плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200

Он создан для наших дорог, чтоб убить эту ходовую, нужно очень постараться.

Если вы собираетесь гонять, этот авто точно не для вас — тормоза слабые, вес большой, почти нет боковой поддержки кресел, крены руля при быстрых перестроениях, клювки носом при торможении, руль тяжеловат, огромные габариты, разгон слабоват, но правда на низах очень неплохо. Все таки это рамный внедорожник, который для таких условий эксплуатации и не создавался.

НО, если вы хотите надежный и ликвидный автомобиль, любите спокойную езду, рыбалку/охоту, поездки на дачу — крузак очень мягкий и комфортный, даже разбитая в хлам дорога его не остановит, отличная проходимость по любым местностям зимой и летом, блокировка межосевого дифа, понижайки, краудконтроль, огромный багажник.

Мультимедиа оставляет желать лучшего, в elegance комплектации, вы по сути получаете проигрыватель музыки с флешки, дисков, радио, с телефона через блутуз. Карплей и андроид авто забудьте. Также штатная навигация только с доплатой, в executive lounge бесплатно.

Музыка посредственная, мне хватает, но любителей чистого звука и сильных низов, неустроит даже штатная JBL с сабом в максималке.

В салоне твердый пластик внизу карт дверей, и в нижней части торпедо авто, все остальное мягкое. Но хочу отметить, сделано все качественно, никаких посторонних шумов, у знакомого прошла уже более 100к км, все как в новой.

Шумоизоляция на 4, по трассе, городу ехать вполне комфортно, но по сухой грунтовке, гравию менее приятно по шуму с арок. Ну и разумеется дизельный мотор слышен всегда, хоть и не скажу что это раздражает, достаточно ненавязчиво.

Понравился режим power heat, который позволяет более быстро прогреть двигатель, соотвественно и салон, дизелю то что нужно.

Примерный расход топлива: трасса 11-12л при 110-140 км.ч, смешаный 12.5-14 л, город 16-17 литров, это Киев и пригород. Езда не овощная, но и не «тапка» в пол с каждого светофора. Считаю для такого веса и размера идеально, особено учитывая, что у меня 80% поездок в пригороде.

Из мелких минусов еще добавлю: нет подсветки на кнопках памяти сидений, открытие дверей, багажника и капота. Нет подсветки в багажнике, если закрыта шторка, также, чтоб её закрыть, нужно залазить в багажник. Парктроники иногда плоховато реагируют на препятствие, хотя при этом чистые. Автодальний свет на встречные авто реагирует медленно. Как по мне, немного завышеная задная часть авто, если не стоит гидроподвеска.

Повторюсь, LC200 в первую очередь: надежность, ликвидность, долговечность и в моем случае комфорт, больно нравится подвеска. В целом, автомобилем доволен, не капли не жалею о покупке.

Обзор Toyota Land Cruiser 200 — ключевые особенности

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁴ Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Отрадное осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тест-драйв: Toyota Land Cruiser 200

В ноябре темнеет рано, но и нам до финиша и ужина оставалось всего ничего – 12 км лесной дороги. И машины у нас подходящие – уже более шестидесяти лет Land Cruiser считается одним из лучших “проходимцев” планеты. Скажи мне кто-нибудь на старте, что ужин сначала превратится в поздний ужин, а потом в ранний завтрак – я бы рассмеялся ему в лицо.

Нам всем поначалу было весело. Мы вспоминали анекдот о том, что “плохая примета – ехать ночью… в лес… в багажнике”. Мы легко преодолели первые несколько километров и пару бродов. Но прошло уже семь часов, а конца пути все не видно. С этим лесом шутки плохи. Когда в Москве еще рассуждают, не пора ли переобуваться в зимние шины, на Урале уже снегу по пояс. И какие-никакие, а горы – узкая лесная дорожка полого, но неуклонно тянется вверх. А плохая примета для нас – отсутствие лопаты в багажнике…

Поводом для поездки в лес стало второе с 2007 года обновление внедорожника. Изменения внешности эволюционные – бамперы, зеркала, ручки. На решетке радиатора, задней двери и боковых молдингах стало еще больше хрома. А из значимого – полностью диодный свет, от дальнего с ближним до задних фонарей с противотуманками.

Капот тоже новый, с элегантной выемкой посередине. Но под ним все, считай, по-старому. Немного модернизировали только дизель серии 1VD. Он прибавил 14 лошадей (итого 249 л.с.), 35 Нм (650 Нм) и теперь укладывается в нормы Евро-5. Ради этого его пришл­ось дополнить сажевыми фильтрами и заодно сделать для них отдельную защиту под днищем.

О том, сколько времени дизельный Land Cruiser 200 разгоняется до сотни, технические характеристики скромно умалчивают. Но если коротко – “не самолет”. Шестиступенчатый автомат старается держать движок в тонусе хорошей тяги, однако обгоны все-таки лучше просчитывать заранее и с запасом. Народ, конечно, расступается перед светодиодными прожекторами и хромированным щитом внуши­тельного передка, но физику ими не напугать – на 249 сил здесь приходится под три тонны массы.

Для “бензина”, который на 60 сил мощнее, цифра есть – 8,6 секунды. Полетать тоже не хватит, но и в городе, и на трассе такой Land Cruiser все-таки бодрее. Хотя заявленный средний расход в 13,9 л/100 км – утопия. Даже для дизеля – у нас в самом спокойном режиме получилось около 16 литров солярки на сотню.

Впрочем, кто ездит на LC 200 спокойно? Тем более теперь, когда его наконец научили тормозить – с дисками увеличенного диаметра, перенастроенной гидравликой и системой подавления кренов KDSS большой внедорожник замедляется заметно стабильнее. А фирменное пренебрежение к каким-либо неровностям на дороге никуда­ не делось – подвеска “двухсотки” по-преж­нему фантастически энергоемкая. Невозмутимость и непоколебимость автомобиля может нарушить только серия больших ям или волн, на которых амортизаторам трудно справиться с тяжелым кузовом.

Но если дорога более-менее ровная, “Крузаку” все равно, что под колесами – асфальт, снег, лед или безумный микст из покрытий. Он стабилен, как бронепоезд, даже с отключенной системой стабилизации. Но перед поворотами хочется сбросить ход – точностью реакций на руль и тем более акселератор Land Cruiser не блещет. Все-таки, как ни перенастраивай, а он остается огромным рамным автомобилем. И кстати, останется таковым и в следующем поколении. Для японцев верность внедорожным традициям и надеж­ность – это святое.

Внедорожный арсенал у LC 200 внушительный. Ходы подвесок огромны, постоян­ный полный привод – с дифференциалом Torsen, который можно заблокировать одним нажатием кнопки, есть понижающая передача и куча электронных помощников – от камеры, транслирующей изображение “сквозь капот”, до внедорожного “круиза” Crawl Control.

Поэтому в зимнем уральском лесу у “Крузака” один враг – его собственный вес. Чуть промахнулся с рулежкой – и он ломает узкую колею. Чуть переборщил с газом – и три тонны лежат брюхом на снегу. С этим брутальным мачо нужно уметь обращаться нежно!

Nissan Patrol

Он еще больше и мощнее. Но при этом жестче. Тоже заточен под бездорожье

Мы усвоили эту истину не сразу, но отступиться нам не позволяли ни собственная гордость, ни окружающая действительность. Здесь, как говорится, “в город одна дорога” – развернуться негде, а объез­д исчисляется сотнями километ­ров – и к ужину не поспеешь. Мы буксовали и буксировали, раскачивали и толкали, копали, чем придется… Эту ночь не забыть.

Конечно, неприятно остаться без ужина, попутно промокнув и промерзнув. С другой стороны, это было приключение, которых нам порой не хватает. Это было поучительно – лично я кое-чему научился в части внедорожной езды. А главное – это было надежно. Не было сомнений – мы доберемся. Потери каравана из шести LC 200 ограничились одним расколотым бампером (задели дерево) и разбортированным колесом (мы снижали давление). И когда через день кинули клич: “Кто снова поедет в лес, только утром?”, народ шагнул вперед, как добровольцы в патриотическом кино.

В этот раз мы остались без обеда.

ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ АРУТИН

Toyota Land Cruiser 200 2021 — описание и цены нового Тойота Лэнд Крузер 200 | Major

Специальная серия

Toyota Land Cruiser 200

​

Мужественный облик внедорожника Toyota Land Cruiser 200 TRD* дополняют внушительные накладки на передний и задний бамперы, нижняя решётка радиатора в уникальном дизайне серии TRD, подчеркивая его брутальный характер.

​

Знаки отличия

​

В салоне Toyota Land Cruiser 200 TRD созданы все условия, чтобы наслаждаться каждой минутой поездки. Алюминиевые акценты в интерьере и специальная красная кнопка запуска двигателя в дизайне TRD подчеркивают особый статус специальной серии.

Land Cruiser 200: уверенность и решительность

Модель Land Cruiser 200 олицетворяет собой настоящий внедорожник: суровый, брутальный, решительный. Внушительный имидж создан за счет массивной рамы, скульптурных поверхностей кузова, неразрезного заднего моста, потрясающе эффектной фронтальной зоны. Эта модель – потрясающее решение для сильных, уверенных в себе людей.

Оригинальный стиль, свойственный данному транспортному средству, подчеркивает его надежный и агрессивный характер. Объемная радиаторная решетка, тщательно проработанная форма головной оптики, глубокие колесные арки, четко обрисованная форма задней двери придают внешнему облику модели благородное достоинство.

Роскошный интерьер

Роскошь проявляется в деталях, которым инженеры Toyota уделяют особое внимание. Аристократичная элегантность интерьера и обивка салона из кожи с ромбовидной прострочкой подчеркивают превосходство над обыденным.

Посмотреть брошюру

Toyota Land Cruiser 200: безупречное качество исполнения

Унаследовавшая лучшие характеристики предшествующих версий, обновленная модификация автомобиля имеет безукоризненную проработку каждого элемента. Ни бездорожье, ни крутые подъемы не станут для этой автомашины препятствием, благодаря рамной сверхнадежной конструкции кузова, революционным системам помощи водителю, постоянному полному приводу.

Продуманность систем и механизмов, инновационное покрытие кузова, исключительные внедорожные качества определяют долговечность, безопасность и потрясающую надежность, которые демонстрирует новый Land Cruiser 200 2016. Фото автомобиля, распространенные производителем, позволяют убедиться, что для него не существует невозможного.

Повышенная комфортабельность интерьера

Разработчикам удалось создать в салоне транспортного средства гармоничную и изысканную атмосферу. Эргономично организованное пространство, практичные отделочные материалы, потрясающе эффективная звукоизоляция, тщательное исполнение деталей характеризуют новый Land Cruiser 200. Фото автомашины доказывают, что максимальный уровень комфорта обеспечен и для водителя, и для пассажиров.  

Toyota Safety Sense: технические инновации

Производитель предусмотрел в автомобиле множество инновационных решений, направленных на повышение безопасности вождения. В частности, новый Toyota Land Cruiser 200 оснащен системой активного круиз-контроля с функцией дистанцирования до объектов, следующих впереди. Благодаря данному новшеству, дальние поездки становятся более комфортными и безопасными.

Круиз-контроль* с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля

Активный круиз-контроль делает поездки на дальние расстояния комфортнее, позволяя не только поддерживать заданную скорость, но и контролировать дистанцию до автомобиля, находящегося впереди.

Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения

При опасно быстром уменьшении дистанции до впереди идущего автомобиля система предупреждает водителя об угрозе и при необходимости производит экстренное торможение.

Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках

Важные дорожные знаки теперь не ускользнут от Вашего внимания: система распознавания фиксирует их и отображает на центральном дисплее, одновременно оповещая водителя звуковым сигналом.

Система автоматического переключения дальнего света на ближний

Теперь Вам не нужно постоянно переключать фары при движении по ночной трассе. При появлении встречного или обгоне попутного автомобиля система самостоятельно сменит дальний свет на ближний, а затем вернется к прежнему режиму.

Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки

Эта система снижает вероятность случайного выезда автомобиля за пределы полосы движения. При пересечении левой или правой разделительной линии без включения указателя поворота Вы получаете предупреждающие звуковой и визуальный сигналы.

Система контроля и информирования об усталости водителя

Опасность потерять концентрацию за рулем резко снижается благодаря системе, которая контролирует состояние водителя и вовремя предупреждает его о необходимости прекратить движение.

Toyota Land Cruiser 200 — цены, комплектации и характеристики, кредит

Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 дебютировал в 2007 году, став впоследствии одной из самых популярных моделей японского бренда. По сравнению с предшественником автомобиль увеличился в габаритах и получил в свое распоряжение уникальное оснащение, благодаря которому он надолго закрепил за собой позиции лидера сегмента.

Сейчас Тойота Ленд Крузер 200 является достойным представителем класса SUV — его феноменальная проходимость и выносливость задают новые стандарты и открывают широкие возможности для покорения любых дорог. После рестайлинга в 2015 году автомобиль приобрел более солидный облик. Изменился капот, а передняя часть стала более массивной. Хромированные элементы экстерьера подчеркнули яркий стиль и расставили акценты в образе.

Специально для поклонников Тойота Ленд Крузер 200 были созданы новые версии внедорожника: Executive Black и Executive White. Разработанные на базе комплектации Executive, они отличаются эксклюзивными дизайнерскими решениями. В частности обращают на себя внимание 20-дюймовые колесные диски, отделка матовым хромом, черные корпуса наружных боковых зеркал и фирменная эмблема.

Под капотом Toyota Land Cruiser 200 может быть бензиновый 309-сильный двигатель V8 объемом 4,6 литра или 4,5-литровый дизельный агрегат, развивающий 249 л.с. Стоит отметить, что благодаря новым настройкам снизился расход топлива. Автомобиль оснащен системой полного привода и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которые оптимизируют управление, гарантируя максимум ярких эмоций от вождения.

Land Cruiser не боится сложных испытаний и уверенно себя чувствует даже в условиях сурового бездорожья. Система выбора настроек шасси позволяет адаптировать движение и поведение автомобиля в зависимости от типа покрытия: песок, скальник, снежный наст, каменистый грунт.

В списке ассистентов безопасности — инновационные система кинетической стабилизации кузова (KDSS) и антиблокировочная система торможения для всех типов местности (Multi-terrain ABS). Кроме того, в распоряжении водителя — помощник при старте на крутых подъемах и спусках, а также комплекс Toyota Safety Sense, который работает вместе с радаром и камерами кругового обзора. Такое оснащение гарантирует абсолютную уверенность в любых обстоятельствах!

Для эксплуатации в российских условиях новый Тойота Ленд Крузер 200 был оборудован «Зимним пакетом». В него вошли: электрообогрев рулевого колеса, форсунок стеклоомывателя и лобового стекла, зеркала заднего вида с обогревом, подогрев передних и задних сидений, а также дополнительный электрический отопитель салона. Таким образом, капризы погоды не смогут нарушить планы: Тойота Ленд Крузер 200 достигнет поставленных целей, что бы ни случилось!

Toyota от официального дилера

В автосалоне Автомир представлена Toyota Land Cruiser 200 2020, а также другие модели бренда. Новинки и признанные бестселлеры доступны на особых условиях. Официальный дилер предлагает купить автомобиль, воспользовавшись индивидуальными предложениями и персональными скидками.

Кроме того, клиентам доступны выгодные программы кредитования от ведущих банков. В дилерском центре можно оформить страховой полис, договор лизинга или ознакомиться с преимуществами, которые обеспечит участие в программе trade-in. Привлекательные скидки позволят значительно сэкономить, а консультации специалистов — максимально оперативно решить все формальности.

Каждый желающий может испытать в действии Тойота Ленд Крузер 200 и другие модели производителя. Тест-драйв позволит убедиться в своем выборе, а специальные сервисные предложения — сделать обслуживание автомобиля выгодным.

Дилерский центр осуществляет диагностику, выполняет любые ремонтные работы и установку дополнительного оборудования. Современное оборудование, соответствующее стандартам производителя, и высокая квалификация персонала гарантируют безупречное качество сервиса.

Узнать о действующих акциях на Toyota, а также сравнить комплектации и цены можно в дилерском центре, который находится по адресу г.  Новосибирск, ул. Станционная, 101.

модельный ряд, комплектации и цены на сайте автосалона АСПЭК-Авто

Купить Toyota Land Cruiser 200 в Ижевске у официального дилера

Всемирная легенда – полноразмерный SUV Тойота Ленд Крузер 200 – известный как один из самых проходимых внедорожников, когда-либо созданных. Его любят как за сильный характер, так и за долговечность. Вы не просто покупаете Toyota Land Cruiser 200 – мощный, надежный, универсальный автомобиль, – вы обретаете семейную ценность. Его культовая способность легко преодолевать любое бездорожье стала классикой.

Причины популярности новой Тойоты Ленд Крузер 200

Отличная производительность для любой среды – важный аргумент в пользу покупки модели 2019 года. В стильной, просторной и мощной линейке внедорожников японский производитель на протяжении нескольких поколений доказывал, что практичность может совмещаться с высочайшим комфортом и новаторскими технологиями.

Новый внедорожник, представленный во всех доступных для российского рынка комплектациях в нашем автоцентре в Ижевске, предлагает впечатляющий набор функций для бездорожья, обеспечения комфорта и удобства.

Тойота Ленд Крузер 200: идеальное сочетание силы, прочности и роскоши

Автомобиль, оснащенный мощным 4,5-литровым дизельным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, быстро доставит вас в путь с мощностью 249 л. с. В нашем центре в Ижевске можно также купить модель с 4,6-литровым бензиновым мотором, генерирующим 309 л. с.

Внушительный крутящий момент силовых установок позволит вам испытать возможности Тойоты Ленд Крузер 200 как надежного буксировщика. Новая 6-ступенчатая система последовательного переключения передач Super ECT позволяет водителю выбирать диапазон переключения скоростей, обеспечивая управление движением МКПП.

Мировые технологии для покорения самых сложных ландшафтов

Преодолевать различные рельефы Toyota Land Cruiser 200 2019 года помогает впечатляющий набор функций для бездорожья:

• режим Multi-terrain Select для гарантированного движения по бездорожью.
• Система Crawl Control System, работающая как круиз-контроль на пересеченной местности. Она поддерживает постоянную низкую скорость, автоматически управляя как двигателем, так и тормозами. Кроме того, система сводит к минимуму блокировку колес и вращение, повышая устойчивость автомобиля и возможность выхода из труднодоступных мест.
• Kinetic Dynamic Suspension – активная система, которая использует гидравлическое соединение подвески для эффективного отсоединения стабилизаторов в условиях бездорожья, где дополнительное перемещение подвески выгодно, если все четыре колеса надежно стоят на земле.
• Multi-Terrain Monitor отображает несколько видов окружающей местности через 4 отдельные камеры.
• Активный контроль высоты (Active Height Control) – повышает и понижает высоту кузова Toyota Land Cruiser 200 (автоматически/вручную) с учетом характеристик покрытия грунта и устойчивости вождения на высоких скоростях.
• Выбор режима движения (Drive Mode Select) – повышает удовольствие от вождения, предоставляя возможность быстрого выбора любого из пяти режимов вождения, то есть Comfort, Normal, Eco, Sport или Sport S + в соответствии с дорожными условиями.

Купить Toyota Land Cruiser 200 у дилера «АСПЭК-Авто» в Ижевске

Преимущества нашего сервиса:

• возможность купить Toyota Land Cruiser 200 в Ижевске в кредит, лизинг, по Трейд-ин;
• страхование;
• тест-драйв;
• спецпредложения;
• консультации;
• гарантийный сервис.

Задать все интересующие вас вопросы вы можете по тел.: +7 (3412) 20-95-25 (Ижевск).

Toyota Land Cruiser — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ленд Круизер

Обновленный Toyota Land Cruiser впервые предстал перед широкой публикой в августе 2015 года. По факту, автомобиль является уже вторым по счету рестайлингом модели образца 2007 года. Обновленный вариант обзавелся освеженным дизайном и не получил значительных изменений в технической части. Отличить новинку от предшественника нам помогут небольшие прямоугольные фары с двумя линзованными элементами и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Они рассечены хромированными накладками и примыкают к довольно массивной решетке радиатора. Она щеголяет логотипом производителя и состоит из нескольких крупных горизонтально ориентированных накладок. Под ней, на переднем бампере, расположилась узкая щель воздухозаборника, пот краям от которой можно увидеть парочку специальных ниш с хромированными вставками. В них расположились маленькие круглые противотуманные фары. В общем и целом, автомобиль получил довольно серьезные косметические изменения, кардинально преобразившие его внешний вид, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Toyota Land Cruiser

Тойота Лэнд Крузер- это рамный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4950 мм, ширина 1980 мм, высота 1955 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс Toyota Land Cruiser равняется 230 миллиметрам. Благодаря такому солидному дорожному просвету, автомобиль станет верным другом и помощником, куда бы вы не направились. Он с легкостью перенесет поездку по размытой грунтовке, вскарабкается на высокий бордюр и сохранит безупречную плавность хода даже на разбитой дороге с твердым полотном.

Багажник Toyota Land Cruiser может порадовать отличной вместительностью. Хоть в семиместной раскладке, сзади остается всего 259 литров, если владелец не планирует брать на борт более пяти пассажиров, он может сложить задний ряд и освободить до 700 литров свободного пространства. С таким объемом, автомобиль отлично справится с любыми задачами городского жителя и с легкостью может пуститься в дальнюю дорогу с обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить вплоть до 1431 литров. Благодаря запасному колесу, подвешенному под днищем, в таком положении, образуется практически идеально ровный пол.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser на отечественном рынке будет оснащаться только одним двигателем, автоматической коробкой переменных передач и исключительно полным приводом. Несмотря на отсутствие альтернативных вариантов для мотора, представленная линейка агрегатов довольно универсальна и способна удовлетворить большинство запросов искушенного покупателя.

Двигателем Тойота Лэнд Крузер является V-образная атмосферная бензиновая восьмерка объемом 4608 кубических сантиметров. Благодаря большому литражу и современной системе подачи топлива, инженерам удалось выжать 309 лошадиных сил при 5500 об/мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, тяжелый внедорожник срывается с места до сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 195 километров в час. С таким объемом и мощностью не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Toyota Land Cruiser составит 18,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 11,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 13,9 литра топлива в смешанном цикле движения.

Итог

Toyota Land Cruiser довольно популярная на нашем рынке модель с богатой историей. У него солидный и презентабельный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный городской трафик или дальние поездки не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, такие автомобили должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, внедорожник оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и непревзойденного японского качества. Toyota Land Cruiser прослужит многие километры и отлично покажет себя в любой дорожной ситуации.

Видео

Toyota Land Cruiser 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Toyota Land Cruiser имеет легендарное резюме в качестве внедорожника, но текущая модель производит впечатление скорее роскошной, чем авантюрной. Тем не менее, этот большой двух- или трехрядный внедорожник по-прежнему имеет прочную конструкцию и обладает огромными возможностями. Хотя он не такой роскошный, как его корпоративный аналог, Lexus LX, Land Cruiser был оснащен множеством высококлассных функций в попытке оправдать его высокую цену.Нас не особо впечатлила внутренняя отделка большой Toyota, но нам нравится то, что она оснащена серьезным, готовым к бездорожью оборудованием, таким как двухступенчатая раздаточная коробка и блокировка межосевого дифференциала. Его стандартный 381-сильный двигатель V-8 не является чем-то особенным, и он, конечно, не экономичен, но он уверенно перемещает установку. Land Cruiser 2021 года не так престижен, как такой же дорогой металл, но он намного более эффективен, чем большинство из них в глуши — это то, о чем следует подумать тем немногим покупателям, которые действительно рискнут туда.

Что нового в 2021 году?

На 2021 год Land Cruiser остается в основном без изменений. Единственное обновление заключается в том, что Heritage Edition теперь может быть дополнен третьим рядом сидений. Топовая модель теперь также доступна в цветах металлик Classic Silver и Magnetic Grey. Land Cruiser не вернется в 2022 модельном году, но может снова появиться в будущем с более современным дизайном, обновленными технологиями и более роскошной кабиной.

Ценообразование и какой из них купить

Land Cruiser невероятно способный, но также невероятно дорогой, особенно по сравнению с другими крупными внедорожниками не класса люкс. Тем не менее, если бы мы потратили деньги на самый грандиозный трехрядный внедорожник Toyota, мы бы выбрали более роскошный Heritage Edition. Он стандартно поставляется с множеством желаемых функций, включая аудиосистему JBL с 14 динамиками и систему камер, которая имеет несколько видов для навигации по препятствиям. Каждый Land Cruiser также имеет стандартный четырехзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, кожаную обивку, информационно-развлекательную систему с 9-дюймовым сенсорным экраном и беспроводную зарядку. Heritage Edition отличается уникальным дизайном решетки радиатора и багажника на крыше, бронзовыми 18-дюймовыми колесами BBS и темными элементами экстерьера.У модели 2021 года теперь есть опция третьего ряда, которую мы выбрали бы, чтобы максимально увеличить количество людей, с которыми мы можем привлечь, когда мы исследуем неизвестные части.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Land Cruiser оснащен 5,7-литровым двигателем V-8 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта установка генерирует 381 лошадиную силу и 401 фунт-фут крутящего момента. Постоянный полный привод входит в стандартную комплектацию. Благодаря плавному ходу и хорошей посадке Land Cruiser обеспечивает комфортную динамику вождения.Тем не менее, его рулевое управление легкое, и есть изрядный крен кузова. Внедорожники-конкуренты в этом ценовом диапазоне предлагают более привлекательную управляемость. Несмотря на мускулистый внешний вид, Land Cruiser относительно быстро сходит с конвейера. Он также способен буксировать до 8100 фунтов, что немало, но все же немного ниже, чем у некоторых конкурентов, таких как Chevy Tahoe и Ford Expedition.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Гигантские размеры этой Тойоты сказываются на ее экономии топлива.Согласно EPA, Land Cruiser достигает расхода бензина всего 13 миль на галлон в городе и 17 миль на галлон на шоссе. Вы добьетесь большего успеха с такими конкурентами, как Lincoln Navigator (до 16/22 миль на галлон по городу / шоссе) и Mercedes-Benz GLS-класса (19/23 миль на галлон по городу / шоссе). Land Cruiser, который мы тестировали, заработал 17 миль на галлон на нашем реальном 200-мильном шоссе.

Интерьер, комфорт и груз

Что касается салона Land Cruiser, то все дело в исполнении, и здесь большое внимание уделяется деталям.Хотя салон не такой роскошный, как у конкурентов, таких как Mercedes GLS-класса, в нем использованы высококачественные материалы. Качество сборки отличное, а ручки и переключатели движутся с весом, который передает качество. Первый ряд обеспечивает удобные помещения и отличные обзорные площадки. Во втором ряду много места, но третий ряд лучше всего подходит для детей. При стандартной конфигурации сидений для восьми человек Land Cruiser обеспечивает 16 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и 41 кубический фут за вторым.У конкурирующих моделей, таких как Lincoln Navigator, больше грузового пространства, которое обеспечивает около 20 кубических футов места для ваших вещей за третьим рядом.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Land Cruiser полностью загружен множеством привлекательных технических функций. Стандартное соединение Bluetooth упрощает разговор по телефону в режиме громкой связи, когда вы находитесь за рулем. Все модели поставляются с беспроводной зарядкой устройства и встроенной навигационной системой с 9.0-дюймовый сенсорный экран. Спутниковое радио входит в стандартную комплектацию, также как и аудиосистема JBL с 14 динамиками. В списке опций есть развлекательная система на заднем сиденье с парой беспроводных наушников и двумя 11,6-дюймовыми экранами.

Функции безопасности и помощи водителю

Land Cruiser не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, каждая модель стандартно поставляется с набором технологий помощи водителю.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
• Стандартный мониторинг слепых зон

Гарантия и техническое обслуживание

В то время как гарантийное покрытие Toyota является конкурентоспособным среди обычных моделей, это не впечатляет по сравнению с гарантиями, предлагаемыми многими из роскошных внедорожников, с которыми Land Cruiser обычно не продается.На такие модели, как Lincoln Navigator и Infiniti QX80, распространяется более длительная гарантия.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Toyota Land Cruiser Heritage Edition

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, 4 колеса, 5 пассажиров, 4 двери универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

89 409 долларов (базовая цена: 89 110 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем

346 дюймов ³ , 5663 см ³
Мощность

381 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент

401 фунт-фут при 3600 об / мин

ПЕРЕДАЧА

8-ступенчатая АКПП

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): рычаги / ведущий мост
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Dunlop Grandtrek AT23, 285 / 60R-18 116V M + S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 194,9 дюйма
Ширина: 78. 0 дюймов
Высота: 74,0 дюйма
Пассажировместимость: 105 футов ³
Грузовой объем: 41 фут ³
Снаряженная масса: 5851 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль / ч: 7,0 сек
100 миль / ч: 19,8 сек
120 миль / ч: 36.9 секунд
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 с
1/4 мили: 15,4 секунды @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 123 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 190 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,73 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,2 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 14 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

От FJ40 до серии 200

Гилберт Райл насмешливо назвал его «призраком в машине», критикуя теорию субстанциального дуализма Рене Декарта, которая утверждает, что разум и тело являются отдельными сущностями и предполагает существование души.

Не понимая, как машина заставляет нас чувствовать, мы часто возвращаемся к этой философии.

Аргумент Райла о том, что разум и тело — одно и то же, в основном приходится на сторону бихевиоризма. Но менее жестко определенная японская концепция kokoro , которая рассматривает сердце, разум, эмоции и душу как одно неделимое целое, лучше всего объясняет, как душа автомобиля, такого как Toyota Land Cruiser, может сохраняться в поколениях машин.

Ленд Крузеры, конечно, не умеют воспроизводить и не обладают самосознанием. Cogito, ergo sum? Не для этой машины. Если искусственный интеллект когда-либо появится в автомобилях, он будет одним из последних, кто его примет, если вообще когда-нибудь придет. Тем не менее, дух Land Cruiser сохраняется через десятилетия переделок механики, вариантов для разных рынков и бесчисленного множества инженеров, дизайнеров и продавцов. С точки зрения механики, Land Cruiser 2020 года имеет мало общего с автомобилем 1960 года, но за рулем их коллективная душа не может быть более очевидной.

Этот FJ40 , прыгающий по двухгусеничной дороге к югу от Солт-Лейк-Сити, штат Юта, представляет собой модель 1977 года с передними дисковыми тормозами и дверями сарая сзади.На улице 40-я серия разгонится до скорости 75 миль в час с достаточно большого холма, но здесь, на грязи, тонкие шины и короткая колесная база создают угрозу для нанесения тяжких телесных повреждений на скорости выше 45 миль в час.

4,2-литровый I-6 развивает все 135 лошадиных сил и 210 фунт-фут, и я могу только представить, насколько ужасно летаргическим должен был быть более ранний 3,9-литровый I-6 с трехступенчатой ​​механической коробкой передач. Поддержание скорости в гору на скоростях автострады — потерянное дело, так как передаточные числа четырехступенчатой ​​механической коробки широко разнесены, а двигатель краснеет на 4000 об / мин, хотя он запыхался на несколько сотен об / мин до этой отметки.Не то чтобы там тахометр. Вы просто ждете, пока трость переключателя не начнет трястись, как будто коробка передач вот-вот взорвется, а затем переключитесь на более высокую передачу.

Это явно цивилизованный военный автомобиль (по сути, это джип с реконструированной конструкцией), но для грузовика с листовыми рессорами на каждом углу и без мощности водить его не так страшно. Может быть, потому, что им 42 года, но эти пружины не особенно жесткие, а амортизаторы не дают мне разбрасываться так сильно, как я ожидал.

Посмотреть все 247 фотографий

Перед поворотом рулевое колесо имеет люфт на 90 градусов, но когда это происходит, усилие мало, а передаточное число медленное, поэтому вы не сразу его катите. Обработка… происходит. Включение четырех ступеней требует необычно легкого рывка короткого переключателя раздаточной коробки, а оттуда до четырех ступеней (функции, отсутствующей в предыдущих поколениях) требуется, чтобы вы вставили переключатель Т-образного корпуса в левую голень пассажира. Не то чтобы им было бы лучше сзади, где откидные сиденья установлены над колесными арками и требуют сутулости для любого человека ростом выше 5 футов 5 дюймов.Это модель с жесткой крышей, и особенно неприятно отскакивать головой от потолка.

Хотя Toyota продолжала продавать серию 40 с момента ее появления в 1960 году и до 1983 года, компания быстро осознала спрос на рынках, таких как США, на кузов универсал с четырьмя дверями и традиционными задними сиденьями. Спустя всего четыре года на рынке недолговечный вариант универсал FJ45 с длинной колесной базой был заменен менее похожим на грузовик FJ55 в 1967 году. Такой уродливый и симпатичный нос быстро заработал ему прозвище Iron Pig, которое только добавляет к его очарованию.

Эта восхитительная двухцветная свинья, которую я веду, — 77 года выпуска, и это далеко не единственное, что у нее общего с FJ40. Рама была упакована в коробку и растянута на 16,3 дюйма, но в остальном этот прототип внедорожника механически идентичен FJ40. Тот же перегруженный двигатель, та же четырехступенчатая механическая коробка передач и пониженная раздаточная коробка, те же оси, подвеска и тормоза. Он по-прежнему имеет тот же дорожный просвет в 8,3 дюйма, хотя его длина на 29,6 дюйма с большим задним свесом, безусловно, несколько сказывается на его внедорожных возможностях.Это становится предельно ясно, когда я зажимаю его длинную выхлопную трубу, опуская задние колеса в глубокую колею.

Посмотреть все 247 фотографий

Несмотря на растяжение и усиление, FJ55 весит всего на 250 фунтов больше, чем 40, так что это небольшое ухудшение ускорения и управляемости. Он по-прежнему ужасно медленный по современным стандартам и ненавидит холмы и возвышенности, но даже со значительно более жестким рулевым управлением, чем у 40-го, это все равно не тот автомобиль, на котором вы торопитесь. Т-образный рычаг переключения передач в их ногу или ногу переднего пассажира и отправляйтесь в дикую местность на выходные.Учитывая, что почти все механическое оборудование такое же, как и в 40-м, я не могу объяснить, почему kokoro 55-го больше говорит о моем собственном.

Отчасти стойкий дух Land Cruiser можно объяснить пересечением его поколений. Производство 55-го будет затмеваться 40-й серией, на которой он был основан до того, как в 1980 году был заменен 60-й серией. Затем FJ60 будет производиться до 1990 года, почти половина его тиража совпадает с, казалось бы, неубиваемой 40-й серией (а другая половина — с заменой 40-й серии, 70-й серией, которая никогда не продавалась в США.S. и все еще в производстве).

Как и предыдущая серия 55, модель 60 серии добавила больше места и комфорта с минимальным ущербом для внедорожных характеристик. Toyota рассмотрела серьезные механические изменения, но вместо этого просто немного расширила оси, чтобы улучшить стабильность и соответствовать более широкому кузову на 2,6 дюйма. В остальном эта модель 1984 года представляет собой новую и улучшенную серию 55, теперь с кондиционером, чтобы действительно замедлить ее. Правильно, это все тот же карбюраторный 4,2-литровый I-6 и четырехступенчатая механическая коробка под более квадратным передком.

Посмотреть все 247 фото

И все же уступки комфорту становятся все более очевидными. Эта более поздняя модель 40-й серии имела такие необычные детали, как дверные карты и обшивку потолка, а в 55-й серии обшивка потолка была расширена до стоек и добавлены мягкие панели в грузовое пространство. Однако у 60-й серии нет открытого листового металла внутри. Вместо резиновых ковриков на полу — ковровое покрытие. Есть обогреватель заднего стекла и даже тахометр, но, по крайней мере, дверные замки и окна по-прежнему ручные.

Дорожный просвет уменьшился на 0,2 дюйма, но более широкая стойка и шины делают 60-й более устойчивым и уверенным на бездорожье, чем 55-й. Может быть, это зияющее расстояние между ковшеобразными сиденьями, но кажется, что он намного шире, чем есть на самом деле. Улучшения геометрии подвески и технологии амортизации сделали 60 более комфортным для езды, а дополнительные внутренние панели сделали его немного тише. Его лишние 200 фунтов, а также компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления с пониженным энергопотреблением не улучшают дорожных характеристик, но и здесь более широкая стойка делает грузовик более комфортным на современных скоростях автострады.

Blame пузырь экономики или Range Rover, но разработка и дебют 80 серии за 1990 год ознаменовала большой сдвиг от цивилизованного военного автомобиля к потребительским-первым внедорожникам, что инженеры были стойко избежать в течение трех десятилетий.

Исчезли листовые рессоры грузовых автомобилей, их заменили более мягкие винтовые пружины. Центральный дифференциал позволяет ему постоянно работать с полным приводом, старый напольный Т-образный рычаг переключения передач заменен на еще более укороченный рычаг переключения передач, установленный на консоли, который просто включает нейтраль и низкий диапазон.I-6 с впрыском топлива и развивает колоссальные 155 л.с. и 220 фунт-футов. Он все еще четырехступенчатый, но с автоматом. Он немного больше во всех измерениях, включая более длинную колесную базу, и, следовательно, он прибавил 300 фунтов. По крайней мере, клиренс не изменился.

Посмотреть все 247 фото

Это все, чего ты не видишь. То, что вы видите, тоже разительно отличается. FJ80 больше не является просто обновлением предыдущего дизайна, он выглядит более чем на десять лет новее, чем FJ60. Прямоугольные фары и выпуклые крылья намекают на классический дизайн, но ясно, что в городе появился новый босс.Внутри контраст еще более резкий, там, где в интерьере расслабились настоящие дизайнеры и стилисты. До 1990 года все интерьеры Land Cruiser выглядели так, будто их проектировали инженеры, вооруженные линейками и транспортиром.

С водительского места он первым ощущает себя подержанным автомобилем, а не классикой. Он тише и удобнее, и в обращении есть точность, которой никогда не было у старых FJ. Он по-прежнему медленный, но больше не похоже, что вы собираетесь взорвать двигатель, пытаясь не отставать от движения по шоссе.Он далеко не новый, но этот FJ80 1991 года выпуска выглядит почти современным.

Эта способность, это знакомство заставляет вас делать с ними то, на что вы не решились бы в старых грузовиках. Там, где я был доволен кататься по грунтовым дорогам и взбираться по крутым каменистым склонам в 40, 55 и 60, 80 хочет разрушить все. Грязные байки, возможно, и проложили скользкую дорожку по этой дороге, но я мчусь вверх и вниз по берегу, как Шон Уайт, в грузовике, который достаточно стар, чтобы заполнить документы на аренду автомобиля, и я нисколько не чувствую себя плохо из-за этого.FJ80 любит это. Затем я езжу на нем через час обратно в город к обеду, не хуже по износу.

Печать на механических обновлениях наконец сломалась, они пришли быстро, по крайней мере, на временной шкале Land Cruiser. Серия 100 сократила число 80 в 1998 году, и впервые вам придется искать наследие Land Cruiser. Он выглядит большим и тяжелым, потому что это так. Он стал длиннее и шире и вместил в себя 600 фунтов роскоши. По еретике, I-6 ушел, его заменили 4,7-литровый V-8 и пятиступенчатый автомат.Святые хранят нас, передняя подвеска стала независимой (для США и Канады; рынки Африки, Австралии, России и Южной Америки сохранили живую переднюю ось). Внутри полная роскошь со всевозможными электронными декорациями, кожаными сиденьями и дизайном, который больше подходит для современного Lexus, чем для военного грузовика.

Посмотреть все 247 фото

Его kokoro , правда, осталась нетронутой. Он выглядит по-другому, по-другому звучит, и кажется, что он современный автомобиль, но все же в нем есть сущность Land Cruiser. Его клиренс на самом деле больше, чем у любого предыдущего Land Cruiser, его колесная база не изменилась, и он всего на 4 дюйма длиннее, поэтому его углы клиренса примерно такие же. Что-то во всей этой коже заставляет думать, что кататься по бездорожью неправильно, но когда вы это делаете, вы понимаете, что это как дома. Некоторые будут спорить о достоинствах шарнирного сочленения ведущей оси, но, сидя за рулем, нет никаких сомнений в том, что стоковая 100 проедет настолько далеко или дальше по бездорожью, чем стоковая 80. Вам будет только хуже из-за вмятин и царапин.

Возьмите 100 домой на ночь, и вы обнаружите, что он ездит как современный автомобиль. Благодаря шикарному ходу и по-настоящему тихой кабине 80-й кажется таким же старым, как и 60-й. Рулевое управление точное и отзывчивое, движения тела измеряются и контролируются, как у внедорожника, а не грузовика с постоянным каркасом кемпера. 235-сильный V-8 по-прежнему не быстрый, но его 320 фунт-фут заставляют его двигаться с гораздо большей мощностью, чем I-6 80-х. Вождение по автостраде больше не сильно отличается от любого другого внедорожника.Только примитивная система навигации с картами, которые выглядят нарисованными от руки, выдает возраст 2004 года.

Если вы опасались за Land Cruiser kokoro при рождении 100-й серии, вы могли бы встретить 200-ю серию 2008 года со вздохом облегчения. Если не считать электронных наворотов, формула 100 практически не изменилась. V-8 теперь имеет объем 5,7 литра и развивает 381 л.с. и 401 фунт-фут, но 200-й набрал еще фунтов на 250 фунтов. Он смотрится в кузове, но при этом лучше переносит свой вес.Это специальное издание Heritage Edition, лишенное боковых ступенек и обутое золотыми колесами BBS, действительно делает его идеальным. Ступеньки не влияют на дорожный просвет, который, как и колесная база, не изменился по сравнению с предыдущим грузовиком. Но потеря визуального веса делает грузовик выше, стройнее и мускулистее.

И это тоже чувствуется. 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель наконец-то заставляет Land Cruiser уверенно двигаться по дороге, и при этом он получает лучшую экономию топлива. Езда тише и комфортнее, чем когда-либо — удобное кресло и руль.Обновление в середине цикла, что-то вроде аномалии для Land Cruisers, улучшило шестиступенчатую автоматическую коробку до восьмиступенчатой, которая стала более плавной и умной. Старая информационно-развлекательная система была заменена на довольно старую. Потеря сидений третьего ряда для Heritage Edition упала на сто фунтов, но это все еще почти трехтонный автомобиль.

Просмотреть все 247 фотографий

Несмотря на то, что он ездит как любой другой современный трехрядный внедорожник на дороге, Land Cruiser нынешней эпохи по-прежнему работает в грязи, с чем не может сравниться ничто другое.Низкий диапазон выбирается поворотом ручки, и он заполнен множеством других ручек и кнопок. В то время как модель 100 обошлась блокируемым вручную межосевым дифференциалом, модель 200 добавляет задний дифференциал повышенного трения. Вы также получаете множество внедорожных режимов, плюс контроль медленного ползания и, что особенно важно, помощь при повороте, которая блокирует внутреннее заднее колесо и заставляет 200 вращаться вокруг этого колеса и поворачиваться круче, чем что-либо такое длинное. должен. Менее кричащие стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлической регулировкой позволяют удерживать кузов более ровно и поднимать боевые колеса за счет опускания колес для максимального сцепления с дорогой даже при скрещивании.

Буквально на тонну тяжелее, на 3,5 фута длиннее, на целый фут шире, с почти на 2 фута длиннее колесной базы, но, что любопытно, на 2 дюйма короче по высоте, серия 200, тем не менее, превосходит серию 40. Трудно провести прямую линию от одного к другому в эволюции Land Cruiser без всех промежуточных поколений, но общий kokoro безошибочен. Их пронизывает ясность цели и функции, которая объявляет их чем-то необычным.Не только внедорожники, не только цивилизованные военные грузовики, но и то, и другое. Назовите это душой, призраком или духом, но суть Land Cruiser неизменна.

Обзор Toyota Land Cruiser 2020: у старой гвардии все еще

Бронзовые колеса Heritage Edition просто фантастичны.

Кайл Хаятт / Roadshow

Toyota Land Cruiser практически не изменился в США с тех пор, как в 2007 году была представлена ​​200-я серия. Такое долголетие в автомобильной промышленности встречается редко, и для большинства автомобилей это было бы смертным приговором. Но для Land Cruiser это именно то, что нравится владельцам, и Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, возможно, является окончательным выражением этой лояльности, если не сломается, не починит.

Как

• Кажется, что это будет длиться вечно
• Неоспоримое мастерство на бездорожье
• Гладкие манеры на дороге
• Стиль Heritage Edition эпичен

Не нравится

• Ужасающая экономия топлива
• Нет Apple CarPlay или Android Auto
• Цена 90 000 долларов

Все кости Land Cruiser старые, от конструкции кузова на раме до большого атмосферного V8. Хотя двигатель Toyota 3UR-FB нельзя назвать показателем эффективности, у него есть другие качества, которые делают его идеальным бензиновым двигателем для Land Cruiser.

Начнем с того, что 5,7-литровый двигатель V8 с двумя верхними распредвалами обеспечивает разумную мощность и крутящий момент — 381 л.с. и 401 фунт-фут — поэтому Land Cruiser не чувствует себя медленным или тяжеловесным на дороге. Это само по себе является достижением, если учесть снаряженную массу Cruiser примерно в 6 000 фунтов. Кроме того, это очень плавный двигатель V8, который добавляет к подавляющему ощущению солидности Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020: Отправляясь в увлекательное путешествие

Посмотреть все фото

К сожалению, двигатель потребляет топливо, как его спонсирует ОПЕК, несмотря на то, что Toyota модернизировала трансмиссию до восьмиступенчатой ​​коробки передач в 2016 году.Не ожидайте, что вы добьетесь большего, чем 17 миль на галлон на шоссе и 13 миль на галлон в городе, или даже меньше, если вы сохраните багажник на крыше Heritage Edition.

Постоянный полный привод Land Cruiser также сильно влияет на показатели экономии топлива, но, опять же, компромисс того стоит. Мало того, что большой внедорожник кажется совершенно приятным, эта система также делает Land Cruiser почти богоподобным в грязи. Эта Toyota перенесет вас на удивление далеко в пустыню, прежде чем вам даже нужно будет подумать о включении низкого диапазона или включении блокировки дифференциала.Частично это связано с геометрией внедорожника Cruiser. У него угол въезда в 32 градуса, что на 2 градуса лучше, чем у Mercedes-Benz G-Class. Угол съезда составляет 24 градуса (у Cruiser большой приклад), а угол отрыва — 21 градус. Неплохо для полноразмерного внедорожника, правда?

Трудно сравниться с внедорожным мастерством Land Cruiser.

Кайл Хаятт / Roadshow

Подвеска Land Cruiser очень мягкая, что неудивительно, учитывая внедорожные характеристики модели, но она также удивительно хороша на дороге.У него нет проблем с выравниванием даже наихудших из заведомо плохих дорог Лос-Анджелеса, и он может сделать это, не чувствуя себя разбитым или отключенным. Это все еще очень высокий и очень тяжелый внедорожник, так что это не совсем то, что я бы назвал спортивным, но даже если вы никогда не снесете его в грязь (что было бы преступлением), вы не пожалеете о своей покупке.

Тормоза Land Cruiser — довольно серьезные комплектующие, и это хорошо, потому что они зарабатывают себе на жизнь тяжелым трудом; Остановить такой тяжелый автомобиль, как Land Cruiser, непросто.Они также играют роль в двух важных составляющих внедорожных технологий: Crawl Control и Hill-Descent Control. Оба они в основном действуют как своего рода внедорожный круиз-контроль, позволяя автомобилю управлять собой на крутых спусках, нажимая на тормоза, а также сохраняя скорость на ровной поверхности и на подъемах. Шум, который система издает при спуске, ужасен, но общий эффект эпичен и значительно сокращает время обучения бездорожью.

Land Cruiser тоже удобен.Внутри Land Cruiser нет ничего даже отдаленно напоминающего термин «новейший и лучший», но все ощущается как дома. Сиденья и рулевое колесо обтянуты удивительно мягкой кожей, а вся остальная отделка, к которой вы прикасаетесь, дает ощущение комфорта. Калибровочная группа тоже олдскульная, но я никогда не обнаруживал, что мне нужна цифровая приборная панель, это было бы просто странно в таком внедорожнике.

Интерьер не совсем современный, но все же чертовски удобный.

Тойота

Сиденье превосходное, и с него открывается прекрасный вид на массивный капот Land Cruiser, хотя при высоте около 6 футов 4 дюйма и большой высоте туловища мне бы очень понравилось, если бы водительское сиденье опустилось еще раз. дюйм или два.Это не только проблема Land Cruiser; Я считаю, что так обстоит дело с большинством Тойот. В моем тестере Heritage Edition нет подножек, поэтому более коротким водителям, возможно, придется их купить или получить разбег, чтобы запрыгнуть внутрь этой штуки.

Задние сиденья тоже очень хорошие. Здесь достаточно места даже для взрослых в полный рост. Сидеть за водительским сиденьем вполне нормально, даже если оно установлено в мое обычное положение для сидения. Задние сиденья в Land Cruiser также относительно легко складываются, добавляя к и без того значительному грузовому пространству сзади.Этот грузовой отсек является плюсом, когда приходит время тащить вещи, но я бы хотел увидеть больше стандартных грузовых сетей или крючков для продуктовых сумок, чтобы вещи не катились.

Одна из изюминок Land Cruiser — раздельная задняя дверь. Как и Land Rover Range Rover, Cruiser дает вам возможность открывать только верхнюю половину задней части (которая является полуавтоматической разработкой) или складывать прочную небольшую заднюю дверь. Это отличное место, чтобы посидеть и пообщаться, и я бы хотел, чтобы у него было больше внедорожников. Heritage Edition доступен только с двумя рядами сидений, но стандартный Land Cruiser может быть оснащен парой складывающихся вбок сидений третьего ряда. Габариты груза за первым рядом 82,8 кубических фута вне зависимости от модели. Если вы выберете Heritage Edition, за вторым рядом будет 53,5 кубических фута, а в стандартной модели со складными стульями — 41,4 кубических футов, а за третьим рядом — всего 16,1 кубических футов.

Значок возврата приносит дополнительные очки стиля.

Кайл Хаятт / Roadshow

Что касается информационно-развлекательной системы, Toyota сложно назвать лидером в каком-либо отношении. Системы компании часто кажутся устаревшими даже в автомобилях с гораздо более новой архитектурой, чем Land Cruiser. Так что, за исключением размера экрана, который составляет в среднем 9 дюймов, и того факта, что это сенсорный экран, все довольно мрачно. Apple CarPlay или Android Auto? Неа. Но, эй, у него есть стереосистема JBL с приличным звуком и предлагается беспроводная зарядка Qi, но они точно не преодолевают разрыв с другими внедорожниками премиум-класса.

Техника безопасности тоже не самая передовая, но ее много, и все работает хорошо. Пакет помощи водителю Safety Sense входит в стандартную комплектацию и включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения, торможение перед столкновением с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль. Фактически, в Land Cruiser Heritage Edition все стандартно. Вариантов нет, что очень удобно, учитывая солидную цену.

Кстати, Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, включающий бронзовые колеса, багажник на крышу Yakima, который не вписался бы в мою парковочную структуру, и уникальный значок, продается по розничной цене 89070 долларов, включая 1325 долларов для пункта назначения, и это до того, как вы добавите аксессуары. хотелось резиновые коврики в салон (215 $) и тому подобное. Если вы выберете немного менее дорогой стандартный Land Cruiser (86 740 долларов), вы получите возможность добавить развлекательную систему для задних сидений за дополнительные 2220 долларов. Вы также получаете другие варианты цвета помимо черного или белого цвета Heritage Edition.

Нам будет не хватать Land Cruiser, когда он уйдет.

Кайл Хаятт / Roadshow

Я понимаю, что потратить 90 000 долларов на внедорожник, у которого даже нет CarPlay, — это довольно много вопросов, особенно если учесть роскошь и удобство, которые вы можете получить от внедорожного Range Rover, который запускается с нуля. менее 91000 долларов.Но вот в чем дело: для большинства покупателей Land Cruiser — это долгосрочная покупка, и, учитывая историю доказанной надежности модели, вы знаете, что вам вряд ли придется тратить на нее много денег (ну, кроме топлива ) на протяжении всей своей жизни. Это даже не касается стоимости подержанных автомобилей, которые сильно отклоняются в пользу Land Cruiser.

Плюс, что еще действительно может конкурировать с Land Cruiser? Mercedes-Benz G550, по крайней мере, так же способен на бездорожье, но его стартовая цена на 40 000 долларов выше, чем у Cruiser, и это до добавления дополнительных опций.Nissan Armada также большой, старый и использует конструкцию кузова на раме, но ему не хватает внедорожных характеристик Land Cruiser. Есть даже конкуренция внутри семейства Toyota в виде Lexus LX 570, который стоит примерно столько же и выглядит вдвое уродливее. Стандартная адаптивная пневматическая подвеска LX — приятная особенность, которую нельзя использовать на Cruiser, но геометрия для бездорожья не так хороша, так что это размытие.

Land Cruiser не для всех, и продажи, безусловно, отражают это, что в конечном итоге является причиной того, что Toyota вскоре прекращает выпуск внедорожника.Но пока что нет ничего более похожего на него, и только по этой причине, если вы подумываете о том, чтобы купить его, я не могу представить, что вы пожалеете об этом выборе.

Обзор Toyota Land Cruiser

| Top Gear

Надежная охотничья собака автомобильного мира на протяжении более шести десятилетий. Мощный и заслуживающий доверия, могучий Land Cruiser был приобретением павловского внедорожника для всех, от штурмующих дюны шейхов до валлийских овцеводов, сколько, ну, сколько мы помним.

Но там, где почти все остальные автомобили этого класса не отставали от времени, уступая без кнопок, монококовой архитектуре шасси и мягким на ощупь материалам, Land Cruiser эгоистично воздерживается от полномасштабного и тщательного капитального ремонта 21-го века. .

Текущая модель такая же, как и представленная в 2009 году, только с небольшими доработками и функциональными эстетическими изменениями, которые не имеют никакого отношения к тому, чтобы сделать эту вещь красивой. Это по-прежнему шасси на раме с прочной задней осью, но теперь есть новая рабочая лошадка «Utility», дополненная сталью, минимальными опциями и внутренним пространством, которое можно протереть антибактериальными многоцелевыми кухонными салфетками промышленного размера.

Это нижняя ступенька лестницы, и мы отправляемся в путь за 32 750 фунтов стерлингов. Но вы можете пробиться через «Active», «Icon» и уверенно названные топовые модели «Invincible», которые заставят вас постучаться в дверь за 60 тысяч фунтов стерлингов. Именно здесь вы быстро подвергаете сомнению репутацию и качество LC по сравнению с его конкурентами.

Даже в этом случае это не делает его менее значимым. В Германии есть G-Wagen (теперь G-Class), а в Великобритании Defender, а в Японии Land Cruiser. Как и его сверстники, он обладает практически безупречными внедорожными качествами.Это сделало его излюбленным четырехколесным автомобилем ООН. Почему? Потому что они никогда не ломаются; Есть причина, по которой необжитая местность усеяна тушами старых лендроверов, а не сломанных Тойот.

Даже будучи построенным в соответствии с высокими стандартами Toyota (и концепцией 25-летнего срока службы), некоторые пластмассы не кажутся достойными цены автомобиля около 60 тысяч фунтов стерлингов. В дешевом Приусе им хорошо, но здесь нет. Так что, если вы ищете шикарного семиместного внедорожника, Disco может стать вашей сумкой.Если вы готовы пожертвовать этой священной надежностью, конечно.

Лучший 4WD: Обзор Toyota LandCruiser VX 200-Series

Toyota LandCruiser — король полноприводных автомобилей.

Подобно тому, как Porsche 911 считается типичным спортивным автомобилем, Landy уже более 60 лет стоит на вершине кустарников.

Пятое поколение LandCruiser 200-й серии впервые был представлен десять лет назад и с тех пор практически не изменился, с некоторыми незначительными поправками.

Несмотря на свой возраст, он остается лучшим выбором для серьезных полноприводных водителей, одновременно являясь консервативной и недорогой альтернативой современным роскошным внедорожникам, таким как Range Rover и Audi Q7.

Сколько это стоит?

Как и Prado, LandCruiser 200-й серии доступен в четырех моделях — GX, GXL, VX и топовая Sahara — но, в отличие от своего меньшего брата, предлагается на выбор либо бензиновый, либо дизельный двигатель V8.

Мы тестируем второй с топа VX с дизельным двигателем, который стоит 98 881 доллар (плюс дорожные расходы) и поставляется с кожаной обшивкой салона, высококачественным информационно-развлекательным экраном с модернизированной спутниковой навигацией и аудиосистемой. .

На LandCruiser распространяется стандартная трехлетняя гарантия Toyota на 100 000 км пробега и схема обслуживания с ограниченными ценами, обслуживание которой стоит разумно 1680 долларов США в течение первых трех лет, но требует более регулярных посещений с плановыми интервалами каждые шесть месяцев или 10 000 км.

При заявленном среднем расходе топлива 11,2 л / 100 км LandCruiser вряд ли скупится на топливо, но с топливным баком большой дальности, вмещающим 138 л дизельного топлива, он должен иметь запас хода более 1000 км между заправками.

Какие особенности выделяются?

LandCruiser не получил титула «Король бездорожья» без всяких на то оснований, и если вам нужен автомобиль, который в буквальном смысле будет куда угодно, то немногие автомобили могут сравниться с его внедорожными характеристиками.

Более того, серия 200 — это легкая и изысканная машина для повседневного вождения, даже если ее размер и вес идут вразрез с ней в городских условиях.

4,5-литровый дизельный двигатель V8 с двойным турбонаддувом действительно выделяется, обеспечивая неумолимую динамику, а огромная кабина предлагает достаточно места для большой семьи или рабочей группы.

Насколько это удобно и удобно?

LandCruiser — большая машина. А это значит, что в его роскошной кабине достаточно места.

В передней части есть несколько акров пространства с парой больших плоских стульев, разделенных гибкой трехэтажной центральной консолью, в которой есть разные отделения для больших и малых предметов.

В компоновке приборной панели преобладает большой сенсорный экран, который гордо расположен вверху и включает в себя высококачественную спутниковую навигацию с картами бездорожья, подключение по Bluetooth и аудиосистему с девятью динамиками, в то время как все остальные элементы управления логично размещены вокруг центральная консоль с множеством кнопок и ручек.

Те, кто находится в среднем ряду, имеют большое пространство для ног, а четырехзонный климат-контроль позволяет настраивать индивидуальную температуру в салоне.

При использовании LandCruiser в качестве семиместного, третий ряд требует определенных усилий, чтобы влезть в него, но у маленьких детей есть много места и хорошее зрение, чтобы путешествовать с комфортом.

Багажник также вместительный, его грузоподъемность составляет до 1276 л, а складывающаяся задняя дверь удобна при доступе к предметам, находящимся во втулке, поскольку нижняя часть может защитить вещи на склоне.

Несмотря на то, что он может быть не таким ярким, как европейские роскошные внедорожники с точки зрения своего дизайна, все он выглядит прекрасно скрепленным вместе с изысканной посадкой и отделкой и невероятной прочностью.

Насколько это безопасно?

LandCruiser оснащен основным оборудованием, включая систему контроля устойчивости, противоскользящие тормоза и полный набор подушек безопасности, которые обеспечивают защиту пассажиров даже в третьем ряду.

Но в модели VX отсутствуют новейшие системы предотвращения столкновений Toyota, такие как адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением, выездом с полосы движения, предупреждениями о прямом столкновении и перекрестном движении сзади.Однако все это входит в стандартную комплектацию флагманской Sahara, которая стоит более 20 тысяч долларов дополнительно.

Несмотря на это, LandCruiser по-прежнему имеет пятизвездочный рейтинг по краш-тестам ANCAP с 2011 года.

Трансмиссия и рабочие характеристики

Как уже упоминалось ранее, 4,5-литровый двухцилиндровый дизельный двигатель V8 LandCruiser является рыхлителем двигателя.

Вырабатывая 200 кВт и 600 Нм, и приводя в движение постоянную полноприводную трансмиссию через бесшовную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, он ощущается, как грузовик-монстр, превращенный в лимузин.

У него такой непринужденный характер вождения, что никогда не возникает ощущения, будто он усердно работает, даже несмотря на то, что ему приходится проталкивать в воздух почти три тонны металла.

Просто нажмите на педаль газа, и он с неумолимым ускорением устремится вперед, оставляя за собой великолепно приглушенный саундтрек V8.

Тем не менее, на другом конце диапазона вождения он почти бесшумно едет с изяществом и утонченностью, которые вы ожидаете от бесшумного роскошного автомобиля.

Пространство, практичность и полезная нагрузка

Кабина LandCruiser предназначена для перевозки больших семей или больших грузов.

Как упоминалось ранее, между передним и средним рядами есть акры пространства, а в третьем ряду достаточно места для пары детей в любое время или взрослых в коротких поездках.

Здесь также есть много продуманных мест для хранения вещей, с подстаканниками для каждого сиденья, массивной центральной консолью и большими дверными полками.

Багажник достаточно большой, чтобы нести нагрузку с инструментами или крупными предметами, если он сконфигурирован как пятиместный, и огромный, если сложить второй ряд.

LandCruiser имеет максимальную буксировочную способность 3500 кг с прицепом с тормозами.

Как ездит?

Невозможно скрыть тот факт, что LandCruiser — большая машина, и кажется, будто она сидит за рулем.

Несмотря на то, что он прекрасно оформлен и бесшумно шепчет с захватывающим видом на дорогу, он никогда не сможет скрыть тот факт, что он весит почти три тонны.

Рулевое управление легкое и, как и у Prado, никогда не ощущается тесной связью с передними колесами, и Cruiser будет катиться, когда его толкают по извилистой дороге, в то время как торможение требует некоторой предусмотрительности, чтобы преодолеть массу и предотвратить вспашку в более медленном движении .

Имея в виду эти знания, он предлагает безмятежный опыт, с которым могут сравниться немногие любители кустарников.

И когда придет время рискнуть съехать с проторенных дорог, немногие автомобили смогут с такой легкостью выехать за пределы городских джунглей, чем серия 200. Просто поверните циферблат, чтобы включить низкий диапазон и адаптировать электронику к условиям, и она без труда проедет по чему угодно.

Вердикт

LandCruiser 200-й серии произвел достаточное впечатление на судейскую коллегию и занял два вторых места благодаря своей способности ездить куда угодно, надежности и изысканным манерам на дороге.

Но он не смог превзойти своего меньшего брата за первое место, учитывая, сколько стоит его покупка и владение, а также отсутствие у модели VX первоклассных систем безопасности.

— Посмотреть всех претендентов

Toyota Land Cruiser 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota Land Cruiser 2021 года — это постоянный полноприводный автомобиль с несколькими элементами роскоши.



Внедорожник Toyota Land Cruiser — это икона.Его подход, позволяющий брать с собой все, что угодно, является прямой связью между грузовыми автомобилями прошлого и современными роскошными внедорожниками. Он вызывает ностальгию и полезен во всех смыслах, но не так удобен, как модели, в которых роскошь больше, чем полезность.

Наш рейтинг TCC 5.0 является средним по всем параметрам, кроме; Toyota Land Cruiser 2021 года способна, прочна и достойна зависти. Слишком хочется пить и слишком дорого. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовый дизайн этого Land Cruiser насчитывает более десяти лет, а название Land Cruiser существует уже более 60 лет.В этом году, как и в прошлом году, доступен Land Cruiser Heritage Edition со специальными колесами и значками, хотя к настоящему времени каждый Land Cruiser является «исторической» моделью.

Проверка продолжается ниже

Это потому, что в Land Cruiser по-прежнему используется большой 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель, медленный и неторопливый, но при этом мощный. Все 381 лошадиные силы проявляются в тонкости гранаты, и его постоянный полный привод кажется таким же мощным. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо справляется с переключением передач, хотя она совсем не способна сделать Bruiser эффективным.

В Land Cruiser может поместиться до восьми, но пять действительно лучше. У обычных Land Cruisers есть стандартный третий ряд, который тесноват и бесполезен; В изданиях Heritage Edition этот третий ряд является необязательным (и мы думаем, что для этого лучше).

Кожаная обивка входит в стандартную комплектацию. То же самое касается функций активной безопасности и некоторых роскошных аксессуаров. Land Cruiser появился раньше смартфонов, поэтому не ждите, что его информационно-развлекательная система их поймет.

Toyota взимает не менее 86 910 долларов за хорошо оборудованный Land Cruiser — без комплектаций, без выбора трансмиссии, только один вариант. Выберите краску и найдите ближайшую грунтовую дорогу для исследования.

Не многие внедорожники могут ездить по тем же местам, что и Land Cruiser, но многие внедорожники могут с большей комфортом ездить практически в любом другом месте. Это компромисс.

Land Cruiser практически не изменился со времен Буша.Возможно, в Горящем Буше.

Toyota не стремится к успеху, и в этом году фирменная табличка с самым долгим сроком службы в истории Toyota в Америке не сильно изменится. Он красивый, но большой, и нам нравятся его короткие свесы. Это 5 за стиль.

Вызов Land Cruiser — это внедорожные возможности, и его высокий дорожный просвет и короткие бамперы говорят об этом. Аэродинамически паршивый, но отлично прочный.

В нем есть некоторые современные элементы: хром и камеры, светодиодные фары и система активной безопасности. У него есть некоторые реплики наследия: задняя дверь багажника, а на моделях Heritage Edition — классные значки.

Внутри приборная панель оснащена гигантским 9-дюймовым сенсорным экраном, но остальная часть интерьера может казаться более тесной в более темных тонах. Предлагаем более теплую коричневую кожу.

Проверка продолжается ниже

Немногие внедорожники мечтают о таких возможностях, как Land Cruiser.

Несмотря на нашу оценку, характеристики Land Cruiser впечатляют — мы имеем в виду, на бездорожье.

Его 5,7-литровый восьмицилиндровый двигатель мощен (и очень хочет пить), когда дорога заканчивается, и ровный киль Land Cruiser на шоссе также является благом. Он управляет со всем рвением старого ленивого гончого и с еще меньшей вовлеченностью. Это 6, и нет, нам тоже не нравится эта цифра, пока мы не вспомним, каково это — ехать по тротуару.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач, соединенная с V-8, ведет себя хорошо, но стремится к более высокой передаче во имя экономии топлива. (Однако это сражение не выиграет.)

Land Cruiser — это полноприводный автомобиль, работающий на полную ставку, и в нем есть все хитрости. Прочная задняя ось, лестничная рама, блокируемый межосевой дифференциал, система управления спуском с холма, двухскоростная раздаточная коробка, более узкий доступ при повороте на бездорожье — все это. Уловка подвески, которая толкает колеса вниз, улучшает сочленение и сцепление с дорогой, а также делает Land Cruiser более комфортным на дороге.

Немногие машины обладают такими же возможностями для бездорожья, как Land Cruiser — это то, за что люди платят. Единственная проблема: некоторые внедорожники с аналогичной ценой более комфортны на дороге с почти такой же проходимостью по бездорожью.

Проверка продолжается ниже

Комфортный и просторный, но Land Cruiser затмевается роскошью.

Comfort — не первая миссия Land Cruiser, но в основном она успешна. Он большой внутри, с тремя рядами сидений, на которых можно разместить до восьми человек, хотя не всем будет комфортно.

Начиная со средней оценки 5, Land Cruiser получает баллы за размещение в первом и втором ряду, а также за просторный грузовой отсек. Это 8.

.

Каждый Land Cruiser покидает завод с кожаной обивкой, но ему не хватает изящества конкурентов с аналогичной ценой.Передний ряд с подогревом и охлаждением, комфорт в течение всего дня для длительных поездок или катания по пересеченной местности. Второй ряд тоже обогревается (но не охлаждается) и легко доступен. Двое взрослых комфортно поместятся, а трое рядом — нормальные и маленькие взрослые.

Третий ряд тесен и труднодоступен. Он входит в стандартную комплектацию Land Cruiser и доступен для моделей Heritage Edition, но мы не советуем использовать их только для детей. Если они не используются, они хранятся в неудобном виде, съедая доступное грузовое пространство.

С третьим рядом в вертикальном положении Land Cruiser вмещает 16 кубических футов груза. С его упаковкой это пространство увеличивается примерно до 43 кубических футов, а со сложенными вторым и третьим рядами большой Cruiser вмещает около 82 кубических футов.

Материалы Land Cruiser хороши, но не для грузовика, который стоит почти 90 000 долларов. К настоящему времени у каждого конкурента есть лучшие материалы для отделки интерьера, это следствие относительного возраста Land Cruiser.

Проверка продолжается ниже

Возможно, там нет стены, достаточно большой, чтобы запутаться в Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser разбился не из соображений безопасности, и это вряд ли изменится. Здесь мы тоже не будем выставлять рейтинг.

Он оснащен автоматическим экстренным торможением, предупреждениями о выезде с полосы движения, адаптивным круиз-контролем, мониторами слепых зон и автоматическим дальним светом.

Внешний вид огромного внедорожника — это терпимо, но сложно.

Проверка продолжается ниже

Toyota Land Cruiser 200 Series GXL 2019 обзор

Уже более десяти лет Toyota позиционирует свой флагманский Land Cruiser как «король бездорожья». Хотя некоторые внедорожники могут оспаривать это, мало кто будет спорить с альтернативным утверждением, что Toyota Land Cruiser 200 Series 2019 года является идеальным автомобилем для дальних путешествий по австралийскому континенту.

Я давно заметил, что, когда я еду по Австралии, я буду делать это на 200-й серии. Абсолютная универсальность внешнего втулки Land Cruiser означает, что деталей для этого автомобиля много, а долговечность, которая достигается благодаря высококлассным инженерным усилиям Toyota в продукте Land Cruiser, является вишенкой на торте.

Неудивительно, что вы видите множество серых кочевников, отправляющихся в кругосветное плавание по Великой Южной Земле на новом Land Cruiser, который часто стоит намного больше 100 000 долларов.Это большие деньги, но то душевное спокойствие, которое она вселяет, стоит многих.

В то время как линейка Land Cruiser также включает вечнозеленый Prado, серия 200 — большой мальчик этой линейки. Prado на волосок длиннее, но не только толстый Land Cruiser на десять сантиметров шире и выше, но и гораздо больше и серьезнее. В отличие от хриплого 2,8-литрового четырехцилиндрового дизеля Prado, серия 200 оснащена двумя доступными силовыми агрегатами V8.

Девяносто пять процентов покупателей выбирают 4.5-литровый твин-турбо дизельный V8 по понятным причинам. Он обеспечивает значительную (но недогруженную) мощность в 200 кВт / 650 Нм и, в наших реальных испытаниях, расходует 14 л / 100 км топлива в городе, 10 л / 100 км на шоссе и 19 л / 100 км при буксировке. Это довольно эффективно для большого квадроцикла четыре на четыре.

Традиционалисты оценят, что вы все еще можете выбрать 4,6-литровый безнаддувный бензиновый V8, который развивает мощность 227 кВт / 439 Нм. Вы сэкономите более пяти тысяч долларов, отказавшись от эффективного дизельного топлива, но вам нужно будет отложить все это и многое другое, чтобы удовлетворить привычки бензинового V8 к употреблению алкоголя: расход топлива будет как минимум на пятьдесят процентов выше.

Доступен в четырех вариантах отделки салона — в целом, двух основных и двух роскошных моделях — серия 200, как Land Cruiser восьмого поколения, имеет заслуженную репутацию удобного средства для преодоления больших миль при движении по серьезной местности.

В то время как Luxo Land Cruiser VX (99 990 долларов США, 107 918 долларов США на выезде) и Sahara (120 330 долларов США, 129 273 долларов США на выезде) являются обычным явлением в австралийских городах, более простые модели GX (78 190 долларов США, 85 027 долларов США) и GXL (89 580 долларов США, 96 988 долларов США на выезде) часто встречаются в сельская и региональная Австралия.Все эти цены указаны для популярного дизельного топлива.

На тесте GXL, оснащенный популярным дополнительным пакетом, который добавляет разработанную в Австралии систему подвески под названием KDSS и шноркель за дополнительные 3250 долларов, в результате чего дорожная цена достигла 102 173 долларов — что вряд ли недорого!

Land Cruiser почти два метра в высоту и весит 2630 кг, но KDSS творит все виды магии, чтобы контролировать крен кузова на дороге, улучшая поворот на сложных трассах, изменяя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости с помощью гидравлической жидкости.У нас не было бы Cruiser без этой технологии — она ​​должна быть стандартом для серии 200.

К дизельному двигателю V8 претензий нет, он обеспечивает сильный и плавный ход вперед с шумом, который возникает только в салоне при полностью открытой дроссельной заслонке. Даже в этом случае дизельный грохот почти не возникает, если у вас на борту восемь цилиндров.

Полноприводная система является постоянной, крутящий момент передается на все колеса через шестиступенчатый автоматический гидротрансформатор. Это коробка передач, которую можно было бы лучше настроить.Программное обеспечение хочет двигаться вниз по склону, даже когда автомобиль практически не загружен. Крутящий момент составляет 650 Нм, поэтому крейсерская передача на шестой передаче возможна почти всегда. В качестве лекарства есть возможность заблокировать ящик в ручном режиме, чтобы он не упал без надобности.

Дистанционное рулевое управление неудивительно, но капот Land Cruiser идет туда, куда вы указываете румпелем. Некоторым людям потребуется время, чтобы привыкнуть к очень тяжелому рулевому весу, который может утомить вас в течение долгого рабочего дня в городе, но на шоссе он вознаграждается тем, что остается верным без необходимости делать постоянные поправки.

Модель GXL катится на крошечных 17-дюймовых легкосплавных дисках, обутых в огромные вездеходные шины Dunlop Grandtrek. В то время как колеса выглядят пешеходными, огромные боковины делают Land Cruiser впечатляющим для езды по городу; спидбэки, колеи и кошачьи глаза почти не проникают в салон. Он действительно пышный.

Несмотря на почти вертикальное лобовое стекло, в кабину LC200 проникает удивительно мало шума ветра (или шума шин) — это бесшумный, изысканный автомобиль, который идеально подходит для путешествий на дальние расстояния.

На бездорожье Land Cruiser 200 Series с легкостью преодолевает умеренно сложные трассы. Только когда движение начинает становиться правильным, нужно задействовать низкий диапазон — простой процесс с помощью шкалы на туннеле передачи. В стандартную комплектацию на этом уровне входят управление замедленным движением и устройство для натяжения окружности поворота, которое блокирует внутреннее заднее колесо.

Переход на VX или Sahara приносит дополнительную роскошь, но он также покупает больше внедорожных технологий, не последней из которых является камера с обзором на 360 градусов, которая радикально улучшает внешний вид на крутых подъемах.На модернизированных автомобилях также есть возможность выбора режима повышенной проходимости. Общая для всех глубина брода составляет 700 мм.

Помимо того факта, что на более высоких моделях устанавливаются колеса скромно большего размера (18 дюймов по сравнению с 17), все эти динамические комментарии являются общими для линейки Land Cruiser.

Это важно, потому что для большинства людей GXL, вероятно, не является спецификацией для покупки. Мы бы лучше всего охарактеризовали GXL как автопарк, специально предназначенный для сельских корпоративных покупателей, которым нужен автомобиль с некоторыми удобствами, поскольку GX начального уровня очень прост.У этой машины даже нет цветного экрана!

GXL разделяет сиденья GX из велюровой ткани, которые являются разумным выбором для жаркого климата — они не становятся ни жаркими, ни холодными. Вы получаете кожаный руль, который мы ценим. Кроме того, у GXL есть небольшой цветной сенсорный экран размером шесть дюймов, который включает навигацию, радио DAB / FM / AM и потоковую передачу по Bluetooth. Это просто, но оно есть.

Однако, учитывая списки GXL в 92 830 долларов с трубкой и пакетом KDSS, мы просто подошли бы к модели VX, которая стоит 99 990 долларов — обновление на 7 160 долларов.

Вы теряете трубку (но можете добавить ее к VX за 500 долларов), но получаете стандартный KDSS, кожаный салон с регулировкой мощности для первого ряда, большой девятидюймовый сенсорный экран, четырехзонный климат-контроль, электрохроматические зеркала, девять динамики (вместо шести), люк на крыше и универсальный выбор для системы 4WD.

18-дюймовые колеса снаружи тоже выглядят красивее. VX — это более полная спецификация, которую мы считаем более достойной своей цены в 100 тысяч долларов, чем GXL со своей наклейкой в ​​90 тысяч долларов.

Напротив, Sahara высшего класса требует снова выложить еще двадцать тысяч, что в конечном итоге обходится в пределах 15000 долларов от Lexus LX 450d (134 129 долларов, 144 588 долларов на выезде) — сама по себе 200-я серия с должным образом премиальным интерьером.

Land Cruiser высшего класса по уровню роскоши близок к Lexus. На фото: Сахара.

За список в 120 тысяч долларов Sahara модернизирует ваши сиденья с памятью для водителя, вентиляцию сидений в переднем ряду, плюс обогрев для первого и второго (подвесных) рядов, двойные развлекательные экраны на задних сиденьях, небольшой холодильник и дверь багажного отделения с электроприводом. .

Важно отметить, что Sahara — единственный класс Land Cruiser 200 Series, оснащенный адаптивными технологиями безопасности. Флагманский вариант получает торможение перед столкновением с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, адаптивным круиз-контролем и автоматическим включением дальнего света. У VX есть мониторинг слепых зон, но на самом деле — все должно быть стандартным для всего диапазона.

В любом случае, если отбросить комплект безопасности, мы возьмем VX и покончим с этим.

Интерьер Land Cruiser хорош: этот автомобиль представляет собой кресло на колесах с большим плюшевым сиденьем и великолепным видом.Эргономика довольно приличная, руль нормального размера падает в руку, а все важные элементы управления находятся в пределах досягаемости.

Мы думаем, что Toyota преуспела бы, если бы применила технологию зеркалирования смартфонов, такую ​​как Apple CarPlay, во всем диапазоне, поскольку встроенное программное обеспечение на их собственных сенсорных экранах очень простое, независимо от того, является ли это шестидюймовым устройством GXL или более дорогим девятидюймовым устройством.

В передней части достаточно места для хранения вещей, с большим центральным ящиком, который Sahara заменяет холодильником, а также огромными дверными полками, большими подстаканниками и вместительным перчаточным ящиком.

Во втором ряду немного теснее, чем ожидалось, учитывая размер серии 200. В конце концов, этот автомобиль был разработан в начале 2000-х годов, и с тех пор произошел большой прогресс в области внутренней упаковки.

Обратите внимание на складывающиеся вбок сиденья, которые занимают много места даже в сложенном виде

Вряд ли убогий, но место для ног — это только линейный мяч с кроссоверами среднего размера, включая собственный, гораздо меньший RAV4 от Toyota. А вот второй ряд откидывается, и это настоящая скамья для трех человек без горба на полу.

Два дополнительных сиденья складываются по бокам грузового пространства Land Cruiser. Они занимают ценное пространство, потому что они не складываются под полом, как большинство семиместных автомобилей, и, если наши комментаторы на YouTube что-то делают, многие люди вырывают их. Фактически, версия Lexus этого дизельного Cruiser только пятиместная.

Когда сиденья сложены по бокам автомобиля, грузовое отделение определенно остается вместительным — 1276 л. Это большой практичный автомобиль, в котором достаточно места для чемоданов, походного снаряжения и тому подобного.

Также стоит отметить, что большой Cruiser может буксировать и перевозить много вещей: в то время как буксировочная способность с тормозом составляет 3500 кг, масса автопоезда составляет огромные 6850 кг, что позволяет разместить 610 кг полезной нагрузки в самом Land Cruiser без нарушение установленных законом ограничений.

Владение

приносит немного больше спокойствия с 2019 года, когда на Land Cruiser 200 действует пятилетняя гарантия. Если вы зарегистрируете автомобиль для личного пользования, пробег в течение этого периода времени не ограничен, однако, если автомобиль приобретен для деловых целей, вы можете проехать не более 160 000 км в течение пятилетнего гарантийного срока.

Однако, если вы обслуживаете Land Cruiser вовремя и через дилеров Toyota, гарантия на двигатель и трансмиссию будет составлять семь лет.

Обслуживание требуется с раздражающе частыми интервалами для автомобиля, который предназначен для поездок на большие расстояния: чтобы получить дополнительные два года гарантии, вам нужно будет обслуживать Land Cruiser каждые шесть месяцев или 10 000 км.