Мазда 6 характеристики 2021: Технические характеристики авто Mazda 6

Технические характеристики Mazda 6 2022

Комплектации Mazda 6 ({{compared.length}} в сравнении)

Выберите максимум {{maxCompare}} комплектации для сравнения

Доступно
Недоступно
Опционально

Показать только отличия

Комплектация

грн.

грн.

Цены Mazda 6

Комплектации

{{ variation.fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}

{{ variation.transmission }}

{{ variation.drive }}

Ціну уточнюйте

Ожидается вскоре

{{ vehicleItem.fullPrice.toLocaleString() }} грн

{{ variation.fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}

{{ variation. transmission }}

{{ variation.drive }}

{{((vehicleItem.preOrderPrice*1).toLocaleString())+’грн ‘ }}

Объем двигателя, см3 2498
Степень сжатия 13,0 : 1
Экологический стандарт ЕВРО 6
Объем двигателя, см3 2498
Степень сжатия 13,0 : 1
Экологический стандарт ЕВРО 6

Технические характеристики

Двигатель

Тест-драйв

Запись на сервис

Онлайн оценка авто

Кредит

Лизинг

Заказать обратный звонок

Прайс–лист и каталог

Пшенишная КатеринаОтдел продажОтдел сервисаОтдел корпоративных продаж

контактная информация

Выберите нужный Вам отдел и оставьте ниже ваш телефон

{{ department. name }}

{{ timer }}

Просим прощения за ожидание.
К сожалению сейчас все операторы заняты.

Специалист свяжется с вами в ближайшее время.

Мы Вам уже звоним!

Для входа в кабинет введите эл. почту или телефон и постоянный пароль и получите код авторизации.

К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна
Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона
Для этого нажмите кнопку ниже

Не корректный адрес електронной почты

Телефон или эл. почта

Пароль

Код

Не получили код? Отправить код повторно

Напомнить пароль

Сменить номер телефона

Обновление параметров входа

Фамилия *

Отчество

Эл. почта *

Телефон *

Пароль *

Код

Не получили код? Отправить код повторно

Ознакомлен с правилами

пользования личным кабинетом

Уже зарегистрировался

Введите в поле эл. почту или номер телефона.
Мы отправим вам смс c кодом для подтверждения учетной записи.

Телефон или эл. почта

Код

Не получили код?

Отправить код повторно

Новый пароль

Пароль должен быть не менее 6 символов, содержать цифры и латинские буквы, в том числе заглавные, и не должен совпадать с именем и эл. почтой

Укажите код из сообщения

Введите в поле свою эл. почту. Мы отправим вам письмо с кодом подтверждения на смену номера телефона

На указанный эл. почту был выслан код, введите его в поле для подтверждения вашей email.

Введите код который вы получили на новый номер телефон.

Тест-драйв Mazda 6 2021 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Нова Mazda 6 2021 — хороший сімейний середньорозмірний седан. Модель демонструє якість, близьку до розкоші, завдяки вражаючому комфорту поїздки і продуманності деталей. Але найголовніша фішка Мазда 6 в тому, що бути за кермом цієї моделі — чисте задоволення. Седани зазвичай не наділені харизмою, але у новій Mazda 6 2021 її з надлишком. 

Проте красивий і динамічний автомобіль має свої недоліки в порівнянні з конкурентами: обмежений простір, не дуже зручна система мультимедіа, шум у салоні на високій швидкості. 

Нове в 2021 році 

  • Android Auto і Apple CarPlay входять в стандартну комплектацію;
  • додана версія Carbon Edition. Комплектація пропонує спеціальну сіру фарбу Polymetal Grey для кузова, пофарбовані в чорний колір колеса і елементи зовнішньої обробки, сидіння, обшиті червоною шкірою, контрастний шов на кріслах і обшивці салону. 

Всі б/у Mazda 6
, знайдено на AutoMoto.ua

від 2 702 $
до 24 096 $

Кому варто купити? 

Якщо ви шукаєте автомобіль середнього розміру, яким приємно керувати, варто протестувати і купити нову Mazda 6 2021. Чому модель особлива? Mazda взяла седан середнього розміру і додала в нього стиль, індивідуальність, динамічні двигуни і довгий список технічних засобів безпеки. І ще. Ця Mazda — дійсно красива, тому виділить вас в міському потоці і точно підкреслить відмінний смак. 

Нове або б/у авто? 

В 2021 модельному році Mazda 6 отримала стандартні Android Auto і Apple CarPlay. Крім того, Mazda представила нову комплектацію Carbon Edition. Цей автомобіль — частина третього покоління, яке побачило світ у 2016 році. 

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі
авто Mazda 6

(1459)

Нові
авто Mazda 6

(4)

Мазда 6 2021, особливо, нова модель Carbon Edition, безперечно варта уваги і та своєї ціни.  

Mazda 6 або Toyota Camry

Базовий чотирициліндровий двигун Toyota Camry забезпечує достатньо кінських сил, а доступний V6 потужніший будь-якого з запропонованих Мазда. Крім того, Camry оснащена інформаційно-розважальною системою, яка набагато простіша у використанні. У седана Тойота більше простору для пасажирів другого ряду і вище прогнозований рейтинг надійності. Нова Mazda 6 2021 — хороший вибір. Однак Camry перемагає в цьому порівнянні. 

Mazda 6 або Honda Accord

Honda Accord і Mazda 6 — дуже схожі седани і вибір між ними зводиться до особистих уподобань. З Mazda ви отримаєте більше спортивності в поїздці, але Honda пропонує свої переваги, з якими важко сперечатися. Це пара чотирициліндрових турбованних силових агрегатів, більше простору в салоні і набагато ширший багажник. Врешті-решт, це відмінні седани і ви не помилитеся, вибравши будь-який з них.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Mazda 6 2020

Салон

Mazda 6 — п’ятимісний автомобіль. Сидіння комфортні, проте пасажири заднього ряду відзначають, що хотіли б більше простору.

У Mazda 6 2021 один з найкрасивіших салонів в класі середньорозмірні авто. Інтер’єр седана виглядає набагато дорожчим, ніж є насправді. Продуманий дизайн і якість вражають — матеріали нагадують ті, які використовують люксові бренди. Салон Mazda 6 2021 легко прийняти за Lexus або Acura в базовій комплектації. 

У седана від Mazda є багажник об’ємом 415 літрів. Цього достатньо для перевезення більше десятка пакетів з покупками, але об’єму все одно мало для авто цього класу. 

Позитивним моментом є те, що в стандартній комплектації модель оснащується задніми сидіннями, які складаються в пропорції 60/40. Але і тут є недолік. Задні сидіння можна скласти з середини машини. Для цього доведеться потягнути за ручки розблокування, доступ до яких є тільки з багажника.

Інформаційно-розважальна система Mazda Connect входить в стандартну комплектацію Mazda 6. Ця система має сенсорний екран з функцією блокування під час водіння. Коли машина знаходиться в русі, водієві доведеться налаштовувати музику і температуру за допомогою центральної ручки. 

Відео тест-драйв Mazda 6 2021 року

Технічні характеристики 

В базову комплектацію Mazda 6 входить 187-сильний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун. Силовий агрегат з турбонаддувом потужністю 227 або 250 к.с. (залежить від марки використовуваного палива) входить в оснащення версії Grand Touring і вище. Обидва двигуни Mazda 6 працюють в парі з шестиступінчастим “автоматом”. 

Базовий мотор досить потужний. З ним автомобіль розганяється до сотні за 6.5 с. Модернізований двигун помітно покращує технічні характеристики Мазда 6. На нього варто звернути увагу при виборі комплектації. 

Мазда 6 в своїй стандартній комплектації демонструє нормальну витрату палива для свого класу — 9.0 л/100 км в комбінованому циклі. Моделі з модернізованим двигуном витрачають 8. 4 л/100 км в змішаному циклі.

Чітке рульове управління і спортивний характер Mazda 6 роблять водіння захоплюючим без шкоди для комфорту. Всі Мазда 6 передньопривідні, повнопривідні седани недоступні. 

Безпека

Mazda 6 2021 року одержала п’ятизірковий рейтинг безпеки від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США. Седан також має довгий список стандартних технологій допомоги водієві і може бути оснащений i-Activsense, набором засобів активної безпеки Mazda. 

Адаптивний круїз-контроль працює добре і за необхідності може зупинити Mazda 6. Дані таких помічників, як адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, попередження про виїзд з смуги руху відображаються на додатковому проекційному дисплеї, що дає водієві додаткову обізнаність про ситуацію. 

Доступна навігаційна система Mazda добре працює в поєднанні з голосовим управлінням і ручкою управління, але деякі функції не інтуїтивно зрозумілі.

Розміри і вага 

Кузов Mazda 6 має довжину 4. 87 м. У спорядженні седан важить від 1558 до 1624 кг.

Можливі комплектації 

Mazda6 2021 року випускається в шести комплектаціях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve, Carbon Edition і Signature. Базова версія Sport багато оснащена функціями інформаційно-розважальної системи, безпеки і комфорту, що робить її відмінним вибором для більшості покупців. Варіанти комплектації Sport і Touring поставляються з базовим чотирициліндровим двигуном, в той час як всі інші отримують модернізований силовий агрегат з турбонаддувом.

Незалежно від того, яку модель ви виберете — Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve або Signature — Mazda 6 2021 року стане одним з найкрасивіших седанів на дорозі.

Попередній огляд

Огляд тест-драйву: Volkswagen Tiguan 2021

Наступний огляд

Огляд тест-драйву: Audi A5 2021

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Hyundai Elantra Hybrid 2023: стильний і економний

04. 11.2022

Огляд Lexus GX 2023: преміальний всюдихід

07.11.2022

Огляд Kia K5 2023: сімейний седан з характером

31.10.2022

Огляд Chevrolet Trailblazer 2023: яскравий та універсальний

27.10.2022

Огляд Hyundai Santa Cruz 2023: пікап зі смаком

26.10.2022

Електричний Chevrolet Bolt EUV 2023: огляд авто

25.10.2022

Огляд Audi A3 2023: компактний і стильний

20.10.2022

Огляд Volvo XC60 2023: вишуканий крейсер

14. 10.2022

Огляд Volkswagen Atlas 2023: комфорт для сім’ї

13.10.2022

Porsche Macan 2023: спортивний люкс

10.10.2022

Новый 2021 MAZDA MAZDA6 Обзоры, цены и характеристики

Mazda6 2021 легко может быть седаном среднего размера от премиальной марки. Судя только по внешнему виду, в том числе по элегантному, высококачественному интерьеру, становится ясно, что Mazda 6 находится в другой лиге, чем Honda Accord и Toyota Camry. Его четкие линии кажутся вечными, а Mazda предлагает великолепный темно-красный цвет металлик, который нравится даже людям, которые обычно не любят красные автомобили.

Практика Mazda привносить определенную особенность также происходит под кожей. Подвеска обеспечивает прекрасный баланс между комфортом и маневренностью, но в салоне остается спокойно. Сиденья идеально подходят для дальних поездок, хотя водители также захотят найти причины даже для короткого пробега.

Двигатель с турбонаддувом доступен в более высоких комплектациях и действительно добавляет пикантности вождению. Но это означает тратить больше денег. И информационно-развлекательная система не совсем передовая, но даже она улучшилась в этом году благодаря доступности беспроводной интеграции смартфона Apple CarPlay.

MAZDA 2021 MAZDA6 Цены

Рекомендованная производителем розничная цена Mazda6 Sport 2021 года (MSRP) составляет 24 325 долларов США плюс сбор за пункт назначения в размере 945 долларов США, что составляет 25 270 долларов США. Mazda6 Signature 2021 модельного года стоит 36,69 долларов.5.

Hyundai Sonata, новый Kia K5 2021 года и Subaru Legacy дешевле. Если важен полный привод, то у Legacy он есть в стандартной комплектации, а K5 ставит его в список опций. Базовые Nissan Altima S и Honda Accord LX практически не отличаются от Mazda6 Sport. Toyota Camry стартует выше и предлагает гибридный вариант.

Проверьте справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый седан среднего размера Mazda6. Ожидается, что стоимость при перепродаже будет средней для класса, а не такой, как у Accord и Camry.

Какая модель мне подходит?

Автоматическое экстренное торможение
Адаптивный круиз-контроль
Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Двухзонный автоматический климат-контроль
Тканевая обивка с кожаным рулевым колесом
8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран
Apple CarPlay/Android Auto
Наружное светодиодное освещение
17-дюймовые легкосплавные диски

Люк с электроприводом
19-дюймовые легкосплавные диски
Сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​6 направлениях
Передние сиденья с подогревом
Обивка из искусственной кожи
Вход/зажигание без ключа

Турбированный двигатель мощностью 227 л. с. (250 л.с. с октановым числом 93)
Боковые зеркала с подогревом
Аудиосистема Bose
Зеркало со стороны водителя с автоматическим затемнением/зеркало заднего вида
Беспроводная связь Apple CarPlay
Подрулевые лепестки

Спортивные сиденья с кожаной обивкой
Сиденье переднего пассажира с электроприводом и регулировкой по 6 параметрам
Передние сиденья с подогревом/вентиляцией
Задние сиденья с подогревом
Адаптивные фары
Проекционный дисплей

Окраска кузова «Серый полиметалл»
19-дюймовые легкосплавные диски с отделкой «черный металлик»
Красная кожаная обивка с черной вышивкой крестиком
Красная строчка на приборной панели и центральном подлокотнике

Рулевое колесо с подогревом
Обивка кожей Nappa
Сен-дерево на приборной панели и дверях
Навигация
Система камер кругового обзора
7-дюймовый настраиваемый информационный дисплей для водителя
Светодиодное освещение салона

Вождение MAZDA MAZDA6 2021

Каждая современная Mazda в той или иной степени доставляет удовольствие от вождения. Mazda6 сочетает в себе высокий уровень вовлеченности и качество езды, подходящее для всей семьи. Рулевое управление — одно из наших фаворитов в этом классе, с правильным усилием и хорошей чувствительностью.

Система G-Vectoring Control Plus может показаться пугающей, но водителю не о чем беспокоиться. Система тонко регулирует мощность двигателя и торможение, чтобы сделать все более плавным. Это также помогает во время внезапных изменений полосы движения и других маневров уклонения.

Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. обеспечивает достаточную мощность, которую большинство сочтет приемлемой, но альтернативный вариант с турбонаддувом мощностью 227 л.с. дает Mazda6 большее ускорение и проходную мощность. В 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач Mazda6 меньше передач, чем у многих конкурентов, но она отзывчива и хорошо сочетается с обоими двигателями. Включение спортивного режима — еще один плюс.

Комфорт салона

Несмотря на более молодых конкурентов, у Mazda6 2021 модельного года по-прежнему один из лучших интерьеров в своем классе, с чистым дизайном, впечатляющими материалами и высококлассным декором. Передние сиденья вместительны и удобны, а задние также хорошо амортизированы. Места для ног сзади в 38,7 дюймов кажется хорошим в теории, но на самом деле может показаться немного тесноватым.

В информационно-развлекательной системе используется 8-дюймовый дисплей и поворотный диск управления на центральной консоли. Как упоминалось ранее, 14,7 кубических футов багажника не так впечатляют, но, по крайней мере, задние сиденья разделяются и складываются в проверенном временем способе 60/40.

Внешний стиль

Замените значок Mazda четырьмя кольцами Audi, буквой «T» Tesla или прыгающей кошкой Jaguar, и этот внешний вид все равно будет выглядеть абсолютно правильно. Чтобы придать автомобилю премиальный вид, нужно определенное мастерство, и дизайнеры Mazda обладают этим талантом в избытке. Mazda6 — яркий тому пример.

В формах, линиях и пропорциях есть сплоченность, создающая впечатление, что он был разработан одним человеком с сильным видением, в отличие от стиля, созданного комитетом и результатами маркетинговых исследований. По обеим сторонам решетки расположены стандартные светодиодные фары, а сзади — светодиодные задние фонари и двойные выхлопные трубы.

Новинка 2021 года Carbon Edition отличается окраской кузова в цвет Polymetal Grey, 19-дюймовыми легкосплавными дисками с отделкой Black Metallic и красной кожаной обивкой с черной вышивкой крестиком.

Любимые функции

РАДАРНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С РЕЖИМОМ STOP-AND-GO
Адаптивный круиз-контроль на основе радара, входящий в стандартную комплектацию каждой Mazda6 2021 модельного года, поддерживает заданное безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, работает на всех скоростях и имеет функцию Stop-and-Go. возможности, поэтому он будет применять тормоза или дроссель в пробке.

СЕРТИФИКАТЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Mazda6 получила самые высокие оценки безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) с общей оценкой в ​​5 звезд. И он прошел программу краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), чтобы стать лучшим выбором безопасности.

Стандартные функции

Чтобы цены оставались привлекательными, Mazda6 Sport начального уровня имеет тканевую обивку и передние сиденья с ручной регулировкой, но остается хорошо оборудованной. Стандартные функции включают предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.

В дополнение к этим средствам помощи водителю G-Vectoring Control Plus и светодиодное освещение, а также 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаный руль, автоматический дальний свет, датчики дождя, 8-дюймовые цветной информационно-развлекательный сенсорный экран, Bluetooth-телефон/аудио, два USB-порта, аудиосистема с 6 динамиками и интеграция со смартфоном Apple CarPlay/Android Auto.

Заводские опции

Чтобы получить больше оборудования для новой Mazda6, нужно не заказывать из списка опций, а выбирать более высокую комплектацию. Например, у Touring есть искусственная кожаная обивка, подогрев передних сидений, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом, вход/зажигание без ключа, люк с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски и еще пара USB-портов для задней части салона.

Grand Touring добавляет двигатель с турбонаддувом, усиленные тормоза, беспроводную связь Apple CarPlay, спутниковое радио и аудиосистему Bose с 11 динамиками среди дополнительных функций.

Все становится еще грандиознее, пока мы не достигнем отделки Signature с кожей Nappa, акцентов из настоящего японского дерева Sen, системы 360-градусных камер, передних и задних датчиков парковки, распознавания дорожных знаков, настраиваемого дисплея водителя и многих других роскошных штрихов.

Двигатель и трансмиссия

Базовым двигателем для модели Mazda6 2021 года является 2,5-литровый/4-цилиндровый агрегат. Что необычно для этого класса, он имеет функцию отключения цилиндров, которая помогает экономить топливо, когда он не находится под нагрузкой. Его показатели экономии топлива впечатляют, в среднем 29миль на галлон в сочетании с обычным бензином.

В комплектации Grand Touring и выше предлагается 2,5-литровый/4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий Mazda6 мощностью 250 л.с. (на бензине с октановым числом 93; 227 л.с. из 26 миль на галлон вместе взятых.

Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (инженеры Mazda считают, что шесть хорошо подобранных передаточных чисел по-прежнему являются оптимальной конфигурацией), а передний привод является единственной конфигурацией.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (Sport, Touring)
187 лошадиных сил при 6000 об/мин
186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин Grand Touring/Reserve, Signature)
227 л.с. при 5000 об/мин (250 л.с. с октановым числом 93)
310 фунт-фут крутящего момента при 2000 об/мин (320 фунт-фут с октановым числом 93)
EPA расход топлива по городу/шоссе: 23 /31 миль на галлон

Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все нужные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Mazda 6 i Grand Touring 2016 года выпуска

Чтобы автомобиль попал в наш список 10 лучших или возглавил сегмент семейных седанов в нашей награде «Выбор редакции», недостаточно красивого лица, но красивое лицо не не больно. С тех пор как Mazda 6 текущего поколения появилась в 2014 году, ее красивая тема дизайна «Kodo» заслужила упоминание наряду со спортивной динамикой управления, соотношением цены и качества, а также мощным и эффективным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Skyactiv-G. — цилиндр каждый раз, когда Mazda 6 посещала наши офисы.

Теперь небольшое обновление для 2016 года, но снаружи вы вряд ли заметите большую разницу. При этом механика не меняется существенным образом; мы все еще ждем, когда на рынке США появится дизельный двигатель или полноприводный вариант, доступный в других местах. Так что же такого милого в 16-м? Салон с новой приборной панелью, центральной консолью и деталями окружающего пространства остается одним из наших любимых сидений в этом сегменте. Темы дизайна являются новыми для 6, но знакомы поклонникам Mazda, которые восхищались меньшей Mazda 3, которую мы призывали иметь лучший автомобильный интерьер, доступный менее чем за 30 000 долларов.

ВЫСОКОЕ: Роскошный дизайн интерьера и материалы в семейном седане средней ценовой категории; динамическое равновесие; эффективность топлива.

Если прежний интерьер не был уродливым, он был простым — не самое лучшее достоинство автомобиля. Однако теперь, когда 7,0-дюймовый сенсорный дисплей установлен на манер планшета, а окружающая приборная панель и консоль стали меньше, вид стал более открытым и привлекательным. Наш тестовый образец прекрасно показал себя с салоном из пергаментной кожи и высшим уровнем отделки салона Grand Touring (хотя Grand Touring поставляется только с автоматической коробкой передач, что исключает ручную опцию, которую мы находим такой привлекательной в версиях Sport и Touring). У него также был пакет GT Technology за 2180 долларов, который включает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, активные жалюзи решетки радиатора, систему рекуперативного торможения i-ELOOP и еще несколько функций.

Рекомендованная производителем розничная цена примерно на 300 долларов выше, чем у аналогичной модели прошлого года, но то, что вы увидите и потрогаете с места водителя, будет сопоставимо с автомобилями, которые стоят на 25 или 30 процентов дороже. С близкой посадкой панелей, приятно взвешенными органами управления и богатыми материалами салон нашего тестового образца больше напоминал Acura/Lexus, чем Honda/Toyota.

На испытательном треке этот автомобиль показал себя так же, как и последний, который мы тестировали. Разгон с нуля до 60 миль в час занял те же 7,0 секунды; четверть мили прошли за 15,5 секунд в 92 мили в час, где мы видели 15,6 и 90 в прошлом; для остановки со скорости 70 миль в час требовалось 175 футов, что всего на 12 дюймов больше, чем в 2014 году. Он прошел поворот с 0,84 g по сравнению с 0,86 g в более ранней машине, у которой было больше миль на шинах и которая тестировалась в более теплый день. Что еще более важно, он чувствовал себя так же хорошо, как и всегда: твердый, связанный и отзывчивый.

Наш образец 2016 года весил немного больше, возможно, потому, что у него был технологический пакет, которого не было у предыдущего автомобиля. Мы могли бы пожелать, чтобы лишний вес, 69фунтов, если быть точным, были вложены в звукоизоляцию салона. По сравнению с автомобилями той же ценовой категории в нашем автопарке на той неделе Mazda 6 казалась более громкой внутри, требуя большей громкости от аудиосистемы, чтобы преодолеть шум двигателя и рев дороги.

МИНУСЫ: Уровень шума в салоне эконом-класса в семейном седане средней ценовой категории.

Измерения подтвердили это субъективное впечатление. При крейсерской скорости 70 миль в час измеренные 69 децибел в порядке и такие же, как в 2014 году — немного громче, чем у некоторых конкурентов, но ненамного. Тем не менее, 41 децибел на холостом ходу и 83 децибела при полностью открытой дроссельной заслонке громче, чем мы измерили у любого из его прямых конкурентов или у меньшей и более дешевой Mazda 3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *