что делать, как исправить самому

При плохой покраске кузова автомобиля или вследствие жесткой эксплуатации машины на ЛКП появляются трещины. Почему это происходит, и как бороться с этим дефектом? Поговорим о причинах повреждения лакокрасочного покрытия авто, способах его реставрации, а также о профилактических мерах по предотвращению появления трещин.

Причины повреждения лакового покрытия кузова авто

Для покраски автомобиля используют специальную акриловую краску, которая ложится плотно и держится на поверхностях кузова надежно.

• Однако покрытие может быть повреждено в ДТП, при мойке машины не прошедшими сертификацию химическими средствами, под воздействием реагентов для топления льда и снега на дороге, под воздействием солнечного ультрафиолета.
• Сразу же после покраски на поверхности кузова могут возникнуть «волоски» — небольшие трещинки, которые со временем расползаются на широкой площади покрытия. Причина: плохое качество работы мастеров, небрежное удаление старого покрытия или неправильно подобранные пропорции ЛКП-состава.
• Если перед покраской кузова машины на поверхность был нанесен слишком толстый слой шпаклевки, то акриловая краска начинает лопаться.
• Акриловая краска трескается при неправильном разведении, принудительном высыхании или нанесении чрезмерно толстыми слоями, использовании несовместимых компонентов смеси.
• При некачественном распылении со слишком малого или слишком большого расстояния от поверхности кузова машины, краска образует шершавое покрытие («кожа апельсина») и со временем начинает отслаиваться.
• Лакокраска также может начать отслаиваться при сильных температурных перепадах и коррозионных процессах на поверхности кузова авто, при воздействии нагревателей и загрязнений.
• Нанесение новых слоев лака на еще не просохшие нижние лаковые слои и воздействие высокой влажности на кузов машины вызывают «дефект заливки», а покраска в пыльном помещении может привести к появлению зернистого финишного покрытия.

Как устранить трещины на лакокрасочном покрытии автомобиля?

Чтобы избежать вздутия, растрескивания и отшелушивания ЛКП-покрытия на кузове автомобиля, необходимо в обязательном порядке:

• Зачистить кузов от старого лака и грунта до чистого железа и обезжирить поверхности. Использовать шлифовальный инструмент и наждак с самым мелким зерном (100-230).
• Зашпаклевать тонким слоем и заровнять сертифицированными автошпаклевками все неровности, сколы, трещинки в металлических поверхностях кузова.
• Выбирать только сертифицированные лакокрасочные составы и смешивать и в строгом соответствии с рекомендациями производителей, используя мерную тару.
• Покраску производить в чистом и сухом боксе, со строгим соблюдением температурного режима и уровня влажности в помещении, при полном отсутствии пыли и сквозняков.

Правила нанесения лакокрасочных составов на поверхности

Вне зависимости от того, меняете ли вы полностью ЛКП на кузове авто (рекомендуется делать именно это) или выполняете очаговый ремонт лака, следуйте обязательным правилам:

• Наносить новый слой краски можно не раньше, чем через 15 минут после нанесения предыдущего слоя — необходимо дать ему просохнуть.
• Распыление краски производится с помощью пульверизатора с расстояния 15-20 сантиметров.
• Сушить окрашенные поверхности следует естественным образом (ни в коем случае не принудительно!). Старайтесь не оставлять при этом машину на прямых солнечных лучах.
• После полного высыхание ЛКП, его следует аккуратно отполировать полировочными кругами для придания равномерного блеска.

В завершении следует отметить, что вздутие или растрескивание лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля — явление не редкое и вполне закономерное: машина эксплуатируется в достаточно жестких технических и климатических условиях, изнашивается, травмируется и подвергается воздействию множества агрессивных сред.

Чтобы устранить трещины ЛКП, следует помнить, что мелкая «косметика» не решает проблему — места повреждения лакокраски придется полностью зачистить, обезжирить, отшлифовать, выровнять и нанести грунт под покраску. Это работа не сложная, хотя и трудоемкая.

Наносить на кузовные поверхности авто следует только проверенную, сертифицированную и смешанную в правильных пропорциях лакокраску. В процессе работ следует соблюдать жесткие климатические требования, правила нанесения ЛКП и техники безопасности.

Восстановление лкп автомобиля без покраски

Содержание:

1. Способы восстановления блеска
2. Химия для восстановления ЛКП
3. Виды полироли
4. Технология нанесения полироли

В идеальном варианте эксплуатации ремонт с применением лака и краски должен быть событием редким, но даже идеальной эксплуатации предшествует заводская и кустарная покраска, качество которой напрямую влияет на долговечность кузовного металла. Продлить срок между серьезными ремонтными работами можно с помощью восстановления ЛКП автомобиля без покраски, т.е. обработкой мелких царапин, полировкой, нанесением защитных составов. Своевременная защита и обработка повреждений не просто временные меры: при должном уходе за лакокрасочным покрытием, водителю не придется посещать мастерскую по поводу следов от коррозии, отслоения и растрескивания лака, помутнения лакировки и пр.

Способы восстановления блеска

Блеск ЛКП исчезает независимо от качества первоначальной покраски: маслянистые вещества, включаемые в современные материалы с целью повышения их отражательных способностей, со временем испаряются или удаляются механическим путем. Существуют методы как предотвращения их испарения, так и восстановления потускневшей поверхности – современные технологии позволяют решать обе задачи в одном ремонтном процессе. Вернуть ЛКП автомобиля первоначальный блеск невозможно без удаления с него небольшого слоя, а сделать это можно двумя способами:

1. Химический – акриловые краски, двух- и трехкомпонентные системы.
2. Абразивный – краски без лака.

Применение химии на красках без лака требует осторожности, так как большинство подобных покрытий впитывает химические реагенты. Проникновение химии в нижние слои нежелательно, поэтому с красок просто снимают верхний слой полированием. Технология полировки машинкой и полировки вручную требует отдельного освещения, здесь же только основные принципы:

• Крупнозернистый абразив применяется для удаления (матования) значительных царапин и снятия рассохшейся краски.
• Мелкозернистый абразив применяется для восстановления блеска ЛКП.
• Возможна финальная обработка безабразивными пастами.
• В той же мере, в какой защита требуется обычному лаку, требуется она и результату полировки.

Химия для восстановления ЛКП

Полимеризация самых быстрых акрилов длится примерно 20-30 дней, а сольвенты и растворители из большинства других материалов могут испаряться и того дольше. Полировка автомобиля возможна уже через несколько часов после сушки, но использовать химию и защиту рекомендуется не раньше, чем через 1-2 месяца. По прошествии этого срока у водителя появляется возможность применить к загрязнениям агрессивные вещества:

• Повреждение ЛКП гашеной известью, цементом – травление уксусом, промывка водой, полировка и нанесение защиты.
• Брызги смолы – средство для удаления смол.
• Промышленная пыль, содержащая железо, не поддается удалению уже через несколько дней – удаление свежих пятен возможно специальным средством.
• Повреждение тормозной жидкостью – блеск восстанавливается полиролями, вспучивание устраняет часовая сушка (печь или ИК-излучатель, температура – 60°C).
• Окисление из-за птичьего помета – снятие верхнего слоя ЛКП шлифованием, нанесение защиты.
• Следы насекомых – после обработки места средством для удаления насекомых и их следов нужно провести многократное обезжиривание спиртосодержащим веществом и покрыть лак твердой мастикой.
• Аккумуляторная кислота нейтрализуется обычными автомобильными очистителями.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Как видно из этого списка, для каждого химического вещества существует свой нейтрализатор. Так, например, пятна от древесных смол удаляются керосином и аналогичными веществами, разбухание ЛКП устраняется нагревом автомобиля, а для окончательной фиксации применяются твердые мастики. Другое дело – механические повреждения и потеря блеска из-за времени: хорошая полироль способна вернуть блеск даже без предварительного полирования, но часто решить проблему можно только с применением механической обработки.

Виды полироли

Перед началом восстановления стоит определиться с характером повреждения и требуемым составом полироли. Жидкие полироли растекаются, образуя тонкий слой, – экономия на лицо, но тонкий слой подразумевает использование синтетических смол, т.е. цена материала велика, качество высокое, расход низкий. Аэрозоли удобнее наносить, однако блеск без предварительного полирования может дать только аэрозоль, содержащий силиконовые смолы. Лучшим соотношением цены и качества обладают твердые полироли, но наносить их на кузов автомобиля – занятие энергозатратное. Состав полиролей позволяет использовать следующую классификацию:

1. Восковые полироли – хороший блеск, долговечность до первой мойки и низкая цена.
2. Синтетические очистители – полироли, предназначенные для устранения окислившейся краски (химия для возврата цвета и блеска, небольшое количество мелкозернистого абразива).
3. Полимерные – защита автомобиля (в составе не только смолы для покрытия ЛКП, но и средства для продления срока их службы – тефлон, уретан), высокая цена и трудность нанесения.
4. Абразивные – снятие верхнего слоя лака (работа абразивных веществ предполагает в дальнейшем нанесение защиты).

Использовать абразивные полироли рекомендуется, только если лак автомобиля не имеет значительных повреждений. Защитные полироли не обязательно вернут авто первоначальный блеск – чаще всего для этого требуется снятие верхнего слоя. Толщина современной покраски колеблется от 30 до 100 мкм (лист бумаги), поэтому при выборе полироли и средства для ее нанесения толщину ремонтопригодного слоя требуется учесть.

Технология нанесения полироли

Различают нанесение полироли с полировкой и без. Во втором случае полироль втирается в лак мягкой влажной тряпкой (губкой), разумеется, после полной очистки кузова от грязи. Рекомендуется смачивать твердые и даже кремообразные полироли до начала и в процессе работы.

Объем полироли влияет на степень воздействия материала, с помощью которого она наносится, что очень важно, если предполагается использование полировальника. Определить нужный объем можно по первым результатам, после первого разнесения полироли по участку: лишний материал вылетает из под круга машинки или вытекает из под него. Добавка полироли не требуется, пока система полирования справляется со своей работой, т.е. срезает слой лака.

Во время обработки поверхности рекомендуется убирать остатки влажной микрофиброй и увлажнять полироль на диске, однако лить воду не нужно. Восстановление производится отдельными участками, при этом характер движения имеет значение, так как постоянное движение по одному маршруту приведет к появлению на автомобиле «уголков», «кругов» и пр. После высыхания нужно удалить остатки мягкой тряпочкой – здесь можно использовать любой характер движений.

Восстановите отделку вашего автомобиля: составы, полироли и воск

Главная страница

»
Как направлять
»
Восстановите отделку вашего автомобиля: составы, полироли и воск

Категории блога:
Выберите категорию. ..АвтомобильГлина СмазкаМагия глиныЧистотаПодробноОдеждаИнтерьерЗащитаХранениеТранспортСтиркаВоскXtreme Shine

Опубликовано Ронни Хамфрисом 18 января 2017 г.

|

Под воздействием солнечных лучей лакокрасочное покрытие автомобиля начинает тускнеть. Хотя современные прозрачные покрытия и УФ-обработка уменьшили степень окисления, краска все еще может и будет исчезать.

Солнце, погода и другие загрязняющие вещества могут испортить верхний слой, что приведет к потере прозрачности окрашенной поверхности автомобиля. Если позволить продолжить, краска станет тусклой, потеряв весь свой блеск.

Pro Tip : Хотите знать, есть ли у вас прозрачное покрытие? При нанесении состава, полировки или воска смотрите на подушечку аппликатора. Если это цвет вашего автомобиля, то у вас нет прозрачного покрытия.

Насколько серьезна отделка вашего автомобиля?

Представим финиш вашего автомобиля как светофор.

Зеленый довольно хорош, только с небольшими проблемами. Желтый потребует больше внимания, но все же легко лечится. Красный . . . ты собираешься немного поработать здесь.

• Зеленый : Новая или бывшая в употреблении краска с поверхностными или легкими царапинами и/или поверхностными загрязнениями.

• Желтый : Использованная краска с легкими и средними царапинами, сильными составными следами и завихрениями.

• Красный : Использованная краска с сильными царапинами, дефектами и пятнами.

Подготовка поверхности : Все условия

Прежде чем приступить к приготовлению или полировке краски автомобиля, всегда обрабатывайте поверхность глиной с помощью Clay Magic.

Clay Magic используется после мойки автомобиля и собирает любые загрязнения, прилипшие к краске. Эти загрязняющие вещества будут прилипать к поверхности глины, оставляя отделку автомобиля готовой для нанесения воска, полировки или компаундирования.

Совет профессионала : Всегда используйте качественную смазку при покрытии автомобиля глиной, это обеспечит плавное скольжение глины по поверхности автомобиля. Часто проверяйте и разминайте глину, чтобы избежать царапин.

Зеленый

Отполируйте поверхность автомобиля орбитальным буфером с переменной скоростью, используя слегка абразивную полироль.

Убедитесь, что полировальный круг находится по центру опорной пластины буфера. Кроме того, не перегружайте подушечки слишком большим количеством продукта.

Полируйте небольшие участки за один раз (подумайте о квадрате, равном длине и ширине вашего предплечья). Перекройте секции, чтобы обеспечить полное покрытие, и закончите всю панель кузова. Повторите для каждой панели кузова.

Pro Tip : Удалите излишки продукта с помощью Clay Magic и смазки.

Желтый

Следуя тем же шагам, описанным выше, вы начнете со средней абразивной пасты.

Смазать весь автомобиль слегка абразивным продуктом. Не забывайте удалять излишки продукта по мере завершения каждой панели кузова.

Когда закончите, повторите процесс со слегка абразивной полиролью. Как и в случае с отделкой Green, вы пройдете по всем окрашенным поверхностям отделки вашего автомобиля.

Совет профессионала : не включайте полировщик/бафтер, пока подушечка не окажется непосредственно на краске.

Красный

То же, что и раньше, за исключением третьего шага. Вы начнете процесс с более тяжелого соединения. Когда закончите, вы повторите процесс с медиумом, а затем с легкой полировкой.

Pro Совет : Чтобы избежать обгорания краев , распылите Xtreme Shine на выступы и щели перед полировкой.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Вот некоторые распространенные проблемы, с которыми мы сталкиваемся при шлифовке/полировке поверхности автомобиля.

. . и как их исправить.

Вихревые метки

• Используйте поролоновый полировальный диск для полировки краски с помощью полира.

• №

  Нанесите воск с помощью орбитальной полировальной машины или вручную.

• Используйте наименее агрессивную полироль для текущей работы.

Pro Tip : Используйте New Car Glaze или BC2 для полировки и Strawberry Wet Wax или Banana Magic для нанесения воска.

Паутина в краске

• Сбрызните поверхность средством Xtreme Shine, чтобы пыль и засохший воск не поцарапали краску.

• Всегда чистите рукавицы перед стиркой.

• Убедитесь, что полотенце из замши и/или микрофибры чистое.

Pro Совет : Поверните полотенце и сбрызните поверхность аэрозольной смазкой, чтобы избежать образования пыли.

Поделиться этой публикацией…

Предыдущий пост

Следующий пост

Современная классика | Как восстановить блеск тусклой автомобильной краски

18 июня 2019 г.

0 Сигнальные ракеты

Твиттер

0

Фейсбук

0

Закрепить Поделиться

0

Эл. адрес

—

0 Сигнальные ракеты

×

Большинство людей любят, чтобы их автомобили были в наилучшем состоянии, особенно когда речь идет о внешнем виде. Мы все хотим, чтобы наши автомобили всегда выглядели более гладкими и блестящими. Длительное использование автомобилей без полировки или технического обслуживания может сделать автомобиль тусклым. Что ж, большинство автовладельцев считают, что полировка и вощение необходимы для поддержания блеска поверхности автомобиля. Однако одного этого недостаточно, чтобы вернуть блеск тусклой краске автомобиля.

Ниже обсуждаются навыки и приемы, которые можно использовать для восстановления блеска потускневшей автомобильной краски и сохранения ее гладкости на всю жизнь.

Одним из наиболее популярных способов восстановления блеска потускневшей автомобильной краски является полировка поверхностей автомобиля. На рынке представлены различные виды лаков. Независимо от того, какой вы выберете, вам нужно будет расстелить ткань на поверхности. Здесь очень важен выбор ткани. Жесткая одежда может повредить краску вашего автомобиля. Вместо этого вы должны выбрать мягкую и тонкую ткань. Хлопок, как правило, лучший вариант.

Люди не очень заботятся о том, чтобы регулярно и быстро полировать свои автомобили воском. Они наносят воск на свои автомобили только один или два раза в год и думают, что этого достаточно, чтобы восстановить и сохранить блеск потускневшей автомобильной краски. Как правило, автомобильные краски начинают тускнеть через несколько недель после нанесения воска, в зависимости от качества воска. Увеличение частоты полировки автомобиля воском может помочь вам решить эту проблему и сохранить блеск в течение более длительного периода времени. Более того, всегда используйте качественные жидкие воски, которые могут служить долго.

Наносите только тонкие слои воска, чтобы сохранить блеск на более длительный период времени. Не наносите толстые слои воска, потому что они только придают матовость, а не улучшают блеск вашего автомобиля. Нанесите тонкий слой воска последовательно и дайте слою высохнуть перед нанесением нового слоя.

Очень важно тщательно и эффективно очистить поверхность автомобиля, чтобы подготовить ее к полировке или нанесению воска. Люди часто совершают ошибку, нанося воск или полироль на грязную или нечистую поверхность автомобиля. С грязью и мусором на поверхности автомобиля нельзя получить требуемый блеск и гладкость. Таким образом, перед нанесением полироли или воска лучше всего тщательно вымыть поверхность автомобиля мягким моющим средством.

Детейлинг автомобилей включает в себя тщательную очистку, полировку и вощение автомобиля как внутри, так и снаружи. Помимо улучшения общего внешнего вида вашего автомобиля, детализация помогает сохранить стоимость автомобиля при перепродаже. Мойте автомобиль до мельчайших деталей не реже одного раза в две недели.