Тюнинг уаз хантер своими руками с чертежами: Силовой бампер на уаз 469 своими руками (фото, чертежи)

Содержание

Силовой бампер на уаз 469 своими руками (фото, чертежи)

Автомобиль УАЗ 469 отличается высокой проходимостью по бездорожью. Некоторые автовладельцы используют модель для охоты, рыбалки, соревнований и т.д. Использование автомобиля для перемещения по пересеченной местности требует внесения изменений в конструкцию. Для улучшения показателей автомобилисты устанавливают лебедку, что приводит к необходимости замены стандартного бампера на усиленный аналог.

Силовой бампер на УАЗ 469

Фото 1: Силовой бампер на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для чего нужен силовой бампер

Автомобиль, перемещаясь по пересеченной местности, может быть подвергнут различного рода повреждениям. Стандартный бампер не рассчитан на высокую нагрузку и быстро деформируется. Для защиты кузова применяется силовой бампер. При установке лебедки необходим монтаж силового бампера. Стандартное изделие не имеет посадочного места для лебедки.

Существует большой выбор моделей силовых бамперов. Можно приобрести изделие, предназначенное как для УАЗ 469, так и для автомобилей других марок. Некоторые автомобилисты изготавливают силовой бампер самостоятельно. Бампер, изготовленный своими руками, имеет ряд преимуществ:

Функциональность. В процессе разработки чертежа владелец учитывает возможность установки дополнительного навесного оборудования. Благодаря этому, удается заранее отметить места крепления лебедки, противотуманных фар, фонарей световой сигнализации и т.п.

Качество. Автомобилист самостоятельно подбирает материал для изготовления и контролирует сборку на всех этапах.

Экономия денежных средств. Готовые изделия имеют высокую стоимость. При самостоятельном изготовлении потребуется трата денежных средств только на материалы и расходники.

Уникальность. Самостоятельное изготовление чертежей дает возможность создать силовой бампер, дизайн которого не повторяется на других автомобилях.

Передний силовой бампер УАЗ 469 своими руками

Самостоятельное изготовление силового бампера предусматривает наличие подробного чертежа. Его можно изготовить самостоятельно или найти готовый вариант. Некоторые автомобилисты для создания чертежа используют специализированные компьютерные программы. При изготовлении чертежа необходимо учитывать:

Ширину изделия. Перед созданием чертежа замеряют кузов автомобиля.

Места крепления силового бампера к автомобилю. Изделие крепится к раме УАЗ 469 болтами. Для этого на чертеже необходимо отметить расположение отверстий.

Наличие дополнительного навесного оборудования. На чертеже отмечают расположение противотуманных фар, буксировочных крюков, лебедки и т.п.

Для изготовления силового бампера потребуется применение сварки. Можно использовать аппараты любого типа, предназначенные для соединения заготовок из определенного металла. При отсутствии опыта в сваривании металлических деталей лучше обратиться в специализированную мастерскую. Специалисты изготовят силовой бампер по заранее подготовленному чертежу.

Фото 2: Передний силовой бампер УАЗ 469 (Источник: Яндекс. Картинки)

Перед началом работ по созданному чертежу вырезают детали из плотного картона. После этого склеивают макет и примеряют его на автомобиль. Такая процедура позволяет выявить недочеты и устранить их в кратчайший срок, и предотвращает порчу материала при наличии ошибок в чертеже. Автовладелец может оценить внешний вид автомобиля с силовым бампером и при необходимости внести изменения в конструкцию изделия.

После подготовки приступают к изготовлению силового бампера. Для этого подготавливают необходимые материалы. Силовой бампер можно изготовить из металлического швеллера, профильной трубы, или уголка. Количество материала подбирается согласно изготовленному чертежу. Сборка переднего силового бампера автомобиля УАЗ 469 осуществляется в следующей последовательности:

Разметка. На материал наносят разметку, в точности соответствующую составленному чертежу. Для правильного нанесения разметки можно использовать измерительные инструменты или перенести необходимые линии с уже изготовленного шаблона.

Подготовка деталей. Силовой бампер делят на три части. Каждую из них изготавливают отдельно. В центральной части оборудуют кронштейны, предназначенные для крепления к раме автомобиля. Стандартные крепежи не выдержат высокой нагрузки. В связи с этим, необходимо усилить их отрезками металлической пластины, или изготовить новые. Резку металла осуществляют углошлифовальной машиной или с применением газового резака.

Монтаж центральной части. Кронштейны крепления фиксируют к силовому бамперу
болтами или с помощью сварки. После этого центральную часть бампера устанавливают на посадочное место. Если автовладелец планирует использовать лебедку, на данном этапе необходимо предусмотреть место для ее установки и изготовить кронштейны крепления. В центральной части силового бампера потребуется вырезать отверстие для прохождения троса лебедки.

Установка боковых частей. Детали устанавливают на автомобиль согласно чертежу и фиксируют к центральной части сваркой. Если бампер изготавливается из профильной трубы, то необходимо согнуть отрезки под нужным углом. Для этого можно использовать специализированный трубогиб или согнуть отрезки любым другим способом.

Зачистка сварных швов. После соединения всех частей силового бампера автомобиля УАЗ 469 необходимо устранить сварочные швы на лицевой поверхности изделия. Для этого используют углошлифовальную машину.

Подготовка к покраске. На поверхность изделия наносят слой грунта. Лучше подобрать антикоррозийный состав. Это убережет металлические части бампера от коррозии и увеличит срок службы изделия. Бампер окрашивают в несколько слоев. Цвет изделия может быть аналогичен автомобилю или отличаться. Подбор цвета осуществляется исходя из личных предпочтений владельца автомобиля.

Установка. Силовой бампер автомобиля УАЗ 469 крепят к раме автомобиля. Это
позволяет добиться высокой устойчивости к механическим повреждениям различной степени.

Инструкция по изготовлению силового бампера на УАЗ 469 может отличаться. В зависимости от личных предпочтений автовладельца, дополнительно изготавливаются крепления для навесного оборудования.

Задний силовой бампер УАЗ 469 своими руками

Подготовительные работы при изготовлении заднего силового бампера на УАЗ 469 включают в себя изготовление и подготовку материала. Силовой задний бампер может быть изготовлен из металлического швеллера или профильной трубы. Исходя из личных предпочтений автовладельца, задний бампер может быть выполнен в виде цельной детали или двух отдельно стоящих частей.

Фото 3: Задний силовой бампер УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Задний силовой бампер автомобиля УАЗ 469 изготавливается аналогично переднему. При создании чертежа необходимо учитывать место расположения фаркопа. Прицепное устройство должно быть надежно прикреплено к раме автомобиля. Это необходимо для безопасного перемещения транспортного средства с прицепом по дорогам общего пользования.

Некоторые автовладельцы в центральной части заднего силового бампера устанавливают лебёдку. Это необходимо учитывать при создании чертежа. Лебёдка должна крепиться к раме автомобиля. Это исключит отрыв изделия при высокой нагрузке.

Задний силовой бампер автомобиля УАЗ-469 можно оборудовать кронштейном для крепления запасного колеса, дополнительными фонарями световой сигнализации, крюками да буксировки транспортного средства и другим навесным оборудованием.

Инструменты и материалы

Изготовление силового бампера на автомобиль УАЗ 469 не требует наличия
специализированного образования. Работу сможет выполнить человек, имеющий минимальные технические знания и опыт в сваривании металлических частей. В процессе изготовления могут потребоваться следующие инструменты и материалы:

Набор чертежных инструментов или специализированная компьютерная программа для создания чертежа. Для нанесения линий на поверхность металла хорошо подойдёт тонкий стержень из высокопрочной стали. Край стержня необходимо заточить.

Углошлифовальная машина или газокислородная горелка. Необходима для резки
металлических частей. Горелка может понадобиться при необходимости выгнуть металл
под нужным углом. В некоторых случаях можно вырезать детали ручным инструментом.

Сварочный аппарат. Можно использовать как газовую, так и электросварку. При сваривании электрической сваркой деталь необходимо демонтировать с автомобиля или снять клеммы с аккумуляторной батареи. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя аккумулятора.

Металлический швеллер, профиль или уголок. Материалы выбирается исходя из личных предпочтений владельцев автомобиля.

Дрель. Подойдёт изделие, как с ручным, так и с электрическим приводом.

Трубогиб. Необходим при изготовлении силового бампера из профильной трубы. Можно использовать как заводское, так и самодельное приспособление.

Крепёжные элементы. Для фиксации силового бампера используются болты, диаметр которых не менее 10 мм. Это необходимо для надежного крепления бампера к раме автомобиля и устойчивости соединения к механическим повреждениям различной
степени.

Лакокрасочные изделия. Для защиты силового бампера автомобиля УАЗ 469, изготовленного своими руками, от негативного влияния окружающей среды необходимо нанести на него краску.

Расходные материалы. Потребуются сверла, отрезной круг, наждачная бумага и т.д. Диаметр сверл подбирается исходя из толщины используемых болтов.

Элементы индивидуальной защиты. Во избежание травмирования при выполнении работ по изготовлению силового бампера на автомобиль УАЗ 469 необходимо использовать индивидуальные средства защиты.

Фото 4: Чертеж силового бампера УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Изготовить силовой бампер на автомобиле УАЗ 469 можно самостоятельно. Для этого потребуются технические навыки и наличие инструментов и материалов. После проведения работ удастся получить уникальное изделие, по функциональности отвечающее требованиям автовладельца.

Видео: Для чего нужен передний силовой бампер УАЗ 469

УАЗ тюнинг 469

Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча статей. Эту я нашел у УАЗбуки и отличают её от всех остальных красочность, наличие большого количества фоток, цена тюнинга УАЗа и простой язык написания. В будущем я распишу свою историю, ну а пока…

Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -“Юбилейную” машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма – “МВТ”, – зрела давно.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании “ОJ”, о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, – решение было принято.

В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ – 469 new с КПП “DYMOS”, и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото “старого” УАЗа 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.

Добрые старые “колхозные” мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для “спайсеров”, дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у “Хантера”.

Дефорсированный мотор “Евро-1”, без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая КПП “DYMOS”, обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.

Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: “на вкус и цвет, товарища нет”, однако нам кажется, что вариант откидного борта для экспедиций удобней.

Простые металлические бампера, которые – всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс. , конечно мы с боем отказались от активно навязываемых “допов”, удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.

Концепция подготовки автомобиля: Охотничье – Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.

Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то – прилаженные и прикрученные “ненужности”, а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде. Люк обшит алюминием и утеплен, для того, что бы ни образовывался конденсат.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении своими силами фиксируется на закрепленных к багажнику ответных частях.

Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо “черепахи”. Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂

Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления “люстрой” и дополнительных фар на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структурой повторяющая рисунок кожаного салона, к тому же был, снова изготовлен и обтянут винилом кожух рулевой колонки. Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печки НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей, число гнёзд прикуривателя на торпеде увеличено до 3-х.

Был установлен кожаный салон от Хонды CRV, с раздельной наклонной и продольной регулировкой задних сидений и обогревом передних, салон имеет немало возможностей для трансформаций и без труда превращается в удобное спальное место для 2-х человек. Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗа 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили всё от Хонды! Норм, чо! Так же благодаря огромной продольной регулировки задних диванов, стоять в полный рост в люке весьма удобно, а в ходе движенья задние пассажиры могут ехать, целиком вытянув ноги. При целиком сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для поклажи.

Рулевое колесо было заменено на более эргономичное и удобное. В центр, которого органично вписалась эмблема компании МВТ.

Стекла заднего полукруга затонированы. Читайте также: как открыть капот форд фокус 2

В пол задней части кузова вмонтирован вентилируемый отсек для II-го аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеску автомобиля. Было принято решение так же, внести существенные перемены. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, так агрессивный до конца!

Рессоры, амортизаторы, пружины и салент-блоки были заменены на набор Австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают лифт подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На фронтальную часть бампера OJ – установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.

Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой – левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.

Для сравнения, фото с той же точки и ракурса, при включенном штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ – поставлена люстра дальнего и рабочего света.

Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.

После 5 сантиметрового боди-лифта и лифта подвески, были выбраны колеса NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на литые диски Корейская компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в задний и передний бампера установлены неплохо зарекомендовавшие себя лебёдки U4х4, с пультом дистанционного управления и тяговым усилием 12500 фунтов.

После, как все запчасти были собраны вместе, началась установка силового обвеса предоставленного Фирмой OJ, и крепление на обвесе дополнительного оснащения.

Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебёдку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги связаны м/у собою съемными защитными дугами.

Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) – отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.

Сзади был установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который объединяет в себе: силовой бампер, площадку под лебёдку, калитку, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамку крепления номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда же без подстаканника, в ходе привала).

В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства – старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)

Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:

Мастерская Внедорожного Туризма “МВТ”

Клуб “АВТОПРОБЕГ 4х4”

Московская область, Раменский р-он

д. Чулково, ул. Дорожная, уч-ок№1, объект №1

Телефон : (901) 567-93-40

		ЗАКАЗ-НАРЯД № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель		УАЗ – 469
Гос.№
VIN
Заказчик		Мастерская Внедорожного Туризма “МВТ”
Телефон
Адрес заказчика

Работы:
№ п/п	Наименование		Кол-во	Цена	Сумма
1	Лифт кузова 5 см		1	8 000р.	8 000р.
2	Изготовление площадки под заднюю рессору		2	2 500р.	5 000р.
3	Замена рессор		2	2 500р.	5 000р.
4	Замена амортизаторов		4	700р.	2 800р.
5	Изготовление бокса под 2-ой аккумулятор.		1	3 500р.	3 500р.
6	Установка шноркеля		1	5 000р.	5 000р.
7	Установка люка		1	20 000р.	20 000р.
8	Установка расширителей арок		4	1 000р.	4 000р.
9	Установка багажника		1	2 500р.	2 500р.
10	Установка защиты бок окон		2	1 000р.	2 000р.
11	Установка защиты. рулевых тяг		1	2 500р.	2 500р.
12	Изготовление полки		1	8 000р.	8 000р.
13	Установка печки НАМИ		1	5 000р.	5 000р.
14	Обшивка салона алюминием с изг. ровного пола		1	65 000р.	65 000р.
15	Установка кожаного салона		1	10 000р.	10 000р.
16	Установка силовых бамперов		2	3 000р.	6 000р.
17	Изготовление нерж. накладки на торпеду		1	5 000р.	5 000р.
18	Установка порогов		2	1 500р.	3 000р.
19	Вывод сапунов под капот		1	2 500р.	2 500р.
20	Замена пружин		2	800р.	1 600р.
21	Доработка кожуха рулевой колонки		1	2 500р.	2 500р.
22	Изготовление центрального подлокотника		1	2 500р.	2 500р.
23	Тонировка		5	500р.	2 500р.
24	Изготовление проставки под стабилизатор		2	750р.	1 500р.
25	Изготовление накладки на капот		1	1 500р.	1 500р.
26	Доработка и крепление брызговиков		2	1 000р.	2 000р.
ИТОГО выполненных работ:					178 900р.

Мастер:		________________________________________

		Подпись
Электротехнические работы:
№ п/п	Наименование		Кол-во	Цена	Сумма
1	Подключение 2-го аккумулятор.		1	5 000р.	5 000р.
3	Подключение системы управления аккумуляторами		1	5 500р.	5 500р.
4	Установка доп. фар		8	800р.	6 400р.
5	Разводка проводки		1	15 000р.	15 000р.
6	Изготовление задних подиумов		2	1 500р.	3 000р.
7	Установка СиБи рации		1	1 500р.	1 500р.
9	Подключение лебёдки с выносом блока соленоидов		2	5 000р.	10 000р.
10	Установка и подключение магнитолы		1	2 000р.	2 000р.
ИТОГО выполненных работ:					48 400р.

Мастер:		________________________________________
		Подпись
Запасные части и расходные материалы:
№ п/п	Наименование		Кол-во	Цена	Стоимость
1	УАЗ-469-NEW		1	339 000р.	339 000р.
2	Бампер силовой передний OJ		1	15 000р.	15 000р.
3	Защитные решетки на передний бампер OJ		1	5 000р.	5 000р.
4	Бампер силовой задний с калиткой OJ и фаркопом		1	32 500р.	32 500р.
5	Багажник экспедиционный под люк OJ		1	22 000р.	22 000р.
6	Пороги OJ		1	12 000р.	12 000р.
7	Защита боковых окон OJ		2	1 750р.	3 500р.
8	Защита рулевых тяг OJ		1	3 600р.	3 600р.
9	Защитные дуги пороги – бампер		1	5 000р.	5 000р.
10	Dobinsons пружина UAZ передн.+50мм.С45-083 / пара		1	7 292р.	7 292р.
11	Dobinsons стремянка UB 59-453-2К / пара		2	1 080р.	2 160р.
12	Dobinsons комплект полиуретана на рессоры UAZ / компл.		1	3 112р.	3 112р.
13	Dobinsons рессора UAZ 4+2 лист. UAZ-006-R / шт.		2	8 200р.	16 400р.
14	Фары Lightforce (компл. 2 шт.)		1	10 000р.	10 000р.
15	Диски колесные SWIGER		5	4 200р.	21 000р.
16	Комплект резины NOKIA 285х75х16		5	8 000р.	40 000р.
17	Шноркель УАЗ (Хантер)		1	4 500р.	4 500р.
18	Установочный комплект охотничьего люка		1	18 000р.	18 000р.
19	Лист алюминия 1,512003000 АМГ2НР		3	4 200р.	12 600р.
20	Салон черный (кожа)		1	20 000р.	20 000р.
21	Расширители колесных арок Flex Line 5cм		1	3 800р.	3 800р.
22	Шумовиброизоляция листовая		12	97р.	1 164р.
23	Виброфильтр лист.40х60		12	238р.	2 856р.
24	Зеркало салонное		1	150р.	150р.
25	Электро-установочн.комплект для лебедок, доп. света, и оборудования (провода, гофра, разъём, обжим, термоусадка, клипсы)		1	25 380р.	25 380р.
26	Лебедка U 4х4 12500 с дистанционным управлением		2	18 000р.	36 000р.
27	Печка НАМИ		1	7 000р.	7 000р.
28	Фары рабочего света		6	500р.	3 000р.
29	Фары дальнего света		2	900р.	1 800р.
30	Сэнд Траки (металл.)		2	4 500р.	9 000р.
31	Подкрылки (комплект)		1	850р.	850р.
32	Накладка на капот		1	2 500р.	2 500р.
33	Пленка тонировочная		2	250р.	500р.
34	Комплект для вывода сапунов		1	3 500р.	3 500р.
35	Лопата Fiskars		1	455р.	455р.
36	Фонарь противотуманный		2	150р.	300р.
37	Кожухи КПП, РК		2	250р.	500р.
38	Брызговики (компл)		1	250р.	250р.
39	Магнитола		1	3 500р.	3 500р.
40	Си Би рация		1	2 500р.	2 500р.
41	Метизы		1	5 933р.	5 933р.
42	Расходники		1	10 280р.	10 280р.
ИТОГО:					713 882р.
Окончательная стоимость по заказ – наряду составила:				941 182р.

Своими руками для бездорожья и охоты. Топтехник.ру

Автомобили УАЗ 469 это надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других потребностей.

Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Существует ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:

Качество работ. При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнить работу на высоком уровне;
Уникальность. После проведения процесса модернизации, автомобиль становится неповторимым;
Приспособленность к определенным задачам. Автовладелец может осуществить тюнинг автомобиля для необходимых целей;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном выполнении работ удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль. При намерении совершать поездки на дальние расстояния наибольшее внимание необходимо уделить комфорту при езде. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу, следует уделить больше внимания проходимости и универсальности. Существует возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для поездок по асфальтовому покрытию и выездам на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

Модернизация салона. Позволяет сделать управление автомобилем комфортным;
Внешний тюнинг. Необходим для создания уникального дизайна и установки защитных конструкций;
Тюнинг силового агрегата. Дает возможность повысить мощность стандартной силовой установки;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить показатели проходимости автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации автомобиля для охоты необходимо уделять внимание улучшению проходимости машины на затрудненных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть приспособлен к передвижению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля для охоты необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам ветками или камнями. Для этого нижнюю часть кузова УАЗ обшивают металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

Защита от веток

При поездках по лесным массивам ветровое стекло УАЗ защищают от ударов ветками. Защита выполняется в виде двух металлических тросов.

Одной стороной они устанавливаются на переднюю часть крыла, или на «кенгурин» по обе стороны авто. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки ветрового стекла. Тросы натягиваются и крепятся при помощи специализированных кронштейнов. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Так же можете прочитать про УАЗ фермер.

Защита фар

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней устанавливается «кенгурин». Он представляет собой каркас, изготовленный из металлических труб и прутов. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля, и защищает переднюю часть от ударов.

Можно изготовить каркас самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовить каркас можно двумя способами:

Своими руками. Для этого понадобится материал, сварочный аппарат и навыки в сварке;
Обратиться к профессиональному сварщику. Работники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройства не должно быть менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство из электрического двигателя и понижающего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки. Поэтому владельцы устанавливают усиленные бамперы. Они могут быть приобретены или изготовлены своими руками.

Откидные окна УАЗ 469

Заводом изготовителем не предусмотрены стеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему путем установки верхней части двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с наружной стороны дверного полотна. Крепление петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют откидывать дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк на крыше УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля крыша оборудуется люком. Размеры люка зависят от выполняемой им роли. Для вентиляции достаточно небольшого проема. С целью использования проема для охоты производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

Полностью закрытое. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха снаружи в салон автомобиля;
Приоткрытое. Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет воздушный поток в салон авто. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
Полностью открытое. Крышка люка откинута назад до упора. Проем полностью свободен, что позволяет человеку стать в автомобиле во весь рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка по периметру должен иметь уплотнения. Для предотвращения возникновения конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы осуществляют замену основных фар и устанавливают дополнительное освещение. Оно может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют более низкую стоимость.

Освещение устанавливают на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируют с внутренней стороны защиты. Это позволяет предотвратить повреждения осветительных приборов при попадании веток или камней.

Для охоты фары на крыше устанавливают под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установки фары искателя с водительской или пассажирской стороны. Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большое расстояние.

Фара искатель устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки ветрового стекла. Задняя часть фары оборудована рукояткой. При помощи рукоятки можно направлять луч света в нужном направлении.

Тюнинг салона УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 тентованный позволяет сделать автомобиль кабриолет. Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на авто устанавливается тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудуют каркасом безопасности. Его изготавливают и устанавливают на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании авто. Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ оборудуют ступеньками.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобиля комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля на свое усмотрение. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать машину для поездок на дальние расстояния.

Подготовка салона

Перед тюнингом салона необходимо убрать все ненужные элементы. Стандартную обшивку демонтируют. С внутренней стороны на кузов наносят гидроизоляционный состав. После нанесения состава наклеивают шумоизоляцию. Она позволяет снизить уровень шума, передаваемый от силового агрегата и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье, внутреннюю обшивку изготавливают из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или панели из пластика. Некоторые автовладельцы обтягивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очищать появившиеся загрязнения.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшивают металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в авто.

Установка кресел

Автомобилисты меняют сидения на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает усталость водителя при длительной езде. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют установить кресла различных производителей. Для удобства между передними креслами монтируют подлокотник.

Для повышения комфорта устанавливают передние сидения с электронной регулировкой. Это дает возможность установить параметры для человека любой комплекции. Задние сидения устанавливают в зависимости от области применения машины. Если авто применяется для длительных поездок на природу, устанавливают сидения, которые могут раскладываться, образуя при этом спальные места.

Установка столика

При использовании машины в экспедициях заднюю часть салона оборудуют местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируют столик. Он устанавливается на подвижных петлях и может складываться. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Панель приборов

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпедо и щиток контрольно измерительных приборов. Торпедо обшивают легко моющимися материалами, или устанавливают изделие от автомобилей других марок.

Щиток дополняют контрольно измерительными приборами. Это дает возможность водителю следить за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Приборы оборудуют подсветкой, для использования в темное время суток.

Осуществляется замена рулевого колеса на более удобное. Рулевая колонка оснащается пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. Он включает стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Автономный отопитель

Для комфортного использования машины в зимнее время года стандартный отопитель заменяют. Устанавливают устройство, имеющее более мощный двигатель вентилятора. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

СПРАВКА: В УАЗ устанавливают панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

В верхней части ветрового стекла монтируют панель. Она выполнена в виде короба. В панель можно установить аудио магнитолу, динамики, и сделать отделения для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы принимают решение выполнить тюнинг двигателя УАЗ 469. Мотор, устанавливаемый заводом изготовителем, надежен и неприхотлив к условиям использования. Он хорошо запускается при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Мотор имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:

Устанавливают радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно остудить большое количество жидкости;
Монтируют дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и взамен стандартному.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель путем замены поршневой группы. Для этого подбирают изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Запуск двигателя осуществляется электрическим стартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстрее раскручивать маховик силового агрегата при запуске.

Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Он имеет ременной привод от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо устранить преграды для поступления воздуха и выхода отработанных газов из силового агрегата. Преграды образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗ устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает показатели проходимости на бездорожье. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 устанавливают пружинную переднюю подвеску с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации ходовой части стандартные мосты заменяют военными. Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкое передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Взамен стандартных колес машину оснащают увеличенными шинами. Протектор шин должен быть рассчитан для движения по покрытию плохого качества.

ВНИМАНИЕ: Монтаж колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость в модернизации колесных арок.

Из вышеперечисленного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Можно модернизировать авто для охоты, рыбалки и поездок на дальние расстояния. После модернизации машина становится уникальной.

Задний бампер уаз 469 своими руками чертежи

Удачная конструкция и универсальность технических характеристик УАЗ Буханки делают автомобиль настоящим многоцелевым транспортным средством.

Силовой бампер на УАЗ буханка

Чтобы приспособить внедорожник для движения по пересеченной местности, его нужно оборудовать силовым обвесом. Основой силового обвеса является силовой бампер, который не просто является надежной защитой кузова, но и платформой для установки прочих элементов обвеса.

Силовой бампер изготавливается из высокопрочной штампованной стали. Ребра жесткости повышают его механическую жесткость, а в местах повышенной нагрузки (место для лебедки, под домкрат и крепления к раме) толщина стального листа увеличивается до 12 мм.

Использование переменной толщины листа стали позволяет уменьшить общую массу детали с сохранением её механической прочности.

Установка силовых бамперов намного повышает проходимость буханки, что наряду с другими особенностями модели — неприхотливостью и вместительностью, делает его идеальным экспедиционным внедорожником.

На силовой бампер монтируется лебедка и кенгурин, что еще больше улучшает внедорожные свойства машины.

Задний бампер УАЗ буханка

Так как штатный бампер довольно легко гнется даже при небольших ударах, сзади сохранить автомобиль поможет задний силовой бампер на буханку. Он надежно защитит кузов автомашины на бездорожье и в городе в непредвиденных ситуациях.

Задний силовой бампер буханки является полезной на дороге вещью. Он прикроет машину от повреждений о деревья и камни и предотвратит деформации кузова при наезде сзади — самом распространенном типе аварий.

Задний бампер оборудован упорами для хай джек и буксирными проушинами для крепления рывковой или буксировочной строп. На встроенной мощной площадке можно установить лебедку.

В продаже можно найти бамперы с квадратом для крепления фаркопа и с одной или двумя калитками запасного колеса. Можно подобрать версии бампера для автомобилей без лифта и с лифтом кузова.

Кроме этого, силовые задний и передний бампера на буханку используются для тюнинга автомашины и придают ей более престижный вид.

Передний бампер УАЗ буханка

Передний силовой бампер буханки — автомашины, эксплуатируемой преимущественно по бездорожью, очень важный и нужный аксессуар. Бампер из железа защитит кузов от камней и деревьев, при движении по лесу им можно раздвигать кустарники.

На силовик можно поставить лебедку.

Почетным лидером в семействе передних бамперов для УАЗ можно считать продукцию РИФ. В линейке производителя есть несколько модификаций передних силовых бамперов на Буханку, среди которых модели с интегрированным кенгурином, с площадкой под лебедку и пр.

Универсальные бамперы подходят для стандартных моделей и для лифтованных. Для тюнинга и пассивной безопасности большой популярностью пользуются модели с защитными дугами.

Многие модели силовых передних бамперов оснащаются защитными решётками фар, рейками для дополнительных фар, защитной рамкой для номерного знака.

Бампер на УАЗ буханка своими руками

5-6 свободных вечеров и можно сделать силовой бампер своими руками. Какие этапы работ придется пройти мастеру:

Разработка проекта: нужно выбрать из всего разнообразия силовых бамперов модель, которая вас устроит по своим функциональным и внешним характеристикам. Замерьте размеры посадочного места под бампер, вычертите в соответствии с ним чертеж.
Создание макета: изготовьте макет бампера из картона или листа жести и примерьте к вашей буханке.
Материалы: подготовьте исходные материалы. Обычно для изготовления силовых бамперов берут трубы из нержавейки или из стали диаметром 60 мм для рамы и диаметром 40 мм для изгибов. Потребуются уголки для сварки.

Изготовление заготовок: вырежьте по шаблону необходимые заготовки.
Сборка: соберите конструкцию при помощи сварки (для нержавейки потребуется аргоновая сварка). Сначала делается прихватка конструкции, потом проверяется симметричность изделия и только затем осуществляется окончательная сварка.
Подготовка: зашкурьте сварочные швы, загрунтуйте изделие и покрасьте антикоррозийной краской.
Монтаж: закрепите готовый бампер болтами к лонжеронам или к балке.

Бампер РИФ на УАЗ буханка

Производитель РИФ — это самая известная российская марка, под которой производятся комплектующие для тюнинга внедорожников, в том числе, и для буханки.

Все оборудование РИФ производится согласно стандартам, применяющимся к автомобильным компонентам; безопасность, взаимная прочность деталей, вес — все соответствует современным техническим регламентам для автомобилей РФ.

При изготовлении бамперов используются высококачественные материалы, трубы и сталь. Для УАЗ буханки производитель предлагает несколько различающихся моделей передних и задних силовых бамперов и крепежи к ним.

Передние:

универсальные;
универсальные усиленные;
с высокой и с низкой защитной дугой.
Задние:
с квадратом под фаркоп стандарт и лифт;
с площадкой под лебедку стандарт и лифт;
с калиткой и с калиткой с квадратом под фаркоп;
с площадкой под лебедку и калиткой.

Бампер защищает кузов при наезде на кочки, пни, камни, мусорные баки; используется для установки лебедки, оснащается упором для ХайДжека. Кенгурин риф защищает радиатор, капот и фары, позволяет ставить дополнительную оптику или светодиодные панели.

Задний бампер РИФ от буханки служит для крепления фаркопа, имеет одну или 2 калитки для фиксации запаски, ХайДжека или канистры.

Бампер на УАЗ буханка из трубы

Чтобы сделать бампер на буханку из трубы потребуется сначала продумать проект и сделать шаблон. Например, бампер может состоять из таких частей: сам бампер, 2 боковинки, дуга кенгурина, 2 боковых дуги.

По шаблону из 4-мм металла вырезается заготовка развернутого бампера. Сгибаем заготовку: по внутренней части изгиба можно надрезать металл на 1.5 мм -2 мм, тогда гнуть будет намного легче. Отбортовки гнутся в тисках в 4 прохода.

Чтобы придать изделию полукруглую форму, на отбортовках после загиба делаются продольные надрезы. Выгибаем желоб, размечаем и вырезаем обе боковины. Сгибаем их, привариваем, примеряем поверх штатного бампера.

Затем после сварки обрабатываем все швы и зачищаем. Если трубы тронула ржавчина, обрабатываем конструкцию преобразователем ржавчины и грунтуем. Кенгурин вырезаем из 40 мм оцинкованной трубы, свариваем. Осталось только вымерить крепления бампера и установить изделие.

Перед тем, как начать рассмотрение всех чертежей для изготовления силового бампера на УАЗ Буханка, сделаем небольшое отступление.

Прежде, чем написать этот раздел, мне пришла в голову мысль, что идеальный вариант чертежей для, так называемого «кенгурятника», на автомобиль УАЗ Буханка, вряд ли получится сделать, потому что схемы у всех будут различные. Каждый привнесет в свой чертеж что-то индивидуальное, и наиболее подходящее для своего автомобиля.

Ниже представлены некоторые варианты чертежей

Сейчас хочу рассказать вам интересный случай из жизни одного «самоделкина», который сделал по таким чертежам силовой бампер для УАЗа «буханка»…

За данные чертежи он изначально выражает свои слова благодарности, изучает весь материал и потихоньку начинает работать над его созданием. Как вы видите на фото ниже, изначально делается макет из оцинковки. Затем он примеряется на автомобиль.

Под себя были доработаны не очень понравившиеся «клыки», а вот с дугами возникла проблема. Для мастера с «прямыми» руками, знатоком в этом деле, задача с дугами абсолютно быстро и легко решаема. Дальше описывать изготовление силового бампера нет смысла, потому что на фотографиях все отлично видно. На них представлен весь, так сказать, силовой тюнинг и ход ручной работы.

Передний бампер с лебедкой из швеллера

Чертежи силовых бамперов для автомобиля УАЗ своими руками

Изначально менять штатный задний бампер Уаз Хантер на силовой не планировалось. Деревьев валить никто не собирался, да и навешивать на машину лишнюю тяжесть не хотелось, но жизнь как всегда внесла свои коррективы и в один из дней случилась неприятность, в которой на 50 % виноват был я сам, а на 50 % — так сложились обстоятельства.

Штатный задний бампер оказался хлипковат и когда Уаз занесло на скользкой проселочной лесной дороге, он не выдержал встречи с деревом, которое оказалось в задней мертвой зоне. Мало того, что он сам разрушился, так и еще его внутренний железный усилитель нанес повреждения кузову Хантера.

Вот так, неожиданно, и возникла необходимость в нормальном железном силовом заднем бампере. Основные требования, которые к нему предъявлялись перед «постройкой» :

1. Конструкция бампера должна быть максимально легкой, насколько это возможно
2. Бампер должен иметь лаконичный и неброский внешний вид
3. Бампер должен быть прочным, но не «сильнее» рамы автомобиля, и функциональным
4. В бампере должна быть заложена возможность совершенствования в дальнейшем, например если возникнет необходимость установки в него лебедки

Задний силовой бампер на Уаз Хантер.

В итоге, получилась вот такая вот конструкция, и что самое для меня главное, вопреки моим опасением он получился тяжелее штатного бампера всего на два килограмма, так что доволен им на все 100 % и вот уже несколько лет даже не думаю о другом.

Прочный, имеет усилитель для подъема хайджеком, внутри универсальные крепления для установки практически любой круглой оптики подходящего диаметра, порошковое покрытие, которое замучаешься царапать, есть возможность доработки по желанию в будущем.

Спустя некоторое время на этот задний бампер, чтобы на него можно было нормально становится и не скользили ноги, были установлены две накладки, которые в Уаз Хантер штатно стоят на порогах всех дверей. Получилось очень удобно и практично.

Оптика в заднем силовом бампере Уаз Хантер.

По аналогии с заводским бампером Уаз, в новом силовом с левой стороны так и остался задний противотуманный фонарь, для чего в его оптику был вставлен светодиод красного цвета с цоколем Н3, а с правой — фонарь света заднего хода уже с белым светодиодом Н3. Оба фонаря сделаны из комплекта дополнительных фар DLAA LA 992 W с диаметром оптики 62 мм.

В ходе дальнейшей эксплуатации Уаз выяснилось, что такое решение со светодиодами было совсем неправильным. Яркость света белого светодиода оставляла желать лучшего, а красным, именно как задним противотуманным фонарем я за все время так и не пользовался, в тоже время сильно не хватало освещения задней сферы во время маневрирования задним ходом в темное время суток, особенно на природе, с ее множеством естественных препятствий.

Поэтому оба светодиода в заднем силовом бампере Хантера были заменены на обычные 55-ти ватные лампы с цоколем Н3. Сразу стало намного веселее и светлее. На фото ниже, пока заменен только левый, красный светодиод, и хорошо видно, насколько лампа Н3 светит лучше, чем правый белый светодиод.

В обычных условиях, правый фонарь включается вместе с передачей заднего хода, а его луч опущен вниз, чтобы не слепить находящихся сзади Уаза при маневрировании в городских условиях. Левый фонарь включается принудительно, кнопкой на приборной панели, и используется в основном только на природе, когда слепить сзади просто некого, а освещение задней сферы необходимо.

Cамодельные вездеходы на базе УАЗ: как собратьПро УАЗик

Сельскохозяйственная техника в приусадебном хозяйстве — незаменимый помощник. Но не у каждого жителя села есть средства на ее приобретение. Но можно изготовить технику своими руками — собрать трактор из УАЗа. Такая самодельная конструкция имеет хорошие характеристики и положительные отзывы пользователей.

Конструкция и устройство самоделки

Автомобиль ульяновского производства имеет подходящую конструкцию для изготовления мини-трактора. Главная особенность — это прочная стальная рама. При поломке деталей их с легкостью можно купить в ближайшем автомобильном магазине. Основными элементами конструкции самодельной спецтехники на базе УАЗа являются:

рама;
рулевое управление;
ходовая часть;
трансмиссия;
мосты;
двигатель;
колеса.

При сборке желательно, чтобы все агрегаты были заимствованы с автомобилей одной марки.

Подготовка к работе

Перед сборкой необходимо подготовить набор слесарных инструментов и все нужные агрегаты. Если техника будет использоваться не в тяжелых условиях, то достаточно установить небольшие колеса — на 13 дюймов. Часто ставят назад колеса с большим диаметром, а на переднюю ось — с меньшим.

Для сборки необходимо подготовить следующие комплектующие:

Трансмиссию с приводом от УАЗа.
Механизм сцепления в сборе с корзиной, диском и выжимным подшипником.
Удлинитель для соединения КПП.
Маховик двигателя.
Швеллер нужного размера.
Из патрубков нужно сварить лонжероны, поперечины и опору для крепления силового агрегата.
4 опоры для крепления самодельной кабины.

Еще понадобятся кованые стальные листы для изготовления плиты и кронштейна автонавески.

Используемые двигатели

Для самодельной технике используют несколько видов силовых агрегатов.

Зид 4 5

Бензиновый, 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель мощностью 4,5 л.с., с воздушным охлаждением. Силовой агрегат устанавливается на самоходную сельскохозяйственную технику и различное сельхозоборудование. Запуск производится с помощью шнура, намотанного на шкив.

Выпускаются силовые установки нескольких видов, каждый вид предназначен для разной техники.

При монтаже на мини-трактор двигатель Зид 4 5 должен крепиться к жесткой раме, опираясь «лапами» на металл толщиной не менее 7 мм.

При покупке агрегата производитель дает гарантийный срок на двигатели — 2000 мото-часов в течение года при условии правильного хранения и эксплуатации.

Лифан 6 5

Самый распространенный мотор для мини-тракторов — 1-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель Лифан мощностью 6,5 л.с. Применяется для мотоблоков, снегоуборщиков, мотопомп, генераторов и другой сельскохозяйственной техники.

Мотор имеет конический выход вала и встроенный понижающий редуктор. Некоторые модели оснащены электростартером и масляным датчиком, который при недостатке масла прекращает работу двигателя.

Лифан 6 5 — китайского производства, но отличается качественной сборкой. При покупке производитель дает гарантию 2 года.

Другие варианты

Еще один вариант двигателя для самодельного мини-трактора — бензиновый, 2-цилиндровый силовой агрегат УД-25, объемом 0,42 л, мощностью 12 л.с. Мотор снят с производства, но в Сети можно найти много вариантов данной модели.

При изготовлении самодельной техники часто используют двигатели с легковых машин. Самый распространенный — с автомобиля Ока, объемом 0,649 л, мощностью 29 л.с. Агрегат отличается небольшим расходом топлива и высоким КПД.

Из более дорогих вариантов можно остановиться на вазовском моторе, мощностью от 59 л.с.

Трактор с жигулевским двигателем справится с любыми сельскохозяйственными работами.

Как сделать трактор

При изготовлении самодельной спецтехники необходимо действовать четко по алгоритму сборки.

Чертежи самодельных моделей

В первую очередь нужно внимательно рассмотреть рисунок с чертежами. Они будут хорошими помощниками в процессе сборки. Затем следует составить план предстоящих работ и выбрать подходящее место. Сборка происходит не 1 день, поэтому лучше сразу начать работу в гараже или под навесом.

Общий ход работы

Сборка минитрактора включает несколько этапов:

Из труб или швеллера необходимо сварить раму. Для укрепления конструкции швы нужно обварить обрезками металлических уголков.
В передней части рамы приваривается конструкция из стального листа — это будет ниша для силового агрегата. Мотор от УАЗа крепится в нише болтами, для надежности используются дополнительные кронштейны.
В центре конструкции устанавливается сиденье.
Затем на раму монтируется тормозная система от внедорожника УАЗ.
В задней части трактора крепится навесной механизм. Лучше приобрести готовую сцепку, т.к. при изготовлении потребуются сложные токарные работы.
При желании спецтехнику оборудуют кабиной. Необходимо сварить каркас и застеклить его, можно натянуть тент.

После всего этого устанавливают рулевое управление. Для упрощения конструкции механизм монтируется с правой стороны рамы.

Укорачивание заднего и переднего мостов

Все детали ходовой части и трансмиссии устанавливаются с автомобиля УАЗ.

Задний редуктор придется немного изменить: на длинной полуоси необходимо отрезать флянец и просверлить посредине отверстие. Полученный обрезок нужно обработать и вставить в проделанное отверстие, снаружи обварить и обрезать лишнее. Мосты от УАЗика крепятся к V-образной конструкции самодельной рамы.

Финальные штрихи

После сборки конструкции необходимо заправить двигатель топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и приступить к тестированию техники. В первую очередь, чтобы не перегружать силовой агрегат, нужно использовать небольшие фрезы и плуг. После проверки мини-трактора на легком оборудовании можно приступать к более сложным видам работ.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки

В случае, когда Вы собираетесь подготовить автомобиль к использованию преимущественно для охоты и рыбалки, достаточно будет лишь немного модернизировать автомобиль. Можно улучшить показатели проходимости транспортного средства по пересеченной местности. Для этого устанавливают покрышки повышенной проходимости, увеличивает размер колёс, монтируют лебёдку средней мощности и т.д. Делать автомобиль приспособленным к экстремальным нагрузкам нецелесообразно, т.к. после модернизации транспортное средство должно подходить для передвижения, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности.

С целью защиты поверхности кузова от механических повреждений при перемещении по лесу можно установить специализированные отбойники. Некоторые автовладельцы улучшают основное, и устанавливать дополнительное освещение, что позволяет более комфортно использовать транспортное средство в темное время суток.

Улучшение ходовых характеристик

Использование УАЗ-469 для охоты и рыбалки подразумевает перемещение транспортного средства по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автомобилисты проводят лифт подвески, устанавливают колёса увеличенного диаметра, используют мосты от автомобиля УАЗ 469, предназначенного для использования в военных целях и т.п.

Лифт подвески

Фото 2: Легкий лифт УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)
В целях улучшения ходовых характеристик автомобиля УАЗ 469 некоторые автовладельцы проводят лифт подвески. Тюнинг такого типа позволяет увеличить расстояние между рамой и мостами автомобиля. Следует учитывать, что тюнинг подвески не увеличивает дорожный просвет автомобиля.

Увеличить расстояние от рамы до мостов можно, установив удлинённые серьги крепления рессоры, дополнительные листы, специализированные проставки между мостом и рессорой. Увеличение расстояния между мостами и рамой транспортного средства предусматривает использование амортизаторов с увеличенным ходом рабочего штока. Нарушение этого правила приведет к неправильной работе амортизаторов и быстрому выходу их из строя. Можно использовать амортизаторы, специально предназначенные для лифта подвески УАЗ-469 или установить амортизаторы от автомобилей других марок.

Увеличение размера колёс

Для улучшения показателей проходимости некоторые автовладельцы устанавливают колёса увеличенного диаметра. Это увеличивает клиренс транспортного средства. Для УАЗ 469 применяются колёса от автомобилей других марок.

Установка баллонов увеличенного диаметра требует подрезки колёсных арок. Это необходимо для того, чтобы при нормальной работе подвески колесо не касалось арки. Для улучшения эстетических свойств, на место среза устанавливаются специализированные молдинги.

Лебедка для УАЗ 469

Фото 2: УАЗ 469 с лебедкой (Источник: Яндекс.Картинки)

При регулярном использовании транспортного средства для передвижения по бездорожью на УАЗ 469 устанавливают лебёдку. Чаще всего, она имеет электрический привод и фиксируется к раме. Трос лебедки выводится через отверстие в бампере. Наиболее распространены лебедки с дистанционным управлением.

Для установки лебедки необходимо наличие силового бампера. Можно приобрести готовый вариант или изготовить его своими руками. При составлении чертежа следует заранее учитывать место расположения лебёдки и другого навесного оборудования.

Внешний тюнинг

При использовании авто для охоты и рыбалки автомобилисты выполняют внешний тюнинг УАЗ 469. Модернизация направлена на защиту наружных поверхностей автомобиля от механических повреждений при движении в лесу, на бездорожье и т.д.

При внешнем тюнинге на УАЗ 469 монтируют защитные конструкции, оберегающие кузов автомобиля от механических повреждений. На наружные поверхности кузова, наиболее подверженные механическим воздействиям, наносят специализированные вещества. Места, подверженные негативному воздействию влаги, обрабатывают антикоррозийными составами.

Защита от веток

Фото 4: Веткоотбойники на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

При регулярном передвижении на автомобиле в непосредственной близости от деревьев ветровое стекло легко может получить повреждения. Для его защиты от негативного влияния веток используется специализированное приспособление.

Защита представляет собой два металлических троса. Верхний край закреплен на крыше в передней части автомобиля. Внизу трос фиксируется на крыле автомобиля. Для нормальной работы защитной конструкции трос натягивают. При движении автомобиля в непосредственной близости к деревьям ветки ударяются о трос, а не о лобовое стекло.

Защита фар

Фото 5: Защита фар на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Во избежание повреждения фар при движении по бездорожью, на них устанавливают специализированную защиту. Она монтируется на бампер автомобиля. Защиту фар УАЗ 469 можно изготовить своими руками. Для этого потребуется наличие металлических труб или прутьев и определенного инструмента.

Самостоятельно изготовление предусматривает использование сварочного аппарата. Подойдёт сварка любого типа, предназначенная для соединения металлических деталей соответствующей толщины. При отсутствии навыков в сваривании металла для изготовления защиты фар можно обратиться в специализированную мастерскую. Квалифицированные работники сварят металлические детали согласно Вашему чертежу.

Основное и дополнительное освещение

Фото 6: Фонари на крыше УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Если Вы планируете использовать автомобиль в темное время суток, можно модернизировать систему внешнего освещения. Для этого проводят замену штатных фар на фары с улучшенными характеристиками. В качестве дополнительного освещения можно использовать фару искатель.

Фары дополнительного освещения можно установить в передний бампер или экспедиционный багажник. При монтаже дополнительного освещения следует учитывать, что повышается нагрузка на генератор постоянного тока. Решить эту проблему можно путем установки светодиодных фар. Они потребляют минимальное количество электроэнергии.

Дополнительный обвес

Фото 7: Защитный обвес УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для защиты кузова автомобиля от повреждений при попадании посторонних предметов можно установить дополнительный обвес. Некоторые автомобилисты изготавливают обвесы для УАЗ 469 самостоятельно. В процессе работы металлические детали соединяют с помощью сварки. Используются сварочные аппараты любого типа.

Тюнинг салона УАЗ 469

Для создания комфортных условий при передвижении на автомобиле УАЗ 469 независимо от качества дорожного покрытия выполняют тюнинг салона. При использовании автомобиля для охоты и рыбалки внутренние поверхности обшивают легко моющимися материалами. Благодаря этому удается легко очистить загрязнения различной степени тяжести.

Люк на крыше УАЗ 469

Наличие люка позволяет быстро проветривать салон автомобиля независимо от температуры окружающей среды. При модернизации транспортного средства для охоты часто изготавливают массивный люк. Его размеры должны быть такими, чтоб в него помещался взрослый человек в теплой одежде.

Важно учитывать, что установка люка возможна только в автомобилях с металлической крышей. На тентованных автомобилях установка люка на крыше невозможна.

Установка кресел

Фото 8: Нештатные кресла УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Замена сидений позволяет сделать салон более комфортным. Выбор кресел осуществляется исходя из личных предпочтений владельца авто. При установке может потребоваться модернизация штатных креплений. Некоторые автомобилисты устанавливают сиденья на таком расстоянии от задних, чтобы при их раскладывании образовывалось полноценное спальное место.

Фото 9: Разложенные сидения на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Для охоты и рыбалки лучше подобрать кресла с легко моющейся поверхностью. Это позволит при необходимости быстро очистить возникшие загрязнения.

Панель приборов

Фото 10: Тюнинг приборной панели на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Некоторые владельцы автомобилей УАЗ 469 проводят тюнинг приборной панели. Для этого меняют лампы подсветки на диоды, устанавливают дополнительные приборы и т.п. При тюнинге приборной панели необходимо устанавливать изделия, соответствующие по своим показателям штатным приборам. Несоблюдение этого правила приведет к получению некорректной информации или быстрому выходу детали из строя.

Автономный отопитель

На автомобиле УАЗ 469 установлен отопитель. Он подает горячий воздух в салон автомобиля при прогретом двигателе. Для создания микроклимата в салоне автомобиля, независимо от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости силового агрегата, устанавливают автономный отопитель.

Устройство работает от бортовой сети питания напряжением 12 вольт и может использоваться как при запущенном, так и при заглушенном двигателе. Необходимо учитывать, что длительное использование автономного отопителя без запуска силовой установки приведет к разряду аккумуляторной батареи. Следует периодически запускать двигатель или иметь при себе запасной аккумулятор.

Плюсы и минусы такого трактора

К преимуществам самодельной техники относятся:

хорошая проходимость и выносливость благодаря полному приводу от УАЗа;
широкий выбор подходящего для использования навесного оборудования;
габариты самодельного трактора, позволяющие обрабатывать почву на небольших участках;
возможность ремонтировать технику своими руками с минимальными затратами;
небольшой расход топлива;
возможность замены силового агрегата на более мощный.

К недостаткам самоделки можно отнести долгий, сложный и кропотливый процесс сборки, который не каждый сможет выполнить. При поломке самостоятельно изготовленной детали трудно будет подобрать подходящую.

Для движения на тракторе по дороге требуется специальное разрешение, которое нужно получить в ближайшем отделении ГИБДД. В противном случае будет наложен штраф.

Трактор своими руками из УАЗа – порядок сборки агрегата

Чтобы достичь максимального результата при изготовлении, необходимо действовать в определенном порядке.

Алгоритм сборки трактора из внедорожника УАЗвыглядит следующим образом:

Вначале нужно сварить надежную и устойчивую к вибрация мотора раму. Для ее изготовления подойдут стальные трубы, которые можно приобрести в магазине сантехники. В местах стыков труб потребуется приварить стальные уголки, которые призваны укрепить конструкцию;
На следующем этапе понадобится приварить к передней части рамы нишу из стали, толщиной около 1 см – большая толщина необходима для того, чтобы ниша смогла выдержать тяжелый двигатель от УАЗа. Мотор от внедорожника нужно крепить посредством болтов, дополнительно используя кронштейны для лучшей фиксации;
В средней части рамы необходимо закрепить сиденье от УАЗа – оно должно быть установлено с использованием рессоры, который будет гасить неровности рельефа;
Далее потребуется установить рулевую колонку. Ее также можно взять от автомобиля УАЗ. Колонка должна быть смещена в правую часть трактора – это позволит без труда закрепить рулевой привод и рулевой механизм. При монтаже рычаг рулевой колонки нужно снять с имеющихся шлицов, после чего насадить обратно в вертикальном положении;
Поперечная рулевая тяга делается отдельно – для этого к уголкам размерами 3 x 3 см понадобится приварить наконечники с предустановленными на них шаровыми пальцами;
Ходовую часть самодельного трактора нужно оборудовать мостами УАЗ. Для этого с длинной полуоси потребуется срезать фланец, и просверлить в ее центре небольшое отверстие. После этого отрезанный фланец необходимо очистить от заусениц, и вставить в готовое отверстие. Далее конструкцию необходимо обварить и срезать лишние части;
После этого понадобится укоротить длинный «чулок». На его срезе нужно снять фаску и приварить соединение. В сварочном месте необходимо наложить суппорт, который защитит конструкция от случайного удара в область хвостовика. Далее посредством V-образной конструкции готовый мост потребуется прикрепить к раме трактора. В результате вся конструкция должна расположиться на подушках, предусмотренных в заднем мосте УАЗа;
В конструкции трактора потребуется установить тормозной цилиндр, который также можно взять от внедорожника УАЗ. Дополнительно понадобиться воспользоваться тягой, колонкой и редуктором от УАЗа. В качестве усиления редуктора можно применить заранее подготовить перекладину;
В задней части самодельного трактора понадобится установить навесной механизм. Лучше всего приобрести уже готовую сцепку, так как изготовление этого элемента трактора требует наличия специального токарного оборудования;
При желании самодельный трактор можно оборудовать небольшой застекленной кабиной или приварить стойки, после чего закрепить на них съемный тент – это позволит использовать трактор из внедорожника УАЗ при любых погодных условиях. Более детально о сборке трактора расскажет видео.

Готовый трактор потребуется заправить топливом и моторным маслом, после чего можно приступить к его испытаниям. Для начала необходимо использовать для работы с трактором небольшие фрезы или плуг, чтобы предотвратить быстрый перегрев мотора. Убедившись, что двигатель от УАЗа работает исправно, можно продолжить тестирование трактора с более габаритным навесным оборудованием.
Следует помнить, что для эксплуатации самодельного агрегата на дорогах общественного пользования обязательно понадобится регистрация трактора, которую можно оформить в ближайшем отделении Гостехнадзора. В противном случае владелец агрегата рискует нарваться на неприятности с инспекторами ГИБДД и крупный денежный штраф вплоть до конфискации трактора.

Примеры собранных самоделок

В Сети можно найти много примеров, как сделать самодельный трактор своими руками, например:

Универсальный мини-трактор — способен косить траву, чистить снег и обрабатывать поля до 7 га.
Мини-трактор — используется на небольших сельскохозяйственных участках, может обрабатывать не более 1-2 га земли.
«Райдер» — мини-помощник, предназначен для перевозки удобрений, опрыскивания растений ядохимикатами и для уборки мусора с приусадебного участка.

Своими руками можно изготовить и навесное оборудование для любых видов техники.

В чём преимущества изготовления машины своими руками?

Ходовая часть 4*4 делает трактор проходимым и способным работать вне зависимости от погоды/рельефа;
Возможность использовать различное навесное оборудование, главное, чтобы навесы были небольшого размера;
Передний мост УАЗа на самодельный трактор можно расширить удлинителем в случае необходимости;
Небольшие размеры и малый радиус разворота позволяют использовать трактор на небольших земельных участках;
Простая конструкция облегчает ремонтные работы;
Трактор подлежит модернизации, можно установить более мощный мотор;
Экономичный расход топлива, неприхотливость к используемому моторному маслу.

Но, чтобы сконструировать трактор своими руками из УАЗа нужно потратить немало времени и сил, также нужно следовать всем чертежам и рекомендациям, чтобы избежать критических ошибок.

Подлокотник на уаз 469 своими руками чертежи

Смотреть видео Подлокотник в УАЗ 469 своими руками. Часть 3: Карбон на Ruslar.Pro бесплатно

592 | 18

Ben & Ice V > 5 год.

#UAZ Zombie Hunter: Это третье видео, из четырех, где я, наглядно покажу, как я сделал красивый и стильный подлокотник в свой УАЗик! Весь процесс растянулся довольно надолго, поэтому поместить все в один выпуск просто нереально. Условно, я потратил на создание с нуля 10 дней. Ну не фактически по времени, а как бы количество моих заходов в гараж. Иногда это было просто пару часов вечерком, иногда я тратил выходной. Вообщем я разбил весь процесс создания на 4 выпуска, в каждом из которых будут включены 2-3 дня работы, в каждый из которых, в свою очередь, я делал какую то конкретную тему. И так этот выпуск содержит:

ДЕНЬ 7-ЫЙ. Подключение электрики (подсветки) внутри подлокотника.
ДЕНЬ 8-ЫЙ. Обклейка карбоном фронтальной панели из пластика и подстаканника из фанеры.

Последний, четвертый выпуск выйдет только в следующем году, когда снова потеплеет.Почему? Холодно, а четвертая часть, это как раз процесс подключения электрики подлокотника к бортовой сети автомобиля. По опыту, я уже заранее знаю, что как всегда будут сложности, что то будет неподходить, что то будет совсем непонятно и потребует разбираться. К тому же, для того, чтобы сделать кронштейны крепления подлокотника к полу, нам нужно будет демонтировать передние сиденья. Вообщем, думаю, процесс так же не обойдется одним днем или вечером. При моих временных возможностях, думаю что время решения этой задачи пара вечеров после работы и один целый выходной.

Приятного просмотра и надеюсь видео будет инетересно для вас, особенно учитывая, что результат вышел реально классный!
=================
Поддержи проект. Ускорь строительство УАЗа!
Яндекс.Деньги: 41001290257591

Ниже смотрите видео про подлокотники на дверь уаз 469 своими руками и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Качество видео: PDTVRip

Видео загружено админу от пользователя Авнер: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Подлокотники на дверь уаз 469 своими руками нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: Одесса, пляж…- Гарячая слаааадиинькая сахарная кукурууузкаа!- Почем?- По 15. Если выбирать будете, то по 20.

#UAZ Zombie Hunter: Это второе видео, из четырех, где я, наглядно покажу, как я сделал красивый и стильный подлокотник в свой УАЗик! Весь процесс растянулся довольно надолго, поэтому поместить все в один выпуск просто нереально. Условно, я потратил на создание с нуля 10 дней. Ну не фактически по времени, а как бы количество моих заходов в гараж. Иногда это было просто пару часов вечерком, иногда я тратил выходной. Вообщем я разбил весь процесс создания на 4 выпуска, в каждом из которых будут включены 2-3 дня работы, в каждый из которых, в свою очередь, я делал какую то конкретную тему. И так этот выпуск содержит: ДЕНЬ 4-ЫЙ. Детали подстаканника и окно подсветки в корпусе бардачка; ДЕНЬ 5-ЫЙ. Крепление площадки подстаканника к корпусу; ДЕНЬ 6-ИЙ. Крышка бардачка и ее перетяжка кожей. Крепление кухонных петель. Я надеюсь видео будет инетересно для вас, особенно учитывая, что результат вышел реально классный! ================= Поддержи проект. Ускорь строительство УАЗа! Яндекс.Деньги: 41001290257591 Блог Уазика: http://www.drive2.ru/r/uaz/896880/ ============================== Все уроки по видео мастерству в одном месте: http://www.bennet.ru

Ша ни: Подлокотник повышает комфорт авто, на подобрать в свой автомобиль подходящий подлокотник мне было очень трудно. На разборке они были все потрёпаны, на заказ, слишком дорого но тот кто ищет всегда находит и я подобрал на свой авто тут http://ali.pub/qje57 не дорого и новый.

Maverick26ru: Многое подчерпнул для себя. Но торчащие шляпки не айс. У меня газель, спереди стоят два кресла от Каена (вместо трех). Подлокотник очень просится, скоро буду мастерить)

Сарыглар Вадим: чертежи подлокотника можно или ссылку?

Repetitor na chas: подстаканники XD по крыше стакана XD ебана рот он же упадёт XDDDDDDDDDD азазаз

Vlad Darik: Решить бы проблему с торчащими болтами, было бы идеально

x Minor: халтура какая-то, надо чтобы откуда бы ты не посмотрел все было бы идеально

Настоящий: Блин обожаю эту рубрику про тюнинг ваза.
Подлокотник просто профессионально сделан!
Ребята помогайте ему, кликайте по рекламе на его видео. Ему будет больше денег идти и мы будем чаще видеть такие шикарные видео.
Поднимите в топ сообщение! Пусть все видят и все так делают.

sCOPeMOVIES: я надеюсь сам бардачёк так же будет обтянут, ибо голая фанера вообще не айс

Александр Савельев: А крышка при езде хлопать не будет? Может магниты поставишь?

Артём Домрачев: Бэн, а ты не думал внутри подлокотника тоже чем-нибудь обтянуть?

Mihail Lednev: прикольно , а вообще есть набросок, по которому делается эта машина ?

House Кухня (ruhousekitchen): Дырки под стаканы, большие, ведь крышка от стакана это его наибольший радиус, т.е. стакан будет либо проваливаться либо не будет держаться. Хотя можно придумать какой-нибудь пластмассовый держатель. Интересно, как вы эту проблему решили — ждем следующего выпуска)

Михаил Царёв: Для стаканов отверстия не большие?

Вова Дёниц: Этот подлокотник ахуенен!

Red_Switcher: стОляр, а не столЯр!

AmarantPro: Кожзам (винил) надо было греть феном и давать натяжку , так бы избежал складок

Рома Чумичёв: Беннет, а прикольно было бы вынести на панель управления на подлокотнике управление магнитолой.

Рома Чумичёв: Беннет, а ты головой о крышу не бьёшься.

SimplePsychology (Простая психология): Вам скоро надо будет не монтажом заниматься, а русский вест кост кастомс создавать, наверняка спрос большой будет))

УАЗ 31512 моя история #12 полка под магнитолу часть вторая

Бар подлокотник вУаз Хантер «Комфорт Люкс»

Отличный бар подлокотник для Уаз Хантер. Проверено временем . По всем вопросам обращайтесь к нам мы в : Наш.

Подлокотник на УАЗ Хантер своими руками за три часа.

Привет! Решил поделиться с вами идейкой за небольшие деньги, ибо потом удобно будёт.

Тюнинг Уаз 469. Бар подлокотник между сиденьями под магнитолу

http://ket-tuning.su По всем вопросам обращайтесь к нам мы в : Наш Instagram https://www.instagram.com/ket_tuning_73/ Мы в VK .

Подлокотник в УАЗ 469 своими руками. Часть 3: Карбон

UAZ Zombie Hunter: Это третье видео, из четырех, где я, наглядно покажу, как я сделал красивый и стильный подлокотник.

Подлокотник в УАЗ 469 своими руками. Часть 2: Перетяжка кожей

UAZ Zombie Hunter: Это второе видео, из четырех, где я, наглядно покажу, как я сделал красивый и стильный подлокотник.

Бокс-подлокотник бар для уаз 469 юбилей.

Подлокотник в УАЗ 469 своими руками. Часть 1

UAZ Zombie Hunter: Это первое видео, из четырех, где я, наглядно покажу, как я сделал красивый и стильный подлокотник.

Подлокотник в УАЗ 469 своими руками. Часть 1

Facebook
Twitter
Google Plus
VK
OK
Reddit
Skype

#UAZ Zombie Hunter: Это первое видео, из четырех, где я, наглядно покажу, как я сделал красивый и стильный подлокотник в свой УАЗик! Весь процесс растянулся довольно надолго, поэтому поместить все в один выпуск просто нереально. Условно, я потратил на создание с нуля 10 дней. Ну не фактически по времени, а как бы количество моих заходов в гараж. Иногда это было просто пару часов вечерком, иногда я тратил выходной. Вообщем я разбил весь процесс создания на 3 выпуска, в каждом из которых будут включены 3 дня работы, в каждый из которых, в свою очередь, я делал какую то конкретную тему. И так этот выпуск содержит:
ДЕНЬ 1-ЫЙ. Проектирование, макетирование и создание базовых деталей из фанеры.
ДЕНЬ 2-ЫЙ. Обтяжка корпуса подлокотника карпетом.
ДЕНЬ 3-ИЙ. Фронтальная панель из пластика с кнопками обогрева сидений, прикуривателем и клавишей печки.

Я надеюсь видео будет инетересно для вас, особенно учитывая, что результат вышел реально классный!
=================
Поддержи проект. Ускорь строительство УАЗа!
Яндекс.Деньги: 41001290257591

Блог Уазика: www.drive2.ru/r/uaz/896880/
==============================
Все уроки по видео мастерству в одном месте: www.bennet.ru

Comments

Надо было размеры нанести на начальных этапах, я бы тоже такой сделал!

Из всех видео ясно подлокотник самое ахуеннле что есть в этом УАЗе.

здравствуйте размеры подлокотника можете написать такой же хочу сделать

Качество видео: PDTVRip

Видео загружено админу от пользователя Авнер: для срочного просмотра на портале.

В настоящее время наличие такого дополнительного элемента, как подлокотник в автомобиле вовсе не является новшеством. В частности, данный элемент служит для того, чтобы иметь возможность удобного расположения во время управления автомобилем. Ведь переключение скоростей с помощью соответствующего рычага требует постоянного держания руки на этом устройстве. Поэтому отсутствие подлокотника в автомобиле приводит к быстрой утомляемости водителя и появлением болевых ощущений в области локтевого сустава и плеча.

Инженеры Ульяновского завода позаботились о своих будущих пользователях и укомплектовали салон внедорожника УАЗ Патриот таким немаловажным устройством. С момента выхода первого внедорожника серии Патриот подлокотник претерпел значительных изменений и модернизаций. Сегодня же современный УАЗ Патриот комплектуется подлокотником с пластиковым покрытием поверхности. Но об этом подробнее рассмотрим в разделе особенностей конструкции подлокотников на УАЗ Патриот.

Конструктивные особенности

Подлокотником называется изделие, которое располагается в передней части салона между сидениями водителя и пассажира и служит для возможности расположения руки водителя для ее поддержания. Если в автомобилях отечественного производства, выпускаемых до 2000 года, о таком устройстве можно было только мечтать, то сейчас внедорожник новой формации комплектуется подлокотником с завода. Изделие данное не представляет собой сложности конструкции и состоит из двух основных частей:

упорные ножки, с помощью которых подлокотник устанавливается между сидениями;
верхняя часть устройства, выполняющая непосредственную функцию упора руки.

С годами конструкция подлокотника на внедорожнике УАЗ Патриот постоянно модернизировалась и дополнялась. В частности, в современном устройстве появился небольшой бардачок и специальная выдвижная полочка для расположения стакана с водой.

В основе конструкции данного устройства внедорожника заложен пластиковый материал, которым покрыто данное изделие. Крышка подлокотника открывается благодаря специальным навесам. Внутри бардачка можно располагать различные мелкие предметы, например, предохранители, салфетки, ежедневник, ручку и т.п.

Современный подлокотник хотя и оснащается различными дополнительными функциями, но все же с годами так и остается неисправленной одна важная проблема, о которой рассмотрим далее.

Недоработки устройства

На внедорожнике УАЗ Патриот подлокотник представляет собой устройство, высота которого от сидения составляет около 5 см. Собственно в этом и заложена основная проблема рассматриваемой детали. В такой ситуации получается так, что водителю для того, чтобы положить локтевой сустав на изделие, необходимо принимать неудобную и некомфортную позу.

Не оснащается устройство и возможностью регулировки, что сводится к недоработке изделия. Чтобы иметь возможность воспользоваться подлокотником заводского производства на внедорожнике, необходимо осуществить некоторые доработки, увеличив высоту изделия.

Исправить проблему можно также и путем замены изделия на новое, но такой способ является нерациональным, хотя и появляется возможность оснастить салон автомобиля таким элементом, который действительно будет по душе. Универсальные подлокотники пользуются большой популярностью, так как они не требуют дополнительных переработок и могут быть установлены на различные виды автомобилей. Но действительно качественное устройство обойдется в немалые деньги. Если на автомобиле нет подлокотника, в котором так нуждается ваш локтевой сустав, то можно изготовить его своими руками.

Доработка штатного изделия

Для увеличения высоты подлокотника штатного изготовления на автомобиле УАЗ Патриот имеются несколько способов:

Установить подкладки под ножки изделия. Но такой способ не является рациональным, так как потеряется объем под конструкцией изделия.
Приспособить подушку на крышку стандартного изделия.
Установить прокладку в виде дополнительного бардачка на верхнюю крышку. Именно этот вариант является наиболее приемлемым и рациональным. Рассмотрим принцип доработки подлокотника своими руками.

Итак, для доработки устройства на УАЗ Патриот потребуются такие материалы, как:

деревянная доска или фанера;
уголки 90 градусов;
клей для дерева;
черная краска.

Первым делом требуется замерить периметр стандартного изделия(длину и ширину). Из дощечек необходимо изготовить коробочку которую впоследствии нужно будет расположить под крышкой подлокотника. Делаем ее такой высоты — которая будет оптимальна конкретно водителю. Сверху желательно вырезать из фанеры и прикрутить основание, на которое будет ложиться крышка. Ниже представлен вид такой коробочки.

Для ее изготовления потребуется вооружиться лобзиком, шуруповертом и саморезами. Наибольшую сложность в выполнении работ возлагается на завершающем этапе, когда необходимо осуществить закругление углов. При этом необходимо вооружиться нажкачкой и шлифмашинкой и зашкурить углы.

Следующий этап выполнения работ подразумевает вырезание специальных отверстий, где будет осуществляться крепление верхней крышки и ее фиксирование в закрытом положении. Далее, осуществляется примерка того что получилось, доработка, а затем покраска подготовленной конструкции в черный цвет для того чтобы она сливалась с основным изделием. После этого осуществляется установка полученного удлинителя на основной подлокотник. При этом крышка будет крепиться уже в новую конструкцию, в сделанные ранее соответствующие вырезы, как показано на фото.

Закрепляем верхнюю крышку подлокотника и получаем следующий вид изделия.

С помощью клея фиксируем конструкцию самодельного устройства к основанию подлокотника и получаем вот такую вот конструкцию, которая является наиболее практичной и самое главное, удобной.

Открываем верхнюю крышку изделия и получаем вот такой вот объемный бардачок для мелочи.

Если конструкция верхней крышки и удлиннителя не приносит удовольствия, то их можно обшить понравившимся материалом, заполнив поролоном. Но это зависит от желания и возможностей водителя.

В завершение следует отметить, что благодаря таким действиям можно самостоятельно модернизировать устройство минимальными вложениями. В итоге получается приятная на вид конструкция, позволяющая использовать подлокотник по его назначению. Рекомендуем прочитать: про чехлы, о ковриках в салон, про козырек на лобовое стекло.

Тюнинг автомобилей в УАЗ ТЕХИНКОМ в Москве

Клиенты компании ТЕХИНКОМ часто обращаются к нам с пожеланиями по улучшению технических характеристик автомобиля. Как правило, это подготовка стандартного внедорожника к бездорожью, экспедициям или охоте и рыбалке. Специалисты отдела тюнинга техцентра «ТЕХИНКОМ» предложат каждому клиенту набор оборудования, чтобы «прокачать» ваш новый УАЗ и сделать тюнинг салона, двигателя и кузова .

Тюнинг УАЗ Патриот

На УАЗ Патриот нашего клиента мы установили передний силовой бампер РИФ с лебедкой, силовые пороги и задний силовые бампер с калиткой под запаску РИФ. При установке лебедки блок управления разместили под капотом, а розетку для пульта для дистанционного управления в салоне. Под передним бампером мы разместили защиту рулевых. Для преодоления водных преград мы установили шноркель, на наш взгляд, в условиях бездорожья запас по высоте забора воздуха двигателем лишним на бывает. Специалисты ТЕХИНКОМ не забыли и позаботились об агрегатах — вывели сапуны в подкапотное пространство.

Тюнинг УАЗ «Патриот», «Буханка», «Хантер» повышает внедорожные качества автомобилей, но при этом не усложняет их эксплуатацию в городе. Для достижения разумного компромисса мы устанавливаем резину BF Goodrich 33 дюйма на стальные катки Off-Road Wheels. Она достаточно универсальна и отлично зарекомендовала себя как в условиях бездорожья, так и на твердом асфальтовом покрытии.

Тюнинг УАЗ предусматривает также возможность внесение изменений в конструкцию ходовой, кузова или салона. Например, чтобы резина BF Goodrich без проблем встала на модель «Патриот», необходимо заменить штатные детали подвески усиленным лифткомплектом, который включает рессоры, пружины и амортизаторы. Это прибавляет порядка 2 дюймов высоты. Специальный лифткомплект кузова позволяет поднять его ещё на 6,5 сантиметров. Для обеспечения устойчивости при повышении расположения центра тяжести мы устанавливаем кастор-кит +8′. Такое решение также обеспечивает хорошую управляемость и стабильность траектории движения в поворотах и на достаточно высоких скоростях.

Тюнинг УАЗ в Москве в компании ТЕХИНКОМ — это доступная цена, тщательно продуманные решения, качественные комплектующие и сохранение заводской гарантии.

УАЗ СГР

Данная модификация предусматривает установку следующего набора дополнительного оборудования:

лифт-комплект для подвески;

шины 34 11,5 R16;

лифт-комплект для кузова;

экспедиционный багажник;

усиленные бампера;

лебедки.

Тюнинг УАЗ Хантер

Дополнительное оборудование автомобиля УАЗ Хантер:

— лифт-комплект подвески;

— лифт-комплект кузова;

— шины 285/75/16;

— диски с отрицательным вылетом;

— силовые бампера;

— экспедиционный багажник;

— лебедки.

Багажник на УАЗ 469 своими руками чертежи. Багп на УАЗ на крыше

Что главное в путешествии? Правильно, все необходимое в путешествии должно быть под рукой. Но возникает вопрос — куда их отправлять? На обычных машинах для этого предусмотрен багажник. А УАЗ Хантер? Казалось бы, здесь все в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, в котором можно скачать все, что угодно. Но … чаще всего его используют для создания дополнительного места.Ведь в походе на УАЗ Хантер, как правило, отправляется компания, и на все 100% используется место повышенной комфортности в салоне. А где скачать нужные «мелочи»? В других автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. И оно того стоит, и возможно ли что-то в этом плане сделать на Uaz Hunter? Надо разобраться.

Почему на крышу багажника

Это самый простой вопрос. Салон машины обычно полон людей. Многих устраивает от «кормовой» части своеобразный «кабинет» с раскладным столиком, мини-баром и прочим.НО УАЗ Хантер, как бы круто ни было авто для охоты, рыбалки и дальних путешествий. А тут надо много предусмотреть, и сидеть в салоне упираясь ногами в свернутую палатку, рыболовный котел, весер , и многое другое, что вы действительно хотите, чтобы действительно понравиться этому путешественнику. Тащить прицеп? Ну некоторые делают и так. Но больше всего прибегал к старому, проверенному багажнику на крыше.

Минусы такого аппарата

Аэродинамика.
Устойчивость.
Риск потери.

Нарушение аэродинамики, и как следствие увеличение расхода. Это главный аргумент. Но положив руку на сердце, можно сказать, что у УАЗа есть охотник, аэродинамика уже не главное качество. А правильно устроенный багажник на крыше это не ухудшит.

Стабильность. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм оборудования, то тут не будет споров. Но если разумно подойти к этому вопросу и правильно распределить вес, то его конструкционная устойчивость не заметит даже 2-3 центнеров на крыше.Это также может включать риск «потери». Все в руках хозяина.

Типы багажника крыши

Условно можно разделить на три группы:

Закрытые (обтекаемые).
Открытый продольный.
Поперечный.

Обычно закрытые сундуки — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробок, напоминающих лодку.

Важно! Такие часто используются на внедорожниках иностранного производства. Они красивы и эргономичны, но большинство из них маловероятны.

Открытые триггеры наиболее популярны. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и удобнее его иметь.

Продольный багажник

Довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше есть две дуги по ходу движения машины. При необходимости к ним крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он фиксируется специальным пружинным тросом или прочным шнуром.

Внимание! Свитки фиксируются с помощью встроенных в них зажимов.

Продольные балки имеют квадратное сечение и крепятся к крыше болтами Hunter Hunter.

Поперечные багажники на крышу

Это в принципе известный вариант. Точно так же съемные варианты крепятся и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью в то время, когда в этом нет необходимости. Кроме того, они обычно намного проще других вариантов благодаря своему дизайну.
Из минусов в первую очередь необходимо отметить большую хрупкость багажника этих крыш. Сделайте их из 2 материалов:

алюминия,
тонких стальных стержней.

Сечение от 7 до 12 миллиметров. Именно такие стволы на крышу для УАЗ Хантер попробуем сделать своими руками, ведь это довольно просто.
Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок, состоящий из тонких элементов.

Сделать чемодан своими руками

Итак, хозяин решил проявить себя настоящим путешественником и самостоятельно оформить место для перевозки грузов.Отлично. С чего начать?
Выберите тип деталей на основе перечисленных выше функций. Подберите материалы и инструменты. И вперед.

Инструменты

Набор материалов уже известен. Теперь это касается инструментов. Здесь необходимо приготовить:

электропила дисковая по металлу;
электросварка;
наждачная бумага;
молоток.

Этого вполне достаточно для изготовления устройства.

Внимание! Если все же решено делать ствол с продольным креплением, вам понадобится дрель.

Производственный процесс

Теперь главное — правильный расчет. Чтобы точно измерить расстояние между выступами на крыше, к которым можно зацепить ствол. После этого вырежьте из прутка толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и борьба с ними крепления клипсами. Не стоит мудрить с ними. Лучше покупать готовые. После этого разрежьте на сегменты, которые будут «дном» этой корзины. Разложите их на равном расстоянии. По периметру полученного «прямоугольника» вырезать одинарный стержень и закрыть.Теперь приготовьте такой же «квадрат» (именно такого размера) и разорвите его на тонкие соединительные отрезки. Длина этих кусочков и будет равна высоте пыльника УАЗ Хантер.

Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полной охлаждение от сварки), и скрип. Для особых ценителей, как опция, можно хромировать поверхность изделия. Можно установить на крышу и попробовать залить.

Изготовление продольного ствола

Здесь все есть, с одной стороны, даже проще.Инструменты те же, только в качестве материала взят квадратный профиль из металла, натянуты две «дуги», чтобы закрепить Хантер на крыше. В крыше просверливаются отверстия, чтобы закрепить аккуратно просторные концы этих «дуг» с аналогичными отверстиями. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги плотно фиксируются на своих местах.

После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Уже есть фантазия владельца машины. В принципе, особых ограничений здесь нет.Самый простой и популярный вариант — комплект алюминиевых настилов с крепежными приспособлениями. При сборке их можно размещать с разным расстоянием между собой. Их удобство в том, что они удобны и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ HANTER.NE и как вариант, можно сделать съемную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы точки закрепления совпадали.

Кстати! Аналогичным образом можно расположить две поперечные дуги, как показано на видео с возможностью заводского изготовления.

Итог

В принципе ничего особо сложного в изготовлении данного устройства своими руками нет. Ну а кто неохотно возится с металлом, сваркой и инструментом, можете смело приобретать этот «прибор» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или покупай в магазинах сети. И самостоятельно установить. Что ж, когда решается вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗ Хантер, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.

И как обычно полезное видео по теме:

УАЗ Патриот создавался специально как автомобиль, способный сходить по бездорожью и переносить своего хозяина на дальние расстояния. Об этом свидетельствует вся техническая составляющая: просторный салон, два топливных бака, высокая подвеска и надежность узлов трансмиссии, позаимствованных у легендарных предшественников. Объем багажника в стандартном положении сиденья — 1150 литров. Если опустить задние спинки, то полезный объем увеличивается до 2450 литров.

Эти показатели неплохие, особенно по сравнению с большинством легковых автомобилей. Единственный минус патриота — излишняя простота, которая в данном случае привела к тому, что, несмотря на вместительный багажник, нет достаточного количества ниши для хранения вещей. При этом каждый автовладелец постоянно везет определенный инструмент, салфетки для салона и ухода за телом, технологические жидкости, помпу, домкрат и так далее. В результате он занимает значительную часть пола багажника, затрудняя его загрузку.Можно использовать для этого специальный мешок, но опять же это уменьшение пространства. Есть несколько вариантов размещения, позволяющих оставить свободный пол багажного отделения и при этом помочь организовать пространство:

Багажник на крышу;
Экспедиционный багажник;
Органайзер в салоне;
Сетка.

Сетка.

Это самый простой способ крепления. Но при этом свободное пространство высвобождается лишь частично. При таком размещении транспортировка крупных предметов в кузове по-прежнему остается проблематичной.

Экспедиционный багажник.

В основном использует фанатов для покорения бездорожья. Причина — простой монтаж, прочная конструкция, возможность крепления различных крупногабаритных предметов. Есть такой багажник на крыше машины, на специальных рельсах.

Чаще всего на транспорте:

запаска;
лопата;
песочных трасс;
канистр топливных;
палатки, спальники;
другое оборудование.

Кроме вместимости в лесу, хорошо защищает корпус от веток, предохраняя от появления сколов. Также большинство водителей устанавливают дополнительную оптику спереди.

Такой ствол можно сделать самостоятельно. Для этого понадобится только сварочный аппарат и металлические трубы нужного размера. При этом форма может быть разной, исходя из их конкретных потребностей.

Главное при создании багажника помните, что вес не должен превышать 30-40 килограмм, иначе центр тяжести автомобиля будет смещен вверх и при повороте на большой скорости может трансформироваться в опрокидывание.

Также есть готовые решения от следующих компаний:

Внешне они практически идентичны, стоимость начинается от 12 тысяч рублей. Крепление такого ствола осуществляется в водостоке, при этом рельсы остаются свободными.

Багажник на крышу

Это самый распространенный вариант для путешественников. Это пластиковый ящик, который крепится к крыше на поперечных рейках.

Обычно используется в случаях, когда необходимо спрятать вещи от атмосферных осадков.Его вместимость относительно небольшая, при этом он не сильно ухудшает аэродинамические характеристики автомобиля.

Организатор.

Это полка, встроенная в багажное отделение. Это позволяет не только создать ровный, без перепадов пол при сложенном заднем ряду сидений, но и позволяет распределить инструменты и необходимое мелкое оборудование так, чтобы пол багажного отделения был свободен.

Есть несколько видов органайзеров, производимых компаниями.Вы также можете сделать такой предмет самостоятельно, подбирая наиболее подходящую схему.

Полезное видео

В данном случае для организации органайзера потребуется 1 лист фанеры, саморезы и обивочный фетр на самоклеющейся основе. В зависимости от конкретных потребностей на нем могут быть установлены замки, ящики и так далее.

У моего старого друга случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с Уазыком, развалился после первой же рыбалки!

Это был сборно-разборный вариант прямоугольных и квадратных труб.Ушки боковых стоек — из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажных накладок продольное с креплением на болтах М10 через основные поперечные балки, что полностью ослабило последние. Узлы опоры поперечной балки были шире мест крепления к крыше УАЗа на 20 мм.

В процессе разборки ствола появилась убежденность по комплектующим, что надо его полностью переделать. Улучшенная конструкция ствола с использованием всех исходных компонентов показана на рисунке.

Порядок работ по переделке покупки разборного багажника в цельносварной.

1. Обрежьте все резьбовые втулки, приваренные к трубкам. №
2. Собрать 1,2,3 П-образные основные поперечные балки на «прихватке» из родных деталей, выдерживая размер между опорами — 1520 мм, затем зачистить швы и снять их в размерах.
3. Соедините поперечные балки с продольными и, контролируя диагональную, пиковыми соединениями.
4. Передние боковые и задние борта (детали 4,5,6,7,8,9,10).№
5. Состыковать попарно истоковые трубки, разрезать на размер и приварить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. К сплющенным контрольным концам (поз. 3) приварить опорные стержни (поз. 17).
7. После финального тренера все швы обработать дребезжанием и зачистить швы.
8. Защитить и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта вы можете изготовить багажник для Huntera «с нуля» по чертежам.

П.С. Сохраните увеличенное изображение для более детального просмотра чертежа.

Всем привет! Меня зовут Гастинов Альберт, я представляю интернет-магазин «Подгоффка.ру».

Сегодня я постараюсь рассказать вам об экспедиционных триггерах нашего производства и дополнительных аксессуарах, повышающих его функциональность.

«Экспедиционный сундучок — это простое устройство, которое иногда перевозит ценнейший груз в экспедициях, туристических нерпах или просто семейных поездках в выходные дни на природу.В зависимости от рода деятельности и вашего пристрастия наша компания разрабатывает и производит большой ассортимент различных вариаций внешнего вида багажника. Здесь вы можете найти для себя: Компактные триггеры, для перевозки небольших сумок в малогабаритные предметы; Бюджетные бухгалтерии (любительские), которые практически не имеют собственного веса и могут устанавливаться даже на автомобили типа седан; Большой багажник, установлен на всю площадь крыши вашего авто.
Помимо экспедиторской ориентации нашего ствола, есть еще модели, которые могут быть в нефтяной отрасли, гидроосадочных предприятиях, строительных организациях, которым просто необходимо транспортировать долгосрочные предметы (трубы, плиты, металлопрокат и т. .) или для треков на охоте или рыбалке, чтобы можно было нести необходимое снаряжение и добычу.
Наша компания помимо уже выпускаемых моделей может изготовить багажник любых размеров и практически любой формы.
Ваши фантазии и наши возможности — это интересные варианты развития и дополнения наших продуктов! «

Основная задача, которая ложится на нас как на производителя, — это не только качественно и красиво, но и надежно.Надежность заключается в креплениях, позволяющих закрепить тележку багажника на крыше автомобиля. В нашем ассортименте на данный момент три вида крепежа:

Исходя из габаритов, типа и формы крыши автомобиля выбирается корзина багажника. Чаще всего наши покупатели уже покупают готовые решения — Крепление и корзину вместе из представленного модельного ряда на нашем сайте.

Корзина ствола изготовлена из стальной трубы диаметром 20 мм, профиля 20х20мм и 20х40 мм, сетки ячейки 20х20 мм.Вся конструкция корзины цельносварная, поэтому каркас багажника прочнее и надежнее, в отличие от сборных изделий.

В корзине багажника, исходя из модели и марки автомобиля, просверливаются отверстия под болты, в креплениях лепятся пазы для регулировки ширины креплений. Для креплений на рейках есть возможность регулировать длину. Что значительно упрощает процесс установки и выбора места расположения багажника на крыше.

Все изделия перед покраской проходят пескоструйную очистку (для предотвращения коррозии после покраски).Далее войдите в малярную камеру, где покрыта порошковая краска. Основной цвет покрытия всей продукции — черный, т.к. хорошо сочетается практически с любым цветом кузова. При желании, конечно, возможна покраска в другие цвета, но эти моменты согласовываются с каждым покупателем индивидуально.

Ассортимент нашей продукции не ограничивается спусковыми крючками и застежками на крышу. Весь багажник можно дополнительно укомплектовать:

Крепление под домкрат
Крепление под запаску
Крепление для топора и лопаты
Крепления Quick Fist и их аналоги
Веттыпинец
Сетка для консолидации груза
Ремешок для галстука
Дополнительная оптика
Комплект электропроводки для подключения доп.Оптика

Список неполный. Возможности для реализации функционала очень и очень большие.

Разберем их подробнее:

1. Монтажный комплект для домкрата ускоренного типа состоит из двух кронштейнов, которые устанавливаются на стойки багажника, а также прижимных пластин и «барашков» для крепления домкрата спешного типа.

2. Крепление под запаску. Устанавливается на заранее вверенные места на багажнике. В трапецию кронштейна вкручивается вставка с болтами для фиксации запаски.Эта вставка позволяет регулировать высоту, что позволяет устанавливать колеса разных размеров.

3. Крепление для топора и лопаты. Устанавливается где угодно и любой ширины, в зависимости от длины ваших инструментов.

4. При изготовлении багажника мы всегда учитываем все возможные пожелания покупателей, поэтому заранее можем подготовить места на стойках багажника для универсальных быстросъемных кулачков и их аналогов.

5. Очень чистокровные птицы или вениры.Это отдельная единица товара. Которые можно приобрести в нашем интернет-магазине. Плюсов у столь дешевой добавки много. Защита кузова, лобового стекла от крупных веток деревьев и более брутальный вид автомобиля.

6. Корпоративный тент. Просто необходимая вещь для всех путешественников и любителей дальних путешествий. Тент изготавливается с учетом всех размеров багажника, его формы и дополнительно установленных креплений. Тент позволит сохранить все вещи, лежащие в багажнике, защитить от осадков, снега, листвы и дождя, днище и каркас корзины.

7. С помощью эластичной сетки или стяжных ремней можно фиксировать высокие и навалочные грузы. Что позволяет им обездвижить и исключить возможность передвижения по стволу.

8. Багажная водонепроницаемая сумка обеспечит удобную транспортировку всех необходимых вещей, включая продукты, одежду и спальные места. Имея очень большие габариты, вы имеете возможность максимально увеличить место багажника в машине. Сумка изготовлена из водонепроницаемого материала, что позволяет защитить все вещи от дождя и снега.

9. На всех спусковых крючках нашего производства есть места и кронштейны для установки дополнительного освещения. Фары и светодиодные лампы также можно выбрать на нашем сайте.

10. Комплект проводки позволит без походов по разным магазинам без труда установить оптику, с подключением в разных комбинациях. Комплект рассчитан на подключение 5-ти фар, в том числе светодиодных.

При выборе того или иного багажника сравните все свои потребности, выберите понравившуюся конструкцию, а надежность конструкции ляжет на нашу ответственность, за которую мы несем полную ответственность!

Фото к статье подготовлено:

Павел Мальцев «Подгоффка.ru «
Антон Емельянов» InPhoto.pro «

Экспедиционный багажник на крыше — непременный атрибут автомобиля УАЗ для загородных поездок. Он крепится к рельсам или водостоку и отлично подходит для перевозки объемных вещей, которые не помещаются в салоне или занимают слишком много места. Часто канистры с бензином, запаску, палатку, удочки и т. Д. Можно нести наверху.

Кроме того, устройство защищает крышу от веток при проезде через заросли. Это может способствовать защите лобового стекла: для этого к передней части машины от экспедиции протягивают специальные тросы.Есть несколько типов стволов для УАЗа, они разного назначения и каждый со своими конструктивными особенностями. Их можно использовать, чтобы получить своими руками.

Что нужно знать об устройствах и как их выбрать

Экспедиционный багажник — это мощная «корзина» из легкого металла, которая крепится на крышу внедорожников, микроавтобусов или фургонов. Размеры экспедиционного корпуса зависят от габаритов УАЗа и площади его крыши.

Багажники делятся на универсальные, под конкретную модель и индивидуальные.

Универсальный, подходит для различных автомобилей. Автотрейдеры для отдельно взятых моделей изготавливаются с учетом конфигурации крыши, размеров, крепления именно этой модификации автомобиля. Физические лица изготавливаются на заказ под конкретный автомобиль, также автовладелец может изготовить желаемое устройство самостоятельно.

В качестве экспедиционного прицепа к крыше вагона

По типу присоединения к машине такие автобаггеры бывают следующих разновидностей.

В последнем случае нужно просверлить и заизолировать отверстия в крыше. Однако сверление может отрицательно сказаться на конструкции станка.

Чем отличается багажник по функциям

По назначению и конструкции различают четыре основных типа устройств.

Туристический или экспедиционный.
Загородный, или экономический.
Спорт.
Autobssee.

Туристический или экспедиционный багажник состоит из прочного стального каркаса и решетки внизу.Стальные полеты на базе удерживают груз. Преимущество экспедиций УАЗа в том, что помещенные в него тяжелые предметы, если не считать слишком экстремальной езды, даже не починить.

Выбирая подходящий туристический багажник, стоит учесть несколько важных моментов. Габариты экспедиции не должны превышать размер крыши, иначе пострадает экстерьер машины. Крепление должно быть очень прочным и надежным. В конструкции должен быть кронштейн для размещения запасной гусеницы. Экспедиция не должна быть слишком высокой, так как это негативно скажется на аэродинамике УАЗа.Такие магистрали бывают как пол из сетки (для перевозки мелких предметов), так и без нее.

Загородный или экономичный вариант (или просто переезд) предназначен для перевозки грузов на короткие расстояния по относительно хорошей дороге. В дачный багажник можно загружать не слишком большое количество досок, лестницу, инструменты, резиновую лодку и т. Д. Груз не обязательно должен быть слишком тяжелым и большим. Страна намного проще туристической, что позволяет быстро реализовать или убрать.

В спортивном багажнике возможна вертикальная фиксация одного или нескольких велосипедов. Это важно, так как двухколесные колеса нестабильны, а отсутствие специальных элементов для их крепления может привести к падению велосипеда во время поездки.

Велосипеды на крыше перевозятся при умеренной скорости.

Спортивный багажник состоит из продольной конструкции, прикрепленной к поперечинам. Они, в свою очередь, закреплены в рейтингах. Недостаток такого технического углерода в том, что на нем можно перевозить только велосипедный транспорт.

Autobobs — герметичный контейнер объемом 350 литров для перевозки различных предметов. В нем можно хранить одежду, одеяла, рюкзаки и другие вещи, не опасаясь, что на них попадет влага или пыль. Стандартный Autobobes имеет обтекаемую форму, тем самым не нарушая аэродинамических свойств автомобиля. К обычным автомобильным дождям он крепится достаточно просто специальными кронштейнами.

Прочие функции и дополнительные опции

Выбирая багажник на УАЗ, также необходимо обращать внимание на форму и цвет изделия (чтобы они гармонично сочетались с автомобилем), материал, из которого он изготовлен (лучшие варианты рамы — сталь или алюминий, для Autobobs — легкий противоударный пластик), вес (может достигать нескольких десятков кг), качество сборки (если металл слишком тонкий или хорошо видны сварные швы — от покупки лучше воздержаться).Стоит сразу прикинуть, что вы собираетесь перевезти. Также необходимо рассчитать грузоподъемность машины и, исходя из этого, выбрать легковой автомобиль для перевозки определенного веса.

Чем крупнее и тяжелее груз, тем большее количество креплений потребуется.

Кроме багажника на УАЗ можно приобрести тент, крепление для запчастей и инструмента, точечный светильник, лестницу к транспортной корзине (крепится сбоку или сзади), крючки для троса, боксерскую или водонепроницаемую сумку для вещей, дополнительные габаритные фонари. .Некоторые из этих аксессуаров при желании можно сделать самостоятельно.

Плюсы и минусы багажника на УАЗ

Достоинства конструкций на крыше автомобиля:

№

значительно увеличивает объем и массу перевозимого груза;
позволяет перевозить вещи, которые не помещаются внутри автомобиля;
предотвращает провисание петель задних дверей при перемещении запаски на крышу;
дополнительных фонарей можно установить на багажник;
крыша оказывается защищенной от веток при движении по лесу;
автомобиль приобретает более суровый вид — как внедорожник.

Недостатки:

№

загруженная корзина экспедиционной приводит к увеличению парусности автомобиля (особенно в крене), пустая — лобовое сопротивление;
автомобиль потребляет больше топлива, чем больше усилий прилагается к движению;
центр тяжести автомобиля смещается, в результате чего страдает устойчивость;
неправильное распределение веса может ухудшить управляемость;
некачественное крепление снижает шумоизоляцию;
ствол, который на крышах прикручен к крыше, быстро не работает и не снимается.

Лучше не просто установить так, чтобы было на всякий случай, а если надо. В то же время он должен быть достаточно удобным для быстрой установки.

Багажник на УАЗ своими руками

Самый простой способ приобрести готовое изделие. Цены колеблются от 5 до 50 тысяч рублей — в зависимости от габаритов, конструктивных особенностей и качества. Но можно спасти и спасти своими руками. Кадровое обеспечение автомобиля позволит вам учесть все нюансы при проектировании, максимально подстраиваясь под ваши конкретные нужды.

Оптимальным для изготовления экспедиции является легкий, но достаточно прочный металл, а именно алюминиевая или профильная тонкостенная труба. Первый хорош тем, что мало весит и не подвержен ржавчине. Также подойдут полоски из нержавеющей стали или обычного металла. Они сложнее, но при этом достаточно удобны в обработке.

Прежде всего необходимо провести обмер кровли и решить, где будут располагаться опоры. После этого сделайте образцовый чертеж багажника на УАЗ.Схема должна содержать основу переадресации, каркас, усилители (перемычки) и бортик.

Размеры рамы ствола

Изготовлены в соответствии с чертежом заготовки, сваренные между собой в прямоугольник. По внутреннему периметру конструкции одновременно закрепите штангу напротив противоположных сегментов к середине каркаса. Чтобы изготовленная платформа не прогибалась, нужно через равные промежутки добавить ребра жесткости. Ребра изготовлены из профильного железа.Усиление всей конструкции выполняется при помощи профильной трубы с ячейками продвинутой квадратной формы.

Определившись с аэродинамикой и конструкцией ствола, есть смысл поставить перед дугу. Для этого отмеряется нужная длина материала в 5 сантиметров. В области гибки треугольный сектор разрезается и загибается. К конструкции приваривается дуга, а ниже к ней — перемычки. Оптимальный вариант — съемные перемычки на болтах.Болты устанавливаются в гильзы, вставленные в соответствующие отверстия.

Для размещения крепежа просверливаются 2 отверстия по 8 сантиметров. Они в них установлены. Деталь приваривается, на нее накладываются нитки, затем нужно закрепить шпильку в соответствующие отверстия. Далее делается боковой верх перекладины. Заготовка гнется так же, как и передняя рама. То же самое и с парным элементом. Передняя часть верхней береговой прикрепляется приваркой гильзы к изгибу боковой поперечины, а переднюю балку нужно принимать шпилькой.Заднюю перекладину производят аналогичным образом.

После завершения каркаса снизу и сбоку решетка приваривается. Готовый экспедиционный корпус очищается от заусенцев и окулов, металл подвергается градусам и загружается во избежание образования ржавчины. После высыхания (не менее суток) проводится гидроизоляция эмали.

Стоимость такого товара может колебаться в пределах 10 тыс. Руб. В зависимости от того, будете ли вы его готовить или прибегнете к услугам сварщика.

Чертежи переднего бампера УАЗ Хантер.Изготовление силового бампера своими руками

В процессе эксплуатации кузов автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Одна из самых уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, — это бампер. Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от разрушения. Как правило, передняя часть кузова автомобиля выходит из строя в результате мелких дорожно-транспортных происшествий.Но несмотря на манеру вождения и аккуратность автомобилиста, на бампер постоянно влияют различные факторы, влияющие на его состояние. В связи с этим большинство автолюбителей предпочитает усилить переднюю часть кузова за счет установки силового бампера.

Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации устанавливается еще и усиленный бампер. Такая конструкция позволяет надежно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате ДТП.Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками позволит автомобилю более эффектно выглядеть и выделить его из общего потока. Конечно же, большинство автомастерских предлагает изготовление и установку этого предмета за определенную сумму. Для экономии большинство автолюбителей заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. К тому же изготовление бампера позволит максимально точно ответить на запросы конкретного автомобилиста и получить полезный опыт.Выполняя работы самостоятельно, мы получаем уникальную возможность Изготовить элемент, не имеющий аналогов, без лишних затрат на настройку в сервисе.

Наиболее подходящим местом для проведения работ является открытое пространство или оборудованный гараж. В качестве рабочего материала в большинстве случаев используется металл толщиной около 3 мм, круглая труба или подобная балка.

Подготовка к изготовлению и установка усиленного бампера.

1. Первым этапом подготовки является местная разборка передней части кузова автомобиля.Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, демонтировав все посторонние детали, установленные заводом-изготовителем.

2. Второй, не менее важный этап подготовки — изготовление чертежей потенциального бампера. Подготовленные чертежи должны полностью воспроизводить новый элемент кузова, чтобы избежать трудностей при изготовлении усиленного бампера. При наличии соответствующих навыков и опыта вы можете делать чертежи в ряде компьютерных программ: Autocadus или Compass.Также вы можете подготовить чертежи, используя предварительный замер и отображение дизайна на бумаге.

3. Теперь нужно приступить к созданию макета расширенного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета довольно проста. Во время подготовки необходимо провести все необходимые замеры и закрепить детали картона с помощью строительного скотча. Необходимо понимать, что подготовленные чертежи требуют внимательных замеров и полной симметрии.

В процессе работы необходимо понимать, что автомобиль будет использовать силовой бампер не менее 15 кг. Вес потенциального бампера больше зависит от силы тяжести, используемой в материале и количестве труб. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо проанализировать долговечность кузова автомобиля.

Подготовка лонжеронов.

На внешнюю часть лонжеронов необходимо нанести металлические пластины, которые защитят элемент от деформации.Перед установкой плиту рекомендуется обработать антикоррозийным составом, что также позволит добиться более длительной эксплуатации кузова. Установленные пластины будут выполнять функцию держателя собранного бампера.

Технология изготовления усиленного бампера.

Первым этапом создания нового элемента тела будет построенная рама рамы. Для этого нам потребуются заранее подготовленные чертежи и сделанный макет. Из металлического листа необходимо сделать выкройку рамы, которой будет обмотан борт транспортного средства.В зависимости от плотности используемого материала для изготовления отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Окончательный вид изготовленного каркаса получим только после сварочной обработки.

Часто элемент изготавливается из труб прямоугольного сечения. В этом случае необходимо сделать пропил газовой горелкой или подобным приспособлением. После обработки трубы сгибают по заранее подготовленным чертежам. Соединение каркаса начинается с центральной части, после чего необходимо переходить к сборке бортика.После заключительного этапа подготовки рама крепится к пластинам лонжеронов. Укрепление труб также является одним из методов защиты тела. В этом случае для придания металлу необходимой формы следует предварительно нагреть элемент газовой горелки.

В заключение осталось установить элемент и придать ему привлекательный внешний вид. Подготовка и окрашивание армированного бампера полностью повторяет процесс восстановления. лакокрасочное покрытие Кузов металлические элементы Кузов. При использовании газовой горелки и сварочного аппарата тщательно соблюдайте все требования безопасности.Грамотно изготовленный и правильно установленный бампер надежно защитит ваш автомобиль от повреждений.

Вид новорожденного мужчины дольше других задерживается на самых ярких и больших игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автомобилистов хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, установив. Однако фирменные накладки от брендов Reef или ARB стоят дорого. Для водителей, умеющих работать руками, предлагается решить вопрос о том, как сделать силовой бампер своими руками.

В данной статье рассматривается процесс декорирования автомобиля на примере передней части бампера, хотя есть варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и других частей автомобиля.

Последовательность изготовления силовых бамперов

Самым распространенным местом монтажа вагонки является дача или гараж. В качестве основы используется листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или коробчатый брус (аналог каркаса).

Для того, чтобы изменить внешний вид тела, необходимо провести ряд мероприятий.

Часть 1. Предварительная подготовка

1. Разборка передней части кузова автомобиля.

С места, намеченного для установки силового бампера, сняты все накладные элементы заводской комплектации.

2. Изготовление макета.

Для точной разработки сложной пространственной конструкции программисты могут использовать комплекс Solid Works (или более простое программное обеспечение: Katina, AutoCAD или Compass). Однако большинство автолюбителей предпочитают применять метод «научного тикания», то есть подогнать «на глаз».

Для изготовления выкройки возьмите кусок картона подходящего размера и скотч. Технология не представляет трудностей: пробовать, разрезать, собирать на отрезки ленты, снова прикладывать к намеченному месту. Сделать последний вариант и развернуть эскиз. Особенно внимательно проверяйте размер и координаты элементов, расположенных симметрично.

3. Усиление лонжеронов.

Следует иметь в виду следующее. В зависимости от предполагаемой формы силовой бампер откажется от конструкции автомобиля на 15-25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб).Стоит поинтересоваться устойчивости рамы своего автомобиля. Например, автомобилю марки Нива необходимо повысить жесткость силовой конструкции.

К выступающей части лонжеронов прикрепляются специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Предварительно их покрывают антикоррозийным составом, также защищают просверленные отверстия от разрушения. С помощью пластин удерживайте собранный силовой бампер автомобилем.

Пример чертежа силового бампера:

Часть 2.Монтажные работы

1. Сборка каркасной рамы.

По готовой бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, бортики, сторона доски. В зависимости от толщины исходного материала для прорезей и отверстий используются ножницы по металлу, дрель или газовая горелка. Окончательный вид накладной приобретается после применения сварочного аппарата.

Если каркас собирается только из труб прямоугольного сечения, их вырезают изнутри, сгибают по размеру по бумажной выкройке.Сначала соедините части центральной перекладины, затем бока. Сварка.

В дальнейшем рама крепится к пластинам (см. П. № 3 «Усиление лонжеронов»).

2. Изготовление дополнительных элементов из труб.

Лучшее оборудование для того, чтобы металл круглого сечения имел аккуратную форму, — это трубогиб. При их отсутствии по оси сгиба конструкция аккуратная, чтобы не прожечь дырку, нагретую газовой горелкой.При этом один из концов трубы постепенно направляется в нужную сторону.

3. Сварочная рама для элементов и ее сборка.

В том случае, если предусмотрены П-образные компоненты, защищающие радиатор, отверстия в основании рамы горят. Затем их приваривают на месте.

Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия

Чтобы привести силовой бампер в презентабельный вид, необходимо произвести процесс окрашивания (по традиционной технологии).По завершении процесса сделанный своими руками силовой бампер займет свое место на передней части автомобиля.

Следует иметь в виду, что все места просверливания отверстий в заводской конструкции следует соответствующим образом обработать антикоррозийными составами, а затем покрыть краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляды прохожих привлечет оригинальный силовой бампер, но с пятнами ржавчины, коррозийным дизайном.

Идите в ногу с современными тенденциями моды, оснастите свой автомобиль модной инсталляцией.Изготовление силовых бамперов силами многих автолюбителей!

Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбитель заинтересовался этим вопросом, то узнав цену на такую услугу в автомастерской, она может измениться. Однако сделать задний силовой бампер самостоятельно можно, и он не будет отличаться от такого же царившего.

Изучив эту статью, вы сможете ознакомиться с методами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике это может повысить эффективность автомобиля, увеличить его функциональность при движении по бездорожью.Многие модели бамперов на заказ не сильно отличаются по внешнему виду, но классические формы смотрятся достаточно хорошо.

Что нужно для изготовления силового бампера своими руками в вашей автомастерской? Прежде всего, у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подходить к вашему автомобилю и стоимость изготовления может быть на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого нужно просто вырезать заготовку из металлического листа.Но процесс изготовления оставим на потом, а теперь вернемся к инструментам.

Первое, что нужно заготовить для работы — это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Сумма зависит от размера автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно заготовить выкройку из картона. Инструменты Нам понадобятся следующие — Болгарка, то есть угловой шлифовальный станок.

Также для него необходимо подготовить отрезные и зачистные круги.Кроме того, необходимо подготовить сварочный аппарат. Также можно использовать профильную трубу, которую также можно использовать для создания заднего силового бампера. Другие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.

Шаблоны и раскрой

Картонные шаблоны должны быть подготовлены еще до того, как металлический шаблон примет необходимую форму. Картон можно очень быстро отредактировать, вырезать или увеличить, а посмотреть, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто, применив его к машине.Для вырезания заготовок нужно подготовить чертеж, а общие габариты будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать измерения можно разводкой. Если на чертеже есть несоответствия, их можно изменить и скорректировать под реальные размеры. После таких доработок листа картона работу можно значительно упростить. Части бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, накладываются на переднюю часть автомобиля.

Если картонная раскладка вам полностью подходит, будет эстетично внешне, заготовку можно переносить на металл.На нее выкладываются все фрагменты шаблона и вырезаются. Режется болгаркой по металлу, если ее нет дома, то можно делать пропилы на предприятии. Если работа еще выполняется в домашних условиях, то вырезанные детали можно заменить один в один и соединить одновременно. Таким образом, можно достичь того же самого. Симметрия также достигается, и после выкройки можно выбирать способы дальнейшей работы.

Бампер цельный

Первый вариант бампера — это изготовление его из цельного куска металла.

Для придания объема и правильного внешнего вида он изгибается. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие приобретет привлекательность, углы не будут слишком острыми и вам не придется делать при сварке много швов. Шлифовать проблемные места не надо, а при нагревании есть опасность повредить основание.

Имеются недостатки при изготовлении заднего силового бампера из цельной детали. Во-первых, потребуется довольно крупный кусок. Хотя это не проблема, на некоторых металлических базах такие изделия не продаются, так что, возможно, придется поискать.Но второй минус посерьезнее — нужен прочный агрегат для сгибания листа. Ему тоже придется поискать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом бывает очень сложно. Недостаточная мощность аромата потребует дополнительных процедур, прогрева проблемных мест.

Бампер составной

Бампер из нескольких частей или частей исключает изгиб и состоит из разрезания отдельных фрагментов. Путем стыковки под прямым углом детали свариваются. Процедура происходит следующим образом — вы должны состыковать все фрагменты и схватить их.Только после этого их можно сварить.

Сразу сварить конструкцию из деталей не может быть «рассказа». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он готовит без шлака и с ним удобнее работать. Для того, чтобы правильно состыковать и захватить детали, можно использовать кантователь. Если его нет, то можно использовать выкройки из картона, это те, что углы. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонений могут отображаться на всей конструкции не лучшим образом.Ленту лучше делать снаружи, а сварку — изнутри. Если предусмотрено использование лебедки, отверстие вырезается после сварки.

Изготовление и сварка Кингурина

Следующий этап работ — приварка заднего силового бампера кенгурятника, что придаст бамперу эстетичный вид, сможет защитить машину от препятствий. Это можно сделать даже без трубогиба. Для начала нужно выбрать, какой вид кенгурятника вам больше нравится. Он может быть из одной цельной изогнутой трубы, а может быть сварен из нескольких дуг и иметь несколько секций.Вы также можете придумать свой дизайн этой детали. Внешне любой тип этого устройства вполне приемлем, но одни из них жестче других. Если основой служат две «жаровни», такая деталь будет более жесткой.

После создания сока стальные трубы по бокам привариваются к такому основанию. Они защитят фары и крылья машины. Также важно подумать, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в нем можно косить лишнюю пару фар. Более дорогие линзы будут смотреться еще лучше.По окончании работы дуги тоже можно улучшить внешне — на них продали сетку или решетку, которая полностью защитит фары от камней и повреждений. Поскольку задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.

Покраска

После того, как задний силовой бампер будет готов, его можно покрасить. В какой цвет под покраску решать каждый сам. Если краска существенно отличается от цвета автомобиля, лучше всего остановиться на черном или металлик.Есть такие автомобилисты, которые любят кататься по бездорожью, особенно если поездка падает на джип, для них очень полезный совет Из нержавейки сделают силовой бампер, красить не надо, но царапин не боится. .

Может пригодиться и порошковая окраска, она очень прочная и устойчивая к царапинам, такую обычную краску не отличишь. Также неплохо будет установить защиту картера, лучше всего она проявит себя, когда вы будете ездить по бездорожью.Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии и придает бамперу презентабельный вид. После завершения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.

Ателье уаз охотник. Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и др.)

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханку строили не сразу, а постепенно улучшали.Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% HP)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Это электрический. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы уберечься от энергетического голодания, мы подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: давно искали почему аккумулятор «садится» на долгую стоянку. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил эту недоработку и в новой прошивке нет «воровства» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Ее поместили под раскладной столик в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах — ключевыми факторами являются размер колес и дорожный просвет.Что для этого нужно сделать? На шестерни поставить колеса с шинами низкого давления АвтоРос. В результате УАЗ Хантер превращается в небольшой танк, на котором не страшно броситься в амбразуру бездорожья, и перед друзьями вам не будет стыдно.

Я, конечно, немного идеализирую картинку. Тюнинг внедорожника — это не только подъем подвески, обрезка арок и установка колес побольше и злее. Это целый список сопутствующих работ, направленных на то, чтобы вся эта структура работала, а не просто круто выглядела.Для того, чтобы хантер, построенный в тюнинговом ателье Техинком, пошел, штатную раздаточную коробку поменяли на тюнинговую, с пониженным рядом 1: 3,8, плюс редукторы имеют свое передаточное число. И это просто проблемы с трансмиссией.

АвтоРосовские «Дутики» становятся все более популярными. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если взять комплект колес на прицепе куда-нибудь в северные широты, то обутый в них автомобиль будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипаж — комфортнее.Впрочем, это касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, созданный для российского бездорожья Hunter не обошелся без традиционного силового обвеса. По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой для лебедки, силовые пороги, задний силовик с площадкой для лебедки, экспедиционный багажник и лестница, чтобы можно было подняться выше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались теплыми и ламповыми в Хантере от Течинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари были заменены на светодиодные, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Чтобы большие и злые колеса встали на свои места, штатную подвеску заменили на усиленный лифт-комплект от РИФ, но самое интересное — расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и камней, летящих с протектора.Опытный глаз определит, что это знаменитые лаптеры, но с ними что-то не так !?

Удлинители слишком широкие и что это за модель !? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные ноутбуки и расширили их специальной проставкой. В конце концов, получилось, и это было очень хорошо.

Автомобиль все еще находится в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвести этого монстра в ближайший лес.Затем он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если вы его найдете, попробуйте снова добраться до него.

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, адаптировать его к эксплуатации в сложных условиях. Внедорожники УАЗ — это автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать до предела, и они вас не подведут! Хотите максимально использовать свой джип УАЗ?

Этого можно добиться за счет тюнинга автомобиля — его разносторонней доработки с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности собственной эксплуатации различных систем, агрегатов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, выделенный на доработку бюджет и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

Создание оригинального внешнего оформления.Внешний тюнинг УАЗа преобразит машину и замаскирует мелкие повреждения.
Повышение уровня комфорта в салоне. Вождение в любых условиях движения станет намного комфортнее, что положительно скажется на внимании водителя и снизит его утомляемость.
Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать реакцию дроссельной заслонки и снизить расход топлива.
Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно управлять автомобилем на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не даст машине застрять даже в глубокой грязи.
Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, выручает в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие доработки собственными силами.Однако, если у вас нет надлежащего опыта и соответствующей квалификации для выполнения такой работы, вы можете

не только не улучшит, но и нанесет вред вашему автомобилю, что, в свою очередь, отрицательно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хотите покорить бездорожье? Модернизируйте свой автомобиль на УАЗМастере!

Хотите действительно прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых непроходимых местах? Приходите в техцентр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Подготовим ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь необходимый комплекс работ — от замены штатных колес и установки грязевых покрышек до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любите охоту и рыбалку, выброс адреналина и путешествия по «нетронутым» местам?

Тогда вам нужно:

Диски и шины большего диаметра.
Силовой комплект (бампера, защита, пороги).
Лебедка.
Блокировка дифференциала.
Редукторы в РК.
Дополнительное освещение.

Наши мастера внесут и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги по тюнингу УАЗ в техцентре «УазМастер»

Предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы корпуса:

Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
Защита газовых баллонов.
Шноркель.
Внешние стволы, лестницы.
Кузовной лифт.

Двигатель:

Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
Защита картера двигателя.
Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

Самоблокирующиеся дифференциалы и дифференциалы с принудительной блокировкой.
Охрана КПП, РК.
Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (прицепные)
Замена шарнирно-монтажного моста SPYSER, TIMKEN.
Подвеска:
Подвесной лифт.
Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

Демпфер рулевого управления.
Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

Тормоза дисковые.
Тормоза дисковые новой конструкции (трос)

Электрооборудование. Установка:

Дополнительные осветительные приборы.
Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
Магнитолы и камеры заднего вида.
Парктроники спереди, сзади.
Навигационные устройства и системы связи.
Салон:
Шумоизоляция.
Утепление.
Дизайн и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

Предпусковой подогреватель.
Автономный отопитель салона.
Лебедки.
Компрессор и ресивер.
Установка люка.
Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность за качество предоставляемых услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техцентром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

Заказывая тюнинг вашего УАЗ в нашем Автотехцентре, вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту автомобильную марку так же сильно, как и вы, и мы также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете ознакомиться с вариантами тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, что у нас получится.
Здесь вы можете произвести тюнинг любой модели УАЗ … Звоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что вы хотите сделать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами тюнинга УАЗ .

Список работ	УАЗ Хантер		УАЗ Патриот
	Job	Запчасти	Job	Запчасти
Кузовной подъемник	10000	5000	10000	4000
Подвесной лифт	7000	от 10000	7000	из 17000
Установка демпфера рулевого управления	2500	из 5550	2500	из 5550
Установка переднего силового бампера	4000	от 20000	4200	из 20 000
Установка заднего силового бампера	3500	от 20000	4000	из 20000
Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с арматурой	x	x	от 20000	6500
Шумоизоляция корпуса	25000	15000	30000	17000
Установка усиленного кожуха переднего моста	1000	5500	1000	5500
Установка лебедки	2000	4000	2000	4000
Соединение для лебедки	2500	из 28000	2500	из 28000
Отвод сапуна	2500	3000	2500	3000
Установка шноркеля	6000	7000	5000	7000
Установка защиты рулевых тяг	2000	из 4500	2000	из 4500
Изменение угла ролика	14000	для рессорных автомобилей + 2100r	14000	для рессорных автомобилей + 2100r
Усилитель передней оси	13500	1000	13500	1000
Усилитель заднего моста	13500	1000	13500	1000
Самоблокирующаяся установка	об / мин 11500	18000	об / мин / RZM 7000	18000

Тюнинг автомобилей УАЗ включает в себя следующие услуги:

Автоподъемник УАЗ (бодибилдинг УАЗ, лифт подвески УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т.е.е. подъем транспортного средства относительно дорожного покрытия.
Существует два типа лифта: боди-лифт (бодилифт) и подвесной лифт. Подробнее об этих вариантах ниже.
Самый простой и безопасный способ тюнинга — это боди-лифт или боди-лифт УАЗ , который осуществляется с помощью проставок между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения проходимости автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ … Существует множество способов регулировки люфта подвески в зависимости от конструкции автомобиля.Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крен и делая автомобиль склонным к опрокидыванию. Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. И самое главное, при подъеме подвески меняются углы наклона карданных валов.

Установка лебедок

Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобилей УАЗ. Он используется, чтобы помочь автомобилю выбраться из ловушки бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Механические лебедки … Эти лебедки обычно устанавливаются на заводе и практически не нуждаются в настройке.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. может устанавливаться на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой использования, простой конструкцией, с возможностью работы при выключенном моторе. Основным недостатком является использование большого количества энергии автомобиля, поэтому необходимо устанавливать дополнительные аккумуляторные батареи.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам и возможностью работы под водой. Но есть и минусы: малая скорость наматывания троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном двигателе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на оси автомобиля.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делая торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Чтобы двигатель УАЗ не задыхался от воды при погрузке автомобиля под воду, необходимо поднять волну. Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля. Для этого предусматривается введение шноркеля двигателя на крышу УАЗа.

УАЗ тюнинг салона

Включает в себя изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и звукоизоляции салона кузова.

Установка бампера и бамперов.

Накладки на бампер устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновений с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запаски, крепления лебедки, буксирных проушин, фар, кронштейнов)

Светотехника (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности движения в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка замка моста

Для повышения проходимости УАЗа устанавливают устройства с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на гражданских, военных мостах, а также мостах «спайсер».

Установка стеллажа и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску). На багажник также можно установить дополнительное освещение.

Другие варианты тюнинга

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ относятся:

Тюнинг кузова
Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
Антикоррозийная обработка автомобиля
Установка ГУР
Установка КПП-5
Установка стеклоподъемников
Установка демпфера рулевого управления
Модернизация системы охлаждения двигателя
Подрезка порогов
и прочее

Тюнинг УАЗ, выполненный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность вождения.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, в экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот внедорожник можно купить новым в салоне, чтобы упростить процесс тюнинга.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется сначала сделать снимок перед ее выполнением, а затем уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество внедорожников, которые можно модифицировать.Однако это именно выбор многих ценителей качественных внедорожников.

Причины выбора данной модели включают:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена в этой модели. Все эти особенности могут быть связаны с высокой надежностью такого двигателя, а также с возможностью тщательной настройки.№
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает модификации для улучшения характеристик проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль оснащен пятиступенчатой коробкой передач, которая идеально соответствует установленному двигателю.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бамперы, но они не сильно прибавляют стоимости автомобиля.
5. Задний борт или дверь — этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные.Поэтому тип задней двери особого значения не имеет.

Стоимость машины без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время тюнинга будут сделаны дополнительные вложения. Тюнинг УАЗ 469 — лучший выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

Охотничий вариант повышенной проходимости.
Экспедиционный автомобиль, который сможет преодолевать сложные участки дороги.
Универсальный тюнинг, который позволит использовать машину каждый день, на охоте или на природе.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего лишнего — штатных колес, бамперов, всего декора салона, печки и тд. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Салон тюнинг

Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на интерьер, так как он всегда делается ужасного качества.При создании проекта по изменению интерьера в данном случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто при путешествии на природе по бездорожью.

Созданный люк, полученный тюнингом УАЗ 469, имеет следующие особенности:

1. Большие габариты сразу определяют, что люк — люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным отверстием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образовавшееся отверстие могут поместиться два парня в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или как экскурсионное средство передвижения. Во избежание образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

Улучшение интерьера на этом не закончилось. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля были разобраны двери и внутренние стороны салона, также разобрана дверь багажного отделения.Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов внутренняя часть была облицована алюминиевыми листами. Все стуки надо обрабатывать герметиком, пол тоже меняли: вместо черепахи сделали ровный. Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ машина станет теплой, тихой, вибрация в меньшей степени будет передаваться от дороги на элементы интерьера.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, ставшая местом для хранения карт и других мелких предметов. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого. Таким образом, передняя консоль была значительно облегчена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, у которой больше мощности, больше розеток для обогрева салона. При этом следует учитывать, что машина будет эксплуатироваться и зимой. Еще одно дополнение, которое может и не проводиться, но в нашем случае было выполнено — увеличение количества розеток для прикуривателя до 3 штук.

Не осталось незамеченным и украшение. Салон был взят от Honda CRV. Внесены следующие изменения:

Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочный и практичный в использовании.
Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такой машины.
Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при правильном размещении сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальник.
Большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк в крыше.
Задние пассажиры в определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения поклажи.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно принять во внимание, что есть возможность улучшить показатели комфорта при движении за счет изменения подвески.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.

При замене заводского комплекта рессор, комплект рессор австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при езде.

Это изменение стоит довольно дорого и требует много времени, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля не может быть выполнен без изменения его внешнего вида.

В данном случае были внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено с учетом лучшего положения: передний бампер дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционном багажнике установлены основные и рабочие фары.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса устанавливаются. Для увеличения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Идеально подойдет вариант с габаритом 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на вариант U4x4, который хорошо себя зарекомендовал.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес.кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой для уже выбранной лебедки и решетки с дугами, которые необходимы для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдают рулевые тяги.
6. Боковые окна часто закрывают решеткой. Если автомобиль будет использоваться только на бездорожье, возможна установка защиты на задние и передние стекла.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень видимости.
7. В задней части автомобиля установлен универсальный бампер OJ, сочетающий в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейна для крепления съемного фаркопа, рамы с подсветкой и хорошей защиты номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешних воздействий при движении по бездорожью.В то же время следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность движения. Некоторые кузовные работы также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Выполнение тюнинга двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имел очень хорошие характеристики, многие люди решаются внести в двигатель изменения.

Тюнинг двигателя УАЗ 469 можно осуществить следующим образом:

1.Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты и кольца от проверенных и популярных производителей.
2. Менять ГРМ не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типичная настройка для рассматриваемого автомобиля.Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов необходимо провести удаление «зубцов». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошая замена, пользующаяся большой популярностью, — ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант.С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобретать радиатор на заводе ШААЗ. У него лучшая скорость теплопередачи. Вы также можете установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться при высокой температуре.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выхлопная система представлена штатным глушителем, на который рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация всем владельцам — стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, внеся такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4X4

Подготовка УАЗ своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью

Как минимум УАЗ «Буанка» и в стандарте неплохая комплектация и вместимость, но все же оставляет желать лучшего качества салона и комфорта в целом.Благо она стоит (буханка) не так уж и дорого и сама по себе «брутально» ремонтопригодна. Если ваша цель — прокатиться на машине по непроходимой глуши, приготовьтесь к модернизации машины, в результате которой настоящий «танк» сможет подготовиться к поездке везде и всюду. Так что давайте вместе разбираться, является ли УАЗ Wuzka в тюнинге для бездорожья?

Колеса

Итак, первое, без чего не для серьезного бездорожья — хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без переделки подвески.Во-вторых, неплохо было бы «закрыть» любую широкую грязевую резину, ведь чем шире шина, тем равномернее каждое колесо прижимает к земле, не давая машине «сломаться» в грязи или песке. Еще большего эффекта можно добиться, слегка подогнав давление в шинах, поэтому мы рекомендуем купить компрессор для замены шин, чтобы не делать этого вручную.

Изначально Буанка — это довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по шоссе, например, в дальних поездках, рекомендуем расширить колею, установив мост УАЗ-3159 (он же «Барс»).Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах. Также неплохо будет поставить дифференциал повышенного трения, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль роняет одним колесом (или одной стороной). Кроме того, такой дифференциал спасет трансмиссию вашего автомобиля, так как крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться по всем четырем колесам.

Вы только посмотрите на сколько шире спасибо после таких переделок

Кузовный элеватор

А теперь немного о трудностях, с которыми вам придется столкнуться при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колесо 33-35 дюймов с резиной включительно (например, автобус Forward Safari или Simex Extreme), придется приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе придется распиливать колесные арки. . Поднять можно тремя способами: с помощью проставок между пружиной и мостом, с помощью распорок между корпусом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. В последнем случае — будьте готовы к тому, что плавность хода несколько ухудшится, а грузоподъемность и надежность, наоборот, увеличатся.

В качестве проставки можно использовать обычные хоккейные шайбы (толщина каждой около 2,5 см), складывая их вместе по 4 штуки на каждый корпус, крепить к раме, можно поднять машину на целых 10 сантиметров! Только этого может хватить, чтобы новые колеса задели кузов автомобиля. Есть такие шайбы лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, поэтому если есть деньги, лучше купить специальный набор проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тягу коробки передач и раздаточной коробки, а также ламповый усилитель тормозов.

Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как вероятность опрокидывания машины резко возрастает

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым автомобиль должен соответствовать, например, передние и задние амортизаторы. Необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить «дани» подвески и снизить вероятность опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переставлять», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость автомобиля может сильно упасть.Можно поставить газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: повышение КПД амортизатора при больших тактах сжатия — то, что нужно на хорошем бездорожье. Сзади лучше поставить что-нибудь вроде OLD MAN EMU N53.

У УАЗа

типа «Букака» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние пружины. И здесь пригодятся рессоры от ВАЗа классики, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам потребуются: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5-6 мм. В итоге у вас должно получиться примерно такое, как на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя в этом нет необходимости. Для надежности замените все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если у вас есть УАЗ 452 — в обыкновенной «буханке», скорее всего, стоит двигатель ЗМЗ-402, или ЗМЗ-409.Последний несомненно лучше во всех планах, у него крутящий момент выше и мощность больше. Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92 бензина. Примечательно, что двигатель не менее 409 и имеет больший объем (2,7 против 2,5), но не сильно превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае для преодоления глубокой грязи и различных препятствий Buanka не хватает родного мотора.

При желании B. Подкаст-пространство После некоторых переделок поднимаются зарубежные аналоги, здесь могут быть установлены даже вариации с дизельным двигателем.Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным двигателем, последний — будет наиболее правильным вариантом, потому что дизельные двигатели в нижнем диапазоне рабочих оборотов намного лучше. Вот лишь некоторые из тех, которые можно безошибочно установить вместо родного агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).

Но не забываем, что мощность двигателя великовата (по сравнению с заводом). Трансмиссионные, гнутые, карданные, а также мосты могут просто не выдержать, ведь они не рассчитаны на такие нагрузки.Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты по этой причине оставляют родной мотор.

Защита

К защитным средствам можно отнести: силовые бамперы, обвес. Условия на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно сделать самому, если у вас есть соответствующие навыки в сварке и покраске. Конечно, бампер, созданный вручную, будет намного дешевле по деньгам, однако внешний вид и кастомные характеристики, как правило, несколько хуже покупного варианта.Одной из самых распространенных на рынке является продукция компании «Риф», на таких бамперах есть специальное крепление под механическую или электрическую лебедку, которое может быть очень полезным в условиях длительной ловли, особенно когда вы идете один и помогаете. ждать некуда.

Еще один, один из вариантов защиты автомобиля на бездорожье — это покрытие боковин машины алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором закрываются только наиболее уязвимые места кузова, но нет случаев, когда алюминиевые листы закрывают все до середины, у ручки водительской двери.Такой дизайн автомобиля особенно удачно сочетается с раскраской под «камуфляж».

Неотъемлемым элементом настоящего внедорожника является багажник. Но не тот, что есть даже на обычной машине, речь идет о багажнике на крыше машины. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (развалом). Однако приобретенные в автомагазине специальные экспедиционные чемоданы на крыше вполне точно выдерживают нагрузку в 200-300 кг и при этом не ломаются, плюс есть специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.

Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы с машины было удобно подниматься и нырять (а не спрыгивать). В такой багажник можно сложить резервуар, канистры с горючим, лопату. А еще он защитит крышу машины от царапин, они неминуемо оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне — лучше оборудовать удобный спальник, на случай дальних путешествий, ведь палатку поставить не всегда получается.А зимой в сильный мороз можно комфортно поспать, включив плиту.

Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:

Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам следует уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

Модернизация салона.Позволяет комфортно управлять автомобилем;
Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
Тюнинг-агрегат силовой. Дает возможность увеличить мощность стандартной электростанции;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте необходимо сделать детали кузова устойчивыми к щитам и камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.

Справка: Некоторые хозяева устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

Для защиты фар и решетки от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно изготовить самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:

Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

Важно: На автомобиле УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Фальш-окна УАЗ 469

Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк на крыше УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции салона автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.

Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

Полностью закрыта. Крышка полностью закрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Чтобы предотвратить появление конденсата на крышке люка, наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фары устанавливаются с внутренней защитой. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.

Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом.Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг салон УАЗ 469

Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным.Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стягивают обшивку панелей кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.

Интересно: пол автомобиля УАЗ застелен металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей.Для удобства крепится подлокотник.

Для повышения комфорта передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья Устанавливаем в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.

Установочный стол

При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на задней двери Автомобиля монтируют стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля.Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.

Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет, фары, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным двигателем Fan. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

Справка: На УАЗ установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.

В верхней части лобового стекла установить панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.

Модернизация энергоагрегата

Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469.Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:

Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Пуск двигателя осуществляется электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.

Пищевое электрическое оборудование и зарядка аккумуляторных батарей Когда двигатель работает от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация приемной и выпускной трактов

Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата.Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Инспенд стандартное колесо Автомобиль укомплектован увеличенными шинами. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.

Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.

Автомобили УАЗ издавна славились своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже возразить, что они спокойно переносят полное его отсутствие. Однако, если автомобиль УАЗ покупается для бездорожья, лучше обновить основные элементы его конструкции.Конечно, для автомобилей марки УАЗ внедорожник и есть настолько родные элементы, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.

Что предлагает тюнинг?

Настроенная модель

Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого народного питомца, названного из-за жесткого кулона «козочка». Все их можно разделить на две категории:

обязательный — замена или изменение тех компонентов, которые непосредственно влияют на его проблемы: колеса, подвеска и т. Д.;
дополнительная — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта вождения, чем на сам процесс передвижения.

Сразу стоит отметить, что процедура настройки долгая, требует наличия разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работа будет проходить в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать машину. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках на бездорожье и бездорожье.Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.

Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для движения по бездорожью агрегатов, например лебедок.

Обязательные элементы

На первом этапе кузова автомобиля необходимо поднять раму таким образом, чтобы в дальнейшем на нее можно было установить специальную грязевую резину большего диаметра, чем у штатных колес.Для этого проводят кузовной лифт: между ним и рамой ставят специальные прокладки. Эту операцию несложно выполнить своими руками.

Материалом для прокладок обычно служат либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее долговечные, чем из металла, с рядом преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.

Увеличенный зазор

Такой тюнинг УАЗ позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом практически не смещается центр тяжести машины, сохраняется устойчивость машины на дороге при поворотах и кренах. Главное, в местах соединений использовать достаточно прочное крепление. Речь идет о болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при езде по бездорожью.

Следует иметь в виду, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросиков ручных тормозов, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗики позволяют преодолевать участки любой сложности.

Амортизаторы меняют на те, у которых ход больше, чем у стандартных. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов.Деталь подбирается в зависимости от высоты подъемника, то есть размера прокладок.

Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет ставиться. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), необходимо сделать расширительные арки. При диаметре в 315х75 (35 дюймов) надо немного подрезать крылья, да и у модели УАЗ 452 тоже двери. Это необходимо для того, чтобы при высоких кренах, высоких нагрузках и динамичной езде кузов цеплялся за резину и не повредил ее.

В случае установки колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Что может быть достойнее отметить 70-летие Великой Победы постройкой боевого «УАЗа» из специальной юбилейной версии УАЗ Hunter?

Очевидно, ведущий свою родословную прямо от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель с бездорожьем больше подходит для постройки боевого устройства, чем попсовый УАЗ Патриот.

Победи день победы

Отметить юбилейный день Победы было решено выездом на серьезное бездорожье. Поэтому был приобретен «Маэстро». Надо сказать, что в заводском исполнении «победоносная» версия немного отличается от обычного Hunter. Черные диски с черными колпачками, чуть более «сердитая» резина, окраска кузова в защитный цвет и защита руля из стального штампованного листа. Но самое главное, чтобы к машине был прикреплен солдатский штурм с кителем и песнопением.И, конечно, аэрография на стороне — по мотивам фильма «В бой идут только старики».

Белка как обувь

Конечно, в штатном виде машина поедет туда, где владельцы других машин уже пройдут пешком. Но для полной и абсолютной победы над дорогой машину решили немного доработать, даже чтобы ездить там, где владельцы техники на 35 колесах не поедут. Поэтому сразу было решено оборудовать машину коренной резиной от Трактора ФБЕЛ-160М высотой 36.5 дюймов. Именно под эти шины и начали строить машину. Для этого специалисты Тюнинг-мастерской «Werethod 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и шурты производства завода «Серп и молот». Естественно, главные пары устанавливаются с увеличенным до 1: 5,125 передаточным числом. К раздаточной коробке добавлен особый кит, увеличивающийся до 1: 3,3, — иначе мотор не мог крутить огромную «шестерню» колес в грязи. Сцепление тоже нужно было усилить — установил комплект «Тая Трофи».Теперь машина оставлена за машиной, чтобы огромные колеса поместились в арку. Трассу повышенной проходимости подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, оказалось мало. Высоко вылетел корпус на 60 мм. А потом пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестеренки» тракторных шин перестали цепляться за них на полных ходах подвески.

Лифт. Кузов низкий под проставку 60 мм

Вместе. В передней подвеске применены пружины
и удлиненные и проставки к ним

Боевая часть

Для поворота подвески применены пружины и пружины «риф», проставки под пружину и серьги под пружины.Амортизаторы выбрали голландский бренд Hola. А чтобы машина ехала прямо и не копала, угол продольного наклона ккворна (кастора) увеличили до 9 градусов. Немного увеличена колесная база, смещая переднюю ось вперед на 30 мм, а заднюю — назад на 20 мм. В результате автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость и уверенную управляемость на высоких скоростях. И даже прыгает!

Что за боевой внедорожник без блокировки? Разумеется, машина была оснащена межкостольными блокираторами производства.Ижечно «блок». Это жесткие неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.

Мягкий ход. Дополнительные рессоры в задней подвеске
компенсируют недостаточную жесткость малых рессор

Двигатель оставлен без изменений. Но для того, чтобы ему было полегче, «резонатор с выпускной системы убрали. В качестве бонуса у машины породный звук. Воздухозаборник через шноркель поменял систему впуска. Заменен блок управления тюнингом, герметичен, работает без лямбды». зонды.В результате тяга на низах, да и без того хорошего, выросла еще больше. Но это еще не все. Переделана система охлаждения двигателя. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискозиметрической муфтой поставлялись два электрических. Теперь ремень не качается даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что радиатор заменен алюминиевым трехрядным медным. И ячейки агрегатов вынесены наверх, но масло в них все равно меняют после каждой поездки.

Из конопли и камней.Защита защищает рулевую тягу и перевязочный бокс
от вынужденного контакта с твердыми препятствиями

БРОНЯ

В силовом обвесе боевой «маэстро» не надо, а без него как-то нет. Поэтому силовые бамперы «Рифа» обосновались спереди и сзади. Спереди — с Кангарином. Сразу установили лебедку фирмы «4х4» г / п 5500 кг (12000 LBS). Позже такая же лебедка была установлена в задний бампер (на момент съемок ее не было).Для обеспечения мощных лебедок достаточным количеством электричества слабый штатный генератор заменили на «Риффы» 150 А и вместо штатного аккумулятора поставили гелевый контейнер на 110 А / ч.

Военный вид. Firebugs на фарах
однозначно говорят об армейском происхождении машины

Не беда, прорвемся! При мощности лебедки
12 000 LBS Теоретически можно поднять «УАЗ» вертикально вверх

Защита руля и раздатки «Риф» — тоже необходимые аксессуары боевой машины.

Для качественного освещения помимо фар танка «Кангарин» установили и, когда этот материал уже промаркировали, светодиодный луч вместе с экспедиционным багажником РИФ.

Победа Победа

Автомобиль участвовал в ежедневном трофи-марафоне «Старица-24» и, по словам владельца, никогда не приходилось использовать лебедки даже там, где использовались прототипы хуторов. Во время наших съемок рядом не было достойных машин с препятствиями. Тогда мы решили попробовать машину сломать, прыгнув с трамплина.Увы, машина показала настоящую военную выдержку и надежность, весело прыгала, подпрыгивала со свисающими всеми колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.

Поблагодарить владельца, марку за предоставленную машину

Как доработать «козочку» для бездорожья

В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доработку для бездорожья.Ведь грамотное обучение значительно увеличит проходимость, а неправильный только тратит деньги.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить одновременно экспедиционную, «проходимую» и гоночную машину не получится. Разные марки А модели подходят для определенных условий в большей или меньшей степени. УАЗ 469 и его модификации — это машины для тяжелого бездорожья, в них минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие доработки и в какой последовательности проводить. По степени важности мы разбиваем их на несколько групп.

То без чего

Первое, что ставится на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много ездите на одной машине, и сразу можете купить колеса и лебедку, лучше начинать с лебедки, так как она в состоянии извлечь застрявший внедорожник, колеса тоже помогают меньше заклинивать, но не исключайте такую возможность, скорее наоборот, спровоцируйте на самую грязную трассу, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — оптимальным для УАЗа будет электродвигатель объемом 9,5 л. из. Колеса несколько посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (шпайп, «колхоз») максимальный размер колес, которые они легко будут крутить, — 33 дюйма; При установке понижающего кита в трансмиссию можно ставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а при опускании рядом легко перекрутить колеса размером до 38 дюймов и даже больше.

Good to do

Использование электрохолдера повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Места под капотом у УАЗа достаточно, поэтому, сделав простой крепеж, второй аккумулятор можно поставить рядом со штатным.

Для попадания воды в трансмиссии при проезде по Броде сапун лучше вставать (в бюветном пространстве или полости кузова).

Штатная Фара УАЗа не выдерживает никакой критики, а при движении по бездорожью в темноте, без хорошего освещения все выдерживает нехорошо.Поэтому стоит установка дополнительных фар и (или) модернизация имеющихся.

Для защиты лобового стекла от веток и веток, чтобы оно напоминало его при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, Между кангарином и верхним багажником можно натянуть кожу (ветеранов) из металлический трос. Если машина в плане машины, гидроусилителя нет, то необходимо поставить в переходе на колеса увеличенной размерности, т.к. грязевые шины понижены до минимального давления грязевых шин обычного физического силы может не хватить.Также не мешает рулевой демпфер. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для экипировки, боящейся влаги, чтобы наверняка защитить ее при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

Ну и конечно же туристической машине не помешает магнитола и навигационная система.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперлиттер, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительные деньги, то вот список дополнительные переделки, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Тормозные барабаны Снять и заменить на дисковые тормоза — Поможет сохранить работоспособность тормозной системы после прохождения водных препятствий и избавит от постоянной подводки подушечек для глаз. Сиденья Staten заменены спортивными боковыми и нижними опорами, днище и борт корпуса лодки сшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после грязевых поездок легко чистит Karcher.Станок может быть укомплектован пневмосистемой со сменой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари I. Габаритные огни Переделать на диодные — это поможет избежать постоянного зажжения лампочек и потери контакта — болезнь Узаз.

Столько можно, глаза разбегаются, но не торопитесь со строительством, начните ездить на стандартной машине. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, основываясь на собственном опыте.

охотничьих дворцов на колесах. Самостоятельная настройка салона УАЗ «Буханка» Какие сиденья поставить в УАЗ буханка

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов.Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

Нанесение защитной или маскировочной краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Трудоемкое, но интересное решение — переделка закрытого фургона в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
кв .;

Гаечные ключи

;

Отвертка

;
дрель;

Краска

;
малярная кисть;
фасонные трубы.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель для УАЗа своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

магнитолы;
часов;
колонн;
мелочей;
точечные светильники;
выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

удалить старую ткань и набивку с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживала крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не долго думая преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому, в первую очередь, рассмотрим реальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Водительское кресло

в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Самые изобретательные тюнинговые конструкции перемещают сиденье ближе к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было легко поднять, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стандартного рулевого колеса представляется насущной необходимостью. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, что можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона возрастает.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханки » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и регуляторов системы отопления, точнее, систем отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, скрываясь от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой полуторамиллиметровый лист гофрированного алюминия малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг салона УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «Буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автосервиса … Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота не пошла по сценарий и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и даже рыба) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажник УАЗ 452 электролебедки .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только физическая культура, полезная для здоровья. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие всепоглощающее, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗ однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок.В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Легендарный УАЗ-452 начали выпускать еще в 1965 году.Ульяновский автомобильный завод взял на себя следующую задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который легко справился бы с любыми препятствиями на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина как хлебная «буханка» отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Было вполне закономерно, что в те далекие времена основные производственные силы и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, поэтому оставалось совсем немного времени. посвящен комфорту салона и простоте использования автомобиля.Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую машину современным зарубежным аналогам. Причины на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

Возможен следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилениями;
Выполнить теплоизоляцию;
Произвести установку салонного люка;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Заменяем родные сиденья

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно. Если на транспортном средстве запланированы постоянные поездки, то можно даже организовать спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль от Газели, но без дополнительных доработок он будет слишком высоким.В качестве альтернативы можно установить рулевое колесо, специально приспособленное для буханки хлеба. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомобильном магазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно утеплить. На работу уйдет не так много времени — нужно просто уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он довольно легкий и легко укладывается в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно оборудовать буханку УАЗ фото буханки разного цвета своими руками, так как места много. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется работать кропотливо, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оборудования УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальная доработка салона «буханка»

Этот автомобиль требует технических усовершенствований.В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «Буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то в тюнинг салона может входить установка сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками. Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю надолго оставаться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления.Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк в потолке «буханка» не оборудован автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу типа «буханка» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, каток и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать.Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который легко справился бы со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту салона и удобству использования. машина.Многие отечественные автомобилисты сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, нежели современным зарубежным аналогам. Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии при тюнинге салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке присутствует огромное количество иномарок, мало кто выражает желание распрощаться с детищем Ульяновского автозавода.УАЗ-452 настолько прост в дизайне, что все в машине можно улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера не только тюнингуют салон Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают машине дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк в салоне;
Поставить еще одну;
Оснащить дополнительным оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное чтобы фантазии и денег хватило.

Замена родных сидений

Когда дело касается доработки салона «Буханка», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, — это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше, нельзя.

С одной стороны, проще установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. Но на сиденье пассажира и водителя свободного места не так много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Passat B3.

Важно, чтобы сиденья не были слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые поездки на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев остановят свой выбор на рулевом колесе Газели, но без дополнительных переделок оно будет слишком высоким. Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.

Выполняем теплоизоляцию кабины

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель. Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре.Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее привлекательнее, автовладельцы оклеивают ее пленкой.А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или максимальное оснащение щита дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсор магнитолы.
Антирадар.

Можно оснастить панель большим количеством различных устройств, места достаточно.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Существует множество различных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками. УАЗ-452 — довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами. Вы даже можете установить автоматический диван в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Охотничий дворец на колесах. Самостоятельный тюнинг Салона УАЗ «Блокировка откидного вентилятора в кредит Чертежи

«.

Делать легендарный УАЗ-452 начали в далеком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, способный справиться с каждым препятствием на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина, похожая на хлебную «Бучку», идеально подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Совершенно естественно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования. машине было уделено ну очень мало времени.Многие отечественные автомобилисты и в наше время предпочли бы именно такую машину, а не современные зарубежные аналоги. Причин на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные в возможностях фантазийные проявления, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона УАЗ Буанка.

Возможен следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья или отделать их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилением;
Выполнить теплоизоляцию;
Для установки люка кабины;
Заменить приборную панель;
Произвести установку дополнительного оборудования.
Заменить родные сиденья

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на объект передвижения запланированы постоянные выезды, то можно организовать даже спальные места или стол складного типа. Задний салон Желательно доработать новое освещение. Салонные плафоны способны сажать любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на светодиодные.

Большинству автовладельцев придется по вкусу руль «Газель», но без дополнительных переделок он будет высоким.Как вариант, руль специально приспособлен для мародерства. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничить обод зачищенной оплеткой.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также может быть теплоизолированным. На работу уходит не так уж и много времени — просто необходимо заложить поролон и утеплитель. В роли утеплителя вполне подойдет полиэстер.В труднодоступных местах буханки легко и легко укладывать буханку благодаря гибким свойствам этого материала.

Оснастить УАЗ Буанка тюнинг салона своими руками, на фото можно огромное количество разных вещей, благо место с запасом. Также для постоянного притока свежего воздуха могут быть организованы и выводные. Сюда пойдет аппарат для сварочных работ, сверла и конечно же угловые подъемники. Работать придется кропотливо, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

Продолжаем совершенствовать приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато можно было отрегулировать наклон спинки. Пассажиру как-то удобно устроиться, а водителю это сделать очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у наших плюшек за 500км сломалось одно из ушей переднего штатного крепления сиденья. Вес водителя довольно средний — 80кг.Сварка очень слабая, остальные крепежи тоже долго не проживут.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех Салазок ВАЗ-2105. Учтем, что Салазки совершенно разные! Но нам это нужно. Также вам понадобятся:
Болты M8X20 13шт
Шайбы пружинные и плоские m8 13шт
Гайки M8 13шт
Полоса стальная 50х4 на пару метров (можно и толще)
Сверло
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Станок отрезной (болгарка)
Набор ключей для рожков

Предварительная разметка как все расположить.
Снимите или отодвиньте штатный утеплитель — он будет мешать до тех пор, пока.
Стараемся сместить сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться на двери, а во-вторых более соосно, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Считаем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Много не получится, но 40-50мм можно.

Пришейте небольшой треугольный брекет с осторожностью без фиксации, не имеющей фиксации.Из планки изготавливаем 4 площадки с отверстием М10 для крепления санок. Защищая ткань и основу сиденья не разбрызгивающим материалом, место сварки (места сварки — обведены красным). Вырезание штатных креплений при помощи ушка. Обозначается белыми стрелками.

Расположение на машине переходных пластин крепления сиденья.

Пробуем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизами.
Обратите внимание, что левая длинная скоба (лента) имеет 3-е отверстие в наклонной части от АКП.А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт крепления предохранителя.

Далее устанавливаем сиденье и крепежные болты. Проверяем все окончательно. Подвижные кронштейны (опция), защищают резьбу болтов выходящих внутрь арок, возвращают теплоизоляцию-шумоизоляцию.
Мы так и не сделали, т.к. машина в работе и в планах повысить стандартную виброизоляцию листовых материалов из эталонпласта, закрыв незащищенные участки, оставшиеся от установки санок.

Правый регулируемый полож.
Ручка управления очень удобно устроилась в нише и не мешает.

Левое положение.
На нем видно, где вырезан треугольный кронштейн. Можно развернуть и до 180гр сам, тогда порез не будет заметен.

Полностью сдвинут назад.

Полностью сдвинут вперед.
Ход составил 220мм! Это даже больше, чем грубые старые сиденья.Да и теперь доступ к нише Акб одним движением. Не нужно перекручивать заднюю часть спины.
Увеличение высоты сиденья всего около 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта Салазок для переднего пассажира.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буанка») пользуется заслуженной популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему предпочитают простую и на первый взгляд неприметную отечественную машину, когда стильных импортных аналогов намного больше?

Пожалуй, главный аргумент в пользу приобретения Уканьки — это ее надежность и проверенные дороги.К тому же у этого автомобиля невысокая стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Безусловно, УАЗ недостатков не лишен. Так что комфортным и комфортным его назвать очень сложно. Однако подобные недоработки разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля. Дело в том, что изначально он был разработан для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности, естественно, стоял на первом месте.

Однако комфорт — это дело поправленное, потому что, выполнив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно улучшить любую ее составляющую — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля аналогичной модели и хотите его улучшить, улучшить, то некоторые новые идеи вы узнаете из вышесказанного, ниже из советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «Буанка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Седла Poroolone

Важной проблемой, которая беспокоит любого водителя УАЗика, становится сильная утомляемость от длительного вождения на сиденье. Поэтому специалисты предлагают сделать водительское кресло более комфортным, настроив сиденья Порохатона.В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных мест для сна и лежания, что особенно важно при путешествиях на большие расстояния. Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другое рулевое колесо с электрическим или гидроусилителем

Замена правила

Чтобы избежать неприятных болей в плечах, советуем вместо штатного рулевого колеса установить более эргономичный компонент с гидроусилителем.Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку. Гидравлический привод ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создайте возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это будет гарантией того, что автомобиль не сядет «брюхом» на сложный грунт.

Силовой бампер увеличивает «моральный» груз

Дополнительные элементы безопасности

В такой внедорожник легко встроится бампер — толстая и мощная труба. Можно купить в готовом виде (рифовый бампер) или сделать самому.

Система резервного питания

Установив на «буханку» две батареи, генераторы и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ предполагает замену как мостов, изначально предназначенных для военных целей.Для увеличения корпуса следует установить специальное блокировочное устройство.

Утеплитель салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля. Предполагает укладку своими руками вибро-шумоизоляционного покрытия из фанеры, поролона или обычного традиционного утеплителя. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

При использовании в качестве изоляционного пенополистирола его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество такого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно отлично вымощать в труднодоступных местах, например, на поворотах. У него есть полиэстер и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы провести тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер поролоном, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги.По толщине такой материал примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлическим бортиком внутри кабины. Таким образом, помимо задуманного, шумоизоляция в автомобиле будет отличной.

Люк в салоне УАЗ Буанка

Комплект люка

Чтобы внутрь машины поступало больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства

Панель приборов другая и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в машине довольно аскетичная приборная панель, не слишком информативные приборы.Это можно исправить тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другой машины, а также установкой дополнительного оборудования, такого как:

Видеорегистратор
GPS-навигатор
Сенсорное радио
Антирадар
и т. Д.

«Полный люкс» в салоне УАЗ Буанка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиле УАЗ можно установить диван-автомат, реагирующий на команды пульта управления.При нажатии на дистанционный ключ диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой элемент мебели (например, столик). Помимо автоматического дивана, вы можете приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительную поездку.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗ новаторскими методами не отличается), но удобство его использования — порядок величины.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буанка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, увеличенным функциональность и эргономичность.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в 1965 году. Ульяновский автозавод. Была поставлена задача — создать максимально надежную, долговечную машину, способную справиться со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей — внешне похожая на «буханку» хлебная машина использовалась для выполнения задач в сопровождении танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования автомобиля было уделено минимальное количество времени. . Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение номинированному автомобилю, а не современным зарубежным аналогам.Причин здесь на самом деле несколько: невысокая цена Авто, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности фантазии по реализации тюнинга салона УАЗ «Буанка».

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка»: что можно улучшить?

«Буанка» всегда была высоко оценена среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество иномарок, прощаются с детищем Ульяновского автозавода несколько. УАЗ-452 настолько прост в конструктивном плане, что в машине можно все улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Buckka своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, говоря — они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для выезда.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буанка:

Заменить родные сиденья или зачистить их поролон;
Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить в салон Люк;
Поставил другой;
Оборудовано.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все поменять и улучшить, главное хватит фантазий и денег.

Замена родных сидений

Если говорить о благоустройстве салона «Буанка», то в первую очередь большинство владельцев машины пренебрегали неудобными сиденьями. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше — невозможно.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на улучшение старых. Вот только свободного места на пассажирском сиденье не так уж и много. Установить какие-то непослушные кресла не получится. Если говорить о российских аналогах, то можно установить сиденья с «девяткой» или от Москвича-2141 до салона «Буанка».

Кресла арендовать также могут иметь следующие автомобили:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Passat B3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на «буханке» планируется частая охота или рыбалка, то в салоне будет не лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов довольно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этой позиции следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установить новый руль

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка» не обойдется без замены руля. Многие автовладельцы недовольны родной Баранкой. От штатного руль быстро устает при длительных поездках, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первыми заменяют эту составляющую комфортности вождения. Но и в этом вопросе есть сложности. Дело в том, что подобрать по прорезям более качественный руль не так уж и просто.

Фото Тюнинг салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от Газели, но без дополнительных переделок он будет завышен.Как вариант — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможностей, замены руля нет, то можно сделать простую тесьму на ободе.

Делаем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Букака» при тюнинге лучше всего сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно рук до панеры, поролона и утеплителя.Полиенопласт можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре. Поэтому выбор данного утеплителя зависит чисто от предназначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо полистилена распространен вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «буханки» — примитивная дашборд с минимумом информации.Для того, чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать из нее привлекательную автовладельцу окунуться в ее пленку. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самодельный тюнинг. Решений всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ 3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

Навигатор.
DVR.
Сенсорный магнитный.
Антирадар.

Можно оборудовать панель большим количеством разных устройств, место злоупотреблено.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буанка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками довольно много. УАЗ-452 — довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только собственной фантазией и деньгами.Даже автоматический диван можно установить в салоне автомобиля, обзавестись DVD и различными современными устройствами, что значительно упрощает жизнь и помогает скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , создан как танковая колонна сопровождения машины. Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления убитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну так служба в армии — это не отдых в санатории! А вот в ходовой « буханка » оказалась безупречной: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Без раздумий победил на бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода Шоверу пришлось выскакивать из кабины и оставлять гаечный ключ на ступицах колес, но после того, как водительские пластины теснели, такой прогрев — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452. — неудобства пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буанка» приобретает комфорт

При проектировании кабины УАЗА конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов.Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак начнем тюнинг УАЗ «Буанка» Из модернизации водительского сиденья — архитекторское, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя Б. Uise серийного производства смещено относительно левой оси левой колонки. Самые остроумные тюнинговые разработки перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднялся без труда, сиденье сделано легко.

Срочная необходимость замены громоздкого штатного руля УАЗ прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидравлического генератора упрощает использование штурвала небольшого диаметра.

В тренде Тюнинг панель приборов УАЗА Видны два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, гофрированным алюминиевым листом.

Так как к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплено полтора миллиона алюминия, то в машине становится заметно тише.Облегчена чистка салона и багажник УАЗА . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для травм материалы. Сложность форм хороша для изначально невыразительного салона. Места для техники и ящиков для одежды на такой панели больше, чем на предыдущей. Переделан УАЗ Гораздо удобнее исходник!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — переделка недорогая и крайне полезная.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452. . Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и другой вспомогательной электроники. Используй это! Варианты реформирования верхнего пространства салона « буханка » — Отличная комплектация!

На консоли, расположенной симметрично подкапотном пространстве, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буанка» Специально для охоты и рыбалки невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима стоит старый УАЗ 452. — Рыжая хитрая машина! Морозный зимний мотор, открытый снизу ко всем ветрам, работал сильно, а потому шофер не позволял себе усугублять положение кабины в обогревателе. Летом мотор, прятавшись от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не закипать, водители включили печку…

Правда, все тяготы и лишения легли на долю передних седимонов. В корпусе . « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к страху. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя Для салона. Правда, иногда переделка требует крайних мер. формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗА может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, поездкой по тайге по бездорожью — ведь в лесу дров ничего, кроме бензина.А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйк) вполне подходит для обогрева жилого прицепа.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный.

Чтоб в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый при тюнинге внедорожников (см. Устройство салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452..

Популярная и относительно недорогая полуфабрикатная метровая створка из гофрированного алюминия непригодна для укладки на машинный пол — в силу естественной пластичности и неудобства абразивному износу.

Оборудование для тюнинга Салон УАЗ 452

При желании Б. кузов УАЗ 452. Можно установить шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформируя в другие предметы мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополняют комфорт путешествия в УАЗ 452..

В большинстве случаев « буханка » Используется для походов в места, где достаточно спать на надувном матрасе, а на кухне заменяет котелок над огнем. Рыбалка и охота вариант тюнинг УАЗ 452. Сегодня спрос очень как никогда!

Широкий верхний люк — самое необходимое охотничье владение. Кормовой щелчок сцепления, доносящийся с крыши УАЗА «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид.Кроме того, Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кому их преследовать.

Крепление охоты, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Часто в изолированном багажнике находится УАЗА Певец. В запираемых ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У игры, однако, есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их в машине.

Багажник и другие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Открытый багажник помимо перевозки значительного груза может стать площадкой для размещения подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки байжка на УАЗ 452. Лебедка с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте байку на «Буанка» Лебедку ! В остальном снятие с крыши, скажем так, запасное, обычно разряженное — и все! — превратится в долгое и сложное приключение.

Для снятия запаски лебедки необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацеп колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;

Поднимитесь, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это только здоровая физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является кручение, то есть застревание тугого покрытия кабеля между полусвободными витками.Устранение семечек — занятие всепоглощающим увлечением, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего багажник УАЗА Обязательно используйте — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, установите несколько источников рассеянного света или смонтируйте готовый блок. Некоторые удачные варианты тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Так выглядит …

И светится светодиодная оптика для внедорожника.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу Узаз разных моделей.

Буханка УАЗ

сидений в салоне своими руками. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «Буанка. Замена родных сидений

«.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , создан как танковая колонна сопровождения машины. Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления убитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным.Ну так служба в армии — это не отдых в санатории! А вот в ходовой « буханка » оказалась безупречной: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Без раздумий победил на бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоверу пришлось выскакивать из кабины и опираться гаечным ключом в ступицы колес, но после тесноты водительского сиденья Такой прогрев — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452. — неудобства для пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буанка» приобретает комфорт

При проектировании кабины УАЗА конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак начнем тюнинг УАЗ «Буанка» Из модернизации водительского сиденья — архитекторское, как сказал бы Ленин, решение.

Так как к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплено полтора миллиона алюминия, то в машине становится заметно тише. Облегчена чистка салона и багажник УАЗА . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — переделка недорогая и крайне полезная.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452.. Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Правда, все тяготы и лишения легли на долю передних седимонов. В корпусе . « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к страху. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона. Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗА может показаться смешным.Однако метод может быть оправдан, во-первых, поездкой по тайге по бездорожью — ведь в лесу дров ничего, кроме бензина. А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйк) вполне подходит для обогрева жилого прицепа.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Чтоб в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый при тюнинге внедорожников (см. Устройство Салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452. .

Оборудование для тюнинга Салон УАЗ 452

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополняют комфорт поездки на УАЗ 452. .

В большинстве случаев « буханка » Используется для походов в места, где достаточно спать на надувном матрасе, а на кухне заменяет котелок над огнем.Рыбалка и охота вариант тюнинг УАЗ 452. Сегодня спрос очень как никогда!

Широкий верхний люк — самое необходимое охотничье владение. Кормовой щелчок сцепления, доносящийся с крыши УАЗА «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид. Кроме того, Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кому их преследовать.

Крепление охоты, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать.Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Часто в изолированном багажнике находится УАЗА Певец. В запираемых ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

Багажник и другие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях.Открытый багажник помимо перевозки значительного груза может стать площадкой для размещения подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Для снятия лебедки запасного колеса необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацеп колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;

Поднимитесь, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Так выглядит …

И светится светодиодная оптика для внедорожника.

На УАЗ Буанка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может проводиться своими силами. Ремиссия автомобиля привлекательна простотой замены, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, транспортировки нефтяников и геологов.Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие удобные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузов

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Регистрация технологии может происходить по нескольким направлениям:

Нанесение защитной или маскирующей окраски. Выбирал летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы привариванием стальных накладок к заводским стыкам.

Трудоемкое, но интересное решение — переделка закрытого фургона в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошивочного средства.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, влияющие на внешний вид и функциональность автомобиля.

Багажник своими руками

Для работы потребуется:

рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
corolnic;

Гаечные ключи

;

Отвертка

;
дрель;

Краска

;
малярная кисть;
трубы профильные.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем сварка, чистка, окрашивание, посадка ствола и его крепление к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль в труднодоступных местах, вам необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может сломаться деревом с деревом или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Как сделать отвал снегоочистителя на УАЗе своими руками»

Чертеж бампера на УАЗ-452 предопределен, где указана конфигурация, место и способ крепления к раме.Окраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать под ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри Кузова УАЗ Батон достаточно большое, чтобы разместить удобные мягкие кресла, кухонную мебель и кухонные приборы. Приступая к отделке салона УАЗ Буанка, следует заменить внутренние шкивы и установить более мощную проводку. Пол, стены, двери, потолок Желательно провести герметизацию теплоизоляционными материалами и скрыть обшивкой или ее аналогом.Не препятствует автономному освещению с ночным режимом. На УАЗ Буанка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

На УАЗе буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, позволит передвигаться и жить на приале намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — его размещение над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В полке из фанеры выполнены ниши для следующих устройств:

магнитолы;
часов;
колонн;
мелочей;
точечных светильников;
выключатель света.

Получившийся предмет покрыт поролоном и обтянут тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыболовов, на покупную продукцию тратиться нельзя.

Переделка делается так:

удалить с сидений и спинок старую ткань и наполнитель;
накладывают на основание 10-сантиметровый слой поролона;
постирать тарпауло.

Получаются мягкие и износостойкие места для отдыха.

Для достижения большего комфорта выпускаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны раскладываются вперед или в сторону. Крепление основания осуществляется на болтах к стальной направляющей, прикрученной к раме.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача — создать максимально надежный, долговечный автомобиль, способный справиться со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей — внешне похожая на «буханку» хлебная машина использовалась для выполнения задач в сопровождении танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования автомобиля было уделено минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этой машине, а не современным зарубежным аналогам.Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности фантазии по реализации тюнингового салона УАЗ «Буанка».

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка»: что можно улучшить?

Что можно сделать с салоном УАЗ Буанка:

Заменить родные сиденья или зачистить их поролон;
Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить в салон Люк;
Поставил другой;
Оборудовано.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все поменять и улучшить, главное хватит фантазий и денег.

Замена родных сидений

Кресла арендовать также могут иметь следующие автомобили:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Passat B3.

Установить новый руль

Фото Тюнинг салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 буханка

Делаем теплоизоляцию салона

Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации.Для того, чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать из нее привлекательную автовладельцу окунуться в ее пленку. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самодельный тюнинг. Решений всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ 3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

Навигатор.
DVR.
Сенсорный магнитный.
Антирадар.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками довольно много. УАЗ-452 — довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только собственной фантазией и деньгами.Даже автоматический диван можно установить в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, значительно упрощающие жизнь и помогающие времени, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат Салон УАЗ Буанка. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных этапов, по которым стоит работать:

Установить удобное сиденье или диван
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
Замена покрытий на полу и обшивке кузова
Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
Заменить руль

По сути, современная индустрия и гений дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона УАЗ Буанкка бесконечно долго.Понимание, что наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых ресурсов.

Смена уборки салона УАЗ «Буанка»

Обычно завод-производитель вырезает ковер из ковра или подобного материала, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно производят его замену на:

Faneru
Листовая сталь
Деревянные списки
Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои достоинства и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как он просто склеен и не подвержен коррозии.

Конечно, если вы не критикуете способность интерьера к стирке, вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ Буанка» огромное количество фотографий, по которым вы можете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья

, разработанные Ульяновским автозаводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных дорог по бездорожью.Даже водителя, точно оценивающего дорожную ситуацию, приходится разбирать — за час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или улучшать «родные» сиденья смысла нет. Безусловно, все мастерские производят их замену на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все кресла подходят для УАЗ «Буанка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатный руль достаточно неудобный и громоздкий, что существенно сказывается на комфорте от управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буанка можно улучшить несколькими способами:

Установка руля от другого ТК
Укладка тканевой тесьмы
Установив спортивное рулевое управление модель

Существует множество отечественных моделей спортивного рулевого управления, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко устанавливаются.

Выбор нового руля ограничивается только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Улучшение пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.Фактически, пространство салона станет вашим вторым домом на время экстремальных путешествий.

Сегодня вы можете создать уютный интерьер со всем необходимым наполнением, в котором вы без труда сможете переночевать. Волшебники легко переплавили там большое количество шкафов и несколько кроватей.

Подобные изменения дизайна практически не сказываются на ходовых качествах автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности люк часто заделывают в крышу салона.Люк дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно счастливы. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи, не выходя из салона автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буанка в его заводской версии достаточно неудобный, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий праздник, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией друзей.

Изменение технических характеристик

Оригинальное улучшение салона «Буанка»

Автомобиль Требуются технические доработки.В этом случае используется схема «буханка». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинговый УАЗ «Буанка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «Буанка» в тюнинге предусмотрена установка дизельного двигателя и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковые тормоза.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используйте подрамник.

Ознакомившись с фото тюнингованного Wise, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет сделать свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют на руль от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидравлического агента zf. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водитель будет удобно контролироваться каждой системой.

Модернизация салона

При наличии «буханки» тюнинг салона может предусматривать установку сидений бмв. Другой вариант — накрыть руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если вы нажмете на определенную кнопку, диван превратится в кровать.С помощью пульта диван легко раскладывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика. Люк, предусмотренный в «буханке» потолка, не оборудован автоматом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфорта езды на таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «Буанка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, монтируются Хай Джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.