Чери Амулет фото, отзывы владельцев, характеристики, цена Chery A15 сегодня

Seat Toledo запомнился европейцам как неприхотливый автомобиль, который идеально подходит для каждодневной эксплуатации. Однако в какой-то момент модель морально устарела и сошла со сборочного конвейера. Возродить машину решили китайцы, выпустив на рынок ее видоизмененную реинкарнацию…

Содержание статьи:

История существования Chery Amulet на сборочном конвейере начинается с 2003 года. Автомобиль дебютировал на одном из автосалонов в Китае под внутренним обозначением А15. Спустя пару лет модель появилась в продаже на рынке Российской Федерации.

В то время сегмент бюджетных авто не мог похвастаться разнообразием и брал в нем правило Десятое семейство под маркой ВАЗ. Поэтому неудивительно, что появление Чери Амулет вызвало высокий интерес со стороны потенциальных покупателей.

Китайская новинка имела ряд неоспоримых преимуществ перед российскими оппонентами:

• Практичный кузов лифтбек.
• Более богатое базовое оснащение.
• Доступная цена.

Однако была и ложка дегтя. В частности, у Чери выявились проблемы с безопасностью. Краш-тест, проведенный отечественными журналистами из Авторевю, показал, что при фронтальном столкновении кузовная структура китайского автомобиля сильно деформируется — она не способна минимизировать урон сидящим в салоне. Это создает опасные предпосылки к летальному исходу, серьезным увечьям.

Читайте также: Обзор BMW 3er VI поколения F3x (рестайлинг): совершенство стиля

Это очень разочаровывает, особенно учитывая то, что Амулет спроектирован на платформе VW Golf 2/Seat Toledo. По сравнению с китайским авто европейские продемонстрировали сносные показатели безопасности.

Очевидно, причина неудачи кроется в непрочном металле, из которого и выполнен кузов Чери.

Модель доступна с двумя силовыми установками:

• Мотор 1.6 литра с отдачей в 88 сил. Комплектуется механической трансмиссией на пять ступеней. Имеется и модификация с четырехдиапазонной АКП.
• Двигатель 1.6 литра, выдающий 94 лошадиные силы. Работает вкупе с 5МКП.

Отзыв реального владельца

О том, что пишут об данном автомобиле бывшие его хозяева можно почитать ниже.

Приобрел Чери Амулет после ВАЗ 2109. По сравнению с «зубилом» китайский авто показался мне очень тихим, комфортным. Также радовало и богатое оснащение — салон был обит велюром, имелся кондиционер, бортовой компьютер и прочие радости жизни.

Однако почти сразу же мне не понравилась слабая динамика разгона. Несмотря на мощность под 90 лошадиных сил ускорялась машина слабо. Кроме того, огорчила и устойчивость на дороге. Но это все были мелочи — самое интересное началось после пробега в 30 тысяч километров.

Уже через полгода я стал замечать следы коррозии на кузове. Более того, лакокрасочное покрытие оказалось слабым — царапалось даже от незначительного контакта с веткой. Стойки амортизаторов приказали долго жить через 40 тысяч километров, а спустя еще 20 тысяч «полетело» сцепление. Это стало последней каплей, и я решил продать Амулет. Купили у меня его только после существенной скидки…

Рыночная стоимость

Тест-драйв

Простота бытия

Китайский лифтбек выглядит аккуратно, но не более того. Стоит отметить головную оптику освещения в форме лезвия, решетку радиатора, поделенную на две секции и передний бампер с низким свесом.
Корма с выраженной выштамповкой навевает ассоциации с седаном и выглядит подтянуто.

Явные противоречия

Интерьер вполне симпатичен. К тому же, он имеет светлую отделку, что визуально увеличивает запас свободного пространства. Аналоговая панель приборов читается неплохо за счет контрастной оцифровки, имеет нейтральную, мягкую подсветку.

На центральной консоли разместилась штатная аудиосистема, а также блок климатической установки в виде трех вращающихся рукояток. Пользоваться последней проблематично по причине слишком низкого расположения.

Кресло водителя обладает выраженной боковой поддержкой, но впалая поясничная область создает спине дискомфорт в дальней дороге. Что касается заднего ряда, то на нем можно с комфортом расположиться двум пассажирам ростом до 180 сантиметров — места для коленей хватает.

Читайте также: Обзор всех поколений BMW 3-серии (3er): драйвер успеха

Объем багажного отделения равен внушительным 550 литрам, поэтому проблем с транспортировкой крупной поклажи не возникнет.

На фоне неоспоримых преимуществ салона его отделка, сборка являются серьезными недостатками. В частности, пластик очень жесткий и неприятно пахнет, а панели подогнаны неровно, с большими зазорами.

В движении

Двигатель мощностью 88 сил не обладает прытью и подходит только для неспешного перемещения. Ему не хватает тяги и на низких оборотах, и на высоких, поэтому обгоны и опережения необходимо просчитывать заранее. Автоматическая коробка работает плавно, но делает продолжительные паузы при переключениях.

Рулевое управление не дает полного контроля над автомобилем. А именно, баранка лишена внятного реактивного усилия и слишком легкая. Кроме того, при прохождении виражей крены очень велики.

Мягкие стойки амортизаторов заставляют Чери Амулет «плавать» по дороге. Но на комфорте в лучшую сторону это не сказывается. Скорее наоборот — уже при проезде мелких неровностей возникает неприятная вибрация, переходящая в толчки.

Рыночная стоимость

Рестайлинг

В 2011 году Chery Amulet претерпел процедуру модернизации. Дебют рестайлинговой версии модели состоялся в формате видео. Соответствующий ролик был опубликован на просторах интернета.

Снаружи лифтбек стал выглядеть более выразительно за счет иной оптики головного освещения, бамперов и решетки радиатора. Кроме этого, китайцы решили сделать автомобиль агрессивней и сделали тюнинг — установили низкий обвес. Интерьер получил трехспицевое рулевое колесо, переработанные щиток приборов и центральную консоль.

Читайте также: Полный обзор Audi A3: совершенство стиля

Силовая гамма представлена только одним мотором — объемом 1.6 литра. Он имеет усовершенствованные технические характеристики и выдает 109 сил. Вкупе с установкой трудится механическая коробка с пятью передачами.

Фото Chery Amulet:

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
    
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
    
    
    
    
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• 
  Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие

• 
  Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие

• 
  Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval h3
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие

• 
  Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Myway
  • Solano II
  • Другие

• 
  Changan
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75
  • Другие

• 
  Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • DFSK V21/V22
  • DFSK V25
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng

• 
  FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Besturn B50
  • D60
  • Другие
  • Грузовики FAW

• 
  Great Wall
  • Pao
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие




• 
  GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие




• 
  JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac T6
  • Другие






• 
  Другие
  • 
    Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong

  • 
    Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin

  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton

  
  

  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие. ..

  
  

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды
  

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Автомобильные коврики в салон и багажник для Chery Amulet

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Черри Амулет из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа.
Купите автомобильные коврики в салон и…   читать подробнее

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Черри Амулет из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа.

Купите автомобильные коврики в салон и багажник Chery Amulet на лучших условиях в Москве:

• по оптовым ценам,
• с оперативной транспортировкой,
• получив развернутую бесплатную консультацию.

Телефоны для справок: +7 (495) 215-02-45, +8 (800) 555-02-76.

страница: 1
из 1

Сортировка:

• По умолчанию
• От дешевых к дорогим
• От дорогих к дешевым

Материал

Полиуретан

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Полиуретан

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Резина

Перемычка между задними ковриками

Нет

Материал

Полиуретан

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Прочее

Ворс на резиновой основе класса люкс.

Материал

Текстиль

Материал подробно

Текстиль на резине

Перемычка между задними ковриками

Есть

Тип крепежа

Фиксаторы

Материал

Текстиль

Материал подробно

Верхний слой: флок, велюр, снизу резина

Перемычка между задними ковриками

Есть

Материал

Резина

Материал

Полиуретан

Материал

Полиуретан

Материал

Полиуретан

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Есть

Тип крепежа

Фиксаторы

Материал

Текстиль

Материал подробно

Текстиль на резине

Перемычка между задними ковриками

Есть

Тип крепежа

Фиксаторы

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Прочее

Ворс на резиновой основе класса люкс.

Коврики в салон Chery Amulet (Чери Амулет) с 2012-

• Коврики в салон изготовлены из полиуретана высокого качества, без добавления вторсырья и вредных компонентов.
• Изготавливаются по лекалам конкретно под каждую модель авто, совместимость с вашим автомобилем по размерам 100%
• Эластичность и прочность при температурах до -35 не трескаются на морозе, до +60 не издают запахов летом.
• Легко поддаются сухой и влажной уборке в любое время года.
• Обладают повышенной износоустойчивостью.
• Водительский коврик имеет усиленный подпятник, что увеличивает срок службы в два раза, также есть «лапа» которая предохраняет от загрязнения место отдыха левой ноги.
• На ковриках присутствует рисунок «клеточка», который максимально задерживает влагу и грязь, не позволяя ей растекаться на обывку салона при движении и наклонах автомобиля.
• Коврики имеют клипсы (фиксаторы) для крепления, (если марка автомобиля имеет штатные крепления).
• По периметру автоковрик окаймлен бортиком высотой 25 мм.
• Комплект состоит из 5 ковриков: 2 передних, 2 задних и перемычка на задний тонель.     

Вас приветствует интернет-магазин avto-panama.com.ua

Благодарим Вас за проявленый интерес и оказанное нам доверие. Мы работаем для того, чтобы клиент после покупки оставался довольным. Наш колектив нацелен на качественный сервис, постоянно стараемся обновлять ассортимент, сделать максимально быстрой доставку. Сделать заказ Вы можете онлайн ( через кнопку «купить» ) или позвонив нам на указаные выше номера телефонов, наши менеджеры всегда помогут сделать правильный  выбор исходя из ваших пожеланий. Удачных покупок, надеемся быть Вам полезными.

Seat Toledo vs Chery Amulet. Поменяться телами

Китайский Chery Amulet = Seat Toledo 1991 года. Что думают владельцы о двойниках своих автомобилей?

5koleso

Seat Toledo Цена: $4000 год выпуска: 1995 Chery Amulet Цена: $9000 год выпуска: 2006

Нынешний китайский Chery Amulet не что иное, как испанский Seat Toledo 1991 года розлива. Что думают владельцы о двойниках своих автомобилей? Мы предложили им поменяться машинами.

Тест-пилоты

• Дмитрий Кошман
• Возраст: 27 лет
• Работа: консультант
• Опыт вождения: 8 лет
• Ездит на: Chery Amulet 2006 г.в.

• Игорь Альтерман
• Возраст: 42 года
• Опыт вождения: 24 года
• Работа: инженер-строитель
• Ездит на: Seat Toledo 1995 г. в

.

Мнение о Seat Toledo

Знакомство с Seat Toledo началось с внешнего осмотра, который, надо признаться, не огорчил, впрочем, как и все остальное. За счет высокого крыла, больших фар и объемного капота Amulet смотрится выше и современнее, но в остальном кузов Toledo не претерпел больших изменений.

Приятно порадовал салон: Toledo, в отличие от Amulet, имеет объемный и вместительный бардачок, более удобные ручки дверей, большие карманы в передних дверях. Водительское сиденье имеет регулировку по высоте и встроенный откидывающийся подлокотник, который, к сожалению, не каждому водителю будет удобен.

Зато подлокотник задних сидений очень удобен, впрочем, как и в Amulet китайской сборки. Более интересный и информативный щиток приборов, имеющий табло штатного бортового компьютера; материал, из которого изготовлен руль, в Toledo приятнее на ощупь. Центральные окошечки обдува салона имеют раздельную регулировку, зато клавиши управления на консоли и приборном щитке размещены крайне неудачно. Но вот пепельница для водителя и переднего пассажира расположена эргономично, что дает дополнительное место для разных мелочей.

Кнопки стеклоподъемников на задних дверях расположены в низу дверей, пепельницы для задних пассажиров почти на уровне заднего сиденья. А вот багажник очень сильно порадовал: за счет того, что там лежит не полноразмерное запасное колесо, а «докатка», получился ровный пол и много полезного места, хотя на мой взгляд, запасное полноразмерное колесо лучше.

Ну вот, осмотр Toledo закончен, надо теперь попробовать его в деле. Двухлитровый мотор сразу дает о себе знать, непривычные после Amulet длинные передачи не портят впечатления от езды. Мягкая подвеска с легкостью и уверенностью проглатывает неровности дороги, к тому же радует то, что задняя подвеска на Toledo имеет по две пружины с каждой стороны. Очень удобно, когда машина загружена полностью. Пробоя нет даже на серьезных неровностях. Дисковые тормоза на всех колесах способствуют более мягкой остановке. Зато при разгоне, так же, как и в Amulet, присутствует характерное спортивное рычание. Маленькие фары Toledo, на мой взгляд, не дают должного освещения дороги. Итак, для себя я сделал следующий вывод: производителю Chery Amulet есть к чему стремиться!

Мнение о Chery Amulet

До сего момента не раз видел на дорогах этот автомобиль, однако когда предложили познакомиться с ним ближе, согласился не раздумывая. Что могу сказать?

В первом приближении автомобиль производит вполне приятное впечатление. Все достаточно хорошо подогнано, качественно окрашено. Неплохо и то, что китайцам за счет пары-тройки взмахов карандашом удалось освежить довольно древний автомобиль. Благодаря этому Amulet воспринимается вполне современно.

Особенно мне понравилась головная оптика. За счет прозрачных стекол интенсивность светового пучка у Amulet, несомненно, выше, чем на моем Toledo. Признаться, его светом я никогда доволен не был. А тут такие фары… Ночью проблем, думаю, быть не должно.

Не понравился мне только высокий капот. По-моему, он не только визуально вытягивает автомобиль ввысь, но еще и ограничивает обзор с места водителя. Конечно, когда сидишь высоко — а в Amulet действительно сидишь выше, чем в Toledo, — это сказывается не особо. А вот если опуститься ниже, как в Toledo… Но ниже, как выяснилось, нельзя, а жаль, потому как при своих габаритах я упираюсь головой в потолок.

Впрочем, заглянув под капот, понимаешь, почему он такой. Дело в том, что на Toledo двигатель лежит под углом, а в Amulet стоит вертикально.

Теперь о салоне. Как сейчас принято говорить, в Amulet он чистенький, но, увы, бедненький. На мой взгляд, ни отделочные материалы, ни цветовая гамма не выдерживают никакой критики. Что помешало китайцам слизать его с Toledo один-в-один — непонятно.

Пожалуй, даже сегодня в моей машине он выглядит более современным. В нем чувствуется порода. Здесь же бюджетность прет изо всех щелей. А щиток приборов и вовсе унылый. Неразумно, я считаю, было отказываться и от больших кар- манов в дверях. Незначительных размеров перчаточный ящик тоже не добавляет оптимизма. Куда мелочовку-то рассовывать? В багажник? Да, он большой, но…

Смотрю на конструкцию его замковой части и понимаю, что китайцы встали на те же грабли, что и испанцы в свое время. Зимой после мойки его попросту не открыть, так как замки расположены в водосточных желобах. Слизали, не подумав о том, что климат в России суровей, чем в Испании.

Что сказать о ездовых впечатлениях? Признаться, я ожидал большего. Мне казалось, что Amulet разочарует меня лишь динамикой из-за более слабого мотора. Ан нет! Неудовлетворен я остался и подвеской. Уж очень она жесткая. Ощущение такое, что едешь на табуретке. Конечно, можно было бы отнести это к тому, что мой автомобиль уже немолод, но…

Совсем недавно я поменял все пружины, и списывать его более плавную поступь на то, что подвеска пообмякла ввиду старости, в данном случае нельзя. Toledo однозначно комфортней Amulet. Итог мероприятия таков: если бы мне, к примеру, предложили поменяться ключами от автомобилей, то я бы не согласился. Да простит меня многотысячная армия поклонников этого автомобиля.

Seat Toledo

Стиль
Понятно, что по истечении такого срока о свежести дизайна говорить не приходится. И все же для своего времени машина была достаточно стильной.
Сойдет

Ходовые качества
Очень динамичный и послушный автомобиль.Жаль, что двигатели такого объема на Amulet не ставят.
Завидно

Интерьер
Проработан до мелочей. Все очень удобно и, главное, грамотно скомпоновано. Под­качали разве что кла­виши управления. Их расположение подле щитка приборов, на мой взгляд, крайне неудобно. Впрочем, скорее всего, это дело привычки.
Продуманно

Экономичность
Думаю, что будь у моего Amulet под капотом 150 лошадей, я бы на этот счет не заморачивался. За драйв нужно платить.
Неважно

Оснащение в стандарте
Для своего года выпуска очень неплохо.
Хорошо

Достоинства и недостатки
+ Нравится неплохая динамика, богатая комплектация, высокое качество отделочных материалов, Хваткие тормоза.
— Не нравится слабосильная головная оптика, устаревший дизайн.

Chery Amulet

Стиль
Если абстрагироваться от имиджа, то Amu­let вполне современный автомобиль, вот только на стоянку перед офисом я бы на нем не решился подъехать.
Средненько

Ходовые качества
Ожидал большего. Жесткий, плохо тормозит, да и разгоняется так себе. Думаю, до максимальных 175 км/ч его придется разгонять минут тридцать.
Посредственно

Интерьер
Если бы не рвение владельца его хоть как-то облагородить, то тут вообще смотреть не на что было бы. Щи­ток­ при­бо­ров­ и вовсе­ унылый. Без надобности и глядеть на него не хочется.
Скукота

Экономичность
Вполне вероятно, что этот параметр кого-то и интересует в этом автомобиле. Мне же после всего увиденного не до того.
Не интересует

Оснащение в стандарте
Все, что нужно по минимуму, есть. Даже регулируемая рулевая колонка.
Потянет

Достоинства и недостатки
+ Нравится свежий внешний вид, Качество окраски и подгонки кузовных элементов, Огромные фары.
— Не нравится непонятный запах, жесткая подвеска, никакие тормоза, Имидж марки и автомобиля в целом

Технические характеристики Chery Amulet

Габариты, мм	4393х1682х1424 мм
Двигатель	бензиновый, 1596 см3, 94 л. с./5500 мин-1
Трансмиссия	механическая, 5-ступ.
Динамика	172 км/ч, 11,5 с до 100 км/ч

Наше мнение

Как и следовало ожидать, Chery Amulet недалеко ушел от своего испанского родственника, сошедшего с конвейера двенадцать лет назад. Более того, по многим показателям Seat Toledo даже превосходит более юного оппонента. В частности, он значительно лучше проработан с точки зрения качества, гармоничнее стилистически и более продвинут в плане ездовых характеристик. Впрочем, если учесть тот факт, что свежий Toledo того поколения уже не купить, Amulet может «утолить жажду» приобретения нового автомобиля. Ведь владеть новой машиной все же приятно.

Хочу получать самые интересные статьи

Chery Amulet — описание модели

Чери Амулет – китайский автомобиль гольф-класса с испанским дизайном с необычнойисторией

Chery Amulet

Общая информация об автомобиле

Chery Amulet – пятиместный, пятидверный переднеприводный автомобиль гольф-класса с кузовом лифтбек. Производился с 2003 по 2010 год на заводе Chery Automobile Co.  в  г. Уху, Китай. Также с 2006 по 2008 годы выпускался методом крупноузловой сборки на заводе «Автотор» (Калининград, Россия), на Запорожском автомобилестроительном заводе (Украина) и заводе компании General Motors (Египет). В 2010 году началась мелкоузловая сборка автомобилей Чери Амулет на заводе ТагАЗ (Таганрог, Россия).

История создания

Серийное производство Chery Amulet началось в 2003 году. Однако сама модель имеет намного более давнюю историю.  В начале 80-х годов прошлого века компания Volkswagen создала платформу Golf-2. На этой платформе с 1991 года стала базироваться модель Toledo испанской компании Seat, входящей в концерн Фольксваген. Автомобили Seat Toledo выпускались помимо Испании еще и в Мексике. В 1997 году мексиканский завод Seat был продан малоизвестной в то время компании Chery, которая в 1999 году сделала практически точную копию Толедо – так появился Чери Амулет. Дизайн Seat Toledo, полностью заимствованный Chery Amulet,  был разработан всемирно известным итальянским ателье «ItalDesign». Следует отметить, что на момент запуска в производство Chery не имела прав на копирование дизайна Saet Toledo.

В Россию Chery Amulet  поставлялся преимущественно не в готовом виде, а в разобранном – на калининградский завод «Автотор», где осуществлялась его крупноузловая сборка. После завершения производства Chery Amulet в Китае, ее место в линейке компании заняли сразу два других лифтбека – Chery А13 (Bonus), который поставляется в Россию через Украину (на Запорожском автозаводе налажена его мелкоузловая сборка), и Amulet New, который в Россию пока не поставляется. Что касается Chery Amulet, то после снятия с производства в Китае, он продолжает выпускаться в России на Таганрогском автомобильном заводе под названием Vortex Corda. Правда, новая модель оснащена другим двигателем, коробкой передач и отличается слегка измененным дизайном.

Технологические особенности и характеристики

Основная особенность Chery Amulet – это достаточно редкий тип кузова, который называется лифтбек. По сути – это хетчбек, который по внешнему виду похож на седан. Такой тип кузова имеет определенные преимущества: например, значительно увеличивается объем багажника. Также интересен 1,6-литровый двигатель SQR-480, которым комплектовалось большинство Амулетов на российском рынке. Он производился в Китае по лицензии компании Mitsubishi. Наконец, очень неожиданным конструкторским решением стала возможность оснащения  Chery Amulet помимо 5-ступенчатой механической коробки, еще и бесступенчатым вариатором ZF (в Россию данная версия не поставлялась).

Интересные факты

Чери Амулет – один из «чемпионов» автомобильного мира по количеству названий. Помимо Amulet (название использовалось только для рынков России и некоторых стран СНГ), эта модель Chery также носит наименование А15, Flying Cloud, Wincloud, Cowin, Flagcloud и Fulwind. Сюда же можно отнести и российский вариант: Vortex Corda.

На Чери Амулет ездит знаменитый российский рок-музыкант Сергей Маврин – бывший участник групп «Черный кофе», «Ария» и «Кипелов».

Компания Chery в течение двух лет вела переговоры с испанским Seat относительно выпуска Amulet по лицензии, однако договор заключить так и не удалось. Правда, сторонам удалось решить вопрос с лицензией несколько позднее, когда автомобиль уже был фактически скопирован. Таким образом, Chery Amulet – один из немногих китайских автомобилей того времени, имеющий более-менее «законное» происхождение.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Основным достоинством Chery Amulet по сравнению с автомобилями данного ценового диапазона (в основном – представителями отечественного автопрома) является богатая комплектация. Самая дорогая версия Амулета, по цене сопоставимая с Лада Приора, оснащалась кондиционером, АБС, полным электропакетом, двумя подушками безопасности, CD-магнитолой с аудиосистемой и литыми дисками. Также для задних пассажиров предусмотрен подлокотник – необычный элемент на бюджетных автомобилях. Одной из неожиданных особенностей Chery Amulet   является неплохая для этого класса разгонная динамика– до 100 км/ч он может разогнаться за 11 секунд.

Недостатков у Чери Амулет также немало. Самым серьезным из них является очень плохая пассивная безопасность – одна из худших среди современных автомобилей. Кроме того, по сравнению с основными конкурентами – ВАЗами – у Chery Amulet  неважно обстоят дела с запчастями: некоторые из них приходится ждать очень долго, и они не всегда подходят на конкретный автомобиль. Поэтому многие российские владельцы Амулетов пользуются тем, что машина была создана на базе второго Гольфа – и ставят бывшие в употреблении немецкие запчасти. Также Chery Amulet отличается одним из самых шумных салонов в классе.

Цифры и награды

Положительными для Chery Amulet цифрами является статистика продаж. В России было продано свыше 60 тысяч Амулетов, что является рекордным количеством для китайских производителей. В 2006 году Chery Amulet занял третье место по продажам среди всех иномарок – почти 20 тысяч автомобилей.

Также Чери Амулет принадлежит и антирекорд. В 2007 году при проведении краш-теста  базовой версии Chery Amulet по методике ARCAP автомобиль получил 0 звезд (1,7 балла из 16 возможных) − в основном из-за некачественного металла.

всех ваших ювелирных вопросов с шоу Netflix, ответы на

Никого не удивит, что Bling Empire имеет много, ну, шика.

В конце концов, реалити-шоу Netflix рассказывает о жизни богатых азиатов в Лос-Анджелесе. Занимаются ли секси-йогой в своем особняке, получают массаж рта (по-видимому, для богатых людей) или обмениваются тонко завуалированными оскорблениями за коктейлем, актеры шоу часто украшены бриллиантами.

Ювелирные изделия, как и дизайнерская одежда и Lamborghini, — лишь одна из их многочисленных игрушек. Они балуют друг друга кольцами дружбы от Boucheron или демонстрируют свою любовь кольцами обещаний, которые могут легко окупить всю свадьбу.

Такое богатство не знакомо большинству из нас. По словам Кристин Чиу, светской львицы-миллионера, одной из ярких звезд Bling Empire : «В мир высокого ювелирного искусства приглашены не все.«Конечно, мы не совсем невежественны. Мы не зайдем так далеко, чтобы ошибиться в написании слова «Гермес», как Кевин Крейдер, единственный азиат из Bling Empire , который не безумно богат. Но шоу, возможно, в какой-то момент все еще заставляло вас чесать голову. Что такое JAR? Действительно ли Boucheron является старейшим ювелирным домом Франции? И что такого особенного в этом колье Louis Vuitton?

Не считайте себя больше сбитыми с толку. Ниже мы отвечаем на все животрепещущие вопросы, связанные с украшениями, которые могли возникнуть в результате разгула Bling Empire .

Какие ювелирные бренды представлены на сайте Bling Empire?

Кристина носит серьги и браслеты из коллекции Louis Vuitton Dentelle de Monogram. (Фотография предоставлена ​​Netflix)

Учитывая, что у каждого актера разные вкусы, когда дело доходит до их драгоценностей, краткий ответ: довольно много. Анна Шай, российско-японская миллиардер, которая в некотором роде является матриархом шоу, любит Boucheron. Один из ее лучших друзей — менеджер по работе с клиентами ювелирного бренда; когда она делает покупки в Париже, бутик закрывается только для нее.

Чери Чан — большая поклонница цветочных творений Van Cleef & Arpels, как и следовало ожидать от изящной наследницы империи джинсов. Вышеупомянутая Кристина, которая страстно увлечена высоким ювелирным искусством и высокой модой, отдает предпочтение Louis Vuitton и Piaget. (Последний даже спонсировал ее экстравагантную вечеринку по случаю китайского Нового года на Родео-Драйв.) Даже Кейн Лим, сын сингапурского миллионера, любит бриллианты, особенно если они от Cartier.

Откуда все диадемы?

Кристина носит корону с камео из коллекции Dolce & Gabbana осень / зима 2014 (Фото: Netflix).

Чери, с ног до головы D&G.(Фото: Netflix)

Вы могли заметить немало корон, украшающих актеров во время интервью. Даже для супербогачей эти украшенные драгоценностями диадемы казались чересчур чрезмерными. Но если учесть, что экстравагантность лежит в основе Dolce & Gabbana, модного бренда высокой моды, стоящего за этими королевскими аксессуарами, это становится логичным. Что не имеет смысла, так это то, почему Кристин и Чери, обе китайцы, кажутся такими преданными итальянскому бренду; его разработчики сделали несколько расистских шагов, которые привели к их фактической «отмене» в Китае.Но, возможно, деньги и мораль не всегда идут рука об руку.

Сколько стоило это ожерелье высокого ювелирного искусства Louis Vuitton?

Рассматриваемое ожерелье. (Фотография предоставлена ​​Netflix)

Bling Empire открывается эпизодом под названием «Врата ожерелья». Кристина в первобытной борьбе за господство провоцирует Анну, надевая ожерелье, которое также принадлежит ей. Это закладывает основу для всех глупых силовых приемов и блестящих линий, которые эти двое прорастают на протяжении всей остальной части серии.

Аксессуар в центре всей этой драмы — колье Louis Vuitton из белого золота, розовых сапфиров и бриллиантов.Это из коллекции Les Eclatantes haute joaillerie французского бренда 2010 года. (Забавный факт: китайская актриса Гонг Ли носила кольцо из той же коллекции на Каннском кинофестивале 2011 года.) Это означает, что Кристине пришлось изо всех сил, чтобы купить свое кольцо на аукционе или у онлайн-реселлера, вероятно, по ценам, близким к оригиналу. цена 152 000 долларов США (201 204 сингапурских доллара). Другими словами, она не могла быть более мелочной.

Действительно ли Анна «человек типа JAR»?

Кристина, у которой есть склонность к упоминанию имен, небрежно упоминает Анне, что она похожа на фанатку JAR.Это заявление оставило недоумение даже у Анны, закаленной покровительницы ювелирных изделий на Вандомской площади. Это довольно удивительно, учитывая, что у Анны много общего с Джоэлем Артуром Розенталем, неуловимым ювелиром, стоящим за лейблом.

Американский дизайнер очень редко дает интервью и никогда не рекламирует свой бренд. Вы даже не найдете экспозицию возле его бутика на Вандомской площади, где он работает с 1978 года. Вместо этого Розенталь позволяет своим художественным драгоценностям говорить. Он создает всего около 70 дизайнов в год и очень избирательно относится к своим клиентам.

Брошь-бабочка JAR (Фото: Christie’s)

Единственный другой способ купить драгоценность JAR — это аукцион, где можно легко продать до миллионов. Это потому, что каждый из них — это настоящий подвиг; Драгоценные камни на драгоценностях JAR обычно украшены замысловатыми узорами в виде паве, вдохновленными тонкими стежками с острием иглы. Цвета камней еще больше усиливаются на фоне почерневшего металла, который Розенталь использует вместо золота или серебра. Конечный результат имеет тенденцию напоминать крохотную скульптуру естественных форм, таких как бабочки или цветы.

Такие детали определенно взволновали бы Анну, которую описывали как «ребенок в кондитерской», когда она покупает украшения. Жаль, что она никогда не доставит Кристине удовлетворения от того, что она права.

Кто старше: Меллерио или Бушерон?

Диадема Boucheron 1921 года, принадлежавшая королеве-матери Елизавете. (Фото: Boucheron)

Когда Анна и Кристина пытаются превзойти друг друга с точки зрения своих ювелирных знаний, между ними возникают разногласия. Кристина говорит, что Mellerio — «самый старый из ныне живущих в Париже ювелирных домов», а Анна настаивает на том, что это Boucheron.Кто прав?

Оказывается, Boucheron, основанный Фредериком Бушероном в 1858 году, является старейшим ювелирным домом на Вандомской площади. В конце концов, бренд действительно создавал королевские драгоценности, особенно для таких, как Российская Императорская Семья и Королева-мать Елизавета.

Но титул старейшего ювелирного ателье в Париже действительно принадлежит Меллерио. Он был основан в 1613 году, более чем на два столетия раньше, чем Boucheron, Меллерио дитсом Меллером. Его первый бутик находился на улице Рю-де-ла-Пэ, недалеко от Вандомской площади.Его клиентура была такой же влиятельной, как и у Boucheron, включая семью Медичи, королеву Марию-Антуанетту и императрицу Жозефину.

Изображение из заголовка предоставлено: Netflix

Параметры тела Cherie Amulet A15. Chery Amulet

Cherry Corporation Очень молодое предприятие по созданию автомобилей. Первая модель автомобиля A11 была выпущена совсем недавно: в 1999 году, а сегодня, в 2013 году, компания произвела и реализовала более двух миллионов своих автомобилей.Сегодня модели бренда производятся в 15 странах мира, а продаются более чем в 80 странах. Троянским конем, который помог компании выйти на рынки других стран, стал автомобиль Chery Amulet. Пожалуй, самая известная модель китайского бренда на территории СНГ. Как и многие другие китайские автомобили, Amulet создан по подобию другой машины. SEAT TOLEDO пришел к прототипу, который начали собирать в 1988 году. Это сиденье было не слишком распространено в СНГ, поэтому не все знают о «копировании».Но китайцы довели до модели и свои решения, касающиеся внешнего вида. В самом Китае модель перестали производить в 2010 году, так как даже по китайским меркам модель уже устарела, но производят модель в Таганроге.

В этом обзоре — цена, характеристики и фото Cherie Amulet, а также ваши отзывы об этом, китайском авто.

Внешний обзор Амулет

Амулет — представитель очень немногих слонов. Лифтбеком называют кузовной тип, который визуально напоминает седан, но крышка багажника у которого открывается задним стеклом, как у хэтчбека.В этот класс входит Skoda Octavia. По сравнению с испанским автомобилем решетка радиатора Chery щедро отделена хромом. Очень многие автомобили окрашены в черный цвет, а черная окраска с хромированием придает машине некоторую дороговизну. Фары головного света намного больше, чем у сиденья, машина уже в базовой комплектации оснащена фарами дополнительного света в переднем бампере. Боковые молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что также играет на «родном» имидже машины.Дверные ручки под естественный хват — приятный бонус для покупателя, такие ручки есть далеко не у всех конкурентов. Машина стоит на дисках диаметром 14 дюймов, на которые одета высокопрофильная покрышка. Сами колесные арки кажутся довольно большими, к ним стремятся установить колеса большего размера. Верхняя часть арки заднего колеса не закруглена, а прямая — отличительная деталь этого автомобиля. Оптика спинки довольно массивная, одна половина фонаря расположена на корпусе, а вторая — на крышке багажника.Красные фонари украшены внутренними кругами красного и прозрачного цвета. Цифровой знак расположен на длинной полосе катами.

Амулет для салона и оборудования

Сафдинг в салоне Водитель, сидящий на обычном сиденье, обтянутом тканью, высокому водителю захочется большей амплитуды продольной регулировки водительского сиденья. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Обычное рулевое колесо с четырьмя иглами оснащено гидроусилителем, что является положительным моментом в городской поездке.Стоит помнить, что в базовой комплектации Chery Amulet укомплектован обогревом передних кресел, что положительно сказывается на комфорте в зимнее время года. В базу входит и обогрев заднего стекла. Устройства довольно простые, весы не оборудованы глубокими колодцами, здесь обычные круги. В левом кружке указатели температуры двигателя и уровня топлива в среднем самый большой спидометр, а в правом тахометр. Подсветка устройств выделяется зеленой подсветкой, которая воспринимается нейтрально и не раздражает глаза.Сама передняя панель сделана из дешевого жесткого пластика. На более ранних машинах панель выполнена в бежевом цвете, а на более поздних — в черном с серебряной вставкой на бороде. Салон нового Chery Amulet издает запахи пластика. Бардачок у переднего пассажира вместимостью не отличается, но в дверных картах есть специальные карманы под «самый маленький». Базовый магнетол, который находится под центральными дефлекторами обдува, снабжен входами под USB и карту памяти. Для удобства задних пассажиров есть два подголовника и подлокотник.Подлокотники намекают, что лучше идти сзади, а не втроем. Чудес не бывает, в классе «б» нет машин, в которых будет удобно на заднем сиденье троим взрослым. Багажник имеет объем 420 литров, для сравнения у Логана объем багажника 510 литров. Для большинства людей 400 литров вполне достаточно, но расположение запаски не совсем удобное. Дело в том, что он расположен на полу багажника и прикрывается кожухом, повторяющим по форме колесо.Когда крышка багажника открывается, водитель видит не ровный пол багажника, а выступающую по форме колеса крышку, что в некоторых случаях неудобно. Проем багажника очень большой, т.к. кузов — лифтбек.

Технические характеристики Chery Amulet

Как описано выше, Cherie Amulet оснащена гидроусилителем руля, но минус в том, что усилитель не заполняет тяжесть руля при увеличении скорости.На большой скорости нужно быть внимательным и резко не крутить. Подвеска кажется жесткой на мелких дорожных дефектах, но при этом на поворотах машину сильно сдают. Спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Эта тормозная схема традиционна для класса «В». Уже в базовой комплектации Лифтбек оснащается ABS и EBD (системой распределения тормозных усилий). Трансмиссия на Амулете может быть только механической пятиступенчатой. Для рынка СНГ предлагается только один двигатель, 1.6 литров на 94 силы. Мотоцикл, благодаря удачно подобранному передаточному числу пятую передачу можно включить на 50 километров.

Технические характеристики:

Двигатель: 1,6 бензин

Объем: 1596куб.

Мощность: 94л.с.

Крутящий момент: 132н.м

Количество клапанов: 8

Операционные показатели:

Время разгона 0-100 км: 11.5c

Максимальная скорость: 172 км

Средний расход топлива: 8,2 л

Емкость топливного бака: 45л

Кузов:

Размеры: 4393 мм * 1682 мм * 1424 мм

Колесная база: 2468 мм

Снаряженная масса: 1100 кг

Дорожный просвет: 121 мм

Некоторым недостатком автомобиля является недостаточно высокий клиренс, но наши автомобилисты устраняют его заменой рессор.Двигатель достаточно экономичный и соответствует экологическим требованиям EURO 3.

Chery Amulet цена и комплектация

В базовой комплектации Chery Amulet можно купить за 10 000 долларов. Chery отличается от конкурентов более привлекательной начинкой в ​​базовом исполнении. В базу входят: АБС, электростеклоподъемники на всех дверях, кондиционер, четыре динамика с аудиоподготовкой.

Конечно, Chery не суперкомфортный автомобиль, но простые люди выбирают его за возможность насладиться благами современности (чего нет в других автомобилях по цене) на недорогой, но новой машине.

Chery Amulet Review познакомит нас с автомобилем, который создан для тех, кто не боится эпатировать публику. Технические характеристики транспорта, качество в деталях, комфорт и приемлемая стоимость — этот автомобиль подойдет тем, кто во всем ищет практичность и рациональный подход. С таким автомобилем он сможет полностью раскрыться в полной мере. Основная закупка радует владельцев своей невысокой стоимостью.

Так как автомобили, как и люди, встречаются с «одеждой» — на внешний вид, в нашем обзоре уделим немного внимания и внешним характеристикам этого транспорта.У него приземистый и стремительный силуэт, при этом форма тела эстетично приятна для глаз. И чем больше смотришь на эту машину, тем больше сомневаешься в том, что ты седан. Скорее всего, хэтчбек, который умело замаскирован, прячется под крышей багажного лифта Beck, который поднимается вместе со стеклом. Если вы проследите не только за автомобильным рынком, но и вспомните громкое открытие прошлых лет, то сравнение с Сиатом Толедо позволяет сделать вывод, что в 1991 году автомобиль приобрел именно его глубоко модернизированная лицензионная модель.

Технические характеристики Chery Amulet

Кто-то обращает внимание на внешние характеристики автомобиля, цвет, форму, а кого-то больше интересуют его рабочие возможности. Предлагаем ознакомиться с последним. Итак, как можно охарактеризовать эту машину с технической стороны?

Год выпуска — 2006.

Тип кузова — седан.

Длина — 4393 миллиметра.

Ширина — 1682 миллиметра.

Высота — 1424 миллиметра.

Сколько дверей в машине 4 двери.

Пассажирских мест — 5 чел.

Объем багажного отделения 420 литров.

Где собирают — в России.

Comfort Cherie Amulet

Все модели Cery Amulet 2007 сочетают в себе требования современного дизайна, изысканные и плавные линии, а также маневренность, необходимую в условиях городской езды. При этом транспортный салон очень удобный и просторный. В базовой комплектации присутствует гидроусилитель руля, электрические зеркала и стекла, централизованная блокировка, регулируемая рулевая колонка и специальные противотуманные фары.

Кондиционер в салоне помогает создать комфортную температурную атмосферу, кстати, он также входит в базовую комплектацию, что не может не радовать тех, кто пытается сэкономить, предпочитает его покупать. В отличие от некоторых автопроизводителей, что кондиционер устанавливается в качестве дополнительной опции, в нашем случае он идет в базе данных. Итак, вы получаете полный комфорт по доступной цене.

В свое время первые автобусы этого автомобиля были полностью выкуплены китайским налогоплательщиком. И этот выбор можно понять.Что еще нужно для обеспечения комфорта пассажиров — комфортный салон, просторный багажник, кондиционер? Все это входит в Cherie Amulet.

Если вы посмотрите фото этой машины — то, что вы увидите, вам понравится. Chery Amulet способен произвести достойное впечатление. И даже в кругу автомобилистов вам не будет стыдно сказать, за рулем какой машины вы приехали.

Безопасность Chery Amulet

Для всех пассажиров в машине предусмотрены ремни безопасности.Также есть 2 передние подушки безопасности. Чувствительная АБС позволяет колесам при серьезном торможении не блокироваться полностью, в то время как задача EBD — разделить тормозное усилие между колесами транспорта и распределить его нагрузку. А чтобы повысить показатели устойчивости тормозов, производитель позаботился о наличии ESS. Итак, благодаря активной и пассивной системе безопасности вы можете чувствовать себя в салоне автомобиля не только комфортно, но и безопасно, а ваши пассажиры — наслаждаться удобством поездки.

Багажник Chery Amulet

Как правило, багажное отделение бывает редко, когда уделяется столько внимания, сколько мы решаем уделить ему. Но на то есть причины. Дело в том, что помимо объема багажного отделения в нашем транспорте 2008 года достаточно просторно — напомним, это 420 литров, если покажется мало, можно сложить задние сиденья салона, и тем самым автоматически увеличивая его до 1500 кубических метров. Итак, вы можете использовать эту машину и для перевозки средиземноморских грузов, не говоря уже о ваших вещах, покупках в магазине.На такой машине можно даже поехать отдыхать — все ваши сумки и припасы будут отправлены в его багажник.

Двигатель Chery Amulet

Объем двигателя 1,6 литра, он имеет 4 цилиндра и 8 клапанов, все это позволяет в конечном итоге рассчитывать на мощность автомобиля в 94 лошадиные силы. Мотор работает на бензине, и на его обслуживании можно сэкономить, просто используя хорошее топливо. Кстати, что касается расхода бензина, то на 100 километров трассы потребуется 7 литров бензина, но чтобы преодолеть такое же расстояние, но уже в черте города — залить 11 литров, и вы сможете решить все свои вопросы, не испытывая о заправке авто.

Подводя итоги, можно сказать, что эта полулимитная копия Siat Toledo имеет все шансы и дальше удерживать место в десятке самых популярных автомобилей класса C.

автомобилей китайского производства уверенно удерживают позиции на рынках продаж не только новых автомобилей, но и вторичного рынка. Можно сказать, за символическую плату можно получить полноценную иномарку, со всеми современными опциями (если конечно не учитывать устоявшиеся стереотипы о качестве китайской продукции).Chery Amulet (A15) — практичный переднеприводный лифтбек класса C. Модель, как и многие другие китайские автомобили, является «пародией» на автомобили других производителей. В данном случае это 1991 год.

Авто производится на Китайском государственном предприятии Chery Automobile Co., Ltd в городе Вухан. Производство этой марки началось в 1999 году под названием Chery WinCloud. С этого времени он не обновлялся более одного раза, меняя название на Quiyun, FlagCloud, FulWind, Cowin. На российском авторынке седан появился осенью 2005 года.Далее, в марте 2006 года, стартовало производство на территории РФ, на калининградском заводе «Автотор».

Внешний вид

Передняя часть слона обзавелась узкой оптикой с горизонтальным днищем. Хромированная решетка радиатора частично залазит на капот. Сам приподнятый капот продолжает свои линии до бампера. Бампер другой, отличия только в форме ПТФ, форма бампера тоже меняется при рестайлинге.

На стороне плавных линий только тела создаются в верхней части сгиба.Простые скошенные арки Cherie Amulet соединены углублением и окрашены в цвет корпуса с лепниной. В остальном все просто, повторитель максимального вращения удивит.

Задние большие прямоугольные фонари, соединенные в верхней части ниши. Внизу только массивный бампер, не более того.

Размеры:

,
• , длина — 439,3 см;
• ширина — 168,2 см;
• высота — 142,4 см;
• , колесная база — 246.8 см;
• клиренс — 17,2 см.

Технические характеристики

Автомобиль Cheri Amulet A15 имеет самый легкий с привычными характеристиками 4-цилиндровый 8-клапанный «ранг» SQR-480 — лицензионный двигатель китайского производства. При стандартном объеме 1,6 л. и мощностью 94 л.с. Довольно быстро разгоняется легкая машина (срезная масса 1100 кг.) — до 100 км / ч. Машина разгоняется за 11,5 секунды.

Силовой агрегат очень неприхотлив, прочен и надежен.Двигатель ремонтопригоден, проблем с поставкой запчастей не возникает. Двигатель в паре с 5-ступенчатой, довольно «короткой трансмиссией», обеспечивают машине хорошую динамику. Максимальная скорость достигает 170 км / ч. Расход в городском цикле примерно 11 л / 100 км., По трассе — 8,5 л / 100 км.

Кузов типа

Лифтбек (вроде бы обычный седан, но крышка багажника — полноценная дверь как у хэтчбека) достаточно удобен в эксплуатации. Багажная дверь удобна для погрузки габаритных грузов.Объем багажного отделения составляет 420 литров, но его можно легко увеличить более чем в 3 раза (до 1500 литров) — для этого достаточно сложить заднее сиденье. Качество сварки и покраски элементов кузова неплохое. Двери закрываются без лишнего шума. Линии корпуса округлые, имеют довольно приятный и современный вид. Модель позиционируется как бюджетный автомобиль, поэтому стоит отметить, что за такую ​​невысокую цену хозяин получает довольно неплохой номер.

Салон

Салон выполнен в лучших китайских традициях — светлые тона, пластиковая отделка.Стыки в пластике довольно приличные, зазоры все такие же. Все устройства отлично читают как днем, так и в темное время суток — заслуга приятной зеленой подсветки. Материал отделки сиденья Chery Amulet (A15) — велюр. Задний диван гладкий, рассчитан на 3-х человек. 3 там достаточно лазалки, но про комфортные можно забыть — совсем закрытые. 2 человека размещаются с достаточным комфортом. Также задний диван отделяет подлокотник с подстаканником.

Иная ситуация складывается с сиденьями водителя и пассажира.Передние сиденья имеют другой профиль толкания. Диапазон их регулировок достаточно велик — выбрать для себя удобное положение сложно. Может, это конечно к лучшему — не придется лишний раз расслабляться за рулем машины. Из-под панели приборов кое-где застенчивы жгуты проводов. Также минус салона — ярко-бежевое покрытие пола и сидений — в условиях суровой переменчивой российской погоды он быстро испачкается и впоследствии придет в негодность.

В целом серьезных эргономических недостатков нет. В базовую комплектацию входит тканевая обивка салона, ГУР (гидроусилитель руля), ПТФ (противотуманные фары), кондиционер и штатная аудиоподготовка — очень хороший набор для базы, не забывая при этом о стоимости автомобиля. У большинства автомобилей такой набор есть только в более богатых комплектациях.

Подвеска

Характеристики передней подвески не очень впечатляющие, она типа реечная с цилиндрическими рессорами.Сзади — низкоскоростной мост торсионного типа. Жесткая подвеска довольно энергоемкая — все неровности дорожного покрытия «проглатывает» с приемлемым комфортом даже на большой скорости. Также жесткая подвеска обеспечивает достаточно хорошую управляемость, снижает крен при поворотах, снижает риск опрокидывания. Рулевое управление очень легкое — заслуга гура, но на большой скорости малоинформативно.

Цена

Такой китайский автомобиль как вы поняли ничем не выделяется чем-то дорогим, поэтому спрос на него был высоким и предложения на вторичном рынке.Средняя цена на рекламных ботов равна 120 000 рублей — Тыкает.

Амулет (А15) — строгий, без навязчивого шика автомобиль, пожалуй, самый популярный автомобиль на российском рынке. Cherie — прекрасный пример соотношения цена / качество. У него на родине, в Китае, автомобили активно используют как такси — отличный показатель надежности. Cheri подойдет как молодежи, так и водителям со стажем.

Видео

В базовой комплектации Chery Amulet есть галогенные фары и передние противотуманные фары, дверные ручки в цвет кузова, гидроусилитель руля и регулируемая по вертикали рулевая колонка, тканевый салон, кондиционер и аудиоподготовка с двумя динамиками.В более дорогих комплектациях седан может оснащаться передними и задними электростеклоподъемниками, электрокалином с подогревом, центральным замком, литыми дисками, проигрывателем компакт-дисков с 4 динамиками.

Под капотом Chery Amulet находится 8-клапанный 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальную мощность 94 л.с. (при 5500 об / мин) и максимальный крутящий момент 132 Н · м (при 3500 об / мин). Двигатель работает в паре только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. При массе автомобиля 1100 кг показатели удельной мощности далеки от выдающихся — 11.7 кг / л. Однако для решения задач, поставленных перед автоматическими задачами, этого достаточно. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 км / ч, для разгона до 100 км / ч требуется не менее 11,5 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 7,5 л / 100 км.

Характер Chary A15 обходится без сюрпризов — это независимая передняя подвеска (МакФерсон) и полузависимая подвеска сзади. В стандартную комплектацию автомобиля входят стальные штампованные диски и шины 185/60 R14, полноразмерные запчасти. В более дорогой комплектации за доплату устанавливались алюминиевые диски.Конструкция тормозной системы также довольно проста — дисковые вентилируемые тормоза на передней оси и барабанные на задней. В стандартной комплектации автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления.

С тем, что Chery A15 основан на разработке 90-х годов, говорить о современных стандартах безопасности не приходится. Две подушки — водительская и передняя пассажирская — устанавливаются только за дополнительную плату, поэтому найти их можно далеко не в каждой машине. Прямо как антиблокировочная тормозная система. Низкой оценки старая разработка автомобиля заслуживает и с точки зрения пассивной защиты кузова — на самом деле, в те годы на нее не было так много внимания.

Взыскательный, примитивный, устаревший — далеко не все эпитеты, которые можно дать этому седану. В то же время Chery Amulet — далеко не худший представитель бюджетного сегмента подержанных автомобилей. Многие из этих машин надоели такси, демонстрируя вполне приемлемую надежность. Однако это же обстоятельство должно настраивать повышенное внимание к выбору автомобиля с пробегом «Б / У», с тщательной проверкой его узлов, в частности коррозии кузова и степени износа двигателя. Цены на Chery Amulet одни из самых низких на рынке.В то же время он имеет полную комплектацию и может стать хорошим вариантом для начинающего водителя.

Производство Chery Amulet

началось в Китае в 2003 году, а в марте 2006 года началась крупногабаритная сборка на калининградском «Автоторе». В 2009 году Автотор остановил производство автомобиля, а в 2010 году его сняли с производства в Китае.

Cherie Amulet — это слегка переоборудованная версия SEAT Toledo первого поколения (1991-1999 гг.). Толедо, в свою очередь, был построен на платформе Volkswagen Group A2 — той, что лежит в основе второго гольфа.Это обуславливает совместимость ряда китайских комплектующих с немецким автомобилем — коробок и шасси.

У китайской версии, как и у Толедо, есть Body Liftback. Салон оформлен дешевым пластиком серого или черного цвета. К эргономике претензий нет, езда комфортная. Сзади легко поместятся только двое. Особой похвалы заслуживает большой багажник.

Базовая комплектация предполагала тканевый салон, гидроусилитель руля, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату установили электрические стеклоподъемники, зеркала с электроподогревом, центральный замок, 14-дюймовые легкосплавные диски, две подушки безопасности, АБС и проигрыватель компакт-дисков.

К сожалению, Chery Amulet не соответствует современным требованиям безопасности. Об этом красноречиво свидетельствует результат краш-теста, организованного журналом «Авторес» в 2007 году. Кузов и ячейка салона были слишком деформированы, водитель получил серьезные травмы головы и ног. И это на скорости 64 км / ч. Однако последствия близки к тому, что продемонстрировали Daewoo Nexia и ВАЗ-2107.

Двигатели

Chery Amulet комплектуется всего одним бензиновым двигателем мощностью 88/94 л.с. 1,6-литровым мотором — копией Фордовского 1.6 CVH. Оригинальный мотор использовался в Ford Escort. Основные отличия навесного оборудования.

Ориентировочный пробег Форд Мотор до первого капремонта 200-250 тыс. Км. И единственный его серьезный недостаток — масляное голодание на малых оборотах. Эта просьба коснулась китайского аналога, и реальный пробег до «Кэпиталз» сократился почти вдвое. Вмешательство двигателя иногда требовалось после первых 100000 км пробега. Основные уязвимые места: распределительный вал, масляный насос, прокладка ГБЦ и гидравлические узлы.

После 150-200 тыс. Км расход масла часто увеличивается. Чтобы его устранить, необходимо обновить поршни, кольца и маслосъемные колпачки.

Не отличался долговечностью и комплектующими: датчик коленвала, лямбда-зонд, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, стартер.

Первым владельцам часто приходилось менять опоры двигателя после 30-50 тыс. Км. Потом мог потечь радиатор, а через 100000 км — помпа.

Двигатель оборудован приводом ГРМ ременного типа.Замена ремня требуется каждые 40 000 км. При большем пробеге вероятность обрыва ремня и загиба клапана — в результате встречи с поршнями. Стоимость нового комплекта ГРМ около 2000 рублей.

Трансмиссия

В паре с мотором применялась только 5-ступенчатая МКПП. Его дизайн скопирован со второй механической коробкой передач Golf. Китайская версия получила ряд упрощений и дешевых комплектующих, из-за чего серьезный ремонт мог потребоваться уже после первых 10000 км.Были изношены подшипники вторичного вала и дифференциала. Но чаще обращаться в сервис после 100000 км. О приближении к переборке вещал гул при разгоне, треск и стук.

После ремонта родная коробка амулет долго не ходит. Мастера адаптировали поменять заводской узел на бездельник 5-ти ступку от VW Golf II. От китайской ложи остался только колокольчик. Немецкий механик служит несравненно дольше. Сцепление проходит более 60-100 тыс. Км.

Шасси

Cherie Amulet обладает хорошей плавностью хода. Это довольно послушно и предсказуемо. На переднюю ось действуют стойки МакФерсон, а на заднюю — торсионную балку.

Оригинальные детали шасси имеют средний срок службы. Износ стоек и ступичных подшипников нанесен на 40-50 тыс. Км. Сайлентблоки и шары, как правило, привлекают внимание после 100000 км пробега.

Через 80-120 тыс. Км можно оптимизировать бак гидронасоса.В этом случае его придется заменить.

Прочие проблемы и неисправности

Корпус будет покрыт довольно нежным металлом. После легкого надавливания остаются небольшие вмятины. Причем хрупкий бампер катится даже от «заходящих» камней. Стоимость нового бампера около 2000 рублей.

Ржавые точки можно обнаружить через 5 лет эксплуатации. Чаще всего на сварных швах дверей и порогов. К этому времени уже заметно фары.

Генератор часто требует ремонта после 80-120 тыс. Км — из-за выхода из строя реле регулятора или износа подшипников.С возрастом все чаще наблюдаются мелкие сбои в работе электроники.

После 100000 км, скорее всего, внимания потребует и компрессор кондиционера. В лучшем случае удастся избавиться от подшипника муфты, в худшем — придется менять сам компрессор.

Заключение

Сегодня Chery Amulet без серьезных технических неисправностей можно купить за 80 000 рублей. Самые ухоженные экземпляры стоят около 200 000 рублей.Большинство проблем возникает из-за некачественных комплектующих, установленных на конвейере. Благо цены на запчасти низкие, а ресурс неоригинальных запчастей намного выше. Нельзя обойти стороной и тот факт, что отдельные экземпляры заботливых владельцев прошли 250-300 тысяч км без вопросов к двигателю и коробке.

Сцепление. Замена сцепления Cherie amulet

Срок службы троса сцепления на Chery Amulet составляет от 30 до 50 тысяч пробега в зависимости от качества самого троса и аккуратности водителя.Не менее важна правильная установка и регулировка кабеля, а также выбор правильного производителя. Как правильно и быстро поменять трос сцепления Chery Amulet, как отрегулировать, мы раскрываем все тонкости вопроса прямо сейчас.

Каждый уважающий себя водитель имеет привычку носить с собой запасной трос сцепления в багажнике. Это не паранойя, это реальность, с которой сталкиваются все владельцы Chery Amulet и других бюджетных автомобилей с механическим тросовым механизмом сцепления.Утес на дороге вдали от цивилизации может оказаться не слишком оптимистичным. Поэтому на складе должна быть еще какая-то веревка. Проблема в том, что кабель Ford не подходит для A15 Amulet. Также не вписываются в конфигурацию тросы от второго Гольфа, на платформе которого построен Амулет.

Обратите внимание, как выглядит оригинальный трос

«> Качественные стволы и пломбы»> Соответствующая длина корпуса «>

Судя по отзывам владельцев, они отдают предпочтение оригинальному тросу сцепления Chery с каталожным номером A11- 1602040 … Его цена колеблется в зависимости от жадности продавца и может составлять от 120 до 450 гривен (от 4 до 15 долларов). Ценовая вилка солидная, но кабель всего один. Также есть аналоги. По качеству они не хуже оригинала, хотя анонимные кабели покупать вообще не нужно. На полках магазинов несколько вариантов:

• KLM AutoParts , КНР, каталожный номер A11-1602040АВ
  ;
• кабель установлен с завода Chery A11-1602040AB-1 и в магазинах он самый дорогой, при этом реальный производитель не афишируется;
• GLOBER , каталожный номер 83-4129
  
  .

Для замены может также пригодиться защелка троса с артикульным номером A11-1602103 и резиновая втулка (демпфер троса сцепления) A11-1602101 в случае обнаружения износа.

Признаки неисправности троса сцепления Chery Amulet

Основная и самая неприятная причина замены троса — обрыв. Однако внезапных обрывов не бывает, а состояние кабеля всегда влияет на поведение автомобиля.Вот лишь несколько признаков того, что трос сцепления вот-вот выйдет из строя:

• сцепление выключено не полностью, ведет , в этом случае вполне возможно, что причина именно в тросе, так как любое заклинивание металлический кабель в кожухе из-за обрыва хотя бы одной жилы приведет к таким симптомам;

сцепление

• пробуксовывает , не включается полностью, это тоже можно списать на состояние металлического троса, который слишком туго двигается в кожухе, причиной может быть обрыв сердечника или изгиб из-за неправильной установки.

Причина выхода из строя троса — обрыв кожуха …

«>»>
… и отсутствие смазки под гофрами

Кроме того, неправильная регулировка свободного хода педали сцепления также приводит к некорректная работа всего механизма. Затягивать с заменой явно не стоит, так как мы выставляем не только свои нервы и безопасность, но и достаточно дорогие, ведомый диск , выжимной подшипник, корзину сцепления, а также шестерни и синхронизаторы коробки передач .А замена голыми руками займет не более 15 минут.

Как поменять трос сцепления Chery Amulet

Для замены никаких инструментов не требуется. Все работы можно сделать буквально голыми руками и очень быстро. Достаточно следовать пошаговой инструкции и не забыть смазать новый тросик.

«Перед установкой нового троса сцепления обязательно закапываем в кожух свежее моторное масло, а под гофру троса набиваем смазкой… Это убережет от скрипов и увеличит ресурс кабеля минимум в полтора раза. «

Метод замены троса следующий:

1. Поднимите рычаг выключения сцепления и снимите металлический фиксатор. «>»> 2. Отсоедините трос от рычага. «> 3. Снимаем трос с опоры на картере КПП.»> 4. Снимите резиновый демпфер и осмотрите его. 5. При необходимости проводим замену. »> 6. В салоне отключаем трос с рычага педали.»>

После этого можно смело вынуть трос и таким же образом вставить новый, не забывая смазать его. Обратите внимание на состояние резинового демпфера. Он часто изнашивается, что приводит к перекосу кожух и натирание его, а это чревато попаданием пыли, воды и грязи под оболочку троса.Осталось отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Как отрегулировать свободный ход педали сцепления на Cherie Amulet

Для проверки и регулировки свободного хода педали сцепления нам понадобятся всего два ключа с открытым зевом: 18 и 19.После установки нового троса необходимо произвести регулировку, так как сцепление может проскальзывать или опускаться. Свободный ход рычага сцепления составляет от двух до трех мм. Делаем так:

«> 1. Поднимите рычаг сцепления и проверьте люфт. Номинал не более 3 мм. 2. Поднимите гофру троса, сдвинув ее вверх по кожуху.»>

Данная глава предоставлена ​​частично в информационных целях. Иллюстрации явно невысокого качества.

общие характеристики

Автомобиль оснащен однодисковым сухим сцеплением с центральной диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом сцепления.На ведомом диске установлены четыре демпферных пружины. Ведомый диск установлен на шлицах ведущего вала трансмиссии.

Прижимной диск установлен на маховике. Пружина давления диафрагмы установлена ​​так, что при отпускании педали пружина диафрагмы прижимает нажимной приводной диск к толкателю. Когда вы нажимаете педаль сцепления, выжимной подшипник давит на внутреннюю часть нажимной пружины диафрагмы, а пружина, изгибаясь, отодвигает нажимной приводной диск от ведомого.

Рисунок: 5.2. Детали гидропривода сцепления: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — главный цилиндр сцепления; 3 — скоба крепления вакуумного усилителя; 4 — кронштейн с педалью сцепления; 5 — шланг привода сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода

Внимание! Рабочую жидкость необходимо удалить с окрашенной поверхности. Если в приводе сцепления есть воздух, его необходимо удалить. Уровень жидкости следует регулярно проверять и при необходимости доливать.
1. Добавьте рабочую жидкость в гидравлический бачок.
2. Подсоедините шланг к заправочному клапану и поместите другой конец шланга в емкость с рабочей жидкостью.

3. Выкачать воздух из гидропривода:
— медленно нажать педаль сцепления;
— не отпуская педаль сцепления, откручиваем спускной болт до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость, затем снова затянуть болт;
— продолжайте вышеописанную процедуру до тех пор, пока из жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Педаль сцепления

Проверка и регулировка педали сцепления
1.Проверьте высоту педали. Высота педали над полом 160 — 180 мм. Ослабьте гайку и поверните болт, пока педаль не окажется на нужной высоте, затем затяните гайку.
2. Проверьте свободный ход педали и зазор толкателя. Педаль сцепления свободна — нажмите на педаль, пока не почувствуете сопротивление. Свободный ход должен составлять 5-15 мм. Зазор толкателя — слегка нажмите на педаль, пока не почувствуете легкое сопротивление. Зазор толкателя: 1 — 5 мм.
3. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали и зазор толкателя:
— отверните гайку и поверните толкатель до тех пор, пока ход педали и зазор толкателя не станут нормальными;
— затяните гайку;
— отрегулируйте свободный ход педали и проверьте высоту педали.
4. Проверьте работу сцепления:
— включите стояночный тормоз и поверните колеса;
— запустить двигатель, он должен работать на холостом ходу;
— не нажимая педаль сцепления, медленно включить заднюю передачу.
— Медленно нажмите педаль сцепления и измерьте ход с момента исчезновения шума до конца хода. Стандартный ход: 25 мм и более. Если ход неправильный, проверьте следующее:
1. Проверьте высоту педали.
2. Проверьте зазор толкателя и свободный ход педали.
3. Выпустите воздух из привода сцепления.
4. Проверьте состояние дисков сцепления.

Гидравлический привод

Главный цилиндр сцепления
Отсоединение главного цилиндра
1. Удалите гидравлическую жидкость из привода.
2. Отсоедините приводной шланг.
3. Отсоедините толкатель главного цилиндра от педали сцепления.
4. Открутите гайку, отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра и снимите ее.
Демонтаж главного цилиндра
1.Снимите шланг
2. Снимите толкатель, защитный чехол и уплотнительное кольцо пружины.
3. Снимите поршень.

Проверка главного цилиндра
Используйте сжатый воздух для очистки разобранных деталей.
1. Проверьте наличие царапин или ржавчины на деталях цилиндра, если таковые имеются, очистите или замените насос.
2. Проверьте поршень и крышку поршня на предмет износа, царапин, трещин или заусенцев.
3. Проверьте толкатель на наличие износа или повреждений.
Главный цилиндр в сборе
1.Смажьте обе стороны манжеты поршня жидкостью для сцепления.
2. Вставьте поршень в главный цилиндр.
3. Зафиксируйте толкатель уплотнительным кольцом.
Установка главного цилиндра
1. Вставьте шток главного цилиндра в педаль сцепления и затяните гайку с моментом 7,8 Н · м. Затяните гайки с усилием 11 ± 1 Н · м на двух болтах, находящихся на кронштейне крепления вакуумного усилителя, и установите главный цилиндр сцепления на кронштейн крепления вакуумного усилителя;
2.Подсоедините шланг.
3. Выпустите воздух из гидравлического привода и отрегулируйте высоту педали сцепления.

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Прижимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала редуктора и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис.6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), прикрепленным девятью болтами к кожуху 3 (см. Рис. 6.1) сцепления, и нажимным диском 1.

Привод выключения сцепления тросовый. На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Рисунок: 6.1. Кожух сцепления с нажимным диском: 1 — нажимной диск; 2 — диафрагменная пружина; 3 — крышка сцепления

Рисунок: 6.2. Ведомый диск сцепления с маховиком: 1 — ведомый диск; 2 — маховик

Другой конец которого прикреплен к рычагу педали сцепления.Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, движется через подшипник выключения сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач. коробка передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный фиксирующей пружиной на лепестках пружины нажимной диафрагмы.

Рисунок: 6.3. Привод выключения сцепления: 1 — трос привода выключения сцепления; 2 — регулировочная втулка наконечника троса; 3 — рычаг выключения сцепления

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его выдергивания при работе регулировка длины оболочки троса предусмотрена регулировочной втулкой 2 (см. Рис. BH) установлен на нижнем конце троса (см. «Регулировка привода выключения сцепления») …

Полезные советы
Чтобы сцепление служило долго и без проблем, не держите постоянно ваша ступня на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках). Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

.

Пробуксовка диска сцепления не позволяет эксплуатировать автомобиль, но дает возможность добраться до места ремонта.Нельзя не сказать о несколько необычной конструкции сцепления этого автомобиля.

Прикручивается непосредственно к коленчатому валу двигателя (обычно привинчивается маховик), внутри крепится к нажимному диску в виде пружинной диафрагмы с упорным подшипником в центре.

Зажимается между корзиной и маховиком, прикрепленным к корзине. Шток давит на упорный подшипник диска (при нажатии на педаль сцепления) диафрагма распрямляется и своими краями воздействует на лепестки корзины — диск сцепления свободен.

Шток проходит через полый входной вал и опирается на конец коробки в радиально-упорный подшипник. Именно на этот подшипник действует рычаг выключения сцепления.

На самом деле это не китайское изобретение — такая конструкция сцепления и коробки передач широко используется инженерами VW Audi Group с 80-х годов.
При замене изношенного диска сцепления рекомендуется заменить упорный подшипник и его шток для качественной работы сцепления.
1. Сначала отсоедините, освободив стопорную пластину .

2. Снимите разъем провода с датчика заднего хода

3. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала .

4.

5. и снимите его, отсоединив груз.

6. Отсоедините две тяги кулисного привода переключения передач.

8. Теперь откручиваем гайку крепления привода на ступице и снимаем колеса , предварительно поставив машину на опоры.

9. Откручиваем три болта шарового шарнира и отсоединяем его от рычага.
10. Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака, теперь привод легко соскользнет с шлица ступицы.
11. Повторяем операции пунктов 8,9,10 с другой стороны.
12. Выкрутите болт крепления левой опоры коробки передач .
13. Выкрутите болты крепления пластины усилителя блока цилиндров и приемной трубы.

Два под выпускным коллектором …
… два болта под масляный фильтр.
Отвинтив еще три, снимите усилитель.
14. Теперь поместите надежную опору под двигатель и вы можете открутить кронштейн для крепления передней опоры к картеру сцепления.
15. Откручиваем болты крепления коробки к двигателю .
Два болта со стороны масляного фильтра.
Еще две коробки сверху.
16. Три болта освобождают монтажный кронштейн задней опоры.
ВНИМАНИЕ: для наглядности фото сделаны со снятым приводом. В нашем случае для замены сцепления откручивать привод не нужно, достаточно снять его шлицевую часть со ступицы. Это позволит вам перемещать и оставлять ящик в подвешенном состоянии, не вынимая его из-под машины.
17. Переместите коробку передач на перед выходом первичного вала.
18. Получив доступ к маховику (это не корзина!), откручиваем болты его крепления к корзине. ВНИМАНИЕ: Все болты имеют нестандартную головку 9мм.
Необходимо внимательно осмотреть маховик. — поверхность, на которой работает диск сцепления, должна быть идеально гладкой, а зубчатый венец не должен иметь повреждений. При необходимости замените маховик.
Поверхность корзины сцепления (прикрученной к коленчатому валу) должна быть такой же гладкой. Если есть повреждения, замените корзину.
Стрелкой показана пружина, которую необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам крепления корзины к маховику (если меняли).
19. Установка нового диска сцепления выступающей частью ступицы наружу и осторожно выставляем ее по центру. ВНИМАНИЕ: Маховик и корзина уравновешены вместе и изменение их положения относительно коленчатого вала не допускается. Для правильной сборки на маховике есть штифты, которые необходимо совместить с прорезью в корзине или по ранее установленным меткам.
20. Собираем все в обратной последовательности , соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений.
21. Перед установкой колес удобно будет заменить упорный подшипник и его ложу.
22. С торца коробки аккуратно загните край и снимите крышку. Если он значительно деформирован, возможно, потребуется установить новый.
23. Вытаскиваем упорный подшипник с помощью магнита.
24. Снимаем тягу упорного подшипника.
25. Сборка в обратной последовательности установка новых деталей.
26. Отрегулируйте сцепление с помощью гайки и втулки троса сцепления .
27. После небольшого пробега снова отрегулируйте сцепление — свободный ход рычага должен составлять 2-3 мм.
Перемещаем рычаг до момента значительного сопротивления — это свободный ход.
ВНИМАНИЕ: Коробка передач достаточно тяжелая , а гайки приводов на ступицах колес затянуты со значительным моментом, поэтому рекомендуется проводить работы с помощником.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

На автомобили Chery Amulet устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Прижимной диск 1 (рис. 6.1) установлен в стальном литом кожухе 3, закрепленным шестью болтами на коленчатом валу двигателя.

Ведомый диск 1 (рис. 6.2) установлен на шлицах входного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 2 (см. Рис. 6.1) между маховиком 2 (см. Рис. 6.2), закрепленным с помощью девяти болтами к кожуху 3 (см. рис.6.1) сцепление и нажимной диск 1.

Привод выключения сцепления тросовый.

На свободное плечо рычага 3 (рис. 6.3) выключения сцепления действует трос привода 1 …

Другой конец прикреплен к рычагу педали сцепления. Рычаг 3 поворачивает вилку, установленную в коробке передач, которая, в свою очередь, перемещается через выжимной подшипник сцепления …

Шток выключения сцепления (показан на фото стрелкой), проходящий внутри полого первичного вала коробки передач.

Шток выключения сцепления воздействует на упорный подшипник (показан на фото стрелкой со снятыми маховиком и ведомым диском сцепления для наглядности), закрепленный удерживающей пружиной на лепестках нажимной пружины диафрагмы.

Для компенсации износа накладок диска сцепления и увеличения длины приводного троса из-за его вытягивания во время работы длину оболочки троса можно регулировать с помощью регулировочной втулки 2 (см. Рис. 6.3), установленной на нижний конец кабеля.

Рисунок: 6.1. Крышка сцепления с нажимным диском:
Диск 1-прессовый; 2-диафрагменная пружина; Крышка 3 сцепления

Рисунок: 6.2. Диск сцепления с маховиком:
1-ведомый диск; 2-маховик

Рисунок: 6.3. Привод выключения сцепления:
Трос привода выключателя 1-сцепления; 2-регулировочная втулка конца троса; Рычаг выключения 3-х сцепления

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления.Эта вредная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги,

находится все время над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск проскальзывает и изнашивается. По этой же причине мы не рекомендуем длительное время выключать сцепление (например, в пробках).

Если нет необходимости сразу трогаться с места, лучше включить коробку передач на нейтраль и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного падает и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.