Как работает двигатель внутреннего сгорания (видео) — новости на сайте AvtoBlog.ua

• Acura

• Alfa Romeo

• Aston Martin

• Audi

• Bentley

• BMW

• Brabus

• Bugatti

• Buick

• Cadillac

• Chery

• Chevrolet

• Chrysler

• Citroen

• Dacia

• Daewoo

• Daihatsu

• Datsun

• Dodge

• Ferrari

• Fiat

• Ford

• Geely

• Great Wall

• Haval

• Honda

• Hummer

• Hyundai

• Infiniti

• Jaguar

• Jeep

• Kia

• Lamborghini

• Land Rover

• Lexus

• Lincoln

• Maserati

• Maybach

• Mazda

• Mercedes-Benz

• MINI

• Mitsubishi

• Nissan

• Opel

• Peugeot

• Porsche

• Renault

• Rolls-Royce

• Saab

• SEAT

• Skoda

• Smart

• SsangYong

• Subaru

• Suzuki

• Tesla

• Toyota

• Volkswagen

• Volvo

• ВАЗ (Lada)

• ЗАЗ

• ЗИЛ

• КамАЗ

• ЛуАЗ

• Москвич

• УАЗ

С того момента, как двигатель внутреннего сгорания впервые применили на автомобиле, прошло примерно столетие. Современные ДВС используют те же принципы, но с некоторыми доработками.

Большинство автомобилистов представляют, как работает ДВС, и что происходит в нем в процессе работы. Однако увидеть этот процесс в реальности было невозможно. Блогеры YouTube-канала TROdesigns предоставляют такую возможность. Они показали на видео, как работает прозрачный ДВС.

В качестве эксперимента, был взят двигатель от мотоцикла Honda XR75 1977 года. Для наглядного показа того, что происходит в двигателе во время работы, оригинальный блок был заменен на акриловый аналог. Благодаря этому удалось увидеть все такты работы цилиндра.

После доработки блока, была установлена камера, которая записывает видео с расширением 4K в режиме Super Slow-Mo. На записи четко видно такт впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Отлично просматривается момент образования топливной смеси, когда воздух попадает в топливо. Также заметна искра и поршневые кольца, которые пытаются прижать к стенкам цилиндра.

Это видео однозначно должен увидеть каждый автомобилист.

Источник: auto.bigmir.net

РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ

Новинка от Kia в РФ оказался в три раза дороже, чем в Украине

Нюансы новых правил «проезда на красный» в Украине

На аукцион выставили самый мощный Lexus

Что такое двигатель и как он работает

Nevada 1976Что такое двигатель и как он работает — фото видео. 0 Comment

Содержание статьи

СЕГОДНЯ МОЖНО ВСТРЕТИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ВИДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ:

• двигатель внутреннего сгорания – самый распространенный вид на сегодняшний день,
• электродвигатель – относительно молодая модель,
• гибридная силовая установка, или комбинированный двигатель – так же относительно новая модель.

Двигатель внутреннего сгорания в свою очередь подразделяется на поршневую, роторно-поршневую и газотурбинную модель. Сегодня инженеры при разработке автомобилей используют поршневые установки. Все остальные виды двигателей можно встретить крайне редко, в основном машины с такими двигателями можно встретить только в музеях. Поршневые двигатели работают на основе жидкого топлива, в качестве которого используется бензин или же дизельное топливо или на основе природного газа. Самым распространенным видом является поршневой двигатель, работающий на основе бензина.

Относительно недавно появились электромобили, которые оснащены электродвигателями. Этот вид двигателя работает на основе электрической энергии, в качестве источника которой берутся топливные элементы или аккумуляторные батарейки. Сегодня такие автомобили, пока, не пользуются большим спросом, так как они нуждаются в частой подзарядке. Зато такой вид транспорта не выбрасывает в атмосферу вредных смесей.

Современные производители активно выпускают автомобили, оснащенные гибридной или комбинированной силовой установкой. В этом случае двигательная система имеет ДВС и электромотор.

На сегодняшний день распространены бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания. Они имеют следующие рабочие циклы:

Бензиновые двигатели имеют принудительное зажигание топливо-воздушной смеси искровыми свечами. Различаются по типу системы питания:
в карбюраторных смешение бензина с воздухом начинается в карбюраторе и продолжается во впускном трубопроводе. В настоящее время выпуск таких двигателей снижается из-за низкой экономичности и несоответствия современным экологическим нормам;
в впрысковых двигателях топливо может подаваться одним инжектором (форсункой) в общий впускной трубопровод (центральный, моновпрыск) или несколькими инжекторами перед впускными клапанами каждого цилиндра (распределенный впрыск). В них возможно некоторое увеличение максимальной мощности и снижение расхода бензина и токсичности отработавших газов за счет более точной дозировки топлива электронной системой управления двигателем;
двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина в камеру сгорания, который подается в цилиндр несколькими порциями, что оптимизирует процесс сгорания, позволяет двигателю работать на обедненных смесях, соответственно уменьшается расход топлива и выброс вредных веществ.

Дизели — двигатели, в которых воспламенение смеси топлива с воздухом происходит от повышения ее температуры при сжатии. По сравнению с бензиновыми эти двигатели обладают лучшей экономичностью (на 15-20%) благодаря большей (в два и более раз) степени сжатия (см. ниже), улучшающей процессы горения топливо-воздушной смеси. Достоинством дизелей является отсутствие дроссельной заслонки, которая создает сопротивление движению воздуха на впуске и увеличивает расход топлива. Максимальный крутящий момент (см. ниже) дизели развивают на меньшей частоте вращения коленчатого вала (в обиходе — «тяговиты на низах»).
Дизели устаревших конструкций обладали по сравнению с бензиновыми двигателями и рядом недостатков:
большей массой и стоимостью при одинаковой мощности из-за высокой степени сжатия (в 1,5-2 раза больше), увеличивавшей давление в цилиндрах и нагрузки на детали, что заставляло изготавливать более прочные элементы двигателя, увеличивая их габариты и вес;
большей шумностью из-за особенностей процесса горения топлива в цилиндрах;
меньшими максимальными оборотами коленвала из-за более высокой массы деталей, вызывавшей большие инерционные нагрузки. По этой же причине дизели, как правило, менее приемисты — медленнее набирают обороты.

Роторно-поршневой двигатель (Ванкеля) — в нем ротор-поршень совершает не возвратно-поступательное движение, как в бензиновых двигателях и дизелях, а вращается по определенной траектории. Благодаря этому он обладает хорошей приемистостью — быстро набирает обороты, обеспечивая автомобилю хорошую динамику разгона. Из-за конструктивных особенностей степень сжатия ограничена, поэтому работает только на бензине и обладает худшей экономичностью из-за формы камеры сгорания. Раньше его недостатком был меньший ресурс, а теперь и невысокие экологические показатели, которым сейчас уделяется большое внимание.

Двигатель — устройство, преобразующее энергию сгорания топлива в механическую работу. Практически все автомобильные двигатели работают по циклу, состоящему из четырех тактов:

•впуск воздуха или его смеси с топливом;
•сжатие рабочей смеси,
•рабочий ход при сгорании рабочей смеси;
•выпуск отработавших газов.

Наибольшее распространение в автомобилях получили поршневые двигатели — бензиновые и дизели.

Турбированные двигатели и «атмосферники»: главные отличия

Для начала немного истории и теории. В основу работы любого ДВС положен принцип сгорания топливно-воздушной смеси в закрытой камере. Как известно, чем больше воздуха удается подать в цилиндры, тем больше горючего получается сжечь за один цикл. От количества сгоревшего топлива будет напрямую зависеть количество высвобождающейся энергии, которая толкает поршни. В атмосферных моторах забор воздуха происходит благодаря образованию разрежения во впускном коллекторе. Другими словами, мотор буквально «засасывает» в себя наружный воздух на такте впуска самостоятельно, а объем поместившегося воздуха зависит от физического объема камеры сгорания.

Получается, чем больше рабочий объем двигателя, тем больше воздуха он может уместить в цилиндрах и тем большее количество топлива получится сжечь. В результате мощность атмосферного ДВС и крутящий момент сильно зависят от объема мотора. Рекомендуем также прочитать отдельную статью о том, что такое рабочий объем двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какие параметры определяют данную характеристику, чем измеряется объем мотора и на что влияет данный показатель. Принципиальной особенностью двигателей с нагнетателем является принудительная подача воздуха в цилиндры под определенным давлением.

Данное решение позволяет силовому агрегату развивать больше мощности без необходимости физически увеличивать рабочий объем камеры сгорания. Добавим, что системами нагнетания воздуха может быть как турбина (турбокомпрессор), так и механический компрессор. На практике это выглядит следующим образом. Для получения мощного мотора можно пойти двумя путями:
увеличить объем камеры сгорания и/или изготовить двигатель с большим количеством цилиндров; подать в цилиндры воздух под давлением, что исключает необходимость увеличивать камеру сгорания и количество таких камер;

С учетом того, что на каждый литр топлива требуется около 1м3 воздуха для эффективного сжигания смеси в ДВС, автопроизводители по всему миру долгое время шли по пути совершенствования атмосферных двигателей. Атмомоторы представляли собой максимально надежный вид силовых агрегатов. Поэтапно происходило увеличение степени сжатия, при этом двигатели стали более стойкими к детонации. Благодаря появлению синтетических моторных масел минимизировались потери на трение, инженеры научились изменять фазы газораспределения, внедрение электронных систем управления двигателем позволило добиться высокоточного впрыска горючего и т.д. В результате моторы от V6 до V12 с большим рабочим объемом долгое время являлись эталоном производительности.  Также не стоит забывать и о надежности, так как конструкция атмосферных двигателей всегда оставалась проверенным временем решением.

Параллельно с этим главными минусами мощных атмосферных агрегатов справедливо считается большой вес и повышенный расход топлива, а также токсичность. Получается, на определенном этапе развития двигателестроения увеличение рабочего объема оказалось попросту нецелесообразным. Теперь о турбомоторах. Еще одним типом агрегатов на фоне популярных «атмосферников» всегда оставались менее распространенные агрегаты с приставкой «турбо», а также компрессорные двигатели. Такие ДВС появились достаточно давно и изначально шли по другому пути развития, получив системы для принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя. Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, механический компрессор или турбина. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках указанных систем нагнетания воздуха, а также о том, какой мотор выбрать, с компрессором или турбированный.

Стоит отметить, что значительной популяризации моторов с наддувом и быстрому внедрению подобных агрегатов в широкие массы долгое время препятствовала высокая стоимость автомобилей с нагнетателем. Другими словами, двигатели с наддувом были редким явлением. Объясняется это просто, так как на раннем этапе машины с турбодвигателем, механическим компрессором или одновременной комбинацией сразу двух решений зачастую ставились на дорогостоящие спортивные модели авто. Немаловажным фактором оказалась и надежность агрегатов данного типа, которые требовали повышенного внимания в процессе обслуживания и уступали по показателям моторесурса атмосферным ДВС. Кстати, сегодня это утверждение также справедливо для двигателей с турбиной, которые конструктивно сложнее компрессорных аналогов и еще дальше ушли от атмосферных версий.

Как работает двигатель и из чего он состоит?

Принцип работы двигателя автомобиля – это вопрос, интересующий практически каждого автовладельца. В ходе первого ознакомления со строением двигателя все выглядит очень сложным. Однако в реальности, с помощью тщательного изучения, устройство двигателя становится вполне понятным. В случае необходимости знания о принципе работы двигателя можно использовать в жизни. 1. Блок цилиндров представляет собой своеобразный корпус мотора. Внутри него расположена система каналов, которая используется для охлаждения и смазки силового агрегата. Он используется в качестве основы для дополнительного оборудования, к примеру, картера и головки блока цилиндров.

2. Поршень, являющийся пустотелым стаканом из металла. На его верхней части расположены «канавки» для поршневых колец. 3. Поршневые кольца. Кольца, расположенные внизу, называются маслосъемными, а верхние – компрессионные. Верхние кольца обеспечивают высокий уровень сжатия или компрессию смеси топлива и воздуха. Кольца используются для обеспечения герметичности камеры сгорания, а также в качестве уплотнителей, предотвращающих попадание масла в камеру сгорания.

4. Кривошипно-шатунный механизм. Отвечает за передачу возвратно-поступательной энергии поршневого движения на коленчатый вал двигателя. Многие автолюбители не знают, что на самом деле принцип работы ДВС является достаточно несложным. Сначала топливо попадает из форсунок в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом. Затем свеча зажигания выдает искру, которая вызывает воспламенение топливно-воздушной смеси, из-за чего она взрывается. Газы, которые формируются в результате этого, двигают поршень вниз, в процессе чего он передает соответствующее движение коленчатому валу. Коленвал начинает вращать трансмиссию. После этого набор специальных шестерён осуществляет передачу движения на колеса передней или задней оси (в зависимости от привода, может и на все четыре).

Устройство автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания

Что такое КОНТРАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Как осматривать Б/У двигатель при покупке. Секреты перекупа.

Что такое роторный двигатель? История создания и особенности конструкции.

Основы двигателя внутреннего сгорания | Библиотека PDH

Этот курс предлагается только в виде видеокурса. Чтобы получить доступ к видеокурсу, курс необходимо сначала приобрести. Затем к видео можно получить доступ, нажав «Моя учетная запись», а затем щелкнув вкладку «Видеокурсы».

Доступ к письменной версии викторины в формате pdf можно получить, нажав кнопку загрузки на этой странице. Мы рекомендуем загрузить викторину, чтобы вы могли проходить ее во время прослушивания курса.

Описание:

Узнайте, как работают двигатели внутреннего сгорания (четырех- и двухтактные) с помощью этого онлайн-видеокурса!

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) используются не только в автомобилестроении и автомобильной промышленности. Они используются для вращения насосов, роторов генераторов, вентиляторов и многих других машин. Но что такое двигатели внутреннего сгорания? Почему мы используем бензин/бензин и дизельное топливо, а не только один вид топлива? И как работают эти удивительные машины? Этот курс ответит на все эти и многие другие вопросы!

В этом курсе вы узнаете:

• Как работают бензиновые и дизельные двигатели.
• Как работают двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
• Как работают двухтактные двигатели.
• Как работают четырехтактные двигатели.
• В чем разница между бензиновыми/бензиновыми и дизельными двигателями.
• Определите все основные компоненты двигателя и их функции (коленчатый вал, поршень, распределительный вал и т. д.).

Независимо от вашего образования, изучение двигателей внутреннего сгорания принесет вам большую пользу. Они используются в качестве тягачей в автомобилях, фургонах, поездах, мотоциклах, скутерах, газонокосилках, воздуходувках и многих других машинах. Поэтому, даже если вы не инженер или не готовитесь им стать, полученные вами знания всегда будут полезны, потому что двигатель внутреннего сгорания всегда рядом!

Этот курс ведет инженер с 17-летним стажем… Вы в надежных руках!

Интерактивные 3D-модели были использованы, чтобы показать вам каждый компонент двигателя в деталях.

3D-анимация показывает, как работает каждый двигатель и компонент.

Двухмерные изображения использовались для выделения областей интереса.

До встречи на курсе!

Цели обучения:

Этот курс имеет следующие результаты обучения:
• Как работают бензиновые и дизельные двигатели.
• Как работают двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
• Как работают двухтактные двигатели.
• Как работают четырехтактные двигатели.
• В чем разница между бензиновыми/бензиновыми и дизельными двигателями.
• Определение всех основных компонентов двигателя и их функций (коленчатый вал, поршень, распределительный вал и т. д.)

Краткое содержание курса:

Раздел/глава Урок
Обзор курса

I. Добро пожаловать

II. Внешний вид двигателя

III. Компоненты двигателя

IV. Цикл двигателя внутреннего сгорания
• Как работают двухтактные двигатели
• Как работают четырехтактные двигатели

V. Бензин Vs. Дизель

VI. Системы жизнеобеспечения
• Система смазки
• Топливная система
• Воздушная и выхлопная системы
• Система водяного охлаждения (водяная система рубашки)
• Гильза цилиндра
• Электрическая система (часть 1)
• Электрическая система (часть 2)

VII. Заключительные мысли

Двигатель внутреннего сгорания — Видео и материал B-Roll

87videos

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Видео

Durchstöbern Sie 87

Entertion Combostion Ennection 9009 88-VIDERENERENERENERENERIENGENGEN INERELEN INERELEN INERELEN ENTARILENGEL ENGINE 9009 88. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr faszinierendes Stock-Material und B-Roll-Videoclips zu entdecken.

verbrennungsmotor, унтер-дер-хаубе. динстваген. — двигатель внутреннего сгорания стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Verbrennungsmotor, унтер-дер-Хаубе. Динстваген.

Verbrennungsmotor, унтер-дер-Хаубе. Сервисваген. Planmäßige Wartung

automotor на базе современных автомобилей. Новый автосалон в автосалоне. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Automotor unter der Motorhaube eines modernen Autos. Neues Auto…

Automotor unter der Haube eines modernen Autos. Новый автосалон в выставочном зале. EIS

автомобильный двигатель для современных автомобилей. Новый автосалон в автосалоне. — двигатель внутреннего сгорания стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Automotor under der Motorhaube eines modernen Autos. Neues Auto…

Automotor unter der Haube eines modernen Autos. Новый автосалон в выставочном зале. Мотор айс

. carn verbrennungsmotor — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Motor. Автомобильный двигатель Verbrennungsmotor

. carn verbrennungsmotor — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Motor. Автомобильный двигатель Verbrennungsmotor

öl in einen verbrennungsmotor füllen. — двигатель внутреннего сгорания стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Öl in einen Verbrennungsmotor füllen.

Öl in einen Verbrennungsmotor einfüllen. Ein Flüssigkeitsstrahl strömt aus einem Metallkanister в das Loch im Automotor.

öl in einen verbrennungsmotor fullen. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Öl в полном объеме Verbrennungsmotor.

моторстарт. тестстарт дизельных двигателей eines. дизельные моторы Probelauf eines. schwungrad dreht sich. schwungrad beginnt sich zu drehen — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Моторстарт. Испытательный запуск дизельных двигателей. Probelauf eines…

Motorstart. Испытательный запуск дизельных двигателей. Probelauf eines Dieselmotors. Швунграддрехунген. Schwungrad beginnt sich zu drehen. FullHD

auto auto mechaniker steuert zylinder neu installiert auf einer werkstatt reparatur automotor — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Auto Auto Mechaniker steuert zylinder neu installiert auf einer. .. einer Werkstatt installiert wurden, um Automotoraufnahmen zu reparieren.

Interne verbrennung motor: gelbe zone — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и киноматериалы

Interne Verbrennung Motor: Gelbe Zone

Verbrennungsmotor: gelb. SD 4:3 NTSC 720 x 486i @ 29,97 кадров в секунду. Движение-B-Компрессия. Natürliches Hintergrundaudio. (HD033). DIESE VIDEODATEI IST AUCH IM BREITBILDFORMAT 1080I HD BEI www.istockphoto.com/korudirect VERFÜGBAR

überholung eines automotors. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Überholung eines Automotors.

Überholung eines Automotors. Bohrung der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors.

анимация от 4-тактного мотора. альфа-канал. 3D — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Animation von 4-Takt-Verbrennungsmotor. Альфа-канал. 3D

nahaufnahme des ledergürtels in einer maschine — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial0004 Brennstoff

brennstoff — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и киноматериал

Brennstoff

der mann misst das motorventil. mikrometer-werkzeug — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Der Mann misst das Motorventil. Mikrometer-Werkzeug

Der Mann misst das Motorventil. Микрометр-Werkzeug. В гараже. Reparatur von Auto-Moto-Ausrüstung. Шварц Ластер. Художественное Белойхтунг. Оне Gesicht. Нахауфнаме.

мастер в авторемонтной мастерской reinigt alte schwungradgetriebe mit luftkompressor — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Мастер в авторемонтной мастерской, переоснащение alte Schwungradgetriebe mit…

Мастер в авторемонтной мастерской, переустановка alte Schwungradgetriebe mit Luftkompressoraufnahmen.

rückstoßstarter startet benzin rasen gras unkraut триммер. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Rückstoßstartet Benzin Rasen Gras Unkraut Trimmer.

Gas-Unkrautwacker или Benzin-String-Trimmer mit ICE wird durch Rückstoßstarter gestartet.

gas-unkraut-wacker oder benzin-saitenschneider mit ice wird per rückstoßstarter gestartet. — двигатель внутреннего сгорания стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Gas-Unkraut-Wacker или Benzin-Saitenschneider mit ICE wird согласно Rü

Rückstoßstartet Benzinrasengras Unkrauttrimmer.

reparaturprozess von motorblöcken. verbrennungsмотоблок. дрэхен де мотоблоки. электронное дрэхмашине. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Reparaturprozess von Motorblöcken. Verbrennungsmotorblock….

Мотоблок-Репаратурпроцесс. Verbrennungsмотоблок. Drehen des Motorblocks. электронное дрэмашина. FullHD

betankung von benzinrasengras-unkrautschneider mit verbrennungsmotor und handstarter. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Betankung von Benzinrasengras-Unkrautschneider mit…

Gas-Unkraut-Wacker или Benzin-Schnurtrimmer mit ICE tanken Kraftstoff.

reparaturprozess von motorblöcken. verbrennungsмотоблок. дрэхен де мотоблоки. электронное дрэхмашине. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Reparaturprozess von Motorblöcken. Verbrennungsmotorblock….

Мотоблок-Репаратурпроцесс. Verbrennungsмотоблок. Drehen des Motorblocks. электронное дрэмашина. FullHD

процесс восстановления двигателя. verbrennungsмотоблок. дрэхен де мотоблоки. электронное дрэхмашине. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Reparaturprozess von Motorblöcken. Verbrennungsmotorblock….

Мотоблок-Репаратурпроцесс. Verbrennungsмотоблок. Drehen des Motorblocks. электронное дрэмашина. FullHD

reparaturprozess von motorblöcken. verbrennungsмотоблок. дрэхен де мотоблоки. электронное дрэхмашине. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Reparaturprozess von Motorblöcken. Verbrennungsmotorblock. …

Мотоблок-Репаратурпроцесс. Verbrennungsмотоблок. Drehen des Motorblocks. электронное дрэмашина. FullHD

drehmaschine läuft nicht. kehrt an seine ursprüngliche position zurück. reparaturprozess von motorblöcken. электронное дрэхмашине. — двигатель внутреннего сгорания стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

die Drehmaschine läuft nicht. Kehrt an seine ursprüngliche…

Die Drehmaschine läuft nicht. Kehrt an seine ursprüngliche Position zurück. Мотоблок-Репаратурпроцесс. электронное дрэмашина. FullHD

Steuerkette im Auto, messung mit einem bremssattel — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Steuerkette im Auto, Messung mit einem Bremssattel -рулонный пленочный материал

Steuerkette im Auto, Messung mit einem Bremssattel

Steuerkette im Auto, messung mit einem bremssattel — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и видеоматериал

Steuerkette im Auto, Messung mit einem Bremssattel

reparaturprozess von motorblöcken. verbrennungsмотоблок. дрэхен де мотоблоки. электронное дрэхмашине. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Reparaturprozess von Motorblöcken. Verbrennungsmotorblock….

Мотоблок-Репаратурпроцесс. Verbrennungsмотоблок. Drehen des Motorblocks. электронное дрэмашина. FullHD

Ремонт двигателя Außenbord для морского багажника. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Reparatur der Außenbordmotor для морского ботинка.

Bootsmotor und Männerhände Nahaufnahme.

öl in einen verbrennungsmotor fullen. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Öl в полном объеме Verbrennungsmotor.

Ремонт двигателя Außenbord для морского багажника. — двигатель внутреннего сгорания стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Die Reparatur der Außenbordmotor für Marine Boot.

Ремонт двигателя Außenbord для морского багажника. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Reparatur der Außenbordmotor для морского ботинка.

Bootsmotor und Männerhände Nahaufnahme.

Ремонт двигателя Außenbord для морского багажника. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Reparatur der Außenbordmotor для морского ботинка.

Bootsmotor und Männerhände Nahaufnahme.

Ремонт двигателя Außenbord для морского багажника. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Reparatur der Außenbordmotor для морского ботинка.

Bootsmotor und Männerhände Nahaufnahme.

ablaufrohr eines Dieselmotors verschmutzt die luft. nahaufnahme des auspuffrohrs des alten Dieseltraktors, der schwarzen rauch und partikel aussendet. verschmutzung. — двигатель внутреннего сгорания сток-видео и b-roll-filmmaterial

Ablaufrohr eines Dieselmotors verschmutzt die Luft.