Спарк шевроле обзор видео: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Chevrolet Spark — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Спарк

Созданию автомобиля Chevrolet Spark предшествовал переход корейского автомобильного концерна Daewoo к американской корпорации General Motors. После этого была создана компания «GM-Daewoo Auto&Technology». В результате все машины концерна, выпускаемые на внутреннем рынке Кореи, сменили названия на Chevrolet. Так, в 2005 году после значительных изменений экстерьера и интерьера полюбившийся многим автомобиль Daewoo Matiz был выпущен под именем Chevrolet Spark. От Matiz он отличался осовремененным дизайном, более надежной конструкцией и низкой стоимостью. Машина выполнена в кузове пятидверный хэтчбек. Длина машины – 3,5 метра. Под капот автомобиля может быть установлен один из двух бензиновых двигателей: 52-сильный 0,8-литровый агрегат либо 66-сильный 1-литровый мотор. На российский рынок автомобиль также поставляется под именем Chevrolet Spark. Двигатели первого поколения автомобиля соответствовали экологическим нормам Евро 2. В 2008 году после модификации силовых агрегатов они стали удовлетворять нормам токсичности Евро 3.

Chevrolet Spark 2011 модельного года сконструирован на прежней платформе, которая была несколько усовершенствована. Прототип этой модели выбирался из трех предложенных концептов в интернете рядовыми автолюбителями. Производитель сдержал свое обещание воплотить прототип в жизнь, благодаря чему разница между серийной версией и прототипом Beat, показанном производителем в 2007 году, минимальная. По сравнению с предшественником, Chevrolet Spark 2011 существенно вырос по всем направлениям, в результате чего салон машины стал более просторным. При этом объем багажного отделения не изменился и составляет 170 литров. Однако его можно увеличить путем трансформации заднего сиденья вплоть до 994 литров. Авто оборудуется одним из двух моторов мощностью 68 и 81 лошадиных силы и рабочим объемом 1 и 1,2 литра соответственно. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро 4 и могут агрегатироваться 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 1-литровый мотор может работать в паре с 4-скоростной автоматической трансмиссией. Топовая версия Chevrolet Spark 2011 способна развивать скорость до 162 км/ч.

Тест-драйв Chevrolet Spark. Маленький снаружи, большой внутри :: Autonews

Дочка, увидев ярко-зеленый автомобиль, заулыбалась: «Папочка, ты что, весну решил позвать?!» Жена тоже не сдерживала улыбки: «Веселенький какой!» А вечером этого малыша цвета «зеленый коктейль» по достоинству оценил и сын, уместившись без проблем со своим двухметровым ростом на переднем сидении.

В общем, семья с первого дня оказалась настроена позитивно. Их не смущал ни повышенный шум от шин, ни маленький багажник. Меня, признаться, тоже все это отчего-то не напрягало. Если говорить про багажник, то его хватило, чтобы уместить купленную в «Ашане» тележку продуктов, не складывая сиденья. А это, как ни крути, некое мерило для городского автомобильчика. А уж когда нам без особого труда удалось уместить в машине чехол с лыжами и поехать на тренировку, мы с сыном окончательно признали годность этой зеленой искорки. Да, чехол почти упирался в переднюю панель, но переключать передачи не мешал, а что еще нужно.

Это так, первые впечатления…

Машина досталась в комплектации LT, с 81-сильным мотором объемом 1,2 литра и с механической коробкой передач. Стоило бы посетовать на отсутствие «автомата», с которым так удобно в пробках, но не стану. Моторчик небольшой, машинка недорогая, значит, «автомат» был бы простенький и заметно ухудшил динамику. А с «ручкой» все оказалось довольно неплохо. Паспортные 12,9 сек до «сотни» весьма похожи на правду, но их хватает, чтобы не путаться ни у кого под ногами.

Как-то пришлось ехать впятером, так даже с полной нагрузкой машинка не стала совсем уж унылой. Конечно, газ на разгонах практически всегда приходилось жать до пола, но с маленькими моторчиками всегда так.

Кстати, двигатель не слишком шумный даже на высоких оборотах, а вот шины, в особенности задние, слышны в салоне очень отчетливо. Конечно, шипованная резина сама по себе не тихоня, но очевидно, что шумоизоляция попала под секвестирование бюджета. Да и ладно.

По управляемости все довольно забавно: машина напоминает карт с крышей. Но отнюдь не тем, что подвеска у нее жесткая, а тем, что машинка легкая и потому очень маневренная. Правда, шасси настроено на изрядную недостаточную поворачиваемость: на входе в поворот автомобиль принимает маневр нормально, но стоит на дуге чуть добавить газ, как переднюю ось тут же «провозит» наружу. Впрочем, под сброс газа передние колеса снова цепляются за дорогу, главное, чтоб они в этот момент были направлены туда, куда нужно ехать. А вот в занос Spark нырять совсем не желает, и это очень правильно. При такой короткой базе все происходило бы молниеносно, поймать этого коротыша было бы очень сложно, а биться дверью в любое препятствие, думаю, не хочется никому. Подвеска, вопреки ожиданиям, оказалась совсем не зубодробительной. Неровности проглатывала исправно, через лежачие полицейские можно было переезжать даже побыстрее, чем на иных кроссоверах.

Что не понравилось, так это водительское сиденье. Довольно плоские и коротковатые для моих 187 см подушка и спинка не позволяли устроиться с комфортом. В коротких поездках все это терпимо, но как-то пришлось пару часов потолкаться в пробке – заныла спина. Не уверен, что это сиденье не подойдет всем, все же люди разные, но именно по нему особенно чувствуется, что автомобильчик недорогой и на чем-то ведь надо экономить. В общем, сиденью я бы поставил троечку. Обзорность оказалась неплохой, даже вынесенные вперед стойки кузова загораживали окружающую картину мира не особенно сильно, по крайней мере, за месяц ни разу не пришлось посетовать, что человек или автомобиль смогли спрятаться в мертвой зоне целиком.

Однако же главное преимущество компактного автомобиля в городе – это возможность припарковаться. Место найдется практически всегда просто потому, что при нашей «парковочной культуре» даже вечером у дома или днем у офиса найдется «три четверти» парковочного места, куда не рискуют влезать даже хэтчбеки гольф-класса. А Spark туда помещается без проблем! Преимущество, которое сложно переоценить.

И еще один несомненный плюс – расход топлива. На заправку приходится заезжать не реже, чем на более крупных автомобилях, но платить каждый раз заметно меньше. Все дело в том, что объем топливного бака Spark всего 35 литров, и потому долго на одном баке не поездишь. Зато расходует машинка примерно 6,7 литра на 100 км, в то время как большинство других автомобилей по тому же маршруту с трудом укладывается в девять. И это при том, что часть теста пришлась на сильные морозы, в которые расход всегда больше.

Кстати, во время морозов выяснилось, что отопитель справляется со своей работой с трудом. Это как раз обратная сторона топливной экономичности – маленький мотор потребляет мало топлива, следовательно, выделяет мало тепла. Поэтому в морозы салон очень долго прогревается, а чтобы лобовое стекло не обмерзало, приходится включать обдув на всю мощность, и шумит он нещадно. Хорошо хоть есть обогрев передних сидений – морозным утром он кажется едва ли не самой полезной опцией. Даже несмотря на то, что клавиши его включения расположены перед рычагом переключения передач практически на полу, и к ним надо тянуться.

Несмотря на некоторые недостатки, в целом, впечатление от Spark самое позитивное. У него хорошая энергоемкая подвеска, он маневренный, экономичный, на нем гораздо легче найти место для парковки. При этом он действительно просторный, по запасу места для водителя и пассажиров даст фору и некоторым машинам классом повыше, и к тому же выглядит симпатично, вызывая у окружающих позитивные эмоции.

плюсы и минусы Chevrolet Spark

Мой рассказ Вам о том, как мне удалось покататься на Шевроле Спарк красного цвета с литровым четырехцилиндровиком. На каких только я машинах не катался: и на нормальных седанах и хатчбеках, и на вэнах, и на рамниках. Но вот случился момент, когда я остался примерно на месяц без машины под своей мягкой точкой и воспользовался на это время услугами Спарка красного цвета. Сначала я расскажу о характеристиках этого Шевроле, а потом уже о своих впечатлениях! Итак…Шевик попался уже не шибко молодой (2007 года выпуска) с «хорошей» биографией (я не смог на нем найти более-менее целую без сколов и царапин сторону), которая говорила о том, что на данной машине поездило очень много начинающих водителей, а судя по цветочным наклейкам в салоне и красному цвету авто — водителей женского пола. Под капотом у Спарка литровый четырехцилиндровый рядник мощностью 67 лошадиных сил, двигатель по городу питается почти парами бензина (в районе 6 литров, если не вваливать педаль газа в пол), по трассе при скорости около 90 км в час еще меньше (примерно 5-5,5 литра на сотню). В салоне «ручка», неродная магнитола, электропакет, плюс был установлен парктроник. Да наверное это и вся комплектация. По словам владелицы, машина пробежала всего 80 тысяч километров и на ней уже не раз ремонтировали ходовую, а также успели поменять диск сцепления. Кстати, заезжал в сервис поменять масло, так там мне рассказали, что у таких машин постоянные болезни со сцеплением в целом (то одно, то другое из строя выходит). Вот вам сделал коллажик внутренностей Спарка.Ну а сейчас мои впечатления! Я реально все представлю Вам без прикрас! Первое, когда видят мужчину на маленькой красненькой машинке, это вызывает у большинства водил, особенно крупных машин, дикие усмешки, ржание, а у молодых женщин непонятный восторг. Второе, маленькую машинку постоянно обижают, нигде не хотят пропускать, везде поджимают и стараются обогнать, даже гнилые копейки выжимают все из своих старых прожаренных и жрущих масло движков. Третье, я был сильно удивлен тем, что Спарк с литровым двигателем довольно резво стартует со светофора по городу, вообще для города очень неплохая машинка (легко парковаться, мало кушает топлива, быстро прогревается). Четвертое, в Спарке реально мало места, там нет ни более-менее толкового багажника, мало места для моих длинных ног, мало места на задних сиденьях. Пятое, на трассе это Шевроле начинает дико изменяться в объемах пожираемого топлива, то есть если скорость переваливает за 90 км/час (а машинка спокойно может разогнаться до 120 км/час, правда больше не пробовал — ибо страшно), расход топлива начинает расти в каких-то геометрических прогрессиях. Шестое, на трассе чувствуется, что машинка легкая, ее достаточно большая боковая поверхность при сильных порывах ветра создает сильно ощутимые вихляния авто по дороге. Седьмое, у машины явно слабая ходовая, когда едешь все прекрасно чувствуешь пятой точкой, не просто так мне сказали, что несколько раз ее уже перебирали. Восьмое, машина весьма чувствительна к перегрузу в виде 4-х мужиков (который влияет и на скоростные характеристики, и на расход топлива).Ну вот как то и все! Подытожу: в машине достаточно много минусов, но для города и для вождения начинающей водительницей в машине цены нет! Она (водительница) Вам только спасибо скажет!

Тест-драйв Chevrolet Spark 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 26.04.2019

В наши дни трудно найти достойный компактный автомобиль, при условии полного перехода к внедорожникам и кроссоверам. Но Chevrolet удалось сохранить миниатюрный Spark. Тем, кто хочет получить много в компактной упаковке, Chevrolet Spark 2019 стоит внимания. Автомобиль гарантирует низкий расход топлива с лучшим, чем можно было ожидать, показателем разгона. Не лишен он и современных систем безопасности и развлечений. Так, можно рассчитывать на 7.0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, точку Wi-Fi, систему предупреждения о возможном столкновении и камеру заднего вида. Хэтчбек станет достойным внимания вариантом, если основными принципами выбора являются доступность и полное соответствие требованиям напряженного, городского движения.

Если вы ищете городской автомобиль, который был бы чем-то большим, чем коробкой на колесах, посмотрите в сторону авто Chevrolet Spark. Автомобиль является удивительно ловким и динамичным, к тому же, предлагает низкий уровень расхода топлива. Бонусом станет хороший перечень технологий.

Компания, возможно, и делает немало, чтобы сохранить Spark, но значительно обновлять не спешит. В 2019 году основными изменениями стали появление расширенного перечня элементов интерьера и экстерьера и новая, доступная функция автоматического торможения на низких скоростях, как часть пакета «Driver Confidence».

На 2019 основным для Spark стал 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с 98 лошадками, количество, кажется небольшим, пока не сравнить с показателем Mitsubishi Mirage. Если спросить у опытного автомобилиста, сколько лошадей было у Mirage, то он вспомнит странную на сегодня цифру в 88 лошадиных сил, это при том, что весил Mitsubishi немало. Постоянные усовершенствования двигателей и электрических технологий позволяют современным 98 лошадям достигать хороших результатов, гарантируя ловкий разгон. Между тем, автомобилю трудно выполнить маневры обгона на высоких скоростях. Доступный вариатор улучшает экономию топлива, но снижает уровень удовольствия от езды. Если в первую очередь вы сосредоточены на положительном водительском опыте, оставайтесь с пятиступенчатой механической коробкой. Миниатюрные размеры и небольшой радиус разворота делают Spark отличным вариантом для передвижения по городу.

Современные покупатели хотят видеть необходимые на сегодня технологии даже несмотря на очень сбалансированную цену Spark. Никто не хочет отказываться от систем безопасности и функций развлечений, поэтому Chevrolet позаботились о наличии 7.0-дюймового сенсорного экрана с обновленной информационно-развлекательной системой, точки Wi-Fi, системы предупреждения о возможном столкновении и автоматического торможения на низких скоростях.

Салон рассчитан на четырех человек и небольшое количество багажа позади сидений. Багажник Chevrolet Spark вмещает 311 литров, хотя сложив задние сиденья, можно получить 765 литров. Этого хватит для пары чемоданов, но это точно не так много, как было у первых Spark. Обвинять в этом следует заниженную линию крыши и уменьшение длины. Уменьшилось количество пространства сзади, между тем, в плечах стало свободнее. Все хэтчбеки получили цветной, 7.0-дюймовый сенсорный экран и логично расположенные элементы управления.

Второе поколение Chevrolet Spark прошлого года добавило комплектацию ACTIV, которая уподобила миниатюрный автомобиль кроссоверу. В текущем году была обновлена стилизация передней части, что позволило Spark стать в один ряд с остальными современными моделями Chevrolet. Большинство модели могут похвастаться пересмотренным дизайном колес, комплектации 1LT и 2LT получили новые, светодиодные дневные ходовые огни. Доступными стали несколько новых цветов.

Самая дешевая модель LS поставляется с механической коробкой передач, кондиционером, 7.0-дюймовым сенсорным экраном и подпиской на «OnStar» с 4G LTE сообщением и точкой Wi-Fi. Аудиосистема гарантирует USB порт и Bluetooth. Правда окна придется открывать самостоятельно. Перейдя к следующей модели, вы получите Apple CarPlay и Android Auto. О безопасности заботятся 10 подушек, камера заднего вида и полугодовая подписка на «OnStar Guidance».

Если бюджет позволяет, стоит взглянуть в сторону модели LT, которая добавляет электропривод окон, функцию доступа без ключа, круиз-контроль, кнопки контроля аудио на руле, сигнализацию и спутниковое радио SiriusXM. Модели 2LT добавят кожаный руль, хромированные элементы экстерьера и ассистент парковки. Люк крыши с электроприводом предлагается моделям среднего и высшего уровней. Топовые модели можно дополнить пакетом «Driver Confidence» с предупреждением о возможном столкновении, автоматическим торможением на низких скоростях и предупреждением о выезде за пределы полосы движения. Комплектация ACTIV выделяется за счет 15-дюймовых колес, более массивных переднего и заднего бамперов и заменителя кожи в обшивке передних сидений.

За мощность моделей 2019 отвечает 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 98 лошадиных сил и 128 Нм. Стандартно пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод только на передние колеса. Расход топлива Chevrolet Spark находится на уровне 8.2 л/100км в городском, 6. 1 л/100км в загородном и 7.2 л/100км в смешанном цикле. С вариатором показатели составляют 7.9, 6.2 и 7.2 соответственно.

Chevrolet Spark 2013 предлагает покупателям стильный дизайн как внутри, так и снаружи. В машине есть четыре пассажирских места. Спарк предлагает широкий набор функций, сложные подключения системы MyLink и впечатляющие функции безопасности.

Шевроле Спарк 2013 модельного года доступен в трех различных комплектациях: LS, 1LT и 2LT. Стандартное оборудование даже в базе LS включает в себя кондиционер, гидроусилитель рулевого колеса, электрические стеклоподъемники, регулируемый руль, обогрев заднего стекла и 4-спикер AM / FM радио.

Спарк 1LT добавляет некоторое популярное оборудование, включая систему входа без ключа, центральный замок, круиз-контроль, зеркала с электроприводом, модернизированные 6-спикет аудио с USB и AUX входы, спутниковое радио и MyLink Шевроле сенсорная система, которая имеет 7-дюймовый цветной сенсорный экран.

2LT модели получили обновленный внешний вид. Кресла автомобиля обиты искусственной кожей. Данная комплектация предлагает кожаную обивку рулевого колеса, регулировку руля по уровню наклона, литые диски, противотуманные фонари, специальные интерфейсные детали и хромированные выхлопные наконечники.

Независимо от комплектации, Спарк будет оснащаться 84-сильным 1,2-литровым 4-цилиндровым мотором. Трансмиссия может быть 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической. Двигатель имеет современный дизайн, с двойными верхними кулачками. Достичь высокие показатели экономии топлива стало возможно благодаря двойному непрерывному изменению фаз впуска.

Внешний вид автомобиля выглядит чуть более спортивнее, нежели раньше — очень необычно для простого городского хэтчбека. Машина имеет «скрытые» ручки задних дверей и яркую внешнюю отделку. Кузов может быть окрашен следующими цветами: техно-розовый, Denim, халапеньо, лимонад, сальса. Традиционные цвета также доступны.

Общеизвестно, что Ravon R2 это дебютировавший в 2009 году Daewoo Matiz (он же Chevrolet Spark) с индексом M300, построенный на той же платформе, что и Suzuki Splash (он же Opel Agila), который в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift. Именно Равон Р2 в Украине является самой доступной новой машиной с “автоматом”.

У R2 КПП тоже безальтернативна, но теперь это «автомат». И мотор оставили один – более мощный. При чем это его модернизированная, более мощная версия. Такая связка выглядит оптимальной для городской машинки – бодрый 1,2-литровый 16-клапанный моторчик развивает, развивающий 86 л.с. в связке с классической 4-ступенчатой АКПП отлично подходят городской компактной машинке.

Можно пенять на то, что трансмиссияя уже несколько устарела, но зато она проста и надежна. Кроме того, была перенастроена ходовая часть – с учетом эксплуатации на не самых лучших дорогах. Таким образом, для наших условий Ravon R2 выглядит даже предпочтительнее своего именитого собрата Chevrolet Spark.

А главное, что иного варианта по такой цене с такими характеристиками на нашем рынке сыскать попросту невозможно – корейские «одноклассники» Kia Picanto и Hyundai i10 почти вдвое дороже. Предложение действительно отличное: даже в базовой версии Comfort он имеет автоматическую трансмиссию, электростеклоподъемники, мультимедийную систему с MP3/USB/AUX/Bluetooth. При любом уровне оснащения под полом багажника скрывается полноразмерная запаска, а силовой агрегат прикрыт металлической защитой – обе позиции очень актуальны при эксплуатации в Украине.

Кстати, R2 – отличный выбор для тех, кому важна безопасность. Уже в стартовой версии есть две подушки – фронтальные для водителя и переднего пассажира, а его «старший брат» Spark получил 4 звезды рейтинга EuroNCAP, не дотянув до пяти лишь на один балл.

В каждой из улучшенных комплектаций Optimum и Elegant добавляется по две подушки безопасности(боковые и потолочные) и так же растет число динамиков аудиосистемы. Кроме этого постепенно появляются — регулировка руля по высоте, маршрутный компьютер, солнцезащитная полоска и обогрев зоны покоя дворников на лобовом стекле, подогрев передних сидений, кондиционер, центральный замок, задний парктроник, электрические приводы зеркал и стекол всех дверей и литые диски. Максимально упакованный автомобиль будет дороже базового примерно на 1000 долларов.

Chevrolet Spark EV — электромобиль построенный на базе уже существующей бензиновой модели Chevrolet Spark. Автомобиль внешне идентичен своему ДВС аналогу и представляет собой ультракомпактный городской хетчбэк. Интересен тот факт, что Chevrolet Spark EV стал первым полностью электрическим автомобилем выпущенным компанией General Motors для продажи на рынке США.

Целевая аудитория автомобиля сохранила прежние ориентиры модели и нацелена, прежде всего, на поколение молодых, активных городских жителей для которых вопрос экологичности передвижения является приоритетным. Именно с этой целью дебют модели состоялся в автосалонах Калифорнии, где наибольший в мире процент владельцев экологичных автомобилей и самая высокая конкуренция в данном сегменте.

Как представитель самого обширного класса электромобилей, Chevrolet Spark EV имеет много конкурентов. Говорить о плюсах и минусах автомобиля в сравнении с ними, уместно только на конкретных примерах. Если же рассмотреть вопрос в общих чертах, то к достоинствам Chevrolet Spark EV можно отнести один из лучших показателей динамики разгона, а к недостаткам специфический дизайн, малый запас хода и тесный салон. Оценивая позиции автомобиля в общих чертах, можно утверждать, что он находится в середине рейтингового списка своих одноклассников по уровню технических характеристик, ходовых качеств и комплектации.

Chevrolet Spark 2021 года — небольшой пятидверный хэтчбек. Это крошечный и недорогой аппарат, который привлекает внимание во времена высоких цен на газ. Его можно сравнить с небольшими экономичными автомобилями, такими как Mitsubishi Mirage, Nissan Versa и Toyota Yaris.

Spark — это базовое транспортное средство с базовым двигателем. Это 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий всего 98 лошадиных сил. Он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или доступной бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT).В конце концов, Spark разгонится до 0-60 миль в час.

Несмотря на свои размеры, Spark имеет приличное пространство внутри благодаря кузову хэтчбек. Тем не менее, на заднем сиденье не хватает места и комфорта, а тонкий корпус означает, что Spark вмещает только четыре вместо пяти.

Spark — один из самых дешевых автомобилей на рынке.Базовый Spark LS стоит около 14000 долларов и поставляется с базовым оборудованием, таким как передние сиденья с ручной регулировкой в 4 направлениях, подъемные окна, ручные дверные замки и 15-дюймовые стальные колеса. Тем не менее, он также получает кондиционер, 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и два порта USB. Модель Activ напоминает внедорожник с увеличенным дорожным просветом и обшивкой кузова, но Spark поставляется с передним приводом, а полного привода нет в меню.

Chevrolet Spark предлагается в трех комплектациях: LS, 1LT и 2LT. Стандартное оборудование даже в базовой комплектации LS включает в себя кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, регулировку наклона рулевого колеса, обогреватель заднего стекла, регулируемые стеклоочистители с прерывистым режимом работы и радио AM / FM с 4 динамиками. Spark 1LT добавляет некоторое популярное оборудование, в том числе вход без ключа, электрические замки, круиз-контроль, боковые зеркала с электроприводом и улучшенную аудиосистему с 6 динамиками, USB и дополнительными входами, спутниковое радио и систему Chevrolet MyLink Touch с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном и обеспечивает возможность громкой связи и потоковой передачи аудио, а также доступ к таким приложениям, как Pandora и Stitcher.

Модели 2LT высшего уровня получили обновленный вид с сиденьями из кожзаменителя, кожаным рулевым колесом, элементами управления на рулевом колесе, легкосплавными дисками и противотуманными фарами, а также специальными деталями передней части, хромированной отделкой, хромированным наконечником выхлопной трубы и яркими крашеные рейлинги на крыше.

Standard Sparks приводится в движение 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л, мощностью 84 л.с., который соединен либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с трансмиссией CVT. Двигатель имеет двойные верхние кулачки и двойную непрерывную регулировку фаз газораспределения, обещая как низкие эксплуатационные расходы, так и значительную экономию топлива.

Снаружи Spark выглядит более спортивным, чем можно было ожидать от простого городского хэтчбека, со «скрытыми» ручками задних дверей и яркой внешней отделкой в цветах, включая деним, халапеньо, лимонад, сальсу и техно-розовый, а также более традиционные цвета.

Внутри приборная панель имеет дизайн, вдохновленный мотоциклами. Общее ощущение далеко от унылого автомобиля эконом-класса. В Spark есть место для четырех человек, с вертикальным сиденьем и хорошим видом с передних сидений, в сочетании с пространством для двух взрослых поменьше сзади.

Компоновка Spark вполне типична для очень недорогой переднеприводной малолитражки. Подвеска соответствует стойке Макферсона спереди и торсионной балке сзади. Тормоза — передние дисковые, задние — барабанные; есть электроусилитель руля; Spark работает на шинах с низким сопротивлением качению, что также увеличивает пробег.

К безопасности относятся серьезно, и компания Chevrolet включила в нее целый ряд функций безопасности, которые будут впечатляющими в среднеразмерном роскошном автомобиле.В комплект входит система стабилизации StabiliTrak и антиблокировочная система тормозов. В Spark есть десять стандартных подушек безопасности, включая передние боковые подушки, боковые подушки безопасности и передние подушки безопасности для коленей. Spark включает даже службу экстренной помощи OnStar и услуги консьержа GM.

Представленная в 2014 году компания Chevrolet представила электрическую версию Spark, получившую название Spark EV. Работает от 105-киловаттного электродвигателя, развивающего до 327 фунт-футов. крутящего момента, Spark EV по-прежнему разгоняется до 60 миль в час за 7,2 секунды и способен преодолевать 82 мили крейсерского диапазона.Модели Spark EV доступны в комплектациях 1LT и 2LT.

Электромобили Spark поставляются с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, входом без ключа, кондиционером, сиденьями с подогревом и 7-дюймовым сенсорным экраном. Звуковая система с 6 динамиками, интеграция со смартфоном и OnStar также входят в стандартную комплектацию.

Старый двигатель, производительность выше номинала. Я разогнался до 140 км / ч по трассе, но не выдержал. с тремя людьми на борту машина, едущая стабильно в диапазоне скоростей (90-110 км / ч), вернула 19+ км / ч, что неплохо. Машина по городу дает 15+ кмпл с кондиционером.Коробка передач, сцепление хорошее, качество сборки тоже хорошее. Неоднократно машину сбивали двух- и четырехколесные автомобили сзади. Бампер принял удар, форма не изменилась (без вмятин).

В следующем фейслифтинге я ожидаю, что автомобиль будет иметь новый, более плавный, менее шумный двигатель (1,2 л, а не 1,0 л), гладкую коробку передач, идеальное сцепление, электронный усилитель руля, а не гидравлический усилитель руля. 14-дюймовые колеса, отличное качество сборки, более высокий дорожный просвет (> 170 мм). Более дешевые запчасти. Моторное масло должно быть полностью синтетическим, а не полусинтетическим (15W-40).Качество пластика должно быть высшего качества.

Независимо от стоимости, все комплектации Spark получают очень изысканный интерьер , а информационно-развлекательная система поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto. Задние сиденья и грузовое пространство были своего рода компромиссом, и Spark 2021 не видит улучшений в этой области как таковой. Качество езды шустрый и хорошо подходит в городе, на шоссе, это не так приятно.

Chevy Spark 2021 года будет представлен в четырех различных комплектациях, предлагая покупателю широкий выбор вариантов на выбор — LS, 1LT, ACTIV и 2LT. Все четыре варианта доступны либо с механической коробкой передач, либо с вариатором (бесступенчатая автоматическая коробка передач), в результате чего общее количество возможных конфигураций достигает восьми.

Модели	LS	1LT	ACTIV	2LT
Рекомендуемая производителем розничная цена (руководство)	$ 14 395	$ 16 295	17 395 долл. США	$ 17 795
Рекомендуемая производителем розничная цена (вариатор)	$ 15 495	$ 17395	18 495 долл. США	$ 18 895
Основные характеристики	Электронная система контроля устойчивости	Добавляет к LS функции	Добавляет к 1LT функции	Добавляет к функциям ACTIV
	Центр информации для водителей	Замки аварийные автоматические с электроприводом	Кожаное рулевое колесо	15-дюймовые алюминиевые диски
	Аудиосистема с 4 динамиками	Аудиосистема с 6 динамиками	Багажник	Бесключевой доступ
	Наружные зеркала с ручным управлением	Радио SiriusXM	Черные молдинги коромысла	Ассистент парковки сзади
	Галогенные фары для прожекторов	Ручки дверные в цвет кузова	Электрообогрев наружных зеркал	Хромированные молдинги конвейерной ленты
	Стальные диски 15 дюймов	Органы управления на рулевом колесе	Пользовательская решетка ACTIV	Расширенный информационный центр для водителей

LS — это базовая комплектация с механической коробкой передач по цене 13 400 долларов, а вариатор — 14 500 долларов.Он предлагает самые основные функции, такие как , электронный контроль устойчивости , информационный центр для водителя, аудиосистему с 4 динамиками, 15-дюймовые стальные колеса и т. Д.

1LT — следующая комплектация в линейке, его инструкция по эксплуатации оценена в 15 300 долларов, а вариатор — в 16 400 долларов. Он обладает всеми функциями LS и добавляет автоматические аварийные дверные замки с электроприводом, модернизированную аудиосистему с 6 динамиками , радио SiriusXM и органы управления на рулевом колесе.

ACTIV — третье предложение от Chevy, с механической коробкой передач от 16 400 долларов и вариатором от 17 500 долларов.ACTIV состоит из всех или большинства функций 1LT и других, таких как обтянутое кожей рулевое колесо , багажная полка, зеркала с подогревом с электроприводом и специальная решетка ACTIV.

Цена 2LT составляет 16 800 долларов за руководство и 17 900 долларов за вариатор. Он наполнен функциями ACTIV и имеет несколько собственных, например, 15-дюймовые алюминиевые колеса , систему бесключевого доступа, систему помощи при парковке сзади, расширенный информационный центр для водителя.

Предстоящая модель 2021 года будет иметь все функции базовой модели, а также дополнительные функции, такие как система предотвращения столкновений, гидроусилитель руля и зеркала, гидравлическое рулевое управление, центральный дверной замок с дистанционным приводом и т. Д.

Мы все знаем, что американские производители автомобилей обычно борются со своими рейтингами надежности. General Motors, как правило, не всегда занимает первое место в этом сценарии, а Chevy на самом деле не так хорош в отчетах о надежности. В рейтинге Consumer Reports за 2019 год Chevy занял 23 место из 29 марок автомобилей по надежности. Но их малолитражные автомобили уже очень долгое время пользуются большей надежностью среди Consumer Reports, а Spark также получил отличные оценки надежности.

Согласно RepairPal, Chevy Spark имеет средний рейтинг надежности 4 из 5 звезд, что очень впечатляет. Он занимает 10-е место из 21 лучших малолитражных автомобилей. Несмотря на то, что у Chevy была сомнительная надежность, их малолитражные автомобили в основном неплохо справлялись. Кроме того, клиенты в основном были довольны потребностью в ремонте от нуля до минимума и незначительной серьезностью проблем. На веб-сайте NHTSA нет отзывов о Chevrolet Spark 2020 года, а модель 2019 года была отозвана из-за проблемы с датчиком срабатывания подушки безопасности.

По данным RepairPal, средняя стоимость ремонта малолитражных автомобилей ежегодно составляет около 456 долларов. Тем не менее, ежегодная стоимость ремонта Spark составляет всего около 434 долларов, что ниже среднего показателя, а это означает, что Spark имеет привлекательные расходы на владение. Кроме того, частота ремонтов средняя, а серьезность проблем в основном незначительна и не представляет больших хлопот. В целом Chevy, будучи малолитражным автомобилем, не разочаровывает своей надежностью и стоимостью владения.

В среднем Chevy Spark LS Manual 2021 года, самая базовая модель, предполагается, что будет стоить 13 400 долларов.Это может быть немного увеличено, если Chevy решит, но он будет в непосредственной близости от этого ценника. Если вы планируете приобрести Chevrolet Spark, вы можете купить его практически в любом штате, так как почти все дилеры Chevrolet принимают аналогичные цены на Spark. Государственные налоги практически централизованы и не влияют на вашу покупку.

Категория	Год 1	Год 2	Год 3	Год 4	Год 5	Всего
Налоговый кредит	$ 0	$ 0	$ 0	$ 0	$ 0	$ 0
Страхование	$ 899	$ 930	$ 963	$ 997	$ 1 032	$ 4 821
Техническое обслуживание	$ 475	756 долларов США	$ 699	$ 1 253	$ 1 579	$ 4 762
Ремонт	$ 0	$ 0	$ 124	$ 297	435 долларов США	$ 856
Налоги и сборы	$ 1 371	200 долларов США	$ 167	$ 140	$ 117	1 995 долл. США
Финансирование	$ 835	$ 671	$ 497	$ 311	$ 112	$ 2,426
Амортизация	$ 3 514	$ 1 125	$ 1 064	$ 1 249	$ 1,183	8 135 долл. США
Топливо	$ 1 297	$ 1,336	$ 1 376	$ 1 417	$ 1 460	$ 6 886
Реальная стоимость владения	$ 8 391	5 018 долл. США	$ 4 890	5 664 долл. США	5 918 долларов США	29 881 долл. США

Когда дело доходит до гарантии, Kia уверенно занимает первое место с непревзойденной базовой гарантией 5 лет / 60 000 миль и 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию. Chevy предлагает довольно стандартную схему ограниченной гарантии 3 года / 36 000 миль с гарантией 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию. Кроме того, есть круглосуточная помощь на дорогах в случае любой чрезвычайной ситуации, что составляет 5 лет / 60 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).

Критерии	Период
Ограниченная гарантия	3 года / 36 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Гарантия на трансмиссию	5 лет / 60 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Круглосуточная помощь на дороге	5 лет / 60 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше

Chevy Spark обеспечивает отличный показатель 33 миль на галлон при комбинированном вождении (город / шоссе). Средняя цена на газ в США в последнее время составляла около 2,53 доллара за галлон. Вычисляя эти цифры, мы получаем показатель Spark в милях на доллар (MPD), равный 13,04, что означает, что вы можете проехать 13 миль на своем Spark всего за 1 доллар.

Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете надежный и многофункциональный хэтчбек, то Chevy Spark может прийти вам на помощь.Из четырех доступных вариантов комплектации и конфигураций с ручным управлением / вариатором мы бы предложили приобрести 1LT, поскольку это отличное сочетание стоимости и функций. Он предлагает большую часть того, что может понадобиться человеку в повседневной жизни, без больших затрат. Настройка трансмиссии полностью зависит от вас, чтобы решить, хотите ли вы водить джойстик или позволить машине сделать это за вас.

Мы также настоятельно рекомендуем дождаться итерации 2021 года, которая может сорвать джекпот благодаря своему превосходному ценному предложению и современным функциям, включая переработанный внешний вид, большую смелость и все новые технологии.

Да, это определенно хорошая идея купить подержанный Chevy Spark, так как эти вещи можно найти по очень низким ценам на рынке подержанных автомобилей. Вот основные изменения в Chevrolet Spark с момента его полной модернизации в 2016 году:

Однако, если вы посмотрите на текущие значения амортизации, лучше всего обратить внимание на модели 2019 года.В настоящее время их можно приобрести в среднем по 72% от их первоначальной цены, что примерно соответствует 12 000 долларов США; с 92% оставшегося срока службы автомобиля. Это действительно приятная сделка, так как вы получаете довольно современную модель по низкой цене. Кроме того, стоимость обслуживания и ремонта ниже средней, поэтому от этой сделки сложно отказаться.

he 1,4-литровый двигатель ECOTEC, который приводит в движение передние колеса Spark, развивает мощность 98 л.с. и крутящий момент 94 фунт-фут. На бумаге это может показаться не очень хорошим, но этот 4-цилиндровый двигатель идеально подходит для езды по городу и для коротких поездок в магазин без особых усилий.

Модели	2021 Шевроле Спарк	2021 Mitsubishi Mirage SE (ожидается)	2021 Kia Rio Хэтчбек
Рекоменд. Цена	18 900 долл. США	$ 17 740	$ 17 955
Двигатель	2.0L рядный-4	1,2 л 3-цилиндровый	1,6 л рядный рядный-4
Трансмиссия	ПД	вперед	вперед
Трансмиссия	6-ступенчатая МКПП ж / д	вариатор с OD	2-ступенчатый вариатор с OD
Мощность	147 л.с. при 6200 об / мин	78 л.с. при 6000 об / мин	120 л.с. при 6300 об / мин
Момент	132 фунт-фут при 4500 об / мин	74 фунт-фут при 4000 об / мин	112 фунт-фут при 4500 об / мин
0-60 миль / ч	6.2 секунды	12 сек	8,9 с
Четверть-миля	16,6 с	18,8	16,9 с
Максимальная скорость	120 миль / ч	125 миль / ч	114 МИЛЬ / Ч

Модели	2021 Шевроле Спарк	2020 Киа Рио S	2020 Toyota Yaris Хэтчбек LE	2020 Ниссан Верса
Рекоменд. Цена	13 400 долл. США	16 490 долл. США	$ 17 750	$ 14 730
Двигатель	1.4L рядный-4	1,6 л рядный-4	1,5 л рядный-4	1.6L Обычный Рядный-4
Привод	вперед	вперед	вперед	вперед
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП	5-ступенчатая МКПП ж / д
Мощность	98 л.с. при 6200 об / мин	130 л.с. при 6300 об / мин	106 л.с. при 6000 об / мин	122 л.с. при 6300 об / мин
Момент	94 фунт-фут при 4400 об / мин	119 фунт-фут при 4850 об / мин	103 фунт-фут при 4000 об / мин	114 фунт-фут при 4000 об / мин

Chevy Spark обеспечивает минимально возможную выходную мощность из четырех. Kia Rio имеет отличные 130 л.с. и крутящий момент 119 фунт-фут, учитывая его цену , за ним следует Nissan Versa. В моторном отделении Chevy немного разочарован. Учитывая, что нынешние конкуренты предлагают лучшие двигатели по той же цене, Chevy необходимо улучшить свою игру, чтобы удержать рынок.

Будучи бюджетным хэтчбеком, говорить о его разгоне нечего.Он не вызывает выброс адреналина, когда вы его полете, а Spark действительно довольно медленный. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 10,7 секунды, а четверть мили преодолевается за 18 секунд. Максимальная скорость составляет всего 89 миль в час. Это действительно неинтересная статистика.

Что касается торможения, Chevy оснащен передними и задними тормозными дисками размером 9,3 и 7,9 дюйма, и в этом классе он показывает себя достаточно хорошо. Цифры 60-0 неизвестны, но цифра 70-0 составляет 177 футов для Spark.Kia Rio останавливается со счетом 60-0 на впечатляющей высоте 119 футов, и здесь он побеждает своих соперников.

Модели	Шевроле Спарк 2021 *	2020 Киа Рио S	2020 Toyota Yaris Хэтчбек LE	2020 Ниссан Верса
0-60 миль / ч (секунды)	10.7 сек	8,7 с	9,4 с	9,7 с
Четверть мили (секунды)	18,0 с	16,5 с	17,2 с	17.4 секунды
Максимальная скорость (миль / ч)	89 МИЛЬ / Ч	114 МИЛЬ / Ч	115 МИЛЬ / Ч	115 МИЛЬ / Ч
60-0 МИЛЬ / Ч	НЕТ	119 футов	124 футов	124 футов

Не впечатляет Chevy Spark по сравнению со своими соперниками.Вещь медленнее Nissan Versa на секунду. И снова Kia Rio впечатляет нас, возглавив диаграмму с разгоном до 100 км / ч за 8,7 секунды и 16,5 секунды за четверть мили. Максимальная скорость, предлагаемая всеми автомобилями, составляет 115 миль в час, за исключением Spark, где она снова ограничена только неполной двузначной цифрой.

Здесь крепкая Spark не разочаровывает. Одним из значительных преимуществ этих бюджетных предложений является то, что они не жаждут топлива и предлагают отличные показатели миль на галлон по доступным ценам. Spark предлагает отличный показатель 29/38/33 миль на галлон для езды по городу / шоссе / комбинированному режиму. Даже с его довольно маленьким топливным баком емкостью 9 галлонов вы можете далеко уехать, прежде чем придется повторно посетить заправочную станцию.

Модели	Шевроле Спарк 2021 *	2021 Kia Rio Хэтчбек	2021 Mitsubishi Mirage SE (ожидается)
MPG (Город)	29	33	36
MPG (шоссе)	38	41	43
MPG (комбинированный)	33	36	39
Запас топлива	9.0 галлонов	11,9 галлона	9,2 галлона
Диапазон (Город / Трасса / Комбинированный)	261/342/297 миль	393/488/428 миль	331.20 / 395.60 / 358 миль

Все автомобили имеют почти одинаковые показатели, но Toyota и Nissan превосходят два других с отличными показателями миль на галлон при такой цене.Toyota предлагает самый высокий диапазон, за ней следует Nissan. Что касается дальности полета, Spark снова страдает из-за меньшего топливного бака. Chevy следует добавить резервуар немного большего размера, если они хотят предложить больший запас хода.

Chevy Spark имеет прилично выглядящий интерьер.Стандартные предложения на нижней отделке — тканевая обивка, дорогие отделки — кожаные сиденья в качестве опции. В салоне могут разместиться 4 человека, однако второй ряд покажется маленькому человеку среднего роста. Также доступно окружающее освещение, кажется, что Spark избегает использования плохого качества интерьера, но есть определенные дешевые качественные условия, такие как дешевый жесткий пластик, используемый на верхней части приборной панели.

В Spark выделяется то, как он спроектирован и спроектирован.Многофункциональное рулевое колесо диагональной формы покрыто кожзаменителем. Широкие вентиляционные отверстия переменного тока работают комфортно, помимо того, что у них есть все, чего хочется в их автомобиле, интерьер Spark за эти годы улучшился.

Модели	2021 Шевроле Спарк	2021 Kia Rio Хэтчбек	2021 Mitsubishi Mirage SE (ожидается)
Вместимость	4	5	5
Передний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног) (дюймы)	39.0 / 50,8 / 41,7	38,9 / 54,1 / 42,1	39 / 51,7 / 41,7
Задний ряд (пространство для головы / для плеч / для ног) (дюймы)	37,0 / 49,8 / 33,0	38,0 / 53,3 / 33,5	37,2 / 51 / 34,2

Spark имеет крошечное грузовое пространство 11 куб. Футов, что мало по сравнению с его конкурентами.В переднем ряду достаточно места, но задний ряд немного перегружен. Kia Rio снова выигрывает гонку, предлагая максимально просторный салон. Крошечный грузовой отсек и задний ряд Chevy значительно подорвали его репутацию.

Spark оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с Bluetooth, Wi-Fi и подключением 4G. Он предлагает аудиосистему с 4 динамиками, которую можно увеличить до 6, если вы выберете более высокую комплектацию.Мы не ожидаем, что Chevy внесет изменения в свои информационно-развлекательные системы в 2021 году, поскольку уже имеющаяся в наличии достаточно прилична, учитывая ее цену, и выполняет свою работу.

Учитывая его бюджет, это не повод для беспокойства на улицах, но новое поколение Spark действительно выглядит более гладким и современным, чем его предыдущее поколение. Он не так привлекателен, как его конкуренты, но у него есть привлекательная решетка радиатора и смыв сбоку. Смотрится очень компактно и плотно. Ничего особенного, но мы ожидаем, что Chevy внесет некоторые внешние изменения в модели 2021 года.Spark также оснащен ДХО и противотуманными фарами.

Модели	Шевроле Спарк 2021 *	2021 Kia Rio Хэтчбек	2021 Mitsubishi Mirage SE (ожидается)
Снаряженная масса	2246 фунтов	2762 фунтов	2095 фунтов
Длина	143.1 ”	160,0 «	149,4 «
Ширина	62,8 ”	67,9 «	65,6 «
Высота	58.4 ”	57,1 «	59,4 «
Дорожный просвет	6,7 дюйма	5,5 «	6,3 «
Колесная база	93.9 ”	101,6 «	96,5 «

Chevy Spark — самый маленький и компактный автомобиль из четырех, но его высота всего на 0,5 дюйма меньше, чем у Yaris. В целом Spark — не только маленький и компактный автомобиль, но и самый легкий. Изменения ожидаются в моделях 2021 года.

Несмотря на то, что в Spark немного не хватает функций безопасности, он, по крайней мере, может похвастаться набором из десяти подушек безопасности, включая подушки безопасности для защиты коленей как для передних пассажиров, так и для боковых подушек безопасности задних сидений.- Carbuzz

Chevy Spark 2020 года показал «ХОРОШО» в тестах IIHS на ударопрочность, что означает, что он получил наивысший возможный рейтинг безопасности при столкновении. Он также неплохо показал себя в других тестах, в основном достигнув отметки «ХОРОШО». К сожалению, NHTSA еще предстоит протестировать Spark 2020 года, но мы знаем, что он получит хорошие оценки. Модель 2021 года должна продолжить тенденцию вперед. Chevy также оснащает автомобиль множеством стандартных функций безопасности, чтобы поездка была безопасной.

Kia, несомненно, превосходит Spark почти по всем параметрам, особенно по характеристикам, но имейте в виду, что он также стоит дороже. При ограниченном бюджете Spark по-прежнему остается жизнеспособным вариантом. Компактные пропорции и небольшой радиус поворота делают его идеальным для езды по городу. Но Kia выигрывает в общем пакете.

Оба являются приличными автомобилями, но Yaris выигрывает благодаря большей экономии топлива, грузовому пространству и лучшим характеристикам.Если вы готовы потратить немного больше, выбирайте Yaris, но для езды по городу с ограниченным бюджетом подойдет Spark.

И снова здесь та же история. У Versa лучший интерьер с лучшей топливной экономичностью, лучшие показатели практичности и производительности, а также он не так уж далек от Spark с точки зрения цены. На самом деле Nissan Versa — отличный автомобиль, и он может быть лучшим выбором по сравнению со Spark, если вы готовы потратить немного больше.

Spark в основном ориентирован на то, чтобы быть городским, и с этим он справляется очень хорошо. По цене в 13 тысяч долларов это довольно хорошая сделка с множеством технических функций, надежностью и безопасностью. Владельцу не нужно беспокоиться о ремонте, хлопотах и слишком больших расходах. В наступающем году должны появиться обновления, предлагая при этом такое же ценовое предложение, и, следовательно, Spark 2021 года, как ожидается, станет чемпионом по бюджетным хэтчбекам.

Давайте сначала разберемся с цифрами: с базовой рекомендованной ценой в 10 198 долларов Spark является самым доступным автомобилем в Канаде со значительным отрывом.Spark доступен в нескольких комплектациях, самая дорогая из которых стоит 19 298 долларов. Базовая модель очень — это LS Manual, а наш тестовый автомобиль представлял собой средний класс 1LT Manual с базовой рекомендованной ценой 14 898 долларов США и 795 долларами опций, в результате чего наша протестированная сумма составила 15 693 доллара. Базовая модель (примерно) за 10000 долларов, мягко говоря, спартанская, и это большой скачок в цене на 4700 долларов по сравнению с LS до следующей ближайшей модели, 1LT. Если вам нужна базовая комплектация LS с удобством вариатора, этот единственный вариант обойдется вам в 4300 долларов за комплектацию LS.(Вариант вариатора стоит 1200 долларов в комплектации 1LT и входит в стандартную комплектацию для верхнего комплекта 2LT.) Чтобы получить эту цену в 10 198 долларов, вам придется обойтись без многого. По сравнению с 1LT средней отделки, LS имеет 15-дюймовые стальные колеса с колпаками вместо 15-дюймовых алюминиевых колес, стереосистему с 4 динамиками вместо 6, ручные дверные замки и ручные окна. По сравнению с LS, 1LT может похвастаться такой роскошью, как зеркала с подогревом, светодиодные дневные ходовые огни, круиз-контроль, бесключевой доступ, климат-контроль, органы управления на рулевом колесе и автомобильная сигнализация.Насколько сильно GM не хочет, чтобы вы на самом деле покупали базовую модель LS? Ну, вы знаете эти «ножевые» клавиши, где настоящий металлический ключ подпружинен и складывается в пластиковый брелок? Вы не получите этого на LS, вы получите фиксированный ключ!

Теперь независимо от того, какой вариант отделки салона вы выберете, каждый Spark основан на скромной, но бодрой рядной четверке объемом 1,4 л. Он составляет 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента. Не такой резкий, как поздняя Micra, но гораздо больше бодрости, чем вы найдете в Mitsubishi Mirage, который может похвастаться всего 78 лошадиными силами! В дороге Spark выглядит превосходно для своего размера.Он без проблем разгоняется до 100 км / ч на любой рампе, а качество езды довольно хорошее, учитывая небольшую колесную базу. Когда вы проезжаете 120 км / ч, появляются заметные вибрации, но с достаточным количеством нервов и достаточно открытой дорогой Spark вполне может разогнаться до 160 км / ч.

На скорости довольно много шума на шоссе, но ничего неприятного, особенно если у вас есть дополнительная стереосистема с шестью динамиками. Качество звука в этой ценовой категории достойно похвалы, и оно превосходит качество звука других автомобилей стоимостью 30 000 долларов (Toyota Supra и Nissan Rogue — два недавних примера, которые сразу приходят на ум).Интерьер выглядит дешево, потому что он есть. Приборная панель, консоль и рулевое колесо — все это выглядит дешево, потому что, давайте посмотрим правде в глаза, так оно и есть.

А ведь здесь есть что полюбить! Сиденья удобные, обзор отличный, сцепление и ручное переключение передач лучше, чем в большинстве Honda, а на Spark действительно приятно водить. Вы также получите отличную экономию. Spark рассчитан на 8,0 л / 100 км в городе и 6,2 на шоссе.

Помимо экономии топлива, его небольшой размер дает много преимуществ.Ни одно место для парковки не является слишком маленьким, чтобы вклинить Spark, и он может легко проскользнуть через узкие пробелы в пробках. Он также удобен в обращении, потому что весит чуть более 1000 килограммов (около 2200 фунтов) — легкий вес по сегодняшним меркам. Spark просто ездит хорошо, потому что вы можете легко поставить машину и уверенно смотреть со всех сторон.

А салон обманчиво просторный! Каким бы маленьким ни был Spark, в салоне достаточно места даже для самых долговязых людей. Более широкие из нас, возможно, не будут так счастливы в сиденьях, но внутреннее пространство щедрое, а бежевый потолок помогает избежать клаустрофобии.Задние сиденья складываются, но не являются плоскими, и с ними грузовое пространство ограничено одной или двумя ручными сумками. Вы можете разместить двух человек и багаж или четырех человек, но вы не можете разместить четырех человек и багаж.

Итак, какую комплектацию Spark лучше взять домой? Комплектация LS за 10000 долларов заманчива по одной очевидной причине. Мне нравится простой автомобиль, но даже мне было бы трудно жить без кондиционера в современной машине, и поэтому по этой единственной причине я бы потратил деньги на руководство 1LT, как наш тестер.Он по-прежнему удивительно доступен и включает в себя все удобства, которые мы привыкли ожидать от современного автомобиля. На самом деле, я бы подумал о том, чтобы купить себе такой, как малолитражку для поездок по городу.

Сложно предъявить претензии к машине, которая стоит так дешево. Насколько сильно мы можем наложить недовольство на машину, которая может стоять у вас на подъездной дорожке за меньшую цену, чем большинство подержанных Camry? Вождение Spark похоже на чит-код. Вы едете по тем же дорогам, с той же скоростью и используете тот же Apple CarPlay, что и все остальные, но делаете это за 1/2 или 1/3 цены.Это заставляет задуматься, зачем нам нужны десятки тысяч долларов на хлам, гаджеты, лошадиные силы и колесную базу в машине, на которой мы просто ездим на работу. Spark — это не изюминка и не игрушка, это настоящая машина, и вам следует об этом подумать.

Вы никогда не ошибетесь с мини-автомобилем, который предлагается по доступной цене, особенно если это дешевая машина, которая работает как автомобиль премиум-класса с исключительными характеристиками.Я знаю аттракцион, который соответствует этой категории. Это хэтчбек или малолитражка, которую так удобно везти в городские районы.

Я, очевидно, говорю об этом известном пятизвездочном хулигане по имени Шевроле Спарк. Chevrolet Spark — городской автомобиль, созданный специально для молодых покупателей. Но, на мой взгляд, вам не нужно беспокоиться о том, подходит ли эта поездка вашему возрасту, потому что никто не слишком стар, чтобы водить Chevrolet Spark.

Начиная с первого поколения Chevrolet Spark с 1998 по 2001 год, производство Daewoo Matiz совершенствовало его как удобный для города автомобиль со спортивным малолитражным внешним видом. Скорость автомобиля также является другой проблемой производства. Они тестировали мощность Chevrolet Spark от первого поколения (1998–2001) до второго поколения (2005–2010) и третьего поколения (2012 — настоящее время), пока производство не достигло улучшения скорости гудка.

с 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель с расходом 28 миль на галлон, Chevrolet Spark повысил свою мощность до 1,2-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecotec с расходом 30 миль на галлон. Это поездка по городу, но когда он едет по шоссе, расход 37 миль на галлон Chevrolet Spark был увеличен до 39 миль на галлон.

Кажется, всем нравится маневренность Chevrolet Spark с тех пор, как он превратился в мини-хэтчбек. Его внешний вид сочетался с харизматическим стилем, современностью и исключительной элегантностью.Благодаря своему очаровательному стилю и оттенку модернизма, Chevrolet Spark очень выделяется как четырехдверный хэтчбек, в основном окрашенный в цвета Black Granite Metallic, Silver Ice Metallic и Salsa. Кроме того, он обычно разрабатывается с передним приводом, который, конечно же, есть у большинства автомобилей.

Кроме того, Chevrolet Spark также имеет необычный внешний вид благодаря своим внутренним особенностям, которые мне больше всего нравятся.Лично мне больше всего понравился его интерьер, особенно когда я впервые увидел его датчики, вдохновленные мотоциклом. Это было первое, что я увидел, когда сел в машину. Это было похоже на ощущение пребывания в гоночной машине из-за тех огромных датчиков, которые выглядят как большой Соник. Но мое изумление не заканчивается на этом. Помимо этих датчиков, я увидел 7-дюймовый сенсорный экран MyLink, который в значительной степени определяет современность во всей красе. Эта функция обеспечивает доступ всем пользователям смартфонов, находящимся в машине.

Еще одна особенность, которая заставляет меня влюбиться в эту поездку, — это точка доступа Wi-Fi.Это стандартная функция аттракциона. Он не просто подключает пассажиров к точке доступа. Он также может ускорить серфинг до 41 миль в час на дороге. Благодаря этой особенности, нет никаких сомнений в том, что каждый пассажир, включая меня, будет наслаждаться долгой поездкой с этим улюлюканьем.

Еще одна вещь, которая мне нравится в этом Chevrolet Spark, — это его бесконтрольно потрясающие характеристики автомобиля. У него может быть самый маленький двигатель в линейке Chevrolet, но он, несомненно, обеспечивает быструю скорость, равную единице.2-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec. Помимо этого, Chevrolet Spark имеет стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которую можно использовать в качестве опции в поездке.

Очевидно, поездка идет хорошо на дороге, и обычно она достигает своей скорости до 40 миль на галлон на шоссе, независимо от того, используется он вариатор или нет. Если вы посмотрите на него, он действительно впечатляет, и он несколько выдающийся, зная, что он превзошел большинство своих конкурентов, таких как Honda Fit и Ford Fiesta.По мнению большинства владельцев, Chevrolet Sparks более развит, чем Ford Fiesta, а Chevrolet Spark более совершенен, чем Honda Fit, благодаря своему топливу вариатора. Он превзошел две известные аттракционы.

Превосходные характеристики Chevrolet Spark были отмечены пятью звездами, равно как и его комфорт во время езды. Все знали, что Chevrolet Spark процветает благодаря удобству и роскоши, когда его превратили в малолитражный автомобиль. Он идеально подходит для рынка, особенно для молодых покупателей, которые всегда ищут уют и доступность.

Экономичный расход топлива сделал его идеальным вариантом для прогулок по городу, поскольку он известен как один из самых удобных для города автомобилей на рынке. Его топлива достаточно, чтобы застрять в городском потоке. Кроме того, он обеспечивает минимальный контроль даже во время городских пробок благодаря минимальному контролю за управляемостью, легкому управлению рулевым управлением с усилителем и короткой колесной базе. Он обеспечивает плавную маневренность в городском потоке.

Субкомпактный автомобиль также доказал, что его размеры не препятствуют обеспечению мер безопасности.Это может быть небольшой автомобиль, но он обеспечивает стопроцентную безопасность для всех своих пассажиров. Более того, он имеет 10 подушек безопасности внутри, а также функцию предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения о лобовом столкновении, чтобы предотвратить возможную опасность и несчастный случай во время езды.

Время действительно изменилось, и сейчас мы живем в современном мире, и если вы все еще не можете найти что-то, что могло бы поддержать вас современностью и практичностью, то я предлагаю этот Chevrolet Spark.По доступной цене, максимум 15000 долларов, вы уже можете его получить.

Я говорю вам, что такое улюлюканье слишком хорошо для своей цены. У вас никогда не будет другой поездки, которая была бы слишком дружелюбной, чтобы ездить по городу с использованием высокой скорости и при минимальном контроле за управлением. Кроме того, у вас никогда не получится получить поездку, действительно говорящую об элегантном стиле и подчеркивающую выдающиеся черты его экстерьера и интерьера.

Есть много универсальных автомобилей — кроссоверы являются наиболее очевидным примером — в ответ на растущее давление, чтобы оставаться актуальными на все более конкурентном рынке.Затем есть те, которые обслуживают конкретную нишу отрасли и не претендуют на выход за пределы своего сегмента.

Если вы хотите купить новый спортивный автомобиль или внедорожник — ищите где-нибудь еще. Здесь не на что смотреть. Но если честный и простой малолитражный автомобиль входит в ваш бюджет, вы можете сделать намного хуже, чем Chevrolet Spark. Он гордо носит мантию самого дешевого автомобиля Канады, обеспечивая при этом отличную топливную экономичность и длинный список стандартных функций.

впервые прибыл сюда в 2012 году и быстро стал претендентом на звание самого дешевого автомобиля в Канаде — ожесточенной трехсторонней битвы между Spark, Mitsubishi Mirage и Nissan Micra.Они могут принадлежать к категории «дешевых и веселых», но конкуренция между этими маленькими игроками совсем не милая. В этом сегменте, где цена является основным показателем, бай-ин Spark в размере 9 995 долларов делает его единственным новым автомобилем в Канаде стоимостью менее 10 000 долларов. По этой цене вам придется открывать собственные окна и грести собственные механизмы, но взамен вы получаете стандартную резервную камеру, Bluetooth, точку доступа Wi-Fi, возможность подключения MyLink 3-го поколения с 7-дюймовым экраном, Apple CarPlay и Android Auto, OnStar, антипробуксовочная система и 10 подушек безопасности.Micra за 10995 долларов, по общему признанию, более увлекательна в управлении и имеет немного больший грузовой отсек, а Mirage за 10998 долларов — победитель в общем расходе топлива, но ни один из них не обеспечивает столько контента за такую небольшую сумму.

В 2019 году Spark был слегка обновлен, с измененной передней решеткой и фарами, доступной хромированной отделкой, новыми цветами и вариантами колес, двумя USB-портами с подсветкой и некоторыми обновлениями технологии безопасности и подключения.

Наш тестер, отделка 2LT цвета Orange Burst Metallic, ярка, как новый медный пенни.Помните те? Не столь привлекательными являются ярко-красные вставки для колес, которые выглядят так, как будто они принадлежат пластиковой детской игрушке, и были довольно неудобными для взрослого среднего возраста, чтобы слоняться по городу. Кроме того, это потрясающий вариант стоимостью 2180 долларов. В остальном это симпатичная машинка с острыми складками и большими геометрически очерченными фарами.

Внутри игривая кабина украшена обивкой из искусственной кожи с оранжевыми вставками, которые повторяются на вентиляционных отверстиях. Много мысли было вложено в создание стильного помещения из бюджетных материалов.Пластика очень много, но они имеют интересную форму и разнообразную фактуру. Яйцевидная центральная консоль сочетает «черный рояль» (модное слово для обозначения глянцевого пластика) с отделкой из искусственного матового хрома. В нем есть небольшой, но удобный в обслуживании цветной сенсорный экран с диагональю 7 дюймов и три простых в использовании ручки управления климатом. Ящика на центральной консоли нет, зато есть два подстаканника и небольшой отсек перед переключателем передач, а также место в дверных карманах. Инструментарий прост; справа от спидометра, тахометра и газа есть небольшой информационный экран, показывающий расход топлива, направление и диапазон.Никаких загадок — все эргономично просто.

На этом уровне отделки салона Spark 2LT имеет больше функций, чем мы можем перечислить. Среди заметных дополнений: Sirius XM, ковши с подогревом из кожзаменителя, пассивный вход без ключа и запуск кнопкой, органы управления на рулевом колесе, воздух, электрические стеклоподъемники, информационный центр для водителя, задняя грузовая полка безопасности, люк с электроприводом, хромированная отделка, задний спойлер, боковые зеркала с подогревом . Функции безопасности включают в себя: предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое торможение вперед на низкой скорости, помощь при парковке сзади, контроль тяги, помощь при трогании с холма.

Это приятная маленькая машинка, но с мощностью менее 100 лошадиных сил, нельзя отрицать, что Spark немного слабоват. Это становится очевидным во время слияния автомагистралей, особенно если они загружены пассажирами, когда гудящий двигатель и стон вариатора транслируют, как сильно маленькая машинка работает, чтобы набрать скорость. Расход топлива оценивается в 7,9 / 7,1 / 6,2, и в течение недели я составил в среднем 6,7 л / 100 км.

Но для городского жителя Spark восхитительно легко маневрировать в загруженном транспортном потоке и узких улицах.Он хорошо управляется в большинстве условий с комфортным креном кузова, хотя на глубоких выбоинах он становится неустойчивым. Комфорт передних сидений хороший, а высота над головой и видимость значительно увеличиваются за счет высокой линии крыши. Задним пассажирам места для ног становится меньше, но для двоих взрослых этого вполне достаточно.

Заказать услугу

Заказать услугу