Содержание
Тюнинг карбюратора
Тюнинг (доработка) карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон
Сильно провисший трос привода дроссельной заслонки не даст ей полностью открыться и мощного «подхвата» не получится. Максимально допустимое провисание 1-2 мм.
Желание ощутить мощное ускорение своего автомобиля при разгоне с малых оборотов на большие (так чтобы вдавило в кресло и откинулась назад голова, а попутные машины остались далеко позади) присутствует у подавляющего большинства автовладельцев.
Читать далее «Настройка карбюратора Солекс на мощный «подхват» с «низов»»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, Тюнинг карбюратораМетки карбюратор Солекс, мощный подхват с низов, настройка карбюратора, подхват с низов, Солекс, ускорение автомобиляДобавить комментарий к записи Настройка карбюратора Солекс на мощный «подхват» с «низов»
Возвратная пружина рычага блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон необходима для удержания дроссельной заслонки второй камеры в закрытом положении пока работает первая камера, а так же для обеспечения быстрого и своевременного ее закрытия при сбросе «газа» (при переходе с мощностных режимов на режим средних нагрузок).
Читать далее «Доработка кронштейна возвратной пружины карбюратора Озон»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Схемы карбюратора Озон, Тюнинг карбюратораМетки 2105, 2107, возвратная, доработка, карбюратор, кронштейн, Озон, пружинаДобавить комментарий к записи Доработка кронштейна возвратной пружины карбюратора Озон
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Схемы карбюратора Озон, Тюнинг карбюратораМетки доработка, карбюратор, Озон, пневмопривод, подробностиДобавить комментарий к записи Доработка пневмопривода карбюратора Озон: подробности
Карбюратор 21083 Солекс штатно укомплектован кулачком ускорительного насоса №7.
Читать далее «Подбираем кулачок ускорительного насоса (УН) на карбюратор Солекс 21083»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки 21083, карбюратор, кулачок, насос, Солекс, УН, ускорительныйДобавить комментарий к записи Подбираем кулачок ускорительного насоса (УН) на карбюратор Солекс 21083
Подбор и доработку жиклеров на карбюраторах Озон производят в двух случаях: если необходимо увеличить мощностные показатели двигателя автомобиля (быстрый старт, приемистость, повышение скорости движения) или уменьшить расхода топлива двигателя автомобиля от паспортных показателей. В случае увеличения мощности обычно подбирают и увеличивают пропускную способность топливных жиклеров ГДС (обогащают топливную смесь).
Читать далее «Подбор и доработка жиклеров карбюратора Озон»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки доработка, жиклер, карбюратор, Озон, подборДобавить комментарий к записи Подбор и доработка жиклеров карбюратора Озон
Ускорительный насос на карбюраторах Солекс необходим для принудительного обогащения топливной смеси при нажатии на педаль «газа» и как следствие ускорения автомобиля.
Читать далее «Варианты доработки (тюнинга) ускорительного насоса карбюратора Солекс»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки доработка, карбюратор, насос, Солекс, тюнинг, ускорительныйДобавить комментарий к записи Варианты доработки (тюнинга) ускорительного насоса карбюратора Солекс
Один из вариантов радикальной доработки (тюнинга) карбюратора Солекс – растачивание больших диффузоров с целью увеличения воздушного потока проходящего через карбюратор и соответственно увеличения мощности двигателя за счет большей наполняемости цилиндров. Такая доработка дает прирост мощности двигателя автомобиля на режимах средних и больших нагрузок, но одновременно «провалы» и низкую приемистость на малых оборотах. После расточки больших диффузоров необходимо будет подобрать топливные жиклеры главных дозирующих систем обеих камер карбюратора большего размера (См.
«Подбор жиклеров на карбюраторах Солекс»).
Читать далее «Доработка (тюнинг) диффузоров карбюратора Солекс»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки диффузоры, доработка, карбюратор, расточка, Солекс, тюнинг5 комментариев к записи Доработка (тюнинг) диффузоров карбюратора Солекс
В ряде случаев: ремонт карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083), проверка соответствия его жиклеров номиналу, проведение настройки карбюратора на минимальный расход топлива или, наоборот его доработки с целью получения от двигателя большей мощности и приемистости, требуется разбирать карбюратор (снимать его крышку) чтобы получить доступ к воздушным и топливным жиклерам, и эмульсионным трубкам.
Читать далее «Доработка верхней части (крышки) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 и его модификаций»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки доработка, карбюратор, крышка, Солекс, тюнингДобавить комментарий к записи Доработка верхней части (крышки) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 и его модификаций
Подбор и доработку жиклеров на карбюраторах Солекс производят в двух случаях: если необходимо увеличить мощностные показатели двигателя автомобиля (быстрый старт, приемистость, повышение скорости движения) или уменьшение расхода топлива двигателя от паспортных показателей. «Жиклеры карбюратора Солекс» — таблица жиклеров которую нужно открыть перед началом их подбора и доработки.
Читать далее «Подбор и доработка жиклеров карбюраторов Солекс»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки доработка, жиклер, карбюратор, подбор, Солекс, тюнингДобавить комментарий к записи Подбор и доработка жиклеров карбюраторов Солекс
Как известно привод дроссельной заслонки второй камеры на карбюраторах Озон 2105, 2107 пневматический.
За счет изменения величины разрежения при открытии дроссельной заслонки первой камеры, пневмопривод больше или меньше приоткрывает дроссельную заслонку второй камеры карбюратора. Зачастую неисправность пневмопривода (не герметичность каналов и корпуса, повреждение диафрагмы и т. д.) приводят к падению мощности и приемистости двигателя, вялому разгону и плохой динамике автомобиля, провалам при нажатии на педаль «газа».
Читать далее «Доработка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон 2105, 2107»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Схемы карбюратора Озон, Тюнинг карбюратораМетки доработка, дроссельная, заслонка, карбюратор, Озон, привод, тюнинг2 комментария к записи Доработка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Озон 2105, 2107
На карбюраторах Солекс и Озон автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 существует возможность несколько доработать систему холостого хода, вернее не ее саму, а дроссельную заслонку первой камеры карбюратора, под которой находится отверстие выхода топливной эмульсии СХХ.
Целями такой доработки (тюнинга) будут являться: стабилизация оборотов холостого хода двигателя, уменьшение расхода топлива на холостом ходу, снижение содержания СО в отработанных газах.
Читать далее «Доработка системы холостого хода карбюраторов Солекс и Озон»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Тюнинг карбюратораМетки доработка, карбюратор, Озон, система холостого хода, Солекс, СХХ, тюнинг10 комментариев к записи Доработка системы холостого хода карбюраторов Солекс и Озон
Переходная система первой камеры вступает в работу при плавном открытии дроссельной заслонки первой камеры карбюратора.
Читать далее «Доработка переходной системы первой камеры карбюратора Озон 2105, 2107»
Автор MechanikОпубликовано Рубрики Схемы, Схемы карбюратора Озон, Тюнинг карбюратораМетки доработка, карбюратор, Озон, переходная, системаДобавить комментарий к записи Доработка переходной системы первой камеры карбюратора Озон 2105, 2107
Эффективный тюнинг карбюратора Солекс 21083
Карбюратор
На чтение 4 мин.
Просмотров 1.7k.
Существует ряд способов тюнинга для повышения мощности и приемистости двигателя 2109,21083 путем тюнинга карбюратора Солекс. Одним из распространенных видов тюнинга ВАЗ выступает установка на карбюратор турбины.
Карбюратор Солекс для своего времени имел достаточно хорошие показатели и позволял двигателю ВАЗ стабильно работать на большинстве рабочих режимов. Для получения максимальной мощности, сопротивление на впускном тракте должно быть минимальным, что позволит воздуху в больших объемах попадать в камеру сгорания. Особенно важно это при работе на средних и повышенных оборотах. Но с другой стороны в случае мгновенного открытия заслонки падает разрежение в диффузоре, обедняя смесь.
Скорость наполнения камеры воздухом снижается и это вызывает снижение мощности при малых оборотах. На карбюраторах двигателей 2109,21083 диаметр главных диффузоров Солекс уменьшенный — 21 мм и 23 мм соответственно в 1-й и 2-й камере. Благодаря этому удалось добиться приемлемого смесеобразования на низких оборотах(как на двигателе с инжектором), жертвуя потерей мощности и эластичности двигателя Ваз при средних и повышенных оборотах двигателя.
Тюнинг карбюратора Солекс
Тюнинг Солекса
Существует ряд способов тюнинга для повышения мощности и приемистости двигателя 2109,21083 путем тюнинга карбюратора Солекс. Одним из распространенных видов тюнинга ВАЗ выступает установка на карбюратор турбины. Применение турбонаддува позволяет увеличить мощность силового агрегата ВАЗ(без применения инжектора), благодаря увеличению количества подаваемого воздуха и топлива к цилиндрам. В таком случае сгорает увеличенный объем топливовоздушной смеси, что способствует увеличению выделяемой энергии. Соответственно в рабочих цилиндрах наблюдается повышение давления газа на поршни, что и обеспечивает возрастание мощности двигателя ВАЗ 2109,21083, до мощности мотора с инжектором.
Применение турбин получило популярность на двигателях с непосредственным впрыском топлива (бензиновых и дизельных). Установка турбонаддува на карбюраторные силовые агрегаты ВАЗ 2109,21083 вызывает ряд проблем связанных с распределением воздушных потоков при работе на разных режимах.
- Турбина повышает плотность воздуха во впускном коллекторе, что приводит к обеднению смеси. Решением этой проблемы являются топливные жиклеры с большей степенью производительности, достигнутой увеличением сечения проходного диаметра. Новые жиклеры карбюратора Солекс позволят двигателю устойчиво работать как на низких оборотах, так на средних и повышенных режимах (как на моторах с инжектором).
- Величина давления надувочного воздуха на разных режимах — разная, и прямо пропорционально зависит от частоты вращения коленвала. Так как перенасыщение воздухом коллектора снижает скорость прохождения потока сквозь диффузоры карбюратора, а это приводит к снижению подачи топлива (в некоторых случаях — прекращение).
- На двигателях с турбиной рабочая степень сжатия ниже (бензиновые с инжектором), по сравнению с атмосферными. Если у обычного двигателя с карбюратором коэффициент 10-11, то в турбированном моторе — 8,7-9,6. Данная характеристики продиктована мерами безопасности эксплуатации, так как на такте сжатия при высоком коэффициенте возрастает вероятность детонации топлива.
Решит эту проблему на ВАЗ может увеличение объема камеры, путем установки под головку дополнительной прокладки. Она даст прирост в объёме при оставшемся ходе поршня, следовательно, коэффициент сжатия несколько уменьшится.
Решит эту проблему на ВАЗ может увеличение объема камеры, путем установки под головку дополнительной прокладки. Она даст прирост в объёме при оставшемся ходе поршня, следовательно, коэффициент сжатия несколько уменьшится.Тюнинг карбюратора Солекс путем установки турбины требует изменения и самой конструкции карбюратора, но если грамотно проработать все важные моменты установки и настройки, то можно добиться неплохих характеристик и динамики от своего автомобиля ВАЗ (2109,21083). В общем полноценный тюнинг карбюратора Солекс заключается в увеличении эластичности силового агрегата на средних и высоких оборотах, не забывая при этом о достижении полноценного наполнения на низах.
Тюнинг карбюратора заключается в изменение установленных тарировок, дополнение конструктивными элементами дозирующей системы, для чего в корпусе монтируются дополнительные дозирующие каналы. Обрезание и последующая шлифовка малых диффузоров и увеличение диаметрального сечения главных диффузоров уменьшает аэродинамическое сопротивление потоку воздуха.
Зализывание и полировка довольно толстой оси дроссельной заслонки, воздушных заслонок и торчащих винтов крепления снижает сопротивление при прохождении потока воздуха. Применение носиков ускорительного насоса с увеличенной пропускной способностью, добавит несколько лошадей вашему ВАЗ.
Тюнинг Солекса
Недостатки тюнинга
Небольшими недостатками тюнинга можно назвать некий перечень конструктивных изменений, необходимых для установки турбины, при чем переделка конструкции коснется не только карбюратора ВАЗ 2109,21083, но и головки цилиндров. Так же стоит отметить, что пренебрежение вопроса, связанного со снижением коэффициента сжатия, может повлечь проблемы с цилинтропоршневой группой и клапанами. При завышенном давлении в цилиндрах возможно прогорание поршней и седел клапанов. Снижается ресурс ЦПГ и двигателя в целом, что не свойственно моторам с инжектором.
В случае правильной и грамотной установки турбины (тюнинга карбюратора) на ВАЗ, на выходе получаем довольно приличные характеристики повышения мощности и хорошие показатели динамики и приемистости двигателя.
Модернизированный карбюратор Солекс увеличивает коэффициент полезного действия силового агрегата, обеспечивая полноту сгорания топливовоздушной смеси. При этом мощность двигателя увеличивается без дополнительных затрат топлива. Турбина позволяет раскрыть заложенные в мотор возможности и получать от него устойчивую динамику на широком диапазоне режимов работы.
Ахоана но манадио ный карбюратор Ваз 2107?
Ны фиара диа цы маинцы миаса фоана хампандеха цара сы стабильно. Мба хахазоана антока изаны, диа цы мэнцы махатакатра й автомобилист изай митранга аминьны намани, ары ны вы хо афака ханафоана ны цы ампы таона, фара фахакелины, фахасимбана. Ары раха ны Ваз-2107 миджанона ан-далана нохо ны антони цы мазава, на маномбока михицы аза, диа меты ханимба ны антони мифототра аминь карбюратор.
Misy fomba telo amin’ity tany ity toe-draharaha — manadio, карбюратор Тюнинг Ваз-2107 и фанолана фено. Na ahoana na ahoana anefa, tokony ho fantatrareo izay dingana tokony hatao, mba handrodanana azy io. Раха ны марина, ны заватра рехетра диа цы мба тахака саротра арака тоа раха вао джерена, ка ханоло, ари меты ны карбюратор Тюнинг Ваз-2107 азонао иханы.
Инона нет Антония?
Ного изаны диа цы нанатрика лоза иханы ны томпонны «семерки». Izay rehetra manana fiara mihazakazaka eo amin’ny carburettor manana olana manadio azy io. Фа нахоана но митранга? Ары изао заватра изао, фа ны ласансцы маотера кели хафа исан-каразаны махазо поти сы ны лото, изай тена цы хампитомбо ны харена манонтоло ао аминьны рафитра солика сы ны маотера аминьны анкапобены. Ары ного изаны но потоана фикоякояна ны рафи-цолика, изаны мое мба ханадио ны карбюратор (2107-я модели — цы афа-цы), диа цы майнцы, фара фахакелины, индрай мандеха исан-таона.
Ny hanesorana sy hanamboarana izany nanam anjara? Цикеликий торомарика
Ного изаны, алоханны ханомбоханао насиана мпиамбина, токоны ханапа-кевитра изай тена мисы ны карбюратор 2107.
нанам ити диа ампаханы нитаингина амбанин’ны ривотра сивана ары винты ефа манизана ары винты ефа манизана ары. Tsara ny manao izany amin’ny fampiasana ny Allen wrench. Manaraka, hitsaharana ny дроссель Hose tariby sy ny solika. Рехефа карбюратор 2107-й модели ефа сайка цы манана рафитра мампифандрай, ханала ны амбони хоронан димы, ка диа хо азо несорина тантерака. Ави эо, есоры авы аминьный солика карбюратор фиараманидина сы ный соленоид мидитра циморамора.
Ento kely отвертка sy handrodanana ny rafitra. Masìna ianao, alao ny float mpiray, ary avy eo ny mitsingevana. Zava-dehibe ny mahatsiaro fa ity dingana ity mitaky ny marina izay rehetra azontsika atao, raha tsy izany ny tsipiriany rehetra fa ho mitrandraka, sampona ary tsy ho azo ampiasaina intsony.
Карбюратор 2107-й модели, тахака нью хафа рехетра, манана фононы, изай таминьо фотона ио диа токоны хесорина. Hijery NY Fametrahana. Raha manana be dia be ny simba, hanova azy tsara kokoa. Koa hanesorana horonan efatra izay hiarovana ny sarony manomboka fitaovana sy handrodanana ny tsolika plug sivana.