Датчик детонации ваз 2114- Проверка, замена, какой фирмы выбрать?

13.03.202017.06.2021 Николай Кожевников Комментариев нет

Содержание

При стуке датчик детонации ваз 2114 производит импульс определенного напряжения.. Импульс уходит на контроллер, который в свою очередь регулирует угол опережения зажигания от величины полученного импульса.

Датчик детонации(ДД) ломается редко.

Водитель не может ощутить детонацию двигателя на себе, на обработку импульса уходят доли секунды. Зато водитель может заметить симптомы неисправности ДД.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114 2113 2115

• Неровная работа двигателя
• Ухудшается разгон
• Во время разгона загорается лампочка «Check Engine»
• Ошибка датчика детонации.
• При движении под горку загорается «Чек Энджин»

Эти симптомы так же могут возникнуть при неисправности этого датчика, так что на всякий случай проверьте и его.

Список ошибок датчика детонации

• Код 0328. Нарушения функционирования (ГРМ), возможно перескакивание на несколько зубов ремня данного устройства. Также ошибка может говорить водителю о поломке высоковольтных проводов.
• Код 0325. Обрывв в цепи питания датчика электропроводов. Скорее всего окислились контакты, зачишем их наждачной бумагой и едем дальше. Так же эта ошибка может появляться при нарушении работы грм.
• Коды 0327 и 0326. Плохой сигнал от датчика, попробуйте затянуть его. Проверьте и зачистите провода от датчика.

Проверить датчик детонации на ВАЗ 2114 2113 2115

Инструкция:

1. Снимите датчик с блока двигателя.
2. Включите вольтметр или мультиметр в режим работы с пределом 200 Мв.
3. Подключите электроды мультиметра к выводам датчика детонации, затем постучите по корпусу детали.
4. Во время постукивания наблюдайте за изменениями на табло прибора, в зависимости от силы ударов и частоты, показания вольтметра должны меняться. Если показания у вашего датчика детонации не меняются — он неисправен, и его необходимо заменить.

Типы датчиков детонации ваз 2114:

1. Резонансные
2. Широкополосные

Эти датчики совершенно разные, поэтому перед тем как купить датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115 проверьте какой из них у вас установлен.

Замена ДД ваз 2113 2114 2115

• Снимаем фишку с проводами.
• Откручиваем гайку соединяющую ДД с двигателем.
• Снимаем шайбу и открепляем датчик от шпильки.
• Ставим новый датчик в обратно последовательности.

Более подробный процесс снятия датчика смотрите на видео ниже:

Спасибо, что дочитали этот материал до конца. Подписывайтесь на канал, оценивайте запись 👍🏻|👎🏻

Еще больше интересного на нашем дзен канале и группе Вконтакте:

ВКонтакте

Метки Замена датчиков ваз 2114

• Ремонт

Датчик детонации (ВАЗ 2114) — где находится, как заменить

Сложно представить автомобиль без электронных приборов-индикаторов. Десятки датчиков живут внутри транспортного средства: датчики положения, индуктивные, оптические, кислородные и др. Электронные сигналы направляют информацию в электронный блок управления. ЭБУ получает информацию и исправляет работу поврежденных систем.

Маленьким по размеру, но не по важности, устройством является датчик детонации ВАЗ 2114. Он выявляет мощность взрывных колебаний сожженного топлива в двигателях.

Содержание

• 1 Для чего необходим датчик детонации
• 2 Где находится датчик детонации ВАЗ 2114
• 3 Признаки неисправности
• 4 Ремонт
  • 4.1 Как снять и проверить
  • 4.2 Как заменить

Для чего необходим датчик детонации

Детонация топливной смеси считается уязвимым местом двигателя авто, взрывные волны приводят к износу деталей. Реагирование на причины горения топлива — задача датчика детонации.

Сигнализатор работает при помощи пьезоэлемента, который настроен на частоту звуковых колебаний вибраций. Электронные сигналы передают информацию в ЭБУ о появившихся волнах

Механизм ВАЗ 2114 определяет вибрацию топлива в двигателе, когда сжигается топливо. Взрывной режим топлива определяют по звонким стукам с частотой 25-75 Гц. Если эффективное сгорание топлива переходит через установленную отметку, то превращается в детонационное горение, что приводит к неисправности двигателя. Регулятор помогает контролировать сжигание топлива и предотвратить этот процесс.

Вибрации подходят к границе близко благодаря устройству, это положительная сторона его работы помогает выявить преимущества. Так, сгорание топлива с небольшим количеством детонации способно повлиять на экономичный расход топлива. А с его помощью ЭБУ влияет на состав топливной смеси и увеличивает мощность двигателя.

Иногда детонация топлива бывает настолько сильной, что двигатель ломается уже через 5-6 тысяч км пробега.

Где находится датчик детонации ВАЗ 2114

Инженеры придумали устанавливать датчик детонации только в машинах с двигателем на инжекторах и работающих на нефтяном топливе. Электронная система должна присутствовать в транспортном средстве, иначе механизм не совмещается с транспортом. Поскольку аппарат определяет пределы вибраций, то и располагается деталь в наиболее вибрационном месте. Колебания развиваются на самых нагретых частях мотора.

Чтобы понять, где находится датчик, определите положение радиатора и осматривайте подкапотную начинку по направлению от него. Самое горячее место под капотом — блок мотора между 2-ым и 3-им цилиндром. В остальных цилиндрах температура в пределах нормы.

• Прибор фиксируется на плоской поверхности. Это необходимо для того, чтобы исключить акустическое сопротивление и не допустить искажения звуковых колебаний;
• Резьбовой стержень закрепляет устройство к блочной части мотора и гарантирует надежность фиксации;
• Индикатор прибора располагается в салоне автомобиля на приборной панели. Датчик исправно работает, если индикатор не светится.

Признаки неисправности

Как понять, что прибор сломался и пора проводить диагностику? Первое, что увидит владелец авто — светящийся индикатор.
Помимо этого проявятся изменения в поведении транспортного средства:

• Появляются дергающие ритмы при движении;
• С усложнением разгоняется, не идет на обгон, сложно подниматься в гору;
• Повышается температура двигателя, он быстро нагревается;
• Растет расход топлива;
• Чувствуется запах бензина;
• Слышен характерный детонационный звук.

С помощью диагностического прибора автовладельцы и сервисные центры определяют код ошибки. Для ВАЗ 2114 применяются коды от 0325 до 0327.

Ремонт

Двигаться на автомобиле с поврежденным устройством нельзя. Причинами поломки становятся повреждения в системе, провода с разрывами, сорванные оплетки, замыкание.

Часто датчик нерационально ремонтировать. Правильный способ в таких случаях — заменить старый на новый.

Как снять и проверить

Перед заменой датчика детонации ВАЗ 2114 проводим проверку и выявляем неполадки. Можно самостоятельно залезть под капот своего железного коня либо обратиться в автосервис.

Механики проверяют прибор двумя способами. Если проверять первым, то механизм снимать не придется.

1. Необходимо завести мотор и догнать обороты обороты до 2000.
2. Свободно достать до комплектующей и постучать по ней металлическим ключом.
3. Обороты начнут повышаться с рабочим регулятором. Если не повышаются, значит, стоит провести повторную проверку, но уже снаружи.

Второй способ проводится с мультиметром, который соединяет вместе несколько устройств: вольтметр, омметр и амперметр.

1. Для начала убираем защиту двигателя и с помощью ключа откручиваем гайку фиксации прибора.
2. Устанавливаем на мультиметре отметку постоянного тока — 200 милливольт.
3. Далее присоединяем измеряющий прибор к датчику и размещаем внутри железный болт.
4. Чтобы определить факт поломки, нужно слегка постучать ключом по шапке болта. Изменение колебаний индикатора говорит о его исправности, поломка произошла в другой части автомобиля. Если данные на мультиметре не изменяются, значит прибор поврежден и требуется замена.

Как заменить

Поменять устройство следует как можно скорее, потому что работа одной маленькой детали продлевает работоспособность системы.

В 21 веке в моделях ВАЗ 2114 датчик детонации широкополосный, в советских моделях — резонансный. Стоит взять на заметку эту особенность и учитывать ее при покупке нового устройства.

Опытные автовладельцы говорят, что заменить датчик детонации ВАЗ 2114 могут даже новички. Расположение прибора уже известно, знаем, как провести проверку исправности. Теперь осталось провести несколько ключевых действий для замены:

1. Заглушить двигатель, дать остынуть.
2. Убрать защиту.
3. Отвернуть гайку фиксации и отсоединить провода.
4. Вытащить устройство.

Чтобы поставить новую деталь на место неисправной, старайтесь соблюдать все пункты снизу вверх.

На некоторых средствах сложно добраться до местоположения механизма самостоятельно, в этом случае лучше обратиться в сервис по обслуживанию авто.

Следует понимать, что можно наткнуться на нечестных продавцов и приобрести поддельную деталь. Необходимо тщательно подойти к приобретению нового датчика для собственной безопасности. Найдите подобную модель. Проверьте номера моделей в каталоге — они должны совпадать. А для большей надежности сразу проверять новый регулятор специальным измерительным устройством.

Датчик детонации — прибор несложный, но важный. Если оставлять проблемы с одним устройством, то появятся серьезные проблемы с другим.

признаки неисправности (ВАЗ, Калина, Приора, Тойота, Газель)

В данной статье будет рассмотрено, что такое датчик детонации. Симптомы выхода из строя этого устройства также станут вам известны. Современный автомобиль – это целый комплекс электронных компонентов, отвечающих за работу двигателя в целом. Конечно же, на территории нашей страны очень много СТО. Но сбой может случиться в любой момент и на любом расстоянии от ближайшего сервиса. Датчик детонации — очень маленькое устройство, но оно влияет на правильную работу двигателя.

Что такое датчик детонации?

Необходим для получения информации о режиме работы двигателя внутреннего сгорания. Система управления ДВС довольно сложная, в нее входит множество устройств, одним из которых является датчик, сигнализирующий о появлении детонации в двигателе. Кроме того, он позволяет не только определить наличие детонационных стуков, но и измерить их величину. Это явление возникает, когда топливо не подается в камеру сгорания. В частности, если нарушено соотношение воздуха и бензина. За счет своевременного обнаружения этих стуков системой управления производится корректировка топливно-воздушной смеси по составу. Датчик имеет очень удобное расположение — между вторым и третьим цилиндром. Другими словами, явно посередине блока цилиндров. Это позволяет зафиксировать даже малейший детонационный стук в моторе. Такие вещи случаются при выходе из строя датчика детонации. Симптомы неисправности «Приоры» того или иного автомобиля одинаковы.

Как работает датчик детонации?

Современные автомобили используют конструкции широкополосного и резонансного типа. Они имеют один или два выхода для подключения к электронному блоку управления. В основе лежит пьезоэлемент — небольшая пластина, вырабатывающая электричество при ударе и вибрации. И есть одна закономерность: чем сильнее удар, тем больше энергии выделит плита. Аналогично и с вибрацией: чем выше ее частота, тем выше выходное напряжение пьезоэлемента.

Эти параметры могут контролироваться датчиком детонации. Симптомы неисправности («Газель» в этом отношении ничем не отличается от остальных автомобилей) схожи. Все данные о величине напряжения на пластине поступают на электронный блок управления, построенный на базе микроконтроллера. Он позволяет корректировать угол опережения зажигания, а также изменяет реакцию воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

Что такое детонация?

Но прежде чем говорить о датчике детонации, признаках неисправности ВАЗ-2114 и других моделей, необходимо выяснить, почему возникает это явление. Наверняка вы слышали металлический стук в карбюраторных двигателях при резком нажатии на педаль газа. Обычно это сваливают на пальцы, но это мнение не совсем правильное.

Вся проблема в том, что начало горения топливно-воздушной смеси и проскакивание искры между электродами свечей происходит несвоевременно. Отсюда повышение температуры и давления непосредственно в камере сгорания. В результате начинают происходить взрывы и самовоспламенение топливной смеси. Удар взрывной волны о стенку двигателя очень похож на металлический стук.

Основные причины детонации

Разобравшись с тем, что представляет собой это явление, стоит поговорить о причинах, вызывающих детонацию. Большое значение имеет бензин, его качество и марка (октановое число). Чем ниже последний параметр, тем меньше устойчивость бензина к детонации. О качестве говорить не приходится, заправляйтесь на проверенных заправках, чтобы не было проблем. Отметим, что стук появляется довольно часто после заправки на подозрительных станциях. Правда, датчик детонации ВАЗ, признаки неисправности которого рассмотрены в статье, позволяет своевременно избавиться от стука.

Кроме того, одной из причин возникновения стука является неправильно установленный угол опережения. Не исключено, что ремень ГРМ сдвинулся на несколько зубьев, отсюда и нарушение работы. Часто причиной появления детонации является бедная топливно-воздушная смесь. В результате топливо меньше испаряется и поглощает гораздо больше тепла. Отсюда резкий скачок температуры и появление стука. Такую поломку можно обнаружить, взглянув на электроды свечи зажигания.

Что еще может вызвать детонацию?

Основной причиной появления детонации является резкое повышение температуры в камере сгорания. Также детонационный стук может спровоцировать неисправность клапанов. Например, нарушена работа впуска и выдоха. В то же время выхлопные газы не могут выходить беспрепятственно. Это вызывает появление детонации в двигателе. Не меньшее значение имеют и те условия, в которых происходит работа двигателя внутреннего сгорания. В частности, качественный состав смеси, подаваемой в камеру сгорания. И тут поможет датчик детонации ВАЗ, признаки неисправности которого мы сейчас и узнаем. Позволяет настроить двигатель.

Возможно увеличение максимально допустимой нагрузки на ДВС, а так же появление большого количества нагара в камере сгорания и на электроде свечей. Если эксплуатация происходит при высокой температуре окружающей среды, то появление детонационного стука просто неизбежно. Конечно, есть перегрев ДВС, всех его элементов. Сильно изнашивается кривошипно-шатунный механизм, что влечет за собой преждевременный выход из строя ДВС.

Что делать, если датчик сломается?

Возможно датчик детонации может работать с ошибками. При этом двигатель начинает трогать. В этом случае потребуется диагностика устройства. В первую очередь следует обратить внимание на состояние проводки, по которой датчик соединен с системой управления автомобилем. Обратите особое внимание на состояние разъемов. Если на них есть налет или они окислились, необходимо произвести зачистку. Таким образом проверяется любой датчик детонации. «Калина», признаки неисправности которой ничем не отличаются от приведенных в статье, нуждается в своевременном уходе и замене элементов.

Но в случае, когда внешних повреждений не обнаружено, можно сделать вывод, что имеет место поломка самого датчика. Все работы можно выполнить самостоятельно. Чтобы снять датчик детонации, вам понадобится небольшой набор инструментов. Обычно снятие производится ключом на 20 или 13. Все зависит от того, какой тип устройства используется на вашем автомобиле.

Простой способ диагностики

После снятия подсоедините вольтметр минусовой клеммой к корпусу датчика, плюсовой — к идущему от него проводу. Предел измерения вольтметра следует установить на 0,2 В. Теперь учтем принцип работы датчика детонации. Выше было сказано, что пластина начинает вырабатывать электричество во время удара. Поэтому нужно несколько раз ударить по корпусу устройства. При этом их сила должна быть разной. В зависимости от того, насколько сильно вы ударите по датчику детонации, показания вольтметра будут меняться.

Если они не меняются, устройство выходит из строя. В этом случае поможет только полная замена. Датчик можно купить в любом автосалоне. Обратите внимание, что существует несколько конструкций этого устройства. Поэтому возьмите старый датчик с собой в качестве образца. Срок службы датчиков детонации очень высок. Они практически вечны, потому что ломаться в них просто нечему. Также стоит отметить, что в разных автомобилях используется оригинальный датчик детонации. Симптомы неисправности (Тойота или ВАЗ, не важно) будут одинаковыми, но уровень и форма выходного сигнала могут существенно отличаться.

Основные неисправности в цепи датчика

Как вы заметили, замена датчика детонации не представляет сложности. Но бывает, что даже после установки нового устройства двигатель работает некорректно. В таких случаях необходимо полностью диагностировать проводку автомобиля. Лампа загорается, что говорит о наличии поломки в двигателе, возникают стуки, имеет место нестабильная работа.

Частая причина поломки кроется в сигнальном проводе, который может оборваться. Кроме того, может быть нарушена целостность экранирующей оплётки. Часто происходит замыкание выводов датчиков друг на друга. Вне зависимости от того, кроется ли неисправность в самом датчике или в проводке, которой он соединяется с электронным блоком управления, внешние характеристики будут одинаковыми.

выводы

Теперь вы знаете, что такое датчик детонации. Симптомы ВАЗ-2110 и других автомобилей тоже для вас не секрет. И вы легко сможете провести диагностику и замену такого простого устройства. Главное вовремя обратить внимание на появление стука в двигателе. И старайтесь не заправляться на ненадежных заправках.

Замена датчика детонации Ровер 200. Лучше официального, сделай сам!

Полезная информация о Rover 200:

Установка втулки рулевой рейки Ровер 200
Схема подключения карбюратора Ровер 200
Как поменять датчик абс Ровер 200
Замена охлаждающей жидкости Ровер 200
Все о Ровер 200

Почему датчик детонации Ровер 200 1996 выдает код?

Датчики детонации используются исключительно для обнаружения детонации двигателя или преждевременного воспламенения топливно-воздушной смеси. Это обеспечивает меньшую мощность, а также может повредить двигатель при длительном использовании. Когда двигатель «стучит», также выделяется чрезмерное количество NOx.

Что предотвращает датчик детонации на Rover 200?

Датчик детонации улавливает вибрации и звуки, исходящие от блока цилиндров, преобразует их в электронный сигнал и отправляет этот сигнал в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем компьютер автомобиля оценивает информацию и определяет, следует ли изменить угол опережения зажигания.

Сколько стоит устранить детонацию двигателя Rover 200 1997?

Ремонт двигателя с детонацией может стоить в среднем от 2000 до 3000 долларов США как за детали, так и за работу. Если повреждение более серьезное, вам, возможно, придется заплатить за замену дополнительных деталей. Не откладывайте этот ремонт, потому что ущерб будет только увеличиваться (и расходы возрастут).

Можно ли управлять автомобилем с кодом P0325?

Код неисправности P0325 не вызывает проблем с управляемостью. Однако, наряду со всеми диагностическими кодами неисправностей, следует поторопиться с ремонтом, чтобы не было дальнейшего повреждения двигателя.

Каковы симптомы неисправного датчика детонации на Rover 200 1991 года выпуска?

Загорается сигнальная лампа двигателя. Код ошибки сохраняется. Снижена мощность двигателя. Повышенный расход топлива.

Сколько будет стоить замена датчиков детонации на Rover 200?

Средняя стоимость замены датчика детонации составляет от 163 до 208 долларов США, но может варьироваться в зависимости от автомобиля.

Будет ли датчик детонации вызывать лампочку проверки двигателя?

Наиболее распространенным признаком неисправного датчика детонации является горящая лампочка проверки двигателя. Когда PCM обнаруживает проблему с датчиком детонации или его цепью, модуль включит индикатор проверки двигателя и сохранит в своей памяти соответствующий диагностический код неисправности (DTC).

У Rover 200 есть отзыв по датчику детонации?

Кроме того, Rover 200 в настоящее время разрабатывает обновление программного обеспечения системы обнаружения детонации (KSDS), которое, когда оно будет доступно, будет выполняться дилерами бесплатно. Ожидается, что отзыв начнется 27 января 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Rover 200 по телефону 1-800-333-4542. Номер Rover 200 для этого отзыва — SC200.

Сколько стоит замена датчика детонации Rover 200 1999 г.в.?

Средняя стоимость замены датчика детонации составляет от 301 до 388 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 189 до 238 долларов, а цены на запчасти — от 112 до 149 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Когда менять датчик детонации на Rover 200 1994?

Одним из признаков того, что ваш датчик детонации вышел из строя, является то, что ваш автомобиль будет вести себя странно, когда вы ускоряетесь или когда вы загружаете его с большей передачей, чем обычно. Чтобы проверить это, прогрейте автомобиль до рабочей температуры.

Оставить комментарий

Любовь

Спасибо за видео ребята! А какой программой для диагностики пользуетесь, если не секрет?

Tormey

На 124 Мерседесе такая помпа стоит с завода. Посмотрите на схему, как там это делается.

Двигатель троит детонирует и не развивает мощность Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Тагаз

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости.Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Назарет

добрый день, подскажите пожалуйста люди, форсунке 13 лет на ВАЗ 2114, обнаружил пропуски зажигания, (менял свечи, б-провода, катушку, датчик детонации, ГРМ и ролик, отключил подсос воздуха) но проблема осталась у 4 целиндра при работе на бензине, на газу работает ровнее без пропусков, в чем может быть причина?

Данил

Здравствуйте! приветствую вас эрбол, у меня авто кия церато 2006г. смотрел ролик про то что двигатель тупит. У меня проблема, не могу завести машину. Диагностика ошибок не выдает, истину установить не можем. компрессия 7,8. на данный момент машина в сервисе. Я простоял на улице 45 дней. что делать? покажи мне! буду благодарен

Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!

Турс

эти свечи не решают, ставил такие, ничего не изменилось, а каждая свечка 500 руб.