что означает режим и надпись

Кнопка ECON на климат контроле включает экономичный режим, подразумевающий отключение или максимальное снижение мощности охладительного компрессора. В результате температура в салоне не может стать ниже температурного параметра вне автомобиля. Опция используется для экономии топлива и повышения полезной мощности двигателя. Ниже рассмотрим, что это за клавиша, для чего она нужна, и как ей правильно пользоваться в процессе эксплуатации.

Что это

Режим ECON климат контроля создан для экономии горючего и получения максимальной отдачи по мощности от двигателя. При нажатии кнопки климатическая система управляет только заслонками с учетом температуры воздуха за бортом транспортного средства. При этом компрессор полностью выключается или же переходит в режим минимальной работы.

При рассмотрении, что за кнопка ECON на климате, стоит знать ее расположение. Как правило, она находится внизу, вверху, слева или справа управляющего блока. Чаще всего она расположена ближе к водительскому сидению для более быстрой активации. Отметим, что клавиша ECON есть не во всех автомобилях с климат системой.

Для чего нужна

Зная, что означает кнопка ECON на климат контроле, можно делать выводы о ее назначении. Судя по названию, включение опции предусмотрено для повышения экономичности и экологичности автомобиля. Но, по сути, речь идет об обычном включении / отключении кондиционера.

После активации клавиши возможности климатической системы ограничены. Она работает в двух режимах:

1. Обеспечение поступления воздуха в салон автомобиля.
2. Нагрев с применением отопителя.

Рассматривая, что такое ECON на климат контроле, много дискуссий ведется по поводу отключения компрессора. В более старых автомобилях при нажатии кнопки ЭКОН происходит полное выключение этого узла. Но так происходит не всегда. В современных машинах VAG не предусмотрена возможность штатного выключения устройства от вала мотора. Ранее на компрессорах ставилась электромагнитная муфта, которая выключала устройство от шкива с ремнем. На данном этапе система была упрощена для повышения эффективности и удешевления.

При изучении вопроса, что значит ECON на климат контроле, многие забывают об функции осушения воздуха современных климатических систем. Иными словами, хладагент должен прокачиваться через радиатор и испаритель, что требует постоянной работы компрессора, в том числе в холодное время года. Если почитать официальную инструкцию, климат контроль вообще рекомендуется не отключать, это касается и кондиционера.

Иными словами, в современных автомобилях кнопка ЭКОН на климате переводит устройство в минимальный режим работы. При этом питание на него подается. В результате система продолжает функционировать, что исключает повреждения компрессора из-за продолжительного простоя.

На азиатских машинах Хонда и Тойота нажатие кнопки ECON климат контроля уменьшает чувствительно привода заслонки дросселя. Параллельно она регулирует работу АКПП и систему кондиционирования для оптимального потребления топлива. В результате кондиционер продолжает работать, но на минимальных оборотах.

Но в некоторых авто нажатие кнопки ECON на климат контроле действительно предусматривает полное выключение компрессора. В результате климатическая система переходит в режим забора воздуха и обогрев, а функция охлаждения просто не используется.

Как пользоваться

С учетом сказанного возникает вопрос, как пользоваться ECON на климате Скания и других автомобилях. После включения этой опции можно считать, что охлаждение больше не работает. Следовательно, температура в салоне не может быть ниже, чем за пределами автомобиля. Что касается обогревателя, он продолжает функционировать в обычном режиме.

Что это значит? Если на улице 22 градуса Цельсия, а в машине 30 градусов, после включения кнопки ECON на климат контроле открываются затворки и воздух извне поступает в транспортное средство. Это происходит до тех пор, пока температура внутри не опустится до установленных пользователем 22 градусов. После этого доступ воздуха с улицы перекрывается. Как только температура внутри снова увеличивается выше нормы, вновь открывается доступ воздуха.

Следовательно, из-за снижения мощности / отключения компрессора температура в автомобиле не может снижаться ниже уличного уровня. При этом водитель добивается следующих результатов:

1. Возвращение первоначальной мощности двигателя.
2. Экономия топлива.
3. Уменьшение уровня шума.
4. Снижение нагрузки с аккумулятора за счет меньшего потребления со стороны компрессора.

Работники СТО отмечают, что нельзя ездить с постоянно выключенным кнопкой ECON кондиционером. В таком случае высок риск порчи сальниковых уплотнений и появление травления фреона. Кнопку ЭКОН желательно использовать в крайних случаях, когда топлива в баке осталось немного, а ехать еще далеко. Но в таких случаях проще, наверное, полностью выключить климат контроль автомобиля.

Теперь вы знаете, что означает надпись ECON на климат контроле, что это, и для чего применяется. Простыми словами, это клавиша отключения / перевода на минимальный режим холодильной установки. То есть своеобразный аналог lo/hi. При этом климатическая система продолжает работать на обогрев (если это нужно) или же запускает воздух с улицы для сравнения температур.

В комментариях расскажите, есть ли такая опция в вашем автомобиле, и как вы пользуетесь кнопкой ECON на климат контроле.

Что такое ECON и как его правильно использовать?

OddDev

Я езжу в основном на азиатских автомобилях, которые в основном имеют интерфейс кондиционирования воздуха, состоящий из кнопки с надписью «A / C». Для меня это имеет смысл, так как это сокращение от «Кондиционер» (предположение :)). Кроме того, использование довольно простое: вы нажимаете кнопку, и вы получаете холодный воздух, отпускаете кнопку, и он останавливается.

Однако в последнее время я ехал на немецком автомобиле моего друга (Audi), и интерфейс переменного тока меня совершенно смутил. Я даже не нашел его, пока мой друг не помог мне. Очевидно, вам нужно деактивировать (!) кнопку с надписью «ECON». Итак, он включен (небольшой оранжевый светодиод показывает «ON»), и вы должны его деактивировать (маленький оранжевый светодиод выключается), чтобы активировать кондиционирование воздуха.

Что означает ЭКОН? Какой смысл имеет вся эта концепция? Почему это предпочтительнее обычной кнопки «активировать AC»?

com2ghz

Вероятно, у него есть блок климат-контроля, который автоматически регулирует температуру. Это означает, что кондиционер всегда должен пытаться достичь требуемой температуры. Поэтому, когда снаружи 30 градусов по Цельсию, а вы запрашиваете 20 градусов, ваш автомобиль позволяет кондиционеру достигать этой температуры. Кондиционер перестанет работать, когда температура будет достигнута, или даже нагреет воздух, когда он станет слишком холодным. Это происходит, когда температура снаружи ниже температуры внутри.

Если вы включаете режим ECON (экономичный), то вы отключаете кондиционер. Климат-контроль не может сделать ваш автомобиль холоднее, чем температура наружного воздуха. Поэтому, когда на улице 30 градусов, а вы запрашиваете 20 градусов, он не может обеспечить температуру ниже 30 градусов.

Нагрев не будет проблемой для обычного автомобиля, потому что двигатель автомобиля достаточно горячий, чтобы прогреть радиатор. Я не знаю, как это работает на автомобиле EV.

Если в вашем автомобиле нет климат-контроля, то у вас есть ручная кнопка для включения кондиционера. Это тупая система, которая непрерывно дует воздухом, не проверяя текущую температуру.

аноним2

С сайта www.reference.com :

Кнопка «Econ» или «Eco», обычно расположенная на приборной панели, регулирует определенные параметры автомобиля, чтобы улучшить топливную экономичность автомобиля. Не во всех автомобилях есть кнопка Econ, но те, которые есть, изменяются аналогичным образом, когда кнопка нажата.

По сути, кнопка ECON заставляет автомобиль работать более экономично и экологично. Поскольку для работы кондиционера требуется питание, он отключается в экономичном режиме. Так что, если вы хотите охладиться в экономичном режиме, откройте окно.

Мартин

Кнопка «econ» помогает экономить электроэнергию, отключая компрессор переменного тока и дополнительный* нагреватель.

*На некоторых моделях Audi должен быть дополнительный отопитель (работающий на топливе), который помогает быстро прогреть салон при холодном пуске.

рыба-клоун

Экономия обычно просто «только вентилятор», что означает, что он отключает компрессор.

То, что заставляет автомобиль использовать больше топлива при включенном кондиционере, — это нагрузка на двигатель от компрессора (также нагрузка на генератор, но это намного меньше, чем на компрессор). Компрессор либо включен, либо выключен, он не может быть включен наполовину.

Если вы понимаете, как работает кондиционер, вы знаете, что для выхода холодного воздуха необходимо включить компрессор.

Кроме того, еще одно очень распространенное заблуждение о переменном токе заключается в том, что более высокая температура означает меньшее энергопотребление, а более низкая температура делает его более холодным.

Кондиционер в машине дует холодным воздухом, когда он включен, он не знает, какая у него температура, дует до тех пор, пока не выключится. Когда вы увеличиваете температуру в своем автомобиле, автомобиль либо открывает небольшое вентиляционное отверстие, чтобы горячий воздух смешивался с холодным воздухом, либо выключает компрессор кондиционера, когда он достигает желаемой температуры на более продвинутых автомобилях. То же самое верно и для обратного: блок переменного тока будет выдувать воздух той же температуры, если он установлен на 70, и когда он установлен на 60, единственная разница в том, как долго компрессор будет оставаться включенным (производя холодный воздух).

Итак, когда вы нажимаете кнопку ECON, вентилятор просто дует воздухом.

Old_Fossil

На азиатских автомобилях (Honda и Toyota) кнопка ECON снижает чувствительность системы привода дроссельной заслонки, что делает ее более мягкой. Он также регулирует автоматическую коробку передач и кондиционер для оптимальной экономии топлива. Кондиционер все еще работает, но не такой холодный, как в режиме NON-ECON.

Что делает эко-кнопка в моей машине?

Автомобилестроение

Блок обогревателя необходим, если вы не можете оставить машину в отапливаемом гараже зимой. Эти устройства подогревают охлаждающую жидкость и позволяют определенным компонентам трансмиссии достичь оптимальной температуры перед запуском. Вот четыре дополнительных преимущества использования блочного нагревателя.

1. Повышенный комфорт
Когда охлаждающая жидкость внутри вашего автомобиля теплая, салон вашего автомобиля нагревается на 40 процентов быстрее. Это также гарантирует быстрое оттаивание окон.

2. Улучшенные механические характеристики
Блок обогревателя облегчает запуск двигателя в холодную погоду. Следовательно, использование одного из них может помочь увеличить срок службы вашей поездки. Аккумулятор, например, не должен потреблять столько энергии. Кроме того, сгорание становится намного более эффективным, а это означает, что вам не придется менять масло так часто.

3. Экономия топлива
Автомобили, подключенные к автономным обогревателям, потребляют на 15 % меньше топлива в течение первых 12 миль пути. Это позволяет сэкономить на бензоколонке

4. Сокращение выбросов
Прогрев двигателя сводит к минимуму выбросы выхлопных газов при запуске двигателя. Использование блочного нагревателя также намного меньше загрязняет окружающую среду, чем работа на холостом ходу. Однако, чтобы не тратить электроэнергию впустую, вы должны включать машину в розетку не раньше, чем за три-четыре часа до поездки. Ваш двигатель не станет теплее после этого момента.

Если в вашем автомобиле нет блока отопителя, вы можете установить неоригинальную модель практически на любое транспортное средство. Спросите своего механика о различных вариантах.

Поделитесь новостью:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

Современные автомобили более технологически продвинуты, чем когда-либо прежде. Однако некоторые технологии, которые вы считаете само собой разумеющимися, существовали не всегда. Вот три изобретения, которые произвели революцию в автомобильной промышленности.

1. Зимние шины
Зимние шины улучшают сцепление и управляемость на заснеженных и обледенелых дорогах. Самые первые были изобретены в Финляндии в 1934. Разработанные Nokian Tyres, они изначально предназначались для больших транспортных грузовиков. Однако уже через два года их адаптировали под легковой транспорт. Современные зимние шины были изобретены в 1970-х годах.

2. Ремни безопасности
Ремни безопасности значительно снижают риск гибели или серьезных травм в автомобильной аварии. Предшественник ремня безопасности можно проследить до привязи, разработанной авиационным экспертом в начале 19 века. Однако первый патент на автомобильные ремни безопасности был подан в 1885 году Нильсом Болином из Volvo.

Современный ремень с двумя ремнями был представлен в 1959 году. В 1968 году федеральное правительство потребовало, чтобы все новые автомобили в Соединенных Штатах были оборудованы ремнями безопасности на всех сиденьях.

3. Стеклоочистители
Если вы ездили в дождь, снег, грязь или слякоть, вы понимаете важность дворников. Это нововведение было запатентовано в 1903 году Мэри Андерсон, которая разработала поворотный рычаг с резиновым лезвием, управляемым вручную. В 1917 году Шарлотта Бриджвуд создала первые электрические щетки стеклоочистителя. Автоматические дворники были запатентованы в 1964 Роберта Кернса.

Само собой разумеется, что без этих изобретений управлять автомобилем было бы намного сложнее.

Поделись новостью:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

Подголовник: это плохо названная часть автомобиля, потому что ее там нет, так что вы можете положить голову. Он там, чтобы сдерживать его.

Если вы когда-нибудь видели автомобиль, выпущенный до 1969 года, то самое любопытное в нем то, что сиденья кажутся такими низкими и пустыми. Это потому, что до этого подголовники были необязательными и в основном использовались в роскошных автомобилях, чтобы буквально использоваться как место для отдыха головы. Но эксперты обнаружили, что подголовники предотвращают от 5 до 10 процентов травм головы и шеи, предотвращая откидывание головы назад при аварии.

На самом деле, поскольку подголовник стал элементом безопасности в 1969 году, мы должны были называть его подголовником.

Возможно, это одна из причин, по которой люди используют его не по назначению.

Подголовники регулируются, поэтому их можно установить в правильном положении для защиты головы. Вот как:

• Поднимите или опустите подголовник, чтобы он доставал до макушки или, по крайней мере, до ушей. Это очень важно, потому что большинство людей не поднимают подголовники достаточно высоко, чтобы предотвратить хлыстовые травмы или травмы шеи. Вы можете проверить это, просто наклонив голову к подголовнику, когда садитесь в машину.
• Отрегулируйте подголовник назад или вперед, чтобы ваша голова находилась примерно в двух дюймах (фактически, пяти сантиметрах) от подголовника. До четырех дюймов (или 10 сантиметров) считается приемлемым. Чем ближе к вашей голове, тем меньше ваша голова может отскочить назад при столкновении — и это хорошо.

Тем не менее, многие люди находят подголовник неудобным, особенно подголовники, которые наклоняются вперед, что сделано намеренно, чтобы держать голову близко к остальным. В этом случае попробуйте отрегулировать подголовник вниз или вверх и поработать с функцией наклона сиденья.

Поделитесь новостями:

Продолжить чтение

Автомобили

Когда приближается зима и дни становятся холоднее, пора менять летние шины на зимние. Если вам интересно, почему вы должны беспокоиться, вот что вам нужно знать.

Улучшенное сцепление с дорогой
Основной причиной установки зимних шин является обеспечение достаточного сцепления автомобиля с дорогой в холодную погоду. Когда температура падает ниже 45 градусов по Фаренгейту, резина как на летних, так и на всесезонных шинах затвердевает и теряет способность адекватно сцепляться с дорогой. Тем не менее, зимние шины имеют резиновую смесь, которая остается эластичной даже при -40 градусах по Фаренгейту, обеспечивая адекватное сцепление с дорогой в морозную погоду.

Кроме того, зимние шины имеют более глубокий протектор, чем летние. Эта конструктивная особенность сокращает тормозной путь в холодную погоду до 25 процентов.

Критерии для рассмотрения
Если вы ищете новые зимние шины, обратите внимание на символ горы с тремя вершинами и снежинки на боковине. Это подтверждает, что шины одобрены для зимних условий.

В качестве альтернативы вы можете купить подержанные зимние шины. Если вы это сделаете, убедитесь, что глубина протектора составляет не менее 3/16 дюйма, а дата изготовления меньше шести лет с текущей даты. Автомобильный специалист может порекомендовать правильный тип и размер для вашего автомобиля.

Возможные последствия
Если вы не используете зимние шины во время движения по снегу и льду, вы можете потерять контроль над автомобилем. Это поставит под угрозу безопасность всех участников дорожного движения, в том числе и вас. Кроме того, вам могут отказать в страховом возмещении, если вы попадете в аварию, а зимние шины могли бы помочь предотвратить несчастный случай.

Вам нужны новые зимние шины, чтобы пережить предстоящий сезон? Если это так, проконсультируйтесь со специалистом, чтобы приобрести комплект, и доверьте установку специалистам.

Зимние шины не требуются по закону в большинстве штатов. Тем не менее, зимой их настоятельно рекомендуется использовать при вождении в северных частях страны, и их установка может помочь гарантировать, что вы не будете нести ответственность в случае столкновения. В каждом штате есть свои требования к шинам в отношении протектора, износа и общего состояния.

Поделись новостью:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

Хотите быть уверенными в безопасности на дороге этой зимой? Чтобы гарантировать, что ваш автомобиль соответствует поставленной задаче, вот восемь компонентов, которые вы должны проверить.

1. Ремни и шланги
Убедитесь, что на ремнях и шлангах нет вздутий, трещин или утечек. Холодная погода усугубит эти проблемы.

2. Фары
Убедитесь, что фары работают, и замените перегоревшие лампы. Кроме того, чтобы улучшить вашу видимость на дороге, рассмотрите возможность их полировки.

3. Нагреватель блока
С помощью мультиметра убедитесь, что нагреватель блока работает правильно. Также следует осмотреть шнур питания и вилку на наличие повреждений.

4. Генератор и аккумулятор
Убедитесь, что генератор и аккумулятор находятся в хорошем рабочем состоянии. В противном случае вы можете создать чрезмерную нагрузку на электрическую систему вашего автомобиля.

5. Стеклоочистители
Замените дворники, если на них есть признаки износа или они были куплены более года назад. Это повысит их эффективность.

6. Напольные коврики
Осмотрите резиновые коврики на наличие дыр и трещин. При необходимости замените их.

7. Жидкость для омывания ветрового стекла
Используйте жидкость для омывания ветрового стекла, которая может выдерживать зимние температуры. Это предотвратит его замерзание и повреждение линий.

8. Система отопления
Проверьте, работает ли ваша система отопления. Также убедитесь, что функция разморозки полностью работает.

Принесите свой автомобиль местному механику для ремонта или профессионального осмотра.

Поделись новостью:

Продолжить чтение

Автомобилестроение

Зима может нанести ущерб вашему автомобилю. Вот почему профессиональная настройка автомобиля так важна в это время года.

Климатические условия
Когда температура опускается ниже нуля, это может повлиять на работу вашего автомобиля. Среди других потенциальных проблем автомобильные жидкости могут замерзнуть и повредить двигатель. Кроме того, если бензобак почти пуст, внутри него может образоваться конденсат, что повлияет на работу вашего автомобиля. Кроме того, холод снижает способность батареи обеспечивать питание.

Противообледенительные химикаты
Помимо трудностей, вызванных морозными температурами, воздействие на автомобиль антиобледенителей может быть проблематичным. Дорожные соли, в частности, вызывают коррозию и могут повредить внешние компоненты вашего автомобиля.

Коварные дороги
Если ваш автомобиль недостаточно технически исправен для работы в зимних дорожных условиях, вы, скорее всего, попадете в автомобильную аварию. Рабочие тормоза являются обязательными, и шины с достаточным протектором не менее важны.

Ваши фары и задние фонари также должны быть в хорошем рабочем состоянии. В конце концов, способность видеть и быть увиденным на дороге, особенно в ненастную погоду, поможет вам обезопасить себя. Точно так же функциональные стеклоочистители обеспечат вам достаточную видимость во время зимней бури.

Чтобы оставаться в безопасности на дороге в этом сезоне, убедитесь, что ваш автомобиль профессионально осмотрен и обслуживается.

Поделись новостью:

Продолжить чтение

Что делает экономичный режим? (и когда его НЕ использовать)

За последние пару лет цены на топливо взлетели до небес, оказывая дополнительное финансовое давление на автомобилистов повсюду. Даже те, кто ездит на небольших компактных автомобилях, начали ощущать значительную боль в насосе. Это заставило многих отказаться от своей типичной воскресной дневной поездки в пользу экономии нескольких долларов, оставаясь дома.

В результате этого экспоненциального роста расходов на топливо многие водители начали искать наилучший способ сократить расход топлива во время необходимой работы.

К счастью, множество новых автомобилей уже обладают возможностью облегчить эту экономию за счет использования специального программирования, которое повышает эффективность двигателя. Эта революционная технология упоминается большинством производителей как «Eco Mode» или «Econ».

Теперь водители могут управлять своими транспортными средствами с такими параметрами, тем самым снижая расход топлива и экономя несколько долларов в пути. Тем не менее, обнародование такой технологии также вызвало ряд достойных вопросов у потребителей.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о цели «Эко-режима», а также о том, как максимально эффективно использовать такие специализированные функции.

Содержание

Что означает экономичный режим в автомобиле?

Эко-режим — это специальная настройка, доступная автомобилистам для ручного использования. При выборе эко-режима несколько ограничиваются характеристики автомобиля, чтобы повысить экономию топлива до наиболее оптимального уровня. Это делается путем ограничения отклика дроссельной заслонки, регулировки точек переключения передач и управления соотношением воздух/топливо в двигателе.

При работе в экономичном режиме вы можете заметить, что ваш двигатель не так быстро реагирует на толчок акселератора или так быстро переключается, когда требуется повышенная мощность. Это связано с тем, что двигатель работает с альтернативным, но параллельным набором рабочих параметров.

Проще говоря, в экономичном режиме двигатель работает почти так же, как если бы водитель вел машину очень осторожно. Однако в данном случае такая реакция достигается без каких-либо дополнительных усилий со стороны водителя.

У всех ли автомобилей есть экономичный режим?

Примерно десять лет назад идея специальных рабочих предустановок, таких как экономичный режим, была не более чем мечтой. По этой причине маловероятно, что какая-либо подобная технология будет предлагаться в транспортных средствах не относительно поздней конструкции.

Кроме того, не все производители начали использовать эту технологию, а те, кто начал, постепенно вводили такие функции. Большинство производителей также были относительно избирательны при определении того, какие автомобили должны иметь возможности экономичного режима.

Таким образом, не все автомобили последних моделей оснащены технологией Eco Mode, хотя вполне разумно предположить, что функции этого типа будут становиться все более распространенными в течение следующего десятилетия. Это особенно вероятно, если цены на топливо продолжат расти до беспрецедентного уровня.

На данный момент автомобили с режимом Eco Mode предлагают Honda, Ford, Chevrolet, Lexus, Kia, Hyundai, Toyota и Volvo.

Как это работает?

Эко-режим работает, заставляя ECM/PCM автомобиля работать с альтернативным набором рабочих параметров. Эти параметры используются для определения реакции двигателя и трансмиссии на различные входные данные. Однако в данном случае эти параметры ориентированы в первую очередь на снижение расхода топлива.

При работе в экономичном режиме регулируются топливные корректировки двигателя, а также общая реакция двигателя. Точки переключения трансмиссии также корректируются, чтобы предотвратить неэффективные переключения передач, требующие большого расхода топлива.

Действительно ли экономичный режим экономит газ?

При работе в экономичном режиме транспортное средство довольно часто немного экономит топливо. Это, конечно же, точная точка Eco Mode, как указано рядом независимых производителей.

Точное количество топлива, сэкономленного за счет использования экономичного режима, зависит от нескольких факторов, включая точную марку/модель рассматриваемого автомобиля и относительные условия, в которых такое вождение происходит.

Тем не менее, можно рассчитывать на экономию топлива не менее 2-3 миль на галлон при постоянной работе в экономичном режиме.

Станет ли машина медленнее?

Эко-режим не обязательно сделает автомобиль «медленнее», как можно было бы ожидать. Вы по-прежнему сможете идти в ногу с транспортным потоком и двигаться на высокой скорости, работая в экономичном режиме. Тем не менее, ваша способность быстро ускоряться или крутить педаль газа может быть сведена на нет.

Проще говоря, экономичный режим запрещает водителю совершать ряд движений, которые обычно приводят к ненужному увеличению оборотов двигателя, тем самым потребляя избыточное топливо. Вы по-прежнему сможете водить машину почти так же, как обычно, хотя и менее агрессивно.

Когда следует использовать экономичный режим?

Эко-режим следует использовать в любое время, когда вы хотите увеличить экономию топлива вашего автомобиля. Это включает в себя периоды вождения как по городу, так и по шоссе или даже по проселочным дорогам.

Использование экономичного режима особенно рекомендуется, если вы никуда не спешите и у вас достаточно времени, чтобы добраться до пункта назначения.

Когда НЕ следует использовать экономичный режим?

Использование экономичного режима не рекомендуется в любой момент, когда требуется энергичное вождение. Это включает в себя поездки, которые проводятся в условиях спешки или когда поток транспорта требует быстрого ускорения по одной или нескольким полосам движения.

Это связано с тем, что использование экономичного режима обычно в незначительной степени ограничивает производительность автомобиля.

Примеры, когда экономичный режим следует отключить

• Поворот с боковой улицы на дорогу с быстро движущимся транспортом, когда у вас есть небольшие окна возможности слиться с потоком.
• Выезд на шоссе со съезда, где вам может понадобиться быстро разогнаться до скорости существующего движения.
• Ожидание поворота налево через 2 полосы движения, будь то центральная полоса поворота или перекресток с мигающим желтым светом.
• Ожидание у знака остановки, чтобы пересечь одну или несколько полос скоростного транспорта, имеющего преимущественное право проезда.

Может ли езда в эко-режиме быть слишком вредной для вашего автомобиля?

В настоящее время маловероятно, что длительное вождение в экономичном режиме представляет какой-либо риск. На самом деле, большинство производителей заявляют, что автомобилисты могут использовать экономичный режим так часто, как этого хотят, в течение неопределенных периодов времени.

Если бы вождение таким образом представляло какой-либо риск, производители быстро бы констатировали этот факт, в противном случае они были бы подвергнуты бесконечным претензиям по гарантии.

В общем, единственным фактором, ограничивающим использование эко-режима, являются личные предпочтения.