Содержание
Листовки GX 12-65 DELTA
%PDF-1.3
%
1 0 obj
>]/Pages 3 0 R /Type/Catalog>>
endobj
2 0 obj
>stream
Adobe Illustrator CS5.12012-04-12T15:07:50+05:002012-04-12T15:07:50+04:002012-04-12T15:07:50+04:00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1TrueFalse210.
001652297.000132Millimeters
000000CMYK0.0000000.0000000.000000100.000000
0000000.000000application/pdf
proof:pdfxmp.did:9152C2BB8F84E1118D51AAE2713D7C9Euuid:60ccc58c-53ec-493e-b69a-0d2ad7750f7fuuid:f7eb72b7-1401-43f1-8a3c-0040f3f2108d1uuid:56b41231-5a6d-4cbe-a24e-9abb037b22efxmp.did:E4DE977C4CF9E011812FD6D5B11EFA80uuid:f7eb72b7-1401-43f1-8a3c-0040f3f2108dproof:pdf
iid:5166B009B4A8E011B2DF9E4BB378EFC32011-07-07T20:13:23+04:00Adobe Illustrator CS5/
iid:251782BBACF8E0119B79C3BBFEC4E1E62011-10-17T16:47:59+04:00Adobe Illustrator CS5/Adobe PDF library 9.90FalsePDF/X-1:2001PDF/X-1:2001PDF/X-1a:2001
endstream
endobj
3 0 obj
>
endobj
5 0 obj
>stream
Первый слет патологоанатомов, или изучаем анатомию AGM-батарей для ИБП на примере первых девяти попавшихся под горячую руку.
Итак, мои юные патологоанатомы, усаживайтесь поудобней — мы начинаем!
Первое фото — участники забега (здесь и далее — кликабельно, но практически бесполезно, ибо Nokia 5800 Xpress Music, да еще и криво перешитая мной в N97 mini, да еще и с неродной камерой, выпаянной из-какого-то китайца с таким же шагом и числом ног):
Не густо, но и не пусто: когда-то это стоило тысяч 30, а теперь — от силы полторы. Что поделать — нефть падает, доллар растет, аккумы дохнут, ноги пахнут… О чем это я? А, да. К сожалению, явно отсутствуют представители таких команд, как Yasa и Delta, по причине скоропостижной кончины и немедленной последующей отправки в утиль первых и малочисленности в наших
уникальных Кунгурских лесостепях вторых, но если поймаю — вскрою еще трепещущих на месте без всякого сожаления и подручных инструментов одними голыми клыка руками! Остальных будем препарировать в строгом соответствии с хаотичным порядком попадания их в мои клешн э… руки.
Отмечу общие для всех участников черты:
Все вскрытые АКБ изготовлены по
технологии AGM, имеют рабочее напряжение 12В и емкость от 9 до 7Ач.
Состоят из шести объединенных одним корпусом ячеек (банок), соединенных последовательно, то есть напряжение, выдаваемое АКБ, равно сумме напряжений всех 6 банок, а ток, развиваемый АКБ, равен току, развиваемому самой слабой банкой. Каждая банка, в свою очередь, состоит из анодов — пластин-решеток из металлического свинца с ячейками, заполненными порошкообразным диоксидом свинца, который при разряде восстанавливается до свинца, забирая для этого электроны у катода через электрическую цепь (нагрузку), и катодов — аналогичных пластин, но содержащих уже не диоксид, а порошкообразный свинец, который при разряде окисляется до сульфата свинца, отдавая аноду электроны через электрическую цепь, в результате протекания через нагрузку этих электронов и образуется электрический ток. Порошковая консистенция нужна для увеличения площади вступающих в реакции веществ. Окисляющее вещество в таких АКБ — серная кислота, точнее — ее водный раствор (электролит), который расходуется при разряде, разделяясь на воду и сульфат свинца, в результате чего плотность электролита (концентрация) понижается.
При заряде происходит обратный процесс: свинец на аноде окисляется до диоксида, отдавая электроны зарядному устройству, а сульфат свинца на катоде восстанавливается до свинца, наоборот, потребляя электроны у зарядного устройства (собственно, работа, выполняемая зарядным устройством, и заключается в том, чтобы отобрать эти электроны у анода и затолкать их в катод), при этом сера из сульфата переходит обратно в серную кислоту, реагируя с водой, тем самым уменьшая ее количество и увеличивая плотность (концентрацию) электролита, помимо этого, выделяется водород. Еще сильнее водород начинает выделяться, когда сульфат свинца на катоде заканчивается, а желание заряжать у зарядного устройства еще не пропало: т. к. ему фиолетово, у кого отбирать электроны и кому их заталкивать, оно начинает разлагать воду — этот процесс называется электролизом воды, проявляющимся в виде «кипения» электролита, а по-сути — расщеплением содержащейся в нем воды на водород и кислород, которые выделяются из электролита в виде пузырьков газа.
В необслуживаемых АКБ это сопровождается характерным писком воздушного клапана (представляющего из себя обычный резиновый колпачок системы «ниппель»: оттуда дуй, обратно ху плохо). На самом деле, кипение любого АКБ — очень вредное явление, при заряде его следует избегать, так как при этом расходуется вода, которую в необслуживаемые АКБ просто так не добавить. Извращения типа доливки шприцем через пробку не предлагать — мы патологоанатомы, а не терапевты, да и без контроля плотности пациент скорее будет мертв окончательно, чем оживет, поэтому если доктор сказал в морг, значит — в морг, то есть к нам. Потери воды у обслуживаемых восполняют доливкой в банки аккумулятора дистиллированной воды с обязательным контролем плотности! В обычных АКБ эти газы вылетают в атмосферу (поэтому открытые обслуживаемые свинцово-кислотные АКБ взрывоопасны и размещаются в отдельных проветриваемых помещениях), а в т. н. гелевых — они остаются в виде пузырьков газа в электролите, желеобразном от содержащегося в нем силиката натрия, участвуя в газообменных реакциях окисления-восстановления, а в АКБ по упомянутой AGM-технологии они в виде тех же пузырьков находятся в полостях стекловолокна, которое пропитано электролитом и не дает ему свободно вытекать и испаряться.
В зависимости от конструктивных и технологических особенностей производства этим волокном оборачивают либо только катоды, либо только аноды, т. к. оно еще является и изолятором, не давая соприкасаться аноду и катоду, а второй элемент просто прикладывают к ним или зажимают между несколькими в пакет.
Все расковыр исследованные АКБ имеют одинаковый конструктив с габаритами 151x65x101мм, клеммы у всех широкие — F2 (шириной 6.3мм), за исключением одного участника — у него F1 (это узкая клемма, шириной 4.8 мм), об этом факте будет указано отдельно. Особой разницы нет — за мою более чем 15-летнюю практику общения с обоими типами клеммы F1 ни разу не обгорали и не откисали, а вот клемма типа F2 на моей памяти несколько раз откисала, но тут скорее не в ширине дело, а в материале защитного покрытия и герметичности ввода клеммы в корпус АКБ. Другое дело, что если в устройстве разъемы F1, то на клеммы F2 у АКБ вы их не натянете! А вот наоборот — вполне, хотя и менее надежно, чем на «родные», но вроде держит…
Вес АКБ по возможности вычислялся усредненный, то есть взвешивались все имеющиеся АКБ этой модели, их суммарный вес делился на их количество, т.
к. разница бывала весьма приличная. Все препарированные АКБ — изначально мертвые, еще до расковыр исследования, полностью и абсолютно, поэтому впечатления от их юзанья в пору их бурной молодости базируются только на основании субъективных ощущений и сексуальных фантазий автора, а поскольку ни одна живая АКБ не пострадала по причине их полного временного отсутствия в моем личном наличии — стресс-тестов на предельный ток разряда с искрами, бабахами и матюками не будет, будут лишь унылые фото с редкими камментами и скупыми описаниями, при просмотре желательно включить печальную траурную музыку. Хотя
Имперский марш в исполнении октета флоппарей тоже подойдет. Впрочем, если будут спонсоры — будут и бабахи с искрами и матюками, или без матюков, или без искр, от желаний и возможностей спонсора зависит, в общем…
Итак, поехали, первый по списку:
1. VISION CP1290
<a
Детище
CENTER POWER TECH CO.LTD — Китай, имеющее на крышке гравировку GG25N3CK4, как расшифровывается — гуглить не стал, ибо лениво, неинтересно и неинформативно.
Свои 4 года отработал — и ладно.
Параметры:
12V, 9Ah
CYCLE USE (Заряд напряжением при циклическом использовании «разряд-заряд»): 14.5-14.9V
STANDBY USE (Подзаряд напряжением при буферном использовании): 13.6-13.8V
INITIAL CURRENT (Ток заряда): LESS THAN (не выше) 3.6A
Вес 2.728кг
На фото видно, что одна ячейка содержит 5 катодов (свинцовых пластин с порошковым свинцом) и 6 анодов (свинцовых пластин с порошком диоксида свинца), собранных в пакет, в АГМ (стекловолокно) завернуты катоды. Вердикт — хорошая лошадка, особенно если использовать вместо штатных 7Ач. Единственная из вскрытых АКБ, имеющая 10 контактных поверхностей на ячейку, что не удивительно — ведь других 9Ач больше не будет.
В список попала по причине того, что АРС ставит такие в свою продукцию штатно, наравне с 7, 7.2 или 7.5Ач. То есть в разных ИБП одной и той же модели
APC Smart-UPS RT 1000VA 230V, содержащей один батарейный блок
RBC31, или дополнительных батарейных модулях
APC Smart-UPS RT 48V Battery Pack, имеющих по два таких, может встретиться как 7, так и 7.
2 или 7.5, или даже эти 9Ач АКБ. Встречаются и в других комплектах, но реже. Тяжелые и дорогие (и то, и другое только относительно остальных участников забега, упаси боже услышать мнение владельцев супер-пупер-дорогих
Li-Pol-ек,
Symmetra-водов и прочих
Invertomatic-ов).
2. Младший брат — VISION СP1270
Изготовлен, как это не парадоксально, теми же китайцами того же
CENTER POWER TECH CO.LTD путем кастрации старшего брата со всеми вытекающими в переносном, ну и в прямом, если бы не AGM-технология, с которой вообще ничего не вытекает, и ваши АКБ всегда будут сухими и чистыми (если их регулярно сушить и чистить). Гравировка на крышке не менее «информативна» — FC207aK4, всё четко и понятно!
В АГМ снова завернут свинец, а диоксид проложен между его пластинами, но в банке осталось только 4 катода и 3 анода, а чтобы это всё не телепалось, со стороны внешней стенки проложена пластинка из пластика, и вот мы впервые сталкиваемся с таким понятием как «неполное заполнение».
Электрические параметры повторяют аналогичные для старшего брата, за исключением сниженной до 7Ач емкости и максимального тока заряда, который уменьшился пропорционально уменьшению площади контакта пластин из-за их меньшего числа:
CYCLE USE: 14.5-14.9V
STANDBY USE: 13.6-13.8V
INITIAL CURRENT: LESS THAN 2.8A
Вес тоже подкачал: осталось лишь 2.327кг
Проходная модель, особого смысла на ней останавливаться нет.
3. CSB GP 1272 F2
Представитель клана
CSB BATTERY CO.,LTD. — Тайвань
Параметры:
12V 7,2Ah
CYCLE USE: 14.4-15.0V
STANDBY USE: 13.5-13.8V
INITIAL CURRENT: LESS THAN 2.16A
Вес 2,379кг
Фотография жоп гм… донной части говорит о дате выпуска 06/2009, вид содержимого указывает на аналогичные предшествующей модели 4 катода и 3 анода на банку, с той лишь разницей, что в CSB принято в стекловату заматывать аноды, а не катоды, как у первых двух трупов моделей.
Анализ этого кадавра будет чуть позже, сперва познакомимся с его вьетнамским братом:
4.
CSB GP 1272 F2
Версия вторая, вот только улучшенная ли?
Сделана уже во Вьетнаме, на фабрике CSB BATTERY(VIETNAM) CO.,LTD, которую они забабахали там же в период с 2006 по 2009 год (странно, что не уточнили на своем сайте, в каком именно году, возможно, сам не знают, т. к. делать АКБ начали раньше, чем решили строить фабрику, или эти процессы развивались параллельно).
Разница: на маркировке вместо всем понятной 7.2Ач красуется непонятная 28W (чего «W» — еще понятно, а вот период времени этой «W» не указан, возможно ватт-часы, хотя я больше склоняюсь к ватт-полчасика или даже ватт-минуток 20, не больше, ниже объясню, почему).
Дата выпуска 03/2010.
Также на крышке у нее шесть отдельных круглых «люков» клапанов, тогда как предыдущая модель оснащена одной сплошной крышкой, без выпендрёжа, как и у всех нормальных китайцев. В связи с тем, что я эпически промохал этот нюанс, пришлось сэйвиться, гаситься и выкорчевывать рабочий АКБ из рабочей домашней системы, и сфотать его уже в теплой домашней обстановке уютной кухни (да, плохие патологоанатомы вынуждены брать работу на дом, молча работая тесаком в ночной тиши многоквартирного многоэтажного дома на освещенной бледным светом в 6700К от светодиодных лент и газоразрядных ламп вытяжки кухонной столешнице):
Остальные параметры те же, хотя с этим они явно погорячились:
CYCLE USE: 14.
4-15.0V
STANDBY USE: 13.5-13.8V
INITIAL CURRENT: LESS THAN 2.16A
А вот вес заметно меньше, всего 2.049кг против почти 2,4кг у предыдущего представителя марки, и это вполне объяснимо:
На фото четко видно, что в центре корпуса имеется пустое пространство! Туда, куда нормальные тайваньские парни вкорячили четыре толстенных катода и три не менее толстенных анода, щедро обмотав их стекловатой и пропитав от души электролитом, замешанным на слезах тайваньских девушек, их более мелкие и менее честные вьетнамские коллеги стыдливо засунули четыре тоненьких катодика и три худеньких анодика, скупо обмотав их стекловаткой и брезгливо сбрызнув их мочой молодого не менее худого поросенка. И этой дряни мне прислали уже третью коробку, жду еще две, и жду не потому, что они хорошие, а потому, что они быстро дохнут и скоро кончатся не только у меня, но и на центральном складе, и нам, возможно, привезут нормальные АКБ, а если хорошо себя вести будем, то и поесть дадут! А тому, кто их заказывал, я бы в голову путейский костыль забил, без наркоза и шляпкой внутрь.
Вот предыдущие CSB были очень даже, вполне себе не хуже других, а эти — стыд и срам, товарищи вьетнамские товарищи, среди которых оказались товарищи, которые нам больше не товарищи! Вердикт категорически категоричен — не брать! Среди PSU-админов бытует легенда, что нам впарили подделку, но где-то есть «правильные» АКБ CSB 28W c «правильным весом» под 2,4кг, но либо такие админы вывелись (окуклились, превратились в бабочек, вылупились и улетели нах… на другие компании работать, в общем), либо сидят и не делятся с коллегами секретом, где взять «правильные» АКБ CSB 28W. Для таких в аду отдельный котел приготовлен, с электролитом из этих самых АКБ.
5. PORTALAC PXL12072
Следующий участник забега — достаточно редкий зверь:
Сделан в JAPAN STORAGE BATTERY CO.,LTD., которая
слилась с компанией
GS YUASA International Ltd., так что пусть и косвенно, но представителя этого бренда мы сегодня пощупаем, так сказать.
Что мы нащупали? А вот что:
Внутри это полная копия «правильной» CSB, с 4 катодами и 3 анодами, замотанными в AGM.
Толстые пластины, толстый слой AGM, толстый слой шоколада — что еще от жизни надо?
Параметры не указаны, как и дата выпуска, лишь скупая фраза «050128AB» на крышке навевает картину с катящимся по пустыне перекати-полем, и утонувшем в зыбучих песках караване… А хорошие были АКБ! Теперь понятно, откуда у «Яси» такие черты — при таких-то предках грех на зеркало пенять. По-русски — положительные впечатления от этих АКБ. Одно огорчает — больше их не будет, это были две последние…
6. LONG WP7,2-12
Еще один дубль от очередного производителя, и тоже не всё так радужно, как хотелось бы, покурочим пока первый вариант:
Произведен компанией
Kung Long Batteries Industrial Co., Ltd — Тайвань.
Инфа на лейбле и содержимое ничем не отличаются от остальных тайваньских и китайских АКБ, всё четко и понятно, кроме маркировки — 071115HA, но это у них традиция такая, скажите «спасибо», что вообще не иероглифы. А так — всё понятно, разве что предельный ток заряда не указан:
12V 7.
2Ah
CYCLE USE: 14.4-15.0V
STANDBY USE: 13.5-13.8V
В банке всё так же, как у «правильной» CSB или Portalaс-а: 4 катода и 3 анода, замотанные в AGM. Толстые пластины, толстый слой AGM, толстый слой шоколада… А, второй раз не смешно? Да и в первый не очень, если честно. Всё реклама по зомбоящику и радио виновата, будь она не ладна! Да, вес тоже внушает: 2.622кг
7. LONG WP7,2-12
А вот второй настораживает: опять «клон», опять Вьетнам: сделано
KUNG LONG BATTERIES, которую они тоже забабахали в 2007, чтоб плохишам из CSB помогать одурачивать нашего брата. Не люблю я Вьетнам — одно чтение их реквизитов вызывает у меня страшные воспоминания о логопеде, а их способы работы — о
бальзаме «Звездочка»… Ладно, раз пошла такая пьянка — режь последний огурец! Вскрываем:
Ан нет! Всё ровно! И параметры совпадают:
12V 7.2Ah
CYCLE USE: 14.4-15.0V
STANDBY USE: 13.5-13.8V
и максимальный ток заряда даже указан:
INITIAL CURRENT: LESS THAN 2.
16A
и маркировка еще более лаконичная — KD04CB, но чую — где-то насра обманули, в общем. Беру весы — точно! «Всего» 2.416кг! По сравнению с обеими CSB — много, по сравнению с первым LONG-ом и Portalac-ом — маловато, VISION CP1290 вне зачета идет, да и он куда тяжелее. Но пустот нет — или еще не дошли до этого, или их и правда там «Звездочкой» не всех мажут, а только через одного… Вердикт — маст хэв, но с оглядкой на производителя и вес.
8. LEOCH DJW12-7
Единственный представитель стана узкоклеммных производства узкоглазых в нашем забеге, изготовлен
LEOCH BATTERY CO., LTD. — Китай, как вы уже наверное догадались, кроме того, это единственная батарея, о которой знает ebay и ДНС, но не знает сам производитель, что, впрочем, не мешает нам сделать «чпок», стамеска делает рывок — крышечка со звоном отлетела вбок, Женя делает глоток… А, фотки забыл, смотрите пока:
Ну-с, продолжим:
«… И вроде всё, как всегда, всё те же чашки-ложки…» Те же, да не те! Те же 4 катода и 3 анода, замотанных в стекловолокно, но вставки внутри и снаружи — опять видим неполное заполнение!
И хотя параметры вроде заявлены не хуже других:
CYCLE USE: 14.
4-15.0V
STANDBY USE: 13.5-13.8V
INITIAL CURRENT: LESS THAN 2.1A
Вес с головой выдает «недовес»: всего 2,144кг! Читеры!!! Даже то, что это АКБ всего-лишь на 7Ач, не оправдывает такого свинства! «Хрю» на вас! И маркировку свою заберите — 030107J8. В общем, брать есть смысл, только если других F1 под руками нет, а пилить клеммы вам лень, т. к. не все их пальцами плющить могут.
Ну и бонусом от всё тех же друзей китайцев идет самый распространенный представитель самой знаменитой фирмы — Noname!
9. NONAME NP8-12
Встречаем последнего участника нашего слета юных патологоанатомов, одного из трех, недавно выковырянных мной отчаянными усилиями и из последних сил с застрявшим на зубах матерным «охтыжёптвонахвытакзатолкаличертиузкоглазые» из профильного ИБП
DNS Pure-Power 2000:
И хотя корпус не несет никакой полезной инфы, кроме того, что она на 12V и 8Аh, ну и прочих Алярм и Ахтунг, Гугл всемогущий «от Клары через Тамару, жену брата Варвары» вывел на истинного производителя:
Shenzhen Leadhoo Battery Co.
, Ltd. и хотя явно такой модели на их сайте я не нашел, все ссылки с ebay, Taobao и прочих Ali Express-ов идут на эту контору, а в интернете инфа 146%, и вообще, людям надо верить, особенно китайцам — их много… Брал я этот ИБП 07.11.2012, как щас помню — тащил эти без малого 20кг четыре километра до электрички за тонюсенькую тесемку скотча, обмотанного вокруг коробки манагером — мальчиком явно из еврейской семьи, слизывая замерзающую на морозе кровь из разрезанных скотчем рук, проклиная гололед, снег в харю, ветер в лицо, отсутствие рукавичек (наверное, на почте украли) и прочие прелести уральской зимы вкупе со всей родней работников общественного транспорта, интервалы движения которого более 30 минут, да еще и с грустя о потраченных 5390р, так тяжело заработанных и выкроенных из семейного бюджета накануне покупки квартиры. Батареи тоже не радуют — отходили чуть больше двух лет, и это не в стойке мэйнфрейма, где не меньше +30, селф-тест раз в 2 недели и калибровка раз в полгода, а дома на полу, в самых комфортных условиях под постоянным присмотром.
Да и сдохли постыдно — клемма откисла аж! А так — В АГМ 4 анода, 5 катодов, то есть своим 8Ач вполне соответствует, если честно — ожидал если не стекла внутри, то хотя бы пустот, как у «плохой» CSB. Нет, всё честно. А вот вес с головой выдает — всего 2.243кг, хуже только «плохая» CSB да LEOCH DJW12-7, но он вообще по-моему не из ИБП, а из ППКОП вытащен, там другие требования и своя методика измерений.
Заключение
Резюмирую — не все йогурты одинаково полезны, не на марку смотреть надо, а на вес! Ну и дату выпуска, хотя вы ее в половине случаев без »
Мурзилки» не разберете. Остальное без препарации и хим. анализа не определить, и ни один китаец даже под пытками бальзамом «Звездочка» не скажет, сколько глубоких циклов разряд-заряд конкретный АКБ выдержит, на сколько лет буферного дозаряда ему антикора хватит и при каком напряжении весь электролит меньше чем за месяц выкипит.
За сим откланиваюсь и желаю, чтоб у любви у вашей батарейка не садилась никогда!
Аккумуляторная батарея DT 1233 AGM
ОПИСАНИЕ
Современный свинцово-кислотный герметичный аккумулятор специально разработан для эксплуатации в промышленных слаботочных системах.
Оптимизирован для работы в буферном режиме ( в режиме постоянного подзаряда). Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.
ПРИМЕНЕНИЕ
• Универсальное применение
• Оборудование с автономным электропитанием
• Системы бесперебойного и резервного электропитания (ИБП)
• Системы безопасности, видеонаблюдения, пожарные, сигнальные.
ОСОБЕННОСТИ
• Технология AGM позволяет рекомбинировать до 99% выделяемых газов;
• Низкое внутренне сопротивление и саморазряд
• Соответствие требованиям UL, IEC, ГОСТ Р;
• Высокая плотность энергии
• Нет ограничений на перевозки авиа, ж/д и автотранспортом.
• Корпус выполнен из огнеупорного пластика ABS.
• Не требует технического обслуживания и контроля уровня электролита
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Напряжение: постоянное 12В
• Режим работы: цикличный и буферный
• Напряжение в режиме подзарядки (Standby use «буферный»): 13,6-13,8 В
• Напряжение заряда АКБ (Cycle use, «цикличный»): 14,5-14,9 В
• Максимально начальный ток заряда (Max.
initial current) : 9,9 А
• Саморазряд емкости не более 3% в месяц при 25°С
• Внутреннее сопротивление батареи 9 мОм при 25°С
• Номинальная емкость (25°С)
20 часовой разряд: 33 А/ч
10 часовой разряд: 31,6 А/ч
5 часовой разряд: 31,2 А/ч
• Температурная компенсация: 30 мВ/°С
• Габаритные размеры: 197х131х132мм
• Срок службы: 5-7 лет
• Вес: 10,3 кг
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
ГРАФИКИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зависимость емкости(%) от температуры (°С )
Разрядные характеристики АКБ:
Срок службы в циклическом и буферном режиме:
Аккумуляторная батарея DT 1265 AGM
ОПИСАНИЕ
Современный свинцово-кислотный герметичный аккумулятор специально разработан для эксплуатации в промышленных слаботочных системах. Оптимизирован для работы в буферном режиме ( в режиме постоянного подзаряда).
Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают высокую плотность энергии.
ПРИМЕНЕНИЕ
• Универсальное применение
• Оборудование с автономным электропитанием
• Системы бесперебойного и резервного электропитания (ИБП)
• Системы безопасности, видеонаблюдения, пожарные, сигнальные.
ОСОБЕННОСТИ
• Технология AGM позволяет рекомбинировать до 99% выделяемых газов;
• Низкое внутренне сопротивление и саморазряд
• Соответствие требованиям UL, IEC, ГОСТ Р;
• Высокая плотность энергии
• Нет ограничений на перевозки авиа, ж/д и автотранспортом.
• Корпус выполнен из огнеупорного пластика ABS.
• Не требует технического обслуживания и контроля уровня электролита
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Напряжение: постоянное 12В
• Режим работы: цикличный и буферный
• Напряжение в режиме подзарядки (Standby use «буферный»): 13,6-13,8 В
• Напряжение заряда АКБ (Cycle use, «цикличный»): 14,5-14,9 В
• Максимально начальный ток заряда (Max.
initial current) : 19,5 А
• Саморазряд емкости не более 3% в месяц при 25°С
• Внутреннее сопротивление батареи 5,8 мОм при 25°С
• Номинальная емкость (25°С)
20 часовой разряд: 65 А/ч
10 часовой разряд: 61 А/ч
5 часовой разряд: 56 А/ч
• Температурная компенсация: 30 мВ/°С
• Габаритные размеры: 350х167х172мм
• Срок службы: 5-7 лет
• Вес: 33 кг
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
ГРАФИКИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зависимость емкости(%) от температуры (°С )
Разрядные характеристики АКБ:
Срок службы в циклическом и буферном режиме:
Информация о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов — Battery University
Узнайте, как оптимизировать условия зарядки, чтобы продлить срок службы.
В свинцово-кислотных аккумуляторах используется метод зарядки постоянным током и постоянным напряжением (CCCV).
Регулируемый ток увеличивает напряжение на клеммах до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения заряда, после чего ток падает из-за насыщения. Время зарядки составляет 12–16 часов и до 36–48 часов для больших стационарных аккумуляторов.Благодаря более высоким токам заряда и многоступенчатым методам зарядки время зарядки может быть сокращено до 8–10 часов; однако без полной дозаправки. Свинцово-кислотный аккумулятор работает медленно и не может заряжаться так быстро, как другие аккумуляторные системы. (См. BU-202: Новые свинцово-кислотные системы.)
При использовании метода CCCV свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются в три этапа: [1] заряд постоянным током, [2] дополнительный заряд и [3] плавающий заряд. Заряд постоянным током составляет основную часть заряда и занимает примерно половину необходимого времени зарядки; дополнительный заряд продолжается при более низком токе заряда и обеспечивает насыщение, а плавающий заряд компенсирует потери, вызванные саморазрядом.
Во время зарядки постоянным током аккумулятор заряжается примерно до 70 процентов за 5–8 часов; оставшиеся 30 процентов заполняются более медленным доливающим зарядом, который длится еще 7–10 часов. Подзарядка важна для благополучия аккумулятора и может быть сравнена с небольшим отдыхом после хорошей еды. При постоянном отключении аккумулятор в конечном итоге потеряет способность принимать полный заряд, и производительность снизится из-за сульфатации. Плавающий заряд на третьем этапе поддерживает полную зарядку аккумулятора.Рисунок 1 иллюстрирует эти три этапа.
| Рисунок 1: Этапы зарядки свинцово-кислотной батареи. Аккумулятор полностью заряжен, когда ток падает до установленного низкого уровня. Напряжение холостого хода снижено. Плавающий заряд компенсирует саморазряд, который наблюдается у всех батарей. Предоставлено Cadex |
Переключение со ступени 1 на 2 происходит плавно и происходит, когда аккумулятор достигает установленного предела напряжения.
Ток начинает падать, когда батарея начинает насыщаться; полный заряд достигается, когда ток снижается до 3–5 процентов от номинального значения Ач. Батарея с высокой утечкой может никогда не достичь этого низкого тока насыщения, и таймер плато берет на себя, чтобы закончить заряд.
Правильная установка предела напряжения заряда имеет решающее значение и составляет от 2,30 В до 2,45 В на элемент. Установка порогового значения напряжения — это компромисс, и специалисты по аккумуляторным батареям называют это «танцами на булавочной головке».«С одной стороны, аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы получить максимальную емкость и избежать сульфатации на отрицательной пластине; с другой стороны, перенасыщение из-за отсутствия переключения на плавающий заряд вызывает коррозию сетки на положительной пластине. Это также приводит к выделению газов и потере воды.
Температура изменяет напряжение, что затрудняет «пляску на булавочной головке». Более теплая окружающая среда требует немного более низкого порога напряжения, а более холодная температура требует более высоких значений.
Зарядные устройства, подверженные колебаниям температуры, включают датчики температуры для регулировки напряжения заряда для оптимальной эффективности заряда.(См. BU-410: Зарядка при высоких и низких температурах)
Температурный коэффициент заряда свинцово-кислотного элемента составляет –3 мВ / ° C. Установив 25 ° C (77 ° F) в качестве средней точки, напряжение заряда должно быть уменьшено на 3 мВ на элемент для каждого градуса выше 25 ° C и увеличено на 3 мВ на элемент для каждого градуса ниже 25 ° C. Если это невозможно, из соображений безопасности лучше выбрать более низкое напряжение. В таблице 2 сравниваются преимущества и ограничения различных настроек пикового напряжения.
2.От 30 В до 2,35 В на элемент | от 2,40 В до 2,45 В / элемент | |
|---|---|---|
Преимущества | Максимальный срок службы; аккумулятор остается холодным; температура заряда может превышать 30 ° C (86 ° F). | Более высокие и стабильные показания емкости; меньше сульфатирования. |
Ограничения | Медленное время зарядки; Показания емкости могут быть непоследовательными и уменьшаться с каждым циклом.Сульфатирование может происходить без выравнивающего заряда. | Подвержен коррозии и газообразованию. Требуется доливка воды. Не подходит для зарядки при высоких комнатных температурах, вызывая сильную перезарядку. |
Таблица 2: Влияние зарядного напряжения на небольшую свинцово-кислотную батарею.
Цилиндрические свинцово-кислотные элементы имеют более высокое напряжение, чем VRLA и стартерные батареи.
После полной зарядки путем насыщения аккумулятор не должен оставаться на максимальном напряжении более 48 часов и должен быть понижен до уровня плавающего напряжения.Это особенно важно для герметичных систем, поскольку они менее устойчивы к перезарядке, чем затопленные системы.
При зарядке сверх указанных пределов избыточная энергия превращается в тепло, и аккумулятор начинает газовать.
Рекомендуемое напряжение холостого хода для большинства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей составляет от 2,25 В до 2,27 В на элемент. Большие стационарные батареи при температуре 25 ° C (77 ° F) обычно имеют напряжение 2,25 В на элемент. Производители рекомендуют снижать уровень поплавкового заряда, когда температура окружающей среды поднимается выше 29 ° C (85 ° F).
На рис. 3 показан срок службы свинцово-кислотной батареи, поддерживаемой при постоянном напряжении 2.От 25 до 2,30 В / элемент и при температуре от 20 до 25 ° C (от 60 до 77 ° F). После 4 лет эксплуатации становятся видимыми постоянные потери мощности, превышающие 80%. Эти потери больше, если аккумулятор требует периодических глубоких разрядов. Повышенный нагрев также сокращает срок службы батареи. (См. Также BU-806a: Как нагрев и нагрузка влияют на срок службы батареи.)
Рисунок 3: Потеря емкости в режиме ожидания.
Постоянную потерю емкости можно свести к минимуму, работая при умеренной температуре помещения и напряжении холостого хода 2.25–2,30 В / элемент.
Источник: Power-Sonic
Не все зарядные устройства имеют плавающий заряд, и очень немногие дорожные транспортные средства имеют это положение. Если зарядное устройство остается на максимальном заряде и не опускается ниже 2,30 В на элемент, снимите заряд через 48 часов зарядки. Подзаряжайте каждые 6 месяцев при хранении; ГОСА каждые 6–12 месяцев.
Эти описанные настройки напряжения применимы к затопленным элементам и батареям с предохранительным клапаном примерно на 34 кПа (5 фунтов на кв. Дюйм). Цилиндрический герметичный свинцово-кислотный элемент, такой как элемент Hawker Cyclon, требует более высоких настроек напряжения, а пределы должны быть установлены в соответствии со спецификациями производителя.Несоблюдение рекомендованного напряжения приведет к постепенному снижению емкости из-за сульфатации.
Ячейка Hawker Cyclon имеет настройку сброса давления 345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм). Это позволяет некоторую рекомбинацию газов, образующихся во время заряда.
Старение аккумуляторов представляет проблему при установке напряжения плавающего заряда, поскольку каждая ячейка имеет свое уникальное состояние. Подключенные в цепочку, все ячейки получают одинаковый зарядный ток, и управлять напряжением отдельных ячеек, когда каждая из них достигает полной емкости, практически невозможно.Слабые клетки могут перезаряжаться, в то время как сильные клетки остаются в голодном состоянии. Плавающий ток, который слишком велик для выцветшего элемента, может сульфатировать сильного соседа из-за недостаточного заряда. Доступны устройства балансировки ячеек, которые компенсируют разницу в напряжениях, вызванную дисбалансом ячеек.
Пульсации напряжения также вызывают проблемы с большими стационарными батареями. Пик напряжения представляет собой перезаряд, вызывающий выделение водорода, в то время как впадина вызывает кратковременный разряд, который создает состояние голодания, приводящее к истощению электролита.
Производители ограничивают колебания напряжения заряда до 5 процентов.
Многое было сказано об импульсной зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов для уменьшения сульфатирования. Результаты неубедительны, и производители, и специалисты по обслуживанию разделены между преимуществами. Если бы можно было измерить сульфатирование и применить правильное количество пульсаций, то это лекарство могло бы принести пользу; однако лечение без знания основных побочных эффектов может нанести вред батарее.
Большинство стационарных аккумуляторов постоянно заряжаются, и это работает достаточно хорошо.Другой метод — это гистерезисный заряд , который отключает плавающий ток, когда аккумулятор переходит в режим ожидания. Батарея по существу помещается в хранилище и время от времени «заимствуется» только для подзарядки, чтобы восполнить потерю энергии из-за саморазряда или при приложении нагрузки. Этот режим хорошо подходит для инсталляций, которые не потребляют нагрузку в режиме ожидания.
Свинцово-кислотные батареи всегда должны храниться в заряженном состоянии. Подзарядку следует производить каждые 6 месяцев, чтобы напряжение не упало ниже 2.05 В / элемент и вызывает сульфатирование аккумулятора. С помощью AGM эти требования можно смягчить.
Измерение напряжения холостого хода (OCV) при хранении обеспечивает надежную индикацию состояния заряда аккумулятора. Напряжение ячейки 2,10 В при комнатной температуре показывает заряд около 90 процентов. Такая батарея находится в хорошем состоянии и требует лишь кратковременной полной зарядки перед использованием. (См. Также BU-903: Как измерить состояние заряда.)
При измерении напряжения холостого хода соблюдайте температуру хранения.Холодный аккумулятор немного снижает напряжение, а теплый его увеличивает. Использование OCV для оценки состояния заряда лучше всего работает, когда аккумулятор отдыхал в течение нескольких часов, потому что заряд или разряд приводит в движение аккумулятор и искажает напряжение.
Некоторые покупатели не принимают поставки новых батарей, если OCV при входящем контроле ниже 2,10 В на элемент. Низкое напряжение предполагает частичный заряд из-за длительного хранения или высокий саморазряд, вызванный коротким замыканием. Пользователи аккумуляторов обнаружили, что блоки с более низким напряжением, чем указано, имеют более высокую частоту отказов, чем блоки с более высоким напряжением.Хотя внутреннее обслуживание часто позволяет вывести такие батареи на полную мощность, время и необходимое оборудование увеличивают эксплуатационные расходы. (Обратите внимание, что порог приемлемости 2,10 В / элемент не применяется ко всем типам свинцово-кислотных аккумуляторов в равной степени.)
При правильной температуре и достаточном токе заряда свинцово-кислотные аккумуляторы эффективно обеспечивают высокий заряд. Исключением является зарядка при 40 ° C (104 ° F) и слабом токе, как показано на Рисунке 4. Что касается высокой эффективности, свинцово-кислотная кислота разделяет это прекрасное свойство с литий-ионным, которое составляет около 99%.
См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов и BU-808b: Почему литий-ионные аккумуляторы умирают?
Рисунок 4: Эффективность заряда свинцово-кислотной батареи.
Свинцово-кислотный аккумулятор обеспечивает высокую эффективность заряда при правильной температуре и достаточном токе заряда.
Источник: Power-Sonic
Аргумент про Быструю зарядку
Производители рекомендуют заряд C-rate 0,3C, но свинцово-кислотный может заряжаться с более высокой скоростью до 80% состояния заряда (SoC), не создавая кислородного и водного истощения.Кислород образуется только при перезарядке аккумулятора. Трехступенчатое зарядное устройство CCCV предотвращает это, ограничивая напряжение заряда до 2,40 В / элемент (14,40 В для 6 элементов), а затем понижая до плавающего заряда около 2,30 В / элемент (13,8 В для 6 элементов) при полной зарядке. . Это напряжения ниже стадии газовыделения.
Испытания показывают, что свинцово-кислотная аккумуляторная батарея может заряжаться при температуре до 1,5 ° C до тех пор, пока ток снижается до полного заряда, когда аккумулятор достигает примерно 2,3 В / элемент (14.
0В с 6 ячейками). Приемлемость заряда наиболее высока при низком уровне SoC и уменьшается по мере заполнения батареи. Состояние аккумулятора и температура также играют важную роль при быстрой зарядке. Убедитесь, что аккумулятор не «закипает» и не нагревается во время зарядки. Следите за аккумулятором при зарядке сверх рекомендованной производителем скорости C.
Полив
Полив — самый важный шаг в обслуживании затопленной свинцово-кислотной батареи; требование, которым слишком часто пренебрегают.Частота полива зависит от использования, способа зарядки и рабочей температуры. Чрезмерная зарядка также приводит к расходу воды.
Новую батарею следует проверять каждые несколько недель, чтобы оценить потребность в поливе. Это гарантирует, что верхняя часть пластин никогда не будет открыта. Открытая пластина получит необратимые повреждения в результате окисления, что приведет к снижению емкости и снижению производительности.
При низком уровне электролита немедленно залейте в аккумулятор дистиллированную или деионизированную воду.
В некоторых регионах разрешается использовать водопроводную воду. Не доливайте до правильного уровня перед зарядкой, так как это может вызвать переполнение во время зарядки. После зарядки всегда доливайте до желаемого уровня. Никогда не добавляйте электролит, так как это может снизить удельный вес и вызвать коррозию. Системы полива устраняют низкий уровень электролита за счет автоматического добавления нужного количества воды.
Простые инструкции по зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов
- Заряжайте в хорошо вентилируемом месте.Газообразный водород, образующийся во время зарядки, взрывоопасен. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем при использовании батарей)
- Выберите подходящую программу зарядки для залитых, гелевых и AGM аккумуляторов. Проверьте рекомендуемые пороговые значения напряжения в технических характеристиках производителя.
- Заряжайте свинцово-кислотные батареи после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатацию. Не храните при низком заряде.
- Пластины залитых аккумуляторов всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните аккумулятор дистиллированной или деионизированной водой, чтобы покрыть пластины, если они разряжаются.Никогда не добавляйте электролит.
- Залейте воду до назначенного уровня после зарядки . Переполнение при низком заряде аккумулятора может вызвать утечку кислоты во время зарядки.
- Образование пузырьков газа в заливной свинцово-кислотной среде указывает на то, что аккумулятор полностью заряжен. (Водород появляется на отрицательной пластине, а кислород — на положительной пластине).
- • Уменьшите напряжение плавающего заряда, если температура окружающей среды выше 29 ° C (85 ° F).
- Не допускайте замерзания свинцовой кислоты.Разряженный аккумулятор замерзает раньше, чем полностью заряженный. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
- Избегайте зарядки при температуре выше 49 ° C (120 ° F).
Последнее обновление: 21 ноя 2019
*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***
Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.
Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме.Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.
Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев для Battery University Group (BUG).
Предыдущий урок
Следующий урок
Или перейти к другой артикуле
Батареи как источник питания
Полное руководство по зарядке свинцово-кислотной батареи
Надежная работа и длительный срок службы герметичного свинцово-кислотного аккумулятора будет зависеть от правильной зарядки аккумулятора.Следование неправильным процедурам зарядки или использование неподходящего зарядного оборудования может привести к сокращению срока службы аккумулятора и / или снижению его производительности.
Выбор подходящего зарядного устройства SLA и методов, используемых для его зарядки, так же важен, как и выбор правильного аккумулятора для конкретного применения.
Power Sonic рекомендует выбирать зарядное устройство, разработанное с учетом химического состава вашей батареи. Это означает, что при зарядке герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов мы рекомендуем использовать герметичные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов, такие как зарядные устройства SLA серии A-C от Power Sonic.
МЕТОДЫ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ
Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы можно заряжать с помощью любого из следующих способов зарядки:
- Постоянное напряжение
- Постоянный ток
- Конический ток
- Двухступенчатое постоянное напряжение
Для максимального срока службы и емкости аккумулятора, наряду с приемлемым временем зарядки и экономичностью, лучше всего подходит зарядка с ограничением постоянного напряжения и тока.
Для зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, напряжение постоянного тока между 2.30 В на элемент (плавающий) и 2,45 В на элемент (быстрый) подается на клеммы аккумулятора. В зависимости от уровня заряда (SoC), после разряда элемент может временно быть ниже, чем приложенное напряжение. Однако через некоторое время он должен выровняться.
Во время зарядки сульфат свинца положительной пластины становится диоксидом свинца. Когда батарея достигает полного заряда, положительная пластина начинает вырабатывать диоксид, вызывая внезапное повышение напряжения из-за уменьшения внутреннего сопротивления.Таким образом, заряд с постоянным напряжением позволяет обнаруживать это увеличение напряжения и, таким образом, контролировать текущую величину заряда.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
При постоянном напряжении или постепенной зарядке ток, принимаемый аккумулятором, уменьшается по мере увеличения напряжения и степени заряда. Батарея полностью заряжена, когда ток стабилизируется на низком уровне в течение нескольких часов.
Есть два критерия для определения того, когда батарея полностью заряжена: (1) конечный уровень тока и (2) пиковое напряжение зарядки при протекании этого тока.
Типичные характеристики заряда герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов для работы в цикле, когда зарядка не постоянна и пиковое напряжение может быть выше.
Типовые характеристики для заряда аккумуляторных батарей резервного типа. Здесь зарядка непрерывная, и пиковое напряжение заряда должно быть ниже.
СПОСОБЫ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ
Выбор подходящего метода зарядки для герметичного свинцово-кислотного аккумулятора зависит от предполагаемого использования (циклический или плавающий), экономических соображений, времени перезарядки, предполагаемой частоты и глубины разряда (DoD) и ожидаемого срока службы.Цель любого метода зарядки — контролировать ток заряда в конце заряда.
ЗАРЯДКА ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Зарядка при постоянном напряжении — лучший метод зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.
В зависимости от приложения аккумуляторы могут заряжаться непрерывно или прерывисто. В приложениях, где для работы требуется резервное питание, например, система безопасности или источник бесперебойного питания (ИБП), когда питание переменного тока было прервано, рекомендуется непрерывная подзарядка.Непрерывная циклическая зарядка используется в основном с портативным оборудованием, где уместна периодическая зарядка, например, с электрическими инвалидными колясками и передвижными медицинскими тележками.
Метод заряда с постоянным напряжением обеспечивает подачу постоянного напряжения на аккумулятор и ограничивает начальный ток заряда. Необходимо установить напряжение заряда в соответствии с заданными зарядно-температурными характеристиками. Неточные настройки напряжения могут вызвать перезаряд или недозаряд. Этот метод зарядки можно использовать как для циклических, так и для резервных приложений.
Цепь зарядки с постоянным напряжением
Зарядные характеристики при постоянном напряжении
ПОСТОЯННАЯ ТОКОВАЯ ЗАРЯДКА
Заряд постоянным током подходит для приложений, в которых известны разрядные ампер-часы предыдущего цикла разрядки.
Время заряда и количество заряда можно легко рассчитать, однако для получения постоянного тока с высокой точностью необходима дорогостоящая схема. Контроль напряжения заряда или ограничение времени заряда необходимы, чтобы избежать чрезмерного перезаряда батареи.
Хотя этот метод зарядки очень эффективен для восстановления емкости батареи SLA, которая хранилась в течение длительного периода времени, или для периодической перезарядки для выравнивания емкости элементов, ему не хватает определенных свойств, необходимых в современной электронной среде.
КОНУСНЫЙ ТОК ЗАРЯДКИ
Метод зарядки конусным током не рекомендуется, так как он не подходит для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов и может сократить срок их службы. Однако из-за простоты схемы и низкой стоимости зарядка конусным током широко используется для зарядки нескольких номеров и / или для циклической зарядки.
При использовании зарядного устройства для аккумуляторов с конусным током время зарядки должно быть ограничено или необходимо включить цепь отключения зарядки для предотвращения перезарядки.
В схеме зарядки конусным током ток уменьшается пропорционально увеличению напряжения. При разработке конического зарядного устройства всегда учитывайте колебания напряжения питания. В этом случае падение внутреннего сопротивления преобразуется в тепло. Следует измерить тепло, выделяемое контуром, и, если требуется, в конструкцию следует включить радиатор.
Схема зарядки конусным током
Характеристики заряда с пониженным током для этого типа практически нерегулируемого зарядного устройства
ПЕРЕГРУЗКА СВИНЦОВО-КИСЛОТНОЙ БАТАРЕИ
В результате слишком высокого напряжения заряда в батарею будет протекать чрезмерный ток после достижения полной зарядки, вызывая разложение воды в электролите и преждевременное старение.
При высоком уровне перезарядки аккумулятор постепенно нагревается. По мере того, как он становится более горячим, он будет принимать больше тока, нагреваясь еще больше.Это называется тепловым разгоном и может вывести аккумулятор из строя всего за несколько часов.
ЗАРЯДКА СВИНЦОВО-КИСЛОТНОЙ БАТАРЕИ
Если приложено слишком низкое напряжение заряда, ток по существу прекратится до того, как батарея будет полностью заряжена. Это позволяет части сульфата свинца оставаться на электродах, что в конечном итоге снижает емкость аккумулятора.
Батареи, которые хранятся в разряженном состоянии или слишком долго остаются на полке, могут поначалу казаться «разомкнутыми» или могут принимать гораздо меньший ток, чем обычно.Это вызвано явлением под названием «сульфатирование». В этом случае оставьте зарядное устройство подключенным к аккумулятору. Обычно батарея начинает принимать увеличивающийся ток, пока не будет достигнут нормальный уровень тока. Если нет реакции, даже если напряжение заряда превышает рекомендуемые уровни, возможно, аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии для восстановления, и в этом случае потребуется замена SLA-аккумулятора.
ЦИКЛ ЗАРЯДКИ СВИНЦОВОЙ БАТАРЕИ
Циклические (или циклические) приложения обычно требуют, чтобы подзарядка выполнялась за относительно короткое время.
Однако начальный зарядный ток не должен превышать 0,30 x C ампер. Так же, как напряжение аккумулятора падает во время разряда, оно медленно повышается во время зарядки. Полный заряд определяется напряжением и протекающим током. Когда при зарядном напряжении 2,45 ± 0,05 В / элемент ток, принимаемый аккумулятором, падает до менее 0,01 x C ампера (1% от номинальной емкости), аккумулятор полностью заряжен и зарядное устройство следует отключить или переключить на напряжение холостого хода от 2,25 до 2,30 вольт / элемент. Напряжение не должно подниматься выше 2.45 ± 0,05 В / элемент.
ЗАРЯДКА СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ
Резервные приложения обычно не требуют, чтобы аккумулятор заряжался так же быстро или так часто, как в циклическом режиме. Тем не менее, аккумулятор необходимо держать постоянно заряженным, чтобы восполнить энергию, которая расходуется из-за внутренних потерь и износа самой батареи. Хотя эти потери в свинцово-кислотных батареях Power Sonic очень малы, их необходимо заменять по мере саморазряда батареи; в то же время на батарею нельзя давать больше этих потерь, иначе она будет перезаряжена.
Для этого используется метод зарядки с постоянным напряжением, называемый резервной или плавающей зарядкой.
Рекомендуемое постоянное напряжение холостого хода составляет 2,25 — 2,30 В на элемент. Поддержание этого плавающего напряжения позволит аккумулятору определять свой собственный уровень тока и оставаться полностью заряженным без необходимости отсоединять зарядное устройство от аккумулятора. Постоянный ток для полностью заряженной батареи, плавающей при рекомендуемом зарядном напряжении, обычно колеблется в районе 0,001 ° C (например, 7 мА для батареи 7 Ач.)
Поплавковое зарядное устройство в основном представляет собой источник постоянного напряжения. Как и в случае с циклическими зарядными устройствами, необходимо следить за тем, чтобы начальный зарядный ток не превышал 0,30 x C ампера.
ДВУХЭТАПНАЯ ЗАРЯДКА ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ
В этом методе используются два устройства постоянного напряжения. На начальной фазе заряда используется установка высокого напряжения.
Когда зарядка почти завершена и напряжение заряда поднялось до заданного значения (при уменьшении тока заряда), зарядное устройство переключает напряжение на более низкое значение.Этот метод позволяет осуществлять быструю зарядку в циклическом или плавающем режиме без возможности перезарядки даже после продолжительных периодов зарядки.
Двухступенчатое зарядное устройство SLA с ограничением тока
Двухступенчатая зарядная характеристика при постоянном напряжении.
ЗАРЯДКА 2 ИЛИ БОЛЕЕ БАТАРЕЙ СЕРИИ
Свинцово-кислотные батареи — это группы элементов по 2 вольта, соединенных последовательно, обычно по 2, 3, 4 или 6 элементов на батарею. Свинцово-кислотные батареи напряжением до 48 В и выше можно заряжать последовательно и безопасно и эффективно.Однако по мере увеличения количества последовательно соединенных батарей возрастает вероятность небольших различий в емкости. Эти различия могут быть результатом возраста, истории хранения, колебаний температуры или неправильного обращения.
Полностью заряженные батареи никогда не следует смешивать с разряженными батареями при последовательной зарядке. Разряженные аккумуляторы перед подключением необходимо зарядить.
Когда одно зарядное устройство постоянного напряжения подключено ко всей цепочке высокого напряжения, один и тот же ток течет через все ячейки в цепочке.В зависимости от характеристик отдельных батарей, некоторые из них могут перезаряжаться, в то время как другие остаются в слегка недозаряженном состоянии.
Чтобы свести к минимуму влияние индивидуальных различий батарей, используйте батареи одного возраста, производителя, ампер-часов и истории и, если возможно, заряжайте цепочками не более 24 или 48 вольт.
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ ПАРАЛЛЕЛЬНО
Свинцово-кислотные батареи можно использовать параллельно с одной или несколькими батареями равного напряжения.При параллельном подключении аккумуляторов ток зарядного устройства будет почти поровну делиться между аккумуляторами. Специального подбора батарей не требуется. Если батареи разной емкости подключены параллельно, ток будет делиться между батареями пропорционально емкостям (фактически, внутренним сопротивлениям).
При параллельной зарядке аккумуляторов, когда ожидается различная степень заряда, лучше всего предусмотреть, чтобы токи не слишком сильно изменялись между батареями.
ТЕМПЕРАТУРНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА
Герметичные свинцово-кислотные батареи
Power Sonic хорошо работают как при низких, так и при высоких температурах. Однако при низких температурах эффективность заряда снижается; при температурах выше 45 ° C (113 ° F) эффективность заряда увеличивается настолько быстро, что возникает опасность теплового разгона, если температурная компенсация не является точной.
Влияние температуры на напряжение заряда менее критично в приложениях с плавающей запятой, чем в циклическом режиме, когда применяются относительно высокие токи заряда с целью короткого времени перезарядки.
Влияние температуры обязательно следует учитывать при проектировании или выборе системы зарядки. Температурная компенсация желательна в цепи зарядки, особенно при работе за пределами диапазона от 5 ° C до 35 ° C
(от 41 ° F до 95 ° F). Температурный коэффициент составляет -2 мВ / элемент / ° C ниже 20 ° C (68 ° F) при использовании поплавка и -6 мВ / элемент / ° C ниже 20 ° C при циклическом использовании. Для более высоких температур следует соответственно уменьшить напряжение заряда.
В приведенной ниже таблице температурной компенсации батареи показаны рекомендуемые напряжения заряда для различных температур, основанные на окружающем напряжении заряда на элемент.
| Температура | Циклическое использование (В) | Плавающее использование (В) |
| -40 ° C (-40 ° F) | 2,85 — 2,95 | 2,38 — 2,43 |
| -20 ° C (-4 ° F) | 2,67 — 2,77 | 2,34 — 2,39 |
| -10 ° C (14 ° F) | 2,61 — 2,71 | 2,32 — 2,37 |
| 0 ° C (32 ° F) | 2,55 — 2,65 | 2,30 — 2.35 |
| 10 ° C (50 ° F) | 2,49 — 2,59 | 2,28 — 2,33 |
| 20 ° C (68 ° F) | 2,43 — 2,53 | 2,26 — 2,31 |
| 25 ° C (77 ° F) | 2,40 — 2,50 | 2,25 — 2,30 |
| 30 ° C (86 ° F) | 2,37 — 2,47 | 2,24 — 2,29 |
| 40 ° C (104 ° F) ) | 2,31 — 2,41 | 2,22 — 2,27 |
| 50 ° C (122 ° F) | 2.25 — 2,35 | 2,20 — 2,25 |
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАРЯДКА SLA АККУМУЛЯТОРОВ
Все батареи теряют емкость из-за саморазряда, рекомендуется подзарядить любую батарею, которая хранилась в течение длительного периода времени, перед вводом в эксплуатацию.
Для успешного пополнения заряда батареи, хранившейся более 12 месяцев, напряжение холостого хода должно быть выше 2,0 В на элемент. В этом случае всегда проверяйте напряжение холостого хода перед попыткой дополнительной зарядки.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА
Эффективность зарядки (η) аккумулятора выражается следующей формулой:
Эффективность зарядки зависит от степени заряда аккумулятора, температуры и скорости зарядки. График ниже иллюстрирует концепцию состояния заряда и эффективности зарядки.
На приведенном ниже графике показано, что герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы Power Sonic демонстрируют очень высокую эффективность зарядки даже при низкой скорости зарядки.
Всегда важно подбирать зарядное устройство, чтобы обеспечить правильный ток и напряжение для заряжаемой батареи. Например, нельзя использовать зарядное устройство на 24 В для зарядки аккумулятора на 12 В.
Если у вас есть какие-либо вопросы о совместимости существующего зарядного устройства с одним из наших продуктов, позвоните нам или отправьте нам электронное письмо. Мы будем рады помочь вам с зарядкой.
Зарядные батареи | Mastervolt
Напряжение заряда
Аккумуляторы
Mastervolt gel (2 В, 12 В) и Mastervolt AGM (6 В, 12 В) следует заряжать напряжением 14.25 В для систем 12 В и 28,5 В для систем 24 В. За фазой поглощения следует фаза подзарядки (см. 3-ступенчатая + характеристика зарядки на стр. 242), в которой напряжение снижается до 13,8 В для систем 12 В и 27,6 В для систем 24 В. Эти цифры предполагают температуру 25 ° C.
Для влажных свинцово-кислотных аккумуляторов напряжение поглощения составляет 14,25 В для систем 12 В и 28,5 В для систем 24 В. Напряжение холостого хода для этого типа батареи составляет 13,25 В для 12 В и 26,5 В для систем на 24 В. Все эти цифры приведены для 25 ° C.
Литий-ионные аккумуляторы
заряжаются напряжением поглощения 14,25 В для 12 В и 28,5 В для систем на 24 В. Напряжение холостого хода составляет 13,5 В для 12 В и 27 В для 24 В.
Зарядный ток
Практическое правило для гелевых и AGM аккумуляторов гласит, что минимальный зарядный ток должен составлять от 15 до 25% емкости аккумулятора. Во время зарядки вы обычно продолжаете подавать питание на подключенные устройства, и эту потребляемую мощность следует прибавить к 15-25%.
Это означает, что для аккумуляторной батареи на 400 Ач и подключенной нагрузки в десять ампер требуется зарядное устройство емкостью от 70 до 90 ампер, чтобы зарядить аккумулятор за разумное время.
Максимальный ток зарядки составляет 50% для гелевой батареи и 30% для батареи AGM. Литий-ионные аккумуляторы Mastervolt могут подвергаться гораздо более высоким токам заряда. Однако, чтобы максимально продлить срок службы литий-ионной батареи, Mastervolt рекомендует максимальный зарядный ток 30% от емкости. Например, для батареи на 180 Ач это означает максимальный зарядный ток 60 ампер.
Зарядное устройство с температурной компенсацией для оптимальной защиты
Для обеспечения максимально длительного срока службы гелевых, AGM и литий-ионных аккумуляторов требуется современное зарядное устройство Mastervolt с трехступенчатой + зарядной характеристикой.Эти зарядные устройства для аккумуляторов непрерывно регулируют напряжение заряда и ток заряда.
Для влажных гелевых и AGM аккумуляторов рекомендуется иметь датчик для измерения температуры аккумулятора. Это регулирует напряжение заряда в соответствии с температурой аккумулятора, продлевая срок его службы. Мы называем это «температурной компенсацией».
Кривая температурной компенсации
Поскольку устройства, такие как холодильники, всегда потребляют энергию от аккумулятора, даже когда он заряжается, температурная компенсация Mastervolt включает максимальный эффект компенсации для защиты подключенных устройств.Компенсация составляет не более 14,55 В для системы 12 В и 29,1 В для системы 24 В.
При очень высоких (> 50 ° C) и низких (<-20 ° C) температурах влажные гелевые и AGM-аккумуляторы больше нельзя заряжать. За пределами этих пределов зарядное устройство Mastervolt будет продолжать питать подключенных потребителей, но не заряжать батареи.
Для литий-ионных батарей не требуется регулировка напряжения на более высокую или более низкую температуру.
Формула ниже используется для расчета времени зарядки гелевого или AGM аккумулятора:
Приведенная ниже формула используется для расчета времени зарядки литий-ионного аккумулятора:
Lt = время зарядки
Co = емкость аккумулятора
eff = эффективность; 1.1 для гелевой батареи, 1,15 для батареи AGM и 1,2 для залитой батареи
Al = ток зарядного устройства
Ab = потребление подключенного оборудования в процессе зарядки
Расчет времени зарядки
При расчете времени зарядки аккумулятора необходимо учитывать следующее:
Первое, на что следует обратить внимание — это эффективность батареи. В стандартной влажной батарее это около 80%. Это означает, что если 100 Ач разряжены от батареи, необходимо зарядить 120 Ач, чтобы снова можно было извлечь 100 Ач.У гелевых и AGM аккумуляторов эффективность выше — от 85 до 90%, поэтому потери меньше и время зарядки меньше по сравнению с мокрыми батареями. В литиево-ионных батареях КПД достигает 97%.
Еще одна вещь, которую необходимо иметь в виду при расчете времени зарядки, заключается в том, что последние 20% процесса зарядки (от 80 до 100%) занимают около четырех часов с влажными, гелевыми и AGM батареями (это не относится к литий-ионным батареям. батареи). Во второй фазе, также называемой фазой поглощения или постзарядки, тип батареи определяет, сколько тока потребляется, независимо от емкости зарядного устройства.
Явление фазы постзарядки снова не относится к литий-ионным батареям, которые заряжаются намного быстрее.
Вредное воздействие пульсаций напряжения на батареи
Батарея может выйти из строя преждевременно из-за пульсаций напряжения, создаваемых зарядными устройствами. Чтобы предотвратить это, пульсации напряжения, вызванные зарядным устройством, должны оставаться как можно более низкими.
Пульсации напряжения приводят к токам пульсаций. Как показывает практика, пульсирующий ток должен оставаться ниже пяти процентов от установленной емкости батареи.Если к аккумулятору подключено навигационное или коммуникационное оборудование, такое как устройства GPS или VHF, пульсации напряжения не должны превышать 100 мВ (0,1 В). Дальнейшее действие может привести к неисправности оборудования.
Зарядные устройства
Mastervolt оснащены отличной системой регулирования напряжения, а генерируемые ими пульсации напряжения всегда ниже 100 мВ.
Еще одним преимуществом низкого напряжения пульсаций является предотвращение повреждения системы, если, например, клемма аккумулятора не закреплена должным образом или подверглась коррозии.Благодаря низкому напряжению пульсаций зарядное устройство Mastervolt может питать систему даже без подключения к аккумуляторной батарее.
Определение степени заряда аккумулятора
Приведенное рядом объяснение, касающееся экспоненты Пойкерта, показывает, что состояние заряда батареи не может быть просто определено на основе, например, измерения напряжения батареи.
Самый лучший и самый точный способ проверить состояние заряда — это использовать амперметр (монитор батареи).Примером такого измерителя является монитор батареи Mastervolt MasterShunt, BTM-III или BattMan. Помимо тока заряда и разряда, этот монитор также показывает напряжение батареи, количество потребляемых ампер-часов и время, оставшееся до момента, когда аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке.
Одна из вещей, которая отличает Mastervolt Battery Monitor от других поставщиков, — это наличие исторических данных. Это показывает, например, циклы заряда / разряда батареи, самый глубокий разряд, средний разряд, а также самое высокое и самое низкое измеренное напряжение.
Закон Пойкерта
На первый взгляд кажется несложным подсчитать, сколько еще батарея будет обеспечивать достаточную мощность. Один из наиболее распространенных методов — разделить емкость аккумулятора на ток разряда. Однако на практике такие расчеты часто оказываются неверными. Большинство производителей аккумуляторов указывают емкость аккумулятора, исходя из того, что время разряда составляет 20 часов. Например, батарея на 100 Ач должна обеспечивать 5 ампер в час в течение 20 часов, в течение которых напряжение не должно опускаться ниже 10.5 В (1,75 В / элемент) для аккумулятора 12 В. К сожалению, при разряде при уровне тока 100 ампер аккумулятор на 100 Ач обеспечивает всего 45 Ач, а это означает, что его можно использовать менее 30 минут.
Это явление описывается формулой — законом Пойкерта — изобретенной более века назад первопроходцами в области аккумуляторных батарей Пойкертом (1897 г.) и Шредером (1894 г.). Закон Пейкерта описывает влияние различных значений разряда на емкость батареи, то есть то, что емкость батареи уменьшается при более высоких скоростях разряда.Все мониторы аккумуляторов Mastervolt учитывают это уравнение, поэтому вы всегда будете знать правильное состояние своих аккумуляторов.
Закон
Пойкерта не применяется к литий-ионным батареям, поскольку подключенная нагрузка не влияет на доступную емкость.
Формула Пойкерта для определения емкости аккумулятора при заданном токе разряда:
Cp = емкость аккумулятора, доступная при заданном токе разряда
I = уровень тока разряда
n = показатель Пейкерта = log T2 — logT1: log I1 — log I2
T = время разряда в часах
I1, I2 и T1, T2 можно найти, выполнив два испытания на разряд.Это включает в себя двукратную разрядку аккумулятора при двух разных уровнях тока.
Один высокий (I1) — скажем, 50% емкости батареи — и один низкий (I2) — около 5%. В каждом из тестов регистрируется время T1 и T2, которое проходит до того, как напряжение батареи упадет до 10,5 В. Провести два испытания на разряд не всегда просто. Часто большая нагрузка будет недоступна или не будет времени для теста медленной разрядки. Вы можете получить данные, необходимые для вычисления показателя Пойкерта, из технических характеристик батареи.
Вентиляция
В нормальных условиях гелевые, AGM и литий-ионные аккумуляторы практически не выделяют опасного газообразного водорода. Утечка газа незначительна. Однако, как и в случае со всеми другими батареями, во время зарядки выделяется тепло. Чтобы обеспечить максимально долгий срок службы, важно, чтобы это тепло отводилось от батареи как можно быстрее. Следующая формула может использоваться для расчета вентиляции, необходимой для зарядных устройств Mastervolt.
Q = требуемая вентиляция в м³ / ч
I = максимальный ток заряда зарядного устройства
f1 = 0.Уменьшение на 5 для гелевых батарей
f2 = уменьшение на 0,5 для закрытых батарей
n = количество используемых элементов (12-вольтовая батарея имеет шесть элементов по 2 вольта каждая)
Возвращаясь к примеру аккумуляторной батареи 12 В / 400 Ач и зарядного устройства на 80 А, минимальная необходимая вентиляция будет: Q = 0,05 x 80 x 0,5 x 0,5 x 6 = 6 м³ / ч
Этот воздушный поток настолько мал, что обычно достаточно естественной вентиляции. Если батареи установлены в закрытом корпусе, потребуются два отверстия: одно сверху и одно снизу.Размеры вентиляционного отверстия можно рассчитать по следующей формуле:
A = отверстие в см²
Q = вентиляция в м³
В нашем случае это составляет 28 x 6 = 168 см² (около 10 x 17 см) для каждого отверстия.
Литий-ионные батареи
не выделяют водород и поэтому безопасны в использовании. Когда батареи заряжаются быстро, происходит некоторое выделение тепла, и в этом случае приведенная выше формула может использоваться для отвода тепла.
Обратитесь к установщику для более крупных систем с несколькими зарядными устройствами.
<< Назад к обзору
% PDF-1.5
%
222 0 объект
>
эндобдж
xref
222 94
0000000016 00000 н.
0000002818 00000 н.
0000002977 00000 н.
0000004156 00000 п.
0000004416 00000 н.
0000004961 00000 н.
0000005073 00000 н.
0000005595 00000 н.
0000005709 00000 н.
0000007171 00000 н.
0000008652 00000 п.
0000009036 00000 н.
0000010478 00000 п.
0000010617 00000 п.
0000011011 00000 п.
0000011038 00000 п.
0000011368 00000 п.
0000011930 00000 п.
0000012190 00000 п.
0000013451 00000 п.
0000013848 00000 п.
0000014111 00000 п.
0000014512 00000 п.
0000015642 00000 п.
0000016804 00000 п.
0000016937 00000 п.
0000017222 00000 п.
0000017652 00000 п.
0000017767 00000 п.
0000018074 00000 п.
0000018334 00000 п.
0000019321 00000 п.
0000019683 00000 п.
0000020943 00000 п.
0000021013 00000 п.
0000021121 00000 п.
0000030733 00000 п.
0000031007 00000 п.
0000031431 00000 п.
0000031501 00000 п.
0000031603 00000 п.
0000042212 00000 п.
0000042486 00000 п.
0000050430 00000 п.
0000057228 00000 п.
0000057630 00000 п.
0000058569 00000 п.
0000065920 00000 п.
0000076506 00000 п.
0000076873 00000 п.
0000077359 00000 п.
0000077417 00000 п.
0000077466 00000 п.
0000077579 00000 п.
0000077606 00000 п.
0000078104 00000 п.
0000083963 00000 н.
0000084216 00000 п.
0000084594 00000 п.
0000120664 00000 н.
0000120703 00000 н.
0000157270 00000 н.
0000157309 00000 н.
0000157786 00000 н.
0000158191 00000 н.
0000158547 00000 н.
0000158903 00000 н.
0000159335 00000 н.
0000159767 00000 н.
0000160116 00000 п.
0000160362 00000 п.
0000160511 00000 н.
0000160589 00000 н.
0000160624 00000 н.
0000160702 00000 н.
0000166547 00000 н.
0000166878 00000 н.
0000166944 00000 н.
0000167060 00000 н.
0000172905 00000 н.
0000175662 00000 н.
0000176027 00000 н.
0000176105 00000 н.
0000176140 00000 н.
0000176218 00000 н.
0000185075 00000 н.
0000185407 00000 н.
0000185473 00000 н.
0000185589 00000 н.
0000194446 00000 н.
0000197921 00000 н.
0000198288 00000 н.
0000002638 00000 н.
0000002219 00000 н.
трейлер
] / Назад 296812 / XRefStm 2638 >>
startxref
0
%% EOF
315 0 объект
> поток
hb«g` «Ȁ
Информация об аккумуляторах: все, что вам нужно знать об аккумуляторах
Дата Кодирование аккумуляторов для целей оборота запасов
A — Хранение
- Всегда меняйте запас.Практика FIFO (первый пришел, первый ушел). Батареи медленно разряжаются, а хорошая ротация запасов предотвращает разрядку батарей при хранении и гарантирует, что покупатель купит хорошую батарею. На задней стороне батареи есть этикетка, показывающая ожидаемый период до того, как батарея потребует подзарядки. Это позволяет легко определить самые старые и новейшие батареи на складе. Используйте дату перезарядки, чтобы в первую очередь уйти со склада самые старые батареи. Дата перезарядки указывает только на период подзарядки, поскольку саморазряд зависит от условий хранения.
- Храните батареи в прохладном, сухом, хорошо вентилируемом месте.
- Берегите батареи от чрезмерного нагрева. (Нагрев приводит к более быстрой разрядке аккумуляторов, а чрезмерный нагрев может повредить аккумуляторы).
- Храните батареи в вертикальном положении. (Чтобы они не падали или не протекали).
- Не складывайте батарейки поверх других батарей. (Чтобы не поцарапать и не порвать этикетки. Чтобы не повредить клеммы, выступающие за крышку).
- Храните батареи в термоусадочной упаковке до 3-х штук.(Чем выше, тем выше риск их падения и травм).
- Не снимайте уплотнения с сухозаряженных аккумуляторов, пока не будете готовы ввести аккумулятор в эксплуатацию, заправив его кислотой. (Пломба сохраняет заряд в батарее. Если она сломана, воздух попадет внутрь и приведет к потере заряда батареи).
- Храните батареи на стеллажах или поддонах, а не на полу. (Маленькие камни или острые предметы на бетонном полу могут повредить основание аккумулятора и вызвать утечку).
- Убедитесь, что ручки оставлены в горизонтальном (нижнем) положении. Вероятность повреждения вертикальных ручек выше.
B-Техническое обслуживание складских запасов и подзарядка аккумуляторов
Аккумуляторы WET Charged
1. Батареи в идеале должны быть установлены в течение 15 месяцев после изготовления. Напряжение должно быть (в худшем случае выше 12,25 В) в идеале выше 12,4 В во время установки.
2. Батареи требуют подзарядки, когда напряжение падает ниже 12.4В за счет расширенного складского хранения. Перед перезарядкой батарей необходимо принять все меры безопасности. Если аккумулятор был перезаряжен, дату зарядки на задней этикетке следует обновить через 6 месяцев после второй даты зарядки, сделав надрез на этикетке. (Обратите внимание, что перед продажей допускается не более двух подзарядок, и продукт не следует продавать максимум через 9 месяцев после истечения первой рекомендованной даты подзарядки).
2.1 Проверка напряжения должна выполняться как само собой разумеющееся, как для выявления старых запасов, так и для выявления аккумуляторов, требующих подзарядки.
2.2 Используйте цифровой вольтметр / мультиметр с разрешением минимум 2 цифры (например, 12,76 В).
2.3 Утилизируйте любые батареи с напряжением ниже 11,0 В, поскольку в этих батареях образуется сульфатация, которую невозможно полностью восстановить путем зарядки, и поэтому они не обеспечат потребителю ожидаемые характеристики и срок службы.
2.4 Примечание Цифровые тестеры проводимости (такие как Midtronics и / или Bosch BAT121): —
- НЕ предназначен для тестирования новых батарей.
- не предназначены для проверки полностью развернутых характеристик холодного пуска новой батареи.
- Они предназначены исключительно для тестирования и оценки неисправных или использованных аккумуляторов.
- Любое значение CCA / состояния здоровья в результате теста на новой батарее НЕ МОЖЕТ быть надежным ориентиром для спецификации батареи.
Цифровые тестеры батарей
См. Комментарии к цифровым тестерам проводимости ниже.
СУХИЕ заряженные батареи: поддержание запасов
Продажи сухозаряженных аккумуляторов в нашем ассортименте очень ограничены, как правило, для специализированных рынков.
- Если вы держите батареи в прохладном и сухом месте и не снимаете уплотнение, сухозаряженные батареи не нуждаются ни в каком другом внимании.
- Максимальный срок хранения сухозаряженных аккумуляторов до ввода их в эксплуатацию путем заливки кислотой составляет 24 месяца.
- Если уплотнение повреждено, батареи следует немедленно намочить, а затем рассматривать изделие как батареи, ЗАРЯЖЕННЫЕ ВЛАЖНОМУ ЗАРЯДКЕ.
- Ввод в эксплуатацию сухозаряженного аккумулятора только тогда, когда он нужен клиенту.
- Если есть, удалите и выбросьте все заглушки, ленту или фольгу.
- Если есть, снимите и сохраните обычные вентиляционные заглушки и крышки клемм (обычно красные и черные).
- Для заполнения используйте разбавленную серную кислоту аккумуляторного класса с удельным весом 1,270 — 1,280 при 25 ° C в соответствии со стандартом BS3031 или лучше. (Примечание: загрязненная кислота с примесями может серьезно повредить срок службы аккумулятора, в некоторых случаях сокращая его до нескольких дней. Не используйте кислоту из старых аккумуляторов).
- Температура кислоты и аккумулятора должна быть комнатной в диапазоне 15–30 ° C.
- Заполните каждую ячейку кислотой до уровня на 3–6 мм выше верхних частей разделителей.Заполните каждую ячейку одну за другой и завершите заполнение за одну операцию.
- Оставьте аккумулятор на 20–30 минут, а затем измерьте напряжение холостого хода. Если оно ниже 12,50 В, зарядите аккумулятор. Если оно выше 12,50 В, отрегулируйте уровни кислоты до правильных рабочих уровней с помощью разбавленной серной кислоты с удельным весом 1,270 — 1,280. (См. Раздел D ниже).
- Установите обычные вентиляционные пробки и крышки клемм.
- Вымойте аккумулятор горячей водой и просушите.
- Обратите внимание, что проверка характеристик вновь вводимых в эксплуатацию сухозаряженных батарей с помощью современных электронных цифровых тестеров с использованием технологии проводимости не рекомендуется.Примерами являются тестеры, поставляемые Midtronics или Bosch. Результаты могут вводить в заблуждение до тех пор, пока аккумулятор не использовался для обслуживания.
Уровни D-электролита (уровни кислоты) в рабочем состоянии
Примечания: Прочтите перед регулировкой уровня кислоты.
- Не доливайте до максимального уровня аккумулятор, который требует зарядки. (Уровни повышаются при зарядке). Однако, если уровни ниже верхних частей сепараторов, долейте дистиллированную или деионизированную воду до тех пор, пока сепараторы не закроются.
- Регулируйте уровни до максимальных только после того, как аккумулятор простоял не менее часа после зарядки.
- Никогда не переполняйте аккумулятор. (Кислота может вытекать из вентиляционных пробок во время зарядки аккумулятора).
- Для доливки используйте только дистиллированную или деионизированную воду, поскольку серную кислоту использовать нельзя, за исключением первоначальной заправки батареи. Не используйте минеральную воду в бутылках (примеси в воде увеличивают потерю воды и саморазряд аккумулятора).
- Когда аккумулятор находится в эксплуатации, уровни электролита должны быть проверены и доведены до уровней, указанных ниже.
- Если аккумулятор имеет линию максимального уровня на стороне контейнера, залейте до этого максимального уровня.
- Если линии максимума нет, но из нижней части крышки выступают заправочные трубки, наполните их до дна.
- Если в полипропиленовых батареях нет ни максимальной линии, ни заправочных трубок, заполните их до 7 мм (0.25 дюймов) ниже нижнего края юбки-крышки.
- Если в батареях из твердой резины нет заливных трубок, заполните их на 15 мм (0,5 дюйма) выше верхних частей сепараторов.
E — Выбор подходящей батареи для приложения
Аккумуляторы для легковых и коммерческих автомобилей
- Выберите указанный аккумулятор в онлайн-инструменте поиска аккумуляторов для транспортных средств Yuasa trade.
- В системах с напряжением 24 В или при последовательной установке 2 батарей по 12 В следует заменять обе батареи одновременно.Несоблюдение этого правила приведет к значительному сокращению срока службы новой установленной батареи. Когда батареи соединяются последовательно, отрицательная клемма одной батареи подключается к положительной клемме другой, что дает общее напряжение 24 Вольт. Емкость системы в ампер-часах такая же, как и у отдельных батарей. При параллельном соединении аккумуляторов положительные клеммы 2 аккумуляторов соединяются вместе, а отрицательные клеммы 2 аккумуляторов также соединяются вместе.Напряжение системы остается неизменным и составляет 12 вольт, но емкость системы в ампер-часах вдвое больше, чем у отдельных батарей.
Аккумуляторы для отдыха
- Используйте аккумулятор с характеристиками и размером, рекомендованными поставщиком оборудования.
- Мы рекомендуем, чтобы аккумулятор для отдыха в среднецикличном режиме работы был такого размера, чтобы он не разряжался более чем на 50%. Это обеспечит длительный срок службы батареи.Срок службы батареи, регулярно разряженной на 50 процентов, примерно в 5 раз больше, чем у батареи, регулярно разряженной на 100 процентов. Например, нагрузка 4 А в течение 10 часов разрядит аккумулятор на 40 Ач. Если это соответствует 50-процентному уровню заряда, мы рекомендуем батарею на 80 Ач.
Морские аккумуляторы
- Аккумуляторы серии Marine были разработаны с большей устойчивостью к циклическим нагрузкам, чем аккумуляторы Leisure, и в основном предназначены для использования на лодках в отелях.
- Серия морских аккумуляторов была разработана с герметичной крышкой для превышения требуемой продолжительности выдержки 55 ° в соответствии с пунктом 5.10 стандарта EN50342.1 A1 2011.
F -Снятие аккумуляторов и установка аккумуляторов на транспортных средствах
- Рекомендуется сообщить покупателю, что, хотя вы сделаете все возможное, чтобы сохранить настройки памяти, они могут быть потеряны.
- Убедитесь, что ручной тормоз включен, и что автомобиль стоит на нейтрали или припаркован. Отключите все электрические нагрузки и выньте ключ зажигания из автомобиля.Примечание: на некоторых автомобилях двери блокируются при отключении аккумулятора, поэтому ключ следует вынуть из автомобиля. Также отключите все аварийные сигналы, не установленные на заводе.
- Убедитесь, что прикуриватель все еще работает. Если нет, поверните ключ зажигания во вспомогательное положение. Установите программу экономии памяти компьютера (CMS).
- Сначала отсоедините заземляющий разъем. (Обычно это минус современных автомобилей). Это может привести к потере настроек памяти; обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
- Отсоедините второй токоведущий разъем. Если используется CMS, разъем останется под напряжением после его отключения. Чтобы предотвратить замыкание разъема на автомобиль, наденьте на разъем изолятор, например резиновую перчатку.
- Снимите прижимные зажимы.
Подготовка аккумулятора к установке
- Убедитесь, что аккумуляторная батарея имеет правильную полярность для автомобиля.
- Убедитесь, что высота аккумулятора соответствует автомобилю.(Если аккумулятор находится слишком высоко, он может закоротить капот или низ сиденья или повредить капот).
- Рекомендуется размещать старую и новую батарею рядом, чтобы сравнить полярность, время удержания и уровни производительности. Некоторые батареи имеют фиксаторы с обеих сторон и на концах. Проверять необходимо только те, которые используются для крепления аккумулятора на автомобиле.
- Убедитесь, что аккумулятор чистый и сухой.
- Убедитесь, что вентиляционные пробки или коллекторы плотно установлены.
- Убедитесь, что аккумулятор имеет напряжение выше 12,40 В. В противном случае зарядите аккумулятор или используйте другой аккумулятор с напряжением выше 12,40 В.
- Убедитесь, что на этом этапе все еще установлены 2 клеммные крышки.
Подготовка автомобиля
- Уберите с батарейного отсека все предметы, которые могут повредить батарею. (Если положить тяжелую батарею на острый предмет, можно проткнуть ее нижнюю часть).
- Убедитесь, что разъемы, прижимные зажимы и лоток чистые и не подвержены коррозии.(Если есть коррозия, горячая вода мгновенно ее уберет). Если имеется сильная коррозия, которая может повлиять на стабильность батареи или повлиять на другие части моторного отсека, обратитесь к авторизованному дистрибьютору для проверки автомобиля.
- Убедитесь, что натяжение приводного ремня генератора правильное. См. Руководство по эксплуатации автомобиля или руководство по обслуживанию.
- Рекомендуется проверить электрическую систему, и особенно систему зарядки автомобиля, чтобы убедиться, что она работает правильно.См. Руководство по эксплуатации автомобиля или руководство по обслуживанию.
Установка аккумулятора
- Установите и затяните прижимные зажимы. Они должны быть достаточно тугими, чтобы удерживать аккумулятор и не позволять ему двигаться. НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
- Подсоедините токоведущий разъем сначала к правильной клемме аккумулятора (обычно положительной) после снятия крышки клеммы. НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
- Подключите заземляющий разъем к другой клемме после снятия крышки клеммы.НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
- Наденьте 2 клеммных заглушки на старую аккумуляторную батарею, снятую с автомобиля, во избежание короткого замыкания.
- Замените на новую батарею все компоненты, снятые со старой батареи, такие как выхлопные трубы, вентиляционные колена, крышки клемм, съемные прижимные планки (виджеты) и т. Д.
- В современных полипропиленовых батареях нет необходимости использовать вазелин (вазелин), но в его использовании нет недостатков.Слегка смажьте клеммы. Он по-прежнему рекомендуется для батарей из твердой резины. Не используйте смазку.
- Удалите CMS.
- Запустите двигатель
- Для неавтомобильных приложений установите аккумулятор в соответствии с рекомендациями поставщика оборудования.
G — зарядка для внедорожника
Примечание: прочтите перед зарядкой аккумуляторов
- НЕ заряжайте аккумулятор, если его температура ниже 3 ° C, так как электролит может замерзнуть.
- Зарядка аккумулятора в автомобиле не рекомендуется.
- См. Раздел F для получения информации о снятии аккумулятора с автомобиля.
- «Герметичные и AGM» следует заряжать только с помощью зарядных устройств постоянного напряжения или «умных» зарядных устройств. Не заряжайте зарядные устройства постоянного тока или повышающие зарядные устройства.
- «Герметичные» автомобильные аккумуляторы не допускают доступа к электролиту, поэтому их нельзя доливать. Съемных заглушек или коллекторов нет. Батарея может выпускать газы через дыхательные отверстия, поэтому она не имеет строгой герметичности.
- Новый неиспользованный аккумулятор с напряжением ниже 11,00 В следует утилизировать и не заряжать. См. Раздел B.
Автомобильные аккумуляторы
Общая процедура для всех типов зарядных устройств
В этом разделе представлена общая информация для всех типов зарядных устройств. В разделах ниже приведены подробные сведения о различных типах зарядных устройств.
- 1. Проверьте уровни электролита во всех ячейках. Если они находятся ниже верхних частей сепараторов, долейте дистиллированную или деионизированную воду до верхних частей сепараторов.Не доливайте до более высокого уровня перед зарядкой, а регулируйте уровни после зарядки. См. Раздел D.
- Если вы используете зарядное устройство постоянного тока или ускоренное зарядное устройство, снимите вентиляционные заглушки или коллекторы перед зарядкой. (См. ниже). Нет необходимости снимать вентиляционные заглушки или коллекторы, если вы используете зарядное устройство с постоянным потенциалом или «умное» зарядное устройство.
- Убедитесь, что зарядное устройство выключено.
- При установке зарядного устройства на аккумулятор подсоедините положительный провод к положительной клемме, а отрицательный провод к отрицательной клемме.
- Включите зарядное устройство. См. Ниже правильные условия зарядки в зависимости от типа зарядного устройства.
- Прекратите зарядку, если аккумулятор начинает свободно газировать (некоторое выделение газа является нормальным на последних этапах зарядки) или если температура аккумулятора поднимается выше 50 ° C.
- Выключите зарядное устройство.
- Перед отсоединением проводов от аккумулятора рекомендуется подождать около 20 минут, пока газы уйдут, поскольку некоторые зарядные устройства остаются под напряжением и могут вызвать искру.
- Проверьте уровни электролита во всех ячейках и при необходимости долейте. См. Раздел D.
- Установите на место вентиляционные пробки или коллекторы, если они были сняты.
- Вымойте аккумулятор горячей водой и просушите.
- Примечание. Многие клиенты сильно недооценивают время, необходимое для зарядки разряженной батареи. Это приводит к тому, что клиенты возвращают батареи, говоря, что они заряжали батарею, но она все еще не держит заряд.
.
.
Типы зарядных устройств и способы их использования
Доступно множество типов зарядных устройств; их принципы работы и порядок их использования приведены ниже.
Индекс
| Раздел | Зарядное устройство Тип |
| 1. | Зарядные устройства постоянного тока |
| 2. | Зарядные устройства постоянного напряжения |
| 3. | Зарядные устройства с модифицированным постоянным потенциалом |
| 4. | «Умные» зарядные устройства |
| 5. | Зарядные устройства |
1. ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ПОСТОЯННОГО ТОКА
Они поддерживают фиксированный, постоянный, предварительно установленный ток в течение всего периода зарядки, независимо от напряжения заряда аккумулятора.Не заряжайте аккумуляторы AGM с помощью зарядного устройства постоянного тока.
Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного тока
A. В идеале заряжайте каждую батарею на отдельном зарядном устройстве. Если это невозможно, зарядите батареи последовательно. Мы не рекомендуем заряжать батареи параллельно, потому что невозможно контролировать количество тока, проходящего через каждую батарею.
Если батареи с разным уровнем заряда заряжаются последовательно, каждую батарею следует извлекать сразу после зарядки.(Если подождать, пока зарядится последний аккумулятор, некоторые из аккумуляторов будут перезаряжены).
B. Измерьте напряжение холостого хода аккумуляторной батареи. Для получения стабильного напряжения аккумулятор не должен использоваться или заряжаться в течение как минимум 3 часов до проверки напряжения.
C. Заряжайте аккумулятор с рекомендованной скоростью (см. Раздел «Технические характеристики аккумулятора» в каталоге). Если вы не можете установить рекомендуемую скорость, увеличьте или уменьшите время зарядки пропорционально.
Например, если рекомендуется заряжать аккумулятор на 4,0 А в течение 6 часов (24 Ач = 4,0 x 6), заряжайте аккумулятор в течение 12 часов, если вы можете установить зарядное устройство только на 2,0 А (24 Ач = 2,0 x 12).
D. Заряжайте аккумулятор в течение количества часов, указанного в таблице ниже, в зависимости от напряжения холостого хода.
Например, если аккумулятор имеет напряжение 12,16 В, заряжайте его в течение 10 часов с рекомендованной скоростью зарядки.
| НАПРЯЖЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЦЕПИ (В) | ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ (ЧАСЫ) |
| Выше 12.40 | 4 |
| 12,31 — 12,40 | 6 |
| 12,21 — 12,30 | 8 |
| 12,11 — 12,20 | 10 |
| 12.01 — 12.10 | 12 |
| 11,91 — 12,00 | 14 |
| 11,81 — 11,90 | 16 |
| 11,71 — 11,80 | 18 |
| 11,00 — 11,70 | 20 |
| Ниже 11.00 | См. Параграф E ниже |
E. Если вы заряжаете аккумулятор ниже 11,00 В (переразряженный), который находился в эксплуатации, может потребоваться специальное зарядное устройство, способное обеспечить очень высокое напряжение зарядки, и рекомендованный ток может быть недоступен вначале. В этом случае следите за силой тока и при необходимости отрегулируйте ее во время зарядки.
Если аккумулятор сильно разряжен, он потеряет как срок службы, так и характеристики из-за необратимого сульфирования.Зарядка может еще больше сократить его потенциальный срок службы.
2. ПОСТОЯННЫЕ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА
Они поддерживают фиксированное, постоянное, предварительно установленное напряжение в течение всего периода зарядки. Сила тока не может быть установлена и будет падать по мере увеличения уровня заряда батареи.
Процедура зарядки с помощью зарядных устройств с постоянным потенциалом и с модифицированными зарядными устройствами с постоянным потенциалом.
A. Эти зарядные устройства обычно предназначены для зарядки одной батареи за раз.
B. Прекратите зарядку, когда батарея свободно выделяет газ и напряжение батареи не увеличивается в течение как минимум 2 часов.
C.Примечание. Большинство зарядных устройств с постоянным потенциалом не способны заряжать сильно разряженную (ниже 11,00 В) батарею за реалистичный период времени. Минимум
24 часа это нормально.
Зарядка слишком разряженной батареи может оказаться невозможной.
3. МОДИФИЦИРОВАННЫЕ ПОСТОЯННЫЕ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА
Большинство коммерческих зарядных устройств, особенно домашних зарядных устройств, относятся к этому типу и не позволяют предварительно устанавливать ни напряжение, ни ток.
Процедура зарядки с модифицированными зарядными устройствами постоянного напряжения.
A. Используйте ту же процедуру, что и для зарядных устройств с постоянным напряжением в предыдущем параграфе.
4. УМНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА
Зарядные устройства последнего поколения способны проверять состояние аккумулятора и автоматически подавать контролируемый заряд, который заряжает аккумулятор в кратчайшие сроки, не повреждая его и не перезаряжая в конце заряда. Некоторые «умные» зарядные устройства имеют специальную настройку для полностью кальциевых аккумуляторов и могут заряжать их от батареи, чего не могут сделать большинство других зарядных устройств.
Процедура зарядки с помощью «умных» зарядных устройств
A. Следуйте инструкциям производителя.
B. Эти зарядные устройства должны обеспечивать зарядку переразряженных (ниже 11,00 В) аккумуляторов. Обратите внимание, что у некоторых есть специальные настройки для полностью кальциевых батарей.
5. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Они обеспечивают очень высокий начальный ток и используются в основном для подзарядки разряженной батареи, когда это срочно требуется заказчику. Ток падает по мере увеличения уровня заряда батареи, а температура батареи контролируется, чтобы убедиться, что она не перегревается.
Процедура зарядки с помощью бустерных зарядных устройств
A. Ускоренная зарядка не рекомендуется, за исключением исключительных случаев, например, для оказавшегося в затруднительном положении покупателя, поскольку это сократит срок службы батареи, особенно если батарея заряжается более
раз больше одного раза.
B. Никогда не заряжайте аккумулятор с напряжением ниже 11,00 В, поскольку он слишком сульфатирован, чтобы принимать заряд; утилизируйте аккумулятор или зарядите его в обычном режиме.
C. Используйте только зарядное устройство, которое ограничивает максимальное напряжение зарядки до 14.2 Вольта и есть датчик температуры.
D. Внимательно следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.
H — Проверка работоспособности аккумулятора
Электронные тестеры с использованием ConductanceTechnology
- Тестеры последнего поколения — цифровые. Примерами являются тестеры Midtronics и Bosch. Это позволит незамедлительно принять решение относительно 80 процентов находящихся в эксплуатации батарей, в том числе разряженных. В оставшихся 20% случаев перед тестированием батареи нуждаются в подзарядке.
- Эти тестеры показывают, в хорошем ли заряженном состоянии батарея, разряжена или нуждается в замене.
- Примечание. Это предпочтительный метод проверки аккумуляторов, поскольку он не требует полного заряда аккумулятора. Это также проще, быстрее и безопаснее.
Описание цифровых тестеров проводимости
Как сообщает большинство производителей аккумуляторов, в производстве аккумуляторов возникла некоторая путаница в отношении видимых характеристик аккумуляторов после испытаний, проведенных с помощью цифровых тестеров проводимости (например,грамм. Midtronics, Bosch BAT121 являются наиболее распространенными типами в настоящее время на рынке).
Важно четко понимать назначение этих тестеров.
Цифровые тестеры проводимости аккумуляторных батарей не предназначены для проверки характеристик холодного пуска новой батареи.
Они предназначены исключительно для тестирования и оценки подозрительных или использованных аккумуляторов. Любые значения CCA или состояния здоровья, полученные в результате теста, НЕ МОГУТ служить надежным ориентиром для спецификации батареи.
BCI и европейский стандарт EN в качестве эталона тестирования производственного процесса.
Yuasa Batteries (часть GS Yuasa Corporation) является одним из крупнейших мировых производителей свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, и его батареи разработаны в соответствии с международно признанными стандартами.
Например, процедура первоначального тестирования производительности в соответствии с EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г. требует минимум 12 рабочих дней тестирования и значительных ресурсов оборудования для проверки батарей.Все батареи под брендом Yuasa, продаваемые на рынке, проходят регулярные аудиторские проверки на соответствие действующему стандарту.
Стандарт EN 50342 вызвал еще большую путаницу на рынке, указав два стандарта уровня соответствия для высоких скоростей запуска холодным коленчатым валом, которые не понятны конечному пользователю без полного доступа к списку номеров деталей ETN.
EN1 Тест при -18 ° C от 10 с до 7,5 В, 10 секунд перерыва, чем 60% тока до 6 В, где время должно быть больше 73 с.
EN2 Test @ -18 ° C от 10 с до 7.5 В, 10 секунд отдыха, чем 60% тока до 6 В, где время должно быть больше 133 секунд.
Очевидно, что номинал батареи зависит от конструкции батареи, но, например, батарея, рассчитанная на 1000 А в соответствии с EN1, может быть рассчитана только на 920 А в соответствии с EN2. Информация о том, по какому стандарту рассчитана батарея, в настоящее время содержится в номере ETN, например. 550 034 050 <
550 => 12 Вольт 50 Ач аккумулятор
034 => Это конкретный номер для этой батареи, который дает подробную информацию о типе крышки, сроке службы, устойчивости к вибрации, а также соответствует ли батарея EN1 или EN2 high rate
.
050 => Максимальный ток в этом случае 500A
В настоящее время в базе данных ETN указано около 2000 отдельных номеров аккумуляторов разными производителями и пользователями.В настоящее время это делает неясным для покупателя, к какому классу батарея способна соответствовать EN1 или EN2 без доступа к списку.
Чтобы свести к минимуму путаницу, Yuasa в настоящее время использует давно установленный американский рейтинг BCI SAE для усилителей холодного пуска, который представляет собой ток, обеспечивающий 30 секунд до 7,2 В при температуре -18 ° C. Это считается более справедливым сравнением, дающим сбалансированное представление о долговечности батарей и пусковых характеристиках.
Появление на рынке тестера проводимости
За последние десять лет на рынок вышли сравнительно недорогие измерители проводимости, которые могут определять удельное внутреннее сопротивление автомобильной батареи, используя принципы моста Уитстона переменного тока (который вы, возможно, помните со школьных времен).Явным преимуществом этих устройств является то, что они портативны, просты в эксплуатации, исключают риск искрообразования при проведении традиционных высокоскоростных испытаний на падение нагрузки и дают результаты всего за несколько секунд.
Недостатки
Недостатком тестера проводимости является то, что все они используют стандартный алгоритм (программу) для оценки показания CCA по измеренному показанию внутреннего сопротивления. Значения, полученные этими измерителями, не сопоставимы со значениями, определенными с использованием лабораторного испытательного оборудования, где батареи физически разряжаются при реальной высокой разрядной нагрузке при температуре -18 ° C.Из-за различий в конструкциях батарей невозможно обеспечить идеальное соотношение между внутренним сопротивлением и фактическими характеристиками в лаборатории.
Лабораторные испытания показывают, что алгоритм, используемый в тестерах проводимости, наказывает батареи, у которых конструкция батареи была оптимизирована (с более тяжелыми пластинами с высокой плотностью и мелкой пористостью) для долговечности / циклической долговечности, чем конструкции, оптимизированные для высокой производительности.
Для оценки новых заводских аккумуляторных батарей можно увидеть разные показания в зависимости от конструкции пластины производителя и плотности кислоты.Могут быть получены даже существенно разные показания тестеров разных марок. Расширенные пластины дают более высокие показания, чем литые пластины, поскольку литая пластина имеет полнокадровую конструкцию для улучшения проводимости. Размер сетки можно уменьшить и сделать толще для доступа к активным материалам в нижней части пластины. Эта разница в конструкции, например, имеет различие в показаниях проводимости, когда тестер соотносится с показанием CCA на основе стандартной формулы. Тестирование новых батарей является более сложным, поскольку тестирование в соответствии со стандартом EN50342 требует кондиционирования батареи после ряда циклов, которые изменяют проводимость пасты и, следовательно, вызывают большее отклонение в получаемых данных тестера.
По этой причине Yuasa и другие крупные производители аккумуляторов рекомендуют, чтобы подтверждение соответствия неиспользованных аккумуляторов нормам EN или BCI можно было определять только с помощью лабораторных испытаний, и что цифровой тестер проводимости не подходит для оценки производительности новых неиспользованных аккумуляторов.
Тестер проводимости
предназначен для измерения внутреннего сопротивления аккумулятора. Эффективность тестеров на глубоко разряженной батарее менее эффективна, поскольку, хотя можно указать хорошее значение пускового тока и автомобиль запустится, это не означает, что 20-часовая емкость батареи может быть всего 10-30%.из-за повторяющейся работы при низком заряде. При подозрении на это рекомендуется проверить аккумулятор после того, как свет будет включен в течение 15 минут при выключенном двигателе.
Тестеры напряжения холостого хода и высокоскоростного разряда.
- Измерьте напряжение холостого хода аккумулятора с помощью цифрового вольтметра или мультиметра. Для получения стабильного напряжения аккумулятор не должен использоваться или заряжаться в течение как минимум 3 часов до проверки напряжения.
- Если напряжение ниже 12,40 В, зарядите аккумулятор в соответствии с Разделом G. Примечание. Этот тип тестера даст точный результат только при полностью заряженной батарее. Распространенной ошибкой является использование этого типа тестера на разряженной батарее и определение того, что батарея неисправна, если видно, что элемент «закипает». «Кипящий» элемент на разряженной батарее не означает, что батарея неисправна.
- Подайте ток нагрузки, равный половине тока холодного пуска SAE CCA, в течение 15 секунд. Например, разрядите батарею на 600 А при 300 А.Наблюдайте за напряжением в течение этого времени и запишите напряжение через 15 секунд. Вы найдете CCA в разделе «Технические характеристики батарей» каталога или на этикетке. Используйте одобренный откалиброванный тестер.
- Если напряжение через 15 секунд стабильно и превышает 9,60 В, аккумулятор находится в удовлетворительном состоянии, неисправностей нет.
- Если через 15 секунд напряжение ниже 9,60 В и оно нестабильно, обычно быстро падает, батарею следует заменить.
«Тестеры падения»
- «Тестеры падения» имеют 2 шипа, которые вдавлены в верхнюю часть клемм аккумулятора, и простой вольтметр для проверки напряжения разряда.
- Мы не рекомендуем использовать эти тестеры как:
- Они потенциально небезопасны в использовании, так как большинство типов вырабатывают искру, когда шипы сначала вдавливаются в клеммы.
- Скорость разряда одинакова для аккумуляторов всех размеров, поэтому они не дают точного определения состояния аккумулятора.
- Они дают неверные результаты для разряженных аккумуляторов.
I — Техническое обслуживание
Общий
1. Всегда обращайтесь к информации, содержащейся в руководстве или брошюре, прилагаемой к транспортному средству или оборудованию.
Определение необслуживаемого
- 1. Наши стартерные аккумуляторные батареи для легковых и грузовых автомобилей соответствуют требованиям соответствующих разделов стандарта EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., в отношении характеристик, не требующих технического обслуживания. Это означает, что в обычных автомобилях с умеренным климатом добавлять воду не нужно.
- Наши аккумуляторы предназначены для доливки воды в случае потери воды, например, из-за неисправности системы зарядки, продолжительной работы в жарком климате, чрезмерной зарядки вне автомобиля и т. Д.
- Примечание. Термин «необслуживаемый» применяется только в том случае, если аккумулятор используется в утвержденном автомобильном или коммерческом транспортном средстве.
Определение минимальных затрат на обслуживание
- Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, в обычных транспортных средствах в условиях умеренного климата нуждаются в доливке воды только раз в год.
- Наши аккумуляторы предназначены для доливки воды в случае потери воды, например, из-за неисправности системы зарядки, продолжительной работы в жарком климате, чрезмерной зарядки вне автомобиля и т. Д.
- Примечание. Термин «низкие эксплуатационные расходы» применяется только в том случае, если аккумулятор используется в утвержденном коммерческом транспортном средстве.
Обслуживание аккумуляторных батарей в автомобильной промышленности
- Выполняйте указанные ниже проверки через рекомендуемые интервалы технического обслуживания автомобиля.
- Проверьте уровень электролита и при необходимости долейте воды. См. Раздел D для получения подробной информации о том, как это сделать. (Как объяснялось выше, нет необходимости добавлять воду, если аккумулятор не находится в исключительных условиях).
- Убедитесь, что батарея чистая и сухая, а вентиляционные отверстия не закрыты.
- Убедитесь, что клеммы-соединители и прижимные зажимы надежно соединены и не подвержены коррозии.
- Если аккумуляторная батарея находится в транспортном средстве, которое не будет использоваться в течение длительного периода (более 1 месяца), отсоедините ее от транспортного средства. См. Раздел F для получения информации о снятии аккумулятора с автомобиля. В современных автомобилях есть электрические аксессуары, которые медленно разряжают аккумулятор, даже если ключ зажигания вынут.Некоторые аксессуары, такие как будильники, трекеры и телефоны, могут привести к разрядке аккумулятора через несколько недель.
- Полностью заряжайте аккумулятор перед хранением и заряжайте его каждые 3 месяца. См. Раздел G.
.
Обслуживание аккумуляторных батарей в неавтомобильных системах тяги и глубокой разрядки
- Типичные области применения — газонокосилки, электрические инвалидные коляски, дома на колесах и т. Д. Для этих применений рекомендуется серия Leisure Battery; стандартные автомобильные аккумуляторы не подходят.
- Следите за тем, чтобы аккумулятор всегда оставался максимально заряженным. Всегда заряжайте аккумулятор сразу после использования.
- Регулярно проверяйте уровни электролита в зависимости от использования. Регулярная зарядка аккумуляторов в системе зарядки, отличной от автомобильной, может привести к более высокой потере воды.
- Убедитесь, что батарея чистая и сухая, а вентиляционные отверстия не закрыты.
- Если аккумулятор не будет использоваться в течение длительного периода (более 1 месяца), полностью зарядите его перед хранением и заряжайте каждые 3 месяца.См. Раздел G.
.
Техническое обслуживание аккумуляторов в неавтомобильных поплавковых системах
- Типичные области применения: двигатели-генераторы, резервные приложения и т. Д. Для этих приложений рекомендуется серия Leisure Battery; стандартные автомобильные аккумуляторы не подходят.
- Батареи, используемые в этих приложениях, следует менять каждые 2 года или чаще. (Непрерывная зарядка даже от хорошо контролируемой системы зарядки приведет к внутренней деградации аккумулятора.Это может привести к тому, что батарея не выдаст прогнозируемую мощность при необходимости, даже если кажется, что батарея полностью заряжена).
- Следите за тем, чтобы аккумулятор всегда оставался максимально заряженным, не вызывая чрезмерного перезаряда. Всегда заряжайте аккумулятор сразу после использования.
- Проверяйте уровень электролита регулярно в зависимости от использования, но не реже одного раза в месяц. Непрерывная зарядка аккумуляторов в системе зарядки, отличной от автомобильной, может привести к более высокой потере воды.
- Убедитесь, что батарея чистая и сухая, а вентиляционные отверстия не закрыты.
- Если аккумулятор не будет использоваться в течение длительного периода (более 1 месяца), полностью зарядите его перед хранением и заряжайте каждые 3 месяца. См. Раздел G.
- Лучшая практика — определить регулярное техническое обслуживание и записать результаты.
- Это должно включать такие переменные, как количество воды, добавленной в каждую ячейку, удельный вес в каждой ячейке, напряжение батареи и т. Д.
.
Использование аккумуляторных добавок
- Мы не рекомендуем использовать аккумуляторные добавки.
- Использование их аннулирует гарантию.
Power-Sonic® 12 В, 14,0 Ач Аккумулятор
Power Sonic® PS – 12140
Общее описание
Power Sonic® PS – 12140 Аккумулятор рассчитан на 14 Ач, PS – 12140 — идеальный герметичный свинцово-кислотный аккумулятор для ваших нужд. PS-12140, входящий в состав 12-вольтовых моделей Power Sonic, является надежным источником питания, который относительно не требует обслуживания.Эти батареи обычно называют «гелевые», что неверно. Это герметичные светодиодные кислотные батареи (SLA). Они были стандартом для парения, который постепенно заменяется более производительными литий-железо-фосфатными батареями K2 Energy. Основное преимущество PS-12140 перед фосфатом лития и железа — более низкая стоимость. Высочайшей производительности аккумуляторов SLA хватит на пару летных сезонов.
Характеристики
• Технология Absorbent Glass Mat (AGM) для превосходной производительности
• Герметичная конструкция с регулируемым клапаном обеспечивает безопасную работу в любом положении.
• Соотношение мощности и объема, обеспечивающее непревзойденную плотность энергии
• Прочный ударопрочный корпус и крышка из АБС-пластика (UL94 – HB)
• Допущены к перевозке по воздуху.D.O.T., I.A.T.A., F.A.A. и C.A.B. сертифицированный
• У.Л. распознан под номером файла MH 20845
Технические характеристики
| Номинальное напряжение | 12 В (6 ячеек) |
| Номинальная мощность | 20 – час. (От 700 мА до 10,50 В)… 14,0 А · ч 10 – час. (От 1,3 А до 10,50 В)… 13.0 AH 5 – час. (От 2,5 A до 10,20 вольт)… 12,5 AH 1 – час. (От 8,45 A до 9,00 вольт)… 8,45 AH 15 мин. (От 26A до 9,00 вольт)… 6,50 AH |
| Приблизительный вес | 9,25 фунта. (4,20 кг) |
| Плотность энергии (20 часов) | 1,98 Вт – ч / дюйм3 (120,64 Вт – ч / л) |
| Удельная энергия (20 часов) | 18.16 Вт – ч / фунт (40,04 Вт – ч / кг) |
| Внутреннее сопротивление (прибл.) | 12 миллиом |
| Максимальный ток разряда (7 мин.) | 42,0 ампер |
| Максимальный кратковременный ток разряда (10 сек.) | 140,0 ампер |
| Срок годности (% от номинальной емкости при 20 ° C (68 ° F)) | 1 месяц… 97% 3 месяца… 91% 6 месяцев… 83% |
| Диапазон рабочих температур | Зарядка… от –4 ° F (–20 ° C) до 122 ° F (50 ° C) Нагнетание… от –40 ° F (–40 ° C) до 140 ° F (60 ° C |
| Чемодан | АБС-пластик |
| Зарядные устройства Power – Sonic | PSC – 122000A – C |
Физические размеры
Л: 5.95 (151) Ш: 3,86 (98) В: 3,70 (94) ШТ: 3,94 (100)
Допуски по высоте составляют ± 0,04 дюйма (± 1 мм) и ± 0,08 дюйма (± 2 мм). Все данные могут быть изменены без предварительного уведомления
Зарядка
Cycle Applications: ограничьте начальный ток до 4,2 А. Заряжайте, пока напряжение аккумулятора (заряженного) не достигнет 14,4–14,7 В при 20 ° C (68 ° F). Удерживайте напряжение от 14,4 до 14,7 вольт, пока ток не упадет ниже 140 мА. В этих условиях аккумулятор полностью заряжен, а зарядное устройство следует отключить или переключить на «плавающее» напряжение.
«Плавающая» или «Дежурная» услуга: постоянно удерживайте аккумулятор на источнике постоянного напряжения от 13,5 до 13,8 вольт. При поддержании этого напряжения аккумулятор будет искать свой собственный уровень тока и поддерживать себя в полностью заряженном состоянии.
Примечание: из-за характеристик саморазряда этого типа аккумуляторов необходимо обязательно заряжать их в течение 6 месяцев хранения, в противном случае в результате сульфатации может произойти необратимая потеря емкости.
О Power Sonic®
Power Sonic® уже более 46 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке аккумуляторных батарей.Их компания преуспела благодаря их стремлению предоставлять высококачественные экономичные батареи с непревзойденным уровнем обслуживания.
% PDF-1.4
%
1 0 объект
> / Метаданные 2 0 R / Страницы 3 0 R / StructTreeRoot 5 0 R / Тип / Каталог >>
эндобдж
2 0 obj
> поток
2014-09-16T08: 14: 46-04: 002014-09-16T08: 14: 46-04: 002014-09-16T08: 14: 46-04: 00 Приложение Adobe InDesign CS6 (Windows) / pdfuuid: 5513eb7c-db31- 436e-bf61-2f
конечный поток
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
5 0 obj
>
эндобдж
8 0 объект
>
эндобдж
9 0 объект
>
эндобдж
10 0 obj
>
эндобдж
11 0 объект
>
эндобдж
48 0 объект
>
эндобдж
49 0 объект
>
эндобдж
50 0 объект
>
эндобдж
51 0 объект
>
эндобдж
52 0 объект
>
эндобдж
53 0 объект
>
эндобдж
54 0 объект
>
эндобдж
55 0 объект
>
эндобдж
56 0 объект
>
эндобдж
57 0 объект
>
эндобдж
58 0 объект
>
эндобдж
59 0 объект
>
эндобдж
60 0 объект
>
эндобдж
61 0 объект
>
эндобдж
62 0 объект
>
эндобдж
63 0 объект
>
эндобдж
64 0 объект
>
эндобдж
65 0 объект
>
эндобдж
66 0 объект
>
эндобдж
67 0 объект
>
эндобдж
68 0 объект
>
эндобдж
69 0 объект
>
эндобдж
70 0 объект
>
эндобдж
71 0 объект
>
эндобдж
72 0 объект
>
эндобдж
73 0 объект
>
эндобдж
74 0 объект
>
эндобдж
75 0 объект
>
эндобдж
76 0 объект
>
эндобдж
81 0 объект
>
эндобдж
7 0 объект
> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / StructParents 1 / TrimBox [0.