Ситроен с4 2021 хэтчбек отзывы: Citroen C4 2021 — фото и цена, купить в Москве новый кузов, отзывы владельцев (все минусы)

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Citroen C4 II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2015—2021 II Рестайлинг

5 Комфорт

5 Багажник

4 Надежность

3 Расход топлива

3 Шумоизоляция

Минусы

2 минуса

1 Качество сборки

1 Мультимедиа

C4-седан 2 рестайлинг дизель — первые впечатления за и против

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Привет всему Авто сообществу! Хочу поведать свою историю покупки автомобиля Ситроён С4 седан и первые впечатления о самой машине.

Немного об истории приобретения:

Крайние семь лет езди

Отличное авто

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

Уже второй Ситроен, отличный автомобиль, надежный, подвеска на удивление крепкая, отличная динамика и управляемость, звук средненький, но для этого класа вполне хороший, клиренс тоже радует. В общем в

Разбор Авто.ру

5 проблемных мест подержанных хэтчбеков Citroen C4

С4 150л. с. 2018года, первые 50тыс.

Citroen C4 1.6 AT (150 л.с.)

На С4 глянул первый раз примерно за год до покупки, мне зашло. Жене — экстерьер не понравился, задний вид не очень (хотя на мой личный взгляд, вид анфас — заметнее многих даже не конкурентов, то есть

Недооцененный француз

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Это первый француз в нашей семье, были приятно удивлены.В процессе эксплуатации авто не было никаких проблем. Я не гонщик, но двигатель бодренький, педаль газа информативная. За 3 года, кроме расходны

Четверть сотни тысяч

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Полтора года назад, подыскивая замену десятилетнему С4 Пикассо, заметил, что денег (если поскрести по сусекам) хватает на новый С4 седан с дизелем. Почему не бензин? Да потому что хотелось чего-нибудь

Рабочая лошадка с приятным дизайном

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

До этого авто был также С4 2011 года, хэтчбэк, но на механике. Что нравится по сравнению с предыдущим авто: коробка автомат 6-ти ступенчатая — переключается плавно, без рывков, шумоизоляция — немного

Ситроен с4

Citroen C4 1. 6 AT (115 л.с.)

Отличный комфортабельный автомобиль,сделан со вкусом,комфорт присутствует.Единственные недостатки это мультимедия.За небольшой период владения оправдал все надежды.Не мучился с ним не разу.Очень вмест

Отличный автомобиль

Citroen C4 1.6 AT (115 л.с.)

Покупал новым.Автомобиль очень понравился комфортный ,экономичный,элегантный ,много места в салоне,большой багажник.За время эксплуатации денег вобще не просил.Приятным было то что машина продана на р

Приближаются пять десятков тысяч

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Прошло два с лишним года с момента приобретения Ситроена. За это время он пережил две зимы, и поездки в отпуск от северных рубежей России до южных.

Цитрамон-средство от головной боли

Citroen C4 1.6d MT (114 л.с.)

Здравствуйте дорогие автомобилисты и все кому интересно всё про автомобили.Сегодня продал почти со слезами на глазах своего верного коняку с-4 дизеля на механике шестиступке. И слёзы не от радости ,чт

Всё о Citroen C4

Рейтинг модели — 4. 7 / 5

Показать все — 12

отзывы владельцев, оставить отзыв на Citroen C4 2015 – н.в., II Рестайлинг седан на Autospot

Citroen C4 1.6 AT

Долго искала себе лошадку на замену своей 15-летней двенашке. Пересмотрела кучу моделей, автообзоров, перечитала массу отзывов по автомобилям и остановилась на Ситроен С4. Очень хотелось цвет — белый перламутр….

Citroen C4 — Турбоелочка

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/3061/

Янина Пирковская

9 августа 2020 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Citroen C4 1.6 AT Feel

До Citroen C4 ездил на Chevy и Opel, поэтому спокойно могу их сравнить. Экономичность – главный аспект при выборе «железного коня». На втором плане цена, внешний вид, комфорт и удобство. Ситроен был у моего това…

Citroen C4 — Небольшая, но функциональная

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1053/

Сергей Липовский

7 мая 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1. 6 MT Feel

До момента покупки ездил на старой дедушкиной пятёрке ваз-21053. Но это конечно уже не дело, нужна новая машина, которую планировал и в результате купил за наличные в салоне. Взял Citroen C4 седан на тест-драйв….

Citroen C4 — Влюбился прямо на тест-драйве

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1055/

Oleg

22 апреля 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н. в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1.6 MT Live

Ещё с детства отец привил мне любовь к «железным лошадям». Пока все девчонки играли куклами, я с папой с удовольствием «ковырялась» в старенькой шестёрке. Выросла, подкопила денег и решилась обзавестись собствен…

Citroen C4 — Мне полностью подходит

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1052/

Давиденко Алеся

8 апреля 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
3.7

Citroen C4 1.6 MT Feel

Привет. Расскажу про свой новый автомобиль, а это не что иное как Citroen C4 2018 года выпуска, седан с механической коробкой и передним приводом, ездит на бензине и имеет 116 лошадиных сил. Машину покупал именн…

Citroen C4 — Мой отзыв о бодреньком Ситроене

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1051/

Толян

17 марта 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1. 6 MT Feel Edition

Citroen C4 седан – красивый и комфортный французский автомобиль, эргономичный и экономичный в эксплуатации. Мне машина служит уже около 5 лет, полная комплектация – сборка 2012 года. 4-ступенчатый автомат, 1600…

Citroen C4 — Комфорт по-французски

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1050/

Сеня Петров

17 марта 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н. в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
3.8

Citroen C4 1.6 MT Live

Машину брал новую, прямо с салона. Второе поколение, 2012 года выпуска. Качество порадовало, особенно салон. В общем машина комфортная, едет плавно, рывков не наблюдаю. Педаль газа очень чувствительно отзывается…

Citroen C4 — Хорошо себя чувствую в роли обадателя этой машины

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1047/

Кирилл_Адвена

18 февраля 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
3.7

Citroen C4 1.6 MT Feel

Машину купили в сентябре 2018 года. Искала авто для города, езжу немного и аккуратно. Хотелось надёжную и удобную машину, остановили выбор на Citroen C4. Выбрали модель 2 поколения с механической коробкой переда…

Citroen C4 — Отличный Ситроенчик, и денег своих стоит

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1049/

Алла Дмитриевна

18 февраля 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5. 0
0.1
3.8

Citroen C4 1.6 AT Feel

Езжу на Ситроене C4 с 2012 года. За это время автомобиль стал любимцем нашей семьи. В машине нравится всё: мощный мотор, динамичность ускорения, интерьер салона на высоте, хорошее качество материалов, приятный в…

Citroen C4 — С Ситроеном легко справится даже неопытный водитель

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1054/

Mariana87

7 февраля 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1.6 MT Feel Edition

Citroen C4 седан купил в сентябре 2016. До Ситроена никаких авто в собственности не было, иногда ездил по доверенности на Хюндае приятеля. Поскольку особыми техническими знаниями не обладаю, подержанные колеса и. ..

Citroen C4 — Достаточно капризная машинка

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1046/

Герман Ш.

6 февраля 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
3.5

Citroen C4 1. 6 MT Feel

Citroen c4 — автомобиль в кузове седан, который я покупала в первую очередь из-за стильного внешнего вида. Его стремительный эффектный дизайн настолько сильно меня впечатлил, что другие критерии мне не были важн…

Citroen C4 — Ситроен — удобное и комфортное авто

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1056/

Иван Роланов

31 января 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н. в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1.6 AT Feel Edition

В поиске недорогой комфортной машины для жены остановил выбор на Citroen C4, приобрёл в начале марта 2018 года. Двигатель – дизель, 1,6 л. Расход по трассе: 4,5 л/100 км, по городу немного больше.
К французам от…

Citroen C4 — Безопасность, маневренность, заключенные в небольшие габариты

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1048/

Марк Антоний

2 января 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
3.5

Citroen C4 1.6 MT Feel

У меня Citroen C4 (механика, 1,6 л, 150 л.с) с 2016 года. До этого ездил на ВАЗ, но по случаю повышения на работе решил сменить авто. О покупке подержанной машины речь не шла, обратился в салон. Долго выбирал ме…

Citroen C4 — Отлично чувствует себя в городе, на бездорожье тоже неплох

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1045/

Maugli17

22 сентября 2017 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5. 0
0.1
3.8

Отзыв владельца Citroen 2021, плюсы и минусы Ситроен 2021 на сайте Autospot.ru

Citroen Jumpy

Работаю водителем на этой машине уже 3 года. В морозы не заводиться когда ниже минус 15 а если и заведешь то едет и глохнет через каждые 100 метров.Машина была новая но постоянно приходиться доливать то антифриз…

Citroen Jumpy — Рабочая машина

https://autospot.ru/brands/citroen/jumpy/van/review/3199/

Работаю водителем на этой машине уже 3 года. В морозы не заводиться когда ниже минус 15 а если и заведешь то едет и глохнет через каждые 100 метров. Машина была новая но постоянно приходиться доливать то антифриз…

Алексей Лобачев

18 января 2021 г.

Citroen

Jumpy

2021

Citroen Jumpy 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/jumpy/van/spec/

5.0
0.1
2.5

Citroen C5 Aircross 2 AT Shine

Владею данной машиной с декабря 2019 года. До неё было много разных и Ситроен, и Шкода, и Киа. На данный момент это единственный кроссовер в среднем ценовом сегменте, который по шумоизоляции, плавности хода и ди. ..

Citroen C5 Aircross — Фантастически комфортный автомобиль

https://autospot.ru/brands/citroen/c5_aircross/suv/review/3093/

Рома Крапоткин

14 сентября 2020 г.

Citroen

C5 Aircross

2021

Citroen C5 Aircross 2021
2018 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/c5_aircross/suv/spec/

5.0
0.1
5

Citroen C5 Aircross

Мне очень понравился, хороший универсальный семейный автомобиль. Много лет использовал СитроенКсараПикассо.

Надеюсь, аирКросс тоже не подведет…

Citroen C5 Aircross — Citroen- I like it

https://autospot.ru/brands/citroen/c5_aircross/suv/review/3083/

Надеюсь, аирКросс тоже не подведет…

Igor Efremov Efremov

2 сентября 2020 г.

Citroen

C5 Aircross

2021

Citroen C5 Aircross 2021
2018 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/c5_aircross/suv/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1. 6 AT

Citroen C4 — Турбоелочка

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/3061/

Янина Пирковская

9 августа 2020 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н. в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Citroen SpaceTourer 2 AT Business Lounge

Машина фантастически надежная и удобная! Расход топлива как у малолитражки.
Очень доволен машиной для большой семьи!!!
Спасибо Ситроен!!!…

Citroen SpaceTourer — SpaceTourer Bisiness Lounge

https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/review/3034/

Машина фантастически надежная и удобная! Расход топлива как у малолитражки.
Очень доволен машиной для большой семьи!!!
Спасибо Ситроен!!!. ..

FILL

4 июля 2020 г.

Citroen

SpaceTourer

2021

Citroen SpaceTourer 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/spec/

5.0
0.1
4.8

Citroen SpaceTourer

Я поступил не правильно, изначально. Я решил пойти опытным путем. Сменил кучу авто, включая представительские, кроссоверы, седаны и многие. Пока моя семья и выросла, окончательно-существенно, и я не решился обра. ..

Citroen SpaceTourer — Идеальный автомобиль для большой семьи и путешествий

https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/review/2722/

Бодя Лазарев

24 октября 2019 г.

Citroen

SpaceTourer

2021

Citroen SpaceTourer 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/spec/

5.0
0.1
4. 5

Citroen SpaceTourer

Микроавтобус появился в семье не из-за праздной прихоти, а по причине необходимости. Трое детей, с которыми мы часто куда-нибудь выезжаем, родители, живущие за городом шесть месяцев в году, да и комфорт в просто…

Citroen SpaceTourer — Для большой семьи

https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/review/2600/

Николай Артемьев

15 октября 2019 г.

Citroen

SpaceTourer

2021

Citroen SpaceTourer 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/spacetourer/microbus/spec/

5.0
0.1
4.5

Citroen Berlingo Минивэн 1.6 MT X-TR

Живу в деревне. Мое семейство
состоит из 4х, а иногда из 5ти человек: я, муж, двое деток и моя мама, иногда.
Частенько любим выбираться на природу и рыбалку с палатками. Гонять по трассе
на нем не планировали. О…

Citroen Berlingo Минивэн — Радость от удачного приобретения

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/review/126/

Kamilla

26 июня 2019 г.

Citroen

Berlingo

2021

Citroen Berlingo Минивэн 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/spec/

5. 0
0.1
4.3

Citroen Jumpy 1.6 MT L2h2 Club

Свой Ситроен Jumpy купил новеньким в салоне чуть больше полгода назад – как раз перед концом 2018. Цена новой машины не так велика, чтобы покупать б/у-шку чуть дешевле.
Всем доволен пока: ходит легко, резво, рул…

Citroen Jumpy — Менял только масло

https://autospot.ru/brands/citroen/jumpy/van/review/1994/

Иван Ильич

21 июня 2019 г.

Citroen

Jumpy

2021

Citroen Jumpy 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/jumpy/van/spec/

5.0
0.1
4.8

Citroen Berlingo Минивэн 1.6 MT Tendance

Минивэн Citroen Berlingo появился у меня год назад, я его второй владелец. В основном от машины приятные впечатления — вместительный и комфортный. Ездили с семьей несколько раз в долгосрочные путешествия — на 5-. ..

Citroen Berlingo Минивэн — Отменная управляемость

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/review/124/

Александр

19 июня 2019 г.

Citroen

Berlingo

2021

Citroen Berlingo Минивэн 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen Jumper 2. 2 MT FT35 L3h3DI

Всем привет. Уже второй год езжу на новеньком Джампере (покупал в 2015м.). Машинка с шести ступенчатой механикой, 2.2HDi. Брал с дополнениями, а конкретно с перегородкой, которую можно двигать по направляющим на…

Citroen Jumper — Отзыв о Джампере через 2 года после покупки

https://autospot.ru/brands/citroen/jumper/van/review/1682/

Измайлов Сергей

18 июня 2019 г.

Citroen

Jumper

2021

Citroen Jumper 2021
2013 – н. в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/jumper/van/spec/

5.0
0.1
4.7

Citroen Berlingo Минивэн 1.6 MT Tendance

Машину взял новую, в салоне у дилера, правда пришлось подождать 1,5 месяца. Водительский стаж у меня большой, до Ситроена было 9 машин. Брал в январе 2018 г. Что порадовало, Ситроен легко заводится в -25 градусо…

Citroen Berlingo Минивэн — Вместительность и комфорт

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/review/122/

sanek_555

15 июня 2019 г.

Citroen

Berlingo

2021

Citroen Berlingo Минивэн 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/spec/

5.0
0.1
4.8

Citroen Grand C4 SpaceTourer 1.6 MT Live

Когда большая семья, нужен особенный автомобиль, чтобы никого не оставить дома. Поэтому в нашем гараже обосновался семиместный Citroen Grand C4 SpaceTourer. Теперь мы не зависим от городского транспорта и спокой…

Citroen Grand C4 SpaceTourer — Крутая альтернатива автобусу)

https://autospot.ru/brands/citroen/grand_c4_spacetourer/minivan/review/1149/

SuleiMan

14 июня 2019 г.

Citroen

Grand C4 SpaceTourer

2021

Citroen Grand C4 SpaceTourer 2021
2016 – 2018, II Рестайлинг

https://autospot. ru/brands/citroen/grand_c4_spacetourer/minivan/spec/

5.0
0.1
4.8

Citroen Berlingo Фургон 1.6 MT Base

До покупки Citroen Berlingo ездил на ВАЗ 2109. Машина пришла в негодность, надо было менять и срочно. Друг посоветовал присмотреться к французам. Посмотрел на ситроены, поскольку мне хотелось именно универсал, м…

Citroen Berlingo Фургон — Berlingo — удобная машина

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/van/review/1685/

Француз

12 июня 2019 г.

Citroen

Berlingo

2021

Citroen Berlingo Фургон 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/van/spec/

5.0
0.1
4.7

Citroen Berlingo Минивэн 1.6 MT Dynamique

Если вы занимаетесь малым бизнесом, вам без вариантов нужен будет небольшой развозной фургончик. Так вот Берлинго- мой выбор.
Он просторный, он логичный, он не подводит, да еще, при этом, приятно выглядит.
Двига…

Citroen Berlingo Минивэн — Соответствует моим запросам

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/minivan/review/127/

FlowerMark12

12 мая 2019 г.

Citroen

Berlingo

2021

Citroen Berlingo Минивэн 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг 2

https://autospot. ru/brands/citroen/berlingo/minivan/spec/

5.0
0.1
3.7

Citroen C4 SpaceTourer 1.6 AT Feel

Если вы хотите взять семейный автомобиль с минимумом головной боли, то очень рекомендуем эту модель. Стильный и удобный, отлично смотрится и комфортный в эксплуатации. Citroen С4 Пикассо у нас 2008 года выпуска,…

Citroen C4 SpaceTourer — ГРМ менять строго по регламенту

https://autospot.ru/brands/citroen/c4_spacetourer/minivan/review/1074/

bestia

10 мая 2019 г.

Citroen

C4 SpaceTourer

2021

Citroen C4 SpaceTourer 2021
2016 – 2018, II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4_spacetourer/minivan/spec/

5.0
0.1
4

Citroen C4 1.6 AT Feel

Citroen C4 — Небольшая, но функциональная

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/review/1053/

Сергей Липовский

7 мая 2019 г.

Citroen

2021

Citroen C4 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/c4/sedan/spec/

5. 0
0.1
4

Citroen Berlingo Фургон 1.6 MT Base

Являюсь владельцем Ситроена Берлинго уже второй год. Брал б/у, на просто 1,9 дизеле. Езжу много, часто бываю в Венгрии. Машина не подвела ни разу, всегда на ходу, для работы то, что надо. Часто пишут, что часто…

Citroen Berlingo Фургон — У Ситроена есть свои плюсы и минусы — рассказываю

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/van/review/1686/

Татьяна А.

6 мая 2019 г.

Citroen

Berlingo

2021

Citroen Berlingo Фургон 2021
2015 – н.в., II Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/citroen/berlingo/van/spec/

5.0
0.1
4.5

Citroen Jumpy 1.6 MT L2h2 Club

Начать хотелось бы с того, что я вообще не люблю французские машины. Как-то так складывались обстоятельства постоянно, что они меня однажды подвели, и я затаился. Купил давно Рено Кангу и намучался с ним: хлипки…

Citroen Jumpy — Мое мнение о французах изменилось

https://autospot.ru/brands/citroen/jumpy/van/review/1554/

Степан Иванович

6 мая 2019 г.

Citroen

Jumpy

2021

Citroen Jumpy 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/citroen/jumpy/van/spec/

5.0
0.1
4.7

Citroen DS3 1.2 AT Sport Chic

Разыскивал компактный и динамичный хэтчбек с механической КП для комфортных поездок по городу и покатушек на треке в выходные. После того, как из продажи исчезла «Фабия» RS, выбор таких авто стал совсем небольши…

Citroen DS3 — Мое личное мнение о Citroen DS3

https://autospot.ru/brands/citroen/ds3/hatchback/review/2315/

Routir

4 мая 2019 г.

Citroen

DS3

2021

Citroen DS3 2021
2014 – 2015, I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/citroen/ds3/hatchback/spec/

5.0
0.1
4.5

плюсы и минусы Citroen C4

Купил своего серебристого «коня» у аккуратного первого владельца на 87000 два года назад. Обслуживалась ним только у официалов. Машина досталась мне как новая — запах, вид и износ в салоне. Вообщем сейчас 106500, могу сказать следующее. Опыт эксплуатации разных авто у меня достаточный: «тройка», форд таунус, фольцваген пассат универсал, Шкода фаворит хетчбек, Митсубиси Спейс Стар и долгая эксплуатация Ниссан Тиида 8лет
на автомате. Про Ситроен скажу что многие меня отговаривали мол, француз плохо ремонтируеться и.т.д. Невзирая на мнения окружения, эксплуатирую уже второй год. Двигатель не такой уж и мощный, 109 л.с. ТU 5 хто разбираться тот знает что этот двигатель чугунный и достаточно надёжный. За это время поменял: шаровую, левый передний шруз, сайленблоки и поставил ГБО Barrakuda, мозги проверенный временем stag. Езжу куда хочу и на любые расстояния, вообще не вопрос. Расход газа 11л. Машина серебристая — не нагревается летом в жару вообще. Климат контроль работает достойно, наверное летом проверим его как положено. Зимой поменял аккумулятор, кот. снимается и ставиться довольно таки не просто. Поменял ремень сервисный и ГРМ с помпой и роликами вышло не дорого с работой около 3000грн.Вот была самая неприятная поломка- после зимы, когда нагрееться начинает троить и пропадала тяга. Поехал на комп.диагностику показала ошибки датчика распредвала которого нет и в поминеи ещё всякую фигню. Вообщем побывал я на трёх диагностиках и реально был в шоке так как не было понятно точной причины. Уже думал ехать к официалам у которых цены «кусаються»… Поездил я так от СТО до СТО пока не сняли мне модуль катушек зажигания и не проверили. Проблема оказалась в двух катушках зажигания. Купил модуль катушек зажигания он цельный на все четыреNJK поменял вместе со свечами раз уж полезли туда, свечи поставил Bosh четырех контактные так лучше для Газа. Фуух, езжу и балдею…
Ситроен С 4 это не Рено где невозможно не куда подлезть. Машина достаточно надёжная главное найти нормальных мастеров. Метал достойный, лакокрасочное покрытие лучше чем у немцев. Внешний вид — интересный. И вообще президент Франции ездит на СИТРОЕН!

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2708

Размер колёс

215/55/R16

215/55/R16 215/50/R17

Ширина задней колеи

1521

Ширина передней колеи

1525

Объем багажника мин/макс, л

440

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1795

1810

Снаряженная масса, кг

1357

1374

Количество передач

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

187

207

Марка топлива

ДТ

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11.4

8.1

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

5.9/4.2/4.8

8.9/5.1/6.5

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

—

77 × 85.8

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

114 / 84 при 3600

150 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

270 при 1750

240 при 1400

Объем двигателя, см³

1560

1598

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Отзывы, технические характеристики и история Citroen C4

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Citroen C4

Появлению серийной модели С4 предшествовал Женевский автосалон, где Citroen представил прототип — Sport Concept Car. Спортивный хетчбэк в раллийной раскраске и с гоночной «начинкой». Вообще же, С4 пришёл на смену Xsara и занял промежуточное положение между моделями C3 и C5.

Серийный автомобиль выпускается с кузовами пятидверный и трехдверный хетчбэк. Последний сами французы предпочитают называть «купе». Внешность трехдверной версии практически полностью повторяет смелые формы прототипа Citroen Sport: покатая крыша, задняя стойка с обратным наклоном и необычная светотехника. Смотрится автомобиль очень агрессивно, особенно за счёт задней части, которую конструкторы Citroen украсили лихим спойлером. У пятидверного хэтчбека более спокойный образ, который при всей своей оригинальности и неповторимости, сохранил в себе фирменные черты Citroen, французской марки, которая сделала знаменитого «гадкого утенка» 2CV. Округлый профиль кузова, два шеврона, вписанных в решетку радиатора, и L-образные фары являются ярким тому подтверждением.

Шаровидные формы кузова позволили достичь хорошей аэродинамики. Длина трехдверного С4 – 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннееиз-занемного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота – 1459 мм. Колесная база – 2608 мм. Объем багажника – 342 л у трехдверки и 352 л у пятидверки.

Внутри оба автомобиля выглядят одинаково. Интерьер не уступает в оригинальности экстерьеру. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь разноцветные электронные дисплеи. Приборы у автомобиля размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.

Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами автомобиля. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода – ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей С4, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.

Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.

Боковые стёкла автомобиля усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.

Женской половине человечества, скорее всего по душе придётся тот факт, что в штатную комплектацию автомобиля входит девять вариантов духов-ароматизаторов.

Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой common rail. Бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 1,8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. Дизели объемом 1,6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.

Расход топлива у бензиновых двигателей от 8,7 до 11,7 л на сотню. Дизельные обходятся 6-7 литрами. Специалистам Citroen в который раз удалось удивить и заинтересовать публику своим творением, на этот раз под названием С4. Автомобиль получился забавным, красивым и самобытным.

Во время планового рестайлинга в 2008 году в облике С4 дизайнеры радикально менять ничего не стали. Проведенный рестайлинг был призван лишь подстегнуть интерес публики к С4, не меняя при этом восприятия модели. Длина кузова увеличилась примерно на пятнадцать миллиметров, и теперь составляет 4275 мм (хэтчбек) и 4288 мм (купе). Достигнуто это, впрочем, всего лишь за счет новой формы бамперов, так что эти миллиметры ни на ходовые качества, ни на организацию внутрисалонного пространства не повлияли.

Автомобиль получил новый капот с более округлыми и выпуклыми формами, оформленную как у С5 решетку радиатора, воздухозаборники в центральной части передка и обновленный бампер. На топовых версиях засверкали хромированные ободки передних противотуманных фар, а в кузов купе инкрустированы задние блок-фары, выполненные из прозрачного, «хрустального» пластика.

Кроме того, в ассортименте допоборудования появились три вида новых легкосплавных колесных дисков размером 16 и 17 дюймов, а также четыре варианта лакокрасочного покрытия: синий, два оттенка серого и «матовая слоновая кость». Все это, вместе взятое, дает ощущение того, что перед вами явно посвежевшая модель. Кстати, рестайлинг обошелся французам в сумму примерно 50 млн евро.

Не произошло революции и в интерьере. Тахометр переместился — в левый угол полупрозрачной комбинации приборов, размещенной над центральной частью передней панели. Благодаря большому ветровому стеклу небольшой по меркам гольф-класса салон спереди кажется очень просторным. Кстати, на это ощущение работает не только остекление, но и «хитрая» компоновка – С4 внутри шире многих одноклассников. В интерьере по-прежнему много мягкого пластика, удобные кресла обтянуты приятным и глазу, и на ощупь материалом. Начиная со второго уровня комплектации сиденья обивают велюром. А в Exclusive кресла и диван могут быть отделаны кожей серого цвета.Фирменный признак последних моделей Citroen – фиксированная ступица рулевого колеса тоже никуда не делась. Напомним, что, используя такую конструкцию, инженеры смогли придать передней подушке безопасности оптимальную форму.

Citroen С4 богат на опции. Многослойные боковые стекла, передний и задний датчики парктроника (расположение препятствий схематично демонстрируется на экране навигационной системы), биксеноновые фары, подсвечивающие дорогу за поворотом. Сохранилась в списке дополнительного оборудования и система, которая предупреждает о непроизвольном пересечении линии разметки. Если перестроиться, не включая поворотник, то водительское кресло начнет ощутимо вибрировать справа или слева – в зависимости от того, с какой стороны вы наехали на линию разметки. Система начинает работать после 80 км/ч, а перестает после нажатия кнопки на центральной консоли.

Отдельного внимания заслуживает новый набор телематических опций. Появилась новая навигационная система с цветным 7-дюймовым дисплеем, которая устанавливается «в стандарте». Она называется MyWay, и включает в себя аудиосистему с тюнером и CD-проигрывателем (mp3/WMA), и с дополнительным разъемом типа RCA (в перчаточном ящике) для подключения переносных аудиоустройств, а также гарнитуру Bluetooth. Управлять MyWay можно с помощью клавиш на рулевом колесе или непосредственно с панели аудиосистемы. Внесены изменения и в уже известную навигационную систему NaviDrive. Например, появился USB-разъем, с помощью которого можно подключать переносные аудиосистемы и считывать с них информацию.

После рестайлинга появились два новых 1,6-литровых двигателя, разработанных PSA при сотрудничестве с BMW. Атмосферный мотор VTi выдает 120 л.с., его основное достоинство – умеренно небольшой расход топлива (всего 6,7 литра бензина на сотню в смешанном цикле на «ручке»), за который в первую очередь отвечает баварский механизм газораспределения Valvetronic. Второй «движок» благодаря турбокомпрессору Twin-Scroll отдает 150 л.с. Правда, в том лишь случае, если в паре с ним работает «механика», в сочетании с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией мотор дефорсируется до 140 л.с. Двумя этими силовыми агрегатами перечень двигателей для С4 не исчерпывается. Есть и другие бензиновые моторы, есть и турбодизели, но они предлагаются только для европейского рынка.

Премьера нового поколения Citroen C4 состоится в октябре 2010 года на международном автосалоне в Париже. C первого взгляда и не скажешь, что автомобиль построен на платформе прошлого поколения C4, настолько существенно изменился внешний облик. Дизайн модели стал еще более колоритным. Бросается в глаза сходство со старшей по рангу моделью Citroen C5. Кузов приобрел более округлые и элегантные очертания. Его переднюю часть украшают фары головного света неправильной формы и капот с характерными продольными ребрами. Мощный передний бампер с хищным воздухозаборником окантован хромированной полосой. Фирменная эмблема «двойной шеврон» расходится лучами во всю ширину фальшрадиаторной решетки. Пушечные гнезда противотуманок разместились в нижних крайних точках переднего обтекателя. На боковинах кузова присутствуют выштамповки в виде ребер, перетекая одна в другую, они добавляют автомобилю шарма.

Прежний Citroen C4 был одним из самых компактных представителей «гольф-класса», а наследник заметно подрос. Длина кузова увеличилась на 49 мм (4329 мм), ширина – на 16 мм (1789 мм), высота – 29 мм (1489 мм), колесная база — 2608 мм осталась прежней. Багажник объемом 408 л – один из самых больших среди хэтчбеков данного класса.

Ходовая часть, двигатели и коробки передач перекочевали на новый Citroen C4 с предыдущей модели. На европейские Ситроен C4 устанавливаются три бензиновых мотора: 1,4 (95 л.с.), 1,6 л. (120 л.с.) и турбированный 1,6 (156 л.с.). Также предлагается широкая гамма дизельных двигателей: 1,6 л (92 л.с. или 112 л.с.), 2,0 л (150 л.с.). Коробки передач на любой вкус: пяти- и шестиступенчатая «механика», четырехдиапазонный «автомат» и шестиступенчатый «робот». Все моторы отвечают нормам Euro-5. Ходовая часть состоит из классического Макферсона на нижних треугольных рычагах спереди и с поперечной деформируемой балкой сзади. Передняя подвеска независимая, задняя полузависимая. Тормоза — дисковые, передние — вентилируемые.

С 2010 года модель производится на заводе PSA под Калугой методом крупноузловой сборки.

Осенью 2012 года на автосалоне в Париже французская компания Citroen представила седан C4, который стал первой моделью Citroen, чья внешность была разработана в дизайнерском центре Citroen в Шанхае. Автомобиль построен на растянутой на 10 см платформе хэтчбек C4, внешние габаритные размеры седана составляют: длина — 4621 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1496 мм, колесная база — 2708 мм.

Передняя часть и профиль седана перекликается с внешностью хэтчбека C4, но дизайнеры добавили седану массу хромированных элементов кузова. Фары головного света сложной формы, скульптурный бампер гармонично размещает на себе двухэтажную фальшрадиаторную решетку и красиво дополнен вставками для противотуманок и дневных ходовых огней, выполненных словно в зеркальном отражении основной светотехники. Верхний воздухозаборник обрамлен стильной рамкой, основным элементом которой является крупный «двойной шеврон». Нижний воздуховод с тремя перекладинами также украшен U-образной рамкой под хром.

Профиль французского седана изобилует ребрами и выштамповками, украшен стильными зеркалами на ножках, хромированным молдингом по низу дверей и нижней рамкой стекол. Корма авто мощная, красивая и стильная. Крупные раздутые задние арки, огромный задний бампер с интегрированным диффузором. Большие «люстры» задней светотехники с мягкими линиями сужаются к центру машины и через хромированную перекладину на крышке багажника сливаются в единую композицию. Седан смотрится гармонично и презентабельно и дорого при взгляде под любым углом обзора.

Салон седана во многом копирует хэтчбек C4. Это и архитектура переднего торпедо, консоли, размещение органов управления. Однако отличия от хэтчбека все же есть, и связаны они с центральным тоннелем и рычагом коробки передач, унифицированным с Peugeot 408. Стало больше места для пассажиров второго ряда за счет растянутой колесной базы. Отдельных слов заслуживают сами сиденья, спинки которых установлены под углом 29 градусов, данный наклон является оптимально комфортным при длительных поездках. Также стоит отметить качественные материалы отделки салона, продуманную эргономику и достойный уровень сборки. Отличная шумоизоляция обеспечивает тишину в салоне даже на высокой скорости. Багажник седана вмещает 440 литров груза, показатель не рекордный в классе, но больше чем у хэтчбека C4.

Работа по адаптации модели для дорог России была проведена немалая. В частности, Citroen C4 седан получил встроенный обогрев всей поверхности лобового стекла, подогрев форсунок омывателя, усиленные стартер и аккумулятор, дорожный просвет в 176 мм, металлическую защиту картера, увеличенные воздуховоды к ногам задних пассажиров, а также бачок стеклоомывателя общей емкостью 6,38 литра.

В зависимости от комплектации модель оснащается поворотными ксеноновыми фарами, системой запуска двигателя с кнопки, круиз-контролем, электрическим стояночным тормозом, hands-free, GPS-навигацией с сенсорным экраном, камерой заднего вида, подогревом зеркал и передних сидений, подогреваемым лобовым стеклом, ионизатором воздуха, панорамной крышей и кожаным салоном.

В зависимости от рынка реализации на седан C4 устанавливаются разные моторы. Для России предлагаются три турбированных бензиновых мотора совместной разработки PSA Peugeot Citroen и BMW. Самый мощный 1,6-литровый мотор мощностью 150 л.с. и 240 Н∙м пикового крутящего момента. Помимо него, покупатели смогут выбрать между 115-сильным и 120-сильным моторами. Трансмиссий три: 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия и 6-ступенчатый «автомат».

Седаны C4 для российского рынка производятся в Калуге на совместном заводе PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi методом мелкоузловой сборки.

Онлайн презентация нового Citroen C4: вся официальная информация о новинке (обновлено)

Citroen презентует новое поколение модели Citroen C4, делая ставку на оригинальный дизайн, форм-фактор и широкий выбор силовых установок, среди которых и электромобиль e-C4. Citroen C4 2020 – это кросс-хэтчбек, стилизованный под купе и построенный на платформе CMP/e-CMP, которая рассчитана как на создание авто с ДВС так и на электромобили.

Фирменный стиль марки подчеркнут экстравагантным оформлением передней и задней части кузова и динамичной линией крыши, что и позволяет говорить, о его схожести с купе. Головная оптика выполнена в новом V-образном стиле, на который уже “намекал” новый С3. Только здесь она выглядит выразительнее и в некотором роде эпатажнее. Для новинки выбраны насыщенные и яркие цвета, а всего доступен 31 цветовая комбинация.

Длина новинки составляет 4,36 метра, а колесная база 2,67. При этом для багажного отделения выделено 380 литров обьема.

Салон нового Citroen C4 выполнен с чистого листа и многие его элементы использованы французским брендом впервые. Здесь цифровая приборная панель и 10-дюймовый центральный дисплей с HD качеством, отдельный блок двухзонного климат-контроля и селектор “автомата”, выполненный в виде клавиши-джойстика. В ходе презентации была представлена и “инновация для переднего пассажира”, которую до премьеры держали в секрете. Ей оказалась Smart Pad Support – специальная подставка для планшетов, с помощью которой можно подключиться к инфо-развлекательной системе автомобиля, просто использовать его (например, для просмотра фильмов), а также подзарядить при необходимости. Среди опций панорамная крыша, камеры кругового обзора, Connected Cam, обогрев лобового стекла, встроенный массажер, аудиосистема Arkamys и другие.

В качестве силовых агрегатов предложены турбобензиновый 1.2 PureTech (110, 130 или 155 л.с.) и турбодизельный 1.5 BlueHDI (110 или 130 л.с.). Коробки передач предложены на выбор: 6-ступенчатая “механика” или 8-ступенчатый “автомат” Aisin. Особняком стоит полностью электрифицированная версия, получившая забавную приставку ё к названию C4. Это 100% электромобиль с батареей 50 кВт*ч и электромотором мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 260 Ньютоно-метров. Заявленный запас хода по циклу WLTP при этом – 350 км. От станции быстрой зарядки (100 кВт) Citroen e-C4 можно будет зарядить за 30 мин до 80% заряда батареи. А за 10 мин пополнить запас энергии, достаточный для преодоления 100 км. Также для электро-версии С4 объявлены и другие характеристики. Разгон до “сотни” будет занимать 9,7 секунды, а максимальная скорость составит 150 км/ч. А вот для версий с ДВС все характеристики еще не обнародованы.

Для Citroen C4 будет доступен адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе и с возможностью полной остановки (на светофоре или в пробке). Будут применены и уже известные по другим моделям концепции комфорта – это подвеска Progressive Hydraulic Cushions и сиденья Advanced Comfort.

Новый Citroen C4 появится у европейских годах уже осенью этого года.

Как проходила онлайн-презентация новинки в Париже можно посмотреть в этом видео:

Citroen C4 Обзор 2021 года | Top Gear

Обычные хэтчбеки сейчас в упадке. Они по-прежнему хорошо продаются, но интерес снижается, поскольку покупатели прикованы к кроссоверам. Citroen решил сдаться аргументам «бей их / присоединяйся», вставив несколько кроссоверных генов в свой новый хэтчбек.

То же самое произошло и с его людьми-перевозчиками. Столкнувшись с резким падением продаж Пикассо, Citroen замаскировал эти минивэны под кроссоверы и разработал модели C3 и C5 Aircrosses.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Так или иначе, C4.Это хэтчбек, в котором воплощены традиционные сильные стороны Citroen: комфорт и аэродинамика. Но он приподнят вверх, а по нижним краям — плинтус из защитной пластиковой обшивки.

Идея та же, что и у Focus Active. За прошедшие годы многие другие люки подверглись такой же обработке, но большинство из них исчезли из-за того, что покупатели сторонились их. Не благоприятный знак для Ситроена. Может быть, Kia XCeed преуспеет в той же игре. Может и не будет.

И все же… это не совсем глупая идея.Поднятый кузов означает, что в него легче садиться и выходить, а также предусмотрена подвеска с большим ходом и тонкие шины большого диаметра — отличный вариант для комфорта. Крыша ниже, чем у кроссовера, а хвост откидывается, уменьшая сопротивление воздуха.

Удалите пластик, и вы получите силуэт и лицо, напоминающие GS и CX 1970-х годов. Последние концепт-кары использовали эти заостренные световые подписи. Также есть дополнительные гребешки, вырезанные из металлических конструкций по бокам. Общий эффект, вероятно, вызывает нервозность, но, по крайней мере, он отличительный.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Салон тоже пытается выбрать другой путь, нежели распространенные клише «в стиле кабины».

Подвеска — это элемент «повышенного комфорта» Ситроена, в котором используются прогрессивные упоры в амортизаторах, чтобы исключить удары по дороге.

Это все прикручено к версии с увеличенной колесной базой небольшой платформы Группы, как Peugeot 208, Corsa и DS 3 Crossback. Это сильная и современная структура.

Это также приносит электрическую версию, которую весело называют С-C4.Но мы никогда не делали акцент на Citroën, поэтому не будем беспокоиться о С-C4 после этого. Батарейный во многом выглядит так же, с той же комнатой внутри, что и топочные. Просто нет выхлопной трубы.

Аккумулятор мощностью 50 кВт питает двигатель мощностью 136 л.с. Он начинается от 30 тысяч фунтов стерлингов с грантом, но также и VW ID.3 с большей батареей и большей мощностью.

Выбор мощности поршня довольно узок, прямой лифт от других автомобилей этой компании: 1,2-литровый бензиновый от 110 до 155 л.с. и дизель 1,5 мощностью 110 или 130.

Наш выбор из ассортимента

Citroen

1.6 e-HDi [115] Exclusive 5dr

£ 20 310

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Люк Ситроена не похож на все остальные, он играет большую роль в комфорте. К тому же это не кроссовер »

Хорошо найти хэтчбек, не похожий на все остальные. Предложение комфорта и тишины соблюдено, и в дизайне есть много интересного.

Он также лучше управляется, чем предыдущие автомобили Citroen с «повышенным комфортом», поскольку он обнаружил новую точность в управлении и устойчивость на прямой.Это предсказуемое поведение само по себе снижает утомляемость.

Электрическая версия не привносит нового измерения в соотношение цены и ассортимента. Но посмотрите на внутренности: конкуренты VW Group сознательно чудаковаты и не так просты в использовании, в то время как Citroen может быть достаточно отличительным.

Citroen C4 (2021) обзор: примите таблетку от холода

► Citroen C4 возродился как смесь хэтчбека и внедорожника
► Электрический, дизельный или бензиновый двигатель
► Цены от 21000 фунтов стерлингов, сейчас в салонах

Новый C4 — это знак уверенного выхода Citroen на высшую передачу.Все атрибуты нового Citroen — поляризационный дизайн, блаженный комфорт, мачизм внедорожника, электрифицированная трансмиссия — присутствуют и увеличиваются до и .

В его дизайне сочетаются клиренс внедорожника и пластиковая защита кузова с наклонной линией крыши купе и каплевидным остеклением, а также практичность пятидверного хэтчбека — возможно, самого кроссовера среди кроссоверов. Среднеразмерные внедорожники-купе от основных производителей автомобилей (пока) не так много, поэтому их ближайшими конкурентами являются Kia Xceed и Toyota C-HR.

C4 оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем с тремя выходными мощностями (99, 129 и 153 л.с.), двумя вариантами 1,5-литрового дизельного топлива BlueHDi (108 и 129 л.с.) и чисто электрическим e-C4 с лабораторной оценкой. 217 миль диапазона, которые мы рассмотрели отдельно. Здесь мы едем на 130-м бензиновом Puretech с мощностью 129 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Каковы ваши первые впечатления?

Здесь удобнее, чем в вашем любимом кресле, и тише, чем в выходные, когда дети у бабушки.Езда потрясающая, особенно на более высоких скоростях: приливы и отливы в соответствии с контурами дороги, небольшой крен при торможении и плавное движение по крутым неровностям и гребням. Все это довольно примечательно для того, что является массовым автомобилем.

Благодарим стандартные «прогрессивные подушки» — гидравлические упоры в конце хода амортизатора, которые поглощают и высвобождают кинетическую энергию для предотвращения подпрыгивания. Несмотря на мягкую настройку подвески, у C4 нет шаткого желе, с контролируемыми движениями тела и быстрой стабилизацией.

На автомагистрали Puretech 130 приятный и спокойный, с шумом двигателя и легкой струйкой ветра. Акустические усилия Citroën по подавлению шума сработали.

Между прочим, при одновременном движении бензинового и электрического C4 автомобиль с двигателем внутреннего сгорания имеет преимущество в комфорте, что делает более тяжелый электромобиль более люксовым. Но все относительно: e-C4 по-прежнему остается изысканной вещью. Стандартный размер колес для обоих — 18 дюймов.

Что все это смещение комфорта означает для динамики?

Достаточное сцепление с передней частью и точное рулевое управление, но на городских скоростях он кажется немного легким и медленным.У него нет такой нетерпеливой реакции, как у его кузена Peugeot 2008, что звучит как умное управление портфелем. Как и во время езды, на скорости рулевое управление становится лучше, а вес становится более обнадеживающим. Тем не менее, эта легкость на малых скоростях делает навигацию на многоэтажных автостоянках легкой мелочью.

Ускорение адекватное, с 0 до 100 км / ч за 9,4 секунды: в нормальном режиме дроссельная заслонка имеет ярко выраженный шаг, чтобы избежать случайного кикдауна, а восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ускоряет передачи в попытке сэкономить топливо.Не удивляйтесь, если окажетесь на седьмом месте на скорости 40 миль в час. Официальный расход для этой трансмиссии составляет 44–50 миль на галлон.

Есть альтернатива с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая на полсекунды быстрее до 100 км / ч с места, но действие переключения сродни покачиванию поршня на перекатывающейся раковине — придерживайтесь автоматической коробки передач для спокойствия.

Все это может звучать так, будто мы осуждаем C4 слабой динамической похвалой: нет, это полностью соответствует непринужденной атмосфере автомобиля. А при желании вы можете нажать кнопку «Спорт», чтобы повысить скорость отклика дроссельной заслонки и отобразить карту двигателя с более высокими оборотами и более длинными точками переключения передач.Немногие будут.

Как там впереди?

Интерьер Hype Black с лучшими характеристиками. Автомобили Shine Plus кажутся более сдержанными немецкими автомобилями премиум-класса, чем харизматичный Citroën — к сожалению, сине-красный интерьер не будет предлагаться в Великобритании, поэтому альтернатива — … серый. Hype Black включает кожаную обивку с необычным рисунком, напоминающим заплатки на локтях, с серыми тканевыми вставками с шевронными принтами на сиденьях и дверях.

Эта текстура шеврона также присутствует на приборной панели с откидным верхом, а также на обледенении на пластике, окружающем элементы управления кондиционером и перчаточный ящик.Citroën не стал настаивать на том, чтобы люди использовали сенсорный экран для управления температурой в кабине и воздушным потоком, но он также отказался от графической красоты цифровой приборной панели водителя C5 Aircross. Переворачивание показаний путем нажатия на левый рычаг индикатора также менее точное, чем у старого поворотного тумблера.

Привод, нейтраль и задний ход теперь выбираются тумблером на центральной консоли, хотя и с отдельными кнопками для ручного режима и парковки. Есть новое выдвижное крепление для планшета и ящик, в котором он может храниться, но, конечно, его лучше было бы распаковать с подлокотника, чтобы дети могли использовать его на спине.

Есть еще что сообщить?

Разделенное заднее стекло люка обеспечивает прекрасный вид сзади; Citroën, возможно, поступил мудро, предложив систему Land Rover и Cadillac, которая передает беспрепятственный обзор камеры на зеркало, особенно с учетом того, что это также без стеклоочистителя . К счастью, задние парктроники входят в стандартную комплектацию.

Для довольно компактного автомобиля у C4 есть полезное заднее пространство: шестифутовый автомобиль имеет дюйм пространства для коленей и вдвое больше места для головы, хотя самый высокий будет падать на наклонную линию крыши.Объем багажного отделения составляет 380 литров — примерно норма для семейного хэтчбека — или 1250 литров при сложенных задних сиденьях.

Стандартный комплект включает небольшую цифровую приборную панель водителя и 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, удобные сиденья из серой ткани и черной кожи, круиз-контроль и пакет безопасности, включающий автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и информацию об ограничении скорости. Двигатель Puretech 100 начального уровня с этим уровнем оснащения Sense начинается с 20 990 фунтов стерлингов, что примерно на 8 тысяч фунтов стерлингов дешевле, чем базовый e-C4 (после предоставления подключаемого автомобиля).

Sense Plus — на 2 тысячи фунтов стерлингов дороже (модели от 22 990 фунтов стерлингов) — обновляется до ручного двигателя Puretech 130 (также с шестиступенчатой механической коробкой передач) и добавляет подключенную навигацию, систему крепления планшета, проекционный дисплей и заднюю парковочную камеру.

Вердикт

C4 предыдущего поколения был слабым хэтчбеком, настолько анонимным, что вы, вероятно, забыли о его существовании, не говоря уже о том, чтобы его купили. Новый автомобиль — полная противоположность: один взгляд — и он будет похож на тот фильм ужасов, который вы смотрели подростком, невозможно избавиться от памяти.В этих глазах это Citroën, но не такой, каким мы его знаем, — ремикс, сделанный командой дизайнеров Honda Civic.

Конечный результат — отличительное предложение. Новый C4 такой же гибкий, как учитель пилатеса, освежающе ставя комфорт превыше всего. Он прекрасно оборудован и по конкурентоспособным ценам. Благодаря сочетанию привлекательного внешнего вида, динамичного стиля кузова, высочайшего комфорта и выбора электрического, бензинового или дизельного двигателя, этот Citroën, наконец, может произвести настоящий фурор на рынке хэтчбеков среднего размера.

Citroen C4 — углубленный обзор дорожных испытаний

Внутри кабина не так оригинальна с точки зрения дизайна, как внешний вид, но она отличается аккуратной компоновкой, подчеркнутой небольшими деталями, такими как выступающие вентиляционные отверстия на каждом конце приборной панели. В салоне достаточно места для хранения вещей, в том числе умное двухслойное место в центре и вместительный держатель для бутылок в дверных полках. Также стоит отметить приятную особенность фактического распределительного устройства контроля температуры, а не менее удобную настройку климат-контроля, работающую через сенсорный экран, как это было в некоторых последних продуктах Citroen.

Самая большая проблема с компоновкой кабины, которая, очевидно, повлияет только на руководство, — это небольшой зазор между педалью сцепления и подножкой. При опускании сцепления водители с более неуклюжим нравом (и это исходит от человека ростом девять футов) легко зацепятся за край ступни, потому что между ними недостаточно зазора. Это не редкость для продуктов Peugeot и Citroen, и ее стоит отметить.

Если вернуться назад, то можно заметить небольшой компромисс в высоте задней части салона из-за линии крыши, напоминающей купе, но место для ног вполне приемлемое.Для тех, у кого задние сиденья регулярно заняты, только топовая модель Shine Plus оснащена складывающимся подлокотником с подстаканниками и люком для сквозной загрузки. Другой полезный комплект, предлагаемый только с топовой моделью, включает подогрев передних сидений (доступен только в качестве опции за 800 фунтов стерлингов в отделке Shine как часть обновления кожаного сиденья) и беспроводную зарядку телефона, которая является опцией 300 фунтов стерлингов в спецификации Shine и недоступно ниже этого. Полезная ConnectedCam Citroen — заводская система видеорегистраторов — это опция стоимостью 300 фунтов стерлингов на двух верхних уровнях отделки салона, в то время как все, кроме входной отделки Sense, получают умную установку для крепления планшета к приборной панели перед пассажиром.Но для этого требуется дополнительное крепление за 100 фунтов стерлингов, которое поддерживает Apple iPad Air 2 или Samsung Galaxy A 10,5 дюйма.

Еще более впечатляюще то, что система проекционного дисплея входит в стандартную комплектацию всех входных вагонов.

380-литровый багажник имеет приличный размер и, безусловно, сопоставим с обычными хэтчбеками, такими как Seat Leon и Volkswagen Golf. Он также на 39 литров больше, чем грузовой отсек в Ford Focus, и на 67 литров больше, чем может вместить гибридный хэтчбек Toyota Corolla. Двухуровневый пол багажника удобен, хотя жаль, что нет уловки, чтобы удерживать верхнюю часть на месте, пока вы ловите рыбу под ним.

Что касается вождения, то первое, что следует отметить, это то, что бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. действительно довольно резок для выходной мощности, с впечатляющей подачей мощности, хотя вы должны быть готовы часто переключать передачи, чтобы он работал. Хорошая новость в том, что это нормально, потому что переключение передач приятное.

Поездка интересная. Citroen называет это качеством езды «ковром-самолетом», и одержимость комфортом создала впечатление, в отличие от любого другого автомобиля, где почти нет связи между тем, что четыре угла делают в любой момент.Это не неприятно, и амортизация впечатляет, но кажется, что он все время перемещается по шасси — как будто твердый предмет положили поверх мягкого.

Электрическая версия лучше, по-видимому, потому, что дополнительный вес успокаивает. Однако это не та поведенческая черта, которая обязательно будет раздражать, это всего лишь та черта, к которой нужно привыкнуть.

C4 — это не машина, созданная для того, чтобы давить на нее, благодаря тому, что она полностью сосредоточена на комфорте, и кажется, что она действительно не хочет, чтобы ее сильно толкали на кольцевых развязках или поворотах.Сцепление больше, чем кажется, когда машина меняет свой вес, но стабильный темп — это то, где она наиболее удобна.

Для этого определенно есть место на рынке, где колеса большего размера и стремление к высочайшей точности управления подтолкнули несколько автомобилей в противоположном направлении. И уровень комфорта сохраняется, несмотря на то, что C4 работает на более крупных (18-дюймовых) сплавах, чем большинство конкурентов в стандартной комплектации.

Сиденья также были очень удобны, они шире и мягче, чем в других автомобилях, и C4 также доступен с 20 системами безопасности, в зависимости от уровня отделки салона, при этом бренд заявляет, что также учитывается комфорт водителя. и хорошее самочувствие в светлом и просторном салоне.

C4 — это освежающее продолжение Citroen, идущего своим собственным путем с точки зрения стиля и управления автомобилем. Доработка дизеля не идет на пользу, в то время как бензин становится лучшим выбором, если вы преодолеете уникальное ощущение ездовых качеств автомобиля, а электрическая версия справляется лучше, чем любой из собратьев с двигателем внутреннего сгорания.

В целом, C4 не для всех — тем, кто отдает предпочтение люкам с прекрасным управлением, для начала стоит поискать в другом месте, но он делает то, чего не делают в другом месте, в интересном, практичном и продуманном корпусе.

Новый Citroen C4 2021 обзор

С новым C4 Citroen возвращается в сектор, в котором на протяжении многих лет было продано много знаковых моделей. Эта компания с вековой историей ранее была известна тем, что предлагала интригующие семейные автомобили, которые часто продавались во внушительных количествах. Но предыдущий C4, производство которого прекратилось в 2018 году, прервал эту традицию.

Унылая, лишенная очарования и забываемая машина не смогла предложить ни единого УТП, и покупатели автомобилей справедливо отвергли ее.Но параллельно с C4 предлагался автомобиль, который поставил компанию на нынешний харизматический путь: C4 Cactus 2014 года. Буквально форма будущего.

Всегда задумывался как кроссовер, чтобы располагаться ниже C3, он был, к сожалению, слишком мал, чтобы быть убедительной альтернативой Volkswagen Golf или Ford Focus. Некоторые проблемы, такие как задние окна, которые не открывались должным образом, тоже не вызывали у них симпатии. Но его отличительный стиль и подлинный характер напомнили миру о том, что Citroen может предложить покупателям семейных автомобилей.

Теперь, с новым C4, Citroen вернулся в этот сектор, вооружившись всем, чему он научился у C4 Cactus. Сестра Peugeot 308, этот стильный новый автомобиль сразу бросает вызов конкурентам, будучи готовым к завтрашнему дню прямо из коробки: он предлагается в бензиновом, дизельном и чисто электрическом исполнении e-C4.

Мы рассмотрим e-C4 отдельно, и, очевидно, мы не будем здесь говорить о дизельном топливе, потому что вы все уезжаете в раздражении (а бензин, по прогнозам, будет продаваться больше, чем в четыре раза).На данный момент мы рассматриваем 1,2-литровый бензиновый двигатель Puretech, который, вероятно, является бестселлером, который предлагается в вариантах мощностью 130 л.с., а со временем — 155 л.с. для автомобилей и 100 л.с. для начального уровня.

Варианты отделки

разумны: Sense or Shine, с вариантами «Plus» обоих, а цены начинаются от 20 990 фунтов стерлингов. Это немного дороже, чем нашумевший автомобиль Seat Leon, получивший награду AUTOBEST Best Buy Car of Europe 2020, но меньше, чем Volkswagen Golf за 23 355 фунтов стерлингов, Ford Focus за 22 210 фунтов стерлингов и, действительно, Peugeot 308 за 21 700 фунтов стерлингов.

Citroen считает, что на машине, на которой я ездил, будет популярен Sense Plus мощностью 130 л.с. и 23 005 фунтов стерлингов, но он все равно дешевле, чем обычный Golf.Итак, на что это похоже?

Citroen C4: первые впечатления

Я рад сообщить, что вы не пропустите новый Citroen C4. Унылость отсутствует, а самобытность присутствует. Citroen задумывал его как хэтчбек в стиле кроссовера, с большими колесами, пластиковой обшивкой, коренастой стойкой и немного большей высотой, чем что-то вроде Golf.

У него высокая передняя часть с выдающейся V-образной хромированной отделкой и светодиодной подсветкой. Сзади линия крыши имеет форму купе, которая, по словам Citroen, создана по образцу классических GS и CX.Нет ничего плохого в том, чтобы почерпнуть из вашего наследия (и это сочетается с мощными задними колесными арками, которые напоминают внедорожники).

В эту машину легко зайти, она не так низко к земле, как обычный хэтчбек (хотя жаль, что коренастый подоконник). Интерьер выглядит качественно, с превосходным внешним видом, а установка с двумя экранами современна, даже если набор инструментов немного невелик.

Отдельно стоящий центральный сенсорный экран — 10 дюймов во всех вариантах — имеет высокое разрешение, и мне нравится расположенная под ним панель под углом.Citroen тоже прислушался: есть ручка регулировки громкости и, ниже, физические органы управления обогревателем, вместо того, чтобы требовать, чтобы все делалось с помощью прикосновения.

Красивые сиденья — изюминка. Это кресла Citroen Advanced Comfort с различной плотностью поролона для мягкости и поддержки роскошных автомобилей. Они широкие и похожи на кресло, но при этом хорошо удерживают вас.

Место сзади приличное. Говорят, что под коленками он самый большой в этом секторе, а пространство для ног и головы тоже хорошее. Жалко, опять же, за толстый подоконник, из-за которого вход и выход немного затруднен.И передняя, и задняя двери имеют закрывающееся дно, что позволяет поддерживать пороги в чистоте, чтобы ваши брюки не пачкались.

Изящная задняя часть означает, что проем багажника широкий, а места в 380 литров — это всего на один литр меньше, чем у Volkswagen Golf. Примечание: заднее стекло разделено, поэтому в зеркале заднего вида есть перемычка, где опускающееся стекло встречается с вертикальной частью. Оба с подогревом, но в верхней части нет стеклоочистителя, так как он очищается от аэродинамического качества один раз на ходу. В моделях Sense Plus есть стандартная камера для парковки, когда вы съезжаете с дороги утром задним ходом…

Среди других особенностей оснащения Sense Plus — полноцветный проекционный дисплей, на котором перед водителем отображаются встроенные инструкции спутниковой навигации, 18-дюймовые диски из сплава с алмазной огранкой, светодиодные фары и новый выдвижной ящик на приборной панели. (см. выше), в который можно установить планшет.Немного причудливый, очень ситроеновский.

Citroen C4: Впечатления от вождения

C4 — чрезвычайно изысканный семейный хэтчбек, как с точки зрения отсутствия двигателя, шума дороги и ветра, так и с точки зрения очень мягкого ощущения от его езды. Вы чувствуете это сразу: знакомый движок Puretech кажется более далеким, чем обычно, а неровности заметны своим отсутствием.

Двигатель работает плавно в любом приложении, а дополнительная изоляция только добавляет ему привлекательности. Даже когда он сильно набирает обороты, он никогда не становится пульсирующим или вокальным.Особо следует упомянуть крошечный круглый счетчик оборотов на приборной панели, который энтузиасты увидят как дань интересному Citroen AX GT.

Хорошее самочувствие и комфорт при катании — настоящий плюс. В секторе, полном автомобилей, которые могут казаться жесткими и тесными, покачиваясь на своих сверхбольших легкосплавных дисках, C4 является желанным контрастом. Это автомобиль, который вы купите по сравнению с его конкурентами только из-за его впечатляющего комфорта (которому также способствуют эти прекрасные сиденья).

Мягкая подвеска с умными гидравлическими амортизаторами Citroen Progressive в стандартной комплектации поразительно мягкая.Тормозите резко, и вы увидите, как нос пикирует, резко ускоряйтесь и наблюдайте, как он поднимается. Он наклоняется в поворотах способом, незнакомым современным водителям семейных хэтчбеков, и, да, если вы попытаетесь водить его как горячий хэтчбек, он станет немного живее.

Но вы не сделаете этого, потому что это такое удовольствие — водить более размеренным, более реальным образом. Выбоины всасываются без ударов и шума; разбитое асфальтовое покрытие, которое обычно заставляет вас напрягаться в ожидании крушения, безмятежно отфильтровывается.Это замечательно расслабляющая машина, которая действительно ощущается как настоящий Citroen.

Несмотря на небольшой наклон, он по-прежнему управляется уверенно: легкое, но плотное рулевое управление помогает с точностью, а стандартные 18-дюймовые колеса обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Даже торговые марки Citroen, к которым нужно привыкать, такие как сверхлегкие тормоза и рулевое управление, которое становится особенно легким в городе, чувствуют себя хорошо подходящими для этого легкого автомобиля. Шестиступенчатая механическая коробка передач проще и точнее, чем во многих моделях Citroen и Peugeot.

Двигатель мощностью 130 л.с. обладает достаточным крутящим моментом и прекрасно работает на автомагистрали — настолько, что нет необходимости в дизеле, даже если вы водите с большим пробегом (а на тестовом маршруте я в среднем набрал 47,8 миль на галлон, что довольно впечатляюще для почти заводской свежей машины).

Citroen C4: Вердикт

Citroen C4 — это необычный автомобиль с элегантным интерьером, который хорошо оборудован и стоит своих денег. Однако его настоящая сила заключается в том, насколько он отличен от вождения и вождения — благодаря его превосходному и очень хорошо отточенному комфорту и изысканности.

Это настоящий Citroen, предлагающий что-то действительно выдающееся в многолюдном секторе, и я настоятельно рекомендую тем, кто ищет расслабляющую поездку, пройти тест-драйв. Вы будете искренне удивлены этим плавным и гибким новым люком.

Возвращение характера как в сектор семейных люков, так и продолжение повторного открытия Citroen того, что у него так хорошо получается; какая свежая новая модель C4.

Citroën C4 (2021-настоящее время) | Рейтинг экспертов

Сводка

Citroën C4 — семейный автомобиль среднего размера, который был представлен в конце 2020 года и прибыл в Великобританию в начале 2021 года.По размеру он похож на Volkswagen Golf или Ford Focus, хотя это больше лифтбэк, чем обычный хэтчбек, и едет немного выше, как внедорожник / кроссовер. Так что он, безусловно, немного отличается от своих конкурентов.

Как ни странно, C4 доступен с выбором бензинового, дизельного или электрического двигателя. Эта страница охватывает только модели, работающие на традиционном ископаемом топливе, и у нас есть отдельная страница для электрической версии С-C4.

Первые отзывы о новом Citroën C4 были в целом положительными, хотя и не такими сильными, как у ведущих конкурентов в своем классе.Поскольку это совершенно новая модель, которая была запущена во время глобальной пандемии, пройдет некоторое время, прежде чем мы увидим полный набор полных британских обзоров новой линейки C4. Таким образом, в ближайшие месяцы его экспертный рейтинг может измениться на несколько пунктов вверх или вниз.

По состоянию на май 2021 года экспертный рейтинг C4 на основе 17 обзоров составляет 75%, что на несколько ниже, чем у лидеров класса. Его электрический собрат, С-C4, в настоящее время стоит на пару пунктов выше. Модельный ряд C4 получил высокую оценку за комфорт и отличительный дизайн, который заметно отличается от всего остального в секторе семейных автомобилей среднего размера

Основные характеристики

Тип кузова: Пятидверный лифтбэк
Двигатели: бензин, дизель
Цена: От 18 820 фунтов стерлингов на дорогах

Запущен: Зима 2020/21
Последнее обновление: Н / Д
Срок замены: TBA

Галерея изображений

Обзоры, дорожные испытания и сравнения из автомобильных СМИ Великобритании.Щелкните любое поле для просмотра.

Обзор модели: 1,2-литровый бензиновый автомат 130 л.с. Shine Plus
Оценка: 7/10
«Наша оценка отражает тот факт, что более дорогая, автоматическая машина, на которой мы здесь ездили, вряд ли будет сладкой. место в новом модельном ряду Citroën C4; для этого вы сэкономите деньги и остановитесь на механической коробке передач или выберете электрическую версию в качестве служебного автомобиля и получите удовольствие от налоговых льгот ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Хэтчбек
Оценка: 7/10
«Благодаря новым вариантам отделки салона и постоянному вниманию Citroën к комфорту новый C4 является большим улучшением по сравнению со своим предшественником.»
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 6/10
« Современный C4 Citroën третьего поколения — это автомобиль, в котором разумное смешано с необычным несколькими интригующими способами. Хотя в прямом смысле это не особо практичный хэтчбек среднего размера, он довольно хорошо оценен, хорошо оборудован и имеет некоторые полезные функции, которые обещают сделать его приятным для жизни ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1.2-литровый бензиновый автомат, 130 л.с., Shine Plus
Оценка: 5/10
«Citroën C4 — интересный автомобиль с относительно привлекательным интерьером. Но ездить на нем намного хуже, чем на электрической версии С-С4. У него худшее сочетание плавности хода и управляемости, которое я когда-либо испытывал в этом году ».
Прочитать обзор

Обзор модели: 1,2-литровый бензиновый автомат Shine Plus
Оценка: 7/10
«Таким образом, новый Citroen C4 — хорошая замена старым C4 и Cactus.Для тех, кому необходимо регулярно путешествовать на достаточно большие расстояния, но при этом часто бывать в больших и малых городах, линейка бензиновых C4 является убедительным выбором ».
Прочитать обзор

Обзор модели: 1,2-литровый бензиновый автомат
Оценка: 8/10
«Новый Citroën C4 податлив, как учитель пилатеса, и ставит комфорт превыше всего. Он прекрасно оборудован и по конкурентоспособной цене ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
«Тем, кто критикует автомобили за то, что они слишком похожи в наши дни, Citroen C4 существует, чтобы доказать, что это определенно не так.Это действительно глоток свежего воздуха в сегментах кроссоверов и хэтчбеков с его смелым дизайном, приятным интерьером и впечатляющим уровнем комфорта ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 8,2 / 10
«Citroen C4 — комфортабельный семейный хэтчбек с современным модным стилем».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 7/10
«Новый Citroen C4 — это частично хэтчбек, частично кроссовер и предлагает стильный стиль, множество комплектов и удобную езду.»
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: 1,2-литровый бензин с ручным управлением Shine
Оценка: 8/10
« Citroën C4 — это новый яркий и отличительный новый взгляд на обычный хэтчбек с нижним и средним расположением кузова. как предлагающий хороший выбор силовых агрегатов ».
Прочитать обзор

Обзор модели: 1,2-литровый бензиновый автомат Shine Plus
«Новый Citroen C4, безусловно, выглядит достойно и должен дать конкурентам VW Golf и Ford Focus возможность потратить свои деньги.»
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: 1,2-литровый бензиновый автомат Shine Plus
Оценка: 10/10
« Новый Citroen C4 стоит во многих пунктах и выглядит по-новому. Он особенно хорошо работает в качестве электромобиля, но по-прежнему является отличным выбором на бензине. А дизель предлагает возможные 70 миль на галлон. Какой бы ни была трансмиссия, новый C4 знаменует собой еще один шаг вперед для Citroen ».
Прочитать обзор

«Новый Citroen C4 очень плавный в управлении».

Прочитать обзор

Оценка: 8/10
«Нет ничего более традиционного, чем конкуренты, такие как Ford Focus и Vauxhall Astra.Однако если вы цените комфорт, то C4 определенно заслуживает пристального внимания ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор ассортимента
Оценка: 8/10
«Если вы ищете автомобиль, который привлекает внимание на автостоянке Tesco, Citroen C4 — гораздо лучший выбор, чем более традиционные альтернативы. Это тоже не лучший компромисс с приличной кабиной и экономичными бензиновыми и дизельными двигателями ».
Прочитать обзор

Рассматриваемая модель: Обзор ассортимента
Оценка: 8.2/10
«Отличительный хэтчбек, отличающийся комфортом».
Прочитать обзор

Обзор модели: Бензиновый C4 и электрический ë-C4, комбинированный обзор
Оценка: 6/10
«Бензиновый Citroën C4 немного плывет на неровных дорогах, и наш тестовый автомобиль показал вибрации на некоторых участках. полосы, которые становятся действительно довольно неприятными, до такой степени, что кажется, что на шине есть плоское пятно. С другой стороны, у С-C4 таких проблем не было ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 7/10
«Люк Citroen C4 не похож на все остальные и играет большую роль в комфорте.К тому же это не кроссовер ».
Прочитать обзор

Обзор модели: Обзор модельного ряда
Оценка: 8/10
«Цена Citroën C4 очень заманчивая для внедорожника купе, при этом комфорт и изысканность также впечатляют. Тем не менее, вы платите за его удобство неуклюжей управляемостью, и есть более практичные варианты ».
Прочитать обзор

Рейтинг безопасности

Независимые краш-тесты и рейтинги безопасности от Euro NCAP

Нет рейтинга безопасности

По состоянию на март 2021 года новый Citroën C4 не подвергался краш-тестам Euro NCAP.Тестирование было остановлено в первой половине 2020 года из-за пандемии коронавируса и постепенно возобновляется с осени 2020 года. После того, как Euro NCAP проведет тестирование C4, мы опубликуем результаты здесь.

Эко-рейтинг

Без экологического рейтинга

Citroën C4 еще не прошел лабораторные испытания Green NCAP. Это новая инициатива, запущенная в 2018 году как дочерняя организация Euro NCAP. Пока что очень мало новых автомобилей было протестировано на воздействие на окружающую среду Green NCAP, и программа испытаний неизбежно была остановлена в начале 2020 года из-за пандемии коронавируса.Если и когда новый C4 будет оценен Green NCAP, у нас будут результаты здесь.

Купить или арендовать Citroën C4

Если вы ищете новый Citroën C4, у партнеров Car Expert есть несколько отличных предложений на выбор из

Citroën C4 сделки от Carparison Leasing

Индивидуальный контракт на аренду нового C4. Узнать больше

Citroën C4 сделки от Rivervale Leasing

Индивидуальный контракт на аренду нового C4. Узнать больше

Купите Citroën C4 в британской поисковой системе Carsnip.

Изучите тысячи автомобилей на продажу с Carsnip. Узнать больше

Обзор хэтчбека Citroen C4

| Carbuyer

Семейный хэтчбек Citroen C4 был заново изобретен, заменив его незабываемый внешний вид и безвкусный имидж на модный стиль внедорожника, который включает в себя эффектную покатую линию крыши и некоторые замысловатые детали.В классе, который включает в себя таких мощных автомобилей, как Ford Focus, SEAT Leon и Volkswagen Golf, новый C4 должен был выделяться, и это действительно так.

По своему впечатляющему кузову C4 разделяет основу Peugeot 2008 и Citroen C3 Aircross, но на этот раз они были растянуты, чтобы придать габариты семейному автомобилю C4. Автомобиль также впервые доступен в версии с бензиновым, дизельным и электрическим двигателем, с версией с нулевым уровнем выбросов под маркой Citroen e-C4. Мы рассмотрели это отдельно.

Лучшие семейные автомобили

Бензиновые модели используют 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 99, 128 или 153 л.с. и составят большую часть продаж, сочетая приличную производительность с экономией топлива более 40 миль на галлон. При более высокой цене 1,5-литровый дизель доступен с мощностью 109 или 128 л.с. и, вероятно, понравится водителям с большим пробегом благодаря экономии более 60 миль на галлон. Доступны как механическая, так и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и каждый C4 имеет передний привод.

С аккумулятором на 50 кВтч электрический e-C4 может проехать до 217 миль без подзарядки, в то время как его единственный электродвигатель может разогнаться от 0 до 100 км / ч за девять секунд.Он также поставляется с зарядкой постоянного тока на 100 кВт, что означает, что его можно пополнить с нуля до 80% примерно за полчаса с помощью подходящего общедоступного зарядного поста.

Начните с бензинового C4, и становится ясно, что внимание Citroen к комфорту увенчалось успехом. Хотя многие хэтчбеки стремятся порадовать энтузиастов водителей своим спортивным управлением, C4 задуман как самый расслабляющий автомобиль в своем классе. Умная подвеска помогает поглощать неровности и плохое дорожное покрытие и работает здесь лучше, чем в более крупном внедорожнике C5 Aircross, при этом автомобиль также достаточно хорошо управляется.

Внутри многие потенциальные владельцы будут рады услышать, что теперь есть физические диски для климат-контроля, вместо того, чтобы использовать сенсорный экран. Панель приборов также довольно привлекательна, но по качеству не совсем соответствует лучшим в своем классе. Тем не менее, в нем много места для хранения вещей и есть некоторые новые функции, такие как выдвижное крепление для планшета для переднего пассажира.

Уровни оснащения тоже довольно щедры: даже Sense начального уровня получает 18-дюймовые легкосплавные диски, задние датчики парковки, двухзонный климат-контроль и 10-дюймовый сенсорный экран.Sense Plus добавляет проекционный дисплей, сигнализацию и камеру заднего вида, а топовая модель Shine Plus оснащена такими предметами роскоши, как кожаная обивка, сиденья с подогревом и улучшенная звуковая система.

Выведя Citroen C4 из относительной анонимности и играя на популярности стиля внедорожников, Citroen сделал автомобиль более желанным. Его инновационная подвеска делает его одним из самых комфортабельных автомобилей в своем классе, а также впечатляющим оснащением по цене.

Обзор Citroën C4

(2021 год) | Паркер

Говорят, что к тем, кто ждет, приходят хорошие вещи, что должно предвещать хорошее для Citroen C4 третьего поколения.В конце концов, это было давно.

По сути, он заменяет две машины: очень консервативный и не слишком вспоминаемый Citroen C4 предыдущего поколения, а также гораздо более интересный C4 Cactus. Следовательно, он должен выглядеть достаточно необычно, чтобы привлечь владельцев Cactus, но не настолько странным, чтобы отпугивать тех, кто предпочитает, чтобы их автомобили были более ванильными. Можно спорить о том, можно ли считать новый C4 мейнстримом, но это единственная модель такого размера, которую Citroen предлагает в любом стиле кузова.

Несмотря на то, что у него есть стиль, который выделяется из толпы, что должно порадовать поклонников Citroen, французский бренд надеется, что C4 также понравится водителям семейных автомобилей, которые, возможно, рассматривают внедорожник среднего размера — в первую очередь потому, что его диапазон не содержат такую модель. В результате он сочетает в себе тонкие светодиодные дневные ходовые огни Citroen с массивными колесными арками и боковой облицовкой, а завершается линией крыши в стиле купе. Это смесь стилей, которая хорошо работает, если у вас есть вкус к нестандартному.

Соперники? Что ж, вы можете выбирать из множества компактных семейных хэтчбеков или внедорожников, но ничто не может быть действительно близким по концепции к Citroen. Из контингента хэтчбека вы могли бы быть менее смелыми и полными для Ford Focus, Kia Ceed, SEAT Leon или Volkswagen Golf.

Расширяя сеть до внедорожников, вы можете найти C4 в том же списке покупок, что и Kia XCeed, Toyota C-HR или Volkswagen T-Roc.

Стиль нестандартный

Внешний вид C4 определенно является предметом обсуждения.Это гладкий, сужающийся дизайн, в котором сочетаются многие современные и традиционные элементы дизайна Citroen. Фирма заявляет, что он обладает высокой аэродинамикой, что должно способствовать достижению хороших показателей расхода топлива, а также способствовать общему низкому уровню шума ветра на скорости.

Он получил интересную вариацию на передней части двухуровневого освещения Citroen с темными пластиковыми накладками кузова, которые перекликаются с внедорожниками компании. Сзади расположены более двухуровневые фонари, а также заднее ветровое стекло, разделенное пополам задним спойлером, что является намеком на аналогичную особенность более старого купе C4.

В целом он имеет эффектный профиль с интересными линиями складок, впрессованными в кузов. Кроме того, он выше над землей, чем типичный хэтчбек, что приводит к несколько приподнятому водительскому положению.

Трудно поместить в список, скорее как старые Ситроены, и тем более интересно.

Что под кожей?

Внутри нетрадиционная разработка, с полностью цифровой настройкой инструментов и минимизированным набором элементов управления, ограниченным рядом кнопок под центральным информационно-развлекательным экраном, но он также мрачен с его акрами черного пластика и отсутствием стилизованных деталей. это сделало C4 Cactus особенным, хотя он был относительно недорогим.

Одним из примечательных изменений является возвращение физических кнопок для управления кондиционированием воздуха и мультимедийной системы, плюс большинством функций автомобиля можно управлять с помощью голосового управления, которое работает очень эффективно.

Что касается двигателей, есть пять вариантов на выбор (не считая полностью электрического e-C4, рассматриваемого отдельно) — превосходные трехцилиндровые бензиновые двигатели PureTech мощностью 100, 130 и 155 л.с. и четырехцилиндровый дизель BlueHDi мощностью 110 и 130 л.с. Ожидается, что на долю C4 с бензиновым двигателем будет приходиться более 80% продаж

Все модели с механической коробкой передач имеют шестиступенчатую коробку передач, а дополнительная автоматическая коробка передач — восьмиступенчатая, известная как EAT8.Гибриды не являются частью предложения.

Система подвески оснащена прогрессивными гидравлическими подушками Citroen в качестве части фирменной системы Advanced Comfort с целью обеспечения максимального комфорта и плавности хода в сопоставимых автомобилях. В рамках этого C4 также получил сиденья с жесткой пружиной из пеноматериала с эффектом памяти, обеспечивающего больший комфорт и гибкость, и обширную звукоизоляцию.

Какие модели есть в наличии?

Модельный ряд C4 прост для понимания и доступен в 31 цветовой комбинации кузова, если принять во внимание различные варианты подсветки кузова.

На выбор предлагается четыре уровня отделки салона — Sense, Sense Plus, Shine и Shine Plus, и все они подпадают под новую инициативу Citroen по справедливому ценообразованию. Светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, 10-дюймовая информационно-развлекательная система с возможностью подключения к смартфону, автономное экстренное торможение (AEB), система удержания полосы движения и двухзонный климат-контроль входят в стандартную комплектацию всех моделей, поэтому даже если вы выберете версия Sense начального уровня не будет казаться простой.