Toyota Prius — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Приус

Четвертое поколение Toyota Prius предстало перед мировой общественностью и вызвало некоторый резонанс. На родном рынке автомобиль разошёлся широким тиражом, а вот в Соединенных Штатах Америки был зафиксирован ощутимый спад. Виной тому скорее всего послужил инновационный характер новой генерации. Она сделала ощутимый рывок в техническом плане: новая модульная платформа, более компактная трансмиссия, серьезно модернизированный силовой агрегат, а также принципиально измененный дизайн. Если старый Приус имел довольно нейтральный и обыденный дизайн, то со сменой поколения он обрел гораздо более броский внешний вид. В 2018 вышел первый плановый и довольно обширный рестайлинг, который был призван устранить проседания в продажах на западе. В первую очередь, производитель расширил возможности технической начинки, которые ранее были доступны исключительно на родном рынке, а также поработал над дизайном, чтобы сделать модель более привлекательной с точки зрения автолюбителей за пределами Японии. Передняя часть получила более простые фары головного освещения без выступающих нижних частей, однако, сохранила полностью светодиодную начинку. Бампер стал более обтекаемым и лишился острых рельефных граней. Центральная вентиляционная щель лишилась изгиба, а на центральном воздухозаборнике появились маленькие круглые секции противотуманных фар. Что касается кормы, то, в общем и целом, она сохранила свои формы. На заднем бампере появилась парочка светоотражателей, а стоп-сигнальные огни получили другую форму. Они получили узкие горизонтальные треугольные нижние секции, а верхняя часть так и осталась без изменений, лишившись светодиодной ленты.

Размеры

Тойота Приус- городской гибридный пятиместный лифтбек C класса. Он насчитывает 4540 мм в длину, 1760 мм в ширину, 1470 мм в высоту и 2700 мм между осями. Дорожный просвет небольшой- всего 130 миллиметров. Автомобиль построен на платформе GA-C, которая также используется в кроссовере C-HR. У нее полностью независимая компоновка подвески. Спереди стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура с поперечными и продольными рычагами, а также собственным подрамником. Несмотря на гибридный довесок, багажник удалось сделать довольно просторным. По умолчанию, он способен принять до 501 литра груза, однако, если сложить спинки второго ряда, можно увеличить этот показатель до 1633 литров.

Технические характеристики

В техническом плане, первый рестайлинг четвертого поколения Toyota Prius не внес особых изменений. Базовые версии как и прежде оснащаются 1,8-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания на 98 лошадей и 142 Нм крутящего момента, два электрических мотора (тяговый только один), вариатор в качестве трансмиссии и передний привод. Отныне, за дополнительную плату, можно заказать модель с системой полного привода. За колеса задней оси отвечает дополнительный электромотор. Он развивает всего 7 лошадиных сил, имеет инвертор с воздушным охлаждением и редуктор с большим передаточным числом. Работает он при старте на скорости до 10 километров в час, но, в случае необходимости, он может работать вплоть до скорости в 70 км/ч. Примечательно, что версии с полным приводом получат литиево-ионную, а никель-металлогидридную тяговую батарею. Хоть она и уступает по многим показателям, однако лучше переносит холод, что особенно важно в заснеженных регионах, на которых и ориентируется данная версия.

Видео

Технические характеристики автомобиля Toyota Prius 136 л.с. (ZVW30)

Технические характеристики Toyota Prius 136 л.с.

Toyota Prius 136 л.с.

1. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.

   с. из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12

   
   
   
   

5. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12

   
   
   
   

6. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12

   
   
   
   

7. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.

   с. из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12

   
   
   
   

8. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12

   
   
   
   

9. 
   

   Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12

   
   
   
   

10. 
    

    Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12

    
    
    
    

11. 
    

    Фотографии Toyota Prius 136 л.с. из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12

    
    
    
    

12. 
    

    Фотографии Toyota Prius 136 л.

    с. из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

    
    
    
    

Одной из главных премьер автосалона в Детройте стало новое поколение гибрида Toyota Prius. Главное изменение — это обновлённый дизайн. Здесь все же те необычные формы – в Toyota специально делают Prius непохожим на другие машины. Японским инженерам удалось значительно снизить вес силовой установки, с 0,26 до 0,25 уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления, более эффективной стала система регенерации энергии при торможении. Теперь покупатели Prius могут даже заказать солнечную батарею, которая будет питать климатическую систему. Особенность последней заключается в том, что она работает не только во время движения машины, но и на стоянке – система будет сама следить за тем, чтобы салон днем не нагревался. Если же солнечных батарей нет – даже в стандартном Prius климат-контролем можно будет управлять дистанционно.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Prius 136 л.с..

Продажа подержанных автомобилей Toyota Prius

Отзывы владельцев автомобиля Toyota

• 18.12.2007

  Борис2_18122007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Узнал о Toyota Highlander в интернете. До этого ездил на Toyota Carina E, 1994 г.вып., кузов универсал. Долго не хотел с ней расставаться. Всем она меня устраивала: — и надежность, и комфорт, и вместительность. Но время берет свое. Долго выбирал на что поменять. Скажу честно — выбирал из марок Toyota . На другие марки конечно тоже посматривал, но только что бы составить объективное мнение. Сначала хотел взять Авенсис. Но почитав отзывы в интернете, понял, что качество у Авенсиса английской сборки уже не то. Рассматривал Toyota Rаv-4 . Все у него хорошо, но багажник мале…

  
  подробнее

• 23.10.2007

  Бураков Алексей Владимирович

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Добротный,хороший автомобиль.Несколько подкачало качество пластика,надо быть аккуратнее с полиролями,пробуя на небольших участках. Не помешали бы молдинги,но к сожалению пока о них не слышно.Всем удачи на дорогах!Тойота-это что-то!

  
  подробнее

• 21.09.2007

  Rod_21092007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Машина просто супер. Надежна до безобразия. За 220000 км на ремонт потратил 25000 с запчастями(без ТО), т.е. 10 коп на км. Брал в Новороссийске с парохода. На новый год какая то пьянь отломала поводки с дворниками, на разборке купил абсолютно нормальные за 300 р комплект.

  
  подробнее

характеристики и цена, фото и обзор

В январе 2011 года на Североамериканском Международном автосалоне, проходящем в Соединенных Штатах, компания «Toyota» представила свои «новые гибридные разработки», а центральным экспонатом стал универсал «Prius V». Сами японцы отказались от слова «универсал» в названии, просто добавив приставку «V» (которая означает «versatility» – универсальность, многосторонность).

«Prius MPV» это, по сути, модель третьего поколения, которую лишь немного увеличили в размерах. Длина автомобиля составляет 4615 мм, высота – 1575 мм, ширина – 1775 мм, расстояние между осями – 2780 мм, ну а дорожный просвет (клиренс) – 145 мм.

В зависимости от версии, автомобиль может быть пяти- или семиместным. В снаряженном состоянии «универсальный Prius V» весит от 1485 до 1565 кг.

В плане внешнего вида он воспринимается как настоящий семейный автомобиль. Выглядит он современно и необычно, его дизайн вписывается в общую стилистику, присущую моделям японской компании. Конечно, красавцем «универсальный Приус», по прежнему, не назовешь, но присутствует в его экстерьере некая неуловимая притягательность. Да и при своих неказистых формах, его аэродинамика находится на высоком уровне – по данному показателю автомобиль является одним из лучших среди серийных автомобилей. Дизайн у модели весьма специфичный, но разве это главное в машине, основная задача которой – как можно меньше расходовать топлива?

Цветовая гамма «гибридного японца» включает в себя девять оттенков, а именно: Blizzard Pearl, Blue Ribbon Metallic, Barcelona Red Metallic, Classic Silver Metallic, Gray Metallic, Magnetic Clear Sky Metallic, Sea Glass Pearl и Black.

Вся передняя панель Toyota Prius V усыпана кнопками, в которых на первый взгляд разобраться не просто. Но их расположение интуитивно понятное, все управляющие органы находятся на своих местах, отчего адаптация внутри автомобиля не займет много времени. Панель приборов расположена по центру и имеет непривычный и футуристический дизайн.

В ее центре базируется большой интерактивный дисплей, левая часть которого отдана под спидометр и указатель уровня горючего. Там же имеются указатель мгновенного потребления топлива и пиктограмма, показывающая выбранный режим работы коробки передач. В общем, приборная панель информативна и современна, а одновременно с этим – хорошо читаема.

Центральная консоль «Приуса V» смотрится необычно. На ней расположен большой цветной дисплей мультимедийно-навигационной системы, блок управления климатической установкой, джойстик управления вариатором, а также другие вспомогательные кнопки. Материалы отделки качественные, приятные как на вид, так и на ощупь. Да и собрано все отлично – все панели ровно подогнаны друг к другу, ничего не скрипит и не дребезжит.

Пятиместный «Prius V» можно смело зачислять в «универсалы», а в семиместной компоновке его скорее можно зачислить в «минивэны». В любом случае, запаса места на первом и втором рядах сидений достаточно во всех направлениях, да и на «галерке» у семиместного места хватает даже взрослым пассажирам.

Только вот доступ на третий ряд легким не назовешь, да и сидеть там можно не слишком долго.

Багажное отделение с третьим рядом сидений очень мало – всего 232 литра, а если его сложить – 784 литра. А вот в арсенале пятиместной версии числится 970-литровый отсек для перевозки грузов! Сиденья складываются, образовывая ровный пол.

Технические характеристики. Гибридная силовая установка объединяет в себе бензиновый агрегат 2ZR-FXE рабочим объемом 1.8 литра, отдача которого достигает 98 лошадиных сил при 5200 оборотов в минуту и 142 Нм предельного крутящего момента при 4000 оборотах в минуту, и электромотор, выдающий 80 «лошадей» (60 кВт) и 207 Нм. Суммарная мощность гибридной установки равна 134 лошадиные силы (100 кВт). Крутящий момент на переднюю ось передается через бесступенчатый вариатор CVT.

Toyota Prius V имеет неплохую динамику: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 11.3 секунды, а пиковая скорость составляет 165 км/ч. В зависимости от версии, автомобиль оснащается различными батареями. На пятиместную модификацию гибридного «японца» устанавливается никель-водородный аккумулятор, а на семиместную – энергоемкая литий-ионная батарея (расположенная в центральной консоли из-за наличия третьего ряда сидений). При этом средний расход топлива и запас хода у обоих исполнений примерно одинаков – в комбинированном цикле им необходимо в среднем 5. 6 литра топлива на 100 км пробега.

Комплектации и цены. Базовая комплектация Тойоты «Приуса V» в 2017 году предлагается по цене от 26 тысяч долларов. В нее включены: автоматический климат-контроль, семь подушек безопасности, сиденья с тканевой обивкой, гидравлический усилитель рулевого управления, камера заднего вида, система бесключевого доступа, штатная аудиосистема, навигационная система с голосовым управлением и сенсорным дисплеем LCD диаметром 6.1 дюйма.
Топовое исполнение гибридного автомобиля стоит порядка 32 тысяч долларов, а входят в него: регулировка водительского сиденья в шести направлениях, передние кресла с подогревом, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары и светодиодная оптика головного света, а также много другое.
За дополнительную плату предлагается опциональный пакет «Advanced Technology Package» (объединяющий в себе панорамный люк с электроприводом и круиз-контроль).

Отзывы

Toyota Prius Plus технические характеристики

Двигатель
Тип	2ZR-FXE
Количество цилиндров	4
Механизм клапанов	16 клапанов, DOHC
Размер цилиндра и ход поршня, mm	80,5 x 88,3
Рабочий объем, см³	1798
Степень сжатия	13,0 : 1
Макс. мощность, DIN л.с./об/мин	99/5200
Макс. мощность, кВт/об/мин	73/5200
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	142/4000
Система подачи топлива	Электронный впрыск топлива
Октановое/цетановое число топлива	95E
Макс. мощность, кВт/об/мин	60
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин	207
Относительное напряжение, V	650
Тип	5JM
Общая макс. мощность, л. с.	136
Общая макс. мощность, кВт	100
Тормоза
Передние	Вентилируемый диск
Задние	Литой диск
Тип кузова
Вид подвески — передняя	Свечная подвеска Макферсона
Вид подвески — задняя	Торсион
Количество дверей	5
Количество мест	7
Размеры
Длина, мм	4645
Ширина, мм	1775
Высота, мм	1575/1600
Внутренняя длина, мм	2690
Внутренняя ширина, мм	1520
Внутренняя высота, мм	1220
Расстояние между осями, мм	2780
Колея — передняя, мм	1540/1530
Колея — задняя, мм	1545/1535
Передний свес, мм	945
Задний свес, мм	920
Клиренс, мм	145
Расход топлива
Вид топлива	Бензин
Комбинированный цикл, л/100км	5,8-6,0
Комбинированный выброс СО2, г/км	131-135
Норма токсичности	6. 2 WLTP
Масса и объемы
Пустая масса, кг	1500-1570
Полная масса, кг	2115
Тяговая мощность с/без тормоза, кг	0/0
Багажное отделение, л	200
Объем топливного бака	45
Динамичность
Максимальная скорость, км/ч	165
Разгон 0-100 км/час	11,3
Разгон 0-400 м (сек)	18,4
Коэффициент лобового сопротивления	0,28
Рулевое управление
Тип	Реечное
Отношение	16,5/16,8
Радиус поворота от покрышки, м	5,5/5,8
Трансмиссия
Тип	P410
Коробка передач	С электронным управлением и постоянной регулировкой (E-CVT)
Покрышки и диски
Размер диска	16X6 1/2J / 17X7J
Размер шин	205/60R16 / 215/50R17

Toyota Prius Hybrid 2018 технические характеристики Тойота Приус

Модификации	1. 8 Hybrid CVT
Общее
Класс автомобиля	C
Тип кузова	Лифтбек
Число дверей	5
Число мест	5
Страна сборки	Япония
Гарантия производителя	3 года или 100 000 км
Характеристики двигателя
Марка двигателя	2ZR-FXE
Объем двигателя, куб.см	1797
Мощность, л.с./кВт/об./мин.	99 / 73 / 5200
Крутящий момент, Нм/(об/мин)	142 / 3600
Наддув	нет
Цилиндры	L4 (рядное расположение)
Система подачи топлива	распределенный впрыск топлива
Используемое топливо	Бензин АИ-92 / АИ-95 + электричество
Степень сжатия	13
Диаметр цилиндра, мм	80,5
Ход поршня, мм	88,3
Экологический тип двигателя	Евро-6
Количество клапанов на цилиндр	4
Удельная мощность, кг/л. с.	13,89
Характеристики электродвигателя
Мощность, л.с./кВт.	72 / 53
Крутящий момент, Нм	163
Общая максимальная мощность гибридной системы, л.с.	122
Трансмиссия и привод
Тип привода	передний
Тип трансмиссии	вариатор
Динамика и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона 0-100 км/ч, с	10,6
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	2,9
Расход топлива за городом, л/100 км	3,1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	3,0
Выбросы СО2
В городском цикле, г/км	—
За городом, г/км	—
В смешанном цикле, г/км	70
Размеры и объёмы
Длина, мм	4540
Ширина, мм	1760
Высота, мм	1470
Колесная база, мм	2700
Ширина колеи (передняя/задняя), мм	1530 / 1520
Дорожный просвет (клиренс), мм	136
Снаряженная масса, кг	1375
Грузоподъёмность, кг	415
Допустимая полная масса, кг	1790
Объем топливного бака, л	43
Объем багажника, л	501 / 1633
Рулевое управление и подвеска
Вид усилителя руля	Электроусилитель руля
Передний стабилизатор	есть
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задний стабилизатор	—
Задняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Диски, шины и тормоза
Передние колеса	195/65 R15
Задние колеса	195/65 R15
Размер дисков	15
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Toyota Prius: цена Тойота Приус, технические характеристики Тойота Приус, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Prius по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Toyota Prius

Toyota Prius, 2016 г

Выбор стоял, между Toyota Prius, Шкодой Октавией, и Хюндэ i40. Ходовые качества: машина довольно крупная, очень удобная, на мой взгляд, центральная консоль, яркий дисплей (солнечным днем четко все видно). Очень удобные педали, нет напряжения в месте лодыжки. Ездить можно, используя только педаль газа, тормозом пользуешься только в экстренных моментах. Разгон очень плавный, даже если переключается на двигатель, то совсем этого не заметно, если только слышишь, как включился. Тормоз так же, пока использует рекуперацию, когда подхватывает колодки все-таки не так плавно. В повороты входит с меньшими кренами, боковой поддержки хватает, чтобы не вываливаться от инерции. Скорость ощущается значительно меньше, можешь не заметить, что 40 идешь или 70. Ничего не вибрирует, не скрипит. Разгон до ста, быстрее, чем в документах — 9,4 секунды. На тех кочках, на которых я раньше перекатывался и подпрыгивал в машине, теперь очень плавно проходит, просто удивительно. Салон: проемы двери большие, двери открываются широко. Пластик везде как пластик. Руль в базовой версии мягкий пластик, руки на нем не потеют. Спереди ощущения задавленности нет, везде просторно. Сиденья мега комфортные. Подвеска: жесткой подвеску Toyota Prius не назовешь, она больше мягкая, нежели жесткая, иногда возникает ощущения на больших кочках, что ты как в лодке раскачиваешься, но ведет себя предсказуемо. Расход: средний расход — 3,6 литра. Магнитола и акустика: есть русский язык, сенсор очень отзывчивый и быстрый. Ничего не тормозит, не тупит. Звук на удивление очень чистый и музыкальный, умеренное количество басов. Фары: головной свет яркий, когда переключается в сумерках на ближний свет, кажется, что ты на «галогенках» дальний включил. А дальний — это прожектора. Остальное: по шумоизоляции ожидал значительно большего, она всего лишь на 2-5 Дб меньше, чем у Рено Клио. Скорее всего, буду «шумить». Но звук на уши не давит, видно не все частоты пропускает. Вообще чувствуется, что над «шумкой» поработали.

   Достоинства: удобные сиденья. Приятный салон. Плавный разгон. Подвеска. Экономичность.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Сергей, Братислава

Toyota Prius, 2017 г

Описывать все технические характеристики Toyota Prius не буду, это все есть в интернете. Начну с кузова. Цвет белый перламутр. Экстерьер Toyota Prius мне лично нравится и спереди, и с боку, и сзади. Форма кузова сделана в угоду экономичности, коэффициент лобового сопротивления 0,24. Капот алюминиевый, легкий, газовых упоров нет (некритично). Двери закрываются и открываются легко. Оптика вся светодиодная, кроме ламп в поворотниках, заднем ходе и задних ПТФ, даже подсветка ГРЗ тоже светодиодная. В зеркалах повторители тоже светодиодные. Головной свет (LED) просто шикарный, что ближний, что дальний. Интерьер в сравнении с «Аутлендером» мне тоже понравился. Автодоводчики (с подсветкой) всех стекол, посадка в креслах удобна, двухступенчатый подогрев (кнопки в неудобном месте), регулировки механические, кроме поясничного подпора, руль удобный в хвате, регулируется по высоте и по вылету, все под рукой, места со всех сторон много (рост мой 168 см). Обзорность хорошая, кроме назад — спасает камера. Есть «зимний пакет» с дополнительным электрическим отопителем салона. Очень не хватает обогрева лобового стекла или зоны дворников. Багажник достаточный. Теперь про моторы и трансмиссию. Гибридной установки мне хватает. Динамике Toyota Prius могут позавидовать многие аналоги. Бензиновая переработанная четверка в паре с двумя электромоторами – вполне достаточная комбинация. Масло 0W-20. ВВБ уложили под заднее сиденье. Коробка представляет собой планетарный редуктор – очень надежный агрегат. Стартовый (а не как некоторые любят писать – стартерный) АКБ переехал под капот. Подвеска очень мягкая и комфортная. Крены в поворотах небольшие. Сзади уже нет балки. Вообще, в сравнении с Toyota Prius 3-го поколения очень много изменений во всем. Кто хочет подробно изучить, читайте статьи-обзоры. Заводится в морозы легко. Расходом бензина радует, можно заливать 92-й. Музыка JBL c десятью динамиками просто шикарная. Навигация штатная не очень. Из самых существенных «недостатков», которые есть в Toyota Prius, отмечу два: это клиренс (136 мм) и отсутствие полного привода. Про шумоизоляцию говорить не буду, т.к. про этот параметр у всех разные критерии, но как уверяет производитель, в 4-м поколении шумку улучшили. Мне хватает. Автомобилем ДОВОЛЕН. И еще. До того, как зарегистрировал машину, стал членом местного гибрид-клуба, за что им огромное спасибо. Членство стало уникальной возможностью общения с такими же обладателями гибридных и не только автомобилей по различным вопросам технического и другого характера. Короче, писАть про него могу долго и нудно, чем утомлю читателя. В процессе эксплуатации буду дополнять отзыв. Фоток пока не много. Задавайте вопросы. Буду рад ответить на КОНСТРУКТИВНЫЕ комментарии. А подобные такому, как «надо было купить Рено Логан, а на остаток железнодорожную цистерну бензина и ездить 100 лет» буду игнорировать. Тролей кормить не буду. Пока вы о ней мечтаете, я ей управляю. Я не про мечту, я про Тойоту.

   Достоинства: внешность. Оснащенность. Комфорт. Мягкая подвеска. Динамика. Экономичность.

   Недостатки: клиренс. Отсутствие полного привода.

  Дмитрий, Комсомольск-на-Амуре

Toyota Prius, 2017 г

Забрал из салона Toyota Prius 29 декабря 2017 года, и я скажу, что машин было много, но «Приус» прям покорил меня с первых километров. За сутки накатал 200 км, средний расход по Воронежу 4 литра, и это радует, так как все знают, что такое последние 3 дня перед Новым Годом. Авто на удивление мягкое (сбитая подвеска). Как только я забрал Toyota Prius из салона, сразу же переобул в резину Hakkapelita 9, и долго обкатывал и после 50 км настала тишина. Так вот, Toyota Prius едет устойчиво, и уверенно в нем себя чувствуешь. Шумоизоляция — терпимо. Навигация 2016 года, поеду к дилеру обновлять, на сайте не работает система дистанционного обновления. Реальный расход около 4-4.5 литров по городу, иногда и до 3.7 падает, трасса при 110 — 5 литров.

   Достоинства: управление. Расход. Дизайн интерьера и экстерьера.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Алексей, Москва

Toyota Prius, 2018 г

Прекрасный автомобиль, мы поклонники Toyota и Lexus. Ездим на гибридах с 2010 года и очень довольны. Этот автомобиль полностью доработан (производитель устранил все недостатки предыдущих версий), разгоняется Toyota Prius до первой «сотни» спустя 10.6 секунды, максимально набирая 180 км/ч. В смешанном режиме движения автомобиль обходится 3.5 литрами горючего на каждые 100 км. Ехать «японец» способен в трех режимах: «ECO» – для максимальной экономии топлива; «Normal» – режим «по умолчанию»; «Power» – для динамичной езды, где система DMD подстраивает работу силовой установки под манеру езды водителя, в летний период 2,5 литра горючего на каждые 100 км. Очень мягкий и комфортный автомобиль по подвеске, у Toyota Prius просторный салон, мы много путешествуем на автомобиле, поэтому нас очень радуют все изменения авто в лучшую сторону.

   Достоинства: надежность. Расход топлива. Динамика. Безопасность. Внешний вид. Комфорт. Дизайн салона. Управляемость. Качество сборки. Вместительность салона. Мультимедиа. Коробка передач. Цена.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Юрий, Москва

Toyota Prius, 2018 г

Данный Toyota Prius я приобрел 28 декабря 2018 года во Владивостоке. Можно сказать, что это был новый автомобиль, ведь пробег на момент покупки был 4000 км. Двигатель, динамика. В бензиновой установке у нас ничего нет принципиально нового: тот же 2ZR-FXE объемом 1.8 в иной компоновке, а вот электродвигатель стал другой. Расписывать спецификации не буду, их можете найти на просторах сети, а вот про его работу сделаю небольшое сравнение с 30-кой. Во-первых, теперь электромотор используется гораздо чаще (опять же замечу, то катался на 30-ке не одну неделю), что соответственно сыграло свою роль на расходе — 98 бензин ННК потребляется 4 л/100км. Опять же сделаю помарку, что я двигаюсь в основном в центре города. Во-вторых, на электромоторе теперь можно двигаться на скорости более 100 км/ч (я ехал на 110 км/ч, на более высокой скорости не проверял), на 30-ке — до 80 км/ч. В-третьих, Toyota Prius 50 в отличие от 30-ки нормально заводится: резко и быстро. Нет вот этой тряски и дребезга, с которой заводиться 30-ка. Ходовая часть. Об изменениях: теперь сзади не балка, а независимая подвеска из двух рычагов. Вот тут у меня впечатлений масса. Во-первых, она стала мягче. На 30-ке был размер 195/65 15, а на 50 215/45 17, так вот на 50 она чуть мягче. На 15 дисках будет, наверное, как колыбельная. Во-вторых, заход в повороты стал просто шикарный: машину не заваливает, водителя не вмазывает в дверь. Соответственно и на трассе себя машина показывает отлично. Делал шумоизоляцию. Сделал передние арки снаружи (вибропласт+мастика), Задние арки с багажником в несколько слоев виброй и шумкой, передние двери пока только вибро. Из проблем — стук в багажнике меня сопровождал с момента покупки. Спустя месяц решил его устранить, однако установить его происхождение не смогли 5 сервисов. Обратился к дилеру — ребята копались 4 часа в моей машине и все-таки нашли причину. В панели, между сидением и задней правой дверью есть треугольник, который бился об арку, и создавалось ощущение, что это проблемы с ходовкой. Ребятам пришлось снимать сиденье, чтобы добраться до этого треугольника и замуровать его моделином.

   Достоинства: очень много.

   Недостатки: стук в багажнике. Вставки салона под рояльный лак.

  Давид, Хабаровск

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2700

Размер колёс

195/65/R15 215/45/R17

Ширина задней колеи

1540

Ширина передней колеи

1530

Объем багажника мин/макс, л

501/1633

Объём топливного бака, л

42

Полная масса, кг

1790

Снаряженная масса, кг

1450

Количество передач

1

Коробка передач

автомат

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

10. 6

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

3. 1/2.9/3

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

80.5 × 88.3

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

98 / 72 при 5200

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

142 при 3600

Объем двигателя, см³

1798

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

13

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

5 / 5

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Toyota Prius 2021 года Обзор, цены и характеристики

Обзор

Когда вы думаете о гибридном автомобиле, скорее всего, на ум приходит Toyota Prius. Однако в последние годы у Prius появилось множество конкурентов, и все они догнали электрифицированную икону Toyota. Hyundai Ioniq более эффективен, Honda Insight ездит лучше, а собственный гибрид Corolla Hybrid дешевле и предлагает аналогичную экономию топлива. Вдобавок ко всему, все они выглядят намного привлекательнее, чем Prius.Если вы не хотите весело провести время за рулем, наблюдая, как мало топлива вы можете использовать в дороге, не рассчитывайте на Prius, который предлагает много удовольствия от вождения. Однако просторный салон Prius и отличная экономия топлива делают его конкурентоспособным — и это единственный из его прямых конкурентов, предлагающий опциональный полный привод. И, конечно же, это приносит Toyota репутацию надежной компании, что делает ее разумной покупкой.

Что нового в 2021 году?

Prius останется в основном неизменным в 2021 году и добавляет специальную версию Prius 2020 Edition и дополнительные функции помощи водителю и безопасности. Специальное издание посвящено двум десятилетиям продаж Prius в Соединенных Штатах и ​​основано на отделке XLE; будет построено только 2020. Prius 2020 Edition стандартно поставляется с черными 17-дюймовыми колесами, черной внешней отделкой и двумя цветами на выбор: Supersonic Red или Wind Chill Pearl. Обнаружение пешеходов и велосипедистов теперь входит в стандартную комплектацию модели 2021 года, как и автоматические фары дальнего света. Android Auto также добавлен во все уровни отделки салона, за исключением верхнего уровня Limited.

Цены и какой купить

Нашим выбором из линейки Prius является XLE AWD-e, который представляет собой солидную ценность благодаря сиденьям с подогревом и регулировкой мощности, рулевому колесу с подогревом, функции бесконтактного ключа и т. Д. и зарядное устройство для беспроводного телефона.«AWD-e» обозначает электрический полный привод. Судя по результатам наших реальных испытаний, снижение расхода топлива для его системы полного привода практически отсутствует. Комплектация XLE AWD-e также доступна с пакетом Advanced Technology Package, который добавляет навигацию и проекционный дисплей.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Гибридная трансмиссия Prius не способна обеспечить захватывающее или даже забавное ускорение. Его летаргия не может быть беспрепятственной, поскольку несколько конкурентов доказывают, что приемлемыми характеристиками не нужно жертвовать в погоне за лучшей в мире экономией топлива.Prius 2021 года также не предлагает много удовольствия от вождения и изысканности. Полноприводные Prius оснащены электродвигателем, который работает отдельно от гибридной системы и приводит в движение задние колеса. Торможение — это обычное явление для гибридных автомобилей, в которых используется сочетание рекуперативного и фрикционного торможения. Непостоянная или нечувствительная обратная связь от педали тормоза, как мы испытали на Prius, часто является компромиссом и в сочетании с шинами с низким сопротивлением качению, которые носят большинство гибридов, может обеспечить более длинный тормозной путь в наших тестах, чем мы ожидали от негибридные автомобили аналогичного размера.

Тойота

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, самый экономичный Prius Eco заработает до 58 миль на галлон в городе и 53 миль на галлон на шоссе. Другие версии с передним приводом оценены EPA на 54 миль на галлон в городе и 50 миль на галлон на шоссе. Те, кто ездит в основном по шоссе и любит путешествовать с потоком быстро движущегося транспорта, могут быть разочарованы, узнав, что Prius выдал 46 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте экономии топлива на шоссе (который мы проводим со стабильной скоростью 75 миль в час). занижает его рейтинг EPA на 4 мили на галлон.По оценкам Агентства по охране окружающей среды, полноприводная модель принесет 52 мили на галлон по городу и 48 по шоссе. В нашем тестировании XLE AWD-e выдал 47 миль на галлон за наш 200-мильный тестовый цикл на скорости 75 миль в час, что на 3 мили на галлон ниже, чем рейтинг EPA, но на 1 милю на галлон выше, чем у модели с передним приводом, испытанной в том же цикле.

Интерьер, комфорт и груз

Учтите, что большая часть стоимости Prius направлена ​​на то, чтобы сделать возможной его усовершенствованную трансмиссию, и количество пластика в интерьере начинает иметь смысл, даже когда он ушел нам нужна лучшая отделка.Он может быть выполнен из роскошной кожи, и мы все равно будем возражать против установленных в центре информационных датчиков, которые требуют, чтобы водитель слишком часто отводил взгляд от дороги. В Prius пассажирам достаточно места для отдыха — благодаря вертикальному сидению в нем могут разместиться четверо шестифутов, но некоторые конкуренты предлагают еще больше места для ног пассажирам на заднем сиденье. Кузов Prius в стиле хэтчбек означает, что за задним сиденьем достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентном наборе.Его рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, освобождает место для ящиков для хранения вещей на переднем сиденье; Место для хранения вещей в задней части салона ограничено двумя необычно маленькими дверными карманами и небольшими подстаканниками в выдвигающемся центральном подлокотнике заднего сиденья.

Тойота

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все уровни отделки салона Toyota Prius получают 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, за исключением топовой комплектации Limited.Эта 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система имеет множество функций, таких как AM / FM-радио, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth и подключение по USB. Система также поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Android Auto — это новинка 2021 года в Prius. В комплектацию Limited входит более крупный, вертикально ориентированный 11,6-дюймовый сенсорный экран. Он имеет все те же функции, что и меньшая 7,0-дюймовая система, за исключением Android Auto, которая, как ни странно, несовместима с более крупной системой.

Функции безопасности и помощи водителю

Prius получил пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения и награду Top Safety Pick 2018 от Страхового института дорожной безопасности. Он также стандартно поставляется с технологиями предотвращения столкновений, которые ограничены пакетами опций и верхними уровнями отделки салона во многих конкурирующих автомобилях. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия Toyota соответствует своим конкурентам; гарантия на гибридные компоненты является отраслевым стандартом.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• На компоненты гибридного автомобиля распространяется 8 лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Тойота Приус XLE AWD-e

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

32 113 долл. США (базовая цена: 29 750 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 96 л.с., 105 фунт-фут; спереди: синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 71 л.с., 120 фунт-футов; сзади: асинхронный двигатель переменного тока, 7 л.с., 40 фунт-футов; комбинированная мощность 121 л.с. Блок никель-металлогидридных батарей 1,3 кВтч

ПЕРЕДАЧА

бесступенчатый автоматический

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 10,0 дюймов / сплошные, 10,2 дюйма
Шины: Dunlop Enasave 01 A / S, 195 / 65R-15 91S M + S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 106.3 в
Длина: 180.0 дюймов
Ширина: 69,3 дюйма
Высота: 58,1 дюйма
Пассажирский объем: 91 куб.футов
Грузовой объем: 25 куб.футов
Снаряженная масса:

3233 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

От нуля до 60 миль / ч: 10,8 с
От нуля до 100 миль в час: 32,7 секунды
Старт с места, 5–60 миль / ч: 10,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 8,3 секунды
-Миля стоя: 18,0 сек @ 78 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 104 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 194 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0. 80 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 44 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 47 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 490 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 50/52/48 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Toyota Prius 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Toyota Prius 2021 года? С чем это сравнивать?

Toyota Prius 2021 года отмечает свое 20-летие как один из самых продаваемых гибридов в мире.Он продавался как малолитражный автомобиль, универсал, подключаемый гибрид, а теперь компактный хэтчбек поставляется с полным приводом и одним типом кузова. Будучи символом экологической устойчивости, Prius проложил путь для других гибридов, таких как Kia Niro Hybrid и Hyundai Ioniq, но по популярности его превзошли гибридные кроссоверы, такие как Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4. который в прошлом году узурпировал Prius как самый продаваемый гибрид в США

Тойота Приус 2021 года — хорошая машина?

Проверка продолжается ниже

Prius долгое время был хорошим автомобилем, но рыночный сдвиг в сторону кроссоверов и способность автопроизводителей предлагать гибридные кроссоверы с гораздо большей грузоподъемностью и пассажиропотоком сделали Prius маргинальным.Он получил прозвище «машина-бытовая машина» за свою скромную, но эффективную работу и за свой геометрический стиль. Тем не менее, впечатляющие стандартные функции безопасности и удобства, а также вместительная кабина позволили ему занять место за компактным столом с рейтингом TCC 5,3 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Что нового в Toyota Prius 2021 года?

Андроида, радуйтесь! Как и другие переходящие модели Toyota, Toyota Prius 2021 года наконец-то поставляется со стандартным Android Auto, чтобы дополнить совместимость с Apple CarPlay в этом двоичном мире мобильных операционных систем. Фанаты безопасности также могут праздновать, потому что стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов в этом году сопровождается распознаванием дорожных знаков, автоматическим дальним светом и адаптивным круиз-контролем, который может останавливаться и перезапускаться без вмешательства водителя.

Prius имеет лицо, которое может понравиться только ветру, с мешаниной треугольных и прямоугольных форм, которые сливаются в задней части в хэтчбек с расколотым стеклом. Внутренняя часть приобретает более привлекательную отделку, когда она оснащена доступным 11.6-дюймовый сенсорный экран, но в основном он похож на нечто среднее между бюджетным автомобилем и причудливым эко-автомобилем.

1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, электродвигатель и аккумуляторы, вместе с базовой моделью L Eco, развивают мощность в 121 л.с. и возвращают до 56 миль на галлон. Доступный полный привод добавляет еще один двигатель на заднюю ось для лучшего сцепления с дорогой и небольшой прирост производительности по сравнению с Prius.

В салоне могут разместиться пять человек, но покатая линия крыши ограничивает пространство для головы в задней части салона, поэтому мы рекомендуем его для двоих или в лучшем случае молодой семьи из четырех человек.Со складными задними сиденьями на всех моделях, кроме базовой, грузовой объем соответствует или превышает объем многих небольших кроссоверов.

Prius оснащен 7,0-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay / Android Auto / Amazon Alexa, запуском без ключа, портами USB и функциями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, активное управление полосой движения и адаптивный круиз-контроль. .

Сколько стоит Toyota Prius 2021 года?

Prius 2021 года выпускается в комплектациях L Eco, LE, XLE или Limited с двухмоторной системой полного привода, предлагаемой в версиях LE и XLE.L Eco начинается с 25 520 долларов, включая сбор за место назначения в 995 долларов, и предлагает лучшую эффективность и лучшее соотношение цены и качества в семье, особенно по сравнению с моделью Limited за 33 645 долларов.

Prius Prime следует той же логике с доплатой в размере 2300 долларов за комплектацию LE, XLE и Limited.

Где производится Toyota Prius 2021 года?

Prius сделан в Японии.

2021 Toyota Prius Цены, обзоры, комплектации и фотографии

Toyota Prius доступен в четырех комплектациях: L Eco, LE, XLE и Limited.Передний привод входит в стандартную комплектацию всей линейки — две комплектации среднего уровня предлагают полный привод примерно за 1500 долларов.

Приблизительно за 25000 долларов отделка L Eco предлагает все основные аспекты, которые нравятся покупателям в Prius, в недорогой и доступной упаковке. Он поставляется с легкосплавными дисками, предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, ассистентом удержания полосы движения, автоматическими светодиодными фарами, автоматическим дальним светом, зеркалами с подогревом, тканевой обивкой, входом / зажиганием без ключа, автоматическим климат-контролем, адаптивным круиз-контролем. , складывающееся раздельно заднее сиденье, проигрыватель компакт-дисков, аудиосистема с шестью динамиками, громкая связь Bluetooth и музыка, 7.0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

LE продается по цене около 26000 долларов. Он предлагает, пожалуй, лучшее сочетание функций и доступности, в частности, добавление мониторинга слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади, передних и задних парковочных датчиков, противотуманных фар и автоматической помощи при парковке.

Покупатели, которые хотят большего комфорта и удобства по разумной цене, оценят XLE. Он начинается от 30000 долларов и включает в себя чувствительные к дождю дворники, обивку из кожзаменителя, передние сиденья с подогревом, поясничную опору водителя с электроприводом, универсальный механизм открывания гаражных ворот, обтянутый кожзаменителем руль с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и беспроводную зарядку смартфона. Топовая комплектация Limited дает Prius набор высокотехнологичных удобств, которые помогают ему чувствовать себя более премиальным автомобилем. Это тоже самый дорогой Prius, который стоит около 33000 долларов. Стандартные детали — это пошаговая навигационная система Toyota, 11,6-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, аудиосистема премиум-класса JBL с 10 динамиками, HD-радио, спутниковое радио, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом и проекционный дисплей.

Примечательные опции для Prius включают в себя систему полного привода, упомянутую ранее, и подъемно-сдвижной люк с электроприводом.

2021 Toyota Prius AWD-e Hybrid

Автор: Фрэнк А. Аукофер
| Специально для журнала

С XLE AWD-e 2021 года и другими гибридными моделями Toyota Prius приближается к совершеннолетию. Ему исполняется 21 год, и он продолжает оставаться фаворитом среди бензиновых электромобилей в Соединенных Штатах — в общей сложности было продано 2,4 миллиона автомобилей.

Когда в конце 1990-х годов Toyota решила, что американцы готовы к выпуску гибрида, компания дала автомобильным журналистам почувствовать вкус будущего, предоставив им автомобили Prius с правым рулем, построенные в Японии.Автомобилисты там едут по левой — или правильной, как любят говорить британцы, — стороне дороги.

Prius 2001 года выпуска поставлялся с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 75 лошадиных сил, работающим совместно с электромотором мощностью 44 лошадиных силы. Вместе они показали рейтинг экономии топлива EPA: 52 мили на галлон в городе и 48 на шоссе. Цифры в городах были выше, потому что при движении по городу в большей степени использовался электродвигатель.

Как сообщалось в этой колонке, покупатели выстраивались в очередь, причем некоторые из них ожидали доставки по шесть месяцев.Среди покупателей были знаменитости, экологические активисты и граждане, ищущие старинные добродетели чистоты и экономии.

Это была довольно жесткая цена для автомобиля эконом-класса в 20 855 долларов. Даже при этом Toyota сначала теряла деньги на каждой продаже. Это был один из двух гибридных автомобилей, представленных на рынке. Другой был Honda Insight, обтекаемый двухместный автомобиль, в котором использовалась другая гибридная система.

На протяжении многих лет Prius доказал свою стойкость, продемонстрировав солидные показатели качества конструкции, низких эксплуатационных расходов, длительного срока службы батареи и надежности, подобной наковальне.

Теперь, к 2021 году, Toyota добавляет полный привод. Он называется Prius AWD-e Hybrid. Для этого обзора был протестирован уровень отделки салона SEL, базовая цена которого составляет 30 570 долларов, включая плату за место назначения. С передовым технологическим пакетом, который включал цветной проекционный дисплей, адаптивное переднее освещение и автоматическое выравнивание фар, итоговая наклейка обошлась в 31 629 долларов.

Стандартное оборудование включает в себя современное оборудование безопасности: автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, систему предупреждения и помощи при удержании полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль.

AWD-e по-прежнему обладает некоторыми чертами стиля фанк и другими штрихами, которые всегда были характерными чертами Prius. Благодаря раздельному заднему стеклу и другому стилю, а также задним подголовникам AWE-e имеет сильно ограниченный задний обзор через внутреннее зеркало заднего вида. Поэтому важно правильно отрегулировать наружные зеркала, чтобы исключить большие слепые пятна.

В целом, однако, AWE-e теперь больше напоминает красивый фастбэк с задним люком, который обеспечивает доступ к 25 кубическим футам грузового пространства.Он также продолжается с фирменными инструментами Prius, которые расположены в верхней центральной части приборной панели, возможно, чтобы упростить сборку этого Prius с левым или правым рулем для разных рынков.

Но, скорее всего, большинство водителей предпочли бы не смотреть в сторону середины тире во время движения. В тестируемом SEL некоторые из них были сведены на нет проекционным дисплеем, на котором отображалась информация о гибридной системе.

Несмотря на расположение, приборы, а также 7-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран легко поддаются расшифровке.Тестируемый SEL поставляется со спутниковым радио SXM, Bluetooth, USB-подключением, Apple Car Play, Android Auto и Amazon Alexa.

Здесь достаточно места для четырех пассажиров, хотя, как обычно, к злополучной центральной задней части салона не обращают внимания. Но у AWD-e неплохие ходовые качества, поэтому жалобы с заднего сиденья должны быть довольно редкими.

Силовая передача типична для Prius: 1,8-литровый бензиновый двигатель в паре с электромотором мощностью 71 л.с. В целом система выдает 121 л.с. и 120 фунт-фут крутящего момента.Отдельный небольшой электродвигатель приводит в движение задние колеса AWE-e. Мощность передается плавной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) Toyota, в которой используются планетарные передачи вместо более типичных ремней и шкивов.

По шоссе тестер двигался спокойно, с минимальным вмешательством механических, дорожных или ветровых шумов. Исключение составляло резкое ускорение, которое вызывало громкие скрежеты бензинового двигателя.

AWD-e — это не гоночный автомобиль со стоп-сигналом, которому требуется почти 10 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час после отдыха.Но он чувствует себя отзывчивым в движении и, вероятно, из-за скромной мощности, присущей большинству Prius, побуждает водителей использовать свои маленькие гибриды до предела.

Скорее всего, почти каждый автомобилист, в то или иное время, видел, как водитель Prius отталкивал стоп-сигнал, педаль до металла, чтобы опережать трафик — и не говоря уже о расходах на экономию топлива. Так оно и есть.

Технические характеристики

Модель: 2021 Toyota Prius XLE AWD-e Гибридный четырехдверный хэтчбек

Двигатель / мотор: 1.8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем мощностью 71 л.с. общая система 121 л.с., крутящий момент 120 фунт-фут

Вес: 3300 фунтов

EPA Расход топлива город / шоссе / смешанный: 51/47/49 миль на галлон

Базовая цена, включая плату за место назначения: 30570 долларов США

Цена согласно тестам: 31 629 долларов

Toyota Prius 2021 года: особенности и технологии

УТ 2. 0 основан на TSS-P и состоит из шести систем активной безопасности и помощи водителю.

¹ Toyota Safety Sense ^TM (TSS)


Водители всегда должны нести ответственность за собственное безопасное вождение. Пожалуйста, всегда обращайте внимание на то, что вас окружает, и двигайтесь безопасно. В зависимости от состояния дорог, транспортных средств, погоды и т. Д. Системы TSS могут работать не так, как задумано. Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

² Система предупреждения столкновений (PCS)


Система предварительного столкновения TSS предназначена для предотвращения или снижения скорости удара и повреждений только при определенных лобовых столкновениях.Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Эффективность системы зависит от многих факторов, таких как скорость, действия водителя и дорожные условия. Подробную информацию см. На сайте toyota. ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

³ Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (PCS)


Система предварительного столкновения TSS предназначена для предотвращения или снижения скорости удара и повреждений только при определенных лобовых столкновениях. Система обнаружения пешеходов предназначена для обнаружения пешехода впереди транспортного средства, определения неизбежности столкновения и снижения скорости столкновения.Это не заменяет безопасное и внимательное вождение. Эффективность системы зависит от многих факторов, таких как скорость, размер и положение пешеходов, действия водителя и погода, свет и дорожные условия. Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

⁴ Предупреждение о выезде с полосы движения (LDA)


Предупреждение о выезде с полосы движения предназначено для считывания указателей полосы движения при определенных условиях и обеспечения визуальных и звуковых предупреждений при обнаружении выезда с полосы движения. Это не система предотвращения столкновений и не замена безопасному и внимательному вождению. Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

⁵ Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (LDA w / SA)


Система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией помощи при рулевом управлении предназначена для считывания маркеров полосы движения при определенных условиях и обеспечения визуальных и звуковых предупреждений и небольшого усилия рулевого управления при обнаружении выезда из полосы движения. Это не система предотвращения столкновений и не замена безопасному и внимательному вождению.Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

⁶ Автоматический дальний свет (AHB)


Система автоматического включения дальнего света работает на скоростях выше примерно 34 км / ч. Такие факторы, как грязное лобовое стекло, переменная погода, условия освещения и холмистая местность, ограничивают эффективность, и водителю приходится вручную выключать его. Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

⁷ Динамический радарный круиз-контроль (DRCC)


Круиз-контроль с динамическим радаром разработан для помощи водителю и не является системой предотвращения столкновений или заменой безопасной и внимательной практики вождения.Эффективность системы зависит от многих факторов, таких как погода, движение и дорожные условия. Подробную информацию см. На сайте toyota.ca, у местного дилера Toyota или в Руководстве по эксплуатации.

⁸ Система отслеживания движения по полосе (LTA)


Система отслеживания полосы движения (LTA) предназначена для считывания видимых маркеров полосы движения и обнаружения других транспортных средств при определенных условиях. При обнаружении потенциального съезда с полосы движения LTA выдает визуальное предупреждение и либо звуковой сигнал, либо вибрацию на рулевом колесе, а также может приложить небольшое усилие на рулевом колесе. Это не система предотвращения столкновений и не замена безопасному и внимательному вождению. Эффективность зависит от многих факторов, включая дорогу, погодные условия и состояние транспортного средства. Дополнительные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.

2020 Toyota Prius Технические характеристики и особенности

Лучший исполнитель

Toyota Prius 2020 года — это скромный автомобиль, который вы ищете, и в World Toyota в Атланте, штат Джорджия, мы рады предложить его вам. Toyota Prius 2020 года, разработанная как высокоэффективный автомобиль с обновленными функциями и простым чистым кузовом, — это именно то, что сегодня экологически сознательный водитель хочет припарковать на подъездной дорожке.Он обладает хорошими техническими характеристиками, но сохраняет низкую цену и профиль, как и Toyota Prius всегда.

Если вы думаете, что пора поближе познакомиться с Toyota Prius 2020 года, приходите к нам на тест-драйв, чтобы сесть за руль.

Ваш универсальный гибрид

Двигатель Toyota Prius 2020 года впечатляет даже как экономичный автомобиль. Для тех, кто ищет полный привод, это тоже доступное обновление. Гибридная трансмиссия не доставит вам особого удовольствия, но, безусловно, это двигатель, способный удовлетворить большинство потребностей.Он имеет 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель, который развивает мощность 96 лошадиных сил и 105 фунт-фут крутящего момента, и оснащен регулируемой трансмиссией с электронным управлением. Toyota Prius 2020 года получит по оценкам EPA 58 миль на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. Этот автомобиль пытается побить рекорды, когда дело касается стандартов эффективности.

На него также распространяется гарантия Toyota Hybrid Battery. Эта гарантия дает вам 10 лет с даты первого использования или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Это впечатляющий срок защиты.

Красивый экстерьер

Toyota Prius 2020 года обтекаемый и имеет активную решетку радиатора. Есть и другие особенности, которые помогают ему выделиться среди аналогичных компактных автомобилей, в том числе панели днища и стабилизирующие аэродинамические плавники. Оба они помогают улучшить качество езды. Они также помогают повысить топливную экономичность. Это простой, милый и забавный автомобиль. Однако, что наиболее важно, Toyota Prius 2020 года построена так, чтобы быть эффективной, даже с учетом этих характеристик. Это включает в себя такие функции, как противотуманные фары и светодиодные акцентные фонари, доступные светодиодные фары и задние фонари, а также 15-дюймовые колеса, которые включают шины с низким сопротивлением качению с аэродинамическими покрытиями.

Внутренние технологии для подключения

Toyota Prius 2020 года также позволяет водителям оставаться на связи. Он имеет 11,6-дюймовый мультимедийный дисплей и включает в себя Premium JBL Audio. Вы также можете выбрать доступный цветной проекционный дисплей, который может проецировать информацию на лобовое стекло, не позволяя вам смотреть вниз, чтобы увидеть, что происходит. Драйверы также выигрывают от совместимости с Apple CarPlay® и Amazon Alexa. Для легкой зарядки доступны три порта USB. Вы также можете выбрать обновление до доступной функции беспроводной зарядки, совместимой с Qi.

Функции безопасности водителя

Нет никаких сомнений в том, что в модельном ряду автомобилей этого года важна безопасность. Toyota Prius 2020 года не исключение. Он обладает широким набором функций для повышения безопасности и качества вождения, таких как гидролокатор с интеллектуальной системой помощи при парковке, чтобы вы не ударились о стену позади себя. Он включает в себя монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, яркий высококачественный дисплей с резервной камерой и доступную систему безопасного запуска, которая включает восемь подушек безопасности.Он также предлагает доступную систему адаптивного переднего освещения и автоматическое выравнивание фар.

Комфорт и стиль салона

Благодаря топливной экономичности Toyota Prius 2020 года вы захотите брать его с собой в дальние поездки. К счастью, он отлично подходит для этого, когда вам нужен комфорт и место. Салон удобный и выполнен из качественных материалов. Это доступный по цене автомобиль из прочных материалов, который может означать мир для многих водителей. Добавьте к этому очень большой грузовой отсек, и у вас точно не возникнет проблем в этих длительных поездках с вашим Toyota Prius 2020 года.

Посетив наш автосалон в Атланте, вы обнаружите, что Toyota Prius 2020 уже доступна для тест-драйва. Возьмите его, посмотрите, что он может предложить, и тоже возьмите с собой домой.

Toyota Prius 2021 года — хороший автомобиль, но с той же проблемой

Хотя первый гибридный автомобиль был представлен в 1899 году, большую часть своей истории он работал на газе. Почти 100 лет спустя Toyota Prius стала первым успешным современным гибридным автомобилем.Он был представлен в Японии в 1997 году и в США в 2000 году. Хотя Prius оказался очень популярным гибридом, не всем нравится его внешний вид. Toyota Prius 2021 года предлагает несколько хороших обновлений, но все же может столкнуться с покупателями, которые сочтут его забавным.

Toyota Prius

В синей книге Келли отмечается, что Toyota Prius 2021 года обладает множеством замечательных функций. В большом для гибридных покупателей он получает более 50 миль на галлон. Он также отличается высокой надежностью и прост в управлении.Он поставляется со стандартным набором функций безопасности и помощи водителю.

Prius удобен в управлении, и, как говорится в «Синей книге» Келли, «вам и вашим пассажирам понравится его беззаботное отношение». Хотя у Prius не так много ускорения, он не такой медленный, как люди могут опасаться. Prius плавно переключается между газом и электроэнергией, чего и следовало ожидать от такого опытного производителя гибридных автомобилей.

В то время как стандартный Prius имеет передний привод, доступен вариант с полным приводом, который называется Prius AWD-e.Полноприводная система помогает улучшить тягу на низких скоростях за счет использования электродвигателя для приведения в действие задних колес ниже шести миль в час и, при необходимости, на скоростях менее 43 миль в час.

Prius уже обладает некоторыми обновлениями интерьера, которые были внесены за последние несколько лет. В дополнение к черной окантовке на рулевом колесе и центральной консоли сенсорный экран увеличился с 6,1 до семи дюймов. Комплектация Limited имеет вертикальный сенсорный экран с диагональю 11,6 дюйма, хотя Kelley Blue Book предпочитает меньший размер, поскольку он имеет меньше бликов.На всех комплектациях, кроме моделей LE Eco и LE, также есть панель для беспроводной зарядки.

Что нового в 2021 году

Toyota Prius 2021 года теперь предлагает новые технические обновления, больше функций безопасности, а также специальную версию, посвященную 20-летию Prius. Совместимость с Apple CarPlay появилась в последние годы. Совместимость с Android Auto теперь является стандартной для всех комплектаций, кроме Limited Edition, у которой другой вертикальный экран.

Toyota Safety Sense 2.0 также является стандартным, обеспечивая ряд функций помощи водителю. Ранее он включал предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов при слабом освещении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, радарный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Теперь он также имеет улучшенное обнаружение велосипедистов и распознавание дорожных знаков. В комплектации LE и выше добавлен контроль слепых зон и датчики парковки.

Все комплектации также поставляются с трехлетней пробной версией Toyota Safety Connect, которая предоставляет кнопку для экстренной помощи, а также других служб безопасности.Все комплектации также имеют два года или 25 000 миль бесплатного обслуживания.

В 2021 году даже базовая комплектация L Eco будет в стандартной комплектации с кнопкой запуска, ручным регулированием водительского сиденья в шести направлениях и Amazon Alexa вместе с Apple CarPlay и Android Auto. Новое специальное издание также прибыло на 2021 год. Названное издание 2020 года, оно относится к 20-летию Prius (а не к году). У него более агрессивный внешний вид, и будет доступно всего 2020 моделей.

Необычный внешний вид Toyota Prius

СВЯЗАННЫЙ: Сейчас подходящее время для покупки бывшей в употреблении Toyota Prius 2005 года выпуска менее чем за $ 5 000

Текущее поколение, переработанное в 2016 году, отличается улучшенным внешним видом.Kelley Blue Book подтверждает, что «стиль Prius подходит не всем». Тем не менее, кажется, что внешний вид улучшился с «довольно скучного» до «космического корабля на колесах». Сейчас он делает больше заявлений своими «футуристическими линиями». Теперь он больше и ниже, а также более аэродинамичный. Его форма помогает еще больше повысить топливную экономичность и обеспечивает лучшую видимость для водителей.

Хотя Toyota Prius 2021 года может быть дороже некоторых других гибридов, он экономит деньги за счет высокой топливной эффективности и имеет хорошую стоимость при перепродаже, особенно когда цена на бензин высока.Prius также предлагает покупателям ряд замечательных функций. Достаточно ли улучшений, чтобы преодолеть возражения людей, которые все еще думают, что Prius выглядит необычно? Toyota придется подождать и посмотреть.

.