Содержание
Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?
Истинная картинка мировой автомобильной промышленности.
В самые первые дни автомобильной промышленности все автопроизводители были независимы друг от друга ни в какой степени. Но рынок есть рынок, всегда кто-то из них становится успешней своего конкурента. В итоге получается, более успешные автомобильные компании становятся покупателями конкурирующих с ними автобрендов. Таким образом в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными автокомпаниями в мире по количеству производимой ими продукции и естественно по самим продажам. Уважаемые читатели, давайте вместе посмотрим на текущее состояние всего Мирового автобизнеса. Предлагаем вам познакомиться с известными и очень популярными автомобильными брендами, которые в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.
«Abarth» — Принадлежит компании «Fiat / Chrysler»
Компания «Abarth» была основана в 1949 году.
Первоначально этот авто-бренд занимался производством гоночных автомобилей и заодно производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании «Fiat». В данный момент компания «Abarth» производит очень мощные версии машин на базе автомобилей Fiat.
«Alfa Romeo» — Принадлежит компании «Fiat / Chrysler»
История автофирмы «Alfa Romeo» берет свое начало в первые годы 20-го века. В истории компании были и взлеты и падения, которые в целом повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то, что компания «Alfa Romeo» становилась в 1950 и 1951 годах победителем гонок Формула-1, все-же к середине 1980-х годов этот автомобильный бренд оказался в очень тяжелом финансовом положении. Именно в этот момент фирма «Alfa Romeo» стала частью империи «Fiat».
«Audi» — Принадлежит компании (в данное время концерн) «Volkswagen»
Компания «Audi» была одной из четырех компаний, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд «Auto Union».
Но в 1964 году у этого авто-бренда произошол провал, компания «Volkswagen» купила половину бизнеса у фирмы «Auto Union» и переименовала компанию в первоночальный бренд вернув тем самым ей имя «Audi».
Смотрите также: Одинаковые автомобили под разными брендами
В настоящий момент бренд «Audi» является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна «Volkswagen».
«Bentley» — Принадлежит «Volkswagen»
Компания «Bentley» за всю свою историю присутствотала на авторынке в качестве независимого производителя и продолжалось это всего 12 лет, вплоть до 1931 года. Затем данный автомобильный бренд стал частью компании «Rolls-Royce» которая в 1980 году продала фирму «Bentley» компании «Vickers». Далее «Vickers» продает бренд «Bentley» Немецкому автоконцерну «Volkswagen», который в это же самое время продал компанию «Rolls-Royce» автокомпании «BMW».
«Citroen / DS» — Принадлежит компании «Peugeot»
В 1934 году компания «Citroen» была отдана за долги компании «Michelin».
А в 1976 году фирма «Citroen» была куплена компанией «Peugeot». Так на мировом рынке появился крупный автоконцерн «PSA Peugeot Citroen». В 2010 году на авторынке появился бренд «DS», который также стал принадлежать концерну «PSA Peugeot Citroen».
«Dacia» — Принадлежит фирме «Renault»
Компания «Dacia» была создана в Румынии в начале 1960-х годов, чтобы фирма «Renault» могла производить по лицензии доступные гражданам автомобили для внутреннего рынка. В итоге в 1999 году «Renault» покупает компанию «Dacia» и в настоящее время по-прежнему продолжает использовать этот авто-бренд для выпуска бюджетных моделей автомобилей. Но несмотря на выпуск для граждан автомобилей эконом-класса большинство моделей компании «Dacia» в настоящий момент уже используют многие новые технологии фирмы «Renault».
Смотрите также: Самые красивые автомобили Alfa-Romeo
«Ferrari» — Принадлежит фирме «Fiat»
В 1969 году компания «Fiat» приобрела 50% пакет акций компании «Ferrari».
Случилось это после того, как не состоялся планируемый выкуп этого Итальянского премиального бренда компанией «Ford». В конце-концов через определенное время компания «Fiat» просто увеличила свою долю акций и довела его до 90%. В 2014 году концерн «Fiat Chrysler» решил отделить авто-бренд «Ferrari» от основной группы. В конечном итоге эта сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, основавшая компанию «Fiat», стала одной из крупнейших акционеров фирмы «Ferrari».
«Infiniti» — Принадлежит фирме «Nissan»
Бренд «Infiniti» был изначально придуман специально для выхода компании «Nissan» на рынок премиум-автомобилей США, случилось это в 1990-е годы. Точно также поступила и компания «Honda» создавшая авто-бренд «Acura» для рынка США и компания «Toyota» выведя на рынок Соединенных Штатов авто-бренд «Lexus».
В 2008 году фирма «Infiniti» расширила свою деятельность по всему миру увеличив поставку своих автомобилей на территорию Европы. В настоящий время автомобильный бренд «Infiniti» по-прежнему принадлежит компании «Nissan».
«Jaguar» — Принадлежит компании «TATA»
Прошлые владельцы «Jaguar» продали его Индийской компании «Tata Motors». Сделка была заключена в 2008 году. «Tata Motors» на сегодняшний день является частью гигантской группы «Tata Group» в которую входят другие виды бизнеса, включая сюда гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией «Jaguar» была также продана и компания «Land Rover». Причина продаж двух популярных премиум-брендов одна, это тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса.
«Jeep» — Принадлежит компании «Chrysler»
Прежде чем владельцем авто-бренда «Jeep» в 1987 году стала компания «Chrysler», этот Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям тесно связаным с фирмами «Renault» и «Mercedes». В настоящий момент бренд «Jeep» является частью группы «Fiat-Chrysler».
«Kia» — Принадлежит компании «Hyundai»
Корейская компания «Kia» была независимой компанией на протяжении более 50 лет.
Во время Азиатского финансового кризиса случившегося в 1997 году компания «Kia» обанкротилась. Но сам бренд «Kia» остался, и все благодаря спасению его компанией «Hyundai Motor», которая приобрела контрольный пакет акций фирмы «Kia», произошло это в 1998 году. В наши дни автокомпания «Kia» по-прежнему принадлежит фирме «Hyundai».
«Lamborghini» — принадлежит «Volkswagen»
В конце 1980-х годов и в начале 1990-х компания «Lamborghini» принадлежала концерну «Chrysler». В настоящий момент «Lamborghini» входит в концерн «Volkswagen Group». Частью этой компании-концерна фирма «Lamborghini» стала в 1998 году, когда этот авто-бренд перешел под контроль фирмы «Audi».
«Land Rover» — Принадлежит компании «TATA»
Компанией «Land Rover» за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная например от «BMW» и заканчивая Американской компанией «Ford». Но в начале 2008 года данный авто-бренд «Land Rover» вместе с фирмой «Jaguar» перешел под контроль Индийского промышленного гиганта «Tata». Сразу после их поглощения эти два независимых авто-бренда «Land Rover» и «Jaguar» были объединены в одну компанию.
«Lexus» — Принадлежит компании «Toyota»
Авто-бренд «Lexus» полностью принадлежит компании «Toyota». Он является люксовым подразделением данной Японской компании. Как и «Acura», и «Infiniti» принадлежащие фирмам «Honda» и «Nissan» соответственно, данный бренд «Lexus» был выведен на рынок США а также и Великобритании для выхода и продажи на нем премиальных автомобилей.
«Lotus» — Принадлежит фирме «Proton»
Малазийский автопроизводитель «Proton» в 1993 году купил компанию «Lotus» у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли, который в те годы владел фирмой «Bugatti». Сегодня авто-бренд «Lotus» по-прежнему принадлежит фирме «Proton». Самое странное здесь то, что автомобили марки Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом «Proton» выпуск автомобилей был полностью прекращен.
«Maserati» — Принадлежит автоконцерну «Fiat — Chrysler»
Фирма «Maserati» является 100% дочерней компанией «Fiat» начиная с 1993 года. Сегодня бренд «Maserati» принадлежит автоконцерну «Fiat-Chrysler».
«Mercedes» — Принадлежит компании «Daimler»
Фирма «Mercedes-Benz» является самым крупным и наиболее известным в мире автомобильным брендом и принадлежит корпорации «Daimler». Также корпорация «Daimler» владеет подразделением «Mercedes-AMG» и несколькими коммерческими производителями различных транспортных средств.
«MG» — Принадлежит фирме «Saic»
Фирма «MG» принадлежит сегодня Китайской компании, случилось это после того, как в 2005 году обанкротилась компания «MG Rover». Изначально этот бренд «MG» купила Китайская компания «Nanjing Automobile», ну а затем его перекупила Шанхайская компания «SAIC».
«Mini»- Принадлежит компании «BMW»
В 2000 году компания «BMW» продала принадлежащие ей авто-бренды «MG», «Rover» и «Land Rover», которые, как известно, входили в корпорацию «Rover Group».
Но при продаже компания «BMW» все-же сохранила контроль над компанией «Mini». В итоге на данный момент компания «BMW» помимо бренда «Rolls-Royce» сохраняет контроль и над брендом «Mini».
«Mitsubishi» — Принадлежит «Nissan-Renault»
«Mitsubishi Motors» является автомобильным подразделением компании «Mitsubishi Group», которая помимо автопроизводства занимается еще и проектами в ядерной энергетике, в банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания «Nissan» стала крупнейшим акционером компании «Mitsubishi» купив 34% акций. Таким образом компания «Mitsubishi» стала частью автоальянса «Renault-Nissan».
«Nissan» — Принадлежит автоальянсу «Renault — Nissan»
После нескольких лет финансовых трудностей компания «Nissan» в 1993 году вступила в союз с компанией «Renault». Чисто технически эти две компании являются отдельными фирмами. Но сами технологии, методы работы при производстве автомобилей у них остаются одинаковыми.
Также у этого автоальянса и единый генеральный директор господин Карлос Гон. Фирма «Nissan» имеет меньшую долю в компании «Renault», тогда как «Renault» имеет уже большую долю в компании «Nissan», которая по своей сути является младшим партнером.
«Porsche» — Принадлежит компании (концерну) «Volkswagen»
Производитель автомобилей Porsche является дочерней компанией «Volkswagen».
«Renault» — Принадлежит альянсу «Renault — Nissan»
Когда-то компания «Renault» принадлежала Французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет свою долю в фирме «Renault». В наши дни «Renault» входит в крупнейший в мире автоальянс «Renault-Nissan» в который недавно также вошла и компания «Mitsubishi».
«Rolls-Royce» — Принадлежит компании «BMW»
«Rolls-Royce Motors» был куплен фирмой «Volkswagen», случилось это в 1998 году. Пять лет спустя компания полностью перешла к фирме «BMW».
«Seat» — Принадлежит компании «Volkswagen»
Начиная с 1986 года фирма «Seat» являлась единственным и крупнейшим автопроизводителем в Испании. С этого года эта фирма является частью компании «Volkswagen».
«Skoda» — Принадлежит компании «Volkswagen»
Компания «Volkswagen» начала покупать акции «Skoda» в 1991 году, случилось это в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания «Skoda» полностью принадлежит концерну «VW Group».
«Smart» — Принадлежит фирме «Daimler»
Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителем часов марки «Swatch». Теперь компания «Smart» полностью принадлежит фирме «Daimler».
«SsangYong» — Принадлежит компании «Mahindra & Mahindra»
Хотя по-прежнему компания «SsangYong» базируется в Южной Корее в настоящее время основным собственником этого Корейского авто-бренда является Индийская компания «Mahindra & Mahindra», которая в 2011 году приобрела 70% акций этой Корейской компании.
«Subaru» — Принадлежит компании «Fuji»
Авто-бренд «Subaru» принадлежит компании «Fuji Heavy Industries» (FHI), которая в скором времени изменит и поменяет свое название на «Subaru Corporation». В компанию «FHI» входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются фирмы «Toyota» и «Suzuki». Большую долю в ней имеет компания «Suzuki».
«Vauxhall / Opel» — Принадлежит «PSA» (Citroen- Peugeot)
Автомобили Vauxhall и Opel несмотря на то, что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя компании «General Motors». Компания «General Motors» владела данными брендами «Vauxhall» и «Opel» начиная с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды «Vauxhall» и «Opel» переходят в собственность автоальянса «Citroen- Peugeot» (PSA).
«Volvo» — Принадлежит компании «Geely»
После того, как более 70 лет подряд компания «Volvo» была полностью независимым Шведским авто-брендом, произошло следующее.
А именно, в 2000 году она вошла сначала в состав компании «Ford», а спустя 9 лет этот Шведский авто-бренд был продан Китайской компании «Geely».
«Лада АвтоВАЗ» — Принадлежит альянсу «Renault — Nissan» и «Ростеху»
В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом «АвтоВАЗ» получила компания «Renault».
«ГАЗ» — Принадлежит компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски
В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент» под управлением Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».
Феррари кому принадлежит
Автобренды: кто кому принадлежит
Крупнейшие мировые автоконцерны
Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.
Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы
На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.
Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.
Какие марки принадлежат Форд
Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury.
И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.
Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс
В концерн General Motors входят марки автомобилей: Opel, Daewoo, Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick, Chevrolet Niva.
General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.
Автоконцерн Фиат и Крайслер
А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
Fiat и Chrysler владеют марками Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo
В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США.
Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.
Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп
Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.
Volkswagen Group владеет марками машин Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania
Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп
Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.
Daimler AG владеет популярными марками Smart, Maybach и Mercedes, а BMW принадлежат Mini и Rolls-Royce
Автомобильной альянс Рено и Ниссан
В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault.
Кроме того, Renault – обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.
В автоальянс Renault-Nissan входят машины Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault
Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.
Концерн PSA владеет такими автомобилями как Peugeot и Citroen
Японский автоконцерн Тойота
А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.
В концерн Toyota входят Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, а мировой бренд Honda владеет Acura
Кто принадлежит Хонде
У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.
Успешный автоальянс Хендай-Киа
В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia.
Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.
Альянс Hyundai-Kia
В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай – покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.
Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.
Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки.
Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.
А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.
Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Page 2
Ferrari: История самых известных спортивных автомобилей
70 лет назад, 12 марта 1947 года, Энцо Феррари сел за руль первого автомобиля, названного в его честь.
Это была модель 125 S.
Спустя несколько десятков лет Ferrari NV известен как мировой бренд класса люкс. Только за прошлый год их прибыль составила более 3,1 млрд долларов. Стоимость таких автомобилей, как 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari или F12 — сотни тысяч долларов; мощность — более 600 л. с.
Но не все Ferrari, которые сегодня сходят с конвейера, становятся частью культа. Трудно тягаться с гоночной легендой 250 GTO или стать бессмертной частью поп-культуры, как Ferrari Daytona Spider и Ferrari Testarossa, которые все помнят по компьютерной игре Miami Vice. Фанаты бренда по-прежнему мечтают о 1984 Ferrari GTO и Ferrari 348 GTBs начала 1990-х, не говоря уже о всеми любимых Dino или невероятных Enzos. Пройдемся по самым ярким страницам истории Ferrari.
Энцо Феррари совершил поездку на первой модели Ferrari — 125 S — 12 марта 1947 года. Он проехал на нем по улицам итальянского городка Маранелло. Так начиналась история компании, которая прославила итальянский стиль на весь мир.
Феррари был основателем гоночной команды Scuderia Ferrari Grand Prix. Бренд Ferrari впервые принял участие в «Формуле-1» в 1950 году и одержал свою первую победу уже в 1951-м, поэтому последующий успех компании ни для кого ни стал сюрпризом. Энцо Феррари скончался 14 августа 1988 года в Маранелло. Ему было 90 лет.
Модель 125 S с 12-цилиндровым двигателем принимала участие в гонках в Пьяченце в 1947 году. В том же году она выиграла Гран-при Рима, развив среднюю скорость 88 км/ч на дистанции в 136 км.
В 2015-м Ferrari NV получила регистрацию на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE: RACE). В течение 2017 года мероприятия, приуроченные к 70-летию компании, пройдут более чем в 60 странах. Символ мероприятий — знакомая эмблема со скачущим конем, тема — «Движение на эмоциях».
Ferrari Thomassima — самая редкая модель. Было выпущено всего три таких автомобиля: Thomassima I была уничтожена во время наводнения, Thomassima III находится в музее Ferrari в Модене (Италия). На фотографии изображена Thomassima II, которая находится в частной собственности в северной Калифорнии.
Она была введена в эксплуатацию в 1966 году как дань уважения Ferrari 330 P4.
Известно, что в создание этой модели сделали большой вклад разработчики Maserati. Автомобиль создавали инженеры обеих компаний, поскольку ведущий разработчик Ferrari Том Мид ранее работал в отделе гоночных автомобилей Maserati.
Британский комик Питер Селлерс и его жена, шведская актриса Бритт Экленд, осматривают 400-сильную Ferrari 500 Superfast в октябре 1965 года. Селлерс только что приобрел автомобиль за 11,5 тыс. фунтов стерлингов на автосалоне в Эрлс-Корт (Лондон).
Ferrari выпускала серию Superfast с 1964 по 1966 год и планирует ее возрождение в 2017-м. В первой серии было всего 25 автомобилей, во второй — 12. Большинство из них были куплены членами королевских семей, высокопоставленными лицами и голливудскими звездами.
Laferrari Aperta — это модель ограниченного выпуска, приуроченного к 70-летнему юбилею. Благодаря двигателю V12, электроприводу и технологии KERS мощность автомобиля достигает 949 л. с.
Эта модель олицетворяет основные ценности Ferrari в том, что касается технологий, производительности, стиля и эксклюзивности, и считается одним из самых желанных автомобилей на планете. Это фотография с Парижского автосалона в 2016 году; в настоящий момент вся линейка распродана.
Барабанщик рок-группы Who poses at Tara Кит Мун и его дочь Аманда у себя дома в Чертси, графство Суррей, Эта фотография сделана в октябре 1972 года, и на ней можно увидеть некоторые автомобили из коллекции Муна, например, поврежденный Ferrari Dino.
Под названием «Dino» подразумевался любой спортивный автомобиль Ferrari с задним приводом, у которого было менее 12 цилиндров под капотом и который был выпущен в промежутке с 1968 по 1976 год.
Хотя появление Dino было в первую очередь попыткой начать выпуск менее дорогих автомобилей, модель завоевала огромную славу у фанатов бренда. В идеальных условиях автомобиль мог бы составить конкуренцию 911-му Porsche. Сам автомобиль назван в честь сына Энцо Феррари, Дино, который умер в возрасте 24 лет.
Dino 246 стала первой моделью относительно массового производства у Ferrari — всего было выпущено примерно 3,5 тыс. автомобилей .
На этой фотографии с Гран-при Монако Тони Брукс за рулем Ferrari Dino 246 №50 на улицах Монте-Карло в мае 1959 года. Такие модели Dino, как 2,4-литровый Dino 246 с 195 л. с. выпускались в виде автомобиля-купе GT с зафиксированным верхом.
После 1971 года на их основе появилась модель Spyder GTS. Брукса, британского чемпиона по автогонкам. Он участвовал в 39 мировых чемпионатах «Формулы-1», где 10 раз занял призовое место — из них шесть раз он оказался победителем. Кроме того, он выступал за Vanwall и Aston Martin.
Участники и судьи вокруг Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 на аукционе Concours d’Elegance в Пеббл Бич, Калифорния, 21 августа 2016 года. Эта модель Ferrari оказалась в числе наиболее популярных среди коллекционеров, которые за неделю потратили на аукционе ретро-автомобилей около 370 млн долларов, причем более 3 млн из этой суммы приходится на два автомобиля LaFerrari.
Из 10 самых крупных сделок, которые прогнозируются для аукционов Pebble в этом году, половина может прийтись на Ferrari 250 — она остается одной из самых популярных моделей.
В мае 2012-го Ferrari 250 GTO 1962 года стал самым дорогим автомобилем в истории: американский телекоммуникационный магнат Крейг Макко купил его за 38,1 млн долларов.
Ferrari FF 2011 на автошоу в Сиднее. Это первый четырехместный автомобиль с полным приводом в новейшей истории Ferrari. Стильный автомобиль в кузове хэтчбек оснащен 12-цилиндровым двигателем и семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В салоне достаточно места для четырех взрослых, а в задней части расположен просторный (по меркам Ferrari) багажник.
Начальная цена модели составляет 300 тыс. долларов; в первый год производства были выпущены только 800 автомобилей. С тех пор Ferrari представила несколько вариаций на ту же тему, включая поразительно быстрый Ferrari GTC4 Lusso — более изящную и еще более агрессивную на дороге модель.
Гоночный автомобиль Ferrari Dino 166P Джанкарло Багетти и Марио Касони (фото сделано в июне 1965 года) отличался необычной крышей типа фастбэк, но продержался всего два круга во время гонки «24 часа Ле-Мана» во Франции, а затем перестал использоваться из-за проблем с двигателем.
Годом ранее Джон Сертиес стал чемпионом мира «Формулы-1» на Ferrari 158 F1, так что неудача серьезно разочаровала поклонников. Но всего через два года три автомобиля Ferrari (два 330 P4 и 412 P) оказались в тройке лучших в гонке на выносливость в Дайтоне, штат Флорида.
Гоночный Ferrari «Формулы-1» завершает круг на испытательном треке в Барселоне, начало 2017-го. В феврале Ferrari представила новый гоночный автомобиль, который будет соревноваться с Mercedes-Benz Daimler AG на чемпионате «Формулы 1» 2017 года.
В последний раз команда Scuderia Ferrari выиграла Кубок конструкторов почти 10 лет назад, в 2008-м, а в прошлом году не смогла выиграть ни одной гонки, поэтому итальянцы говорят: «Для нас больше не может быть оправданий».
Новый автомобиль под названием SF70-H был представлен на испытательном треке Fiorano в Италии, где в рамках подготовки к новому сезону «Формулы-1» его опробовали пилоты Себастьян Феттель и Кими Райкконен.
Определенный оттенок красного прочно ассоциируется именно с гоночными моделями Ferrari. Rosso Corsa всегда была традиционным цветом гоночных автомобилей итальянских команд, включая Alfa Romeo Automobiles Spa и Maserati.
Теперь большинство гоночных автомобилей покрыты эмблемами и значками спонсоров, так что традиция уже не так заметна. И все же Ferrari привязана к красному заметно сильнее, чем большинство, особенно в своих серийных моделях. 80% всех поступивших в продажу Ferrari — красные.
Ferrari 550 Barchetta 2011 года от Pininfarina была создана в честь 70-летия дизайнерского дома Pininfarina. Изначально Barchetta была открытым, легким, двухместным спортивным автомобилем, созданным для гонок.
Этот серийный автомобиль был оснащен передним 12-цилиндровым двигателем на 478 л. с., шестиступенчатой коробкой передач и развивал максимальную скорость 320 км/ч. Кроме того, у него был съемный верх, печально известный за трудности с установкой, который к тому же не рекомендовалось использовать на скоростях выше 110 км/ч. Всего было выпущено только 448 таких автомобилей.
Ferrari Tipo 410 Superamerica 1965 года. Двухдверный автомобиль в кузове купе развивает максимальную скорость около 290 км/ч разгоняется до сотни чуть больше, чем за 4 секунды. Как и большинство таких Ferrari, он был выпущен в крайне ограниченном объеме: всего было продано менее 100 таких автомобилей. В кузове от Pininfarina располагался обычный 12-цилиндровый двигатель Ferrari.
Модельер Томми Хилфигер в Ferrari Enzo 2003 года. Этот вишневый автомобиль — один из всего 400 в своем роде. Он дебютировал на Парижском автосалоне 2002 года; Хилфигер приобрел его новым и с тех пор проехал на нем менее 6 тыс. км. В прошлом году модельер продал его за 2,7 млн долларов на ежегодном аукционе RM Sotheby’s в Скоттсдэйле, штат Аризона.
Члены команды Scuderia Ferrari рядом с финским пилотом Ferrari Кими Райкконеном на пит-лейне перед Гран-При Сингапура 15 сентября 2016 года.
Ferrari California T HS — идеальный автомобиль для летней загородной поездки. Его 3,9-литровый восьмицилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает до 553 л. с. и может разогнаться до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость — 315 км/ч. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением доработана по сравнению со стандартной версией Ferrari California, и теперь повышение передачи происходит на 30%, а понижение — на 40% быстрее.
California T HS поставляется с тем же расположением сидений, что и обычная модель, с очень маленьким багажником сзади. Экономия топлива оценивается в 9 км на литр.
Последний взгляд на Ferrari 166 P 206 SP Dino 0834 1965 года.
Подготовила Тая Арянова
Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?
В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но рынок есть рынок и всегда кто-то становится успешней конкурента. В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные автомобильные бренды в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.
Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler
Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании Fiat. В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.
Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler
История Alfa Romeo начинается в первые годы 20-го века. В истории компании были взлеты и падения, которые повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то что компания Alfa Romeo стала победителем в 1950 и 1951 годах в гонках Формула-1, к середине 1980-х годов автомобильный бренд оказался в тяжелом финансовом состоянии. Именно в этот момент Alfa Romeo стала частью империи Fiat.
Audi — Принадлежит компании Volkswagen
Компания Audi была одной из четырех, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд Auto Union. Но в 1964 году компания Volkswagen покупает половину бизнеса у Auto Union и переименовывает компанию вернув ей имя Audi.
Смотрите также: Одинаковые автомобили под разными брендами
В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.
Bentley — Принадлежит Volkswagen
Компания Bentley за всю свою историю работала на авторынке в качестве независимого производителя всего 12 лет, до 1931 года. Затем автомобильный бренд стал частью компании Rolls-Royce, которая в 1980 году продала Bentley компании Vickers. Затем Vickers продала бренд Bentley Немецкому автоконцерну Volkswagen, который в это же время продал компанию Rolls-Royce компании BMW.
Citroen / DS — Принадлежит компании Peugeot
В 1934 году компания Citroen была отдана за долги компании Michelin. В 1976 году Citroen был куплен Peugeot. Так на рынке появился крупный автоконцерн PSA Peugeot Citroen. В 2010 году на рынке появился бренд DS, который также принадлежит концерну PSA Peugeot Citroen.
Dacia — Принадлежит Renault
Компания Dacia была создана в Румынии в 1960-х годах, чтобы по лицензии Renault производить доступные автомобили для внутреннего рынка. В итоге в 1999 году Renault купила компанию Dacia и в настоящее время продолжает использовать этот бренд для выпуска бюджетных моделей. Но несмотря на выпуск автомобилей эконом-класса большинство моделей Dacia в настоящий момент используют множество новых технологий Renault.
Смотрите также: Самые красивые автомобили Alfa-Romeo
Ferrari — Принадлежит Fiat
В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд Ferrari от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.
Infiniti — Принадлежит Nissan
Бренд Infiniti был первоначально придуман для выхода компании Nissan на премиум-рынок автомобилей США в 1990-е годы. Точно также поступила и компания Honda, которая создала бренд Acura для рынка США и компания Toyota, выведя на рынок Соединенных Штатов бренд Lexus.
В 2008 году Infiniti расширила свою деятельность по всему миру, увеличив поставку автомобилей на территорию Европы. В настоящий момент автомобильный бренд Infiniti по-прежнему принадлежит компании Nissan.
Jaguar — Принадлежит компании TATA
Прошлые владельцы Jaguar продали его Индийской компании Tata Motors. Сделка была заключена в 2008 году. Tata Motors является частью гигантской группы Tata Group в которую входят другие виды бизнеса, включая гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией Jaguar также была продана компания Land Rover. Причина продаж двух популярных премиум брендов тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса.
Jeep — Принадлежит компании Chrysler
Прежде чем в 1987 году владельцем бренда Jeep стала компания Chrysler, Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям, тесно связанным с Renault и Mercedes. В настоящий момент Jeep является частью группы Fiat-Chrysler.
Kia — Принадлежит Hyundai
Корейская компания Kia была независимой на протяжении более 50 лет. Во время Азиатского финансового кризиса в 1997 году Kia обанкротилась. Но бренд Kia остался благодаря спасению компании Hyundai Motor, которая приобрела контрольный пакет акций Kia в 1998 году. В наши дни компания Kia по-прежнему принадлежит Hyundai.
Lamborghini — принадлежит Volkswagen
В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент Lamborghini входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль Audi.
Land Rover — Принадлежит компании TATA
Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от BMW и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда Land Rover и Jaguar были объединены в одну компанию.
Lexus — Принадлежит компании Toyota
Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат Honda и Nissan соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании.
Lotus — Принадлежит Proton
Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию Lotus у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен.
Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler
Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня бренд Maserati принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.
Mercedes — Принадлежит компании Daimler
Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет Mercedes-AMG и несколькими коммерческими производителями транспортных средств.
MG — Принадлежит Saic
MG принадлежит Китайской компании после того как в 2005 году обанкротилась компания MG Rover. Изначально бренд MG купила Китайская компания Nanjing Automobile, но затем его перекупила Шанхайская компания SAIC.
Mini- Принадлежит компании BMW
В 2000 году компания BMW продала принадлежащие им бренды MG, Rover и Land Rover, которые как известно входили в Rover Group. Но при продаже компания BMW сохранила контроль над компанией Mini. В итоге сегодня BMW помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом Mini.
Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault
Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании Mitsubishi, купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.
Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan
После нескольких лет финансовых трудностей компания Nissan в 1993 году вступила в союз с компанией Renault. Чисто технически эти две компании являются отдельными. Но технологии, методы работы при производстве автомобилей одинаковые. Также у автоальянса единый генеральный директор Карлос Гон. Nissan имеет меньшую долю в Renault, тогда как Renault имеет большую долю в компании Nissan, которая по сути является младшим партнером.
Porsche — Принадлежит компании Volkswagen
Производитель автомобилей Porsche является дочерней компанией Volkswagen.
Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan
Когда-то компания Renault принадлежала французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет долю в Renault. В наши дни компания Renault входит в крупнейший в мире автоальянс Renault-Nissan в который недавно также вошла Mitsubishi.
Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW
Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW.
Seat — Принадлежит Volkswagen
С 1986 года Seat является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.
Skoda — Принадлежит компании Volkswagen
Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания Skoda полностью принадлежит VW Group.
Smart — Принадлежит Daimler
Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителя часов Swatch. Теперь компания Smart полностью принадлежит Daimler.
SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra
Хотя по-прежнему компания SsangYong базируется в Южной Корее, в настоящее время основным собственником Корейского автобренда является Индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций Корейской компании.
Subaru — Принадлежит компании Fuji
Subaru принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая в скором времени изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. Большую долю имеет компания Suzuki.
Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)
Автомобили Vauxhall / Opel несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA).
Volvo — Принадлежит компании Geely
После того как более 70 лет компания Volvo была полностью независимым Шведским автобрендом, в 2000 году она вошла в состав компании Ford, который спустя 9 лет продал Шведский бренд Китайской компании Geely.
Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху
В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.
ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски
В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».
От гоночных автомобилей до элитных суперкаров: история бренда Ferrari | Rusbase
В 1908 году десятилетний Энцо Феррари впервые увидел гоночный автомобиль и сразу же в него влюбился. Началась Первая мировая война, и юный Энцо отправился служить в итальянской армии. После войны Энцо было трудно найти работу в автопромышленности. Он подал резюме в Fiat, но ему отказали в трудоустройстве из-за избытка безработных ветеранов войны. В итоге Энцо начал работать в небольшой компании по производству автомобилей.
Фото: AP
В начале 1920-х Энцо устроился водителем гоночного автомобиля в компанию Alfa Romeo. Его коллегой стали легендарный профессиональный гонщик Тацио Нуволари.
Фото: AP
В 1929 году Энцо открыл Scuderia Ferrari, или «Команду Ferrari». Фактически это не была полноценная компания, а просто сообщество водителей, которые водили свои гоночные автомобили.
Фото: AP
В основном, в сообществе использовались автомобили Alfa Romeo. К 1933 году Scuderia Ferrari превратилась в гоночное подразделение Alfa.
Фото: AP
В 1937 году Энцо закрыл Scuderia Ferrari и стал директором гоночного подразделения Alfa Corse на заводе Alfa Romeo. Но его не радовала эта должность, и позже он ее покинул.
Фото: AP
В 1939 году, через неделю после своего ухода, Энцо открыл стартап Auto Avio Costruzioni. AAC 815 стал первой машиной, которую самостоятельно собрала его фирма.
Фото: Flickr/Roberto Ferrari
В 1940 году стартап Феррари собрал два автомобиля марки AAC 815. Энцо не мог выпустить их под своим именем из-за соглашения об отказе от конкуренции с его предыдущими работодателями. Это соглашение запрещало Феррари использовать свое имя в сфере гонок и гоночных автомобилей как минимум в течение четырех лет.
Фото: Flickr/Roberto Ferrari
Начало Второй мировой войны заставило Феррари свернуть бизнес, но после ее окончания стартап быстро вернулся в строй. В 1945 году компания представила новый двигатель V12, который стал одним из знаковых продуктов Феррари.
Фото: Flickr/Roberto Ferrari
В 1947 году Феррари выпустил модель 125. К тому времени как раз закончился срок действия соглашения с Alfa, и этот автомобиль стал первой машиной под именем Феррари.
Фото: Flickr/Christine und Hagen Graf
В конце 40-х американский гонщик итальянского происхождения Луиджи Чинетти обратился к Феррари с просьбой выпустить спортивные автомобили для потребительского рынка.
Фото: AP
Феррари засомневался, потому что, в основном, его компания создавала автомобили для участия в гонках. Лишь иногда стартап продавал спорткары для частных владельцев. Чинетти начал участвовать и побеждать в гонках на автомобилях Феррари.
Фото: AP
К началу 1950-х Луиджи Чинетти получил согласие на массовое производство спорткаров. Он стал первым дилером Ferrari в США. В Манхеттене открылся первый шоу-рум компании, затем он переехал в Коннектикут.
Фото: Flickr/Stephen Hennessey
Автомобили Ferrari успешно показали себя на американском рынке — и он остается для них самым привлекательным и по сей день. Вскоре появились такие легендарные машины, как California Spider….
Фото: Reuters
GTO…
Фото: AP
и Testarossa.
Фото: Flickr/Simon Davison
К 1960-м автомобили Ferrari показали свое превосходство как на гоночной трассе, так и вне ее.
Фото: AP
В 1963 генеральный директор компании Ford Генри Форд II решил купить бизнес Ferrari. Сделка сорвалась, когда Энцо узнал, что для участия в гонках Ferrari придется просить деньги от американцев из Ford.
Фото: AP
Раздосадованный неудачей, Форд решил проучить команду Энцо на трассе — в гонке 24-часа Ле-Ман.
Фото: AP
До этого команда Ferrari постоянно побеждала в этой гонке. В период с 1960-1965 год она одержала победу шесть раз подряд.
Фото: AP
В 1966 Ford подготовила соперника автомобилей Ferrari — легендарный Ford GT40.
Фото: AP
GT40 одержал безоговорочную победу в гонках и сместил Ferrari с пьедестала неизменного лидера.
Фото: AP
После этого Ford побеждала четыре года подряд.
Фото: AP
В 1969 году Энцо понял, что его компании нужны дополнительные ресурсы для выживания. Он продал 50% своего бизнеса Fiat, компании, которая когда-то отказала ему в трудоустройстве.
Фото: AP
В 1988 году Энцо Феррари скончался в возрасте 90 лет. Перед смертью он выпустил специальный автомобиль к сорокалетию компании.
Фото: AP
Вот так выглядел легендарный F40.
Фото: Flickr/Ben
После смерти Энцо Феррари президентом, а затем и председателем совета директоров стал Лука ди Монтедземоло. Под его руководством Ferrari превратилась в мировой элитный бренд.
Фото: REUTERS
Сейчас компания продает суперкары за сотни тысяч долларов.
Фото: REUTERS/Arnd Wiegmann
Стоимость гиперкаров достигает миллионов.
Фото: Flickr/Ben
Ferrari также продает лицензию на производство различных товаров — от одежды до украшений — под маркой бренда.
Фото: AP
Есть даже парк аттракционов Ferrari.
Фото: Ferrari Facebook
Ferrari по-прежнему занимает лидирующее положение в гоночной индустрии. Ее команда Формулы-1 по-прежнему называется Scuderia Ferrari. После смерти Энцо она победила на чемпионате мира восемь раз.
Фото: AP
После выхода на IPO Ferrari окончательно превратилась из гоночного стартапа в многомиллиардный мировой бренд. Однако ее биржевой код RACE до сих пор напоминает об истоках компании.
Источник.
Материалы по теме:
Как собирают Bugatti Chiron – один из самых быстрых автомобилей на планете
10 стартапов, которые перевернут автоиндустрию
Самые безумные и страшные автомобили с выставки в Детройте
На этом заводе Apple и Uber смогут создать автомобиль будущего
Выехали на биржу
В среду на бирже NYSE начались торги акциями Ferrari. Капитализация компании с началом торгов достигла $11 млрд. IPO превратило сына основателя марки — Пьеро Феррари — в миллиардера. Ему принадлежит десятая часть компании
В среду на Нью-Йоркской бирже (NYSE) начались торги акциями итальянского автопроизводителя Ferrari. До этого компания провела IPO, в ходе которого инвесторы оценили компанию в $9,8 млрд. В ходе размещения им было предложено 9%, сумма сделки составила $893 млн. Если банки-организаторы размещения воспользуются своими опционами, объем размещения достигнет $982 млн. После начала торгов на NYSE акции Ferrari подорожали на 17%, капитализация компании достигла $11 млрд. По оценке The Financial Times, в ближайшем будущем она составит $12 млрд.
До выхода на биржу единственным миноритарием Ferrari был сын основателя компании Энцо Феррари — Пьеро Феррари, которому принадлежало 10% акций (15,3% голосов). В середине октября Forbes и Bloomberg спрогнозировали, что после IPO Ferrari состояние Пьеро Феррари составит $1,27–1,3 млрд. По расчетам Forbes, больше $900 млн из этой оценки приходится как раз на долю бизнесмена в Ferrari, оставшаяся сумма – доходы, полученные ранее от сделок с концерном Fiat Chrysler Automobiles (в мае 2013 года во время реорганизации концерна FCА Пьеро получил от него €280 млн).
Продавцом акций Ferrari в ходе IPO был FCA, который остается основным владельцем Ferrari. До выхода Ferrari на биржу FCA контролировал 90% акций автопроизводителя. Деньги инвесторов FCA планирует потратить на собственное развитие: инвестиционная программа концерна составляет €48 млрд, из них около $3,2 млрд компания должна получить от Ferrari (до апреля 2016 года компании предстоит выпустить облигации).
Оставшиеся 80% акций Ferrari FCA собирается распределить среди собственных акционеров. В результате около 24% акций компании (или 36% голосов) получат основные владельцы Fiat – семья Аньелли. Остальные акционеры FCA поделят между собой оставшиеся 66% акций Ferrari, на которые приходится 49% голосов.
Наследник империи
Пьеро — единственный живой потомок Энцо Феррари. Его мать, Лина Ларди, была многолетней любовницей Энцо. Родившийся в браке Энцо с Лаурой Гарелло сын Альфредино умер в возрасте 24 лет в 1956 году. В последние годы Пьеро Феррари был вице-председателем Ferrari. Его роль в управлении компанией была скорее символической: он олицетворял преемственность — остальной пакет акций в размере 90% контролировал сначала концерн Fiat, а затем — FCA.
Автомобильная марка Ferrari (Феррари)
Ferrari — производитель роскошных спортивных автомобилей, Италия. Компания создана Энцо Феррари в 1929 году, как Scuderia Ferrari. Она финансировала соревнования, а также изготавливала для них машины, прежде чем приступить к выпуску дорожных автомобилей в 1947 году. Весь модельный ряд Феррари.
125 S
Первый дорожный автомобиль Феррари 125 S. Энцо Феррари неохотно создал его и запустил в продажу для финансирования Scuderia Ferrari.
В 1949 году выпущена Ferrari 166 Inter, первенец компании на рынке Ган Туризмо. На продажах моделей этой категории фирма продолжает получать основную прибыль до сих пор.
250 GTO
Самые большие успехи производства были на рынке суперкаров. Модель 1963 года 250 GTO можно считать родоначальником суперкаров Феррари, линия которых длится до недавней модели LaFerrari. В начале 1969 года, Fiat купил 50% акций Феррари. Непосредственным результатом стало увеличение имеющихся инвестиционных фондов, расширение производственных площадей, а также началась работа по производству двигателя Fiat Dino на заводах Феррари.
Энцо Феррари курировал производство F40, последнего нового Ferrari выпущенный при его жизни и это один из самых известных суперкаров, когда-либо произведённых компанией. Основатель компании умер в 1988 году. С 2002 по 2004 год, фирма производит Enzo. Модель названа в честь основателя компании Энцо Феррари.
Она должна была быть названа F60, продолжая логический ряд F40 и F50, но руководство компании было так довольно новой машиной, что вместо этого ее назвали Энцо. Первоначально она была предложена 399 постоянным клиентам, каждому из них (кроме одной, которую подарили в Ватикан) она обошлась в $ 650 000.
Первой среднемоторной моделью компании был Dino. Его компоновка была признана удачной и использовалась в большинстве авто Феррари в 80-х и 90-х годах. Модели с моторами V8 составляют более половины от общего объема производства компании.
Феррари выпустила целый ряд концептов. В то время как некоторые из них были весьма радикальны (например, Ferrari Modulo ) и никогда не предназначались для производства, другие, такие как Ferrari Mythos включали в себе элементы конструкции которые впоследствии были воплощены в серийных моделях.
15 сентября 2012 года, 964 авто Ferrari (на сумму более 162 миллионов долларов) приняли участие в праздновании дней Феррари в Сильверстоуне и проехали вокруг Silverstone Circuit, установив мировой рекорд. 29 октября 2014 года в результате слияния между производителями Fiat и Chrysler, было объявлено о намерении превратить Ferrari в самостоятельный бренд.
Автоспорт
С момента появления компании, Феррари активно участвовала в различных категориях автомобильных состязаний, включая гонки Формулы 1 как через собственное спортивное подразделение, так и поставляя автомобили и двигатели другим командам.
Первым автомобилем компании была гоночная модель Ferrari 125. Scuderia Ferrari принимал участие во многих видах автоспорта, хотя в настоящее время официально участвует только в Формуле 1. Это единственная команда, которая соревновались в мировом чемпионате Формулы 1 непрерывно, с момента его создания в 1950. Уже в 1951 году машина команды заняла в этом соревновании первое место.
история автомобильной компании, компания на сегодня. Стоимость акций Ferrari
История компании Ferrari восходит к 1928 г. В те времена основатель компании Энцо Феррари был испытателем автомобилей Alpha-Romeo и выпускал механические узлы для гоночных автомобилей данной марки, а также возглавлял команду гонщиков Scuderia Ferrari. На следующий год, в 1929 году, Энцо Феррари было предложено использовать символ гарцующего жеребца как логотип. Данное предложение было сделано матерью Франческо Барраки – графиней Паолиной Баррака.
Первый автомобиль Энцо собрал в 1946 г. Это был Ferrari 125, воплотивший на те времена идею Энцо Феррари – сделать автомобиль, позволяющий ощутить динамику гоночного авто, сохранив при этом комфорт городского автомобиля.
Так, с 1947 г. компания Ferrari дала старт городским автомобилям «со спортивным характером». Далее линейка автомобилей Ferrari постоянно расширялась, завоёвывая свой сегмент рынка. Данные автомобили выпускались мелкими партиями, которые расходились по ценителям скоростного вождения, причём каждый новый выпущенный автомобиль отличался от предыдущего, чему способствовало сотрудничество с дизайнерским бюро Pinifarina, с которым Ferrari работает с 1958 г. В 1963 г. была выпущена модель Ferrari GTO250, которую в 2013 г. купили за 52 млн долл., что сделало данное авто самым дорогим в мире. В 70-х компания Ferrari начала выпускать линейку автомобилей Dino и даже выделили её в отдельное производство. Данная модель увековечивала память о умершем сыне основателя компании, которого звали Дино.
Квинтэссенцией автомобилестроения самого Энцо стала модель F40, в разработке которой он принимал личное участие. Это был истинно спортивный автомобиль, в котором акцент всецело был смещён от комфорта в сторону динамики и управляемости. В нулевые годы ХХ века компания выпустила автомобиль Enzo, которым выразила благодарность и почёт своему основателю Энцо Феррари. Данное авто было выпущено лимитированной серией и распространено по лучшим клиентам компании. В наши дни Ferrari ведёт разработки для выпуска электромобиля, так как современные реалии говорят о быстроразвивающемся рынке электросуперкаров.
Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?
Истинная картина автомобильной промышленности.
В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но рынок есть рынок и всегда кто-то становится успешней конкурента. В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные автомобильные бренды в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.
Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler
Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании Fiat. В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.
Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler
История Alfa Romeo начинается в первые годы 20-го века. В истории компании были взлеты и падения, которые повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то что компания Alfa Romeo стала победителем в 1950 и 1951 годах в гонках Формула-1, к середине 1980-х годов автомобильный бренд оказался в тяжелом финансовом состоянии. Именно в этот момент Alfa Romeo стала частью империи Fiat.
Audi — Принадлежит компании Volkswagen
Компания Audi была одной из четырех, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд Auto Union. Но в 1964 году компания Volkswagen покупает половину бизнеса у Auto Union и переименовывает компанию вернув ей имя Audi.
В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.
Bentley — Принадлежит Volkswagen
Компания Bentley за всю свою историю работала на авторынке в качестве независимого производителя всего 12 лет, до 1931 года. Затем автомобильный бренд стал частью компании Rolls-Royce, которая в 1980 году продала Bentley компании Vickers. Затем Vickers продала бренд Bentley Немецкому автоконцерну Volkswagen, который в это же время продал компанию Rolls-Royce компании BMW.
Citroen / DS — Принадлежит компании Peugeot
В 1934 году компания Citroen была отдана за долги компании Michelin. В 1976 году Citroen был куплен Peugeot. Так на рынке появился крупный автоконцерн PSA Peugeot Citroen. В 2010 году на рынке появился бренд DS, который также принадлежит концерну PSA Peugeot Citroen.
Dacia — Принадлежит Renault
Компания Dacia была создана в Румынии в 1960-х годах, чтобы по лицензии Renault производить доступные автомобили для внутреннего рынка. В итоге в 1999 году Renault купила компанию Dacia и в настоящее время продолжает использовать этот бренд для выпуска бюджетных моделей. Но несмотря на выпуск автомобилей эконом-класса большинство моделей Dacia в настоящий момент используют множество новых технологий Renault.
Ferrari — Принадлежит Fiat
В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд Ferrari от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.
Infiniti — Принадлежит Nissan
Бренд Infiniti был первоначально придуман для выхода компании Nissan на премиум-рынок автомобилей США в 1990-е годы. Точно также поступила и компания Honda, которая создала бренд Acura для рынка США и компания Toyota, выведя на рынок Соединенных Штатов бренд Lexus.
В 2008 году Infiniti расширила свою деятельность по всему миру, увеличив поставку автомобилей на территорию Европы. В настоящий момент автомобильный бренд Infiniti по-прежнему принадлежит компании Nissan.
Jaguar — Принадлежит компании TATA
Прошлые владельцы Jaguar продали его Индийской компании Tata Motors. Сделка была заключена в 2008 году. Tata Motors является частью гигантской группы Tata Group в которую входят другие виды бизнеса, включая гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией Jaguar также была продана компания Land Rover. Причина продаж двух популярных премиум брендов тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса.
Jeep — Принадлежит компании Chrysler
Прежде чем в 1987 году владельцем бренда Jeep стала компания Chrysler, Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям, тесно связанным с Renault и Mercedes. В настоящий момент Jeep является частью группы Fiat-Chrysler.
Kia — Принадлежит Hyundai
Корейская компания Kia была независимой на протяжении более 50 лет. Во время Азиатского финансового кризиса в 1997 году Kia обанкротилась. Но бренд Kia остался благодаря спасению компании Hyundai Motor, которая приобрела контрольный пакет акций Kia в 1998 году. В наши дни компания Kia по-прежнему принадлежит Hyundai.
Lamborghini — принадлежит Volkswagen
В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент Lamborghini входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль Audi.
Land Rover — Принадлежит компании TATA
Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от BMW и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда Land Rover и Jaguar были объединены в одну компанию.
Lexus — Принадлежит компании Toyota
Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат Honda и Nissan соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании.
Lotus — Принадлежит Proton
Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию Lotus у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), когда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен.
Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler
Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня бренд Maserati принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.
Mercedes — Принадлежит компании Daimler
Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет Mercedes-AMG и несколькими коммерческими производителями транспортных средств.
MG — Принадлежит Saic
MG принадлежит Китайской компании после того как в 2005 году обанкротилась компания MG Rover. Изначально бренд MG купила Китайская компания Nanjing Automobile, но затем его перекупила Шанхайская компания SAIC.
Mini— Принадлежит компании BMW
В 2000 году компания BMW продала принадлежащие им бренды MG, Rover и Land Rover, которые как известны входили в Rover Group. Но при продаже компания BMW сохранила контроль над компанией Mini. В итоге сегодня BMW помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом Mini.
Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault
Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании Mitsubishi, купив 34% процентов акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.
Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan
После нескольких лет финансовых трудностей компания Nissan в 1993 году вступила в союз с компанией Renault. Чисто технически эти две компании являются отдельными. Но технологии, методы работы при производстве автомобилей одинаковые. Также у автоальянса единый генеральный директор Карлос Гон. Nissan имеет меньшую долю в Renault, когда как Renault имеет большую долю в компании Nissan, которая по сути является младшим партнером.
Porsche — Принадлежит компании Volkswagen
Производитель автомобилей Porsche является дочерней компанией Volkswagen.
Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan
Когда-то компания Renault принадлежала французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет долю в Renault. В наши компания Renault входит в крупнейший в мире автоальянс Renault-Nissan в которую недавно также вошла Mitsubishi.
Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW
Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла BMW.
Seat — Принадлежит Volkswagen
С 1986 года Seat является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.
Skoda — Принадлежит компании Volkswagen
Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания Skoda полностью принадлежит VW Group.
Smart — Принадлежит Daimler
Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителя часов Swatch. Теперь компания Smart полностью принадлежит Daimler.
SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra
Хотя по-прежнему компания SsangYong базируется в Южной Корее, в настоящее время основным собственником Корейского автобренда является Индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций Корейской компании.
Subaru — Принадлежит компании Fuji
Subaru принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая в скором времени изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. Большую долю имеет компания Suzuki.
Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)
Автомобили Vauxhall / Opel несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA).
Volvo — Принадлежит компании Geely
После того как более 70 лет компания Volvo была полностью независимым Шведским автобрендом, в 2000 году она вошла в состав компании Ford, который спустя 9 лет продал Шведский бренд Китайской компании Geely.
Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху
В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.
ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски
В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».
Читайте также:
Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)
Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.
Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.
Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.
Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.
Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.
Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок.
В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).
Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.
В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.
Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».
Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.
Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.
В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.
В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.
Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.
Концерны PSA и FCA договорились о слиянии — ДРАЙВ
У FCA сильны позиции в Северной Америке, поэтому PSA, желающей вернуться на рынок США в 2023 году, объединение очень кстати. В свою очередь, французская группа поможет итало-американским коллегам в Европе. (На фото, сделанном в мае у штаб-квартиры в Турине, показан хэтч Lancia Ypsilon.)
Четвёртый по величине автопроизводитель в мире (после Фольксвагена, Тойоты и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) с ежегодным объёмом продаж в 8,7 млн автомобилей всё-таки будет создан. Группы PSA и FCA договорились об открытии объединённой компании (ОК) с головным офисом в Нидерландах. Её активами в пропорции 50:50 будут владеть акционеры обоих концернов. В совет ОК войдут 11 членов: по пять человек с каждой стороны плюс гендиректор ОК Карлос Таварес, босс PSA. Председателем правления ОК станет Джон Элканн, занимающий аналогичный пост в FCA. Между тем директор итало-американской группы Майк Мэнли оказался непристроенным.
«Это сближение приносит пользу всем сторонам и открывает светлое будущее объединённой компании. Я доволен работой, уже проделанной Майком Мэнли, и буду очень рад работать вместе с ним», — заявил Таварес. «У нас долгая история успешного сотрудничества с PSA, и я убеждён, что вместе мы сможем создать глобальную компанию мирового класса», — ответил Мэнли.
В портфеле группы PSA находятся пять основных брендов: Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall. У FCA восемь марок, но многие дышат на ладан: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, Jeep, Lancia, Maserati. Ожидается, что синергетический эффект (экономия на расходах) составит 3,7 млрд евро в год. Совокупный доход оценивается в 170 млрд, а операционная выручка, по идее, превысит 11 млрд.
Согласно прогнозам партнёров, объединение на 80% будет достигнуто через четыре года, тогда как полное слияние потребует семь лет. «Расширенный портфель со знаковыми брендами и сильными продуктами на основе рационализированных платформ и оптимизации инвестиций охватит все сегменты рынка», — обещают PSA и FCA. В ближайшие недели они подпишут меморандум о взаимопонимании.
Дополнение
Наблюдатели единодушны, предсказывая после слияния расцвет Фиата, который, подобно Опелю, получит доступ к архитектуре PSA — платформам CMP и EMP2. Бренд FIAT сможет существенно расширить линейку и загрузить избыточные мощности, ведь сейчас больше 50% простаивает. (На снимке Fiat Concept Centoventi.)
Данные по продажам за первое полугодие 2019-го говорят, что PSA и FCA вместе реализовали 4,16 млн автомобилей. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi опережает дуэт на 680 000 единиц, зато General Motors отстаёт на 430 000. В Европе PSA и FCA уже лидируют в двух растущих сегментах — SUV и LCV. Компании передали покупателям 697 000 кроссоверов (доля 22%), в то время как VW Group удалось сбыть 684 000 штук (доля 21,6%). В секторе коммерческого транспорта партнёры захватили 37%, продав 502 100 единиц — вдвое больше, чем Renault-Nissan-Mitsubishi.
В то же время объединяющиеся концерны испытывают проблемы в Китае. У PSA там нарастающий кризис: за первое полугодие продажи рухнули на 53%, до 77 700 машин. Группе FCA удалось распространить на 11 000 меньше… Нельзя сказать, что дуэт преуспел в электрификации, поскольку доля гибридов и электрокаров в общем объёме ничтожна: 0,2% у PSA и 1,4% у FCA. Обоим будет трудно выполнить норму по средним выбросам CO2. Напоследок заметим, что в 2018 году группа FCA (полагающаяся на Америку) продала больше автомобилей, чем PSA (сбывающая 80% продукции в Европе): 4,8 млн против 3,9 млн.
IPO Ferrari стало большим успехом для компании-владельца
Ferrari провела прайсинг IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже по верхней границе ценового диапазона. Это показатель того, что инвесторы готовы платить за сильные бренды, и большой успех для гендиректора Fiat Chrysler (FCA) Серджио Маркионне, но не обязательно говорит об оживлении рынка IPO в целом, пишет The Wall Street Journal. Торги акциями Ferrari на NYSE откроются 21 октября под дебютным тикером RACE.
У FCA 90% акционерного капитала Ferrari, в сделке участвует более 9% пакета (около 17,2 млн обыкновенных акций), привлеченная сумма составила $893 млн, пишет WSJ. В сумму не входит опцион андеррайтеров на доразмещение 1% акций Ferrari.
Цена размещения составила $52 за акцию при нижней граница диапазона в $48. Таким образом, Ferrari в целом оценена в $9,8 млрд, что чуть меньше половины рыночной стоимости компании Fiat. IPO — это этап на пути к выделению Ferrari из FCA: в начале 2016 г. FCA планирует распределить оставшиеся акции Ferrari между своими акционерами. FCA владеет 90% Ferrari, остальное принадлежит Пьетро Феррари, вице-президенту компании и сыну ее основателя Энцо Феррари. Exor, инвестиционная компания семьи Аньелли, которая является крупнейшим акционером FCA, должна получить более 40% голосующих акций в Ferrari.
В итоге FCA получит с учетом средств от IPO около $4,2 млрд. Листинг Ferrari стал частью плана Маркионне по снижению долговой нагрузки и финансированию инвестиционной программы FCA на 48 млрд евро для развития брендов Alfa Romeo, Jeep и Maserati.
Хотя рыночная оценка Ferrari ниже, чем сумма в $13,5 млрд, которую в прошлом году называл Маркионне, она все же значительно выше экспертных оценок в районе $5-7 млрд. Гендиректор FCA, напоминает WSJ, продвигал Ferrari не как автомобильный, а как люксовый бренд. Аналитики предостерегают: хотя по операционной рентабельности (14%) Ferrari превосходит почти всех автопроизводителей, она намного ниже, чем в люксовом сегменте, а запуск новой модели автомобиля стоит неизмеримо дороже пошива коллекционной сумочки Birkin.
«Ferrari на бирже — совершенно отдельная история. Крайне завлекательная, — сказал WSJ главный инвестконсультант Oak Ridge Investments Дэвид Класкин. — Не думаю, что здесь люди присматриваются к деталям так же, как при более обыденном IPO». Поскольку торговаться будут лишь 10% Ferrari, многие инвесторы ожидают, что фактор малодоступности поддержит котировки акций на начальном этапе, отмечает газета.
Инвесторов, приглашенных на предваряющие IPO роуд-шоу, настроили на нужный лад спортивное наследие автопроизводителя и перспектива увеличения годового производства до 10 000 автомобилей. Компания надеется удержать прибыльность за счет увеличения цен самых дорогих моделей, учитывая поднявшуюся планку объемов производства. «На ближайшее время есть перспектива хороших доходов и тема должна работать», сказал Financial Times портфельный управляющий JO Hambro Capital Management Арун Дэниел. «Вопрос в следующем этапе роста за 10 000 единиц».
Сейчас Ferrari выпускает девять моделей, включая 458 Italia и 488 Spider, продав в 2014 г. 7255 автомобилей на 2,8 млрд евро.
В ходе IPO Ferrari делала в большей степени ставку на физических лиц и владельцев машин Ferrari, некоторые из которых говорили, что еще летом получили приглашение купить акции в ходе IPO, пишет Reuters. «Классическая [модель] Ferrari — лучшая инвестиция, чем акции [компании], но я все-таки планирую купить акции», — сказал Reuters накануне листинга владелец нескольких машин марки Дэвид Рэдлофф из Нью-Йорка.
Стратегия компании продемонстрировала понимание того, что движет инвестиционными решениями, сказал профессор финансов в Университете Санта-Клара Мейр Стэтман, автор книги «Чего на самом деле хотят инвесторы». «Преимущества использования Ferrari не сильно отличаются от тех, что дает Toyota. И та и другая довезет вас на работу и домой. Но у Ferrari есть такие выразительные и эмоциональные преимущества, до которых Toyota не дотянуться», — сказал он (цитата Reuters). «70-летний в Toyota — старик, 70-летний в Ferrari — еще молод».
Листинг компании проходит после нескольких бурных для фондовых сделок месяцев, когда ряд крупных IPO были сокращены или даже отложены из-за волатильности рынка. Например, проводившая крупнейшее IPO в этом году в США First Data разместилась ниже ценового диапазона, а продуктовый ритейлер Albertsons Companies отказался от размещения накануне рыночного дебюта. От IPO отказалась в итоге и Neiman Marcus Group, напоминает Reuters. Текущий год станет самым слабым по проведенным IPO в США после 2010 г.: 154 компаний привлекли $32,5 млрд, согласно данным Dealogic, которые приводит FT.
UBS и BoA Merrill Lynch сопровождали сделку. Размещение Ferrari станет четвертым по величине в США в этом году, пишет FT.
Кому принадлежит Феррари? | Какая автомобильная компания владеет Ferrari?
Первоначально размещавшийся под маркой Alfa Romeo, Энцо Феррари вырвался на свободу, чтобы основать свою собственную компанию в 1939 году. Хотя каждый Ferrari оставался отличным Ferrari с того дня, как завод в Маранелло, Италия открыл свои двери, у компании был целый ряд владельцев. года. По состоянию на 2020 год общественность владеет большей частью Ferrari, но если вы поймете, что думаете, что «Ferrari не принадлежит FIAT», вы не одиноки (опоздание всего на несколько лет).Присоединяйтесь к нам, и мы подробно рассмотрим, кто в настоящее время владеет Ferrari, и историю владения.
Какой автомобильной компании владеет Ferrari?
Поскольку общественность владеет контрольным пакетом акций Ferrari, вы можете интерпретировать это одним из двух способов: акционеров владеют Ferrari или Ferrari владеет Ferrari . Нет неправильного взгляда на это, потому что в любом случае это означает, что люди, принимающие решения о новых моделях Ferrari, о том, как зарегистрировать и каталогизировать ваш классический Ferrari, все делают это, имея в виду одно: будущее Марка и репутация Ferrari.
Кому сегодня принадлежит Ferrari?
После реструктуризации с целью создания Ferrari N.V. в качестве холдинговой компании Ferrari Group, FIAT Chrysler Automobiles (FCA) продала 10% своих акций и распределила оставшиеся 80% акций среди акционеров FCA. 10% Ferrari принадлежало и продолжает принадлежать Пьеро Феррари (сыну Энцо). В настоящее время Ferrari в основном принадлежит населению:
- 67,09% Государственный
- 22,91% Exor N.V. (Владельцы FCA)
- 10.00% Пьеро Феррари
История владения Ferrari
Энцо Феррари отделился от Alfa Romeo в 1939 году и руководил бизнесом более 20 лет, прежде чем начал искать возможности для внешних инвестиций. Осознавая необходимость расширения промышленной составляющей бизнеса, Ferrari внесла ряд изменений, в том числе в 1960 году стала компанией с ограниченной ответственностью.
Хотя были и другие потенциальные покупатели, FIAT S.p.A. в конечном итоге приобрела 50% акций Ferrari, что позволило значительно расширить производство.С 1969 по 1988 год FIAT расширила свою долю владения с 50% до 90%, при этом Энцо Феррари стал владельцем оставшихся 10%. После смерти Энцо его доля перешла к Пьеро.
Есть ли у Ford Ferrari?
Если вы видели блокбастер «Форд против Феррари», то, надеюсь, вы уже знаете ответ на этот вопрос: Ford пытался купить Ferrari, но получил отказ, когда Энцо Феррари узнал, что он потеряет контроль над гоночным подразделением. Упорство Генри Форда II заставило Ford с головой погрузиться в гоночное соревнование с Ferrari, которое определило эпоху для обоих автопроизводителей.
Есть ли у Ferrari Alfa Romeo?
Ferrari не владеет Alfa Romeo; Фактически, в настоящее время они принадлежат FIAT Chrysler. Хотя был краткий момент, когда Alfa Romeo и Ferrari снова оказались под одной (символической) крышей, все отношения между Alfa Romeo и Ferrari теперь ушли в прошлое.
Принадлежит ли Maserati Ferrari?
Как и Alfa Romeo, Maserati существовала под эгидой FIAT Chrysler, и в течение короткого периода — с 1997 по 2005 год Ferrari владела контрольным пакетом акций Maserati.Результат? Новый улучшенный Quattroporte Evoluzione вдохнул новую жизнь в бренд Maserati. В 2005 году Maserati отделилась от Ferrari и стала партнером Alfa Romeo.
Узнайте больше о Ferrari
Хотя некоторые автопроизводители, кажется, переходят из рук в руки каждые несколько лет, Ferrari сохранила свое видение, отчасти за счет постоянного управления. С первых лет до FCA и до настоящего времени, была последовательная линия, определяющая Ferrari и продолжающая соответствовать ожиданиям гонщиков Ferrari из Чикаго и самого Энцо.
Свяжитесь с Ferrari Lake Forest, чтобы узнать больше об истории Ferrari.
Кому принадлежит Феррари? | Кто делает Феррари?
Ferrari — это в первую очередь государственная компания, владельцами которой являются Пьеро Феррари и Exor N.V. Ferrari — итальянская автомобильная компания, известная производством суперкаров мирового класса, имеющая довольно скромное происхождение, начиная с гоночной команды и со временем превратилась в одного из ведущих мировых автопроизводителей.
История владельцев Ferrari
Современная Гарцующая Лошадь начала свою жизнь в 1939 году, когда Энцо Феррари основал гоночную команду под управлением Альфа Ромео под названием Скудерия Феррари; после Второй мировой войны Энцо начал строить автомобили под маркой Ferrari. Первый автомобиль под маркой Ferrari был выпущен в 1947 году.
Ferrari оставалась частной компанией до 1960 года, когда компания стала публичной под названием SEFAC S.p.A. или Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse.Вскоре после этого Fiat приобрел долю в компании и резко увеличил инвестиции.
Владеет ли Fiat Ferrari?
Нет, но когда-то у Fiat был крупный пакет акций Ferrari. Было время, когда Fiat S.p.A. (Fabbrica Automobili Torino, или итальянский автомобильный завод в Турине). Fiat стал владельцем 50% акций Ferrari в 1969 году. Хотя Fiat расширил свою долю владения Ferrari до 90% в 1988 году, он никогда не владел компанией полностью. Такая договоренность продлилась до 2014 года, когда Fiat Chrysler Automobiles N.V. объявила, что отделит Ferrari S.p.A. от FCA. Это разделение начало официально вступать в силу в октябре 2015 года и было завершено в январе 2016 года. В ходе этого разделения Ferrari NV была создана как новая холдинговая компания Ferrari Group, FCA продала свою долю владения, и компания была включена в листинг. на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Есть ли у Ford Ferrari?
Нет, но Форд попытался купить Ferrari в 1963 году, лично обратившись к Энцо Феррари с предложением.Предложение продвинулось достаточно далеко, чтобы Ford начал аудит активов компании, но Энцо отказался от предложения, когда узнал, что предлагаемая сделка не позволит ему оставаться главой гоночной программы Ferrari.
Тем не менее, Ferrari требовались деньги, и в 1969 году Fiat заключил с ней более приемлемую сделку, которая положила начало многолетнему приобретению контрольного пакета акций компании в Ferrari.
Есть ли у VW Ferrari?
Volkswagen не владеет Ferrari. Учитывая, что большая часть собственности Ferrari принадлежит государству, Ferrari остается одним из немногих по-настоящему независимых брендов суперкаров в мире, наряду с Aston Martin и McLaren.
Владелец Alfa Romeo Ferrari?
Ferrari не владеет Alfa Romeo, хотя у этих компаний долгая история. В конце концов, Энцо Феррари первым основал гоночную команду Scuderia Ferrari под флагом Alfa Romeo.
Alfa Romeo в настоящее время принадлежит автомобилестроительной компании Fiat Chrysler.
акционеров Ferrari: какой компании владеет Ferrari?
- Общественный (67,09%)
- Exor N.V. (22,91%)
- Пьеро Феррари (10%)
Основным владельцем Ferrari является инвестор, а Пьеро Феррари — второй сын Энцо — также владеет значительной долей собственности, которую Exor N.V. Завершение владения компанией.
Узнайте больше с Continental AutoSports Ferrari
Несмотря на смену владельца с годами, место производства Ferrari остается прежним: Маранелло, Италия. Ferrari никогда не упускала из виду то, что отличает бренд: профессионально спроектированные, прецизионные суперкары мирового класса.
Владение Ferrari — это особый опыт, как и процесс его покупки. Хотите узнать больше о бренде или приобрести собственного Гарцующего коня? Свяжитесь с Continental AutoSports Ferrari, чтобы начать процесс.Хотя мы находимся недалеко от Чикаго, мы с гордостью обслуживаем покупателей в Индианаполисе, Милуоки и во всех Соединенных Штатах.
Ещё от Continental AutoSports Ferrari
Continental AutoSports выиграла премию Cavallino 2020
Continental AutoSports Ferrari была отмечена Ferrari престижной премией Cavallino, что свидетельствует о нашем исключительном уровне обслуживания клиентов. Наша команда делает все возможное, чтобы удовлетворить даже самых требовательных энтузиастов Prancing Horse, и эта награда является тому подтверждением.Посмотреть каталог Ferrari Свяжитесь с нами Что такое награда Ferrari Cavallino? Награда Ferrari Cavallino была учреждена для признания дилерских центров, которые превышают стандартные бизнес-цели, плановые показатели продаж и общие операции. Чтобы иметь право на получение этой награды, дилерский центр Ferrari должен не только демонстрировать высокие бизнес-показатели и активно участвовать в программах продаж, маркетинга и обслуживания — дилерский центр…
Подробнее
Функция Пятница | 70-летие Ferrari California T
Ferrari California T One of One, Tailor Made, 70-летие Special Edition Спустя 70 лет после того, как Ferrari стала официальным производителем автомобилей, они хотели организовать что-то особенное, чтобы увековечить свою историю и родословную.В 2016 году на Парижском автосалоне было объявлено, что 70 специальных ливрей, посвященных уличным и гоночным автомобилям из прошлого Ferrari, будут отражены в современном модельном ряду F12berlinetta, 488 GTB, 488 Spider, GTC4Lusso и California T. В общей сложности 350 абсолютно уникальных автомобилей будут изготовлены и изготовлены по индивидуальному заказу в честь 70-летнего совершенства Ferrari….
Подробнее
Как быстро может ехать Ferrari?
Даже когда вы не выходите за рамки возможностей, вождение Ferrari — это уникальное и захватывающее событие, независимо от того, едете ли вы по улицам Чикаго или проезжаете по шоссе между Индианаполисом и Милуоки.Само собой разумеется, что достижение максимальной скорости Ferrari на трассе невероятно, но посмотрите список ниже, чтобы узнать, насколько быстро вы можете ехать на Ferrari. Инвентарь Ferrari Свяжитесь с нами Максимальная скорость Ferrari по модели Ferrari 360 Modena Максимальная скорость: 183 миль в час Ferrari 360 Spider Максимальная скорость: 180 миль в час Ferrari 360 Challenge Stradale Максимальная скорость: 186 миль в час Ferrari 458 Speciale…
Подробнее
Кому принадлежит Феррари? Комплексный обзор
Хотите узнать, кому принадлежит Ferrari? С 2016 года Ferrari является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером «RACE».
Вот обновленная информация о том, кому сегодня принадлежит Ferrari:
| Акционер — По состоянию на 15 февраля 2021 г. | % акций |
|---|---|
| Exor NV | 24,05% |
| Г-н Пьеро Феррари | |
| 4,33% | |
| BlackRock, Inc. | 3,85% |
| Прочие государственные акционеры | 57.54% |
| Всего акций | 100,0% |
Кто владел Ferrari в прошлом?
Как и история жизни Энцо Феррари, история владения этим производителем спортивных / гоночных автомобилей действительно достойна фильма.
Энцо Феррари
История Ferrari началась под крылом Alfa Romeo. Энцо возглавлял гоночное подразделение Alfa Romeo под названием Scuderia Ferrari. Это была искра, которая привела Энцо к мечте о создании собственных дорожных автомобилей.Однако его мечта не началась до конца Второй мировой войны. Вот обзор самых крупных смен владельцев с 1947 по 2021 год.
Годы владения единственным Энцо (1947-1969)
В 1947 году Энцо оказался во владении земли, пригодной для строительства его первого автомобильного завода. Он сразу же основал компанию под названием «Феррари». Он был единственным владельцем компании с 1947 по 1969 год. В это время Энцо создал одни из самых великолепно выглядящих автомобилей, таких как 166MM и 330 P4 1967 года.
330 P4
После 22 лет единоличного владения, несмотря на доминирование на гоночных трассах и достойный рыночный успех, производители небольших автомобилей начали ощущать давление крупных корпораций, таких как Ford и Fiat. Пришло время перейти на другой уровень.
Форд против Феррари
Хотя Форд на самом деле никогда не покупал компанию Энцо, это было значительным событием в истории ее владения. Прежде чем мы коснемся 50-процентной покупки компании Fiat, мы должны поговорить о Ford.
20 век Фокс
В то время Ford изо всех сил пытался продавать свои автомобили молодому населению. Chevrolet привлекал внимание своим новым Corvette, в то время как Ford не хватало страсти, спортивности и общей привлекательности, которых он жаждал.
Чтобы изменить ситуацию, Ford решил войти в мир гонок. Вместо разработки собственного гоночного автомобиля они предложили купить всю компанию и все активы Ferrari.
Именно здесь дела Ford приняли плохой оборот.Энцо, казалось, очень хотел довести дело до конца с покупкой Форда, но дела остановились, как только Энцо узнал, что он потеряет контроль над своим гоночным отделом и программой автоспорта.
Контракт купли-продажи с «неприемлемыми» пунктами, подчеркнутыми Энцо. Источник: DriveTribe
Когда обе группы сидели за столом и собирались подписать контракт, Энцо колебался в части контракта, в которой говорилось, что Форд будет принимать все решения, контролирующие гоночную команду.
Энцо дважды подчеркнул слова «подчиняться» и «получить», используя ручку с фиолетовыми чернилами, а затем начал серию оскорблений в адрес руководителей Ford.Высказав свои чувства, Энцо повернулся к своему адвокату и сказал: «Пойдем и поесть», после чего они отказались от сделки, оставив четырнадцать руководителей Ford ошеломленными.
Такой поворот событий побудил Ford разработать собственный гоночный автомобиль «24 часа Ле-Мана» — Ford GT40.
Приобретение 50% акций Fiat (1969-1988)
Чтобы сделать вещи еще более интересными, сразу после неудачных переговоров с Ford Ferrari продала 50% компании Fiat.Некоторые предположения даже предполагают, что Энцо никогда не был заинтересован в продаже компании Ford, он просто использовал их как опору для повышения цены для последующей продажи Fiat. Fiat также более чем стремился купить компанию, чтобы получить доступ к своим двигателям. Позже двигатель Ferrari использовался в Fiat Dino.
Продавая Fiat, Энцо не только получил солидную выплату, но и смог сохранить контроль над своим автоспортивным подразделением.
Fiat Dino 2400 Coupe. Источник: Fiat
Продавая Fiat, Ferrari также получила возможность использовать детали, которые Fiat разрабатывал и производил.Они смогли вывести свои автомобили на новый уровень, используя электронику Fiats (разработка и производство которых стоили дорого). Однако Fiat не производил самую надежную электронику на рынке, что привело к множеству проблем с электроникой у Ferrari в то время.
90:10 лет владения Fiat (1988-2005)
Когда Энцо скончался в 1988 году, Ferrari уже считалась культовым производителем спортивных автомобилей, которым она является сегодня. Последним автомобилем, одобренным Enzo, был культовый F40.
F40
После того, как Энцо исчез, Fiat удвоил свои вложения в компанию. Они купили дополнительно 40% бизнеса, что означало, что им принадлежали колоссальные 90% компании. Остальные 10% остались у второго сына Энцо, Пьеро.
Именно в это время компания создала несколько потрясающих автомобилей, таких как F50 и F355 Berlinetta.
Годы Мубадалы и их 5% (2005-2010)
В 2005 году инвестиционная группа из Абу-Даби под названием Mubadala предложила купить 5% компании через Mediobanca (итальянский торговый банк).Fiat теперь уже был частью FCA (Fiat Chrysler Automobiles) и торговался на Нью-Йоркской фондовой бирже. Поскольку они оказались в тяжелых торговых условиях, они согласились на продажу 5%. Продавали с одним условием. Им было разрешено выкупить 5% акций в любое время в будущем.
FCA продала 5% акций в 2005 году за 114 миллионов евро. Fiat Group SpA исполнила опцион, который позволил ей выкупить долю, которую Mubadala приобрела в 2010 году.
2007 599 GTB Fiorano (Руководство).Тим Скотт © 2016 Предоставлено RM Sotheby’s
Генеральный директор Fiat Серджио Маркионне заявил, что хотел бы выкупить 5% акций, чтобы восстановить свою историческую 90-процентную долю в производителе.
Возвращение в собственность Италии (2010-2015)
После того, как группа FCA выкупила 5% акций, проданных Mubadala, компания снова оказалась в собственности Италии.
Fiat Chrysler Automobiles на этом этапе теперь хотели сосредоточиться на амбициозном плане роста, но нуждались в помощи с притоком денежных средств.
458 Italia. Источник: Bonhams
Автономная компания (2015-2016)
В октябре 2015 года FCA объявило, что отделит Ferrari S.P.A от FCA Group.
Генеральный директор
FCA Серджио Маркионне сказал, что для Ferrari необходимо было найти другой путь для обеспечения бизнес-плана на 2014–2018 годы и продвижения к максимальному увеличению ценности своего бизнеса для акционеров.
Обе компании остались связанными через семью Аньелли, крупнейшего акционера FCA.Семьям Аньелли, которые являются потомками основателя Fiat Джованни Аньелли, в то время принадлежало около 25%.
Who Owns Ferrari Today (2016-настоящее время)
С 3 января 2016 года производитель автомобилей представляет собой независимую холдинговую компанию под названием Ferrari N.V.
.
Нью-Йоркская фондовая биржа. Источник: New York Times.
Новая отдельная компания была зарегистрирована в Нидерландах и начала торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE) под тикером «RACE».
Ferrari стала публичной по цене 9 миллиардов долларов с соотношением цены и прибыли 33.На IPO FCA было предложено 17 175 000 акций, что равняется примерно 9 процентам уставного капитала. Остальные 80% того, что принадлежало FCA, было продано его акционерам FCA.
Несмотря на то, что первые дни его листинга на NYSE были бурными: цены упали на 41% за первые 4 месяца торгов, с тех пор он очень хорошо отскочил, и цены поднялись более чем на 450% с момента своего минимума в начале 2016 года — отличная прибыль для держателей акций. .
Источник: RiskHedge
Итак, как видите, за десятилетия компания претерпела множество изменений в отношении собственности.Что касается того, кому сейчас принадлежит Ferrari — хорошо, учитывая, что она больше не находится в частной собственности и является публичной компанией, у вас тоже может быть часть собственности.
Есть ли у Ford Ferrari?
Связь между Ford и Ferrari началась в 1960-х годах. И хотя в основе этой связи может лежать ожесточенное соперничество, это соперничество проистекает из попытки Ford купить Ferrari. Но действительно ли Форд владеет Ferrari? А если нет, то кто?
На фото изображен логотип Ferrari.| Метин Актас / Агентство Анадолу / Getty Images
Принадлежит ли Ford Ferrari?
Проще говоря, нет. Форд не владеет Феррари. Но, как выясняется, есть очень веская причина, по которой у вас могло сложиться впечатление, что это так. Фактически, согласно The New York Times, Форд действительно пытался купить Ferrari на обратном пути. К сожалению, слияние Ford и Ferrari пошло не так, как ожидал автопроизводитель.
Вместо этого The New York Times сообщает, что в 1963 году, когда Генри Форд II попытался купить Ferrari, Энцо Феррари в конечном итоге отказался от сделки.Сообщается, что Форд был смущен ситуацией, что привело к тому, что Форд собрал гоночную команду во главе с Кэрроллом Шелби, превратившимся в дизайнера водителем. Команде было поручено сразиться с Ferrari на французском «24 часа Ле-Мана» в 1966 году. Если вы когда-нибудь смотрели фильм «Форд против Феррари», то, скорее всего, вы уже знакомы со склонностью Форда к мести, поскольку это уже связано с Феррари. .
СВЯЗАННЫЙ: Ferrari, Aston Martin и Bentley имеют одну общую тревожную тенденцию
Пытался ли Форд когда-нибудь купить Ферарри?
К сожалению, все не так просто.Как пояснила New York Times, Генри Форд II попытался купить Ferrari в 1963 году. Но, согласно Forbes, на самом деле история началась в 1962 году. В то время Ford пытался преодолеть падение продаж. В надежде переломить ситуацию, генеральный директор подразделения Ford Ли Якокка убедил генерального директора Генри Форда II, старшего сына Эдсела Форда и старшего внука Генри Форда, что бренд должен приобрести спортивный автомобиль.
В 1963 году мечты Ford о приобретении спортивного автомобиля стали реальностью, поскольку бренд был близок к приобретению Ferrari и всех ее активов.По данным Forbes, Энцо Феррари тоже с нетерпением ждал закрытия сделки. К сожалению, это рвение было недолгим после того, как он обнаружил в контракте пункт, который давал Форду контроль над гоночной командой Ferrari. Не желая отказываться от контроля над гоночной командой Ferrari, Энцо отказался от сделки.
СВЯЗАННЫЙ: Ультра-редкая коллекция Ferrari F40 стоимостью 13,2 миллиона долларов, оставленная королевской семьей в Брунее
Если Ford не владеет Ferrari, то кому?
Начнем с самого начала.Ferrari была основана в 1947 году. В то время она принадлежала своему тезке Энцо Феррари. Согласно Sports Car Digest, Энцо был единственным владельцем компании с 1947 по 1969 год. В 1969 году, спустя годы после попытки Ford купить Ferrari, Ferrari продала 50% компании Fiat. Sports Car Digest сообщает, что многие предполагают, что «Энцо никогда не был заинтересован в продаже компании Ford, он просто использовал их как опору, чтобы повысить цену для последующей продажи Fiat».
После кончины Энцо в 1988 году Fiat купил еще 40% компании.Остальные 10% остались сыну Энцо, Пьеро Феррари. Затем, в 2005 году Sports Car Digest сообщает, что инвестиционная группа купила 5% Ferrari у Fiat, которая затем стала частью группы Fiat Chrysler Automobiles (FCA). В конечном итоге FCA согласилось на продажу, но в конце концов выкупило акции, вернув Ferrari ее итальянские корни.
Однако в 2015 году FCA объявило, что отделит Ferrari от FCA Group. В 2016 году Sports Car Digest сообщает, что Ferrari стала публичной с оценкой в 9 миллиардов долларов.Сегодня журнал Sports Car Digest сообщает, что, хотя институциональным инвесторам принадлежит 59% компании, широкой публике принадлежит 30% акций автомобильного бренда.
СВЯЗАННЫЙ: Один автомобиль Формулы-1 может стоить больше, чем парк Ferrari
Какие автомобильные компании принадлежат Ford?
Что до Форда? Если ему не принадлежит Ferrari, то какими марками автомобилей он владеет? Согласно Consumer Reports, Ford, а не Ford Motor Company, владеет двумя автомобильными брендами.Эти бренды включают Lincoln и, ну, ну, Ford.
Кому принадлежит Ferrari, и принадлежит ли Ferrari по-прежнему Fiat? — SupercarTribe.com
История Ferrari интересна, и хотя Ferrari является одним из самых узнаваемых брендов в мире, многие люди часто не понимают происхождение компании.
Итак, Ferrari итальянская?
Ferrari — итальянский производитель дорожных автомобилей и гоночная команда, базирующаяся в Маранелло, Италия. Он был запущен в 1947 году Энцо Феррари и сегодня производит одно-, двух- и четырехместные спортивные автомобили премиум-класса.После смерти Энцо оставшиеся 10% его акций перешли в руки его сына Пьеро Феррари.
Так что же, итальянский? Ну, как и многое в жизни, все не так просто! Видите ли, остальные 90% — это мелочь! Лучше всего выпить кофе, потому что все повороты интересны, а результат совсем не такой, как вы ожидаете!
ФАЗА 1 — НАЧАЛО И ГОД АЛЬФА РОМЕО
Энцо Ансельмо Джузеппе Мария Феррари была основателем Ferrari и родилась 20 -го февраля 1898 года в Модене, Италия.Во время Первой мировой войны Энцо присоединился к итальянской армии и служил в Третьем горно-артиллерийском полку. Однако в 1916 году Энцо потерял отца и брата из-за эпидемии итальянского гриппа, и сам Энцо тоже сильно заболел. В результате в 1918 году он был демобилизован из армии, едва выжив.
Столярный бизнес его отца рухнул, и единственной работой, которую он мог найти, была работа водителем-испытателем в небольшой автомобильной компании. Но с юных лет он проявил интерес к автоспорту, и ему удалось впервые участвовать в гонке Парма-Поджио ди Берсето в 1919 году.Он занял четвертое место и доказал, что у него есть талант.
Но его большой прорыв произошел в 1920 году, когда он присоединился к гоночной команде Alfa Romeo в качестве пилота. Его первая победа в Гран-при пришлась на 1923 год, а через год он одержал три победы за один сезон. Но момент, который изменил его судьбу, был в 1925 году, когда его друг, гонщик Антонио Аскари, погиб в аварии. Сердце Энцо больше не билось.
В 1929 году он основал Scuderia Ferrari, гоночное подразделение Alfa Romeo, которым руководил Энцо.Это было его первое предприятие в области управления командой, которое в конечном итоге стало направлением для Ferrari.
Команда была успешной, но Alfa Romeo испытывала финансовые затруднения, поэтому она приняла гоночную команду Scuderia Ferrari у Энцо. Энцо хотел создать свою собственную Scuderia, но пункт Alfa означал, что он не мог использовать свое собственное имя.
Разразилась Вторая мировая война, и Энцо сосредоточился на производстве механической продукции для итальянских военных. Но когда к 1945 году война закончилась, и теперь, когда он владел землей под завод в Маранелло, он смог сосредоточиться на своих первых дорожных автомобилях.
ЭТАП 2 — ГОДЫ ВЛАДЕЛЬСТВА ENZO (1947-1969)
Энцо основал компанию, назвав ее просто Ferrari, и их первой машиной стала Ferrari 125S, красивый маленький 2-местный спортивный автомобиль с открытым верхом. Компания полностью принадлежала самому Энцо Феррари и начала расширять ассортимент дорожных, а теперь и гоночных автомобилей.
Утверждают, что некоторые из самых красивых автомобилей были сделаны в его единоличном владении, и всего за это время он изготовил 95 различных моделей.Мы выделили некоторые из лучших дорожных и гоночных моделей этой ранней эпохи:
ТОП 5 ДОРОЖНЫХ МОДЕЛЕЙ (1947-1969)
1. 1957 FERRARI 250 КАЛИФОРНИЯ
2,1957 FERRARI 250 GT КАБРИОЛЕТ
3. 1968 FERRARI 365 GTB4 (ДАЙТОНА)
4. 1966 FERRARI 275 GTB4
5. 1962 FERRARI 250 GT BERLINETTA LUSSO
ТОП 5 гоночных моделей (1947-1969)
1. 1962 FERRARI 250 GTO
2. 1963 FERRARI 250 LM
3.1967 FERRARI 350 CAN AM
4. 1957 FERRARI 250 TESTA ROSSA
5. 1948 FERRARI 166 MM
Ferrari преуспела, доминировала на треке и продавала машины в ограниченном количестве всем, кто хотел. Но автомобильная промышленность менялась, и небольшие независимые производители начали закрывать свои магазины, поскольку более крупные производители начали занимать большую часть рынка.
Энцо понимал, что ему нужно объединиться с более крупным игроком, и Fiat был идеальным партнером.
ЭТАП 3 — FERRARI / FIAT 50:50 ЛЕТ (1969-1988)
В 1969 году Fiat S.P.A приобрела 50% акций Ferrari, впервые предоставив им подразделение спортивных автомобилей. Энцо, очевидно, получил приличную сумму денег, но, что более важно, Ferrari смогла извлечь выгоду из корзины запчастей Fiat.
Другие производители уже наращивали масштабы, производя автомобили по более низким ценам, просто используя те же детали. Например, теперь Ferrari может использовать электронику Fiat, а не пытаться разрабатывать свою.
К сожалению, собственная электроника Fiat была не очень хороша, а в Ferrari она страдала от множества гремлинов. Однако следует сказать, что любой автомобиль, который не используется часто, будет иметь проблемы с надежностью. Феррари — это чаще всего случайные автомобили, и поэтому в неординарных случаях они используются, надежность владельца невысока!
Вот некоторые из лучших автомобилей этой эпохи:
ТОП 5 ДОРОЖНЫХ МОДЕЛЕЙ (1969-1988)
1. 1987 FERRARI F40
2.1984 FERRARI 288 GTO
3. 1984 FERRARI TESTAROSSA
4. 1975 FERRARI 308 GTB
5. 1972 FERRARI 365 GT4 2 + 2
Некоторых из вас может удивить появление в списке Ferrari 365 GT4 2 + 2 (серия 400), поскольку на данный момент это самый дешевый Ferrari, который вы можете купить. Причина, по которой это включено, проста. Он был продан в течение 17 лет в трех разных обличьях. Ни один другой Ferrari не достиг такого уровня.
ЭТАП 4 — FERRARI / FIAT 90:10 ЛЕТ (1988-2005)
Энцо Феррари умер 14 -го августа 1988 года в возрасте 90 лет, оставив Ferrari F40 своим последним и величайшим достижением.За 40 лет он вырастил автомобиль и бренд до сегодняшней иконы.
Fiat удвоил свои вложения, купив еще 40% до смерти Энцо, чтобы защитить будущее Ferrari. Когда осталось всего 10%, его сын Пьеро Феррари стал бенефициаром и вторым акционером Ferrari.
Ferrari процветала под руководством Луки ди Монтедземоло с ноября 1991 года по сентябрь 2014 года, выводя Ferrari в современную эпоху. Они производили одни из лучших автомобилей, которые когда-либо производили, привнося стиль, надежность и удобство использования, которые обычно не ассоциируются с Ferrari.
В этот период Fiat также приобрел Chrysler и стал автомобильной группой Fiat Chrysler. Сам FCA начал торги на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Грандиозный план Fiat становился все яснее, и впервые Ferrari перешла не в итальянскую собственность. Хотя и небольшой пакет акций. Доля Пьеро оставалась на уровне 10% и сохраняется по сей день.
ТОП 5 ДОРОЖНЫХ МОДЕЛЕЙ (1988 — 2005)
1. 1994 FERRARI F355 BERLINETTA
2. 1995 FERRARI F50
3.2002 FERRARI ENZO
4. 2005 FERRARI 575 SUPERAMERICA
5. 1998 FERRARI 456M GT
ЭТАП 5 — ГОДЫ МУБАДАЛА (2005 — 2010)
В 2005 году итальянский торговый банк Mediobanca обратился к группе суверенных инвестиционных групп из Абу-Даби (Mubadala) с предложением о покупке 5% акций Ferrari. FCA столкнулось с жесткими торговыми условиями, и продажа акций способствовала бы их денежному потоку.
Было решено продать 5% акций за 114 млн евро с условием, что Fiat может выкупить акции в будущем.Fiat несколько раз отказывалась пользоваться своим правом, передав часть собственности Mubadala на пять лет.
В конце концов, через пять лет, в 2010 году, FCA выкупило акции за 122 миллиона евро. Mubadala ушел с окупаемостью 8 миллионов евро, и Fiat вернул контроль над Ferrari.
ТОП 5 ДОРОЖНЫХ МОДЕЛЕЙ (2005 — 2010)
1. 2006 FERRARI 599 GTB FIORANO
2. 2009 FERRARI 458 ITALIA
3. 2007 FERRARI 430 SCUDERIA
4.2010 FERRARI 599 GTO
5. 2008 FERRARI CALIFORNIA
ЭТАП 6 — FERRARI ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ИТАЛЬЯНСКОЕ СОБСТВЕННОСТЬ (2010-2015)
Какое-то время в Ferrari казалось, что все идет хорошо. Монтедземоло возглавлял компанию, и они производили лучшие в своем классе автомобили. Но на поверхности главный акционер, FCA Group, разрабатывала план для Ferrari.
Fiat осознал свою уязвимость и, поставив Ferrari в рискованное положение, хотел убедиться, что они могут защитить свой актив.Ferrari также недооценивали как часть группы FCA, поэтому было принято новое решение о направлении движения.
ТОП 5 ДОРОЖНЫХ МОДЕЛЕЙ (2010-2015)
1. 2013 FERRARI LAFERRARI
2. 2014 FERRARI 458 SPECIALE A
3. 2012 FERRARI F12 BERLINETTA
4. 2015 FERRARI 488 GTB
5. 2014 FERRARI CALIFORNIA T
ЭТАП 7 — ОТДЕЛЕНИЕ FERRARI (2015 — 2016)
В октябре 2015 года, через месяц после ухода Монтедземоло, Fiat объявил, что они отделят Ferrari S.P.A от FCA. По сути, это сделало Ferrari впервые за 46 лет независимой компанией.
ЭТАП 8 — НЕЗАВИСИМЫЙ FERRARI (2016 — ТЕКУЩИЙ)
Целью было создание совершенно отдельной компании, больше не контролируемой Fiat. FCA учредило новую компанию под названием Ferrari N.V., которая была создана как холдинговая компания.
Право собственности было передано новой компании, при этом Пьеро Феррари все еще владел 10% акций новой компании. В то же время FCA разместила 10% своих акций в ходе IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Разделение было завершено, и Ferrari стала отдельной компанией. Все это было завершено к 3 января 2016 года.
С тех пор FCA сократило свою долю участия с оставшихся 80% до 22,91% акций. Остальные были проданы публике на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE).
Итак, ответ на вторую часть заглавного вопроса.
Феррари все еще принадлежит Fiat?
Fiat больше не владеет Ferrari и является независимой компанией с 2016 года.Собственность была реструктурирована в холдинговую компанию Ferrari NV, 10% акций которой принадлежали Пьеро Феррари (сыну основателя). Fiat Chrysler Automobiles владеет 22,91% акций, из которых 67,09% находятся в государственной собственности, доступной через NYSE.
ТОП 5 ДОРОЖНЫХ МОДЕЛЕЙ (2016 — ТЕКУЩИЕ)
1. 2019 FERRARI SF9 STRADALE
2. 2016 FERRARI LAFERRARI APERTA
3. 2019 FERRARI MONZA SP2
4. 2016 FERRARI F12 TDF
5. 2018 FERRARI 488 PISTA
ЭТАП 9 — КТО ВЛАДЕЕТ СЕЙЧАС? — ПОЛУЧЕНИЕ СОБСТВЕННОСТИ!
Я упоминал выше, что была создана новая компания под названием Ferrari N.В. владеть компанией после отделения. Дело в том, что Ferrari N.V. фактически зарегистрирована в Нидерландах, так что технически теперь это голландская компания!
Без сомнения, причиной этого были налоговые льготы и другие преимущества структуры компании, но это, безусловно, добавляет изюминку тем, кто думает, что компания итальянская. Однако производство не изменилось, и все автомобили по-прежнему производятся в Маранелло.
Из текущих ключевых акционеров, вот краткое изложение наиболее значительных акционеров, и кто они:
| Ferrari NV — зарегистрированная в Нидерландах |
| Ключевые акционеры Ferrari NV | |||
9015 | |||
| Должность Доля участия% | Кто они | ||
| 1 | Exor NV (Частный капитал) | 24.10% | Компания прямых инвестиций и владельцы FCA. В основном принадлежит семье Аньелли |
| 2 | Пьеро Феррари | 10.20% | Сын основателя Ferrari, Энцо Феррари |
| 3 | Baillie Gifford & Co. | 7,21 базирующаяся фирма по управлению инвестициями, полностью принадлежащая 44 партнерам, каждый из которых работает внутри компании | |
| 4 | T. Rowe Price Associates, Inc.(Управление инвестициями) | 4,16% | Американская государственная глобальная компания по управлению инвестициями |
| Другие акционеры | Менее 1,87% | Только публично торгуемые акции |
Ключевые акционеры Ferrari NV
Вот и все. Ferrari — итальянский производитель спортивных автомобилей, производящий автомобили в Италии, принадлежащий голландской фирме и котирующийся на Нью-Йоркской фондовой бирже. Смущенный? Я тебя не виню!
Кому сейчас принадлежит Ferrari? Текущий владелец и история его владения
Ferrari — имя, которое приходит на ум, когда вы думаете о высокоскоростном автомобиле класса люкс.Уникальный по названию и форме, этот бренд заставляет автолюбителей искать большего. За гарцующей лошадью стоит компания с богатой историей. Один из самых важных вопросов будет заключаться в том, кто владеет Ferrari и его структура собственности с момента основания. Эта последовательность даст вам краткое изложение владельцев, которые помогали формировать амбиции компании как в прошлом, так и в настоящем.
Изображение: pexels.com
Источник: UGC
История Ferrari восходит к 1940-м годам. Его основатель, Энцо Феррари, проработал в гоночной команде Alfa Romeo в качестве гонщика более девяти лет и консультантом по ремонту до 1939 года, когда он покинул компанию.
Страстно вносить свой вклад в спорт, он начал разработку своего 12-цилиндрового двигателя в 1945 году, а к 1947 году родилась модель 125 S Ferrari. Он также создал свою гоночную команду и присоединился к чемпионату по автогонкам.
Читайте также
Топ-15 самых богатых гонщиков NASCAR в мире по состоянию на 2020 год
Частная компания поддерживала производство автомобилей до 1960-х годов, когда она попала в финансовые затруднения. В 1969 году основатель Ferrari наконец продал 50% компании Fiat.
Энцо привел бренд компании к международному признанию, создав легендарные автомобили с мощными двигателями, способными развивать максимальную скорость. Он умер в 1988 году, и Пьеро Феррари, его второй сын, взял на себя руководство Ferrari с 10% -ной долей владения, а Fiat увеличил свою долю до 90%.
Сегодня Пьеро является вице-президентом Ferrari и владеет 10% акций компании. Его текущий капитал составляет 3,5 миллиарда долларов.
Феррари отделилась от FCA?
Соглашение о владении Fiat и Piero сохранялось до 2014 года, когда теперь именуемая Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявила о своем отделении от Ferrari S.p.A и Ferrari N.V станут холдинговой компанией.
Если вам интересно, какой автомобильной компании владеет Ferrari, то ее Ferrari S.p.A, которая занимается всем производством автомобиля. Ferrari N.V, с другой стороны, является холдинговой компанией, которая занимается корпоративными вопросами. Оба являются филиалами Fiat Chrysler Automobiles, принадлежащего Exor N.V. Однако стоит отметить, что Ferrari не на 100% принадлежит Exor N.V.
Читайте также
Кому принадлежит футбольный клуб PSG?
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ответы на все ваши вопросы о владении Aston Martin
Кому принадлежит Ferrari?
В настоящее время Ferrari разделена между наследником, холдинговой компанией и общественностью следующим образом:
- Общественность 67.09%
- Exor N.V 22.91%
- Пьеро Феррари 10%
Значит, Fiat является частью Ferrari? Предложив первые 10% своих акций на IPO и распределив 80% среди акционеров, Fiat отказался от своей доли. Люди могут торговать акциями Ferrari, как на Нью-Йоркской фондовой бирже.
Изображение: pexels.com
Источник: UGC
Какая компания владеет Ferrari?
Exor N.V — второй по величине владелец Ferrari, владеющий 22,91% акций и около 33,4% прав голоса.Это инвестиционная холдинговая компания со штаб-квартирой в Нидерландах. Как один из владельцев FCA, они приобрели долю в Ferrari, когда FCA объявило о разделении. Выручка от их акций Ferrari в 2019 году составила 3,622 миллиона евро.
Читайте также
10 самых дорогих автомобилей в Кении
Кому принадлежат Ferrari и Maserati?
Хотя у обеих компаний может быть много общего, в том числе их история, в настоящее время у них разные владельцы. Ferrari принадлежит Пьеро Феррари (10%), Exor N.V (22,91%) и общественности (67,09%).
Maserati, как и Ferrari, имеет богатую семейную историю, поскольку она была основана пятью братьями в 1914 году в Италии. С тех пор компания несколько раз переходила из рук в руки своих материнских компаний. В 1993 году Fiat Chrysler Automobiles (FCA) перешла во владение Maserati и до сих пор владеет им.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Список всех акционеров Twitter и их доля
Итак, Ferrari — это собственная компания?
Можно сказать, что Ferrari не является собственной компанией, исходя из модели владения.По состоянию на январь 2016 года она стала в основном государственной автомобилестроительной компанией. Компания больше всего известна спортивными автомобилями и гонками. Тем не менее, он предлагает несколько других продуктов и услуг, которые ежегодно приносят компании доход.
Читайте также
Вы не поверите, насколько богат Бен Фрэнсис?
Ассортимент продукции Ferrari
Это продукты, которые Ferrari производит каждый год для своих клиентов по всему миру.
Автомобили
Ferrari известна производством роскошных спортивных автомобилей.За последние пять лет компания произвела около 7000-9000 единиц, чтобы поддерживать спрос выше предложения. В связи с их высоким спросом во всем мире, компания работает со списком ожидания клиентов, которые в основном приезжают из Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Китая.
Изображение: pexels.com
Источник: UGC
Текущие предлагаемые модели автомобилей включают:
1. Ferrari GTC4 Lusso
2020 года. Это четырехместный автомобиль, который может разогнаться до 100 км / ч за 3,4 секунды, а его максимальная скорость 208 миль / ч.Он также включает в себя управление всеми колесами, а также управление всеми колесами. Он идет по цене 298000 долларов.
2. Ferrari F8 Tributo
2020 года. 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом может развивать скорость до 100 км / ч за 2,9 секунды и от 0 до 124 миль в час за 7,8 секунды, достигая максимальной скорости 211 миль в час. Его цена составляет 276 550 долларов.
Читайте также
Кто является владельцем автомобильной компании Land Rover и Jaguar?
3. Ferrari Portofino
3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом может развивать скорость до 100 км / ч за 3 секунды.5 секунд и 0–124 миль / ч за 7,8 секунды. Он развивает максимальную скорость 199 миль в час и стоит 215 000 долларов.
4. Ferrari Monza SP1 и SP2
Это ограниченная серия автомобилей, которые могут достигать 0-60 миль в час с расчетной скоростью менее 3 секунд и 0-100 миль в час менее чем за 8 секунд. Они поставляются с 6,5-литровым двигателем V12 и имеют базовую цену в 1000000 долларов.
5. Ferrari Roma
Это последняя модель 2020 года с 3,9-литровым двигателем V8 с турбонаддувом. Он может развивать скорость 0-60 миль в час за 3 секунды.4 секунды и 0–124 миль в час за 9,3 секунды с общей максимальной скоростью 199 миль в час. Текущая цена — 225 000 долларов.
Компания также планирует выпустить четырехместную модель внедорожника в 2022 году, чтобы расширить свое присутствие на рынке, создав быстрый, стильный, но комфортный автомобиль для семей.
Читайте также
Льюис Хэмилтон Собственный капитал, зарплата и одобрение
Брендовые товары
Изображение: pexels.com
Источник: UGC
Ferrari решила изучить дополнительные возможности роста, и товары класса люкс были областью, которая потенциально могла увеличить свою доходы.
С тех пор компания представила фирменные товары, в том числе шляпы, солнцезащитные очки, часы, куртки, обувь и брелки. Брендовые товары приносят компании 2,5 миллиарда долларов в год и немного опережают продажи автомобилей.
Товар продается через его веб-сайт, франшизы и прямые магазины. У Ferrari около 50 розничных магазинов по всему миру, в том числе в Макао, Нью-Йорке и Сингапуре.
Услуги, предлагаемые Ferrari
Ferrari имеет несколько преимуществ, которые она предлагает своим клиентам.Это следующие услуги:
Гонки Формулы-1
Как и их автомобильные марки, автоспорт — это услуга, которой Ferrari занимается с момента своего основания. Его гоночная команда называется Scuderia Ferrari. Их фанаты могут наблюдать за командными гонками на различных этапах Гран-при по всему миру.
Читайте также
10 лучших фильмов о Вине Дизеле
Ferrari с ее уникальными двигателями и победами в гонках возглавила самые ценные команды Formula One в 2019 году с оценочной стоимостью 1 доллар.35 миллиардов. Выручка компании за год составила 426 миллионов долларов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Нынешний владелец автомобильных компаний Land Rover и Jaguar
Курсы вождения
Компания предлагает курсы вождения, известные как Corso Pilota, для своих клиентов по всему миру. Эксклюзивные курсы вождения проводятся на различных моделях автомобилей Ferrari. Они проходят несколько раз в год в разных местах по всему миру. В США курс проходит в апреле, июне, сентябре и ноябре.
Стоимость курсов следующая:
- Corso Pilota Sport — 15 290 долларов США + налог
- Corso Pilota Advanced — 18 370 долларов США + налог
- Corso Pilota Evolution — 22 500 долларов США + налог
- Corso Pilota Challenge — 27 309 долларов США + налог
Компания также создает соревновательные гонки для своих автомобильных дилеров, известные как Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, а также неконкурентные гонки, такие как F1 Clienti, для своих клиентов.
Читайте также
Автомобили Виктора Ваньямы: Здесь весь парк
Тематические парки
Эти тематические парки принадлежат другим лицензированным фирмам, и они обеспечивают развлекательные мероприятия для семей.Компания открыла Ferrari World как свой первый и самый большой тематический парк в Абу-Даби. Он предлагает более 20 быстрых аттракционов, шоу в стиле Ferrari и несколько достопримечательностей. Есть также несколько закусочных, в том числе Espresso Rosso и Il Podio, где их клиенты могут побаловать себя своим любимым кофе, едой и закусками.
Ferrari Land PortAventura — еще один их парк развлечений, расположенный в Таррагоне, Испания. Он также предлагает впечатляющие аттракционы, шоу и игры. Есть несколько магазинов, в том числе Ferrari Land Store, где покупатели могут купить эксклюзивные фирменные товары.
Музеи Феррари
Компания владеет двумя музеями: музеем Феррари в Маранелло и музеем Энцо Феррари в Модене, Италия. Они предоставляют посетителям возможность узнать об основателе Ferrari, прошлом, настоящем и будущем компании. Цена билета колеблется от 7 евро для детей младше 19 лет до 17 евро для взрослых с бесплатными пропусками для инвалидов и детей до пяти лет.
Читайте также
Владелец футбольной команды Chelsea
С учетом всех этих продуктов и услуг чистая стоимость компании Ferrari оценивается в 4 миллиарда долларов.
Изображение: pexels.com
Источник: UGC
В начале 2020 года журнал Brand Finance Global 500 в 2020 году объявил Ferrari самым влиятельным брендом в мире уже второй год подряд. Ведущее агентство по оценке брендов стремится оценивать бренды по их силе и стоимости.
Основные рассматриваемые области включают, среди прочего, желательность, удовлетворенность сотрудников, лояльность и отношение потребителей к визуальной идентичности. По всем этим шкалам Ferrari набрала наивысший балл и получила рейтинг AAA +, опередив другие более богатые бренды, такие как Coca Cola, Rolex и Disney.
Феррари в своем скромном начале превратилась в один из самых узнаваемых брендов в мире. Пользуясь видением Энцо, чтобы оказывать долгосрочное влияние на спорт, он создал компанию, которая выходит за рамки гоночной трассы и охватывает дома людей по всему миру. Его история и текущая хронология владения дают не только более глубокие знания о том, кто владеет Ferrari, но и его адаптацию к современным методам владения бизнесом. Благодаря новой модели владения компания стремится сохранить свой мощный бренд, удовлетворяя при этом своих клиентов своим неизменно удивительным взглядом на скорость.
Читайте также
10 самых крутых автомобилей в мире: что бы вы купили, если бы у вас были деньги
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кому сейчас принадлежит компания по производству напитков Coca Cola?
Подпишитесь, чтобы смотреть новые видео
Источник: Кенийские последние новости
Кто является владельцем Ferrari (2020)
Ferrari — одна из тех торговых марок, о которых слышали все, даже те, кто не На самом деле автолюбители.Вы не можете пропустить их культовый красный цвет или знаменитый логотип гарцующего коня под итальянским флагом. Фактически, это одна из тех европейских машин, которыми, как правило, владеют богатые люди в США из-за их скорости, качества и красоты.
Однако, за исключением того, как он выглядит и насколько быстро он работает, обычные автомобильные энтузиасты мало что знают об этой марке. Если бы я спросил одного из моих близких друзей, который увлекается автомобилями, он бы рассказал всю историю Ford, Chrysler или Plymouth, , но он застрянет, когда дело доходит до европейских или азиатских автомобилей .
Интересно, что большинство людей мало что знают о современных Ferrari, вроде нынешнего владельца . В этой статье я надеюсь пролить свет на эту тему для всех, кто интересуется этим маленьким брендом.
Подожди, маленький бренд?
Хорошо, я признаю, что название «, маленькая марка » — немного неправильное употребление; Фактический термин: «, малый объем, бренд » или «, , малый
производитель объема ».
Большинство крупных автомобильных брендов выпускают свои автомобили серийно, продавая по всему миру миллионы единиц в год.Однако такие бренды, как Aston Martin, McLaren, Pagani и Wiesmann , как правило, производят менее 10.000 единиц в год. Эти бренды гордятся своей производительностью и качеством и часто создают кооперативы, чтобы сохранить свое присутствие на мировом рынке.
Ferrari — также небольшой производитель. Что еще более важно, он, как правило, не разделяет точное количество произведенных единиц , которое официальные дилеры заявляют открыто. Цифры, которые доступны широкой публике, варьируются от пары сотен автомобилей до 15.000, , хотя в среднем около 5.000 .
Интересно, что сокрытие реальных цифр не является ходом, предпринятым производителем по каким-либо экономическим причинам. Фактически, — это лишь одна из многих причуд, которые выделяют Ferrari как марку . Об этом вам скажет любой, кто пробовал купить модель. Добавьте к этому тот факт, что они по-прежнему являются одними из самых популярных суперкаров на планете, и вы поймете, почему у некоторых людей возникает соблазн купить модель.
Теперь, когда мы немного знаем об этой компании, , давайте перейдем к тому, кто на самом деле владеет ею .
Текущее состояние собственности
В 2020 году Ferrari внесена в список независимых государственных предприятий , но это
не всегда было так. С 1969 по 2016 год Fiat
был основным акционером и главным инвестором бренда . Однако они
вообще не вмешивалась в процесс изготовления самих автомобилей.
Реструктуризация бизнеса как Ferrari
Компания N.V. увидела продажу Fiat Chrysler Automobiles
10% своих акций и перераспределение 80% среди акционеров .
На данный момент это то, что владение
акции компании выглядят следующим образом:
- 67,09% Public
- 22,91% Exor N.V.
- 10,00% Piero Ferrari
Большинство людей склонны думать, что Fiat все еще владеет
Феррари, и я могу понять эту путаницу. Почти 50 лет Fiat был
играет ключевую роль в росте и расширении бренда. Однако с более чем
50% акций являются публичными, Ferrari
по общему мнению, это независимый бизнес .
Exor N.V.
Exor — это голландская холдинговая компания .
в настоящее время принадлежит семье Аньелли . По состоянию на 2019 год они 24-е
самая большая группа в мире с нетто
стоимостью 24 млрд долларов . Их нынешним генеральным директором является Джон Элканн , внук и наследник Джанни Аньелли и влиятельный промышленник.
Помимо Ferrari, Exor владеет акциями
несколько крупных предприятий. Эти пакеты акций включают:
- Fiat Chrysler Automobiles
- Juventus F.C.
- CNH Industrial
- PartnerRe
- GEDI
- Economist Group
Луи К. Камиллери
Луи Камиллери является нынешним генеральным директором компании. Изначально он начал свою карьеру бизнес-аналитиком нескольких брендов, но прославился в 70-х годах, когда присоединился к Phillip Morris Europe . Он стал генеральным директором Phillip Morris в 2002 году, а в 2007 году станет генеральным директором дочернего бренда Philip Morris International .Текущее состояние Камиллери превышает 132 миллиона долларов.
Совет директоров компании назначил Камиллери генеральным директором 21 июля 2018 года. Бывший генеральный директор, Серджио Маркионне, ушел в отставку из-за плохого состояния здоровья. В тот же день председателем был назначен Джон Элканн.
Пьеро Феррари
Несмотря на то, что он владеет только 10% акций, Пьеро Феррари является ключевым лицом в
Компания . Он единственный живой сын и наследник Энцо Феррари , основателя и владельца марки на протяжении 70 лет.Более того, он является опытным бизнесменом и предпринимателем, действующим в качестве председателя своей частной инженерной компании.
коммерческое предприятие, HPE COXA .
Лично я считаю, что Пьеро самый
интересный человек, приложивший руку к владению брендом. Он был отчужденным
ребенок Энцо и Лины Ларди, его любовницы, и не мог приложить руку к его
отцовские предприятия как незаконнорожденный ребенок. Более того, развод в Италии не был
законным до 1975 года и Пьеро пришлось ждать
до 1978 года, чтобы быть узаконенным .
В детстве Пьеро любил возиться с
механика. Он посетил Fermo Corni.
институт в Модена , где он
получил степень инженера-механика в 1964 году. Другими словами, он обладал как страстью, так и знаниями.
унаследовать акции своего отца , когда Энцо скончался в 1988 году.
Помимо Феррари, единственного живого наследника Энцо
также владеет пакетом акций Ferretti
Группа .