Отзывы владельцев «Фольксвагена Бора» автомат 🦈 avtoshark.com

Отзывы владельцев «Фольксваген Бора» на автомате среди неисправностей АКПП выделяют выход из строя соленоидов и гидроблока, чаще всего это вызвано несвоевременной заменой трансмиссионной жидкости и фильтра. Отзывов на «Фольксваген Бора» с японским автоматом в интернете единицы, и ничего плохого о коробке в них не упоминается.

Автомобиль Volkswagen Bora выпускался с 1998 по 2005 год и по сути это Volkswagen Jetta 4 поколения. Отзывы владельцев «Фольксваген Бора» на автомате описывают надежность двигателя, коробки передач и оцинкованное кузовное железо.

Отзывы владельцев «Фольксваген Бора» на автомате

Чаще всего в отзывах владельцев «Фольксваген Бора» на автомате упоминается его надежность: конструктивно простые двигатели и коробки с достаточно продолжительным сроком службы. Также владельцы часто хвалят подвеску — простую в устройстве, долговечную и дешевую в обслуживании. Среди плюсов автомобиля отмечают:

• вместительный багажник;
• комфорт водителя;
• хорошую шумоизоляцию;
• негниющие кузова;
• качественное лакокрасочное покрытие;
• недорогие запчасти.

«Фольксваген Бора» на автомате

Минусы этого автомобиля встречаются одни и те же:

• мало места на заднем ряду сидений, трем взрослым будет достаточно тесно;
• не полноразмерное правое зеркало заднего вида, недостаточный обзор;
• низкий клиренс, на грунтовых дорогах очень некомфортная езда;
• слишком чувствительные тормоза.

Отдельно говорят об электропроводке и электронике. И самое главное, что отмечают автовладельцы — это то, что всем автомобилям уже давно за 10 лет.

Отзывы на коробку передач «Бора»

В России на автомобили «Фольксваген Бора» устанавливались две АКПП: четырехступенчатая коробка собственной разработки на двигатели 1,6 и 2,0 л, и пятиступенчатая заимствованная Jatco на двигатели 2,3 л, 1,8Т и на дизель.

На российском рынке подавляющее большинство автомобилей на автомате это 1,6 и 2,0, поэтому в отзывах чаще встречаются АКПП от Volkswagen. В основном отзывы на автомат VW Bora только положительные: ни пинков, ни рывков, плавное переключение передач на любой скорости, несмотря на солидный возраст. В «минусах» отмечают то, что двигатель 1,6 слабоват для данной коробки и не дает нужной динамики при обгонах, а двухлитровый двигатель, хоть и считают идеальным сочетанием, имеет повышенный расход топлива.

АКПП от Jatco

Автовладельцы редко упоминают АКПП от Jatco, но отзываются о ней исключительно положительно: комфортная езда на любых скоростях, надежность, настоящее японское качество.

Также под названием Volkswagen Bora до 2011 года в Мексике выпускалась Jetta 5 поколения и комплектовалась двигателями 1,6 и 2,0 л в паре с айсиновскими 6-ступенчатыми автоматами TF-61SN и TF-62SN. А в Китае под именем «Бора» до 2018 выпускались различные автомобили концерна с атмосферниками 1,5 и 1,6 л с AISIN TF-70SC, а также с преселективным роботом DSG7 на двигателе 1,4TSI. На российском рынке таких автомобилей нет, и соответственно отзывы также отсутствуют.

Жалобы владельцев «Бора» на неисправности

Отзывов на поломки и неисправности у «Фольксваген Бора» автомат достаточно, но не стоит забывать, что первым автомобилям этой модели уже немного за 20.

Единогласно владельцы говорят, что двигатели подъедают масло и приходится менять маслосъемные колпачки (они же сальники клапанов). По отзывам становится ясно, что самым слабым местом этого автомобиля является электропроводка и некоторая электроника. Выходят из строя электростеклоподъемники, подогреватели сидений, датчики ABS; часто загорается индикатор неисправности двигателя (ошибка по пропускам зажигания) — это либо проводка, либо неисправность катушек зажигания.

Читайте также: Описание коробок передач «Фольксваген Бора»

Разъем ЭБУ

Проблема с проводкой не обошла стороной и немецкую АКПП. Шлейф от ЭБУ к гидроблоку сделан в виде тонкой пластины с металлическими дорожками. Нередко он трескался от перегрева трансмиссионной жидкости, вследствие чего включалась принудительная блокировка гидротрансформатора и коробка уходила в аварийный режим. Перегрев коробки чаще всего вызван неправильной эксплуатацией автомобиля.

Отзывы владельцев «Фольксваген Бора» на автомате среди неисправностей АКПП выделяют выход из строя соленоидов и гидроблока, чаще всего это вызвано несвоевременной заменой трансмиссионной жидкости и фильтра. Отзывов на «Фольксваген Бора» с японским автоматом в интернете единицы, и ничего плохого о коробке в них не упоминается. Изредка можно найти упоминания о проблемах с регулятором давления в гидроблоке и датчиком оборотов, но это встречается только в отзывах на другие автомобили.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

vw boraавтоматотзывы владельцевФольксваген Бора

02.08.2020
0

Отзывы владельцев Volkswagen Bora (Фольксваген Бора)

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Volkswagen Bora конкретного года.

Вот нашел время поделиться впечатлениями о уже не моей машинке. Итак : -)Volkswagen Bora 2.0, АКПП, климат, парктроник — в принципе всё, что мне от автомобиля надо. Этакое авто мечты цвета. ..

06 января 2015 | Никита (Москва)подробнее

1

Бора — одна из легчайших в управлении. Салон достаточно большой, кресла регулируются не только вперед-назад, но и по высоте. Руль имеет те же свойства регулировки. В багажник, при необходимости, можно вместить довольно много всякой всячины. Довольно надежный автомобиль, на дороге послушен и неприхотлив. По проходимости можно сравнить с танком, т. к. берет без особых трудностей различные препятствия. Единственное, что пришлось привыкнуть к тормозам: слишком чувствительны. Шумоизоляция Бора, как и у всех Фольцев, на высшем уровне.

22 марта 2012 | Татьяна (Морозовск)развернуть

Купил авто в июне 2011г, двигатель 1.6 мкпп, 102 л/с. Пробег 74000 км, причём пробег реальный! В августе стартанул в Абхазию и сразу понял, что в выборе не ошибся. Я просто за рулём отдыхал…

30 ноября 2011 | Макс (Иваново)подробнее

Приобрел данное авто для жены. Хотели взять новый Гольф, но, подумав, отказались. Причина в том, что жена только начинает ездить и это ее первый авто. Поэтому покупать новый авто для обучения…

13 сентября 2010 | Вадим (Калининград)подробнее

Вот решил написать отзыв о своей Боре, на которой езжу уже два года. Покупал машину с небольшим пробегом (60 000 км), в отличном состоянии у первого хозяина. Сам накатал еще почти 90 000…

21 июля 2010 | Петр (Москва)подробнее

Судьба распорядилась так, что я стал «счастливым» владелецем VW Bora. Основной мотив при выборе моей машины был левый руль, так как за все время водительской жизни приходилось крутить баранку…

19 сентября 2007 | Дмитрий (Новосибирск)подробнее

Машину брал Б/У с пробегом 65 тыс км. Катаюсь уже 2 месяца (5 тыс км). Впечатления позитивные в отношении всего, кроме стоимости обслуживания на официальной СТО.Итак, по порядку:- Прежде…

17 августа 2007 | Евгений (Киев)подробнее

Оговорюсь сразу, что автомобиль служебный. Работаю личным водителем, но поскольку предприятие является государственным, то и машина соответственно тоже не шикарная. Ну а теперь ближе к …

27 июля 2007 | Алексей (Москва)подробнее

Автомобилем владею около года. О достоинствах данного авто говорить можно очень долго, поэтому напишу о недостатках, хотя их лучше назвать минусами. Их немного: низкая посадка, мальнькое…

09 августа 2006 | Михаил (Москва)подробнее

До Боры эксплуатировал продукцию ВАЗа. Никакого сравнения с VW… позапрошлый век одним словом! Двигатель 1, 6 вполне удобен для города и трассы, со светофора «делаю» многих… но когда…

01 апреля 2006 | Евгений (Москва)подробнее

В 2004 года приобрёл изделие немецкого автопрома VW Bora. Долго выбирал, ходил, смотрел, хотел японца (до этого был митцу галант — очень хороший авто, но чуть дороговатый в обслуге, хотя….

27 марта 2006 | МихМихыч (Москва)подробнее

Здравствуйте!До Боры ездил на Шкоде Фабии. Бору взял в салоне, новую. Откатала ровно свой гарантийный срок и ….. начались серьезные проблемы: сначала полетел термостат, втулки стабилиатора. ..

20 марта 2006 | Олег (Москва)подробнее

Ездил в основном на джипах (Гранд Чероки, Хонда ШРВ, Паджеро Спорт) поэтому пересев на легковую был поражен управляемостью особенно на высоких скоростях. Хочу рассказать о ремонте это я думаю интересней всего. Купил машину с 55 тыс пробегом — вроде не много но на 60 тыс потекла рулевая рейка с заменой 1 тыс. долл. не считая сход развал и т. д. в общем за год потратил тысячи полторы вроде и много кто-то может думает по другому, но миф о немецком как впрочем и японском качестве у меня развеялся теперь хочу проверить последний миф о надежности Тойота.

17 января 2006 | Владимир (Москва)развернуть

Машинка у меня пока что всего полгода. Пригнал из Германии. До этого ездил на Гольфе IV. Выбрал Бору из-за очень понравившегося дизайна. Гольф как-то приелся уже, а хотелось чего-то новенького.После…

11 ноября 2005 | Сергей (Москва)подробнее

Машинку брал из салона, до этого был Пассат В3 2. 0 (115л. с. ) — это так чтобы поняли с чем сравниваю. Авто очень хорошо себя зарекомендовало, сейчас 154000 пробега, из поломок; поменял левую гранату на 13000 (по гарантии) и все. Очень чуть-чуть скрипит консоль коробки, постукивания в передних дверях после каждой 5 мойки. Ходовая не пищит, не скрипит, не гримит и делать ничего не надо. Про движок: для моего стиля езды (спорт) он слабоват особенно когда включить климу, хотя вставляет со светофора любую тачку по классу (ну почти любую).

01 октября 2005 | юра (Москва)развернуть

* Средняя оценка расчитана на основании 20 отзывов владельцев Volkswagen Bora, размещенных на сайте.

[Видео] Обзор Volkswagen ID.4 GTX

• Новости
• Видео: Обзор Volkswagen ID.4 GTX

Предыдущая статья

Видео: эта пробка в Лос-Анджелесе 1950-х завораживает

• Дата:

  27 октября ^th 2022

• Автор:

  • Саймон Остлер

Мы направляем в новую эру электромобилей, которая приносит новые вызовы, новые идеи, новые технологии и, во многих случаях, новые имена для автомобилей. В течение почти 50 лет многие хот-хэтчи, включая Volkswagen Golf, носили маркировку GTI, но теперь кажется, что эти три знаменитые буквы вот-вот будут заменены на поколение электромобилей.

Метки

• видео
• Видео обзор
• Фольксваген
• ID. 4
• GTX

Показать комментарии

Самые популярные из новостей

Предыдущая история

Видео: эта пробка в Лос-Анджелесе 1950-х годов завораживает

Присоединяйтесь к нашему автоспортивному сообществу

Стань ближе к автоспорту в Гудвуде! Присоединяйтесь к GRRC Fellowship, чтобы быть первым в очереди на билеты на мероприятия, посещать собрание участников только GRRC и пользоваться круглогодичными эксклюзивными преимуществами.

Присоединяйтесь

Присоединяйся сейчас

Volkswagen Golf (Mk8) Review 2022

Это опора автомобильного мира, вот что это такое. Хэтчбек Volkswagen Golf уже в восьмом поколении, давно став эталоном разумного выбора. Нужно что-то для школьного забега? Бери Гольф. Ехать на работу? Бери Гольф. Обогнуть земной шар? Да, Гольф, вероятно, тоже воспринял бы это спокойно.

Golf – это универсальный язык в мире хэтчбеков, известный и понятный каждому. Хотя он всегда актуален, каждое поколение — это эволюция, преподносящая мало сюрпризов. Это ключ к его успеху. Ни одному покупателю Golf никогда не приходилось участвовать в разговоре, который начинался с вопроса «Что ты купил?»9.0031

Реклама — Страница продолжается ниже

То же самое, то же самое?

Однако здесь что-то не так. Это поколение Golf находится на распутье. Одновременно с выходом на улицы VW выпустил ID.3. ID.3 — это массовый электромобиль, которым вы можете владеть за те же деньги (вероятно, больше на покупку, но меньше на эксплуатацию). Капсула, устремленная в будущее, движимая новой энергией — буквально и метафорически.

Так что в каком-то смысле «Гольф» обращен назад, как и «Катти Сарк», последний из великих парусников-клиперов. Усовершенствованная версия того, что миру, возможно, больше не нужно.

Конечно, Гольф не выглядит устаревшим?

Возможно, немного отсталый. У него даже есть дизельный двигатель, хотя и новый, с двойной катушкой мочевины, чтобы избавиться от NOx. То, что означает, что люди больше не доверяют дизелям. Что, если мы не забыли, делал VW в первую очередь.

Но он также смотрит вперед, со стеклянной кабиной, в которой работают новые высокосвязанные системы для информации, развлечений, управления и предупреждения об опасности.

Реклама — Страница продолжается ниже

Какие биты новые?

Mk8 использует ту же платформу MQB, что и Mk7, поэтому вы не найдете существенных изменений в размерах или базовом оборудовании. Вместо этого большинство вещей в подвеске и силовых агрегатах слегка улучшены и усовершенствованы. Присутствует и обычное множество производных от Golf: есть Golf Estate, Golf GTI, Golf R, GTI Clubsport, подключаемый гибрид GTE и дизельный Golf GTD. Гольф в изобилии.

Все панели новые. Если только немного. Его можно узнать по новой передней графике — лезвию, которое пронзает рудиментарную решетку радиатора и врезается в неглубокие полностью светодиодные фары. Сбоку новая складка проходит через дверные ручки. Сзади мы видим задние фонари новой формы и, поскольку они более каплевидные, заднее стекло более щелевидное.

Каковы его основные соперники?

Все, что вы можете считать универсальным хэтчбеком, например, Ford Focus, Vauxhall Astra, Kia Ceed, Peugeot 308, Mazda 3, Renault Megane, BMW 1 Series, Honda Civic и Hyundai i30, и это лишь некоторые из них. Он разделяет платформу с Seat Leon, Skoda Octavia и Audi A3.

Каков вердикт?

«Новый Golf восьмого поколения остается языком общения в мире хэтчбеков. Прекрасно отполированная машина»

С Mk7 Golf не было ничего плохого.