Штайр пух пинцгауэр: купить, продать и обменять машину

Содержание

Търсите употребявано Puch Pinzgauer?

1 / 13

€ 38.000,-

16.000 km07/197664 kW (87 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-8462 Gamlitz

1 / 5

€ 6.500,-

50 km01/197225 kW (34 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,IT-23030 Cepina Valdisotto

€ 9.999,-

50.000 km12/197565 kW (88 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

BullifabrikE. S. • AT-5323 Ebenau

€ 10.000,-

117.000 km03/198070 kW (95 к.с.)употребявани2 предишни собственици- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,BE-5537 Haut-Le-Wastia

€ 10.900,-

68.900 km10/197688 kW (120 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-6060 Hall in Tirol

€ 11. 990,-

32.000 km12/197665 kW (88 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,DE-93099 Mötzing

€ 14.990,-

99.999 km06/197364 kW (87 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-4400 steyr

€ 15.000,-

40.000 km03/197266 kW (90 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,IT-23826 Mandello del Lario

€ 17.500,-

50.000 km01/197666 kW (90 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,DE-81247 München-Obermenzing

€ 19.990,-

3.564 km02/199683 kW (113 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиядизел- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-4291 Lasberg

€ 21.000,-

70.000 km03/197364 kW (87 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,IT-25047 darfo boario terme (BS)

€ 24. 990,-

84.000 km05/198064 kW (87 к.с.)употребявани4 предишни собственици- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

€ 26.000,-

12.500 km01/197466 kW (90 к.с.)употребявани2 предишни собственициръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,FR-15110 CHAUDES AIGUES

€ 27.500,-

80.000 km04/197664 kW (87 к.с.)употребявани3 предишни собственициръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,DE-61350 Bad Homburg

€ 29.990,-

58.000 km10/198565 kW (88 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-8274 St Magdalena

€ 30.800,-

45.000 km02/199583 kW (113 к.с.)употребявани1 предишен собственикръчна кутиядизел- (l/100 km)- (g/km)

KFZ Windisch MichaelAT-8411 Hengsberg

€ 33.500,-

60.800 km09/197375 kW (102 к.с.)употребявани1 предишен собственикръчна кутиябензин- (l/100 km)- (g/km)

€ 33. 900,-

84.000 km11/198466 kW (90 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-9073 Klagenfurt

€ 35.500,-

35.000 km05/197864 kW (87 к.с.)употребявани- (Собственици)- (Скоростна кутия)бензин- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-8224 Hartl

€ 35.750,-

20.000 km11/199382 kW (111 к.с.)употребявани- (Собственици)ръчна кутиядизел- (l/100 km)- (g/km)

Частен продавач,AT-4860 Lenzing

Подлежащ на отчитане ДДС
Допълнителна информация за официалния разход на гориво и официалните специфични емисии на CO2 от новите леки автомобили може да получите от «Ръководство за разхода на гориво, емисии на CO2 и разхода на енергия за новите леки автомобили», което се предлага безплатно във всички търговски обекти за продажба и от Deutsche Automobil Treuhand GmbH на www.dat.de.
Цена с отстъпка

#steyr-puch | Explore Tumblr Posts and Blogs

carsthatnevermadeitetc
·
1 year

Text

4 wheels driven: Part 3 Fiat Panda 4×4, 1983. The first series production transverse engined car to offer all wheel drive, with a drive system supplied by Steyr-Puch of Austria.

#Fiat#Fiat Panda#Fiat Panda 4×4#1983#4×4#4WD#all wheel drive#transverse engine#Steyr-Puch#1980s#first of its kind#italdesign

319 notes

View notes

frenchcurious
·
8 months

Photo

Steyr Puch (Fiat 500) sous licence en Autriche, participant à un rallye — source Piotr Krochmalski.

#steyr puch#fiat#autriche

238 notes

View notes

defendthis
·
2 months

Text

Swiss military Pinzgauer 710K

#pinzgauer 710k#steyr puch pinzgauer#offroad#4×4#off road#4x4trucks#militarytruck#classic truck

23 notes

View notes

bixentef
·
1 year

Photo

#sundaycarpic #6×6 #pinzgauer #4x4encevennes #saintjeandugard #bixentef #franchissement #demo #2021 #exploitation #meeting #cevennes #autriche #steyr #puch (à Saint-Jean-du-Gard) https://www. instagram.com/p/CWi_F4fIusr/?utm_medium=tumblr

#sundaycarpic#6×6#pinzgauer#4x4encevennes#saintjeandugard#bixentef#franchissement#demo#2021#exploitation#meeting#cevennes#autriche#steyr#puch

3 notes

View notes

diabolus1exmachina
·
3 months

Photo

Fiat Panda 4×4

The small Italian utility vehicle premiered in 1985 the connectable all-wheel drive, developed by the specialist Steyr Puch, coinciding with the slight restyling that the entire range received. Its extraordinary lightness and generous ground clearance largely compensated for the low power and torque of its engine to make the Panda 4×4 capable of moving with a ease that is hardly imaginable on the most difficult terrain.

Those early Panda 4x4s with their modest 965 cubic centimeter four-cylinder engine, especially the units built in 1985 and 1986, have now become the car of choice in the most exclusive ski resorts in the Alps, such as St. Mortiz or Courchevel. This has skyrocketed their price and has made them the target of classic vehicle restorers who until now only dedicated themselves to the most renowned sports cars.

This model is called PandAgnelli and is a restomod created by GulfBlue Automobili. Its metallic gray color and its name pay homage to the Fiat 130 Familiare that Gianni Agnelli used to drive, the mythical patriarch of the family that owned Fiat for decades. This PandAgnelli was commissioned by an American customer and ‘extra’ equipment includes bar-protected yellow fog lights, Cromodora alloy wheels, wood-finished sides, a rattan roof rack and eye-catching grass green wool interior trim.

#Fiat Panda 4×4#restomod#Gianni Agnelli#GulfBlue#Fiat 130 Familiare

55 notes

View notes

landroverphotoalbum
·
5 months

Photo

Some of you may have noticed that on rare occasions I like to post a classic, iconic or legendary all-terrain vehicle that’s not from the house or by the hand of Land Rover. They’re either part of my history and/or stole my heart during my youth. On this instance I’d like to introduce the Steyr-Puch Pinzgauer. The above iteration is a 1976 Pinzgauer M710. The Pinzgauer was a family of high-mobility all-terrain 4WD and 6WD military utility vehicles. The vehicle was originally developed in the late 1960s and manufactured by Steyr-Daimler-Puch of Graz, Austria, and, like its smaller yet ridiculously capable sibling, the Haflinger, it was named after an animal, the Pinzgauer is an Austrian breed of cattle. The Pinzgauer were most recently manufactured at Guildford in Surrey, England by BAE Systems Land & Armaments. Production ceased around 2009. As with many vehicles from my past, my earliest memory of the Pinzgauer was many decades ago when playing in a spares unit in my father’s breakers outfit, H.L Motors. It was one of the intact/complete vehicles that were too good to break, parked in a safe zone that I liked to play in — including precision steering, solid throttle management & imaginary destinations accompanied by gear changing and engine humming to suit the shifts — such virtual journeys would keep me entertained for many hours at a time. As I’m sure you’ve already guessed, I’d even get out at certain memorised destinations to buy and insert fuel as well as collect school friends during legendary uber pseudo voyages. I can honestly say that these were very reliable, efficient & happy motoring days! Pic @classic_car_auctions #SteyrPuch #Pinzgauer #SteyrPuchPinzgauer #landroverphotoalbum #inkyenston #military4x4 https://www.instagram.com/p/CgYoHBmtHgA/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#steyrpuch#pinzgauer#steyrpuchpinzgauer#landroverphotoalbum#inkyenston#military4x4

32 notes

View notes

chevvy-yates
·
2 months

Text

NAME ORIGIN

I had this one in my drafts since I created that blog. So I thought it’s time to post it now, that I replaced the old ps4 pic with a brand new one. I don’t remember anymore from what cp77 blog I copied this from tho … you all did that a while ago.

RULES: Search and post the meaning of your OCs’ names (if you made their name up or they go by a nickname, post an explanation of how it came to you)! Bonus if you can find something for their last name too.

Vijay –
I looked it up and found out it is a male Hindu name (Devanagari विज��) and the modern masculine transcription of ‘Vijaya’ – meaning ‘victory’ in Sanskrit. However, in these times I believe that name would be more associated with a VJ (video jockey).

Steyr –
first of all is a city located in the northern part of Austria.
Secondly it seems to be a surname that was often found in the US during 1880s til the 1920s. However, I got it from the movie Blade Runner: Rick Deckard’s blaster was made in Austria by the Steyr-Daimler-Puch AG, that was a manufactoring company for real.
«Steyr Daimler Puch produced handguns as well, e.g. the pistols Steyr SP (1957) and Steyr GB (designing began in 1968), the sniper rifle Steyr SSG 69 (1969) and the assault rifle Steyr AUG (1977). Steyr-Mannlicher, founded in 1989, continued the production of handguns until 2019, then the name of the company was changed to Steyr Arms.»
– Wikipedia
I wanted V to have Austrian roots, so I thought Steyr would fit perfectly as a surname.

I tag @nervouswizardcycle for doing this (no pressure tho).

If anyone else reading this haven’t done it yet, feel free to do. Or just reblog the old one you did, so I can read about it. I’m interested about it reading others!

Also let me know who started this, so I can properly tag this maybe.
I’ll do this as well for Ryder asap.

Pleas do not repost any of my photos, btw.

#cyberpunk 2077#oc: vijay steyr#about: vijay steyr#name origins#male v#masc v#original character#cyberpunk v#male v cyberpunk#blade runner#steyr

12 notes

View notes

silodrome
·
16 days

Text

For Sale: A Steyr-Puch Pinzgauer 712 6×6

This is an original Steyr-Puch Pinzgauer 712 6×6, it’s an Austrian off-road vehicle that was originally developed in the late 1960s for military use. Nicknamed the “Pinz” my some military operators, the vehicle is one of the most capable off-roaders in its class.
Both 4×4 and 6×6 variants of the Pinzgauer were made, both had 5-speed manual transmissions with 2-speed transfer cases, portal axles,…

View On WordPress

2 notes

View notes

wetsteve3
·
10 months

Photo

1953 Puch EMC 125
SPEED JEWEL The motorcycle arm of the Austrian company Steyr-Daimler-Puch began with Puch, which introduced its first motorcycle in the early 1900s, and then amalgamated with Daimler in 1928 and Steyr in 1934. While Puch also built cars, commercial vehicles and railway locomotives in its early years, these days the firm is best remembered for its pioneering ‘split-single’ two-stroke motorcycles, the first of which was developed in the 1920s. It was this design that positioned Puch as innovative and, at times, evangelistic with respect to the potential power and glory of the two-stroke configuration.

The other component to this story is a man named Joseph Ehrlich, a gifted engineer who migrated to Britain from Vienna to escape the Nazis in 1937 and founded EMC — Ehrlich Motorcycle Company — in 1946. He, too, was a dedicated two-stroke believer who quickly gained a reputation for putting together unlikely and well-fettled two-stroke machines. Launched in 1947 and utilizing the somewhat exotic split-single layout, EMC’s first machine was not accepted by the conservatively inclined motorcycling public. Nevertheless, Ehrlich was soon involved in racing, with an EMC winning the 250 race at the 1947 Hutchinson 100 in Les Archer’s hands.

For another six years, EMC continued to produce a small but extremely interesting range of small-capacity highly refined race bikes which attracted the interest of some of the world’s best riders of the day, including John Surtees, Sammy Millar and Mike Hailwood. This particular example was manufactured in 1953, the final year that Joseph Ehrlich and EMC were solely dedicated to the production of ultra-fast lightweight motorcycles.

It was acquired in 1954 by a Christchurch-based speedway engineering company called Uniworld. The bike was first raced around the Bromley cemetery circuit (Christchurch) and then, in 1954, it attained the New Zealand land speed record in its class. Legend has it that the record was achieved with a slipped clutch! To hear this machine is something else — winding out to 12,000rpm, the yowl is like no other.

It would be remiss also not to comment of the overall look of the machine: it is, without doubt, one of the most unlikely and successful designs to be offered in recent years. The ambition of the bike is without question — minimal weight and maximum velocity . However, everything else about the bike in some way challenged the norm of the day — the aesthetics are at once loose and highly spacious from one angle, then pinned and viciously refined from another.

The philosophy of ensuring maximum power within the lightest configuration is achieved at the same time as delivering all that is required from a well-fettled race breed.

There are few if any reference points for Ehrlich’s highly refined and unique machine. Joseph Ehrlich went on to work and consult for a range of race factories for another 25 years, achieving significant success. From 1981, his 250cc EMC motorcycles won four Junior TTs at the Isle of Man, and one of them was the first 250cc machine to break the 110mph lap record. This particular Ehrlich built machine is a rare jewel indeed.

11 notes

View notes

carsthatnevermadeitetc
·
1 year

Text

Fiat Punto 4×4 TL, 1994, by Giannini. A concept presented at the 65th Turn Motor Show based on the then new first generation Punto. The TL stands for ‘Tempo Libero,’ Italian for ‘Free Time.’ Giannini’s version was developed with assistance from Steyr-Puch who had developed the 4×4 system for there Panda. No 4×4 version of the Punto was ever put into series production

#Fiat Punto#Fiat#Fiat Punto 4×4 TL#Giannini#concept#prototype#4×4#high riding#Steyr-Puch#Turin Motor Show#65th Turin Motor Show#1990s#1994

96 notes

View notes

retrofair
·
1 year

Photo

1964 Steyr-Daimler-Puch Haflinger

via Retrofair Vintage Ads & Prints

#1964#Steyr#Daimler#Haflinger#vintage advertising#retro ads#4 wheel drive#the fifties

5 notes

View notes

defendthis
·
9 months

Text

Steyr-Puch Pinzgauer 712M

#steyr puch pinzgauer#712m#jeep#4×4#offroad#militarytruck#classic truck#classic military vehicles

12 notes

View notes

bixentef
·
1 year

Photo

#mercedesbenzg63amg #germanycars🇩🇪 #2021 #bixentef #luxury #white La ligne du nouveau tout-terrain Mercedes reste dans la même filiation que sa prédécesseure avec des traits rectilignes quasiment inchangés. Les optiques évoluent par contre en adoptant la technologie LED. À l’inverse, la planche de bord change radicalement avec l’utilisation des écrans numériques « Widescreen cockpit ». Le tableau de bord est ainsi composé d’un écran de 31��cm en série ou de deux écrans de 31 cm en option ou en fonction de la finition, formant une dalle face au conducteur associé au système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de Mercedes Le Classe G II repose sur un nouveau châssis échelle associé à un train avant à suspensions à double triangulation et un essieu rigide à l’arrière. Le Classe G s’est agrandi de 121 mm en largeur, 53 mm en longueur et sa garde au sol a augmenté de 6 mm. Grâce à l’utilisation de différents aciers et d’aluminium (ailes, capot-moteur, portes), le gain de poids avoisine les 170 kg et la rigidité a augmenté de 55 %. Le Classe G de seconde génération reçoit un V8 essence en deux puissances disponibles[4]. Depuis fin 2018, un moteur 6 cylindres en ligne diesel est également disponible, développant 286 chevaux, dénommé 350d. G63 AMG amortissement adaptatif réglable (AMG Ride Control) jantes alliage de 20 pouces échappement sport kit carrosserie AMG pack intérieur (sièges en cuir Nappa, amortissement adaptatif, système de freinage hautes performances AMG) toit ouvrant électrique en verre système audio à 15 haut-parleurs Fabriqué par Magna Steyr AG & Co KG quiest un constructeur automobile autrichien, dont la principale usine de montage est située à Graz. Elle a d’abord fait partie du conglomérat Steyr-Daimler-Puch, pour devenir ensuite la filiale de l’équipementier canadien Magna International. Magna Steyr conçoit, développe et assemble des véhicules pour le compte d’autres constructeurs. Magna Steyr n’est donc pas une marque automobile. En 2002, Magna Steyr a repris à Daimler son usine d’assemblage de véhicules Eurostar. Sa capacité d’assemblage atteint 200 000 véhicules par an. Magna Steyr est le plus important sous-traitant auto au mind3 (à LUMA Arles) https://www.instagram.com/p/CQnvXAzla6T/?utm_medium=tumblr

#mercedesbenzg63amg#germanycars🇩🇪#2021#bixentef#luxury#white

1 note

View note

vansofberlin
·
2 years

Photo

Steyr Puch / Mercedes-Benz 230 GE Custom Camper — thanks for spotting @pascaliber44 ✌🏽📷 . . . #mercedes #mercedesbenz #steyrpuch #MB #steyr #puch330ge #gklasse #mbgclass #swissmilitary #gclass #230ge #overland #mercedescamper #overlandkitted #vanlife #van #military #camperconversion #allroad #offroad #4×4 #4wd #ig_berlin #adventuremobile #homeiswhereyouparkit #campervan #Berlin #expeditionvehicle #schöneberg #vansofberlin (hier: Schöneberg, Berlin, Germany) https://www.instagram.com/p/CLZ35RFl_TV/?igshid=gnwyvzjnshvq

#mercedes#mercedesbenz#steyrpuch#mb#steyr#puch330ge#gklasse#mbgclass#swissmilitary#gclass#230ge#overland#mercedescamper#overlandkitted#vanlife#van#military#camperconversion#allroad#offroad#4×4#4wd#ig_berlin#adventuremobile#homeiswhereyouparkit#campervan#berlin#expeditionvehicle#schöneberg#vansofberlin

3 notes

View notes

rschanfish
·
23 days

Photo

1972 Steyr Puch Pinzgauer. According to Wikipedia—The Pinzgauer is a family of high-mobility all-terrain 4WD and 6WD military utility vehicles. The vehicle was originally developed in the late 1960s and manufactured by Steyr-Daimler-Puch of Graz, Austria, and was named after the Pinzgauer, an Austrian breed of cattle. Wikipedia Suspension: 4- or 6-wheel drive Manufacturer: Steyr-Daimler-Puch: 1971–2000; BAE Systems Inc. 2000–2007 Produced: 1971–2007 Crew: driver, co-driver +8/12 passengers — 710M, driver + 4 passengers 710K (4×4/6×6) Operational range: 400 km (249 mi) Payload capacity: 2.5 tonnes Place of origin: Austria. https://www.instagram.com/p/CltLbYOOOTi/?igshid=NGJjMDIxMWI=

0 notes

5strazha
·
2 months

Text

Карабин нарезной Steyr Mannlicher SSG 69 PIV к.308Win

Винтовка SSG 69 была разработана и производится австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch (в настоящее время — Steyr-Mannlicher AG). В 1969 году она была принята на вооружение Австрийской армии, откуда и произошло ее название (ScharfSchützen-Gewehr 69 — снайперская винтовка обр. 1969 года).

Снайперская винтовка Steyr-Mannlicher SSG 69 выпускалась 4 модификациях — SSG-PI, SSG-PII, SSG-PIIK и SSG-PIV. Вариант SSG-PI (он же SSG 69) изначально создавался как армейская снайперская винтовка, имеющая как обычные прицельные приспособления (мушка и целик), так и крепления для оптического прицела, и имеет ствол длиной 660мм. SSG-PII создавалась для полиции, имеет тяжелый ствол той же длины и не имеет обычных прицельных приспособлений. SSG-PIIК отличается меньшей (508мм) длиной ствола, что однако же не влияет на точность на дистанциях до 500 метров.

#карабин нарезной#охотничье оружие#охотничий магазин#киев#Steyr Mannlicher

0 notes

River Thames Conditions

Обновления услуг по номеру 1227 от 22 декабря 2022 г.

Шлюз Ромни – Шлюз Ромни временно открыт для прохода до возобновления строительных работ на площадке 3 января 2023 года. -agency.gov.uk или позвонив в шлюз по телефону 01753 860296.

Шлюз Рэдкот — T Пункт водоснабжения в Шлюзе Рэдкот закрыт до дальнейшего уведомления.

Замок Молси — Насос не работает до дальнейшего уведомления.

Benson Lock — T h Общественная дорожка над Benson Weir будет закрыта до дальнейшего уведомления.

St. John’s Lock — T H E Накачивание возвращается в эксплуатацию и работают нормально от карт с блокировками

Замок Shiplake.0006 – Откачка не работает до дальнейшего уведомления.

Hurley Lock — Общественный туалет недоступен.

Mapledurham Lock — Откачивающие сооружения временно недоступны из-за замерзших труб.

Замок Boulters — Ворота со стороны пьедестала не открываются полностью. Пожалуйста, будьте осторожны при входе и выходе из замка.

Замок Бовени — T H E PU M P -OU T и ELSA N FARITIE с.

Marsh Lock Lock Horse Bridge — T HE до W . быть закрытым до дальнейшего уведомления по соображениям безопасности. Наши оперативные группы и специалисты по инфраструктуре будут проверять мост, чтобы определить необходимые действия для защиты пользователей моста. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Часы работы сторожей шлюзов

Мы стремимся предложить нашим клиентам помощь в лодочном переходе в течение лодочного сезона с 1 апреля по 30 сентября. Мы также обеспечим сопровождение во время пасхальных выходных и весенних и осенних полугодий, когда они выпадают вне сезона. Каждый шлюз будет обслуживаться резидентом, сменным или сезонным смотрителем шлюза и/или волонтерами, в зависимости от ситуации и, когда это возможно, для прикрытия перерывов персонала, работы плотины и технического обслуживания. Бывают случаи, когда мы не можем этого сделать из-за обстоятельств, не зависящих от нас, таких как болезнь персонала.

Вне сезона между 1 октября и 31 марта может быть доступен сопровождаемый переход, но это не может быть гарантировано.

Наш график обслуживания замков можно найти здесь: Река Темза: обслуживание замков.

Июль и август: с 9:00 до 18:30
Май, июнь и сентябрь: с 9:00 до 18:00
Апрель и октябрь: с 9:00 до 17:00
с ноября по март: с 9:15 до 16:00

Один час обеденного перерыва между 13:00 и 14:00, если укрытие недоступно.

Электроэнергия подается на шлюзы, за исключением шлюза Теддингтон и шлюза луча вверх по течению от Оксфорда.

Навигационные знаки

При движении вверх по течению держите красные навигационные буи слева от себя, а зеленые — справа.
Двигаясь вниз по течению, держите красные буи справа, а зеленые — слева.
Одиночные желтые маркерные буи могут проходить с любой стороны.

Во всех случаях держитесь подальше от навигационных буев. Помните о возможных отмелях на внутренней стороне изгибов рек.

24 часа и причалы шлюза

Эти причалы находятся в ведении Агентства по охране окружающей среды Lock and Weir Keepers. Уведомления размещаются на сайтах, и лодочники должны по прибытии явиться к дежурному хранителю шлюза, чтобы сообщить о своем пребывании.

Ссылки по теме

Река Темза: ограничения и перекрытия — Информация о любых перекрытиях и ограничениях на неприливной реке Темзе.

Река Темза: шлюзы и сооружения для лодочников — информация о средствах для лодочников на шлюзах Агентства по охране окружающей среды на неприливных реках Темзе и Кеннет.

Уровни рек и морей — Служба Агентства по охране окружающей среды, отображающая последние данные об уровне рек и морей со всей страны.

GaugeMap — интерактивная карта с расходами, уровнями грунтовых вод и другой информацией о реках Великобритании и Ирландии.

Агентство по охране окружающей среды — страницы о лодках по реке Темзе, включая руководство по регистрации лодок и общую информацию о реке.

Посетите Темзу. Все, что вам нужно знать о реке Темзе.

Port of London Authority (PLA) — руководство для прогулочных и коммерческих судов, желающих плавать по реке Темзе с приливами. Включает в себя актуальную информацию о приливах и навигационных уведомлениях, выпущенных для лондонского порта.

Canal and River Trust. Спланируйте свое путешествие по каналам на регулярно обновляемом сайте Canal and River Trust.

River Wey Navigation — спокойный водный путь, протянувшийся почти на 20 миль через сердце графства Суррей и впадающий в Темзу недалеко от Шеппертона.

Состояние реки Вей — информация о состоянии реки Вей.

River Thames Conditions

Сервисные обновления по номеру 1227 от 22 декабря 2022 г.

Шлюз Ромни — Шлюз Ромни временно открыт для прохода до возобновления строительных работ на площадке 3 ^rd январь 2023. Проход необходимо бронировать по адресу [email protected] или по телефону 01753 860296.

Замок Molesey — Насос выведен из эксплуатации до дальнейшего уведомления.

Benson Lock — T h Общественная дорожка над Benson Weir будет закрыта до дальнейшего уведомления.

St. John’s Lock — T H E Накачался, возвращается в эксплуатацию и работает нормально для карт. out не работает до дальнейшего уведомления.

Hurley Lock — Общественный туалет недоступен.

Mapledurham Lock — Откачивающие сооружения временно недоступны из-за замерзших труб.

Замок валунов — Ворота со стороны пьедестала не открываются полностью. Пожалуйста, будьте осторожны при входе и выходе из замка.

Boveney Lock — T H E PU M P -Y — T и Els N FACITIE . дальнейшего уведомления.

Конный мост через болото — T HE до W Путь B GEAS GE. . Наши оперативные группы и специалисты по инфраструктуре будут проверять мост, чтобы определить необходимые действия для защиты пользователей моста. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Часы работы смотрителей шлюзов

Мы стремимся предложить нашим клиентам, путешествующим на лодках, сопровождаемый переход во время лодочного сезона с 1 апреля по 30 сентября. Мы также обеспечим сопровождение во время пасхальных выходных и весенних и осенних полугодий, когда они выпадают вне сезона. Каждый шлюз будет обслуживаться резидентом, сменным или сезонным смотрителем шлюза и/или волонтерами, в зависимости от ситуации и, когда это возможно, для прикрытия перерывов персонала, работы плотины и технического обслуживания. Бывают случаи, когда мы не можем этого сделать из-за обстоятельств, не зависящих от нас, таких как болезнь персонала.

Наш график обслуживания замков можно найти здесь: Река Темза: обслуживание замков.

Июль и август: с 9:00 до 18:30
Май, июнь и сентябрь: с 9:00 до 18:00
Апрель и октябрь: с 9:00 до 17:00
с ноября по март: с 9:15 до 16:00

Один час обеденного перерыва между 13:00 и 14:00, если укрытие недоступно.

Электроэнергия подается на шлюзы, за исключением шлюза Теддингтон и шлюза луча вверх по течению от Оксфорда.