Peugeot 307 SW: цена Пежо 307 Универсал, технические характеристики Пежо 307 Универсал, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 307 SW по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 307 SW

Peugeot 307 SW, 2006 г

Получилось так, что частенько мотаюсь за границу по работе. Естественно была необходимость купить автомобиль с вместительным багажником и более спортивной направленности. Так что я подумал и решил купить себе Peugeot 307 SW, но укомплектовал его по полной, чем только мог: кожаный салон, вся электроника и прочее. Обошлась мне эта прелесть не дорого, только пришлось подождать доставки около полугода. С момента покупки Peugeot 307 SW прошло практически 4 года, так что есть возможность описать объективно плюсы и минусы. Очень хороший двигатель, дизель, объемом 2,0 л. Для автомобиля подобного плана его хватает с головой, наши зимы с сибирскими сравниться не могут, так что практически не возникало проблем при запуске зимой, хоть ночует автомобиль на открытой парковке. Правда, когда однажды температура опустилась ниже -30, машина не захотела заводиться, пришлось отогревать в теплом боксе, но зато потом без проблем. Солярка расходуется в городском цикле в среднем в теплое время года 6,5 литра на 100 км, при этом климат-контроль я не выключаю, зимой расход возрастает до 7,5. На шоссе расход в принципе снижается до 6 литров, но тут все сильно привязано к вашей манере вождения. Если на газ давить «по полной», не снижаясь ниже 170 км/ч, выходит около 10000 км на «сотню». На дороге Peugeot 307 SW очень устойчив, хоть из-за низкопрофильности резины на высокой скорости передвижения я разрывал несколько раз покрышки, плюс однажды лопнул колесный диск, правда, было такое исключительно в России, так что во всем виню отечественные дороги, а не саму машину. Очень слабенькая ходовая, несколько раз влетел в яму — и все, можно смело ехать на сервис менять наконечники у тяг.

   Достоинства: динамика, не возникает проблем с зимой, расход топлива, хороший обзор, салон комфортный.

   Недостатки: слабая ходовая, как по мне.

  Юрий, Калуга

Peugeot 307 SW, 2007 г

Хочу поделиться своими впечатлениями о Peugeot 307 SW для тех, кто всерьез планирует покупать эту машину, соответственно перечислю все мои впечатления от эксплуатации. Машина покупалась в дилерском салоне. Привлекла своим симпатичным дизайном кузова, комфортным и не тесным салоном, высоким потолком. Двигатель 1,6 л, 110 «лошадей», хватает не только для города, но и на шоссе. В числе минусов я могу указать только чересчур низко нависающий бампер спереди, во время парковки приходится соблюдать особую осторожность. Обслуживать автомобиль совершенно не дорого, тем более, если сравнивать с «японцами». Никаких очередей у дилера нет, так что и записи предварительной тоже нет. Приходишь и почти всегда в тот же день автомобиль забирают на ТО. В общем, нормальная машинка для работы. Если бы еще цену снизили до адекватного уровня, было бы вообще супер. Катаюсь и горя не знаю. В целом покупать можно.

   Достоинства: практичность, приемистость мотора.

   Недостатки: низкий бампер спереди.

  Василий, Москва

Peugeot 307 SW, 2007 г

Машину взяли в стандартном оснащении, с темно-красным кузовом. В комплектацию входили ESP, ABS и 6ПБ. В Peugeot 307 SW простой механический кондиционер, магнитола фирменная, порадовал удобный подрулевой джойстик для управления магнитолой. В качестве «допов» были установлены парктроник на заднем бампере, литье и разъем для подключения внешних аудиоустройств, MP3- проигрывателя. В настоящее время пробег не очень большой, всего 5000 км. Peugeot 307 SW прекрасно выглядит как снаружи, так и внутри. Очень просторный. Удобно в салоне всей моей семье. Был удивлен тем, какое солидное количество места в перчаточном ящике, плюс удобная функция охлаждения. При необходимости туда можно впихнуть бутылку на 2 литра. И с учетом нашего жаркого климата это солидный плюс. Мощности двигателя в 110 л.с. лично мне хватает, правда поведение у коробки неадекватное, во многих отзывах мне встречались негативные комментарии по тому же поводу. Утром ощущаются сильные рывки во время перехода на вторую передачу. Стартует машина не то чтобы шустро, для нормальной динамики нужно раскручивать двигатель хотя бы до 3000 оборотов. Если переключить коробку в спортивный режим, картина улучшается, но не то чтобы сильно. Ни единой проблемы за все время. От вождения получаю максимум положительных эмоций. Автомобиль радует не только меня, но и всех пассажиров.

   Достоинства: прекрасно выглядит, просторно внутри, надежный.

   Недостатки: серьезных нет.

  Владислав, Великий Новгород

Peugeot 307 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Премьера модели Peugeot 307 состоялась весной 2001 года. Пришедший на смену 306-й серии автомобиль сразу снискал множество поклонников. Популярность машины доказывает звание «Автомобиль 2002 года». Модель гольф-класса изначально выпускалась в двух версиях – трехдверный и пятидверный хэтчбек. При этом модификации отличаются только дверными проемами; внутренние размеры в обоих случаях одинаковы. Peugeot 307 предлагался в трех комплектациях: XR, XS и XSi. Автомобиль оснащался одним из пяти силовых агрегатов мощностью от 90 до 138 лошадиных сил. В 2002 году был выпущен универсал SW, отличающийся повышенной вместимостью. В авто могло разместиться до семи человек. Для достижения таких характеристик колесную базу машину увеличили на 10 сантиметров, а общую длину кузова – на 12 сантиметров. Модель оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 110 до 136 лошадиных сил. Также в модельном ряду французского производителя существует универсал Peugeot 307 Break. От модели SW он отличается менее богатой комплектацией. В частности, Break предлагается исключительно в пятиместном варианте и не может оснащаться прозрачным верхом с электрической шторкой.

Концепт-кар Peugeot 307 CC был презентован на автосалоне в Париже в 2002 году. В серийное производство машину запустили в 2003 году. Кабриолет на платформе Peugeot 307 производитель решил создать после успеха 206-й серии, при этом сделав его значительно удобнее, практичнее и представительнее своего «предшественника». Внешне от 307-й модели купе-кабриолет отличается преимущественно более низким и наклоненным ветровым стеклом и угловатым бампером. Эти изменения позволили повысить аэродинамические характеристики машины и избежать появления воздушных потоков внутри кабриолета. Существенно повышены характеристики безопасности авто. Задняя часть Peugeot 307 CC очень похожа на концепт-кар Peugeot RC. Важное преимущества нового купе-кабриолета – комфортное размещение в салоне четырех взрослых человек. От модели Peugeot 206 CC авто переняло систему автоматической трансформации жесткого верха. Дизайн и компоновка интерьера практически полностью скопированы с серийного авто Peugeot 307. Под капот автомобиля устанавливается 136-сильный либо 177-сильный двигатель. Емкость багажника кабриолета варьируется в диапазоне 204-340 литров в зависимости от положения крыши.

Технические характеристики Пежо 307 по модификациям

Пежо 307, Универсал 2002 — 2008

Пежо 307, Хэтчбек 2001 — 2008

• 1.4 i 16V MT 3-door (75 Hp)
  Механика, 1.4 л.

• 2.0 i 16V MT 3-door (137 Hp)
  Механика, 2 л.

• 1.4 i 16V AT 3-door (75 Hp)
  Автомат, 1.4 л.

• 1.4 HDi MT 3-door (68 Hp)
  Механика, 1.4 л.

• 1.6 i 16V MT 3-door (109 Hp)
  Механика, 1.6 л.

• 2.0 HDi MT 3-door (107 Hp)
  Механика, 2 л.

• 1.4 i 16V MT 3-door (88 Hp)
  Механика, 1.4 л.

• 1.6 HDi MT 3-door (109 Hp)
  Механика, 1.6 л.

• 1.4 HDi MT 5-door (68 Hp)
  Механика, 1.4 л.

• 1.6 i 16V MT 5-door (109 Hp)
  Механика, 1.6 л.

• 2.0 HDi MT 5-door (107 Hp)
  Механика, 2 л.

• 1.4 i 16V MT 5-door (88 Hp)
  Механика, 1.4 л.

• 1.6 HDi MT 5-door (109 Hp)
  Механика, 1.6 л.

• 1.4 i 16V MT 5-door (75 Hp)
  Механика, 1.4 л.

• 1.4 i 16V AT 5-door (75 Hp)
  Автомат, 1.4 л.

• 2.0 i 16V MT 5-door (137 Hp)
  Механика, 2 л.

Пежо 307, Хэтчбек 2001 — н.в.

Пежо 307, Купе 2003 — 2008

Пежо 307, Хэтчбек 2005 — 2008

Технические характеристики Peugeot 307 (Пежо 307)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100710410610720082012022032042052062072083008301302304305306307308309400740084014024034044054064074085008504505508604605607806807BipperBoxerExpertHoggariOnJ-5J5J7ParsPartnerPersiaRCZRoa

Peugeot 307 1 поколение Кабриолет технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение Универсал технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение СС кабриолет технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Peugeot 307 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Технические характеристики Peugeot 307 (Пежо 307). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Peugeot 307: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Двигатели Пежо 307 — технические характеристики

Главная » Двигатели » Двигатели автомобиля Пежо 307

просмотров 15 895

Двигатель Пежо 307. Точнее, его линейка двигателей. Рассмотрены подробно бензиновые и дизельные. Рассмотрены особенности их работы в определённых условиях.

Возможно, багаж знаний пополнится новой интересной информацией, и вы сделаете выбор в пользу французского автомобиля.

Окунемся на время в историю, не с головой!

Французский автомобиль Peugeot 307 сменил 306 модель. Это случилось в 2001 году. Сначала французские автомобильные интриганы представили нам 3- и 5-дверный хэтчбеки. Выдержав годичную паузу, познакомили нас с автомобилем универсал 307 SW. Дизайн 307 модели буквально взорвал автомобильный мир. Это была настоящая революция в экстерьере. Автомобиль получился весьма привлекательным и очень просторным внутри.

Ценовую политику на 307 Пежо можно охарактеризовать как гуманную. Безусловно, на первых порах были недоработки, с которыми инженеры завода справились.

Особого внимания заслуживает широкая линейка силовых агрегатов (двигателей), о которых мы поговорим детально.

Двигатели автомобиля Пежо 307

Под капотами хэтчбеков урчали:

1. три (3) двигателя, работающих на бензине;
2. три (3) дизельных двигателя.

• Бензиновые двигатели.

Двигатель 1,4 литра на 75 лошадей – это наименьший из линейки моторов установленных на 307 модель Пежо. Можно отметить, что автомобили, оснащённые этим двигателем не такие резвые. Поэтому они подходят для той категории водителей, которые предпочитают размеренную и спокойную манеру вождения.

Для тех, кто предпочитает агрессивную езду, подойдут автомобили с двигателем 1,6 литра на 110 породистых французских лошадок.

Для любителей прокатиться с ветерком понравятся автомобили с установленным двигателем на 2,0 литра в 137 лошадиных сил. Этот мотор даёт возможность резвого старта и передвижению на высоких скоростях.

Нюансы обслуживания бензиновых двигателей

Забота о силовых бензиновых агрегатах особенно на французе актуальна. Масло необходимо заливать только то, которое рекомендует производитель. Замену моторного масла выполнять желательно после 30000 километров пробега авто. Эта цифре для передвижения по дорогам с хорошим покрытием.

Если машина эксплуатировалась в тяжёлых условиях, то смену старого на новое масло следует проводить после каждых 20000 километров пробега автомобиля Пежо 307.

Обслуживать двигатель с заменой ремня ГРМ следует после 90000 километров пробега. Ориентировочная стоимость работ с материалом составит 280 – 300 $ США.

О «технических болезнях» бензиновых двигателей 

307 Пежо

Как упоминалось раньше, на первых порах были определённые недоработки в конструкции автомобиля. Не обошла беда стороной и двигатели. Пуск мотора был затруднён при низких t⁰ воздуха. На первых партиях двигатели часто выходили из строя, не отработав положенного срока системы зажигания (выходила из строя катушка зажигания). Проблему можно было устранить по гарантии в сервисных центрах обслуживания Пежо 307.

• Дизельные двигатели.

Разобравшись с линейкой бензиновых моторов и нюансов обслуживания, давайте рассмотрим дизельные двигатели. Дизеля, как и бензиновые агрегаты, представлены тремя разными по объёму и мощности.

• Первый на 1,4 литра с 64 лошадками.
• Второй двухлитровый дизельный агрегат на 90 лошадиных сил.
• Третий, самый мощный 2,0 литра на 110 л. сил.

Необходимо отметить, что все агрегаты выпускались с системой турбонаддува и common rail. Двигатель 1,4 литра – это, скорее всего, дань моде с уклоном на чистоту окружающей среды. Автомобиль 307 модели Пежо с таким дизелем больше подходит для людей, предпочитающих спокойную манеру вождения.

Те, кто предпочитает быструю езду, выбирают автомобили, оснащённые двухлитровыми двигателями. Те, кто выбрал француза в качестве помощника для быстрого передвижения, с установленной системой common rail должен помнить, что такие силовые агрегаты болезненно реагируют на некачественную солярку. Это, пожалуй, главное, на что следует обратить внимание. В остальном к ним претензий нет.

Нюансы обслуживания дизельных двигателей на Пежо

Проводить замену моторного масла на дизелях нужно через 20000 километров пробега в щадящих условиях. Если Пежо 307 модели эксплуатировался в тяжёлых дорожных и климатических условиях, то менять моторное масло следует (рекомендуется) после 15000 км/пробега.

Смену ремня ГРМ выполняют после эксплуатации авто и пробега в 120000 км.

Стоимость работ не отличается от замены ГРМ на бензиновых двигателях. Всё те же $ 300 США.

Двигатели автомобиля

Пежо 307: на что обратить внимание?

Особенность двигателей 307 модели — это эксплуатация в напряжённом тепловом режиме. Поэтому ИМЕННО к моторному маслу предъявляются повышенные требования. Как мы уже говорили прислушиваться к рекомендациям завода-изготовителя необходимо. Французы советуют использовать моторное масло Total.

Охлаждающую жидкость следует менять один раз в два года. Или после пробега в 120000 километров.

• Особенности ремонта силовых агрегатов Пежо

Часто задают вопрос. Как француз в обслуживании. В частности, сколько стоит ремонт двигателя 307 модели, дорого или не очень?

Скажем честно, дорого. Ещё дороже обойдётся ремонт силового агрегата, если не выполнять рекомендации заводи изготовителя по т/обслуживанию мотора. Поэтому на первом месте стоит профилактика дизельных/бензиновых моторов француза.

Технические характеристики

Peugeot 307 модели

По данным производителя автомобиль 307 модели имеет следующие размеры:

• Длина 4200 мм;
• Ширина 1370 мм;
• Высота 1510 мм.

190 километров в час, это наивысший показатель скоростных возможностей французской машины. С силовым агрегатом 1587 мс³ разгоняется до отметки 100 км, за 11,6 сек.

Ориентировочный расход топлива составляет:

• В черте города 9,5 литров;
• В смешанном цикле город/шоссе потребление составляет 7,2 литров;
• На трассе потребление наименьшее. Всего 5,8 литра.

Выводы

Сегодня желающие приобрести автомобиль Пежо 307 должны твёрдо знать о достоинствах и недостатках этого авто. Одно дело привлекательный экстерьер и удовлетворительный интерьер. Другое дело – это техническая сторона. Как ведёт себя подвеска на наших дорогах? Что с рулевым управлением и тормозной системой? Сколько может прослужить силовой агрегат?

Покупая 307 модель за сравнительно небольшие деньги, нужно будет смириться со слабой звукоизоляцией машины и проблемами с электрической частью.

Кроме того, нужно быть готовым к расходам на отнюдь не дешёвые запасные части и дорогому обслуживанию автомобиля.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Модификации и технические характеристики Peugeot 307

Технические характеристики Peugeot 307,
Хэтчбек 2001-2008

• 
  307 1.4 HDi MT 3-door (68 Hp), Механика,
  1398 куб.см., 68 л.с.




• 
  307 1.4 HDi MT 5-door (68 Hp), Механика,
  1398 куб.см., 68 л.с.




• 
  307 1.4 i 16V AT 3-door (75 Hp), Автомат,
  1361 куб.см., 75 л.с.




• 
  307 1.4 i 16V AT 5-door (75 Hp), Автомат,
  1361 куб.см., 75 л.с.




• 
  307 1.4 i 16V MT 3-door (75 Hp), Механика,
  1361 куб.см., 75 л.с.




• 
  307 1.4 i 16V MT 3-door (88 Hp), Механика,
  1361 куб.см., 88 л.с.




• 
  307 1.4 i 16V MT 5-door (75 Hp), Механика,
  1361 куб.см., 75 л.с.




• 
  307 1.4 i 16V MT 5-door (88 Hp), Механика,
  1361 куб.см., 88 л.с.




• 
  307 1.6 HDi MT 3-door (109 Hp), Механика,
  1560 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 1.6 HDi MT 5-door (109 Hp), Механика,
  1560 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 1.6 i 16V MT 3-door (109 Hp), Механика,
  1587 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 1.6 i 16V MT 5-door (109 Hp), Механика,
  1587 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 2.0 HDi MT 3-door (107 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 107 л.с.




• 
  307 2.0 HDi MT 3-door (136 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 2.0 HDi MT 5-door (107 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 107 л.с.




• 
  307 2.0 HDi MT 5-door (136 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V AT 3-door (137 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 137 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V AT 5-door (137 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 137 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V AT 5-door (143 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V AT 5-door (180 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 180 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V MT 3-door (137 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 137 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V MT 5-door (137 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 137 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V MT 5-door (143 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T AT 3-door (143 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T AT 3-door (177 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 177 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T AT 5-door (177 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 177 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T MT 3-door (143 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T MT 3-door (177 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 177 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T MT 3-door (180 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 180 л.с.




• 
  307 2.0 i 16V T MT 5-door (177 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 177 л.с.

Технические характеристики Peugeot 307,
Универсал 2001-2008

• 
  307 Station Wagon 1.6 16V MT (109 Hp), Автомат,
  1587 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 Station Wagon 1.6 HDI MT (109 Hp), Механика,
  1560 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 Station Wagon 1.6 HDI MT (90 Hp), Механика,
  1560 куб.см., 90 л.с.




• 
  307 Station Wagon 1.6 i 16V MT (109 Hp), Механика,
  1587 куб.см., 109 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 HDi AT (136 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 HDi MT (107 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 107 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 HDi MT (136 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 i 16V AT (136 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 i 16V AT (143 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 i 16V MT (136 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 Station Wagon 2.0 i 16V MT (143 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 143 л.с.

Технические характеристики Peugeot 307,
Купе 2001-2008

• 
  307 CC 1.6 i 16V MT (177 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 177 л.с.




• 
  307 CC 2.0 HDi MT (136 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 CC 2.0 i 16V AT (143 Hp), Автомат,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 CC 2.0 i 16V MT (136 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 136 л.с.




• 
  307 CC 2.0 i 16V MT (143 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 143 л.с.




• 
  307 CC 2.0 i 16V RC MT (177 Hp), Механика,
  1997 куб.см., 177 л.с.

б/у Peugeot 307

Все объявления

Новые Peugeot

Все объявления

история, бензиновые и дизельные моторы, технические характеристики

Peugeot 307 нельзя назвать образцом надёжности с точки зрения электрики и автоматических коробок передач. Но с моторами ситуация гораздо лучше. Один из главных составляющих надёжности мотора – простота. Движущие агрегаты Пежо 307 просты и ремонтопригодны, но не лишены некоторых «детских» болезней и особенностей. Подробнее читайте ниже в статье.

Модель 307 представили в 2001 году. В плане дизайна и практичности Пежо попали «в точку». В плане надёжности – был перечень конструктивных ошибок, который существенно сократили после рестайлинга в 2005 году.

Peugeot 307

Пежо 307 стал больше и комфортнее 306-го. Французы хорошо поработали над качеством отделочных материалов и обеспечили достойный выбор моторов. В награду за старания 307-й получил титул «Лучшего европейского автомобиля» в 2002 году.

Кузов можно считать сильной стороной Peugeot 307. Благодаря двухсторонней оцинковке, найти откровенно ржавый экземпляр до сих пор сложно. Модель можно найти практически в любом исполнении: 3-х и 5-ти дверный хетчбэк, универсал, седан и даже кабриолет.

Все двигатели Пежо 307 просты и долговечны. Но всегда есть ложка дёгтя. С проблемами можно и не столкнуться, если знать, на какие слабые места нужно обратить внимание.

TU3JP 1.4 л.

В первые годы продаж (до 2003 года включительно) на 307-й устанавливали 8-клапанный 1.4-литровый двигатель. Он был откровенно слаб (TU3JP, 75 л.с.) и с 2004 года Пежо 307 стали комплектовать модернизированной 16-ти клапанной версией 1.4 литра (ET3J4). Мощность возросла до 88 л.с., но глобально динамику автомобиля это не изменило. Единственный плюс – это экономичность до 8 литров по городу.

Конструктивно двигатель прост, с доступными ценами на запасные части. Откровенно слабых мест у него нет, беспокойство могут доставить «глюки» датчиков и системы зажигания. В моторе нет гидрокомпенсаторов, поэтому по регламенту полагается ручная регулировка клапанов каждые 50 тыс. км пробега. На практике мало кто выполняет эту процедуру, пока агрегат работает без проблем.

TU5JP4 1.6 л.

Мотор TU5JP4 вы встретите не 80% Peugeot 307 в продаже. Разработан совместно с BMW и конструктивно он мало отличается от младшего TU3JP, но 109 л.с. позволяют считать этот мотор оптимальным для модели. У него также нет проблем с надёжностью основных узлов, но электрическая часть не даст о себе забыть. Основные проблемы двигателя:

• Катушки зажигания – необходимо регулярно следить за состоянием свечей зажигания.
• Плавающие обороты на холостых возникают как следствие заправки некачественным топливом. В большинстве случаев помогает чистка дроссельной заслонки и датчика холостого хода.
• Залегание поршневых колец и недолговечные сальники клапанов. Главный признак – масляный «аппетит». Единственное правильное решение – замена.

В отличие от 1,4-литрового мотора здесь установлены гидрокомпенсаторы, поэтому нет необходимости в регулярной ручной регулировке клапанов. Чугунный блок цилиндров легко поддаётся капитальному ремонту, но алюминиевая головка блока боится перегрева. Общая ремонтопригодность мотора на высшем уровне. Простая конструкция, недорогие детали и широкое распространение позволяют отремонтировать двигатель практически в любом «гараже».

К слабым местам можно отнести и не очень экономичный расход топлива. Пежо 307 с 1,6-литровым агрегатом вряд ли будет «употреблять» меньше 10 литров бензина в городском цикле. К тому же топливо должно быть качественным, иначе могут возникнуть проблемы с дроссельным узлом и системой зажигания.

EW10J4 2.0 л.

Если 1,6-литровый мотор выпускался весь период «жизни» Peugeot 307 без изменений, то у двухлитровых агрегатов было несколько модификаций. До рестайлинга в 2005 году на 307-й устанавливали EW10J4 мощностью 136 л.с. Надёжный мотор, который «любит» качественный бензин и «кушает» масло. При этом источником потери часто служат текущие прокладки и сальники двигателя. Но даже с целыми прокладками угар масла 300-400 грамм на 1000 км, почти норма.

После рестайлинга двигатель привели к нормам Евро 4 и присвоили индекс EW10A. В остальном, всё тот же двигатель, только с увеличенной до 143 л.с. мощностью. Существовала ещё турбированная модификация двухлитрового мотора для Пежо 307. Найти в реальной жизни его очень сложно. Эти форсированные моторы (EW10J4S, 177 л.с.) преимущественно устанавливали на версию кабриолет (307 СС).

Двухлитровые моторы довольно сильно вибрируют, поэтому подушки двигателя часто выходят из строя (50-80 тыс. км).

Французский производитель умеет делать надёжные дизельные силовые агрегаты. Но в случае с 307-й моделью они не «прижились». В продаже не больше 5% авто на тяжёлом топливе (34 из 769 объявлений о продаже). Поэтому, если вам удастся найти «незаезженный» экземпляр, вы получите надёжный двигатель с небольшим расходом.

1.4 HDi

Самый маломощный (DV4TD, 68 л.с.) восьмиклапанный дизельный мотор. Но за счёт большего крутящего момента (150 Нм против 118 Нм у бензинового 1.4 литра), передвигаться в городском режиме комфортнее. В зоне риска турбина и топливная аппаратура. Часто из-за редкой замены топливного фильтра. После 200 тыс. пробега лучше не брать, так как ресурс мотора уже подходит к концу.

1.6 HDi

1.6-литровый дизельный мотор стал доступен после рестайлинга. Существует две модификации: 90-сильный DV6ATED4 и более мощный DV6TED4 на 109 лошадиных сил. Конструктивно они одинаковы, отличаются турбинами и настройками «мозгов». Возможные проблемы:

• прогар шайб под топливными форсунками;
• вытекает масло через пневмодозатор;
• растяжение цепи распредвалов;
• может понадобиться удаление FAP-фильтра.

При должно уходе дизеля серии DV6 часто «перешагивают» рубеж в 300 тыс. км без стороннего технического вмешательства. А при заправке качественной соляркой и исправной топливной аппаратуре можно добиться расхода 7 литров по городу. Если ехать размеренно и не спеша, конечно.

2.0 HDi

Двухлитровый DW10TD на 90 сил, который ставили на Пежо 307 до рестайлинга – максимально адаптирован к нашим «топливным реалиям». Он «переваривает» нашу солярку без особых последствий и не комплектуется сажевым фильтром. Отличный вариант для тех, кто готов пожертвовать немного мощности ради большей надёжности и ресурса.

Более мощный DW10ATED4 (109 л.с.) немного усложнили. У него уже имеется турбина с изменяемой геометрией, интеркулер и сажевый фильтр. Не забывайте менять топливный фильтр, он непосредственно влияет на долговечность мотора.

С 2005 года на Peugeot 307 стали устанавливать двухлитровый дизель DW10BTED4, который заменил два предыдущих варианта. Мощность выросла до 136 л.с., а расход топлива даже немного уменьшился. На второй чаше весов оказались чувствительность к качеству солярки, сажевый фильтр и датчик EGR. А также неудачное расположение жгута проводов под капотом, множество электронных «глюков» могло быть вызвано обрывом/перетиранием провода.

Львиная доля представленных на вторичном рынке Пежо 307 продаются с бензиновым мотором 1,6 литра. И не зря, этот двигатель можно считать оптимальным для модели. Умеренный расход в сочетании с ресурсом 300+ тыс. км и простотой конструкции – хороший вариант на долгосрочную перспективу.

Среди дизельных агрегатов лучше выбирать среди 1.6 и 2.0-литровых версий. DW10TD почти «неубиваем», но слабоват. А у DW10BTED4 имеется запас мощности при небольшом расходе топлива.

Сводная таблица с моторами, которые устанавливали на Peugeot 307, с разбивкой по годам.

Итог

Отличный городской автомобиль с приятным дизайном и качественным кузовом. У Peugeot 307 нет откровенно неудачных двигателей. Бензиновые и дизельные моторы надёжны, но не лишены мелких и средних недостатков, которые лучше проверить перед покупкой. Но, даже в случае неудачной диагностики, ремонт не будет слишком уж затратным благодаря простоте конструкции и распространённости агрегатов.

Peugeot 307 SW 1.6 16V Технические характеристики, размеры

ширина

48 Выходная мощность Передаточное число:

Пежо 307 2.0 Hdi 136 л.с.

Технические характеристики Peugeot 307 2.0 Hdi 136 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 42%
Удельная мощность ˜ 0,33 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 226,9 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 21,4 бар
Среднее эффективное давление ˜ 18,2 бар
Средняя скорость поршня ˜ 11,7 м / с
Оценка оптимизации двигателя ˜ 73%

Поперечно-передний двигатель 4 цилиндра в ряд 1997 см³ 16 клапанов, дизель Турбокомпрессор
Мощность: 136 л.с. (100 кВт / 134 л.с.) при 4000 об / мин (макс. 2.0 Hdi 136 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche1202-peugeot-307-2-0-hdi.htm 85.249.27.13
Крутящий момент: 340 Нм (34,7 мкг / 251 фунт-фут) при 2000 об / мин ( ~ 97 л.с.)
Передаточные числа: 68 л.с. / л (50 кВт / л) — 170 Нм / л

Трансмиссия: передний привод
Коробка передач: шестиступенчатая механическая
Шины: 205/50/17
Тормоза Передние: вентилируемые диски (302 мм)
Задние тормоза: цельные диски (247 мм)

Размеры: 165,4 x 68,7 x 59,4 дюйма
Колесная база: 102,7 дюйма — Колея: передняя 58,9 дюйма / задняя 59.1 дюйм

Заявленный вес: 1390 кг / 3064 фунта (DIN) 1465 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1485 кг / 3274 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 10,9 кг / л.с. = 24,4 фунта / л.с. = 67 кВт / т
Соотношение крутящий момент / масса: 229 Нм / т

Расход топлива: экономичный 5,4 л / 100 (43,6 миль на галлон) — спорт 10,5 л / 100 (22,4 миль на галлон)
CO² браковка: 142 г / кмD

Ориентировочная базовая цена: ~ 23400 € (~ 29000 € актуелей)

Год выпуска 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 конец производства

Peugeot 307 2.0 Hdi имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в ряд с поперечно-передним расположением двигателя, обеспечивающий максимальный крутящий момент 340 Нм, доступный с 2000 об / мин, и максимальную выходную мощность 136 л.с., доступную при 4000 об / мин, передаваемую на 17-дюймовые передние колеса шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Peugeot 307 2.0 Hdi 136 л.с.

Производительность Peugeot 307 2.0 Hdi 136 PS

87 результатов получено из 9 источников: Action Auto Moto, Auto, Auto Journal, Auto Motor & Sport, Auto Plus, Automobile Magazine, Automobilismo, Le Moniteur Automobile, Quattroruote

Средние значения контрольных измерений

Max Real Speed ​​
Заявлено 202 км / ч

197 км / ч

9 значений

Ускорения

400 м

1,17,11, 0.2,1с.

5 значений

км

1, 1‚2, 0,1,1с.

8 значений

От 0 до 50 км / ч

2, ‡‚2, 6,6,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,4‚4, 0,3,2с.

2 значения

От 0 до 80 км / ч

2,6‚7, 0,4,2с.

3 значения

от 0 до 100 км / ч 9.8 с. заявлено

3,9‚7, 0,2,3с.

8 значений

От 0 до 120 км / ч

3,1 ‡‚8, 0,4,3с.

3 значения

от 0 до 130 км / ч

3,16‚8, 5,3с.

3 значения

От 0 до 140 км / ч

3,19‚8, 0,5,3с.

3 значения

От 0 до 160 км / ч

3,27‚4, 0,5,3с.

2 значения

Гибкость

от 60 до 90 дюймов 4

4,5‚2, 0.7,4с.

1 значение

от 60 до 90 дюймов 5

4,7‚4, 0,7,4 сек.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 4

5,6‚9, 4,1,5 сек.

2 значения

от 80 до 100 дюймов 5

5,4‚0, 4.3,5с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 6

5,6‚2, 4.4,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,7‚6, 0.9,5с.

4 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,8‚9, 1,5с.

5 значений

от 80 до 120 дюймов 6

5,12‚0, 1,5с.

6 значений

от 90 до 120 дюймов 4

5,5‚4, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 5

5,6‚8, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 3

5,8‚2, 1,8,5с.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 4

5,8‚8, 1.8,5 сек.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 5

5,10‚2, 1.9,5с.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 6

5,12‚8, 1,9,5с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,17‚4, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,20‚2, 2,6,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 1‚8, 2,9,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 5

7, 5‚9, 2.9,7с.

2 значения

Торможение

60 до 0

11,1 ‡ 4 м.

1 значение

90 до 0

11, 0,9 м.

1 значение

100 до 0

12, З8,00 м.

4 значения

130 до 0

12,6 ‡ 1 м.

2 значения

км / ч по умолчанию

Самое быстрое время круга на треках

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Peugeot 307 SW: характеристики, отзывы

Одним из самых популярных и покупаемых французских автомобилей считается «Пежо 307 SW». Дебют этой модели состоялся 14 лет назад, в 2001 году. Новое изобретение французского автомобильного концерна было встречено на ура. Об этом говорит тот факт, что в 2002 году эта модель была признана «автомобилем года». Что ж, раз уж эта машина пользуется большой популярностью, стоит упомянуть ее технические характеристики отдельно.

Необходимая информация

Итак, «Пежо 307» — это автомобиль, представитель европейского класса S.Эту категорию обычно называют еще и по-другому. Более популярное название — Гольф-класс. Итак, эта машина выпускается в двух вариантах. Потенциальные покупатели могут выбрать пяти- или трехдверный хэтчбек. И размеры обоих вариантов абсолютно идентичны. Они отличаются разве что дверными проемами.

Модельный ряд достаточно разнообразен, но стоит особого внимания заслуживает такой автомобиль, как «Пежо 307 SW». Что ж, это машина, появившаяся в 2002 году. Универсал повышенной вместимости — вот характеристика, которая завоевала популярность.«Peugeot 307 SW» способен перевезти семь пассажиров — и все они будут чувствовать себя комфортно.

Кузов и габариты

Интересно, что в этой версии с базой (то есть с обычным Пежо 307, без дополнительных обозначений) есть масса всего общего. Их даже иногда путают. Но отличий не меньше. Первое, что хотелось бы сказать о кузове. Он изменился в плане дизайна, а сама машина приобрела новые габариты. Колесная база была увеличена на десять сантиметров.Общая длина увеличена на 12 см. За счет этого салон стал намного просторнее. Потенциальным покупателям предоставляется возможность сделать индивидуальный заказ — семиместный вариант, в котором предусмотрено три ряда сидений. Дополнительные сиденья смонтированы в багажном отделении, сразу за вторым рядом. И, кстати, последние места — это не просто скромный диван, обитый дерматом. Это полноценные сиденья, которые может регулировать пассажир. Кроме того, они оснащены ремнями безопасности.Полные стулья, словом. А если в дополнительных сиденьях нет необходимости, их можно легко сложить. Так что освобождается приличное место для багажа.

Многофункциональный салон

Помимо того, что автомобиль можно дополнить двумя полными сиденьями, в салоне автомобиля «Пежо 307 SW» есть еще много интересных особенностей. Например, можно варьировать объем багажного отделения. И делать это будут другими способами, кроме складывания третьего ряда. В каждой версии этого автомобиля — будь то «Пежо 307 SW 2».0 »или какая-то другая модификация — можно добавить второй ряд сидений. Имеют функцию продольной регулировки. Они выполнены в виде отделенных друг от друга сидений. При этом средние можно сложить, тем самым повернув кресло в стол или подлокотник — найдется тот, кто подумает использовать

«Peugeot 307 SW» — характеристики двигателей

Итак, информация о силовых агрегатах всех автомобилистов по праву считается самой важной и ценной.Так как при выборе автомобиля все опросы сначала обращают внимание на мотор, которым оснащена та или иная машина, а уже потом — на его внешний вид, интерьер, оптику и другие детали. Что ж, у двигателей «Пежо 307 SW» характеристики неплохие — для французского универсала. Базовые версии автомобилей производитель оснащает либо 1,6-литровым двигателем мощностью 110 «лошадок», либо двухлитровым агрегатом мощностью 136 л. из. Также в ряде двигателей присутствует турбодизель.Это, так сказать, средний по качеству вариант между двумя предыдущими — 1,9-литровый, 110-сильный. Лучше первого бензинового варианта (так как объем больше, а экономия больше), но слабее второго. В общем, вкус и цвет, как говорится, уже есть.

Спецверсия

После запуска производства о «Пежо 307 SW» отзывы стали появляться очень интересные. Подавляющее большинство владельцев уверяли, что машина получилась отличной — функциональной, надежной, «послушной».Возможно, именно это и вдохновило производителей на создание отдельной модификации под названием Break. Это универсал, и он очень похож на SW. Фактически, он его последователь. SW стал основой для создания Break.

Итак, эта версия может быть только пятиместным салоном. Даже за дополнительную плату не получится оснастить автомат прозрачным верхом и электрической шторкой. Из чего следует, что 307 SW — это тот же Break. Только у него есть гораздо более богатая комплектация с прозрачным верхом (это необходимо во всех версиях) и с дополнительными сиденьями третьего ряда (но это по запросу).То есть характеристики «Пежо 307 SW» будут лучше, чем у его последователя. Но машина Break, как ни странно, пользуется спросом.

Цена

Что ж, в Peugeot 307 SW все хорошо — технические характеристики, дизайн, салон, объем багажника, управляемость … Но есть еще один немаловажный фактор, который играет большую роль при выборе автомобиля. И это вопрос цены. Что ж, интересно, но здесь 307 SW выигрывает. Например, подержанный автомобиль в хорошем состоянии будет стоить меньше 250 000 рублей.Конечно, двигатель в этой модификации будет не самым мощным, да и год выпуска явно начальный. Но за большую сумму, но все же не такую ​​астрономическую (около 300 000 руб.) Можно купить «Пежо» 2006 года с мотором на 110 л. из. и двигатель 1,6 л.

Экономичный

В плане экономии, как свидетельствуют отзывы, этот автомобиль тоже порадовал. Расход топлива для автомобиля такого класса небольшой — всего 7,4 литра в смешанном режиме на 100 км.В плане обслуживания машина тоже недорогая. Кстати, пару слов стоит упомянуть о ремонте «Пежо 307 SW». В случае с этой машиной в этом нет необходимости, если вы используете машину осторожно и не попадете в аварию. А если что-то пойдет не так, все можно исправить быстро и дешево. Как свидетельствуют отзывы, автомобиль собран хорошо, добросовестно — непредвиденных поломок быть не должно. Так считает большинство владельцев этого автомобиля. В этом плане, кстати, 307-й Peugeot намного выгоднее, в отличие от 308-го, детали которого довольно дороги.В целом машина не только комфортная и удобная, но и экономичная. Что еще раз подтверждает — этот автомобиль — отличный вариант как для большой семьи, так и для любителей бюджетных автомобилей.

Цена, качество и функциональность

По этим трем критериям 307 SW выигрывает у многих конкурентов в своем классе. Действительно, дизайнерам и разработчикам французского концерна удалось создать действительно современный, комфортный, стильный и комфортный автомобиль, предназначенный для повседневной жизни. После выпуска «Пежо 307 SW», технические характеристики которого не уступали конкурентам, в гольф-классе были заложены новые стандарты.Этот автомобиль показал наглядный пример. По запросам покупателей выяснилось, что любителям автомобилей гольф-класса нравятся широкие сиденья, высокие потолки, «минивэн» лобовое стекло, которое удачно сочетается с новой компоновкой сидений и всем дизайном интерьера в целом.

Этот автомобиль стал лучшим по объему багажника и салона, а также по пространству в задней части автомобиля. По количеству различных бардачков и контейнеров никого превзойти не удалось. В целом все это характеризует машину как достаточно функциональную и эргономичную машину.И такие ценятся на нашем современном авторынке.

p >>

Технические характеристики

2001 Peugeot 307 2.0 HDi XT | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

307 2.0 HDi XT — это автомобиль от Peugeot с передним приводом, расположенным впереди двигателем и трехдверным кузовом хэтчбек.
2-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом, одним верхним распредвалом, мощностью 90 л.с. (91 л.с. / 67 кВт) при 4000 об / мин и максимальным крутящим моментом 205 Н · м (151 фунт · фут / 20.9 кгм) при 1750 об / мин.
Эта мощность передается на колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.
При заявленной снаряженной массе 1380 кг Peugeot 307 2.0 HDi XT разгоняется до 100 км / ч за 13,1 секунды, а четверть мили стоя — за 19,9 секунды.
Максимальная заявленная скорость составляет 179 км / ч (111 миль / ч), а выбросы углекислого газа — 138,0 г / км.

2001 Peugeot 307 2.0 HDi XT технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам выставят.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

2001 г.
Пежо
307 2.0 HDi XT

краткие сведения

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Peugeot 307 2.0 HDI (136 Cv)

Peugeot 307 2.0 HDI (136 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

1. PEUGEOT
2. PEUGEOT 307 2.0 HDI (136 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PEUGEOT 307 2.0 HDI (136 CV)

Окончание производства

207

Количество скоростей МКПП

300