Обзор Toyota Mark II VIII (X100) | Toyota Mark ll — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive (Videoversion)

Описание видео Тойота Марк 2 8 поколение

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c

Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: http://google.com/+stillavinpro | Instagram: http://instagram.com/bigtestdrive | Facebook: http://facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: http://vk.com/stillavinpro | LJ: http://btdrive.lj.ru

Заряженный и опущенный Mark ll от Toyota в очередном выпуске б/у-версии «Большого тест-драйва». Сергей Стиллавин не успевал восторгаться машиной, а Рустам Вахидов несколько раз пожалел что находится в автомобиле, которым управляет Стиллавин. За что Вахидов поцеловал Toyota Mark ll и какая история связана с «марковником» у Стиллавина?

Еще похожие обзоры для Toyota Mark II VIII (X100)

JDM-легенда за 300 тысяч.

Toyota Mark II tourer V (90 кузов)

Toyota Mark II VII (X90) (1992-1996)

1994 Toyota Mark II (X90). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Toyota Mark II VII (X90) (1992-1996)

Тест-драйв Toyota MARK II 110 кузов (Тойота марк 2)

Toyota Mark II IX (X110) (2000-2007)

Toyota Марк 2 «Самурай». 2.0, 135 л/с. 1G-FE Честный Тест-Драйв

Toyota Mark II VII (X90) (1992-1996)

Камри которая валит!)

Toyota Camry XV55 (2014-2016)

Toyota RAV4 2016.

Пробное видео в 360 градусов.

Toyota Rav 4 CA40 (2015-2016)

Крут, без вопросов. Toyota Land Cruiser 200 оффроад, дрифт и тест драйв Ленд Крузер 200 2016 Дизель

Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016)

Бородатая Езда. Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016)

Еще обзоры в кузове Седан E класс

Infiniti Q70 — тест-драйв InfoCar.ua (Инфинити Кью70)

Infiniti Q70 I (2015-2016)

Volvo S90 — тест-драйв InfoCar.ua (Вольво С90)

Volvo S90 II (2015-2016)

Настоящий Мерседес, несмотря на двигатель.

Отзыв владельца и тест драйв Mercedes E Сlass W212

Mercedes-Benz E-Class W212 (2013-2015)

Тест драйв Cadillac CTS 2016 2.0 Turbo — НЕ КОНКУРЕНТ НЕМЦАМ

Cadillac CTS III (2014-2016)

NEW CADILLAC CTS 2015-2016 — Большой тест-драйв

Cadillac CTS III (2014-2016)

Jaguar XF 2016. «2 лошадиные силы».

Jaguar XF II (2015-2016)

Тест-драйв Mercedes E200 2014

Mercedes-Benz E-Class W212 (2013-2015)

Тест-драйв Lexus GS460

Lexus GS III (2007-2012)

Об автомобиле Toyota Mark II VIII (X100) (Тойота Марк 2 8 поколение)

Автомобильная фирма из Японии представляет Вашему вниманию компанию «Тойота», которая входит в состав финансовой промышленной группы. Она является одной из крупнейших автомобильных организаций в мире. Компания имеет различный ассортимент, который выпускается под разными названиями, в это число входит марка Дайхацу. Так же она имеет и штаб-квартиру, которая расположена в городе Тоета. Данная автомобильная компания «Тойота» создана в 1935 году, в виде отделения предприятия Toyoda Automatic, которое было занято созданием текстильных станков. Главой завода был Kiichiro Toyoda, являющийся старшим сыном директора компании Sakichi Toyoda — принял путь по созданию грузовых и легковых автомобилей по американской схеме. Стоило только немного подправить его фамилию, как она стала торговой маркой компании.

Уже в 1936 году в производство был запущен первый автомобиль для пассажиров, под названием Model A1. И в это же время производится одна из первых экспортных поставок, на север в Китай отправились четыре грузовые машины Model G1. После окончания второй мировой войны, а точнее, в 1947 году фирма «Тойота» ставит на создание модели Toyota Model. А в 50-е годы фирма начала проводить собственные разработки конструкций, за счет этого расширился ассортимент в модельном ряде и совсем скоро появляется на свет Land Cruiser (внедорожник). В 1952 году гибнет создатель компании Kiichiro Toyoda. Впервые в 1957 году машины японского производства Toyota Crown экспортируются в США. Где, в свою очередь, компания «Тойота» принимается к своей деятельности. Япония в 1962 году выпускает за свою историю миллионный по счету автомобиль «Тойота».

Спустя некоторое время происходит выпуск модели Camry. Япония в 1999 году выпускает по счету сто миллионный автомобиль «Тойота». Спустя год происходит значительный успех, компания «Тойота» выставляет на рынки модели Prius, и продажи этой модели достигают до пятидесяти тысяч по всему миру. Запускается более новое поколение RAV4. В США в 2001 году продается пяти миллионная Camry. А в 2002 году заводская команда компании «Тойота» позволила себе принять участие в чемпионате мира по автомобильным гонкам Formula 1. На сегодняшний день фирма «Тойота» является одним из крупнейших и главных производителей автомобилей.

Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв «Toyota Mark ll — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive (Videoversion) — Тойота Марк 2», который выложен на Youtube.
Только у нас есть еще более 5 уникальных видео с Toyota Mark II из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине.
Тест-драйв Toyota Mark II VIII (X100) 1996-2000 годов выпуска предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля.
Видео богато иллюстрирует и повествует от лица профессионального обозревателя особенности и недостатки Toyota Mark II как б/у, так новых моделей.
Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.

Видео Toyota Mark II Wagon Qualis: обзоры, тест драйвы

Видео Toyota Mark II Wagon Qualis: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Toyota
4. Toyota Mark II Wagon Qualis

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Поиск
Все марки

Toyota Mark II Wagon Qualis — фото 1

Toyota Mark II Wagon Qualis — фото 2

Toyota Mark II Wagon Qualis — фото 3

Toyota Mark II Wagon Qualis — фото 4

Toyota Mark II Wagon Qualis — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Toyota Mark II Wagon Qualis

Модификации Toyota Mark II Wagon Qualis

Toyota Mark II Wagon Qualis 2.

2 AT

Toyota Mark II Wagon Qualis 2.2 AT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2163
Мощность, л. с. / оборотах	140/5600
Момент, Н·м / оборотах	191/4400
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota Mark II Wagon Qualis 2.5 AT

Toyota Mark II Wagon Qualis 2.

5 AT 4WD

Toyota Mark II Wagon Qualis 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2994
Мощность, л. с. / оборотах	210/5400
Момент, Н·м / оборотах	289/4400
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota Mark II Wagon Qualis 3.0 AT 215 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2994
Мощность, л.с. / оборотах	210/5400
Момент, Н·м / оборотах	289/4400
Расход комби, л на 100 км	12. 2
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Toyota Mark II Wagon Qualis по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Mark II Wagon Qualis

Toyota Mark II Wagon Qualis, 2001 г

Я студент, мне 20 лет, подкопив немного денег, решил приобрести свой собственный автомобиль, а то ездить на автомобиле брата стало как то неудобно и не ловко (это, кстати, был легендарный Nissan AD в 10 кузове). Toyota Mark II Wagon Qualis явно создана для трассы, тут как захочешь, так она и едет. Несмотря на подъемы и спуски, обгоны уверенные, машину разгонял до отсечки, это что то около 200 и даже не сильно боязно. На ней 100 — это как 20, а 200 — как 120, ну это по сравнению с «Ниссаном», расход по трассе удивил от 8 до 11 дорогостоящих литров, в городе в пределе 12-16. Машина явно для семейных людей, спешащих в отпуск на Байкал, такая ассоциация возникла у меня. Летом по легкому бездорожью у меня были большие проблемы, машина, раскачиваясь от неровностей, билась поддоном об землю (ну, конечно, сказывались «умирающие» стойки), свесы большие, машина длинная, еще как бы рама наварена на «брюхо», но она дает свои плюсы, кузов жестче и на перекосах в салоне ничего не трещит. Зимнее время эксплуатации Toyota Mark II Wagon Qualis меня очень радует. Печка жарит как надо даже в -30 и больше. Как-то раз после суток простоя пришлось заводить машину в -35, так она завелась, только больно жалко (накатал на машине я уже 22 тыс. км, особо ничего не делал из технической части)

   Достоинства: мягкая подвеска. Надежность. Неприхотливость.

   Недостатки: серьезных нет.

  Николай, Иркутск

Toyota Mark II Wagon Qualis, 1999 г

За три года эксплуатации Toyota Mark II Wagon Qualis, сравнивая с другими автомобилями, я пришел к выводу, что по соотношению цена-качество, это самый оптимальный вариант. Двигатель 2.2 литра предназначен для плавной и спокойной езды, это именно мой стиль вождения. Дизайн кузова выше всех похвал, несмотря на то, что мои друзья называют его «утюг», особенно красиво смотрится тонированным в круг. Я его немного приподнял, поставив резину 205/70 R15. Кстати, его посадка для меня больная тема, хочу посадить его на стойки от «Харриера», может, кто сталкивался, как это повлияет на его посадку, и мягкость, и вообще действительно ли можно их установить. Из положительных качеств Toyota Mark II Wagon Qualis обратил внимание на шумоизоляцию, автомобили класса «Королла», «Калдина», и т.д., даже свежее года таких параметров не имеют. Даже сравнивая двери, я был поражен их толщиной, при этом они мягко закрываются. По расходу топлива меня устраивает, считаю, что он именно столько и должен потреблять, заправляю 92-й бензин. Салон автомобиля богат бардачками и подстаканниками, очень удобно, подсветка салона, зеркал, превосходная, так же сравнивая со свежими автомобилями ниже класса у них этого нет либо салон беднее. Из отрицательных качеств Toyota Mark II Wagon Qualis могу отметить долгий прогрев на морозе, но это компенсируется теплым салоном.

   Достоинства: большой багажник. Комфортный салон. Подвеска. Надежность.

   Недостатки: долго прогревается на морозе.

  Виталий, Корсаков

Toyota Mark II Wagon Qualis, 1999 г

Toyota Mark II Wagon Qualis – мой шестой японский автомобиль. До него была Caldina 1996 г. (3S-FE, АКП, CZ). Шумоизоляция — на эту тему много говорилось. Действительно, «шумка» отличная, в салоне Toyota Mark II Wagon Qualis тишина. Салон достаточно большой и уютный, много кармашков (во всех 4 дверях) и подстаканников (в трёх местах), очень нравятся отсеки в багажном отделении (их там 5 штук). Качественные материалы, велюр и замша практически везде, где только можно, даже в бардачке и мелких ящичках. Понравилась задняя шторка, которая не дребезжит так сильно, как на «Калдине», хотя некие звуки всё же издает. Задние сиденья, складываясь, образуют абсолютно ровную поверхность с полом багажного отделения (на «Калдине» получался небольшой выступ). Стоит отметить наличие крюков и петель для крепления грузов. Водительское сиденье в Toyota Mark II Wagon Qualis имеет регулировку положения в 3-х направлениях с помощью электроприводов, и одну ручную регулировку под поясницу. Электрооборудование и климат-контроль работают отлично. Печка справляется, кондиционер тоже. Плавность хода Toyota Mark II Wagon Qualis выше, чему «Вист» и «Камри», не говоря уже про «Короны» и «Карины». Особенно эта плавность ощущается при переезде лежачих полицейских, которых у нас по городу в последнее время развелось достаточно много. Ход подвески, особенно передней, большой. Передняя часть автомобиля длиннее и тяжелее (особенно с таким двигателем), что также играет свою роль в мягкости хода. Мелкие неровности пролетает вообще не заметно. Многие дороги, которые раньше казались ужасными, сейчас кажутся не такими уж и плохими. Про двигатель 2MZ-FE хочется рассказать отдельно: 6-цилиндровый V-образный, двойная головка, 4 распредвала, система ACIS (измененяемая геометрия впускного коллектора). Работает он, конечно, тихо, по сравнению с 3S и 5S, но не так тихо как 1G или 1JZ. Что радует больше, так это полное отсутствие вибрации. Не зря под капотом стоит отдельный амортизатор для двигателя. Сидя в салоне, когда двигатель работает на холостом ходу, понять, что его заглушили, можно только по стрелке тахометра.

   Достоинства: тихий и мощный двигатель. Работа подвески. Комфорт на уровне.

   Недостатки: не вижу.

  Андрей, Иркутск

Обои рабочего стола Toyota Mark II Wagon Qualis

Обои Toyota Mark II Wagon Qualis

Объявления о продаже Toyota Mark II Wagon Qualis

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Toyota Mark II Wagon Qualis — обзор автомобиля

Toyota Mark II Wagon Qualis / Тойота Марк II Фургон Кволис

Toyota Mark II Wagon Qualis выпускался с 1997 года по 2002 год в виде шести модификаций. Тойота Марк
II Фургон Кволис является универсалом с пятью дверями и рассчитан на пять человек. Двери автомобиля
имеют повышенную толщину и пассажиры чувствуют себя полностью отгороженными от внешнего мира. Кресло
водителя огромное, в нём приятно сидеть, но нет боковой поддержки. Нет также и регулировки рулевой
колонки по вылету.

Toyota Mark II Wagon Qualis является автомобилем с исключительной надёжностью и требует мало внимания к
техническому содержанию. Однако, конструкторы в подвеске явно отдали предпочтение плавности хода перед
управляемостью. При резких и крутых поворотах надо быть очень аккуратным. Передние и задние тормоза у
Тойота Марк II Фургон Кволис являются дисковыми, передние — дополнительно имеют вентиляцию.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Toyota

Сообщить об ошибке

Стильный доминатор на дрифт-треке в Японии: Toyota Mark-II — Japan Car Direct

Сейчас так много всего происходит в мире прямого экспорта автомобилей из Японии, особенно когда речь идет о производительных и спортивных машинах, таких как автомобили для дрифта, что мы собираемся использовать наш блог здесь, в Japan Car Direct, чтобы рассказать вам об этом больше.

Mark-II Tourer-V экспортирован из Японии в Великобританию

Первое, о чем я хочу вам рассказать, это Toyota Mark-II. Мы только что экспортировали этот очень красивый, очень крутой на вид (и действительно крепкий, поскольку эти Тойоты на шасси JZX-100 являются одними из самых прочных автомобилей в классе дрифт-каров), белый Mark-II Tourer-V в Великобританию. .

Очертания классического японского автомобиля с турбонаддувом Tourer-V громко и ясно говорят: «У этого автомобиля есть сила. Этот автомобиль IS сил».

И эта мощь, полная турбомощность, которая делает Mark-2 и его родственные автомобили, Toyota Cresta и Toyota Chaser (известный лидер дрифт-трека) такими фантастическими и захватывающими, исходит от одного из лучшие, самые мощные двигатели: 1JZ-GTE, железный блок, рядная шестерка.

Вы не превзойдете этот двигатель по мощности и исключительно прочной конструкции в классе японских дрифт-каров. (Я знаю, я знаю, что поклонники Nissan RB26DETT в Skyline GT-R и Nissan RB25DET в Skyline 25GT собираются позвать меня на это, но, зная двух парней, которые дули турбодвигатели серии RB на трассе после тюнинга этих агрегатов (…..хм….ОК. может быть, они сделали немного наддува), у меня просто сложилось впечатление, что серия Toyota JZ — более мощные двигатели. Я субъективен, я знаю .)

И для дрифт-каров класса «Тяжелые» (см. нашу справочную статью здесь) вы не превзойдете прочное шасси, которое вы получаете в Toyota Chaser, Cresta, Mark-II или Cressida; и я имею в виду шасси JZX-80, JZX-90, JZX-100 и JZX-110.

Сравняться с ними, может быть, но не превзойти их. Коды шасси JZX и экспорт из Японии Прямой автомобиль). Здесь следует помнить, какие шасси доступны сейчас или будут доступны в ближайшее время в соответствии с правилами и нормами импорта подержанных автомобилей в вашей стране. Здесь я сосредоточусь на импорте подержанных японских дрифт-каров в США, Великобританию и Канаду.

В США

Подержанный дрифт-кар, ввезенный непосредственно в США, должен быть старше 25 лет, что дает нам доступ к шасси JZX-90 с турбонаддувом Mark-2, Chaser и Креста; все с двигателем, который мы хотим: Вот 1JZ-GTE, 2,5 литра, твин-турбо, рядная шестерка, которую я считаю такой великолепной. Эти автомобили на шасси JZX-90 производились с 1992 по 1996 год, и мы набираем хорошие единицы здесь, в Японии, на аукционах подержанных автомобилей и у продавцов подержанных автомобилей, с которыми мы сотрудничаем. Так, например, 1993 Toyota Chaser Tourer-V с двигателем 1JZ-GTE с двойным турбонаддувом теперь можно довольно легко импортировать в Америку по 25-летнему правилу. Импортируйте один хороший из них или Cresta Tourer-V, и вы будете смеяться всю дорогу до вашего местного дрифт-трека и обратно домой. И снова и снова, потому что эти мощные японские дрифт-машины подарят вам много миль и много дней захватывающей спортивной езды и радостного круиза на высокой мощности.

Также доступны для импорта из Японии в США в классе тяжелых дрифт-каров шасси типа JZX-80, выпускавшиеся с 1989 по 1992 год. На тот момент Chasers и Crestas с твин-турбо 1JZ-GTE имели маркировку: Chaser-GT и Cresta-GT. Когда я вижу эти агрегаты сейчас на трассе для дрифта на Fuji Speedway, они обычно оснащены большими одинарными турбинами после продажи.

В Канаду

При ввозе подержанного японского дрифт-кара в Канаду, если автомобилю 15 лет и старше, вы можете ввезти его самостоятельно, и мы поможем вам в этом, а также в поиске хорошего единица здесь, в Японии. Так, для ввоза в Канаду помимо JZX-80 и JZX-90 шасси Crestas, Chasers и Mark-2, у вас также есть доступ к более новым автомобилям шасси JZX-100, и….и….и (барабанная дробь, пожалуйста, господа) вы можете импортировать финальную версию этих турбодрифтовых монстров Toyota : Mark-II iR-V с шасси JZX-110. (Об одной из этих машин я расскажу немного позже в этом посте.)

Квебек

Теперь для вас, ребята, в Квебеке ситуация с импортом подержанной дрифт-машины из Японии немного отличается. при этом, если автомобиль с правым рулем (RHD), он должен быть старше 25 лет. Таким образом, вы попадаете в ту же ситуацию, что и маньяки дрифт-каров в Штатах: у вас есть легкий импортный доступ к JZX-80 и JZX-9.0 шасси автомобилей. Серьезные машины и доминанты дрифта, и в этом нет сомнений.

В Великобританию

Когда речь идет об автомобилях для дрифта, предназначенных для импорта в Великобританию, ситуация еще более благоприятна: если подержанному автомобилю, ввозимому из Японии, 10 лет или больше, легче пройти техосмотр и весь процесс намного лучше.

Итак, для парней из Великобритании, которые увлекаются дрифт-карами и серьезно хотят импортировать их прямо из Японии, у них есть доступ ко всей линейке тяжелых дрифт-каров Toyota с турбонаддувом: Chaser, Cresta, Марк-2, JZX-80, JZX-90, JZX-100 и последний, новейший автомобиль Mark-2 iR-V с шасси JZX-110.

Иди тихо и вези…..

Теперь я должен сказать кое-что о впечатлении, которое производят на меня эти автомобили, и не только как дрифт-кары, бомбящие трассу Fuji Speedway, ревущие и воют

и обсыпают нас зрителей резиновой стружкой,

а насчет впечатления они производят лично на меня, как машины на улице тут в японии; как тихой ночью на прошлой неделе на стоянке у спортзала. Там, под фонарями, рядом с моим скромным родстером Mazda стоял красивый, чистый, последней серии Mark-II iR-V в цвете Black Mica, с широкой колеей и неоригинальными колесами темно-пепельного цвета с металлическим отливом. У машины был сильный, тихий вид. Красивый. Не крупный, но мускулистый. Этот автомобиль говорит: «серьезный».

В отличие от многих автомобилей с турбонаддувом, на капоте нет воздухозаборника промежуточного охладителя. Нет скачка мощности. Это как сильный джентльмен в темном костюме, белой рубашке, темном, консервативном галстуке, который тихо…..несет. Он использует наплечную кобуру, так что бедро не выпячивается; но он упаковывает тепло. Серьезная жара, крупный калибр, как у Подбырина 9,2-мм автомат.

Но эти дрифт-кары Toyota, эти Chasers, эти Crestas, эти Mark-II упаковывают этот великолепный 1JZ-GTE.

Двойные турбины, большой интеркулер (и легко больше, если вы хотите выйти на рынок запчастей), железный блок и крутящий момент 38,5 кг/м при очень низких 2400 об/мин. А это сток, ребята, сток. Эти автомобили почти сразу становятся мастерами дрифта; неудивительно, что они так популярны для моддинга и использования на дрифт-треке. Кроме того, есть множество дополнительных приспособлений, которые сделают ваш японский дрифт-кар еще более взрывоопасным и сжигающим резину.

Goodies

И, говоря о приятностях, с этим Mark-2 Tourer-V, который мы недавно экспортировали в Великобританию, белым, о котором я говорил ранее в этом посте, у нас было несколько приятных подарков, которые мы могли отправить вместе с этим автомобилем на его Поездка из Японии в Великобританию. Взгляните:

Несколько приятных деталей выхлопной системы:

Запасной комплект амортизаторов:

И, о, что у нас здесь? Само собой разумеется, а?

Имена и номера: не забывайте Verossa.

Теперь, прежде чем мы подведем итоги по этим превосходным автомобилям для дрифта Toyota, которые вы теперь можете экспортировать из Японии, позвольте мне отметить здесь, особенно для наших клиентов, которые хотят импортировать автомобиль для дрифта в Великобританию, немного запутанную номенклатуру который предлагает окончательные версии автомобилей на шасси JZX-110: Не упускайте из виду Toyota Verossa:

Эти действительно красивые и очень современные машины являются близкими сестрами дрифтового Mark-II iR-V. доминаторы. То же шасси, тот же двигатель, та же трансмиссия и возможность модификации.

И просто супер-круто! Вы только представьте себе, как мчитесь со светофора на одном из них из серо-черной или темно-синей слюды, с заниженным кузовом, слишком широкими колесами на вторичном рынке, шинами с низким профилем? Я точно могу!

Может, слишком красив, чтобы ехать на дрифт-трек?

Итак, чтобы прояснить ситуацию с сестрами Mark-2, с Verossa вам нужен VR25, а НЕ V25. С Mark-II автомобили с турбонаддувом, подходящие для дрифта, называются Mark-II iR-V или Mark-II Grande iR-V, а НЕ iR-S или Grande iR-S.

Mark-II iR-S и Verossa V25 являются безнаддувными (NA) версиями этих автомобилей. Это не значит, что вы не можете дрифтовать на машине Северной Америки, конечно, вы можете, и некоторые из самых крутых дрифтеров, которых я видел на Спидвее, ездили на Северной Америке, особенно на легких автомобилях, таких как Toyota Levin и Trueno. (шасси АЕ-86). Взгляните на этого парня:

Этот двигатель NA — серьезный игрок в мире дрифт-каров.

Но если вы собираетесь заниматься дрифтом в классе, который я называю «Тяжелые», то дрифт-кар, который вы для этой цели экспортируете из Японии, должен быть с турбонаддувом, как у этих Mark-2, Verossas, Chasers, и Crestas, о которых мы говорили в этом посте.

Если вы серьезно относитесь к этому, к прямому экспорту автомобиля для дрифта из Японии, свяжитесь с нами здесь, в Japan Car Direct, и мы предоставим вам хороший автомобиль для дрифта, а также доставку и экспорт. и задокументируйте помощь, которая вам нужна, чтобы сделать это правильно.

Этот седан Toyota Mark II с золотой пленкой выглядит аккуратно

• Дом

  •  

• Автомобильная жизнь

  •  

• Седан Toyota Mark II с золотой отделкой привлекает внимание [видео]
  Седан Toyota Mark II с. ..

Toyota в Индии часто ассоциируется с надежностью. Мы видели несколько видеороликов о Toyota Innova и Qualis 1-го типа, которые до сих пор отлично ездят с тысячами километров на одометре. Мы уже показывали многие из этих автомобилей на нашем сайте. Однако в этой статье мы обсуждаем седан, который никогда официально не продавался на индийском рынке. Это седан Toyota Mark II. Машину редко можно увидеть на наших дорогах и здесь у нас есть видео, где автовладелец полностью настроил машину по своему вкусу.

Видео было загружено Сумитом Патилом на его канал YouTube. Автомобиль принадлежит брату влогера, и в этом видео он рассказывает обо всех модификациях, которые он сделал с автомобилем. Он начинает с того, что его брат купил эту машину с намерением продать ее в ближайшее время. После того, как он начал использовать машину, он влюбился в нее и передумал.

Также читайте: Базовый вариант Toyota Innova Crysta изменен, чтобы выглядеть и чувствовать себя как более высокий вариант (Видео)

Он внес несколько изменений в автомобиль, чтобы он выглядел более привлекательным. Весь автомобиль был обернут в золотую пленку, а оригинальные колеса на седане были заменены двухцветными легкосплавными дисками. Vlogger ничего не упоминает о размере колес. Он упомянул, что его брат потратил от 1,5 до 2 лакхов на машину для настройки. Хромированных деталей на машине нет. Все эти элементы либо удалены, либо затемнены.

Дверные ручки, нижняя планка дверей, ORVM окрашены в черный цвет. Это дает хороший контраст с золотой пленкой на автомобиле. Работа, проделанная над этой Toyota Mark II, выглядит аккуратно и придает ей другой вид. Только из-за оклейки машине удалось привлечь много внимания на дороге. Интерьер этого автомобиля также претерпел некоторые изменения. Автомобиль получает все черные кожаные чехлы для сидений и пластиковые накладки на дверях и центральной консоли, имитирующие углеродное волокно. Он имеет правильный квадратный дизайн и предлагает достаточно места внутри.

Также была установлена ​​информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.