При торможении бьет педаль тормоза

Тормоза, без преувеличения, наиважнейшая система любого транспортного средства, поскольку именно от ее четкой и бесперебойной работы зависит не только спокойная и комфортная езда, но и жизнь водителя и его пассажиров. Справедливость этого утверждения подтверждена многолетней статистикой и личным опытом  многомиллионной армии автолюбителей.

Достаточно часты случаи, когда во внешне вроде бы исправной системе торможения проявлялись симптомы, заставлявшие автовладельца теряться в догадках об истинном техническом состоянии элементов тормозной системы. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

Причины биения педали тормоза

Итак, попытаемся разобраться не только в причинах этого, достаточно неприятного явления, но и методах его устранения. Основная проблематика данного негативного эффекта заключается в том, что при наращивании скорости транспортного средства, амплитуда «биения» тормозной педали увеличивается, кроме того к ней добавляется вибрация, переходящая на рулевую рейку, рулевое колесо и кузов автомобиля.

Основными причинами биения педали в процессе торможения транспортного средства являются:

• Повреждение или деформирование тормозных дисков. Происходит это, как правило, в процессе резкого охлаждения сильно нагретого тормозного диска. Решение проблемы – своевременная замена диска новым или заведомо проверенным на предмет отсутствия искривлений, причем на обоих колесах пары одновременно.

• Превышение уровня допустимого износа фрикционных накладок передних тормозных колодок. Устраняется посредством замены.

• «Залипание», разрушение («крошение»),  или повышенный износ накладок задних тормозных колодок.

• Превышение допустимого износа внутренней поверхности или деформация задних тормозных барабанов. Наиболее эффективным способом устранения специалисты считают замену деформированного (изношенного) барабана новым.

• Нарушение функционирования тормозных цилиндров (как передних, так и задних тормозных механизмов). Наиболее  распространенным является процесс, так называемого «закисания». Существует два варианта решение проблемы. Первый – нанесение слоя «WD 40». Однако данный вариант насколько прост, настолько же и малоэффективен. Второй – замена тормозного цилиндра.

Иногда создается ситуация, приводящая малоопытных автолюбителей в состояние растерянности: неисправный элемент системы заменен, а «биение» тормозной педали продолжается. Это означает, в большинстве случаев, следующее: низкое качество установленных агрегатов, нарушение балансировки тормозных дисков или наличие еще одного (или нескольких) неисправного элемента.  

Кроме того, наряду с причинами, описанными выше, существуют еще несколько причин возникновения ситуации, когда при торможении бьет педаль тормоза. Они достаточно редки, но, тем не менее, достойны упоминания:

• Нарушение балансировки колес.

• Достижение критического уровня износа ступичных подшипников.

• Недостаточная затяжка болтов колеса, вызывающая люфт, что на большой скорости очень сильно похоже на картину биения педали.  

Видео — Устранение биения при торможении

При торможении «свистят» тормоза 

Несмотря на широкую распространенность, достаточно неприятное явление. Ведь оно возникает и тогда, когда автолюбитель полностью уверен в исправности тормозной системы. Например, в автомобиле, только что подвергшемся техническому обслуживанию. Итак, где свистит, а, главное – что?

Существует физическое объяснение данного процесса. От момента нажатия на тормозную педаль водителем до остановки тормозного диска, тормозные колодки под воздействием давления тормозной жидкости участвуют в вибрационном процессе. Случается так, что частота этой вибрации попадает в диапазон частот, воспринимаемых ухом человека. Кроме того, колесная арка в силу своих конструктивных особенностей способна выполнять функции усилителя звука. Это, так сказать, —  природа возникновения неприятного свиста, который всегда возникает в процессе торможения. Как мы видим, здесь что-либо сделать вряд ли возможно.

Однако существуют и иные, более прозаичные причины свиста:

• Несовместимость материалов. Большинство производителей тормозных колодок используют фрикционные материалы, изготовленные по своим, нередко секретным, рецептурам, обеспечивающим оптимальное сочетание жесткости материала с его долговечностью. Однако фрикционные материалы повышенной жесткости в большей степени способны инициировать возникновение вибрационных процессов, то есть свиста. Решением проблемы можно считать использование тормозных колодок, рекомендованных производителем транспортного средства.  

• Некорректная установка металлической пластины (тормозного щитка), преждевременное соприкосновение которого с тормозным диском способно производить неприятный свист.

• Попадание внутрь тормозного узла грязи и воды.

Резюмируя вышесказанное, отметим, что неприятные звуки и процессы, возникающие в ходе торможения – достаточно побудительный повод к началу поиска и устранения причины их возникновения. Исправная тормозная система вашего автомобиля – ваш страховой полис в системе безопасности дорожного движения. 

Что делать, если бьет педаль тормоза при торможении?

Мы обсудим и устраним причины биения педали тормоза. Расскажем о том, почему при торможении пульсирует педаль тормоза, какие есть прямые и косвенные причины поломки.

Фото: Auto.TodayAuto.Today

Основные причины биения тормозаПрямые причиныКосвенные причиныКак устранить проблемуПочему появляется свист тормозов, как устранить явление

Видео дня

Знаете ли вы? Электрический тормозной привод применяется на гибридных автомобилях как вспомогательное средство в целях рекуперативного торможения — вместо затраты энергии на торможение идёт обратный процесс съёма энергии с колёс в аккумулятор, тем самым замедляя автомобиль.

Основные причины биения тормоза

Рассмотрим основные причини дрожания и биения педалей тормоза, которые прямо или косвенно влияют на педаль тормоза.

Важно! Чем выше скорость движения – тем сильнее бьёт тормозная педаль, поэтому при выявлении поломки не стоит разгоняться на автомобиле, чтобы не попасть в ДТП.

Прямые причины

Прямые причины – части автомобиля, которые напрямую связанные с педалью тормоза. Рассмотрим детальнее.

Повреждённые тормозные диски. Очень распространённая проблема, из-за которой педаль тормоза будет дёргаться очень сильно. Проблема заключается в том, что из-за резких нагревов-охлаждений тормозной диск искривляется. Лучше всего будет заменить диски на обоих колёсах.

Тормозные колодки на передних колёсах. Их так же стоит заменить.

Задние тормозные колодки. Они могут крошиться, залипать на барабаны и изнашиваться. Это приводит к появлению стуков.

Задние или передние тормозные цилиндры. Они могут закиснуть и перестать работать. Вы можете опрыскать их вд-шкой. Но мы советуем заменить их.

Тормозной барабан (задний). Происходит это напрямую из-за искривления или же сильного износа. Это так же бьет по тормозам, и деталь советуем заменить.

Многие автовладельцы устраняют возможные проблемы, которые описанные выше. Но проблема все равно остается. Причина может крыться даже и от замены некоторых элементов. Все зависит от качества деталей: колодок, тормозных дисков и другого. А так же зависит и от мастера, который устанавливал их вам на авто.

Таким образом, мы рассмотрели большинство проблем, которые напрямую связанны с биением тормозов при торможении. Однако дело в том, что кроме прямых причин есть и косвенные, которые сложнее выявить.

Косвенные причины

Косвенные причины – поломки или неисправности, которые напрямую не связанны с системой торможения. Рассмотрим подробнее.

Износ ступичных подшипников;

Повреждение или износ «ромашки»;

Разбалансированные колёса;

Разболтанные гайки и болты;

Поломка или повреждение рычагов на переднем колесе.

Косвенные проблемы тяжело выявить самому, поэтому после проверки всей системы торможения, стоит обратится в сервис.

Важно! Чтобы избежать проблем с тормозами, нужно вовремя доливать тормозную жидкость и регулярно проводить диагностику системы торможения автомобиля.

Как устранить проблему

Если вы нашли деталь, из-за которой при торможении дергается педаль тормоза, то стоит проанализировать степень изношенности. Если деталь сильно повреждена – поможет только замена.

Только «закисание» тормозных цилиндров безопасно «лечить». Для этого используется WD-40. Если данное средство не помогло, то нужна замена.

Не стоит по нескольку раз «латать» еле работающие детали, ведь при торможении даже на средней скорости, неисправная деталь просто развалится и принесёт намного больше растрат.

Почему появляется свист тормозов, как устранить явление

Рассмотрев причины того, почему бьет педаль тормоза при торможении, перейдём к составляющей тормозной системы – колодкам. Свист тормозных колодок, пожалуй, самый неприятный звук, который только может издавать автомобиль. Поэтому понять и решить эту проблему очень важно.

И так, тормозные колодки могут скрипеть по следующим причинам:

Дешёвые колодки. Используют материалы, которые быстро стираются и колодки начинают оглушительно «пищать».

Притирка новых колодок. Новые колодки имеют определённую прослойку с примесью, которая при торможении может издавать неприятный звук. В этом нет ничего страшного, через некоторое время тормоза перестанут свистеть.

Пыль и грязь. Если под колодки попала пыль, мелкие камни, земля или что-либо другое, то они буду свистеть. В этом случае нужно почистить деталь и звук пропадёт.

Износ колодок. Основная причина скрипа и писка детали. На тормозах установлены индикаторы износа, которые заставляют «визжать» колодки, когда заканчивается их срок службы. Во избежание различных проблем, стоит немедленно заменить деталь. Так же, износ колодок так же является фактором того, почему вибрирует педаль тормоза.

Знаете ли вы? Компания Google создала и ввела в эксплуатацию беспилотные автомобили. Состоянием на лето 2015 года улицами Маунтин-Вью уже ездят 20 таких автомобилей. В будущем, эти автомобили заменят такси.

Мы рассмотрели, почему при торможении бьет педаль тормоза. Рассказали вам о том, что нужно делать в такой ситуации, и настолько опасна поломка.

4 причины, по которым педаль тормоза может провалиться до пола

Тормозная система вашего автомобиля обеспечивает его полную и своевременную остановку. Если ваши тормоза изношены или не работают должным образом, вашему автомобилю может потребоваться больше времени, чтобы остановиться, или он может вообще не остановиться, что может привести к аварии.

Одним из признаков того, что ваша тормозная система не работает должным образом, является мягкая или губчатая педаль тормоза, что означает, что при нажатии педаль проваливается в пол. Если вы заметили, что ваша педаль тормоза мягкая, вы можете задаться вопросом, какая часть тормозной системы вызывает эту проблему. Педали тормоза могут проваливаться в пол по разным причинам. Узнайте о четырех из этих причин.

1. Воздух в тормозных магистралях

Одной из основных причин мягкости педали тормоза является наличие воздуха в тормозных магистралях. Воздух может попасть в ваши тормозные магистрали во время ремонта, при добавлении жидкости или во время работы автомобиля.

Тормозная жидкость отвечает за перемещение по тормозным магистралям и обеспечение силы, необходимой для остановки тормозов. Воздух не создает никакой силы, которая помогает вашим тормозам остановиться. Таким образом, когда воздух находится в ваших тормозных магистралях, педаль тормоза может быть нажата до упора до земли из-за отсутствия силы.

Если у вас есть воздух в тормозных магистралях, вам необходимо прокачать тормозные магистрали, чтобы удалить воздух.

2. Утечка тормозной жидкости вниз на пол, потому что у вас заканчивается тормозная жидкость. Чаще всего это происходит из-за утечки в одной из линий.

Когда вы будете готовы отправиться на работу после того, как ваш автомобиль простоял в течение длительного периода времени, проверьте землю под вашим автомобилем на наличие луж. Тормозная жидкость может иметь цвет от светло-желтого до темно-коричневого, в зависимости от возраста. Оно также будет скользким и маслянистым, как растительное масло или масло канолы.

Если у вас есть утечка тормозной жидкости, автомастерская должна определить, какая трубка протекает, и заменить ее.

3. Ваш усилитель тормозов неисправен или неисправен педаль тормоза может опускаться до пола из-за того, что ваш усилитель тормозов неисправен или неисправен. Обычно это происходит из-за возраста и износа. Те, кто часто жмет на тормоза или ездит в пробках с частыми остановками, могут столкнуться с этой проблемой быстрее, чем те, кто не останавливается так часто.

Ваш усилитель тормозов обеспечивает питание тормозной системы, помогая задействовать тормоза при нажатии на педаль. Когда система выходит из строя, ваши тормоза могут не срабатывать при нажатии на педаль, что приводит либо к мягкости педали, либо к педали, которая, кажется, не работает.

Механик может диагностировать проблемы с тормозами и определить, не является ли усилитель тормозов причиной мягкости педали. Если проблема в усилителе, то его замена — единственный выход.

4. Ваш главный цилиндр выходит из строя

Последняя причина, по которой ваша педаль тормоза может быть мягкой, заключается в том, что ваш главный цилиндр выходит из строя. Главный цилиндр может выйти из строя из-за возраста и износа.

Главный цилиндр — это главный клапан, который нагнетает тормозную жидкость в тормозные магистрали. Когда цилиндр выходит из строя, в ваши магистрали не поступает необходимая тормозная жидкость. В свою очередь, нет давления, что позволяет вашему тормозу опускаться до пола.

Если ваш главный цилиндр выходит из строя, механик может отремонтировать главный цилиндр или может потребоваться замена, в зависимости от возраста и состояния цилиндра.

Если вы заметили, что педаль тормоза проваливается в пол, вам необходимо как можно скорее проверить тормоза и тормозную систему. В Walnut Creek Import Service мы можем помочь вам с вашими потребностями в тормозах. Позвоните нам сегодня, чтобы запланировать осмотр тормозов.

Почему педаль тормоза проваливается в пол

Опубликовано в рубрике Автомобильные тормоза, Автомобильные тормоза

Когда дело доходит до тормозов, доверяйте своим ощущениям! Вы знаете, как работают тормоза, когда они работают должным образом: вы нажимаете на педаль, и она становится жесткой. Если педаль тормоза упирается в пол или становится губчатой, это просто неправильно. Когда что-то так же важно, как ваши тормоза, не игнорируйте свои чувства. Принесите свой автомобиль на Jiffy Lube ^® для немедленной проверки и обслуживания тормозов.

Jiffy Lube гордится тем, что у нее есть одни из самых высококвалифицированных технических специалистов в отрасли, которые готовы помочь вам с такими важными вопросами, как:

• Почему моя педаль тормоза проваливается в пол?
• Что вызывает губчатые тормоза?
• Почему мне приходится так сильно нажимать на тормоза?

ДАВАЙТЕ ОСТАНОВИМСЯ И ПРОВЕРИМ, КАК РАБОТАЮТ ТОРМОЗА

Понимание работы тормозной системы поможет вам лучше обслуживать ее и лучше реагировать, когда вы чувствуете, что что-то не так.

1. Вы нажимаете на педаль тормоза, создавая механическое усилие, которое проходит через усилитель тормозов.
2. Усилитель тормозов усиливает механическое усилие на главном цилиндре.
3. Главный цилиндр преобразует эту механическую силу в гидравлическое давление.
4. Гидравлическая жидкость (также известная как тормозная жидкость) подается под давлением через главный цилиндр к тормозным магистралям и шлангам.
5. Тормозные магистрали и шланги несут жидкость к колесам.
6. Здесь возникает давление. Если у вашего автомобиля дисковые тормоза (наиболее распространенная тормозная система), жидкость заставляет поршни суппорта прижимать тормозные колодки. В барабанных тормозах колесные цилиндры прижимают тормозные колодки.
7. Давление на дисковый или барабанный тормоз заставляет автомобиль замедляться или останавливаться.

Теперь, когда мы рассмотрели основы, мы можем сосредоточиться на ваших вопросах.

ВОПРОС: ПОЧЕМУ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА УПАДАЕТ В ПОЛ?

ОТВЕТ: Во-первых, это серьезная проблема, и вам не следует садиться за руль, пока проблема не будет диагностирована и устранена.

Существует несколько причин провала педали тормоза в пол, в том числе:

• Утечка жидкости. Когда есть утечка, необходимое количество гидравлической жидкости не проходит через главный цилиндр, и вы не сможете правильно тормозить.
• Воздух в тормозных магистралях. После того, как будет определено, как воздух попадает внутрь, следует прокачать тормозные магистрали, чтобы удалить воздух.
• Несоосность тормозных колодок. Если у вашего автомобиля задние барабанные тормоза и педаль тормоза уходит в пол, задние тормозные колодки могут быть не выровнены.
• Осадок. Иногда при установке новых тормозных колодок осадок может непреднамеренно попасть обратно в гидравлическую систему. Этот осадок может повредить главный цилиндр.
• Изношенный или неисправный главный цилиндр. Если главный цилиндр не работает должным образом, возможно, его необходимо заменить.
• Неисправный запасной цилиндр. Если после замены главного цилиндра и прокачки системы педаль тормоза по-прежнему упирается в пол, возможно, новый главный цилиндр неисправен. Это редко, но бывает и новый цилиндр надо осматривать.

ВОПРОС: ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ГУБЧАТЫЕ ТОРМОЗА?

ОТВЕТ: Часто водители не воспринимают эту проблему так серьезно, как те, кто задается вопросом: «Почему педаль тормоза уходит в пол?» Ведь тормоза до сих пор работают. Они просто кажутся «забавными» (иначе «губчатыми» или «мягкими»). Но игнорировать эту проблему было бы ошибкой! Само по себе это не улучшится, и это может быть признаком серьезной проблемы с вашей тормозной системой.

Провисание тормозов может быть вызвано несколькими причинами, в том числе:

• Утечка воздуха и препятствие потоку гидравлической жидкости через тормозную систему. Следует определить и устранить источник утечки, а затем удалить весь воздух из системы.
• Утечка жидкости. Часто при подсосе воздуха вытекает и гидравлическая жидкость.
• Старая или загрязненная жидкость. Протекая через тормозную систему, гидравлическая жидкость естественным образом поглощает влагу. Со временем старая или загрязненная жидкость может снизить эффективность торможения.

ВОПРОС: ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН ТАК СИЛЬНО НАЖАТЬ НА ТОРМОЗА?

ОТВЕТ: Возможно у вас плохой бустер. Усилитель тормозов увеличивает механическое усилие от педали к главному цилиндру. Если это дополнительное увеличение механической силы уменьшается из-за блокировки или утечки, педаль не будет срабатывать, как это было задумано, и тормоза не будут работать должным образом.

Помните, что существует множество состояний, которые могут указывать на проблемы с тормозами, и все они требуют внимания. Ваши тормоза защищают вас. Это так просто. Если вы чувствуете, что что-то не так, не рискуйте и отбуксируйте свой автомобиль в один из 2000 магазинов Jiffy Lube по всей Северной Америке.

ОБРАЩАЙТЕСЬ В JIFFY LUBE, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ДИАГНОСТИРОВАТЬ ПРОБЛЕМУ И УСТРАНИТЬ ЕЁ

Вот что следует ожидать, когда вы приносите свой автомобиль в сервисный центр Jiffy Lube для обслуживания тормозов:

• Квалифицированный техник задаст вам несколько вопросов, чтобы определить вашу стиль вождения.
• Будет проведена полная визуальная проверка тормозов вашего автомобиля (колеса надеты).
• Более тщательная проверка тормозов выполняется при перестановке шин.
• Рекомендации по обслуживанию тормозов будут представлены вам на основе этого визуального осмотра.
• В некоторых случаях может быть рекомендована более полная проверка.
• Ваш автомобиль будет испытан до и после обслуживания тормозов.
• Техник объяснит результаты и ответит на ваши вопросы.
• Варианты обслуживания будут представлены в письменном виде.
• При необходимости и только с вашего согласия ваша тормозная система будет обслуживаться в соответствии со спецификациями OEM (производителя оригинального оборудования).

Не ждите, пока что-то пойдет не так с тормозами. Доверьтесь Jiffy Lube для регулярного планового технического обслуживания. Лучший способ обеспечить безопасность на дороге — обслуживать автомобиль в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации.