Тонировка фар своими руками лаком видео: Как затонировать фары лаком своими руками: пошаговая инструкция

Содержание

Тонировка фар своими руками с помощью лака

Тонирование оптики своими руками позволяет сэкономить средства, но прежде чем приступать к процедуре, следует ознакомиться с законодательством. Некоторые виды тонировки запрещены, поэтому автовладельцу могут грозить внушительные штрафы. Кроме того, чтобы правильно затонировать фары, нужно знать технологию.

Преимущества и недостатки тонировки оптики

Тонированные фонари смотрятся презентабельно, поэтому такой способ затемнения оптики популярен среди автовладельцев. Главные преимущества:

невысокая стоимость;

увеличение устойчивости фар к негативному воздействию окружающей среды.

Недостатки — трудоемкость процесса, снижение светопропускающих характеристик, необходимость в частом корректировании покрытия, а также высокий риск повреждения оптических элементов при их демонтаже или установке.

А разрешено ли затемнение фар лаком?

В Украине закон о тонировании регулируется законопроектом ПДД 31. 4.3. В нем сказано, что нанесение на переднюю оптику тонировочных материалов, снижающих прозрачность или светопропускную способность, категорически запрещено. За первое правонарушение автовладельцу грозит штраф. За второе — лишение прав до шести месяцев. В РФ и Белоруссии также предусмотрены штрафные санкции за тонирование передних фар. Законопроекта, который запрещает затемнение задних фонарей, пока нет.

Какого цвета должна быть оптика?

Фары автомобилей должны соответствовать цветам, установленным на законном уровне:

передние и подсветка номера — белого цвета;

поворотники — желтого;

противотуманные — желтого или белого;

фонари заднего хода — белого;

стоп-сигналы, а также габаритные огни — красного.

Закон касается всех машин, за исключением иностранных марок, у которых допустимо использование поворотников красного цвета. В остальных случаях цветовое несоответствие грозит автовладельцу штрафными санкциями.

Разрешенные средства для тонирования

По закону автовладелец вправе проводить тонирование только спецсредствами с определенными техническими характеристиками, прошедшими тестирование. Применение подручных средств недопустимо. Таким образом, затемнение фар возможно при помощи тонировочного лака, который не меняет цвет фонарей и пленкой со светопропускной способностью не меньше 70%.

Категорически запрещено использование резинового покрытия и тонировочных материалов, не соответствующих установленным нормам. Некачественная тонировка или черный цвет снижают светопропускную способность, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Именно поэтому нарушение пунктов ПДД грозит внушительными штрафами.

Правильная технология тонировки фар баллончиком

Для работы вам потребуются тонирующий лак, малярный скотч, спирт или Уайт-Спирит, наждачная бумага плотностью 1000–1500 и 2000–2500, мягкая ткань без ворсинок и ветошь.

Алгоритм действий:

при покраске фар неокрашиваемые участки обязательно закрываются ветошью, которая фиксируется малярным скотчем;

для лучшего сцепления краски с поверхностью сделайте матирование — затирку наждачной бумагой;

смойте остатки пыли салфеткой, смоченной в теплой воде;

обезжирьте обрабатываемые элементы спиртом или Уайт-Спиритом и дайте фарам высохнуть;

перед началом тонирования встряхните баллончик в течение 2–3 минут, после этого приступайте к работе;

чтобы не было подтеков и лак ложился равномерно, держите руку с баллоном на расстоянии 30 см от обрабатываемого элемента;

после нанесения первого слоя дайте лаку просохнуть в течение часа, а затем повторите процедуру 3 раза;

фонари обрабатываются лаковым покрытием только снаружи, изнутри состав не наносится;

как фары полностью высохнут (примерно 24 часа) их можно устанавливать на место.

Если покрытие получилось матовым, отполируйте его при помощи специальных полиролей или зубной пасты до блеска.

Плюсы и минусы матирования

Плюсы в том, что краска на шероховатую поверхность ложится ровнее, а риск возникновения подтеков практически исключен, однако есть и минусы. После затирки фар наждачкой снимается защитный слой, который предотвращает повреждение оптики. Кроме того, если вы решите снять лак, для начала придется воспользоваться растворителем, а затем покрывать стекла глянцевым лаковым составом, потому что без него они будут матовыми. Матирование — необязательная процедура, поэтому многие пропускают этот шаг.

Типичные ошибки при тонировке

Многие автовладельцы допускают ошибки ввиду своей неопытности, однако их можно избежать, ознакомившись с рекомендациями специалистов:

Многие красят оптику в вертикальном положении, но это практически во всех случаях приводит к образованию разводов и подтеков. Чтобы этого не произошло, наносите лаковый состав только после демонтажа фар.

Нельзя проводить тонирование в плохо проветриваемом помещении. Наносите лак на свежем воздухе в теплую и сухую погоду. Повышенная влажность негативно влияет на качество покрытия.

Если это ваш первый опыт, для начала потренируйтесь на ненужном обезжиренном стекле, а затем приступайте к окрашиванию фар.

Можно ли потом снять краску с фар?

Удалить тонировку можно в течение двух-трех первых месяцев. Для этого необходимо купить специальное средство, например, жидкость для удаления клея от наклеек, а затем следуйте инструкции:

Снимите оптику.

Нанесите на нее спецсредство.

Подождите около минуты.

Протрите фары салфеткой без ворсинок.

Если лак стерся не полностью, можно повторить процедуру.

Удалить старую тонировку, которой больше года, очень сложно и достаточно затратно. Если возникнет такая необходимость, лучше обратиться в автосервис. Самостоятельное снятие старой тонировки часто приводит к образованию неисправимых дефектов на поверхности оптики.

Стоит ли тонировать фары?

Покраска фар в любом случае требует тщательного взвешивания «за» и «против». Малейшая ошибка приводит к снижению светопропускающих способностей, что повышает риск ДТП. Прежде чем покрасить оптику, как следует подумайте — стоит оно того или нет, а затем принимайте решение.

Тонировка фар: разбираемся что лучше

Один из весьма распространенных способов тюнинга автомобиля – тонирование фар. После проведения такой процедуры фонари машины смотрятся эффектно и стильно. Ваше авто будет выделяться среди других.

Но не всегда можно найти оптику нового дизайна на конкретную модель. Да и цена очень велика. К тому же вполне осуществима тонировка фар своими руками. Эта процедура не относится к разряду невыполнимых. Для ее проведения не требуется значительных временных или денежных затрат, а также специальных знаний.

Умельцы снимают процесс тонировки на фото или видео и выкладывают в Интернет. Можно найти весьма дельные советы. К тому же просмотр видео помогает пониманию процесса. Поэтому прежде чем приступить к работе, стоит посмотреть выложенные в сети материалы. Конечно, фото и видео бывают разного качества, но имеет смысл поискать.

Лак и краска для тонирования: плюсы и минусы использования

Наиболее распространены следующие способы тонирования фар своими руками: применение краски и лака в баллончиках или пленки. У каждого способа есть достоинства и недостатки.

А теперь о минусах:

фары придется демонтировать, а потом ставить на место;
и краска, и лак ложатся неравномерно, очень вероятны потеки;
низкая светопропускаемость материала;
если вы захотите снять краску, то сделать это, не повредив фонари авто, довольно сложно;
использование растворителя вызовет помутнение стекла;
материал для тонировки разрушается под влиянием солнечных лучей, перепадов температур, дождя, града, снега и пр.

Если вы решили испробовать данный метод, для работы стоит выбрать специальное средство – тонировочный лак. Он дороже, но одним балончиком вы вполне обойдетесь. Тонировка фар лаком или краской должна пройти неплохо, если применять специальные материалы.

Сначала фонари авто нужно аккуратно демонтировать. Это необходимо сделать, поскольку окрашивать балончиком значительно удобней, когда фары лежат горизонтально. Так можно избежать потеков при нанесении лака.

Обязательно нужно закрыть пленкой все места машины, куда не должны попасть лак или краска.

Перед нанесением материала для тонирования поверхность передних и задних фар необходимо очистить, а затем обезжирить. Окрашивать фонари машины следует на улице в сухую теплую погоду. Инструкция производителя лака или краски должна быть прочитана обязательно.

Легкая тонировка для фар наносится равномерно тонким слоем. После нанесения первого слоя необходимо дать лаку высохнуть.

Важно! Не забудьте проследить за тем, чтобы на свежий лак не попали соринки, песчинки.

После высыхания первого слоя нанесите второй для получения требуемого эффекта. Каждый слой перед нанесением следующего необходимо хорошенько высушить. Помните о светопропускаемости. Особенно это касается тонировки задних фонарей. Они менее мощные, поэтому нельзя забывать об их яркости.

Если после высыхания лак или краска станут матовыми, их нужно отполировать. Не переусердствуйте с тонировкой.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Слишком сильное затемнение передних или задних фар увеличивает риск ДТП. К тому же вам могут выписать штраф за несоблюдение установленных норм.

Тонируем пленкой задние фонари и переднюю оптику своими руками: особенности применения

ПЛЮСЫ:

при необходимости можно легко вернуть фарам первозданный вид и снять тонировку;
кроме придания авто красоты, пленка защитит его фонари от царапин и помутнения;
отличная светопропускаемость материала, который в отличие от краски ложится равномерно;
если вы приобретете качественную пленку, то сможете ее даже отполировать.

МИНУСЫ:

пленка – ну очень дорогое удовольствие.

Если все же решено, чтобы будет проводиться тонировка фар пленкой, стоит внимательно изучить характеристики материала от разных производителей и обратить внимание на следующие:

эластичность,
толщина,
светопропускаемость.

Далее нужно выбрать цвет пленки. Все зависит от того, что вы хотите: однотонные фары или двухцветные, сплошное тонирование или фрагментарное.

Интересное! Часто делают двухцветную тонировку задних фонарей. Тонировка передних фар тоже оставляет простор для фантазии.

Если вами выбрана пленка, то демонтировать фонари не придется. Однако их необходимо тщательно очистить и обезжирить. Из пленки вырезают нужную форму, оставляя припуск. Потом следует смочить фару, приложить пленку и приклеить ее к стеклу, ровняя от центра к краям. Не должно быть воздушных пузырей и складочек. Тонировка для фар – занятие, требующее определенного напряжения физических сил.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

На изгибе поверхности фары пленку стоит немного прогреть феном. Это увеличит ее эластичность, благодаря чему вы сможете легко натянуть и прикатать материал.

Можно ли тонировать переднюю оптику? Возможен ли штраф?

Часто возникает вопрос: могут ли возникнуть проблемы с ГАИ из-за тонировки фонарей своими руками? Нет, если использовать заводское тонирование фар, которое прошло сертификацию. При техосмотре отношение к пленке значительно лояльней, так как у нее выше светопропускаемость, что очень важно для фонарей авто.

Понятно, что при тонировке яркость фар все равно будет уменьшена. Поэтому не стоит применять экзотические и слишком темные цвета, чтобы вам не выписали штраф. Хотя законодательная формулировка прямо не указывает на то, что штраф возьмут обязательно. Ведь тонировка фар прямо не запрещена, но и не разрешена.

Полная тонировка задних фар влечет за собой предупреждение или штраф. Кроме того, водителя авто с такими фонарями могут признать виновным, если он попадет в ДТП.

На форумах автолюбители часто обсуждают тюнинг машин своими руками, особенно ВАЗ 2114. Это весьма популярный автомобиль. Его задние фары часто тонируют, в результате получая красивую и стильную игрушку. Наиболее интересны два варианта тюнинга задней оптики ВАЗ 2114 своими руками.

«Ангельские глазки»

Использование ксенона. На передних фарах его применять запрещено если он нештатный, можно нарваться на штраф. Но на задних фонарях стоит попробовать – получается эффектно.

При тонировке фар ВАЗ 2114 не переусердствуйте, иначе фонари авто не будут светить достаточно ярко. Это особенно важно для вечерних и ночных поездок.

Полезное! Легкая тонировка задних фар ВАЗ 2114 может быть фрагментарной – интересный эффект, а опасности никакой ни для вас, ни для других.

Вообще украшательство передних и задних фонарей – дело добровольное. Тонировка фар своими руками помогает проявить творческие способности. Но помните, что безопасность авто не должна быть принесена в жертву красоте.

С помощью тонирования тюнингуют и отечественные машины, и импортные. Конечно, необычные фары, например, как у шевроле круз, не пропустишь. «Ангельские глазки» в виде двух окружностей на фонарях шевроле круз особенно хороши. В этом можно убедиться, посмотрев соответствующие фото и видео в Интернете.

Полезное видео

Посмотрите наглядно, как сделать тонировку фар своими руками:

Диски и фарыТехнология порошковой окраски колесных дисков своими руками

Диски и фарыСтальные штампованные диски – классика автомобильных колёс

Как установить тонировку фар

При установке тонировки фар существует множество переменных. Честно говоря, это заставляет задачу казаться более сложной, чем она есть на самом деле. Заниматься установкой без опыта может быть страшно. Чтобы иметь хорошую установку, нужно быть обученным лучшим методам, чтобы конечный продукт соответствовал ожиданиям.

Каждая пленка на рынке имеет свои собственные методы установки. Так как Lamin-x является лучшим, давайте рассмотрим некоторые основные инструкции по установке тонировки фар Lamin-x.

Начните с мышления

Это может звучать глупо, но лучший способ начать установку тонировки фар — с хорошим настроем. Учтите, что установка займет более пяти минут и может проверить ваше терпение.

Начните с музыки и выпейте любимого напитка (примечание: мы не рекомендуем устанавливать приложение в состоянии алкогольного опьянения). Изучите кривые своего света во время увлажнения. В какую сторону изгибается? Сколько кривых есть? Где самая плоская часть света?

Начало работы

Первое прикосновение к фаре должно быть для ее очистки. Используйте воду и безворсовое полотенце для очистки фонаря; очищайте объектив до тех пор, пока поверхность не очистится от грязи и пыли. Это чрезвычайно важный шаг, потому что любая грязь, оставшаяся на линзах, останется под пленкой фар после установки.

Если вам необходимо тщательно очистить линзу, используйте комплект для восстановления фар 3M, чтобы удалить запотевание.

Установка

После тщательной очистки фонаря можно приступать к установке.

Снимите бумажную подложку с клейкой стороны пленки. Смочить линзу небольшим количеством воды. Это облегчит перемещение пленки во время установки.

Плавными, широкими движениями нанесите Lamin-x Headlight Tint. Помните, во время питья вашего любимого напитка вы должны были найти самую плоскую часть на свету? Вот почему — начните с самой плоской поверхности света и работайте над более сложными изогнутыми областями.

Слегка прикрепите пленку к объективу и при необходимости измените положение. При использовании одного из наших готовых комплектов начальное позиционирование пленки будет затруднительным. Не торопитесь и получите правильное выравнивание.

Имейте в виду, что пленку можно перестраивать столько раз, сколько вам нужно.

После того, как пленка будет слегка приклеена к поверхности объектива и правильно расположена, вы готовы прижать пленку скребком.

Сбрызните поверхность пленки, чтобы создать смазочный слой, по которому ракель сможет скользить. Начните с середины самой плоской части источника света и используйте плавные, широкие штрихи. Медленно продвигайтесь к краям пленки, стараясь вытолкнуть всю воду и воздух.

Используйте фен, чтобы нагреть пленку в труднодоступных местах. Тепло поможет пленке сгладиться в искривленных местах. Чтобы узнать, какой размер листа нашей тонировки фар купить для ваших фар, перейдите по этой ссылке.

Посмотрите нашу галерею цветов тонировки фар в конце этого поста.

Время обрезки

После того, как тонировка фар установлена по краям фонаря, наступает время обрезки. Обрезка предварительно нарезанного комплекта Lamin-x минимальна, но на объемных листах обрезка является немного более рутинной.

Окончательная отделка при тонировке фар Lamin-x. Окончательная отделка при тонировке фар Lamin-x. Обрезку следует проводить в два этапа: удаление излишков и окончательная обрезка.

Удаление излишков включает в себя обрезку больших избыточных частей при массовой установке. Окончательная отделка наиболее важна: сделайте надрезы (разрежьте, но не до конца) пленку по краю фары. Когда закончите, снимите небольшую полоску пленки.

Наконец, осмотрите пленку и проверьте наличие пузырьков воздуха или воды. Если найдете (это случается с лучшими из нас), просто проткните пузырь иголкой.

Тонировка фар – Заключительные мысли

После того, как все сказано и сделано, установка настолько сложна, насколько вам кажется. Перед тем, как купить тонировку фар, обязательно осмотрите фары. Некоторые фары очень сложно установить. Если вы не уверены, насколько это будет легко, ознакомьтесь с рейтингом ракелей Lamin-x или просто свяжитесь с нами.

Мы хотим, чтобы вам было удобно при установке. Это упрощает установку и улучшает качество конечного продукта. Если вы хотите узнать больше об установке тонировки фар Lamin-x, посмотрите наши видео по установке.

Ваша команда Lamin-x

15 февраля 2014 г.

Комплект для восстановления фар — Dupli-Color — Duplicolor

Это пространство ящика уровня 2

меню

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Поиск по названию

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

после

сообщение

страница

видео

Тип продукта

тип продукта

категория видео

видео-категория

Скрытый

Автомобиль
Цветовой код

Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

Сначала выберите год

Выберите сначала сделать

Проекты с практическими рекомендациями

Набор для самостоятельного восстановления фар Dupli-Color поможет вам осветить дорогу, не сжигая при этом кошелек.

ДРУГИЕ ВИДЕО В ЭТОЙ СЕРИИ

Как покрасить бамперы Jeep текстурным металликом Dupli-Color — серия Daily Driver

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 8 — Грунтовки

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 4 — Metalcast

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 6 — Колеса и бамперы

Руководство по окрашиванию суппорта от Dupli-Color

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 12 — Roof Paint Shop

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 2 — Блок двигателя

Индивидуальная упаковка Dupli-Color

Комплект для реставрации фар — Dupli-Color

Инструкции по окрашиванию кузова автомобиля от Dupli-Color

Как покрасить автомобильные аксессуары краской из нержавеющей стали — Dupli-Color Daily Driver Series

Средство для устранения царапин Dupli-Color All in 1

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 7 — Окраска суппорта

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 9 — Рестайлинг интерьера

Как отремонтировать бампер с помощью Dupli-Color Perfect Match

Система покраски Dupli-Color на грузовиках!

Краска для суппорта Dupli-Color

Wrinkle Plus How To: Dupli-Color

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — неделя 6: кузов грузовика

Инструкции по применению Scratch Seal: Dupli-Color

Преображение Dupli-Color своими руками

Магазин красок Dupli-Color, часть 1: Эль Камино

Dupli-Color огнеупорный с практическими рекомендациями

Как покрыть колеса специальной пленкой Dupli-Color

Dupli-Color: грузовик GMC получает окраску, часть 1

Магазин красок Dupli-Color, часть 2: Эль Камино

Как покрасить суппорты краской Matt Steele — серия Dupli-Color Daily Driver

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 3 — Hyper Silver

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 13 — How to Spray Paint Shop Finish System

Dupli-Color текстурированный металлик

Dupli-Color BED ARMOR SprayGun Demo

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Введение

1979 El Camino Restoration — Неделя 1: Подкапотный блок двигателя и коллектор

Dupli-Color Metalspecs

1 979 El Camino Restoration — Неделя 3: Под машиной — Подвеска и тормоза

Dupli-Color Scratch Fix All in 1 How-To (английский)

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 11 — Dupli-Color Bed Armor

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 14 — Последнее раскрытие

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — Неделя 7: Подготовка к покраске, часть 1

Краска Dupli-Color Effex

Как восстановить мутные фары с помощью комплекта для восстановления фар Dupli-Color — серия Daily Driver

Реставрация Эль-Камино 1979 года — Неделя 4: Колеса

Как исправить повреждения решетки радиатора и бампера от солнца с помощью покрытия Dupli-Color Bumper Coat — Daily Driver Series

Dupli-Color® Практическое руководство: покрытие колесных дисков

Как выровнять и защитить кузов грузовика с помощью Dupli-Color Bed Armor — серия Dupli-Color Daily Driver

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — Неделя 7: Подготовка к покраске, часть 2

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — Неделя 10: Окончательная сборка

1979 Реставрация Эль-Камино — Неделя 9: Покрасочная мастерская, часть 2

Покрытие колес Dupli-Color Hyper Silver

Реставрация Эль Камино 1979 г. — Неделя 5: Интерьер — Приборная панель и отделка

Dupli-Color: грузовик GMC получает окраску, часть 2

1979 El Camino Restoration — Неделя 2: Аксессуары для двигателя под капотом

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 5 — Складки и шасси

Dupli-Color Грунтовка

Dupli-Color® Как: Автомобильная краска премиум-класса Perfect Match

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 10: Приборная панель и рулевое колесо

1979 г.

Заказать услугу

Заказать услугу