Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2112: фото, видео

Подшипник на задней ступице ВАЗ-2112 деталь достаточно надёжная и выходит из строя достаточно редко. Однако, по истечении 100 000 километров пробега, подобная проблема может встречаться. Чаще всего это происходит из-за низкого качества наших дорог, когда его просто разбивает о частые контакты с неровным дорожным полотном.

На видео показан процесс замены задней ступицы на ВАЗ-2112.

Содержание

• 1 Устройство ступицы
• 2 Симптомы неисправности
  • 2.1 Способы проверки подшипника
• 3 Пошаговый порядок замены заднего подшипника на ВАЗ-2112
  • 3.1 Два развития событий
    • 3.1.1 Процесс демонтажа подшипника со ступицы
  • 3.2 Установка подшипника в ступицу
• 4 Монтаж ступицы и тормозного барабана (собираем всё обратно)
• 5 Выводы

Устройство ступицы

Симптомы неисправности

Если во время движения на автомобиле с задней его части раздаётся гул и своеобразный вой, нарастающий на поворотах, это будет говорить о том, что подшипник неисправен.

Способы проверки подшипника

• Поочерёдно вывесив каждое колесо на домкрате, раскручиваем его максимально сильно. И если во время таких манипуляций будет слышен шум и гул – это неисправный подшипник.
• Колёса стоит вывешивать по очереди, так как при определении стороны шума может возникнуть спор, а случается и так, что замена требуется сразу двум подшипникам.
• Ещё один способ, определяющий износ подшипников – это на вывешенном колесе, проверяем его поперечный люфт. Берём его за края и качаем от себя к себе. Если подшипник неисправен, то будет чувствоваться движение колеса на оси.

Смазка вышла. Вместо неё ржавое подобие. Не удивительно, что подшипник выл

Несмотря на то, что некоторые модели подшипников сегодня можно купить сразу в сборе со ступицей, делать этого не стоит. Так как купить отдельно подшипник и провести его замену своими руками не составит никакого труда. Ниже мы опишем подробно этот процесс.

Пошаговый порядок замены заднего подшипника на ВАЗ-2112

Перед тем как приступить к работе, необходимо обеспечить автомобилю стоянку на ровной поверхности, позаботиться о том, что ручной тормоз выключен, под передние колеса подставить противооткатные упоры, а рычаг переключения коробки передач зафиксировать в положении «1».

1. Первым делом срываем болты на том, колесе где неисправен подшипник, либо на двух колесах, также срываем гайку фиксации ступицы колеса.

   Приложив усилие болт поддастся.

2. Далее поднимаем автомобиль на домкрате, откручиваем все болты до конца и снимаем колесо.
3. Следующим шагом будет снятие тормозного барабана, и для того чтобы его демонтировать, необходимо закрутить направляющие колеса в резьбу на барабане, а затем произвести небольшие постукивания по корпусу молотком. Как правило, благодаря таким манипуляциям барабан быстро поддаётся и слетает с посадочного места.

Конечно в магазинах можно купить и специальные съёмники для барабанов, но мы считаем, что это лишняя трата денег.

4. Когда барабан снят, нет необходимости в демонтаже тормозных механизмов, поэтому соблюдайте осторожность при проведении работ около них.

   Без тормозного барабана

5. Следующим шагом откручиваем до конца гайку ступицы и убираем её в сторону.

   Гайка ступицы снята, видно подшипник

6. Производим осмотр оси ступицы на наличие следов от работы сломанного подшипника, и при их выявлении придётся провести полную замену задней ступицы.

   Осмотр и диагностика ступицы

7. Также осматриваем на предмет подтёков тормозной цилиндр, и износ тормозных колодок.
8. Далее, при помощи специального съёмника, а в его отсутствие при помощи «монтажек», либо двух вкрученных болтов демонтируем ступицу с цапфы.

   Обратите внимание, что при таком способе демонтажа ступицы, все тормозные элементы демонтированы

   Снятие задней ступицы при помощи съёмника

Два развития событий

Дальше возможно два вида развития событий:

1. Всё прошло успешно, ступица сошла легко, и на цапфе не осталось внутреннего кольца подшипников. В этом случае, переходим к демонтажу подшипника из ступицы и запрессовываем его обратно.

   Подшипник демонтировался успешно.

2. В этом случае выглядит не всё так гладко, и внутренне кольцо подшипника прикипело и осталось на цапфе. И для того, чтобы демонтировать его, придётся снять тормозные колодки, освободив их от фиксации пружинами, а затем, когда ничего не мешает, воспользовавшись молотком и зубилом сбиваем кольцо с места фиксации.

   Прикипевший подшипник просто разобран

Процесс демонтажа подшипника со ступицы

1. Перед тем как приступить к демонтажу подшипника, снимаем стопорное кольцо при помощи круглогубцев или пассатижей.

   Усы стопорного кольца отмечены маркером.

2. Далее обрабатываем всю поверхность при помощи WD-40 обращая внимания на то, чтобы смазка проникла во все соединения.
3. Затем очищаем всё от видимой ржавчины и приступаем к выпрессовке подшипника.

Существует три способа, при помощи которых можно достать подшипник:

• При помощи пресса.
• При помощи съёмника.
• И при помощи тяжёлого молотка.

Если в первых двух случаях всё достаточно понятно, то более подробно разберём последний.

1. Фиксируем ступицу в тисках или на твёрдой поверхности, зажимаем её и обеспечиваем ей неподвижное состояние.
2. Нанося не сильные удары по оправке присоединённые к подшипнику, смещаем его с места фиксации.

   Выколотка готова

3. Продолжаем такие удары, окончательно выбиваем его со ступицы.

   Молоток такого типа вполне подойдёт

4. Когда посадочное место на ступице освобождено, осматриваем его, очищаем при помощи наждачной бумаги и смазываем моторным маслом.

Установка подшипника в ступицу

1. Когда новый подшипник готов к установке, примеряем его на новое место, смазываем корпус маслом и накладываем подходящую по размеру оправку.

   Можно разогреть корпус ступицы, металл расширяется и подшипник можно попробовать установить рукой

2. При помощи молотка выравниваем подшипник на месте запрессовки, нанося небольшие удары по его корпусу.
3. Когда он ровно запрессован в основании ступицы, продолжаем наносить удары до тех пор, пока подшипник полностью не зайдёт в корпус ступицы.

Обратите внимание, что наносить сильные удары всё-таки не следует, так как от них корпус подшипников можно просто сломать, а сама запрессовка может стать неровной.

4. Когда подшипник дошёл до самого конца, устанавливаем старое, либо новое стопорное кольцо. При этом зайти в пазы оно должно без каких-либо затруднений.

Монтаж ступицы и тормозного барабана (собираем всё обратно)

Когда всё собрано, осталось лишь установить ступицу на место.

1. Одеваем её на ось и как можно дальше монтируем её.
2. Взяв новую гайку оси задней ступицы, накручиваем её и подтягиваем. Не забываем законтрагаить её.
3. Устанавливаем упорную шайбу.

   Собираем ступицу обратно

4. Монтируем ранее снятый тормозной барабан колесо и затягиваем все болты.
5. Когда колесо установлено, можно продиагностировать проделанную работу на состояние подшипника ступицы вышеописанным способом.

Выводы

На этом процесс замены подшипника задней ступицы можно считать выполненным. Делая всё точно по этой инструкции, можно не только сэкономить, но и получить достаточно опыта по осуществлению таких работ.

Замена подшипника задней ступицы авто в СПБ – цены от 1500 ₽ в Автоцентре «Витебский»

Крутящий момент к колесу от коленчатого вала или оси подается посредством ступичного узла, который фиксирует конструкцию на подвеске. В большинстве автомобилей замена подшипника задней ступицы требуется после 80-100 тыс. км пробега. Деталь ломается из-за воздействия высоких нагрузок, износа металла, ухудшения свойств смазки с течением времени.

Виды узла подшипника

Подшипниковые элементы задней ступицы имеют разные конструктивные особенности и бывают:

• радиально-упорными;
• коническими роликовыми.

Также запчасть бывает однорядной или двухрядной. На данный момент выпускаются подшипники с нулевого по пятое поколение. Элементы класса 0 не устанавливают в современных иномарках, так как они нуждаются в постоянной регулировке и смазке. В отечественных авто деталь еще используется.

Подшипниковые элементы первого поколения состоят из двух расположенных рядом роликовых либо шариковых узлов, внешнего кольца. Детали второго класса используют на неведущих осях. Узлы третьего поколения отлично снижают вибрацию при торможении. Подшипники четвертого и пятого классов пока что не распространены. Применяют их в опытно-промышленном режиме.

Почему требуется замена подшипников задней ступицы

Строгих требований по замене детали нет. Но, согласно практике, элементы выдерживают около 100 тыс пробега. Меняют их по целому ряду причин, среди которых:

• Большой пробег машины. При движении изнашиваются разные узлы и детали авто, в т. ч. и ступичные подшипники.
• Потеря герметичности. Внутри элемента есть смазка, защищенная от воздействия внешних факторов пластмассовыми или резиновыми кожухами. Если кожух поврежден, в смазку может попасть грязь. Также вещество нередко вытекает через трещины защиты. В итоге подшипниковый узел быстро изнашивается – его нужно заменить.
• Неаккуратная езда. Если задние колеса автомобиля часто попадают в ямы на большой скорости, детали изнашиваются быстрее.
• Некорректная запрессовка. Если при предыдущей замене запчасть была установлена неровно, она быстро выходит из строя. Уже через несколько тысяч км пробега элемент придет в полную негодность.
• Слишком сильная перетяжка узла. Из-за этого рабочий ресурс детали уменьшается. Соблюдать усилие затяжки при установке очень важно.

Две последние причины – это ошибки, допущенные при ремонте авто. Поэтому не стоит менять ступичный подшипник самостоятельно, если навыков и знаний по выполнению такой работы у вас нет. Обращайтесь в профессиональный автосервис, чтобы быть уверенным в качестве выполненного ремонта.

Симптомы неисправности

На то, что требуется замена подшипника, указывает ряд признаков. Это:

• Возникновение хруста в колесе при движении авто. Звук вызывают сферические элементы, которые перекатываются из-за повреждения обоймы и соприкасаются друг с другом.
• Вибрация при поездке, которая заметна и на руле, и на кузове авто. Это указывает на износ обоймы. Менять деталь нужно срочно, иначе колесо заклинит.
• Автомобиль самопроизвольно уходит в сторону при движении. Из-за износа детали подклинивает заднее колесо, поэтому оно вращается медленнее, чем другие. В итоге машину тянет в разные стороны.

Если сомневаетесь в поломке подшипника, проверьте его работоспособность. Для этого домкратом поднимают заднее колесо, а затем качают его вверх и вниз. Если заметен сильный люфт, деталь нуждается в срочной замене.

Как продлить срок службы ступичного подшипника

Продлить срок службы элемента поможет аккуратная езда на автомобиле. Не ездите на высокой скорости по ямам и ухабам. Также не набирайте скорость без необходимости и не ставьте на машину колесные диски, диаметр которых отличается от размера, рекомендованного заводом-изготовителем. Подходящие размеры для шин написаны на нижней части двери авто со стороны водителя.

Если поездки совершаются по бездорожью или автомобиль эксплуатируется в плохих дорожных условиях, часто проверяйте ходовую часть. Диагностику проводят на станциях технического обслуживания. Механики сразу выявляют неисправность узлов и деталей автомобиля и предлагают варианты решения проблемы.

Как меняют ступичный подшипник

Применяется три основных варианта замены узла:

1. С использованием гидравлического пресса.
2. С помощью многоразового съемника.
3. С применением ручных инструментов.

Работы с применением ручных инструментов выполняются на ровной твердой поверхности. Чаще всего к такому способу прибегают автолюбители, решающие заменить подшипниковый узел самостоятельно. Если в авто установлена механическая КПП, ее нужно поставить на первую передачу. Далее гайки на диске колеса ослабляются, машина приподнимается домкратом как можно выше, под заднюю часть кладу опору, а затем опускают корпус. Спереди ставят упор, а после этого колесо снимают. Когда колесо снято, убирают винты, крепящие тормозной диск, суппорт (если он есть). При необходимости меняют тормозные колодки. Затем убирают тормозной барабан. Далее откручивается ступичная гайка в центре, после этого убирают прижимную шайбу, ступицу с подшипником.

При применении многоразового съемника выполняются следующие работы:

• Ударный молоток устанавливают на шпильки ступицы и выводят полуось из отверстия кулака с помощью нескольких ударов.
• Подшипниковый узел достают из гнезда и меняют.

Многоразовый съемник представляет собой длинный болт, на котором крепится шайба и металлический блин, упирающийся в отверстие кулака. На другом конце съемника насажена пластина с диаметром, равным размеру наружной обоймы. Болт закручивают, в итоге подшипник сдвигается вперед. Для снятия ступичного узла отсоединяется датчик АБС, откручивается крепеж тяг, амортизаторов, рычагов, освобождается трос ручного тормоза.

При демонтаже подшипникового узла с помощью гидравлического пресса предварительно снимают стопорное кольцо. Затем прессом нагнетается давление на элемент, в итоге он выскакивает. Новую деталь также запрессовывают в ступицу.

Как видите, работы по замене ступичного подшипникового узла отличаются особой сложностью. Здесь требуются не только конкретные навыки и знания, но и применение специальных инструментов, облегчающих процесс демонтажа и установки новой детали. Поэтому не проводите эксперименты – сразу обратитесь к профессионалам.

Опытные механики Автоцентра «Витебский» предоставляют комплекс услуг по замене подшипника на автомобилях разных марок и моделей. Чтобы записаться к мастеру автоцентра, обратитесь по контактам, опубликованным на сайте.

Руководство по стоимости замены подшипника заднего колеса (цены на запчасти и работу)

Home > Car Care Руководство по стоимости замены подшипника заднего колеса (цены на запчасти и работу)

Средняя стоимость замены подшипника заднего колеса составляет от 100 до 347 долларов США, в зависимости от того, Вы идете к механику или DIY.

Этот ценовой диапазон основан на средних показателях по стране для всех автомобилей и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Сопутствующий ремонт или техническое обслуживание, такие как подшипники передних колес, тормоза и роторы, а также ступицы колес, также могут потребовать замены и увеличить стоимость и время. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.

Стоимость у механика: 265 и 347 долларов

• Детали: 107 и 147 долларов
• Труд: 158 и 200 долларов

Большинство легковых и грузовых автомобилей имеют герметичные ступичные подшипники, которые не требуют замены или обслуживания в течение всего срока службы автомобиля. Вам нужно будет заменить закрытые подшипники только в том случае, если они выходят из строя или повреждены. Это может произойти, если вы наткнулись на большую неровность или выбоину, или если у вас модифицированы колеса, шины или комплекты подвески.

Автомобили с коническими подшипниками сегодня не так распространены, но их необходимо обслуживать каждые 25 000–30 000 миль. Пока вы регулярно обслуживаете этот тип подшипников, их не нужно заменять.

Стоимость сборки: от 150 до 200 долларов

• Уровень сложности: продвинутый
• Необходимые детали: подшипники задних колес

Цена на задние ступичные подшипники сильно варьируется в зависимости от типа автомобиля и типа ступичного подшипника, который вам нужен. Поскольку задача требует снятия колеса и ступицы в сборе, ее лучше всего выполнять опытному механику. Работа также требует некоторых специализированных инструментов, которых нет у большинства людей. Если вы решите взяться за работу, чтобы сэкономить деньги, марка и модель вашего автомобиля существенно повлияют на стоимость.

Имейте в виду: существует множество различных типов подшипников задних колес, и не все подшипники задних колес подходят для любого автомобиля. Если вы планируете заменить подшипники заднего колеса самостоятельно, обязательно изучите и выберите детали, подходящие для вашего автомобиля. Дорогие автомобили имеют более дорогие компоненты, в том числе ступичные подшипники, поэтому работа будет стоить дороже, даже если вы сделаете ее самостоятельно. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству пользователя.

Что такое подшипник заднего колеса?

Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, установленных внутри металлического кольца. Кольцо имеет круглую форму с большим отверстием посередине и подходит для задней оси. Узел ступицы колеса крепится к подшипнику колеса, что позволяет колесу и шине вращаться, в то время как ось остается неподвижной. Подшипник минимизирует трение при вращении колеса, помогая поддерживать его и тормоза в прохладе.

Что включает замена подшипника заднего колеса?

Независимо от того, какой тип заднего ступичного подшипника вы заменяете, работа начинается со снятия колеса и тормозного суппорта. Если у вас конические подшипники, вам необходимо снять внешний ступичный подшипник и тормозной диск. Внутренний подшипник заднего колеса находится внутри ротора, который затем можно снять. После того, как все снято, вы можете заменить старые подшипники заднего колеса на новые. Когда вы будете собирать подшипники, вам нужно будет заполнить их смазкой, чтобы убедиться, что они остаются смазанными. Убедитесь, что вы собрали в порядке, обратном порядку, в котором вы снимали компоненты.

Работа с закрытыми подшипниками немного проще (и менее грязная, так как не требует заполнения подшипников консистентной смазкой), но процесс снятия болтов узла ступицы обычно занимает столько же времени. Эта работа займет у опытного механика около двух часов, но опять же, это зависит от автомобиля. Автомобили высокого класса имеют более дорогие детали и обычно требуют больше труда.

Что произойдет, если не заменить подшипники заднего колеса?

В большинстве случаев можно проехать небольшое расстояние с неисправным задним ступичным подшипником. Вы, вероятно, почувствуете вибрацию рулевого колеса, и если вы начнете слышать скрежет, вам следует прекратить вождение автомобиля. Когда он начинает издавать этот звук, он может заблокироваться, что может быть чрезвычайно опасно, если вы находитесь в дороге.

Если не обращать внимания на неисправный задний ступичный подшипник, он будет продолжать ухудшаться. Это также приведет к избыточному теплу, которое повредит другие части колеса и тормоза. Если вы не замените неисправные ступичные подшипники, может загореться индикатор ABS.

Как часто менять подшипник заднего колеса?

В большинстве автомобилей подшипники задних колес служат до и даже более 100 000 миль. Если вы заметили признаки неисправного ступичного подшипника, это, скорее всего, связано с тем, что он получил какое-либо повреждение, например, попал в выбоину. Ступичные подшипники не нуждаются в регулярном обслуживании и заменяются только в случае выхода из строя. Если вам нужна дополнительная информация о ступичных подшипниках вашего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и графиком технического обслуживания.

Никогда не пропускайте важное обслуживание с FIXD Sensor и бесплатным приложением. FIXD бесплатно отслеживает плановое техническое обслуживание и изнашиваемые предметы!

Общие признаки, при которых необходимо заменить подшипник заднего колеса

• Вибрация рулевого колеса
• Неравномерный износ шин
• Автомобиль тянет в сторону
• Виляние колес из стороны в сторону
• Неплотное рулевое управление
• Скрежет
• Неисправность АБС

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, ваши ступичные подшипники долго не прослужат, поэтому вам следует проверить их.

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

Следующие услуги обычно выполняются вместе с заменой заднего ступичного подшипника:

• Тормоза и роторы
• Ступица колеса
• Переворачивать шины, когда они сняты с автомобиля

Никогда больше не пропускайте важное обслуживание с FIXD

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от вашей марки, модели и пробега. FIXD отправляет автоматические оповещения о техническом обслуживании прямо на ваш телефон, поэтому вы никогда не забудете о замене масла, перестановке шин, замене тормозных колодок и многом другом. Он даже отслеживает срок службы шин, стеклоочистителей и батареи, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Получите FIXD сегодня и избавьтесь от стресса, связанного с уходом за автомобилем. Это так просто.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Мы здесь, чтобы помочь вам упростить уход за автомобилем и сэкономить, поэтому этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогут вам сделать это. Если вы нажмете на ссылку и совершите действие, мы можем получить комиссию. Тем не менее, анализ и высказанные мнения являются нашими собственными.

Сколько стоит замена ступичного подшипника? Передний и задний

Перед тем, как отправиться в ремонтную мастерскую, полезно знать, сколько вы рассчитываете потратить на свой автомобиль. Это особенно актуально перед заменой ступичных подшипников. Сколько стоит замена ступичного подшипника и на что можно рассчитывать?

В этом руководстве мы рассмотрим все факторы, влияющие на стоимость замены переднего и заднего ступичного подшипника. Мы также обсудим, как часто необходимо заменять подшипники колес, и поговорим о некоторых симптомах, которые вы можете заметить, когда подшипники выходят из строя. В конце статьи коснемся, стоит ли ездить с неисправными ступичными подшипниками.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

В среднем замена ступичного подшипника стоит от 250 до 1100 долларов. Как правило, вы тратите от 100 до 300 долларов на детали, при этом большая часть затрат уходит на оплату труда. Профессиональная установка ступичных подшипников может стоить от 150 до 800 долларов.

Для замены некоторых колесных подшипников требуются специальные инструменты, что может потребовать привлечения специалиста, который сделает эту работу за вас, что может увеличить затраты. Это также будет отличаться, если вы хотите заменить задний или передний ступичный подшипник.

В некоторых моделях автомобилей может потребоваться замена всей ступицы колеса с подшипниками и датчиком АБС в комплекте, что увеличит стоимость деталей, но немного сократит трудозатраты.

Ориентировочная стоимость замены ступичного подшипника по модели автомобиля

Вот несколько примеров средней стоимости замены ступичного подшипника для некоторых популярных моделей автомобилей. Стоимость также может отличаться в зависимости от типа двигателя и года выпуска.

Factors Affecting Wheel Bearing Replacement Cost

Существует множество факторов, влияющих на стоимость замены ступичных подшипников. Вот некоторые из наиболее важных факторов, на которые следует обратить внимание при определении стоимости замены.

1. Марка/модель автомобиля

Как и в случае со всеми деталями автомобиля, тип транспортного средства, которым вы управляете, имеет большое значение. Некоторым автомобилям потребуются недорогие ступичные подшипники, в то время как другие могут быть намного дороже. Как мы говорили ранее, некоторые модели автомобилей будут иметь датчик ABS и всю ступицу колеса, встроенную в подшипник колеса, что увеличит стоимость самого подшипника колеса.

Это также повлияет на цену в зависимости от того, сколько колесных подшипников необходимо заменить. Нет необходимости заменять неизношенные ступичные подшипники, что бы вам ни пытался сказать механик.

2. ОЕМ и послепродажный

Если вам нужен ремонт, аналогичный заводскому, вам следует выбрать ступичные подшипники ОЕМ. Они созданы производителем автомобилей, чтобы воспроизвести характеристики, которые вы ожидали, когда автомобиль вышел с завода. OEM-запчасти, естественно, будут стоить дороже, и вам, возможно, придется посетить дилерский центр, чтобы получить их.

С другой стороны, существует множество компаний, производящих ступичные подшипники по более низкой цене. Просто убедитесь, что вы смотрите на срок гарантии и отзывы клиентов, прежде чем выбрать другую марку.

Подробнее: OEM и запасные части: различия (и что лучше?)

3. Тип подшипника

Цена замены ступичного подшипника во многом зависит от того, какой тип подшипников используется в вашем автомобиле. Возможно, вам понадобятся шарикоподшипники, изготовленные из закаленной стали, что снижает трение. Шариковые подшипники чаще используются в современных моделях автомобилей. Однако, если у вас старый автомобиль, есть вероятность, что в нем установлены подшипники качения, которые обычно дешевле.

Роликовые подшипники основаны на роликах, работающих между внутренней и внешней частями для уменьшения трения. Чем больше площадь контакта, тем лучше выдерживаются более тяжелые нагрузки. Игольчатый подшипник — это другой тип роликового подшипника, за исключением того, что используются иглы меньшего размера и нет возможности регулировки.

4. Исправные и необслуживаемые

Работать с исправной втулкой проще всего. Подшипник колеса отделяется от ступицы колеса, поэтому подвеску не нужно демонтировать. Необслуживаемые ступичные узлы не позволяют заменить только подшипник. В этом случае вам понадобится новый концентратор.

Если в нем есть запрессованный подшипник, вы должны снять колесо. Это самый трудоемкий вид ремонта, поэтому вы можете ожидать более высокую стоимость.

5. Сделай сам или профессионал

Зачастую, обладая некоторыми знаниями в области механики и подходящими инструментами, вы можете заменить ступичные подшипники в домашнем гараже. При таком способе вам не нужно платить за работу. Однако вам может понадобиться больше инструментов, чем у вас есть под рукой, что может увеличить стоимость.

Если вы не готовы заменить ступичные подшипники в домашних условиях, вам необходимо отвезти автомобиль в автомастерскую. Стоимость рабочей силы зависит от того, какой тип механика вы используете, тип транспортного средства, которым вы управляете, и вашего местоположения. Прежде чем принять решение, лучше всего поискать приличную ставку труда, если только у вас еще нет налаженных отношений с надежным механиком.

Как часто следует заменять подшипники колес?

Как правило, вы можете ожидать замены ступичных подшипников примерно через 80 000–300 000 миль, но вы не найдете график замены ступичного подшипника в руководстве по эксплуатации. Эта часть не входит в регулярное техническое обслуживание.

Как правило, ступичные подшипники рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля. Тем не менее, многие люди в какой-то момент сталкиваются с необходимостью их замены. Ваши условия вождения, обычные привычки и окружающая среда могут сильно повлиять на срок службы ступичных подшипников.

Если вы едете по глубокой воде, грязи или по ухабистым дорогам, вы можете чаще выходить из строя ступичные подшипники. Это также может произойти, если у вас есть избыточный вес, шины разбалансированы или если установка предыдущих ступичных подшипников была выполнена неправильно. Если вы обнаружите, что вам регулярно нужны новые ступичные подшипники, возможно, пришло время оценить, что можно изменить, чтобы продлить их срок службы.

Как определить, что ступичный подшипник неисправен?

1. Странные шумы

Большинство людей замечают проблему со ступичным подшипником, когда появляются шумы. Поначалу можно услышать рычание, урчание или гудение, особенно при ускорении в повороте.

Также может быть более громкий постоянный скрежет или визг во время движения автомобиля. Если вы едете по неровной дороге, шум может звучать неуклюже. В любом случае, вы должны проверить все странные звуки, чтобы убедиться, что в них нет ничего опасного.

ПОДРОБНЕЕ: Шум ступичного подшипника – причины и на что он похож?

2. Неравномерный износ шин

Когда ступичные подшипники начинают изнашиваться, вы заметите некоторые изменения в протекторе шины. Шина, связанная с этим колесом, будет изнашиваться не так, как другие шины.

Однако неравномерный износ шин автоматически не связан с плохими подшипниками. Ваша проблема также может заключаться в неправильном развал-схождении колес или разбалансированных шинах. По этой причине вам необходимо следить за регулярным обслуживанием шин.

3. Изменения в рулевом управлении

Ступичные подшипники оказывают огромное влияние на то, как автомобиль ведет себя во время движения. Если вы заметили чрезмерный люфт или ощущение люфта в рулевом колесе, это может быть связано с плохим подшипником колеса.

Вибрация также может быть проблемой при выходе из строя подшипников. Вы можете почувствовать вибрацию через рулевое колесо, в основном при повороте или увеличении скорости в первое время. Однако по мере того, как проблема становится более выраженной, может возникать регулярная вибрация.

4. Автомобиль тянет

Помимо других проблем с рулевым управлением, вы можете заметить, что автомобиль тянет в одну сторону. По мере коррозии или повреждения колесных подшипников вы заметите усиление тяги.

Дорожные покрытия могут быть основной причиной вибрации и рывков, поэтому вы не можете судить о своих проблемах только по этому симптому, если он возникает спорадически. Кроме того, автомобиль, который тянет только при торможении, может быть признаком неисправного суппорта или ротора. В любом случае, лучше рассмотреть проблему, чтобы обеспечить безопасное вождение.

5. Неисправности ABS

Неисправный подшипник колеса может привести к проблемам с ABS. Ваша антиблокировочная тормозная система полагается на хорошо функционирующую систему, чтобы она работала должным образом.

Однако устранить неполадки с АБС бывает сложно. Не думайте, что у вас проблема с ступичным подшипником, так как легко может быть неисправный датчик или другой дефект. Важно провести диагностику системы, чтобы определить, что вызывает проблемы.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ: 5 Признаки неисправного подшипника ступицы (функция и расположение)

Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?

Нет, с неисправными ступичными подшипниками ездить нельзя. Езда с неисправным ступичным подшипником опасна и может привести к аварии, когда колесо заблокируется из-за неисправного ступичного подшипника. Он не очень часто блокируется, но это может произойти, если вы его проигнорируете.

Мы понимаем, что если у вас не хватает денег, вы можете хотеть ездить как можно дольше, но это может быть неразумно. По мере того, как износ становится больше, вы можете подумать о замене других деталей, так как в долгосрочной перспективе может произойти повреждение подвески.

Насколько сложно заменить подшипник колеса?

Замена ступичного подшипника на современных автомобилях может быть довольно сложной и часто непростой задачей, но это зависит от модели автомобиля. Для замены большинства автомобильных ступичных подшипников вам понадобится гидравлический пресс для снятия и установки ступичного подшипника. Но если ступичный подшипник прикручен к ступице колеса, его проще заменить самостоятельно.

Имейте в виду, что ступичные подшипники расположены в местах, подверженных воздействию воды и грязи, поэтому без соответствующих навыков открутить болты может быть сложно.

Нужно ли менять оба ступичных подшипника одновременно?

Нет, нет смысла заменять оба ступичных подшипника, если неисправен только один. Это может быть просто неисправный подшипник, а другая сторона может прослужить на тысячи миль дольше. Но если вы хотите быть уверены и не беспокоиться о ступичном подшипнике с другой стороны, вы можете заменить его, но это не обязательно.

Советы механику по замене ступичного подшипника

• Перед началом процедуры убедитесь, что у вас есть подходящий инструмент для работы. Для замены некоторых колесных подшипников требуется пресс-инструмент. Вам также потребуются правильные адаптеры для снятия и установки нового подшипника.
• Колесные подшипники трудно диагностировать, поэтому убедитесь, что вы заменяете правильный ступичный подшипник. Поднимите машину и покрутите руль, чтобы прислушаться к странным звукам рядом с ней.
• Не забудьте смазать все детали перед сборкой. Вы поблагодарите себя в следующий раз, когда замените что-то в подвеске.

Заключение

Ступичные подшипники играют важную роль в вашем автомобиле, и их повреждение может привести к серьезным последствиям. Вот почему важно заменить неисправный ступичный подшипник и знать, сколько стоит замена ступичного подшипника, чтобы вы могли быть готовы, если что-то пойдет не так.