Видео Полировка автомобиля | видеo Пoлирoвкa aвтoмoбиля

Главная

›

Новости

Опубликовано: 21.11.2022

Хоть полировка автомобиля и является занятием, требующим большого терпения и усердия, для многих автовладельцев поддержание автомобиля в надлежащем состоянии является любимым занятием, подробнее ознакомиться madwrappers.pro. Для тех водителей, а также для тех, кто впервые собирается полировать свой автомобиль, есть набор советов, как это сделать, а также какие меры будут оптимальными.

Полировка автомобиля — лучше ехать в сервис или сделать самому?

Казалось бы, полировка машины — это что-то идентичное, например, мытью посуды. Однако реальность совсем иная. Уже после первой полировки может оказаться, что вскоре это занятие станет любимым занятием автовладельца. Проезжая по улицам и наблюдая за отражением автомобиля в окнах других машин или витринах магазинов, можно почувствовать действительно огромное удовлетворение от проделанной работы.

При полировке автомобиля стоит задуматься, отдать ли ее на аутсорсинг в сервисную компанию или сделать все самому. Да, за полировку автомобиля можно заплатить кому-то другому, но если вы решите «побаловать» машину самостоятельно, то сможете получить огромное удовлетворение, которое связано не только с гораздо более эффектным имиджем автомобиля, но и со смыслом. выполнения обязательства, заключающегося в надлежащем уходе за транспортным средством. В любом случае стоит познакомиться с проверенными способами полировки автомобиля.

Как отполировать машину – ценные советы

Ну, во-первых, вы должны начать с менее приятных аспектов, которые являются наиболее распространенными ошибками полировки. Несмотря на то, что полировка автомобиля не самое сложное занятие, при неправильном выполнении можно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Перед полировкой также стоит обзавестись хорошими средствами по уходу и автоаксессуарами. Например, самые популярные из них:

Самые распространенные ошибки, то есть как отполировать машину и не испортить ее

Что такое процесс полировки? Основным аспектом, благодаря которому кузов автомобиля выглядит намного лучше, чем до полировки автомобиля, является нагрев лакокрасочного покрытия. Поэтому стоит помнить, что во время полировки нельзя проводить слишком много времени на одном месте. Еще один аспект заключается в том, чтобы не наносить слишком много лака, в дальнейшем вам может быть трудно его распределить, а эффект будет радовать глаз.

Полировка — эффективные способы, дающие великолепные результаты

Как упоминалось ранее, полировка автомобиля — не самая сложная задача. Это связано, например, с тем, что автовладелец не обязан приобретать специализированную технику. Что использовать для полировки автомобиля ? Стоит приобрести расходные материалы, такие как салфетка из микрофибры, щетка или подушечка, полировальная паста, автомобильное мыло и воск.

Где должна происходить полировка автомобиля?

В начале следует полировать машину в месте, где мало света. Почему это важно? Иногда солнечные лучи в сочетании с более высокой температурой вызывают слишком быстрое высыхание полировального раствора, что препятствует его правильному распределению.

Кроме того, важно, чтобы полировка автомобиля происходила на ровной поверхности. Это может быть гараж, подъезд, парковка на улице или место рядом с автомойкой или заправочной станцией.

Как правильно отполировать машину ?

В начале очистите кузов автомобиля от всех лишних элементов, не требующих полировки. Затем удалите грязь и любой другой мусор с поверхности. Следующим шагом будет ополоснуть кузов автомобиля водой и вытереть насухо салфеткой из микрофибры. Это удаляет влагу.

Только после этого можно нанести небольшое количество полировальной пасты на материал, который будет использоваться для полировки. Не забывайте полировать небольшие участки круговыми движениями. Таким образом, сохраняя концентрацию и добросовестно полируя каждый клочок тела, вы сможете придать ему исключительно эффектный и привлекательный внешний вид.

Какую полироль мне следует использовать?

Наиболее часто используемыми полировальными средствами являются пасты, воски и полировальные глины. В первом случае стоит обратить внимание на степень истираемости – если это ручная полировка, то это должна быть паста с низкой абразивной силой. Что касается восков, то они используются для защиты автомобильной краски. Их характерной особенностью является то, что они не оставляют разводов. Здесь тоже рекомендуется выбирать мягкие воски. Последняя разновидность, т. е. глины, — специальность, действие которой позволяет тщательно удалять загрязнения, даже незаметные на первый взгляд — частицы пыли, песка и другие мелкие примеси.

Чем полировать машину – практические советы

При полировке автомобиля важно не только правильно подобрать обстановку, выбрать правильную посуду или нанести пасту, воск или глину, но и купить продукты в нужном месте.

Многие производители автомобильных полиролей рекомендуют свою продукцию как лучшую на рынке. К сожалению, это не всегда воплощается в жизнь. На практике эти меры оказываются не очень эффективными, а самым большим их преимуществом является низкая цена. Так где же найти полироли по привлекательным ценам и от проверенных производителей? Лучшие из них можно найти в каталоге товаров магазина LIQUI MOLY. Это проверенные продукты, обеспечивающие наилучшие результаты полировки автомобиля.

Технология, правила и порядок полировки кузова автомобиля (видео)

Содержание:

1. Виды дефектов и подготовка
2. Технология полировки

Технология полировки кузова автомобиля строится на точных методах и указаниях, но во многих аспектах полирование по-прежнему остается ручным трудом, где существует множество нюансов, представление о которых дает опыт или теория. Следование основным принципам полирования позволит снизить риск до минимума, тренировка и изучение вопроса – добиться максимального результата. Отладка непрерывного процесса, получение коммерческой выгоды из своих умений требуют обоих аспектов одновременно:

• Отлаженной методики – для выполнения множества одинаковых действий и возможности сосредоточиться на важных вещах без риска ошибиться.
• Опыта – для достижения наилучшего результата.

Виды дефектов и подготовка

Работа в сервисе должна быть поставлена так, чтобы мастер мог получить результат только за счет выполнения определенного набора действий. Это не значит, что описанные ниже методы не применимы к домашней полировке автомобиля, ведь большая дорога начинается с первого шага. Для того чтобы понять, как правильно полировать автомобиль, нужно разобраться с самим повреждением:

• Шагрень – результат неправильной покраски кузова, требует P1500 для крупной пыли, P2000 для доработки.
• Подтеки лака – обязательно нужно убедиться, что подтеки высохли, после снять крупные дефекты P1200, средние P1500.
• Наплыв краски – среднеабразивная паста и полировальная машина (требуется равномерно снять большую площадь – полировать кузов вручную не рекомендуется).
• Небольшие царапины – мелкозернистый абразив и полировальная паста для финишной обработки.
• Крупные царапины – абразивы от P1000 (меньшие номера применять не имеет смысла, из-за большой вероятности испортить кузов).
• Поблекшая поверхность – P2500 или мелкозернистые пасты, возможна безабразивная обработка.

Полировка автомобиля должна производиться в помещении с комнатной температурой. Технология допускает ограниченный нагрев (теплый лак проще полировать). Недопустима пыль, так как пыль является абразивом с неизвестной твердостью и размером зерна, а попадая в защитные полироли, может образовывать новые дефекты. Добиваться идеальной чистоты не обязательно, но правильная полировка предполагает работу в чистом, обеспыленном, защищенном от прямого солнечного света помещении.

Полировать можно только твердую поверхность. По этой причине подтеки лака и наплывы краски должны быть сухими, защитная полироль – подсохшей. До начала обработки кузова нужно обезжирить поверхность и удалить с нее воск иначе эти вещества забьют наждачную бумагу. Абразив для ручной полировки нужно закреплять на бруске из твердой резины. Правильно использовать именно резину, а не дерево, что позволяет контролировать нажим на кузов, что можно увидеть на видео:

Технология полировки

Анализ глубины повреждения должен производиться после полной очистки кузова, т.е. тщательной мойки и обезжиривания. Полировать нужно поверхность, смоченную водой, но после обезжиривания нельзя приступать к полировке сразу. Обезжирить ЛКП правильно – значит не только разрушить жировые и битумные пятна, но и удалить остаток сухой салфеткой. На качество салфеток и тряпок также нужно обратить внимание: до полировки можно использовать грубые (без ворса), устранение результатов полирования и финишная мойка – мягкие материалы.

В процессе обработки автомобиля нужно использовать постоянное увлажнение (абразив желательно замочить до начала работы, поролоновый аппликатор смочить водой). Для увлажнения кузова хорошо подходит пульверизатор, так как лишнее увлажнение, особенно во время работы с пастами, вредит делу. Во время полировки необходимо использовать следующие правила:

• Края царапин сравниваются нажимом на одну сторону бруска (для уменьшения площади), обширные повреждения полируются с минимальным, но распределенным на всю площадь бруска или круга нажимом.
• В процессе работы нужно контролировать температуру поверхности (ЛКП автомобиля можно считать горячим, если к нему сложно прикасаться пальцем – 40-60°С).
• Движения абразивом и полировальным кругом шлифмашины должны постоянно меняться, т.е. чередоваться поперечные, продольные и круговые (иначе кузов вместо царапин получит ореолы и голограммы).
• Особенное внимание выпуклым изгибам и острым краям, ребрам. На ребрах толщина ЛКП минимальна, поэтому лучше их не затрагивать вообще (минимальное расстояние до ребер – 1 см) или использовать самый слабый нажим с абразивом не грубее P3000.

Уменьшая площадь нажима, нужно помнить о связанном с этим моментом росте давления на кузов. Нажим в процессе снятия ЛКП вообще очень важен: одна и та же царапина может быть обработана P1000 и P1500, но риск протереть выше в первом случае, уровень потраченной энергии – во втором. По этой причине непрофессиональные пасты мелкозернистые. Мастер всегда использует несколько абразивов и делает как минимум две обработки автомобиля: полирование среднезернистыми абразивами и финишная доводка разделяются промежуточной мойкой и осмотром поверхности, как показано на этом видео:

Не лишним будет использовать контроль толщины ЛКП кузова до и во время полирования. Круг «Trizact» от «3M» (Р1500) может снимать до 5 мкм за несколько минут работы и оставляет риску 0,7-0,8 мкм – равномерная матовая поверхность. «260L Purple», абразив той же фирмы с тем же размером зерна, может снять до 6-8 мкм, оставив после себя риску 1-1,2 мкм.

Понижение риски производится в несколько этапов: на промежутке от P1500 до P5000 желательно сделать хотя бы 2-3 смены абразива (P2000, P3000). Технология использования паст разная, и желательно на каждом уровне использовать свой полировальник: жесткая основа повышает режущую способность паст, мягкая – снижает. После закрепления нового полировальника нужно дать аппарату некоторое время поработать вхолостую, для того чтобы отжать воду и правильно центрировать полировальник на оси. Работа с разными полировальниками и кругами «3М» показана на следующем видео:

Как отполировать и защитить вашу Tesla Model 3

2 февраля 2018 г., 8:00 по восточноевропейскому времени

Автор: ElectricCarsTV Описание видео:

В предыдущем видео специалисты Chemical Guys показали вам невиданную прежде Tesla Model 3. Chemical Guys использовали надлежащие методы детализации, чтобы вымыть Tesla Model 3, не поцарапав ее. В этом видео команда Chemical Guys использует полировальные пасты двойного действия и универсальную полироль для исправления поврежденного прозрачного покрытия Tesla. Chemical Guys подчеркивает важность правильных методов полировки, чтобы избежать появления новых царапин или завихрений.

В предыдущем видео Нику выпала честь помыть совершенно новую Tesla Model 3 с помощью пенной пушки TORQ и системы с двумя ведрами, чтобы дать этому никогда ранее не виденному автомобилю идеальную мойку без царапин. При внимательном осмотре Теслы в начале видео Ник замечает наличие царапин и повреждений. Коррекция краски крайне необходима, чтобы удалить царапины и вернуть краске первозданный вид. Ник берет свой надежный TORQ10FX и заручается поддержкой Хавьера и его TORQX. Время ограничено, поэтому динамичному дуэту придется работать быстро, чтобы краска засияла, как жемчужное ожерелье. Для начала Ник берет V4 All-In-One Polish и капает на подушечку четыре капли размером с десятицентовую монету. Перед тем, как Ник приступит к полировке, он наносит на подушечку кондиционер для падов, чтобы избежать каких-либо повреждений, которые могут быть вызваны высыханием подушечки. Ник прижимает полировальную машинку к краске, чтобы распределить лак, что исключает любое разбрызгивание. Когда полировальная машина находится на краске, Ник включает полировальную машинку и настраивает ее на скорость, чтобы распределить лак. Как только полироль нанесена, Ник устанавливает скорость TORQ10FX на шесть, чтобы начать полировку.

Пока Ник начинает полировать, Хавьер держит в руках свой верный TORQX с оранжевой средней подушечкой для резки. Чтобы маневрировать вокруг гладких линий кузова капота, Хавьер выбирает машину меньшего размера для полировки замысловатых деталей этого шедевра техники. Как и Ник, Хавьер наносит четыре капли размером с монету вокруг подушечки, распыляет кондиционер для подушечек и наносит полироль на краску, прежде чем он начнет наносить полироль. В качестве хорошего эмпирического правила и хорошей общей практики Хавьер рекомендует работать на площади два фута на два фута, чтобы полировка была управляемой. Хавьер наносит лак на первой скорости, прежде чем установить максимальную скорость, чтобы начать коррекцию. Когда Ник и Хавьер завершают этап полировки, они наблюдают удивительную чистоту и блеск, которые были восстановлены. Неприглядные царапины были удалены, чтобы обнажить красивую облицовку, которая оказалась в ловушке под кучей царапин и повреждений.

Наконец, поскольку тонкий слой прозрачного покрытия был удален; краска должна быть защищена от загрязняющих веществ, которые могут вытравить краску, и от окисления, которое произойдет под воздействием солнца. Ник наносит слой Jet Seal, долговечного герметика для краски от Chemical Guy, который может защитить краску на срок до двенадцати месяцев. Jet Seal можно наносить на краску, окна, фары и колеса, чтобы обеспечить максимальную защиту от непогоды. Jet Seal можно наносить с помощью аппликатора или полировальной машины двойного действия при использовании на краске.

Автор: ElectricCarsTV

Как отшлифовать, отполировать и отшлифовать лакокрасочное покрытие автомобиля для придания ему блеска « Ремонт и обслуживание автомобилей :: WonderHowTo

• Автор Донни Смит
• 05. 10.10 10:38

Это не новая техника в производстве кузовов, но резка и полировка — отличный способ сгладить покраску. Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам процесс шлифовки и полировки автомобильной краски. В первом видео показаны шаги по шлифовке окрашенной поверхности перед полировкой, которая устраняет дефекты после покраски. Во втором видео показаны полироли 3М для полировки кузова автомобиля. Это отполирует поверхность до блестящей блестящей краски.