Советы по установке амортизаторов | Monroe

ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ

1. Внимательно прочтите процедуру, рекомендуемую автопроизводителем, или соответствующее техническое руководство.

2. При необходимости очистите поверхности, расположенные вблизи элемента подвески.

3. В зависимости от конструкции подвески оставьте автомобиль стоять на колесах или поднимите его.

4. Внимательно посмотрите на положение оригинальных амортизаторов и обратите внимание, как расположены детали. (Для некоторых амортизаторов, особенно горизонтальных гидравлических элементов, важно направление сборки и/или внешние идентификационные метки.)

5. Убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для выполнения работ.

ПРИ МОНТАЖЕ

1. Не пользуйтесь пневмопистолетом. Так вы рискуете провернуть стержень/шток и повредить хромированную поверхность при затяжке элементов. Такое повреждение может ухудшить свойства герметизации вала, и масло будет протекать из узла.

2. Никогда не фиксируйте шток поршня обычными плоскогубцами – так вы повредите хромированное покрытие, уплотнение штока придёт в негодность и амортизатор будет неисправен. Для всех видов подвески используйте специальные инструменты.

3. Амортизаторы следует всегда устанавливать парами.

4. Прокачайте амортизатор перед установкой. (Этот шаг не нужен, если у вас амортизатор однотрубной конструкции).

5. Затягивайте крепление сайлентблоков комплекта верхней опоры динамометрическим ключом. Если не соблюдать правильное усилие затяжки, можно повредить сайлентблоки и значительно уменьшить срок их эксплуатации.

6. Для амортизаторов с закрытыми концевыми соединениями и резиновыми втулками:

а. На новом амортизаторе, пока он не установлен на автомобиль, отметьте (линией под пылезащитным чехлом) выставленное расстояние между центрами сайлентблоков, при котором следует затягивать крепление амортизатора в соответствии с инструкциями производителя.

b. При нахождении автомобиля на подъемнике затяните верхнее и нижнее крепления амортизатора, не достигая рекомендованного усилия затяжки, чтобы не заблокировать сайлентблоки.

6. Для амортизаторов с закрытыми концевыми соединениями и резиновыми втулками:

с. Когда автомобиль стоит на колесах, слегка надавите на кузов автомобиля, чтобы все элементы подвески встали на место. Убедитесь, что амортизатор находится в правильном положении, по метке, сделанной в пункте (а) выше, и затем затяните винты динамометрическим ключом.

6. Для амортизаторов с закрытыми концевыми соединениями и резиновыми втулками:

d. Соблюдайте все усилия затяжки винтов, рекомендованные автопроизводителем.

7. После установки колес проверьте давление в шинах.

8. Проверьте сход-развал колес.

9. Выполните динамическую проверку автомобиля, чтобы убедиться, что все компоненты работают должным образом. Затем передайте автомобиль клиенту.

10. Правильная процедура установки, позволяющая избежать потери функциональности из-за неправильной затяжки фиксирующих элементов.

СТОЙКИ СО СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ НА ШТОКЕ

1. Если на автомобиле установлены амортизаторы со стопорным кольцом на штоке, часто можно увидеть, что стопорное кольцо смещено из своего положения и повредило шток поршня. Эта неисправность является следствием неправильной затяжки гайки, фиксирующей верхние элементы к стопорному кольцу. (См. гайку “B” на чертеже.)

Эту гайку необходимо затягивать с усилием от 15 Нм до 30 Нм. (При затяжке этой гайки рукой усилие составляет около 20 Нм.) Недостаточное усилие может стать причиной вибрации и шума, а чрезмерное усилие может заставить стопорное кольцо сместиться из правильного положения, тем самым повреждая амортизатор и другие детали.

2. Использование правильных инструментов в процессе монтажа и демонтажа – один из важнейших факторов, позволяющих гарантировать идеальную работу новых компонентов подвески.

3. После установки колес проверьте давление в шинах.

4. Проверьте сход-развал колес.

5. Выполните динамическую проверку автомобиля, чтобы убедиться, что все компоненты работают должным образом. Затем передайте автомобиль клиенту.

Примечание: Только для информационных целей. Мы не несем никакой ответственности за неисправности, вызванные вашей интерпретацией данного материала

Просмотрите видео, как заменять передние амортизаторы на Mercedes A-Class. 

Просмотрите видео, как заменять задние амортизаторы на Hyundai Santafe II.

Больше видеороликов вы найдете на Youtube-канале Monroe^®.

ИЩЕТЕ АМОРТИЗАТОР?

Ознакомьтесь с ассортиментом амортизаторов Monroe или перейдите в электронный каталог, чтобы найти, какой амортизатор подходит для вашего автомобиля.

Другие средства технической поддержки

Руководство по установке стоек MacPherson

Замена стоек является абсолютной необходимостью для восстановления оригинальных характеристик движения и управления автомобилем. Следуйте этим инструкциям для обеспечения высококачественного ремонта.

ПОДРОБНЕЕ

Руководство по установке газовый упоры

Газовые упоры Monroe® MAX-LIFT® помогут восстановить удобство, надежность и функциональность крышки багажника, капота, люка и задних окон. Здесь мы расскажем, как выполнить этот простой и быстрый ремонт.

ПОДРОБНЕЕ

Установка | KYB Курган

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор – частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его нужно привести в рабочее состояние (прокачать).Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока имеется специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизаторов мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок – сжиматься до них.Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально. После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль.

Предлагаем вашему вниманию видео рекомендации по установке амортизаторов KYB:

Для удобства поиска необходимого ролика – воспользуйтесь формой поиска на странице, одновременно нажав клавиши Ctrl и F
VW Transporter Multivan Rear

Watch this video on YouTube

VW Transporter Multivan Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Previa II Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Previa II Rear

Watch this video on YouTube

MINI Cooper D Rear

Watch this video on YouTube

MINI Cooper D Front

Watch this video on YouTube

FORD Mondeo lV, Galaxy II, S-Max: Rear

Watch this video on YouTube

BMW 318i E36 Rear

Watch this video on YouTube

BMW 318i E36 Front

Watch this video on YouTube

CITROEN Berlingo Multispace; PEUGEOT Partner; PEUGEOT 5008 Rear

Watch this video on YouTube

OPEL Insignia Tourer Front

Watch this video on YouTube

PEUGEOT 508 Rear

Watch this video on YouTube

NISSAN 280ZX, 300ZX, 350ZX Front

Watch this video on YouTube

NISSAN 280ZX, 300ZX, 350ZX Rear

Watch this video on YouTube

HONDA Accord Front

Watch this video on YouTube

ALFA ROMEO Mito Front

Watch this video on YouTube

MITSUBISHI Lancer Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Scenic III Rear

Watch this video on YouTube

MERCEDES Class B II Rear

Watch this video on YouTube

HYUNDAI i10 Front

Watch this video on YouTube

HYUNDAI i10 Rear

Watch this video on YouTube

FIAT Grande Punto, Alfa Romeo Mito, Chevrolet Aveo, Opel Corsa D; Rear

Watch this video on YouTube

AUDI A6, A7 Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Yaris II Front

Watch this video on YouTube

SUZUKI Swift lV, Swift III, Splash; OPEL Agila Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Twingo II Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Twingo II Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Scenic III, Grand Scenic III Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Koleos; NISSAN X-Trail Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Koleos; NISSAN X-Trail Rear

Watch this video on YouTube

PEUGEOT 5008 Front

Watch this video on YouTube

OPEL Meriva B Front

Watch this video on YouTube

BMW 5 Series Touring F11 Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Twingo I Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Fluence II Front

Watch this video on YouTube

FIAT 500 Front

Watch this video on YouTube

CITROEN C4, PEUGEOT 3008 Front

Watch this video on YouTube

DACIA / RENAULT Duster 4WD Rear

Watch this video on YouTube

DACIA / RENAULT Duster Front

Watch this video on YouTube

MERCEDES GLK Front

Watch this video on YouTube

LAND ROVER Freelander 2 Front

Watch this video on YouTube

VW Jetta 6, Golf V, VI; SEAT Alhambra, Leon, Toledo: Rear

Watch this video on YouTube

TOYOTA Aygo; CITROEN C1; PEUGEOT 107: Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Aygo; CITROEN C1, PEUGEOT 107: Rear

Watch this video on YouTube

SUZUKI Grand Vitara Front

Watch this video on YouTube

MERCEDES Citan; RENAULT Kangoo II, Front

Watch this video on YouTube

SMART Fortwo Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Megane II Rear

Watch this video on YouTube

FIAT Ducato; CITROEN Jumper / Relay; PEUGEOT Boxer Front

Watch this video on YouTube

FIAT Ducato; CITROEN Jumper / Relay; PEUGEOT Boxer: Rear

Watch this video on YouTube

BMW X1 (E84) Rear

Watch this video on YouTube

AUDI A6, A4, A5, Q5, A7: Rear

Watch this video on YouTube

VW Golf lV, Bora, Jetta IV; AUDI A3, SEAT Leon, Toledo; SKODA Octavia Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Corolla Verso ll Rear

Watch this video on YouTube

FIAT Punto 188 Front

Watch this video on YouTube

OPEL Corsa B, Tigra, Combo Front

Watch this video on YouTube

CITROEN C2, C3, DS3 Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Megane II, Megane II Grandtour, Scenic II Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Corolla Verso ll Front

Watch this video on YouTube

FIAT Panda II (169) Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Clio III, Clio III Grandtour Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Clio ll, Thalia I, Symbol I Front

Watch this video on YouTube

OPEL Corsa C Front

Watch this video on YouTube

PEUGEOT 307, 308, Citroen C4 Front

Watch this video on YouTube

CITROEN Berlingo Multispace; PEUGEOT Partner, Front

Watch this video on YouTube

JEEP Wrangler III Rear

Watch this video on YouTube

JEEP Wrangler III Front

Watch this video on YouTube

AUDI, SEAT, SKODA, VW – Front

Watch this video on YouTube

PEUGEOT 207 Front

Watch this video on YouTube

FORD C-Max / Focus C-Max Front

Watch this video on YouTube

MITSUBISHI ASX Rear

Watch this video on YouTube

NISSAN Juke Front

Watch this video on YouTube

MITSUBISHI L200 Pickup Front

Watch this video on YouTube

MITSUBISHI ASX Front

Watch this video on YouTube

SUZUKI SX4, FIAT Sedici, Front

Watch this video on YouTube

FORD Fiesta V, MAZDA II, Front

Watch this video on YouTube

TOYOTA Verso, Prius – Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Scenic II Front

Watch this video on YouTube

OPEL Zafira ll / Astra H – Front

Watch this video on YouTube

OPEL Zafira ll / Astra H – Rear

Watch this video on YouTube

DACIA / RENAULT Logan I, Sandero – Rear

Watch this video on YouTube

DACIA / RENAULT Logan I, Sandero I Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Megane I, Megane I Grandtour, Renault Scenic I; Front

Watch this video on YouTube

FIAT Doblo, FIAT Cargo; Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Trafic II, NISSAN Primastar, Opel/Vauxhall Vivaro; Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Trafic II, NISSAN Primastar, Opel/Vauxhall Vivaro; Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Espace IV Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Espace IV Rear

RENAULT Modus Front

Watch this video on YouTube

RENAULT Modus Rear

Watch this video on YouTube

RENAULT Laguna II Front

Watch this video on YouTube

ALFA ROMEO GT Front

Watch this video on YouTube

Раздел в стадии оформления. Информация постоянно дополняется.

как прокачать линии кондиционера

AlleVideosBilderShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Как установить и прокачать набор манометров кондиционера — YouTube

www.youtube.com › смотреть коллектор 9026 · 2.26

устанавливается на кондиционер или тепловой насос. Я также …

Dauer: 2:19
Прислан: 20.06.2012

Ähnliche Fragen

Как удалить влагу из линий переменного тока?

Как удалить воздух из кондиционера без вакуумного насоса?

Как удалить фреон из кондиционера?

Сколько стоит прокачать кондиционер?

Как удалить отработанный воздух из шлангов HVAC манометров на мини сплит

www.youtube.com › смотреть

19.11.2020 · Ссылка на Дополнительный хладагент……….. http: //ebay.us/YKjza2Доступные HVAC датчики….. https …
Dauer: 8:03
Прислан: 19.11.2020

Как очистить датчики шлангов; Ремонт кондиционеров — YouTube

www. youtube.com › смотреть

06.08.2013 · Дэвид рассказывает о очистке шлангапоказать, как важно предотвратить попадание влаги в системуСпасибо за …
Dauer: 3:12
Прислан: 06.08.2013

Как стравить фреон из кондиционера автомобиля? — Jerry

getjerry.com › Вопросы

Для стравливания фреона из кондиционера автомобиля требуется несколько инструментов и машина для восстановления кондиционера. Узнайте, как безопасно стравить фреон здесь.

Как прокачать перезаряженный кондиционер ❤️ Все, что вам нужно, чтобы…

www.cashcarsbuyer.com › как прокачать машину… Вы случайно перезарядили кондиционер вашего автомобиля, и мы можем сообщить вам об этом… и первая линия защиты от перезарядки вашего кондиционера.

Как прокачать систему кондиционирования — NASIOC

forums.nasioc.com › forums › showthread

26.04.2007 · Должен быть клапан, который нужно отключить, затем прокачать линии..правильно? Для тех из вас, кто хочет присоединиться к вопросам о том, почему я это делаю, законности, . ..

Как стравить воздух из перегруженного автомобильного кондиционера? — HVACseer.com

hvacseer.com › как прокачать перегруженный аккумулятор…

30.03.2022 · Припаркуйте автомобиль и откройте двигатель, пока он еще работает. · Прикрепите комплект для заправки без емкости с хладагентом к соответствующему …

Как отсоединить линии кондиционера от наружного блока?

diy.stackexchange.com › вопросы › как расшифровать…

Абсолютно нет. Эти линии содержат смесь хладагента и смазки под давлением. В линиях также не должно быть грязи, воды или воздуха, …

Продувка линий кондиционирования воздуха с помощью отвертки. — EricTheCarGuy

www.ericthecarguy.com › Тема

16.01.2014 · Итак, мне нужно прочистить линии переменного тока, и я не знаю, как это сделать. У меня оторвало половину двигателя, поэтому отнести его в сервисный центр для кондиционеров …

Bilder

Alle anzeigen

Alle anzeigen

Ähnlichesuchanfragen

Как прокачать систему кондиционирования автомобиля

Как удалить хладагент шланги

Как стравить воздух из перегруженного кондиционера автомобиля

Продувка линий кондиционера азотом

Процесс продувки кондиционера

Как прочистить шланги коллектора кондиционера

Манометры кондиционера

Манометры кондиционера 410A

Черный фильтр Berkey

Перейти к содержимому

Перед использованием фильтров Black Berkey их необходимо загрунтовать. Это необходимо для оптимального расхода воды. Заливка – это прогон воды через фильтры для их тщательного насыщения. Процесс заливки должен занять всего несколько минут.

Как заправить фильтры Berkey с помощью инструмента Prime Rite Tool

Синий силиконовый инструмент позволяет быстрее и проще заправить черные и фторсодержащие фильтры Berkey. Prime Rite входит в комплект Quick Start Kit и предоставляется бесплатно при каждой покупке системы. Его также можно приобрести в комплекте для обслуживания Berkey.

1. Прикрепите Prime Rite к крану и установите его как можно выше водосточного желоба.
2. Снимите барашковую гайку и шайбу с фильтра Black Berkey.
3. Держите фильтр одной рукой и осторожно вставьте стержень фильтра в маленькое отверстие Prime Rite.
4. Держите фильтр и медленно включайте воду, пока она не станет медленной, но стабильной. Используйте холодную воду.
Если Prime Rite надувается или образует колбу, уменьшите давление воды.
5. Пропускайте воду через фильтр до тех пор, пока на стенках фильтра не появятся капельки воды — примерно одна минута.
6. Перекройте воду и снимите фильтр с Prime Rite. Заправьте все фильтры перед их установкой в ​​систему.

Как заправить фильтры Berkey с помощью кнопки заливки

Входящая в комплект всех систем и фильтров кнопка заливки Berkey представляет собой шайбу густого желтовато-коричневого цвета. Его можно использовать с любым из фильтров. Он направляет воду во внутреннюю часть фильтра, чтобы насытить материал и вымыть воздух и производственную пыль.

1. Поместите шайбу, барашковую гайку и желтовато-коричневую кнопку заливки на фильтр Black Berkey.
2. Поместите стержень фильтра Black Berkey между пальцами и, используя барашковую гайку для захвата, нажмите кнопку заливки на кран.
3. Удерживая кнопку заливки на кране, медленно откройте кран, позволяя воде заполнить внутреннюю часть фильтра Black Berkey.
4. Дайте внешней стенке фильтра Black Berkey выпотеть каплями воды примерно на 10 секунд.
5. Фильтр Black Berkey успешно заправлен.

Как залить фильтры Berkey Black путем замачивания

Если давление воды недостаточно или недостаточно, используйте этот метод для заполнения фильтров Black Berkey. Метод заполнения также можно использовать, если PrimeRite не совместим с некоторыми кранами. Фильтры необходимо оставить на ночь или на длительный период времени, чтобы они полностью пропитались.

Фторидный фильтр невозможно эффективно заправить без давления воды.

1. Поместите фильтры вертикально (ножкой вверх) в контейнер, например, в нижнюю камеру. Поместите кружку или стакан на фильтры, чтобы утяжелить их.
2. Дайте пропитаться не менее восьми часов.
3. Удалите кружки. Если фильтры всплывают, может потребоваться их дополнительная заливка. Если они тонут, то теперь они загрунтованы.

Как заправлять фильтры Berkey с помощью Black Berkey Primer

Black Berkey Primer — это груша для заливки и продувки с ручным приводом, которая позволяет заправлять фильтры Black без давления воды быстрее, чем метод замачивания. Black Berkey Primer — это аксессуар, который можно приобрести отдельно.

Фторсодержащие фильтры Berkey нельзя загрунтовать с помощью Black Berkey Primer.

1. Прикрепите клапаны к пластиковым трубкам и колбе.
2. Наденьте резьбовую часть трубки на шток фильтра.
3. Поместите фильтр в достаточное количество воды, чтобы покрыть фильтрующий материал, например нижнюю камеру, заполненную водой.
4. Сожмите или прокачайте грушу, пока с другого конца не пойдет вода.
 

Почему важна заливка фильтрующих элементов Black Berkey?

Заполнение фильтра Black Berkey перед первым использованием является частью процесса первоначальной настройки. Заполнение необходимо для того, чтобы фильтры функционировали должным образом и обеспечивали достаточный поток фильтрации воды. Среда внутри фильтров очень плотная и имеет большое поверхностное натяжение. Вода с трудом проникает в эту плотную среду при первом использовании фильтра. Нагнетание воды через фильтр Black Berkey снимает это поверхностное натяжение.

Структура микропор фильтров Black Berkey очень мала. Они настолько малы, что красный пищевой краситель не проходит через фильтр. Это важно, поскольку обеспечивает большую эффективность удаления патогенных бактерий и других загрязняющих веществ. Недостатком является то, что слишком большое поверхностное натяжение означает, что фильтры требуют грунтовки; они не могут быть использованы сразу прямо из коробки. Тем не менее, процесс заливки стоит преимуществ фильтров. Фильтры Black Berkey с завода сухие, и воздух задерживается внутри крошечных микропор. В некоторых местах вода имеет большее натяжение, чем в других, которое может меняться от сезона к сезону. Чем выше натяжение, тем труднее воде вытеснить воздух из микропор фильтра только под действием силы тяжести. Этот захваченный воздух не позволяет воде проходить через фильтр. Это приводит к тому, что система фильтрует очень медленно или не фильтрует вообще.

Перед поездкой и использованием системы Berkey в местах, где нет давления воды, мы рекомендуем заполнить очистительные фильтры с помощью кнопки заполнения. Если это невозможно, фильтры можно заполнить примерно на 50%, используя описанный ниже метод. Другими словами, при использовании этого метода фильтры не будут производить поток так быстро, как при использовании метода заливки; тем не менее, они будут фильтроваться значительно быстрее, чем если бы элементы Berkey вообще не были загрунтованы. Этот альтернативный метод заполнения выглядит следующим образом:

ШАГ 1 : Если ваша система Berkey собрана, удалите очистительные фильтры из верхней камеры и отложите в сторону. Заполните нижнюю камеру водой, затем поместите элементы очистки в камеру штоком вверх. Поместите керамическую кофейную чашку (или что-то еще, что поможет удерживать их под водой) поверх каждого стержня очистительного элемента, чтобы заставить элемент погрузиться под воду. Замочите элементы очистки на несколько часов. Погружение фильтров удалит захваченный воздух из неподатливых пор. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что стержни элементов очистки не погружены в воду, чтобы воздух мог выходить.

ШАГ 2 : Внутренняя часть фильтров очистки Berkey теперь должна быть заполнена водой и значительно тяжелее. Старайтесь, чтобы внутри элементов очистки оставалось как можно больше воды. Соберите очистительный элемент в верхнюю камеру, повернув стержни вверх. Слейте воду из нижней камеры и поместите верхнюю камеру обратно в нижнюю камеру. Немедленно заполните верхнюю камеру водой.

Когда фильтры очистки Berkey содержат воду в отверстии (внутри сердцевины), создается больше силы, чтобы протянуть ее через элемент очистки. Это связано с тем, что вода, которая капает из элементов очистки, также гидравлически втягивает новую воду в элемент очистки, поскольку элемент очистки начинает работать как сифон. Таким образом, в дополнение к «толчку» силы тяжести существует гидравлическое «притяжение», которое резко улучшает способность воды вытеснять воздух из микропор.