Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Выпрямляем вмятину на крыле автомобиля своими руками

Содержание

Единственный тип ремонта, с которым водитель может столкнуться внепланово — это ремонт кузова. Речь не идет о сложной аварии или неправильной парковке, случайно попавший детский мяч может оставить вмятину на крыле или двери, упавшая сосулька сминает поверхность крыши и портит весь внешний вид. Как выправить вмятину на крыле автомобиля самостоятельно подручными материалами и какой тип дефекта можно устранить, подробнее об этом и про порядок проведения работ далее.

Какие вмятины можно выравнивать без покраски

Без покраски автомобиля можно выправить только те повреждения, при которых не произошло разрыва слоя ЛКП. Порядок работ будет различаться в зависимости от типа кузова. Для стальных, алюминиевых и пластиковых навесных панелей методы ремонта и выбор материала останутся различными. Без покраски на крыле автомобиля можно выправить такие дефекты:

1. Вмятины хлопушки на стальном и пластиковом крыле. Жестянщики называют этим термином повреждения большой площади, но минимальной глубины. Дефект не разрывает слой ЛКП, металл не испытывает скручивания.
2. Вогнутости диаметром до 1,5 см, глубиной до 1 см. Незначительное на первый взгляд повреждение остается самым сложным в ремонте за счет того, что вмятина часто имеет острый край. Алюминиевое крыло в 70% случаев после вытяжки шлифуется и красится. Стальное и пластиковое в половине вариантов вытягиваются без покраски технологией PDR.

Правила выправления вмятины

Чтобы самостоятельное выправление металла прошло максимально быстро и без затрат, водителям необходимо запомнить правила, которые распространяются на любой тип дефекта независимо от того, из какого материала изготовлено крыло.

1. Выпрямлять неровности необходимо сразу после возникновения. Это позволит быстро выявить повреждения ЛКП, микротрещины, которые станут причиной дальнейшей коррозии металла.
2. Детали из штампованной стали имеют заложенные производителем конструктивные параметры жесткости металла. Во время деформации происходит разрыв в кристаллической решетке и через некоторое время начинают образовываться новые молекулярные связки. Ремонт затрудняется новым качеством стали.
3. Рихтовку металла при ремонте с покраской или вытяжку без покраски легче проводить, если крыло имеет температуру от 40 градусов.
4. Вытяжка нескольких дефектов начинается с обработки самого мелкого. Это правило касается как пластиковых, так и стальных крыльев.
5. Вмятина у края крыла, на лини жесткости выправляется труднее, чем в центральной части за счет увеличенной плотности металла.

Инструменты для выравнивания

В зависимости от того, каким способом предполагается исправлять кузовные дефекты, будет зависеть и выбор соответствующего оборудования и приспособлений.

1. Рихтовочные молотки, рычаги, отбойники. Инструмент используется, чтобы вывести небольшой участок вогнутого металла в первоначальное состояние. Рихтовка проводится изнутри, рычаг можно заменить железным штырем. В качестве отбойника используется мягкий инструмент из фторопласта, чтобы не повредить ЛКП.
2. Набор Pops-a-Dent для выправления без покраски, состоит из минилифтера, набора аппликаторов и клея. Используется для восстановления кузова с внешней стороны.
3. Вакуумные присоски. Для гаражного ремонта используют приспособление с сантехническим вантузом и пылесосом.
4. Сильный магнит служит хорошим приспособлением для вытягивания неглубоких вмятин на крыльях, дверях и крыше машины.
5. Строительный фен, киянка с прорезиненным краем и баллон со сжатым воздухом.
6. Профессиональный набор рихтовки по технологии PDR.

К обязательным материалам для работы относят обезжириватель поверхности. Состав используется независимо от того, какая выбрана технология ремонта.

Вакуумно-клеевое оборудование

Удаление вмятин на пластиковом крыле автомобиля лучше проводить с использованием набора инструментов Pops-a-Dent. В комплект входит минилифтер, он вытягивает вмятину снаружи, аппликаторы, которые крепятся на крыло клеем, пистолет, набор насадок для вытяжки. Процесс рихтовки крыла проходит по шагам:

1. Поверхность кузова обработать обезжиривателем.
2. Разогреть клей, пистолетом нанести на обезжиренный аппликатор или насадку.
3. Аппликаторы приклеивают по кругу, начиная с центра повреждения.
4. Через 3-5 минут насадку с установленной скобой тянут микролифтером, постепенно закручивая винт до полного выпрямления вмятины.
5. После вытяжки аппликаторы снимают не раньше, чем через 5 минут, клей очищают.

Вакуумное оборудование используют только в том случае, если дефект позволяет установить инструмент на кузове достаточно плотно, при ремонте порогов вакуум практически никогда не используется из-за толщины металла и невозможности установить присоску.

Использование крючков

Исправление вмятины можно сделать с использованием крючков, по аналогии с клеевыми аппликаторами. Чаще крючки используются при ремонте порогов с использованием точечной сварки и обратного молотка. В случае вытяжки вмятин без последующей покраски можно использовать обратный молоток и аппликатор с крючком.

На поверхность вмятины по часовой стрелке наклеиваются крючки. На обратный молоток устанавливается защелка. Вытягивать металл необходимо от края вмятины по периметру, постепенно доходя до центра.

При ремонте алюминиевых крыльев и дверей, необходимо следить, чтобы не перестучать металл в обратном направлении.

Использование кернов

Керны представляют собой металлические отбойники со сменными насадками. Круглые резиновые насадки используются при вытяжке больших вмятин изнутри. В технологическое отверстие вставляется инструмент и проводится выпрямление.

Рекомендуется предварительно прогреть металл и провести рихтовку, начиная с периметра дефекта. При технологии ремонта PDR используются керны различной формы, чтобы была возможность выправки вмятины через технологическое отверстие. Выправка начинается с обработки места перегиба, снимается напряжение металла, при самостоятельном ремонте керны используются вместе с клеевыми грибками.

Способы удаления простых вмятин на авто

Простые вмятины на кузове, это небольшие, глубиной до 1-1.5 см и достаточно большой площади с небольшим изломом металла по кромке. Для простых повреждений характерно даже не иметь четкой кромки, металл плавно вогнут внутрь. Большие вмятины выравниваются легче и проще, чем небольшая глубокая выемка от удара гравием. Рассмотрим, как выпрямить крыло автомобиля своими руками:

• вакуумными присосками;
• керном и рычагами;
• методом Pops-a-Dent.

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Быстро отремонтировать авто можно с помощью набора рычагов. Новички используют упрощенную технологию PDR, чтобы устранить вмятины с бамперов, крыльев и дверей авто без демонтажа элементов.

Кроме набора рычагов потребуется строительный фен и киянка с набалдашником из резины. Устранить вмятину через нажатие на обратную сторону металлической пластины стало возможным потому, что производители уменьшают вес машин тонколистовым металлом. Китайские автомобили имеют самые непрочные кузова, толщина металла даже для базы не превышает 0,5-0,8 мм. Европейские производители постоянно снижают вес авто используя пластиковые элементы и алюминий.

Ремонт замятий по технологии PDR имеет ряд преимуществ:

1. Быстрый и качественный результат.
2. Детали кузова не снимаются, в некоторых случаях может потребоваться демонтировать облицовку.

Не на всех автомобилях получится устранить вмятину через выправление металла изнутри. Технология обратного воздействия не используется:

1. Если ранее деталь проходила процесс рихтовки.
2. Если под слоем ЛКП присутствует микротрещины (коррозия, разорванный сварной шов и пр.)
3. Есть нарушение лакокрасочного покрытия. В этом случае можно рычагами выправить вмятину, затем провести ошкуривание детали, грунтовку, антикор и покраску.

Способ будет бесполезным, если метал на авто старше 10 лет и имеет толщину более 1 см. На классических ВАЗ выправка PDR инструментом не проводится. Для таких авто остается вытяжка вмятин обратным молотком и клеевым составом с использованием микролифтера.

Нагрев и последующее охлаждение

Термический способ выправки применяется для дефектов большой площади с неострыми краями. Кроме фена и баллона с охлаждающим составом, обязательно используется клеевая присоска или керн. Можно сказать, что термическая обработка — это не отдельный метод ремонта, а помогающее средство при выправке вмятин крюками и кренами.

Выправить дефект только нагревом и охлаждением можно на пластиковых элементах и новых автомобилях, пока штампованный металл сохраняет заложенную степень натяжения поверхности и стремится вернуться в первоначальное состояние.

Пошаговый алгоритм, как выправить крыло автомобиля своими руками:

• строительным феном нагревать вмятину круговыми движениями от краев к центру 1-2 минуты;
• охлаждать сжатым воздухом 15-30 секунд;
• процедуру повторять до тех пор, пока металл не даст щелчок, и крыло не примет ровную форму.

Если деформация имеет значительные размеры, нагревать металл необходимо в нескольких местах, начиная с наименее вогнутого края.

Возможна ли вакуумная реставрация в домашних условиях

Для домашнего ремонта используют вакуумную вытяжку. Автомат в форме присоски устанавливается на дефект. С помощью настроек происходит отсос воздуха, под давлением металл принимает первоначальные формы.

Диаметр присоски автомата от 10 — для домашнего, и более 25 см для производственного использования. Инструмент помогает быстро избавиться от круглых вмятин, но совершенно бесполезен при длинных дефектах, если деформация металла произошла после наезда на препятствие.

Преимущество вакуумного способа заключается в том, что поверхность кузова после ремонта необходимо только отполировать ветошью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

Это спорный метод, который придумали домашние умельцы. Работает инструмент по принципу вакуумной присоски. В качестве насоса выступает пылесос, функцию присоски играет цветочный горшок, который герметично монтируют на шланг.

Использование пылесоса поможет выпрямить крыло без покраски при незначительных неровностях поверхности металла, может использоваться как вспомогающее средство при использовании кернов или рычагов.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

В наборах для устранения дефектов кузова, типа Pops-a-Dent присутствует пистолет, которым наносят разогретый клей на барашек или аппликатор. При домашнем ремонте можно использовать строительный пистолет и подручные материалы, болванки из пластика с установленными поперек саморезами или крючками.

Нехитрое приспособление поможет вытянуть вмятину, как на металлической двери, так и на пластиковой детали, при условии, что под слоем ЛКП на полипропиленовой панели нет трещины. Процесс работы по шагам:

1. Приготовить пластиковые или деревянные чурбачки, длиной до 5 см, диаметром дна от 1 см.
2. На каждую болванку прикрутить саморез или прочную стальную проволоку.
3. Пистолетом нанести клей на дно болванки.
4. Установить чурку на вмятину. Если дефект небольшой, приклеить одну болванку в центр дефекта, в противном случае установить несколько чурбачков.
5. Подождать 40 мин. до полного высыхания клея.
6. Руками осторожно тянуть за саморез, выправляя вмятину.
7. Вытяжку проводить равномерно, начиная от периметра дефекта.

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Правка крыла автомобиля с помощью вантуза известна несколько десятков лет. Многие водители пробовали данный метод и в 90% случаев не получали заветного результата, поскольку при выкачке воздуха из резиновой базы надавливали на рукоятку, установленную на кузове и делали вмятину еще больше. Алгоритм использования вантуза для раковин по шагам:

1. Смочить поверхность дефекта.
2. Разогреть резиновый отсос в горячей воде.
3. Приложить краем к вмятине, постепенно выдавливая воздух, установить вантуз на вмятину.
4. Резко дернуть.

После использования вантуза на детали остаются неровности. Крыло или двери необходимо подровнять резиновым молотком, на окончательном этапе отполировать.

Метод выправления вмятины с применением мяча

Способ используется в том случае, если есть доступ к внутренним панелям. Выправка проходит изнутри дефекта.

• Футбольный мяч сдувают полностью и придают ему плоскую форму.
• Устанавливают шланг насоса на задний ниппель мяча, засовывают мяч под вмятину.
• Постепенно накачивают его, так происходит выпрямление металла изнутри.
• После того как дефект устранен, необходимо спустить мяч и вытащить его с панели.

Выравнить вмятину на крыле легко своими руками, но лучше перед этим посмотреть обучающее на видео. Водители, которые никогда не ремонтировали кузов, отмечают, что процесс может затянуться, если делать работу быстро и неаккуратно.

Удаление вмятин на автомобиле при помощи обратного молотка

Использование обратного молотка самый распространенный метод ремонта. В случае если повреждение небольшое, край молотка сцепляют с приклеенной болванкой на дефекте и выстукивают металл. Клеить сам молоток к поверхности не рекомендуют, поскольку на застывание клея требуется время, мастеру проблематично держать инструмент без движения на весу.

Выправить без нарушения ЛКП — вполне доступный вид самостоятельного ремонта. Если использовать необходимый инструмент, работу можно провести в гараже за 15 минут, потратив деньги только на оборудование.

Выравнивание кузова • DH Automotive, Inc.

Всех с Новым Годом! В выпуске этого месяца в нашей серии из девяти частей, Создание идеальной покрасочной работы , мы рассмотрим Шаг третий: выравнивание кузова , который почти всегда выполняется в конце фазы сборки, и если неправильное выполнение может привести к повторному выполнению работы или даже больше для устранения проблемы.

Первое, что нужно учитывать, прежде чем мы начнем, это направление выравнивания тела. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы работать от задней части к передней. Десятилетия назад я работал над кабриолетом Mustang 64 ½ и решил, что мне нужно выровнять кузов, прежде чем закончить кузовные работы. Я понял, что большая часть машины была так называемой прямой, и только крылья нуждались в выравнивании.

Короче говоря, мне потребовалось буквально две недели, чтобы наконец осознать, что как бы я ни старался правильно выровнять крылья, они будут зажаты капотом и дверями. Мне нужно было снять оба крыла и начать с дверей.

Если автомобиль четырехдверный, вы начинаете с задних дверей, затем переходите к передним и так далее. Вот где процесс выравнивания тела становится сложным. Хотя у вас может возникнуть соблазн отложить этот этап до самого конца, не делайте этого, так как в конце концов это только создаст для вас дополнительную работу. Это заноза в заднице, но это необходимо сделать, даже если вы собираетесь красить все детали отдельно. Итак, давайте настроим пример:

• Автомобиль представляет собой купе Mustang California Special 68; автомобиль был лишен всех стекол, хрома и уплотнителей и готов к кузовным работам.
• Автомобиль довольно чистый, в том смысле, что мы не видим реальных повреждений от аварии или трюкового вождения.
• Мы знаем, что передняя и задняя нижняя обшивка будут заменены на неоригинальные детали.
• Капот и багажник имеют небольшие вмятины, но в целом очень ровные.
• Передние крылья имеют рак в районе нижних секций, поэтому решили приобрести новые, чтобы сэкономить время на кузовных работах.
• Панели порогов в удивительно хорошем состоянии, только поверхностная ржавчина.
• Мы заметили, что водительская дверь немного провисает, а правый задний угол капота, кажется, не ложится заподлицо, когда его закрываешь. Чтобы исправить эти проблемы, мы заказали пару петель левой двери (верхняя и нижняя) и комплект петель капота.
• Панели задней четверти готовы к кузовным работам; мы получили крылья, обшивки и петли — теперь пришло время начать все выравнивать.

Я хотел бы начать с крышки багажника, затянув 4 крепежных болта, сняв крышку багажника и сняв замок. Замок будет установлен после покраски и после того, как вы убедитесь, что все правильно.

Я установил одну прокладку на правую сторону, ослабил болты, чтобы выровнять багажник, и использовал малярные палочки, чтобы получить одинаковое пространство с каждой стороны.

Как только багажник будет готов, я подойду к двери. Зная, что Mustang Coupe двухдверный, я предпочитаю сначала делать это со стороны прохода, а затем переходить к стороне водителя. Мы знаем, что петли со стороны водителя подгорели, поэтому меняем их местами. До них довольно легко добраться, потому что передние крылья уже сняты. В отличие от крышки багажника, в дверях все еще установлен замок, поэтому я закрепил двери с помощью малярных палочек (разломив их на три части), чтобы установить дверь там, где я хочу.

Я сделал это, вставив детали между дверью и корпусом, убедившись, что сама дверь находится на одном уровне в нижней и задней части.

Последняя секция предназначена для выравнивания передних крыльев и капота. Это самое важное и кажется самым трудным для многих из нас. Правильное выравнивание всего может превратиться в кошмар, но с помощью нескольких трюков этот процесс может пройти довольно гладко. Мустанг не имеет опорных втулок радиатора и опора приварена к раме. Если в автомобиле, над которым вы работаете, установлены втулки, первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что опора радиатора находится в хорошем состоянии — это вертикальная «стена» рамы, к которой болтами крепится ваш радиатор.

Здесь также находится реле напряжения и все лампочки, поэтому, если у вас есть старые изношенные втулки, расположенные с обеих сторон, самое время установить новые. Помните, что передние крылья прикручены к опоре радиатора, поэтому, если это не надежно, вы столкнетесь со всевозможными проблемами.

Хорошо, теперь мы начинаем делать глубокий вдох и неплотно прикручиваем оба крыла. Сначала мы устанавливаем все необходимые болты вручную, чтобы крыло можно было немного подвигать. Как только оба крыла будут на машине, вернитесь к задней части каждого крыла и начните выстраивать нужные зазоры. Начните с использования палочек для краски между крылом и передней частью дверей.

Затем закрепите крылья вверху, рядом с капотом. Это решетчатая секция, которая находится чуть ниже переднего ветрового стекла (здесь находятся дворники и воздуховоды). Как только у вас будет необходимое пространство (даже с обеих сторон панели капота), затяните их. Теперь это закрепит заднюю часть крыльев (сложная часть). Измерьте расстояние от обоих крыльев на панели капота, возьмите рулетку и отмерьте такое же расстояние для задней части и примените его к передней части крыльев.

Вы также можете измерить крест-накрест с каждой стороны, чтобы убедиться, что моторный отсек имеет правильную форму.

Далее мы хотим установить новые петли капота. Закрепите их в нейтральном положении, чтобы вы могли работать с вытяжкой после ее установки. Убедитесь, что вы сняли защелку с капота, если вы еще этого не сделали. Вам нужно будет работать с кем-то еще, чтобы помочь управлять капотом и закрепить его. У него будет по два болта с каждой стороны, и вам придется поднимать капот плечом, пока каждый из вас будет устанавливать болты. Убедитесь, что они плотно прилегают, но не слишком туго, чтобы вы могли ослабить их, чтобы установить капюшон.

Вы будете повторять этот процесс до тех пор, пока капюшон не окажется там, где вы хотите. Вы продолжаете их, чтобы получить зазор для самой последней детали, которая является передней нижней обшивкой. Это может быть довольно ненадежным, поэтому вам нужно смоделировать четыре болта, чтобы увидеть, как выстраивается часть.

Теперь, когда корпус полностью собран, в последний раз пройдитесь по всем панелям, чтобы убедиться, что все линии выровнены, а зазоры совпадают. Откройте багажник и капот и проверьте, как они лежат после закрытия. Сделайте то же самое с дверями, убедившись, что они не защемляют крылья. Если все выглядит хорошо, процесс выравнивания тела завершен, и вы можете снять нагрузку.

В следующем месяце мы займемся снятием краски и кузовными работами. А пока, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь, напишите мне, я всегда рад помочь!

Как выполнить параллельную парковку за 4 простых шага

Скажите честно: у вас потеют ладони при одной мысли о параллельной парковке?

Вы не одиноки. Многие водители испытывают давление, когда им приходится втискивать свой автомобиль между двумя другими для параллельной парковки. Но это не значит, что это сложно, говорит Джо Джаммона, генеральный директор 911 автошкол , , где полицейские и службы экстренного реагирования обучают этому маневру, а также другим основам. «Просто нужно научиться делать это правильно», — говорит он. Так что считайте это своим ускоренным курсом по правильной параллельной парковке — каждый раз.

• Найти место для парковки
• Подайте сигнал и примите позицию
• Проверьте свое окружение
• Начать движение задним ходом и повернуть руль
• Выпрямите и поверните колесо в другую сторону
• Выпрямление и выравнивание
• Восхищайтесь своей работой

Шаг 1: Найдите правильное место для парковки.

Не пытайтесь припарковаться в первом же месте, которое увидите. Джаммона предлагает искать что-то примерно в полтора раза длиннее вашего автомобиля.

Подходя к месту, говорит он, помните эту удобную аббревиатуру: MSMOG. Проверить M ошибки, включить правый S сигнал, снова проверить M ошибки, посмотреть O через правое плечо и G o, когда безопасно. Затем остановитесь рядом с автомобилем, за которым вы собираетесь припарковаться, соблюдая безопасное расстояние (от двух до трех футов) от его стороны.

Шаг 2: Переверните.

Прежде чем начать движение, примите правильное положение задним ходом для параллельной парковки. Для Джаммоны это означает сидеть прямо и поворачивать плечи на 90 градусов от спинки сиденья.

Затем медленно двигайтесь задним ходом, пока середина вашего автомобиля не совпадет с задним бампером другого автомобиля. Если сзади приближается другой автомобиль, Джаммона рекомендует оставаться на месте с включенным сигналом и задним ходом. «Таким образом, приближающийся водитель узнает о ваших намерениях», — говорит он.

Шаг 3: Направляйтесь к бордюру.

Когда берег свободен, резко поверните руль к
бордюру, чтобы приблизиться под углом 45 градусов; продолжайте, пока не увидите фары автомобиля позади вас в боковом зеркале со стороны водителя.

Для большинства автомобилей, когда боковое зеркало со стороны пассажира находится на одной линии с задним бампером впереди идущего автомобиля, это сигнал к тому, чтобы повернуть колеса в другую сторону. Продолжайте двигаться задним ходом, пока ваш автомобиль не окажется на одной линии с автомобилями с обоих концов и параллельно бордюру или краю дороги.

Шаг 4: Выпрямите и выровняйте.

Всегда располагайте свой автомобиль по центру между двумя другими транспортными средствами, так как это «позволяет обеим машинам выехать с места», — говорит Джаммона. Хотя правильное расстояние от бордюра зависит от штата, обычно ваш автомобиль должен находиться на расстоянии от 12 до 18 дюймов от бордюра, говорит он.