Преголь-Лада официальный сайт автосалона | autosalon.site

Автосалон Преголь-Лада оказывает полный спектр услуг в сфере купли-продажи автомобилей. Приобрести транспорт в нем можно на особенно выгодных условиях.

В настоящее время Преголь-Лада – официальный дилер Лада в Калининграде. Здесь можно приобрести как новую модель обозначенной марки, так и авто с пробегом. Возможно совершение покупки в кредит, в рассрочку и по системе трейд ин.

Официальный сайт автосалона Преголь-Лада

На официальном сайте компании имеется информация об автоцентре: адреса, контакты, фото. Там же все желающие имеют возможность изучить отзывы уже состоявшихся клиентов сервиса.

Все представленные в автомобильном салоне машины в полной мере адаптированы к российским условиям эксплуатации с помощью новейших технологий. Новые авто здесь можно выгодно купить по акции, которые проводятся производителем Ford в регулярном порядке.

Автосалон Лада: Преголь-Лада

Автомобильный салон в Калининграде имеет собственные сервисный центр и шиномонтаж. Возможность не только приобрести новые авто, но и осуществлять их плановое и внеплановое техническое обслуживание.

Здесь много автомобилей в наличии, так что если вы заинтересованы в том, чтобы купить авто на выгодных условиях, обратиться к этому официальному дилеру за помощью окажется оптимальным решением. Сотрудники автосервиса не только оформят все документы на продажу транспортного средства, но и помогут произвести его страхование.

LADA Kalina универсал

Преголь-Лада: автомобили с пробегом

Если вам нужно авто с пробегом в наличии, в автосалоне всегда имеются интересные модели б/у, цены на которые ниже, чем у большинства других продавцов.

Отзывы о Преголь-Лада

Другие автосалоны в Калининграде

Дилеры Лада в Калининграде — dilert.ru

Купить новый автомобиль Лада можно в автосалонах Калининграда. Для простоты выбора подготовлен список всех официальных дилеров с отзывами.

Цены и комплектации на машины представлены на страницах салонов. Просчитать кредит можно на официальном сайте.

Среди дополнительных услуг автоделеров можно выжедить следующие:

• Trade IN
• Покупка автомобилей с пробегом
• Сервисное обслуживание
• Гарантийное обслуживание
• Магазин запчастей

Модельный ряд Лада

LADA 2121 (4×4)

купить за 518 900 руб

LADA 2121 (4×4)

купить за 722 900 руб

LADA 2121 (4×4)

купить за 581 900 руб

LADA 2131 (4×4)

купить за 557 900 руб

LADA 2131 (4×4)

купить за 620 900 руб

LADA Granta

купить за 451 900 руб

LADA Granta

купить за 451 900 руб

LADA Granta

купить за 434 900 руб

LADA Granta

купить за 461 900 руб

LADA Largus

купить за 564 900 руб

LADA Largus

купить за 534 900 руб

LADA Largus

купить за 714 900 руб

LADA Vesta

купить за 594 900 руб

LADA Vesta

купить за 793 900 руб

LADA Vesta

купить за 1 009 900 руб

LADA Vesta

купить за 779 900 руб

LADA Vesta

купить за 676 900 руб

LADA XRAY

купить за 609 900 руб

LADA XRAY

купить за 754 900 руб

Автосалоны Лада на карте Калининграда

Во главе колонны.

«День 1000 велосипедистов» прошел вместе с МС Моторс | АВТОМОБИЛИ

В минувшие выходные в Уфе прошёл велопробег «День тысячи велосипедистов», ставший одним из самых масштабных в стране. Если в 2011 году в нём приняли участие 700 велосипедистов, то в этом году по центральным улицам города проехали более 20000.

Участники стартовали с площади имени Ленина перед зданием горсовета, прошли по проспекту Октября и центральным улицам города до парка «Ватан» на Телецентре. На финише всех ожидали разнообразные активности, прыжки на батутах, детские конкурсы на беговелах, музыкальный фестиваль и др.

Фото: МС Моторс — официальный дилер ŠKODA

Традиционно колонну возглавляли четыре белоснежных автомобиля ŠKODA компании МС Моторс, официального дилера ŠKODA в Башкирии. Бессменный автомобильный партнёр мероприятия в этом году был представлен двумя автосалонами: ŠKODA – МС Моторс на Трамвайной 1/5 и первым цифровым дилерским центром ŠKODA в республике – МС Моторс Зубово на Кафе «Отдых».

Фото: МС Моторс — официальный дилер ŠKODA

Отметим, что в 2020 году мероприятие было перенесено из-за пандемии, поэтому велолюбители со всей республики, соскучившись, наслаждались и самим пробегом, и атмосферой долгожданного праздника, и солнечной погодой, которая  в тот день благоволила.

Праздничная программа началась еще на старте. Гонщики прибывали на старт в необычных костюмах, украшали свои велосипеды или превращали их в необычные аппараты. Среди них были, например, двухместные тандемы, семейные подряды с кучей велокресел для малышей, прицепными люльками и необычные тюнингованные велосипеды. А в конкурсе костюмов участвовали пираты, солдаты, фанаты хоккейного клуба «Салават Юлаев» и множество людей в плюшевых костюмах. Несмотря на жару, они предпочли оставаться в образах белок, тигров и драконов до 15 часов, пока не объявили победителей. Призы от автокомпании достались @_musin_bulat_ – детский велосипед и @davaysnami.go – рюкзак ŠKODA, наполненный фирменными подарками.

Фото: МС Моторс — официальный дилер ŠKODA

Фото: МС Моторс — официальный дилер ŠKODA

Подробности в дилерских центрах ГК «МС Моторс»:

• МС Моторс, официальный дилер ŠKODA. Уфа, ул. Трамвайная 1/5, +73472260222
• МС Моторс Зубово, официальный дилер ŠKODA. Зубово, Электрозаводская 18/1, +73472228888

Сайт: www.msmotors.ru

LADA с пробегом | стоимость Лада с пробегом (б/у) в Санкт-Петербурге

LADA с пробегом | стоимость Лада с пробегом (б/у) в Санкт-Петербурге

Подбор автомобиля по параметрам

Автоцентр

Дилерский центрЛада Центр Юго-ЗападЛада Центр ОзеркиЛада Центр Пулково

LADA (ВАЗ) Niva 1.7 MT (80 л.с.) 4WD

2020 г.
220 км

1,69 л, 80 л.с.,
механическая,
Бензин, Полный

Peugeot 207 1.4 AMT (90 л.с.)

2010 г.
93 013 км

1,36 л, 90 л.с.,
Автомат,
Бензин, передний

LADA (ВАЗ) Granta 1. 6 MT (87 л.с.)

2019 г.
45 971 км

1,6 л, 87 л.с.,
механическая,
Бензин, передний

Opel Mokka 1.4 AT (140 л.с.)

2014 г.
106 349 км

1,36 л, 140 л.с.,
Автомат,
Бензин, передний

LADA (ВАЗ) Granta 1.6 MT (98 л.с.)

2017 г.
76 754 км

1,6 л, 106 л.с.,
механическая,
Бензин, передний

LADA (ВАЗ) Vesta 1.6 MT (106 л.с.)

2016 г.
123 515 км

1,6 л, 106 л.с.,
Автомат,
Бензин, передний

Skoda Yeti 1.8 AMT (152 л.с.) 4WD

2012 г.
100 093 км

1,8 л, 152 л.с.,
Автомат,
Бензин, Полный

LADA (ВАЗ) Granta 1.6 AT (87 л.с.)

2015 г.
147 327 км

1,6 л, 87 л.с.,
Автомат,
Бензин, передний

LADA (ВАЗ) Vesta SW Cross 1.8 AMT (122 л.с.)

2019 г.
13 660 км

1,77 л, 122 л.с.,
Автомат,
Бензин, передний

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Тюнинг на туарег 2013 года Ржавчина lexus

Тюнинг на туарег 2013 года Ржавчина lexus





Тюнинг двигателя ленд крузер 100, Ржавчина lexus

Кузовной ремонт BMW F10 с заменой алюминиевого лонжерона, который крепится не путем сварки, а с помощью специального клея и заклёпок. Остальные работы заключались в устранении вмятин соседних деталей кузова, подготовкой к покраске и окраской автомобиля с последующей сборкой. Приборная панель на ваз 2121 тюнинг купить Тюнинг на туарег 2013 года
 Покраска автомобиля  это сложный в техническом плане процесс и невыполнение требований к подготовке поверхности кузова может привести к тому, что результат будет существенно отличаться от того, что бы вы хотели увидеть в конечном счете.  Чтобы покрасить автомобиль, нужно выполнить целый ряд требований: Тюнинг калина спидометр nude girls
 Тюнинг на туарег 2013 года Одним из направлений деятельности сервиса «Автогарант+» (Москва) является покраска авто по оптимальной стоимости. Мастера готовы провести как локальную, так и полную обработку кузова недорого. Со всеми задачами специалисты справятся в кратчайшие сроки. Цену на работы можно уточнить заранее. Ржавчина lexus
 Очистьте поверхность кузова от пыли, затем защитите места, которые вы красить не будете. Это можно сделать с помощью старых газет и малярной ленты (колеса тоже нужно полностью закрыть). Задний бампер мазда сх-5 оригинальный номер
 Мультимедиа nissan Проверять, как работает машина, ее системы и комплектующие, можно и нужно в специальных автосервисах. Это станции обслуживания транспортных средств, где можно проверить авто и отремонтировать его при необходимости. Если вы живете в г. Люберцы, Жулебино или другом населенном пункте Подмосковья и нуждаетесь в хорошем автомеханике, то мастерская «Служба 644» открыта для вас ежедневно с 9 до 21 часа.  Разборка по jaguar Bmw ремонт вебасто

Тюнинг на туарег 2013 года

Сеть шинных центров Шиномаркет "Пит-Стоп" в Красноярске, специализируется на продаже автомобильных  и . Мы готовы предложить Вам широкий ассортимент автошин и автодисков для легковых, легкогрузовых и грузовых автомобилей. Кроме того, мы занимаемся продажей шин для сельскохозяйственной и спецтехники.   Разборка по jaguar
 Ремонт генераторов на автомобилях иностранного производства является для квалифицированного автоэлектрика рутинной операцией, которую он как правило выполняет практически ежедневно в течении всей своей профессиональной карьеры. Именно благодаря этому вам следует поручать ремонт генератора грамотному специалисту, что позволит вернуть генератор к жизни в кратчайшие сроки с достаточно небольшими финансовыми затратами. Bmw ремонт вебасто nude girls
 Задний бампер мазда сх-5 оригинальный номер Каждый автовладелец хочет, что б его автомобиль всегда выглядел на высоте.  Для этого необходимо заботиться о лакокрасочном покрытии своего автомобиля. Регулярно вымывать кузов от пыли и грязи, от смолы и насекомых. Делать полировку автомобиля воском не менее двух раз в год. 
 Алексей: Автомобиль Чери Тигго 2.4. Имеется грунтованный капот. Необходимо: а) покрасить в цвет тёмно-зелёный. Или б) закатать капот в плёнку тёмно-зелёного цвета. Сроки и цена с учётом работ и материала. 
 Тюнинг калина спидометр После того как вы ребята открылись на новом месте, я думала что цены у вас заметно возрастут, но я осталась очень довольна после своего последнего визита.  Приборная панель на ваз 2121 тюнинг купить

Ржавчина lexus

 
Если необходимо восстановить конкретный элемент кузова, тогда вы обратились по нужному адресу. Бампера, крылья, двери, крышка багажника или капот, все будет восстановлено в первозданном виде без малейшего намека на ремонт.  Тюнинг на туарег 2013 года
 Выполняемый сотрудниками «Сервис Моторс» кузовной ремонт автомобилей осуществляется с задействованием стапельных установок, способствующих исправлению геометрии по контрольным точкам.   musicaloca.beverlydell.com
 Как сделать самому дефлектор на трубу Добрый день Дмитрий,предлагаем Вам отремонтировать автомобиль в нашем автосервисе,работаем только качественными профессиональными материалами,окрашиваем в заводской немецкой камере,по цене ответим после осмотра (бесплатно) ,с уважением Евгений тел. 
 Тюнинг двигателя ленд крузер 100 В  рекомендуется обращаться всем, кто желает провести кузовные работы по выгодной цене. В каждом конкретном случае подбираются на выбор клиента запчасти от завода-производителя или более дешевый китайский аналог. По окончанию работ, исполнители гарантируют качество. 
 Бэхи в тюнинге ВСТАВКА ЗЕРКАЛЬНАЯ С ПОДОГРЕВОМ, ВСТАВКА ЗЕРКАЛЬНАЯ С ПОДОГРЕВОМ ДЛЯ ЛЮБЫХ ИНОМАРОК , КОВРИКИ, КЕНГУРЯТНИКИ, КСЕНОН, ГЛУШИТЕЛИ, ЭЛЕМЕНТЫ ТЮНИНГА, СПОЙЛЕРЫ, КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФАР ЦЕНЫ НА АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ИНОМАРОК НА НАШЕМ  Руль bmw e39 m5

Мультимедиа nissan

 
Вы всегда можете забрать стекло, без установке, а боковое стекло мы отправляем в область.    Лобовое, задние - мы можем отправить транспортной компанией тогда затраты на транспортную компанию оплачиваете вы.  Автозапчасти для мерседес спринтер 411
 Двигатель ест масло? Двигатель дымит? Двигатель застучал? Диагностика показывает плачевные результаты? Вашему автомобилю требуется капитальный ремонт двигателя!  найти работу вакансии 
Автозапчасти город якутск Автомобильные стекла (установка, гарантия). Все для покраски. Подбор цвета. Аккумуляторы. Шумоизоляция. Компрессоры. Инструменты. Автомасла. Оптика. Автохимия. Мультимедиа nissan
 Hyundai коды Удаление вмятин осуществляется как без покраски, так и при помощи локального окрашивания, однако не стоит беспокоиться, все отделочные машинные материалы всегда подбираются тон в тон. Опыт нашего центра по удалению вмятин и царапин трудно переоценить. Мы ежедневно сталкиваемся с такого рода проблемами, поэтому умеем устранять их быстро, легко и отдавать владельцам машины в идеальном состоянии, как только что после салона.   Переделка тента под верхнюю загрузку
 В меня недавно врезались, причем довольно сильно, удар пришелся на всю переднюю часть кузова. Знакомые сразу сказали, куда ехать, поэтому я и оказался у вас. До этого проблем с кузовом не было, так что сравнивать особо не с чем. Но к кузовным работам претензий я не имею – после того, как кузов автомобиля привели в порядок и покрасили, машина очень хорошо смотрится, даже лучше, чем до ремонта и  аварии.  Mazda bt-50 в москве

Bmw ремонт вебасто

 
Наше предприятие существует с 2010 года. За 7 лет работы мы наладили партнерские отношения с крупнейшими производителями запасных частей для грузовых авто и создали эффективную схему доставки товаров. В компании работают профессионалы, готовые не просто продать вам ту или иную деталь, но и помочь в выборе, проконсультировать по вопросам ремонта тех или иных машин.  Сало bmw
 Мы обеспечиваем вашему авто кузовной ремонт, ремонт вмятин без покраски, ремонт и замену стекол, мойку автомобиля, регулировку схождения – развала ТО и многое другое.   minusinsk f stroy
 Приборная панель на акцент фото Установка и ремонт автостекол,  Корректировка света фар, Диагностика  и заправка автокондиционеров,  Беспокрасочное удаление вмятин,  Парковочные радар Ксеноновый свет,  Полировка и бронирование фар, Любые  виды Страхования,... КОНТАКТЫ: 8  (0212) 488-00 
 Чем опасен мд тюнинг После оформления заказа на  запчасти оптовый склад вы можете посетить самостоятельно или заказать доставку всей партии – в любой регион России. Обращаем внимание, что система расчета окончательной стоимости заказа гибкая, у нас действуют  накопительные скидки, часто проводятся акции. Автомобиль kia and Honda s-Mx книга
 Уважаемые клиенты! Мы можем произвести предварительную оценку кузовных работ по фото. Если Ваш автомобиль не на ходу, Вы можете описать дефекты и прикрепить фото к заявке. Honda s-Mx книга Автомобиль kia and

usariarigan

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ получил первую прибыль за десятилетие

Крупнейший российский производитель автомобилей АвтоВАЗ сообщил о чистой прибыли в размере 5,86 млрд рублей (90,5 млн долларов) в 2018 году — это первая прибыль компании за десятилетие. Результаты за 2018 год являются продолжением убытков в размере 9,66 млрд рублей по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2017 году, сообщила компания 30 апреля.

В то время как некоторые производители автомобилей в России серьезно пострадали от глубокого падения рынка в 2015–2016 годах, АвтоВАЗ с помощью своего крупнейшего акционера Renault консолидировал свою долю рынка и вышел на первое место из кризиса.

Автомобильный рынок России начал восстанавливаться после глубокого спада, начавшегося в 2018 году. Продажи автомобилей медленно росли в течение последних двух лет, но сократились впервые с 2016 года в феврале, прежде чем снова вернуться к росту в марте. Структура рынка также изменилась: в годы бума АвтоВАЗ проиграл иностранным брендам, поскольку потребители покупали в кредит, но после спада россияне массово вернулись к более дешевым моделям АвтоВАЗа, и теперь они являются самыми продаваемыми автомобилями в мире. Россия.

Новости

Когда Ford уходит с российского авторынка, его уволенные рабочие борются за справедливую выплату

Читать далее

Компания увеличила продажи своих моделей Lada на 16 процентов в годовом исчислении до 0,36 миллиона автомобилей в 2018 году с рыночной долей в 20 процентов, а также увеличила выручку почти на 25 процентов до 283 миллиардов.

Renault-Nissan является крупнейшим акционером АвтоВАЗа вместе с Российским государственным технологическим агентством Ростех.С осени 2018 года Ростех и Renault Nissan стремятся к 100-процентной консолидации в АвтоВАЗе. В апреле 2018 года АвтоВАЗ завершил второй этап рекапитализации французской автомобильной компании и Ростеха на 1 млрд долларов, в результате чего их совместная доля в компании достигла 83,5%.

Чистый долг АвтоВАЗа на конец 2018 года сократился на 27 процентов до 61,5 миллиарда рублей, по оценке ВТБ Капитал, благодаря как операционным улучшениям, так и программе рекапитализации. По оценкам, Ebitda подскочила на 2.В 6 раз — до 22 млрд руб., Рентабельность увеличилась вдвое до 7,8%.

Минпромторг России подписал с АвтоВАЗом специальный инвестиционный контракт сроком на 10 лет, направленный на расширение локализации запчастей, используемых производителем культовой Lada.

Сделка специально направлена ​​на увеличение количества деталей местного производства для автомобилей Lada, Renault, Nissan, Datsun и Mitsubishi, а также на модернизацию их производственных мощностей, говорится в сообщении министерства. Сделка также создаст 2 300 новых рабочих мест, говорится в сообщении АвтоВАЗа.

Постепенное выздоровление

По данным Статистического управления Финляндии, с 2017 по 2018 год производство автомобилей увеличилось на 13,3 процента. Всего в прошлом году было произведено 1,8 миллиона легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, из них 0,3 миллиона было импортировано. Всего в России около 50 миллионов автомобилей.

Рынок снова постепенно восстанавливается, но продажи машин по-прежнему невысоки.За последние три десятилетия положение иностранных брендов на российском автомобильном рынке изменилось.
Начиная с 1990-х годов внутреннее производство автомобилей резко упало, и в 2008 году более половины продаж на новом рынке пришлись на импортные автомобили из-за границы.

Поскольку после 2011 года экономика и рост заработной платы замедлились, доля отечественного производства восстановилась, и иностранные автопроизводители все больше инвестировали в российское производство — часто в партнерстве с российскими автопроизводителями.

В частности, АвтоВАЗ сохранил значительную рыночную позицию отчасти благодаря своим связям с Nissan-Renault.По данным Института экономики переходного периода Банка Финляндии (BOFIT), популярность немецких, американских, японских и корейских брендов сохранилась, но сегодня более четырех из пяти новых предложений поступают от отечественных заводов.

Рыночные условия остаются тяжелыми, и в марте совместное предприятие Ford-Sollers между американским Ford и российской Sollers, ранее называвшееся «Северсталь-Авто», объявило о прекращении производства легковых автомобилей в России и сосредоточении внимания на других легковых автомобилях.

Аналогичным образом, российский «другой знаковый автопроизводитель» — ГАЗ, производивший седан «Волга», в апреле обратился к правительству с просьбой предоставить субсидии в размере 30 млрд рублей (469 млн долларов) после того, как его владелец олигарх Олег Дерипаска предупредил, что компании грозит банкротство из-за санкций против него лично. и его автопроизводитель. Проблемы компании — головная боль для правительства, поскольку ГАЗ — крупный работодатель в Нижнем Новгороде.

Новости

ГАЗ, попавший под санкции, требует помощи государства — Коммерсантъ

Читать далее

Несколько городов в России полагаются на автомобильный сектор, и замедление темпов роста нанесло ущерб местной экономике прямо на берегу Волги от Самары до Ярославля.Автомобильные заводы сосредоточены в Калуге, Калининграде, Санкт-Петербурге и особенно в Тольятти, где находится основное производство АвтоВАЗа: на заводе работает 37 000 человек даже после значительных сокращений.

В 2018 году в России выросли продажи автомобилей во всех сегментах коммерческого транспорта. Согласно данным Autostat и PwC, продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) выросли на 3,2 процента, грузовиков — на 2,7 процента, а автобусов — на 11 процентов.

Рост российского рынка коммерческих автомобилей продолжается уже три года подряд после того, как в 2013–2015 годах продажи сократились вдвое, однако пока они не вернулись к рекордным показателям 2012 года.

После роста в январе продажи снова сократились в феврале, и аналитики опасаются, что в этом году рынок снова остановится из-за многолетней стагнации реальных доходов.

Продажи легковых автомобилей и легковых автомобилей в России в феврале сократились впервые за два года, упав на 3,6 процента в годовом исчислении и на 1,8 процента в годовом исчислении в январе-феврале в целом до 0,133 миллиона и 0,235 миллиона единиц соответственно, согласно данным Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

«Впервые за почти два года рыночные продажи в феврале продемонстрировали — пусть и небольшой — спад по сравнению с результатом предыдущего года», — прокомментировал глава AEB Йорг Шрайбер.

Эта статья впервые появилась в номере bne IntelliNews .

Развивающийся российский автомобильный рынок изменит продажи послепродажного обслуживания

Шел июнь 1992 года, а после распада Советского Союза прошло всего шесть месяцев. Профессор инженерного дела в уважаемом московском университете изо всех сил пытался свести концы с концами. Заработная плата учителей, выплачиваемая государством, не могла поспевать за безудержной инфляцией, которую переживала Россия.

Сосед попросил профессора Евгения помочь диагностировать проблему с его автомобилем. Как инженер, Евгений часто помогал своим соседям находить «обходные пути», потому что запчастей всегда не хватало. В случае с его соседом обходного пути не было. Ему нужен был новый топливный насос. Поскольку никого не было в Москве или ее окрестностях, Евгений предложил найти его во время предстоящей поездки в Стамбул.

Нашли бензонасос, и Евгений вернул героя, по крайней мере, своему соседу. Но это натолкнуло Евгения на мысль.Он знал многих людей, которые отчаянно нуждались в запчастях для ремонта своих автомобилей, но у них не было материально-технических средств для их приобретения. Вскоре после этого Евгений начал ежемесячные поездки обратно в Стамбул, где он заполнял два своих негабаритных чемодана автозапчастями и возвращался в Москву. В каждой поездке он получал больше прибыли, чем его годовая университетская зарплата.

Его успех вдохновил других попробовать это, и это стало известно как «торговля чемоданом» в Стамбуле, где продавцы сколотили небольшие состояния на протяжении 1990-х годов.Никто точно не знает судьбу Евгения, но многие сетуют на то, что те дни остались в прошлом. Как и следовало ожидать, Россия, выросшая из бывшего Советского Союза, повзрослела и установила более традиционные цепочки поставок.

Российская Федерация, как ее формально называют, географически является самой большой страной в мире. Его площадь в 17 миллионов квадратных километров почти вдвое превышает размер следующей по величине страны, Канады. Тем не менее, несмотря на свои размеры, Россия остается малонаселенной. Учитывая, что население России составляет 143 миллиона человек, страна занимает десятое место в мире по численности населения.

Россия сталкивается со значительными демографическими проблемами из-за старения населения и меньшего количества замещающей рабочей силы для заполнения рабочих мест по мере выхода пожилых работников на пенсию. Стагнация, вероятно, продолжится, поскольку только 25 процентов населения моложе 25 лет по сравнению с 32 процентами в США, 39 процентами в Бразилии и 42 процентами в Индонезии. В Китае, который сталкивается с аналогичными демографическими проблемами, 30 процентов молодежи моложе 25 лет.

С экономической точки зрения Россия испытывает давление со стороны режима многонациональных санкций, вытекающих из аннексии Россией Крыма в 2014 году.Незадолго до этих событий российская экономика достигла пика в 2013 году с валовым внутренним продуктом (ВВП) в 2,2 триллиона долларов, что сделало ее восьмой по величине экономикой мира. К 2016 году их ВВП упал на 46 процентов до 1,2 триллиона долларов, а их экономика заняла двенадцатое место в мире. Для сравнения: это будет немного меньше совокупного ВВП Пенсильвании и Огайо. Совокупный товарооборот между США и Россией в 2016 году составил около 20 миллиардов долларов, что значительно ниже пика в 38 миллиардов долларов, достигнутого в 2013 году.

Многие российские исследователи считают, что 2017 год станет переломным для российской экономики. Согласно отчету о рынке России, подготовленному компанией Ernst & Young для региона СНГ в странах СНГ (E&Y) за 2017 год: «Основными драйверами роста будут курс рубля, цены на нефть, процентные ставки по автокредитам, эффективность мер государственной поддержки и потенциал для снижения затрат на владение автомобилем ».

Санкции повредили автомобильному рынку России

Чтобы понять, где находится российский автомобильный рынок сегодня, полезно понять, откуда он взялся.В то время как большинство стран в целом придерживаются долгосрочной тенденции роста, продажи автомобилей в России в течение последних 30 лет были вялыми. Общий объем продаж новых автомобилей в бывшем Советском Союзе достиг пика в 1985 году, достигнув 2,2 миллиона легковых и грузовых автомобилей. Совсем недавно продажи новых автомобилей в России достигли пика в 2,78 миллиона единиц в 2013 году.

Но с тех пор, как в начале 2014 года были введены международные санкции, рынок резко упал, упав на 49 процентов до чуть более 1,4 миллиона единиц, проданных в 2016 году. Сравните это с U.S. Данные о продажах новых автомобилей, в 2016 году было продано более 17,6 миллиона единиц. По данным E&Y, к 2020 году общий объем продаж автомобилей в России может превысить 2 миллиона единиц. В том же отчете E&Y указывается, что при очень ограниченном количестве владельцев автомобилей огромный потенциал для будущего роста продаж.

То, что сегодня российскому рынку не хватает по объему, компенсируется разнообразием. Если в 1970-х и 1980-х годах выбор был ограничен такими брендами, как ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и ЛуАЗ, современная Россия предлагает бренды со всего мира.В 2016 году 57 всемирно известных брендов продали в России более 328 различных моделей.

На 10 ведущих российских брендов приходится 75% продаж новых автомобилей. Неудивительно, что ВАЗ (в народе Lada) лидирует на рынке с долей 18,7%. Kia и Hyundai занимают 10,5% и 10,2% соответственно. Топ-7 возглавляют Renault (8,2 процента), Toyota (6,6 процента), Volkswagen (5,2 процента), Nissan (4,9 процента). ГАЗ и Skoda претендуют на восьмое и девятое места по 3,9 процента, а УАЗ — на десятое с 3.Доля рынка 4 процента.

Среди множества изменений, происходящих в России с начала 1990-х годов, выбор потребителя оказался в наибольшей степени выгодным. В 1966 году АвтоВАЗ создал совместное предприятие с Fiat для создания Lada. Lada — это небольшой популярный автомобиль, который доминировал в продажах в России в течение 45 лет до 2016 года.

Хотя заводская табличка Lada по-прежнему занимала наибольшую долю рынка, самой продаваемой моделью 2016 года был Hyundai Solaris. Это была большая новость для российских потребителей. После десятилетий почти полного доминирования российские отечественные бренды составили лишь 26 процентов продаж в 2016 году, что на сегодняшний день является их самой низкой долей рынка.

автомобилей российского производства составляют более половины автомобилей, эксплуатируемых в настоящее время в России. Но с конца рецессии 2009 года иностранные таблички с именами, такие как Hyundai и Kia, стали заметными на дорогах. По оценкам, к 2020 году российские бренды будут составлять лишь 40 процентов от общего числа эксплуатируемых автомобилей и будут продолжать сокращать долю рынка, пока не достигнут своей доли продаж, которая в настоящее время составляет 26 процентов.

Нет надежной оценки среднего возраста автомобилей в России.Высокий спрос в сочетании с сильной экономикой в ​​2000-х годах позволили появиться на дорогах множеству новых автомобилей. Послекризисный бум в 2010 и 2011 годах означает, что эти автомобили теперь должны вступать в годы основного ремонта.

Российское правительство также заинтересовано в удалении старых автомобилей с дорог. Дефицит автомобилей в ранний постсоветский период означал, что многие старые автомобили редко сдавались на слом. Вместо этого они продолжали работать, часто с серьезными проблемами безопасности и обслуживания. В 2010 году правительство провело очень успешную программу утилизации, в результате которой 180 000 автомобилей были утилизированы в обмен на новый автомобиль. Почти 80 процентов этих продаж пришлось на Lada.

Русский послепродажный рынок трудно измерить

Размер вторичного рынка зачастую трудно оценить, особенно в России. Причины этого заключаются в том, что нет официальной статистики, а рынок разделен на несколько разных отчетных областей. Например, данные могут существовать в зависимости от возраста автомобиля, канала продаж, через который он был продан, незаконного или частного ввоза или какой-либо другой подобной методологии.

Есть несколько местных фирм, которые пытались провести оценку размера и развития вторичного рынка. По оценкам российской автомобильной статистической компании Autostat, после глобальной рецессии 2008-09 годов на рынке запчастей наблюдается устойчивый рост. Причины этого объясняются постоянным ростом общего числа эксплуатируемых автомобилей (VIO), которое в настоящее время составляет 48 миллионов единиц.

Messe Frankfurt, организатор торговых выставок, ответственный за несколько выставочных мероприятий вторичного рынка в России, включая выставку MIMS Automechanika Moscow, состоявшуюся в августе 2017 года, оценивает, что российский вторичный рынок потребляет около 2 миллиардов единиц в год. Они подсчитали, что рынок оценивается примерно в 65 миллиардов долларов США.

По их данным, российский вторичный рынок в три раза превосходит рынок OEM. Одним из ключевых факторов роста рынка запчастей является продолжающееся ухудшение дорожной инфраструктуры. Таким образом, на долю продаж шин приходится почти 12 процентов всех продаж послепродажного обслуживания, за которыми следуют компоненты рулевого управления и подвески, которые, по оценкам, составляют около 10 процентов рынка (6,5 миллиардов долларов США).

Обслуживание автомобиля в России может осуществляться несколькими способами, часто в зависимости от возраста и происхождения автомобиля.Новые автомобили чаще обслуживаются в сертифицированном фирменном гараже или в салоне новых автомобилей, особенно во время гарантии. Когда автомобиль стареет, чаще всего это несертифицированные / неофициальные гаражи, которые берут на себя и обслуживание, и ремонт.

Кроме того, появляется еще больше местных неофициальных гаражей и растет сегмент DIY. Местные жители разработали неофициальную систему цветовой кодировки для обозначения сегментов. Белый — это официальный, сертифицированный ремонт и сервис с оригинальными запчастями, около 40 процентов.Серый рынок — это в основном ремонт в несертифицированных мастерских, которые могут использовать известные бренды или, что более вероятно, с недорогими марками или поддельными запасными частями, 35 процентов. Черный рынок, который в основном является худшим из несертифицированных гаражей и домашних хозяйств, часто использует дорогостоящие запчасти или поддельные запчасти, 25 процентов.

Российские автодилеры считают, что наибольшие рыночные возможности делятся между Белым и Серым рынками. Дилеры не рассматривают сегмент DIY как конкурентную угрозу. В контексте их мышления важно подчеркнуть, что сегмент DIY относится к автомобилям, производимым в России, поскольку они традиционно были намного проще в производстве и, следовательно, их легче было обслуживать в индивидуальном порядке.

Сегмент сбыта

Дистрибьюция на российском вторичном рынке имеет свои уникальные особенности из-за огромной территории России. Игроки национального уровня, как правило, немногочисленны и находятся далеко друг от друга. Среди самых крупных — Автомаг. Несмотря на то, что они претендуют на присутствие на национальном уровне, по сути, это франчайзинговые центры, разбросанные по стране, но в основном сгруппированные вокруг Москвы и других крупных городов.

AGA — крупный продавец автохимии, товаров для внешнего вида и аксессуаров.Koreana, как следует из названия, специализируется на корейских автозапчастях и имеет более 200 магазинов по всей стране. У них также есть 65 ремонтных предприятий на северо-западе, большей европейской части России. Завершают список игроков национального уровня «Авто49» и «Би-Би» (произносится «покупай-покупай»), единственная компания, у которой две стороны. «Авто49» управляет магазинами и около 70 ремонтными предприятиями, а «Би-Би» специализируется на выполнении заказов через Интернет.

Региональные дистрибьюторы расположены в крупных мегаполисах Москвы, Санкт-Петербурга.Петербург и Калининград. Крупнейшим в этой группе или региональным игроком будет Avtopasker. Он специализируется на автомобильных запчастях российского производства и расположен в пределах 400 миль от Москвы.

То, что быстро становится наиболее важным сегментом сбыта в России, на самом деле представляет собой смесь канала оптовых дистрибьюторов с каналом электронного хвостохранилища. Эти дистрибьюторы, как независимые, так и члены европейских закупочных групп, полагаются на систему электронного хвостохранилища для охвата большого количества автомобилей в России, хотя многие из них имеют небольшие объемы.Однако их физическое местонахождение обслуживает установочные мастерские как двухступенчатую систему распределения.

Среди более крупных игроков в этом сегменте — Exist.Ru, в первую очередь интернет-дистрибьютор, но имеющий более 350 представительств от Санкт-Петербурга на западе до Владивостока на востоке. Также следует отметить AD Russia, которая является частью бельгийской компании AutoDistribution International. AD-Россия управляет семью отдельными бизнес-структурами в 37 разных городах по всей стране, каждая из которых носит флаг «AD».

Французская компания Groupauto заключила партнерское соглашение с Rossko для выхода на российский рынок. В их наличии около 70 000 уникальных артикулов, которые распространяются в более чем 7 000 установочных мастерских, розничных продавцов и фирменных магазинов. Одним из основных игроков на российском рынке запчастей является компания из Минска. «Шате-Эм» пользуется преимуществом без таможенной границы между Россией и Беларусью и стала крупным поставщиком на российский рынок.

Сложные экономические условия в настоящее время могут оказывать негативное влияние на российский рынок запчастей, но это не единственное предостережение, которое следует учитывать при изучении рыночных возможностей в этой стране.Российская Федерация борется со злоупотреблениями интеллектуальной собственностью более двух десятилетий. Автомобильные запчасти и аксессуары печально известны тем, что в России подделываются. Для тех, кто доставляет свои автомобили к официальным дилерам или в сервисные сети, это не вызывает беспокойства, но все же вызывает беспокойство.

На уровне «сделай сам» часто бывает трудно сказать, что вы покупаете. Но многие производители находят инновационные способы, чтобы потребители могли идентифицировать подлинные продукты. Эти методы включают обучение установщиков деталям, кампании в социальных сетях и традиционные методы рекламы.

Попытки установить канал продаж также могут быть чреваты опасностями. Один производитель из США, пожелавший остаться неизвестным, несколько лет назад пережил мучительный опыт. После работы с несколькими небольшими импортерами на российском рынке один клиент сообщил компании, что они зарегистрировали свои товарные знаки и скопировали свой веб-сайт. Их требованием было эксклюзивность в качестве партнера производителя в России. К счастью, производитель нанял поверенных, чтобы успешно защитить свои товарные знаки, и вскоре покупатель потерял интерес. Сегодня эта компания зарабатывает от 5 до 10 миллионов долларов на продажах внутри России, но они всегда стараются понять, с кем имеют дело.

Производители, стремящиеся развивать свои бренды в России, должны помнить об обычных ограничениях экспортных продаж. Прежде всего, знайте своих клиентов. Рефералы обычно лучше, но при разработке учетной записи, которая появилась неожиданно, лучше дважды проверить их учетные данные.

Во-вторых, при работе с Россией важно обеспечить безопасность платежей.Хотя большинство продаж осуществляется с использованием безопасных банковских методов, есть поставщики, которые предоставляют кредитные условия. Делать это нужно осторожно и только с клиентами, с которыми есть опыт.

Еще одна сложность при работе с Россией — это то, что они находятся под санкциями США. Этот запрет будет распространяться только на материалы «двойного назначения», которые предположительно могут быть использованы в оборудовании для геологоразведки. Однако следует отметить, что почти все, что предназначено для Крыма, потребует U.S. экспортная лицензия.

Россия больше не является необъятной дикой природой для поставщиков автозапчастей. Есть определенные рыночные возможности, которыми можно воспользоваться сегодня. Для тех, кто придерживается долгосрочных взглядов, рынок обладает огромным потенциалом, поскольку владение автомобилями становится более повсеместным и доступным для масс. Можно предвидеть социальные и политические факторы риска, но самым большим препятствием для роста будет экономический рост. Когда рост вернется к уровню 2013–2014 годов, продажи как новых автомобилей, так и послепродажного обслуживания должны вырасти соразмерно.

Партнерство в России тоже может быть непростым, но не невозможным. Доступ на рынок через европейские покупательские группы возможен, и на рынке также есть много хорошо зарекомендовавших себя дистрибьюторов, с которыми можно работать. Проявив должную осмотрительность и здравый смысл, вы сможете избежать участи персонажа Солженицына и получить приятный опыт в России.

Подпишитесь на Aftermarket Business World и получайте подобные статьи каждый месяц… Абсолютно бесплатно. Щелкните здесь .

АВТОСТАТ

российских марок автомобилей. Русские автомобили от официального дилера отечественного автомобиля

На сегодняшний день в нашей стране представлено несколько десятков моделей иностранных брендов, среди которых бренды со всего мира — США, Германии, Чехии, Франции, Японии, Китая, Южная Корея.В Калуге налажено производство престижных седанов Audi, в Калининграде — их основных конкурентов BMW. В Черкесске производятся китайские модели Brilliance, Lifan и Geely, а в Набережных Челнах — американские Ford. На другом конце нашей страны, во Владивостоке, собирают японскую Mazda. И корейский SsangYong. И это лишь малая часть обширного списка иномарок, производимых на отечественной земле.

Преимущества покупки автомобиля российского производства

Что дает простому автомобилисту тот факт, что приобретенная им «иномарка» произведена в России? Во-первых, такие модели продаются по гораздо более привлекательным ценам — ведь производителю не нужно платить очень серьезные импортные пошлины.Во-вторых, то, что автомобиль произведен в нашей стране, гарантирует высокий уровень сервиса и бесперебойную поставку запчастей.

Преимущества покупки иномарки сборки в «Мас Моторс»

В автосалоне официальный дилер Mas Motors представляет большинство иномарок российского производства — от престижного немецкого седана Audi A6 до бюджетных моделей китайской марки Brilliance. В нашем салоне вы можете увидеть все эти автомобили своими глазами, одновременно в одном месте, сравнить их и убедиться, что автомобили, собранные в России, не уступают своим зарубежным собратьям, сходящимся с конвейеров заводов, расположенных на исторический бренд Родина.

Решили купить русскую машину в Москве? Сравниваете автомобили российского производства? Хотите выбрать транспорт по заданным параметрам? Сделать это задание быстро и просто поможет «автопокер».

Автопоиск.ру — удобный поиск отечественных авто в Москве. Мы собираем свежие объявления о продаже автомобилей российских марок, информацию о предложениях физических лиц, официальных дилеров и автосалонов города Москвы. Фильтры помогут быстро найти нужные автомобили Среди тысяч объявлений.Если вы хотите купить российский автомобиль в Москве без посредников, рекомендуем воспользоваться нашим сайтом, а также подписаться на рассылку свежих новостей.

Преимущества отечественного автопрома

Жесткая конкуренция с автозаводами Японии, Китая, Германии стимулирует российского производителя к совершенствованию своей продукции. Основными преимуществами российских автоконцернов являются:

• богатый производственный опыт;
• многолетних традиций качества;
• учет современных тенденций;
• простота сборки;
• нетребовательность в эксплуатации;
• наличие запчастей;
• выгодных условий продажи;
• приемлемых цен;
• обновил модельный ряд.

Популярные марки российских автомобилей

В настоящее время продажа отечественных автомобилей в Москве осуществляется на виртуальных площадках и авторынках. Владельцы автомобилей Предлагают приобрести недорогие автомобили с пробегом от гаража. Официальные представители привлекают покупателей современными моделями и конвейерными и выгодными условиями. Оформление сделки.

Вы можете стать владельцем подержанного или нового автомобиля легендарного автомобильного завода в России:

1. ВАЗ — лидер продаж автомобилей «Лада» и «Нива» в сегменте доступных цен.Выпускает малотоннажные легковые автомобили и компактные кроссоверы, заряженные спортивные модели бизнес-класса и экономичные электромобили. Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» выпустило внедорожник CHEVROLET. Нива.

Газ

2. — седаны среднего класса «Волга» не теряют своих позиций среди патриотических автомобилистов.
3. УАЗ — специализируется на выпуске бюджетных внедорожников и коммерческих автомобилей.
4. Tagaz — Универсалы, внедорожники, седаны, лифтбэки, купе и пикапы в доступной ценовой категории, в том числе марки Vortex.
5. АЗЛК — самый популярный в прошлом народный автомобиль «Москвич». На данный момент принадлежит бренду «Рено Россия».

Удобный поиск автомобилей на Автопоиск.ру

На портале «Автопоиск» вы найдете российские автомобили с пробегом в Москве и предложения от автосалонов Подмосковья. Стильный

Можно по-разному относиться к автомобилям российского производства, но факт остается фактом — на дорогах Российской Федерации отечественные автомобили встречаются не реже, чем популярные в мире иномарки.А все потому, что надежность российской сборки проверена многими годами и пользуется заслуженным доверием, а наличие запчастей для российских автомобилей не вызывает никаких проблем.

В автосалоне «Центральный», который является официальным дилером известных российских брендов, покупайте новый отечественный автомобиль действительно на любой размер кошелька! В нашем салоне Вас ждут доступные цены, «Trade-in», различные акции, скидки и специальные предложения, а также очень лояльные условия — стать обладателем новой машины сможет каждый! Определиться с выбором модели помогут наши квалифицированные специалисты, которые ответят на все ваши вопросы.

Продажа отечественных автомобилей в Центральном автосалоне

Предлагаем отличные возможности для покупки отечественной машины с ограниченным бюджетом:

• Выгодный автокредит до 3500000 рублей. на срок от шести месяцев до семи лет без обязательного первого взноса;
• беспроцентная рассрочка до 1900 000 руб. На один-три года с минимальным стартовым взносом — от 30% от стоимости приобретаемой модели;
• Программа trade-in.

Для оформления кредита на российские автомобили потребуется только паспорт гражданина РФ, а для получения рассрочки 0% необходимо дополнительно предоставить водительское удостоверение и ксерокопию трудовой книжки, заверенную из работодатель. В качестве стартового взноса или кредита была изготовлена ​​подержанная машина, поставленная в наш салон TRADE-IN. Скидка на автомобили с пробегом по программе утилизации — 50 000 рублей, а скидка при наличии первоначального взноса по кредиту — 40 000 рублей.

Хотя российские автомобильные марки нельзя сравнивать с немецкими, американскими и японскими автомобильными компаниями, они, тем не менее, являются важными игроками. В советские годы они сыграли огромную роль для страны и использовали суперпопулярность. Сегодняшняя популярность в России автомобильных марок России Но, тем не менее, по статистике продаж новых автомобилей, некоторые автомобильные марки российского происхождения остаются наиболее популярными в продаже.

Несмотря на падение популярности и возникновение конкуренции, сбрасывать со счетов российские автомобили нельзя.Многие автомобильные компании после долгих лет спада медленно, но правильно начинают развиваться. Поэтому стоит упомянуть наши отечественные автомобили. В общем, скидок со счетов тоже не надо, так как у наших автомобилей огромный потенциал развития. Несмотря на колоссальное падение продаж новых автомобилей в стране, российский рынок по-прежнему входит в десятку самых крупных рынков мира. Примечательно, что это достижение стало возможным за очень короткое время.

Сегодняшней статьей мы открываем серию публикаций, которые будут посвящены всем автомобильным брендам мира.В каждой новой статье мы будем рассказывать об автомобильных марках каждой страны, которая известна во всем мире своими автомобилями. Конечно, первую публикацию мы посвящаем российским брендам, появившимся 30-50 лет назад, некоторые из которых до сих пор являются их новыми автомобилями.

Aurus.

• Год начала проекта: 2012 — настоящее время
• Штаб-квартира: Москва, Россия
• ООО «Аурус»
• Веб-сайт: https: // aurusmotors.com /

Первая со времен Николая II линейка автомобилей класса люкс супердренажного сегмента в нашем отечестве, которую может приобрести обычный человек при наличии соответствующей суммы денежных средств. Предполагается, что уже выпущенные и разрабатываемые сегодня автомобили (мульти-солидное название, в которое входит как слово на латинском Aurum — «Золото», так и частица «RUS» — олицетворяет Россию, российское производство) начнут продавать не только в России. Россия и страны СНГ Но также автомобили будут поставлять в Европу, Азию и Южную Америку.

В середине 2018 года стало известно, что для производства эксклюзивных автомобилей построена производственная площадка На территории нашего «ЦНИИАМ« Мы », где и по сей день происходит мелкосерийная сборка автомобилей.

При этом объем годового тиража планировался в районе 200-300 автомобилей, с возможностью подключения Sollers с учетом роста мирового спроса. В 2019 году было объявлено, что на заводе Соллерс-Елабуга проведена модернизация для массового производства автомобилей Aurus Senat и Aurus Komendant.

Серийное производство

в Елабуге должно начаться в 2021 году. Оно будет включать полный цикл: штамповка деталей, сварка, сборка, окраска и производство двигателей.

Несмотря на широкий модельный ряд и разнообразие моделей: седан и лимузин, кабриолет, минивэн и даже все автомобили будут построены на единой модульной платформе. AURUS-41231 (SB) / 41231 Лимузины, седаны Aurus-4123, кроссоверы AURUS-4124, микроавтобусы Aurus-4125 в вариантах с длинной и короткой базой.

Русский «Роллс-Ройс», как в СМИ называли модель Aurus Senat, стал первым автомобилем из линейки, показанным на публике.Полный лимузин Aurus Senat L700 задействован 7 мая 2018 года.

Сегодня на официальном сайте предлагается к покупке две модели: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine — в удлиненной версии. В будущем модельный ряд расширится за счет минивэна Aurus Aursenal и внедорожника Aurus Komendant. Автомобили также могут быть бронированы в бронированном президентском варианте.

Лада

• Основа основания Общества: 1966 — настоящее время
• Центральный офис: Тольятти, Самарская область
• Учредитель / Учредитель Компания: ЗАО АВТОВАЗ
• Веб-сайт: https: // www.lada.ru/

Это один из самых известных в мире отечественных автомобильных брендов, который был основан в 60-х годах и до сих пор производит автомобили. В советские годы АвтоВАЗ был крупнейшим производителем автомобилей Lada, большая часть которых поставлялась на экспорт во всю Западную Европу. Напомним, что первые модели Lada были созданы на базе итальянских автомобилей Fiat. Внешне некоторые модели Жигулей были очень похожи на автомобили итальянской марки.

Тем не менее, несмотря на схожесть, первые автомобили Lada были не совсем итальянскими фиатами.Это действительно был дизайн экстерьера нашего российского автомобиля, который списали с Fiat.

Самыми популярными моделями за всю историю марки были автомобили следующих серий: «408», «412» и «2142».

Производство

Москвичи стартовало в довоенные годы, но успехом автомобиль не пользовался до 1949 года, когда в серийное производство поступила первая современная модель Москвич 400. После Великой Победы во Второй мировой войне наша страна, захватив Германию, получила в свое распоряжение завод, который располагался в Бранденбурге.Именно благодаря технологиям Opel компания АЗЛК выпустила первую модель Москвич 400, созданную на базе Opel Kadett.

Наибольшую известность марки «Москвич» получили в 70-80-е годы, когда экономика СССР росла. Но, к сожалению, пережив распад Советского Союза, Марк не дожил до наших дней. В 2002 году Москвич был признан банкротом. В 2006 году Renault приобрела несколько производственных линий завода АЗЛК в Москве, где впоследствии были произведены некоторые модели Renault.

В 2009 году права на бренд «Москвич» приобрел немецкий Volkswagen. Группа компаний VAG владеет правом пользования титулом «Москвич» до 2021 года.

Прочие существующие российские производители автомобилей

Газ Нижний Новгород

• Основа основания Общества: 1932 — настоящее время
• Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия
• Газовая группа
• Веб-сайт: https: // azgaz.ru /

Горьковский автомобильный завод, сокращенно газовый, — российское автомобильное предприятие, образованное в 1932 году. Изначально предприятие носило название «Нижний Новгород». Затем название производителя было изменено на «горькое». Но в последующем компания получила сокращенное название «ГАЗ».

Это наш ведущий производитель грузовых автомобилей в стране. Компания специализируется на производстве автокомпонентов, силовых агрегатов, легковых и грузовых автомобилей большой и средней комплектации, больших автобусов и легких коммерческих автомобилей (др.).

УАЗ

• Основа основания Общества: 1941 — наст. Время
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
• Учредитель / учредитель Компания: Sollers
• Собственный сайт: https://www.uaz.ru/

Ульяновский автомобильный завод имеет сокращенное наименование «УАЗ». Он крупный российский автопроизводитель. Производит грузовые автомобили, автобусы и спортивные автомобили. Кроме того, компания производит военную технику.Самая популярная модель — «УАЗ-469,0020». Другие популярные автомобили производства компании: УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Бара (УАЗ-3159), УАЗ Симбир. И УАЗ Хантер.

Камаз

• Основа основания Общества: 1969 — настоящее время
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Татарстан, Россия
• Учредитель / Учредитель Компания: ГРУППА КАМАЗ
• Веб-сайт: https: // www.kamaz.ru/

Камский автомобильный завод выпускает автомобили под торговой маркой «КАМАЗ». Компания специализируется и на других транспортных средствах. Компания была основана в 1969 году. Впервые серийное производство автомобилей началось в 1970 году. Это не только один из лучших производителей грузовиков в нашей стране, но и один из лучших в мире. Автомобили «КАМАЗ» долгое время остаются бессменными лидерами и победителями в постоянных.

Благодаря этим гонкам «КАМАЗ» завоевал репутацию безопасного, надежного и мощного автомобиля.В настоящее время завод выпускает 260 грузовиков в сутки. В год КАМАЗ выпускает 93 600 автомобилей.

Автомобильная компания Derways.

• Основа основания Общества: 2003 — настоящее время
• Штаб-квартира: Черкесск, Россия
• Учредитель / материнская компания: Mercury Group.
• Собственный сайт: https://www.derways.ru/

Автомобильная компания Derways основана в 2003 году и является одним из первых частных автопроизводителей в России в нашей стране.Компания специализируется на производстве внедорожников, компактных автомобилей и двухдверных купе. Компания производит 100 000 автомобилей в год. Также автомобильная компания Derways имеет совместное производство с китайской группой. Самые популярные автомобили, выпускаемые партнерством — «Лифан 320» и «Ковбой».

ООО СПЕЦТЕХ.

• Основа основания Общества: 1967 — настоящее время
• Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия
• Основатель / Учредитель Компания: Нет данных
• Веб-сайт: https: // www.spetteh-mir.ru/

Российская компания «СПЕЦТЕХ» базируется в Нижнем Новгороде. Компания специализируется на производстве колесных и гусеничных вездеходов. Кроме того, СПЕЦТЕХ — крупный продюсер. Также «СпетСтех» является поставщиком комплектующих для завода УАЗ.

Дракон Моторс.

• Основа основания Общества: 1983 — настоящее время
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
• Основатель / Учредитель Компания: Нет данных
• Веб-сайт: https: // www.rcom.ru/dragon-motor/

Производство Dragon Motors находится в Ульяновске. Компания занимается производством внедорожников и тюнингом автомобилей. Впервые компания представила свой автомобиль в 1985 году, который получил название Laura. Автомобиль получил множество дипломов и наград. С тех пор автомобильная компания Dragon Motors выпустила множество потрясающих автомобилей. Автомобили этой марки отличаются надежностью, безопасностью и исключительным индивидуальным стилем. Вот несколько лучших моделей OHTA, ASTERO, JUMP, PROTO-LUAZ.

Автокам

• Год деятельности: 1989-1997 гг.
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Россия
• Учредитель / учредитель Компания: Григорий Рыксин
• Веб-сайт: Недоступно

«Автокам» — российский производитель автомобилей. Завод компании располагался в Набережных Челнах. Компания была создана несколькими организациями: химический завод им.Л.Я. Карпова, Ивановский завод тяжелого станкостроения и InterLap. «Автокам» зарегистрирован в 1989 году. Впервые производство автомобилей началось в 1991 году. Завод выпустил модели АВТОКАМ RANGER и АВТОКАМ 2160. Однако по неизвестным причинам компания решила прекратить производство, после чего в 1997 году прекратила свое существование.

Маруся Моторс.

• Год деятельности: 2007-2014 гг.
• Штаб-квартира: Москва, Россия
• Учредитель / учредитель Компания: Николай Фоменко, Андрей Чеглаков, Ефим Островский
• Веб-сайт: Недоступно

Marussia Motors — российский производитель спортивных автомобилей.Штаб-квартира находилась в Москве. Основана в 2007 году. Компания разрабатывала спортивные автомобили «В2» и «В1». Marussia Motors вместе с бывшим гонщиком Formula Racer Николаем Фоменко не раз становилась победителем различных соревнований. Несмотря на некоторые успехи в мире автоспорта, компания в 2014 году оказалась в результате банкротства. Изначально Марк рассчитывал решить финансовые проблемы за счет ожидаемого, но не найдя поддержки, был объявлен банкротом.

Мы постарались собрать в этой статье максимальное количество популярных и известных российских марок автомобилей.Надеемся, наша серия публикаций поможет вам узнать историю многих автомобильных брендов мира. В следующей статье вы узнаете все о корейских марках автомобилей.

Отечественный автопром постоянно находится под невосприимчивым давлением и критикой со стороны потребителей и экспертов. Основная претензия всегда заключается в слабых показателях надежности на фоне зарубежных конкурентов.

Да, российские автомобили действительно не обладают образцовым качеством, имеют ряд замечаний по сборке, качеству и надежности.Но в последнее время ситуация стала меняться в лучшую сторону. Революционных событий не произошло, но производители объективно выбрали верный вектор дальнейшего развития отечественного автопрома.

Уже можно привести в пример достойные, хорошо собранные, продуманные автомобили. Они не лишены недостатков, имеют ряд нареканий и проблем. Но это совершенно другой уровень по сравнению с тем, что было до 2000-х годов.

Кто-то скажет, что по надежности безоговорочными лидерами являются представители так называемой классики от АвтоВАЗа.На самом деле это не так. У этих машин очень много недостатков, практически отсутствуют понятия безопасности, постоянных зазоров, огромных заводских зазоров, ржавого кузова и т. Д. Новое поколение, а также модели, сохранившиеся почти с советских времен, вышли на новый уровень. собраны с использованием других технологий и материалов. Купите более тщательный контроль.

Волга, пережившая модернизацию, изменилась в основном во внешнем виде. С технической точки зрения Point Vision Осталась почти такая же старая разновидность Волги 3110.

Автомобиль снят с производства и не выпускается с 2009 года. Но количество таких машин на российских дорогах удивляет. Некогда «Волга» позиционировалась как представительский автомобиль для избранных, высшего руководства и самых обеспеченных людей. Но это было актуально в советское время.

В современной России Волга 31105 воспринимается как недорогая, но крепкая и надежная машина, которая отлично подходит дачникам и пенсионерам. Минусов здесь больше, чем плюсов, хотя за счет массивного кузова и прочной конструкции шансы получить серьезные травмы в ДТП значительно ниже, чем на такой же классике от АвтоВАЗа или на современном дешевом китайском автомобиле.

Никаких серьезных систем безопасности здесь не пройти.

Лада 4х4.

Если говорить о самых надежных и крепких автомобилях российского автопрома, нельзя не упомянуть легендарный трехдверный внедорожник. Лада 4х4 или Ваз 2121 появились еще в 1977 году. За это время он практически не изменился внешне.

Надежность — это не синоним безопасности. Это важно учитывать, называя эту машину надежной. В нем используется простой и обслуживающий двигатель, мощнейшая конструкция.Полный привод, крепкий кузов и прочие привилегии рамный внедорожник .. Автомобиль не дает ощущения комфорта, не может похвастаться моими подушками безопасности. Последний, если встретим, встречается крайне редко, и исключительно со стороны водителя, на руле.

Но у Нивы отличная проходимость, она отлично подходит для рыбаков, охотников, дачных домиков и любителей бездорожья.

Следующей моделью, справедливо вошедшей в рейтинг, где собраны самые надежные и крепкие автомобили российского автопрома, оказался Hunter производства УАЗ.

Как и в случае с Нивой, Hunter предлагает образцовую проходимость при крайне слабых показателях безопасности. С 2016 года на эти автомобили начали устанавливать ISOFIX, указатели несъемного ремня, трехточечный ремень для задних пассажиров. Никаких подушек безопасности не хватает, и это огромный недостаток для автомобиля, который до сих пор выпускается.

Hunter легко ремонтируется, имеет надежные и ресурсные двигатели, прочную рамную конструкцию. Все это позволяет привлечь модель к достаточно надежным автомобилям.НО Б. фактический рейтинг заслуженно занимает не выше 8 строчки.

Лада 4х4 городской

По сути, та же классическая Нива, но лишь несколько адаптированная под городские условия эксплуатации. Сам производитель называет Urban городским внедорожником.

На самом деле машина в основном изменилась внешне. Техническая начинка осталась прежней, кое-что прошло по подвеске. Дополнительная работа. Но если резюмировать сравнение, то это Лада 4х4, но с другой внешностью. А последняя действительно освежила советский кроссовер, хоть немного приблизив его к современным условиям и реалиям.

Невозможно отрицать тот факт, что Lada 4×4 Urban — достаточно надежный, безотказный и долговечный автомобиль. Столько же допустимы такие тезисы как для российского автомобиля, так и для отечественного внедорожника. С точки зрения безопасности здесь все довольно плохо, так как специальные системы и решения, направленные на повышение активной и пассивной безопасности, здесь не используются. Банальную подушку безопасности найти не так-то просто.

Автомобиль отличается отличной проходимостью, плохо себя чувствует на бездорожье, уверенно чувствует себя в городских условиях.

Если говорить о более современных и самых, пытаясь найти самые надежные из них, то на 6 строчку рейтинга по праву ставится приор. Хотя некоторые эксперты считают, что Lada российского производства Prior заслуживает более высоких позиций в топе.

Безопасность продумана и реализована намного лучше, чем у представителей предыдущих рейтингов. Система появилась на автомате после очередного обновления стабильности валюты. Уже в базовой комплектации для Lada Priors предусмотрены системы aBS и EBD, доступна подушка безопасности водителя для крепления детского автокресла, гидроусилитель руля.В более продвинутых версиях количество подушек увеличивается, а гидроусилитель заменяется электрическим усилителем рулевого управления.

Кузов собран не идеально, для него не использовались дорогие материалы. Но он достаточно надежный, прочный, устойчивый к деформациям. Он не сможет защитить реки от серьезных аварий, но при относительно легких столкновениях риск получения серьезных травм минимален.

Лада Приора славится неприхотливостью в ремонте, обслуживании и эксплуатации.Без проблем кушает, позволяет рассчитывать на длительную и надежную работу двигателя. Все зависит от отношения хозяина к машине. Если правильно обслужить и не эксплуатировать при чрезмерных нагрузках, приора покажет себя роскошным и надежным автомобилем. Ряд проблем и неисправностей можно решить самостоятельно.

Поражая самые надежные и сильные российские автомобили, обойти УАЗ Патриот просто невозможно. Многие скажут, что Хантер намного лучше за счет образцовой проходимости и возможностей настоящего внедорожника.Но здесь можно спорить практически до бесконечности.

УАЗ Патриот при всех его недостатках — современный автомобиль, созданный не только для бездорожья, но и для эксплуатации в городских условиях. Пусть в последнем случае патриот чувствует себя не идеально, но все же он демонстрирует гораздо лучшую адаптацию к городу, нежели Хантер или ВАЗ Нива.

Для патриота производитель предусмотрел возможность оборудовать целый комплект подушек безопасности. На машине установлены такие системы как ABS, BA, EBS.ESP появляется в более продвинутых версиях. В базовой комплектации предусмотрена только одна подушка безопасности водителя, а передний пассажир получит ее подушку в удлиненном варианте.

УАЗ Патриот собран не самым идеальным образом, так как есть зазоры, сверчки и экраны. Зато тело действительно крепкое, мощное и устойчивое к нагрузкам. Они способствуют снижению негативных последствий при авариях и столкновениях. Также автомобиль можно назвать надежным за счет ресурса двигателей, прочного шасси.Из них возникнут проблемы, куда не деться. Но ряд поломок легко устранить своими руками.

На 4 позиции в текущем рейтинге, где собраны лучшие по надежности отечественные автомобили, оказалась Lada Largus. Некоторые потребители и эксперты считают, что это если не самый надежный российский автомобиль, то просто один из явных фаворитов.

С этим утверждением во многом можно согласиться, поскольку Lada Largus — результат сотрудничества компаний АвтоВАЗ и RENAULT.Французы любезно предоставили свою модель Logan MCV, которая также выпускается под брендом Dacia. По сути, это тот же Логан в кузове универсал, но с шильдиком Lada.

Renault Logan вполне справедливо называют крепким и крепким. Поэтому все сильные качества этой модели перешли на Ларгус Лада. Что именно рассчитывали сами производители, сказать сложно, но показатели продаж, а также статистика аварий наглядно показывают, что Ларгус достаточно надежная и крепкая машина.О надежности говорит не только безопасность, реализованная за счет различных систем, подушек безопасности и т. Д. Под надежностью чаще всего понимается эксплуатационная устойчивость, надежность, минимальное количество технических проблем и неисправностей.

Лада Ларгус. Позиционируется как рабочая лошадка, которая предназначена для грузоперевозок, семейных поездок. Это популярный коммерческий автомобиль и машина, адаптированная для штатной эксплуатации не по лучшим российским дорогам. Дешево, но не сердито. Автомобиль собран качественно, имеет просторный салон, вместительное багажное отделение.

Повышенный спрос на Lada Largus Внешний вид кросс-версии версии, которую называют вполне стандартной для АвтоВАЗа. Новая Лада Ларгус Кросс. Он может похвастаться наличием боковых накладок, новыми бамперами спереди и сзади. В интерьере тоже есть изменения, но на надежность они не сказываются. Появление версии CROSS позволило сделать Ларгус еще более устойчивым к нашим дорогам, подняв тем самым надежность и проходимость. Отсюда и справедливое 4-е место в рейтинге.

На третьей строчке специалисты и рядовые автомобилисты ставят последнюю новинку от АвтоВАЗа.Xray, да еще и в кросс-доставке, обещает стать одним из лучших проектов по надежности.

Причин несколько. Xray был разработан для новых технологий с использованием относительно передовых решений, новых двигателей, элементов шасси. Другие материалы, другая электроника, ряд систем безопасности положительно сказались на статусе этого автомобиля. Кросс-версию можно поставить в один ряд с обычным XRAY, хотя Cross дополнительно имеет увеличенный клиренс, защитные накладки и прочие доработки по кузову.В результате улучшилась проходимость и улучшилась защита от плохих дорог.

Устанавливается на автомобиль сразу 2 подушки безопасности, крепление помощника на гору, системы ABS, EBD, ESP и TCS. К надежности двигателей особых претензий нет. А вот вариаторная коробка, доступная только с определенным этапом комплектации, вызывает определенные сомнения. Интересно еще и то, что вариатор доступен для младшего двигателя, тогда как на более мощную версию ставится только 5-ступенчатая версия.Коробка механическая Коробка передач. Последний ресурс огромный, проблем минимум. Нам просто нужно правильно обслужить механику.

О надежности пока сложно говорить и утверждать, что Lada Xray. Это безоговорочно самый надежный из существующих отечественных автомобилей. Для таких выводов рано. Модель должна показать себя на практике, в реальных условиях эксплуатации. Только через несколько лет можно будет увидеть истинное лицо этого автомобиля. Причем как обычный XRay, так и Xray Cross. Выявятся заводские косяки, обнаружатся врожденные неисправности и т. Д.Но теперь можно сказать, что это успешный и перспективный проект АвтоВАЗа.

Lada Granta и Granta Cross

На втором месте в текущем рейтинге оказалась Lada Grant. Этот автомобиль доступен в нескольких вариантах кузова. Среди них есть и кросс-версия, построенная на базе универсала. Причем дебют гранты Cross состоялся только в конце лета 2018, а производство стартовало в мае 2019 года.

Пластиковый обвес по всему периметру, увеличенный клиренс, новые колесные диски Как минимум 15 размеров вам запросто помогут Различают обычный универсал и кросс-версию этого автомобиля.

Lada Grant стала преемницей очередного популярного в России автомобиля в лице Lada Kalina .. Но последняя в этот рейтинг не вошла по тем или иным причинам. Хотя это не самая плохая машина в арсенале АвтоВАЗа, заслуживающая хвалебных отзывов. С момента появления на рынке гранта большинство потребителей сконцентрировали свое внимание на этой модели, чтобы вывести ее на 2-е место в рейтинге.

Для Lada установлены подушки безопасности водителя, а также системы ABS, EBD и BAS.Подушка безопасности пассажира появляется только в топовой комплектации. Не лучший показатель, но такая политика компании.

Лада Гранта, созданная как замена калине, просто обязана не опускаться ниже заданной предшественницей планки. Калина при всех своих недостатках имела ряд достоинств. К ним относятся надежность, надежность и долговечность. Это хорошо видно по количеству автомобилей Lada Kalina, которые до сих пор курсируют по российским дорогам. Их все равно больше, чем у Lada Granta..

Грант во многом оправдал возложенные на нее ожидания. Автомобиль оказался крепким, его стали оснащать достаточно надежными и прочными двигателями. От косяков и проблем заводской сборки никуда не денешься, но их не так много, как в той же Калине.

Именно Lada Granta по праву считается первым автомобилем, положившим начало новому направлению в истории компании АвтоВАЗ. Российская компания сделала большой шаг вперед, создав автомобиль, приближенный к европейским конкурентам.Да не все идеально, и есть к чему стремиться. Но это правильный вектор с большими перспективами на будущее. И выглядят они довольно легкими.

Лада Веста и Веста Кросс

Эксперты и рядовые автолюбители назвали Раду Веста самым надежным автомобилем российского производства. Подтверждением этому может служить статистика тиражей в автосервисах, а также серьезные неисправности, с которыми приходится сталкиваться владельцам.

Также важно отметить использование высокопрочной стали при создании кузова.Автомобиль полностью изменил представление об отечественных автомобилях в части безопасности и надежности при авариях и столкновениях. Да, кто-то скажет, что до зарубежных конкурентов и других представителей европейского класса С Запад еще далеко. Но не так далеко, как может показаться. Испытания и реальные условия эксплуатации доказывают обратное.

Автомобиль легко выдерживает все прелести российских условий. Автомобиль обладает крепким кузовом, грамотно организованной безопасностью. К двигателям, как и к коробкам передач, тоже особых претензий нет.

Всегда хочу лучшего и стремлюсь к совершенству. Lada Vesta является примером и показателем того, что российский автопром не стоит на месте, он стремится совершенствоваться и модернизироваться. Не все работает, не все проекты оказываются успешными. Но работа сделана, и правильные шаги сделаны.

Понятие надежности применительно к российским автомобилям Правильно интерпретировать довольно сложно. Если абстрагироваться от ведущих автопроизводителей, сравнить то, что предлагали ранее российские компании, и на каком уровне они вышли сейчас, картина выглядит довольно красивой и многообещающей.Да, отечественные производители уступают мировым лидерам. Но они намного лучше, лучше и надежнее представителей китайского рынка.

Если бюджет ограничен, но вы хотите купить недорогую и надежную машину, в большинстве случаев правильнее будет отдать предпочтение одной из новинок российского автопрома. Они привлекают своей стоимостью, легко обслуживаемыми двигателями, достаточно прочным и устойчивым шасси. За те же деньги можно купить либо какой-нибудь китайский автомобиль, либо далеко не лучшие модели от известных зарубежных производителей.По надежности они точно не опередят российские машины, а в обслуживании и содержании будут стоить намного дороже. Выбор за вами.

Следуй за медведем | Артикул

В настоящее время в российскую автомобильную промышленность вкладываются крупные инвестиции, и регион, похоже, станет силой, с которой придется бороться. Но компании по-прежнему проявляют осторожность.

Россия в значительной степени игнорировалась как место для инвестиций. Он пострадал от рецессии в 1990-х годах, и глобальные компании предпочли сосредоточиться на рынках простых решений в Китае и Восточной Европе.Однако сейчас это становится трудно игнорировать. Автомобильный рынок резко вырос за последние два года, и в результате последующих инвестиций глобальных OEM-производителей к 2010 году зарубежные мощности достигнут миллиона единиц. Тем не менее, Россия по-прежнему имеет репутацию враждебного места для ведения бизнеса и имеет значительную дешевизну на внутреннем рынке. промышленность. Мировые производители оригинального оборудования, похоже, придерживаются очень осторожного подхода, и лишь немногие из них планируют устанавливать заводы мощностью более 100 000 единиц. Некоторые считают, что лучший подход — сотрудничать с местными компаниями, другие инвестируют в одиночку.

Тем не менее, для поставщиков, похоже, существуют значительные возможности, и хотя существующая отечественная промышленность, как правило, вертикально интегрирована, теперь ей необходимо сотрудничать с поставщиками, чтобы стать более конкурентоспособными. Вдобавок к этому, иностранцы вынуждены увеличивать местное содержание, чтобы снизить затраты. Неужели Россия, наконец, станет следующей крупной возможностью для инвестиций в автомобильную промышленность?

Почему именно Россия сейчас?

Россия намерена превзойти Бразилию и войти в пятерку самых быстрорастущих рынков мира в следующие десять лет.По данным Roland Berger Strategy Consultants, рост до 2014 года будет в среднем на 100 000 единиц в год, опережая Индию и Бразилию.

Рынок движется увеличением доходов, а также обновлением стареющего автопарка. Владение автомобилями в настоящее время составляет 180 машин на тысячу населения. Это намного ниже, чем в других восточноевропейских странах, таких как Польша, где плотность автомобилей в настоящее время составляет 250 автомобилей на тысячу населения. Годовой доход на душу населения (по паритету покупательной способности) в России в настоящее время составляет менее 12 000 долларов США, но, по прогнозам, он вырастет до 16 000 долларов США к 2010 году и 23 000 долларов США к 2016 году.Roland Berger прогнозирует, что плотность автомобилей достигнет 235 единиц на тысячу населения в 2010 году и 320 единиц к 2016 году.

Это эквивалентно автопарку из 44 миллионов автомобилей по сравнению с 25,5 миллионами в 2005 году.

Средний возраст автомобилей В настоящее время парк автомобилей превышает 15 лет (по сравнению с восемью годами в Германии), поэтому это означает, что существует также значительный потенциал замены. Российские потребители все чаще требуют от своих автомобилей более высокого уровня комфорта и безопасности, и это уже стимулировало рост продаж импортных брендов.Азиатские OEM-производители продали 377 000 автомобилей в 2005 году (23 процента рынка), в то время как OEM-производители США продали 126 000 автомобилей (9 процентов рынка), а европейцы — 102 000 автомобилей (7 процентов рынка).

Зарубежные бренды обеспечивают весь рост рынка, а продажи отечественных брендов стагнируют. По данным Roland Berger, в 2005 году на отечественные товары приходилось около 50 процентов рынка, из которых было продано около 0,8 миллиона единиц из 1,6 миллиона единиц. Однако к 2016 году ожидается, что отечественных производителей будет всего 0 единиц.В России продано 7 миллионов автомобилей из общего объема рынка в 2,8 миллиона единиц.

Внутренний рынок

Крупнейшие производители в России по-прежнему являются отечественными, но их модели старые и непривлекательные, а новейшая модель — Lada Kalina — ненамного дешевле самой продаваемой мировой OEM-модели Ford. Фокус, который собран на месте.

Российские производители оригинального оборудования потеряли одиннадцать процентных пунктов своей доли рынка в период с 2004 по 2005 год, а их объем упал примерно на 50 000 единиц.Тем не менее, у них будет будущее, по словам Юргена Реерса, партнера Roland Berger Automotive Competence Center, который провел много времени в России, консультируя клиентов из автомобильной промышленности. Отечественные производители внедряют новые бизнес-модели, такие как партнерство с международными OEM-производителями, и реструктурируют свой бизнес, чтобы воспользоваться своим опытом работы с российским потребителем и своими дилерскими сетями.

Российские производители оригинального оборудования частично имеют современное производственное оборудование, но им нужны технологии, особенно технология совместной платформы, и более широкий доступ к поставщикам.

Отсутствие независимого поставщика в отрасли, и внутренняя потребность в партнерах для доступа к необходимому оборудованию и технологиям.

Правительство оказывает давление на отечественную промышленность, заставляя ее быстро обновиться, вводя новые законы по выбросам и безопасности. Например, к 2010 году планируется ввести стандарты выбросов Евро 4. Евро 2 вступает в силу в этом году.

Это правительство не будет защищать отечественных производителей, хотя оно и внесло изменения в систему управленческого контроля двух крупнейших производителей, ГАЗ и АвтоВАЗ, чтобы обеспечить их будущее.

ГАЗ теперь входит в состав РусПромАвто, который контролируется частной инвестиционной компанией «Базовый Элемент». Производитель Lada, АвтоВАЗ, крупнейший производитель автомобилей в стране, в настоящее время контролируется государственной компанией по экспорту вооружений «Рособоронэкспорт» и управляется личным другом президента России Владимира Путина. Он подает заявку на вливание денежных средств в размере 5 миллиардов долларов на модернизацию своего завода в Тольятти.

Правительство России заявило, что рассматривает автомобильную промышленность как ключевой двигатель экономики.

По оценкам министерства промышленности и энергетики, в настоящее время оно вносит около двух.5% ВВП, и ожидается, что к 2010 году эта цифра вырастет до 4,3%. По словам Виктора Кирстенко, министра промышленности и энергетики, за тот же период должно быть создано дополнительно 72 000 рабочих мест.

Ключом к этому росту являются инвестиции иностранных производителей автомобилей и улучшены рамочные условия для иностранных инвестиций. В начале 2005 года правительство снизило тарифы на компоненты, ввозимые для использования на сборочных заводах в России, с 13 процентов до нуля, где местное содержание достигло 30 процентов.Пока только Ford достиг этого уровня, но он побудил других OEM-производителей активизировать свои инвестиционные программы.

Ожидается, что зарубежные производители станут более конкурентоспособными по ценам по сравнению с недорогими, низкотехнологичными отечественными производителями по мере вступления в силу более жестких стандартов выбросов. Кроме того, правительство улучшило рамочные условия для инвестиций поставщиков, которые играют ключевую роль в создании конкурентоспособного автомобильного сектора.

Многие иностранные производители оригинального оборудования разработали планы относительно небольших объемов сборки в России, но в совокупности их планы составляют общую годовую мощность в один миллион единиц.Интересно, что Roland Berger провел опросы иностранных инвесторов в России, и у большинства из них есть хороший опыт инвестирования в Россию.

Новые планы для АвтоВАЗа

Годовая производственная мощность АвтоВАЗа составляет около 750 000 единиц. Однако его модели старые и непривлекательные, а новейшая модель Kalina, выпущенная в 2005 году, ненамного дешевле Ford Focus. Основанный в сотрудничестве с Fiat в 1960-х годах, огромный завод компании в Тольятти (в Самарской области), как сообщается, имеет более 140 км производственных линий и производит большую часть собственных компонентов на собственном производстве.

Оригинальные автомобили на базе Fiat 124 (известные как «Жигули» до конца 1990-х годов, названные в честь близлежащих холмов) все еще производятся. Официальное название модели — ВАЗ-2101, хотя в обновленных версиях последние цифры изменены. Среди других выпущенных автомобилей — Самара, Лада 110 и внедорожник Нива.

Название Lada предназначено только для экспорта, хотя АвтоВАЗ ушел со многих западных рынков, потому что автомобили не соответствуют мировым стандартам выбросов и безопасности.

Компания построила новый современный завод по производству автомобилей Kalina (также называемых Lada 1118) мощностью до 330 000 автомобилей в год.Lada 1117 — это версия автомобиля в кузове универсал, а Lada 1119 — это хэтчбек.

Некоторые автомобили АвтоВАЗ собираются на других местных сборочных предприятиях, включая «Ижммаш» и ЗАЗ. В конце 2005 года была избрана новая команда менеджеров, в которую вошли менеджеры государственной компании по экспорту вооружений «Рособоронэкспорт», и есть планы превратить ее в самостоятельного чемпиона страны. «Рособоронэкспорт» объявил о планах реорганизации АвтоВАЗа за 5 миллиардов долларов с привлечением нового завода и нескольких новых моделей.

Компания планирует выпустить ряд новых моделей и, как сообщается, вела переговоры с итальянскими дизайн-студиями, следуя примеру Китая и Кореи. Первым этапом инвестиций станет увеличение производства Kalina до 300 000 автомобилей к 2009 году.

General Motors и АвтоВАЗ создали совместное предприятие по сборке Chevrolet Niva и Opel Astra, но новое руководство АвтоВАЗа стремилось к этому. чтобы положить этому конец. Отдельно она вступила в переговоры с Renault о возможном сотрудничестве по сборке автомобилей Logan.Renault уже собирает Dacia Logan из комплектов CKD на своем заводе «Автофрамос» в Москве, но ему нужны дополнительные мощности.

Было высказано предположение, что Renault может приобрести долю в АвтоВАЗе, но, несмотря на потребность в инвестициях и западном опыте, АвтоВАЗ, похоже, полон решимости оставаться национальным чемпионом, принадлежащим России, и теперь маловероятно, что Renault примет долю.

Также сообщалось, что PSA вела переговоры с АвтоВАЗом, и на момент написания сообщения поступали сообщения о неизбежности соглашения с Magna.Magna сможет поддерживать развитие автомобилей и производственных мощностей, позволяя АвтоВАЗу оставаться независимым.

ГАЗ имеет глобальные амбиции

ГАЗ, или Горьковский автомобильный завод, расположен в Нижнем Новгороде и является еще одним советским гигантом, наиболее известным своими автомобилями Волга, но также производителем грузовиков.

В отличие от АвтоВАЗа он больше не производит больших объемов автомобилей. В 2005 году она произвела 19 000 автобусов, 55 000 автомобилей и 170 000 фургонов и грузовиков.По состоянию на сентябрь 2006 года объем продаж компании увеличился на 18%.

В настоящее время производство Volga прекращается в пользу Dodge Stratus / Chrysler Sebring, построенного по лицензии, поскольку ГАЗ приобрел сборочную линию у DaimlerChrysler, когда последний модернизировал свой Sterling. Heights Assembly в 2006 году. ГАЗ также будет закупать двигатели у завода Chrysler в Салтилло, Мексика.

Недавним крупным событием на ГАЗе стало приобретение британского производителя фургонов LDV. Он планирует собрать новый фургон Maxus от LDV в России, а также увеличить объемы производства в Великобритании.ГАЗ назначил бывшего главы Ford of Europe Мартина Лича председателем LDV, а бывшего консультанта AT Kearney Стива Янга — генеральным директором. Известно, что они имеют большой опыт работы в автомобильной промышленности и, как ожидается, привнесут в группу ГАЗ новое стратегическое мышление.

ГАЗ также нанял напрямую некоторых других видных руководителей автомобильной отрасли. Среди них Дэвис Эггерс, бывший финансовый директор Ford of Russia, и Эрик Эберхардсон из Volvo, заместитель генерального директора по стратегическому развитию.

Основным акционером ГАЗа является российский фонд прямых инвестиций «Базовый элемент», основанный в 1997 году российским олигархом Олегом Дерипаской. Общая стоимость его активов превышает 14 миллиардов долларов, что дает ему ресурсы для значительных инвестиций. Как и АвтоВАЗ, ГАЗ производит большую часть своих компонентов на собственном предприятии и имеет литейные производства по производству чугуна, стали и цветных металлов, кузнечные, прессовальные, колесные, двигательные и трансмиссионные заводы, а также переработку пластмасс.

Инвестиции Ford в «ранний шаг»

Ford был первым иностранным производителем оригинального оборудования, открывшим собственный сборочный завод в России, когда он начал производство Focus в июле 2002 года на заводе во Всеволожске в Санкт-Петербурге.Петербург. Focus выпускается здесь в четырех вариантах кузова (3-дверный, 4-дверный, 5-дверный и универсал).

После первоначальных инвестиций в размере 150 млн долларов в 2002 году для запуска производства Ford инвестировал еще 80 млн долларов в 2005 году для увеличения годовой мощности до 60 000 единиц. Поскольку производство уже достигло полной мощности, компания недавно объявила о дальнейших инвестициях в увеличение мощности до 73 000 единиц к 2007 году и добавление в производство Mondeo и Maverick.

Местная пресса также сообщила, что Ford начал строительство завода по сборке Land Rover Freelanders рядом с существующим заводом.Сборка, которая должна начаться в 2008 году, будет производиться из комплектов CKD с производительностью около 15 000 автомобилей в год.

Помимо Focus, Ford в настоящее время продает в России следующие автомобили: автомобили Fusion, Fiesta и Mondeo; Фургон Galaxy; Компактный пикап Ranger; Внедорожники Maverick, Explorer и Expedition; и грузовые автомобили Transit and Transit Connect.

В 2005 году в России было продано 60 000 автомобилей, но в этом году ожидается, что эта цифра удвоится и составит 120 000 автомобилей.В настоящее время Focus является самой продаваемой моделью импортных автомобилей в России. За первые пять месяцев 2006 года общий объем продаж составил 30 200 единиц, что на 90 процентов больше, чем за первые пять месяцев 2005 года. Базовая модель Focus стоит около 11 700 долларов США благодаря налоговым льготам, что, как сообщается, составляет 700 долларов США за автомобиль, исходя из того факта, что автомобили содержали около 40 процентов местного содержания.

Налоговая льгота была ненадолго отменена в июне этого года, поскольку власти заявили, что автомобиль не соответствует требуемому целевому показателю по содержанию местного содержания, что привело к остановке производства.Тем не менее, Форд сказал, что цель была перевыполнена.

Новые налоговые льготы с августа этого года означают, что выпускаемые на заводе автомобили больше не требуют таможенного оформления.

Совместное предприятие АвтоВАЗ

GM имеет несколько предприятий в России. Возможно, самое главное, в сентябре 2002 года было создано совместное предприятие с АвтоВАЗом. В настоящее время предприятие производит Chevrolet-Niva (улучшенная версия оригинальной модели ВАЗ-2123) и Opel Astra, переименованная в Chevrolet Viva.Однако, похоже, возникли проблемы. Получив контроль над АвтоВАЗом в конце прошлого года, «Рособоронэкспорт» попытался пересмотреть условия сотрудничества с GM. Производство за две недели было потеряно, прежде чем обе стороны пришли к компромиссу. Российское руководство заявило о «нерешенных технических проблемах», возможно, связанных с тем, что Chevrolet Viva базируется на Astra T3000 и не может эффективно конкурировать с Ford Focus.

GM и АвтоВАЗ владеют по 41,5% акций предприятия, а Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) владеет оставшимися 17%.

Хотя руководство GM заявило, что намерено продолжить совместное предприятие, продажи снизились на 4% в годовом исчислении до 51 819 автомобилей в 2005 году. Производство упало до 51 810 автомобилей в 2005 году с 57 737 автомобилей в 2004 году. Мощность составляет 100 000 единиц.

Не желая делать все ставки на АвтоВАЗ, GM ищет другие варианты для региона. В 2004 году он начал производство Hummer h3 на заводе «Автотор» в Калининграде, который также собирает Chevrolet Tahoe и Trailblazer, а также автомобили для Kia и BMW.

В июне этого года он также начал производство Hummer h4, и были сообщения о том, что в будущем он может собирать некоторые модели Chevrolet корейского производства.

GM также строит новый завод стоимостью 100 млн евро (127 млн ​​долларов) в Шушарах под Санкт-Петербургом. Завод будет запущен в конце 2008 года с первоначальной годовой мощностью 25 000 единиц. Он будет производить внедорожники Chevrolet Captiva и новое поколение компактных автомобилей из комплектов CKD.

Отдельно GM также создала отдельный завод крупноузловой сборки в Санкт-Петербурге, который начал работу осенью 2006 года.Этот завод будет собирать Chevrolet Captiva до тех пор, пока завод в Шушарах не начнет производство. Общий объем инвестиций в новые объекты составляет 115 миллионов долларов.

Здесь также стоит отметить, что GM поддерживает отношения на Украине с АвтоЗАЗом, собирая различные Opel и Chevrolet из комплектов CKD наряду с линейкой хэтчбека Tavria собственной разработки АвтоЗАЗа и модифицированной версией Daewoo Lanos. АвтоЗАЗ принадлежит государству и является частью вертикально интегрированной группы «УкрАвто», которая включает производство автомобилей, продажу и техническое обслуживание автомобилей.АвтоЗАЗ становится одним из основных игроков в Восточной Европе после приобретения польской компании FSO. Завод FSO нуждается в продукте, а GM ищет мощности. Лицензия FSO на производство бывших моделей Daewoo истекает в этом году.

Hyundai-Kia импортирует

Россия стала основным экспортным рынком для Hyundai и Kia, совокупная рыночная доля которых превышает 20 процентов. Как производители с низкими затратами, они могут конкурировать более эффективно, чем некоторые западные производители оригинального оборудования в качестве импортеров, но, тем не менее, они локализуют производство.

Hyundai собирает предыдущие версии Accent, Sonata, Santa Fe на сборочном предприятии ТАГАЗ в Таганроге мощностью до 100 000 единиц (42 451 произведено в 2005 году) и, как сообщается, рассматривает другие места для будущих инвестиций. Как самая крупная импортная марка в России, Hyundai сильно пострадает от повышения импортных пошлин.

Kia наладила местную сборку с «Автотором» в Калининграде, где Sportage, Rio и Magentis собираются из комплектов CKD (11780 в 2005 г.), и с «ИжАвто», которое собирает самую продаваемую модель Kia в России — Spectra.Сборка «ИжАвто» в 2005 году составила всего 3000 единиц, но продажи Kia в России в этом году выросли втрое, а продажи Spectra в первом полугодии превысили 11000 единиц.

Новые предприятия

Fiat планирует продавать в России 80 000 автомобилей в год к 2010 году, по сравнению с менее чем сотней единиц в прошлом году. Это будет эквивалентно пяти процентам рынка. У нее есть альянс с «Северсталь-Авто», которая с октября 2007 года будет собирать Albea и новый автомобиль под кодовым названием D200 на своем заводе в Набережных Челнах.Эти автомобили будут собираться из полуразобранных комплектов, импортируемых с турецкого совместного предприятия Fiat Tofas. Планы производства — 40 000 единиц в год. «Северсталь» также импортирует и продает Fiat Panda, Grande Punto, Croma и Doblo, произведенные в Италии. Сообщается, что Fiat также рассматривает возможность создания каналов продаж автомобилей Alfa Romeo и Lancia.

Renault имеет совместное предприятие с правительством Москвы под названием «Автофрамос», которое использует мощности обанкротившейся компании «Москвич».Ему принадлежит 93,4% акций Автофрамоса, а оставшаяся часть принадлежит государству. Предприятие начало производить автомобили Clio из комплектов крупноузловой сборки, а с апреля 2005 года приступило к производству Logan.

Logan имеет в России марку Renault, в отличие от европейских рынков, где он носит марку Dacia.

Мощность в настоящее время составляет 60 000 единиц, но совместное предприятие в настоящее время планирует увеличить ее до 75 000 автомобилей в 2007 году и, возможно, в дальнейшем до 120 000 единиц. Как отмечалось выше, Renault также ведет переговоры с АвтоВАЗом о сборке Logan в Тольятти.На момент написания сделки не было достигнуто.

Заводы в Санкт-Петербурге

Nissan также строит завод в России и подписал инвестиционное соглашение с городом Санкт-Петербургом.

Когда завод будет полностью введен в эксплуатацию, на нем будет работать около 750 человек, а годовая производственная мощность составит до 50 000 автомобилей. Ожидается, что инвестиции в строительство составят $ 200 млн, начало строительства — март-май 2007 года, а производство — 2009 год.

В настоящее время Nissan поставляет свои автомобили в Россию через свою дочернюю компанию Nissan Motor Rus в Москве. В 2005 году было продано 46 485 автомобилей в России по сравнению с 28 436 автомобилями в 2004 году.

Toyota также строит новый завод в Санкт-Петербурге, который должен заработать в 2007 году. К 2009 году планируется установить мощность до 50 000 единиц. Несколько поставщиков инвестируют вместе с японским автопроизводителем. Toyota Tsusho поставляет производственное оборудование и будет обеспечивать текущее обслуживание и поддержку, а также отвечать за утилизацию промышленных отходов.Сиденья будут поставлять Toyota Boshoku. Kawasaki Kisen Kaisha и Mitsui также открывают свои позиции.

В июне 2006 года Volkswagen объявил, что построит новый завод в Калуге, Россия, с инвестициями в 370 миллионов евро (470 миллионов долларов). Завод должен открыться во второй половине 2007 года, а производство первоначально было сосредоточено на крупноузловой сборке Skoda Octavia со скоростью около 20 000 единиц в год. Затем производство будет расширено за счет включения VW Polo, Passat и Touareg.

Ожидается, что с 2009 года появятся кузовной и окрасочный цех, что позволит производить укомплектованные автомобили в количестве до 115 000 автомобилей в год.Для полноты картины Автотор собирает для BMW 5-ю серию.

PSA Peugeot Citroën — самый заметный из крупнейших мировых производителей автомобильной промышленности в России. Он изучает сайты на предмет предполагаемых инвестиций в страну в размере 200 миллионов евро (254 миллиона долларов), но на момент написания не было объявлено никакого решения.

Расширение присутствия Китая

Серьезной угрозой планам установленных производителей автомобилей является чрезвычайная ситуация с китайскими производителями оригинального оборудования в России.В настоящее время Россия является естественным экспортным рынком для Китая из-за более низких уровней выбросов и стандартов безопасности.

Рынок все еще очень чувствителен к цене, и китайцы могут предложить базовые модели, которые хорошо конкурируют со старыми российскими разработками и по более низкой цене.

Самая активная китайская компания в России — Chery. Его автомобили собирает из комплектов CKD компания «Автотор», которая также занимается сборкой автомобилей Kia, GM и BMW. Chery рассчитывает продать 15 000 автомобилей в России в этом году и планирует увеличить мощности CKD на «Автоторе» до 25 000 уп.

Другой российский сборщик, Новосибирский автомобильный завод (НАЗ), произвел партию автомобилей Chery и планирует наладить серийное производство до 25 000 единиц в год. НАЗ — совместное предприятие, созданное в 2005 году Chery Automobile и холдинговой компанией TransService, базирующейся в Новосибирске.

«Автотор» также работает с другими китайскими производителями. У компании есть соглашение с Nanjing Yuejin о производстве 40 000 1-тонных грузовиков к 2010 году и соглашение с Zhongxing о сборке пикапов Admiral и внедорожников, производство которых может возрасти до 20 000 единиц в год.

Производитель пикапов и внедорожников Great Wall планирует строительство завода стоимостью 100 млн долларов и мощностью 50 000 единиц в год в городе Елабуга в Татарстане. Это было место провала проекта GM по созданию автомобилей Chevrolet 4×4 десять лет назад. Great Wall уже продает автомобили в России; в 2005 году было продано 6 600 автомобилей. Сообщается, что Great Wall также ведет переговоры с Автотором о сборке.

В отличие от Западной Европы, в России нет недостатка в дистрибьюторах, которые готовы бороться с китайскими автопроизводителями.Irito Group, крупнейший местный дистрибьютор ГАЗа с представительствами по всей стране, имеет сделки с несколькими китайскими производителями автомобилей, включая Xinkai, FAW, Great Wall и Byd. FAW уже продает импортные грузовики в России. Сейчас Hebei Zhongxing распространяется двумя компаниями в России. Один из них в Сибири собирает пикапы Zhongxing под маркой FAW. Его производство в России может составить 6000 внедорожников и пикапов в этом году и 10 000 в 2007 году.

Китайские марки были особенно популярны на Московском международном автосалоне в августе.Среди прочего, Chery представила свои новые модели V5 MPV и Tiggo NCV, а FAW представила недавно выпущенные Besturn (Benteng) и предстоящий HQ3.

Tata также работает в России

Индийский производитель Tata также проявляет большой интерес к России и планирует выйти на рынок с рядом легких коммерческих автомобилей, а также тяжелых грузовиков и автобусов. Российская компания АМУР уже собирает легкий коммерческий автомобиль Tata LPT 613. «Россия является основным рынком в глобальной стратегии роста Tata Motors», — сказал глава международного бизнеса Tata Motors П.Г. Шанкар в недавнем сообщении для прессы.«Мы решили выйти на рынок России не только для того, чтобы продавать наши автомобили, но и для того, чтобы стать частью российской экономики и расти вместе с нашими клиентами, предлагая лучшие ценовые предложения с помощью продуктов и услуг».

Далее он сказал, что компания также изучает возможности для инвестиций в разработку продуктов, маркетинг и даже производство. Следующим может быть сборка автомобилей, и недорогой автомобиль Tata, который все еще находится в стадии разработки, может быть нацелен на Россию.

Возможности отрасли для поставщиков растут

По данным Roland Berger, 20 ведущих мировых поставщиков имеют примерно 150 производственных предприятий в Центральной и Восточной Европе, но лишь некоторые из них в России.

Инвестиции на сегодняшний день сдерживаются небольшими объемами, доступными в России. Поставщики, уже вложившие средства в Восточную Европу как место производства с низкими затратами, из которого можно поставлять продукцию в Западную Европу, сегодня в основном заинтересованы в инвестировании в Россию, чтобы выйти на местный рынок. Кроме того, деловая среда не была благоприятной для привлечения инвестиций, хотя, как упоминалось выше, рамочные условия для иностранных инвестиций улучшились.

Roland Berger прогнозирует, что рынок поставки оригинального оборудования будет расти намного быстрее, чем рынок автомобилей, в среднем более чем на 20 процентов в год.

По его расчетам, рынок в настоящее время стоит менее 1 миллиарда евро (1,27 миллиарда долларов), но к 2014 году он будет стоить более 5 миллиардов евро (6,4 миллиарда долларов). Основным фактором роста является то, что поставщики будут брать на себя более высокую долю создания стоимости в будущем. С одной стороны, российские OEM-производители в настоящее время имеют высокую степень вертикальной интеграции, как уже было сказано, но им нужно будет получать больше от поставщиков, чтобы стать конкурентоспособными на международном уровне, что открывает возможности для поставщиков как в России, так и за ее пределами.Между тем, международные OEM-производители будут все больше локализовать производство.

На данный момент Roland Berger оценивает, что местный контент у международных OEM-производителей составляет в среднем около 12 процентов, но к 2010 году этот показатель вырастет до 36 процентов. Хотя прогнозы для внутреннего рынка России оптимистичны, Россия остается для многих авантюрой. Производители оригинального оборудования из-за высокой конкуренции.

Наша Skoda 105

Команда Comtourist любит автомобили коммунистической эпохи из Советского Союза и Восточной Европы, особенно из Чехословакии.Компания Comtourist владела Skoda 105, пока мы не продали ее, так как мы не могли хранить ее в помещении и опасались за состояние этой классической машины. У нас остались прекрасные воспоминания о Skoda, и сейчас мы купим еще одну в будущем.

В Советский Союз и Восточную Европу в коммунистическую эпоху было произведено много отличных автомобилей. Известные автомобильные заводы СССР — ВАЗ (Лада), ГАЗ (Волга), Москвич, ЗИЛ (лимузины) и ЗАЗ из Украины. Восточная Германия также производила различные великолепные автомобили, такие как Trabant и Wartburg.Комтурист всегда отдавал предпочтение автомобилям, произведенным в Чехословакии, особенно Skoda и Tatra. В 2004 году мы решили купить себе Skoda 105 в качестве хобби. У нас больше нет Skoda, так как у нас не было гаража для ее хранения, и мы боялись, что машина испортится.

Рисунок Skoda 105 из рекламной папки 1980-х годов

Skoda 105 — это вариация серии 120, производившейся в период с 1979 по 1990 год в чешском городе Млада-Болеслав. Двигатель расположен сзади, что обеспечивает отличные ходовые качества.Модели Skoda 120 были одними из лучших автомобилей, произведенных в Восточной Европе, и очень хорошо подходили для примитивных дорог этих стран. Skoda 105 также экспортировалась в Западную Европу, конкурируя с Lada Riva, еще одним отличным автомобилем. Продажи на западе были неутешительными, в основном из-за несправедливой критики со стороны предвзятых автомобильных журналистов, которых часто подкупали немецкие производители автомобилей, такие как Volkswagen и Opel. Наша Skoda 105 под названием «Катарина» была одной из тех автомобилей, которые экспортировались в Нидерланды в 1980-х годах.

Наслаждаемся нашей Skoda

Обслуживание Skoda

Skoda в снегу

Наша Skoda 105S

Великолепный автомобиль

Передняя часть Skoda

Задняя часть Skoda

Наш план совершить Гранд-тур по востоку Европа со Skoda так и не материализовалась, но мы все равно получили от нее массу удовольствия. В особенности вождение по снегу или по пересеченной местности было большим удовольствием и позволяет 105 делать то, что у нее получается лучше всего. Skoda всегда удавалось привлекать внимание многих, принимая его на шествие в месте, которое можно было увидеть, например, в районе пляжа или в районе ночной жизни.Следует отметить, что Skoda 105 — отличный автомобиль для привлечения женщин, но это не было нашей основной причиной, по которой мы ездили на этой машине!

После технического обслуживания

Поехали

Обгон

И наступить на него

Рекламные материалы Skoda 105 и 120

Компания Comtourist больше не владеет Skoda, но мы собрали некоторые оригинальные рекламные материалы Skoda 105 и 120 серий от с начала до конца 1980-х гг. Большинство этих брошюр из Нидерландов, Бельгии и Германии.Издателем этого рекламного материала является чехословацкая компания Motokov, отвечающая за экспорт Skoda в коммунистические времена.

Акция Skoda 130

Акция Black Arrow

Акция Rapid LSX

Какой будет следующий автомобиль Comtourist?

Купит ли Comtourist еще один классический автомобиль Восточного блока в будущем? Ответ: да, это очень вероятно, хотя это вполне может быть любой другой тип, кроме Skoda. Может быть, мы будем ездить на ЗИЛе, которым когда-то управлял советский сановник, на красивой Татре, практичном фургоне УАЗ 452 или на классической советской Ладе Рива на все времена.Чем бы мы ни занимались, вы узнаете на этом сайте!

Русская мафия будет в центре ЕС | Мировые новости

Рано утром в субботу на Борисовском рынке подержанных автомобилей на окраине небольшого российского анклава Калининграда можно найти множество выгодных предложений.

Некоторые автомобили немецкого производства имеют новые российские номера. В некоторых до сих пор есть немецкие тарелки. У всех смехотворно низкие ценники. Первоклассный BMW 1998 года выпуска с тонированными стеклами, кожаными сиденьями и аудиосистемой с компакт-диском будет стоить 4000 фунтов стерлингов.

Некоторые из подержанных автомобилей в Калининграде являются звеном прибыльной подпольной торговли украденными автомобилями в Восточной Европе. Борисово олицетворяет торговлю: дилеры платят небольшую плату за выставку своих автомобилей, при этом легальные и нелегальные товары неразличимы.

По оценкам западных спецслужб, от 60 до 70% автомобилей, угнанных в соседней Германии, попадают в страны Балтии или в Россию. Здесь, в Калининграде, городе, где врач зарабатывает менее 40 фунтов стерлингов в месяц, улицы заполнены автомобилями BMW и Mercedes.В любом другом бывшем советском городе «Ладас» по-прежнему был бы в порядке вещей.

Криминальные возможности, создаваемые местонахождением Калининграда — его уникальное положение по отношению как к России, так и к ЕС, — таковы, что западные правоохранительные органы сейчас крайне обеспокоены будущим.

Ожидается, что саммит ЕС в Копенгагене, который откроется завтра, подтвердит вступление Польши и Литвы в союз в 2004 году. Эти две страны полностью окружают сухопутные границы Калининграда.

Анклав часто используется в качестве пит-стопа перед тем, как угнанные машины отправляются на материковую часть России, всего в нескольких странах Балтии.По оценкам западных спецслужб, на улицах Москвы угнано 600 000 автомобилей. В полиции города заявляют, что за день они могут найти до 120 автомобилей, которые находятся в списке пропавших без вести Интерпола.

«Автомобили могут получить здесь новые документы, быть проданы на законных основаниях, а затем даже украдены», — сказал Игорь Рудников, редактор местной газеты «Новые колёса» и депутат калининградского парламента.

«Есть много разных методов. Некоторые банды даже украдут вашу машину, позвонят вам и попросят вернуть часть от первоначальной цены.«

Низкие зарплаты в Калининграде и плохая государственная инфраструктура способствовали масштабной черной экономике региона, — сказал г-н Рудников.

Торговля автомобилями очень конкурентоспособна. В прошлом месяце соперники застрелили бандита Александра Клаузера, причастного к автомобильному рэкету.

Бывший инженер танкового дивизиона Советской армии, Клаузер провел 33 из своих 55 лет в тюрьме. Он был печально известен своей ролью в подпольной экономике, которая использует изощренные цепочки краж, изменений документов и взяточничества, чтобы гарантировать, что дорогие автомобили украденные в Германии, к моменту продажи в России невозможно отследить.

Местная полиция отказалась комментировать сделку. В настоящее время методы настолько изощрены, что регулярные проверки властями списка украденных автомобилей Интерпола часто оказываются бесплодными.

Схемы столь же многочисленны, сколь и коварны. Некоторые автомобили украдены на заказ, а другие продаются на открытом рынке законными предприятиями.

Алексей, таксист, купил свой блестящий красный «Мерседес» за 1900 фунтов стерлингов. «Машины здесь дешевые, — сказал он. Калининград пользуется некоторыми налоговыми льготами и сильно зависит от автомобильной промышленности, но Алексей по-прежнему криво улыбается и предпочитает не отвечать на вопрос, почему такое бедное население, кажется, водит только BMW, Mercedes и Audis.

Организованная преступность не ограничивается автомобилями. Литр водки, два килограмма сахара и две коробки сигарет, купленные в Калининграде, могут принести прибыль в 6 фунтов стерлингов на более богатых улицах Варшавы. Для многих рядовых калининградцев четыре таких поездки равняются их ежемесячной заработной плате.

Организованные банды также совершают гораздо большие поездки, часто добавляя к своим грузам более опасные предметы.

«Калининград, вероятно, является крупнейшим очагом организованной преступности во всей России, больше Москвы», — сказал высокопоставленный офицер западной разведки.

«Проблема в том, что в 2004 году он будет зажат прямо в центре Европейского Союза».

«В нем есть много портов, через которые осуществляется торговля в больших объемах, будь то наркотики, оружие, автомобили или люди.