Audi 200 2.2 MT Turbo quattro: цена, технические характеристики Ауди 200 2.2 MT Турбо quattro

Audi 200 2.2 MT Turbo quattro: цена, технические характеристики Ауди 200 2.2 MT Турбо quattro — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Audi
4. Audi 200
5. Audi 200 2.2 MT Turbo quattro

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	Audi
Модель	Audi 200
Модификация	Audi 200 2. 2 MT Turbo quattro
Модельный год	1988
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Страна сборки	Германия

Эксплуатационные характеристики

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Масса

Объемы

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение	5/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	165/5500
Рабочий объем двигателя	2226 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	240/3000

Трансмиссия

Руль

Климат

Подвеска

Тормоза

Шины и диски

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Седан Audi 200

Сообщить об ошибке

Шины и диски для Audi 200 1989 2.

2 Turbo Quattro C3, размер колёс на Ауди 200 2.2 Turbo Quattro C3

Наиболее популярные модели шин для Audi 200

• Boto BS66 195/65 R15 91Q

  Хит Новинка

  3 350 ₽

  
  3 890 ₽

• Triangle TI501 IceLynX 195/65 R15 95T XL

  Хит Новинка

  4 320 ₽

  
  4 990 ₽

• Kormoran Road Performance 195/65 R15 95H XL

  Хит

  3 880 ₽

  
  4 770 ₽

• Windforce Catchfors H/P 195/65 R15 91V

  Хит Новинка

  3 020 ₽

  
  3 690 ₽

• Sailun Ice Blazer WST3 195/65 R15 95T XL

  Хит

  4 070 ₽

  
  4 390 ₽

• Cordiant Snow Cross 2 195/65 R15 95T XL

  Хит

  
  4 360 ₽

• Windforce Snowblazer 195/65 R15 91H

  Хит Новинка

  3 850 ₽

  
  4 490 ₽

• Viatti Strada Asimmetrico 195/65 R15 91H

  Хит

  4 900 ₽

  
  5 090 ₽

В данный момент для автомобиля Audi 200 на Мосавтошине присутствует 300 модификаций шин со средней оценкой 4. 46/5. Добавить свой отзыв.

Услуги по ремонту

Другие модели Audi

Audi 100, Audi 200, Audi 4000, Audi 5+5, Audi 5000, Audi 80, Audi 90, Audi A1, Audi A1 citycarver, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Allroad, Audi A5, Audi A6, Audi A6 Allroad, Audi A7, Audi A8, Audi Allroad, Audi Cabriolet, Audi Coupe, Audi e-tron, Audi e-tron GT, Audi e-tron Sportback, Audi Q2, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi Q5, Audi Q5 Sportback, Audi Q7, Audi Q8, Audi R8, Audi RS e-tron GT, Audi RS Q3, Audi RS Q3 Sportback, Audi RS Q8, Audi RS2, Audi RS3, Audi RS4, Audi RS5, Audi RS6, Audi RS7, Audi S1, Audi S2, Audi S3, Audi S4, Audi S5, Audi S6, Audi S7, Audi S8, Audi SQ2, Audi SQ5, Audi SQ5 Sportback, Audi SQ7, Audi SQ8, Audi TT, Audi TT RS, Audi TTS, Audi V8,

Подбор шин и дисков для автомобиля Audi 200 1989 2.2 Turbo Quattro C3

Подбор шин и дисков для автомобиля Audi 200 2.2 Turbo Quattro C3 1989 позволяет снизить практически до минимума возникновение различных сложностей, связанных с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе таких изделий нередко допускают ошибки. Как правило, это обусловлено отсутствием соответствующих знаний о целом ряде параметров, которые обязательно нужно учитывать. Именно по этой причине не только усложняется установка шин и колесных дисков, но и многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать под более значительной нагрузке. Используемая в интернет-магазине «Мосавтошина» система подбора шин и дисков содержит специальную базу данных обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Чтобы воспользоваться всеми ее преимуществами достаточно указать название их производителя, модель, год выпуска и модификацию транспортного средства.

Audi 200 Turbo Комплект сцепления Southbend

034Motorsport с гордостью объявляет о выпуске линейки продуктов Southbend Clutch для Audi 200 Turbo 1988-1991 годов с двигателем 3B I5 20VT или MC 10VT. Модельный ряд Southbend является фаворитом в сообществе послепродажного обслуживания и включает в себя несколько звездных предложений.

Сцепления Street Series
Линейки HS и SS сцеплений Street Series предназначены для автомобилей, которые в основном ездят по улицам и иногда по трассе. Все комплекты сцепления Street Series имеют полноразмерные накладки сцепления со стальной опорной пластиной, что обеспечивает более плавное зацепление по сравнению с любым сцеплением в виде шайбы. Полнолицевые муфты доступны с теми же фрикционными материалами, что и муфты шайбового типа, и не жертвуют удерживающей способностью.

Сцепления DXD Drag Racing
Линейки HD и SS сцеплений DXD Drag Racing предназначены для автомобилей, которые в основном используются на гоночных трассах. Сцепление в виде шайбы обеспечивает гораздо более агрессивное зацепление, чем сцепление с полным лицом, используемое в уличных сериях, и обеспечивает превосходный запуск и более быстрое переключение передач.

Комплекты SS и комплекты HD
В комплектах серии SS используются те же фрикционные материалы на диске, но они имеют прижимную пластину с экстремальной нагрузкой на зажим с увеличением усилия на педали до 50%. В результате получается более агрессивное и прочное сцепление, способное выдержать серьезное повышение производительности.

Комплекты HD

HD Stage 1 — (KF772-HD) – Heavy Duty: Комплекты HD Stage 1 Heavy Duty содержат усиленную прижимную пластину и органический диск. Накладки на этом диске изготовлены из высококачественного тканого материала со средним содержанием металла. В комплект также входят выжимной подшипник, направляющий подшипник и приспособление для выравнивания. Номинальный крутящий момент: 315 ft/lbs

HD Stage 2 — (KF772-HD-O) — Ежедневно: Комплекты Stage 2 HD-O Organic содержат модифицированную высокоэффективную нажимную пластину и усиленный органический диск. Диски имеют тканые накладки премиум-класса из органических материалов со средним содержанием металла. Этот фрикционный материал имеет 9000 об/мин и рассеивает тепло быстрее, чем любая другая органическая подкладка на рынке. В комплект также входят выжимной подшипник, направляющий подшипник и приспособление для выравнивания. Номинальный крутящий момент: 350 фут/фунтов

HD Stage 2 — (KF772-HD-OFE) — выносливость: Комплекты Stage 2 HD-OFE Organic/Feramic содержат модифицированную высокопроизводительную прижимную пластину и высокопроизводительный диск, сочетает в себе новейшие технологии фрикционных материалов. Диски имеют футеровку из ферамика со стороны маховика и органическую футеровку со средним содержанием со стороны нажимного диска. Эта комбинация работает более прохладно и значительно продлевает срок службы сцепления. Сцепления серии OFE не только очень плавно включаются, но и обладают превосходным крутящим моментом по сравнению со многими комплектами шайбового типа, представленными на рынке. Этот современный комплект — то, что нужно всем, когда речь идет о уличных характеристиках без ущерба для управляемости. В комплект также входят выжимной подшипник, направляющий подшипник и приспособление для выравнивания. Номинальный крутящий момент: 395 фут/фунт

Комплекты из нержавеющей стали

Нерж. сталь Stage 3 — (KF772-SS-O) — Ежедневно: Зажимы Stage 3 SS-O Organic содержат прижимную пластину для экстремальных нагрузок и тяжелый долг органический диск. Диски имеют тканые накладки премиум-класса из органических материалов со средним содержанием металла. Этот фрикционный материал имеет взрывную скорость 9000 об/мин и рассеивает тепло быстрее, чем любая другая органическая накладка на рынке. В комплект также входят выжимной подшипник, направляющий подшипник и приспособление для выравнивания. Номинальный крутящий момент: 400 фут/фунт

Стадия 3 из нержавеющей стали — (KF772-SS-TZ) — Выносливость: Комплекты кевлара из нержавеющей стали для стадии 3 содержат нажимную пластину для экстремальных зажимных нагрузок и сверхпрочный диск из кельвара. Накладки из кевлара на металлической основе обеспечивают плавное зацепление и обладают крутящим моментом, достаточным для работы с двигателями высокой мощности и высокой скоростью вращения. Диск рассчитан на 12000 об/мин. Эти комплекты сцепления сохраняют стандартное ощущение педали и обладают непревзойденной долговечностью. В комплект также входят выжимной подшипник, направляющий подшипник и приспособление для выравнивания. Номинальный крутящий момент: 425 ft/lbs

SS Stage 4 — (KF772-SS-X) — Extreme: Комплекты Stage 4 SS-X Feramic идеально подходят для обеспечения максимального крутящего момента на дороге. и стриптизерша. Благодаря ферамику с обеих сторон диска сцепление обеспечивает более точное зацепление. Поскольку материал сцепления из ферамика очень быстро рассеивает тепло, это обеспечит максимальный срок службы сцепления и стабильное ощущение при каждом переключении передач. Номинальный крутящий момент: 505 фут/фунт

Наборы DXD

DXD-HD Stage 2 — (KF772-HD-DXD-B) — Перетаскивание: Комплекты Stage 2 HD-DXD-B Cerametallic содержат модифицированную высокопроизводительную прижимную пластину и Диск сцепления с 6 шайбами. Диски изготовлены из керамического фрикционного материала, импрегнированного графитом, который идеально подходит для дрэг-рейсинга благодаря своему максимальному коэффициенту трения, быстрому рассеиванию тепла и резкому зацеплению. Номинальный крутящий момент: 425 фут/фунт

DXD-SS Stage 3 — (KF772-SS-DXD-B) — Тормоз: Комплекты Cerametallic из SS-DXD-B Stage 3 содержат прижимную пластину для экстремальной нагрузки и диск сцепления с 6 шайбами. Диски изготовлены из керамического фрикционного материала, импрегнированного графитом, который идеально подходит для дрэг-рейсинга благодаря своему максимальному коэффициенту трения, быстрому рассеиванию тепла и резкому зацеплению. Номинальный крутящий момент: 500 футов/фунтов

Пожалуйста, выберите желаемое сцепление ниже.

Примечание об обкатке: В этом сцеплении используется прочный диск сцепления, который хорошо работает при очень высоком крутящем моменте, создающем экстремальные силы сдвига и нагрева. Чтобы получить это преимущество в производительности, фрикционный материал диска намного тверже и прочнее, чем типичный органический диск OEM. Кроме того, опорная пластина диска, к которой приклепан фрикционный материал, гораздо более жесткая. В дисках сцепления OEM используется тип тарельчатой ​​пружинной шайбы, позволяющей диску сжиматься и быть податливым при зажимании между нажимным диском и фрикционными поверхностями маховика. Однако в этих высокопроизводительных сцеплениях используется сплошная стальная опорная пластина, которая совсем не сжимается. Этот тип конструкции придает диску невероятную прочность, но означает, что диску потребуется больше времени для обкатки, чем совместимому OEM-аналогу. Имейте в виду, что у этого сцепления могут возникнуть проблемы с полным отключением при первом использовании, и для нормального использования потребуется гораздо больше обкатки, чем сцепление OEM. Обычно до 1000 миль пробега является нормальным для полной обкатки. Убедитесь, что использование обкатки состоит из щедрых остановок и движения, а также переключения передач, проскальзывание при включенном сцеплении облегчает процесс обкатки. В конечном счете, процесс обкатки позволяет диску сцепления стыковаться с фрикционными поверхностями нажимного диска и маховика, и как только эти поверхности согласуются друг с другом, они работают очень хорошо и обеспечивают максимально возможную удерживающую способность сцепления. Будьте терпеливы при первом использовании и вождении, и вы будете вознаграждены невероятно эффективной системой сцепления!

Обратите внимание:  Этот клатч отсутствует на складе, и его наличие зависит от текущих запасов производителя. Разрешить до 48 часов для обработки при заказе, и, пожалуйста, свяжитесь с нашим персоналом по продажам для текущей доступности, если необходим срочный заказ.

Напишите свой собственный обзор

Вы рассмотрите: Audi 200 Turbo Southbend Cat Cattch Псевдоним

Сводка

Обзор

Предупреждение: Этот продукт может содержать химическое вещество, известное в штате Калифорния как вызывающее рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

Узнать больше: www.p65warnings.ca.gov

Находка дня: Audi 200 Avant quattro Turbo 1991 года выпуска

〈 Назад к новостям

29
декабрь
2020

billcho

слова: Билл, фото: The Classic Car Gallery

Люди будут вспоминать 2020 год как год пандемии, но его также можно назвать годом Avant. Могучий RS 6 Avant наконец приземлился на берегах Северной Америки, и A6 allroad вернулся. Таким образом, вы можете сказать, что вентиляторы с длинной крышей не годятся для Avant. Это подводит нас к сегодняшней находке дня. Кому-то этот 200 Avant может показаться знакомым, так как это был автомобиль с прицепом 9.0005 еще в марте года и продан за 12 200 долларов. Сейчас он находится в галерее классических автомобилей в Коннектикуте и снова выставлен на продажу. Here’s the ad:

1991 AUDI 200 TURBO QUATTRO AVANT

2.2 LITER INLINE 5 TURBO

$15,900
154,100 Miles
Body Style: WAGON
Exterior: PEARL WHITE
Интерьер: ЧЕРНЫЙ
VIN# WAUHE5441MN021847

1991 Audi 200 Turbo Quattro Avant. Очень редкая однолетняя модель 1 из 150, одна из лучших. Шикарный автомобиль!!

Здесь предлагается Audi 200 Turbo Quattro Avant Quattro 1991 года выпуска. Первоначально проданный Carousel Automobiles в Миннеаполисе, Миннесота, он провел некоторое время в Монтане, Коннектикуте и Калифорнии, прежде чем был повторно приобретен продавцом в Коннектикуте; коллекционер Audi (в какой-то момент у него было 17!!), который повторно приобрел автомобиль после продажи его владельцу в Калифорнии двумя годами ранее.

Автомобиль очень оригинальный, с отделкой цвета «Жемчужно-белый металлик» и черным кожаным салоном. Мощность обеспечивает вездесущий 2,2-литровый 20-вольтовый рядный пятицилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом, работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом Quattro. . Автомобиль претерпел некоторые заметные модификации, включая, помимо прочего, шпильки ARP, сцепление SPEC, 16-дюймовые колеса UrS4 Fuchs, амортизаторы Bilstein и глушитель Magnaflow. В марте 2019 года автомобиль получил новый турбокомпрессор, новый кислородный датчик и аккумулятор, а также новые заводские и топливные форсунки. Сейчас этот 200 Avant с пробегом 154 100 миль находится в прекрасном состоянии.

КРАСКА: Автомобиль окрашен в правильный жемчужно-белый металлик. В качестве опций предлагаются задний дворник, задний антиобледенитель Quattro, рейлинги на крыше, люк на крыше и прозрачная пленка для фар. Краска отличная, только небольшие сколы вокруг машины. Карфакс (предоставляется по запросу) чистый. Оригинальные заводские легкосплавные диски были заменены на 16-дюймовые диски Fuchs от UrS4 (в комплекте с автомобилем идут стандартные колеса). Они были отремонтированы и обуты в шины Continental ExtremeContact Sport, установленные в сентябре 2018 года. В сентябре 2018 года компания 2Bennett Audimotive в Дэвисе, Калифорния, заменила главный цилиндр, задние тормозные суппорты, отрегулировала трос стояночного тормоза, а также отрегулировала сход-развал и промыла тормозной жидкостью. В 2016 году были добавлены амортизаторы Bilstein, а также установлены новые сильфоны и подшипники стоек.

ИНТЕРЬЕР: Черные кожаные регулируемые сиденья с электроприводом, подогревом и памятью настроек для водителя. Дополнительные удобства включают деревянную отделку, электрические стеклоподъемники, кондиционер (дует холодом) и круиз-контроль. Центральная консоль включает в себя переключатель активации дифференциала и индикатор; стеклоподъемник был заменен в сентябре 2018 года. Оригинальное радио присутствует и работает хорошо. На деревянной отделке видны трещины. Шестизначный одометр показывает 154 100 миль. Оригинальный рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,2 л 20v 3B с турбонаддувом сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач со сцеплением SPEC Stage 2+ и полным приводом Quattro.

В журнале технического обслуживания указано, что обслуживание ремня ГРМ было завершено в сентябре 2016 г. при пробеге 147 тыс. миль, а в 2017 г. были установлены сменная прокладка головки блока цилиндров и шпильки головки APR. Сцепление было заменено 10 тыс. миль назад, а обслуживание состоялось в марте 2019 г. Автомобилестроение включало замену турбокомпрессора, установку нового кислородного датчика, аккумулятора и форсунок. Модифицированный выхлоп с глушителем Magnaflow издает приятное, но ненавязчивое рычание.

Покупайте с уверенностью, так как этот автомобиль принадлежал коллекционеру, поставляется со всеми заводскими книгами и руководствами, сервисными записями, журналом технического обслуживания и сервисными записями от нового и не требует ничего, кроме восторженного нового владельца/коллекционера. Автомобиль поставляется с чистым отчетом Carfax и чистым калифорнийским титулом. Смело звоните 203 256 9800 или по электронной почте [email protected], если мы можем ответить на любой из ваших вопросов.

Мне пришлось вернуться к нашим архивам, чтобы убедиться, что я не публиковал это раньше, и, очевидно, я не публиковал… что очень жаль, потому что это прекрасный Avant. Но вот оно, пусть и на пару тысяч долларов больше.