Фиат дукато история модели: Подробный обзор Фиат Дукато. Характеристики и история модели.

Содержание

Подробный обзор Фиат Дукато. Характеристики и история модели.

Почти 4 десятилетия – это солидный возраст для любого автомобиля. А что касается Fiat Ducato, то кажется, что эти коммерческие автомобили только набирают обороты. С каждым поколением (сейчас выпускается уже третье) они совершенствуются, становятся более функциональными, комфортными и экономичными.

Дукато за время выпуска разошелся по миру в количестве более чем в 2 миллиона машин. Кроме того, он является одним из «тройняшек», выпускающихся на одном автозаводе SEVEL, где делают одновременно и Fiat Ducato, и Jumper для Citroen, и Boxer для Peugeot. Машины имеют идентичные платформы, очень похожие кузова, отличаются только моторами.

Фиат Дукато: история модели

Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в 1981. Это была удачная кооперация двух итальянских автогигантов: Фиата и тандема Peugeot-Citroen (PSA). Единственное, в чем можно упрекнуть первое поколение, это в переизбытке бензиновых моторов для комплектации модели (их было ровно три). Потребителям больше понравились экономичные и тяговитые дизели, поэтому уже со второго поколения Fiat Ducato они становятся флагманскими.

Второе поколение зашло на рынок с 1993. Помимо существенной модернизации экстерьера, изменения коснулись силовых агрегатов. Вместо целых 6 моторов появляются 3 дизеля, в том числе турбированные, которым Fiat отдает предпочтение и в дальнейшем (естественно, сами дизеля совершенствуются, появляются новые). В 2002 происходит рестайлинг Ducato, но в целом Фиат Дукато характеристики сохраняет до 2006, когда появляется третье поколение микроавтобуса.

2006 ознаменовался не только этим. Помимо шикарной презентации Ducato ІІІ, которая была проведена в Мадриде, Fiat запускает лицензионную сборку Дукато в России. Несмотря на, казалось бы, логичное решение собирать автомобили третьего поколения, в Елабуге, как до этого в Бразилии и Турции, запущено второе. Тем не менее, «елабужские» машины становятся бестселлерами, правда, главным образом из-за конкурентной цены.

 

Виды кузова Фиат Дукато

Для начала несколько фактов, которые будут интересны всем поклонникам этих коммерческих автомобилей. Вы легко сможете найти Фиат Дукато грузопассажирский, приобрести сугубо пассажирскую версию или грузовой вариант. Но мало кто знает, что:

  • Кузова Ducato (а также Jumper и Boxer) имеют 1263 (!) разновидности конструкций и их вариантов.

  • Перед отправкой дилерам машину проверяют по 14 точкам на соответствие геометрии. А итальянские роботы конвейера рассчитаны на 3 млн. точек сварки и не имеют ограничений по сроку службы.

  • Только Фиат Дукато фургон (не считая других моделей) сегодня выпускается в 13 модификациях с грузоподъемностью 995-1900 кг и полезным объемом 8-17 «кубов».

  • «Маршрутчики» специально приобретают Fiat Ducato с длинным кузовом L4h3. Этот фургон недорого переоборудуется за пару дней, напичкивается узкими сиденьями – и выпускается на маршрут.

Как всякая линейка коммерческих машин, Дукато имеет несколько типов кузова: «чистый» грузовик (глухой фургон), бортовая платформа, пассажирский микроавтобус и нечто среднее (комби с фургоном или платформой). Выпускается 3 разновидности по длине и 2 по высоте. Отличительные черты: низкие пороги, функциональность и удобство, широкие двери, большой полезный объем.

Передний привод – еще один плюс автомобиля, это не только улучшенная проходимость и маневренность. Отсутствие кардана на Дукато позволило заметно понизить уровень пола. А это и удобство для погрузочно-разгрузочных работ, и для пассажиров маршруток. Имеется большой выбор комбинированных моделей микроавтобуса Ducato Combi с двухрядной кабиной и большим грузовым отсеком (кузова L1h2/L2h3). К тому же автомобили с некоторыми разновидностями кузовов были более доступными из-за внутреннего производства.

 

Особенности Фиат Дукато Елабуга

Микроавтобусы исключительно для отечественного рынка собирались в Елабуге в 2006-2011. Фиат Дукато 244 (и другие) для российского рынка был специально адаптирован с учетом качества дизтоплива, особенностей эксплуатации и менее жесткого «экологического» законодательства. Плюс накладывалось неизбежно более низкое качество некоторых комплектующих и конвейерной сборки.

Несмотря на относительно низкую стоимость (чуть меньше полумиллиона «деревянных» на старте), к 2011 году продажи импортного 3-го поколения Дукато и отечественного 2-го практически сравнялись. И производство было решено свернуть, расширив доступ машинам итальянского производства.

Разнообразие моторов для Фиат Дукато

С самого первого поколения итальянские микроавтобусы и фургоны комплектовались собственными силовыми агрегатами Fiat, которые выпускаются на заводе SOFIM в г. Фоджа. Также в линейку силовых агрегатов входят моторы Puma английской сборки (совместное предприятие с Ford). Современный Ducato 3-го поколения для России оснащается исключительно силовыми агрегатами F1A производства SOFIM (турбодизель на 120 «лошадей», объем 2,3 литра, соответствие Евро-4, Common Rail и пр. ).

Двигатель специально адаптирован под отечественные реалии с отвратительным качеством дизтоплива и прочими неприятностями. Автомобиль, в том числе, оснащен подогревом топлива, что для российского климата крайне важно. И совсем не случайно 2009 год принес Ducato звание автомобиля года и лучшего фургона, во многом благодаря именно двигателю.

Всего же за время выпуска Fiat для своего коммерческого автомобиля использовал несколько силовых агрегатов различного объема и параметров. Часть из них до сих пор пользуется необыкновенным спросом уже в качестве контрактных моторов.

 


























Поколение Fiat Ducato

Модификация автомобиля

Объем и тип мотора

Мощность

Годы выпуска

1 поколение

Chassis

1. 9 D

69 «лошадей»

1981 — 1993

Van

1,8 (бензин)

69 «лошадей»

1981 — 1993

2,0 (бензин)

74/83 «лошади»

1981 — 1993

2.5 D

75 «лошадей»

1981 — 1993

2.5 ТD

94 «лошади»

1981 — 1993

1.9 D

69 «лошадей»

1981 — 1993

Panorama

2,0 (бензин)

74/83 «лошади»

1981 — 1993

1. 9 D

69 «лошадей»

1981 — 1993

2.5 D

75 «лошадей»

1981 — 1993

2.5 ТD

94 «лошади»

1981 — 1993

2 поколение

Panorama

2.5 D

86 «лошадей»

1994 — 2006

2.8 JTD

127 «лошадей»

1994 — 2006

Goods Transport

2,0 (бензин)

99 «лошадей»

1998 — 2006

2. 5 JTD

99 «лошадей»

1999 — 2006

2.3 JTD

110 «лошадей»

1999 — 2006

Van

2.3 JTD

110 «лошадей»

1994 — 2006

2.8 JTD

127 «лошадей»

1995 — 2006

Cabinato

2.8 JTD

127 «лошадей»

1995 — 2006

3 поколение

Van

3. 0 JTD

157 «лошадей»

с 2006

Van Double Cab

2.3 JTD

118-128 «лошадей»

с 2006

Panorama

2.2 JTD

100 «лошадей»

с 2006

2.3 JTD

118-128 «лошадей»

с 2006

3.0 JTD

157 «лошадей»

с 2006

Cabinato

2.3 JTD

118-128 «лошадей»

с 2006

 

Смена поколений силовых агрегатов

У первых Дукато использовались по 3 бензиновых и дизельных мотора. Среди бензиновых (да и среди других) самым маленьким был 4-цилиндровый агрегат объемом 1,8 литра. А наиболее популярным стал 94-сильный 2,5-литровый турбодизель. Со сменой поколений, как мы уже говорили, от бензиновых двигателей итальянцы отказались вовсе (за одним исключением), а линейку дизелей расширили, добавив объема и мощности.

Фиат Дукато 1998 года получает под капот силовой агрегат от Iveco. Почти сразу атмосферник объемом 2,8 литров заменяет турбированная версия. Кроме того, линейка моделей автомобиля разнообразилась появлением модификациями кузовов Goods Transport, Combi и Passenger Transport, для каждой из которых появились собственные моторы.

Так, Goods Transport стал счастливым обладателем 99-сильного бензинового агрегата и сразу двух турбодизелей, а остальные получили доработанные дизеля JTD и выбор трансмиссии: МКПП-5 или 4-ступенчатый «автомат». В 2003 из линейки моторов уходит более старый 2.5 JTD, а двигатель Фиат Дукато 2.3 (и другие) заметно прибавляет в мощности, постепенно переходя с Евро-4 на новый экологический стандарт Еврго-5.

Одновременно повышается общая грузоподъемность Fiat Ducato. У модификации Maxi 35 она достигает 3,5 тонн, а у Maxi 40, соответственно, целых 4, на что силовые агрегаты не могли не отреагировать. От бензина Fiat окончательно отворачивается, в списке моторов только дизеля Multijet от 2,2 до 3,0 литров с мощностью 99-155 «лошадей». В Россию поставляется только Multijet 2,3 л. Преимущества этих моторов в уникальном впрыске по запатентованной Фиатом технологии со снижением топливного расхода.

 

Новый Fiat Ducato: характеристики и преимущества

Современный Дукато стал детищем Centro Stile Fiat, сохранившим главные достоинства автомобиля предшествующих поколений: передний привод, отличную подвеску (McPherson спереди, рессоры с телескопическими амортизаторами сзади), узнаваемый экстерьер, удобство и надежность.

Кузов исполняется в трех основных вариациях, имеет превосходную обтекаемость с рекордно низким коэффициентом сопротивляемости в классе (0,31), повысилась вместительность фургона. Сохранилась практичность, которая необходима коммерческому автомобилю. К примеру, новый бампер стал составным, что снижает расходы на его восстановление или замену.

Отныне грузоподъемность Fiat Ducato достигает 2 тонн, полезный объем фургона – до 17 м³, высота пола снижена до 53 см. Автомобиль стал существенно экономичнее (потребляет до 16% меньше), до 45 тысяч увеличен интервал между обслуживаниями. Хотя последнее не очень работает в отечественных условиях. На практике рекомендуется все же чаще посещать СТО и заменять масло.

Новые моторы Multijet работают с впрыском Common Rail (многоточечный непосредственный впрыск), агрегатируются усовершенствованными коробками АКПП-5 или МКПП-6. Моторы новых Дукато отличает гибкость в работе и повышенный крутящий момент, вплоть до 400 Нм, что положительно сказывается на их характеристиках. Даже груженая машина стартует резво и непринужденно, отлично держит скорость, заметно экономя топливо.

Тем не менее, многие автовладельцы с ностальгией вспоминают более простые Дукато первого-второго поколений, которые можно было ремонтировать чуть ли ни на коленке. Но их время окончательно ушло, поэтому нормой становятся современные грузовики, у которых в «базе» ABS, подушки, EBD, дисковые тормоза, ASR, ESP, мультимедийные системы и масса других возможностей, что делает использование Fiat Ducato комфортным и приятным.

12659 Статьи можно тырить только ссылаясь на наш сайт!

История создания и развития марки Fiat. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Фиат, и чем Фиат известен в наше время.

FIAT S.p.A.

Входит в состав FIAT Group.

Штаб-квартира находится в городе Турин, Италия.

Компания FIAT была основана 11 июля 1899 года в Турине, когда был подписан устав компании Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (F.I.A.T.) («Акционерное общество автомобильного завода в Турине»). Один из членов правления — Джованни Аньелли — в 1902 году возглавил FIAT.

Первый завод был открыт в 1900 году, на нем работали 150 человек, которые собирали 24 автомобиля в год.

В 1908 году открыт филиал компании в Соединенных Штатах. Опыт компании Ford по применению автосборочного конвейера был применен в Италии. В Турине на заводе ФИАТ был запущен первый в Европе конвейер.

В годы Первой мировой войны компания переориентировалась на выпуск танков и самолетов. В 1919 году на выставке в Турине была представлена модель FIAT 501, которая нашла широкое применение в такси. В это же время до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал промышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих, захватили предприятия ФИАТа и вынудили Джованни Аньелли покинуть завод. Деятельность компании оказалась парализованной. Через какое-то время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.

В 1935 году компания выпускает двухдверный F-500 Toppolino (ФИАТ-500), самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. С 1935 по 1955 год их было продано 519 тысяч штук.

После Второй мировой войны начался производственный бум, и с конвейера во множестве начали сходить новые модели. И спустя десятилетие с небольшим маленькие Fiat Seicento и Fiat Cinquecento изменят лицо Италии. Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны.

В 1966 году ФИАТ подписал соглашение с СССР по строительству Волжского автозавода и организации выпуска автомобиля FIAT 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101.

В 1969 году FIAT получил контроль над компанией Lancia. Через десять лет под управление автогиганта попали Ferrari и Autobianchi, чуть позже Maserati и Alfa Romeo. FIAT стал практически монополистом на итальянском автомобильном рынке. Последним приобретением стала компания Chrysler. В 2014 году FIAT получил полный контроль над ней.

Итальянская марка ФИАТ несколько раз приходила в Россию со своими автомобилями.

Все началось с далекого 1916 года, когда предприниматели Рябушинские для нужд армии построили в Москве автомобильный завод, получивший название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Собирали на нем грузовик FIAT 15 Ter. После революции и гражданской войны завод восстановили, и он стал выпускать первый советский грузовик АМО-Ф-15. Почти через 50 лет сотрудничество с итальянской компанией возобновилось. На берегах Волги был построен новый автомобильный завод. Автогигант должен был выпускать доработанный FIAT 124.

Сотрудничество продолжилось и в наши дни. Компания Sollers совместно с FIAT на заводе в Набережных Челнах собирала FIAT Albea и Doblo, а на заводе «Соллерс-Елабуга» — FIAT Ducato.

Сайт компании: http://www.fiat.ru

Модельный ряд и цены автомобилей FIAT (Фиат)

Итальянская автомобильная компания была создана в 1899 году группой инвесторов, один из которых спустя три года возглавил предприятие. Его звали Джованни Аньелли. Будучи офицером в отставке, он руководил фирмой с армейской дисциплиной и развернул серийное производство автомобилей к 1912 году.

В годы Первой мировой войны FIAT специализировалась на выпуске танков и самолётов. Объединив несколько итальянских авиапроизводителей в послевоенное время, компания разработала модели известных истребителей Fiat CR 32 и бомбардировщиков Fiat BR 20. За короткий период времени Фиат стала крупнейшим промышленным концерном Италии.

В 20-е годы Фиату пришлось пережить ряд забастовок, зачинщиками которых стали Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. В результате производство было разрушено, а Джованни Аньелли — отстранён от руководства. С приходом Муссолини к власти синьор Аньелли, активный сторонник его режима, вернулся на пост президента Фиата, однако в 1945 году его снова вынудили уйти из компании ввиду политических убеждений – незадолго до смерти.

После Второй мировой войны итальянской корпорации удалось осуществить ряд проектов, благодаря инициативе внука основателя Джанни Аньелли. Одним из таких проектов было подписание контракта с СССР о строительстве Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в городе Ставрополе-на-Волге, позже переименованном в Тольятти с некоторой долей иронии (в честь человека, который чуть не погубил Фиат). Модель FIAT-124, представленная на Парижском автосалоне в 1966 году, была выбрана для создания нового советского автомобиля ВАЗ-2101 (в простонародье – «копейки»). Главное преимущество машины было в просторном салоне и недорогой стоимости. Так FIAT прочно вошёл в жизнь граждан СССР.

В конце 70-х FIAT становится крупным холдингом, объединившим марки Fiat, Lancia, Autobianchi, Ferrari, Alfa Romeo и Maserati. В двадцать первое столетие концерн вступил фактически монополистом на автомобильном рынке Италии.

На Женевском автосалоне 1980 года был впервые продемонстрирован автомобиль FIAT Panda, которая является сегодня одной из самых недорогих моделей в Европе. Умеренная стоимость FIAT Panda и неплохие технические характеристики FIAT Panda – вот причины успеха модели.
После смерти Джанни Аньелли в 2003 году его место занял младший брат Джованни Умберто. Произошло резкое снижение продаж Фиата, однако худшие прогнозы аналитиков о судьбе предприятия не оправдались, и сегодня итальянская компания постепенно выбирается из кризиса.

На протяжении своей вековой истории автоконцерн испытал немало взлётов и падений, прославившись своими автомобилями и самолётами. Но помимо этого, Фиату принадлежит знаменитый футбольный клуб «Ювентус», ежедневная газета «Ла Стампа» и страховая компания «Торо».

Запчасти для Fiat Ducato (Фиат Дукато)

История марки Fiat Ducato

Fiat Ducato — это итальянский автомобиль коммерческого предназначения. Он широко используется в сфере грузовых и пассажирских перевозок, в том числе и в России. По своей конструкции и внешнему виду фургон схож с такими популярными автомобилями как Citroen Jumper и Peugeot Boxer.

Фиат Дукато получил заслуженное уважение и почет благодаря множеству имеющихся достоинств.Характерными качествами автомобиля являются простота конструкции, надежность всех узлов и агрегатов, прекрасная управляемость, неприхотливость, функциональность и комфорт. Экономичные и выносливые фургоны комплектуются 2,3 литровым двигателем, оснащенным системой впрыска

Фиат Дукато выпускается в нескольких типах кузова: грузовой фургон, микроавтобус, универсальный фургон Combi и вместительный Cargo, который можно использовать в качестве маршрутного такси, инкассаторского автомобиля или машины скорой помощи. Кроме этого, модели различаются длиной колесной базы, высотой кузова и грузоподъемностью.

Стандартная комплектация Фиат Дукато

Базовая комплектация Фиат Дукато включает систему антиблокировки тормозов ABS, комплект ремней и подушек безопасности, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, систему дополнительного подогрева Webasto, электропривод центрального замка, устройство, прекращающее подачу топлива при ДТП.

Экстерьер и интерьер Фиат Дукато

Внешний вид и интерьер салона отличает яркий запоминающийся дизайн. Модель выполнена в соответствии с европейскими стандартами. Автомобиль имеет вытянутую переднюю часть, которая защищает водителя и пассажира при столкновении, аэродинамичный корпус, большие грузовой и пассажирский отсеки, комфортные сидения, вентиляцию, кондиционер, подогрев.

Цена на Фиат Дукато

Дополнительным преимуществом Фиат Дукато является относительно невысокая цена, которая значительно ниже, по сравнению со стоимостью европейских автомобилей аналогичного класса. На ее формирование оказывает влияние комплектация, которая может быть заводской или соответствовать индивидуальному заказу.

Обслуживание Фиат Дукато

Fiat Ducato характеризуют увеличенные интервалы обслуживания и простота ремонта. Главное, чтобы в наличии были необходимые автозапчасти. При использовании автомобиля в рабочих целях вложенные средства оправдывают себя и быстро окупаются. А при наличии магазина, предлагающего запчасти Fiat Ducato в Екатеринбурге, при его эксплуатации не возникает трудностей.

Каждый автомобиль нуждается в техническом обслуживании и имеет свойство ломаться. Нередки случаи, когда поставщики не поставляют запчасти для фургонов в полном объеме, в связи с чем детали приходиться заказывать. В результате возможны простои в работе, которые повлекут за собой финансовые потери.

Специализированные магазины предлагают оригинальные запчасти Fiat Ducato и их аналоги, идеальным образом подходящие этому автомобилю. Их ассортимент представлен материалами и комплектующими для обслуживания новой модели и всех старых модификаций, в том числе, имеются и запчасти для микроавтобусов. Это позволяет не только в кратчайшие сроки устранить поломку и восстановить автомобиль, но и сделать выбор в пользу экономии финансовых средств.

В магазине также можно найти расходные материалы, кузовные запчасти Фиат Дукато, аксессуары для автомобиля. Ассортимент включает колодки, фильтры, ремни, крылья, бампера, двери, капоты и другое. На товары предоставляется гарантия. Все запчасти Фиат Дукато в Екатеринбурге надежные, проверенные и соответствуют требованиям эксплуатационных стандартов.

Также сообщаем, что мы открыли магазин запчастей в Перми и теперь запросы «запчасти фиат дукато пермь» стали наиболее актуальны

Наши клиенты, чаще всего, ищут по запросам: каталог запчастей дукато, дукато запчасти купить, запчасти дукато, запчасти fiat ducato, автозапчасти дукато, фиат дукато каталог запчастей.

Фиат дукато история модели. Рекомендации, факты, видео

Содержание статьи:

  • Фото
  • Немного из истории Ducato… — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Фиат Дукато: история модели. Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в Это была удачная кооперация двух итальянских автогигантов: Фиата и тандема Peugeot-Citroen (PSA). Единственное, в чем можно упрекнуть первое поколение, это в переизбытке бензиновых моторов для комплектации модели (их было ровно три). Потребителям больше понравились экономичные и тяговитые дизели, поэтому уже со второго поколения Fiat Ducato они становятся флагманскими. Второе поколение зашло на рынок с Помимо существенной модернизации экстерьера, изменения коснулись силовых агрегатов.

    Fiat Ducato (Фиат Дукато) — AWтомобили коммерческого предназначения, характеризующиеся высокой надежностью всех узлов и агрегатов, экономичностью, функциональностью и комфортом. Fiat Ducato выпускают в нескольких типах кузова: фургон, микроAWтобус и комбинированный фургон (комби).

    Fiat Ducato – просторный минивен с богатой историей. За все время выпуска модели произведено три поколения. Свою историю Fiat Ducato ведет с далекого года, когда он уверенно вышел на европейский рынок легкого коммерческого транспорта. Fiat Ducato () гг. Fiat Ducato I. Fiat Ducato I. В году Ducato пережил операцию, которую сейчас назвали бы рестайлингом, на мой взгляд, довольно удачным. Fiat Ducato () гг. Fiat Ducato II (). Серьезным шагом вперед для Ducato стал год, когда увидело свет второе поколение. Fiat Ducato () гг. Fiat Ducato II.

    Почти 4 десятилетия — это солидный возраст для любого автомобиля. Плюс круиз-контроль, AW томатически поддерживающий постоянную заданную скорость на AW тостраде, что позволит водителю меньше уставать во время длинных поездок. Примененные решения делают новую модель лидером в своей категории. А дизельные силовые агрегаты были следующими: Fiat Ducato 01 фото.

    Fiat Ducato — история модели, фото, цены

    Автомобиль Fiat Ducato — это большой микроавтобус разработанный итальянской компанией Fiat. Первое поколение Fiat Ducato было представлено в году. Наиболее похожие автомобили на тот момент: Модель Fiat Ducato включала в себя несколько вариантов, названных в соответствии с их грузоподъёмными характеристиками: Для Fiat Ducato первого поколения было предложено шесть вариантов двигателей: В список бензиновых двигателей входили: А дизельные силовые агрегаты были следующими: В году разрабатывается новое поколение Fiat Ducato для модельного года.

    Автомобиль имел полностью переработанную внешность, которая утратила былую угловатость кузова. В году в списке двигателей появляется дизельный силовой агрегат от компании Iveco объёмом 2.

    Также к году были разработаны различные специализированные модификации микроавтобуса под названиями: Для Fiat Ducato Goods Transport предлагались следующие двигатели: Также было предложено два варианта трансмиссии: Что касается пассажирской модели — Fiat Ducato Passenger Transport, то она вмещала в себя от шести до девяти пассажиров и предлагалась с клапанным турбированным дизельным силовым агрегатом JTD объёмом 2.

    Универсальная модель Ducato Combi могла успешно использоваться, как для перевозки пассажиров до девяти человек так и для транспортировки грузов. Автомобиль также имел версии с различной грузоподъёмностью, но уже всего три Ducato 10 1т , Ducato 14 1.

    В году Fiat Ducato претерпевает очередные внешние изменения. В этом году из списка двигателей выбывает дизельный силовой агрегат объёмом 2.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Теперь Fiat Ducato получает следующие версии: В году было представлено уже третье поколение Fiat Ducato, которое и производится в настоящее время. Автомобиль также предлагается в различных комплектациях, как пассажирских, так и в грузовых.

    Варианты по грузоподъёмности производятся следующие: Ducato 30 3 т , Ducato 33 3. В списке двигателей теперь предлагаются только дизельные силовые агрегаты, а именно: Обзоры Fiat Fiat Ducato. Fiat Ducato Автомобиль Fiat Ducato — это большой микроавтобус разработанный итальянской компанией Fiat.

    Первые впечатления FIAT DUCATO 2.3 JTD

    История — АВТОСАМИТ — официальный дилер Fiat Professional

    2001 — Наши дни

    Fiat Professional продолжает расширяться. За последние 5 лет компания полностью обновила линейку своей продукции и представила ряд новых моделей.

    В 2006 году началось производство автомобиля Nuovo Ducato, который и сегодня остается лидером модельного ряда. Неподражаемая внешность, комфортабельность, высокие технические показатели, полный набор систем безопасности и телекоммуникаций, а также малые эксплуатационные расходы выделяют эту модель. Она заслужила множество наград от журналистов, которые признали ее лучшим вариантом для создания автомобилей, предназначенных для отдыха.

    В том же году Doblò Cargo удостоился престижного звания «International Van of the Year 2006» за свой оригинальный дизайн, длиннобазную версию, двигатели семейств Multijet и Natural Power и увеличенные вместимость и грузоподъемность.

    В 2007 году началось серийное производство Nuovo Scudo, сочетающего в себе атрибуты обычного легкового автомобиля (динамичность, маневренность и комфорт) и признаки, характерные для коммерческого транспорта (вместительность, простота погрузки/выгрузки, выносливость). Таким образом, предыдущая модель была улучшена по всем направлениям и заняла достойное место в линейке пассажирских автомобилей.

    В 2008 году появился Nuovo Fiorino, созданный для удовлетворения новых требований, предъявляемых к городским коммерческим автомобилям. Он отлично подходит для тех, кто проводит весь день в разъездах, осуществляя доставку небольших партий грузов, почты, выезжая на место ремонта или обслуживания.

    Уникальный и инновационный, с оригинальным динамичным стилем, просторный, компактный, удобный в использовании, уверенно чувствующий себя в городском потоке и недорогой в обслуживании, он стал победителем конкурса «International Van of the Year 2009».  Nuovo Fiorino заслужил мировое признание как один из самых безопасных и маневренных автомобилей, который способен “пролезть туда, куда другие не могут”.

    Новый Doblò Cargo предстал перед публикой в 2010 году. Объем его кузова составляет 4,6 м3, грузоподъемность равна 1 тонне, длина грузового отсека – 3,4 метра. Расход топлива с 90-сильным двигателем 1.3 MultiJet II Euro 5 составляет всего 4,8 л/100 км (по стандарту NEDC), что обеспечивает запас хода в 1250 км. При этом количество выбросов CO2 не превышает 126 г/км. Новый Doblò Cargo является единственным автомобилем в своем сегменте, оснащенным 2-рычажной подвеской. Благодаря всему этому он смог завоевать титул «Van of the Year 2011».

    В 2010 году Fiorino 2011 модельного года получил обновленные двигатели, новую переднюю панель в салоне, а также иные цвета окраски кузова и салона. Новый Doblò Cargo, получивший двигатели семейства Natural Power, также был удостоен титула «Van of the Year 2011».

    Ремонт Фиат Дукато в Москве

    Автосервис «Комм-транс» осуществляет полный комплекс ремонтных работ для Fiat Ducato (Фиат Дукато). В своей работе мы используем современное профильное оборудование. Сплоченная и профессиональная команда наших сотрудников способна выполнить самый сложный ремонт Фиат Дукато. Для нас не представляет трудности отремонтировать двигатель, подвески, кузов или другие детали автомобиля. Время каждого клиента, в нашем представлении, огромная ценность. Поэтому работы выполняются в сжатые сроки, с соблюдением всех необходимых нюансов, без потери качества.

    Все сотрудники сервиса имеют богатый опыт ремонта всех моделей марки Фиат. Ремонт Фиат Дукато будет выполнен с учетом всех особенностей данного автомобиля. Обновленная машина поступит в распоряжения ее владельца максимально быстро. Мы следим за всеми новинками на европейском рынке оборудования. Как только появляется нечто более технологичное и совершенное, наша компания не жалеет средств на его приобретение.

    Все запчасти, детали и комплектующие находятся на территории сервиса благодаря наличию собственного склада. Это преимущество дает возможность выполнить ремонт машины за несколько часов. Если необходимая запчасть отсутствует на складе, мы доставим ее в течение дня.

    В официальных сервисах, как правило, можно встретить завышенную стоимость услуг. Наш сервис так не поступает. Мы осуществим ремонтные работы по Фиат Дукато недорого, с гарантированным качеством. На все наши работы клиент получает гарантию сроком до двух лет. Давать такие длительные гарантии нам позволяет обоснованная уверенность в собственном профессионализме.

    Ремонт Фиат Дукато

    Итальянская компания Fiat является производителем автомобилей уже больше 50 лет. За прошедшие пол столетия компанией было произведено и представлено на рынке невероятное количество моделей, ставших впоследствии культовыми. Сегодня Фиат выпускает как легковые автомобили, так и коммерческие транспортные средства для бизнеса. Большой популярностью у представителей малого и среднего бизнеса пользуется Фиат Дукато. История модели берет свое начало в далеком 1981 году.

    Последнее поколение Дукато – надежный, технологичный автомобиль с множеством модификаций. Стоимость машины варьируется в зависимости от типа кузова и комплектации. На территории России наибольшую популярность приобрели микроавтобусы и фургоны. Отечественные дороги бороздят как автомобили первых поколений Фиат Дукато, так и самые новые экземпляры. В  связи с этим, во весь рост, встает проблема доступности профессионального сервисного обслуживания.

    «Комм-транс» по приемлемой цене произведет ремонт Фиат Дукато в Москве. Возможен ремонт любой сложности в максимально сжатые сроки. Качество услуги подтверждено многочисленными позитивными отзывами клиентов.

    Квалифицированный ремонт Fiat Ducato

    Фиат Дукато относится к высокотехнологичным транспортным средствам, требующим к себе особого подхода. При ремонтных работах должно применяться самое современное оборудование, использоваться качественные запасные детали, осуществляться адекватная диагностика. В желании сэкономить, клиенты часто обращаются в кустарные СТО с задачей отремонтировать Фиат Дукато. В результате проблемы с автомобилем не только не решаются, но и усугубляются еще сильнее. Никаких гарантий в сервисах такого типа клиент не получает.

    У данной модели существуют некоторые специфические места, знанием о которых обладает только квалифицированный опытный мастер. Поэтому работа начинается с анализа и диагностики этих мест. Такой подход позволяет сэкономить время на ремонт и денежные средства владельца Фиат Дукато. Данный алгоритм работы применяется нашими специалистами. Каждый из них имеет профильное образование, которое обогащается новыми знаниями путем посещения сотрудниками специальных обучающих курсов. Человеческий фактор подкреплен дорогостоящим современным оборудованием, которым обеспечены наши мастера. Результаты использования правильного инструментария не раз подтверждали правильность решения о его приобретении. Все вышеперечисленное дает нам возможность:

    • Производить срочный ремонт автомобиля;
    • Работать с самыми сложными поломками без потери времени и качества;
    • Экономить денежные средства владельца Фиат Дукато и его время;
    • Обнаруживать неисправности на первоначальном этапе;
    • Ремонтировать модели разных поколений.

    В дополнение к указанным преимуществам, все комплектующие и запчасти, представленные у нас на складе, изготовлены оригинальными производителями, обладающими соответственными лицензиями. Весь ассортимент склада легален, имеет сертификаты качества. Необходимо не забывать, что приобретение, с последующей установкой, узлов и деталей сомнительного качества чревато неприятными последствиями. В лучшем случае новый ремонт понадобиться практически сразу. В худшем, желание сэкономить приведет к усугублению существующей неисправности и появлению новой.

    Удобный Фиат Дукато нашел широкое применение в бизнесе. Залогом долговечного использования автомобиля является своевременное обслуживание и ремонт. Как только появляются первые симптомы неисправности машины, обращайтесь к специалистам «Комм-транс». Помните, что даже самые надежные автомобили имеют свойство периодически ломаться. Мы готовы осуществлять одновременный ремонт нескольких транспортных средств. Это позволяет заказчику экономить время простоя. Стоимость ремонта Фиат Дукато 250 или Фиат Дукато 244 одна из самых низких в столице.

    Изучить прайс-лист ремонтных услуг можно на сайте компании. Наши специалисты предоставят вам всеобъемлющую консультацию в любой удобной для вас форме. По результатам диагностики вы будете ознакомлены со всем перечнем проблем и с путями их решения.

    Fiat Ducato 2006 — Обзор фургона — История модели

    Июнь 2006 г.

    Fiat представляет новый Ducato

    Предлагается 25 различных версий с грузоподъемностью до 1,85 тонны. Доступны три двигателя: 2,2-литровый 100 л.с., 2,3-литровый 120 л.с. и 3,0-литровый турбодизели мощностью 160 л.с., два более мощных с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации.

    Тесно связанный с Citroen Relay и Peugeot Boxer, Fiat Ducato — один из самых распространенных фургонов на дорогах Великобритании.Все они производятся на одном заводе в Италии, поэтому можно утверждать, что Fiat является более старшим партнером в этом триумвирате.

    Ducato был первоначально выпущен еще в 1981 году, а нынешнее поколение было переработано в 2011 году, чтобы обеспечить лучшую экономичность и уровень выбросов. Ducato, получивший признание за его внешний вид и приличную езду, теперь также поставляется с двигателями, соответствующими стандарту Euro 5, что означает, что лондонская зона с низким уровнем выбросов не вызывает опасений или дополнительных затрат для водителя Ducato.

    Ноябрь 2008 г.

    Двухмиллионный Fiat Ducato сошел с конвейера в Севеле, Италия.

    Ноябрь 2009 г.

    Запущены планы обслуживания

    Fiat, предусматривающие обслуживание с включением всех запчастей и затрат на рабочую силу. Это позволяет оператору распределять затраты на техническое обслуживание и ремонт за счет ежемесячных беспроцентных платежей.

    Сентябрь 2011 г.

    Fiat представляет новую линейку дизельных двигателей, соответствующих стандарту Euro 5, для модельного ряда Ducato.Существует двигатель 2.3 мощностью 110 л.с., предназначенный исключительно для Великобритании, в то время как другие двигатели включают дизели 2.3 мощностью 130 и 150 л.с., а также 3,0-литровый двигатель мощностью 180 л.с.

    Октябрь 2011 г.

    Fiat Ducato доработан

    В настоящее время существует два разных двигателя, 2,3-литровый и 3,0-литровый, каждый из которых оснащен технологией MultiJet и соответствует стандарту Euro V. Выходная мощность 2,3-литрового двигателя с кулачковым ремнем составляет 110, 130 и 150 л.с., а 3.0-литровый доступен только с мощностью 180 л.с.

    Доступно множество различных стилей кузова с полной массой транспортного средства от 3000 до 4000 кг с максимальной полезной нагрузкой от 1000 до 2000 кг, включая водителя. Существует три разных колесных базы и три разных высоты, что позволяет создавать множество конфигураций с восемью различными объемами грузовой площадки от восьми до 17 м3.

    Апрель 2013

    ESP в стандартной комплектации

    Fiat наконец-то сделал ESP (программу электронной стабилизации) стандартом для всей линейки фургонов Ducato, шасси с кабиной, комбинированных автомобилей и микроавтобусов.

    Апрель 2014

    Выпуск Ducato Sportivo

    Добавлены легкосплавные диски, увеличенная мощность двигателя, боковые полосы Sportivo и окрашенные бамперы. Как и в версиях Tecnico, кондиционер, подключение Blue & Me к док-станции спутниковой навигации TomTom, передние противотуманные фары и датчики парковки также входят в стандартную комплектацию. Диапазон Ducato Sportivo начинается с 14 995 фунтов стерлингов за модель 2.3 150 MultiJet II с короткой колесной базой, что на 20 л.с. больше, чем у Ducato Tecnico 2 за 14 295 фунтов стерлингов.3 130 MultiJet II с надбавкой к цене 700 фунтов стерлингов за версии со стандартной, средней и длинной колесной базой.

    июнь 2019

    В модельный ряд Ducato добавлены новые двигатели и девятиступенчатая автоматическая коробка передач

    Ducato был обновлен к MY20 с рядом улучшенных двигателей Euro6D, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, усовершенствованными системами помощи при вождении ADAS и измененным внешним видом.

    Линейка 2,3-литровых двигателей Ducato MultiJet2 оснащена новым турбонагнетателем, который адаптирует динамику жидкости к скорости двигателя и стилям вождения благодаря использованию ряда подвижных лопастей, расположенных по радиусу турбины. Это контролирует поток выхлопных газов и, следовательно, скорость и усилие компрессора, чтобы всегда обеспечивать правильную производительность.

    Ducato начального уровня развивает мощность в 120 л.с. от 2,3-литрового двигателя MultiJet 2 при 2750 об / мин с максимальным крутящим моментом 320 Нм при 1400 об / мин.Он работает в паре с механической коробкой передач, которая улучшает мощность и крутящий момент на 10 процентов по сравнению с предыдущим 2,0-литровым двигателем.

    Версия 140 л.с. является универсальной и гибкой с ее крутящим моментом 350 Нм (увеличение на девять процентов по сравнению с предыдущим двигателем MultiJet мощностью 130 л.с.), доступным всего лишь с 1400 об / мин, и предлагается на выбор с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вариант 160PS достигает максимальной выходной мощности при 3500 об / мин и распределяет крутящий момент до 400 Нм при 1500 об / мин в автоматической версии.Этот силовой агрегат оснащен особым валом двигателя с увеличенными подшипниками, специальными поршнями и специальным турбонагнетателем для повышения производительности.

    Верхняя часть линейки может похвастаться версией 2,3-литрового двигателя MultiJet мощностью 180 л.с. с максимальной мощностью при 3500 об / мин и крутящим моментом 400 Нм в диапазоне от 1500 до 3000 об / мин с механической коробкой передач. В сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач он обеспечивает крутящий момент 450 Нм, что на 12 процентов больше, чем у предыдущей модели, что делает его лучшим в своем классе с точки зрения крутящего момента в своей категории.

    Доступны следующие устройства и средства помощи водителю:

    • Система помощи при слепых зонах (BSA) использует радарные датчики, установленные в заднем бампере, для определения приближающихся автомобилей в слепых зонах.
    • Обнаружение перекрестка сзади (RCP) использует радарные датчики для определения транспортных средств, приближающихся сбоку, когда автомобиль движется задним ходом.
    • Система полного контроля тормозов (FBC) выявляет препятствия и, после проверки наличия неминуемой опасности столкновения, предупреждает водителя и вмешивается, автоматически активируя экстренное торможение.
    • Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS) определяет, выезжает ли автомобиль с полосы движения даже в условиях плохой видимости, а в случае опасности звуковой и визуальный сигнал предупреждает водителя.
    • Распознавание дорожных знаков использует бортовую камеру для распознавания ограничений скорости и отображения их на комбинации приборов.
    • Распознавание дальнего света управляет дальним светом фар, улучшая видимость и снижая риск ослепления при движении ночью, автоматически распознавая автомобили, движущиеся в противоположном направлении.
    • Датчик дождя и сумерек активирует дворники и регулирует их скорость в зависимости от интенсивности дождя. Датчик сумерек автоматически включает фары ближнего света при необходимости.
    • Система контроля давления в шинах (TPMS) постоянно контролирует давление в шинах, отображая любую потерю давления непосредственно на бортовом дисплее.

    Более мощные светодиодные фонари для грузовых автомобилей, которые доступны в трех различных размерах в зависимости от колесной базы автомобиля, гарантируют постоянное эффективное освещение грузовой зоны до 70 люкс в середине и 40 люкс по периметру.

    Fiat Ducato — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

    Fiat Ducato — большой микроавтобус, разработанный итальянской компанией Fiat. Этот микроавтобус также выпускался под брендами Citroen (Citroen Jumper) и Peugeot (Peugeot Boxer). Первое поколение Fiat Ducato было представлено в 1981 году. Автомобиль должен был производиться на заводе Sevel Sud в Италии.

    Самые похожие автомобили того времени: Alfa Romeo AR6, Peugeot J5, Citroën C25 и Talbot Express.Модель Fiat Ducato включала несколько вариантов, названных в соответствии с их грузоподъемностью: Ducato 10 (1,0 т), Ducato 13 (1,3 т), Ducato 14 (1,4 т) и Ducato Maxi 18 (1,8 т).
    Для Fiat Ducato первого поколения предлагалось шесть вариантов двигателей: три бензиновых и три дизельных силовых агрегата. В список бензиновых двигателей вошли: 4-цилиндровые двигатели, один из которых был объемом 1,8 литра, мощность которого составляла 68 л.с., и два двигателя объемом 2 литра мощностью 74 л.с. и 83 л.

    И дизельные силовые агрегаты

    были следующими: объемом 1 шт.9 литров и мощностью 69 л.с.; 2,5-литровый мощностью 72 л.с.; 2,5-литровый турбодизель мощностью 94 л.с. В 1993 году было разработано новое поколение Fiat Ducato для модели 1994 года. Автомобиль имел полностью переработанный внешний вид, утративший былую угловатость кузова. В 1998 году в списке двигателей появляется дизельный силовой агрегат от компании Iveco объемом 2,8 литра, а также его турбо-версия.

    Также к 1999 году были разработаны различные специализированные модификации микроавтобуса под названиями: Ducato Goods Transport (для перевозки грузов), Ducato Passenger Transport (пассажирский) и Ducato Combi (грузопассажирский вариант).Для Fiat Ducato Goods Transport предлагались следующие двигатели: 2,0-литровый бензиновый двигатель (99 л.с.), 2,0-литровый турбодизель JTD мощностью 99 л.с. (был предложен в 1999 году), турбодизель JTD с 16 клапанами объемом 2,3 л и объемом 2,3 л (108 л.с.) и турбодизельный силовой агрегат JTD объемом 2,8 л.

    Также предлагалось два варианта трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатый «автомат».
    Что касается пассажирской модели — Fiat Ducato Passenger Transport, то она вмещала от шести до девяти пассажиров и предлагалась с 16-клапанным дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом JTD of 2.3 литра и 110 л.
    Универсальная модель Ducato Combi могла успешно использоваться как для перевозки пассажиров (до девяти человек), так и для перевозки грузов. У машины также были версии с разной грузоподъемностью, но уже только три Ducato 10 (1 тонна), Ducato 14 (1,4 т) и Ducato Maxi 18 (1,8 т).
    В 2003 году Fiat Ducato претерпевает еще одно внешнее изменение.

    В этом году из перечня двигателей исключен 2,5-литровый дизельный силовой агрегат, а грузоподъемность машины значительно увеличится.Fiat Ducato теперь получает следующие версии: Ducato 29 (2,9 тонны), Ducato 30 (3,0 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны) и Ducato Maxi 35 (3,5 тонны).
    В 2006 году было представлено третье поколение Fiat Ducato, которое производится в настоящее время. Также автомобиль доступен в различных комплектациях, как легковых, так и грузовых. Варианты грузоподъемности следующие: Ducato 30 (3 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны), Ducato Maxi 35 (3,5 тонны) и Ducato Maxi 40 (4 тонны).

    Другие автомобили категории Fiat

    Ваш Ram ProMaster на самом деле замаскированный фургон Fiat

    Посмотрим правде в глаза: с годами автомобили становятся все больше и больше похожи друг на друга.Иногда это связано с конкуренцией между брендами, соперничающими за клиентов, а иногда на самом деле потому, что два автомобиля являются родственными автомобилями и по сути являются одним и тем же автомобилем с разными именными значками.

    Возьмем, к примеру, Ram ProMaster и Fiat Ducato. Эти два коммерческих фургона выглядят практически одинаково и имеют почти одинаковые характеристики. Почему? Потому что оба фургона — это по сути одно и то же транспортное средство. Как это случилось? Давайте взглянем.

    Что такое Ram ProMaster?

    Давайте вернемся в 2009 год: U.S. находился в состоянии рецессии, и бесчисленное количество компаний, включая Chrysler, изо всех сил пытались удержаться на плаву. Chrysler был выкуплен Fiat и стал тем, что сейчас называется Fiat Chrysler Automobiles.

    Перед приобретением Fiat у Chrysler на рынке было несколько коммерческих фургонов, но их не было, когда Fiat выкупил их. Fiat, с другой стороны, производил Ducato с 1981 года.

    Fiat Ducato за эти годы претерпел множество изменений, и есть модели, предназначенные для перевозки как грузов, так и пассажиров.В настоящее время он находится в третьем поколении, и существует более 30 различных моделей, доступных во всех различных типах конфигураций.

    Fiat Chrysler продвигает Ducato как Ram ProMaster в США и Канаде с 2013 года. В то время как большинство коммерческих фургонов имеют конструкцию кузова на раме, как у грузовиков, ProMaster вместо этого имеет цельную конструкцию, позволяющую снизить высоту пола. для погрузки груза.

    В чем разница между Ram ProMaster и Fiat Ducato?

    https: // twitter.ru / LucieSilvas / status / 1096814608332083203

    СВЯЗАННЫЙ: Владеет ли Fiat Chrysler Jeep?

    Основное и наиболее очевидное различие между Ram ProMaster и Fiat Ducato заключается в том, что ProMaster продается в США и Канаде, а Ducato — за рубежом. Наибольшее сходство между ними заключается в том, что они построены с одинаковой цельной конструкцией.

    У Fiat Ducato есть много других стилистических опций, которые предлагает Ram ProMaster, например, цвета окраски кузова и варианты дизайна интерьера.Кроме того, ProMaster больше не доступен с дизельным двигателем, в отличие от Ducato.

    ProMaster теперь доступен только с 3,6-литровым газовым двигателем V6, в то время как Ducato вместо этого стандартно с 3,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем Fiat, согласно AllPar.com.

    По размеру ProMaster и Ducato имеют одинаковую длину и одинаковую колесную базу, но ProMaster на два дюйма шире, чем Ducato.

    Аналогичным образом, ProMaster доступен с высотой от 90 до 101 дюймов, а Ducato — только с высотой 89 дюймов.ProMaster также имеет больший вес — 8550 фунтов по сравнению с 7716 фунтами Ducato.

    Но на самом деле оба фургона по сути одно и то же

    СВЯЗАННЫЙ: Best Work Vans до $ 10,000

    В конечном счете, эти два коммерческих фургона в значительной степени взаимозаменяемы. Ram ProMaster имеет небольшое преимущество с точки зрения буксировки благодаря двигателю V6, но размеры позволяют разместить внутри столько же грузового пространства. Fiat Ducato отличается большей универсальностью по стилю, но для коммерческих автомобилей действительно имеет значение мощность.

    Знайте свои базовые автомобили — практический дом на колесах

    Fiat Ducato

    Безусловно, это самый важный базовый автомобиль для автодома. Построенный на заводе Sevel в Италии в результате сотрудничества Fiat и (материнской компании Peugeot / Citroën) PSA, он составляет около двух третей европейского рынка.

    Существовали различные версии Ducato. С начала 1980-х до 1993 года Mk1 Ducato (также под маркой Talbot Express в Великобритании) был очень популярным базовым автомобилем.За этим последовали модели X230 и X244 , которые также были доступны в вариантах Peugeot и Citroen, при этом название Talbot было опущено.

    Текущая версия Ducato — X250, выпущенная в 2006 году, была первой шасси с кабиной, специально разработанной для производства автодомов.

    [tl: gallery index = 1 size = 216 × 129] Доступное на четырех колесных базах «специальное» шасси для автодома существенно отличается от шасси коммерческого транспорта: оно легче, с меньшим (145 мм) дорожным просветом и задняя колея на 1980 мм шире, чем у стандартного Ducato 1790 мм.

    Не все преобразователи используют специальное шасси для автодомов, вместо этого предпочитая стандартную версию.

    Самым популярным двигателем, предлагаемым производителями автодомов, является 2,3-литровый 130 Multijet, предназначенный только для автодомов, который выдает 130 л.с. и 236 фунт / фут крутящего момента. Передаточные числа установлены «для автодома», а шестая передача улучшает круиз по автомагистралям. 2,2-литровый двигатель мощностью 100 л.с. соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач, а 3,0-литровая версия мощностью 160 л.с. также доступна с автоматической коробкой передач ComfortMatic (около 1500 фунтов стерлингов).
    Fiat также предлагает специальную программу помощи и обслуживания клиентов для нового Ducato, единственная марка, которая делает это.

    [tl: gallery index = 2 size = 216 × 129]

    Ducato славится своей устойчивостью к ходу, но предлагает кабину, очень похожую на легковую.

    Первые проблемы с прорезыванием зубов включали утечку воды в моторный отсек, проблему, которую Fiat решил, установив крышку двигателя.

    Тем не менее, постоянное беспокойство вызывают сообщения владельцев о вибрации или «дрожании» при движении задним ходом, чаще всего о фургонах, оснащенных двигателями мощностью 130 л.с. с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

    Были предложены различные исправления, в том числе обновление программного обеспечения для предотвращения остановки и увеличения крутящего момента на более низких оборотах, различные опоры двигателя и передача заднего хода с более низким передаточным числом. Мы получили несколько писем от владельцев, чьи фургоны подверглись этим исправлениям, большинство из которых сообщали о значительных улучшениях.

    Fiat Ducatos с автоматическими коробками передач доступны, а с 2012 года они предлагаются с различными вариантами двигателей.

    Кто на них опирается?
    Кто не знает! Основные производители: Adria, Auto-Trail, Burstner, Chausson, Dethleffs, Hymer и Swift Group

    Vital Statistics

    Все переднеприводные (FWD)
    • 2.2-литровый 100 MultiJet
    Мощность 100 л.с. при 2900 об / мин
    Крутящий момент 184 фунт / фут при 1500 об / мин
    Расход 35,8 миль на галлон *
    Выбросы 208 г / км *

    • 2,3-литровый 130 MultiJet
    Мощность 130 л.с. при 3600 об / мин
    Крутящий момент 236 фунт / фут при 2000 об / мин
    Расход 35,3 миль на галлон *
    Выбросы 212 г / км *

    • 3,0-литровый 160 MultiJet (включая роботизированный автоматический бокс ComfortMatic)
    Мощность 157 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 295 фунтов / фут при 1700 об / мин
    Расход 31,4 миль на галлон *
    Выбросы 237 г / км *

    * Сравните выбросы CO2 и расход топлива для новых моделей фургонов через онлайн-базу данных VCA.Ожидайте снижения расхода топлива на 10-30 процентов, в зависимости от типа кузова и веса, при переоборудовании в автодом. Перейдите на сайт www.vca.gov.uk/vandata/vehicles.aspx.


    Peugeot Boxer

    Производимый на заводе Sevel вместе с Fiat Ducato и Citroën Relay, Boxer по сути является разработанным значком Ducato. Он имеет очень похожее оборудование с Fiat, но с немного другим составом двигателей.

    [tl: gallery index = 3 size = 219 × 129]

    Boxer используется в качестве базового автомобиля
    только британскими производителями, а не европейскими производителями.
    Будучи близнецом Ducato, он имеет сопоставимые преимущества. Хорошо настроенная подвеска делает его менее похожим на грузовой автомобиль, а ряд впечатляющих дизельных двигателей обеспечивает улучшенную производительность, а также достойные показатели выбросов и эффективности. Однако некоторые владельцы сообщали о проблемах с вибрацией заднего хода, как в случае с базовым автомобилем Fiat Ducato.

    [tl: gallery index = 4 size = 216 × 129]

    Все Boxers поставляются с впечатляющим уровнем комплектаций, некоторые автодома на базе Boxer предлагают радиоуправление на рулевом колесе как часть стандартной спецификации.

    Автоматические версии доступны только с самыми крупными двигателями.

    Кто на них опирается?
    Autocruise, Auto-Sleepers, Elddis

    Жизненная статистика

    Полный привод (FWD)
    • 2,2-литровый HDI
    Мощность 100 л.с. при 2900 об / мин
    Крутящий момент 184 фунт / фут при 1500 об / мин
    Расход 35,8 миль на галлон *
    Выбросы 208 г / км *

    • 2,2-литровый HDI
    Мощность 120 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 236 фунтов / фут при 2000 об / мин
    Выбросы 232 г / км
    Расход 32 миль на галлон
    Расход 32.1 миль на галлон *
    Выбросы 232 г / км *

    • 3,0-литровый HDI
    Мощность 157 л.с. при 3600 об / мин
    Крутящий момент 295 фунтов / фут при 1700 об / мин
    Расход 32,1 миль на галлон *
    Выбросы 232 г / км *

    * Сравните выбросы CO2 и расход топлива для нового модели фургонов через онлайн-базу данных VCA. Ожидайте снижения расхода топлива на 10-30 процентов, в зависимости от типа кузова и веса, при переоборудовании в автодом. Перейдите на сайт www.vca.gov.uk/vandata/vehicles.aspx.


    Ford Transit

    Транзит последнего поколения, выпущенный в 2006 году с установленным на приборной панели рычагом переключения передач, стал популярным среди производителей и покупателей фургонов.В сезоне 2009 года Ford принадлежал почти 25% европейского рынка.

    [tl: gallery index = 5 size = 216 × 129]

    Агрессивный стиль квадратной «носовой части» кабины разделяет мнение, но Lutons выглядят менее выпуклыми, чем на кабине Ducato. Технические характеристики кабины превосходны, некоторые преобразователи предлагают двойные подушки безопасности и ESP (электронную программу стабилизации) в стандартной комплектации.

    Transit имеет превосходную трансмиссию, но его коммерческие манеры не идут вразрез с более изысканной управляемостью Ducato.

    Последний Transit предлагает модели с передним и задним приводом. Многие покупатели любят задний привод, но длинный карданный вал от передней части фургона до задних колес затрудняет установку цистерн с днищем под полом. Гаражные модели — отличные погрузчики, поэтому, если вы планируете путешествовать с большим количеством снаряжения, они имеют большой смысл.

    Кто на них опирается?
    Крупные имена включают Auto-Sleepers, CI, Hobby и Roller Team

    Статистика естественного движения населения

    • 2.2-литровый Duratorq (FWD)
    Мощность 84 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 184 фунт / фут при 1500/2200 об / мин
    Мощность 113 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 221 фунт / фут при 1800-2000 об / мин
    Мощность 138 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 258 фунт / фут при 1800 -2400 об / мин

    • 2,4-литровый Duratorq (RWD)
    Мощность 99 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 210 фунтов / фут при 1600-2200 об / мин
    Мощность 113 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 229 фунтов / фут при 1750-2000 об / мин
    Мощность 1387 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 27 фунт / фут при 2000 об / мин

    • 3,2-литровый двигатель Duratorq (RWD)
    Мощность 197 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 347 фунт / фут при 1750–2500 об / мин

    • 2.4-литровый Duratorq (AWD)
    Мощность 138 л.с. при 3500 об / мин
    Крутящий момент 277 фунт / фут при 2000 об / мин

    * Сравните выбросы CO2 и расход топлива для новых моделей фургонов через онлайн-базу данных VCA. Ожидайте снижения расхода топлива на 10-30 процентов, в зависимости от типа кузова и веса, при переоборудовании в автодом. Перейдите на сайт www.vca.gov.uk/vandata/vehicles.aspx.


    Mercedes Sprinter

    Одна из причин, по которой Sprinters относительно редко используются в британских фургонах, заключается в том, что они имеют только задний привод.Однако из-за высокой производительности и престижности трехконечной звезды Sprinters обычно используются для автодомов класса A.

    [tl: gallery index = 6 size = 216 × 129]

    Модели, выпущенные в 2007 году, были созданы в сотрудничестве с VW и отличались изменениями кабины и новыми вариантами двигателей, причем все дизели имели шестиступенчатую коробку передач в стандартной комплектации. Летом 2009 года были выпущены новые двигатели, соответствующие стандарту выбросов Евро 5. Они возвращают в среднем на 4,5 мили на галлон больше, чем более старые версии, а выбросы снизились с 232-304 г / км до 214-264 г / км.

    Одним из преимуществ Sprinter является его высокая спецификация, включающая в себя опцию полностью автоматической коробки передач и адаптивной системы ESP в стандартной комплектации.

    Его кабина, пожалуй, самая стильная из всех доступных базовых автомобилей, с отделкой под дерево и удобством складывающегося ручного тормоза, который помогает сиденьям кабины легче поворачиваться.

    Кто на них опирается?
    Concorde, Dethleffs, Devon Conversions, Esterel, Frankia, Geist, Hymer, IH, La Strada, Marquis Motorhomes, Rapido, Rimor

    Vital statistics

    Все заднеприводные
    • 2.1-литровый турбодизель
    Мощность 95 л.с. при 3800 об / мин
    Крутящий момент 184 фунт / фут при 1400-2400 об / мин
    Расход 31,0 миль на галлон *
    Выбросы 240 г / км *

    Мощность 129 л.с. при 3800 об / мин
    Крутящий момент 225 фунтов / фут при 1200-2400 об / мин
    Расход 33,6 миль на галлон *
    Выбросы 222 г / км *

    Мощность 163 л.с. при 3800 об / мин
    Крутящий момент 266 фунтов / фут при 1400–2400 об / мин
    Расход 34,9 миль на галлон *
    Выбросы 214 г / км *

    • 3,0-литровый турбодизель
    3800 об / мин
    Крутящий момент 440 фунт / фут при 1400-2400 об / мин
    Расход 28.3 мили на галлон *
    Выбросы 264 г / км *

    * Сравните выбросы CO2 и расход топлива для новых моделей фургонов через онлайн-базу данных VCA. Ожидайте снижения расхода топлива на 10-30 процентов, в зависимости от типа кузова и веса, при переоборудовании в автодом. Перейдите на сайт www.vca.gov.uk/vandata/vehicles.aspx.


    Volkswagen Transporter (T5)

    Постоянно популярная база для переоборудования фургонов, в меньшей степени для кузовостроителей. Transporter пятого поколения (T5) был представлен в 2003 году и был модернизирован в 2009 году.

    Volkwagen имеет богатое наследие переделок кемперов. Автобус T2 «эркер » является культовым транспортным средством, тогда как его преемник, T25 (T3 в США) , вызывает такой же интерес. Конверсии, построенные на модели T4, построенной между 1991 и 2003 годами, также имеют очень сильные остатки.

    [tl: gallery index = 7 size = 216 × 129] FWD Transporter в стандартной комплектации оснащается рычагом переключения передач, установленным на приборной панели, и АБС, а положение водителя хвалит за уровень регулировки.

    Многие из доступных в настоящее время автодомов предлагают популярные дизельные двигатели 1.9 TDI. Четыре новых 2,0-литровых двигателя TDI с выходной мощностью 84 л.с., 102 л.с., 140 л.с. и 180 л.с. будут доступны в Великобритании как Californias или Kombis с начала 2010 года.

    Доступны

    с механической и автоматической коробкой передач с семиступенчатым двойным сцеплением. Система DSG установлена ​​на двигателях мощностью 140 и 180 л.с.

    Кто их строит?
    Автоспальные машины, Bilbo’s Design, Danbury, Devon Conversions, Karmann, Leisuredrive, Middlesex Motorcaravans, Murvi, Reimo

    Жизненная статистика

    VW Transporter 1.9-литровый TDI
    Выбросы: 224 г / км
    Расход: 33 миль на галлон

    * Сравните выбросы CO2 и расход топлива для новых моделей фургонов через онлайн-базу данных VCA. Ожидайте снижения расхода топлива на 10-30 процентов, в зависимости от типа кузова и веса, при переоборудовании в автодом. Перейдите на сайт www.vca.gov.uk/vandata/vehicles.aspx.


    Лучшие из остальных
    На две известные французские марки приходится небольшое количество продаж в Великобритании: фургоны Renault Master и Trafic, а также Citroën Relay и Berlingo.Например, вы найдете Renault Masters на автомобиле Adria A-class Vision, а также переоборудованные фургоны из Данбери, Тимберленда и Девона.

    Микроавтобусы Citroën используются почти исключительно для переоборудования, а в автодомах Nu Venture и Romahome преимущественно используется 1.6 HDi Berlingo. У них есть пятиступенчатые коробки передач, доступные в механической или автоматической комплектации. Wildax строит свои диапазоны на более крупном Relay, используя двигатель 2.2 Hdi с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

    Еще один нишевый базовый автомобиль с лояльными последователями — это Iveco, который, как правило, используется для больших автодомов, поскольку их шасси покрыто металлическими пластинами, чтобы выдерживать большой максимальный вес.Concorde, производитель элитных автомобилей класса люкс, использует шасси Iveco Daily и Eurocargo, которые имеют огромную максимальную массу от 4200 кг до 8600 кг с внушительной полезной нагрузкой. Concorde — единственный производитель, использующий автомобили MAN с максимальной массой 10 000 кг. Другие автодома, построенные на Iveco, включают линейку Hobby’s Sphinx и два фургона Hymer Liner.

    Autocruise создает маленький Pulse на Fiat Scudo, а Danbury использует крошечный Fiat Doblo.

    А еще вы можете купить кемперы VW в ретро-стиле на базе новенького бразильского VW Type 2 эркера , переоборудованного Danbury.

    Модель Mazda Bongo , которая когда-либо использовалась только в Великобритании, доступна в относительно больших количествах на рынке подержанных автомобилей. Также под маркой Ford Freda, многие из них имеют полный привод, автоматические и дизельные двигатели. Много информации о покупке узкофюзеляжных кемперов можно найти здесь .

    Справочник покупателя Fiat Ducato и Peugeot Boxer

    Fiat Ducato (также известный как X244), произведенный в период с 2003 по 2008 год, лег в основу широкого ассортимента автодомов, начиная от переделанных панельных фургонов и заканчивая традиционными кузовами автомобилей. Автодома А-класса со встроенной кабиной.Если вы ищете бывшие в употреблении автодома на продажу, этот совет вполне может помочь вам совершить хорошую и беспроблемную покупку.

    Несмотря на то, что дизайн кузова автодома может отличаться, все компоненты под ним относительно похожи, что означает, что существует множество общих проблем, на которые следует обратить внимание при покупке любого автодома, построенного на этой платформе.

    Fiat Ducato производится на том же заводе в Италии, что и модели Peugeot Boxer и Citroen Relay, и они в целом идентичны, за исключением некоторых деталей и технических характеристик.Термин «Севел» часто используется для обозначения всех моделей, независимо от того, какой на них значок.

    Большинство перечисленных здесь элементов также аналогичны более ранним моделям X230 Ducato и Boxer. Более поздняя (текущая) модель X250 существенно переработана.

    Какой Ducato / Boxer вы смотрите?

    Ducato первого поколения был угловатым автомобилем, выпускавшимся с начала 1980-х до 1994 года. Он сильно отличался от моделей, которые мы рассматриваем, и его нелегко принять за более поздние модели.

    С 1995 года были запущены модели X230 Ducato и Boxer, которые оставались в производстве до тех пор, пока с конца 2002 года их не заменили модернизированные модели X244. Хотя все еще тесно связаны между собой, в основном это были улучшения кабины, переработанная, модернизированная передняя часть и обновление линейки двигателей, которые отличали модели X230 и X244.

    Под капотом

    Большинство автодомов оснащены дизельным двигателем. Для более ранних моделей был доступен 1,9 дизель как в турбированной, так и в атмосферной версиях, с большим 2.Дизели объемом 5 и 2,8 л. По современным меркам это простые агрегаты. Визуальная проверка на предмет утечек масла, избыточного дыма и затруднений при запуске указывает на проблемы, требующие дальнейшего изучения.

    После фейслифтинга, более чистые и мощные агрегаты с системой Common Rail появились в турбодизелях 2,0 без промежуточного охлаждения, 2,3 или 2,8 литрах с турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Это более плавные, более мощные и усовершенствованные двигатели, но все же они имеют хорошую репутацию надежных. Избыточный дым при наддуве может указывать на то, что турбонагнетатель вот-вот откажет, в то время как низкая производительность, а дым указывает на проблемы с форсункой, насосом или промежуточным охладителем.Ни к кому нельзя относиться легкомысленно. Все проехал через пятиступенчатую механическую коробку передач. Убедитесь, что пятая передача включается должным образом, так как именно она связана с большинством проблем трансмиссии. Были изготовлены некоторые виды автоматики, передающие мощность на передние колеса, но они редки в Великобритании и были доступны только с левым рулем.

    Подвеска состоит из хорошо зарекомендовавших себя стоек Макферсон спереди и балки с листовыми рессорами или торсиона сзади. Тормоза обычно дисковые со всех сторон, хотя иногда сзади встречаются барабанные.

    Общие проблемы

    Недостаточное использование может вызвать несколько проблем, особенно если автомобиль стоит на траве, из-за чего влага поднимается вверх. Начните с проверки выхлопа. Если он ржавый, может быть, дует. Замена некоторых выхлопных труб в автодомах, построенных в автобусах, стоит дорого.

    Посмотрите под передней частью автодома на поперечину, которая является конструктивной частью автомобиля. Вода может скапливаться внутри и вызывать ржавчину, поэтому, если есть что-то, кроме поверхностной коррозии, ее необходимо заменить.К счастью, это деталь на болтах.

    Проверьте переднюю правую стойку шасси, где она соединяется с поперечиной (как показано выше). Это водоотделитель, который может еще больше промокнуть, если бутылка с омывателем протекает. Чрезмерная коррозия в этой области требует серьезной и дорогостоящей операции.

    Находясь под передней частью автомобиля, посмотрите на масляный поддон двигателя. Возможно, он будет немного ржавым, но поищите утечки масла. Прокладка поддона может протекать, или, если поддон слишком ржавый, он также может протечь.

    Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Он должен быть центральным (если это не так, его нужно отрегулировать). Попробуйте выбрать все передачи, в том числе и задний ход. Если какие-то из них жесткие, соединение может быть корродировано, и его необходимо снять и очистить. Причины коррозии описаны ниже.

    Сливная труба от основания ветрового стекла должна спускаться внутрь моторного отсека и выходить рядом с рычажным механизмом переключения передач. Трубку можно увидеть внутри моторного отсека и под ним рядом с рычажным механизмом переключения передач. Убедитесь, что труба правильно закреплена.

    При проверке задних фонарей дома на колесах, если фонарь заднего хода не работает и лампа не перегорела, проблема обычно связана с переключателем заднего хода на коробке передач. Это можно исправить изнутри моторного отсека, предварительно сняв корпус воздушного фильтра.

    Если запасное колесо прикреплено к нижней части автодома сзади, убедитесь, что его можно снять. Его крепления часто подвергаются сильной коррозии, и единственный способ снять запасное колесо — это согнуть или разрезать держатель.

    Для автодомов с электрическими стеклоподъемниками проверьте, можно ли управлять стеклоподъемником пассажира. Он используется не часто, поэтому двигатель может заедать и отказываться перемещать окно вверх или вниз. Обычно это происходит из-за того, что не используется.

    Еще одна проблема, связанная с неиспользованием, касается кондиционирования воздуха. Его следует запускать каждый месяц, чтобы убедиться, что уплотнения внутри системы не затвердевают, и их следует повторно газировать каждый год. Убедитесь, что это работает. Проблемы могут быть дорогостоящими, если требуется замена основных компонентов.

    Если дом на колесах простаивал в течение длительного периода времени, подшипники передних колес могут подвергнуться коррозии и потребуют замены. Возьмите автодом на тест-драйв и прислушайтесь к шуму в ступичных подшипниках (в них редко бывает люфт).

    Несмотря на то, что полностью проштампованная сервисная книжка может указывать на то, что за автодомом ухаживали, убедитесь, что транспортное средство обслуживается не реже одного раза в год, даже если пробег невелик. Например, ремень ГРМ (включая натяжитель и натяжные ролики) следует заменять не реже одного раза в пять лет.

    Другие распространенные проблемы, на которые следует обратить внимание:

    • Задние барабанные тормоза — колесный цилиндр внутри заднего тормозного барабана может заедать, но вы обнаружите это только на MoT, когда тестируются задние тормоза.
    • Вода в коробке передач — слив воды может протекать в коробку передач, если трубопровод неправильно расположен. Слейте и замените трансмиссионное масло, если вы подозреваете, что это так.
    • Ржавый радиатор — проверьте уровень охлаждающей жидкости и задайте вопросы, если он низкий (протечек быть не должно).Радиатор может подвергнуться коррозии и начать течь.

    Спасибо Lowdham Leisureworld за помощь с этой функцией.

    Время рассказа!

    Автомобильный мир полон соперничества, например, Camaro против Mustang, Holden (F) против Ford Australia, BMW против MB, но сегодня я собираюсь поговорить об одном из величайших соперников в итальянском автомобильном мире.
    Нет, я не говорю о Феррари и Ламборджини.
    Нет, я не говорю о Fiat 124 Spider против Alfa Romeo Duetto
    , я говорю буквально о чем-то , большем .Это соперничество продолжается с 1981 года и затрагивает продуктивную и трудолюбивую часть итальянского населения. Я говорю о Fiat Ducato в сравнении с IVECO Daily.
    Следуйте за мной в этом путешествии по истории двух магистралей Италии. Давайте начнем со старшего, а?

    Рождение гиганта

    История IVECO начинается в 1903 году, с момента рождения Fiat Veicoli Industriali, подразделения Fiat по производству коммерческих автомобилей.1 января 1975 года Fiat Veicoli Commerciali, OM (одна из старейших итальянских автомобильных марок, известная своими грузовиками, такими как «Lupetto» и «Tigrotto»), Lancia Veicoli Speciali (да, , Lancia), UNIC (a Французский бренд, который начал с производства автомобилей в 20-х годах и который в 50-х годах стал подразделением SIMCA для коммерческих автомобилей, прежде чем был куплен Fiat) и Magirus-Deutz (купленный Fiat и вынужденный войти в группу IVECO, сегодня является подразделением пожарных автомобилей IVECO. ) объединились, чтобы создать Industrial VEhicle COrporation, сокращенное на IVECO.
    Три года спустя, в 1978 году, Daily была представлена ​​публике как IVECO Daily, Fiat Daily (о нем поговорим позже), OM Grinta (о котором никто не помнит), Alfa Romeo AR8 (о котором никто не помнит). )

    Первый Daily предлагался в двух вариантах: Daily 35 (общий вес 3,5 тонны) и Daily 49 (5.0 тонн общей массы), а Daily 30, 40 и 45 поступают позже в производство с тремя разными длинами колесной базы (2,8 м, 3,2 м и 3,6 м). Daily 49 мог достигать грузового объема 17 кубометров, что больше похоже на легкий грузовик, чем на фургон.
    В 1984 году Daily была оснащена системой полного привода, что расширило его возможности.
    Вначале единственным предпочтительным двигателем был дизельный двигатель Sofim 8140.61 inline-4 (производства самой IVECO в городе Фоджа), безнаддувный агрегат объемом 2,5 л, развивающий мощность 72 л.с. и 150 Нм при 2400 об / мин.
    Революция произошла в 1985 году с появлением TurboDaily (и TurboGrinta). На этот раз фургон был оснащен турбодизельным агрегатом Sofim 8140.21 объемом 2,5 л с прямым впрыском, способным развивать мощность 92 л.с. при 3800 об / мин и 220 Нм при 2200 об / мин в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач
    Интересный факт: TurboDaily был первым фургоном, который когда-либо был оснащен турбокомпрессор

    TurboDaily отличается от обычного Daily благодаря ковшу на капоте и метке «.10 «значков сбоку, так как у НС был значок» 0,8 «.

    Время обновления

    В 1990 году, когда Daily терпела конкуренцию со стороны Fiat Ducato и Renault Mascott, он был обновлен во всех аспектах: новый дизайн экстерьера, кабина была модернизирована, а двигатели Sofim объемом 2,5 л теперь развивают мощность 75 л.с. на NA, 103 л.с. на блоке Turbo и 113 л.с. для нового блока Turbo Intercooler.
    В 1996 году он был снова подвергнут рестайлингу, с новым дизайном передней части, обновлением интерьера, особенно в материалах, дисковыми тормозами сзади и новыми двигателями: старый 2,5-литровый Sofim был увеличен до 2,8-литрового, так что теперь агрегат NA имел 85 л.с., турбонаддув — 103 л.с., а турбо-интеркулер — 122 л.с. Все негины были оснащены каталитическим нейтрализатором и соответствовали нормативам EURO2 по борьбе с загрязнением окружающей среды.
    С тех пор, как в 1986 году Ford начал коммерческую деятельность в IVECO, 3.5-тонная Daily была снята с рынка Великобритании, так как это снизило бы продажи Transit.
    В 1998 году была запущена версия, работающая на КПГ, что сделало Daily первым в истории фургоном, работающим на КПГ.

    Новый век, новый Daily

    В 1999 году ежедневная газета 2-го поколения была показана публике в Херес-де-ла-Фронтера в Испании, получив в 2000 году награду «Фургон года». В этом поколении название TurboDaily было исключено, поскольку все двигатели были с турбонаддувом.Он был доступен с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Версия CNG осталась в модельном ряду. На этот раз к популярным Daily 35 присоединились Daily 28, Daily 50, Daily 60 и Daily 65. 3,5-тонный агрегат был доступен с одно- или двухколесной задней осью, а версия с одним колесом оснащалась передняя стойка McPherson, которую можно было заменить на торсионную стойку в двухколесном колесе для большей устойчивости. Sofim 2.8 от MK2 также был доступен на MK3, теперь с системой впрыска Common-Rail, с тремя уровнями мощности (86 л.с., 106 л.с. и 126 л.с.) с новой версией HPT, оснащенной турбокомпрессором с изменяемой геометрией, который выдавал заземление. сокрушительные 146л.с.

    В 2004 году была немного переработана передняя часть.Этот рестайлинг ознаменовал конец эпохи: старый агрегат Sofim был заменен на новые дизельные двигатели Common Rail IVECO F1C 2.3L и 3.0L 16v. 2.3 был доступен в двух версиях и 3 уровнях мощности: HPI с обычным турбонаддувом и мощностью 96 или 116 л.с. и HPT с турбонаддувом с изменяемой геометрией мощностью 136 л.с. 3.0 был доступен в двух версиях и двух уровнях мощности: HPI с 136 л.с. и HPT с 166 л.с.

    .

    Дизайн Daily 2006 был создан Джорджетто Джуджаро, дизайнером таких драгоценных камней, как mk.1 Гольф и могучий Fiat Panda. Механически он был в основном таким же, как и предыдущая версия. Передние тормоза были заменены вентилируемыми дисковыми, что позволило сократить тормозной путь на скорости 100 км / ч до 42 метров. Двигатели, которые теперь соответствуют директивам EURO4 по защите от загрязнения, были такими же, как и у модели 2004 года, за исключением увеличения на 11 л.с. по сравнению с 3,0 л.с.

    В 2009 году был изменен дизайн Daily.С новым внешним видом появились новые двигатели: агрегат 3.0 Natural Power CNG, способный развивать мощность 136 л.с. в режиме CNG и 82 л.с. в режиме бензина, с крутящим моментом 230 Нм на бензине и 350 Нм на CNG. Этот двигатель работал в паре с 6-ступенчатой ​​механикой. Дизельные двигатели F1C подверглись экологическому рестайлингу, чтобы соответствовать требованиям EURO5. Этот рестайлинг также расширил модельный ряд Daily новой 7-тонной моделью

    .

    Два года спустя, в 2011 году, Daily был снова переработан, теперь с улучшенной системой охлаждения и новой, горячей 3.0L Twin-Turbo MultiJet с 205 л.с. и 470 Нм называют «Суперменом».
    В 2012 году IVECO выпустил версию своего бестселлера BEV, которая в 2010 году достигла отметки в 2 миллиона проданных единиц. Daily Elettrico был оснащен двигателем, разработанным IVECO, мощностью 60 кВт, крутящим моментом 230 Нм и запасом хода 120 км при полной загрузке

    Сегодня

    В 2014 году Daily 3-го поколения запустила производственные линии в Suzzara (недалеко от итальянского города Мантуя).Кузов был полностью новым, но под ним был такой же, как у предыдущей модели. Этот новый фургон предлагался с более чем 8000 возможных комбинаций кузова, двигателей и колесных баз. В 2015 году он снова получил награду «Фургон года». В том же году он получил новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Hi-Matic. В 2016 году двигатели 2.3 и 3.0 были обновлены до требований EURO6.

    В 2017 году на рынок вышла Daily Blue Power.По кузову он имеет те же параметры, что и обычный Daily, но выбор двигателя и трансмиссии ограничен агрегатом 3.0 Natural Power CNG в паре с трансмиссией Hi-Matic или электродвигателем мощностью 80 кВт. Blue Power получил IVECO еще одну награду «Фургон года» в 2018 году.
    . Если вы хотите немного повеселиться с новым Daily, вы можете настроить его, перейдя по ссылке ниже

    .

    Теперь поговорим о заклятии Daily, Fiat Ducato

    .

    Fiat Ducato начал свою жизнь как замена Fiat Daily.Однако технически Ducato — это НЕ Fiat, это SEVEL. Но что такое SEVEL?
    SEVEL (аббревиатура от Società Europea VEicoli Leggeri, European Light Vehicles Society) — совместное предприятие Fiat и PSA, созданное в 1981 году, действительно, mk1 Ducato также продавался как Alfa Romeo AR6, Peugeot J5, Citroen C25 и Talbot Express. (когда еще был Талбот). Сегодня SEVEL имеет два основных завода по производству: SEVEL Nord во Франции и SEVEL Sud недалеко от Атессы, в регионе Абруццо в Италии, где Ducato производят и по сей день.Возьми этот транзит!

    На старте были представлены бензиновые рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 2,0 л производства PSA и рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 1,9 л производства Fiat с тремя вариантами отделки салона (базовый, S и SX) и пятью грузоподъемностью, Ducato 10 (1,0 тонн), Ducato 13 (1,3 тонны), Ducato 14 (1,4 тонны) и Ducato 18 «Maxi» (1,8 тонны), а также более короткого и меньшего Talento (колесная база 2,6 м). Ducato 1-го поколения был особенно популярен как хорошее базовое шасси для переоборудования кемперов.Он был конфигурирован с 4 колесными базами, 5 разной длиной, 3 разной высотой и 2 различными типами тяги. Он также был доступен в виде панельного фургона, бортовой платформы и небольшого минивэна (с максимальной вместимостью 9 человек).

    В 1983 году, всего через два года после запуска, Ducato был переработан в передней части, с новой решеткой радиатора, теперь включающей новый логотип Fiat с пятью перемычками.Этот рестайлинг также дал небольшому фургону больший выбор двигателей, теперь он включает в себя три бензиновых агрегата французского производства (карбюраторный 1,8 мощностью 69 л.с. и 136 Нм, карбюраторный 2,0 л с 75 л.с. и 147 Нм и инжекторный 2,0 л с 84 л.с., 160 Нм и каталитический нейтрализатор) и четыре дизельных агрегата производства Fiat и Sofim (NA 1.9L с 69 л.с. и 120 Нм, NA 2.5L с 72 л.с. и 162 Нм, с турбонаддувом 1.9L с 82 л.с. и 131 Нм и с турбонаддувом 2.5L с 95 л.с. и 216 Нм) . В 1992 году публике была представлена ​​электрическая версия этого скромного фургона.Ducato Elettra приводился в движение двигателем постоянного тока Leroy-Somer T29C мощностью 43 кВт. Батареи были свинцово-кислотными, они весили более 800 кг и обеспечивали дальность действия 70 км при полезной нагрузке 750 кг

    На Женевском автосалоне 1993 года было представлено 2-е поколение Ducato с его французскими братьями и сестрами (Peugeot Boxer и Citroen Jumper).Кузов, разработанный Italdesign, имел коэффициент лобового сопротивления 0,35, что является очень хорошим результатом для фургона. Год спустя фургон был удостоен награды «Фургон года».

    С самого начала выбор двигателей был довольно большим, предлагалось 7 двигателей: бензиновый 2,0-литровый бензиновый производства PSA с многоточечным EFi, 109 л.с. и 168 Нм и 6 дизельных агрегатов производства Fiat и IVECO / Sofim (NA 1.9L с 69 л.с. и 120 Нм, с турбонаддувом 1,9 л, 82 л.с. и 180 Нм, NA 2.5L с 84 л.с. и 164 Нм, 2,5 л с турбонаддувом и прямым впрыском, 116 л.с. и 245 Нм, NA 2,8 л с 87 л.с. и 180 Нм, 2,8 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском, 122 л.с. и 285 Нм). Доступные варианты были такими же, как и в предыдущем поколении, за исключением Talento, который был заменен Scudo, который полностью отличался от Ducato.
    В 2000 году к модельному ряду двигателей

    были добавлены новые двигатели Common Rail 2,0 л и 2,8 л JTD.

    В 2002 году Nemesis нашего Daily был обновлен, с другим дизайном кузова, улучшенным интерьером и новыми двигателями: старый добрый PSA 2.Бензиновый агрегат 0L в Ducato Natural Power и G Power был предоставлен на выбор: мощность на КПГ или газе. Также была модернизирована дизельная часть линейки двигателей: появились новые 2.2L HDi PSA, 2.3L JTD и 2.8L JTD, все с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем. Обозначения моделей также изменились с учетом максимальной полной массы: Ducato 29 (2,9 тонны), Ducato 30 (3,0 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны) и Ducato Maxi 35 (3,5 тонны).

    Дизайн передней части был вдохновлен высокоскоростными поездами.

    Ducato 3-го поколения появился в 2006 году (как Peugeot Boxer и Citroen Jumper), а год спустя он был объединен с новым брендом Fiat Professional, который с 2007 года продает все более ориентированные на работу модели Fiat, такие как пикап Fullback. и маленький фургон Doblò.Вес был снова увеличен с соответствующим изменением наименования: Ducato 30 (3 тонны), Ducato 33 (3,3 тонны), Ducato Maxi 35 (3,5 тонны) и Ducato Maxi 40 (4 тонны). В конфигурации фургона автомобиль доступен с тремя колесными базами, тремя высотами и тремя колесными базами, что делает лучший фургон Fiat когда-либо достойным конкурентом Daily
    . Американские заправщики могут считать его Ram ProMaster. Единственная реальная разница между европейским Ducato и ProMaster — это двигатель, так как Ram использует 3.6-литровый Chrysler Pentastar V6.
    На этот раз фургон был оснащен четырьмя двигателями MultiJet (100, 120, 130 и 160 л.с.) и агрегатом Natural Power CNG мощностью 140 л.с. В 2010 году все дизельные двигатели были модернизированы по мощности и крутящему моменту, поэтому теперь базовым стал 115 MultiJet, 120 стал 130, 130 стал 150, а 160 стал 180. 140 Natural Power остался прежним. .

    В 2014 году Ducato был снова модернизирован, теперь с совершенно новой передней частью и интерьером, но с технической точки зрения он такой же, как и в 2006 году.
    Если у вас есть свободное время, вы можете настроить Ducato и все другие автомобили Fiat Professional по ссылке ниже

    Это, вероятно, не то, что вы ожидали, но я все же надеюсь, что хоть кто-то оценит это путешествие в историю лучших фургонов Италии. Дайте мне знать, являетесь ли вы командой Daily или Ducato в комментариях!
    Хорошего дня / ночи / чего угодно!
    Случайный Corolla

    Кредиты: Википедия; IVECO.Это; Музей итальянского логотипа; Fiat Professional; Centro Storico Fiat

    ЗАГЛУШЕН: коммерческий фургон Fiat Ducato 2022 года с новым интерьером:

    В этом году марка FIAT отмечает 40-летие своего любимого коммерческого фургона Ducato. Ducato был ореолом бренда FIAT Professional и одним из самых популярных коммерческих автомобилей в Европе. Благодаря низкой стоимости эксплуатации и возможности предлагаться в различных конфигурациях, таких как коммерческий фургон, шасси с кабиной и пассажирский фургон.

    Тестер коммерческих фургонов Fiat Ducato 2022 года. (ГабецСПЮнит).

    Хотя это может быть год для празднования такой вехи, команда FIAT усердно работает над обновленным Fiat Ducato для модели 2022 года. Наши друзья из GabetzSPYUnit застали новейшую версию Ducato во время тестирования на улицах Европы.

    Тестер коммерческих фургонов Fiat Ducato 2022 года. (ГабецСПЮнит).

    Хотя внешний вид в значительной степени похож на пережиток текущей модели, Ducato получит обновленную переднюю панель с логотипом FIAT, замененным более современным текстом FIAT, который мы видели на недавно обновленных и новых автомобилях бренда. глобус.В остальном автомобиль внешне идентичен текущей модели.

    Тестер коммерческих фургонов Fiat Ducato 2022 года. (ГабецСПЮнит).

    Внутри Fiat Ducato 2022 года все становится интересно. Присмотревшись в окна этого тестового автомобиля, мы можем ясно увидеть новый дизайн приборной панели с верхними и нижними вентиляционными отверстиями, а также новую информационную систему Uconnect 5, первую в своем роде на автомобиле FIAT Professional. Источники также указали, что Ducato также адаптирует цифровое зеркало заднего вида, как и фургон Ram ProMaster 2021 года на североамериканском рынке.

    Тестер коммерческих фургонов Fiat Ducato 2022 года. (ГабецСПЮнит).

    Хотя мы все еще не знаем, будут ли какие-либо обновления двигателя, мы ожидаем, что недавно выпущенная электрифицированная трансмиссия на E-Ducato сохранится без изменений. E-Ducato предлагает модульные варианты для размера батареи с диапазонами в типичном городском реальном цикле доставки от 200 км (124 миль) до более 330 км (250 миль) при стандартных условиях окружающей среды, в зависимости от аккумуляторной батареи, и различных конфигурации зарядки.

    Тестер коммерческих фургонов Fiat Ducato 2022 года.(ГабецСПЮнит).

    Он также обладает высокопотенциальными характеристиками со скоростью, ограниченной до 100 км / ч или 62 миль в час (для улучшенного поглощения энергии, максимальной мощности 90 кВт (121 л.с.) и максимального крутящего момента 280 Нм (207 фут-фунтов). Новый электродвигатель не умаляет сильных сторон Ducato, так как E-Ducato предлагает лучший в своем классе грузовой объем от 10 до 17 м 3 (или от 353 до 600 кубических футов), с таким же лучшим в своем классе. класс полезной нагрузки до 1950 кг (4300 фунтов).

    Тестер коммерческих фургонов Fiat Ducato 2022 года.(ГабецСПЮнит).

    Мы надеемся, что эти новые обновления коснутся и фургона Ram ProMaster 2022 года. Ram ProMaster также должен быть обновлен для 2022 модельного года. Так что следите за обновлениями.

    2022 Fiat Ducato Коммерческий фургон Галерея изображений:

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.