Содержание
Honda Integra DC1 (описание и характеристики)
в Модели Honda помечено dc1 / Honda / integra / история / описание / характеристики
Автомобиль Хонда Интегра в кузове DC1, — «купейный» клон седана DB6, созданный для эгоистов, или любителей спортивного внешнего вида. Технические характеристики полностью соответствовали седану, однако очень стильный внешний вид автомобиля и просто неисчерпаемый потенциал для тюнинга, очень быстро создали машине армию фанатов во всех уголках света.
Выпущенная в противовес автомобилю Celica от компании Toyota, она при меньшем объеме двигателя, обладала сравнимыми характеристиками при большей экономии и невероятно приятном управлении.
Практическая сторона модели осталась несколько в стороне, но покупатели все прощали, — даже слабенькие двигатели в базовой комплектации, — поскольку вся остальная часть машины была такая же, как на настоящих «боевых» автомобилях, — многорычажная подвеска, механическая, или автоматическая коробка передач, и прочее. Кроме того, унификация этих автомобилей с «боевыми» образцами позволяла проводить «апгрейд» без особых мучений.
Отличиями от седана, стали отсутствие в версии купе двигателя B18B (и не очень-то и хотелось) и версии с полным приводом (тоже сомнительная надобность в купе подобного типа). Автомобили оснащались только двигателями серии ZC, как двухкарбюраторными, так и инжекторными, обладающими мощностью 105 л.с. и 120 л.с. соответственно.
В 1995 году был произведен рестайлинг автомобиля, в результате которого «четырехглазая» морда Integra была заменена на более современную, оснащенную сплошным блоком фар.
Как и в случае с седаном, для любителей «погорячее» были выпущены супер-версии этого автомобиля, — Integra DC2 в комплектации SiR и Type R. Внешне эти аппараты не отличались от базовой комплектации, но внутри, под капотом таились огромные табуны механических лошадей. SiR-версия предлагала покупателям 180 л.с. в комплектации с механической КПП, или 170 с автоматической.
Версия Type R – 200 л.с. и только с механической трансмиссией.
Технические характеристики:
Годы выпуска –1993-2001
Длина – 4380
Ширина – 1695
Высота – 1335
Клиренс – 150
Двигатель –
ZC (DualCarb) мощность 105/6300 л.с./об.мин, крутящий момент – 138/4500 Нм/об.мин
ZC (Injector) мощность 120/6400 л.с./об.мин, крутящий момент – 147/5000 Нм/об.мин
Расположение спереди, поперечное.
Подвеска – спереди два рычага, сзади – многорычажная.
Привод – передний.
КПП – механическая, автоматическая (классического типа).
Регламентные интервалы обслуживания
Вы также можете прочитать статью про двигатели, которые устанавливались на этот автомобиль:
Моторы Хонда. Двигатели серии ZC.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьи
Тормозные колодки tds TD-086-8337 на Honda Integra DC1.
Переднее расположение
-
Цена
650 Р – цена без отгрузки товара -
Цена до скидки
1,600 Р
-
Состояние
Новый -
На складе
0 шт.
-
Штрих-код
8206810
Проверить наличие на сейчас
ТОВАР ПРОДАН
-
OEM запчасти
TD-086-8337 -
Название запчасти
Тормозные колодки, Колодки тормозные
-
Модель авто
Honda Integra - Кузов DC1
-
Доп.
информация
FULL METALLIC -
Расположение
Переднее
- Производитель tds
- Продавец а/м «Вожди» г. Владивосток, ул. Снеговая, 18б
Отправка по России.
Показать контактные данные продавцa
Все предложения Тормозные колодки на Honda Integra
Применимость
TD-086-8337, 2356601, 45022-ST7-000, 45022-ST7-010, 45022-ST7-020, 45022-ST7-406, 45022ST7409, 45022ST7415, 45022ST7416, 45022ST7A00, 45022ST7A01, 45022ST7A02, AFP328S, AN-419WK, AS-h409M, AY040-HN013, D5088M, D5088M-02, h5502ST7003, MN-272M, NDP-409C, PF-8337, PN8337, SN429P, TD8337, V9118H025
Тормозные колодки Перед
Honda
Integra DB7
Integra DB8 1995.
10~1998.01 Type R, DC2 1995.10~1998.01 Type R
Integra DB8 1993.07~2000.09 обычная комплектация, DC2 1993.05~2000.09 обычная комплектация
Integra DB6 с ABS, DC1 с ABS
Orthia EL1, EL2, EL3. (32)
Фотографии
Вопросы и ответы по товару
Я покупатель
Я продавец
Ответ менеджера Дмитрий Д.
19.06.19 15:43
не понадобилось
1994 Honda Integra DC1-Японская классика
1994 Honda Integra DC1
Финансирование этого автомобиля