Педаль сцепления стала мягкой: причины

Без сцепления невозможна нормальная езда на автомобиле с МКПП, так как не получится переключать передачи обычным способом. Неполадки в этом узле случаются, хотя не так часто. Как правило, водитель сам почувствует, что есть проблема. Один из признаков  неисправностей — педаль сцепления стала мягкой.

Содержание статьи

• Функции сцепления на автомобиле
• Основные причины мягкого хода педали сцепления
• Что в итоге

Функции сцепления на автомобиле

Сцепление служит для передачи крутящего момента от двигателя на КПП, после чего момент передается на колеса. Простыми словами, диск сцепления прижат к маховику на коленчатом валу.

Прижимать и отжимать диск от маховика удается при помощи педали сцепления, которой водитель фактически воздействует на привод сцепления. Когда педаль находится в верхнем положении (педаль не нажата), диск прижат. Если педаль выжата – диск и маховик разъединены. Получается, нажатием на педаль водитель выключает сцепление.

Привод сцепления на современных автомобилях бывает механическим и гидравлическим (или электрогидравлическим). Первый вариант относительно простой и дешевый. Устанавливается преимущественно на бюджетные легковые машины. Если опустить технические подробности, то суть в том, что педаль сцепления связана с приводом посредством стального троса в оболочке. На этом же тросе располагается механизм регулировки свободного хода педали.

В гидравлическом варианте трос заменен цилиндрами (как в тормозной системе) и используется принцип несжимаемой жидкости (в данном случае, тормозной). Чаще всего в современных автомобилях установлен именно гидравлический привод, так как он более совершенный и надежный. В любом случае, когда на автомобиле слишком мягкая педаль сцепления, не включаются передачи и возникают другие трудности с переключением, нормальная эксплуатация без ремонта попросту невозможна.

Основные причины мягкого хода педали сцепления

Чтобы выжать педаль сцепления при полностью исправном приводе необходимо приложить определенное усилие. Этот параметр можно отрегулировать. Некоторые водители специально выставляют мягкое сцепление. Однако чаще всего это является признаком поломок и неполадок, тем более, если водитель замечает разницу по сравнению с нормой. Для механического и гидравлического привода неполадки будут разными, не считая случаев механической поломки некоторых деталей.

• Начнем с гидравлического привода сцепления. Прежде всего, частой проблемой является воздух в системе. Во время любого ремонта гидравлического привода в трубки попадает воздух. От этого ход педали становится мягким. В этом случае следует проверить качество затяжки штуцеров трубопровода, а также прокачать всю систему (развоздушить гидропривод).

Также можно выделить неисправность рабочего и главного цилиндров сцепления. Рабочий цилиндр чаще всего заклинивает, а главный при выходе из строя теряет герметичность и, как следствие, нагнетающую способность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как переключать передачи без сцепления. Из этой статьи вы узнаете о том, как ездить без сцепления, как переключать скорости не используя педаль сцепления с минимальными рисками повреждений КПП и т.д.

Не следует исключать и механическую поломку вилки – детали, подсоединенной к выжимному подшипнику.  Еще добавим, что снижение вязкости тормозной жидкости, низкий уровень, сильное загрязнение, потеря свойств и т.д. также может стать причиной проблем со сцеплением. Устраняется заменой тормозной жидкости.

Если становится мягкой педаль сцепления в холодное время года после простоя машины, а во время прогрева все приходит в норму, тогда нужно проверить главный цилиндр. Скорее всего, придется заменить его манжет.

• Для механического привода сцепления также характерен ряд поломок. Выявить неполадку в механическом приводе сцепления сложнее, так как зачастую придется разбирать картер и добираться до выжимного подшипника.

Его деформация, а также поломка лапки привода наиболее часто бывают причиной мягкого сцепления. Также проблема может быть связана с разрушением одной или нескольких демпферных пружин ведомого диска. Зачастую это тоже можно выяснить только после разборки.

Что в итоге

Если без специальной настройки сцепление стало мягким, искать причины и выполнять ремонт нужно как можно скорее. Помните, езда с неисправным сцеплением является небезопасной, а также приводит к усиленному износу различных деталей, элементов и узлов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым включение передач невозможно или сильно затруднено после запуска ДВС.

При этом выполнить диагностику и ремонт можно своими силами,  однако без опыта проведения подобных манипуляций  оптимально обратиться к специалистам. Также процедуры потребуют наличия инструментов, некоторых навыков.

Напоследок отметим, что полная замена всего привода требуется только в отдельных случаях. Как правило, удается ограничиться заменой некоторых отдельных деталей и последующей настройкой/регулировкой привода сцепления.

Прокачка сцепления автомобиля: симптомы, подготовка, этапы

“Болезни” сцепления могут привести к проблемам на старте и при торможении. Увы, по внешним признакам диагностировать неполадки системы нельзя. Контролируйте её работу, обращайте внимание на собственные ощущения при нажатии педали, а если заметили рывки при запуске двигателя и переключении коробки, отправляйтесь на диагностику.

Система сцепления автомобиля

Когда требуется прокачка сцепления

Работа системы сцепления основана на законах физики — свойствах гидравлической/тормозной жидкости сжиматься/разжиматься под воздействием нагрузки. Если в систему попал воздух, её свойства меняются. Как результат: гидравлика перестает реагировать на давление или реагирует с запозданием, что приводит к рывкам и толчкам при нажатии на педаль.

Признаки “завоздушивания” системы

Если появились следующие симптомы, пора менять гидравлическую жидкость:

• 
  педаль выжимается слишком легко, при этом передача не переключается;
• 
  педаль “ходит” нормально, но передача включается с вибрацией или запозданием;
• 
  педаль сцепления «залипает» в пол, медленно возвращаясь в верхнее положение.

Даже одного из этих признаков достаточно, чтобы проверить систему.

«Проваливание» может быть вызвано и поломкой возвратной пружины.

Перед прокачкой сцепления выясните, что не пружинный механизм — причина неисправности.

В каких случаях прокачивается гидропривод сцепления

Прокачка систем сцепления и торможения обязательно проводится, если:

1. используемая жидкость уже отработала своё. Изменение физико-механических свойств со временем — это норма. Рекомендованный срок применения для гидравлики — 1-2 года (как правило, срок указывается на ёмкости).

   
   Жидкость теряет свои свойства, даже если хранилась в герметичной таре.

2. система сцепления или тормоза ремонтируется. Когда меняются манжеты, уплотнители, сальники, устраняется течь, происходит разгерметизация. Итог: вытекание рабочей жидкости и ее завоздушивание. Требуется замена.
   

   
   Ускорить новую прокачку легко, если слабо затянуть крепления агрегатов механизмов сцепления. Через микроотверстия свободно просачивается воздух.

3. элементы систем сцепления/торможения сильно изношены.

   
   В случае износа деталей только прокачки недостаточно, ведь причина завоздушивания не исчезает. Чтобы устранить проблему, нужно сначала ремонтировать или менять функциональные элементы, а затем менять рабочую жидкость.

Что требуется для прокачки?

• 
  инструменты: ключи, отвертки, пассатижи;
• 
  эластичный прозрачный шланг для слива старой жидкости. Убедитесь, что диаметр присоединения трубки совпадает с разъемом сливного штуцера;
• 
  резервуар, в который будет сливаться жидкость;
• 
  новая рабочая жидкость;
• 
  средства индивидуальной защиты: перчатки, нарукавники, очки. Технические жидкости химически агрессивны, при попадании на кожу и слизистую они могут вызвать ожог.

В идеале прокачку системы сцепления нужно проводить вдвоем. Один человек зажимает педаль, второй — сливает жидкость и проводит диагностику неисправностей. При необходимости можно обойтись и без помощника. В таком случае понадобится надежное средство для фиксации педали. Например, подходящий по размеру камень или кирпич.

Можно ли справиться с процедурой самостоятельно

Вы уверены, что сами быстро и качественно выполните прокачку сцепления? Даже если есть малейшие сомнения, обращайтесь в сервисный центр к профессионалам.

Без знания нюансов вы можете просто не заметить дефект, так что ремонт окажется бессмысленным.

Подготовка к прокачке

Подготовка к прокачке сцепления

Жидкость из гидравлической системы не «выливается», а выталкивается благодаря толкателю поршня цилиндра.

Подготовка проводится поэтапно:

1. 
   проверка объёма жидкости в расширительном бачке — уровень должен находиться в пределах нормы. Если до нужной отметки жидкость «не дотягивает», нужно долить;
2. 
   очистка клапанного колпачка на цилиндре от скопившихся загрязнений;
3. 
   снятие колпачка с воздушного впускного клапана на рабочем цилиндре;
4. 
   присоединение сливного шланга на штуцер клапана.

Второй конец шланга опускается в емкость, в которую налита свежая рабочая жидкость. Конец трубки должен быть погружен в неё на 5-10 см.

Вытаскивать шланг из резервуара до окончания работ нельзя.

После подготовительных работ проводится регулировка сцепления. Это позволяет убедиться, что ход свободный и, помимо завоздушивания системы, прочих неисправностей нет.

Этапы прокачки системы

После регулировки прокачка сцепления выполняется в несколько этапов:

1. 
   в систему накачивается давление. Для этого педаль выжимается 3 — 4 раза резко и до упора, с интервалом в 2 секунды. Таким образом достигается её максимальный ход.
2. 
   педаль фиксируется в зажатом положении.
3. 
   жидкость сливается за счёт поворота штуцера цилиндра (с надетой трубкой) на полоборота. Вместе с техжидкостью “выдавливается” воздух.

О количестве воздуха судят по числу пузырьков, которые образуются в емкости. По мере освобождения системы от воздуха педаль опускается.

4. Когда педаль проваливается в пол, штуцер быстро закрывается. До закрытия клапана отпускать педаль нельзя.

Процедуру прокачки лучше повторить 3-4 раза. Когда система очищена от воздуха, пузырьков в сливном резервуаре не остаётся.

Чтобы работа не оказалась безрезультатной, при прокачке важно следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке. Он не должен опускаться ниже 3,5 см.

5. Закрутите штуцер, убедитесь в герметичности системы и снимите шланг.

Сливной штуцер

Для проверки системы педаль выжимается до упора, замеряется ход толкателя поршня. Норма — 2,7 — 2,8 мм (для некоторых авто нормы меняются, они указаны в руководстве по эксплуатации).

Моя педаль сцепления очень «легкая» и передачи не включаются…

Моя педаль сцепления очень «легкие» и передачи не включаются…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Хосе

на
13 августа 2016 г.

Я пошел заводить машину, когда она была на нейтральной передаче, я услышал ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ звук педали, но не обратил на это внимания. через минуту после того, как машина прогрелась, я пошел выжимать сцепление, чтобы войти в первый звук, и педаль была СУПЕР СУПЕР ЛАЙТ, а моя передача вообще не включалась, как будто я не нажимал сцепление. Я заглушил машину и проверил передачи при выключенном двигателе, передачи включились без проблем. Затем я попытался завести машину на первой передаче (с выжатым сцеплением), и это звучало так, как будто она хотела завестись, но не заводилась. Педаль очень мягкая, около 75% хода она прогибается БЕЗ УСИЛИЙ, а последние 25% требуют малейшего усилия для полного нажатия. Я думаю, что это CMC? любые предположения о чем-то еще, что это может быть? Спасибо за вашу помощь! машина 2008 civic si модель 6 передач.

Пробег моей машины 104000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Дэниел Баркер

Автомеханик

18 лет опыта

Есть несколько возможностей; у вас либо проблема с гидравликой, либо механическая проблема со сцеплением, либо утечка трансмиссионной жидкости.

• Гидравлика: Когда вы нажимаете на педаль сцепления, главный цилиндр сцепления (CMC) использует гидравлическое давление для выталкивания штока на подчиненном цилиндре. Это гидравлическая часть системы. Это очень просто: стержень давит на стальной рычаг, который, в свою очередь, толкает нажимной диск, освобождая диск сцепления. Гидравлика полностью доступна для диагностики без серьезной разборки.

• Механические проблемы: Если гидравлическая часть системы в порядке, проблема заключается в диске сцепления, нажимном диске или выжимном подшипнике. Для обслуживания этих деталей необходимо снимать коробку передач.

• Трансмиссионная жидкость: проверьте уровень трансмиссионной жидкости в бачке. Следуйте по шлангу, идущему от CMC к рабочему цилиндру, и ищите утечки жидкости. Если есть утечка, то это проблема. Если их нет, попросите помощника следить за рабочим цилиндром, пока педаль нажата. Если он не двигается, виноват CMC. Если он двигается (он должен двигаться примерно на дюйм), проблема механическая.

Я бы порекомендовал проверить педаль сцепления квалифицированному механику для правильной диагностики.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Каков разрешенный законом предел тонировки окон?

Тонировка автомобильных стекол (https://www.yourmechanic.com/article/all-about-window-tinting-and-why-you-should-care) осуществляется путем нанесения на внутреннюю часть пластиковой пленки желаемой степени затемнения. стекла, и глядя на это с общенациональной точки зрения, вы получите 50 различных вариаций на одну и ту же тему. Как правило, в зависимости…

Залипание переключателя.

Эти автомобили известны своими проблемами с обрывом тросов переключения передач. Я подозреваю, что это то, что не так с вашим автомобилем. Квалифицированный механик, например, из YourMechanic, сможет определить из первых рук, является ли это…

Люк не открывается

К сожалению, может быть множество причин, по которым люк не открывается в вашем автомобиле. Лексус. Это может быть простая причина, например, перегоревший предохранитель, застрявший люк в крыше или, возможно, двигатель…

Мой Dodge Neon 2003 года внезапно заглох во время вождения… Все работает, за исключением того, что он не заводится

Является ли ваш двигатель «интерференционным двигателем» или нет, зависит от того, какой двигатель у вашей машины. Neon был доступен как с 2,0-литровым двигателем. и 2,4 л. 2,0-литровый двигатель объемом 2,0 л. ..

Проблема с системой переменного тока после замены цепи ГРМ?

Мой голос за совпадение. Приводы дверцы смесителя температур являются довольно частым отказом на этих моделях, а также проблемами с цепью привода ГРМ. Привод заслонки смешения температур установлен внутри приборной панели, а замена цепи ГРМ…

Автомобиль внезапно не заводится, электрические компоненты работают — 1990 Mercedes-Benz 560SEL

Здравствуйте. Похоже, стартер неисправен (https://www.yourmechanic.com/services/starter-replacement). Когда стартер не активирует или не зацепляет маховик, автомобиль не заведется и не заведется. Как правило, причиной этой проблемы является выход из строя соленоида стартера, но стартер…

Моя машина дергается по неизвестной причине

Привет. Это может быть признаком неисправности модуля управления коробкой передач или низкого уровня трансмиссионной жидкости (https://www. yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service). Модуль управления трансмиссией (TCM) помогает регулировать эффективность использования топлива и мощность, сохраняя при этом информацию о системе трансмиссии в своей памяти. А…

Коробка передач дергается при ускорении с места

Это может быть связано с неисправностью соленоида управления коробкой передач (https://www.yourmechanic.com/services/downshift-solenoid-replacement) или низким уровнем трансмиссионной жидкости. Как вы знаете, в автоматических коробках передач для переключения передач используется гидравлическая жидкость под давлением. Когда требуется переключение передач, компьютер автомобиля активирует трансмиссию…

p0420

Автомобиль с пробегом 182 000 миль, скорее всего, нуждается в каталитическом нейтрализаторе. В большинстве случаев это означает, что вам нужен новый каталитический нейтрализатор. Но есть еще пара вещей, на которые стоит обратить внимание. ..

Статьи по Теме

10 самых важных вещей в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля

В руководстве по эксплуатации содержится важная информация о вашем автомобиле, например, как настроить автомобиль, как проверить автомобильные жидкости и правильное давление в шинах.

Как долго служит регулятор троса сцепления?

Регулятор троса сцепления прикреплен к тросу сцепления и помогает сохранять натяжение, чтобы накладка сцепления не проскальзывала во время движения автомобиля. Само сцепление находится между коробкой передач и двигателем.

Как пользоваться Autostick

Autostick дает водителям с автоматической коробкой передач ощущение автомобиля с механической коробкой передач. Это позволяет водителю повышать и понижать передачу для дополнительного контроля.

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Услуги

Смета

Сцепление стало мягким и больше не работает с механизмами отключения/переключения.

..

Сцепление стало мягким и больше не работает с механизмами отключения/переключения…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кори

на
08.12.2016

на трассе, подрезал другой водитель, по привычке вдавил педаль вместе с тормозом. после этого момента больше не было сцепления, никакого сопротивления педали и больше не отключалось и не позволяло мне переключать передачи. когда я получил его домой, я искал любые утечки жидкости и не мог найти каких-либо явных утечек жидкостей нигде, включая вытягивание пробки на трансмиссии, где находятся рабочий цилиндр и выжимной подшипник. Я вполне уверен, что это может быть главный цилиндр за самой педалью, но не могу точно это подтвердить. пожалуйста помогите

Пробег моей машины 137000 миль.
У моей машины механическая коробка передач.

Джей Саффорд

Автомеханик

16 лет опыта

Скорее всего, вы повредили внутренний поршень в главном цилиндре сцепления. Я бы порекомендовал нажимать педаль сцепления, контролируя сцепление, чтобы увидеть, перемещает ли он рабочий цилиндр сцепления. Если он не двигается, замените главный цилиндр сцепления. Прокачайте систему и повторите проверку.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Запасной двигатель работает с перебоями.

Звук двигателя, похожий на стук шариков в сушилке, является классическим описанием стука или преддетонации, это признак серьезной неисправности двигателя. Это, в дополнение к неровному холостому ходу и глоханию, заставляет задуматься о качестве…

Грузовик не заводится

Судя по вашему описанию, у вас неисправен замок зажигания. Если при попытке прокрутки на проводе есть питание, возможно, неисправен стартер. Вы можете обратиться за помощью к сертифицированному механику в YourMechanic…

Грузовик не заводится после простоя больше года

Привет. Если ваш грузовик нормально заводится, но не заводится, подозревайте проблему с подачей топлива или искрой. Искру можно проверить с помощью встроенного искрового тестера, а давление топлива можно проверить с помощью манометра. Если двигатель не…

Автомобиль не заводится, аккумулятор разряжается

В вашем автомобиле есть неисправный компонент, из-за которого аккумулятор разряжается. Существует очень специфический способ диагностики этого типа проблемы, чтобы найти первопричину…

Автомобиль глохнет после зарядки аккумулятора

Симптомы, описанные для вашего Mitsubishi Outlander, наводят меня на мысль, что вы имеете дело с разряженным аккумулятором. По мере старения батареи теряют способность удерживать заряд. Лампа Check Engine может загореться в результате…

У меня седан nissan Altima 2008 года. Вчера у меня почти не осталось топлива, поэтому я заправился на заправке Shell. Как только я вытащил

Так как проблема началась сразу после того как вы купили бензин, возможно бензин загрязнен. Предварительно вы можете позвонить или прийти на станцию ​​и спросить, не обращался ли кто-нибудь еще с подобной проблемой на станцию…

2000 Chrysler 300m не заводится из-за противоугонной системы -противоугонное-устройство-в-вашей-машине-от-Джейсона-Унрау). Вы также должны учитывать возможность слабого аккумулятора, чрезмерного падения напряжения в цепи стартера из-за плохих электрических соединений (убедитесь, что выключатель зажигания…

Iac

Это может быть вызвано тем, что главный компьютер двигателя замкнул IAC полностью открыт или есть короткое замыкание в проводке к РХХ, которая удерживает его в разомкнутом состоянии.Если вы не получаете никаких кодов или получаете…

У моего автомобиля пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах, а в блоке катушек 5 и 6 имеется охлаждающая жидкость . Если, случайно, вы имеете в виду охлаждающую жидкость на самом деле в…

Статьи по Теме

5 основных моментов, которые необходимо знать о хранении автомобиля

Даже если ваш автомобиль будет стоять всего несколько недель, важно принять меры для его надлежащего хранения, иначе вы рискуете столкнуться с механическими проблемами.