Новый поло седан 2021 отзывы: Отзывы реальных владельцев нового Фольксваген Поло 2021

Содержание

всё о машинах и авторынке

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Смотреть все

От новой Lada Vesta до «Атома». Все о новинках российского автопрома

Разбираемся, какой российский внедорожник сможет составить конкуренцию Rolls-Royce Cullinan, что будет выпускать завод во Владивостоке вместо Mazda, а также зачем АвтоВАЗ решил перенести производство «Весты» в Тольятти

Следующий Hyundai Santa Fe получит салон в стиле нового Grandeur

XsltFunctions/1.0″>

Корейский сайт bobaedream.co.kr опубликовал шпионские фото салона Hyundai Santa Fe следующей генерации. Судя по этим снимкам, интерьером кроссовер будет напоминать новый седан Grandeur, полностью рассекреченный в прошлом месяце.

У «Санты» слегка отличаются рулевое колесо с массивной вертикальной спицей (в стиле Grandeur первого поколения), а также дисплеи приборов, мультимедиа и климатической системы, но общая минималистичная архитектура передней панели и дизайн отдельных элементов сохранены.

Снаружи вседорожник станет более угловатым и, предположительно, увеличится в размерах. На домашнем рынке он должен дебютировать в конце лета следующего года.

Предыдущее обновление Hyundai Santa Fe пережил в позапрошлом году. Формально это был рестайлинг, но по факту модель переехала на новую платформу, общую с Kia Sorento, и обзавелась новыми двигателями и гибридными силовыми установками, в том числе – с возможностью зарядки от сети. Для России кроссовер собирали в Калининграде.

04.12.2022 21:40

Александр Орехов

Продажа подержанных автомобилей Hyundai

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Hyundai / Хундай

Отзывы владельцев автомобиля Hyundai

10. 06.2008

tel89099928604_10062008

Оценка автора
Объективность
Terracan последний рамный джип от Hyundai. Печально что его сняли с производства.
О дизелях…
Машины с мотором дизель 2.5 В РОССИИ НИКОГДА НЕ ПРОДАВАЛСЯ кушает соляры намного больше чем 2.9 дизель и при этом больше 120 км./ч. не разгоняется.
Машины 2.9 дизель В РОССИИ ОФИЦИАЛЬНО ПРОДАВАЛИСЬ, но можно покупать только 2004 — 2005 года в обновленном кузове,т.к. в старой версии мотора 2.9 врожденные проблемы с впрыском топлива. (Перед покупкой дизеля идите на любой официальный Hyundai-сервис поставте бутылку водки и вам в красках обрисуют что стоит брать)
О бензиновой ве. ..

подробнее

20.12.2009

juliak

Оценка автора
Объективность
Купила в салоне в 2006 году, до этого были Тойота, Опель, Хонда и др. Когда покупала, то и отзывов о Туксоне не было, решила рискнуть. За три с половиной года не было ни одной поломки, даже ни одной лампочки пока еще не пришлось менять (тьфу-тьфу). Для меня, как женщины, это важно, так как на сервис езжу только на профилактику по расписанию. Двигатель 2.0 л. слабоват для маневрирования, kick-down срабатывает с большим опозданием.
Прекрасно заезжаю на любые бордюры в городе, что очень удобно, посадка высокая.
На рыбалке спали в салоне три взрослых человека очень даже ком…

подробнее

09.03.2009

меншаковы михаил валерьевич

Оценка автора
Объективность
Недавно с мужем купили Нашу Любимую Эланорочку. Вообще машину выбирали очень долго, и Форд смотрели и Митцубиши, и т.п. Но почему остановились на Хендай, во-первых из всех автомобилей этого классаи этой ценновой категории, у Элантры очень стильный дизайн кузова, это привлекло нас в первую очередь, когда стали присматриваться посерьезнее, то конечно были удивлены тем как все в ней сделано просто на ура, в каждой другой были видимые недостатки, то подушка безопасности одна, то материал в салоне не тот, то объем двигателя слишком мал, короче ничего не нравилось, а в этой маши. ..

подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Hyundai / Хундай

Volkswagen Polo Price, Images, Mileage, Reviews, Specs

Key Specs of Volkswagen Polo

Mileage (upto)	21.49 kmpl
Engine (upto)	1498 cc
BHP	108,62
Трансмиссия	Руководство/Автоматическое
Ближки	280
Спецификации	Да

Специфика0045

Explore Price of Polo Alternatives

Volkswagen Polo price list (Variants)

All Version
Diesel Version
Petrol Version
Automatic Version

0 MPI Trendline BSIV»>

9007 р. 6,76 лакх ^*

0 MPI Highline Plus BSIV»>

90 р. 7,76 лакх ^*

0 TSI Comfortline AT»>

9007

90 р. 8,98 лакх ^* 5 TDI»>

7 рупий

7.

10.00 лакх ^*

7

Variant	Ex-Showroom Price
Polo 1.0 MPI Trendline BSIV999 куб.см, Ручная, бензин, 18,78 км/чEXPIRED	рупий. 5,83 лакх ^*
Polo 1.0 MPI Trendline999 куб.см, Ручная, Бензин, 17,74 кмplEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 6,45 лакх ^*
Polo 1.0 MPI Comfortline BSIV999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,78 км/чEXPIRED
Polo 1.5 TDI Trendline, 1498 куб. 7,34 лакх ^*
Polo 1.0 MPI Comfortline999 куб.см, Ручная, Бензин, 17,74 км PLEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 7,42 лакх ^*
Polo 1.0 MPI Highline Plus BSIV999 куб.см, Ручная, бензин, 18,78 км/чEXPIRED
Polo Turbo Edition999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,24 км PLEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 7,80 лакх ^*
Polo 1.0 TSI Comfortline999 куб. см, механическая коробка передач, бензин EXPIRED	рупий. 7,80 лакх ^*
Polo TSI Edition999 куб.см, Ручная, бензин, 18,78 км/чEXPIRED	рупий. 7,89 лакх ^*
Polo 1.5 TDI Comfortline1498 куб.см, Механическая, Дизель, 20,14 км/чEXPIRED	рупий. 8.52 лакх ^*
Polo 1.0 TSI Comfortline AT999 куб.см, автомат, бензин, 16,47 кмplEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 8.93 лакх ^*
Polo 1.0 TSI Highline Plus999 куб.см, Ручная, Бензин, 18.24 кмplEXPIRED2 месяца ожидания

Polo Red And White Edition999 куб.см, Автоматическая, Бензин, 16,47 км PLEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 9,20 лакх ^*
Polo 1.5 TDI Highline Plus, 1498 куб. 9,31 лакх ^*
Polo GT TSI BSIV1197 куб.см, автомат, бензинEXPIRED	рупий. 9,76 лакх ^*
Polo GT 1.5 TDI1498 куб.см, Механическая, Дизель, 21,49 км/чEXPIRED	рупий. 9,88 лакх ^*
Polo 1.0 TSI Highline Plus AT999 куб.см, автоматическая, бензин, 16,47 км PLEXPIRED2 месяца ожидания

Polo GT 1.0 TSI Matt Edition999 куб.см, автоматическая, бензин, 16,47 кмplEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 10.00 лакх ^*
Polo GT 1.0 TSI999 куб.см, Автоматическая, Бензин, 16,47 км PLEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 10,25 лакх ^*
Polo Legend Edition999 куб. см, автоматическая, бензин, 16,47 км PLEXPIRED2 месяца ожидания	рупий. 10,25 лакх ^*

Посмотреть все варианты

Объявление

Обзор Volkswagen Polo

Популярный хэтчбек для энтузиастов теперь меняет свой самый ценный актив на более экологичное и менее дорогое будущее. Будущее все еще весело?

Модель Polo TSI никогда не нуждалась в представлении среди заядлых энтузиастов страны. Обнаружение такого на дороге по-прежнему вызывает некоторое уважение, поскольку покупатель явно ценит качество, а не количество. Да, ему не хватало простора и возможностей, но бескомпромиссная немецкая сборка, доработанный и мощный двигатель с турбонаддувом (до того, как они стали «крутыми») и резвая коробка передач DSG сделали его выбором бескомпромиссного покупателя. Однако теперь Polo получил новую трансмиссию. Меньший, менее усовершенствованный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Но он производит больше мощности и, наконец, получает механическую коробку передач. Здесь смешанные чувства. Время для диска, чтобы разобраться с этим.

По сравнению с фейслифтингом, дебютировавшим в 2019 году, визуальных изменений нет. Он по-прежнему имеет классический вид хэтчбека с прямыми и сильными линиями кузова. Форма настолько неподвластна времени, что даже сегодня она может играть на струнах вашего сердца.

Новая решетка радиатора с сотовой структурой, вдохновленная решеткой радиатора GTI, придает Polo более спортивный вид. В фарах нет ни ДХО, ни светодиодов, ни линз проектора. По крайней мере, светодиодные фары от Vento были бы высоко оценены.

Боковой профиль остается таким же, а 16-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами улучшают устойчивость автомобиля. Задние фонари, однако, светодиодные и выглядят стильно со смещенным элементом в центре. Переделанный задний бампер завершает минимальные внешние изменения.

В салоне абсолютно ничего нового. Polo по-прежнему продолжает полностью черную тему с серыми акцентами на центральной консоли. Интерьеры могут быть немного темными и не всем по вкусу. Однако качество сборки впечатляет. Твердый пластик кажется прочным, и все, включая дверные накладки, надежно собрано. Шумоизоляция салона тоже впечатляет. На самом деле, это намного лучше, чем автомобили даже из двух сегментов выше. Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач являются эксклюзивными для Polo Highline Plus и недоступны в более низких версиях. Они действительно помогают поднять ощущение качества в салоне.

6,5-дюймовый сенсорный экран не самый большой, но очень удобный для пользователя. Вы оцените яркий дисплей, чувствительность к касанию и быстрый отклик. Он получает поддержку Android Auto и Apple CarPlay с голосовыми командами, которые можно активировать с самого рулевого колеса. Зеркальная ссылка также присутствует; однако это менее полезная функция. Чего не хватает, так это задней камеры. Даже топовый вариант Highline Plus не использует эту важную функцию. А учитывая, что то же самое можно найти и на Renault Kwid, то это больно.

Климат-контроль работает хорошо, и ручка для изменения температуры и скорости вращения вентилятора также ощущается на высшем уровне. Среди других особенностей — дворники с датчиками дождя, автоматический режим дневного и ночного режима IRVM, все четыре стеклоподъемника с управлением одним касанием и круиз-контроль. Однако в продаже нет автоматических фар. Вы также получаете регулируемый передний подлокотник с местом для хранения вещей, но у нашей команды тестирования возникли смешанные чувства по этому поводу. Некоторым это показалось удобным, другие сочли его откровенно навязчивым, учитывая, что он имеет тенденцию задевать локоть при переключении на 2-ю или 4-ю передачу.

Сзади немного тесновато для премиального хэтчбека. Любой человек ростом до 5 футов 9 дюймов не будет жаловаться, проводя здесь время. Однако, если вы выше, у вас может быть другое мнение, поскольку места для головы и коленей немного тесновато. Амортизация сиденья хороша и не утомит вас быстро.

Багажник

Багажник Polo может вместить различные сумки благодаря большому полу багажника. , В нашем тесте багажа он проглотил все три жестких сумки с задним лотком для посылок, что очень впечатляет для хэтчбека.И, говоря о лотке, более высокие варианты имеют ковровое покрытие сверху, которое кажется мягким. и премиум

Безопасность всегда была одной из самых сильных сторон Polo. Конструкция, напоминающая танк, поможет вам обезопасить себя в случае аварии. Список требований безопасности ограничен, и вы получаете только 2 подушки безопасности, ABS с EBD и задний парктроник.

Исчезли 1,2-литровый TSI и 1,5-литровый TDi из модельного ряда. Вместо этого теперь вы можете получить 1,0-литровый MPI или этот, 1,0-литровый TSI. MPI доступен только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, тогда как TSI может быть либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с дополнительным 6-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента. Кроме того, трансмиссия TSI доступна только в вариантах линейки Highline Plus или GT. У нас есть TSI MT, мечта пуристов для Polo. Но VW, кажется, сделал это не для того, чтобы удовлетворить эту крайне нишевую нишу рынка, а для того, чтобы помочь сделать Polo более конкурентоспособным по цене.

Запустите двигатель, и станет очевидным снижение уровня очистки. Хотя для 3-цилиндрового двигателя он достаточно совершенен, он явно не такой плавный, как 4-цилиндровый 1.2 TSi на холостом ходу. Начинайте, и флюиды начнут угасать быстрее, чем политики после выборов. Сцепление легкое, а ходы передач довольно короткие, хотя и немного резкие. Polo чувствует себя немного охлажденным, прежде чем сработает турбо, и вы не найдете там мгновенного ускорения. Однако перешагните отметку в 2400 об/мин, и вас встретит неожиданный прирост. Тот, который поможет вам взлететь и продолжать наращивать скорость линейно и быстро, пока вы не достигнете красной отметки 6500 об / мин. Такое ускорение трудно испытать ниже отметки в 10 лакхов, и оно заметно сильнее, чем то, что предлагал 1. 2 TSI. На самом деле, в нашем тесте производительности VBox Polo разогнался до 100 км/ч за 9 секунд.0,66 секунды. Это на секунду быстрее, чем у 1,2-литрового GT TSI, который разогнался до 10,61 с. Это неудивительно, поскольку новый двигатель развивает мощность 110 л. Это на 5 л.с. больше, чем у более старого TSI с таким же усилием кручения. Одна вещь, которую нам не хватает, — это звук двигателя, который в этой версии Polo звучит грубо.

Что удивительно, так это двойная личность Polo. С высокой передачей Polo удается без особых усилий скользить в пробках. Даже ниже 2000 об/мин Polo чисто разгоняется даже на более высокой передаче. Да, ускорение не очень быстрое, но хэтч никогда не жалуется, что едет между бамперами. На 3-й передаче разгон от 30 до 80 км/ч занимает 8,54 секунды, а от 40 до 100 км/ч на 4-й — 13,74 секунды. Двигайтесь легко, и Polo вернет проверенные 15,16 км/ч в городе.

На шоссе включается 6-я передача. Предназначенная исключительно для крейсерской езды, 6-я шестерня удерживает двигатель на скорости 2000 об/мин на скорости 100 км/ч, возвращая испытанные 17,21 км/ч. Это близко к заявленному показателю ARAI в 18,24 км/ч. Хотя вы можете развивать скорость на 6-й передаче, вам придется переключаться на 5-ю для любых быстрых обгонов. Торможение также впечатляет как по ощущениям, так и по тормозной способности: 1072-килограммовый Polo останавливается со скорости 100 км/ч всего за 40,26 метра.

Плавность хода и управляемость

Динамика движения Polo ценится веками. Но на этот раз, кажется, есть одно большое изменение. Повышенный комфорт при езде. Да, вы не ослышались. Polo теперь намного лучше справляется с торможением на скорости и более резкими неровностями в городе. Он больше не издает громких ударов и не ощущается резким при движении по разбитым дорогам и скоростным тормозам. На самом деле, эта установка настолько хорошо сбалансирована, что кажется идеальной для индийских дорог, а не только для метро. Он быстро оседает после удара, поглощает неровности поверхности на разумных скоростях и при этом очень тихий.

А поскольку передняя часть стала легче благодаря меньшему двигателю, управляемость осталась прежней, если не лучше. Передняя часть теперь кажется более уравновешенной и более острой для поворота, а рулевое управление по-прежнему имеет достойную обратную связь, чтобы направлять колеса туда, куда вы хотите. Это по-прежнему тяжелая машина, и при энергичном вождении она будет вызывать недостаточную поворачиваемость. Тем не менее, новая установка более приемлема, когда вы нажимаете на ногу на набор извилистых.

Цены

Цены на Polo 2020 года начинаются с 5,82 лакха и доходят до 9,59 лакха. Вариант, на котором мы ездим, Highline Plus, находится на одну позицию ниже GT Line и стоит 8,02 лакха из выставочного зала. По сравнению со старым GT TSI он на 1,7 лакха дешевле. А текущая версия GT Line с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач по-прежнему на 15 000 рупий дешевле, чем более старая версия GT TSI. Единственный другой турбобензиновый хэтчбек в стране — это Nios Turbo, который продается по цене 7,75 лакха.

Вердикт

Поездка на машине в течение дня позволила нам понять многое из изменений. И большинство из них были в пользу Polo. Новая комбинация двигателя и трансмиссии дает ему раздвоение личности: предлагает более спокойную и легкую езду по городу и более острые ощущения, когда вы хотите оживить вождение. Он также предлагает очень спокойный опыт вождения на шоссе. Кабина, хотя и лишена некоторых важных функций и заднего пространства, определенно предлагает лучшее в своем классе качество сборки и изоляцию. Единственная другая вещь, которая поначалу будет вас беспокоить, — это менее совершенный двигатель и грубая нота двигателя, которую он приносит с собой.

Если вы цените сборку, опыт вождения и особенности езды и готовы пожертвовать пространством, Polo подойдет вам. Хотя он по-прежнему имеет премиальную цену, он явно предлагает более выгодную сделку для энтузиастов. Оказывается, будущее все-таки весело.

Плюсы и минусы Volkswagen Polo

Эксперты CarDekho:

Если вы цените сборку, опыт вождения и ездовые качества и готовы пожертвовать пространством, Polo подойдет вам.

Вещи, которые нам нравятся

Phinby Turbo Engine
качество сплошной сборки
Обработка энтузиастов
Чистый и классический вид

. место на заднем сиденье

Повышенная цена

Автоматическая коробка передач DSG больше не предлагается

Без дизельного двигателя

Отличительные особенности

6,5-дюймовый сенсорный экран
Слушание дождя
Управление с кожей
. Внешний вид (30)
Комфорт (49)
Пробег (49)
Двигатель (47)
Интерьер (11)
Вместимость (14)
Цена (15)

7 2 5 9

Подробнее . ..

0457

Хороший автомобиль

Для Polo у меня есть только эти слова, чтобы сказать: прочная конструкция, премиальный интерьер и удовольствие от вождения. Я проехал на своем около 16000 км и могу сказать, что я…Подробнее

Volkswagen POLO — это автомобиль Amzaing.
Volkswagen Polo — удивительный автомобиль благодаря своим характеристикам, стилю и комфорту.
Отличный автомобиль
Отличный автомобиль, но с множеством компромиссов только для тех, кто заботится о безопасности, мощности и качестве, поскольку люди знают, что у VW лучший двигатель на рынке.
Хороший хэтчбек
Характеристики двигателя и качество сборки лучшие по сравнению с другими хэтчбеками. Как и форма такая спортивная и агрессивная.
Polo Good Performance Car
Автомобиль с хорошим пробегом, высокой скоростью и комфортным вождением. Это полностью безопасный автомобиль с хорошими характеристиками.
Просмотреть все отзывы о Polo

Отзывы о Polo

Volkswagen Polo Последнее обновление

Последнее обновление: Volkswagen опустил занавес на 12-летнем пробеге Polo .

Volkswagen Polo Цена: Раньше автопроизводитель продавал его от 6,45 до 10,25 лакха (бывший выставочный зал в Индии).

Volkswagen Polo Варианты: Предлагалось четыре комплектации: Trendline, Comfortline, Highline Plus и GT.

Volkswagen Polo Двигатель и трансмиссия: К концу своего жизненного цикла Volkswagen Polo оснащался двумя вариантами двигателей: 1-литровым безнаддувным бензиновым двигателем (75 л.с./95 Нм) и 1-литровый турбобензиновый (110 л.с./175 Нм). В то время как первый был соединен с 5-ступенчатой MT, второй был соединен со стандартной 6-ступенчатой MT и дополнительной 6-ступенчатой AT. Показатели топливной экономичности Polo были следующими:

1-литровый MPI: 17,57 км/ч
1-литровый TSI MT: 18,24 км/ч
1-литровый TSI AT: 16,47 км/ч

Volkswagen Polo Характеристики: Хэтчбек премиум-класса получил такие функции, как круиз-контроль, автоматический кондиционер с задними вентиляционными отверстиями, дворники с датчиками дождя и информационно-развлекательную систему с 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

Volkswagen Polo Безопасность: О безопасности пассажиров позаботились задние датчики парковки и двойные передние подушки безопасности.

Volkswagen Polo Соперники: Был соперником Hyundai i20 , Honda Jazz , Tata Altroz , Maruti Suzuki Baleno и Toyota Glanza .

Подробнее

Volkswagen Polo Videos

Volkswagen Polo 2022 имеет 1 видео с подробным обзором, плюсами и минусами, сравнением и объяснением вариантов, опытом тест-драйва, особенностями, спецификациями, деталями интерьера и экстерьера и многим другим. Посмотрите наше последнее видео о Volkswagen Polo на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

Polo Видео

Volkswagen Polo Изображения

Polo Изображения

Новости Volkswagen Polo

Volkswagen Tiguan отмечает годовщину выпуска новой эксклюзивной серии Polo, модифицированный как футуристический синий спортивный хэтчбек с боковыми выхлопными трубами
Это приземистый спортивный хэтчбек с изменениями производительности, подвески, двигателя и дизайна0045
Volkswagen прекращает производство Polo в Индии Volkswagen Polo получает легендарную версию
Ограниченная серия также отмечает 12-летие Polo в Индии
0044 … и он появится в следующем месяце
Автор: Tarun, 09 марта 2022 г.
Спросите что-нибудь и получите ответ в течение 48 часов
Вопросы и ответы
Просмотреть все вопросы
Напишите свой комментарий о Volkswagen Polo
Просмотреть больше комментариев
2021 Volkswagen Polo Sedan S Цена, двигатель, полные технические характеристики Обзор, Выступление в ОАЭ, Дубай, Абу-Даби, Шарджа
2021 Volkswagen Polo Sedan S Цена автомобиля, двигатель, полные технические характеристики, обзор, производительность в ОАЭ, Дубай, Абу-Даби, Шарджа — CarPrices. ae
Volkswagen Polo Sedan S Цены и характеристики

Цены на Volkswagen Polo Sedan S начинаются с дирхамов ОАЭ.
Двигатель Volkswagen Polo Sedan S представляет собой бензиновый двигатель объемом 1600 куб.см с 4 цилиндрами. Volkswagen Polo Sedan S имеет максимальную мощность 105 л.с. и 153 Нм и имеет расход топлива 7 км/л. Volkswagen Polo Sedan S комплектуется автоматической коробкой передач.
Volkswagen Polo Sedan S имеет следующие основные функции безопасности,
Круиз-контроль, .
Volkswagen Polo Sedan S Технические характеристики
- Привод
- Производительность
- Безопасность
- Шасси
- Комфорт
Рабочий объем
1600cc
Мощность
105 л.с.
Момент затяжки
153 Нм
Трансмиссия
Автомат
Привод
Передний привод
Тип топлива
Бензин
0 — 100 км/ч
12,1 секунды
Максимальная скорость
185 км/ч
Кол-во цилиндров
4
Расход топлива
7 л/100 км
Front Airbags
No
Side Airbags
No
Rear Airbags
No
Front Park Assist
No
Rear Park Assist
No
Rear Parking Camera
No
360° Parking Камера
Нет
Круиз-контроль
Да
Адаптивный круиз-контроль
Нет
Ассистент смены полосы движения
Нет
Передний тормоз
Да
Задний тормоз
Диск (ABS)
Длина
4,384 м
Ширина
1,699 м
Высота
1,465 м
Масса
—
Размер топливного бака
55л
Задние шины
—
Грузовое отделение
455 л
Сиденья
4 SEATER
Кожаный интерьер
NO
Внутренний №
Климат-контроль
№
Ищете дилера Фольксваген?
Al Nabooda Automobiles – Сервисный центр Volkswagen в Дубае
#D62, Nadd Al Hamar Road, Al Rashidiya — Дубай — Объединенные Арабские Эмираты
97142653444
Al Nabooda Automobiles – выставочный зал/сервисный центр Volkswagen в Дубае
Sheikh Zayed Road, рядом со станцией метро Noor Islamic Bank P.

Заказать услугу

Заказать услугу