Ауди а6 с5 регулировка ручника: Audi A6 C5 Регулировка стояночного тормоза

Содержание

Как на ауди а6 с5 подтянуть ручник

Manual.CountryAuto.ru :

Задние тормоза автоматически регулируются, поэтому регулировка в процессе эксплуатации не требуется. Регулировку необходимо производить только после замены тросов стояночного тормоза, суппортов, тормозных колодок или тормозных дисков.

Проверьте рабочую тормозную систему на исправность и отсутствие утечек тормозной жидкости.

Нажмите один раз на педаль тормоза до упора.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Снимите заднюю вентиляционную решетку с центральной консоли.

Замените все пластиковые детали на компенсаторе тросов стояночного тормоза.

Рис. 15.37. Фиксация от перемещения компенсатора тросов стояночного тормоза

Лезвием отвертки зафиксируйте от перемещения компенсатор тросов стояночного тормоза (рис. 15.37).

На полноприводных автомобилях регулировочная гайка троса стояночного тормоза расположена перед задним поперечным рычагом, а на переднеприводных автомобилях — в туннеле днища.

Снимите фиксатор D (см. рис. 15.27).

Рис. 15.27. Механизм регулировки тросов стояночного тормоза: А — направление вращения регулировочной гайки; В — направление сдвига регулировочного механизма; С — регулировочная гайка; D — фиксатор; Е — шестигранный фланец

Поверните регулировочную гайку С до упора, при этом гаечным ключом на 13 мм зафиксируйте от проворачивания шестигранный фланец Е.

Одновременно сдвиньте тросы стояночного тормоза В.

Выворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не будет видна проточка для фиксатора.

Установите фиксатор D (см. рис. 15.27).

Рис. 15.38. Расположение регулировочных гаек тросов стояночного тормоза

Перемещая вперед регулировочные гайки, натяните тросы стояночного тормоза (рис. 15.38), при этом рычаг на заднем суппорте не должен перемещаться. Удалите отвертку, фиксирующую от перемещения компенсатор тросов стояночного тормоза (см. рис. 15.37).

Затяните рычаг стояночного тормоза три раза.

Рис. 15.39. Расположение цветного кольцевого уплотнения (1) в регулировочной гайке (А) тросов стояночного тормоза

После регулировки стояночного тормоза проверьте, чтобы цветное кольцевое уплотнение 1 (рис. 15.39) не было видно, так как в противном случае в регулировочную гайку будет попадать вода и грязь.

Проверьте предварительное натяжение тросов стояночного тормоза и, если необходимо, вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока рычаг на заднем суппорте не начнет приподниматься.

Рис. 15.40. При правильной регулировке стояночного тормоза расстояние (А) между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом не должно превышать 1,5 мм

Измерьте расстояние между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом, которое при правильной регулировке не должно превышать 1,5 мм (рис. 15.40).

11.13 Регулировка ручного тормоза

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Audi → A6 (Ауди А6)

Трос ручного тормоза

1 – регулировочная гайка, 2 – оболочка троса ручного тормоза, 3 – оболочка троса ручного тормоза,

4 – фиксатор

Муфта троса ручного тормоза

1 – регулировочная муфта, 5 – цветное уплотнительное кольцо

Предупреждение

Оптимальный зазор тормозных колодок поддерживается механизмом автоматической регулировки, однако, при замене тросов ручного тормоза или заднего суппорта тормозов необходимо произвести регулировку ручного тормоза.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Как минимум один раз нажмите до упора педаль тормоза.
2. Полностью освободите ручной тормоз.
3. Потянув вверх, извлеките пепельницу из задней части центральной консоли.
4. Ослабьте болты крепления задних колес, затем поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите задние колеса.
5. Снимите с компенсатора тросов ручного тормоза пластмассовые детали, которые не подлежат повторному использованию.
6. Лезвием отвертки зафиксируйте компенсатор тросов ручного тормоза от поворачивания.
7. Отрегулируйте трос ручного тормоза следующим образом.
8. Снимите фиксатор (4) (см. рис. Трос ручного тормоза).
9. Вращая регулировочную гайку, затяните ее до упора, при этом канавка для фиксатора должна быть перекрыта.
10. Переместите оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис. Трос ручного тормоза) навстречу друг другу.
11. Вращайте регулировочную гайку в обратную сторону до появления желобка для фиксатора.
12. Установите фиксатор.
13. Потянув в разные стороны, растяните оболочки троса ручного тормоза (2 и 3) (см. рис. Трос ручного тормоза) на обоих тросах ручного тормоза до полного натяжения троса (стрелки). При этом проверьте, чтобы рычаг ручного тормоза на суппорте не переместился.
14. Извлеките отвертку из компенсатора тросов ручного тормоза и несколько раз затяните ручной тормоз.
15. Проверьте правильность натяжения тросов ручного тормоза. При правильном натяжении тросов ручного тормоза расстояние (А) между рычагом ручного тормоза и суппортом тормоза должно быть не более 1,5 мм.
16. В противном случае произведите повторную регулировку, для чего, отвинчивая или завинчивая регулировочную муфту (1) (см. рис. Муфта троса ручного тормоза), отрегулируйте трос ручного тормоза таким образом, чтобы расстояние между рычагом ручного тормоза и суппортом составляло не более 1,5 мм. Предупреждение

При проведении регулировки вращайте регулировочную муфту настолько, чтобы не выступало цветное уплотнительное кольцо с торца регулировочной муфты. В противном случае в элемент регулировки троса ручного тормоза будет попадать вода и грязь.

17. Установите и привинтите болтами задние колеса.
18. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес моментом 120 Нм.
19. Установите на место пепельницу.

Как Подтянуть Ручник На Ауди А6 С5

Как затянуть ручной тормоз на audi a6 c5

Audi Club. Главная Форум> Техническое обслуживание автомобилей> Ремонт Audi>. Как затянуть ручной тормоз на A6 C5 Quattro. Тема в разделе «Ремонт Audi», созданная malder_dm, 29 сентября.

выбрать другого производителя Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep KIA Lexus Перемещение регулировочных гаек вперед, потяните кабели стояночного тормоза (рисунок с рычагом сзади.

Ребята, помогите, пожалуйста, понять, как и где вы можете вытащить ручной тормоз в audi.v., а затем начинает удерживаться только выше середины, а затем немного слабее! Регулировка ручного тормоза Регулирующие элементы.

Снимите фиксатор D, см. В этом нет ничего страшного успеха в ремонте. Доброго времени суток. Подскажите, как на а6 с5 quattro подтягивается ручник ??? Откройте рычаг ручного тормоза ручного тормоза ниже. Ваше имя или адрес электронной почты: Когда в системе уже есть тормоз, и мы потянем за ручку, тогда поршень выжимается, прокручивая винт внутри, а не за счет давления.

Ауди А6 С5

Фф2 Ручник.

Ручник подтяжка

Решение проблемы стояночного тормоза Audi A6 C6 PARKING BRAKE Audi A6 C6 МОЙ  .

Как затянуть ручной тормоз? Эксплуатация и обслуживание В5 Audi A4 Club

У половины всех машин, которые мне в жизни встречали, стояночный тормоз не работал или работал, но vv умирает. Подскажите как можно улучшить ближний слабый свет на ауди а6 2000 из кузова с5. Перед заменой задних тормозов электронный ручной тормоз должен быть деактивирован. Проверьте, освобожден ли рычаг стояночного тормоза. Установите автомобиль на лифте так, чтобы. Техническое обслуживание включает в себя изменение моторного масла, воздушного фильтра и пробок.

В этом видео описывается работа автоматической системы стояночного тормоза. Я уже показал, как отремонтировать ручной тормоз. Но он может быть затянут или ослаблен без снятия тормоза. Как снять ручку акпп. Поставить правильно. Audi passat ауди а6 с5 день 8 ставим кпп. Подключение к AIR. SMLPLAST.RU Есть ли возможность и непреодолимое желание дать деньги автору?!

Для этого потребуется тормозная жидкость. Установка подачи циклического топлива после замены ремонтного комплекта с помощью VAG SMLPLAST.RU Adjusting. В ходе работы этого автомобиля столкнулся с такой проблемой, не переключил автоматическую коробку передач. ЕС по климату постоянно увеличивался. Регулировка рукоятки тормоза стояночного тормоза Foltsvag. Как механизм ручного тормоза обрабатывает задний суппорт.

Установка новых кабелей ручного тормоза VW. Как затянуть ручной тормоз. Автоматический стояночный тормоз. Электрический стояночный тормоз EPB. Как затянуть ручной тормоз, не снимая тормозной диск и док-станцию. Задний ремонт перегородки Audi, VW, Skoda Ремонт заторможенного суппорта тормоза LUCAS. Проверить на машине наверное отключил расходомер и машину как ауди а6 2003 года 2. Как прокачать тормоза и заменить тормозная жидкость.

Opel astra F, Замена кабеля ручного тормоза. Почему индикатор ручного тормоза на приборной панели горит? Папа взял к камере то, что делает его сын ночью!

Audi A6 C5 Регулировка стояночного тормоза



Задние тормоза автоматически регулируются, поэтому регулировка в процессе эксплуатации не требуется. Регулировку необходимо производить только после замены тросов стояночного тормоза, суппортов, тормозных колодок или тормозных дисков.

Проверьте рабочую тормозную систему на исправность и отсутствие утечек тормозной жидкости.

Нажмите один раз на педаль тормоза до упора.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Снимите заднюю вентиляционную решетку с центральной консоли.

Замените все пластиковые детали на компенсаторе тросов стояночного тормоза.

Рис. 15.37. Фиксация от перемещения компенсатора тросов стояночного тормоза

Лезвием отвертки зафиксируйте от перемещения компенсатор тросов стояночного тормоза (рис. 15.37).

На полноприводных автомобилях регулировочная гайка троса стояночного тормоза расположена перед задним поперечным рычагом, а на переднеприводных автомобилях — в туннеле днища.

Снимите фиксатор D (см. рис. 15.27).

Рис. 15.27. Механизм регулировки тросов стояночного тормоза: А — направление вращения регулировочной гайки; В — направление сдвига регулировочного механизма; С — регулировочная гайка; D — фиксатор; Е — шестигранный фланец

Поверните регулировочную гайку С до упора, при этом гаечным ключом на 13 мм зафиксируйте от проворачивания шестигранный фланец Е.

Одновременно сдвиньте тросы стояночного тормоза В.

Выворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не будет видна проточка для фиксатора.

Установите фиксатор D (см. рис. 15.27).

Рис. 15.38. Расположение регулировочных гаек тросов стояночного тормоза

Перемещая вперед регулировочные гайки, натяните тросы стояночного тормоза (рис. 15.38), при этом рычаг на заднем суппорте не должен перемещаться. Удалите отвертку, фиксирующую от перемещения компенсатор тросов стояночного тормоза (см. рис. 15.37).

Затяните рычаг стояночного тормоза три раза.

Рис. 15.39. Расположение цветного кольцевого уплотнения (1) в регулировочной гайке (А) тросов стояночного тормоза

После регулировки стояночного тормоза проверьте, чтобы цветное кольцевое уплотнение 1 (рис. 15.39) не было видно, так как в противном случае в регулировочную гайку будет попадать вода и грязь.

Проверьте предварительное натяжение тросов стояночного тормоза и, если необходимо, вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока рычаг на заднем суппорте не начнет приподниматься.

Рис. 15.40. При правильной регулировке стояночного тормоза расстояние (А) между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом не должно превышать 1,5 мм

Измерьте расстояние между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом, которое при правильной регулировке не должно превышать 1,5 мм (рис. 15.40).

Audi A6 | Регулировка ручного тормоза

11.4. Регулировка ручного тормоза

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Ручной тормоз



 


1 – рычаг ручного тормоза,

2 – защитный кожух,

3 – перекладина,

4 – трос,

5 – регулировочная гайка с контргайкой

Детали исполнительного механизма ручного тормоза




Предупреждение

Регулировка ручного тормоза
выполняется после замены тормозных колодок задних тормозов, тросов ручного тормоза
или рычага ручного тормоза внутри кузова. В других случаях выполнение всех действий
по регулировке запрещается.




ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ









1. Проверить, отпущен ли рычаг
ручного тормоза.
2. Установить автомобиль на подъемнике
таким образом, чтобы задние колеса свисали свободно.
3. Разблокировать контргайку
(указана стрелкой) регулировки троса ручного тормоза.
4. Полностью отвинтить регулировочную
гайку и максимально ослабить тросы ручного тормоза.
5. Проверить, перемещаются ли тросы
и рычаги при суппортах без чрезмерного сопротивления.
6. Постепенно натянуть трос, затягивая
регулировочную гайку до достижения контакта наконечников тросов с
рычагами ручного тормоза на задних суппортах. Рычаги не должны сдвинуться.
7. Проверить, перемещаются ли рычаги
на суппортах при переключении рычага ручного тормоза с первого на
второй зуб защелки, и заблокировать контргайкой регулировочную гайку.
8. Опустить автомобиль.

Как Подтянуть Ручник На Ауди А6 С5 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Задние тормоза регулируются автоматически, поэтому во время использования регулировка не требуется. Регулировка должна производиться только после замены тросов, суппортов, тормозных колодок или тормозных дисков.

Проверьте исправность тормозной системы и отсутствие утечек тормозной воды.

Нажмите педаль тормоза один раз полностью.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Снимите заднюю решетку с центральной консоли.

Замените все пластиковые детали на компенсаторе троса стояночного тормоза.

Рис. 15.37. Фиксация от перемещения компенсатора тросов стояночного тормоза

На полноприводных автомобилях регулировочная гайка троса стояночного тормоза расположена спереди заднего рынка и на переднеприводных автомобилях в туннеле под кузовом.

Снимите зажим D (см. Рис. 15.27).

Рис. 15.27. Механизм регулировки троса стояночного тормоза: A. направление вращения регулировочной гайки; В. направление смещения механизма управления; C. регулировочная гайка; D. защелка; E. шестигранный фланец

Поверните регулировочную гайку C до упора, закрепив шестигранный фланец E против 13-мм гаечного ключа.

Заменить тросы стояночного тормоза B.

Откручивайте регулировочную гайку, пока не будет видна стопорная канавка.

Установите зажим D (см. Рис. 15.27).

Рис. 15.38. Размещение регулировочных гаек для тросов стояночного тормоза

Затяните рычаг стояночного тормоза три раза.

Рис. 15.39. Поместить цветное кольцо (1) в регулировочную гайку (A) тросов стояночного тормоза

Проверяйте натяжение троса стояночного тормоза и, при необходимости, затягивайте регулировочную гайку, пока рычаг заднего суппорта не начнет подниматься.

Рис. 15.40. При правильно отрегулированном стояночном тормозе расстояние (A) между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом не должно превышать 1,5 мм.

Сервис и обслуживание

Управление → Ауди → А6 (Audi A6)

Наилучший зазор тормозных колодок поддерживается механизмом автоматической регулировки, но при замене ручного тормоза или троса заднего тормоза ручной тормоз должен быть отрегулирован.

При регулировке поверните регулировочную гильзу, чтобы цветное уплотнительное кольцо не высовывалось из конца регулировочной гильзы. В неприятном случае вода и грязь попадут в элемент управления троса ручного тормоза.

Как затянуть ручник на Audi a6 c5 |

Ауди Клуб. Основной форум> Техническое обслуживание автомобиля> Ремонт Ауди>, Как применить ручной тормоз к A6 C5 Quattro. Тема в разделе ремонта Audi от malder_dm, 29 сентября.

выберите другого производителя BMW BMW Cherry Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep KIA Lexus Переместите регулировочные гайки вперед, потяните тросы стояночного тормоза (эскиз с рычагом на задней панели).

Ребята, помогите пожалуйста разобраться, как и где можно убрать ручник в Audi.v., и тогда он начинает удерживаться только выше середины, а потом чуть слабее! Регулировка ручного регулировочного тормоза.

Снимите защелку D, см. Ничего страшного, успехов в ремонте. Добрый день. Расскажите нам, как ручной тормоз применяется к A6 C5 Quattro. Откройте рычаг ручного тормоза в нижней части ручного тормоза. Ваше имя или адрес электронной почты: Когда тормоз уже включен в систему, и мы тянем ручку, поршень выталкивается, поворачивая винт внутрь, а не под давлением.

Решение Audi A6 C6 Стояночный тормоз ПАРКОВКА ТОРМОЗА Audi A6 C6 MY.

Для половины всех автомобилей, которые я когда-либо встречал, стояночный тормоз не работал и не работал, но vv умирает. Расскажите нам, как лучше запечатлеть приглушенный свет на Audi a6 2000 с кузова c5. Стояночный тормоз должен быть выключен перед заменой задних тормозов. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза отпущен. Расположите машину на лифте так, чтобы. Техническое обслуживание включает в себя замену моторного масла, воздушного фильтра и пробок.

Это видео описывает работу автоматической системы стояночного тормоза. Я уже показал, как починить ручной тормоз. Но его можно затянуть или ослабить, не снимая тормоз. Как снять ручку коробки автоматически. Правильно поставить. Ауди пассат ауди а6 с5 день 8 поставил коробку передач. Подключение к AIR. SMLPLAST.RU Есть ли возможность и непреодолимое желание отдать деньги создателю ?!

Это потребует тормозной жидкости. Повторная регулировка подачи топлива после замены ремонтного комплекта с помощью VAG SMLPLAST.RU Adjustment. У меня была такая проблема при эксплуатации этого автомобиля, я не менял автоматическую коробку передач. Климат ЕС неуклонно растет. Регулировка ручки стояночного тормоза Фольцвага. Как механизм ручного тормоза обрабатывает задний суппорт.

Установка новых кабелей ручного тормоза VW. Как применить ручной тормоз. Автоматический стояночный тормоз. EPB Электронный стояночный тормоз. Как применить ручник без снятия тормозного диска и стыковки. Ремонт задней перегородки Audi, VW, Skoda Ремонт тормозного суппорта LUCAS. Проверьте, что автомобиль, вероятно, выключил расходомер, и автомобиль, как Audi a6 2003 2. Как прокачать тормоз и заменить тормозную жидкость.

Opel astra F, ручная замена тормозного троса. Почему на панели приборов мигает индикатор стояночного тормоза? Папа взял на камеру, что делает его потомство ночью!

Как работает ручной тормоз | Ручной тормозной механизм заднего суппорта

Задние тормоза регулируются автоматически, поэтому во время использования регулировка не требуется. Регулировка должна производиться только после замены тросов, суппортов, тормозных колодок или тормозных дисков.

Проверьте исправность тормозной системы и отсутствие утечек тормозной воды.

Нажмите педаль тормоза один раз полностью.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Снимите заднюю решетку с центральной консоли.

Замените все пластиковые детали на компенсаторе троса стояночного тормоза.

Рис. 15.37. Фиксация от перемещения компенсатора тросов стояночного тормоза

На полноприводных автомобилях регулировочная гайка троса стояночного тормоза расположена спереди заднего рынка и на переднеприводных автомобилях в туннеле под кузовом.

Снимите зажим D (см. Рис. 15.27).

Рис. 15.27. Механизм регулировки троса стояночного тормоза: A. направление вращения регулировочной гайки; В. направление смещения механизма управления; C. регулировочная гайка; D. защелка; E. шестигранный фланец

Поверните регулировочную гайку C до конца с помощью гаечного ключа 13 мм зафиксировать шестигранный фланец E от вращения.

Заменить тросы стояночного тормоза B.

Откручивайте регулировочную гайку, пока не будет видна стопорная канавка.

Установите зажим D (см. Рис. 15.27).

Рис. 15.38. Размещение регулировочных гаек для тросов стояночного тормоза

Затяните рычаг стояночного тормоза три раза.

Рис. 15.39. Поместить цветное кольцо (1) в регулировочную гайку (A) тросов стояночного тормоза

Проверяйте натяжение троса стояночного тормоза и, при необходимости, затягивайте регулировочную гайку, пока рычаг заднего суппорта не начнет подниматься.

Рис. 15.40. При правильно отрегулированном стояночном тормозе расстояние (A) между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом не должно превышать 1,5 мм.

Не держит ручник в Ауди А5-С5 8Т, как устранить и что делать?

Почему не работает ручник?

Ручник приводит в действие задние тормоза и не дает автомобилю скатиться, даже на крутом склоне. Но если ручник не держит машину, следует решить эту проблему, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.

Принцип работы ручника

Система ручного тормоза сильно отличается практически у каждого автопроизводителя. Некоторые имеют дополнительный набор колодок внутри встроенного барабана на задних дисках (дисковые тормоза). Другие, в качестве стояночного тормоза используют задние колодки основной барабанной системы.

Активируя ручник, потянув вверх ручку или при нажатии педали под панелью приборов, идущий к задней части машины трос, натягивается. При этом срабатывает ручной тормоз. Если педаль или ручник отпустить, то пружины в задней части возвращают систему тормозов в обычное положение.

Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который задействуется автоматически или при нажатии на кнопку.

Со временем любая система может выйти из строя.

Распространенные причины:

Неправильная регулировка тормозов
Самая распространенная причина, по которой ручник не держит машину на уклоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически в процессе использования. Однако, при нечастом использовании ручника, система отключается и не станет самостоятельно регулироваться.

Поврежден или заклинило регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок выполняется с помощью регулятора, которой изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако если регулятор поврежден или его заклинило, то ручник не будет удерживать машину.

Повреждение или износ барабана
Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с его поверхностью. Это значит, что при срабатывании, усилия не хватит, чтобы удержать машину на склоне.

Тормоз не задействован
Проблема может быть в том, что ручной тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы препятствуют срабатыванию ручника.

Неисправность электронных компонентов в системе электронного управления стояночным тормозом

Неисправностью такой системы может быть поломка электродвигателей привода ручного тормоза, либо электропроводки в целом. Для выявления точной причины требуется проведение компьютерной диагностики.

Если ручной тормоз не держит машину, то даже стоянка на малом уклоне может стать опасной. Машина скатится по склону, сталкивая всё на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, для обеспечения вашей безопасности на дороге.

Avis et Test — регулировка зеркал ауди а6 с5

Offres spéciales sur les регулировка зеркал ауди а6 с5 on aliexpress

Quel que soit l’objet de votre désir, la plateforme d’AliExpress est une véritable mine d’or. Une envie de регулировка зеркал ауди а6 с5? N’allez pas plus loin! Nous proposons des milliers de produits dans toutes les catégories de vente, afin de satisfaire toutes vos envies. Des grandes marques aux vendeurs plus originaux, du luxe à l’entrée de gamme, vous trouverez TOUT sur AliExpress, avec un service de livraison rapide et fiable, des modes de paiement sûrs et pratiques, quel que soit le montant et la quantité de votre commande.

Sans oublier les économies dont vous pouvez bénéficier grâce aux prix les plus bas du marché et à des remises sensationnelles. Votre регулировка зеркал ауди а6 с5 va faire envie à tous vos proches, croyez-nous!»

AliExpress compare pour vous les différents fournisseurs et toutes les marques en vous informant des prix et des promotions en vigueur. Notre site regroupe également des commentaires de véritables clients, chaque produit étant noté selon plusieurs critères commerciaux. Tous les éléments sont réunis pour vous aider à prendre la meilleure décision, en fonction de vos besoins et de vos envies. Il vous suffit de suivre les conseils des millions de clients satisfaits par nos services.»

Alors n’attendez plus, offrez-vous votre/vos регулировка зеркал ауди а6 с5! Qualité et petits prix garantis, il ne vous reste plus qu’à valider votre panier et à cliquer sur «Acheter maintenant». C’est simple comme bonjour. Et parce que nous adorons vous faire plaisir, nous avons même prévu des coupons pour rendre votre achat encore plus avantageux. Pensez à les récupérer pour obtenir ce(s) регулировка зеркал ауди а6 с5 à un prix imbattable.»

Chez AliExpress, rien ne nous rend plus fier que la lecture des retours positifs de notre chère clientèle, c’est pourquoi nous nous engageons à leur offrir le meilleur.

Регулировка стояночного тормоза — Самостоятельный ремонт машины

Задние тормоза автоматически регулируются, поэтому регулировка в процессе эксплуатации не требуется. Регулировку необходимо производить только после замены тросов стояночного тормоза, суппортов, тормозных колодок или тормозных дисков.

Проверьте рабочую тормозную систему на исправность и отсутствие утечек тормозной жидкости.

Нажмите один раз на педаль тормоза до упора.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Снимите заднюю вентиляционную решетку с центральной консоли.

Замените все пластиковые детали на компенсаторе тросов стояночного тормоза.

Рис. 15.37. Фиксация от перемещения компенсатора тросов стояночного тормоза

Лезвием отвертки зафиксируйте от перемещения компенсатор тросов стояночного тормоза (рис. 15.37).

На полноприводных автомобилях регулировочная гайка троса стояночного тормоза расположена перед задним поперечным рычагом, а на переднеприводных автомобилях — в туннеле днища.

Снимите фиксатор D (см. рис. 15.27).

Рис. 15.27. Механизм регулировки тросов стояночного тормоза: А — направление вращения регулировочной гайки; В — направление сдвига регулировочного механизма; С — регулировочная гайка; D — фиксатор; Е — шестигранный фланец

Поверните регулировочную гайку С до упора, при этом гаечным ключом на 13 мм зафиксируйте от проворачивания шестигранный фланец Е.

Одновременно сдвиньте тросы стояночного тормоза В.

Выворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не будет видна проточка для фиксатора.

Установите фиксатор D (см. рис. 15.27).

Рис. 15.38. Расположение регулировочных гаек тросов стояночного тормоза

Перемещая вперед регулировочные гайки, натяните тросы стояночного тормоза (рис. 15.38), при этом рычаг на заднем суппорте не должен перемещаться.

Удалите отвертку, фиксирующую от перемещения компенсатор тросов стояночного тормоза (см. рис. 15.37).

Затяните рычаг стояночного тормоза три раза.

Рис. 15.39. Расположение цветного кольцевого уплотнения (1) в регулировочной гайке (А) тросов стояночного тормоза

После регулировки стояночного тормоза проверьте, чтобы цветное кольцевое уплотнение 1 (рис. 15.39) не было видно, так как в противном случае в регулировочную гайку будет попадать вода и грязь.

Проверьте предварительное натяжение тросов стояночного тормоза и, если необходимо, вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока рычаг на заднем суппорте не начнет приподниматься.

Рис. 15.40. При правильной регулировке стояночного тормоза расстояние (А) между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом не должно превышать 1,5 мм

Измерьте расстояние между рычагом стояночного тормоза и задним суппортом, которое при правильной регулировке не должно превышать 1,5 мм (рис. 15.40).

Ручной тормоз — регулировка. Если требуется на Опель Астра J замена троса ручника Регулировка ручного тормоза опель астра j

Модели с задними барабанными тормозами

Ручной тормоз обычно находится в нормально отрегулированном состоянии благодаря действию саморегулировки задних тормозных колодок. Однако из-за растяжения троса через какой-то период времени ход ручного тормоза может слишком увеличиться. тогда необходмо осуществить следующие операции.

Подставьте клинья под передние колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом.

Полностью отпустите ручной тормоз.

На моделях с каталитическим нейтрализатором отверните гайки и выньте тепловой экран центральной выпускной секции.

Проворачивайте гайку на регулировочном устройстве троса, пока не услышите шум трения тормозных колодок, если поворачивать задние колеса рукой в обычном направлении вращения.

Ослабьте гайку так, чтобы колеса свободно вращались.

Ручной тормоз должен начать работать, когда рычаг будет на втором зубце храповика.

После окончания регулировки проверьте тросы ручного тормоза на свободный ход и нанесите немного консистентной смазки на резьбу регулировочного устройства для предупреждения коррозии.

Где требуется, установите тепловой экран выпускной трубы.

Модели с задними дисковыми тормозами

Подложите клинья под передние колеса, поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под мостом. Снимите задние ходовые колеса.

Натяните рычаг ручного тормоза до второго зубца на храповике.

На моделях с каталитическим нейтрализатором отверните гайки и извлеките тепловой экран центральной секции выпускной магистрали.

Освободите гайку на регулировочном приспособлении троса.

Просуньте отвертку в отверстие регулировочного механизма в одном из дисков и поворачивайте регулировочный маховичок до того момента, когда вы услышите трение тормозных колодок во время движения диска, вращаемого рукой в обычном направлении.

Поверните регулировочный маховичок назад таким образом, чтобы диск мог свободно вращаться.

Повторите подобные операции на другом колесе.

Затяните гайку в регулировочном механизме троса таким образом, чтобы тормозные колодки начали работать. Проследите, чтобы колодки на обоих колесах работали одинаково.

Полностью отпустите ручной тормоз, затяните его снова.

Диски должны заблокироваться, когда рычаг ручного тормоза доходит до шестого зубца храповика. В случае необходимости отрегулируйте такое положение гайкой регулировочного механизма.

Где требуется, установите тепловой экран выпускной магистрали.

Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать примерно 3-4 щелчка храпового устройства.

Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или если автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола. Вам потребуется ключ «на 10» (удобнее торцовая головка). Далее:

Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно. Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных дисков и тросов привода. Неисправные детали замените и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше. Установите чехол рычага привода стояночного тормоза.

1. Регулировка производится в соответствии с Графиком текущего обслуживания (), а также каждый раз после замены или снятия/установки задних тормозных механизмов, колодок или дисков. На сервисных станциях для регулировки применяют специальный ключ HAZET 4965-1.

Модели Astra

2. Снимите крышку диагностического разъема под рычагом стояночного тормоза.

3. Подденьте пластмассовым клином или другим подручным инструментом и высвободите из консоли пыльник рычага стояночного тормоза и поднимите его с целью обеспечения доступа к регулировочной гайке впереди рычага (см. сопр. иллюстрацию).

4. Специальным ключом (HAZET 4965-1) ослабьте регулировочную гайку, полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и слегка выверните гайку, для получения слабины троса.

5. Не менее пяти раз выжмите педаль ножного тормоза до появления значительного сопротивления ее ходу педали.

6. 5-6 раз полностью взведите, затем вновь отпустите рычаг.


7. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.

8. Взведите рычаг на 2 щелчка, затем затяните регулировочную гайку до момента начала прихватывания задних колес — должна оставаться возможность проворачивания их вручную. Оба задних колеса должны проворачиваться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу хода приводных тросов в своих оболочках.

9. Взведите рычаг до третьего щелчка — задние колеса должны полностью заблокироваться. Отпустите рычаг — оба колеса должны начать вращаться свободно. При необходимости повторите регулировку.

10. Опустите автомобиль на колеса, закрепите пыльник рычага стояночного тормоза в центральной консоли и установите на место крышку диагностического разъема.

11. Чтобы дать возможность притереться тормозным накладкам, проедьте на автомобиле примерно 300 м на небольшой скорости и при слегка взведенном стояночном тормозе.

Модели Zafira

12. Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите крышку над диагностическим разъемом на центральной консоли (см. сопр. иллюстрацию).

13. Снимите защитный колпачок (см. иллюстрацию 12.12) задней резьбовой штанги и выверните регулировочную гайку до конца хода резьбы.

14. Не менее пяти раз выжмите педаль ножного тормоза до появления значительного сопротивления ходу педали.

Замечание: Педаль тормоза после каждого нажатия должна полностью возвращаться в исходное положение.

15. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.

16. Заверните регулировочную гайку так, чтобы при отпущенном стояночном тормозе расстояние «а» (см. сопр. иллюстрацию) между исполнительным рычагом стояночного тормоза и соответствующим упором суппорта составляло 0.1 мм. Тот же замер на суппорте другого колеса не должен превышать 0.1 мм.

17. Взведите рычаг стояночного тормоза до первого щелчка — стояночный тормоз отрегулирован правильно, если задние колеса имеют тяжелый ход или почти блокированы. Усилие торможения на обоих задних колесах должно быть одинаковым. При отпускании рычага задние колеса должны свободно вращаться. В случае необходимости повторите регулировку.

18. Чтобы дать возможность притереться тормозным накладкам, проедьте на автомобиле примерно 300 м на небольшой скорости и при слегка взведенном стояночном тормозе.

[PDF] Тормоза передние (ФН-3), техобслуживание

1 j a t Передние тормоза (FN-3), обслуживание 46-1 Передние тормоза, обслуживание Примечание: Установите полный ремонтный комплект. После замены …

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-1

jat

Передние тормоза (FN3) , обслуживание Передние тормоза, обслуживание Примечание: Установить полный ремонтный комплект.После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение. При откачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом! Момент затяжки колесных болтов: 120 Нм. Проверить тормозной суппорт на свободу движения, сдвинув его в сторону.

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормоза Система

46-2

1 — Тормозной шланг Не отсоединять при снятии тормозных колодок 2 — Защитный колпачок Снимите 3 — Направляющие штифты, 25 Нм 4 — Тормозная магистраль, 15 Нм Установите в корпус тормозного суппорта Присоедините к тормозному шлангу, удерживая на шестиграннике тормозного шланга при установке. Убедитесь, что язычки правильно вошли в пазы фиксатора.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-3

5 — Корпус тормозного суппорта — Убедитесь, что тормозной суппорт свободно перемещается, перемещая его из стороны в сторону 6 — Ребристый болт, моменты затяжки ВНИМАНИЕ! Соблюдайте разные моменты затяжки.M12 x 1,5 x 35, 130 Нм M14 x 1,5 x 35, 200 Нм Очистить ребра при повторном использовании 7 — Кронштейн тормоза Болт к корпусу ступичного подшипника

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001- 2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Всегда заменять с обеих сторон автомобиля Руководство по ремонту, тормозная система, ремонтная группа 00; Технические данные Снятие и установка страницы 46-7

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46 -4

8 — Тормозные колодки Примечание: Внутренняя колодка (с пружиной) отмечена стрелкой.Стрелка должна указывать в направлении прямого вращения тормозного диска при установке. Из-за неправильной установки может возникнуть шум. Перед установкой удалите липкую пленку с опорных пластин на внешних тормозных колодках. Обе пары тормозных колодок на переднем мосту необходимо всегда заменять вместе. Примечание: Всегда тщательно очищайте тормозной суппорт перед установкой новых тормозных колодок (на них не должно быть смазки). Будьте особенно

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Осторожно удалите остатки клейкой пленки с поверхность внешних тормозных колодок.

Audi A6 Седан 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi Allroad Quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-5 9 — стопорная пружина Вставить в оба отверстия корпуса тормозного суппорта. Примечание. Удерживающая пружина должна быть зажата под суппортом тормоза после того, как она вставлена ​​в оба отверстия. Если пружина установлена ​​неправильно, тормозной суппорт не сможет отрегулировать, чтобы компенсировать износ внешней тормозной колодки. Это приведет к увеличению хода педали тормоза.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-6

10 — Колодки тормозных дисков с обеих сторон оси всегда следует заменять вместе. Снимите тормозной суппорт перед снятием Руководства по ремонту, Тормозная система, Группа ремонта 00; Технические данные Колодки с обеих сторон оси должны всегда заменяться вместе. Тормозные колодки разные; внутренняя колодка имеет стопорную пружину 11 — Болт кронштейна к корпусу тормозного суппорта 12 — Болт с шестигранной головкой, 10 Нм

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-7

Тормозные колодки, снятие и установка

Удаление

Примечание: при повторном использовании тормозных колодок отметьте их, чтобы их можно было установить в исходное положение, чтобы предотвратить неравномерное торможение. .

— Снять защитные колпачки.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— С помощью отвертки подденьте стопорную пружину тормозных колодок из корпуса тормозного суппорта и снимите.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-8

— Снимите оба направляющих пальца от тормозного суппорта.- Снимите корпус и опору тормозного суппорта, чтобы вес тормозного суппорта не утяжелил и не повредил тормозной шланг. — Снимите тормозные колодки с корпуса тормозного суппорта или с кронштейна тормоза. Примечание по установке: Перед установкой новых тормозных колодок вдавите поршень обратно в корпус суппорта с помощью инструмента для переустановки. Перед тем как толкать поршень, слейте тормозную жидкость из бачка с тормозной жидкостью с помощью дренажного бачка. В противном случае, особенно если резервуар был заполнен, жидкость выльется за край и вызовет повреждение.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Отжать поршень назад.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-9

— Вставная тормозная колодка с удерживающая пружина в корпусе тормозного суппорта. Примечание: внутренняя прокладка (с пружиной) отмечена стрелкой. Стрелка должна указывать в направлении прямого вращения тормозного диска при установке.Из-за неправильной установки может возникнуть шум. — Удалить защитную пленку на опорную пластину из внешней тормозной колодки. — Установить внешнюю тормозную колодку на тормозной суппорт. — Установите корпус тормозного суппорта в суппорт тормоза с помощью обоих направляющих штифтов (25 Нм). — Установите оба защитных колпачка. — Установить стопорную пружину в корпус тормозного суппорта. Примечание. После установки тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Установить колеса Момент затяжки 120 Нм — Проверить тормоз уровень жидкости и при необходимости долить.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-10

jat

Передние тормоза FNRG60 Передние тормоза, обслуживание Примечание. Всегда устанавливайте полный ремонтный комплект. После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение. При откачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости.Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом!

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормоза Система

46-11

Момент затяжки тормозных магистралей составляет 15 Нм. Убедитесь, что тормозной суппорт свободно перемещается, перемещая его из стороны в сторону. 1 — Тормозные колодки Примечание: внутренняя колодка (с пружиной) имеет тросик индикатора износа.Наружные тормозные колодки снабжены клейким листом на опорной пластине колодки. Перед установкой подушечек снимите защитный лист.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-12

Различные версии см. Каталог запчастей В случае износа всегда заменяйте его с обеих сторон автомобиля. Снятие и установка Страница 46-7 Примечание: Всегда тщательно очищайте тормозной суппорт перед установкой новых тормозных колодок (на них не должно быть смазки).Будьте особенно осторожны, чтобы удалить остатки липкой пленки с поверхности внешних тормозных колодок. 2 — Кронштейн тормозного механизма Болт к корпусу ступичного подшипника 3 — Болт с ребрами жесткости, 200 Нм Очистить ребра при повторном использовании

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

M14 x 1.5 x 38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-13

4 — Вставка втулки в корпус тормозного суппорта 5 — Направляющий штифт, 30 Нм 6 — Накладка снимается Присоедините трос индикатора износа 7 — Тормозной диск При износе всегда заменяйте с обеих сторон автомобиля Перед снятием снимите тормозной суппорт. Смажьте контактные поверхности между тормозным диском и ступицей колеса полимочевинной смазкой G 052 142 A2.Руководство по ремонту тормозной системы ремонтной группы 00; Технические характеристики

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

8 — Колесные болты Момент затяжки 120 Нм

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-14

9 — Подключение тормозной магистрали к тормозному шлангу, 15 Нм 10 — Тормозная магистраль Установить в корпус тормозного суппорта Прикрепить к тормозному шлангу, удерживая шестигранник тормозного шланга при установке Шланг должен быть прикреплен без перекручивания Убедитесь, что выступы правильно сидят в канавках фиксатора 11 — Подключение тормозной магистрали к тормозу суппорт, 17 Нм 12 — Болт кронштейна к корпусу тормозного суппорта Присоединить тормозную магистраль

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-15

13 — Болт с шестигранной головкой M8 x 16 Затяжка до rque 25 Нм 14 — Корпус тормозного суппорта При необходимости ремонта не держитесь за тормозной шланг.Прикрепите к автомобилю с помощью проволоки. Помимо «Замена тормозных колодок» на стр. 4617 и «Передний тормозной суппорт, обслуживание» на стр. 46-24, никакой другой ремонт тормозного суппорта не допускается. Шланг должен быть прикреплен без перекручивания Руководство по ремонту, тормозная система, ремонт Группа 00; Технические характеристики

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-16

15 — Фиксатор Пружина Обратите внимание на правильное монтажное положение.Зафиксируйте удерживающую пружину на обеих шпильках корпуса тормозного суппорта и на внешней колодке. Примечание. Удерживающая пружина должна быть зажата под тормозной суппорт после того, как она вставлена ​​в оба отверстия. Если пружина установлена ​​неправильно, тормозной суппорт не сможет отрегулировать, чтобы компенсировать износ внешней тормозной колодки. Это приведет к увеличению хода педали тормоза.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-17

Тормозные колодки, снятие и установка

Удаление

Примечание: Пометьте тормозные колодки, которые будут использоваться повторно при снятии.Установите в исходное положение, чтобы предотвратить неравномерное торможение!

При установке тормозных дисков обратите внимание на направление вращения — стрелку на тормозном диске — и место установки — левое или правое.

— Поднять автомобиль.

— Снять колеса.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Закрепите тормозной диск колесным болтом, см. (стрелка).

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-18

— С помощью отвертки, рычага снимите удерживающую пружину тормозной колодки с корпуса тормозного суппорта и снимите.- Отсоединить разъем индикатора износа тормозов. — С помощью отвертки отсоединить разъем от держателя, повернув разъем на 90 °. — Отсоединить разъем вверх и отсоединить провод.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-19

— Отсоединить тормозную магистраль от Кронштейн

— Снять накладки 1-.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-20

— Отвинтите оба направляющих пальца и снимите с тормозного суппорта.- Снимите корпус тормозного суппорта и отложите в сторону, чтобы вес тормозного суппорта не давил на тормозной шланг и не повредил его. — Извлеките тормозные колодки из корпуса тормозного суппорта или из держателя тормоза. Для очистки корпуса тормозного суппорта используйте только метиловый спирт.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-21

Установка

— Нажмите задний поршень. Примечание. Перед установкой новых тормозных колодок вдавите поршень обратно в корпус суппорта с помощью инструмента для переустановки.Перед тем как толкать поршень, слейте тормозную жидкость из бачка с тормозной жидкостью с помощью дренажного бачка. В противном случае, особенно если резервуар был заполнен, жидкость выльется за край и вызовет повреждение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Тормозная жидкость ядовита, и ее нельзя откачивать через шланг через рот.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Вставная тормозная колодка с удерживающей пружиной и индикатором износа в корпус тормозного суппорта.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-22

— Установить наружную тормозную колодку -2- на тормозной суппорт. Примечание: Вставьте колодки в тормозной суппорт и установите вместе на тормозной суппорт и тормозной диск. — Закрепите кронштейн тормоза на корпусе тормозного суппорта обоими направляющими пальцами с моментом 25 Нм. — Убедитесь, что тормозной шланг установлен без перекручивания.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-23

— Установить оба защитных колпачка .

— Вставить стопорную пружину в корпус тормозного суппорта.

— Присоедините тормозную магистраль

— Вставьте разъем индикатора износа и вставьте трубку в пылезащитный колпачок и декоративный колпачок.

— Установить колеса

Момент затяжки 120 Нм Примечание:

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормоза Система

Удерживающая пружина должна быть зажата под суппортом тормоза после того, как она вставлена ​​в оба отверстия.Если пружина установлена ​​неправильно, тормозной суппорт не сможет отрегулировать, чтобы компенсировать износ внешней тормозной колодки. Это приведет к увеличению хода педали тормоза.

После установки тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение.

— Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-24

jat

Передние тормоза (HP-2) тормозной суппорт / алюминий Передний тормозной суппорт, обслуживание Примечание. Всегда устанавливайте полный ремонтный комплект.После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение. При откачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом! Момент затяжки тормозной магистрали: 15 Нм.

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормоза Система

46-25

1 — Тормозной диск Оба комплекта тормозных колодок на передней оси всегда должны заменяться вместе. Проверка на достаточный предел износа. Снимите тормозной суппорт перед снятием Руководства по ремонту, Тормозная система, ремонтная группа 00; Технические данные 2 — Тормозной суппорт При необходимости ремонтных работ не держитесь за тормозной шланг.Закрепить на тросе

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Помимо «Замена тормоза» Страница 46 колодки «29 и» Передний тормозной суппорт, обслуживание «Страница 47-16, никакой другой ремонт тормозного суппорта

запрещается производить Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-26

3 — Держатель линии для индикатора износа Вставная линия для индикатора износа тормозных колодок в держателе линии 4 — Ребристая шайба 5 — Ребристый болт, 190 Нм Очистить ребра при повторном использовании 6 — Натяжная пружина Сдвинуть в сторону Не снимается 7 — Удерживающая пружина

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003- 2004 — Тормозная система

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001- 2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-27

8 — Разъем жгута Только на автомобилях с индикатором износа 9 — Тормозной шланг Не отсоединять при снятии тормозных колодок 10 — Болт с шестигранной головкой, 25 Нм 11 — Болт крепления кронштейна к корпусу тормозного суппорта Вставить разъем жгута проводов индикатора износа тормозных колодок

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-28

12 — Тормозная магистраль, 15 Нм 13 — Тормозные колодки Оба комплекта тормозных колодок на передней оси должны всегда заменяться вместе Разные слева и справа Снятие и установка страницы 46-29 С индикатором износа — Когда достигнут предел износа (предел: 3 мм), загорается сигнальная лампа в комбинации приборов.Удалите липкую пленку с опорных пластин на внешних тормозных колодках перед установкой Руководства по ремонту, Тормозная система, ремонтная группа 00;

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Технические данные

Audi A6 Sedan 1998-2004 , Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-29

Тормозные колодки, снятие и установка

Удаление

Примечание: При повторном использовании тормозных колодок отметьте их, чтобы их можно было установить в исходное положение, чтобы предотвратить неравномерное торможение.

— Поднять автомобиль.

— Снять колеса.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Закрепите тормозной диск с помощью колесного болта.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-30

— Разъединительный разъем тормоза индикатор износа колодок.

— Отсоедините разъем от кронштейна с помощью отвертки и одновременно поверните разъем на 90. — Поднимите разъем вверх и отсоедините провод.

— Нажмите верхнюю и нижнюю пружину натяжителя из запирающего механизма с помощью плоскогубцы (стрелки). — Сдвинуть пружину в сторону.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-31

Примечание. поршень, откачайте часть тормозной жидкости из бачка с тормозной жидкостью.В противном случае, особенно если резервуар был заполнен, жидкость выльется за край и вызовет повреждение.

ВНИМАНИЕ!

Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом.

— Вдавить поршень обратно в корпус тормозного суппорта. — Для этого вставьте плавающую рамку с помощью отвертки, как показано на рисунке, и сильно надавите наружу.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-32

— Отвертка с первым использованием Отжать внешние тормозные колодки от тормозного суппорта.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-33

— Плотно прижать плавающую раму в направлении (стрелка) до упора. — Осторожно извлеките тормозные колодки из поршня и снимите корпус тормозного суппорта. Примечание. Перед установкой новых тормозных колодок тщательно очистите корпус тормозного суппорта. Будьте особенно осторожны, чтобы удалить остатки липкой пленки с внешних тормозных колодок. Установка

— Вставить нижнюю и верхнюю тормозные колодки в поршень.Примечание. Убедитесь, что выступы на опорных пластинах надежно вошли в поршень тормоза. Не повредите защитные колпачки при установке тормозных колодок.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-34

— Отжать плавающую раму наружу до остановки. — Снимите защитную пленку с опорных пластин внешних тормозных колодок.

— Убедитесь, что выступы на опорной плите надежно установлен в плавающем кадре.Примечание. После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля всегда несколько раз сильно нажимайте педаль тормоза, чтобы тормозные колодки надлежащим образом прижались в их нормальном рабочем положении.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-35

— Вывернуть болт крепления колеса из Ступица колеса. Примечание. При установке колес убедитесь, что фланец обода не упирается в тормозной суппорт. Это может привести к смещению тормозных колодок.

— Установить колеса

Момент затяжки 120 Нм

— Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-48

просто тест.

Задние тормоза C38 Тормозные суппорты, обслуживание Задние тормоза с автоматической регулировкой Примечание: Всегда устанавливайте полный ремонтный комплект. После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение.При откачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом!

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (1 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Тормоза могут быть проверены на всем стандартном коммерческом испытательном оборудовании при условии, что два тормозных испытательных ролика вращаются не быстрее 5.5 км / ч.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (2 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-49

1 — Самоблокирующиеся болты, 35 Нм Всегда заменять При ослаблении и затягивании контрпорки на направляющем штифте 2 — Тормозные колодки Комплекты тормозных колодок с обеих сторон оси должны всегда заменяться вместе Снятие и установка страницы 46-52 Проверка толщины Руководство по ремонту, руководство по техническому обслуживанию, тормозная система, ремонт Группа 00; Технические данные 3 — Ребристый болт, 95 Нм http: // 127.0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.5 (3 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-50

4 — Держатель тормоза с направляющими штифтами и защитным колпачком Поставляется как предварительно собранная замена деталь с достаточным количеством смазки на направляющих пальцах. Если защитные колпачки или направляющие пальцы повреждены, установите ремонтный комплект. Используйте прилагаемый пакет смазки для смазки направляющих пальцев 5 — Ребристый болт, 95 Нм

http: // 127.0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.5 (5 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-51

6 — Тормозной диск Комплекты тормозных колодок с обеих сторон оси должны всегда заменяется вместе. Снимите тормозной суппорт перед снятием Руководства по ремонту, Тормозная система, ремонтная группа 00; Технические данные 7 — Корпус тормозного суппорта Не отсоединяйте тормозной шланг при замене тормозных колодок. Затяните тормозной шланг к корпусу тормозного суппорта с моментом 45 Нм. Шланг должен быть установлен без перекручивания. Ремонтный тормоз Page 46caliper 24 http: // 127.0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.5 (7 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-52

Тормозные колодки, снятие и установка

Специальный инструмент и оборудование

Инструмент сброса 3272

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46,5 (9 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003 -2004 — Тормозная система

3272/1 опорная плита

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (10 из 14) 5 / 22/2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46 -53

Снятие

Примечание: При повторном использовании тормозных колодок отметьте их, чтобы их можно было установить в исходное положение, чтобы предотвратить неравномерное торможение.

— Снять колеса.

— Удерживая направляющие штифты, снимите самоблокирующиеся болты с корпуса тормозного суппорта. — Снимите тормозные колодки.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (11 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-54

Установка

Примечание. поршень, откачайте часть тормозной жидкости из бачка с тормозной жидкостью.При откачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом!

— Завинтите поршень внутрь до упора, повернув шпиндель с резьбой по часовой стрелке и рифленую часть против часовой стрелки.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (12 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-55

— Снять защитную пленку на подложке тормозных колодок тарелки.

— Вставить тормозные колодки.

— Закрепите корпус тормозного суппорта новыми самостопорящимися болтами. — Затянуть болты на корпусе тормозного суппорта моментом 35 Нм. Примечание. В ремонтный комплект входят четыре самоблокирующихся болта с шестигранной головкой, которые необходимо устанавливать всегда.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (13 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля всегда нажимайте педаль тормоза. несколько раз надежно закрепить тормозные колодки в нормальном рабочем положении.- При установке подтянуть колеса до 120 Нм. — Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.5 (14 из 14) 22.05.2006 16:40:23

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-56

просто тест.

Задние тормоза C43 Тормозной суппорт, обслуживание Задние тормоза с автоматической регулировкой Примечание: Всегда устанавливайте полный ремонтный комплект.После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля нажмите педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки надлежащим образом встали в их нормальное рабочее положение. При откачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не сливайте тормозную жидкость ртом!

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (1 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Тормоза могут быть проверены на всех обычных коммерческих тестах при условии, что два тормозных испытательных ролика не движутся со скоростью более 5,5 км / ч.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (2 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-57

1 — Болт с шестигранной головкой, самоблокирующийся , 35 Нм Всегда заменять При ослаблении и затягивании контр удерживайте направляющий штифт 2 — Корпус тормозного суппорта. Открутите корпус суппорта при замене тормозных колодок. Шланг не должен перекручиваться при установке. Не отсоединять тормозной шланг при замене тормозных колодок. : // 127.0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (3 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998- 2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-58

3 — Тормозные колодки При необходимости всегда заменяйте обе стороны вместе Не отсоединяйте тормозной шланг при замене тормозных колодок Снятие и установка страницы 46-61 Проверка толщины: Руководство по техническому обслуживанию 4 — Прижимная пружина колодок Всегда заменяйте при замене колодок 5 — Тормозной диск При необходимости всегда заменяйте обе стороны вместе

http: // 127 .0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (5 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998- 2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Перед снятием снимите тормозной суппорт. Слегка смажьте контактные поверхности между тормозным диском и ступицей колеса. поликарбамидная смазка G 052 142 A2 Проверить степень износа (предел износа) Руководство по ремонту тормозной системы, ремонтная группа 00; Технические данные

http: // 127.0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (6 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998- 2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-59

6 — Болты с внутренним шестигранником M10 x 60 Всегда заменяйте M10 x 1,25 x 50 Момент затяжки: 70 Нм плюс дополнительный 90 1/4 оборота M10 x 1,0 x 20 Момент затяжки: 95 Нм 7 — Держатель тормоза с направляющим штифтом и защитным колпачком Поставляется в качестве запасной детали в сборе с достаточным количеством смазки на направляющих штифтах http: // 127.0.0.1: 8080 / audi / servlet / ESIS? Action = Goto & type = repair & id = AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (7 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998- 2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

При повреждении защитных колпачков или направляющих пальцев установить ремонтный комплект. Для смазки направляющих штифтов используйте прилагаемую смазку. 8 — Банджо-болт, 40 Нм

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (8 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002 -2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-60

9 — Тормозная магистраль с банджо-муфтой Шланг не должен перекручиваться при установке. Открутите тормозной суппорт при замене колодок. Не отсоединяйте тормозной шланг при замене тормозных колодок. Страница 47caliper 30 10 — Пломбы

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (9 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002 -2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-61

Тормозные колодки, снятие и установка

Специальные инструменты и оборудование

3272 Инструмент для сброса и снятия

http://127.0.0.1:8080/audi /servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (11 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999- 2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

В.AG 1331 Динамометрический ключ

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (12 из 20) 22.05.2006 4:40 : 34 PM

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-62

Снятие

Примечание. При повторном использовании тормозных колодок отметьте их, чтобы их можно было установить в исходное положение во избежание неравномерного торможения.

— Подъемник.

— Снять колеса.

— Закрепите тормозной диск одним колесным болтом.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (13 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-63

— Отверните болты крепления тормозного суппорта корпус, удерживание на направляющих штифтах. Примечание: Отсоедините тормозной трос, чтобы заменить нижний болт суппорта.- Снимите корпус тормозного суппорта и отложите в сторону, чтобы вес суппорта не растягивал и не повредил тормозной шланг.

— Снять тормозные колодки. — Вынуть удерживающие пружины. — Очистите корпус суппорта (особенно посадочную поверхность для колодки). Примечание. Для замены диска тормозной суппорт необходимо снять.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (15 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-64

Для очистки использовать только метилированный спирт. корпус суппорта.

Примечание: Перед установкой новых тормозных колодок вдавите поршень обратно в корпус суппорта с помощью инструмента для переустановки. Перед тем как толкать поршень, слейте тормозную жидкость из бачка с тормозной жидкостью с помощью дренажного бачка. В противном случае, особенно если резервуар был заполнен, жидкость выльется за край и вызовет повреждение.

ВНИМАНИЕ!

Тормозная жидкость ядовита, и ее ни в коем случае нельзя откачивать через шланг через рот.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (16 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002 -2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-65

Установка

Для очистки корпуса суппорта используйте только метилированный спирт.

— Ввинтить поршень, повернув специальный инструмент -3272 по часовой стрелке.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (17 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-66

— Установить стопорные пружины колодок.

— Установить колодки.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (18 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-67

— Убедитесь, что колодки расположены в стопорные пружины колодки (стрелки). Примечание. В ремонтный комплект входят четыре самоблокирующихся болта с шестигранной головкой, которые необходимо установить.

— Закрепите корпус суппорта новыми самостопорящимися болтами. — Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен при установке. — Момент затяжки для крепления корпуса суппорта: 35 Нм

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (19 из 20) 5 / 22/2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46 -68

Примечание: После замены тормозных колодок и перед движением автомобиля всегда нажимайте педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы тормозные колодки были правильно установлены в их нормальное рабочее положение.

— Установить колеса

Момент затяжки 120 Нм

— Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.6.61.2 (20 из 20) 22.05.2006 16:40:34

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-69

просто тест.

Тросы стояночного тормоза, снятие и установка Переднеприводные автомобили

Примечание. Компоненты для регулировки троса стояночного тормоза расположены в туннеле на днище автомобиля.

Удаление

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

— Снять тепловой экран 1-. — Снимите стопорные гайки (стрелки) с теплозащитного экрана -2 и сдвиньте теплозащитный экран вперед.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (1 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-70

— Снять фиксатор D-.- Удерживая шестигранник -E- рожковым ключом на 13 мм, поверните регулировочную гайку -C- до упора. — Сдвиньте регулятор троса вместе.

— Отсоединить тросы стояночного тормоза от тормозных суппортов. Примечание. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник стояночного тормоза при снятии и установке.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (2 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-71

— Снимите фиксаторы с троса стояночного тормоза на балка заднего моста.

— Отсоединить теплозащитный экран от заднего глушителя и отвести в сторону.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (4 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-72

— Открыть фиксатор и снять трос стояночного тормоза .

— С помощью отвертки отсоедините трос стояночного тормоза от консоли.- Снять удлинитель центральной консоли. Руководство по ремонту, интерьер кузова, ремонтная группа 68

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (5 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-73

— С помощью отвертки отожмите трос стояночного тормоза в направлении рычага стояночного тормоза и вытолкните шар из держателя.- Снимите трос стояночного тормоза. Установка

— Снимите все пластиковые детали с компенсатора; их не нужно переустанавливать. — Используйте отвертку № 2, чтобы компенсатор не проворачивался. — Установить шаровую головку в компенсатор через консоль. Трос стояночного тормоза должен войти в консоль. — Закрепите тросы стояночного тормоза на балке задней оси и установите их в держатели на днище. — Отрегулировать стояночный тормоз 80. — Установить удлинитель центральной консоли. http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (6 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Страница 46-

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

Руководство по ремонту, интерьер кузова, ремонтная группа 68

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI .C5.SU03.46.7 (7 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002- 2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-74

Полноприводные автомобили

Примечание. Компоненты для регулировки троса стояночного тормоза расположены перед задними нижними рычагами.

Снятие

— Снимите фиксирующий элемент D-. — Удерживая шестигранник -E- рожковым ключом на 13 мм, поверните регулировочную гайку -C- до упора. — Сдвиньте регулятор троса вместе.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (8 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-75

— Отсоединить тросы стояночного тормоза от тормозных суппортов .Примечание. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник стояночного тормоза при снятии и установке.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (9 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Ослабьте болт A-. — Снимите тросы стояночного тормоза с держателя.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (10 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004 , Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-76

— Сожмите язычки -A- и снимите трос стояночного тормоза с поперечного рычага.

— Снять тепловой экран.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (11 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-77

— Ослабить гайки на обоих металлических фиксаторах, пока тросы стояночного тормоза можно снять.

— С помощью отвертки отсоедините трос стояночного тормоза от консоли. — Снять удлинитель центральной консоли. Руководство по ремонту кузова, салон, ремонтная группа 68

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (13 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-78

— С помощью отвертки отожмите трос стояночного тормоза в направлении рычага стояночного тормоза и вытолкните шар из держателя.- Снимите трос стояночного тормоза. Установка

— Снимите все пластиковые детали с компенсатора; их не нужно переустанавливать. — Используйте отвертку № 2, чтобы компенсатор не проворачивался. — Установить шаровую головку в компенсатор через консоль. — Трос стояночного тормоза должен входить в консоль. — Закрепите тросы стояночного тормоза на балке заднего моста и установите их в металлические держатели в туннеле. — Отрегулировать стояночный тормоз 80.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (14 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Страница 46-

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Установить удлинитель центральной консоли. Руководство по ремонту кузова, салон, ремонтная группа 68

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.7 (15 из 15) 22.05.2006 16:40:38

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-79

просто тест.

Рычаг стояночного тормоза, снятие и установка Снятие

— Снимите удлинитель центральной консоли. Руководство по ремонту, Кузов, Ремонтная группа 68 — Снять шестигранные гайки 1-. — Отжать трос стояночного тормоза отверткой внутрь и снять рычаг стояночного тормоза. Установка — Установить трос стояночного тормоза в компенсатор.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (1 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Поиск

Расширенный поиск

Версия: 2.5r01sp0003

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Затянуть гайки -1- до 25 Нм . — Отрегулировать стояночный тормоз 80.

Страница 46-

— Установить удлинитель центральной консоли. Руководство по ремонту, интерьер кузова, ремонтная группа 68

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (2 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-80

Стояночный тормоз, регулировка

Примечание. Поскольку задние тормоза регулируются автоматически, регулировка стояночного тормоза обычно не требуется.Регулировка необходима только после замены тросов стояночного тормоза, тормозных суппортов, тормозных колодок и тормозных дисков.

Гидравлическая тормозная система не должна содержать воздуха и функционировать нормально.

— Сильно нажмите на педаль тормоза хотя бы один раз.

— Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза отпущен.

— Снимите задний дефлектор с центральной консоли. Руководство по ремонту, кузовной салон, ремонтная группа 68

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (3 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004 , Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

— Снимите пластиковые детали с компенсатора; их не нужно переустанавливать. — Используйте отвертку, чтобы компенсатор не проворачивался (центральная консоль на рисунке не показана).

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (4 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-81

Примечание: с полным приводом (AWD ) на автомобилях узлы регулировки троса стояночного тормоза расположены перед задними нижними рычагами.

В автомобилях с передним приводом (FWD) они расположены в туннеле на днище автомобиля.

— Снимите фиксирующий элемент D-. — Удерживая шестигранник -E- рожковым ключом на 13 мм, поверните регулировочную гайку -C- до упора. — Сдвинуть регулятор троса -B вместе. — Отвинтите регулировочную гайку до тех пор, пока не станет видна прорезь для фиксирующего элемента. — Установить запорный элемент.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (5 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Audi A6 Sedan 1998-2004 гг., Audi A6 Avant 1999-2004 гг., Audi allroad quattro 2001-2004 гг., Audi S6 Avant 2002-2004 гг., Audi RS6 2003-2004 гг. — Тормозная система

— Одновременно потяните оба регулятора гильзы троса в стороны, пока тросы не натянутся.Рычаг не должен отрываться от тормозного суппорта во время этого процесса. — Вынуть отвертку из компенсатора и 3 раза резко нажать на стояночный тормоз.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (6 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Audi A6 Sedan 1998-2004, Audi A6 Avant 1999-2004, Audi allroad quattro 2001-2004, Audi S6 Avant 2002-2004, Audi RS6 2003-2004 — Тормозная система

46-82

Примечание: Цветное уплотнительное кольцо -1 — не должно быть видно после успешной установки.Это обеспечивает достаточную защиту механизма регулировки троса стояночного тормоза от грязи и водяных брызг. — Проверьте натяжение стояночного тормоза и при необходимости отрегулируйте точную регулировку -A- …

— … так, чтобы рычаг слегка приподнялся над тормозным суппортом. — Обратите внимание на размер -A-. Зазор должен быть виден, но не шире 1,5 мм.

http://127.0.0.1:8080/audi/servlet/ESIS?action=Goto&type=repair&id=AUDI.C5.SU03.46.8 (7 из 7) 22.05.2006 16:40:42

Audi Регулировка ручного тормоза Allroad — irisalmrev

Какой автомобиль великобритания апрель 2017 с использованием mimimi978 issueu.Issuu — это виртуальная издательская платформа, которая упрощает размещение журналов, каталогов, газет, книг и многого другого в Интернете. Без труда поделитесь своими публикациями и получите. Способ переделать трос ручника audi a3 youtube. · · Audi A3 изменить трос ручного тормоза таким образом, чтобы заменить задние тормозные колодки Audi, Volkswagen, Skoda, Seat и многие другие большей длины 954. Оцените audi allroad, найдите audi allroad с помощью autotrader®. Найдите audi allroad с помощью autotrader®. Сравните предложения ближайших дилеров сегодня! Audi allroad kbb.Найдите цены, оценки и цены audi allroad в электронной книге kelley blue. Audi Allroad 2017 года по разумной цене прекращает продажу всех моделей 2016 года. Найдите audi allroad с помощью autotrader®. Изучите близлежащий поставщик дает сегодня! Клиренс Audi allroad заканчивается быстро. Не платите MSRP, получите только интернет-цены. Как поменять ручной тормоз на А4 1996 года? Просто ответ. Как отрегулировать ручной тормоз на А4 1996 года выпуска? Отверните регулировочную гайку для каждого троса до рычага для каждого тормоза у меня Audi allroad 2 2003 года выпуска.7л. 2017 дешевые audi allroad распродажа год конец распродажа все модели 2016 года. Клиренс Audi allroad заканчивается быстро. Не платите MSRP, получите только интернет-цены.

Обложка Квартиры Отзывы Gainesville

Audi allroad quattro краткое справочное руководство по гиперссылкам vag. Audi allroad quattro Краткое справочное руководство Регулировочная козырек переднего сиденья kurzanleitung audi allroad quattro russisch 7.02 231.562.645.20. Регулировка ручника на форумах ауди. · A4 tdi (b6) 2001. Если припарковать автомобиль на небольшом холме и потренироваться на ручном тормозе, машина начнет ползать (вы можете очень слышать скрип / стон нижних задних тормозов.Регулировка стояночного тормоза в торце столкнулась. · Регулировка стояночного тормоза в итоге столкнулась !!!! 1995, 1997, 2001, a6, a8, a8l, перешить, регулировка, allroad, audi, тормоз, трос, аварийный, f250, ford, парковка. A6 allroad .. Наша проблема с поездкой на пике. A6 allroad .. Наша проблема связана с регулировкой высоты поездки, на которую ответил проверенный механик Audi. Регулировка ручного тормоза Audi allroad / веб-страница / 2 2018 audi. Регулировка ручного тормоза audiaudi allroad 2018 / веб-страница / 2 автомобиля audi audi allroad регулировка ручного тормоза / страница / 2, audi audi allroad регулировка ручного тормоза / веб-страница / 2 audi.

X1 На рынке

Регулировка ручного тормоза Аудифанс. · Привет, ребята, каждый знает, как отрегулировать ручной тормоз на девяносто восьмой ауди а6? Краткое руководство по Audi allroad quattro vag links. Audi allroad quattro краткое справочное руководство по регулировке 1 регулировочная головка kurzanleitung audi allroad quattro russisch 7.02 231.562.645.20. Брошюра Audi tt rs coupe скачать pdf. Manualslib. Просмотрите и скачайте брошюру audi tt rs coupe онлайн. Tt rs coupe car pdf руководство вниз load. Каталог Profitool 2017 от Intercars SA.Issuu — это виртуальная издательская платформа, которая упрощает отправку журналов, каталогов, газет, книг и т. Д. В режиме онлайн. Без труда процент ваших публикаций и получится. Компьютеризированный грейфер Audi allroad. Отчет в формате pdf для Audi allroad скачать бесплатно (электрическая регулировка) отсек ручного тормоза для переноски рычага замка зажигания / раздаточной коробки для регулируемого рулевого управления.

Регулировка ручного тормоза ауди. · Привет ребята, а кто-нибудь знает как отрегулировать ручник на ауди а6 98?

Bmw X5 M Series

Регулировка ручного тормоза audisport.· Blackrs4 кто-нибудь понимает, где изменить ручной тормоз на моем a6 avant пятьдесят три пластины, ничего явно не видно в том, что я рассматриваю внутри машины и. Smontaggio terzo stop volkswagen polo 9n разборка 1/3. 20 апр 2014 как сбросить третий стоп-сигнал audi allroad c5 20012005 (элементы автомобиля волк) длина 244. Запчасти автомобиля волк 30 105 просмотров. Трос ручника (способ затянуть?) Форумы Audi. · Трос ручного тормоза (как затянуть?) Кто-нибудь узнает способ затянуть трос ручного тормоза на b6 ?? (Есть ли выход без настройки.Audi allroad kbb. Проверьте правописание или введите новый вопрос. Стояночный тормоз Audi allroad quattro заклинил осмотр. Стояночный тормоз Audi allroad quattro застрял в цене между 70 и 80 долларами в среднем. Компоненты и тяжелая работа, необходимые для этого носителя, есть. Стояночный тормоз на audi allroad 2013 audi elements. Выберите элементы стояночного тормоза для audi allroad status 2013. Тормоза / стояночный тормоз на 2013 audi allroad 8t0

0b / alter knob. Codari setari functii activari dezactivari members audi.Deschid acest topic pentru codarile pe care le putem face la a6 c7 (4g) din ce am gasit pana acum pe internet avem asa 1. Разрешение калибровочного теста / иглы. Регулировка ручника ауди плат. · A4 tdi (b6) 2001. Если припарковаться на небольшом холме и я буду следовать за ручным тормозом, машина начнет ползать (можно обратить внимание на скрип / стон нижних задних тормозов.

Subaru Wagon Мнения

Стояночный тормоз Audi a4 allroad может не сохранить техосмотр.Стояночный тормоз Audi a4 allroad может не поддерживать плату за техосмотр в размере от 70 до 80 долларов в обычном порядке. Детали и тяжелая работа, необходимые для этой услуги. Audi A4 20012005 сброс регулировки ручного тормоза youtube. · · Я не смог найти ни одного видео, показывающего, как сбросить автоматическую регулировку внутри шнура ручного тормоза на Audi. Храните списки подержанных audi allroad free carfax document с каждым списком! Ауди Р8 2015 года обзоры и рейтинг мото тренд. Моторная мода критикует Audi R8 2015 года, где покупатели могут найти целевую информацию о технических характеристиках, экономии топлива, трансмиссии и безопасности.Узнайте о местных ценах на audi r8 2015 года в режиме онлайн. Audi allroad kbb. Исследования и обзоры автомобилей больших категорий, исследования, исследования и статистика.

АКПП Audi A6 C5. Главная Информация. Руководство пользователя. Что говорят о вариаторе на Ауди? Запчасти для ремонта МКПП

Автомобиль оснащен 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением. Переключение на высшую и низшую ступени происходит автоматически.

Из соображений расхода топлива и защиты окружающей среды на некоторых версиях трансмиссия сконструирована таким образом, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

Коробка передач также оснащена системой типтроник. Эта система дает водителю при желании возможность вручную переключать ступеньки.

Переключение на более высокие и низкие передние ступени происходит автоматически.

Пуск

  • Удерживая нажатой кнопку блокировки (на рычаге управления), переместите рычаг управления в желаемое положение, например, в положение D, и отпустите кнопку блокировки.
  • Подождите, пока включится автоматика, создавая принудительное замыкание коробки передач с ведущими колесами (в момент включения вы почувствуете легкий толчок).
  • Отпустите педаль тормоза и нажмите педаль акселератора.

Короткие остановки

  • Удерживайте автомобиль педалью тормоза, например, на светофоре.
  • При этом не нажимайте педаль акселератора.

Парковка

  • Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  • Полностью затяните ручной тормоз.
  • Удерживая нажатой кнопку блокировки, установите рычаг управления в положение «P» и отпустите кнопку блокировки.

Двигатель можно запустить только с рычагом управления в положении «P» или «N».

При парковке на ровной поверхности достаточно установить рычаг управления в положение «P». Когда дорога наклонная, сначала включите стояночный тормоз до упора и только потом переведите рычаг управления в положение «P». Это снижает нагрузку на запорный механизм и упрощает выведение рычага управления из положения «P».

Внимание.

  • При переключении передач перед запуском не нажимайте педаль акселератора — опасность аварии!

Положения рычага управления

В этом разделе описывается каждое положение рычага управления.


Индикация фактического положения рычага управления соответственно отображается на дисплеях комбинации приборов.

П — стояночный замок

В этом положении ведущие колеса механически заблокированы. Блокировку парковки можно активировать только на неподвижном автомобиле.

Чтобы установить рычаг управления в положение «P» и вывести его из этого положения, нажмите кнопку блокировки (на рычаге управления) и одновременно педаль тормоза.

R — передача заднего хода

Когда рычаг управления находится в этом положении, включается передача заднего хода.

Заднюю передачу можно включать только на неподвижном автомобиле и при работе двигателя на холостом ходу.

Чтобы установить рычаг управления в положение «R», нажмите кнопку блокировки и одновременно педаль тормоза. При включенном зажигании и рычаге управления в положении «R» включены фонари заднего хода.

N — нейтральное положение (положение холостого хода)

Это положение холостого хода.

D — исходное положение при движении вперед

В этом положении переключение на более высокую и понижающую передачу происходит автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель, скорости и программы динамического переключения (DSP). Чтобы перевести рычаг управления из положения «N» в положение «D» на скорости менее 5 км / ч или неподвижном автомобиле, необходимо нажать педаль тормоза.

Чтобы иметь возможность вручную регулировать передаточное число в соответствии с условиями движения, при определенных обстоятельствах (например, при движении в горах или с прицепом) может быть предпочтительнее временно переключиться на программу ручного переключения передач.

S — спортивное положение

Установите рычаг управления в положение «S» при движении в спортивном режиме. Более позднее переключение на более высокие ступени позволяет полностью использовать резерв мощности двигателя.

Чтобы переместить рычаг управления из положения «N» в положение «S» на скорости менее 5 км / ч или неподвижном автомобиле, нажмите педаль тормоза.

Внимание

  • Никогда не устанавливайте рычаг управления в положение «R» или «P» во время движения — опасность аварии!
  • Независимо от выбранного режима движения (кроме «P» и «N») при работающем двигателе удерживайте автомобиль ножным тормозом, так как даже в режиме холостого хода кинематическая связь между двигателем и колесами не полностью исчезают — машина «ползет» При неподвижном автомобиле с включенным режимом ни в коем случае не доливайте газ ненароком (например, вручную в подкапотном пространстве).В противном случае автомобиль сразу же начнет движение, возможно, даже при полностью затянутом стояночном тормозе — опасность аварии!
  • Перед тем, как открыть капот и начать работу при работающем двигателе, переведите рычаг управления в положение «P» и полностью затяните стояночный тормоз.

Примечание

  • Если вы случайно переместите рычаг управления в положение «N» при перемещении рычага управления, прежде чем вернуться в режим «D» или «S», отпустите дроссельную заслонку и подождите, пока частота вращения двигателя не упадет до холостого хода. .
  • Из соображений расхода топлива и защиты окружающей среды на некоторых версиях трансмиссия сконструирована таким образом, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

Блокировка рычага управления

Блокировка рычага управления предотвращает непреднамеренное включение диапазона движения и, следовательно, самопроизвольное движение автомобиля с места.

Блокировку можно отменить следующим образом:

  • Включите зажигание.
  • Нажмите педаль тормоза и одновременно удерживайте кнопку блокировки.

Автоматическая блокировка рычага управления

При включенном зажигании рычаг управления заблокирован в положениях «P» и «N». Чтобы вывести его из этих положений, нажмите педаль тормоза. В качестве напоминания водителю, когда рычаг управления находится в положениях «P» и «N», на дисплее появляется следующая индикация:

«ВIЕМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN» (при выборе режима движения неподвижный автомобиль, нажмите педаль тормоза).

Кроме того, на коромысле горит символ gj для блокировки рычага автоматического управления.

При скорости прибл. 5 км / ч и выше рычаг управления в положении «N» автоматически разблокируется.

Если рычаг управления быстро перемещается через положение «N» (например, из положения «R» в положение «D»), рычаг управления не блокируется. Это даст, например, возможность движения «раскачивания» застрявшего автомобиля. Если при отпускании педали тормоза рычаг управления находится в положении «N» более 1 секунды, он блокируется.

Кнопка блокировки

Кнопка блокировки рычага управления предотвращает непреднамеренное перемещение рычага управления в некоторые положения. При нажатии этой кнопки рычаг управления разблокируется. На рисунке выделены позиции, в которых необходимо нажать кнопку блокировки.

Замок с ключом в замке зажигания

После выключения зажигания ключ можно вынуть из замка только тогда, когда рычаг управления находится в положении «P» (стояночный замок).После извлечения ключа из замка рычаг фиксируется в положении «Р».

Отбойное устройство

Устройство Kick-down обеспечивает максимальное ускорение.

При резком нажатии педали акселератора с переходом точки сопротивления автоматика переключается в зависимости от скорости и скорости на более низкую ступень. Переключение на следующую более высокую ступень происходит сразу после достижения максимальной частоты вращения двигателя, соответствующей этой ступени.

Внимание.Помните, что на скользкой дороге ведущие колеса могут проскальзывать при срабатывании устройства Kick-Down — опасность заноса!

Программа динамического переключения (DSP)

Автоматическая коробка передач с электронным управлением.

Автоматическая коробка передач с электронным управлением. Переключение на более высокую и низкую ступени осуществляется в соответствии с программами движения, хранящимися в памяти.

При ограниченном движении автоматика выбирает экономичную программу переключения.

При темпераментном стиле вождения с резкими ускорениями и частой сменой скорости, с использованием максимальной скорости или после резкого нажатия педали акселератора (Kick-down) автоматика работает в диапазоне спортивных программ. Поздний переход на более высокие ступени позволяет полностью реализовать запас мощности двигателя. Понижение передачи осуществляется при более высоких оборотах двигателя.

Выбор оптимальной программы движения для конкретных условий — это непрерывный процесс. Однако, независимо от этого, вы можете переключиться на более спортивную программу, резко нажав на педаль акселератора.При этом коробка передач переключается на более низкую ступень, соответствующую фактической скорости движения, обеспечивая возможность динамического ускорения (например, при обгоне) без необходимости резкого нажатия педали акселератора до упора. После переключения обратно на более высокую ступень и с соответствующим режимом движения работа восстанавливается в соответствии с исходной программой.

Горная программа контролирует выбор передачи на спусках и подъемах. Это устраняет необходимость переключения передач при движении в гору.При нажатии на педаль тормоза при движении под уклон передача переключается на пониженную. В результате можно тормозить двигателем, не прибегая к ручному переключению передач.

Режим Tiptronic

Система tiptronic также позволяет водителю вручную переключать передачи.

Переход в ручной режим

  • Нажмите рычаг управления вправо из положения «D». Когда включен ручной режим, на дисплее отображается «5 4 3 21», выделяя текущую активную передачу.

Повышение передачи

  • Когда рычаг управления перемещается вперед (в положение tiptronic), происходит переключение на более высокую передачу (+).

Понижающая передача

  • Когда рычаг управления перемещается назад (в положение tiptronic), происходит переключение на пониженную передачу (-).

В ручной режим можно переходить как во время движения, так и на месте.

При ускорении на 1, 2, 3 и 4 ступени коробка автоматически переключается на следующую более высокую ступень незадолго до достижения максимальной частоты вращения двигателя.

При переключении с более высокой ступени на более низкую автоматическая система будет переключаться только после того, как становится невозможным увеличение оборотов двигателя на расстоянии.

Когда работает устройство Kick-down, трансмиссия переключается на следующую более низкую ступень в зависимости от скорости и скорости двигателя.

Программа экстренной помощи

При неисправности системы автоматика переключается на аварийную программу.

При неисправности системы автоматика переключается на аварийную программу.Об этом сигнализирует одновременное включение или выключение всех сегментов на панели дисплея.

В этом случае рычаг управления можно перемещать во все положения. Однако в положениях «D» и «S» включится 4-я ступень.

Также можно включить передачу заднего хода «R». Однако во время аварийной работы электронная блокировка реверса отключается.

В аварийном режиме программа ручного переключения (типтроник) отключена.

При переключении коробки передач в аварийный режим как можно скорее свяжитесь с Audi для устранения неисправности.

Рулевое колесо tiptronic

Клавиши на рулевом колесе также позволяют водителю вручную переключать передачи.

Повышение передачи

  • Нажмите верхнюю часть одной из клавиш (+).

Понижающая передача

  • Нажмите на нижнюю часть одной из клавиш (-).

Кнопки переключения передач на рулевом колесе находятся в рабочем режиме, когда рычаг управления находится в режиме «D», «S» или в программе ручного переключения (типтроник).

Конечно, также можно вручную переключать передачи с помощью рычага управления на центральной консоли.

РЕМОНТ КПП AUDI A6 c7 c6 c5

МЕХАН ИНДИКАТИВНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AUDI A6

установка замена купить все модификации 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2

ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП

г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8

5 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля AUDI A6.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП AUDI A6:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач AUDI A6:

  • консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
  • сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
  • комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
  • открытие поддона / при необходимости /
  • снятие с машины
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • поиск неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
  • договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
  • поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, агрегаты /
  • ремонт / аргонная сварка / корпус КПП при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления / по требованию автовладельца /
  • Установка

  • на авто
  • заправка трансмиссионным маслом
  • вывод диагностики и тест-драйв автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде восстановленных и б / у коробок передач AUDI A6
/ см. Замену артикула / … По желанию автовладельца можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Расценки на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

  • эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
  • бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных частей в установке /
  • Представитель

  • — от 28000 до 60000 руб / замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затрагиваемые детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Мастерская по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:
  • замена и ремонт КПП Ауди А6
  • замена и ремонт МКПП АУДИ А6
  • замена и ремонт КПП АУДИ А6
  • замена трансмиссионного масла AUDI A6
  • замена сцепления АУДИ А6
  • замена выжимного подшипника AUDI A6
  • замена заднего сальника и подшипника коленвала AUDI A6
  • замена сальника первичного вала и сальника привода AUDI A6
  • замена первичного вала МКПП AUDI A6
  • замена вторичного вала МКПП AUDI A6
  • ремонт кулисы КПП AUDI A6
  • ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП AUDI A6
  • ремонт вторичного вала КПП AUDI A6
  • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) AUDI A6
  • ремонт 1-й и 2-й передач AUDI A6
  • ремонт 3-й и 4-й передач AUDI A6
  • ремонт 5 передачи AUDI A6
  • купить коробку передач AUDI A6
  • купить МКПП AUDI A6
  • купить коробку передач AUDI A6

Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту коробок передач.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

Наши специализированные мастерские по ремонту коробок передач механических трансмиссий AUDI A6 предоставляют качественный сервис, диагностику и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП AUDI A6; все работы и аксессуары согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультации по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капремонте КПП AUDI A6 — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов ).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП Audi A6 от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт КПП Audi A6

Audi A6 — седан пятого поколения немецкого производства, представленный в 2018 году. Дизайн новой модели больше всего напоминает Audi A7 Sportback, автомобиль построен на той же модульной платформе MLB Evo. Автомобиль оснащен новейшими электронными системами: специальные радары, видеокамеры, инфракрасные датчики обеспечивают практически полное автоматическое управление. Автомобиль получил широкую линейку дизелей и двигателей на бензине с широким диапазоном мощностей: максимальная мощность бензинового двигателя составляет 340 л.с., дизельного двигателя — 204 л.с.Обновленный автомобиль отличается прекрасными ходовыми качествами и быстрым разгоном.

Особенности коробок передач

Последняя версия спортивного седана от Audi получила несколько вариантов трансмиссии: в паре с бензиновыми двигателями 8-ступенчатая гидромеханическая машина , дизельные версии двигателей работают с семиступенчатым роботом с двойным сцеплением. Классическая механика без электронного управления была недоступна для автомобилей последнего поколения, хотя покупателям она была предоставлена ​​в предыдущих поколениях.

В предыдущей рестайлинговой версии 2014 года, помимо роботизированной коробки передач, на автомобиль устанавливалась 6-ступенчатая механическая коробка передач. В России всегда востребована механика, так как коробка такого типа обеспечивает полный контроль над автомобилем и при этом является самой дешевой. Установка механики позволяет снизить затраты на топливо и не зависеть от капризной электроники — автомобиль становится надежнее и экономичнее.

Обязательным условием для длительной безотказной эксплуатации МКПП является правильное обслуживание, но оно дешевле, чем автоматических и роботизированных трансмиссий Замена масла Достаточно проводить 1 раз на 70 тыс. Км пробега, при этом небольшая количества трансмиссионной жидкости достаточно.

Возможные причины неисправности коробки передач

Механика отличается максимальной надежностью., Продолжительность ее использования может достигать 300 тысяч километров и даже больше. Это позволяет использовать коробку передач в течение всего срока службы автомобиля без капитального ремонта. Однако это возможно только при правильном регулярном обслуживании и соблюдении рекомендуемых интервалов замены масла. Промывка позволяет очистить коробку передач от загрязнений и предотвратить возможные неисправности.

О неисправностях такой трансмиссии будут свидетельствовать следующие симптомы:

  • Заметный посторонний шум. Растрескивание, скрежет, хруст возникает при недостаточном количестве трансмиссионной жидкости в коробке передач, а также при сильном износе деталей из-за повышенного трения. Во время диагностики в мастерской необходимо найти причину и быстро устранить ее.
  • Проблемы с включением нужного скоростного режима. Перевести рычаг в нужное положение становится сложно, проблема возникает из-за износа компонентов механизма переключения передач.
  • Скрежет или потрескивание при попытке переключения передачи. Часто указывает на неисправность сцепления, износ механизма возможен уже в течение первых 100 тысяч км пробега.

Профессиональный ремонт в мастерской позволяет полностью восстановить работоспособность коробки передач и вернуть ее в работу. Воспользуйтесь услугами профессионалов нашего сервисного центра Москва .

Что мы предлагаем?

Специализированная мастерская выполняет ремонт всех типов коробок передач немецких иномарок.Ремонт механики обойдется недорого : все работы предлагаются по доступным ценам , так же возможно по выгодной цене приобрести полный комплект запчастей. По доступной стоимости на обмен новый и запчасти boo от можно купить сразу, не долго ждать заказа.

При серьезных поломках рекомендуется купить коробку передач Audi A6 в сборе по невысокой цене. Это быстро решит массу проблемы с ремонтом и гарантией.Что установленный агрегат надежно проработает несколько лет. Предоставляется гарантия сроком 2 года — она ​​подтверждает качество выполненных работ.

Чтобы зарегистрировать автомобиль на диагностику и получить дополнительную необходимую информацию, позвоните по указанным номерам — сотрудник мастерской даст подробную консультацию по всем вопросам.

Все большую популярность у автолюбителей. Если за рубежом понятие «вариатор» не вызывает вопросов, то отечественные автомобилисты не привыкли к автомобилям с таким типом КПП.Поэтому сейчас мы расскажем, что такое вариатор на Ауди А4 — также вы можете оценить отзывы других автолюбителей в этой статье.

Основным преимуществом вариаторной коробки передач (далее — вариатор) является возможность более эффективно использовать мощность двигателя по сравнению с другими типами коробок передач. Российские и украинские автомобилисты чаще переходят на автомобили с вариатором, экономия бензина, отсутствие рывков при движении и другие факторы обеспечивают высокий уровень комфорта.

[Скрыть]

Какой тип у A4 и A6?

Как уже говорилось выше, популярность вариаторов растет, автопроизводители все чаще устанавливают на свои автомобили вариаторы собственного производства.Так, на автомобили Audi A4 и Audi A6 производитель устанавливает вариаторы Multitronic. Этот тип коробки передач представляет собой бесступенчатую коробку передач.

Вариатор Multitronic состоит из:

  • многодискового «мокрого» сцепления;
  • устройство планетарной коробки

  • ;
  • деталь промежуточной шестерни;
  • трансмиссия с прямым вариатором;
  • максимальная скорость;
  • дифференциал;
  • картер коробки передач.

Этот тип вариатора представляет собой клиновой ремень, и отметим, что Audi была первой, кто использовал металлическую цепь в своих коробках передач.Это инженерное решение позволило увеличить диапазон передаточных чисел. В результате работы звеньев разного размера вариатор добился снижения шума трансмиссии в целом.

По заявлению производителя, работа коробки передач этого типа позволяет добиться максимальной динамичности при вождении автомобиля, высокой экономии топлива двигателем. Что уж говорить о комфорте. Потребительские свойства этих вариаторов достаточно высоки, и они устанавливаются на автомобили премиум-класса «Ауди А4» и «Ауди А6».Для этих видов транспорта производитель устанавливает вариатор модели «Miltitronic 01J».

Подлежит ли данный вариатор ремонту и где его проводить?

Не все может быть идеально, как хотелось бы. Как говорится, «в бочке меда всегда есть ложка дегтя». Речь идет об электронном блоке — его расположение в блоке вариатора имеет один огромный недостаток. Во время работы вариатора на агрегат ложатся большие нагрузки. Это связано с нагревом трансмиссионной жидкости.Поэтому чаще выходит из строя блок электроники.

В некоторых случаях даже 80 тысяч километров на блоке могут оказаться «летальными». Если обратиться к производителю с такой проблемой, он скажет одно: «необходимо заменить электронный блок». Вы не только потратите впустую много времени, так как такого устройства обычно нет в наличии и заказываете из-за границы, но и большие деньги. Но, если автомобиль еще находится на гарантии, то дилер может бесплатно поменять электронный блок.

Этот вид поломки самый распространенный, его можно назвать болезнью вариаторов Multitronic. Металлическая цепочка рвется реже. Но в этом случае официальный дилер не будет проводить ремонт, а предложит владельцу автомобиля его заменить.

Вы можете обратиться в специализированные СТО, ремонтирующие блоки управления. Диагностика на компьютере показывает список ошибок при выходе из строя агрегата:

  • 17105 P0721 или 17106 P0722 — вышло из строя устройство выходной скорости — в этом случае сигнал блокировки неверный или полностью отсутствует;
  • 17114 P0730 Неправильное передаточное число блока;
  • 17134 P0750 — вышло из строя устройство ABS / EDS;
  • 17137 P0753 — нет сигнала электрической цепи;
  • 18201 P1793 или 18206 P1798 — вышло из строя устройство выходной скорости — в случае такой неисправности сигнал неверный или полностью отсутствует;
  • 17090 P0706 — вышел из строя датчик положения контроллера — зафиксирован неверный сигнал;
  • 18226 P1818 или 18221 P1813 — зафиксированы неисправности электрической цепи.

Вышеупомянутые ошибки выглядят следующим образом:

  • транспортное средство дергается при увеличении скорости;
  • при переключении передач машина дергается;
  • время от времени появляется невозможность включения задней передачи;
  • Иногда, особенно для Audi A6, автомобиль невозможно вывести из положения P (режим парковки).

Если вы столкнулись с такими проблемами, то у вас есть только два варианта — пойти к дилеру и заплатить большие деньги за ремонт вариатора или пойти в специализированный СТО и тоже заплатить деньги, но на порядок меньше.Самостоятельный ремонт в домашних условиях не допускается, так как для этого нужно иметь как минимум необходимые знания и дорогостоящую технику, которая не продается в магазинах.

Сам электрическая коробка находится за задней крышкой вариатора. Но учтите — если это устройство в ремонте, придется потратиться еще и на трансмиссионное масло. Ни в коем случае нельзя заливать подделку или контрафакт, поэтому вам придется приобретать оригинальные товары. В противном случае забудьте о нормальной работе КПП.Жидкую маркировку G 052 180 A2 (G052180A2) можно приобрести у дилера или заказать через Интернет.

В настоящее время существует множество видов дорогих и качественных масел, но необходимо только оригинальное. Конечно, жидкость может быть хорошей, но характеристики смазки и вязкости должны соответствовать требованиям производителя. В противном случае механическая часть вариатора выйдет из строя раньше и ремонт здесь не поможет.

Система символов и сигналов Audi A6 C5. Главная Информация.Руководство пользователя. Типичные неисправности Audi A6 Коды неисправностей Audi A6

Красный символ сигнализирует об опасности.

Когда появляется символ:

  • Стоп.
  • Остановите двигатель.
  • Проверьте неисправную функцию. При необходимости обратитесь за квалифицированной помощью.

Значение красных символов:

Красные символы указывают на неисправность первой очереди (опасность).

При появлении красного символа раздаются три последовательных предупреждающих звуковых сигнала.

Мигание символа продолжается до устранения неисправности.

При возникновении сразу нескольких нарушений функционирования первой степени приоритета символы появляются последовательно, с длительностью индикации каждого из них 2 с.

Неисправность тормозной системы

Как можно скорее устраните неисправность тормозной системы.

Мигающий на дисплее символ 0 означает неисправность тормозной системы.

При выходе из строя АБС контрольная лампа загорается вместе с символом неисправности тормоза 0.


Внимание

  • Опасность аварии при падении уровня тормозной жидкости в заливной бачке! Дальнейшее движение не допускается. Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
  • Причиной включения контрольной лампы тормозной системы и контрольной лампы АБС может быть отказ функции управления АБС. Как следствие, во время торможения может происходить относительно быстрая блокировка задних колес. При определенных обстоятельствах это может привести к заносу задней оси автомобиля — риску заноса! Осторожно подъезжайте к ближайшей специализированной компании и устраните неисправность.

Неисправность системы охлаждения

Немедленно устраните неисправность системы охлаждения.

Причиной мигания символа во время движения может быть перегрев или падение уровня охлаждающей жидкости.

  • Стоп.
  • Остановите двигатель.
  • Проверить уровень охлаждающей жидкости.
  • При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
  • Продолжайте движение только после того, как символ погаснет.
  • При необходимости обратитесь за квалифицированной помощью.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то причиной перегрева может быть отказ охлаждающего вентилятора.


Если загорается еще и контрольная лампа разряда аккумулятора, то причиной может быть обрыв поликлинового ремня.

Внимание. Никогда не открывайте капот, если вы видите или слышите выход паров или охлаждающей жидкости из моторного отсека — опасность ожога! Подождите, пока не прекратится выход пара или охлаждающей жидкости.

Осторожно. Не продолжайте движение, если символ указывает на неисправность системы охлаждения — опасность повреждения двигателя.

Неисправность в системе давления моторного масла

Немедленно устраните неисправность в системе давления моторного масла.

Мигающий символ на дисплее указывает на падение давления масла ниже нормы.

  • Стоп.
  • Остановите двигатель.
  • Проверьте уровень моторного масла.
  • При необходимости обратитесь за квалифицированной помощью

Падение уровня моторного масла ниже нормы

Долейте моторное масло, когда его уровень упадет ниже нормы.

Нормальный уровень моторного масла

Не продолжайте движение, если символ мигает при нормальном уровне масла. Также не запускайте двигатель на холостом ходу — обратитесь за квалифицированной помощью.

Примечание. Контрольная лампа давления масла не является индикатором его уровня в системе смазки. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла, желательно при заправке.

Падение давления в шинах

Верните заниженное давление в шинах к норме как можно скорее.

Появление символа указывает на падение давления воздуха в шине хотя бы одного колеса.

  • Стоп.
  • Проверить давление / шины.
  • При необходимости замените колесо.

Символ всегда появляется в сочетании с дополнительной текстовой информацией, например, REIFENDRUCK HINTEN RECHTS (давление в заднем правом шине).

Когда символ появляется вместе с дополнительной информацией REIFENDRUCKE PRUFEN (проверьте давление в шинах), он может указывать на падение давления воздуха в нескольких шинах, включая запасное колесо.

На дисплее также может отображаться желтый символ. Этот символ указывает на необходимость следить за давлением воздуха.

Желтые символы (автомобили с FIS, стандарт)

Желтые символы — это предупреждающие символы.

Назначение желтых символов:

Желтые символы (автомобили с FIS, с бортовым компьютером)

Желтые символы — это предупреждающие символы

Назначение желтых символов:

Желтые символы указывают на неисправность второго приоритета (предупреждение).

При появлении желтого символа раздается один предупреждающий звуковой сигнал.

Как можно скорее проверьте соответствующую функцию.

Если одновременно отображается несколько предупреждений, символы появляются последовательно в течение примерно 2 секунд каждое.

Неисправный тормозной сигнал

Автомобили с FIS и бортовым компьютером

Когда загорается символ или дисплей BREMSLICHT, Audi необходимо проверить и, при необходимости, заменить или отремонтировать следующие элементы:

  • стоп-сигналы с лампой накаливания,
  • соединений в проводке,
  • Выключатель сигнала тормоза.

Замена / ремонт в Audi.

Неисправность ближнего света, фар заднего хода

Если символ горит, проверьте следующее:

  • лампа ближнего света
  • лампы заднего хода
  • соединений в проводке.

Замена / ремонт в Audi.

Примечание. Эта функция контролируется системой контроля неисправностей, только когда горит свет.

Износ передних тормозных колодок

Когда появится символ, обратитесь в Audi для проверки тормозных колодок передних (и задних) колес.

Падение уровня омывающей жидкости

Автомобиль с FIS с бортовым компьютером
Появление символа означает, что необходимо долить омывающую жидкость в бачок омывателя и омыватель фар.

Малый запас топлива

Если этот символ появляется впервые, это означает, что на складе осталось около 7-8 литров топлива. Заправьте как можно скорее.

Отклонение напряжения АКБ от нормы

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Когда появится символ, свяжитесь с Audi и проверьте следующие компоненты:

  • клиновой ремень
  • регулятор напряжения
  • состояние аккумулятора

Помните также о сигнальной лампе разряда аккумуляторной батареи.

Напряжение бортовой сети также можно контролировать с помощью вольтметра.

Проверить уровень моторного масла

При появлении символа проверьте уровень масла и как можно скорее. при необходимости долейте.

Неисправен датчик моторного масла

Когда появится символ, обратитесь в Audi для проверки датчика уровня масла. Перед этим в целях безопасности проверяйте уровень масла каждый раз при заправке автомобиля.

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Когда появляется символ, фактическая скорость превышает введенную скорость.Снизить скорость.

Неисправность устройства регулировки положения фар

Автомобили с динамическим регулированием угла наклона фар

Появление символа означает неисправность устройства регулировки динамического угла наклона фар. Обратитесь в Audi для ремонта устройства регулировки угла наклона фар.

Сигнализация падения давления в шинах

Автомобили с системой контроля давления в шинах

Если символ горит, необходимо контролировать и корректировать давление в шинах.

Символ всегда появляется вместе с буквенным обозначением соответствующего колеса, например VR означает переднее правое колесо.

Аварийный сигнал превышения скорости

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Сигнализация превышения скорости позволяет установить ограничение скорости, которое нельзя превышать.

Аварийный сигнал превышения скорости предупреждает водителя о превышении заданной скорости. Как только фактическая скорость превысит введенное значение примерно на 10 км / ч, раздастся предупредительный сигнал.Одновременно на дисплее появляется символ сигнала.

Аварийный сигнал превышения скорости позволяет запрограммировать два уровня предупреждения, которые действуют независимо друг от друга и выполняют разные задачи.

Уровень предупреждения 1: функция

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 1 можно изменять во время движения.

Уровень предупреждения 1 позволяет установить ограничение скорости во время движения. Введенное значение скорости сохраняется в памяти до выключения зажигания, если только скорость не была изменена или введенный предел не отменен.

Сигнальный символ первой степени предупреждения появляется на дисплее, когда фактическая скорость превышает введенное значение. Символ гаснет, когда скорость снижается ниже запрограммированного значения.

Символ также гаснет, если введенное значение скорости превышается примерно на 40 км / ч в течение минимум 10 с. Однако данные памяти введенного ограничения скорости не сбрасываются.

Уровень предупреждения 1: программирование

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Уровень предупреждения 1 программируется с помощью кнопки настройки / кнопки управления.

Программирование предела скорости

  • Автомобиль должен двигаться с текущей скоростью, которую нельзя превышать.
  • Нажмите и отпустите кнопку настройки / тестирования.

Отмена введенного ограничения скорости

  • Скорость автомобиля должна быть более 5 км / ч.
  • Нажмите кнопку настройки / кнопку управления более 1 секунды.

Успешный ввод в память подтверждается отпусканием кнопки коротким светом на дисплее сигнала ограничения скорости 0).Введенное значение скорости остается в памяти до следующего короткого нажатия кнопки с другой скоростью или до тех пор, пока вы не отмените введенный предел, нажав более 1 с.

Уровень предупреждения 2: функция

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 2 можно изменить только при выключенном зажигании.

Уровень предупреждения 2 позволяет программировать и отменять ограничение максимальной скорости только при выключенном зажигании. Программирование этого предупреждения рекомендуется, когда водителю необходимо общее напоминание о необходимости поддерживать определенную максимальную скорость.Например, при движении по стране с ограничением скорости максимальная скорость при движении с зимними шинами.

Второй предупреждающий символ появляется на дисплее, когда фактическая скорость превышает введенное значение. Символ гаснет, в отличие от уровня предупреждения 1, только когда скорость падает ниже запрограммированного значения.

Уровень предупреждения 2: программирование

Автомобиль с FIS и бортовым компьютером

Значение степени предупреждения 2 программируется и отменяется переключателями, установленными на ручке стеклоочистителя.

Программирование максимальной скорости

  • Выключить зажигание.
  • Нажмите кнопку настройки / кнопку управления не менее 2 с. Введенное текущее пороговое значение для максимальной скорости или перечеркнутый символ уровня предупреждения 2 появляется на дисплее, если максимальная скорость не была запрограммирована ранее.
  • Чтобы изменить скорость, нажмите верхнюю или нижнюю сторону функционального переключателя на рукоятке стеклоочистителя. В этом случае происходит пошаговое (одна ступень 10 км / ч) увеличение или уменьшение значений.

Отмена введенного ограничения скорости

  • Выключить зажигание.
  • Нажмите и отпустите на комбинации приборов кнопку настройки / тестирования. Включается подсветка измерителя расстояния и цифровых часов.
  • Нажмите кнопку настройки / кнопку управления не менее 2 с. Введенный текущий порог максимальной скорости отображается на дисплее.
  • Нажимайте кнопку сброса, расположенную на ручке стеклоочистителя B, пока на дисплее не появится перечеркнутый символ уровня предупреждения 2.

Через несколько секунд после процесса программирования или отмены подсветка измерителя расстояния и цифровых часов выключается.

В России Audi A6 C6 (4F) — один из самых популярных автомобилей. Более того, эта машина даже стала своеобразным признаком хорошего вкуса. В нем нет излишней агрессивности BMW и он не такой «буржуазный», как Mercedes, к тому же он не связан с преступностью, отчасти потому, что Audi появилась на внутреннем рынке после эпохи бандитских разборок.

Одним словом, образ Audi A6, самой популярной модели этой компании, отличный. Однако как бы ни был важен имидж, в машине главное — технические характеристики и связанные с ними проблемы, рассмотрению которых и посвящена данная статья.

Основные неисправности автомобилей Ауди А6

Этот автомобиль выпускался с 2004 по 2011 год и обновлялся в 2008 году. Помимо родной Германии, его производили также такие страны, как Индонезия, Китай и Индия.Платформой для автомобиля стал Volkswagen Group C6.

Audi A6 кузовные проблемы

Кузов автомобиля полностью оцинкован, и среди его проблем, в первую очередь, следует отметить скрипучие накладки средних стоек и дверей. Вдобавок к ним скрипят алюминиевые рамки вокруг дефлекторов, а также на приборной панели и подлокотнике между передними сиденьями. Менее скрипели нижний кронштейн и плафон бардачка. При регулировке высоты ремня часто слышен раздражающий стук.Если форсунки омывателя фар используются редко, они могут не полностью вернуться в исходное положение после запуска.

Audi A6 электрические проблемы

В этом автомобиле семьдесят два электрических блока, и при замене любого из них потребуется доработка. Причем это необходимо даже при замене аккумулятора. При достижении пробега в 100 тыс. Км. штатный проигрыватель компакт-дисков может перестать распознавать диски. Эта проблема обычно решается с помощью чистящего диска, но это не всегда срабатывает.Примерно на таком же пробеге начинает давать сбой система парковки, что вызвано выходом из строя датчиков пробега.

Довольно часто возникают проблемы с приемом радиостанций из-за плохого контакта на колодке проводки. Эта проблема устраняется их опрессовкой. Поскольку заедает вентиль отопителя на 100 тыс., Начинаются неисправности системы кондиционирования. Это потребует замены блока клапанов, регулирующего температуру приточного воздуха. Это будет стоить около 800 долларов. Более бюджетный вариант — уборка.Стоимость его будет примерно 100 долларов.

Еще одна проблема на 100 тысячах пробега — отказы заднего стоп-сигнала. Причина — плохой контакт светодиодов. Для решения проблемы нужно два подпружиненных контакта внутри лампы согнуть.

Запотевание — распространенная проблема задних фонарей и светодиодов, которые перегорают от влаги. Причем, когда это происходит в рестайлинговой версии, то выход из строя одного светодиода приводит к выходу из строя всей цепочки. Чтобы решить эту проблему, вам придется выложить около 1000 долларов.

При достижении 120 000 км. пробег, из-за состарившейся, расположенной на задней стенке, резиновой прокладки крышки, фары начинают потеть. Замена уплотнителя обойдется в 20 долларов. Еще через 20-30 тысяч километров пробега может выйти из строя регулировка дальности света.

Audi A6 проблемы с двигателем

Уже на 40-60 тысяч км, на двигателях FSI с непосредственным впрыском объемом 2,4 л, 3,2 и 4,2 л. силуминовое покрытие цилиндров может разрушиться.В результате на стенках цилиндров появляются потертости, на холостом ходу появляются посторонние шумы и вибрации, увеличивается расход масла, оно попадает на свечи зажигания, падает компрессия и после этого падает мощность двигателя. Потребуется замена алюминиевого блока цилиндров, который будет стоить от 2300 до 8000 долларов. Как правило, в полную силу эта проблема начинает проявляться на 120–150 тыс. Км, хотя в некоторых случаях двигатель может прослужить 200–220 тыс. Км. Дилеры меняют двигатели по гарантии.

Лучше всего себя показал предстайлинговый бензиновый 3.2 с чугунными гильзами. Через 100-120 тыс. Км. необходима замена ремня GRI, что будет сопровождаться довольно трудоемкой разборкой передней части станка. Катушки зажигания на этом двигателе могут прослужить 90 000 км, а при 100-150 тысячах начинают течь фазовращатели и сальники. Блок цилиндров может треснуть из-за перегрева. После 150 000 км. Антифриз может вытекать из-под трубок и прокладки ГБЦ.Примерно при таком же пробеге расход масла увеличивается до 100 и даже 200 г / 1000 км. и гидравлические подъемники могут выйти из строя.

Бензиновый двигатель 3,2 л. Характеризуется растяжением цепи привода ГРМ и выходом из строя гидравлического натяжителя цепи. Эта проблема проявляется к 100-150 тысячам пробега. На замену комплекта ГРМ потребуется от 3 до 5 тысяч долларов. Кроме того, потребуется разборка двигателя. Выход из строя гидронатяжителя может привести к скачку цепи, а после запуска двигателя появятся дребезжание и стук.Чтобы двигатель прослужил как можно дольше, необходима частая замена масла и бережная эксплуатация неотапливаемого двигателя. Такие же проблемы есть и с двигателем 4,2 л, но стоит отметить, что они встречаются не так часто.

Бензиновые двигатели

с турбонаддувом характеризуются повышенным расходом масла уже на 30-50 тыс. Км, что составит 30 мл. на каждую тысячу километров. Обычно корень этой проблемы — вышедший из строя клапан вентиляции картера. Сама турбина может «прожить» не менее 150 тысяч км, а некоторые даже достигают 300 тысяч.

Двигатель с непосредственным впрыском FSI отличается характерными щелчками при работе и высокими требованиями к качеству топлива.

Но «дизели» существенно обходят бензиновые по надежности. Они способны, не создавая особых проблем, отступить более 300 000 км. На «предстайлинговой» Audi A6, до 60-80 тыс. Км. появляется люфт в штоках впускного коллектора. Устранение проблемы обойдется в 1-2 тысячи долларов. На двухлитровых «дизелях» выпуска до 2006 года цепной привод масляного насоса и балансировочные валы могут изнашиваться на 80 тысяч километров.Сама же цепь на дизельных агрегатах может длиться около 300 000 км.

Особое внимание стоит уделить качеству топлива: из-за него часто выходят из строя форсунки и забиваются сажевый фильтр DPF с системой регенерации, который придется заменить. Правда, некоторые сервисы вместо того, чтобы их заменять, могут вырезать, чистить и вставлять фильтр на место. Для дизелей с «механикой» износ маховика характерен на 100 тыс. Км. Еще через 200 тысяч часто выходит из строя турбина.При этом из-за конструкции заслонок впускного коллектора часто нарушается баланс в работе двигателя, что отражается на турбине. Более того, эта проблема возникает при различных запусках.

Проблема, общая для всех двигателей, проявляющаяся примерно на 100 000 км. износ термостата и подушки двигателя. Еще через 20-400 тыс. Км. изнашивается водяной насос, а до двухсот тысяч — катализаторы.

Audi A6 проблемы трансмиссии

Устанавливаемый на полноприводные версии «автомат» «Типтроник» заслужил хорошие отзывы автовладельцев.Что касается рывков, возникающих при переключении с 1-й на 2-ю передачу, то причина тому — конструктивные особенности коробки. Если стиль вождения агрессивный, то через 100 тыс. Км. пробега, гидроблок выйдет из строя, и хоть масло заливается на весь срок службы коробки, все же лучше менять каждые 80-100 тысяч км.

Вариатор

«Мультитроник» более плавный в работе, но не такой надежный. В системе с мокрым сцеплением масло необходимо менять каждые 60 000 м3.

Если свечи являются обычным явлением в эксплуатации автомобиля, то частоту замены масла следует увеличить примерно вдвое.От пробуксовок и пробок этот вариатор изнашивается очень быстро, но 100 тыс. Км. по крайней мере, он будет работать, а при хорошей управляемости может протянуть до 250 000 км. После этого потребуется ремонт.

Audi A6 Проблемы с механизмом управления

На пробеге 25-45 тыс. Км. проходим передние тормозные колодки … Диски способны служить от 40 до 70 тыс. км.

За отметкой 60 тыс. Км из-за износа задних тормозов при движении по неровной поверхности часто возникает стук пальцев в кронштейне направляющей.Стоимость новых гидов составит около 300 долларов.

На пробеге 100000 км. появляются такие проблемы, как износ рулевых наконечников и выход из строя электромеханического тормоза. Иногда выходит из строя регулятор гидроусилителя руля, и гидроусилитель становится менее эффективным. Также со временем гниет жгут проводов стояночного тормоза.

Проблемы с шасси Audi A6

Audi A6 C6 имеет гораздо более надежную подвеску, чем Audi A6 C5. На 100000 км подготовьтесь к износу верхних рычагов.Еще через 20 тыс. Км. — на износ стабилизатора поперечной устойчивости и ступичных подшипников … На 160 тысячах амортизаторы придут в негодность, а еще через 40 тысяч км. — все остальные сайлентблоки.

В заключение можно сказать, что Ауди А6 простой машиной не назовешь … У него не только высокая стоимость, но и дороговизна в обслуживании. Даже б / у вариант явно не предназначен для любителей сэкономить. Его целевая аудитория — состоятельные представители общества, способные удовлетворить не только все свои потребности, но и потребности своего автомобиля.Кроме них Audi A6 очень любят всевозможные «гонщики». Правда, совсем не обязательно пользоваться услугами фирменных техцентров и можно обратиться к независимым сервисам, специализирующимся на Audi и Volkswagens. В этом случае стоимость обслуживания, диагностики и ремонта Audi A6 сократится примерно в полтора раза, но и в этом случае услугу дешевым не назовешь.

Сейчас в Россию попало много машин с дизельными двигателями из Германии.Но за три года эксплуатации немцам удается намотать около 200-250 тыс. Км, что, по сути, означает, что при покупке такой машины владелец одновременно покупает все возможные болячки Audi A6, что обойдется в значительную сумму. даже для тех, кто готов выложить до 20 000 долларов на покупку машины.

Поэтому, если этот автомобиль вам по душе, лучшим выбором будет дизельная версия Audi A6 C6 с АКПП «Типтроник». Стоимость автомобиля с пробегом до 100 тысяч км составит в зависимости от комплектации от 19 до 37 тысяч долларов.

Здравствуйте! У меня такая проблема … Авто Audi A6 2001 года, тянет на D, особенно в пробках и светофорах, куда не обращались, но все хотят поменять коробку или требуют 400-500 долларов на ремонт. Перечитав в интернете, понимаю, что это не самая сложная проблема. Посоветуйте, пожалуйста, что тут можно сделать ??? Я буду очень благодарен! При диагностике появляется такая ошибка — 18152 46E8 P1744 Переключатель Tiptronic, распознавание-F189: короткое замыкание на массу.

Нажмите, чтобы развернуть …

Спокойной ночи, вот аналогичная проблема
Ситуация следующая — Ошибка означает, что в селекторе передач положение рычага переключения не соответствует выбранной скорости, то есть неверное определение ручки переключения передач, как Правило, на ауди стоит болезнь, выскакивает разъем магнитной ленты в рычаге переключения передач, нужно снять крышку и проверить этот разъем, если не ошибаюсь, он белый.
Я найду объяснение этой ошибки и постараюсь дать фото.

Я нашел объяснение.

Ошибка 18152 / P1744

Вывод данных на -VAS 5051 A- Возможная причина Устранение неисправности

18152 / P1744 t Переключатель Tiptronic -F189- (распознавание) неисправен — Считать блок измеренных значений 003 → Якорь

Переключатель Tiptronic, распознавание -F189- t Короткое замыкание на массу в переключателе Tiptronic -F189- (распознавание), на печатной плате или в проводке — Провести электрическую проверку → Глава, этап проверки 4 (только для автомобилей модели 2001 года) и проверить электропитание крышка рычага управления коробкой передач → Глава.

Замыкание на массу t Замыкание на массу кнопок Tiptronic на многофункциональном рулевом колесе или в проводке

T Магнит в заслонке рычага управления коробкой передач для управления датчиками Холла переключателя Tiptronic -F189- отключен — Pict Renew жалюзи → Группа ремонта37

Пояснения

T Сообщение об ошибке появится, если Tiptronic обнаружен, даже если селектор автоматической коробки передач не вставлен в гнездо Tiptronic.

Кстати, если есть хороший диагност, пусть посмотрит показания переключателя при помощи диагностического оборудования онлайн.

Переключатель tiptronic F189 расположен на печатной плате рычага селектора.

Он состоит из 3 датчиков Холла, которые активируются магнитным переключателем, прикрепленным к жалюзи.

A — датчик понижающей передачи

B — датчик для распознавания режима tiptronic

C — датчик высокой передачи

На плате 7 светодиодов: один светодиод для всех положений рычага селектора, символ стояночного тормоза и + и — символы в канавке tiptronic.

Каждый светодиод положения рычага селектора контролируется отдельным датчиком Холла.

При включении переключает F189 «массу» питания на блок управления КП (низкий сигнал).

Если переключатель неисправен, функция tiptronic заблокирована.

Индикация неисправности: обратная

Предлагаем вашему вниманию основные болячки на А6 всех моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годов.

Большинство поломок можно контролировать по пробегу, но есть те, которые не зависят от пробега.

Маховик (двухмассовый). На дизельных двигателях. Расходник, замену требует каждые 100-150 000 км. Выходит из строя из-за частой езды на малых оборотах при неправильной эксплуатации передачи.

ГРМ (цепь). Их 4 штуки, на фото видно, как они расположены. Чаще замену пробега и профилактику натяжителей никто не делает. Выходят из строя как сами цепи (растягиваются), так и натяжители цепи. Проблема серьезная и дорогостоящая. Основные симптомы возникновения проблем — клинья на старте.

Фильтр (твердых частиц). При пробеге около 200000 км забивается копотью. В результате автомобиль переходит в аварийный режим с ошибкой. Основные симптомы — чрезмерный расход топлива и постепенное снижение мощности двигателя.

Обычно его никто не меняет, просто снимают, вырезают.

Форсунки (пьезо). Дизель проблема. Требует замены через 150-180 000 км. В электрической цепи пьезопакета происходит пробой.Автолюбители называют это браком Audi. Симптомы включают вибрацию на работе и плавающую скорость.

Впускной коллектор (заслонки). Дальность аварии составляет 100–250 000 км, в зависимости от того, какое качественное масло и дизельное топливо использовались. Болезнь начинается с прилипания к ней большого количества сажи.

Турбина. (Компрессор). Требует замены через 300 000 км. Может выйти из строя раньше, в основном из-за редкой замены масла. Симптомы включают резкое отключение «пилотной функции»!

Клапан (EGR). Требует замены после 250 000 км пробега. Загрязнен сажей вместе с рециркуляционным охладителем. Замена происходит вместе с радиатором. Автолюбители рекомендуют выключить его и вообще не использовать.

Задние суппорты. Направляющие заднего суппорта сконструированы таким образом, что они начинают сильно изнашиваться. Симптомы — в виде стука от подвески, а на самом деле от колес. Необходимо заменить весь кронштейн суппорта или отшлифовать новые направляющие, не продающиеся отдельно.

Ремень топливного насоса высокого давления (привод). Расходник, требует замены каждые 200-300000 км. От износа. Замена происходит вместе с обводными роликами и насосом.

Ручной тормоз (электрический). Требует замены или ремонта, обычно возникает при пробеге 150-200 000 км. Электроэлементы стояночного тормоза закрыты по причине старения и попадания влаги. Симптомы в виде глюков кнопки стояночного тормоза, заклинивания задних колес, появляется ошибка.

Климат-контроль. Требуется ремонт или простая очистка. Первые глюки появятся на пробеге 100000 км. Поршни блока гидрораспределителей со временем покрываются налетом и начинают застревать в разных положениях .

Основные симптомы в неправильной работе печки, вместо холодного воздуха дует горячий воздух, не работает терморегулятор. Необходимо очистить поршни или заменить их полностью.

Оценки характеристик автомобиля на основе отзывов владельцев (составлено нашими коллегами в одном онлайн-издании)

Положительные стороны есть и их довольно много.Смысл этой инструкции в том, чтобы указать — на недостатки!

Ответ: Погрешность климата A6 / C4 ABC

Вот только что, на 51 канале температура плавно достигает 90 и не меняется. Те. оказывается ошибка но нет датчика! Раньше я этой ошибки не замечал. Тогда в чем может быть проблема? Или это совсем не так?

Нажмите, чтобы развернуть …

Если перевод правильный
Нормальный 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1 \ {behavior: url (#ieooui)} / * Определения стилей * / table.MsoNormalTable {mso-style-name: «Обычная таблица»; mso-tstyle-rowband-size: 0; mso-tstyle-colband-size: 0; МСО-стиль-ношоу: да; МСО-стиль-родитель: «»; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; МСО-пара-маржа: 0 см; МСО-пара-маржа-дно: 0,0001pt; mso-pagination: вдова-сирота; размер шрифта: 10.0pt; семейство шрифтов: «Times New Roman»; МСО-анси-язык: # 0400; mso-fareast-language: # 0400; mso-bidi-language: # 0400;} 06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К / В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, рассчитывается температура охлаждающей жидкости; диагностика возможна только при температуре выше 0 «C (32F).
Наверное, забьет.
Но оказывается, что цепь оборвана.

Audi A6 (C5; 1997-2005) — схема предохранителей

Audi A6 (C5; 1997-2005) — схема предохранителей

Год выпуска: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Блок предохранителей, панель приборов со стороны водителя

Audi A6 — схема блока предохранителей — передняя панель

No.
А
Функция предохранителя
1 5 Нагревательный элемент левой форсунки омывателя
Нагревательный элемент правой форсунки омывателя
2 10 Выключатель аварийной световой сигнализации
3 5 Освещение перчаточного ящика
4 5 Фонарь освещения номерного знака
5 10 Датчик уровня масла / температуры масла
Регулирующий клапан компрессора, система кондиционирования воздуха
Датчик высокого давления
Переключатель Tiptronic
Блок управления контроля давления в шинах
Устройство контроля ламп
Блок управления электроники мобильного телефона
Блок управления и индикации для кондиционера / Climatronic
Датчик качества воздуха
Навигационная система с блоком управления CD-приводом
Блок управления самовыравнивающейся подвеской
Блок управления высотой подвески
Блок управления телефоном / телематикой
Блок управления голосовым управлением
Блок управления парковочного ассистента
Выключатель задней шторки
6 5 Блок управления центральным замком
7 10 Блок управления ABS
Датчик угла поворота рулевого колеса
Кнопка TCS / ESP
Выключатель педали тормоза системы круиз-контроля (система прямого впрыска дизельного топлива)
Выключатель педали сцепления
8 5 Блок управления телефоном / телематикой
Блок управления голосовым управлением
9 10 Наружное зеркало с подогревом на стороне водителя Наружное зеркало с подогревом на стороне переднего пассажира
10 5 Регулятор угла наклона фар, блок управления
11 5 Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
12 10 Диагностическое соединение
13 10 Выключатель стоп-сигнала Лампы стоп-сигнала
14 10 Блок управления центральным замком
Блок управления памятью, сиденье водителя
Блок управления памятью, сиденье переднего пассажира
Выключатель открывания багажного отделения
Выключатель системы охраны салона
15 10 Блок управления с дисплеем в комбинации приборов
Реле изоляции солнечных батарей
Система навигации с блоком управления CD-приводом
Блок управления памятью зеркал
Приемник радиоуправления автономного отопления
16 5 Датчик угла поворота рулевого колеса
17 10 Блок управления датчика давления в шинах
Блок управления самовыравнивающейся подвеской
Двухсторонний переключатель радиосвязи
Блок управления парковочного ассистента
18 10 Лампа дальнего света правая
Контрольная лампа дальнего света
19 10 Лампа дальнего света левая
20 15 Лампа правого ближнего света
Электродвигатель корректора фар, правый
21 15 Лампа ближнего света, левая
Электродвигатель корректора фар, левая
22 5 Лампа габаритного света, правая
Лампа габаритного огня, правая
23 5 Лампа габаритного огня, левая
Лампа габаритного света, левая
24 25 Реле автоматического прерывистого режима работы стеклоочистителя / стеклоочистителя
Регулятор прерывистого режима работы стеклоочистителя
25 30 Блок управления и индикации кондиционера / Climatronic
Реле изоляции солнечных батарей
Вентилятор приточного воздуха
Реле магнитной муфты
Реле дополнительного обогревателя
26 30 Блок управления и индикации кондиционера / Climatronic
Выключатель обогрева заднего стекла
27 15 Рулевое колесо с подогревом
Электродвигатель очистителя заднего стекла
28 20 Топливный насос (подкачивающий насос)
Блок управления топливным насосом
Реле топливного насоса
29 30 20 Катушка зажигания с выходным каскадом (код двигателя BAS)
Блок управления Motronic (код двигателя BAS)
Выходной каскад Катушка зажигания с выходным каскадом
Блок управления Motronic
Клапаны регулировки фаз газораспределения
30 20 Блок управления сдвижного люка
31 15 Реле блокировки стартера и фонарей заднего хода
Выключатель аварийной световой сигнализации
Выключатель фонарей заднего хода
Диагностический разъем
Многофункциональный переключатель
Реле задержки выключения зажигания
Блок управления автоматической коробкой передач
32 20 Форсунки
Выключатель круиз-контроля
33 15 Прикуриватель
Прикуриватель задний
34 15 Реле насоса вторичного воздуха
Электромагнитные клапаны
Впускной клапан вторичного воздуха
Клапан отвода воздуха турбокомпрессора
Расходомер воздуха
Нагреватель лямбда-зондов
Переключающий клапан впускного коллектора
35 30 Розетка прицепа
36 15 Выключатель передних и задних противотуманных фонарей
37 20 Радио
Усилитель с низкочастотным динамиком
Блок управления выбором антенны
Блок управления электроникой, навигация
Навигация / ТВ-тюнер
Интерфейс навигации
Устройство чтения чип-карт
38 20 Блок управления центральным замком
39 15 Выключатель аварийной световой сигнализации
40 25 Реле двухтонального звукового сигнала
41 25 Реле электромагнитных клапанов ABS (модели allroad)
42 25 Блок управления АБС
43 5 Радио
Блок управления электроникой, навигация
44 30 Реле дополнительного обогревателя
Реле изоляции солнечных батарей 2
Регулятор обогрева сиденья водителя
Регулятор обогрева переднего сиденья пассажира
Выключатель обогрева заднего левого сиденья с регулятором
Выключатель обогрева заднего правого сиденья с регулятором

13-точечный блок реле, за вещевым ящиком водителя

Audi A6 — схема блока предохранителей -13-контактный блок реле, за вещевым ящиком водителя

No. Функция
1 Реле двухтонального звукового сигнала (телематика — США) — J4 ​​
2 Реле включения генератора — J442
Блок управления сигнализацией (такси) — J85
Реле сирены (полицейские автомобили) — J408
Реле аварийной сигнализации, переключение света (специальные автомобили) — J549
3 Реле изоляции солнечных батарей — J309
Блок управления системы охранной сигнализации (такси) — J85
Реле сирены (полицейские автомобили) — J408
Реле 2 системы сигнализации, прерывистый дальний свет (специальные автомобили) — J461
4 Реле блокировки стартера — J207
Реле блокировки стартера и фонарей заднего хода — J226
5 Реле магнитной муфты — J44
Реле дополнительного отопителя — J8
6 Реле противотуманных фар — J5
Реле топливного насоса (двигатели TDI) — J17
7 Блок управления многофункционального рулевого колеса — J453
8 Блок управления многофункционального рулевого колеса — J453
9 Устройство контроля ламп накаливания — J123
10 Устройство контроля ламп накаливания — J123
11 Блок управления системы складывания наружных зеркал — J351
12 Блок управления системы складывания наружных зеркал — J351
13 Блок управления сервотроника — J236
14 Предохранитель таксометра — S182
Предохранитель E (полицейские машины) — S201
Предохранитель реле гидравлического насоса (модели Allroad) — S279
15 Не используется
16 Предохранитель системы охранной сигнализации (такси) — S57
Предохранитель B (полицейские машины) — S202
17 Предохранитель таксометра и системы сигнализации (такси) — S183
Предохранитель C (полицейские автомобили) — S203
Предохранитель системы внутренней связи (специальные автомобили) — S253
Предохранитель противотуманных фар (дневные ходовые огни — Канада) — S28
18 Устанавливается в любых свободных местах
Реле включения генератора — J442 (специальные автомобили)
Блок управления охранной сигнализации II — J430 (такси)
Реле сигнализатора включения дальнего света фар — J182 (полицейские машины)
Реле изоляции солнечных батарей — J309 (такси)

Электрооборудование микроцентрали за вещевым ящиком водителя

Audi A6 — схема блока предохранителей — центральная электроника, за вещевым ящиком водителя

No.
Функция
1 Реле двухтонального звукового сигнала — J4 ​​
2 Реле разгрузки контакта X — J59
3 Реле гидронасоса понижающей передачи (модели Allroad) — J555
4 Реле топливного насоса (бензиновые двигатели) — J17
Реле свечей накаливания (дизельные двигатели) — J52
5 Реле автоматического прерывателя стирки / очистки — J31
6 Реле автоматической периодической мойки / очистки — J31
A Предохранитель регулировки рулевой колонки — S275
Б Предохранитель задней шторки — S100
С Предохранитель системы охранной сигнализации 2 (такси) — S181
Предохранитель C (полицейские автомобили) — S204
Предохранитель аварийного открывания крышки багажника (специальные автомобили) — S195
Предохранитель многофункционального рулевого колеса (синий) — S326, вводится с 05.02 и далее

8-позиционный блок реле, за вещевым ящиком водителя, за микроцентралью электрооборудованием

(автомобили с левым рулем)

Audi A6 — схема блока предохранителей — 8-контактный блок реле, за вещевым ящиком водителя, за микроцентралью (автомобили с левым рулем)

No.
Функция
1 Реле электромагнитных клапанов — ABS с ESP — J106
2 Реле 2-й скорости вентилятора радиатора — J101
3 Реле вентилятора радиатора — J26
Реле продолжения циркуляции охлаждающей жидкости — J151
4 Реле выбега вентилятора радиатора — J138
5 Не используется
6 Реле компрессора самовыравнивающейся подвески (модели allroad) — J403
7 Реле насоса обратного потока — АБС ​​с ESP — J105
8 охлаждающей жидкости отсечной клапан реле — J541
14 Термопредохранитель регулировки сиденья со стороны водителя (модели Allroad) — S44
15 Предохранитель для розетки 12 В — S184
16 Термопредохранитель переднего электрического стеклоподъемника — S37
17 Термопредохранитель заднего электрического стеклоподъемника — S43
18 Предохранитель блока управления АБС — S123
19 Предохранитель вентилятора радиатора — S42
20 Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142
21 Термопредохранитель регулировки сиденья на стороне водителя — S44
Предохранитель вентилятора радиатора (модели Allroad) — S42
22 Предохранитель самовыравнивающейся подвески — S110
24 Термопредохранитель регулировки сиденья на стороне переднего пассажира — S80
Устанавливается на любое свободное место: Предохранитель системы отпугивания паразитов — S165

8-позиционный блок реле, за вещевым ящиком водителя, за микроцентралью электрооборудованием

(автомобили с правым рулем)

Audi A6 — схема блока предохранителей — 8-контактный блок реле, за вещевым ящиком водителя, за микроцентралью электрооборудования (автомобили с правым рулем)

No. Функция
2 Реле компрессора самовыравнивающейся подвески (модели allroad) — J403
3 Реле выбега вентилятора радиатора — J138
4 Реле электромагнитных клапанов — ABS с ESP — J106
5 Реле вентилятора радиатора — J26
6 Реле насоса обратного потока — АБС ​​с ESP — J105
7 Реле 2-й скорости вентилятора радиатора — J101
8 Не используется
9 Не используется
10 Не используется
11 Предохранитель самовыравнивающейся подвески — S110
Термопредохранитель регулировки сиденья на стороне переднего пассажира — S80 (модели RS6)
12 Термопредохранитель регулировки сиденья на стороне переднего пассажира — S80
Предохранитель вентилятора радиатора — S142 (модели RS6)
13 Термопредохранитель переднего электрического стеклоподъемника — S37
14 Термопредохранитель заднего электрического стеклоподъемника — S43
15 Термопредохранитель регулировки сиденья со стороны водителя — S44
16 Предохранитель вентилятора радиатора — S42
17 Предохранитель блока управления вентилятором радиатора — S142
Предохранитель для розетки 12 В — S184 (модели RS6)
18 Предохранитель блока управления АБС — S123
19 Предохранитель для розетки 12 В — S184

Держатель реле на стороне водителя за передней панелью на центральном держателе

Audi A6 — схема блока предохранителей — блок реле, сторона водителя, за передней панелью на центральном держателе

No.
Функция
1 Реле малой тепловой мощности — J359
Реле усилителя тормозов — J569
2 Реле дополнительного обогревателя — J8
Реле изоляции 2 солнечных батарей — J354
3 Реле высокой тепловой мощности — J360
A Не используется
Б Не используется
С Предохранитель 2 дополнительного отопителя — S143
Предохранитель реле гидронасоса (усилитель тормозов) — S279
Предохранитель топливного насоса — S81 (модели RS6; автомобили с левым рулем)
D Предохранитель дополнительного отопителя — S109
Предохранитель топливного насоса — S81 (модели RS6; автомобили с правым рулем)

Держатель трехпозиционного реле в блоке электроники, водоотводящая камера

Audi A6 — схема блока предохранителей — блок 3-точечного реле в блоке электроники, водоотводчик

No.
Функция
1 Реле насоса вторичного воздуха — J299 (модели RS6)
1a Реле вентилятора радиатора (модели Allroad) — J26
Реле постоянной циркуляции охлаждающей жидкости (модели Allroad) — J151
Реле дополнительного насоса охлаждающей жидкости — J496
2 Реле насоса вторичного воздуха — J299
3 Реле электропитания Motronic (бензиновые двигатели) — J271
Реле системы непосредственного впрыска дизельного топлива (дизельные двигатели) — J322
Реле задержки выключения зажигания (автоматическая коробка передач 01J) — J64
4 Реле насоса системы охлаждения топлива — J445
Реле продолжения циркуляции охлаждающей жидкости — J151 (модели RS6)
4a Не используется
5 Предохранитель блока управления двигателем — S102
Предохранитель электроники двигателя (модели Allroad) — S282
6 Не используется (автомобили с левым рулем)
Предохранитель 2 свечей накаливания — двигатель, V6 TDI, V8 TDI — S125
Предохранитель свечей накаливания — двигатель, 4 цилиндра — S39
Предохранитель вентилятора радиатора (модели Allroad) — S94
7 Предохранитель свечей накаливания — двигатель, V6 TDI, V8 TDI — S39
Предохранитель насоса вторичного воздуха (бензиновые двигатели) — S130
Предохранитель дополнительного отопителя — S62 (автомобили с правым рулем) до 2000 модельного года
Не используется (правый- с ручным приводом)
8 Предохранитель автономного отопителя — S62 (автомобили с левым расположением руля) до 2000 модельного года
Не используется (автомобили с левым расположением руля
9 Предохранитель 2 свечей накаливания — двигатель, V6 TDI, V8 TDI — S125
Предохранитель свечей накаливания — двигатель, 4 цилиндра — S39
Предохранитель вентилятора радиатора (модели Allroad) — S94
Предохранитель насоса охлаждающей жидкости (модели RS6) — S78
Не используется (автомобили с правым рулем)
10 Предохранитель охлаждения топлива — S262
Предохранитель -1- (15) (автоматическая коробка передач 01J) — S199
Предохранитель блока управления вентилятора радиатора (модели Allroad) — S142
Не используется (автомобили с правым рулем)

Предохранители не в блоке реле:
Автомобили с левым рулем:
— Начиная с модельного года 2001 Предохранитель автономного отопителя не в блоке электроники — S62
Автомобили с правым рулем:
— Начиная с модельного года 2001 вспомогательный предохранитель нагревателя отсутствует в блоке электроники — S62
— Предохранитель охлаждения топлива — S262
— Предохранитель -1- (15) (АКП 01J) — S199
— Предохранитель блока управления вентилятора радиатора (модели Allroad) — S142

Предохранитель в водоотводе

Audi A6 — схема блока предохранителей — блок 3-точечного реле в блоке электроники, водоотводчик Audi A6 — схема блока предохранителей — предохранитель в водоотводящем клапане

No.
Функция
1 Предохранитель -1- (30) (относится только к V8) — S204
2 Предохранитель -2- (30) — S205
3 Предохранитель автономного отопителя — S62

Предохранитель в водоотводящей камере (модели RS6)

Audi A6 — схема блока предохранителей — предохранитель в форкамере (модели RS6)

No.
Функция
1 Предохранитель -2- (30) — S205
2 Предохранитель -1- (30) — S204
3 Винтовой зажим аккумуляторной батареи

Предохранители расположены под расширительным бачком охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Audi A6 (C5) Руководство по ремонту: 1998-2004 — Индекс | Антиблокировочная тормозная система

Я

NDEX

3

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ваш здравый смысл, рассудительность и общая бдительность имеют решающее значение для безопасной и успешной работы по обслуживанию.Перед тем, как приступить к каким-либо работам с вашим Audi, обязательно прочтите

00 Предупреждения и предостережения

и страницу об авторских правах в начале руководства. Прочтите эти предупреждения и предостережения каждый раз, когда вы готовитесь к работе с автомобилем. Также прочтите все предупреждения и предостережения, сопровождающие процедуры в руководстве.

DLC

03-8, 24-5, OBD-1

Купольный светильник

96-2

Дверь

Проверьте смазку ремня и шарнира 03-49Компонентный держатель 57-5Легкий свет 96-5 Передняя 57-1 ручка 57-8Задняя 57-2снятие и установка 57-3трим 70-9

Замок дверной

57-7, 96-17сервис 03-50

Дверная панель

передний 70-9 задний 70-11

Дверь оконная

см.

Окно

Облицовка стойки D

70-18

Ведущий мост

проверка пыльника 03-48 замена 40-16 передняя 40-15 задняя 42-10

Ремень приводной

03-34, 48-25, 48-35

Диск приводной

32-1

Информационный дисплей водителя

90-3

Приводной вал

39-4

DTC

доступ 03-8P-коды OBD-3

Маховик двухмассовый

30-13

Фильтр пыль и пыльца

03-50

E

E-box (блок электроники)

97-24

EBC (электронное управление торможением)

02-26

ECM (блок управления двигателем)

02-12, 24-7

EDL (электронная блокировка дифференциала)

02-25, 45-3

Электросистема

Станции разъема на передней стойке слева 97-18 справа 97-19 расположение компонентов 97-3 предохранители 97-23 заземления 97-30 реле 97-23 устранение неисправностей 9-3 электрические схемы EWD-26index EWD-6

Электролит

03-33, 27-5, 27-6

Электронное управление торможением (EBC)

02-26

Электронная блокировка дифференциала (EDL)

02-25, 45-3

Электронный иммобилайзер

90-2, 96-13

Программа электронной стабилизации (ESP)

02-25, 45-3, 45-5

см. также

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Электронное управление дроссельной заслонкой (EPC)

02-14, 24-2

Блок электроники (E-box)

97-24

Выключатель аварийной остановки

96-9

Скорая помощь

закрытие люка 60-2

Двигатель

02-5 дополнительный ремень 03-34 таблица приложений 03-15 балансирный вал 02-7 отсек 03-21 покрывает 03-22 идентификация 03-14 утечки жидкости 03-20 обзор V6 02-5V8 02-8 заднее главное уплотнение 13-8технические данные 03-15 зубчатый ремень 03-41

Модуль управления двигателем (ЕСМ)

02-12, 24-7

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

2.7-литровый двигатель 19-6, 24-92,8-литровый двигатель 19-8, 24-133,0-литровый двигатель 19-10, 24-15 Двигатель V8 24-18, 24-20, 24-22

Вентилятор охлаждения двигателя

2,7-литровый двигатель 19-42,8-литровый двигатель 19-7

Система охлаждения двигателя

насос охлаждающей жидкости после выбега 21-2 Концентрация антифриза 03-27,19-2 Прокачка 19-12 Вместимость 03-27, 19-1компоненты

см.

Схемы системы охлаждения в

19 Двигатель – система охлаждения

см. также

Схема моторного отсека

24 Впрыск топлива

уровень охлаждающей жидкости 03-27 насос охлаждающей жидкости 19-16 дренаж, заправка 19-12 шланги, проверка 03-28 термостат 19-17 радиатор 19-15

Смазка двигателя

компоненты

см.

Схемы системы смазки в

17 Двигатель – система смазки

масляный насос 17-5oil service 03-24

967

Audi A6 C5 (с 1997 по 2005 год)

Audi A6 C5 (1997–2005) имеет один блок предохранителей на приборной панели со стороны водителя — прокрутите вниз, чтобы увидеть, как получить к ним доступ и список предохранителей.

1 — Блок предохранителей в приборной панели со стороны водителя

Чтобы получить доступ к блоку предохранителей, расположенному со стороны водителя на приборной панели, откройте дверь водителя и снимите боковую крышку приборной панели, нажав на нее.

Схема блока предохранителей Audi A6 C5 — панель со стороны водителя

Описание


А
Функция предохранителя
1 5 Нагревательный элемент левой форсунки омывателя
Нагревательный элемент правой форсунки омывателя
2 10 Выключатель аварийной световой сигнализации
3 5 Освещение перчаточного ящика
4 5 Фонарь освещения номерного знака
5 10 Датчик уровня масла / температуры масла
Регулирующий клапан компрессора, система кондиционирования воздуха
Датчик высокого давления
Переключатель Tiptronic
Блок управления контроля давления в шинах
Устройство контроля ламп
Блок управления электроники мобильного телефона
Блок управления и индикации для кондиционера / Climatronic
Датчик качества воздуха
Навигационная система с блоком управления CD-приводом
Блок управления самовыравнивающейся подвеской
Блок управления высотой подвески
Блок управления телефоном / телематикой
Блок управления голосовым управлением
Блок управления парковочного ассистента
Выключатель задней шторки
6 5 Блок управления центральным замком
7 10 Блок управления ABS
Датчик угла поворота рулевого колеса
Кнопка TCS / ESP
Выключатель педали тормоза системы круиз-контроля (система прямого впрыска дизельного топлива)
Выключатель педали сцепления
8 5 Блок управления телефоном / телематикой
Блок управления голосовым управлением
9 10 Наружное зеркало с подогревом на стороне водителя Наружное зеркало с подогревом на стороне переднего пассажира
10 5 Регулятор угла наклона фар, блок управления
11 5 Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
12 10 Диагностическое соединение
13 10 Выключатель стоп-сигнала Лампы стоп-сигнала
14 10 Блок управления центральным замком
Блок управления памятью, сиденье водителя
Блок управления памятью, сиденье переднего пассажира
Выключатель открывания багажного отделения
Выключатель системы охраны салона
15 10 Блок управления с дисплеем в комбинации приборов
Реле изоляции солнечных батарей
Система навигации с управлением CD-приводом
Блок
Блок управления памятью зеркал
Радиоприемник автономного отопления
16 5 Датчик угла поворота рулевого колеса
17 10 Блок управления датчика давления в шинах
Блок управления самовыравнивающейся подвеской
Двухсторонний переключатель радиосвязи
Блок управления парковочного ассистента
18 10 Лампа дальнего света правая
Контрольная лампа дальнего света
19 10 Лампа дальнего света левая
20 15 Лампа правого ближнего света
Электродвигатель корректора фар, правый
21 15 Лампа ближнего света, левая
Электродвигатель корректора фар, левая
22 5 Лампа габаритного света, правая
Лампа габаритного огня, правая
23 5 Лампа габаритного огня, левая
Лампа габаритного света, левая
24 25 Реле автоматического прерывистого режима работы стеклоочистителя / стеклоочистителя
Регулятор прерывистого режима работы стеклоочистителя
25 30 Блок управления и индикации воздуха
Кондиционер / Climatronic
Реле изоляции солнечных батарей
Вентилятор приточного воздуха
Реле магнитной муфты
Реле дополнительного отопителя
26 30 Блок управления и индикации кондиционера
Кондиционер / Climatronic
Выключатель обогрева заднего стекла
27 15 Рулевое колесо с подогревом
Электродвигатель очистителя заднего стекла
28 20 Топливный насос (подкачивающий насос)
Блок управления топливным насосом
Реле топливного насоса
29 30
20
Катушка зажигания с выходным каскадом (код двигателя BAS)
Блок управления Motronic (код двигателя BAS)
Выходной каскад
Катушка зажигания с выходным каскадом
Блок управления Motronic
Клапаны регулировки фаз газораспределения
30 20 Блок управления сдвижного люка
31 15 Реле блокировки стартера и фонарей заднего хода
Выключатель аварийной световой сигнализации
Выключатель фонарей заднего хода
Диагностический разъем
Многофункциональный переключатель
Реле задержки выключения зажигания
Блок управления автоматической коробкой передач
32 20 Форсунки
Выключатель круиз-контроля
33 15 Прикуриватель
Прикуриватель задний
34 15 Реле насоса вторичного воздуха
Электромагнитные клапаны
Впускной клапан вторичного воздуха
Клапан отвода воздуха турбокомпрессора
Расходомер воздуха
Нагреватель лямбда-зондов
Переключающий клапан впускного коллектора
35 30 Розетка прицепа
36 15 Выключатель передних и задних противотуманных фонарей
37 20 Радио
Усилитель с низкочастотным динамиком
Выбор антенны
Блок управления
Электронный блок управления, навигация
Навигация / ТВ-тюнер
Интерфейс навигации
Устройство чтения чип-карт
38 20 Блок управления центральным замком
39 15 Выключатель аварийной световой сигнализации
40 25 Реле двухтонального звукового сигнала
41 25 Реле электромагнитных клапанов ABS (модели allroad)
42 25 Блок управления АБС
43 5 Радио
Блок управления электроникой, навигация
44 30 Реле дополнительного обогревателя
Реле изоляции солнечных батарей 2
Регулятор подогрева сиденья водителя
Регулятор обогрева сиденья переднего пассажира
Выключатель обогрева заднего левого сиденья с регулятором

Выключатель обогрева заднего правого сиденья с регулятором

Инструкции в этом руководстве будут работать в следующих модельных годах:

1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 — Audi A6 C5 Petrol (1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *