Тех характеристики опель инсигния: Технические характеристики автомобилей Opel Insignia / Опель Инсигния

Содержание

габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Insignia Sedan

Двигатель	1.8 ECOTEC	1.6 Turbo ECOTEC	2.0 Turbo ECOTEC	2.0 CDTI ECOTEC	2.0 CDTI ECOTEC
Число Цилиндров	4
Рабочий объем, см3	1796	1598	1998	1956	1956
Мощность, кВт	103	125	183	120	120
Мощность, л.с.	140	170	249	160	163
Крутящий момент, нМ	175	260	400	350	350
Коробка передач	6-МКПП	6-МКПП/6-АКПП	6-АКПП	6-МКПП/6-АКПП	6-АКПП
Тормозная система с ABS, EBD, ESP	•
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Передний	Полный
Эксплуатационные характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11. 5	9.2/9.9	7.7	9.5/9.6	10.5
Max скорость, км/ч	205	220/210	245	220/210	210
Расход топлива
Городской режим, л/100км	9.8	7.5/9.1	11.7	9.5/9.6	10.5
Загородный режим, л/100км	5.4	5.0/5.2	6.3	3.7/4.3	4.9
Смешанный режим, л/100км	7.0	5.9/6.6	8.3	4.3/5.6	6.2
Рекомендуемый тип топлива с октановым числом	95			Дизель EN590
Внешние габариты
Длина, мм	4842
Ширина с зеркалами/без зеркал, мм	2084/1856
Высота, мм	1498
Колесная база, мм	2737
Колея передних/задних колес, мм	1587/1590
Минимальный диаметр разворота, м	11. 4
Дорожный просвет, мм	160
Внутренние габариты
Объем багажного отделения, л	500/530
Объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями	1015/1075
Внутренние габариты
Снаряженная масса, кг	1513-1816
Полная разрешенная масса, кг	2040-2325
Масса буксируемого прицепа, не оснащенного тормозами, кг	750
Масса буксируемого прицепа, оснашенного тормозами, кг	1250-2000

Показатели нового седана Опель Инсигния, поступившего в продажу в 2014 году, демонстрируют статус стильного и представительного автомобиля. В ненагруженном состоянии длина элегантного кузова модели составляет почти 5 метров, а высота в ненагруженном состоянии равна 1,5 м. При этом клиренс, как называют дорожный просвет, достаточно стандартный – 160 мм. Opel Insignia отличается просторностью. Это относится и к салону, и объему багажника, который варьируется в пределах 500-1070 литров.

ТТХ (технико-тактические характеристики) седана индивидуальны, так как модель предлагается в самых разных модификациях. Объем бензиновых или дизельных двигателей составляет 1,6-2,0 литра, причем все агрегаты сделаны по стандарту Ecotec, требующему значительного снижения выбросов СО2. Самые производительные выдают мощность в 249 лошадиных сил, а средний расход топлива колеблется от 3,7 до 8,3 литров. На разгон до 100 км/ч Insignia требуется 7,8-9,6 секунд. В зависимости от комплектации размер шин (диаметр) на автомобиль стартует со скромных R16-17 и достигает низкопрофильных типоразмеров покрышек 19-го радиуса на дисках из легкого сплава.

Видеообзор Opel Insignia

Opel Insignia — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Инсигния

Opel Insignia – один из немногих автомобилей, сохранивших свою платформу, после смены собственника. В 2017 году, немецкая марка перешла от концерна General Motors к французам из PSA. Второе и актуальное, на данный момент, поколение было представлено совсем недавно, в том же семнадцатом. Жизненный цикл модели только начался, и не было никакого смысла сразу вносить кардинальные изменения. С другой стороны, новому владельцу придется мириться с тем, что в производимом автомобиле практически все агрегаты разработаны другим концерном. Впрочем, это не помешало французам добавить нотку индивидуальности и провести скромный первый рестайлинг. Такой же операции подверглась и Астра, но в гораздо большем масштабе. Отличить новинку от предшественника, в первую очередь, стоит отметить новые фары головного освещения. Они получили одиночные L-образные секции дневных ходовых огней в нижней части вместо двух тонких полос. Более того, изменилась и сама начинка. За дополнительную плату, можно заказать матричные секции IntelliLux LED Pixel Light. У них 84 светодиода расположенных в три ряда вместо 16 у дореформенной версии. Преобразилась и радиаторная решетка. Она стала ощутимо шире, получила новый 3D рисунок и более компактные хромированные накладки. Вслед за ней поменяли и передний бампер. У него увеличенный центральный воздухозаборник и уменьшенные секции с противотуманными фарами. На корме можно увидеть новые патрубки выпускной системы и системы безопасности. Камера заднего вида получила увеличенный до 90 градусов угол обзора, а радарные датчики работают на расстоянии до 20 метров.

размеры

Опель Инсигния — это пятиместный автомобиль среднеразмерного класса. Он доступен в двух вариантах кузовного исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. В первом варианте модель насчитывает 4897 мм в длину, 1863 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2829 мм между колесными парами. Универсал на 29 мм длиннее и на 45 мм выше. В основе автомобиля лежит платформа D2XX. У нее полностью независимая подвеска. Спереди расположились стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. За дополнительную плату можно заказать комплекс систем FlexRide. В него входят адаптивные амортизаторы с тремя режимами жесткости. Помимо прочего она влияет на остроту акселератора, алгоритмы автоматической коробки передач, систему стабилизации и усилитель рулевого управления.

Технические характеристики

Состав линейки силовых агрегатов Opel Insignia на данный момент достоверно не известен. Официальный дебют пройдет на подиумах автосалона в Брюсселе в январе будущего года. С большой долей вероятности будут представлены только двигатели концерна GM. Стоит напомнить, что палитра сильно поредела еще до рестайлинга. Бензиновая часть представлена 1,5-литровыми рядными четырехцилиндровыми агрегатами с турбонаддувом. Они развивают 140 и 160 лошадиных сил. Младшие версии стыкуются только с механической трансмиссией, а старшие, за дополнительную плату, комплектуются классическим шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Для любителей тяжелого топлива предлагаются 1,6-литровые четверки на 110 и 136 лошадиных сил и более продвинутый двухлитровый агрегат на 170 лошадей.

Технические характеристики Opel Insignia (Опель Инсигния)

Бензиновые двигатели
Двигатель		1.6 ECOTEC®	1.8 ECOTEC®	2.0 Turbo ECOTEC®	2.6 V6 Turbo ECOTEC®
Соответствие экологическому стандарту		Евро-5	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Сорт топлива		Премиум	Премиум	Премиум	Премиум
Число цилиндров / число клапанов на цилиндр		4/4	4/4	4/4	6/4
Рабочий объем	см³	1598	1796	1998	2792
Диаметр цилиндра	мм	79. 0	80.5	86.0	89.0
Ход поршня	мм	81.5	88.2	86.0	74.8
Максимальная мощность	кВт (л.с.)	85 (115)	103 (140)	162 (220)	191 (260)
	при об/мин	6000	6300	5300	5500
Максимальный крутящий момент	Нм	155	175	350	350 (400*)
	при об/мин	4000	3800	2000 — 4000	1900 — 4500
Степень сжатия		10.8	10.5	9.3	9.5
Трансмиссия
6-ступенчатая механическая коробка передач		Cтандарт	Cтандарт	Cтандарт	Cтандарт
6- ступенчатая автоматическая коробка передач		—	—	Опция	Опция
Тип привода
Передний		Cтандарт	Cтандарт	Cтандарт	—
Полный		—	—	Опция	Cтандарт
Варианты исполнения
Essentia		Cтандарт	Опция	—	—
Edition		—	Стандарт	Опция	—
Sport			Cтандарт	Опция	Опция
Cosmo			Стандарт	Опция	Опция
Масса буксируемого прицепа
Оснащенного тормозами	кг	1150	1400	1600	—
Оснащенного тормозами, при буксировке полноприводным автомобилем	кг	—	—	1800 (1900*)	1800 (2000*)
Не оснащенного тормозами	кг	750	750	750	750

* при включении функции overboost;
** с механическим стояночным тормозом;
*** с электрическим стояночным тормозом

Дизельные двигатели
Двигатель		2. 0 CDTI ECOTEC®	2.0 CDTI ECOTEC®	2.0 CDTI ECOTEC®
Соответствие экологическому стандарту		Евро-5	Евро-5	Евро-5
Сорт топлива		Стандарт	Стандарт	Стандарт
Число цилиндров / число клапанов на цилиндр		4/4	4/4	4/4
Рабочий объем	см³	1956	1956	1956
Диаметр цилиндра	мм	83.0	83.0	83.0
Ход поршня	мм	90.4	90.4	90.4
Максимальная мощность	кВт (л.с.)	81 (110)	96 (130)	118 (160)
	при об/мин	4000	4000	4000
Максимальный крутящий момент	Нм	260 (320*)	300 (320*)	350 (380*)
	при об/мин	1750 — 2500	1750 — 2500	1750 — 2500
Степень сжатия		16. 5	16.5	18.0
Трансмиссия
6-ступенчатая механическая коробка передач		Cтандарт	Cтандарт	Cтандарт
6- ступенчатая автоматическая коробка передач		—	Опция	Опция
Тип привода
Передний		Cтандарт	Cтандарт	Cтандарт
Полный		—	—	—
Варианты исполнения
Essentia		Опция	Опция	—
Edition		Опция	Опция	Опция
Sport		—	Опция	Опция
Cosmo		—	Опция	Опция
Масса буксируемого прицепа
Оснащенного тормозами	кг	1600	1600	1600
Не оснащенного тормозами	кг	750	750	750

* при включении функции overboost;

Динамические характеристики, расход топлива, выбросы CO₂
	Динамические характеристики		Расход топлива по стандарту 1999/100/EU			Выбросы CO₂
	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона 0 – 100 км/ч, сек.	Городской цикл, л/100 км	Загородный цикл, л/100 км	Смешанный цикл, л/100 км	г/км
Передний привод, седан/хэтчбек
1.6 ECOTEC	192	12.9	10.6	5.9	7.6	179
1.8 ECOTEC	207	11.5	10.9	6.0	7.8	184
2.0 TURBO ECOTEC, M6	242	7.6	12.6/12.7	6.7	8.9	208/209
2.0 TURBO ECOTEC, A6	240	7.8	14.0	7.0	9.6	225

2. 0 CDTI (81 кВт)	190	12.1	7.6	4.8	5.8	154
2.0 CDTI (96 кВт), M6	205	11.1	7.6	4.8	5.8	154
2.0 CDTI (96 кВт), A6	204	11.2	9.2/9.3	5.2/5.3	6.7/6.8	177/179
2.0 CDTI (96 кВт), M6	218	9.5	7.6	4.8	5.8	154
2.0 CDTI (96 кВт), A6	215	9.6	9.2/9.3	5.2/5.3	6.7/6.8	177/179
Полный привод
2.0 TURBO ECOTEC, M6	240	7. 7	13.0	7.0	9.2	215
2.0 TURBO ECOTEC, A6	237	7.9	14.3	7.2	9.8	229
2.8 V6 TURBO ECOTEC, M6	250*	6.9	16.9	7.4	10.9	256
2.8 V6 TURBO ECOTEC, A6	250*	7.1	17.9	7.9	11.6	272

* Ограничена электроникой; М6 — механическая коробка передач; А6 — автоматическая коробка передач

Все данные относятся к европейской базовой модели со стандартным оборудованием. Данные по расходу топлива получены в соответствии со стандартом 1999/100/EC на автомобиле, имеющем собственную массу, соответствующую оговоренной в стандарте. При установке дополнительного оборудования расход топлива и уровень выбросов СО₂ может немного вырасти по отношению к приведенным в таблице данным. Кроме того, может возрасти снаряженная масса автомобиля, а в некоторых случаях и полная масса автомобиля, максимально допустимая нагрузка на ось, а также, соответственно, уменьшится масса буксируемого прицепа. В связи с вышеперечисленным может уменьшиться максимальная скорость автомобиля и, одновременно, увеличиться время его разгона. Опубликованные данные возможны при собственной массе автомобиля без водителя, но с балластом в 200 кг.

Основные размеры
Габаритные размеры, мм	Insignia с кузовом седан	Insignia с кузовом хэтчбек
Длина	4830	4830
Ширина	1856	1856
Ширина по наружным зеркалам заднего вида	2084	2084
Высота (при собственной массе автомобиля)	1498	1498
Колесная база	2737	2737
Передняя колея	1585	1585
Задняя колея	1587	1587
Диаметр разворота, м
От стены до стены	11. 4	11.4
От бордюра до бордюра	10.9	10.9
Аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления С_x	0.27	0.27
Размеры багажника, мм (по стандарту ECIE)
Длина пола багажника до спинки заднего сиденья	1003	1003
Длина пола при сложенных задних сиденьях	1895	1895
Ширина пола между колесными арками	1027	1027
Максимальная ширина погрузочного проема	1017	950
Максимальная высота погрузочного проема	330	594
Объем багажника, л (по стандарту ECIE)
До уровня багажной полки	500	520
До уровня верхнего края спинки заднего сиденья	1010	1020
До уровня крыши при сложенных задних сиденьях	—	1465
Масса и осевая нагрузка, кг (по стандарту 70/156/EU)
Собственная масса, включая водителя	1503	1503
Допустимая полная масса	2020	2035
Грузоподъемность	517	532
Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось	1005	1005
Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось	1050	1070
Максимальная допустимая нагрузка на крышу	100	100
Объем топливного бака, л	70	70

Технические характеристики Opel Insignia

Описание автомобиля Opel Insignia

Актуальная версия Opel Insignia выпускается с 2013 года, автопроизводитель простирался внедрить в данную модель все свои лучшие, новейшие разработки. В результате получилась стильная, высокотехнологичная машина, обладающая большим количеством достоинств.

Автомобиль имеет стильный, представительный облик, в носовой части установлен би-ксенон оснащенный электронной системой способной поворачивать фонари на 15-градусов, автоматически переключать режимы освещения (всего их17). Радиаторная решетка обладает большими размерами, оформляется широкими планками серебристого цвета. Блоки дневных ходовых огней встроены в ниши подчеркнутые декоративными вставками. Отделка внутреннего пространства выполнена с использованием премиальных материалов – натуральной кожей прошедшей более 25 стадий обработки, алюминиевых вставок, качественного полимера. Большая часть консоли отведена под размещение широкоформатного экрана комплекса мультимедиа и средств управления функциями системы. Посадочные места могут регулироваться в широком диапазоне значений, блок педали и пороги при открытии дверей подсвечиваются светодиодными лампами. В состав начальных опций входит система кругового обзора управляемая компьютером. Во время движения информация, поступающая с видеокамер, проходит обработку, в результате компьютер становится способным распознавать дорожные знаки, контролировать скоростной режим.

Экстерьер

Носовая часть Opel выглядит несколько массивно, через центр капота Insignia проходит невысокая грань штамповки, края капота сходятся на 5-угольной радиаторной решетке. Она собрана из нескольких горизонтальных, дугообразных планок, пространство за ними затянуто сеткой. Блоки фронтального света установлены под небольшим углом, нижняя часть переднего бампера наклонена под существенным отрицательным углом. На этом участке располагаются крупные имитирующие форму фар ниши с декоративными накладками и ходовыми огнями. Между нишами простираются секции воздухозаборной системы, арки колес слегка выступают за линию корпуса, на поверхности дверей образован хорошо различимый радиус закругления. Плавный купол крыши гармонично сливается с дверями багажника, светодиодные стоп-сигналы визуально объединены узкой декоративной полосой прерванной в центре фирменным логотипом. На кормовом бампере образована стильная рельефная поверхность, через боковые плоскости корпуса простираются грани штамповки. Габариты корпуса составляют 4842/1856/1498 мм, объем багажника – 530 литров, высота дорожного просвета – 160 мм. Соотношение колеи колес – 1587/1590 мм, диаметр разворота -11,4 метров, снаряженная масса – 1789 кг, полная – 2060 кг, база колес – 2737 мм.

Интерьер

Хотя внутреннее пространство Opel оформлено в спортивном стиле, тем не менее, в салоне Insignia образован достаточно высокий уровень комфорта. Обтянутые качественной кожей кресла в передней части оборудованы удобной подколенной подушкой, а по бокам ограничены крупными валиками поддержки. На заднем диване в центре можно опустить консоль-подлокотник, на котором смонтированы клавиши включения индивидуальных источников освещения и управления функциями микроклимата. Тыльная сторона бокового бокса водителя оборудована воздуховодами и компактным дисплеем, на котором отображаются текущие параметры температуры, влажности. Сбоку от водителя простирается поднятая выше сидений широкая площадка, в ее состав вошел джойстик навигации по меню информационной системы и джойстик трансмиссии. Площадка гармонично переходит в консоль передней панели, в ее верхней части смонтирован дисплей информационной системы, блок с клавишами управления микроклиматом. Приборный щиток в центре обрадован круглым дисплеем, по бокам от него скомпонованы цифровые шкалы. Передняя панель гармонично переход в подоконную линию, со стороны водителя место перехода используется под компоновку блока с несколькими сервисными клавишами.

Технические характеристики

Бензиновые модификации Опель Инсигниа в базе комплектуются 170-сильным агрегатом. Он имеет 260 Нм крутящего момента, обладает рабочим объемом 1598 см3, динамика разгона – 9,2 секунды, средний расход горючего – 5,9 литров. В топовом оснащении под капотом устанавливается 250-сильный агрегат с 400 Нм крутящего момента, рабочий объем – 1998 см3, средний расход бензина – 8,3 литров, динамика разгона – 8,6 секунды. Дизельный вариант машины поставляется с мотором на 195 л. сил, крутящий момент – 400 Нм, рабочий объем – 1956 см3, средний расход солярки – 6,2 литров.

Модификации и технические характеристики Opel Insignia

Технические характеристики Opel Insignia,
Седан 2008-н.в.

Insignia Sedan 1.4 i T MT (140 Hp), Механика,
1364 куб.см., 140 л.с.

Insignia Sedan 1.6, Механика,
1598 куб.см., 115 л.с.

Insignia Sedan 1.6 i T AT (170 Hp), Автомат,
1598 куб.см., 170 л.с.

Insignia Sedan 1.6 i T MT (170 Hp), Механика,
1598 куб.см., 170 л.с.

Insignia Sedan 1.6 Turbo, Механика,
1598 куб.см., 180 л.с.

Insignia Sedan 1.8, Механика,
1796 куб.см., 140 л.с.

Insignia Sedan 2.0 BiTurbo CDTI 4×4 AT (195 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Sedan 2.0 BiTurbo CDTI 4×4 MT (195 Hp), Механика,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Sedan 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Sedan 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 Hp), Механика,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Sedan 2.0 CDTI, Автомат,
1956 куб.см., 130 л.с.

Insignia Sedan 2.0 CDTI AT (163 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sedan 2.0 CDTI MT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sedan 2.0 CDTI MT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sedan 2.0 Turbo, Автомат,
1998 куб.см., 220 л.с.

Insignia Sedan 2.0 Turbo 4×4, Автомат,
1998 куб.см., 220 л.с.

Insignia Sedan 2.0 Turbo 4×4 (250), Механика,
1998 куб.см., 250 л.с.

Insignia Sedan 2.8 Turbo 4×4, Автомат,
2792 куб.см., 260 л.с.

Insignia Sedan OPC 2.8 Turbo 4×4 (325), Автомат,
2792 куб.см., 325 л.с.

Insignia Sedan OPC 2.8 Turbo 4×4 (325), Механика,
2792 куб.см., 325 л.с.

Технические характеристики Opel Insignia,
Хэтчбек 2008-н.в.

Insignia Hatchback 1.4 T MT (140 Hp), Механика,
1364 куб.см., 140 л.с.

Insignia Hatchback 1.6, Механика,
1598 куб.см., 115 л.с.

Insignia Hatchback 1.6 T AT (170 Hp), Автомат,
1598 куб.см., 170 л.с.

Insignia Hatchback 1.6 T MT (170 Hp), Механика,
1598 куб.см., 170 л.с.

Insignia Hatchback 1.6 Turbo, Механика,
1598 куб.см., 180 л.с.

Insignia Hatchback 1.8, Механика,
1796 куб.см., 140 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 BiTurbo CDTI 4×4 AT (195 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 BiTurbo CDTI 4×4 MT (195 Hp), Механика,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 Hp), Механика,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 CDTI, Механика,
1956 куб.см., 110 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 CDTI 4X4 AT (163 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 CDTI 4X4 MT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 CDTI AT (163 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 CDTI MT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 T 4X4 AT (250 Hp), Автомат,
1998 куб.см., 250 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 Turbo, Автомат,
1998 куб.см., 220 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 Turbo 4×4, Автомат,
1998 куб.см., 220 л.с.

Insignia Hatchback 2.0 Turbo 4×4 (250), Механика,
1998 куб.см., 250 л.с.

Insignia Hatchback 2.8 Turbo 4×4, Автомат,
2792 куб.см., 260 л.с.

Insignia Hatchback OPC 2.8 Turbo 4×4 (325), Автомат,
2792 куб.см., 325 л.с.

Insignia Hatchback OPC 2.8 Turbo 4×4 (325), Механика,
2792 куб.см., 325 л.с.

Технические характеристики Opel Insignia,
Универсал 2008-н.в.

Insignia Sports Tourer 1.4 i T MT (140 Hp), Механика,
1364 куб.см., 140 л.с.

Insignia Sports Tourer 1.6, Механика,
1598 куб.см., 115 л.с.

Insignia Sports Tourer 1.6 i T AT (170 Hp), Автомат,
1598 куб.см., 170 л.с.

Insignia Sports Tourer 1.6 i T MT (170 Hp), Механика,
1598 куб.см., 170 л.с.

Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo, Механика,
1598 куб.см., 180 л.с.

Insignia Sports Tourer 1.8, Механика,
1796 куб.см., 140 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4×4 AT (195 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 190 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI 4×4 MT (195 Hp), Механика,
1956 куб.см., 190 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 Hp), Механика,
1956 куб.см., 195 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, Механика,
1956 куб.см., 110 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 4X4 AT (163 Hp), Автомат,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 4X4 MT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI MT (163 Hp), Механика,
1956 куб.см., 163 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 i T 4X4 AT (250 Hp), Автомат,
1998 куб.см., 250 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 i T 4X4 MT (250 Hp), Механика,
1998 куб.см., 250 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo, Автомат,
1998 куб.см., 220 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo 4×4, Автомат,
1998 куб.см., 220 л.с.

Insignia Sports Tourer 2.8 Turbo 4×4, Автомат,
2792 куб.см., 260 л.с.

Insignia Sports Tourer OPC 2.8 Turbo 4×4 AT (325 Hp), Автомат,
2792 куб.см., 325 л.с.

Insignia Sports Tourer OPC 2.8 Turbo 4×4 MT (325 Hp), Механика,
2792 куб.см., 325 л.с.

б/у Opel Insignia

Все объявления

Новые Opel Insignia

Все объявления

Технические характеристики Опель Инсигния по модификациям

Опель Инсигния, Седан 2008 — н.в.

Опель Инсигния, Седан 2009 — н.в.

Опель Инсигния, Хэтчбек 2008 — н.в.

Опель Инсигния, Хэтчбек 2009 — н.в.

Опель Инсигния, Седан 2011 — н.в.

Опель Инсигния, Универсал 2008 — н.в.

Опель Инсигния, Универсал 2011 — н.в.

Опель Инсигния, Хэтчбек 2011 — н.в.

Опель Инсигния, технические характеристики

Первое поколение флагманской модели компании Opel, получившей название Insignia, встало на конвейер в 2008 году. Машина выпускалась сразу в трёх кузовах – седан, лифтбек и универсал. Она демонстрировала новый подход специалистов известной немецкой фирмы к созданию автомобилей всего модельного ряда. Об этом свидетельствовали и оригинальный дизайн, и высокие, для класса D, технические характеристики.

Варианты кузова

Не рассматривая данные по основным размерам кузова, поскольку габариты Опель Инсигния – это тема отдельной статьи, сразу перейдём к особенностям экстерьера и интерьера автомобиля. Кроме эстетики – посмотрев на фото, несложно убедиться, что внешний вид получился мускулистым и, одновременно динамичным – при разработке экстерьера особое внимание было уделено:

Уменьшению лобового сопротивления. Коэффициент Cx=0,27.
Снижению уровня шума от потоков воздуха во всём диапазоне расчетных скоростей.
Безопасности. По результатам краштестов Euro NCAP, Opel Insignia получил общую оценку в 5 звёзд.

Что до конкретного типа кузова Opel Insignia, то тут покупатели получили возможность выбора в соответствии со своими предпочтениями.

Седан

Классический трёхобъёмный кузов – это выбор консервативных автовладельцев, на первое место ставящих солидность приобретаемого автомобиля. Жертвой такого подхода становится объём багажника Опель Инсигния. Но даже в этом случае он составляет 500 литров без учёта возможности трансформации заднего ряда сидений. Для среднеразмерного четырёхдверного седана это хороший показатель.

Универсал

Машины в такой комплектации предпочитают хозяйственные и практичные автолюбители, заинтересованные в том, чтобы иметь возможность транспортировать большое количество груза. За это приходится расплачиваться:

Несколько худшей динамикой.
Увеличенным расходом топлива.
Риском получения не подлежащих ремонту повреждений кузова в случае удара сзади.

Эти особенности являются причиной осторожного отношения некоторых автомобилистов к универсалам.

Лифтбек

Внешне почти неотличимые от седанов, автомобили в таком варианте исполнения следует расценивать как компромисс между солидностью и практичностью. Дверь багажного отделения, целиком открывающаяся вместе с задним стеклом, ограничивает внутреннее пространство, хотя и открывает проём для погрузки предметов больших габаритов.

Такое конструктивное решение оказывает минимальное влияние на изменение массы, а значит, расхода топлива и динамики Opel Insignia.

Интерьер

Что до интерьера, то во всех случаях он выдержан в одном стиле и способен порадовать даже требовательных пользователей:

Продуманной эргономикой, начиная с удобной посадки на переднем и заднем ряду сидений, и заканчивая хорошим обзором с малым количеством слепых зон.
Тщательной подгонкой компонентов, изготовленных из материалов высокого качества.
Продвинутой электронной начинкой с возможностью подключения различного дополнительного оборудования.

Даже при полностью заполненном салоне длительное путешествие или стояние в пробках не грозят быстрым утомлением. Впрочем, лучше один раз увидеть и почувствовать, чем сто раз услышать или прочитать.

Фото салона и экстерьера Опель Инсигния

Вариации двигателей

Сердцем автомобиля является мотор. Надёжный, он обеспечивает энергией остальные узлы и агрегаты. Мощный – отвечает за высокую максимальную скорость и хорошую разгонную динамику. Для покупателей, приобретающих Опель Инсигния, оказался доступен широкий выбор силовых агрегатов, отличающихся не только конструкцией, мощностью и рабочим объёмом, но и инженерной философией.

Среди предлагаемых вариантов:

Бензиновые атмосферные моторы моделей A16XER и A18XER.
Бензиновые двигатели с турбонаддувом, в зависимости от модификации получившие обозначение A14NET, B14NET, A16XHT, A16LET, A20NFT, A20NHT, A28NET и A28NER.
Дизельные силовые агрегаты A20DTR, A20DT, A20DTL, A20DTC, A20DTH, A20DTJ, B20DTH.

Среди такого разнообразия есть возможность найти оптимальный вариант, соответствующий наклонностям и приверженцев режима жёсткой экономии, и любителей активного стиля вождения.

Обязательно посмотрите:

Бензин

Атмосферные моторы не могут похвастать высокой мощностью, снятой с одного литра рабочего объёма. A16XER в 1598 куб. см. выдаёт 116 л. с., а A18XER в 1796 куб. см. – 140 л. с. К достоинствам этих силовых агрегатов следует отнести:

Относительную конструктивную простоту.
Высокий эксплуатационный ресурс.
Низкие затраты на обслуживание.

Что до недостатков Opel Insignia в такой комплектации, то они очевидны:

Слабая динамика разгона. Машина с мотором A16XER и механической коробкой передач, ускоряется до сотни за 13,8 секунды. С силовым агрегатом A18XER до 100 км/час удаётся разогнаться за 12,2 секунды.
Ограничение по максимальной скорости, которое для машин с движками 1,6 и 1,8 литра составляет, соответственно, 187 и 202 км/час.

По современным меркам это скромные показатели.

Особенности «Турбо»

Вне всякого сомнения, принудительная подача воздуха в цилиндры позволяет:

Повысить энерговооружённость двигателей без увеличения их рабочего объёма, а значит веса и габаритов.
Обеспечить приемлемые эксплуатационные характеристики двигателя при работе в разреженной атмосфере, например, в горах, на значительной высоте.

В зависимости от своего рабочего объёма и настроек, устанавливаемые на Opel Insignia бензиновые силовые агрегаты выдают разную мощность:

Самые скромные показатели – 140 л. с. – у четырёхцилиндрового A14NET в 1364 куб. см.
Предельная энерговооружённость – 325 л. с. – доступна владельцам Opel Insignia OPC с V-образным шестицилиндровым A28NER в 2792 куб. см.

Динамика и максимальная скорость тут, разумеется, выше. В максимально заряженной версии скорость ограничена программно на отметке 250 км/час, а на разгон до сотни тратится 6 секунд.

Поскольку ничего не бывает даром, то за высокие показатели мощности и максимальной скорости приходится расплачиваться:

Увеличением затрат на обслуживание.
Снижением общего ресурса ДВС.

Что до заявлений маркетологов, будто турбированные бензиновые двигатели более экономичны и экологически безопасны, чем атмосферные, то их следует расценивать как рекламный трюк, используемый для того, чтобы заставить потребителей активнее приобретать новые автомобили на выгодных для производителей условиях. Законы физики и химии ещё никто не отменял.

Дизель

Обеспечивающие высокий крутящий момент уже на малых и средних оборотах, дизельные силовые агрегаты тяговиты, отличаются высоким эксплуатационным ресурсом, а их удельный расход топлива ниже, чем у бензиновых аналогов. Противовесом этим достоинствам служат:

Ограничение мощности, которая, даже у оснащённого системой Biturbo A20DTR, составляет лишь 195 л. с.
Высокая стоимость самого двигателя.
Значительные затраты на техническое обслуживание и, особенно, ремонт.

Накладывает и свой «неизгладимый отпечаток» и низкое качество отечественной солярки.

Разгон до 100 км/час

Динамика автомобиля при старте с места, безусловно, важна. Но не менее значимую роль играет и ускорение машины в движении. Именно этот параметры необходимо учитывать при совершении обгонов на трассе.

К сожалению, эту характеристику не удаётся узнать из предоставляемой производителем официальной информации. Разумеется, у Opel Insignia OPC показатели выше, чем у бюджетных версий автомобиля. Но прямой связи с разгоном до 100 км/час здесь нет.

Так, например, модификация с двухлитровым дизелем, проигрывая в старте с места целую секунду модели, оснащённой двухлитровым бензиновым движком с турбонаддувом, в движении ускоряется столь же резво, а в некоторых режимах даже бодрее.

Всё дело в высоком крутящем моменте работающих на солярке силовых агрегатов.

Ответ на вопрос, с каким двигателем брать Опель Инсигния, зависит от вашего темперамента и возможностей кошелька. Последнее следует учитывать, поскольку расход топлива автомобиля напрямую зависит от типа и максимальной мощности его двигателя.

Наиболее экономно расходуют горючее машины, оснащённые дизельными силовыми агрегатами, работающими в паре с механической коробкой передач. Даже в городе их расход топлива редко превышает 5,5 литра солярки на 100 км пройденного пути.

Среди бензиновых моторов самые скромные аппетиты демонстрирует A16LET, сжигая не более 7,5 литра Аи-95 в городе, и сокращая расход до 5 литров на трассе.

Следует помнить, что при одинаковых движках расход горючего больше на автомобилях:

Оснащённых автоматическими коробками передач.
С кузовами типа универсал.

Разница не критична, но она есть.

Объём бака

Вне зависимости от типа кузова и модификации двигателя, все Опель Инсигния комплектуются топливным баком объёмом 70 литров.

Это позволяет без дозаправки в пути преодолевать значительные расстояния.

Нетрудно посчитать, что двигаясь по автобану, любая из комплектаций модели способна на одном полном баке пройти более тысячи километров. Это удобно.

Клиренс

За исключением модификации Country Tourer, дорожный просвет которой увеличен до 175 мм, клиренс Opel Insignia в разных вариантах исполнения составляет 160 мм. Для машин такого класса это нормальный показатель. Однако, с учётом особенностей российских дорог, владельцам популярной модели приходится проявлять осторожность. Попытка с ходу преодолеть «лежачего полицейского» может закончиться плачевно.

Различие модификаций

Машина выпускалась в стандартной и нескольких специальных модификациях, отличавшихся внешним оформлением, параметрами подвески и гаммой предлагаемых силовых агрегатов.

Opel Insignia

Базовая версия с обычными настройками ходовой части и стандартной прошивкой ЭБУ двигателей. В топовых версиях с двухлитровыми дизельными моторами и бензиновыми движками в 2.0 и 2.8 литра доступна система полного привода.

Sport Tourer

Модели с кузовом универсал, получившие спортивный обвес, более жёстко настроенную подвеску и прошивку ЭБУ, несколько улучшающую разгонные характеристики машины. В комплектации доступна та же гамма моторов, что и для базовой версии.

Country Tourer

Модификация для автовладельцев, постоянно живущих в сельской местности, или любящих отдыхать на природе. Для повышения проходимости такие машины получили:

Увеличенный до 175 мм клиренс.
Подвеску увеличенной энергоёмкости.
Систему полного привода с дифференциалом повышенного трения и муфтой Haldex перераспределяющей крутящий момент между передним и задним мостами.

Среди пяти вариантов двигателей, устанавливаемых на Opel Insignia Country Tourer, предпочтение отдаётся тяговитым дизельным агрегатам.

Insignia OPC

Выпускаемые подразделением Opel Performance Centre модели, получившие специальную спортивную подготовку:

Бензиновые моторы 2,8 литра мощностью 325 л. с.
Соответствующим образом настроенную ходовую часть.
Шины размера 245/40/R19.
Доработанный дизайн интерьера и экстерьера.

Хотя максимальная скорость машин такой комплектации программно ограничена на отметке 250 км/час, при снятии ограничения они могут ехать значительно быстрее, а до 100 км/час ускоряются за 6 секунд.

Сводная таблица

Основные технические характеристики базовых версий Опель Инсигния сведены в размещённой ниже таблице. Для наглядности двигатели разделены по группам и помечены цветом:

Зелёным – атмосферные.
Оранжевым – турбированные.
Синим – дизельные.

Указанные в скобках обозначения:

МТ – механическая трансмиссия.
АТ – автоматическая трансмиссия.
4х4 – система полного привода.

Опель Инсигния — Технические характеристики

Двигатели: маркировка/рабочий объём (куб. см.)/мощность (л. с.)	Максимальная скорость, км/час: Седан/Лифтбек	Разгон до 100 км/час, секунды, Седан/Лифтбек/Универсал	Расход топлива (город/трасса), Седан/Лифтбек/Универсал
A16XER/1598/116	192(МТ)	12.9	10.6/5,9
	192(МТ)	12.9	10.6/5,9
	187(МТ)	13.8	10.8/6,0
A18XER/1796/140	207(МТ)	11.4	10,8/5,8
	207(МТ)	11.4	10,8/5,8
	202(МТ)	12.2	11,0/6,0
A14NET, B14NET/1364/140	205(МТ)	10.9	6,8/4,3
	205(МТ)	10.9	6,8/4,3
	200(МТ)	11.5	7,6/4,4
A16XHT/1598/170	220(МТ) 210(АТ)	9,2(МТ) 9,9(АТ)	7,5/5,0(МТ) 9,1/5,2(АТ)
	220(МТ) 210(АТ)	9,2(МТ) 9,9(АТ)	7,5/5,0(МТ) 9,1/5,2(АТ)
	215(МТ) 205(АТ)	9,8(МТ) 10,4(АТ)	7,8/5,3(МТ) 9,5/5,2(АТ)
A16LET/1598/180	220(МТ) 210(АТ)	9,2(МТ) 9,9(АТ)	7,5/5,0(МТ) 9,1/5,2(АТ)
	220(МТ) 210(АТ)	9,2(МТ) 9,9(АТ)	7,5/5,0(МТ) 9,1/5,2(АТ)
	220(МТ) 210(АТ)	9,8(МТ) 10,4(АТ)	7,8/5,3(МТ) 9,5/5,2(АТ)
A20NFT, A20NHT/1998/250	250(МТ) 245(АТ) 250(МТ 4х4) 245(АТ 4х4)	7,5(МТ) 8,9(АТ) 7,5(МТ 4х4) 7,7(АТ 4х4)	9,7/5,6(МТ) 10,9/6,2(АТ) 10,6/6,3(МТ 4х4) 11,7/6,3(АТ 4х4)
	250(МТ) 245(АТ) 250(МТ 4х4) 245(АТ 4х4)	7,5(МТ) 8,9(АТ) 7,5(МТ 4х4) 7,7(АТ 4х4)	9,7/5,6(МТ) 10,9/6,2(АТ) 10,6/6,3(МТ 4х4) 11,7/6,3(АТ 4х4)
	245(МТ) 240(АТ) 240(МТ 4х4) 235(АТ 4х4)	7,9(МТ) 9,2(АТ) 7,9(МТ 4х4) 8,9(АТ 4х4)	10,0/5,9(МТ) 11,0/6,2(АТ) 11,1/6,3(МТ 4х4) 12,7/6,4(АТ 4х4)
A28NET/2792/260	250(МТ 4х4) 250(АТ 4х4)	6,9(МТ 4х4) 7,1(АТ 4х4)	16,9/7,4(МТ 4х4) 17,9/7,9(АТ 4х4)
	250(МТ 4х4) 250(АТ 4х4)	6,9(МТ 4х4) 7,1(АТ 4х4)	16,9/7,4(МТ 4х4) 17,9/7,9(АТ 4х4)
	250(МТ 4х4) 248(АТ 4х4)	7,2(МТ 4х4) 7,3(АТ 4х4)	17,1/8,1(МТ 4х4) 17,9/7,9(АТ 4х4)
A20DTL, A20DTC/1956/110	200(МТ) 195(АТ)	11,9(МТ) 11,9(АТ)	4,9/3,7(МТ) 7,0/4,3(АТ)
A20DT, A20DTJ/1956/131	200(АТ)	11,9(АТ)	7,0/4,3(АТ)
A20DTH/1956/163, B20DTH/1956/170	220(МТ) 210(АТ) 215(МТ 4х4) 210(АТ 4х4)	9,5(МТ) 9,6(АТ) 10,2(МТ 4х4) 10,5(АТ 4х4)	5,4/3,7(МТ) 7,8/4,3(АТ) 6,6/4,5(МТ 4х4) 8,5/4,9(АТ 4х4)
	220(МТ) 210(АТ) 215(МТ 4х4) 210(АТ 4х4)	9,5(МТ) 9,6(АТ) 10,2(МТ 4х4) 10,5(АТ 4х4)	5,4/3,7(МТ) 7,8/4,3(АТ) 6,6/4,5(МТ 4х4) 8,5/4,9(АТ 4х4)
	210(МТ) 201(АТ) 210(МТ 4х4) 208(АТ 4х4)	10,1(МТ) 10,1(АТ) 10,5(МТ 4х4) 10,8(АТ 4х4)	5,6/3,9(МТ) 7,6/4,5(АТ) 7,5/4,3(МТ 4х4) 8,6/5,1(АТ 4х4)
A20DTR/1956/195	230(МТ) 230(АТ) 225(АТ 4х4)	8,7(МТ) 8,8(АТ) 9,0(АТ 4х4)	5,8/4,1(МТ) 8,2/4,5(АТ) 8,2/4,9(АТ 4х4)
	230(МТ) 230(АТ) 225(АТ 4х4)	8,7(МТ) 8,8(АТ) 9,0(АТ 4х4)	5,8/4,1(МТ) 8,2/4,5(АТ) 8,2/4,9(АТ 4х4)
	225(МТ) 225(АТ) 220(АТ 4х4)	8,9(МТ) 9,0(АТ) 9,2(АТ 4х4)	6,1/4,2(МТ) 7,8/4,7(АТ) 8,7/5,1(АТ 4х4)

Все данные взяты из источников, предоставленных производителем. В действительности они могут отличаться в ту или другую сторону. Тем не менее, они дают общее представление о технических характеристиках Опель Инсигния в зависимости от выпускавшихся модификаций.

InsigniaТак кто же лучше: Фольксваген Пассат СС или Опель Инсигния

InsigniaОбзор отзывов владельцев дизельного Опель Инсигния

Opel Insignia MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

В этом обзоре мы более подробно рассмотрим Opel Insignia . Мы рассмотрим детали об Opel Insignia по трем основным категориям, таким как Характеристики Opel Insignia , Расход топлива Opel Insignia и Основные характеристики Opel Insignia. Эти категории подготовлены для объяснения транспортного средства с любой точки зрения.Перед тем как начать обзор, хочу поделиться некоторыми общими сведениями об истории Opel Insignia. Это Large Family Car , производимый немецким автопроизводителем Opel с 2008 года. Автомобиль также продается под марками Vauxhall , Holden, и Buick на рынках различных стран. Хотя это не очень старая модель с историей двух поколений, она уже стала одним из важнейших флагманов марки Opel.Автомобиль, впервые представленный на Британском международном автосалоне 2008 , производился на заводах в Рюссельсхайме в Германии. Одной из важнейших особенностей автомобиля является то, что Insignia — первая модель автомобиля с функциями безопасности нового поколения, производимая брендом Opel. Эти особенности включают важные детали, такие как Opel Eye .

Особенности Opel Insignia

В этой части обзора мы сосредоточимся на особенностях Opel Insignia .Начнем с внешнего дизайна Opel Insignia. Когда мы смотрим на внешний вид автомобиля, мы видим очень впечатляющую простоту. Учитывая, что немцы в целом достаточно талантливы в области инженерии, они очень хорошо изучили Insignia с точки зрения дизайна. Линии кузова обволакивают автомобиль плавными переходами, а острые детали передней части делают характерную для автомобиля агрессивной. Хотя Insignia нового поколения имеет гораздо более сильный и мужественный дизайн по сравнению с предыдущим поколением, он никогда не терял своей динамичности.Напротив, он выглядит гораздо более активной и спортивной машиной. Варианты цвета, используемые в автомобиле, также идеально дополняют внешний вид автомобиля на дороге и предлагают уникальный дизайн. Теперь мы переходим к дизайну интерьера Opel Insignia. Интерьер автомобиля вдохновлен роскошными автомобилями и выглядит весьма эффектно. Качество материала, используемого в каждой детали кабины, на высшем уровне, и вы почувствуете это качество. Структура сидений эргономично сбалансирована, а площадь салона широкая.Таким образом, Insignia предлагает чрезвычайно комфортное путешествие. Вдобавок, когда мы смотрим на консоль автомобиля, мы видим простую, но современную компоновку. В то время как мультимедийный экран приветствует нас в верхнем центре, элементы управления кондиционером внизу очень практичны и полезны.

Расход топлива Opel Insignia

Теперь мы сосредоточимся на расходе топлива Opel Insignia . Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива .При выборе подходящего автомобиля вам нужна конкретная и простая информация. Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы провести различие между ними, например, Самый экономичный и Самый мощный . Opel Insignia имеет две стандартные разновидности двигателей, такие как 1.5 и 1.6 D . Два из них мы рассмотрим как наиболее экономичный и самый мощный. Мы можем начать с самого экономичного — 1.6 D. Имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1598 см3. В нем используется система подачи дизельного топлива , поэтому мы можем сказать, что это двигатель типа с дизельным двигателем . Он может производить 136 л.с. и крутящий момент 3500 об / мин. Согласно официальным заводским данным, 1.6 D имеет расход 5,0 л / 100 км (что относится к 56 миль на галлон в Великобритании) миль на галлон , производительность в городских условиях. Тем не менее, этот показатель расхода топлива снижается до 3,0 л / 100 км (что относится к 94 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города, такого как шоссе или междугородние поездки.Когда мы объединяем эти данные миль на галлон, мы получаем 4,0 л / 100 км (что относится к 71 миль на галлон в Великобритании) средней производительности миль на галлон. Теперь остановимся на самом мощном двигателе — 1.5. Он имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1490 см3. Это бензиновый двигатель типа , который выдает 166 лошадиных сил и крутящий момент 250 Нм. 1.5 имеет 7,3 л / 100 км (что соответствует 39 миль на галлон в Великобритании) , расход топлива в городских условиях. С другой стороны, этот показатель миль на галлон снижается до до 5,2 л / 100 км (что относится к 54 миль на галлон в Великобритании) при использовании вне города.Когда мы собираем эти два данных о расходе топлива , , мы получаем 6,0 л / 100 км (что соответствует 47 MPG в Великобритании) данных о среднем расходе топлива .

Основные характеристики Opel Insignia

Немецкое происхождение
Большой семейный автомобиль
Низкий расход топлива
Средний КПД топлива
Достаточная производительность
Бюджетный автомобиль
Идеально для большой семьи
Дополнительное большое грузовое пространство

Новый Opel Insignia показывает улучшения на каждом шагу

Инженеры Opel, похоже, очень открыты для критики.Уходящая Insignia была отмечена наградами, но у нее были свои недостатки. Он был большим снаружи, но тесным внутри. Водитель сидел на шасси автомобиля, а не в нем, а это означало, что вы никогда не чувствовали себя вовлеченными в управление. Этому не способствовало то, что машина была довольно тяжелой.

Наконец, приборная панель показалась мне результатом взрыва на фабрике пуговиц. В кабине Boeing 747 80-х годов было меньше кнопок и переключателей.

Что ж, новая Insignia решает каждую из этих жалоб. Автомобиль стал более гладким в профиль и, конечно, менее внушительным, чем нынешний Mondeo, но при этом стал заметно более просторным и менее загроможденным внутри.

Снижение веса также очень впечатляет: при сравнении с аналогичными машинами можно сбросить до 175 кг. Это дает большие преимущества по всем направлениям.Автомобиль лучше управляется, улучшается экономия топлива, но также улучшаются характеристики благодаря гораздо лучшему соотношению мощности к весу.

Например, в бензиновой версии каждая л.с. должна двигаться на 1 кг меньше, чем раньше. Не нужно быть Стивеном Хокингом, чтобы разбираться в математике, когда вы пытаетесь сдвинуть кусок металла.

Ассортимент хороший, цены лучше.Бензин объемом 1,5 л стоит от 27 350 евро, а автомобили начального уровня поставляются с очень надежным комплектом оборудования. Вот лишь некоторые из стандартных функций начальных моделей: кондиционер, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с многофункциональными элементами управления, 7-дюймовый цветной сенсорный экран Intellilink, Bluetooth с Apple CarPlay / Android Auto; множество систем безопасности, включая предотвращение столкновений и защиту пешеходов; и персональный помощник Opel OnStar с подключением к Wi-Fi до семи устройств.

Дежурная помощь

Система OnStar, о которой большинство людей не догадывается, в наши дни доступна на современных автомобилях, — это своего рода жемчужина. Это одна из тех функций, которые вы, вероятно, считаете уловкой, пока не начнете ее использовать, а потом уже не сможете представить себе жизнь без нее.

По сути, это круглосуточная помощь по вызову — и от человека, а не глупая автоматизированная система — которая может помочь вам во всем, от помощи при аварии до поиска места для парковки.Нажмите кнопку, и вы сразу же подключитесь к колл-центру, где человек на линии сможет загрузить адреса в спутниковую навигацию вашего автомобиля, забронировать для вас номер в отеле или даже найти ближайшую автостоянку с свободными местами, а затем загрузить этот адрес. в спутниковую навигацию.

Он также имеет важные преимущества в плане безопасности, так как в случае неисправности помощь доступна одним нажатием кнопки. Услуга предоставляется бесплатно в течение первых 12 месяцев, а если вы хотите продолжить, она стоит 9 евро.95 в месяц или 99,50 евро за годовую подписку.

Что касается спецификаций, то всего четыре марки. За дополнительную плату в размере 2000 евро вы переходите от входного SC к SRI или SE в зависимости от ваших вкусов. SRI добавляет передние и задние датчики парковки и более удобные сиденья. SE добавляет задний спойлер и спортивные передние сиденья.

Оба оснащены большим 8-дюймовым сенсорным экраном и встроенной навигацией.Учитывая, что вы можете использовать свой телефон для навигации через CarPlay или Android Auto, я не вижу в этом смысла. Там также было бы недостаточно, чтобы соблазнить меня потратить дополнительные средства на спецификации сверх начального уровня. За 31 595 евро вы получаете лучшую версию Elite. В любом случае кажется, что деньги лучше потратить на получение лучшего двигателя для ваших нужд.

Расход топлива

1,5-литровый бензиновый двигатель представляет собой переработку того же блока цилиндров, что и в 1.4-х литровая астра. Здесь он развивает 140 л.с. и приличный крутящий момент 250 Нм. Это больше, чем у конкурентов аналогичного размера, при этом он также может похвастаться впечатляющим расходом топлива — 5,7 л / 100 км с выбросами 129 г / км.

В дизельном диапазоне есть три варианта: 1,6-литровый с тусклыми 110 л.с. или более полезными 136 л.с. и мощный 2-литровый 170 л.с. 110 л.с. начинаются с 29 350 евро, а разница в цене между 110 и 136 л.с. 1 составляет 1000 евро.6-литровый дизель, но последний стоит выбирать.

Цена на 2-литровый дизель в средней комплектации начинается от 33 850 евро. Он также доступен с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но это стоит дополнительно 2200 евро. Учитывая, что я все еще нахожу шестиступенчатую механическую коробку передач довольно запутанной, ее стоит рассмотреть тем, кто нарастил большой пробег.

Те же водители-дальнобойщики могут оценить дополнительные усилия, которые Opel приложил к своим сиденьям и посадке.Opel принял во внимание критику уходящей версии, в частности, то, как вы сидите в машине, а не в ней. Некоторые изящные дизайнерские приемы означают, что вы больше увлечены автомобилем, когда водитель сидит в машине на 30 мм ниже.

Это означало, что линия крыши также может быть опущена на 28 мм, придавая автомобилю силуэт купе. Им удалось это без ущерба для высоты, которая остается такой же, но каким-то образом создает дополнительные 8 мм сзади.Престижность дизайнерам за то, что они бросили вызов законам физики.

Обращение к водителю

У меня небольшие сомнения. Рулевое колесо кажется слишком большим для автомобиля, предназначенного для динамичного вождения. Механическая коробка передач должна быть более механической и точной. Наконец, добавление Grand Sport и Sports Tourer к названию седана и универсала просто глупо. После этого Opel выходит к победителю.

Единственная проблема — это время Insignia.Первая модель появилась как раз тогда, когда мир вошел в рецессию. Новые автомобили не стояли ни у кого в списке приоритетов. Новая модель прибывает в более экономичные страны, но покупатели отказываются от традиционных седанов в пользу внедорожников и кроссоверов. Если сравнивать показатели продаж за 2007 год и сегодня, обычные седаны, такие как Insignia, Mondeo и Passat, упали почти на 70 процентов, а продажи кроссоверов-внедорожников выросли на 194 процента.

Insignia, безусловно, дает преимущество своим признанным конкурентам за их деньги, и с правильным двигателем она может стать достойным соперником для любого из них.Проблема, однако, в том, что автомобильный ландшафт быстро меняется, и семейные салоны быстро выходят из моды.

Что может спасти Insignia, так это то, что он больше похож на купе, чем на традиционный трехместный седан. Немцы, конечно, надеются, что это так, потому что им очень нужна победа, чтобы доказать свою ценность новым владельцам.

2017 Опель Инсигния Гранд Спорт Первый Драйв | Отзыв

Развод часто бывает непростым делом, требующим принятия бесчисленных трудных решений или борьбы с ними.Где будут жить дети? Кому достанется собака? Или свадебный фарфор? А что насчет того хэтчбека среднего размера, на разработку которого вы только что потратили несколько сотен миллионов долларов?

Недавнее решение General Motors отказаться от своих европейских дочерних компаний означает, что новые Opel и Vauxhall Insignia — вместе с остальными бывшими активами компании по другую сторону Атлантики — теперь принадлежат французской группе PSA (владельцам Peugeot , Citroën и DS). Но сделка по урегулированию также включала эквивалент совместной опеки, когда Opel обязалась производить версии Insignia для GM для продажи за пределами Европы.В США и Китае этим автомобилем будет новый Buick Regal Sportback, а в Австралии — Holden Commodore.

Хотя нового Regal еще нет, мы ездили на флагманском Insignia Grand Sport 2.0T AWD в Германии. Хотя мы ожидали некоторых изменений, мы уже видели версию Buick, и похоже, что изменения в основном поверхностные. Американские водители должны быть в восторге.

Никаких извинений не требуется

Большинство новых автомобилей лучше моделей, которые они заменяют; вот как должен работать прогресс.Но немногим удалось добиться такого же улучшения, как в новой Insignia. Его предшественник был запущен в Европе в 2008 году, и этот сегмент также использовался на протяжении большей части своей жизни. В то время как Buick удалось придать Regal легкий блеск премиум-класса, Insignia всегда была воплощением безупречного среднего класса на своей родине, именно такой автомобиль представитель Hertz извиняется за то, что предоставил вам, когда у них кончатся Volkswagen Passat.

Новая Insignia основана на модернизированной архитектуре GM Epsilon II (европейцы называют E2XX), что делает ее напарником по платформе Chevrolet Malibu.Он в значительной степени превосходит своего предшественника в системе показателей: больше, легче, эффективнее и — с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом — быстрее. Что еще более важно, он выглядит хорошо: можно сказать, что GM Europe в значительной степени приберегла все лучшее напоследок, поскольку этот автомобиль намного крепче и компактнее, чем его предшественник. Общая длина увеличилась на 2,6 дюйма; колесная база, идентичная колесной базе Malibu, на 3,6 дюйма длиннее, чем раньше; и крыша сидит на дюйм ниже.

И да, это хэтчбек или, как его называет Buick, Sportback.Компания Opel решила упростить три кузова предыдущей Insignia до двух. Grand Sport использует длинную заднюю дверь, имитирующую выемку сзади, чтобы придать ему вид седана сбоку, но все заднее стекло поднимается вместе с крышкой. Версия универсал также продается в Европе, и она также порождает аналог Buick с приподнятой подвеской (Regal TourX).

Автомобиль, на котором мы ездили для этого отчета, представлял собой полностью загруженный автомобиль Insignia для немецкого рынка в динамической отделке с топовым двигателем с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый и полный привод. Оборудование было щедрым, и большая его часть должна была перейти на плюшевые версии Regal: реконфигурируемый цифровой дисплей в центре комбинации приборов, большой сенсорный экран для информационно-развлекательных функций, светодиодные фары, адаптивные амортизаторы, головной … дисплей вверх, адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения, система камеры с обзором на 360 градусов, встроенный Wi-Fi через соединение 4G LTE и передние сиденья с электроприводом и функцией массажа. На машине также была версия Opel OnStar, которая в точности такая же, как у нас, только говорит по-немецки.

В то время как внешние размеры немного увеличились, новая Insignia кажется значительно просторнее внутри. Здесь достаточно места для четырех взрослых с возможностью размещения троих сзади, а также грузовой отсек приличного размера (даже несмотря на то, что большая задняя дверь тяжеловесна для открытия). Качество интерьера хорошее, и хотя оно не такое престижное, как у немецких конкурентов премиум-класса, оно прочно сконструировано и — по большей части — хорошо продумано.

Сенсорный экран 8,0 дюйма (в нижних комплектациях 7.0-дюймовые экраны) в центре приборной панели управляет большинством функций, кроме отопления и вентиляции. Он интуитивно понятен в использовании, но ему не хватало графической гладкости шикарных систем, а белый цвет фона был слишком ярким при слабом освещении; нам придется подождать, чтобы узнать, какие изменения Buick внесет в пользовательский интерфейс, если таковые имеются.

Более легкий и живой

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом фактически перенесен из предыдущей модели, но получил небольшой прирост мощности до 256 лошадиных сил (по сравнению с 246).Однако он не вызывает такого энтузиазма, как предполагает это число, потому что двигатель настроен на повседневную езду, а не на максимальную скорость. Кроме того, как и многие современные двигатели с турбонаддувом, он не хочет выходить далеко за 5000 об / мин.

Слабым звеном трансмиссии является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая идет с полноприводной системой и которая оказывается слишком стремящейся к переключению на повышенную передачу, даже когда необходимо ускорение. Версии Buick с передним приводом будут иметь ту же девятиступенчатую коробку передач, что и Malibu.Максимальная производительность по-прежнему впечатляет, но нам придется подождать, чтобы провести трековые испытания, когда мы получим серийную модель Buick. Он, безусловно, кажется живым, и промежуток в движении на ограниченном участке автобана был достаточно большим, чтобы увидеть указанные 248 км / ч (154 миль / ч), что совсем не соответствует официальному ограничителю скорости 250 км / ч.

Опыт автобана также подтвердил значительные таланты Insignia в качестве высокоскоростного крейсера, который оставался стабильным и собранным даже на таких скоростях, которые в Штатах можно было бы приговорить к лишению свободы.Качество езды хуже на более низких скоростях: адаптивные амортизаторы немного слишком жесткие в настройках Sport и слишком мягкие в ориентированном на комфорт режиме Tour.

Уменьшение веса новой модели составляет около 200 фунтов по сравнению с последней версией AWD, и хотя Insignia не обладает маневренностью чего-то вроде Audi A4, она может обеспечить впечатляющее сцепление с дорогой, когда это необходимо, хотя за счет серьезного крена кузова при крутых поворотах. В системе полного привода используется версия заднего дифференциала Twinster с вектором крутящего момента GKN, которая также используется в Ford Focus RS.Opel не демонстрирует волшебной способности Ford сжимать линию поворота при экстремальном использовании, но функция векторизации определенно снижает недостаточную поворачиваемость на более обычных скоростях.

Ожидаемая аномалия

Insignia может быть исторической аномалией, но это прекрасный автомобиль сам по себе. Он заметно более талантлив, чем любой из автомобилей аналогичного размера, которые PSA спроектировала самостоятельно, и которые Peugeot и Citroën изо всех сил пытаются продать даже националистически настроенным французским покупателям.Будем надеяться, что значительная часть инженерного таланта Opel переживет неизбежное сокращение размеров «два в один».

Что еще более важно для покупателей из США, Insignia также является прекрасной базой для нового Buick Regal, обещая продукт, который, наконец, будет соответствовать стремлениям бренда к элитному рынку. Добавьте сюда сообщения о модели GS с двигателем V-6, которая вслед за этим Sportback и TourX выйдет на рынок, и от этого Buick есть много чего ждать.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

РАСЧЕТНАЯ ЦЕНА (ГЕРМАНИЯ): $ 41 000

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным двигателем -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 256 л.с. при 5300 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 111.4 дюйма
Длина: 192,8 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма Высота: 57,3 дюйма
Объем груза: 17 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3450 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 5,9 секунды
От нуля до 100 миль в час: 15,3 секунды
ing-миля стоя: 14,6 секунды
Максимальная скорость: 155 миль в час

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA комбинированный / город / шоссе: 25/21/32 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 163HP 4×4 Технические характеристики, размеры

903 — Объем двигателя

161410

903 903 Аспирация:

903 14

1410

Country Tourer 2.0 CDTI 163HP 4×4 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Технические характеристики двигателя Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 163HP 4×4

Тип двигателя — количество цилиндров 903

Код двигателя:	—

Тип топлива:	Дизель

Топливная система с прямым впрыском:

Центровка двигателя:	Поперечное

Расположение двигателя:	Передняя часть

Объем двигателя cu-in

Диаметр цилиндра x ход поршня:	83,0 x 90,4 мм 3,27 x 3,54 дюйма

Количество клапанов:
Turbo (TGV) + интеркулер

Степень сжатия:	16,5

Максимальная мощность — Выходная мощность — л.с. кВт при 4000 об / мин

Максимальный крутящий момент:	380 Нм или 280 фунтов.футов при 1750 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD

Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	5.6 л / 100 км 50 миль на галлон Великобритания / 42 миль на галлон США

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога:	4,8 л / 100 км 59 миль на галлон Великобритания / 49 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город:	6,9 л / 100 км 41 миль на галлон UK / 34 миль на галлон США

Диапазон:	1250 км или 777 миль

Емкость бака:	70 л 15.4 британских галлона 18,5 галлона США

Выбросы CO2:	147 г / км (Opel)

Начало производства: новый Opel Insignia уезжает с производственной линии в Рюссельсхайме

Начало: Официальное начало регулярного производства на заводе в головном офисе
Ультрасовременный флагман: New Insignia с особенно эффективными силовыми агрегатами и инновационными системами помощи водителю
Почетный гость: Генеральный директор Opel Лошеллер приветствует мэра Удо Бауша на заводе

Рюссельсхайм.Официально началось производство нового флагмана Opel. В присутствии мэра Рюссельсхайма Удо Бауша и генерального директора Opel Михаэля Лошеллера первый новый Insignia — Sports Tourer в цвете Satin Steel Grey — сошел с конвейера на заводе в головном офисе.

«Сегодня хороший день для Рюссельсхайма. Мы с нетерпением ждем появления новой Insignia. Он придаст нам новый импульс благодаря своим выдающимся технологиям и эффективным двигателям. «Благодаря новой Insignia и будущим моделям, которые мы привезем в Рюссельсхайм, завод может рассчитывать на хорошее будущее как место для производства ультрасовременных автомобилей — как с эффективными двигателями внутреннего сгорания, так и с электрифицированным приводом», — сказал генеральный директор Opel. Майкл Лошеллер.

Как уже было объявлено, с 2021 года завод в Рюссельсхайме будет производить новый Opel Astra и модель DS Automobiles для другой марки Groupe PSA в дополнение к Opel Insignia. И Astra следующего поколения, и модель DS Automobiles будут основаны на Groupe PSA. современная и электрифицированная платформа EMP2.

«Мы рады, что флагман Opel высшего класса будет по-прежнему производиться здесь. Это улучшает использование завода и помогает получить высококвалифицированные рабочие места в Рюссельсхайме.Успех перехода к электромобильности будет иметь решающее значение для будущего. Мы хотели бы и дальше всеми силами поддерживать компанию », — сказал Удо Бауш, лорд-мэр города Рюссельсхайм-на-Майне.

Новый Opel Insignia более современный, динамичный и экономичный, чем когда-либо прежде, и был доступен для заказа в Grand Sport, Sports Tourer и GSi (169 кВт / 230 л.с., расход топлива NEDC Grand Sport ¹: город 9,1 л / 100 км, за городом 5,8 л / 100 км, в смешанном цикле 7.0 л / 100 км, 161 г / км CO ₂) с марта.

По цене начального уровня в 29 965 евро лимузин Grand Sport в комплектации Business Edition уже предлагает такие функции, как комфортные сиденья, кондиционер и мультимедийную навигацию с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto. . Кроме того, светодиодные фары обеспечивают оптимальную видимость в темноте. Новая Insignia — первая модель Opel, предлагающая только полностью светодиодные системы. Системы помощи, такие как предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, а также помощь в удержании полосы движения, дополнительно повышают безопасность пассажиров и участников дорожного движения.

Линейка силовых агрегатов начинается с 1,5-литрового турбодизеля мощностью 90 кВт (122 л.с.) (расход топлива, пятидверный, NEDC1: 5,0-4,5 л / 100 км в городе; 4,0-3,3 л / 100 км за городом; 4,4-3,8 л. / 100 км, 115-99 г / км CO2 в смешанном цикле). Цены на универсал Sports Tourer в комплектации Business Edition с идентичным оборудованием и двигателем начинаются от 30 940 евро. Новая серия особо эффективных двигателей не только снижает выбросы CO ₂. Клиенты Insignia также могут дополнительно снизить свои расходы на топливо.

^[1] Данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются предварительными и были определены в соответствии с методологией процедуры испытаний WLTP, а соответствующие значения переведены обратно в NEDC для обеспечения сопоставимости с другими транспортными средствами в соответствии с правилами R (ЕС) № 715/2007, R (ЕС) № 2017/1153 и R (ЕС) № 2017/1151.

Opel Insignia GSi Facelift: новый двигатель и трансмиссия

Opel Insignia GSi с новой топовой трансмиссией и полным приводом Twinster
Новый Insignia Grand Sport и Sports Tourer уже доступен для заказа в Бельгии
Двигатели нового поколения со сниженным расходом топлива до 18%
Деактивация цилиндра, подвеска FlexRide и полнолицевая аэрозольная заслонка
Новый IntelliLux LED ^® Pixel Light и вспомогательные системы верхнего уровня

Рюссельсхайм.Мировая премьера нового Opel Insignia состоится на Брюссельском автосалоне (9-19 января). Впервые, помимо лимузина Grand Sport и универсала Sports Tourer, на брюссельской выставке можно увидеть новый острый дизайн спортивного GSi: безошибочно узнаваемы вертикальные передние проемы в виде саблезубов и динамичный передний фартук. . GSi впадает в Новый год с новым 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 169 кВт (230 л.с.) и новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач, а также электрогидравлическим усилителем тормозов, мехатронной подвеской FlexRide и полным приводом Twinster с вектором крутящего момента. (расход топлива лимузин по NEDC ¹: городской 8.9 л / 100 км, за городом 5,8 л / 100 км, в смешанном цикле 6,9 л / 100 км, 161 г / км CO ₂, расход топлива по WLTP ²: в смешанном цикле 8,5-8,3 л / 100 км, 198 -193 г / км CO ₂).

Снижение расхода топлива до 18%: новый Opel Insignia в лучшем виде

Флагман богатой традициями немецкой марки дебютирует под названиями GSi, Grand Sport и Sports Tourer с недавно разработанными сверхэффективными бензиновыми и дизельными двигателями. Кроме того, новые коробки передач с низким коэффициентом трения дополнительно снижают расход топлива и в то же время повышают комфорт.Клиенты Insignia получают либо шестиступенчатую механическую коробку передач, особенно экономичную бесступенчатую коробку передач, либо восьми- или девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Аэродинамика новой Insignia еще больше улучшена за счет активного закрывающего окна затвора. По сравнению с предшественником, расход топлива NEDC снижен на 18 процентов, а выбросы CO ₂ составляют всего около 100 г / км. Таким образом, новый Insignia является одним из самых экономичных автомобилей в своем сегменте.

Дизайнеры Opel еще больше улучшили высококачественный интерьер Insignia.Эргономичные сиденья AGR с множеством функций комфорта теперь доступны с различной тканевой и кожаной обивкой, а также с алькантарой. Для тех, кто ценит комфорт и классический внешний вид, линейки оборудования Elegance и Ultimate станут идеальным выбором. Восторженные водители будут в восторге от новых Insignia GS Line и GSi.

Кроме того, имеются современные системы безопасности и помощи, в первую очередь новая адаптивная подсветка IntelliLux LED ^® Pixel Light.Теперь в нем 168 светодиодных элементов — по 84 на фару! Они обеспечивают водителю Insignia ультратонкие фары, а также лучший обзор и реагируют еще быстрее и точнее, чем раньше, не ослепляя никого впереди или на встречной полосе.

«Мы гордимся нашим новым флагманом. Insignia выглядит фантастически, оснащена лучшими в своем классе технологиями, такими как IntelliLux LED ^® Pixel Light, экономичными бензиновыми и дизельными двигателями, адаптивной подвеской FlexRide и превосходными сиденьями для велнеса.GSi снова является топовой моделью в серии, и в управлении автомобилем он не уступает настоящему спортивному автомобилю », — сказал генеральный директор Opel Майкл Лошеллер.

Высокое сцепление и маневренность для максимального удовольствия от вождения

Новый Opel Insignia GSi создан для тех, кто ценит действительно особенное. Спортивный полный привод с вектором крутящего момента уникален в этом сегменте. В режиме AWD два сцепления заменяют обычный задний дифференциал и обеспечивают идеальную передачу мощности на колесо в любой дорожной ситуации.Благодаря этой технологии новый Opel Insignia GSi более маневренен на поворотах, обеспечивает лучшее прохождение поворотов и отличается отличным сцеплением с дорогой. Для еще более активного вождения новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач можно управлять с помощью подрулевых лепестков.

Opel Insignia GSi получил последние штрихи на легендарной Нюрбургринге «Нордшляйфе». Шасси с динамической настройкой обеспечивает исключительно хорошее сцепление с дорогой. Мощные четырехпоршневые тормоза Brembo (с красными суппортами) и прямое рулевое управление были дополнительно усовершенствованы.

Insignia с электрогидравлическим усилителем тормозов уже сегодня является платформой для технологий, которые потребуются для автоматизированного вождения в будущем. Интегрированная система «eBoost» представляет собой компонент для «торможения по проводам», который избавляет от необходимости в отдельных модулях ABS / ESP, вакуумных магистралях, вакуумных насосах и т. Д. Поскольку вакуум создается электродвигателем вместо двигателя, расход топлива дополнительно уменьшается. Давление нарастает быстрее, и улучшается ощущение торможения. Кроме того, когда активирована АБС, «eBoost» работает тише, чем в обычных тормозных системах.

Insignia GSi серийно поставляется с мехатронной подвеской FlexRide, которая адаптирует амортизаторы и рулевое управление за доли секунды. Кроме того, FlexRide изменяет характеристики акселератора, а также точки переключения девятиступенчатой автоматической коробки передач. Водитель может выбирать между режимами движения «Стандарт», «Тур», «Спорт» и — исключительно для GSi — «Соревнование».

Новые двигатели и трансмиссии: экономно, но при этом живо

С новой Insignia компания Opel снизила сложность и в то же время улучшила предложение для покупателя.В то время как у предшественника были бензиновые и дизельные двигатели трех различных семейств двигателей, все трех- и четырехцилиндровые двигатели теперь относятся к одному новому поколению. Бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 107 кВт (145 л.с.) и 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 90 кВт (122 л.с.) составляют основу (все данные о потреблении см. В таблице).

Трехцилиндровые агрегаты на 50 кг легче своих предшественников в предыдущей модели и также используются в новой Astra. Над ними в линейке Insignia идет цифра 2.0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель (появится позднее в этом году) и бензиновый двигатель 2.0 мощностью 147 кВт (200 л.с.) — 169 кВт (230 л.с.) в случае GSi. 2,0-литровые бензиновые агрегаты также являются первыми двигателями Opel с отключенным цилиндром. Если водителю не нужна большая мощность, система регулирования фаз газораспределения отключает два цилиндра и, таким образом, значительно снижает расход топлива.

Полноразмерная активная заслонка новой Insignia еще больше повышает топливную экономичность, закрывая верхнюю и нижнюю части решетки.Благодаря сочетанию тепловых, электрических и аэродинамических соображений, интеллектуальные стратегии управления открытием и закрытием верхней и нижней части решетки могут обеспечить высокоэффективное вождение в различных реальных условиях. Полнолицевая заслонка также обеспечивает тепловые преимущества, задерживая охлаждение после выключения двигателя или ускоряя прогрев двигателя после холодного запуска, что особенно зимой обеспечивает значительные преимущества в расходе топлива и комфорте обогрева кабины.

Новое поколение бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом

Лимузин	1,4 т	2,0 т	GSi 2.0T	1.5D
Мощность (кВт / л.с.) при об / мин	107/145 @ 5,000	147/200 при 4500	169/230 @ 5 000	90/122 @ 3250
Крутящий момент (Нм при об / мин)	236 @ 1500–3500	350 @ 1500–4000	350 @ 1500–4000	300 @ 1,750-2,500
Выбросы	евро 6д	евро 6д	евро 6д	евро 6д
Трансмиссия	MT6	AT9	AT9	MT6
Предварительный NEDC ¹ расход топлива (л / 100 км)
Городской Загородный Комбинированный — CO ₂ г / км	6.2-6,1 4,6-4,3 5,2-5,0 120–115	8,7 5,1–4,8 6,4-6,2 149–144	8,9 5,8 6,9 161	4,8–4,6 3,5–3,3 4,0–3,8 105-100
Предварительный WLTP ² расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км)
л / 100км CO ₂ г / км	6.2-5,8 144-135	7,6-7,3 176-171	8,5-8,3 198-193	4,9–4,6 130-121

Sports Tourer	1,4 т	2,0 т	GSi 2.0T	1.5D
Мощность (кВт / л.с.) при об / мин	107/145 @ 5,000	147/200 при 4500	169/230 @ 5 000	90/122 @ 3250
Крутящий момент (Нм при об / мин)	236 @ 1500–3500	350 @ 1500–4000	350 @ 1500–4000	300 @ 1,750-2,500
Выбросы	евро 6д	евро 6д	евро 6д	евро 6д
Трансмиссия	MT6	AT9	AT9	MT6
Предварительный NEDC ¹ расход топлива (л / 100 км)
Городской Загородный Комбинированный — CO ₂ г / км	6.2-6,1 4,7-4,4 5,3-5,0 122–117	8,7 5,2–4,9 6,5-6,3 151-146	8,9 5,9 7,0 163	4,9–4,8 3,7–3,5 4,2-4,0 111-105
Предварительный WLTP ² расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км)
л / 100км CO ₂ г / км	7.7-7,4 147-138	11,4-11,3 179–175	12,2–12,0 205–199	6,2-6,0 135-127

IntelliLux LED ^® Pixel Light: точность с 168 светодиодами

Новый Opel Insignia оснащен исключительно полностью светодиодными системами освещения, от высокоэффективных светодиодных фар до новой адаптивной светодиодной подсветки IntelliLux LED ^® Pixel Light, которая содержит в своем классе 168 светодиодных элементов вместо 32, использовавшихся ранее. .Дальний свет легко регулируется за миллисекунды с помощью двух блоков управления: один подключен к передней камере, а другой — к фаре. Большое количество постоянно реагирующих светодиодных элементов обеспечивает плавную адаптацию светового луча. Освещенная зона больше, чем раньше, приближающийся или предшествующий транспортный поток «вырезан» более точно. Результат — оптимальное зрение в любой ситуации, без ослепления для других участников дорожного движения.

Компания Opel усовершенствовала освещение автобана в новейшей светодиодной подсветке IntelliLux LED ^®.При поворотах налево луч света направляется дальше влево, чтобы водитель мог лучше видеть дорожные знаки. При повороте направо в режиме автобана световой луч направлен дальше вправо, чтобы избежать ослепления встречным транспортом. Другие функции освещения варьируются от поворота и плохой погоды до городских, проселочных дорог и автобанов, а также оптимизированное освещение для парковки.

Современные системы связи и помощи

Обычно для флагмана Opel Insignia оснащается полным набором вспомогательных и информационно-развлекательных систем.Новая цифровая камера заднего вида улучшает обзор сзади. Безопасность при выезде задним ходом с парковочных мест можно еще больше повысить за счет опциональной системы предупреждения о перекрестном движении сзади. Дополнительные системы помощи включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и защитой пешеходов, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о боковой слепой зоне, адаптивный круиз-контроль с экстренным торможением, распознавание дорожных знаков, расширенную систему помощи при парковке и проекционный дисплей. Адаптивный круиз-контроль поддерживает дистанцию до идущего впереди автомобиля за счет автоматического торможения и ускорения.С автоматической коробкой передач. Система на основе радара может тормозить Insignia до полной остановки и следовать за движущимся впереди автомобилем в пробках.

Портфель информационно-развлекательных систем, совместимых с Apple CarPlay и Android Auto, простирается от Multimedia Radio и Multimedia Navi до Multimedia Navi Pro. Это первоклассное устройство оснащено многочисленными службами подключенной навигации, такими как «Управление поездками и поездками» и «Живая навигация», которые предоставляют информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени. позволяя быстро обнаруживать и избегать задержек.Совместимые смартфоны можно заряжать без проводов. Когда установлен e-Call, экстренный вызов отправляется автоматически, если срабатывают натяжители ремней безопасности или подушки безопасности. В качестве альтернативы, помощь можно вызвать в считанные секунды, просто нажав красную кнопку.

Vauxhall Insignia (2021) обзор: последнее ура для GM Vauxhalls

► Insignia получает обновление к 2021 году
► Свежий облик, новый диапазон двигателей, широкое оснащение
► Мы ведем максимальную мощность 227 л.с. GSi

Бедный Vauxhall Insignia в наши дни не привлекает особого внимания.Одной из причин является талантливая конкуренция со стороны основных моделей, таких как Skoda Superb и Peugeot 508; отличное соотношение цены и качества финансовых пакетов для премиальных предложений, таких как BMW 3-й серии или Audi A4 другой.

Существует также постоянный марш внедорожников — стиль кузова, который годами съедал на рынке семейных автомобилей столько, сколько может, оставляя очень мало для традиционного люка или седана D-сегмента.

Лучшие внедорожники в продаже

Но Vauxhall считает, что Insignia еще достаточно живучей, чтобы сделать косметический ремонт среднего возраста стоящим, и хотя внешне, похоже, мало что изменилось, он оснащен совершенно новой линейкой двигателей, множеством стандартных комплектов и минимальной начальной ценой.

Несмотря на то, что Insignia оставалась стойко нелюбимой, она всегда производила впечатление тихой компетентности. Сохраняет ли фейслифтинг модель такую же привлекательность?

Что нового?

Изменения стиля минимальны. Есть новая решетка радиатора и передний бампер, а также переделанные фары и новые искусственные выхлопные трубы. Ассортимент был сокращен до пяти уровней оснащения, и это плохая новость для поклонников универсалов, поскольку Insignia Sport Tourer полностью исключен.

Под капотом все меняется, ведь линейка из пяти новых двигателей охватывает практически все, что вам нужно.В передней части дизельного двигателя имеется 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 172 л.с., а бензиновый — 1,4-литровый трехцилиндровый двигатель объемом 143 л.с. или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 197 или 227 л.с. .

Последний работает в паре с полным приводом и девятиступенчатой автоматической коробкой передач и предназначен исключительно для превосходного по дальности GSi, на котором мы здесь ездим.

Ключевым улучшением здесь являются выбросы — новый Insignia в официальных тестах чище, чем автомобиль, который он заменяет.Это должно послужить хорошим предзнаменованием для водителей служебных автомобилей, которые обычно составляют большую часть продаж Insignia — хотя жаль, что нет возможности подключаемого гибрида, чтобы реально извлечь из этого выгоду и конкурировать с такими, как Skoda Superb iV или Peugeot 508 Hybrid. .

Как и те, что установлены на Astra, эти двигатели знаменуют собой последнее проявление влияния GM на Vauxhall. Будущие продукты последуют за такими, как Grandland и Corsa, и будут использовать технологии двигателей внутри группы Stellantis, а следующая Insignia также будет основана на платформе Stellantis.

Итак, диапазон производительности верхний. Есть ли хорошее вождение?

Insignia всегда была больше ориентирована на быстрые круизы, чем на взрывные работы на дорогах B — меньше перевала Стельвио, больше обхода Солихалла. В некоторой степени это относится к GSi, который кажется невероятно подходящим для долгого путешествия, но он подкрепляет его удивительной беглостью в извилистых дорогах.

Коммуникабельность не изобилует, но рулевое управление очень точное, и Insignia GSi отлично справляется с чередой крутых поворотов.С адаптивными амортизаторами в их более жесткой настройке, большой кузов довольно жестко контролируется, и вы можете почувствовать, как система 4WD контролирует заднюю часть.

Конечно, это большая и тяжелая машина, так что не ждите последней степени маневренности. Вы также не должны ожидать впечатляющих характеристик от двигателя — он скорее быстрый, чем быстрый, разгон от 0 до 62 занимает 7,0 секунды.

Тем не менее, он неплохо справляется с резкими движениями — установите автомобиль в режим Tour, и девятиступенчатый автомат станет обнадеживающе слякотным, в то время как подвеска неплохо справляется с устранением неровностей дороги, несмотря на все усилия 20-дюймовых колес. .На скорости 70 миль в час двигатель почти не тикает, что обеспечивает отличную плавность хода и максимальную экономию топлива. Вместе с тем, при 35,3 миль на галлон вы по-прежнему будете посещать помпы довольно регулярно — и на нашем смешанном тестовом маршруте мы увидели указанные 29 миль на галлон.

Как там внутри?

Интерьер будет с теплотой встречен всеми, кому не нравится переход к интерьеру без кнопок. Хотя Insignia имеет стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, на 2021 год она будет небольшой — всего 8 единиц.0 дюймов.

Что еще более важно, вы получаете надлежащую панель климат-контроля, горячие клавиши под информационно-развлекательной системой и рулевое колесо с кнопками, все из которых имеют большое значение для ясности и простоты. Информационно-развлекательная система также проста, и с ней легко справиться, в то время как циферблаты представляют собой особенно разборчивую смесь физического и цифрового.

Между тем, сиденья отличные — все Insignia имеют удобные сиденья, но GSi дополняет их многофункциональными спортивными элементами, которые имеют обогрев, охлаждение, регулируемые подушки и регулируемые подушки для длинноногих водителей.

Пространство тоже большой плюс. Этот 6-футовый 2-дюймовый тестер может удобно сидеть позади себя, даже с этими громоздкими спортивными сиденьями, а задних пассажиров даже обслуживают обогреватели сидений и пару USB-портов. Несмотря на покатую линию крыши, высота над головой тоже неплохая, в то время как сзади хэтчбека скрывается 490 литров багажного отделения — конечно, это не нашивка для Skoda Superb, но ничто так.

Фактически, единственная реальная критика интерьера Insignia — это неумолимо черная цветовая палитра, которая делает вещи немного скучными, несмотря на некоторые хромированные элементы.

Приговор

Несмотря на многие качества, есть причины не покупать новый Insignia GSi. Слишком хочется пить, слишком сурово и слишком дорого. За аналогичные деньги у вас может быть великолепный Peugeot 508 GT или превосходный автомобиль Q, Skoda Superb 280. Что еще более тревожно, несколько дополнительных фунтов дают вам BMW 330i xDrive, что делает Insignia действительно труднодоступной.

Более низкий диапазон, кажется, имеет гораздо больше смысла — SRi VX Line Nav стоимостью около 30 тысяч фунтов стерлингов с двигателем мощностью 197 л.с. имеет дефицит мощности в 30 л.с., но составляет всего 0.На 2 секунды медленнее до 62 миль в час, но внутри все еще тонны оборудования и много места.

Не считая ценности дальнобойщика, обновленный Insignia остается — как и до обновления — совершенно приличным, но гораздо менее желательным, чем того требуют возможности.