Тюнинг трансмиссии НИВА усиленные детали полуоси пары

Тюнинг трансмиссии НИВА усиленные детали полуоси пары | купить

Поиск по параметрам

Фильтр

Сортировка

По популярности (возрастание)

Цена

15 000

30 000

45 000

60 000

No Name

VAL RACING

VERO

АВТОГУР73

ВОЛГА АВТО ПРОМ

ГРУППА ГАЗ

ИЖ ТЕХНО

ПОЛИУРЕТАН

САПУНЫ. РФ

Показать все

В наличии

<div><img src=»//mc. yandex.ru/watch/15789301″ alt=»» /></div>

мелкомодульная раздатка — нива тюнинг

Одна из «родовых» болезней нив и шнив, это гудение трансмиссии. Причем иногда с уже с завода гудит ВСЁ. Перетянутые подшипники ступиц, передний и задний неотрегулированные редуктора, шестерни КПП и наконец шестерни раздатки. На последнем я и хочу остановиться в данной статье. По шестерням которые ставились в раздатку они делятся на две конструктивные группы. РК старого типа, называемые в народе «крупномодульными» и соответственно РК нового образца, получившие название «мелкомодульные». Вообщем то разница состоит в геометрии шестерен и изменении модуля зуба. В первой колонке данные по шестерням «старого» образца, во второй колонке шестерни «нового» образца.

Ведущий вал: шестерни повышенной/пониженной   35/26                                   39/29

Промежуточный вал шестерни повышенной/пониженной   28/37                                   32/42
Шестерня дифференциала    42\47

набор мелкомодульных шестерен, для раздатки нового образца

Завод выпускает набор, который он назвал «тихий ход». На самом деле это полный набор мелкомодульных шестерен для раздатки нового образца. Постараюсь развеять один распространенный миф: ставите «мелкомодульную» раздатку и у вас сразу становится тише, или раздатки не слышно вообще. На мой субъективный слух разница составляет 10-15% шума, не более. Поставить данный набор это лишь маленькая часть дела, самое главное ОБКАТАТЬ раздатку. Ни в одном нынешнем сервисе вы об этом конечно не услышите. Хочу поведать о том, как это сделать а главное зачем это надо. Дело в том, что на цивилизованных производствах заключительным этапом обработки шестерен является либо шлифовка зубъев либо прикатка по эталонной шестерне со всякими разными пастами и абразивами. Сколько я ни изучал шестерен автоТАЗа, в том числе, только что сошедших с конвейера, следов шлифовки на зубъях КПП и РК я не видел. Шестерня выходит из под зуборезного станка, отправляется в гальванику за покрытием и далее на сборку.

Сказка о том как в идеале проводится обкатка и как ее можно сделать в упрощенном варианте. В далёкие, тёмные времена люди не знали кто такой Чубайс и не знали никаких слов о нанотехнологиях. На заводах сидели злобные военпреды, которые принимали продукцию для оборонки. И требовали иногда качества на порядок выше, чем это было нужно для узла. Жутко это была блатная должность. Представляешь, мой маленький друг, дяденька в погонах (как правило не ниже подполковника), ничего не делающий, но на всех орущий и топающий ногами. Ибо он является на заводе наместником царя батюшки и принимает для министерства обороны продукцию. Справедливости ради надо сказать, что в те былинные времена, в достаточной степени из-за такого контроля,  Булавы не падали и Глонасы не терялись в межгалактическом пространстве.  Ну ладно со сказкой закончил, теперь о деле.

В идеале брался какой либо редуктор, (коим и является например РК или передний и задний редуктор нивы), «дежурный набор подшипников». Все это собиралось  и на малых оборотах прикатывалось со всякой химией и абразивом. Потом все разбиралось, дежурные подшипники откладывались, все промывалось, ставился «нулевый» комплект подшипников и на этом процесс обкатки был завершен. Когда шла речь о более серийных редукторах, то делалось иначе. В частности на военных грузовиках я видел следующую схему. После сборки тягач отправлялся на полигон, накатывал 50-100 км, после чего сливалось все масло, смотрелось на наличие стружки или поломанных зубъев. Ежели все было в порядке, заливалось новое масло и техника уходила в войска.

После данного абзаца меня предадут анафеме, но я донесу свою мысль до пытливого читателя. В Советское время на автоТАЗе была подобная практика обкатки автомобилей. И когда покупался автомобиль, на одометре была волшебная цифра в 5 км. Это был пробег по заводскому полигону. Масло правда не менялось. Но если была поломка или явные посторонние звуки, бибика ехала на устранение недостатков. Последние машины с заводской обкаткой я видел в 90 годы прошлого века, теперь даже эта «минимально возможная обкатка» похоронена.

Итак мы поставили мелкомодульную раздатку. Как сделать обкатку в нашем случае? Заливаем масло.  Вывешиваем машину на подъемник. Включаем прямую передачу. Обкатку производим около получаса, периодически проверяя нагрев корпуса. Делать это возможно даже рукой, но очень осторожно. Если вы заметите рост температуры выше 50-60 градусов – ищите причину. При правильной сборке температура корпуса как правило не превышает данной величины. Сливаем масло и заливаем свежее. Первое масло выполнило роль промывки. Очень интересный эффект можно увидеть если слить масло, например в таз с черным дном. Если посветить сверху мощной лампой, иногда можно увидеть серебристую «пыльцу» на поверхности, это и есть результат «обкатки» шестерней. А теперь представте что это масло осталось в качестве «основного» и как «весело» придется подшипникам.

Теперь когда залито «рабочее масло» можно выехать на трассу. Время «полной» прикатки РК и редукторов около 1000 км. Рекомендуемая скорость движения в это время 80-90 км.ч.   Как обычно я не претендую на истину в данной статье, но могу на основании опыта сказать, что после подобных процедур РК и редуктора вели себя ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТИШЕ, нежели новые агрегаты с завода. Конечно, я глубоко сомневаюсь, что в нынешнем папуас-сервисе вас будут слушать или так делать, когда вы расскажете эту «сказку», но после тактичного намека что вы оплатите время машины на подъемнике, могут пойти навстречу и сделать так как вы хотите.

Статьи в тему:  подшипники

манжеты

масло

sct-x3 — Google

AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Tipp: Begrenze diesuche auf deutschsprachige Ergebnisse. Du kannst deinesuchsprache in den Einstellungen ändern.

SCT X3 Power Flash Programmers 3200 — Summit Racing

www.summitracing.com › запчасти › scl-3200

Bewertung 4,0

(4) · 379,00 $ · Auf X3 Lager

4 Программисты Power Flash могут считывать и очищать диагностические коды неисправностей. Они имеют двойные аналоговые входы, настраиваемые пользователем параметры автомобиля, используют SCT . ..

Тип детали: Программатор
Количество: Продается поштучно

Программатор SCT X3 Power Flash 3000 — Summit Racing

www.summitracing.com

Эти программаторы SCT X3 Power Flash могут считывать и очищать диагностические коды неисправностей. Они имеют двойные аналоговые входы, настраиваемые пользователем параметры автомобиля, используют SCT …

Марка: SCT Performance
Тип детали: Программисты

Обзор продукта: SCT X3 Power Flash Programmer — LiveAbout

www.liveabout.com › Автомобили › Мустанги

24.05.2019 · Было два популярных типа ручных программаторов: Стратегические тюнеры и пользовательские тюнеры. X3 является гибридным тюнером, что означает, что он имеет …

Портативный программатор SCT X3 Power Flash — TPS Motorsports

www.tpsmotorsports.com › sct-x3-power-flash-hand…

379 ,99 $

Портативный программатор Power Flash SCT X3 … Новейший компактный ручной флэш-инструмент с ПОЛНОЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЙ НАСТРОЙКОЙ & amp; ВСТРОЕННАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ ДАННЫХ . ..

SCT X3 Ford Power Flash — Injection Perfection

Injectionperfection.com.au › what-we-do

Раскрытие истинного потенциала мощности ваших AU, BA, BF и FG Falcon & Territory теперь буквально пресса одним нажатием кнопки с помощью SCT X3 Power Flash …

SCT Flash: газовые и дизельные тюнеры | Программное обеспечение для настройки

sctflash.com

SCT является лидером отрасли в области газовых и дизельных тюнеров, программного обеспечения для настройки и аксессуаров для настройки. Наша линейка программаторов и программного обеспечения для управления характеристиками транспортных средств может быть …

SCT X4 Tuner · SCT X4 OBD II Замена… · X4 Performance Programmer

Mustang SCT X3 Power Flash Tuner (1996-2013) Установка…

www.cjponyparts.com › mustang-sct-x3 -power-flas…

Выжмите больше мощности из своего Мустанга 1996-2013 годов с помощью X3 Tuner от SCT! Для Mustang GT можно получить до 30 лошадиных сил, в то время как V6, .