Что делать загорелся чек: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Содержание

Загорелся check — что делать, причины, почему горит индикатор «чек», способы устранения » АвтоНоватор

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Содержание

1 Что обозначает индикатор Check engine
- 1.1 Можно ли продолжать движение при горящей лампочке
2 Почему загорелась лампочка и как это исправить
- 2.1 Видео: загорается датчик Check
- 2.2 Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия
3 Сброс или обнуление индикатора Check

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

Видео: загорается датчик Check

https://youtube.com/watch?v=uqdKfKX4MlE

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Когда и в каких случаях горит «чек»	Возможные причины	Предлагаемые действия
При движении, при разгоне	Резкий разгон, неисправный воздушный фильтр	Заменить фильтр, разгоняться плавнее
При мигании индикатора троит двигатель	Топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализатор	Заменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ
После заправки	Низкое качество топлива	Сменить АЗС
При включении зажигания	Нормальная реакция автомобиля	Ничего делать не следует
После мойки машины, двигателя, после дождя	На проводку Check engine попала вода	Обработать WD40, просушить, почистить контакты
На холодном двигателе	Неисправен датчик детонации	Заменить
На горячем двигателе	Неисправен датчик распредвала	Заменить
На высоких оборотах	Пропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвала	Заменить катушку или датчик
На холостых оборотах	Неисправность датчика дроссельной заслонки	Заменить
После замены свечей	«Бедная» горючая смесь	Сменить октановое число бензина на более высокое
После замены воздушного фильтра	Стало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зонд	Заглушить двигатель, снова запустить
После замены ремнягазораспределительного механизма	Соскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шланга	Проверить клеммы
После установки газобаллонного оборудования	Некорректно сделана эмуляция бензофорсунки	Настроить
После установки сигнализации	В турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздуха	Обнулить Check engine, подключить обе линии
После замены топливного фильтра	Установлен фильтр с маленьким давлением	Заменить фильтр
При одновременном увеличении расхода топлива	Чересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливо	Заправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть
При длительных подъёмах	Износ ремня ГРМ, неисправность датчиков	Проверить и заменить
После замены модуля зажигания	Проблемы подключения модуля	Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора
При минусовой температуре	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишки	Заменить устройство или установить фишку на место
При нажатии на педаль акселератора	Забился воздушный фильтр	Прочистить или заменить фильтр

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

Выключите зажигание.
Откройте крышку капота.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.
Сброс или обнуление индикатора Check engine
Через одну минуту установите клемму на место.
Закройте капот и включите зажигание.

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Автор: Марк Хачатрян

Загорание индикатора «check engine» на приборной панели автомобиля однозначно указывает на какую-либо неполадку. И чтобы предотвратить потенциально серьезные поломки, автоматически влекущие дорогостоящий ремонт, устранять источник проблем нужно незамедлительно. Однако основной проблемой в такой критической ситуации является то, что быстро и точно определить конкретную неисправность весьма непросто: возможно, вышел из строя датчик, а то и вовсе незначительная мелочь; но так же не исключены более серьезные нарушения в работе силового агрегата, негативно влияющие на его эксплуатационный ресурс. Как бы то ни было, дожидаться момента, когда мотор и вовсе выйдет из строя, ни один здравомыслящий автовладелец не будет.

Ошибка check engine вовсе не является стопроцентным сигнализатором наличия проблем с двигателем – они могут таиться и в других системах, безусловно влияющих на его работоспособность. Поэтому самый действенный способ для понимания того, какую поломку придется устранять, заключается в подключении к электронному блоку управления и считывании на экране компьютера кодов ошибок. Приводить эти коды, систематизированные в таблицу, в данной статье не будем, поскольку для каждой марки автомобиля они индивидуальны.

Поскольку выявленные проблемы с мотором или навесным оборудованием очень редко оказываются серьезными, мало что мешает водителю добраться до ближайшего техцентра. Однако осторожность еще никому не вредила, поэтому следует внимательно следить за поведением машины, ибо некоторые признаки могут указывать на действительно «масштабные» неисправности.

Наблюдается некорректная работа мотора: холостые обороты «плавают», чувствуются вибрации, есть запах гари, идущий из подкапотного пространства и т. д. – следует заглушить двигатель и не запускать его до окончания ремонта.

«Резвость» силового агрегата осталась прежней – он быстро реагирует на манипуляции с педалью газа, мощностные характеристики остались на прежнем уровне – значит, не возбраняется доехать до СТО. Однако любые нарушения, появляющиеся по ходу движения, должны стать причиной экстренной остановки.

Мотор стал работать в аварийном режиме, о чем свидетельствует его неспособность преодолеть определенный порог по оборотам и снижение приемистости. Если при этом просто загорелся check engine, то есть он светится непрерывно, то движение допускается продолжить. Мигание светодиода – напротив, означает, что водителю лучше не рисковать.

Кроме того, иногда вместе с «чеком» могут активироваться и другие лампочки. Например, перегрева, давления масла и пр. Данное сочетание сигнализирует о наличии серьезных неполадок, устранять которые нужно незамедлительно во время остановки.

ЛАЙФХАК. На относительно новых моделях машин провести диагностику можно с помощью смартфона и специального приложения. Правда, для подключения мобильника к ЭБУ потребуется блютуз-адаптер или wifi-адаптер (для iPhone), но цена на него не настолько высока, чтобы отказываться от приобретения данного девайса.

Индикатор неисправности check engine в зависимости от модели автомобиля может гореть красным, желтым либо оранжевым цветом, вдобавок и обозначения разнятся – встречается просто надпись или просто значок двигателя. Но в любом случае вначале рекомендуется проверять наиболее простые проблемы, и только если такие манипуляции не помогли, требуется обязательная диагностика.

Причина 1 – не закрыта крышка бака. Если корень проблем таится в ней, то нужно проверить, хорошо ли она затянута. Разумеется, предварительно потребуется заглушить двигатель и выключить зажигание. Также лучше провести осмотр крышки, поскольку в ней может быть повреждена резьба или фиксатор. Кроме того, трещины и дефектный клапан сброса давления тоже могут стать причиной активации индикатора неисправности. Поэтому менять данную деталь следует не реже, чем раз в 3 года, вне зависимости от того, имеет она повреждения или нет.

Почему загорается чек энджин, если крышка неплотно прилегает или имеет механические повреждения? Все дело в подсосе воздуха, из-за которого в системе не нагнетается необходимое давление, что провоцирует выдачу ошибки.

Причина 2 – низкий уровень моторного масла либо охлаждающей жидкости. В современных двигателях за наличием технических жидкостей следят датчики, и именно они подают сигнал в ЭБУ для активации чека в случаях, когда наблюдается дефицит масла или антифриза. Действия водителя в данном случае знакомы даже новичкам: вытащив и вытерев щуп из гнезда, его следует снова вставить до упора и визуально оценить полученный результат. Если уровень масла недостаточен, жидкость нужно долить в количестве, достаточном для того, чтобы она доходила до середины щупа. В случае с антифризом действия те же с той лишь разницей, что контроль его уровня осуществляется по меткам в расширительном бачке.

Когда проблема с уровнем технических жидкостей наблюдается с печальной регулярностью, следует проверить подтекания в смазочной и охлаждающей системах двигателя. Делать это удобнее всего снизу, загнав автомобиль на смотровую яму. Кроме того, для предупреждения проблемных ситуаций рекомендуется проводить визуальный осмотр машины несколько раз в день.

Причина 3 – топливо. Почему горит чек в машине после заезда на «неправильную» АЗС? Как уже было сказано, частенько причиной становится плохо завинченная пробка бака. Однако в не меньшей степени актуально и низкое качество топлива, которое тоже может привести к выдаче ошибки на панель приборов. Причем данная проблема очень опасна для дизельных авто, эксплуатирующихся в зимний период – низкосортность солярки способна привести к быстрому засорению топливного фильтра и даже выходу из строя недешевого ТНВД.

Соответственно, желательно сразу слить некондиционное горючее, а при отсутствии такой возможности допустимо долить в бак нормального топлива – разумеется, если он заполнен не доверху. Примерное соотношение должно быть 50/50, и тогда на бензиновых моторах можно завершить поездку без особых проблем. Но это никак не отменяет правила, согласно которому повторно заезжать на сомнительную автозаправку крайне нежелательно.

Причина 4 – поломка лямбда-зонда, который некорректно регулирует подачу воздуха, что приводит к падению мощности двигателя. Почему горит check из-за проблем с данным датчиком? Причин может быть масса: перегрев прибора, забитость сажей, механическое повреждение и т. д. Причем нельзя забывать, что в новых иномарках может устанавливаться 2, 3, и то и 4 лямбда-зонда. Именно по этой причине диагностические работы становятся обязательной процедурой, а монтаж-демонтаж датчиков желательно проводить не самостоятельно, а прибегая к помощи автомехаников.

Причина 5 – сбои ЭБУ. Блок управления автомобилем – это достаточно полноценный компьютер. Конечно, это не ноутбук, но все-таки он точно так же собирает и анализирует информацию и отдает команды на узлы и агрегаты автомобиля. Соответственно, как и в любой операционной системе, в нем со временем накапливаются ошибки и возникают сбои. Поэтому ответ на вопрос, почему горит чек двигателя, кроется именно в электронной системе управления. И нельзя не отметить, что при этом никаких существенных неисправностей в работе мотора может и не наблюдаться. В таких случаях достаточно снять одну из клемм аккумулятора и через 5-10 мин. снова подключить ее – таким образом устраняются сбои и обнуляются незначительные неисправности, накопление которых просто неизбежно.

Также можно провести диагностику, используя специализированный софт, с помощью которого сбрасываются все ошибки, возникшие в электронной системе. Однако бывает и так, что даже после этого часть из них проявляется снова – скорее всего, некорректно работают многочисленные датчики либо иные компоненты. Впрочем, иногда ломается и сам ЭБУ, что приводит к его замене.

Причина 6 – форсунки, провода и свечи зажигания. Эти детали создают проблемы в основном тогда, когда владелец машины не производит их своевременную замену. Период, через который нужно проводить эту процедуру, зависит от многих факторов: марки, модели авто, рекомендаций производителя и т. д. Поэтому рабочий ресурс у тех же форсунок может колебаться очень серьезно – от 30 до 140-150 тыс. км пробега. К тому же, замена элементов на новые также сопряжена с некоторыми нюансами, которые лучше не игнорировать.

Свечи выкручиваются в порядке очередности, проверяя электрод – он должен быть чистым, как и близлежащее пространство. Наличие нагара свидетельствует о возможном отказе детали. Причем менять свечи лучше не поштучно, а в полном комплекте.

Высоковольтные провода рекомендуется менять совместно со свечами. Герметичность изоляции проводников проводится в полумраке или полной темноте: при открытом капоте и работающем моторе нужно тщательно проинспектировать места их подключения. Если имеются искры, лучше не трогать изоляцию руками, так как можно получить сильный удар током.

Взамен изношенных или неисправных свечей и проводов следует устанавливать только рекомендованные производителем автомобиля запчасти. Иные варианты подходят лишь тогда, если имеются специальные для этого указания.

Если свечи зажигания слишком быстро покрываются нагаром, это должно стать поводом для проверки и настройки системы зажигания. Ведь наверняка напряжение подается в неправильный момент, что и приводит к появлению нагара.

О забитости форсунок ТНВД сигнализирует повышенный расход горючего, сопряженного с падением мощности. Для начала можно попробовать промыть эти детали раствором, который добавляют в топливо. Отсутствие видимого результата – серьезный повод обращения к автомеханикам, которые способны квалифицированно провести очистные работы.

Причина 7 – засорен катализатор, нейтрализующие вредные вещества, выбрасываемые выхлопной системой авто. И даже если лампочка «чека» еще не загорелась, о забитости прибора свидетельствует снижение динамических показателей автомобиля. Причина – невозможность свободного выхода отработанных газов, приводящая к потере мощности.

Довольно часто существенным уменьшением рабочего ресурса катализатора становится неработоспособный лямбда-зонд, из-за чего в выхлопную систему попадают вредные соединения, количество которых намного превышает нормативные показатели. Кроме того, несвоевременная замена свечей зажигания также способна привести к снижению функционала катализатора. Определить засорение данного прибора «на глазок» не получится: требуется проверка с помощью специальной программы или тестирование на оборудовании в автосервисе. Стоит учитывать и тот факт, что процесс замены этого уловителя – достаточно сложная процедура, поскольку вначале его нужно вырезать, а потом заново вварить новый элемент. Разумеется, такую работу поручать любителям нельзя, уж лучше прибегнуть к помощи профессионалов.

ЛАЙФХАК. Чтобы загрязнения в катализаторе выгорали, рекомендуется на загородной трассе проехать на максимальной скорости хотя бы 40-50 км. Да и в населенных пунктах нелишне время от времени практиковать езду на высоких оборотах. Наконец, своевременная замена свечей наряду с лямбда-зондом – действенный способ продлить ресурс этого узла.

В ряде случаев аварийный сигнал на приборной панели все-таки позволяет доехать до ремонтного сервиса. И все же, даже если автомобиль ведет себя стабильно и предсказуемо, во время движения желательно придерживаться годами выработанных правил.

Рекомендуется выключить приборы, запитанные от бортовой сети транспортного средства – аудиосистему, магнитолу и п. – в противном случае дополнительные нагрузки на электрическую систему автомобиля могут привести к серьезным последствиям.

Ехать при активном индикаторе неисправностей допустимо лишь тогда, когда силовой агрегат переключился в аварийный режим или отсутствуют видимые нарушения в его работе. При желании водитель может без посторонней помощи отключить «чек».

Как минимум, есть пара способов, способных деактивировать check engine еще до начала ремонтных работ. Первый требует отсоединения плюсовой клеммы аккумуляторной батареи после прогрева мотора до штатной температуры и возврата провода на законное место спустя примерно 10 минут. Затем нужно включить зажигание, снова подождать порядка минуты и повернуть ключ. Это приведет к автоматическому обновлению данных в ЭБУ, в ходе которого все коды ошибок будут стерты из памяти бортового компьютера.

Правда, далеко не всегда такие манипуляции дают результат, и поэтому иногда приходится пользоваться диагностическим прибором-сканером. К бортовой сети он подключается через разъем, обычно размещенный либо под рулевой колонкой, либо неподалеку от педалей. Применение данного метода позволяет с высокой долей точности диагностировать сбои и нарушения в работе узлов и систем двигателя, выдавая автовладельцу полный список ошибок. Кстати, если нужно, то их можно сбрасывать.

Поскольку «чек энджин» считается важным индикатором работы автомобиля, пренебрегать его сигналами не следует: нужно вовремя реагировать и проверять мотор, что зачастую требует диагностических работ. Соответственно, автовладельцам настоятельно рекомендуется возить в бардачке или в другой части салона портативный сканер – он будет дополнительной гарантией безопасности транспортного средства и человека за рулем.

Если индикатор Check Engine загорается во время вождения, важно не игнорировать этот индикатор, а вместо этого обратиться в доверенную автомастерскую, чтобы выяснить, что вызывает этот индикатор осветить.
Компьютер вашего автомобиля включает индикатор проверки двигателя, если он обнаружил проблему в работе автомобиля. Индикатор проверки двигателя может либо загореться и гореть постоянно, либо мигать, в зависимости от типа проблемы.
Обычно, когда индикатор проверки двигателя быстро мигает, это указывает на потерю мощности в автомобиле или что-то еще более срочное. Когда индикатор проверки двигателя загорается и продолжает гореть, это обычно менее серьезная проблема.
В этом блоге мы объясним, на что обращать внимание, если загорается лампочка проверки двигателя, а также наиболее распространенные причины, по которым может загореться лампочка проверки двигателя.

1) Проверьте свои датчики – Ищите признаки низкого давления масла или того, что ваш автомобиль перегревается. Если присутствует какая-либо из этих проблем, выключите автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

3) Проверьте вентилятор и генератор вместе с поликлиновым ремнем – Все эти элементы имеют решающее значение для системы зарядки вашего автомобиля. Ремни всегда следует осматривать во время плановой замены масла, и это всегда выполняется во время обслуживания в ABS Unlimited.

Может, паниковать не о чем? Если крышка бензобака не закреплена, это также приведет к включению индикатора проверки двигателя. Если вы недавно заправлялись газом, затяните крышку бензобака. Если индикатор проверки двигателя не гаснет сразу, попробуйте заглушить автомобиль, снова затянуть крышку бензобака, а затем снова завести автомобиль. Иногда для сброса датчика требуется более одной попытки.

3) Требуется замена датчика массового расхода воздуха – Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы определить, сколько топлива необходимо для эффективной работы двигателя.

4) Свечи зажигания или провода необходимо заменить – Свечи зажигания вашего автомобиля воспламеняют топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Провода свечей зажигания подают искру от катушки зажигания к свечам зажигания.

Таким образом, когда загорается индикатор проверки двигателя вашего автомобиля, автомобиль следует проверить как можно раньше, чтобы избежать более дорогостоящего повреждения двигателя или поломки на обочине дороги.
Если горит индикатор проверки двигателя и у вас нет доверенного механика, позвоните в группу ABS Unlimited по телефону (703) 352-7770 , чтобы назначить проверку индикатора двигателя. Мы здесь, чтобы помочь!

Когда загорается индикатор проверки двигателя вашего автомобиля, это может быть нервным переживанием. Для среднего водителя неуверенность и трепет, которые вызывает индикатор проверки двигателя, могут ощущаться как получение плохого медицинского диагноза, который на самом деле не говорит вам, что не так или как это исправить. Вместо того, чтобы беспокоиться, подумайте о том, чтобы предпринять следующие шаги, чтобы выяснить, имеете ли вы дело с более крупным ремонтом или с чем-то настолько маленьким, как незакрепленная крышка бензобака.

Если загорается индикатор проверки двигателя, есть несколько вещей, которые вы можете сделать прямо сейчас, чтобы проверить, не случилось ли что-то не так. Их изучение может предоставить вам быстрое решение, помочь вам быстро определить более серьезную проблему или, по крайней мере, позволить вам мгновенно устранить некоторые из возможных проблем. Проблемы, которые требуют внимания, как только загорается индикатор проверки двигателя, включают:

Низкое давление масла : Если в вашем автомобиле низкий уровень масла, это может привести к тому, что индикатор проверки двигателя погаснет. Это часто отображается собственным светящимся светом вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели.

Некоторые из этих проблем можно легко устранить своими руками, например добавить больше масла или заменить крышку. Однако, если ваш автомобиль перегревается или внутренний провод был перегрызен мышью, может потребоваться поездка к механику.

Некоторые модели имеют желтую версию индикатора, указывающую на то, что вам следует проверить наличие проблемы, и красную, если система считает, что вы должны немедленно остановиться. Однако, если вы не уверены, что это так, вы всегда должны остановиться как можно скорее, независимо от того, какой конкретный цветной индикатор вы видите.

Независимо от объема самого ремонта, если при поломке автомобиля загорается индикатор «Проверить двигатель», важно тщательно оценить ситуацию, избегать ремонта на месте и в целом оставаться в безопасности до тех пор, пока вы не получите свой автомобиль. автомобиль отбуксирован в мастерскую, где его можно правильно диагностировать.

Одна из самых распространенных причин, которая может вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, является самой простой в ремонте. Если вы наденете крышку бензобака неправильно, неплотно или таким образом, что не будет обеспечена надлежащая герметичность, это может быстро привести к тому, что эта ужасная лампочка проверки двигателя загорится. Часто все, что требуется, — это проверить крышку и исправить ее, если она не надета должным образом.

В этом случае важно понимать, что свет может не выключаться в течение нескольких поездок после того, как вы почините колпачок. В это время вы можете рискнуть сесть за руль, чтобы посмотреть, выключится ли свет. Однако, как правило, вам или механику рекомендуется сначала выполнить диагностический тест (подробнее о диагностике далее). Это позволяет вам подтвердить, что, совершая эти дополнительные поездки, вы не усугубляете отдельную проблему, которая в первую очередь вызвала свет.

Как ваша скорость, так и чрезмерный вес могут создать дополнительную нагрузку на двигатель вашего автомобиля. Например, если вы регулярно ездите по автомагистралям с большой скоростью или у вас возникает заминка на автомобиле меньшего размера, возможно, вы перегружаете возможности своего двигателя. Это может привести к потере мощности, что может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.

В этом случае вы можете решить проблему, просто уменьшив требования, предъявляемые к вашему автомобилю. Уберите размер груза, который вы тянете, по крайней мере на некоторое время, и не ездите так быстро, чтобы увидеть, не приведет ли это к выключению индикатора проверки двигателя.

Еще раз, даже если вы подозреваете, что дело в размере загрузки или скорости, все же рекомендуется провести диагностическую проверку. Убедитесь, что ничего не происходит, и проверьте, не причинили ли вы уже какой-либо ущерб, который может ухудшиться.

Индикатор проверки двигателя — это обращенная наружу часть бортовой диагностической системы вашего автомобиля. Другими словами, это часть внутренней компьютерной системы, которая наблюдает за вашим автомобилем и следит за любым количеством проблем. Чтобы понять масштаб потенциальных проблем, которые могут возникнуть, примите во внимание тот факт, что диагностическая база данных и приложения Innova предназначены для диагностики более 3 миллионов возможных автомобильных проблем.

В зависимости от вашего комфорта и уровня знаний вы или профессионал можете использовать диагностический инструмент OBD1 или OBD2, чтобы определить, какая конкретная проблема вызвала лампочку проверки двигателя в вашей системе.

Наконец, обязательно избегайте проверки на выбросы до тех пор, пока вы полностью не решите проблемы с индикатором Check Engine. Тестирование выбросов является обязательным требованием во многих штатах, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не производит слишком много выбросов.0006

свет двигателя будет серьезной проблемой, которая может привести к провалу теста. В других штатах сам факт того, что свет горит, является автоматическим отказом. Это верно, даже если свет срабатывал только из-за незакрепленной крышки бензобака или провода.

Заказать услугу

Заказать услугу

Что делать загорелся чек: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»