Отзывы, технические характеристики и история ЗАЗ Шанс

Главная

Отзывы об автомобилях

ЗАЗ

Шанс

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история ЗАЗ Шанс

Zaz Chance — переднеприводный автомобиль субкомпактного класса в кузове седан или хетчбэк. Представляет собой лицензионную копию оригинальной модели корейской компании Daewoo под названием Lanos. Сборка ведется в Украине на Запорожском автомобильном заводе. В России официально продается с 2009 года.

История создания Zaz Chance

Модель автомобиля, известного в России под названием Zaz Chance, впервые появилась в Корее в 1993-м году. За год до этого прекратило существование совместное сборочное предприятие Daewoo и General Motors, в результате чего дальнейшее развитие Daewoo пошло по пути создания собственных моделей.

В России с 1 июля 2009 года автомобиль продаётся исключительно под названием ЗАЗ Chance в 12 различных модификациях.

Работы по созданию и проектированию первой и главной из новых моделей – Daewoo Lanos – велись в научно-исследовательским центром Daewoo в городе Уокинг. Для создания различных узлов, к примеру, двигателя, АКПП или подушек безопасности, разработчики широко пользовались услугами известных американских, германских, итальянских и английских инжиниринговых компаний, таких как Delco Electronics, Porsche, GM Powertrain Europe и других. Дизайн кузова был выбран по результатам конкурса, победить в котором удалось знаменитому итальянскому ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.

Под оригинальным именем Daewoo Lanos и под брендом Chevrolet модель производилась и продавалась в Корее и целом ряде других стран. Под именем Zaz Chance с 2009-го года в России продается Lanos запорожской сборки в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек и седан в 12-ти различных модификациях по уровню оснащенности, объему двигателя и типу кузова. Цена зависит от типа кузова, комплектации и объёма двигателя. Самая дешевая модификация — «Седан (1,3 S)»; самая дорогая — «Хетчбэк (1,5 SX)».

Технические особенности Zaz Chance

На Zaz Chance устанавливаются двигатели MeMЗ (Мелитопольского завода) объемом 1.3 и 1.5 литра. Максимальная мощность полуторалитровой «четверки» 86 лошадиных сил. Впереди установлена независимая подвеска на основе стоек Макферсон, сзади, комбинированная рычажная. Передняя ось оснащена дисковыми тормозами, задняя – барабанными.

Плюсы и минусы Zaz Chance

Главное достоинство «Шанса», конечно же, простота конструкции в сочетании с приемлемым для машин и более высоких классов уровнем комфорта и количеством опций. Кстати, именно фактор ремонтопригодности служит поводом для многолетних дискуссий по поводу гарантийного сервиса. Очень многие владельцы «украинских ланосов» считают стоимость нормо-часа на сервисное обслуживание у официальных дилеров завышенным, продвигая в качестве альтернативы «гаражный» или «неофициальный» сервис. Среди наиболее часто упоминаемых достоинств «Шанса» — управляемость, просторный багажник, хороший уровень шумоизоляции, надежная (если не попались бракованные запчасти) и вполне энергоемкая подвеска.

Наиболее неоднозначным узлом машин этой марки стоит считать двигатели. Качество и надежность комплектующих чаще всего становятся причиной недовольства покупателей. Особенно это касается младших представителей линейки объемом 1.3 литра. Кроме того, большинство даже в целом удовлетворенных выбором владельцев Chance вынуждены признать, что полуторалитровый двигатель слабоват и не дает ожидаемой динамики. Кстати, при движении по шоссе на большой скорости а также активной езде по городу одно из главных достоинств машины, стимулирующая многих к покупке Chance – ее экономичность – буквально тает на глазах вместе с остатком бензина в баке.

Следом за «железом» в рейтинге раздражающих факторов, по отзывам «шансоводов», следуют надежность электрооборудования и стабильность работы ЭБУ.   Приближающий новый Chance к категории «иномарок» набор элементов комфорта нередко по истечении первого года эксплуатации становится источником постоянного раздражения от поочередного выхода из строя основных элементов «электрификации». При этом, в Zaz Chance встречается, как минимум, одна деталь, которую производят только в Украине. Купить это реле в России просто невозможно, поэтому приходится самостоятельно искать альтернативную деталь. Этот вопрос неоднократно обсуждался на профильных форумах. Часто приходится слышать также жалобы на работу отопителя, работающего только в крайних положениях и не обеспечивающего качественный обдув стекол в условиях высокой влажности. К тому же, в холода задние пассажиры испытывают очевидный дефицит обогрева. Реже, но, тем не менее, регулярно, поводом для претензий становятся следствия невысокого качества пластмассы — неуловимые «сверчки» в салоне и треск пластиковых деталей интерьера при прогреве после стоянки на морозе.

Среди эксплуатационных достоинств машины нередко упоминаются эффективная заводская антикоррозийная защита, просторный салон, свободно вмещающий даже «крупногабаритных» водителя и пассажиров и внешний вид, вполне соответствующий понятию «иномарка».

В целом ZAZ Chance в своей ценовой категории одно из лучших предложений. При определённой доле везения и навыках самостоятельного устранения не слишком сложных поломок этот автомобиль станет хорошей «рабочей лошадкой». Наверное, поэтому в некоторых странах бывшего Союза его охотно используют как такси.

Интересные факты о Zaz Chance

Купить запчасти в России проще всего на корейский Lanos, так как автомобиль продавался в нашей стране официально. Несмотря на то, что на Zaz Chance большая часть запчастей от Lanos подходит, есть некоторые детали (которых не так много), найти которые сложнее. Есть определенная сложность с поиском кузовных деталей для версии в кузове хэтчбек, так как панели для седана распространены больше. Дело в том, что седан Lanos продается в России много лет, тогда как хэтчбек Chance появился в продаже только в 2009-м

В октябре 2011 года «Левада-центр», специализирующийся на различных опросах, опубликовал информацию о том, что по мнению автомобилистов ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) самый экономичный автомобиль по стоимости обслуживания среди моделей иностранного производства.

Отзыв владельца ЗАЗ Шанс 2011 года

Chance 1,5 в полной комплектации Sx. Купил под новый год со скидкой, цена вышла 334 тыс. Это моя первая машина, до этого ездил на отцовской Шкоде и Логане, еще в автошколе учебной машиной была ZAZ Sens (тогда, кстати, зарекся, что никогда такую машину себе не куплю xD).

В автосалоне нашелся сразу 1 косяк: плафон освещения номерного знака был полностью залит водой, обещали исправить на предпродажной подготовке (но в дальнейшем выяснилось, что так и не исправили).

Первая поездка порадовала, хотя поначалу напрягло тяжелое переключение скоростей, но потом, как коробка прогрелась, стало нормально. Машина оказалась не очень шумной, с достаточно комфортной подвеской и бодрым приемистым движком.

В дальнейшем впечатления несколько стали портиться, напрягали ощутимые вибрации от движка при холостых оборотах при включении электроприборов, нестабильный холостой ход (машина иногда глохла, но случалось нечасто). В дальнейшем, как морозы стали -25, вибрации холодного двигателя становились нетерпимыми, дрожал весь салон, коробку передач вообще с места не сдвинешь, при отпускании сцепления на нейтралке машина катилась вперед, помню даже, как-то, дав газу, удалось тронуться на горку :). Не дождавшись нужного срока, поехал на ТО-0, там сменили масла в движке и коробке на синтетику, заодно рекомендовали поменять сразу свечи. После этого коробка стала работать гораздо лучше, но морозов уже таких не было, а до -20 все было хорошо.

Так ездил до конца зимы, попутно еще раз смотавшись в СЦ по поводу скрипа в районе ремня генератора, там его устранили. Весной появился сверчок в районе приборной панели, нашел быстро и устранил, но попутно когда разбирал, у меня вылетела одна защелка и провалилась под велюр. Когда стал доставать, пришел в ужас: под велюром с водительской стороны был настоящий океан воды, в нем плавала проводка с шумоизоляцией. Притом ее столько было, что просто не передать: залито было все до заднего ряда сидений, вся ниша, притом определить это, не подняв велюра, невозможно, он с обратной стороны не пропускает воду, с правой оказалось все сухо. Пришлось вытаскивать там, где это было возможно, шумку и высушивать все.

Поехал к официалам, они замазали петлю капота герметиком – не помогло: когда поливаешь машину сверху водой, почти сразу видно, как идет течь под коврик. Так и ездил с разобранным салоном, постоянно его высушивая. Второй раз течь нашли и вроде как устранили.

Затем появился скрежет в районе днища при трогании и торможении, оказалось, дело было в криво поставленной защите картера, и при любой нагрузке на сжатие и растяжение она издавала этот звук.

Когда наступила жара, понял то, что мой кондей не холодит. Поехал к официалам в бесплатном обслуживании, они отказали, мотивировав тем, что фреон не входит в гарантию, поэтому и диагностика и заправка платная – цена вышла где-то 600 за диагностику и около 2000 за заправку. Делать не стал, поехал в обычный сервис, там мне за 1600 сделали и диагностику, и заправку, и проверили на утечки, оказалось, не было половины от номинальной емкости фреона.

Достоинства авто:
Внешность на любителя, конечно, но мне нравится – аккуратный автомобильчик, в салоне уютно, понятные органы управления, для моей комплекции (рост 178 см) машина в плане эргономики идеальна, все удобно. Задний диван тоже достаточно удобен: удачно подобран наклон его спинки, и он полностью разбирается, увеличивая емкость багажника.

Достаточно комфортная подвеска.

Очень тихая (положил дополнительный слой шумоизоляции помимо штатной с левой стороны под сидениями после того как устранил течь, машина стала очень заметно тише, скоро положу и справа аналогично). То что двигатель заведен, видно только по тахометру, до 3000 об/мин его не слышно.

Двигатель тянет с самых низов, для такой машины его, в принципе, достаточно, но есть приличная потеря мощности при включении кондея, и когда в салоне 5 человек + кондей машина едет очень тяжело.

Неплохая печка, работает очень хорошо, на прогрев уходит минут 15.

Достаточно высокая, хотя иногда защитой и трусь, но нечасто, если аккуратно ехать, можно пролезть на ней почти куда угодно (у меня на даче очень плохие дороги, поэтому знаю, о чем говорю).

Ну вообще, ездить на машине достаточно приятно =).

Недостатки:
Все те косяки, которые описаны выше. Нет АБС. Одна подушка безопасности. Все-таки салон тесноват. Высоковат расход – смешанный цикл около 8,5 л/100, по городу в районе 10–11 л. Нестабильный холостой ход. Плохое сервисное обслуживание. Гарантия, хоть и 4 года, но регламент обслуживания ТО – 10 тыс. или полгода, на нем, по-моему, просто разоришься. Думаю, может, пару раз еще съезжу и забью на эту гарантию, если не появится новых косяков в машине.

Машина вызвала противоречивые впечатления, когда она не ломается, то все хорошо. Пробег у меня пока очень маленький – 5000 км, так что выводы делать рано. После покупки обязательно проверьте, не протекает ли у вас под водительский коврик вода, как у меня. И обязательно меняйте масло в коробке, туда залито не пойми что. И лучше не брать с двигателем 1,3 — это совсем другая машина, в автошколе от нее остались негативные впечатления, за те деньги лучше Гранту тогда уж купить.

Автор: Леха www.AutoNavigator.ru
Отзыв написан 2013-08-08

Нгокуфутшане малунга ЗАЗ Нгенгози.

Рецензии, окухлазия

Куба абангенамава незо-нккубо зорхвебо ябанту инокуба айикаканга индлэла умензи имото украинский нгексешана ндже элингефи, кухо ииндлэла эзининзи эзахлукенейо игама. Кодва нгамазви кахулу кукуба йонке ле мфумба йи умданисо зокугукулва кунье укупхукука имодели корейская, итатва нгемпумелло ингкамбу кумазико ка Запорожский автомобильный завод. Nangona intshukumo yokwenene phambili nokuphuculwa ngokwanelisayo kakhulu, nto leyo ithe le modeli kwiinguqu igama layo kwindawo engenamsebenzi kakhulu kwaye ukude ukusuka Technical ezintsha sizathu.

Ukususela ngoJuni 2009 siphelelwe ngekhontrakthi ZAZ kunye Auto ingxilimbela GM DAT, yaye yonk ‘into ngaphambili ngokuba Daewoo Sens kunye Chevrolet Lanos, lalibonelelwa emarikeni Russian igama lophawu pack enye ZAZ Ngengozi. Ukuphonononga zonke ezahlukeneyo kwezandla Украинские автопроизводители indalo ogudileyo kakhulu. Le modeli emikhakheni zayo zangaphambili yashiya impela bahle, kunye abaqhubi beemotobendawo sele uqhelene kwimveliso yemoto украинский, asizidini utshintsho olukhulu kakhulu kwi kwisihloko.

Utshintsha бренд kunye nexabiso — yiloo zonke ezintsha, nekulindeleke le modeli. Yintoni wokubukela ngokuba yisensei uya ZAZ Chance 1.3, Chevrolet Lanos kwi воплощение omtsha ikhula iba ZAZ Chance 1.5. Xa iindawo ezifanayo kunye macandelo ziyafana. injini Полторалитровый из imvelaphi isiRomania иза ngesityalo DWAR. Ukongeza, kurhwebo lwasemakhaya kuqhubeka khona iinguqulelo kunye iinjini-1.4 no-1.6 yi ngumvelisi Южная Корея. Iindaba ezimnandi abaqhubi beemoto Russian kuya kuba inkangeleko nezinye kunye injini 1.3, phambi kokuba ngokusesikweni Bathenga kuphela Ukraine.

Ngoku ufunda yedwa ncomo ZAZ Chance, kulula ukufumana zonke iimpawu ezifanayo iyazingca onobuhle amagama efanayo. Ukuthembeka, ukuba nokusebenziseka kunye nokusebenziseka kwisiqalo yexabiso eliphantsi izizathu eziphambili ukwenza oku ifumaneke kwinkampani ekhuphisana ofanele iimoto amazwe Vaz lomculo. Inzuzo epphambili ZAZ Chance, iimpendulo umnini ukuvumela ukuba siyiqonde ngokucacileyo, ukuba intuthuzelo kunye nesimbo ngaphandle, nangona lo biotraditsiyah njengesiqhelo, kodwa ngendlela engaqhelekanga Italian.

Ло матшини Либонакала сибе йингангамша нгоквемикатханго умгангато ухвеле айихо кахулу комбекелело ваматье, четырехсезонный имозулу найо яба энгумзекело уваваньо локвенене. zaphumelela zonke bokuqonda, imoto ukuze umtsalane kubathengi basekhaya, ukuba ingafunyanwa kwi ephithizelayo zasezidolophini, yaye ezityhutyhayo lizwe kunye neendlela.

uMdal kakhulu Отзывы ZAZ Chance цинкедисве йокуба имото канинзи кубонва ндженгомзекело энгундоко иинконзо езининзи такси. Le ukhetho koosomashini basekuhlaleni wenza wabulela kwindibaniselwano omhle ixabiso, ixabiso nkonzo, iimpawu zobugcisa kunye neepropati yokusebenza.

Ukuvavanya bonke malunga ncomo ZAZ Chance, kunokwenziwa isigqibo sokuba, njengoko okhuphisana engundoqo imodeli lujolise amalungu entsapho Lada Samara 2. Njengoko wabalaselisa izinto zayo ezinamandla, unika isithuthi isithubai free.yangaphakathuba Kodwa nkampani abantu abane ungenza ngeranti olude uhambo ngenxa в izitulo obutofotofo yaye bekhululekile.

Изимво ЗАЗ Chance kwakhona uqaphele le moto ungumzekelo imali ngokupheleleyo.