Замена вентилятора отопителя на Рено Меган2

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Как снять и поменять вентилятор отопителя на Рено Меган2.
Pavel Lll: Ура Я сделал это Отличное видео. Без пустой болтовни, всё по делу. Больше года проездил со сверчком от вентилятора. Причем каждый раз на разных оборотах. Достало. Поехал на СТО, запросили 5 тыщ. Задумался. Решился сделать сам. Законспектировал видео инструкцию на листке, чтоб не подсматривать каждый раз. Достал вентилятор, а он еле-еле проворачивается, от руки даже не делает полный оборот. Всё забито мельчайшей абразивной пылью. Вычистил, вымыл. С крыльчаткой поосторожнее — там есть балансировочные грузики Прокапал WD-шкой. В общем, разработал я его. Стал бодро крутится от руки. Всё аккуратнейшим образом поставил на место. И вот оно: заработало Сверчки исчезли. Совет: перед снятием каждого блока фотографируйте исходное состояние. Потому что тут мелочи играют очень важную роль. Собирать потом легче будет. Еще раз спасибо и уважение авторам видео

Дата: 2019-06-26

← Выбор фильтров для Рено Меган2

Замена резистора вентилятора печки Рено Меган2 →

Похожие видео

Купил редкий битый Спорткар. Новый проект!

• Ильдар Автоподбор

Москвич. Первый реальный тест-драйв

• Лиса Рулит

История канала zenicom a. K. A. Ремонт рено наш первый рено логан из роликов

• Ремонт Рено

Купил зимнию резину на вольво наварка будет ходить?

• Большегруз 40rus

Новая Куба — Про покупку старой иномарки!

• Клубный сервис

Exeed TXL хорош на плохих дорогах — как Шкода Кодиак и даже лучше / Кроссовер Чери Иксид TXL обзор

• За рулем

Комментарии и отзывы: 9

Андрей Нестеренко
Перед началом работ отключайте плюс аккумулятор, а то электроника педали газа заглючитДля удобства снятия вентилятора лучше снять переднее сидение, ложим спортивный коврик и в удобстве всё снимаем. Когда снимал защёлку тормозной тяги потерял защёлку (будьте аккуратней. Эта защёлка в принцип, думаю, и не нужна, тяге и без неё некуда деваться. Пригодились два фонаря светодиодных один маленький, другой большой. Желательно иметь гибкий удлинитель для гаек педального узла. Сиденье снять намного легче, чем изгибаться как змея День ушёл на работу, но теперь печка не скрипит, смазал подшипники вентилятора, очистил спиртом все контакты. Благодарю за видео, без него бы хрен, что сделал

Сергей Грубер
Да классный канал, правильный видос, как вы умудрились всё это снимать так понятно и всё видно, я снимал сидение, облицовку эту под рулём, залез. вентилятор вижу, а рука туда ну не лезет, долго я гибкость конечностей развивал, но срослось вроде всё снял назад поставил, маленький папа был почерневший, зачистил просто оба контакта, щетки на пару лет хватит, работает аки новый. Респект ребята, экономия денежных средств благодаря вам очень весомая.

Сергей Белов
Блин, почему в Рено все всегда так сложно, был у меня форд, там снятие мотора отопителя занимало 20 секунд, открыл бордачок, потянул его на себя, он уже в руках положил на заднее сиденье, взялся рукой за мотор отопителя повернул и потянул вниз, отключил фишку и все блин тут посмотрел и не захотел идти в гараж снимать моторчик отопителя

Pasha Russia
Огромное спасибо, видео очень помогло Как ты ещё снимать умудрялся? У меня получилось достать вентилятор отклонив тормозной шток максимально вправо(вид снизу, практически без переворотов самого вентилятора, и он в аккурат по диаметру вышел) и зашёл так же. Заменил щетки, прочистил и смазал что можно было, и всё заработало по красоте

Александр Сотников
Ребят на 4 скорости издается писк, как сверчки, приходится прибавлять скорость чтобы от него избавиться. Понятное дело придется все таки погемороиться и достать этот вентилятор отопителя, подскажите куда брызнуть чтобы перестало свистеть)

Максим Ак.
Отлично. Наконец-то подробное видео. А мне вчера мастер втирал, что панель нужно разбирать всю, чтобы до вентилятора добраться, мало ли что там в интернете вы находите. Вот пусть посмотрит. Спасибо, автор, еще раз.

Дамир Султанов
Как правильно обратно поставить моторчик. Я заменил щётки поставил. Дуть стало слабее, спустя день вообще перестало работать. Я снял подсоединил к АКБ все работает в чем может быть дело?

Павел Макаров
Спасибо большое Очень познавательное видео. Желаю скорейшего приобретения какой-нибудь экшн-камеры с креплением на голове (куда смотрю, то снимаю. И жду новых интересных видео.

евгений суслин
Подскажите Рено меган 2, свистит моточик печки, но не постоянно. Далеко поехал приходилось менять обороты печки, свист достал. Может кто то сталкивался с такой проблемой?

Замена моторчика печки Рено Логан своими руками (+видео и фото)

Для того, чтобы чувствовать себя комфортно в автомобиле в любое время года, необходимо следить за исправностью её отопительной системы, или иными словами «печки». Подобная система отвечает за функцию обогрева, охлаждения и циркуляцию воздуха в салоне. Поскольку ещё не создали такую машину, которая защищена на все 100 % от неполадок, вы должны знать, как своими руками провести такую работу как замена мотора печки на Рено Логан.

Содержание

• 1 Устройство системы отопителя
  • 1.1 Признаки неисправности «печки»
• 2 Демонтаж системы отопителя
  • 2. 1 Инструмент для работы
  • 2.2 Последовательность работ по демонтажу печки
• 3 Ремонт мотора печки своими руками

Устройство системы отопителя

Нельзя сказать, что на Рено Логан система вентиляции и отопления является слабым местом, однако такая неисправность, особенно в холодное время года сулит неприятные последствия. Принцип работы в системе отопления салона не имеет существенных отличий от устройства в других автомобилях. А вот если не работает обогрев заднего стекла, то это тоже может сулить неприятностями.

Радиатор печки подключён напрямую к системе охлаждения, в которой и циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, о её замене здесь, о выборе ОЖ здесь), которая во время работы двигателя прогревается в пределах 95°C. На горячий радиатор дует специальный вентилятор, который образует сильный поток воздуха и направляет его в салон через специальные воздуховоды. Количество и скорость подачи прогретого воздуха, регулируется с помощью заслонки.

Признаки неисправности «печки»

Подумать о предстоящем ремонте и замене мотора печки вы должны если в её работе будут наблюдаться следующие неисправности:

Демонтаж системы отопителя

Большинство владельцев Рено Логан убеждены в том, чтобы заменить мотор печки, требуется полностью демонтировать переднюю панель. Такая же позиция описана и в мануале по ремонту и эксплуатации автомобиля. Так как, такой процесс достаточно дорог и неудобен, многие владельцы предпочитают оставить эту проблему нерешённой. Однако на самом деле, чтобы демонтировать корпус с вентилятором отопителя достаточно выкрутить лишь пару винтов. С подобной задачей можно справиться и своими руками.

Но в самом начале, убедитесь в чистоте салонного фильтра, иногда из-за его загрязнения воздух не может пробиться в салон. Фильтр установлен в правой стороне передней панели.

Если в автомобиле установлен фильтр салона, то он установлен тут (выделено маркером).

Если фильтр чистый и его состояние не вызывает у вас никаких сомнений, можно приступать к демонтажу «печки».

Инструмент для работы

Для демонтажа отопителя нам потребуются такие инструменты:

• Отвёртка с прямым жалом.
• Отвёртка крестовая.
• Пластиковый съёмник (либо обычная линейка).
• Ключ TORX T20.

Последовательность работ по демонтажу печки

1. Убираем уплотнитель дверного проёма.

   Для того чтобы легче было снять уплотнитель, нужно предварительно поддеть его.

2. Поддев пластиковую облицовку стойки отвёрткой, снимаем её с фиксаторов.

   Пластиковая накладка фиксируется с помощью металлических защёлок к кузову.

3. После этого будет виден первый винт, с помощью TORX T20 выкручиваем его.

   Откручиваем этот болт с помощью TORX T20.

4. Затем аккуратно с помощью плоской отвёртки отсоединив заглушку в правом нижнем углу панели у бардачка, откручиваем второй винт.

   Отворачивая заглушку, соблюдайте осторожность чтобы не сломать фиксаторы.

5. Теперь, когда панель не зафиксирована оттягиваем её на себя, для того чтобы образовалась небольшая щель.

   При оттягивании панели от корпуса, следует избегать резких движений.

6. Затем осматриваем поверхность за панелью, чтобы найти корпус вентилятора. Найти его не трудно, он круглый и находится недалеко от фильтра салона.

   Корпус вентилятора очень трудно не заметить.

7. После того как вентилятор печки обнаружен, снимаем с него фишку с кабелем питания и поворачивая корпус вентилятора по часовой стрелке вытаскиваем его.

Различают два вида конструкции вентиляторов, хотя и различия между ними минимальна.

Первый вариант печки широкий разъём электрического контакта.

У второго варианта он узкий.

Ремонт мотора печки своими руками

Обычно выход из строя вентилятора печки обусловлен высоким износом на щётках мотора. Для того что бы провести их замену, необходимо просто отжать три защёлки, или при помощи крестовой отвертки и выкрутить 2 болта.

Отогнуть защёлки легче всего с помощью плоской отвертки.

После того как доступ открыт смотрим состояние щёток и при высоком износе проводим замену.

Месторасположение щёток отмечено маркером.

Габариты для щёток: 4 на 4 мм, и длина до 2 сантиметров. Если попадутся длиннее, то их можно обточить. После ремонта необходимо смазать все трущиеся элементы высокотемпературным маслом.

Если же неисправность связана с технической частью, развалился корпус или сгорели отдельные детали, то весь элемент необходимо заменить на новый.

Установку отремонтированной или новой детали следует производить аналогично порядку снятия.

Лоран тестирует Renault Mégane E-TECH Electric в видео

E-TECH
электромобиль
меган
тест-драйв

Новый Renault Mégane E-TECH Electric прошел видеотестирование. Эта полностью электрическая модель оснащена новым синхронным двигателем с фазным ротором. В его разработке принимал участие наш штатный водитель-испытатель Лоран. Покатавшись на самой мощной версии с двигателем мощностью 160 кВт (218 лошадиных сил), обеспечивающим крутящий момент 300 Нм, он поделился своим мнением об этом Mégane последнего поколения.
Камера катится, педаль в пол – и греться в тишине.

Николя ЛЕ-БУШЕ

Mégane E-TECH Electric — все изменилось, кроме названия

В плане дизайна новый Mégane E-TECH Electric — это настоящий прорыв по сравнению с предыдущим поколением. Его ультрасовременный дизайн «sensual-tech» с микрооптическими светодиодными фонарями сзади и лазерной гравировкой на нижней защите двери. Благодаря своим непревзойденным пропорциям, большим 20-дюймовым колесам , высокой поясной линии и ниспадающей линии крыши, новый Mégane E-TECH Electric обладает яркой индивидуальностью и нарушает все правила традиционного компактного хэтчбека.

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric имеет приветственную сцену, которая начинается со светового шоу. Подсветка боковых зеркал проецирует логотип Renault, а дверные ручки заподлицо высовываются из кузова автомобиля. В салоне включается большой экран OpenR и окружающее освещение, а также воспроизводится небольшой звуковой сигнал.

Исключительное и просторное внутреннее пространство модели заставляет пользователей чувствовать себя как дома. Более того, объем багажника составляет 440 литров.

За рулем совершенно нового Mégane E-TECH Electric

Рулевое управление с усилителем имеет одно из самых низких передаточных чисел на рынке и откалибровано для обеспечения быстрого, точного и прямого отклика. Как отметил Лоран, «отлично подходит для движения по дорогам и маневрирования».

Водитель может настроить ощущения своего вождения с помощью настроек MULTI-SENSE, доступ к которым можно получить либо с помощью кнопки на рулевом колесе, либо с помощью экрана OpenR с системой OpenR Link. Они также могут использовать язычки за рулем для регулировки интенсивности рекуперативного торможения, которое для электрического двигателя эквивалентно торможению двигателем. Доступны четыре различных уровня, которые позволяют водителям вносить коррективы, например, персонализировать свой опыт вождения по городу или автомагистрали, а также оптимизировать запас хода.

Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric также является первой моделью Renault, использующей платформу CMF-EV . Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi специально разработал эту структуру для электромобилей. Здесь платформа позволила установить «структурную» батарею всего 11 см толщиной под плитой пола. В результате вес распределяется оптимальным образом, а центр тяжести находится очень низко.

Алюминий использовался для открытия компонентов — крыльев и капота — с композитными материалами для крышки багажника, а аккумулятор весит всего 395 кг. Таким образом, вес нового Mégane E-TECH Electric составляет 1624 кг, что примерно на 100 кг меньше, чем у конкурентов с сопоставимой емкостью аккумулятора.

Легкий и сбалансированный, но прочный , совершенно новый Mégane E-TECH Electric сочетает в себе безопасность и динамичность . Модель доступна в двух версиях, каждая с разным уровнем мощности: 96 кВт (130 л.с.) с крутящим моментом 250 Нм или 160 кВт (218 л.с.) с крутящим моментом 300 Нм. Версия мощностью 160 кВт разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,4 секунды.

Диапазон зависит от батареи:

• Диапазон 300 км (WLTP) для батареи 40 кВт
• до 470 км (WLTP, в зависимости от версии) для батареи с 60 км. разработка совершенно нового Mégane E‑TECH Electric в роли инженера. Он сказал, что «с колесами, расположенными к внешним краям кузова, автомобиль имеет впечатляющую колесную базу 2,7 м при общей длине 4,21 м. Это означает комфорт – как и многорычажная задняя подвеска, благодаря которой автомобиль остается ровным и устойчивым в поворотах».

  Будучи специалистом по конструкциям ходовой части, Лоран участвовал в разработке шасси, системы подвески, осей и 20-дюймовых колес. Эти колеса представляли собой техническую проблему. Он говорит: «Мы разработали специальную систему амортизации , которая обеспечивает баланс между оптимальным комфортом и производительностью».

  А что касается комфорта, Лоран объясняет, что «Новый Mégane отличается высокой аэродинамикой. Он скользит по воздуху и оснащен специальной запатентованной системой звукопоглощения со слоем пены, плотно упакованным между полом автомобиля и аккумулятором. Это обеспечивает превосходный уровень звукового комфорта во время вождения».

  Сидя за рулем совершенно нового Mégane E-TECH Electric, Лоран высказал свое мнение:

  Совершенно новый Mégane E-TECH Electric предлагает множество динамичных ощущений. Я очень рада, что принимала участие в его разработке. Это действительно соответствует нашим первоначальным амбициям. Если бы мне пришлось подвести итог в трех словах, я бы сказал тишина, комфорт и ощущение динамики .

   

  Абсолютно новый Mégane E-TECH Electric уже доступен для предварительного заказа. Заказы будут открыты в феврале 2022 года, а продажи начнутся в марте года.

  Абсолютно новый Mégane E-Tech Electric будет производиться во Франции на заводе в Дуэ, входящем в состав ElectriCity, ведущего европейского центра по производству электромобилей. Renault ElectriCity планирует выпускать 400 000 автомобилей в год и вскоре станет крупнейшим и наиболее конкурентоспособным предприятием по производству электромобилей в Европе. Площадка расположена в регионе Hauts de France на севере Франции — идеальное место рядом с источниками спроса.

  Читать также

  Инновация

  2021 Renault Frères Innovation Awards: Renault Group отмечает своих лучших изобретателей

  05 июля 2021

  Просмотр больше

  . Laurent Hurgon, водитель Alpine Cars

  15 июня 2021 г.

  Подробнее

  Транспортные средства

  Подключаемый гибридный двигатель и реальное потребление: доказательство Captur

  30 ноября 2020 г.

  Просмотр Подробнее

  Все новые Megane Ee-Tech 100% Electric

  • автомобили

    Renault Cars

    Электрические транспортные средства

    Гибридные автомобили

    Renault Pro+ Vans

    • Конфигурация нового автомобиля
    • 7-new.
    • Брошюры и прайс-лист
    • Оценка стоимости замены
  • Подержанные
  • Покупка Renault
  • Drive Electric
  • Владельцы
  • Откройте для себя Renault

  book a test drive

  motor

  160kW

  or 220 hp

  acceleration

  7.5sec

  0-62 mph

  up to

  280miles

  driving range (WLTP)

  up to

  186 миль

  восстановление за 30 минут

  чистое ощущение

  чистый дизайн

  Компактный кузов в стиле кроссовера, рельефная задняя часть и спортивный силуэт. Все аэродинамические линии нового Megane придают ему утонченный вид для захватывающей езды. 20-дюймовые легкосплавные диски*, фирменная светодиодная подсветка и золотисто-хромированные акценты подчеркивают оригинальный и привлекательный дизайн.

  *Функции показаны стандартными или дополнительными для некоторых марок. Пожалуйста, посетите страницу версий, чтобы узнать больше.

  • Скачать e-brochure

  «Это просторная, выполненная для управления и имеет лучшую технологию автомобиля в своем классе»

  Auto Expres и просторный

  Эксклюзивная платформа Megane E-Tech 100% electric отличается совершенно ровным полом. Дополнительное пространство высвобождается благодаря расширенной структуре и новой сверхтонкой приборной панели openR. значит 209мм пространства для ног сзади и более 33 л встроенного багажного отделения.

  Удовольствие от вождения премиум-класса

  Отдохните в полностью обновленном салоне, где все сделано для того, чтобы сделать ваше путешествие более простым. Потянитесь со своего регулируемого сиденья, чтобы коснуться отзывчивого экрана openR.

  модульная конструкция и место для хранения

  С зарядным устройством для беспроводного телефона спереди, портами USB-C сзади, центральным отсеком для хранения в стандартной комплектации и объемом багажника 440 л; 100% электрический Megane E-Tech совершенствует современную жизнь на борту.

  pure technology

  «Комфортабельный, совершенный и с одной из лучших информационно-развлекательных систем в бизнесе»

  Driving Electric — 4,5 / 5 звезд

  Встроенный Google: ваш опыт вождения с подключением

  Использование Система ссылок openR со встроенным Google для настройки до 5 учетных записей Доступ ко всем вашим любимым приложениям и использование лучших возможностей Google без подключения телефона

  узнать больше

  Карты Google

  Google Assistant

  Google Play

  В настоящее время YouTube отключен. Пожалуйста, разрешите социальные файлы cookie, чтобы вы могли просматривать видео.

  Звук Harman Kardon премиум-класса

  Новая эксклюзивная звуковая система Harman Kardon, доступная в стартовой версии, обеспечивает эффект присутствия для всех пассажиров. Он выдает в общей сложности 410 Вт через 2 высокочастотных динамика по бокам приборной панели, 2 низкочастотных динамика в панелях передних дверей, 2 высокочастотных динамика и 2 низкочастотных динамика в панелях задних дверей и 1 сабвуфер в багажнике. Музыка превращается в незабываемые впечатления благодаря 5 различным звуковым ландшафтам и технологии Quantum Logic Surround™.

  Максимальная безопасность

  До 22 систем помощи водителю и систем безопасности

  pure electric

  Инновации 360°

  мотор. Оптимизированное распределение веса, удлиненная колесная база, полностью ровный пол и низкий центр тяжести придают автомобилю большую маневренность и увеличенный внутренний объем.

  Повышенная автономия

  Megane E-Tech 100% электрический — один из самых легких автомобилей в своей категории (1620 кг). На борту система автоматически регулирует температуру аккумулятора и двигателя. В результате вы получите увеличенный запас хода от эквивалентной мощности независимо от внешних условий.

  Усовершенствованная аэродинамика

  Инновационная аэродинамика также помогает увеличить запас хода. Небольшой рост Megane, крыша в стиле купе, узкие шины, скульптурный бампер и дверные ручки с электроприводом — это конструктивные особенности, которые повышают его эффективность.

  Новое изобретение автомобиля

  Megane E-Tech 100 % электрический автомобиль, который всегда с вами. Основываясь на более чем 10-летнем опыте Renault в области электрификации, он предлагает запас хода на электротяге до 280 миль по WLTP. **

  смоделируйте дальность пробега и время зарядки

  Введите информацию о своем 100% электрическом Megane E-Tech и необходимом заряде, чтобы увидеть дальность пробега и время зарядки для каждого типа точки зарядки.

  узнать больше

  решения для зарядки

  В вашем распоряжении широкий выбор индивидуальных предложений для зарядки дома, на работе или в дороге. Renault Megane E-Tech 100% electric поставляется с кабелем режима 3 типа 2, который можно использовать на домашнем терминале или на общественной зарядной станции.

  наши решения для зарядки

  оставайтесь на связи с автомобилем с помощью My Renault

  Упростите свою повседневную жизнь с помощью приложения My Renault, дистанционно управляя автомобилем со своего телефона: оставшийся запас хода, ближайшие станции, планирование зарядки, планирование поездки и многое другое. Подключенные сервисы Renault не только помогают вам на ежедневной основе, но и развиваются и совершенствуются, добавляя новые функции.

  узнать больше

  Часто задаваемые вопросы по электричеству

  У вас есть другие вопросы об электромобилях? Мы отвечаем на них в нашем специальном разделе.

  find out more

  three versions

  3 versions available

  version

  equilibre

  starting from £36,995

  All New MEGANE E-Tech 100% electric equilibre EV60 220hp optimum charge

  • 18″ легкосплавные диски oston
  • 9-дюймовая мультимедийная система openR link с аудиосистемой Arkamys
  • 12,3-дюймовый информационный дисплей для водителя

  узнать об этой версии

  • загрузить электронную брошюру

  начальный заряд аккумулятора, аксессуары, установленные после регистрации, погодные условия, стиль вождения и нагрузка на автомобиль.