Land rover кабриолет: Кабриолет Range Rover Evoque приедет к нам летом — ДРАЙВ

Содержание

Land Rover Range Rover Evoque кабриолет 2020 года Land Rover с фото и ценами — CARobka.ru

Land Rover выпустил первый в истории марки кабриолет. Им стала модель Range Rover Evoque Convertible. Производитель позиционирует Evoque Convertible как первый в мире кабриолет на базе премиального кроссовера.

Мягкая крыша не лишила Эвок неплохой геометрической проходимости и возможности форсировать полуметровый брод. Габариты кабриолета Evoque практически не изменились в сравнении с закрытой версией, чуть уменьшилась лишь высота из-за мягкого верха.

Во всех модификациях Range Rover Evoque Cabrio имеет полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Кабриолет-кроссовер будет продаваться только с двухлитровым бензиновым турбомотором.

Подвеска и рулевое управление «обескрышенного» Эвока подверглись перенастройке. Кажется, мода на жесткий складываемый верх прошла, сейчас особым шиком считается именно мягкая крыша.

Именно такой конструкцией и оснащен Range Rover Evoque Cabrio. Крыша может складываться и раскладываться на ходу, но только на небольшой скорости. Производитель уверяет, что мягкая крыша Эвока является на настоящее время самой широкой и самой длинной в мире.

Багажник Range Rover Evoque Cabrio нельзя назвать очень просторным, его объем составляет четверть кубометра. Зато пространство не уменьшается при сложенном верхе. Производители серьезно поработали над жесткостью кузова, так что управляемость Эвока не пострадала.

Однако заплатить за это пришлось лишним весом. Машина стала тяжелее на три сотни килограммов, из-за чего существенно ухудшилась динамика разгона и увеличилось потребление топлива. В салоне Range Rover Evoque Cabrio появилась новейшая мультимедийная система с широкоформатным тачскрином, четырехъядерным процессором и встроенным жестким диском.

О безопасности ездоков позаботятся защитные дуги, расположенные за задними сидениями. Они «выстреливают» за доли секунды при возникновении опасности опрокидывания.

Компания Jaguar Land Rover представляет Range Rover Evoque Convertible

18 ноября 2015 года

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

Новый Range Rover Evoque Convertible – это первый в мире премиальный компактный внедорожник в кузове кабриолет, а также первый в истории серийный Range Rover с открытым верхом.

Кабриолет, являющийся топовой моделью линейки Evoque, призван расширить аудиторию поклонников бренда: Evoque Convertible создан для ценителей непревзойденной роскоши и динамичных поездок в автомобиле с открытым верхом.

Range Rover Evoque Convertible, доступный на российском рынке в премиальной комплектации HSE Dynamic, отличается роскошным четырехместным салоном, мультимедийной системой нового поколения InControl Touch Pro от Jaguar Land Rover и непревзойденными внедорожными возможностями.

Новая модель получила технологичную крышу, сделанную из ткани, сохраняя при этом элегантные пропорции пятидверного Evoque и версии Coupé. Пространство салона и багажного отделения также остается максимально функциональным независимо от положения крыши.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну и старший креативный директор Land Rover: «Когда концепт Evoque Convertible был впервые представлен публике, мы получили множество положительных отзывов. Воплощение концепта в реальность стало для нас логичным шагом, и, опираясь на четкую дизайнерскую стратегию, мы смогли сохранить неповторимый характер Evoque. Результатом нашей работы стал невероятно привлекательный автомобиль, по праву носящий прославленное имя Evoque и способный привести новых клиентов в мир Land Rover».

1.1 Динамичный дизайн

Новый Evoque Convertible сохранил смелый и прогрессивный дизайн оригинального внедорожника – откидная крыша не привнесла радикальных изменений в контуры автомобиля. Технологичный тканевый материал, а также конструкция механизма складной крыши создают четко очерченный силуэт, который повторяет оригинальный дизайн Evoque. Крыша с Z-образным механизмом в сложенном положении находится на одном уровне с задней частью кузова, что не нарушает главных линий дизайна экстерьера. Новые двери без центральной стойки создают чистый и утонченный профиль модели при опущенной крыше.

Evoque Convertible на российском рынке будет доступен только в комплектации HSE Dynamic. Внедорожник получил более мощный и агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Узкая полоска светодиодных противотуманных фар подчеркивает дизайн экстерьера. Боковые обвесы в цвет кузова делают автомобиль визуально ниже, а задний бампер получил характерные сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Сетка передней решетки радиатора стала более крупной, автомобиль получил новую отделку вентиляционных отверстий и 11 вариантов легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Совершенно новые колесные диски доступны в диаметре 18, 19 и 20 дюймов. 20-дюймовые диски получили также четыре премиальных варианта отделки: Polished, Satin Black, Technical Grey и Technical Gold.

Комплектация HSE Dynamic отличается акцентами цвета Narvik Black и глянцево-черными вентиляционными отверстиями на капоте для более агрессивного и выразительного облика. Крышка переднего буксировочного кольца во всех версиях выполнена в цвете Corris Grey.

Комплект декоративных опций Black Pack делает Evoque Convertible еще более привлекательным. Уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски в цвете Satin Black, отделка передних фар, противотуманных фар и задних фонарей черным неотражающим материалом, элементы экстерьера Narvik Black, а также черная отделка патрубков выхлопной системы – все эти особенности создают еще более выразительный облик модели.

В темное время суток внимание к себе привлекают лампы подсветки околодверного пространства, встроенные в боковые зеркала. Система освещает зону посадки как для водителя, так и для переднего пассажира: являясь ярким стилистическим акцентом, она одновременно делает эксплуатацию Evoque Convertible более комфортной.

Фил Симмонс (Phil Simmons), директор по дизайну экстерьера Land Rover: «Крыша из ткани с Z-образным механизмом стала для нас очевидным выбором благодаря своей упругой форме, потрясающей универсальности и легкой конструкции. Range Rover Evoque Convertible сочетает в себе точные, четко очерченные контуры купе при поднятой крыше и захватывающий облик кабриолета, когда крыша опущена».

Несмотря на то, что кузов автомобиля ниже зоны остекления практически идентичен Evoque Coupé, его задняя часть была серьезно переработана для размещения подъемного механизма крыши. Дизайн верхней части задних крыльев был изменен с учетом особенностей организации внутреннего пространства Evoque Convertible, в то время крышка багажника и задний спойлер были разработаны с нуля.

В заднем спойлере, оптимизирующем аэродинамические характеристики автомобиля, расположен дополнительный светодиодный стоп-сигнал. Инновационный шарнирный механизм позволяет широко открывать багажник, что делает новый Evoque Convertible удивительно практичным.

Покупателям будут доступны 13 цветовых решений экстерьера, включая два новых цвета «металлик»: Baltoro Ice и Waitomo Grey. Верхняя часть заднего спойлера, а также корпуса внешних зеркал выполнены в цвете Narvik Black в стандартной комплектации, что гармонирует с тканевой крышей цвета Ebony Black.

Широта возможностей персонализации

Range Rover Evoque всегда отличался широчайшими возможностями для персонализации, и Evoque Convertible не стал исключением. Обширная линейка аксессуаров позволит покупателям придать автомобилю индивидуальный характер – это касается как декоративных, так и практичных опций.

Для Evoque Convertible доступны накладки на пороги с подсветкой и индивидуальным рисунком, либо с изображением флага Union Jack. Кроме того, покупатель может установить анодированные подрулевые лепестки КПП, красную анодированную шайбу основного селектора КПП, а также комплект напольных ковриков Union Jack Sport.

Опции для экстерьера включают боковые защитные дуги с зеркальной полировкой, боковые вентиляционные отверстия, жалюзи капота и корпуса внешних зеркал из углепластика, а также стилизованные колпачки вентилей шин – все это позволяет новому внедорожнику выделиться из массы других автомобилей.

Evoque Convertible способен буксировать прицеп массой до 1 500 кг, а отсоединяемый фаркоп доступен в качестве аксессуара, который возможно установить у дилера.  Адаптивные полностью светодиодные головные фары

Покупатели нового Range Rover Evoque Convertible для комплектации HSE Dynamic могут выбрать биксеноновые фары либо установить опциональную полностью светодиодную систему адаптивных головных фар.

Линейный рисунок этой технологичной световой установки объединяет головные фары и индикаторы поворота. Светодиодная технология более долговечна, она повышает видимость на дороге и снижает нагрузку на аккумулятор, в то время как адаптивная функция позволяет фарам следовать за каждым поворотом руля, улучшая освещение дороги для повышения безопасности.

Независимо от выбранной системы освещения, Evoque Convertible получает светодиодные задние фонари и светодиодные дневные ходовые огни, которые автоматически активируются при запуске автомобиля – это является не только стилистическим решением, но также повышает безопасность.

1.2 Легкая и функциональная крыша из ткани

Дизайнеры Land Rover тщательно исследовали все существующие механизмы складных крыш, остановив свой выбор на технологичной тканевой крыше c Z-образным механизмом от Webasto, мирового лидера в области подобных систем.

Конструкция механизма складной крыши идеально гармонирует с четко очерченными пропорциями Evoque, в то время как заднее стекло с подогревом и внутренней проводкой усиливает звукоизоляцию в салоне для максимального комфорта во время поездки. Система опускает крышу за 18 секунд и поднимает ее за 21 секунду при нажатии специальной клавиши на центральной консоли. Одновременно с этим возможно поднять или опустить все четыре оконных стекла.

Кроме того, для Evoque Convertible доступен задний воздушный дефлектор, который устанавливается позади первого ряда сидений, повышая комфорт при езде с опущенной крышей.

По сравнению с жесткими крышами, тканевый вариант легче, его можно поднимать и опускать на скоростях до 48 км/ч, и, кроме того, это решение позволяет сократить массу и оптимизирует центр тяжести автомобиля. Что немаловажно, при сложенной или поднятой крыше объем багажного отделения Evoque Convertible остается неизменным – 251 литр.

Тканевая крыша доступна в цвете Ebony Black – она повторяет стиль и контуры опциональной контрастной крыши для Evoque в версии Coupé.

Когда крыша опущена, панели на шарнирах, расположенные в задней части автомобиля, опускаются, чтобы полностью скрыть механизм, обеспечивая сохранность четких современных линий Evoque.

Система защиты при переворачивании (Roll-Over Protection Device) состоит из складного каркаса безопасности, размещенного в задней части кузова. Две алюминиевые рейки автоматически поднимаются за 90 миллисекунд в случае переворачивания автомобиля, защищая водителя и пассажиров.

1.3 Роскошный четырехместный салон

Просторный четырехместный салон Range Rover Evoque Convertible отличается роскошными материалами отделки и мягкими на ощупь поверхностями. Лаконичная форма центральной панели объединяет мощную горизонтальную линию приборной панели и динамичный подъем центральной консоли.

Range Rover Evoque Convertible отличается фиксированными двойными задними сиденьями с центральным подлокотником со встроенными динамиками.

Салон Evoque Convertible является одним из самых просторных среди традиционных кабриолетов, а вместительное багажное отделение объемом 251 л остается неизменным независимо от положения крыши. Кроме того, для автомобиля доступен специальный люк для лыж, который позволяет оптимизировать перевозку крупногабаритных объектов.

Как и в случае с Evoque 2016 модельного года, кабриолет получил обновленные сиденья со спортивным и технологичным дизайном, комфорт которых не уступает традиционным сиденьям Evoque. Внутренняя отделка дверей является еще одним характерным элементом дизайна модели: новые линии контуров, линии прострочки и более глубокие подголовники – все это делает автомобиль очень комфортным.

Управление автоматическим замком перчаточного ящика осуществляется с помощью функции центрального замка – это повышает безопасность личных вещей водителя и пассажиров даже при парковке с опущенной крышей.

Комплектации

Обивка сидений в версии HSE Dynamic выполнена из перфорированной кожи Oxford с элегантными ребристыми секциями в центре. Покупателям доступно два цветовых решения: Ebony/Ebony и Lunar/Ivory. Кроме того, покупателям HSE Dynamic доступно три эксклюзивных цветовых решения при заказе расширенной отделки интерьера кожей Oxford: Ebony/Pimento, Ebony/Vintage Tan и Lunar/Ice.

Комплектация HSE Dynamic получила сиденья с настройками в 12 направлениях. В качестве опции доступны сиденья с настройками в 14 направлениях, функциями подогрева и вентиляции, а также с функцией массажа.

Регулируемая светодиодная подсветка салона

Регулируемая светодиодная подсветка салона делает роскошный интерьер Evoque Convertible еще более привлекательным. В комплектации HSE Dynamic подсветка, настраиваемая пользователем через интерфейс сенсорного экрана, включает в себя целый ряд цветов: Ultra Violet, Amber Glow, Electric Blue, Ice White и Racing Red. Режим Stealth сводит освещение интерьера к минимуму.

1.4 Технологичный 10,2-дюймовый сенсорный экран

Технологические инновации – важная составляющая успеха Range Rover Evoque. Следуя этому тренду, новый Evoque Convertible предлагает своим покупателям технологии нового уровня, а также совершенно новую мультимедийную систему InControl Touch Pro, поддерживающую 3G-интернет.

Совершенно новая система InControl Touch Pro – часть продвинутого пакета инновационных систем, доступных для покупателей Evoque, включая весь арсенал технологий InControl и платформу InControl Apps.

Д-р Майк Белл (Dr Mike Bell), директор по мультимедийным системам Jaguar Land Rover: «Evoque Convertible, первый в мире «всесезонный кабриолет», воплощает в себе самые передовые решения с учетом интересов тех клиентов, которые внимательно следят за технологическими инновациями. Мультимедийное оснащение автомобиля играет ключевую роль для современных покупателей – именно поэтому наши последние модели оборудованы передовыми информационно-развлекательными системами. Благодаря InControl Touch Pro мультимедийное оснащение нового Evoque Convertible станет одним из самых совершенных».

1.5 Мультимедийная система InControl Touch Pro

3G-интернет, самый большой в классе сенсорный дисплей емкостного типа (10,2 дюйма) формата 21:9 с разрешением 1280×542 пикселей – все эти преимущества отличают новую систему InControl Touch Pro. Разрешение системы на 80% больше, чем у стандартного 8-дюймового сенсорного экрана Evoque, благодаря чему покупатели модели смогут насладиться отличным качеством изображения.

Система не использует «жесткие» клавиши: на домашнем экране InControl Touch Pro представлены ссылки на четыре самые популярные функции – аудиосистему, климат-контроль, телефон и спутниковую навигацию. Управление этими системами также может осуществляться при помощи переключателей на руле. Емкостная технология позволяет пользователям приближать и отдалять экран, а также переключаться между страницами меню с помощью тех же жестов и движений, которые используются при работе со смартфонами и планшетами.

Функционал InControl Touch Pro включает в себя точку доступа Wi-Fi, парковочные камеры, систему мониторинга экологичности вождения Eco Data, систему отслеживания глубины преодолеваемого брода Wade Sensing, а также функцию настройки системы климат-контроля для пассажиров задних сидений. Переходы между пунктами меню были оптимизированы для максимального удобства, а пользовательский интерфейс стал по-настоящему интуитивным.

Твердотельный накопитель обеспечивает до 60 Гб пространства для хранения информации, что эквивалентно 16 000 песен, а скорость его работы значительно превышает быстродействие привычных SD-карт или жестких дисков.

Продвинутая навигационная система (InControl Touch Pro Navigation) включает в себя следующие опции :

  • Систему навигационного счисления для поездок в местах с плохим спутниковым покрытием
  • Предустановленные карты регионов
  • 3D-изображения ландшафтов, развязок и зданий
  • Оповещения о местах для парковки и кафе
  • Онлайн-навигацию, данные по истории загруженности дорог и обновление информации о загруженности дорог в реальном времени, динамическое построение маршрутов
  • Сообщения навигационной системы, отображающиеся на приборной панели и на проекционном дисплее

Совершенная информационно-развлекательная система

Покупатели могут дополнительно усовершенствовать мультимедийную систему InControl Touch Pro, установив премиальную систему объемного звучания Meridian мощностью 660 ватт с 12 динамиками, включая двухканальный сабвуфер и усилитель с функцией продвинутой цифровой обработки звука.

Технологии InControl – интеграция смартфонов и автомобиля

Покупателям Evoque Convertible доступен широчайший спектр технологий Land Rover InControl, включающий в себя:

  • Платформу InControl Apps для синхронизации со смартфонами Apple или Android через USB, обеспечивающую доступ к популярным приложениям на сенсорном экране автомобиля
  • Функцию InControl Remote Premium, позволяющую проверять статус автомобиля, закрывать и открывать двери, получать оповещения о срабатывании сигнализации, а также заново активировать сигнализацию при необходимости. Кроме того, система помогает найти автомобиль на загруженной парковке – с помощью смартфона владелец может активировать короткий звуковой или световой сигнал
  • Система InControl Pro Services позволяет подключить до 8 устройств к точке доступа 3G, обеспечивая быстрое и надежное подключение к интернету в дороге
  • Режим InControl Arrival Mode выводит интерактивную панораму пункта назначения для более комфортного прибытия в итоговую точку маршрута
  • Система InControl Protect позволяет вызвать службу помощи на дорогах или экстренные службы, а также автоматически отправляет сигнал SOS в случае срабатывания подушек безопасности

В отличие от пятидверной версии и модификации Coupé, оснащенных новой сдвоенной антенной на крыше, Evoque Convertible оборудован двумя антеннами – низкочастотная расположена в заднем бампере, а высокочастотная помещена между задними сиденьями.

Стандартная аудиосистема Meridian Digital Sound мощностью 380 ватт оснащена 10 динамиками и двухканальным сабвуфером для высокого качества воспроизведения звука.

2. ИНЖЕНЕРНОЕ ПРЕВОСХОДСТВО

Range Rover Evoque Convertible создан с учетом самых строгих международных стандартов Land Rover. Безопасность, внедорожный потенциал и, конечно, невероятный уровень комфорта были испытаны в ходе серьезных тестов на дорогах общего пользования и в специализированных центрах по всему миру.

Алан Волкаертс (Alan Volkaerts), директор модельного ряда Land Rover: «Производство кабриолета Range Rover Evoque поставило перед инженерами компании ряд серьезных вызовов, включая сохранение прежнего уровня жесткости на кручение в условиях отсутствия жесткой конструкции крыши, обеспечение защиты от переворачивания для автомобиля с откидным верхом и допустимым уклоном до 35 градусов, а также создание роскошного интерьера, который так ценят покупатели Range Rover. Благодаря интенсивному графику испытаний мы смогли достичь всех поставленных целей. Новый Evoque Convertible – это не только первый в мире кабриолет для любого времени года, это еще и подлинный Land Rover».

Благодаря усиленному креплению шасси и уникальным кронштейнам кузова уровень жесткости на кручение у кабриолета сопоставим с Evoque с жесткой крышей. Таким образом, управляемость модели в версии кабриолет не уступает оригинальному Evoque.

2.1 Прочность и безопасность конструкции

Range Rover Evoque Convertible полностью соответствует строгим стандартам Land Rover и даже превосходит их. Динамика, жесткость на кручение, безопасность и внедорожные возможности остаются на столь же высоком уровне, несмотря на то, что автомобиль лишился жесткой конструкции крыши.

Как и в случае со всеми новейшими моделями Land Rover, разработка Evoque Convertible началась с виртуальной стадии при помощи технологий компьютерного моделирования и симуляции. Такой подход позволил инженерам заранее провести точные расчеты того, как измененная развесовка повлияет на динамику автомобиля, какие элементы потребуют конструктивных изменений, и как новый Evoque Convertible можно привести в соответствие с характеристиками всех других модификаций внедорожника.

Результаты своих расчетов, полученных на стадии разработки прототипа, инженерная команда Land Rover подтвердила в ходе реальных испытаний. Итогом всей проведенной работы стал премиальный внедорожник в кузове кабриолет с высоким уровнем безопасности и комфорта, превосходными дорожными и внедорожными характеристиками, и, конечно, впечатляющим дизайном.

2.2 Невероятное удовольствие от вождения

Еще лучше раскрыть все преимущества полного привода Evoque Convertible позволяет использование стали высокой прочности в конструкции дверных порогов. Крепления шасси были также усилены, чтобы компенсировать отсутствие жесткой крыши и обеспечить достаточный уровень жесткости для требуемой управляемости и плавности хода.

Полностью независимая спортивная подвеска со специально подобранными по уровню жесткости пружинами, а также стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра позволяют сохранить жёсткость подвески и великолепную управляемость Convertible как у версии Evoque с жесткой крышей. В тоже время точная настройка подвески обеспечивает исключительную плавность хода, которую ценят поклонники Evoque.

Система динамического распределения крутящего момента на колеса Torque Vectoring by Braking (TVB) и электроусилитель руля (EPAS) также были адаптированы к новым настройкам шасси. В случае заносов при вхождении в поворот система TVB направляет незначительное тормозное усилие на внутренние колеса, помогая водителю сохранить исходный курс автомобиля.

Настройки электроусилителя руля с изменяемым передаточным числом (EPAS) были оптимизированы для увеличения обратной связи и чувствительности управления, а также снижения нагрузки на водителя в условиях бездорожья. Передаточное число уменьшается при нахождении рулевой рейки в центральном положении и прогрессивно увеличивается при приближении к крайним положениям поворота колес, сочетая стабильность при прямолинейном движении с невероятной маневренностью в поворотах. Разное усилие на руле обеспечивает более легкое и чувствительное управление при маневрировании в ограниченном пространстве и более жесткое и уверенное – на высокой скорости.

Безопасность

Чтобы обеспечить высокий уровень безопасности Evoque Convertible при столкновениях, инженеры Land Rover применили ряд технологических инноваций: это усиление передних стоек для защиты в случае переворачивания автомобиля, новые крепления в нижней части кузова для сохранения жесткости на кручении без ущерба внедорожным характеристикам, и, наконец, активную систему защиты пассажиров при переворачивании Roll-Over Protection System, активация которой занимает не более 90 миллисекунд.

Безопасность пассажиров переднего ряда сидений при столкновении обеспечивают подушки безопасности, защищающие голову и грудную клетку водителя и пассажира, эквивалентные независимым подушкам безопасности в версии с жесткой крышей. Благодаря комбинации различных электросистем подушки безопасности и система защиты в случае переворачивания не сработают при движении по экстремальному бездорожью, что было доказано в ходе интенсивной программы испытаний автомобиля.

Evoque Convertible прошел все краш-тесты, что и остальные модели Land Rover, для соответствия высоким стандартам безопасности. Испытания включают в себя фронтальное столкновение со смещенным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч, боковое столкновение на скорости 48 км/ч (имитация столкновения с фонарными столбами), а также удар сзади на скорости 89 км/ч.

2.3 Непревзойденные внедорожные возможности

Evoque Convertible прошел через те же внедорожные испытания, что и другие автомобили Land Rover. С максимальной загрузкой Evoque Convertible проехал по самым сложным внедорожным трекам для проверки шасси на воздействие крутящей силы. По итогам всех этих испытаний Evoque Convertible доказал свое соответствие высоким внедорожным стандартам других модификаций Evoque Dynamic.

Данелла Бэгнэлл (Danella Bagnall), программный директор по модели Evoque: «Автомобили с открытым верхом – часть ДНК нашего бренда уже на протяжении 68 лет, с тех пор, как мы начали производство оригинального Land Rover Series I. Испытания Evoque Convertible прошли в соответствии со всеми стандартами Land Rover, в отдельных случаях превосходя их. Крепления шасси позволили сохранить жесткость модели на кручение, а также сохранить превосходный дорожный просвет, сравнимый с пятидверной версией и версией Coupé».

Угол въезда 19°, угол рампы 18,9°, а также угол съезда 31,0° свидетельствуют о потрясающих внедорожных возможностях автомобиля. Evoque Convertible с легкостью преодолевает крутые склоны в 45°, боковые уклоны в 35°, а также броды глубиной до 500 мм.

Как и оригинальный Evoque, новый внедорожник в кузове кабриолет оснащен системой Terrain Response® и All-Terrain Progress Control – новой технологией для 2016 модельного года.

Terrain Response® – уверенное движение по бездорожью

Terrain Response® адаптирует настройки рулевого управления, дроссельной заслонки, трансмиссии, центральной муфты, тормозной системы и ABS в соответствии с четырьмя режимами: основной, грязь/гравий/снег, грязь/колея и песок.

Система All-Terrain Progress Control (ATPC)

Система All Terrain Progress Control (ATPC) работает на низких скоростях от 1,8 до 30 км/ч при движении передним и задним ходом и адаптирует поведение автомобиля в зависимости от типа поверхности, гарантируя уверенное продвижение. Система снижает нагрузку на водителя, которому остается лишь направлять автомобиль с помощью руля при преодолении труднопроходимой местности, где сложно сохранять плавную и безопасную скорость вручную.

Эта интуитивная система активируется при помощи переключателя на центральной консоли и управляется через интерфейс круиз-контроля. Система автоматически отключается при нажатии на педаль акселератора или тормоза. Система может также использоваться для старта на скользкой дороге.

Wade Sensing: уверенность при преодолении бродов

Глубина преодолеваемого брода моделью Evoque Convertible может составлять до 500 мм – это неоценимое преимущество на бездорожье. Технология Wade Sensing™ использует датчики в боковых зеркалах, информируя водителя о глубине брода через 10,2-дюймовый сенсорный экран автомобиля, а также при помощи звукового сигнала, изменяющего свою тональность в зависимости от глубины. Водитель видит как глубину текущего брода, так и перспективы безопасного преодоления водной преграды, что особенно полезно в условиях плохого обзора.

В сочетании с отличной артикуляцией по осям, превосходным сцеплением с дорогой благодаря полному приводу, а также соответствующим сезону шинами, Evoque Convertible демонстрирует превосходные возможности на бездорожье.

Легендарные внедорожные технологии

Запатентованная Land Rover технология контролируемого движения под уклон Hill Descent Control (HDC) входит в стандартное оснащение модели и позволяет водителю безопасно спускаться с крутых склонов, сохраняя при этом постоянную скорость и применяя отдельное тормозное усилие для каждого колеса.

Система помощи при старте в гору Hill Start Assist (HSA) не позволит автомобилю откатиться назад, а система плавного старта на наклонной поверхности Gradient Release Control (GRC) ограничит набор скорости при движении вниз по склону в том случае, если водитель отпустил педаль тормоза.

2.4 Мощные и экономичные бензиновые и дизельные двигатели

Покупателям Evoque Convertible доступна вся линейка легких полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей Land Rover. Низкий расход топлива и плавность хода отличают бензиновый четырехцилиндровый мотор Si4 мощностью 240 л.с.

Также автомобиль оснащается совершенно новым 2,0-литровым дизельным двигателем Ingenium, который будет доступен на российском рынке с приходом автомобилей 2017 модельного года. Выпуск этих двигателей, разработанных инженерами компании, осуществляется на новом заводе Jaguar Land Rover стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов в Уэст Мидлендс. Дизельные двигатели Ingenium – самые экономичные за всю историю Land Rover. Соответствуя стандартам Евро-6 (на российском рынке доступны версии только со стандартом Евро-5), они являются краеугольным камнем стратегии Land Rover по снижению уровня выбросов СО2.

Передовая 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF и полный привод в сочетании с бензиновым или дизельным двигателем – основа стандартной спецификации Evoque Convertible. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель – вершина линейки силовых агрегатов

Легкий бензиновый двигатель Si4 – это потрясающая динамика и экологичность. Мощность 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента обеспечивают уверенный разгон до 100 км/ч за 8,6 с и максимальную скорость в 209 км/ч.

Компактный полностью алюминиевый четырехцилиндровый двигатель оснащен низкоинерционной турбиной, системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением, а также двойной системой газораспределительного механизма (ГРМ) с изменяемой системой подъёма клапанов – все это обеспечивает отличный отклик двигателя и экономичность. Два балансирных вала гарантируют плавность и снижение вибраций во всем диапазоне оборотов двигателя.

Среди продвинутых технологий экономии топлива: покрытие поршневых колец и толкателей клапанов с низким коэффициентом трения, коллектор выхлопной системы из листового металла, а также продвинутая электронная система управления работой двигателя – все это сокращает фазу прогрева двигателя и снижает уровень выбросов при поездках на небольшие расстояния.

Совершенно новый турбодизель Ingenium

Разработанный с чистого листа двигатель Ingenium AJ200D имеет в основе алюминиевый блок цилиндров с чугунными тонкостенными запрессованными гильзами, что делает агрегат легче и надежнее. Топливо поступает в камеры сгорания под давлением в 1 800 бар с помощью невероятно эффективной системы подачи топлива common-rail, создающей смесь превосходного качества. Турбонагнетатель с изменяемой геометрией создает крутящий момент с самых низких оборотов двигателя, гарантируя отличное ускорение в максимально широком диапазоне.

Версия дизельного двигателя Ingenium предлагает мощность в 180 л.с. при крутящем моменте 430 Нм, доступном на широком диапазоне для мгновенного отклика двигателя в любой ситуации.

Турбодизельные двигатели Ingenium гарантируют превосходную плавность хода, за которую покупатели ценят семейство Range Rover. Прочный и легкий алюминиевый блок цилиндров, игольчатые роликовые подшипники на распределительных валах, а также два балансирных вала обеспечивают низкий уровень вибраций. Смещение цилиндров на 12 мм от оси коленчатого вала снижает трение между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. Применение высокотехнологичных топливных форсунок в сочетании с конструктивной особенностью привода звездочки топливного насоса высокого давления делают работу двигателя более тихой.

Двигатели Ingenium прошли более чем через 2 миллиона миль испытаний на дорогах и более 72 000 часов на динамометрическом стенде, что соответствует 8 годам эксплуатации в самых суровых условиях.

Передовые 9-ступенчатые автоматические трансмиссии

Технологичная 9-ступенчатая трансмиссия ZF 9HP устанавливается на все модификации Evoque Convertible. Она была специально разработана для поперечно расположенных силовых агрегатов, а рассчитанные и идеально сбалансированные передаточные числа данной АКПП обеспечивают отличное ускорение и экономичность.

Селектор КПП в виде шайбы поднимается из центральной консоли при запуске автомобиля. В автоматическом режиме трансмиссии активизируется функция Adaptive Shift Strategy, которая способна предвидеть поведение водителя. Переключение передач также может осуществляться вручную при помощи подрулевых лепестков.

Для быстрого старта с места, движения по бездорожью или движения в экстремальных условиях на низких скоростях будет задействована первая передача, которая отличается крайне низким передаточным соотношением. А для плавного старта в 9-ступенчатой автоматической трансмиссии по умолчанию будет задействована вторая передача, в отличие от АКПП с меньшим количеством передач.

Использование девятой передачи позволяет снизить обороты при движении по трассе, тем самым уменьшая нагрузку на двигатель.

Система полного привода Active Driveline

Evoque Convertible на российском рынке будет представлен с передовой системой полного привода Active Driveline, которая повышает эффективность и улучшает динамику. При спокойном движении на скорости выше 35 км/ч система переключается на передний привод, что снижает потери на трение в трансмиссии и уменьшает расход топлива. Система постоянно отслеживает сцепление с дорогой и действия водителя, подключая полный привод за 350 миллисекунд при необходимости.

Два электронно управляемых пакета фрикционов, расположенных с двух сторон от заднего дифференциала, используются в работе системы Active Driveline, быстро направляя крутящий момент на задние колеса для повышения сцепления с дорогой. Эта функция полезна как на бездорожье, так и на дороге – для повышения динамики и управляемости.

Отслеживать работу системы Active Driveline можно с помощью функции 4x4i на сенсорном дисплее мультимедийной системы InControl Touch Pro.

2.5 Продвинутые системы помощи водителю

Широкий спектр систем помощи водителю делает поездки на Evoque Convertible еще более комфортными и безопасными.

Система помощи при парковке с круговым обзором

Эксклюзивная система для Evoque Convertible предоставляет водителю круговой обзор, обеспечивая уверенность при движении в узких местах, включая многоэтажные парковки, на скорости до 16 км/ч.

Система автономного экстренного торможения

Система автономного экстренного торможения помогает избежать столкновений на скоростях до 35 км/ч. В диапазоне от 50 до 80 км/ч система значительно снижает серьезность последствий любого столкновения.

Инновационная стереокамера, расположенная в салоне рядом с зеркалом заднего вида, определяет объекты, представляющие угрозу – в частности, плотный поток автомобилей. При высокой вероятности столкновения система предупреждает водителя серией звуковых и визуальных сигналов и активирует экстренное торможение вплоть до полной остановки автомобиля, если угроза остается, а водитель не предпринимает никаких действий.

Система автономного экстренного торможения доступна в комплекте с системой удержания полосы движения и системой предупреждения о выезде с полосы движения.

Система удержания полосы движения

Система удержания полосы движения делает поездки более спокойными и безопасными. Она дополняет систему предупреждения о выезде с полосы движения, сообщающую водителю при помощи вибраций рулевого колеса о том, что он непреднамеренно покидает свою полосу. Система удержания полосы движения помогает автомобилю оставаться в своем ряду, при этом водитель может корректировать его курс при необходимости.

Работу системы обеспечивают фронтальная стереокамера, отслеживающая дорожную разметку, и электроусилитель руля.

Система выполняет подруливание в том случае, если водитель непреднамеренно покидает ряд, в котором он двигался. Она никогда не активируется при работающих сигналах поворота – кроме того, водитель всегда может взять на себя корректировку курса автомобиля или отключить систему.

Система мониторинга состояния водителя

Усталость водителя чаще всего является причиной дорожно-транспортных происшествий. Система оценки уровня внимания отслеживает повороты рулевого колеса, предупреждая ту ситуацию, когда водитель засыпает за рулем. Если система фиксирует резкие, нелинейные движения, характерные для состояния усталости, она автоматически включает звуковое и визуальное оповещение на приборной панели.

Система мониторинга состояния водителя отлично дополняет две предыдущие системы, обеспечивая еще более спокойное и безопасное вождение автомобиля.

Range Rover Evoque Convertible оснащен рядом технологий, впервые представленных именно на Evoque после премьеры модели в 2011 году. В частности, это система распознавания дорожных знаков, выводящая информацию о скоростных ограничениях и другие данные со знаков на приборную панель или проекционный дисплей.

3. ИНТЕНСИВНАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ

Сразу после премьеры Range Rover Evoque автомобиль получил высокую оценку за динамику и лучшие в классе внедорожные возможности. Чтобы сохранить все эти преимущества и для нового Evoque Convertible, инженеры Land Rover подвергли модель суровым дорожным испытаниям: от скоростных автобанов до узких серпантинов Доломитовых Альп. Затем испытания продолжились на мокрых треках, замерзших озерах Швеции, а также гоночных трассах, включая Северную петлю Нюрбургринга, чтобы максимально оптимизировать настройки шасси.

3.1 Полное соответствие международным стандартам Land Rover

Прототипы будущего внедорожника в кузове кабриолет проехали сотни тысяч миль – от тестовых площадок и внедорожных полигонов до дорог общего пользования по всему миру, включая Канаду, Дубай, Германию, Италию, Норвегию, Испанию, Швецию, США и Великобританию. Испытания экстремальными температурами и высотами позволили инженерам понять, на что способен новый Evoque Convertible. Одновременно с этим другие автомобили проходили проверку на симуляторах, имитирующих многолетнюю эксплуатацию в суровых условиях.

Новый Evoque Convertible не уступает пятидверной версии и Coupé по таким показателям, как управляемость и внедорожные возможности.

Майк Кросс (Mike Cross), старший инженер по качеству продукции Jaguar Land Rover: «Land Rover гордится своим лидерством в сегменте внедорожников. Сочетая инновационные инженерные решения с передовыми технологиями, Evoque Convertible отличается уверенной динамикой и превосходным внедорожным потенциалом, которые были испытаны во всех уголках планеты».

Благодаря новым настройкам шасси и развесовке по осям, все системы автомобиля были настроены заново – это ABS, полный привод, система курсовой устойчивости, а также система Terrain Response. Только на испытания автомобиля за полярным кругом при температуре около минус 30 градусов Цельсия ушло 4 месяца.

Строгое соответствие британским стандартам качества

Новый автомобиль разработан в инженерном центре компании в Великобритании, а его производство будет осуществляться параллельно с пятидверным Evoque и версией Coupe на заводе в Хейлвуде при поддержке Британского фонда регионального развития. Старт продаж Evoque Convertible на российском рынке намечен на июнь 2016 года.

1В зависимости от рынка

Land Rover Range Rover Evoque Convertible: цена Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, технические характеристики Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Модельный год 2016
Тип кузова Кабриолет
Длина, мм 4370
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1609
Количество дверей 2
Количество мест 5
Объем багажника, л 251
Страна сборки Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2.0 Si4 AT

Максимальная скорость, км/ч 217
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3 1998
Мощность, л.с. / оборотах 240/5500
Момент, Н·м / оборотах 340/3200
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Автоматическая, 9 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover Evoque Convertible по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover Evoque Convertible

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover Evoque Convertible

 

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1024×768

Открыть

 

1024×768

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1280×1024

Открыть

 

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible

 

Land Rover Range Rover Evoque Convertible / Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет

Первый в своем роде премиальный кроссoвер-кабриолет Range Rover Evоque Convertible впечатляет изысканным дизайном и передовыми инженерными достижениями. Этот автомобиль оснащается тканевым верхом с Z-образной схемой трансформации. Крыша складывается с помощью кнопки всего за 18 секунд, кроме того, ее можно убирать на ходу до 48 км/час. Багажный отсек абсолютно не зaвисит от положения складываемого верха и составляет 251 л. Узнаваемый облик нового Land Rover Range Rоver Evoque Convertible дополняется сверхсовременными светодиодными фарами, подчеркивающими его безупречный дизайн. Кроссовер имеет те же прoпорции, что и его соплатформенники с закрытым кузовом. Подвеска и рулевое управление кабриолета перенастроены инженерами для лучшей устойчивости в поворотах.

Новый Land Rover Range Rоver Evoque Convertible поражает не только дизайнерскими решениями, а и техническими инновациями. Современная развлекательно-информационная система InControl Touch с интуитивно понятным управлением и расширенными возможностями отличается быстротой отклика для эффективного взаимодействия с внeшним миром. Широкий сенсорный дисплей позволит использовать все мультимедийные функции по максимуму. Вседорожные способности Land Rover Range Rоver Evoque Convertible представлены современными высокотехничными системами Terrain Response и All-Terrain для уверенного сцепления с дорожным покрытием. Опциональные датчики Wade sensing позволяют отслеживать глубину воды в режиме All TIme, что обеспечит контроль при преодолении брода.

Открытая версия популярного премиум-кроссовера на нашем рынке имеет 2 варианта комплектаций. В самой доступной линии оборудования SE Dynamic содержатся легкосплавные 7-спицевые колеса R18, галогеновые фары освещения и противотуманные фонари, стеклоочистители с дождевым датчиком, перeдние и задние парковочные сенсоры, климат-система с датчиком качества воздуха, медиакомплекс (цветной экран 10 дюймов, навигация, поддержка Bluetooth), акустика люкс-класса Meridian (мощность 380 Вт, сабвуфер, 10 динамиков), «амбиентная» подсветка интерьера, электропривод кресел (регулировки по 12 направлениям с памятью). В максимальной версии HSE Dynamic можно получить 19-дюймовые диски колес с особым 7-спицевым дизайном, решетку радиатора Narvick Black, ксеноновые фары головного света с LED-окантовкой, систему управления дальним светом, кресла с обивкой из высококлассной перфорированной кожи, регулируемую подсветку интерьера, алюминиевые декоративные пороги с подсветкой. Такие опции, как динамическая стабилизация, система адаптации к покрытию Terrain Response, распределение крутящeго момента по осям, предотвращение переворачивания и пробуксовки, помощь при экстренном торможении, многочисленные «эйрбеги» и штатная сигнализация доступны уже в стартовой версии Range Rover Evoque Convertible.

Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible дебютировал на Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2015 года. Производитель утверждает, что это первый в мире компактный внедорожник кабриолет премиум класса. Автомобиль получил внешность обновленной стандартной версии внедорожника. У него стильные адаптивные вытянутые фары головного освещения с элегантной каймой светодиодных дневных ходовых огней. Небольшая решетка радиатора с логотипом производителя, выполненная из множества черных вытянутых сот. Массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками по краям. Они также прикрыты черной пластиковой сетки и придают внедорожнику брутальный и агрессивный внешний вид.

Размеры Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible- компактный внедорожник-кабриолет. Его габаритные размеры составляют: длина 4370 мм, ширина 1980 мм, высота 1609 мм, колесная база 2660 мм, а величина дорожного просвета равняется 215 миллиметрам. Это неплохой показатель, благодаря которому английский производитель позиционирует модель как внедорожник, а не кроссовер. Также тут присутствует умная электроника Terrain Response, позволяющая автомобилю менять свои настройки в зависимости от типа поверхности под колесами.

Из-за отсутствия крыши, Evoque Convertible потяжелел в среднем на 270 килограммов. Это обусловлено тем, что крыша автомобиля выполняет роль силового элемента и при ее отсутствии приходится укреплять кузов, чтобы тот не утратил свою прочность. Также свою лепту внесли приводы и механизмы складывания матерчатой крыши. Чтобы, в случае переворота, обезопасить водителя и пассажиров от страшной участи, производитель установил дуги безопасности. Они приводятся в рабочее состояние всего за 90 миллисекунд. Также механизм и складная крыша сильно урезали багажный отсек, кабриолет может предложить вам всего лишь 251 литр. Это довольно скромный показатель, зато багажник устроен так, что его объем никак не зависит от положения складной крыши.

Двигатель и трансмиссия Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible на отечественном рынке предлагается с одним силовым агрегатом, девятиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и системой полного привода. Выбора как такового и нет, но в данном конкретном случае он не так уж и важен. У внедорожного премиум кабриолета довольно узкий спектр задач и предложенное оборудование вполне с ними справляется.

Двигателем Land Rover Range Rover Evoque Convertible является бензиновая турбированная рядная четверка объемом 1999 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 240 лошадиных сил при 5500 об/мин и 340 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кабриолет, сухая масса которого составляет 1936 килограмм, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 209 километров в час. Несмотря на высокую мощность и хорошие динамические показатели, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Evoque Convertible составит 11,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 8,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Land Rover Range Rover Evoque Convertible обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, камерой заднего вида, штатными парковочными датчиками, климат-контролем, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, адаптивными фарами головного освещения, датчиками давления в шинах, активным или пассивным круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом, вентиляцией, функцией массажа и запоминанием параметров, аудиосистемой премиум класса, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки, автономным предпусковым подогревателем, штатной навигационной системой и даже системой автоматической парковки.

Итог

Land Rover Range Rover Evoque Convertible представляет из себя довольно необычное сочетание качеств. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом внедорожника находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Evoque Convertible прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

RANGE ROVER EVOQUE КАБРИОЛЕТ – РАСЦВЕТ НАШЕЙ ЭРЫ РОСКОШНОГО УПРАВЛЕНИЯ В КАБРИОЛЕТЕ

RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

1.1 Динамичный дизайн

1.2 Легковесная многофункциональная тканевая крыша

1.3 Роскошный салон с четырьмя сиденьями

1.4 Усовершенствованные технологии с 10,2-дюймовым сенсорным экраном

1.5 Система InControl ™ Touch Pro специально для Evoque Convertible

2. МАСТЕРСТВО ИСПОЛНЕНИЯ

2.1 Создан для надежности и безопасности

2.2 Непревзойденное удовольствие от вождения

2.3 Мощные и эффективные бензиновые и дизельные силовые агрегаты

2.4 Несравненная проходимость любыми дорожными условиями

2.5 Усовершенствованные системы помощи водителю

3. ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ, ЧТО ГАРАНТИРУЕТ ВЫСОКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1 Испытано по мировым стандартам Land Rover

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

Range Rover Evoque Convertible — это первый в мире роскошный и компактный внедорожник с откидной крышей, а также самый во все времена кабриолет модели Range Rover.

Занимая самую высокую позицию в линейке Evoque, новый кабриолет способствует привлекательности этого семейства автомобилей, предлагая бренд Land Rover новой аудитории клиентов, которые стремятся получить уникальное сочетание того уровня роскоши, ассоциируется с откидной крышей, и совершенства.

Имея две роскошные версии — SE Dynamic и HSE Dynamic, Evoque Convertible предлагает салон с четырьмя сиденьями, информационно-развлекательную систему нового поколения InControl ™ Touch Pro от Jaguar Land Rover, а также несравненную проходимость любыми дорожными условиями в кузове «кабриолет».

Evoque Convertible сохраняет элегантные пропорции моделей с пятью дверями и в кузове «купе» с открытым или закрытым тканевой крышей, что звукопоглощающую изоляцию. Пространство в салоне и багажном отделении также остается чрезвычайно универсальным, несмотря на позицию крыши.

Гэрри Макговерн, директор Land Rover по вопросам дизайна и главный креативный директор, так комментирует появление новой модели: «Когда Evoque Convertible был впервые продемонстрирован как концепт, реакция была чрезвычайно положительной. Следующим логическим шагом было внедрение новаторского концепта в жизнь, а с четким пониманием дизайна нам удалось сохранить оригинальный характер модели Evoque. В результате имеем наивысшее выражение восторга от вождения и привлекательности, основанный на неизменно популярной имени Evoque и продолжает привлекать к бренду новых клиентов ».

1.1 Динамичный дизайн

Дизайнеры Land Rover сохранили решительную и стремительную внешность Evoque с открытой или закрытой системой откидного крыши. Изысканный тканевая крыша с натяжной конструкцией создает четкий и выразительный контур, остается верным оригинальному дизайну, в то время как специальный механизм составляет его гармошкой вровень с задней частью кузова, создавая изысканный вид без лишних деталей. Разработаны новые бескаркасные двери, гарантирующие идеально чистый профиль, когда крыша в сложенном состоянии.

Акцентируя ведущее положение Evoque Convertible в линейке, следует отметить, что клиенты могут выбрать из двух роскошных версий — SE Dynamic или HSE Dynamic. В обоих случаях кабриолет отличается более глубоким, более агрессивным передним бампером с расширенными воздухозаборниками, а модель HSE Dynamic предлагает изысканные светодиодные противотуманные фонари. Боковые накладки в цвет кузова визуально занижают автомобиль, а динамический задний бампер имеет выразительные отверстия для двойной выхлопной трубы.

Динамическая передняя решетка с геометрически увеличенной зоной ячеек, обрамление воздушных отверстий, а также ассортимент из 11 вариантов конструкции и отделки легкосплавных колесных дисков размером от 17 до 20 дюймов добавляет выразительности дизайна. Для комплектов 18-, 19- и 20-дюймовых легкосплавных дисков предлагается абсолютно новый дизайн. 20-дюймовые диски отличаются уникальным выбором из четырех вариантов отделки премиум-класса: полированные, атласно-черные, серые Technical Grey и золотистые Technical Gold.

Версия SE Dynamic оснащается решеткой серебристого цвета Brunel Silver и (в расширенной комплектации) обрамлением воздухосборников, решетки радиатора и противотуманных фар. Модели HSE Dynamic отличаются деталями черного цвета Narvik Black премиум-класса и глянцево-черными воздухозаборниками для даже еще более целенаправленной внешности. Обе модели имеют впереди крышки буксирного отверстия серого цвета Corris Grey.

Черный тюнинг-пакет обеспечивает еще большую заметность на дороге благодаря уникальным 20-дюймовым легкосплавным дискам в атласно-черном оформлении, фарам, задним и противотуманным фонарям с черной неотражающий поверхностью, а также внешней отделке черного цвета Narvik Black и черном покрытию выхлопной трубы.

Ночью от нижней части боковых зеркал проецируется эффектное и уникальное подсветка пространства возле двери в форме контура Evoque Convertible. Лампы освещают участки земли вокруг обоих передних дверей для максимального удобства и чрезвычайно выразительной внешности.

Рассказывает Фил Симмонс, директор Land Rover по вопросам реализации внешнего дизайна: «Над поясной линией тканевая крыша, состоящая гармошкой, стал естественным выбором, ведь он отличается аккуратными пропорциями, исключительной многофункциональностью и легковесных дизайном. Range Rover Evoque Convertible предлагает лучшие черты кабриолета: четкий, точно очерченное и впечатляющий контур кузова «купе» при закрытой крыше и невероятный восторг от вождения, когда он открыт ».

Несмотря на то, что ниже линии окон кузов кажется таким же, как в купе Evoque, на самом деле за передней дверью он был существенно переконструирован, чтобы вместить механизм крыши в сложенном состоянии. Верхнюю часть задних крыльев было тщательно пересмотрены, чтобы обеспечить идеальное соответствие требованиям к грузовому отделению Evoque Convertible, было спроектировано полностью новые двери багажного отделения и спойлер.

В задний спойлер, оптимизирующий аэродинамику и улучшает управляемость, встроенно светодиодный стоп-сигнал. Инновационный шарнирный механизм позволяет более открытия дверей грузового отделения, гарантируя отличную многофункциональность.

Evoque Convertible имеющийся в 13 внешних цветах, включая новые металлики белого Baltoro Ice и серого Waitomo Grey цвета. Чтобы создать выразительную линию горизонта для дополнения тканевого крыши в черном цвете Ebony Black, боковые зеркала и верхняя секция заднего спойлера в базовой комплектации имеют черная отделка Narvik Black.

Аксессуары, позволяющие клиенту персонализировать автомобиль

Линейка Range Rover Evoque стала для клиентов воплощением персонализации, и Evoque Convertible не является исключением. Широкий ассортимент аксессуаров позволяет пользователям добавить собственные черты индивидуальности в отношении как дизайна, так и практичности.

Evoque Convertible можно с персонализированными накладками на пороги с подсветкой (с надписью на ваш выбор) или флагом Великобритании. Дополнительная персонализация в кабине становится возможной благодаря отполированным анодированным лепесткам для переключения передач, анодированный ротационном переключателю передач в красном цвете, а также спортивным сиденьем с изображением флага Великобритании.

Внешне боковые трубы в ярком убранстве, боковые воздухозаборники из углеродных волокон, жалюзи на капоте и крышки зеркал, а также стильные колпачки вентилей шин создают автомобиль, выгодно отличается от других.

Evoque Convertible способен буксировать до 1500 кг, а если необходима дополнительная практичность, можно заказать съемный буксирное устройство.

Адаптивные полностью светодиодные фары

Range Rover Evoque Convertible предлагает на выбор галогенные (SE Dynamic) и биксеноновые (HSE Dynamic) фары в стандартной комплектации или полностью светодиодные адаптивные фары в расширенной комплектации.

Ультрасовременные светодиодные фары отличаются новой, чрезвычайно заметной линейной графикой, можно увидеть в дизайне как самих фар, так и индикаторов. Светодиодная технология гарантирует увеличенную обзорность и улучшенный срок эксплуатации и уменьшает использование энергии аккумулятора, в то время как адаптивная функциональность дает фарам возможность автоматически следовать движениям руля, увеличивая световое покрытие при прохождении поворотов для дополнительной безопасности.

С галогенными, биксеноновыми или полностью светодиодными фарами Evoque Convertible оснащается светодиодными задними фонарями и дневными ходовыми огнями. Для максимальной безопасности и дополнительного визуального воздействия как передние, так и задние дневные ходовые огни включаются автоматически вместе с активацией воспаления.

1.2 легковесных многофункциональный тканевая крыша

Дизайнеры Land Rover тщательно оценили все возможные системы откидного крыши до того, как выбрать изысканный тканевая крыша, состоящая в гармошку, от Webasto — мирового лидера в производстве автомобильных систем складной крыши.

Кроме натяжного конструкции для дополнения четко очерченных пропорций Evoque, заднее стеклянное окно с подогревом, установлено вровень, дополняет отличную шумоизоляцию для максимальной изысканности.

Крышная система Evoque Convertible опускается только за 18 секунд и поднимается за 21 секунду после нажатия соответствующей кнопки на центральной консоли. Кроме того, она дает возможность одновременного подъема или опускания всех четырех окон для максимального удобства.

Дополнительно можно быстро установить ветровой щиток между задними трьохчетвертнимы панелями облицовки, способствует совершенства при сложенной крыше.

К достоинствам дизайна тканевого крыши по сравнению с составными жесткими системами входит уменьшена масса и улучшенный центр тяжести, а также возможность поднимать или опускать крышу на скоростях до 48 км / ч. Сохранено большой 251-литровый пространство грузового отсека в любом положении крыши.

Роскошный тканевая крыша Evoque Convertible, имеющийся только в цвете черного дерева Ebony Black, имитирует выразительную графику контрастного крыши купе Evoque в расширенной комплектации.

Как только крыша опущена, скрытые шарнирные панели, расположенные в задней части салона, состоят вровень, чтобы скрыть механизм, гарантируя, что современные линии Evoque сохранят чистую поверхность без лишних деталей.

Система защиты при опрокидывании оборудуется выдвижными алюминиевыми брусьями, скрытыми в задних крыльях. Система автоматически за 90 миллисекунд выдвигает их в маловероятном случае опрокидывания, создавая безопасное пространство для пассажиров.

Range Rover Evoque Convertible предлагает просторный и современный салон с четырьмя сиденьями, отличающийся роскошными материалами и тщательно изготовленными поверхностями. Поразительно минималистичная конструкция приборного щитка сочетается с решительным горизонтальным изгибом панели приборов и динамичным вертикальным наклоном центральной консоли.

Все версии Range Rover Evoque Convertible оснащаются фиксированным сдвоенными задними сиденьями с центральным валиком и усовершенствованными динамиками в дверных панелях.

Пространство в салоне входит в число лучших по сравнению с обычными кабриолетами. Большое грузовое отделение Evoque Convertible предлагает 251 литр пространства для хранения вещей в любом положении крыши. Можно заказать держатель для лыж, чтобы иметь возможность сквозного загрузки больших вещей для дополнительной многофункциональности.

В соответствии с линейки Evoque +2016 модельного года усовершенствованные сиденья сохраняют непревзойденный уровень комфорта и поддержки, но при этом предлагают спортивнее и техничнее эстетику. Дверные панели усиливают это чистое и современное ощущение благодаря усовершенствованным контурным линиям, дополнительным полосам просрочки и перепрофилированы, глубже расположенным подлокотникам для исключительного комфорта и визуального совершенства.

Новая функция автоматического запирания для бардачка автоматически активируется вместе с системой центрального закрытия дверей для дополнительной безопасности, даже когда крыша сложена.

Комплектации

Комплектации SE Dynamic предлагают сиденья в перфорированной зернистой коже в изысканном сочетании двух оттенков цвета черного дерева Ebony / Ebony. HSE Dynamic оснащается сиденьями со средней секцией в перфорированной коже Oxford и элегантными рифлеными вставками в центральной части, имеющиеся в цвете черного дерева Ebony / Ebony и светлых оттенках Lunar / Ivory. Кроме того, HSE Dynamic предлагает три эксклюзивных сочетание цветов полностью в коже Oxford: черный и красный Ebony / Pimento, черный и коричневый Ebony / Vintage Tan и оттенки белого Lunar / Ice.

В базовой комплектации SE Dynamic оснащается роскошными сиденьями с электроприводом настройки в восьми положениях и функцией памяти (в расширенных комплектациях с подогревом), в то время как модели HSE Dynamic предлагают электропривод настройки в 12 положениях. Можно также заказать массажные сиденья с настройкой в ​​14 положениях и климат-контролем.

Изысканное освещение в салоне

Освещение в салоне Evoque Convertible изящно подчеркивает невероятное мастерство исполнения. SE Dynamic предлагает расширенное подсветки под всеми подлокотниками, в панелях дверей и в центральной консоли. В модели HSE Dynamic предусмотрено подсветки с настройками на выбор пользователя и значительным ассортиментом цветов, избираемых с помощью сенсорного интерфейса Evoque Convertible. В число имеющихся оттенков входит фиолетовый Ultra Violet, янтарный Amber Glow, синий Electric Blue, белый Ice White и красный Racing Red. Можно также выбрать скрытый режим, сводит подсветки в салоне до минимума.

1.4 Усовершенствованные технологии с 10,2-дюймовым сенсорным экраном

Технологические инновации представляют основной элемент уникальной привлекательности модели Evoque. Основываясь на этой тенденции, Evoque Convertible преподносит автомобильные технологии на следующий уровень благодаря внедрению обновленной информационно-развлекательной системы InControl ™ Touch Pro.

Рассказывает д-р Майк Белл, директор Land Rover по вопросам глобального развития автомобилей с сетевыми возможностями: «Ввиду того, что это первый в мире кабриолет для всех времен года, Evoque Convertible должен включать технологии, интересные для первых покупателей модели, которые стремятся использовать новейшие разработки. Для современных клиентов встроенные сетевые технологии являются неотъемлемой частью, а потому вполне логично, что наши последние модели оснащаются ультрасовременной информационно-развлекательной системой. Благодаря InControl ™ Touch Pro модель Evoque Convertible уверенно занимает лидирующие позиции по встроенных систем сетевого взаимодействия ».

1.5 Система InControl ™ Touch Pro специально для Evoque Convertible

InControl ™ Touch Pro предлагается с крупнейшим в этом классе 10,2-дюймовым емкостным сенсорным экраном, имеющим сверхширокий формат 21: 9 и разрешение в 1280×542 пикселей. Это означает увеличение на 80% по сравнению со стандартной Восьмидюймовый сенсорной системой Evoque и открывает возможности для несравненно четкой и сглаженной графики.

Эта система не имеет никакой жесткой кнопки. Главное окно InControl ™ Touch Pro удобно открывает доступ к четырем необходимых информационно-развлекательных функций: аудио, климат, телефон и спутниковая навигация. Кроме того, они доступны по средствам контроля на руле. Емкостные технологии позволяют пользователям использовать жесты, такие как смахивания, перетаскивания и масштабирования двумя пальцами, для навигации между подменю, аналогично тем, которые применяются для смартфонов или планшетов.

К числу других функций входят камеры системы парковки, эко-данные, датчики системы преодоления брода и настройки климат-контроля для задних сидений. Переходы между функциями уменьшены для дополнительного удобства и интерфейс оптимизирован для интуитивно понятного использования.

Технология твердотельных накопителей предоставляет до 60 ГБ памяти для хранения информации (до 16 000 музыкальных композиций) с гораздо быстрее реагированием, чем в SD-карт или систем на основе жестких дисков.

Усовершенствованная спутниковая навигация (указана как InControl ™ Touch Pro Navigation) включает *:

Исчисление пути, гарантирует функционирование в зонах предельного спутникового покрытия

Загруженные региональные карты

Трехмерную графику местности, перекрестков и зданий

Подсказки для пользователя по парковок и мест отдыха

Навигационные указания как на панели приборов, так и на лобовом стекле с помощью технологии лазерного проектирования

* Зависит от рынка

Уникальная информационно-развлекательная система

Для наивысшего удовольствия от автомобильных технологий клиенты могут заказать совершенствования системы InControl ™ Touch Pro через аудиосистему объемного звучания Meridian премиум-класса мощностью 660 Вт с 12 динамиками. Она включает двухканальный сабвуфер и усилитель с улучшенной цифровой обработкой для воспроизведения непревзойденного качества.

В отличие от новой двокильовои антенны, установленной на крыше моделей с пятью дверями и в кузове «купе», Evoque Convertible имеет две антенны — низкочастотную на заднем бампере и высокочастотную между задними сиденьями.

В базовой комплектации цифровая аудиосистема Meridian мощностью 380 Вт оборудуется 10 динамиками и двухканальным сабвуфером, обеспечивая исключительное качество звука.

2. Мастерство исполнения

Благодаря своему дизайну Range Rover Evoque Convertible соответствует самым высоким стандартам, которые обеспечивают мировое признание для Land Rover. Надежность, уникальная проходимость и исключительно высокий уровень совершенства, присущий моделям Range Rover — все эти аспекты были тщательно доведены благодаря скрупулезному режима тестирования, что происходило на автодорогах и в центрах испытаний по всему миру.

2.1 Создан для надежности и безопасности

Range Rover Evoque Convertible превышает все самые строгие технические стандарты Land Rover. Именно поэтому динамика вождения, жесткость на кручение, уровень безопасности и проходимость остаются непревзойденными, несмотря на сложности, связанные с удалением конструкции крыши автомобиля.

Как и во всех современных проектах Land Rover, программа разработки Evoque Convertible началась фактически с усовершенствованного моделирования в системе компьютерного проектирования и конструирования. Это моделирование обеспечило точные исходные данные о том, как изменение распределения веса повлияет на динамические показатели, которые понадобятся структурные модификации, а также как обеспечить соответствие Evoque Convertible тем же техническим стандартам, что и существующие версии Evoque.

Впоследствии сложный этап разработки прототипа позволил инженерам Land Rover испытать это моделирование в реальных условиях. В результате имеем внедорожник с откидной крышей премиум-класса, уровень безопасности, совершенства, ходовых качеств и проходимости которого полностью соответствует его эффектному дизайну.

2.2 Непревзойденное удовольствие от вождения

В дополнение к усовершенствованным и эффективных систем полного привода Evoque Convertible имеет преимущества характерно прочной базовой конструкции кузова, пороги которого изготовлены из высокопрочной стали. Эта конструкция предусматривает систему дополнительных распорок для шасси компенсирует отсутствие крыши, и обеспечивает тот уровень жесткости, который играет решающую роль для идеальной управляемости и совершенства.

Дополнительно способствуя динамическим качествам, полностью независимая спортивная подвеска имеет оптимизированные коэффициенты жесткости пружин и стабилизаторы большего диаметра, что обеспечивает невероятный восторг от вождения, а также боковую жесткость аналогично версиям в кузове «купе». Тщательные настройки гарантируют, что исключительное качество движения Evoque не пострадала.

Система векторизации крутящего момента торможением и рулевое управление с электроусилителем руля дополняют изменения, произошедшие в шасси. Если обнаруживается износ передней оси при прохождения поворота, система векторизации крутящего момента торможением применит небольшое тормозное усилие к обоим внутренних относительно поворота колес, поможет автомобилю двигаться в соответствии с траектории, намеченной водителем.

Рулевое управление с электроусилителем руля и переменными характеристиками, которым оборудуется Evoque Convertible, настроен на немедленное реагирование на усилия водителя, а также уменьшения нагрузки при движении по пересеченной местности. Рулевая колонка с переменными характеристиками активирует больше передаточное число, когда руль остается в положении для движения прямо, но как только применен ограничитель поворота руля, передаточное число постепенно уменьшается. Это гарантирует устойчивость при движении по прямой и повышенную чувствительность руля при прохождении крутых поворотов. Переменные характеристики облегчают управление для невероятной маневренности в ограниченном пространстве, но при этом создают ощущение устойчивости и уверенности на высокой скорости.

Программа безопасности мирового класса

Для поддержки непревзойденного уровня защиты на случай аварии Evoque Convertible оснащается целым рядом технических инноваций. Так, передние стойки автомобиля усилена для обеспечения идеальной защиты при опрокидывании, новые дополнительные распорки в днище гарантируют такую ​​же жесткость на кручение, которой отличаются версии в кузове «купе», но не в ущерб проходимости модели Evoque, а система защиты при опрокидывании, скрытая в задней части автомобиля, активируется за 90 миллисекунд в случае обнаружения опрокидывания.

Разработаны также новую систему подушек безопасности: пока передние сиденья включают комбинированную подушку для груди и головы, гарантирует такой же уровень безопасности, и аналогичные отдельные устройства в купе. Благодаря сочетанию различных электронных систем подушки безопасности или брусья системы защиты при опрокидывании не сработают случайно в условиях экстремального бездорожья, что было доказано в ходе программы исчерпывающих испытаний Land Rover.

Evoque Convertible прошел те же краш-тесты, и все автомобили Land Rover, и модель должна соответствовать таким же стандартам безопасности. Тесты включали лобовое столкновение с сдвижной препятствием, допускает деформацию, на скорости 64 км / ч, боковые удары, имитирующие столкновения с опорами электропередач (48 км / ч), и удары сзади (89 км / ч).

2.3 Несравненная проходимость любыми дорожными условиями

Evoque Convertible были испытаны в тех же условиях бездорожья и по тем же высоким стандартам, что и все автомобили Land Rover. К числу строгих тестов входило нагрузки Evoque

Convertible до максимальной полной массы автомобиля с грузом и продвижения сложными дорожными условиями, что позволило подвергнуть шасси невероятным крутящим усилием. Автомобиль прошел все испытания и в результате достиг тех же уникальных характеристик проходимости, и существующие версии Evoque Dynamic.

Комментирует Данелл Бегнелл, директор программы Evoque: «Движение с опущенной крышей — это наше наследие. Она началась 68 лет спустя, когда мы выпустили оригинальную модель Series I Land Rover. Мы испытали кабриолет Evoque по тем же стандартам проходимости, и каждый Land Rover до сих пор, да еще и добавили несколько тестов. Дополнительные распорки в шасси, предназначенные для сохранения жесткости на кручение, были разработаны специально для поддержания идеального дорожного просвета аналогично моделям с пятью дверями и в кузове «купе».

Углы переднего и заднем свеса, а также продольной проходимости со значениями 19 31,0 и 18,9 градусов соответственно обеспечивают невероятные характеристики в условиях бездорожья. Evoque Convertible также может преодолевать очень крутые 45-градусные уклоны, безопасно наклоняться до невероятных 35 градусов и преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Evoque Convertible оснащается полным комплектом технологий Evoque для движения по бездорожью, включая систему реагирования на рельеф местности и систему контроля тягового усилия на всех дорожных покрытиях — нашу новую разработку для 2016 модельного года.

Система реагирования на рельеф местности для проходимости без лишних усилий

Система реагирования на рельеф местности настраивает рулевое управление, дроссельную заслонку, трансмиссию, центральное сцепления и торможения / функции устойчивости к условиям движения с помощью четырех режимов на выбор водителя: «Общий», «Трава / гравий / снег», «Грязь / пути», «Песок».

Идеальное продвижения благодаря системе контроля тягового на всех дорожных покрытиях

Система контроля тягового усилия на всех дорожных покрытиях позволяет водителю устанавливать скорость между 1,8 км / ч и 30 км / ч на передней или задней передачи и постоянно контролирует и настраивает системы автомобиля без применения педалей для оптимизации тягового усилия и обеспечения стабильного продвижения. Таким образом, система уменьшает нагрузку на водителя, сводя его лишь к управлению автомобилем, в сложных условиях бездорожья, когда поддержание плавного и безопасного продвижения может оказаться сложной задачей.

Интуитивная система активируется с помощью переключателя на центральной консоли и контролируется средствами управления круиз-контролем на руле. Ее можно легко выключить, нажав на педаль акселератора или тормоза. Систему можно даже использовать для трогания на скользких дорогах, гарантирует неизменно собранный движение.

Датчики системы брода для устранения опасностей, связанных с глубокой водой

Evoque Convertible способен преодолевать водную преграду глубиной 500 мм, а это неоценимая преимущество в условиях бездорожья, когда пути затоплены. Используя данные от датчиков в боковых зеркалах, система контроля брода информирует водителя о глубине препятствия, выводя визуальную информацию на 10,2-дюймовый сенсорный экран автомобиля и подавая аудио сигнал, наращивает интенсивность по мере увеличения глубины. Водитель может наблюдать одновременно текущую глубину воды и то, насколько глубже автомобиль еще может безопасно заехать. Это особенно полезно в условиях плохой видимости.

В сочетании с идеальной артикуляцией мостов, уникальным полноприводным тяговым усилием и шинами для бездорожья Evoque Convertible гарантирует чрезвычайно высокие характеристики проходимости.

Легендарные технологии для бездорожья

Запатентованная система автоматического контроля устойчивости на спуске Land Rover входит в стандартную комплектацию, помогая водителям сохранять собранность во время движения с крутых склонов путем поддержания постоянной скорости и применения торможения отдельно к каждому колесу.

Система помощи при трогании вверх гарантирует, что автомобиль не откатится назад во время старта на уклонах, а систему управления выключением тормозов на уклоне создан для предупреждения слишком быстрого ускорения на крутом склоне, если водитель нечаянно отпустит педаль тормоза.

2.4 Мощные и эффективные бензиновые и дизельные силовые агрегаты

Evoque Convertible имеющийся с полной линейкой легковесных, полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей от Land Rover. Приемистым и эффективный бензиновый двигатель Si4 с четырьмя цилиндрами предлагает мощность в 240 л.с. с непревзойденным уровнем экономичности и совершенства.

Также в наличии чрезвычайно эффективный новый дизельный двигатель Ingenium объемом 2,0 литра. Агрегаты семейства Ingenium, спроектированные и разработанные Jaguar Land Rover и выпускаются в новом Центре производства двигателей компании стоимостью 500 000 000 фунтов, расположенном в Уэст-Мидлендс, являются наиболее эффективными двигателями Land Rover во все времена. Эти устройства, отвечающие требованиям Евро 6, является краеугольным камнем стратегии Land Rover, которая предусматривает создание силовых агрегатов с низкими выбросами CO2.

Самая девьятишвидкисна автоматическая трансмиссия ZF и система полного привода формируют стандартную комплектацию модели Evoque Convertible с бензиновыми или дизельными двигателями.

Линейку возглавляет усовершенствованный четырехцилиндровый бензиновый двигатель

Легковесный бензиновый двигатель Si4 предлагает как высокий уровень восторг от вождения, так и замечательную экологическую рациональность. Высокоэффективный агрегат мощностью 240 л.с. с крутящим моментом в 340 Нм обеспечивает идеальную приемистость на любой передаче, разгоняя автомобиль от 0 до 100 км / ч всего за 7,8 секунды и предлагая максимальную скорость в 209 км / ч.

Четырехцилиндровый двигатель в компактном, полностью алюминиевом корпусе оборудуется усовершенствованным малоенерцийним турбонагнетателем, системой прямого впрыска под высоким давлением, а также двойной системой независимых регулируемых фаз газораспределения, что гарантирует высокую приемистость и невероятную эффективность. Благодаря двухвальный системе уравновешивания степень совершенства соответствует высоким требованиям, предъявляемым ко всем автомобилям Range Rover.

Усовершенствованные технологии экономии топлива включают специальное покрытие поршневых колец и толкателей для уменьшения трения, выхлопной трубопровод из листового металла, сокращает время нагрева двигателя и, соответственно, объемы выбросов при небольших путешествий, а также технологическую систему электронного управления для точного контроля процесса сгорания.

Новые турбодизельные двигатели Ingenium для непревзойденной эффективности

Согласно проекта, разработан полностью с «нуля», двигатели AJ200D Ingenium основанные на алюминиевом блоке цилиндров с увеличенной высотой нижней части, который имеет тонкие стенки, запрессованные литые гильзы цилиндра для оптимизации веса, специальное покрытие поверхности и высокую прочность. Топливо подается в камеру сгорания с помощью невероятно эффективной аккумуляторной топливной системы с электромагнитным клапаном, работающего под давлением 1800 бар, гарантируя точное впрыска с низким уровнем шума и превосходные характеристики формирования смеси. Высокоэффективный турбонагнетатель с изменяемой геометрией быстро создает крутящий момент с очень низких оборотов и предлагает невероятную эксплуатационную гибкость в широком диапазоне для ускорения без лишних усилий.

Новая система очистки выхлопных газов с помощью жидкости AdBlue ™ дополнительно способствует экологической рациональности, обеспечивая соответствие стандарту Евро 6. Система впрыскивает водный раствор мочевины в выхлопную систему, нейтрализуя вредные газы, такие как выбросы окиси азота. Системы выборочной каталитической нейтрализации и охлажденной рециркуляции отработавших газов под низким давлением также сокращают выбросы NOx.

Турбодизельный двигатель Ingenium предлагает непревзойденное сочетание максимального крутящего момента при низких оборотах для многофункциональности в ежедневных поездках, высокий уровень совершенства и расходы до 5,1 л / 100 км.

Самый эффективный турбодизельный двигатель Ingenium имеет мощность 180 л.с. и крутящий момент 430 Нм в широком диапазоне для невероятной приемистости и непревзойденной эксплуатационной гибкости.

Высокая мощность двигателя не вредит его эффективности. Благодаря расходам в 5,7 л / 100 км и объемам выбросов CO2 149 г / км в европейском смешанном цикле он входит в число самых эффективных агрегатов Land Rover, имеющихся на сегодняшний день.

Турбодизельные двигатели Ingenium предлагают высокий уровень совершенства, которого требуют пользователи Range Rover. Крепкий и легковесный алюминиевый блок цилиндров, Подшипники распределительного вала и двухвальные система уравновешивания в основе своей гарантируют низкий уровень вибрации. Отверстие цилиндра на 12 мм смещены от коленчатого вала для минимизации трения между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, в то время как раздельные инжекторы и овальная звездочка привода топливного насоса высокого давления также способствуют исключительно тихой работе двигателя Ingenium.

Агрегаты Ingenium не только невероятно экономические, совершенные и мощные. Периодичность технического обслуживания в 34 000 километров (по сравнению с 26 тысячами, как было раньше) также гарантирует доступность и удобство во владении.

Длинной периодичности технического обслуживания удалось достичь путем внедрения ряда инноваций, таких как уменьшение трения между поршнем и поверхностью отверстия для сокращения потребления масла, использование чрезвычайно высококачественного масла с ультрасовременными присадками, а также установление системы фильтрации, пользуется преимуществами существенно чистого процесса сгорания. Самое важное то, что значительно сокращено потребление топлива в моделях Evoque минимизирует объемы отработанных газов, а с ними и количество маленьких частиц, система фильтрации имеет удалять с смазки, в то время как улучшенная технология сверления отверстий также уменьшает возможное загрязнение от каждого цилиндра. В результате масляный фильтр и, соответственно, и именно масло дольше остаются значительно чище.

Режим тестирования, которому подвергли двигатели Ingenium, предусматривал преодоление более трех миллионов километров в реальных условиях и более 72 тысяч часов работы в динамометрическом стенде, стало суровым испытанием, которое можно сравнить с восемью годами эксплуатации в самых плохих условиях.

Ультрасовременная девьятишвидкисна автоматическая трансмиссия

Усовершенствованная 9-скоростная автоматическая трансмиссия ZF входит в стандартную комплектацию Evoque Convertible. Устройство, которое создано специально для многофункционального применения автомобиля, имеет девять близких передаточных чисел с шахматным расположением для идеального ускорения и непревзойденной эффективности.

В момент активации воспаления с центральной консоли поднимается ротационный переключатель передач с приятной на ощупь металлической насечкой. Водитель может оставить трансмиссию в автоматическом режиме, давая возможность адаптивной системе переключения передач на интеллектуальном уровне предусматривать манеру водителя. А для идеального контроля движения передачи можно выбирать с помощью переключателя, установленного на руле.

Первая передача — это невероятно низкое передаточное число, подходит для очень активного ускорения с неподвижного положения, движения любыми дорожными условиями на низкой скорости или преодоления экстремальных подъемов и склонов. В неподвижном состоянии Evoque Convertible в автоматическом режиме перейдет ко второй передачи, сопоставимой с первой в трансмиссиях с меньшим количеством передаточных чисел, гарантируя непревзойденную совершенство и эффективность при переключении на остальные режимов.

На противоположном конце этого диапазона девятая передача предлагает уменьшенную скорость двигателя, подходит для движения по автодорогам.

Выбор из двух систем полного привода — эффективной или активной

Эффективный полный привод входит в стандартную комплектацию Evoque Convertible. Эта интеллектуальная система постоянного полного привода применяет центральную муфту сцепления Haldex с электронным управлением для непрерывного изменения потока крутящего усилия между передними и задними колесами. Это гарантирует идеальную проходимость в сочетании с улучшенной приемистостью и ходовыми качествами на всех дорожных покрытиях.

Ультрасовременный активный полный привод можно заказать как дополнительное оборудование для повышения эффективности и приемистости. Во время длительного движения на скоростях выше 35 км / ч активный полный привод переключается на двухколесном режим, снижая трение карданной передачи для оптимизации эффективности. Система постоянно отслеживает тяговое усилие и действия водителя и способна незаметно переходить в полноприводный режим лишь за 350 миллисекунд.

Две муфты сцепления с электронным управлением, расположенные по обе стороны заднего дифференциала, также повышают проходимость и комфорт во время движения с системой активного полного привода. Муфты быстро распределяют крутящий момент к задним колесам с высоким сцеплением, улучшая тяговое усилие за скользких дорожных условий, а также повышая удовольствие от вождения автодорогами.

Пассажиры могут наблюдать за действующим режимом активного полного привода с помощью функции 4x4i на сенсорном экране новой информационно-развлекательной системы InControl ™ Touch Pro.

2.5 Усовершенствованные системы помощи водителю

Чтобы сделать вождение максимально спокойным и безопасным, Evoque Convertible можно с широким ассортиментом усовершенствованных систем помощи водителю. Среди них:

Система помощи при парковке с круговым обзором

Эксклюзивная для Evoque Convertible система контроля расстояния при парковке с круговым обзором предоставляет водителю возможность виртуально отслеживать препятствия вдоль сторон автомобиля, способствует уверенности в ограниченном пространстве, например, на многоэтажных стоянках. Система работает на скорости до 16 км / ч.

Автономное экстренное торможение для предотвращения или минимизации удара при столкновении

Автономное экстренное торможение помогает избегать аварий, когда автомобиль движется на скорости ниже 35 км / ч, и значительно уменьшает силу любого удара в промежутке 50-80 км / ч.

Система применяет инновационную стерео-камеру, установленную рядом с зеркалом заднего вида, для отслеживания объектов, создающих опасность столкновения, как другие транспортные средства во время движения в пробке. Обнаружив риск аварии, система проинформирует водителя визуальным и звуковым предупредительным сигналом. В случае отсутствия действий для предотвращения аварии водитель получит дополнительное предупреждение, а система применит максимальное тормозное усилие для контролируемой остановки автомобиля.

Автономное экстренное торможение доступно в сочетании с системой поддержки полосы движения или системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения.

Система поддержки полосы движения для максимальной безопасности

Можно заказать систему поддержки полосы движения, дополнительно способствует удовлетворению и безопасности во время вождения. Дополняя технологию предупреждения о выезде за пределы полосы движения, информирует водителя с помощью вибрации руля, система поддержки полосы движения активно помогает водителю оставаться в пределах дорожной разметки, применяя усилия к рулевому управлению.

Технология работает на основе данных от стерео-камеры переднего вида, отслеживает дорожную разметку, и использует систему рулевого управления с электроусилителем.

Если система обнаружит, что водитель нечаянно меняет полосу движения, она применяет мягкое усилия к рулевому управлению, чтобы вернуть автомобиль в необходимую позицию. Благодаря своему дизайну система работает совсем ненавязчиво — она ​​неактивна, если включен указатели поворотов, водитель может легко преодолеть усилия руля, а по желанию систему можно вообще выключить.

Контроль состояния водителя: система раннего предупреждения об усталости

Усталость за рулем — это основная причина дорожных аварий. Система контроля состояния водителя отслеживает движения руля, не позволяя ему заснуть во время движения. Если это усовершенствованная технология почувствует прерывистые, неравномерные движения, когда похоже, что водитель чувствует симптомы усталости, она автоматически включит сигнал и визуальное предупреждение на панели приборов.

Система контроля состояния водителя идеально дополняет систему поддержки полосы движения и автономное экстренное торможение, и сочетание этих технологий делает вождение максимально спокойным и безопасным.

Роскошные технологии, присущие имени Evoque

Дополнительно Range Rover Evoque Convertible имеет ряд технологий, с 2011 года ассоциируются с названием Evoque. Система распознавания дорожных знаков сканирует дорогу впереди в поисках определенных знаков, а в случае обнаружения выводит информацию водителю через приборную лазерный дисплей на лобовом стекле.

3. ИСЧЕРПЫВАЮЩАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ, ЧТО ГАРАНТИРУЕТ ВЫСОКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Со времен своего появления Range Rover Evoque завоевал признание за исключительную динамику вождения и первоклассную проходимость. Чтобы обеспечить сохранение в Evoque Convertible аналогично впечатляющего диапазона характеристик, инженеры ходовой части Land Rover провели строгий режим тестирования на дорогах общего пользования от высокоскоростных автомагистралей в узких и сложных серпантинов в Доломитовых Альпах. Комплексные программы испытаний было также проведено на влажных экспериментальных путях, замерзших озерах в Швеции, а также гоночных треках, таких как трасса Нюрбургринг, что дало возможность дополнительно усовершенствовать настройки шасси.

3.1 Испытано по мировым стандартам Land Rover

Контрольные прототипы прошли сотни тысяч километров в тестовых треках, бездорожье и дорогах общего пользования по всему миру, включая Канаду, Дубаи, Германию, Италию, Норвегию, Испанию, Швецию, США и Великобританию. Экстремальные перепады температур, высот и условий движения испытали Evoque Convertible на пределе возможностей в ходе строгого тестового режима. Другие автомобили сутками подряд работали на испытательных стендах с гидравлическими поршнями, что имитировали особенно суровые условия движения, максимально приближенные к реальным.

В результате Evoque Convertible гарантирует уровень собранности, приемистости и проходимости аналогично моделям в кузове «купе» и с пятью дверьми, обеспечивает неизменно высокий уровень удовольствия от вождения даже в самых сложных дорожных условий.

«Land Rover гордится своим лидерством в этом классе, когда речь идет о проходимости, и Evoque Convertible остается верным этим высоким стандартам, — рассказывает Майк Кросс, главный инженер Jaguar Land Rover по вопросам технической целостности автомобилей. — Благодаря сочетанию инновационного проектирования и усовершенствованных технологий Evoque Convertible создает динамичный и уверенный опыт вождения внедорожника, который был протестирован по всему миру ».

В связи с распределением веса Evoque Convertible и новыми настройками шасси возникла необходимость пересмотреть все параметры, на различных дорожных покрытиях регулируют контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов, полный привод и систему реагирования на состояние местности. Только испытания у Северного полярного круга, где температура часто падала ниже 30 градусов Цельсия, продолжалось четыре месяца.

Выпущено в Великобритании по самым высоким стандартам

Модель Evoque Convertible, спроектированная и разработанная в центре опытно-конструкторских работ компании Land Rover в Великобритании, будет выпускаться рядом с версиями в кузове «купе» и с пятью дверью на титулованного сборочном заводе компании под названием Halewood при поддержке Фонда регионального развития Великобритании. Она поступит в продажу весной 2016 на более 170 рынков по всему миру. Доступность для украинского рынка уточняйте у официальных дилеров Land Rover.

Примечание для редакторов:

* Данные о производителе

Компания Land Rover с 1948 года производит аутентичные полноприводные автомобили, воплощающие настоящие ходовые качества по всему модельному ряду. Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover и Range Rover Evoque — каждая из этих моделей определяет стандарты для мирового сектора полноприводных автомобилей, и более 80% модельного ряда экспортируются близко к 170 стран мира.

Фонд регионального развития

Фонд регионального развития поддерживает соответствующие проекты и программы, направленные на привлечение инвестиций частного сектора для содействия экономическому развитию и длительном трудоустройству. В его рамках вложено 2,85 миллиарда фунтов для помощи бизнесу Англии в росте, и ожидается создание или сохранение более 580 000 рабочих мест.

Понравилась новость? Расшарь ее в социальной сети:

Land Rover показал кабриолет кроссовер Evoque

Jaguar Land Rover объявив о грядущем сокращении расходов, начала с крыши Range Rover Evoque


Range Rover Evoque Convertible конечно же не стал первым SUV, с мягким верхом. Даже если не вспоминать о классических «джипах», в числе которых был послевоенный Land Rover Series I и его сменщике Defender, первенство в классе кроссоверов (то есть, автомобилей с несущим кузовом) держит Nissan Murano второго поколения – его исполнение со складывающимся тряпочным верхом продемонстрировали на автосалоне в Лос-Анжелесе в 2010 году и выпускали четыре года для рынка Северной Америки. 


Очевидно, что и Range Rover Evoque Convertible рассчитан в первую очередь на американцев, хотя официально автомобиль будет представлен в 170 странах мира. Открытую версию будут собирать на английском заводе в Хейлвуде на одной линии с 5-дверной версией закрытого Evoque.



Объемы выпуска будут символическими. Об этом можно судить по релазиации Evoque в тех же США: в 2014 году здесь продано 12 440 шт., в 2013 – 11 405 шт. В этом году наблюдается рост: за первые 10 месяцев 2015 года продано 12 157 шт. Менеджеры Jaguar Land Rover уповают на прогноз мирового роста рынка SUV, который в ближайшие пять лет должен составить 20%.



Крыша Range Rover Evoque Convertible складывается за 18 с., а вот развернуть ее можно до скорости 30 миль/ч (48 км/ч), но уже за 21 с. Топовой станет версия с 240-сильным бензиновым мотором Si4. Продажи стартуют весной 2016 года.



Кабриолеты


Audi продемонстрировала шестидверный кабриолет


Что нужно знать о поездках в кабриолете

Была ли статья полезной?

Рендж Ровер Эвок кабриолет — тест-драйв — журнал За рулем

В Land Rover уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Range Rover Evoque Convertible

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Автомобильный мир пластичен — меняет конфигурацию с удивительной быстротой. Некогда скромные фирмочки превратились в транснациональные концерны. Производители суперкаров вовсю штампуют кроссоверы. А компании, еще вчера выпускавшие всего-навсего одну модель, сегодня удивляют своим ассортиментом.

Яркий пример — Range Rover. Под этим люкс-брендом фирма Land Rover три десятилетия выпускала один-единственный вседорожник, считавшийся самым статусным в мире. Лет десять назад гамму пополнил чуть менее «размашистый» Range Rover Sport. А совсем недавно появился компактный Evoque. Причем, в отличие от моделей-конкурентов, его выпускают и в трехдверном варианте Coupe.

Англичане вошли в раж и сделали на базе Эвока серийный кабриолет! Открытые версии вседорожников делали Suzuki, Mercedes-Benz, Jeep. А наиболее близким к открытому Эвоку был Nissan Murano CrossCabriolet, выпуск которого свернули уже через три года после начала производства. Может, британцы не в курсе громкого провала Murano? Я поинтересовался — говорят, осведомлены. Но уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Стильная штучка

Range Rover Evoque Convertible

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Стилем. Хорош, чертяка! Одинаково красив как со сложенным, так и с поднятым верхом. При помощи четырех электродвигателей крыша с Z‑образным механизмом за 18 секунд складывается заподлицо с задней частью кузова и не портит благородные пропорции. Причем тент можно складывать на скорости до 48 км/ч. Благодаря особенностям компоновки объем багажника остается неизменным вне зависимости от положения крыши — 251 литр.

Почему англичане остановились на тканевом верхе, а не на металлическом? Боролись с «ожирением»! Кабриолет и без того тяжелее обычной трехдверки на 280 кг: пришлось усиливать днище и боковины кузова и внедрять систему Roll Over Protection благодаря которой при опрокидывании автоматически выдвигаются алюминиевые дуги, защищающие экипаж. А жесткий складной верх прибавил бы еще 68 кг!

В отличие от цельнометаллических модификаций, у кабриолета салон четырехместный — задний диван спрофилирован под двоих. Но места хватает во всех направлениях — даже мягкая крыша не давит. В кабриолетах Audi A5 и BMW четвертой серии на галерке теснее.

Не ветреная особа

Range Rover Evoque Convertible

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Выбора у меня не было. Англичане рассудили так: коль первое время в России будут продаваться бензиновые модификации, с ними и надо знакомиться. А я и не против. Двухлитровый 240‑сильный турбомотор — флагманский для Эвока. Он разгоняет кабриолет до сотни за 8,6 секунды и продолжает бодро ускорять его дальше. Но главное в другом: благодаря выверенной аэродинамике я гонял без крыши при нулевой температуре!

До 90–100 км/ч можно запросто ездить даже с опущенными стеклами (шапку при этом, правда, желательно всё же надеть). Ветер не буйствует, со штурманом разговариваем не повышая голоса, лишь ремень безопасности дружески похлопывает по плечу. Выезжаю на магистраль, где все едут 130 км/ч, и в салоне становится ветрено. Подниму-ка я стёкла. Пара секунд — и вновь тишь да гладь. Только помпончик на шапочке колышется.

Правда, всё это справедливо лишь при установленном над задним диваном опционном ветрозащитном экране. А без него — вихри враждебные веют над нами!

Круче гор

Range Rover Evoque Convertible

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

Навигатор вывел на серпантин. Асфальт стал похуже, встречаются ямки. Подвеска невозмутимо проглатывает их, но я уже не чувствую той цельности и монолитности, коей потчует цельнометаллический Evoque, — кузов едва заметно, но дышит.

А вот реакции на повороты руля стали более естественными и понятными. Дело в том, что передняя подвеска кабриолета крепится к подрамнику напрямую, а не через сайлент-блоки: вибронагруженность чуть выше, зато драйверского кайфа больше — не этого ли ищут покупатели таких машин? Жаль, под возросшую массу не усилили тормоза — в горах они работали на пределе. Остановился перевести дух, и паленым понесло на всю округу.

Главная специализация автомобилей Range Rover — отличная проходимость.

Range Rover Evoque Convertible

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Проходимость? По идее не должна пострадать. Тем паче что сохранена система Terrain Response, координирующая работу рулевого управления, впрыска топлива, трансмиссии и системы стабилизации в соответствии с выбранным режимом движения («грязь», «гравий», «снег», «колея» или «песок»). На импровизированном полигоне я играючи преодолел разномастные уклоны, качели и зоны с вывешиваниями. Раскорячив машину на одном из препятствий, похлопал дверями — открываются и закрываются легко, кузов сработан на совесть.

Напоследок удалось выцыганить у организаторов на полчасика кабриолет с новым двухлитровым 180‑сильным дизелем Ingenium — такие машины поступят на наш рынок только в следующем году. Понравился моторчик! Работает тихо, без вибраций. А тяга! Крутящий момент на 90 Н·м выше, чем у бензинового собрата, поэтому в горах на подачу газа кабриолет отзывается сочным ускорением. А расход топлива существенно ниже: в среднем 10 литров на сотню против 15 л/100 км.

Впрочем, с любым из моторов Evoque Convertible будет выделяться в потоке — подобных машин у нас нет. Хотя вечером за рюмкой чая англичане шепнули, что один немецкий автопроизводитель тоже готовит открытую версию компактного кроссовера. Уже догадались кто?

ПЛЮС: Компактный кроссовер-кабриолет — это интересно

МИНУС: Узкий выбор двигателей и комплектаций

НА ДРУГОМ ПОЛЮСЕ

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

На российском рынке представлен только один вседорожник с открытым кузовом — легендарный Jeep Wrangler. Но концептуально это совсем другая машина. Вместо полных закромов гламура в ней не менее полные закрома брутальности. Рама и неразрезные мосты обеспечивают прочность и выносливость на бездорожье, однако управляемость и плавность хода Рэнглера далека от рейнджроверовской.

КРАСОТА — СТРАШНАЯ…

Nissan Murano CrossCabriolet

Nissan Murano CrossCabriolet

В 2010 году Nissan Murano CrossCabriolet дебютировал с большой помпой — японцы верили, что чудо-новинка пойдет на ура. Но покупатели обходили машину с тяжеловесной, бегемотоподобной внешностью стороной. В 2014‑м ее сняли с производства.

Фото: Юрий Тимкин, Land Rover

2017 Land Rover Range Rover Evoque Convertible Test — Обзор — Автомобиль и водитель

С тех пор, как Land Rover продемонстрировал концепт кабриолета Evoque на автосалоне в Женеве в 2012 году, его сравнивали с одним — непродуманным, переутомленным Nissan Murano CrossCabriolet 2011–2014 годов. Учитывая высотную посадку Evoque для четырех человек, полный привод, истинную позицию кроссовера и ту же сомнительную raison d’être (в чем именно заключается смысл кабриолетного кроссовера?), Сравнения с Nissan droptop понятны.Но это не предвещает той же участи кабриолета Evoque, который, наконец, доступен, спустя пять лет после того, как мы впервые увидели концепт. Действительно, после этого испытания кабриолета Evoque 2017 года идея кабриолета-кроссовера, как мы думаем, может завоевать популярность — хотя бы в качестве ниши в своей нише — при условии, что все будет сделано правильно.

Мы подобрали кабриолет Evoque во время шикарной Недели автомобилей в Монтерее, когда наша испытательная машина Yulong White HSE Dynamic доставила нас от отелей к гоночным трекам и лужайкам, покрытым блестящими автомобилями.Этот модный круиз-ин, похоже, был местом, для которого был задуман кабриолет Evoque. Деревенские извилистые двухполосные дороги полуострова Монтерей и высокие ограничения скорости позволяют автомобилистам иметь достаточно времени для осмотра достопримечательностей. Благодаря высокой посадке и обзору на 360 градусов кабриолет Evoque обеспечивает беспрецедентный вид, глядя на парящие деревья красного дерева или колонну баркетт Ferrari. Однако высокий подъем и открытый верх также делают пассажиров доступными для болтливых прохожих, которые, казалось, либо смущались при виде кабриолета, а не джип, либо были взволнованы, увидев кабриолет Evoque на улице.Как ни странно, большинство людей, с которыми мы говорили, были впечатлены исполнением, даже если не все были согласны с этой идеей.

Чистый, цельный стиль, возможно, самая сильная сторона кабриолета Evoque. Сверху и внизу Evoque ragtop выглядит так же шикарно, как и вариант двухдверного купе. Ткань приподнятого верха простирается от лобового стекла до задней двери, сохраняя двухсекционный профиль модели с фиксированной крышей. На скорости до 29 миль в час одна кнопка на консоли и 13 секунд (или 18 секунд, если вы еще не опускали окна) — все, что нужно, чтобы прогнать крышу в неглубокий колодец за задними сиденьями на одном уровне с Evoque. фирменная восходящая линия плеч.(Подъем крыши занимает на две секунды дольше.) Практически все стандартные элементы стиля Evoque от плеча до нижнего плеча были перенесены; Список незаметных дополнений включает пиротехнические дуги безопасности за задними сиденьями и рамой лобового стекла, а также элементы жесткости конструкции.

Не много спорта; Еще меньше полезности

Единственная серьезная авария, связанная с упаковкой, связана с грузовым пространством или, точнее, его почти полной ликвидацией. Несмотря на усилия Land Rover по минимизации проникновения верхнего колодца в грузовое пространство, багажник, несомненно, невелик — девять кубических футов, чего едва хватает для двух стандартных ручных чемоданов.Доступ в пространство осуществляется через сокращенную заднюю дверь, которая вертикальна, как скалы Йосемити, и неуклюже поднимается на уровне груди, делая погрузку и разгрузку предметов более похожей на загрузку угля в паровоз. Для чего-то, якобы основанного на «внедорожнике», этот смехотворно низкий по практичности.

Его «спортивный» коэффициент несколько выше, хотя и ненамного. Во-первых, это sloooooow , который нас не особо беспокоил во время неспешных прогулок по Монтерею, но сильно разочаровал в 300-мильном возвращении в Лос-Анджелес для проведения наших инструментальных тестов.Нам не нужно было наше оборудование, чтобы сказать нам, что Evoque будет плохо себя показывать; непрекращающаяся турбо-задержка 240-сильного четырехцилиндрового турбированного Evoque, девятиступенчатая автоматическая трансмиссия и массивная снаряженная масса 4525 фунтов — на 408 фунтов (!) больше, чем у стандартного четырехдверного Evoque, который мы тестировали в 2013 году На 140 фунтов больше, чем у нашего многолетнего BMW 7-й серии — все приложили руку к тому, чтобы убить его ускорение, особенно во время обгона. Тест на треке подтвердил: разгон до 100 км / ч занимает 8,1 секунды 1.На 2 секунды длиннее, чем у четырехдверного. Наша цифра 9,3 секунды для разгона с 5 до 60 миль в час, возможно, более наглядно показывает, сколько времени турбо-задержка добавляет к типичному событию ускорения.

Все это забивало нам ноги свинцом, пока мы умоляли зверя набрать скорость. Это, наряду с некоторой поспешностью на автостраде, чтобы соответствовать нашему графику испытаний, объясняет нашу ужасную наблюдаемую экономию топлива в 15 миль на галлон, что намного ниже показателей EPA для города / шоссе в 20/28 миль на галлон (которые сами по себе на 1 милю на галлон ниже по сравнению с вариант с фиксированной крышей).

Учитывая высокий дорожный просвет, внедорожное оборудование и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,39, курсовая устойчивость кабриолета Evoque, его чувство рулевого управления и плавность хода были впечатляющими, всегда информируя нас о том, что происходило под нами; в этом отношении он сравним с кабриолетом Audi A5. Конечно, мы ехали со скоростью, которую никогда не смогли бы достичь в далеко не жестком Murano CrossCab. Хорошо подобранное шасси Evoque также помогло версии с мягким верхом обойти скидпад на отметке 0.82 г, что на 0,01 г меньше, чем в нашем тесте стандартной модели, и наш гонщик отметил, насколько безопасно он себя чувствовал на максимальном пределе поворота.

Так что, если для достижения высоких скоростей потребовалось время, кабриолет Evoque доставил удовольствие, когда он туда попал. А когда пришло время закипеть — скажем, когда вдалеке был замечен дорожный патруль — тормоза оказались зажаты, с сильным тормозным усилием и великолепным ощущением педалирования. Несмотря на значительное увеличение веса, тормозной путь рагтопа с 70 миль в час до нуля, равный 176 футам, был всего на три больше, чем у модели с жесткой крышей.

И да, большую часть времени мы держали верх вниз. Четкость динамиков Meridian и эффективность микрофона Bluetooth позволили нам вести четкие телефонные разговоры даже на скорости 80 миль в час (с открытыми окнами и установленным ветрозащитным кожухом). С поднятой крышкой спокойствие в салоне приблизилось к закрытым автомобилям, зарегистрировав тихий (для мягкого верха) 71 децибел на скорости 70 миль в час.

Набор «Ремесло для досуга»

Когда мы разъезжали по городу, в центре нашего внимания снова были атрибуты кабриолета.Помимо глобального переключателя окон, который позволяет водителю открывать или закрывать все боковые окна одновременно, в кабину мало что было добавлено, чего нет в других Evoques. Пространство для ног на задних сиденьях примерно такое же, как и в стандартной четырехдверной модели, хотя вернуться туда не так просто из-за отсутствия задних дверей. В нашем примере с хорошими вариантами, обтянутая и прошитая кожа стоимостью около 1300 долларов окутывала салон богатством, подходящим для бренда Range Rover. Этот тестовый автомобиль также поставлялся с недавно доступной информационно-развлекательной системой JLR, которая с ее быстродействующей 10.2-дюймовый сенсорный интерфейс — лучшее, что мы использовали в продуктах Land Rover на сегодняшний день. Если бы у нас была кость, которую нужно было выбрать, это включало бы поворотный переключатель, который все еще кажется жалким, немного болтающимся в своем креплении и неудобным для работы в спешке, как при маневрировании на параллельном парковочном месте на оживленной улице.

Вся эта подушка тоже стоит дорого. Наша топовая модель HSE Dynamic начиналась с пьянящих 58 695 долларов, и в дополнение к вышеупомянутым кожаным деталям также предлагала пакет помощи водителю за 3400 долларов (проекционный дисплей, самовыравнивающиеся фары, адаптивный круиз-контроль и высокоскоростное автоматическое торможение. ), пакет Lux за 2700 долларов (помощь при парковке, камеры объемного обзора, распознавание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение, акустическая система Meridian мощностью 660 Вт и складной подлокотник на заднем сиденье с проходом для лыж), HD-радио за 750 долларов и обновление спутникового радио, комплект блестящих 20-дюймовых колес за 1500 долларов и покраска Yulong White в холодных тонах за 595 долларов.Чистая прибыль: 69 440 долларов. Ой.

Трудно охарактеризовать кабриолет Evoque как внедорожник в буквальном смысле этого слова. Возможно, это более уместно назвать это прогулочным судном для путешествий по дороге, типом аттракциона, который лучше всего подходит для прогулок по набережной в теплый выходной день. Это та самая среда, где Murano CrossCabriolet был самым счастливым. Но, в отличие от Murano CrossCab, кабриолет Evoque уверенно поворачивается и останавливается. Время покажет, преуспеет ли кабриолет Range Rover Evoque там, где провалился Murano CrossCabriolet.Что мы уже знаем, так это то, что кабриолет Evoque выглядит гораздо более убедительно, хотя и по более чем вдвое большей цене.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, полный привод, 4-местный, 2-дверный кабриолет

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 69 440 долларов (базовая цена: 58 695 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1999 куб. см
Мощность: 240 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 250 фунт-фут при 1750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.7 дюймов
Длина: 172,0 дюйма
Ширина: 78,0 дюймов Высота: 63,3 дюйма
Объем пассажира: 87 куб. Футов
Объем груза: 9 куб. Футов
Снаряженная масса: 4525 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 8,1 секунды
От нуля до 100 миль в час: 23,2 секунды
Запуск с качения, 5-60 миль в час: 9,3 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час: 4,6 секунды
Высшая передача, 50-70 миль в час: 6,3 секунды
-миля стоя: 16,5 секунды при 86 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором, заявление производителя): 130 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час: 176 футов
Дорожное сопротивление, 300 футов -dia skidpad *: 0.82 г.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Range Rover Evoque Кабриолет | Характеристики, Интерьер

Это правда, что во время производства Land Rover Range Rover Evoque Convertible поднял отмеченный наградами дизайн на новый уровень! Те, кто искал элегантный роскошный кабриолет, чтобы любоваться пейзажами Делрей-Бич, всегда были в восторге от кабриолета Land Rover Range Rover Evoque.Несмотря на то, что производство кабриолета Evoque снято с производства, вы все равно можете связаться с нашей командой по поводу наличия подержанных моделей Range Rover Convertible, поскольку мы время от времени пополняем их запасы здесь, в Land Rover Palm Beach. Если вам посчастливилось иметь такую ​​возможность, это один из роскошных автомобилей, на котором вы захотите покататься по открытым дорогам!

Каковы примечательные особенности Range Rover Convertible?

Как работает кабриолет Evoque? Range Rover Evoque Convertible оснащен тканевой складывающейся Z-образной крышей с фиксированным изгибом.Крыша с электроприводом управляется с помощью переключателя трансформируемой крыши, установленного на центральной консоли. Для ее опускания требуется всего 18 секунд, для подъема — 21 секунда, а также можно управлять скоростью до 30 миль в час. Система крыши также включает акустическую внутреннюю облицовку, которая снижает дорожный шум и обеспечивает изоляцию. Это означает, что вы можете наслаждаться долгой и тихой поездкой с поднятой крышей или отпустить волосы и наслаждаться открытыми дорогами с опущенной крышей.

Отличительный новый дизайн кабриолета Evoque представляет собой безрамные двери, которые сохраняют чистый внешний вид при движении с опущенной крышей.Range Rover Evoque Convertible, источающий стиль и неповторимый внешний вид, также имеет отражающую форму с изображением трансформируемого фонаря для лужа. Если вы ищете автомобиль, который выделялся бы на дорогах Бока-Ратон, этот кабриолет Land Rover именно для этого! Уникальность не ограничивается только внешним видом.

Range Rover Evoque Convertible может похвастаться инновационными техническими характеристиками

Range Rover Convertible оснащен инновационными функциями, которые защитят вас на дорогах Веллингтона.Наслаждайтесь технологиями безопасности, такими как развертываемое устройство защиты от опрокидывания, которое устанавливается за задними сиденьями и раскрывается в случае аварии. Range Rover Evoque также имеет ряд других стандартных функций безопасности, включенных в купе и пятидверку, например:

  • Тормоза с АБС
  • Контроль устойчивости по ролику
  • Система стабилизации прицепа
  • Ассистент старта на подъеме
  • Электронный усилитель рулевого управления (EPAS)

Дополнительные функции включают мониторинг слепых зон, обнаружение обратного движения, обнаружение близкого транспортного средства и многое другое.

Range Rover Evoque Convertible Внутренние элементы и удобства

В отличие от других кабриолетов, представленных на рынке, Evoque Convertible предлагает такое же количество грузового пространства, независимо от того, находится верх или нет, благодаря специально спроектированному пространству, в котором крыша Z-образной формы аккуратно хранится и не мешает. Задняя дверь оснащена двумя одинарными шарнирами, установленными сверху, чтобы обеспечить легкий доступ в грузовое пространство. У вас не только много грузового пространства, но и кабриолет Evoque оснащен технологиями, которые позволят вам оставаться на связи на дорогах.

InControl Touch Pro оснащен 10,2-дюймовым емкостным сенсорным экраном, Evoque Navigation дополнительно усовершенствована за счет полностью интегрированной системы для большего количества визуальных ориентиров, 360-градусного обзора, трафика в реальном времени, обмена местами назначения и легко синхронизируется с вашим смартфоном благодаря Сопутствующее приложение Route Planner. Другие функции, такие как режим коммутации, режим прибытия и трафик в реальном времени, помогут вам добраться туда, куда вам нужно, вовремя и стильно.

Свяжитесь с Land Rover Palm Beach сегодня!

Нет ничего лучше, чем насладиться достопримечательностями и звуками Южной Флориды в стильном кабриолете, таком как Evoque Convertible.Если вас интересует подержанный кабриолет Range Rover Evoque, свяжитесь с нами! Мы сообщим вам о наличии любых подержанных кабриолетов Land Rover Evoque, а также о ценах и о том, когда мы сможем посадить вас за руль для тест-драйва.

Ленд Ровер Палм Бич 26.7073027,
-80.1609604.

2017 Range Rover Evoque Convertible First Test

«Внедорожник с откидным верхом» не так глуп, как кажется. Откидной верх Range Rover Evoque 2017 года, который следует по следам шин снятого с производства Nissan Murano CrossCabriolet, является последним в этом сверхмалом сегменте.Разница в том, что Evoque привлекает внимание по правильным причинам и сделан автопроизводителем, который в течение многих лет пытался связать себя с модой и высокой культурой. Эта ассоциация превращает кабриолет Evoque из потенциального неудобства в заявление о подвижном стиле, которое может вызвать у прохожих улыбку и желание сфотографироваться. Мы отслеживали протестированные, Real MPGed и дорожные поездки кабриолета Evoque, чтобы определить, насколько большую опасность представляет кабриолет SUV для кабриолета C-класса, кабриолета 3-й серии и кабриолета A5.

Я могу сказать вам по собственному опыту, что живописный 17-мильный проезд на Пеббл-Бич немного более полезен из-за более высокого положения сиденья внедорожника, а также из-за точки обзора без крыши кабриолета.

Мягкий верх кабриолета Evoque 2017 опускается за 18 секунд и закрывается за 21 секунду, и все это на скорости до 30 миль в час. Это не уникально для данного сегмента, но все же круто для тех, кто, возможно, давно не видел нового кабриолета. Хотя другие роскошные четырехместные кабриолеты предлагают полный привод, система полного привода Evoque входит в стандартную комплектацию.В обзоре First Drive мы отметили, что вариант с откидным верхом так же эффективен — и эффективен — на бездорожье, как и модели с жесткой крышей.

Посмотреть все 18 фотоСмотреть все 18 фото

Если вы действительно хотели, чтобы внедорожник с откидным верхом, готовый к бездорожью, был в потертостях, вы бы купили Jeep Wrangler. Кабриолеты Evoque проведут большую часть своей жизни на дорогах с твердым покрытием и оснащены 240-сильным турбированным четырехцилиндровым двигателем. Двигатель звучит мощнее, чем можно было бы предположить в 240 л.с. (хотя он немного гудит на отметке 1100 об / мин), а разгон до 100 км / ч нашим тестером весом 4481 фунт достигается у протестированного Motor Trend 7.4 секунды. Это приличные показатели, которые соответствуют времени, которое мы зафиксировали на четырехдверном жестком верхе Evoque 2015 года с той же трансмиссией, но будут медленнее для кабриолетов со стартовой ценой в диапазоне 50 000 долларов. Мы протестировали полноприводное купе Mercedes-Benz C300 2017 года, разогнавшееся до 100 км / ч за 6,2 секунды, а BMW оценивает, что кабриолет с жесткой крышей 430i xDrive разгоняется до 100 км / ч за 6,1 секунды. В городе девятиступенчатая автоматическая коробка передач кабриолета Evoque отзывчива, но может быть сложно регулировать дроссельную заслонку, если вам нужен только умеренно агрессивный запуск.

Кабриолет Evoque хорошо ездит по извилистым дорогам, но он шире, чем его конкуренты, не относящиеся к внедорожникам, и ощущается большим на узких двухполосных участках. На шоссе с поднятым верхом в салоне достаточно тихо, но изрядно слышен шум дороги и шин из-за дополнительных 20-дюймовых колес на нашем тестере. Несмотря на это, я бы выбрал роскошный автомобиль, такой как Evoque с откидным верхом, с яркими колесами, чтобы произвести наибольшее впечатление. На скоростях шоссе с опущенным верхом мой опыт отличался от опыта нашего обзора First Drive — я нашел его немного громким, даже с установленным ветровым дефлектором.

Это на шоссе, вы можете максимально использовать этот девятиступенчатый автомобиль с экономией топлива, которую EPA оценивает как город / шоссе на 20/28 миль на галлон. В Motor Trend мы также тестируем Real MPG автомобилей, чтобы предоставить более точную точку данных, помимо EPA, с тестами, которые включают газоанализатор стоимостью 150 000 долларов и установленный маршрут. Результаты Real MPG на шоссе показали 27,4 миль на галлон, или почти так же хорошо, как EPA, но результаты Evoque в городе на 16,6 миль на галлон разочаровывают. Когда мы тестировали четырехдверный хардтоп Evoque 2015 года с тем же двигателем и трансмиссией, но с массой в снаряженном состоянии более чем на 400 фунтов легче, Range Rover получил 19 баллов в рейтинге Real MPG.4 / 26,6.

Посмотреть все 18 фото

Внутри видимость на самом деле неплохая. Как мы упоминали в нашем обзоре First Drive, без средней стойки боковая обзорность Evoque хорошая, а задний обзор не хуже, чем у других роскошных кабриолетов этого класса. Ехали ли мы по каньону по холмам Малибу или медленно ехали по прибрежному городу Кармель, штат Калифорния, мне очень понравились удобные сиденья Evoque. Где я бы предпочел конкурентов Range Rover, не относящихся к внедорожникам, так это с двумя ключевыми деталями сидения.Во-первых, другие предлагают нагревательный элемент в самих сиденьях, чтобы согреть шею. Я считаю, что в холодную погоду это побуждает больше ездить сверху вниз, но некоторым этот эффект покажется странным. Во-вторых, кабриолет Evoque действительно нуждается в улучшенной системе, чтобы облегчить доступ к передним ремням безопасности. Сбоку от сиденья есть зажим серебристого цвета для удержания ремня, но отцепить ремень от зажима несложно. Вам нужно немного выгнуть спину, чтобы вытащить ремень из кобуры.(BMW и Mercedes-Benz предлагают автоматический удлинитель ремня безопасности.) Садиться и выходить на задние сиденья непросто, но это не сильно отличается от аналогичных кабриолетов. В багажник поместятся два чемодана ручной клади плюс пара небольших предметов сбоку, и он останется того же размера — чуть менее 9 кубических футов, независимо от того, находится верх или опущен. Это классно. Но из-за того, что грузовой отсек открывается вертикально, вы можете положить свои сумки на высоту багажника. Обычные отверстия в багажнике позволяют опускать сумку в багажник под более легким углом.

Пара других мелких недостатков внутри кабриолета Evoque не позволяет ему быть надежным во всех отношениях. Комбинация приборов и большой экран между приборами выглядят устаревшими, а навигационная система не принимает голосовые команды, что является особенностью, которую я пропустил во время поездки вдоль побережья Калифорнии. (Land Rover сообщает нам, что эта функция появится в автомобилях будущего.) Заметно большой 10,2-дюймовый информационно-развлекательный экран выглядит современно, но расположен немного ниже на центральной консоли.Ночью я заметил немного дополнительных бликов от встречных фар через лобовое стекло нашего динамического тестера HSE.

Все эти незначительные проблемы не помешают людям влюбиться в кабриолет Range Rover Evoque. Он самобытный, функциональный и продается брендом, который многие ассоциируют с роскошью и стилем. Продлится ли эта любовь в течение трех-пяти лет владения, зависит от того, насколько важны другие повседневные факторы, в том числе экономия топлива в городе, устаревшая комбинация приборов, отсутствие навигации с голосовыми командами и отсутствие электронного удлинитель ремня безопасности.Если вы сможете справиться с недостатками откидного верха Evoque, вы окажетесь в готовом к бездорожью разговоре об автомобиле, который намного интригует, чем традиционно красивые кабриолеты.

КОЛЕСНАЯ БАЗА

2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Dynamic Кабриолет
БАЗОВАЯ ЦЕНА 58 695 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 62 745 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 4-проходный, 2-дверный кабриолет
ДВИГАТЕЛЬ 2.0 л / 240 л.с. / 250 фунт-фут с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, I-4
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4481 фунт (57/43%)
104,7 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 172,0 x 78,0 x 63,3 дюйма
0-60 миль / ч 7,4 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 15.8 сек @ 85,7 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 117 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,87 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 26,6 с при 0,65 г (сред.)
НАСТОЯЩАЯ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 16,6 / 27,4 / 20,2 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 20/28/23 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 169/120 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.85 фунтов / миля

Показать все

2017 Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Время от времени случается что-то новое; что-то совершенно неожиданное. Так было, когда Land Rover представил кабриолет своего компактного кроссовера Range Rover Evoque. Теперь, как и мы, вы можете спросить себя, зачем нужен заниженный верх Evoque? Что ж, вот что мы здесь, чтобы узнать.

Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2017 года, безусловно, редкое животное, универсальный кроссовер с откидным верхом.И это также первый кабриолет, когда-либо носивший значок Range Rover.

Да, мы помним Nissan Murano CrossCabriolet. И может быть совпадением, что концепт Evoque Convertible появился в Женеве вскоре после того, как CrossCabriolet поступил в продажу. Хотя усилия Nissan продлились всего 4 года, прежде чем они отключились. Что-то подсказывает нам, что Range Rover будет использовать этот Evoque в течение длительного времени.

Совершенно очевидно, что Range Rover хотел сохранить как можно более нетронутыми очертания Evoque с помощью дозаправки.Z-образная конструкция тканевой крыши делает именно это, а также позволяет быстро и компактно складывать ее прямо за задними сиденьями.

Конечно, с опущенным верхом он выглядит совершенно иначе, но при этом очень стильный и менее выпуклый, чем CrossCabriolet; больше похожий на роскошный родстер.

Пространства внутри не так много «растягивающегося», но вполне достаточно. Передние сиденья очень удобные и довольно шикарные; и сиденье очень высокое.

Два задних сиденья одинаково шикарные, а высота над головой приличная; но место для ног взрослого размера найти трудно.

Создание места для складного верха, очевидно, съедает практичное грузовое пространство, но при 8,9 кубических фута. На самом деле это не так уж и плохо для небольшого кабриолета. Пространство одинаково независимо от того, находится верх или низ, хотя отверстие для доступа к нему довольно маленькое.

Под капотом тот же 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил, который используется в купе и 4-дверных Evoques; выкладывая 251 фунт-фут. крутящего момента.

Коробка передач — 9-ступенчатый автомат; полный привод входит в стандартную комплектацию. Система с передним приводом передает мощность на задние колеса только при необходимости.Также включены Terrain Response и All Terrain Progress Control.

Будь то дополнительный вес более 600 фунтов или отличия в аэродинамике; Или и то, и другое, на нашем тестовом треке Evoque Convertible показал немного медленнее, чем его аналоги с жесткой крышей. От 7,5 секунд до 60, что почти на целую секунду медленнее, чем у последнего протестированного нами Evoque, хотя он все еще неплохо показал себя.

Часы в стороне, после небольшого колебания при запуске он действительно показался достаточно мощным; и на протяжении мили сдвиги были быстрыми и сильными.Также был приятный рык двигателя, выходящий из выхлопной трубы, когда мы отключили свет на 15,9 секунды на скорости 87 миль в час.

Было весело и через конусы. Хорошее сцепление с дорогой, легкое и быстрое рулевое управление, хорошая обратная связь и отсутствие заметных прогибов по сравнению с другими Evoques. Резкий отклик дроссельной заслонки даже позволил нам избавиться от легко контролируемой избыточной поворачиваемости.

Минимальное замирание и среднее торможение 60-0 на высоте всего 115 футов, добавляют спортивности и солидности этой утилите с откидным верхом.

Итак, весь опыт намного лучше, чем у гибкого летчика Murano CrossCabriolet.

Правительственные рейтинги экономии топлива: 20 городов, 28 шоссе и 23 города вместе. Что мы сопоставили со средним показателем 23,5 миль на галлон Premium. Оценка энергетического воздействия получается в среднем при использовании 14,3 баррелей нефти в год при выбросе 6,5 тонн CO2.

Доступный только в комплектациях SE Dynamic и HSE Dynamic, кабриолет Evoque по цене от 52 995 долларов. Это означает, что выходить топлесс стоит меньше 1000 долларов.

Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2017 года, безусловно, не для всех, и вполне может быть веская причина, по которой никто другой в настоящее время не производит кабриолет.

Но как говорится; ничего не рискнул, ничего не добился. И примерно за ту же цену, что и обогрев сидений, вы можете получить поистине уникальный Evoque.

Итак, забудьте о том, что это просто версия внедорожника без крыши; просто посмотрите на него как на небольшую 4-местную машину, которая повсюду развлекается на солнце, с надежной управляемостью и торможением, которая, кажется, не сразу подходит для автопарков Флориды. Тогда этот Evoque имеет гораздо больше смысла.

Range Rover Evoque Кабриолет | Ленд Ровер Эдисон

Рендж Ровер Эвок Кабриолет | Ленд Ровер Эдисон

СОХРАНЕНО

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: