Тип диска автомобиля: Виды дисков и их особенности

Содержание

Страница не найдена

Корзина

404

Похоже, что страница, которую вы искали перемещена.
Пожалуйста, воспользуйтесь поиском.

Также вы можете посмотреть наши специальные предложения.

Все акционные товары →

Супер акция!!

Хит продаж

Колесо рекомендует

Диск Citroen JT-1147
1385 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 14 Ширина: 6 Диаметр ступицы: 65.1
Диаметр: 14
Ширина: 6
Диаметр ступицы: 65.1
PCD: 4×108
Вылет: 15
Цвет: silver

Код: 167941
Заканчивается
Код: 167941
Заканчивается
Хитпродаж
-50%
Акция
Диск Mercedes Sprinter J-1036
2566 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 16 Ширина: 6. 5 Диаметр ступицы: 84.1
Диаметр: 16
Ширина: 6.5
Диаметр ступицы: 84.1
PCD: 5×130
Вылет: 45
Цвет: HB

Код: 8199
Заканчивается
Код: 8199
Заканчивается
Хитпродаж
-50%
Акция

Диск Volkswagen JT-1236

1707 грн

Бесплатная доставка

Купить в кредит

Диаметр:

Ширина:

Диаметр ступицы:

57.1

Диаметр:	15
Ширина:	6
Диаметр ступицы:	57. 1
PCD:	5×112
Вылет:	38
Цвет:	silver

Код:	167943
Заканчивается

Код: 167943

Заканчивается

Хитпродаж

-50%
Акция

Диск Skoda JT-1236
1707 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 15 Ширина: 6 Диаметр ступицы: 57.1
Диаметр: 15
Ширина: 6
Диаметр ступицы: 57.1
PCD: 5×112
Вылет: 38
Цвет: silver

Код: 45063
Заканчивается
Код: 45063
Заканчивается
Хитпродаж
-50%
Акция

Диск Volkswagen JT-1330
1756 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 15 Ширина: 6. 5 Диаметр ступицы: 57.1
Диаметр: 15
Ширина: 6.5
Диаметр ступицы: 57.1
PCD: 5×112
Вылет: 40
Цвет: silver

Код: 45067
Заканчивается
Код: 45067
Заканчивается
Хитпродаж
-50%
Акция

Диск Audi JT-1410

3150 грн

Бесплатная доставка

Купить в кредит

Диаметр:

Ширина:

7.5

Диаметр ступицы:

71.5

Диаметр:	18
Ширина:	7. 5
Диаметр ступицы:	71.5
PCD:	5×130
Вылет:	40
Цвет:	GM

Код:	57868
Заканчивается

Код: 57868

Заканчивается

Хитпродаж

-50%
Акция

Диск Kia JT-1036

2256 грн

Бесплатная доставка

Купить в кредит

Диаметр:

Ширина:

6.5

Диаметр ступицы:

73.1

Диаметр:	16
Ширина:	6.5
Диаметр ступицы:	73.1
PCD:	5×114. 3
Вылет:	45
Цвет:	HB

Код:	167954
Заканчивается

Код: 167954

Заканчивается

Хитпродаж

-50%
Акция

Aleks 416
3248 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 17 Ширина: 7 Диаметр ступицы: 72.6
Диаметр: 17
Ширина: 7
Диаметр ступицы: 72.6
PCD: 4×100 и 4×108
Вылет: 40
Цвет: BF

Код: 21528
Заканчивается
Код: 21528
Заканчивается
Хитпродаж
-50%
Акция

Диск Renault A-1901
2268 грн
2061 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 16 Ширина: 7 Диаметр ступицы: 65. 1
Диаметр: 16
Ширина: 7
Диаметр ступицы: 65.1
PCD: 5×108
Вылет: 35
Цвет: silver

Код: 45088
Заканчивается
Код: 45088
Заканчивается
Хитпродаж
-50%
Акция

Диск Mercedes A-F033

3053 грн

Бесплатная доставка

Купить в кредит

Диаметр:

Ширина:

7.5

Диаметр ступицы:

66.6

Диаметр:	18
Ширина:	7. 5
Диаметр ступицы:	66.6
PCD:	5×112
Вылет:	43.5
Цвет:	GF

Код:	1137920

Код: 1137920

Хитпродаж

GT VLF03
6960 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 18 Ширина: 8 Диаметр ступицы: 73.1
Диаметр: 18
Ширина: 8
Диаметр ступицы: 73.1
PCD: 5×114.3
Вылет: 35
Цвет: BMatt

Код: 1148416
Код: 1148416
Хитпродаж
Диск Volkswagen (GT17103)
4844 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 18 Ширина: 8 Диаметр ступицы: 57. 1
Диаметр: 18
Ширина: 8
Диаметр ступицы: 57.1
PCD: 5×112
Вылет: 43.5
Цвет: silver

Код: 1137921
Код: 1137921
Хитпродаж
Диск BMW (A-F792)
6757 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 19 Ширина: 9.5 Диаметр ступицы: 74.1
Диаметр: 19
Ширина: 9.5
Диаметр ступицы: 74.1
PCD: 5×120
Вылет: 38
Цвет: silver

Код: 7938
Код: 7938
Хитпродаж

Inzi Aone XR-050
7601 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 18 Ширина: 8 Диаметр ступицы: 73. 1
Диаметр: 18
Ширина: 8
Диаметр ступицы: 73.1
PCD: 5×114.3
Вылет: 43.5
Цвет: Carbon/Black

Код: 1137922
Код: 1137922
Хитпродаж
GT VLF02
6960 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 18 Ширина: 8 Диаметр ступицы: 66.6
Диаметр: 18
Ширина: 8
Диаметр ступицы: 66.6
PCD: 5×112
Вылет: 35
Цвет: HB

Код: 1148418
Код: 1148418
Хитпродаж
Диск Mercedes (A-F803)
5393 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 20 Ширина: 8. 5 Диаметр ступицы: 66.6
Диаметр: 20
Ширина: 8.5
Диаметр ступицы: 66.6
PCD: 5×112
Вылет: 50
Цвет: silver

Код: 7939
Код: 7939
Хитпродаж
Диск Audi (GT17103)
4844 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 18 Ширина: 8 Диаметр ступицы: 57.1
Диаметр: 18
Ширина: 8
Диаметр ступицы: 57. 1
PCD: 5×112
Вылет: 43.5
Цвет: silver

Код: 1137923
Код: 1137923
Хитпродаж

GT 5076
3318 грн
Бесплатная доставка
Купить в кредит
Диаметр: 15 Ширина: 7 Диаметр ступицы: 73.1
Диаметр: 15
Ширина: 7
Диаметр ступицы: 73.1
PCD: 4×100 и 4×114.3
Вылет: 30
Цвет: LS

Код: 1139715
Код: 1139715
Хитпродаж

Debica Frigo HP2
2165 грн
Купить в кредит
Ширина: 195 Высота: 65 Диаметр: 15
Ширина: 195
Высота: 65
Диаметр: 15
Скорость: H
Нагрузка: 91
Сезон: зимняя
Шип: нешип
Применение: легковой

Код: 1056768
Код: 1056768
Хитпродаж
Matador MP-82 Conquerra 2
3136 грн
Купить в кредит
Ширина: 215 Высота: 65 Диаметр: 16
Ширина: 215
Высота: 65
Диаметр: 16
Скорость: H
Нагрузка: 98
Сезон: летняя
Шип: нешип
Применение: внедорожник

Код: 1060864
Код: 1060864
Хитпродаж
Matador MP-93 Nordicca
1846 грн
Купить в кредит
Ширина: 165 Высота: 70 Диаметр: 14
Ширина: 165
Высота: 70
Диаметр: 14
Скорость: T
Нагрузка: 81
Сезон: зимняя
Шип: нешип
Применение: легковой

Код: 1141504
Код: 1141504
Хитпродаж

Hankook Winter I*cept LV RW12

3806 грн

Купить в кредит

Ширина:

225

Высота:

Диаметр:

Ширина:	225
Высота:	70
Диаметр:	15
Усиленность:	C
Скорость:	R
Нагрузка:	112/110
Сезон:	зимняя
Шип:	нешип
Применение:	микроавтобус

Код:	1116417

Код: 1116417

Хитпродаж

Triangle WinterX TW401
2762 грн
Купить в кредит
Ширина: 215 Высота: 60 Диаметр: 16
Ширина: 215
Высота: 60
Диаметр: 16
Скорость: H
Нагрузка: 99
Сезон: зимняя
Шип: нешип
Применение: легковой

Код: 1128961
Код: 1128961
Хитпродаж
Orium All Season
2117 грн
Купить в кредит
Ширина: 185 Высота: 60 Диаметр: 15
Ширина: 185
Высота: 60
Диаметр: 15
Скорость: V
Нагрузка: 88
Сезон: всесезонная
Шип: нешип
Применение: легковой

Код: 1124866
Код: 1124866
Хитпродаж
Estrada Sprint
1541 грн
Купить в кредит
Ширина: 195 Высота: 65 Диаметр: 15
Ширина: 195
Высота: 65
Диаметр: 15
Скорость: T
Нагрузка: 91
Сезон: летняя
Шип: нешип
Применение: легковой

Код: 1099010
Код: 1099010
Хитпродаж
Gislaved Ultra Speed
2443 грн
Купить в кредит
Ширина: 205 Высота: 60 Диаметр: 15
Ширина: 205
Высота: 60
Диаметр: 15
Скорость: V
Нагрузка: 91
Сезон: летняя
Шип: нешип
Применение: легковой

Код: 1023235
Код: 1023235
Хитпродаж

Triangle TR652

2955 грн

Купить в кредит

Ширина:

205

Высота:

Диаметр:

Ширина:	205
Высота:	75
Диаметр:	16
Усиленность:	C
Скорость:	R
Нагрузка:	110/108
Сезон:	летняя
Шип:	нешип
Применение:	микроавтобус

Код:	121859

Код: 121859

Хитпродаж

Виды дисков и их особенности

Как выбрать диски?

Если Вы решите поменять диски автомобиля, купить новый комплект на летний или зимний сезон, или просто освежить внешний вид своего авто и придать ему уникальный вид, тогда Вам обязательно нужно узнать, какие виды дисков бывают.

Диски это изделье из металла. Как правило, каждая модель диска имеет свои уникальные характеристики, но зачастую, люди выбирают диски только по внешнему виду, не обращая внимания на их параметры.

Мы рекомендуем при выборе дисков сначала обращать внимание на их вес и прочность, а только потом на внешний вид. А так же, не в коем случае, не покупать подделки.

Виды дисков

Автомобильные диски деляться на две большие группы: штампованные и легкосплавные диски. В свою очередь, легкосплавные диски могут быть литые и кованые.

Штампованные диски

Технология производства штампованного диска проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности — внутренняя и внешняя части диска. Листы стали сворачиваются, свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие.

Плюсы:

— Небольшая стоимость.

— В случае удрара такие диски только гнутся, а не раскалываются. Потому их легче восстанавливать и использовать дальше.

Минусы:

— Большой вес, который негативно влияет на динамику автомобиля.

— Дизайн дисков не очень привлекательный.

— Поддаются коррозии.

Литые диски

Способ производства литых дисков понятен уже из названия — такого типа диски отливаются в готовую форму. Для производства обычно используют сплавы на алюминиевой основе, либо, что бывает намного реже, сплавы на магниевой основе.

Плюсы:

— Сравнивая с штампованными дисками, у литых есть самый большой плюс — вес. В среднем, литые диски легче на 15-30% чем штампованные, что положительно влияет на динамику автомобиля, торзмозной путь, расход топлива, а так же износ подвески.

— Высокая прочность.

— Большой выбор дисков с разнообразным дизайном.

— Хорошее противостояние коррозии.

Минусы:

— Высокая цена.

Кованые диски

Кованые диски делают из тех же материалов (сплавов), что и литые, только отличается сама технология производства. Диски производятся путем промышленной горячей штамповки, после чего, также как и литые, проходят процесс закалки и искусственного старения. Благодоря такой технологии, диски получаются несколько легче своих литых аналогов, но при этом имеют более высокую прочность и меньшую хрупкость.

Плюсы:

— Очень высокая прочность.

— Высокое противостояние коррозии.

— Пластичность материала. В случае удара, диск не раскалывается, а гнется, так же на нем не появляются трешины.

— Маленький вес. Кованые диски на 30-50% легче чем штампованные и на 15-25% чем литые.

Минусы:

— Более маленький выбор дизайнов чем у литых.

— Высокая цена.

Составные диски

Изготовление составных дисков не отличается от литых или кованых, единственное, что каждая часть диска изготавливается отдельно. Это позволяет комбинировать материалы, из которых состоят части диска, то есть обод диска может быть кованым, при этом полка и центравина будут сделаны по технологии литых дисков.

типов тормозов | 1A Auto

Различные типы дисковых тормозных колодок и принципы их работы

Если вы ищете новые тормоза для своего автомобиля, грузовика или внедорожника, вы, вероятно, заметили множество различных типов тормозов. Или, может быть, вам просто интересно, какие тормоза установлены на вашем автомобиле. Дисковые тормоза и барабанные тормоза — два распространенных типа рабочих тормозов на транспортных средствах сегодня. Поскольку дисковые тормоза, состоящие из колодок и роторов, более распространены, мы опишем их типы и различия, а также их преимущества и недостатки.

Замена колодок или роторов — это два основных способа изменить производительность и ощущение от ваших тормозов. Во-первых, давайте рассмотрим, как работают тормоза: ваши тормозные диски или роторы прикреплены к ступицам колес и вращаются вместе с колесами. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный тормозной цилиндр посылает гидравлическую жидкость к тормозному суппорту, который вдавливает колодки в роторы. Тормозные колодки имеют фрикционную поверхность, которая замедляет роторы. Трение колодок нагревает роторы и замедляет вращающиеся колеса, что, в свою очередь, замедляет движение автомобиля. Эта фрикционная поверхность может быть изготовлена из различных материалов, и три основных типа тормозных колодок — это органические, керамические и полуметаллические тормозные колодки.

Различные материалы для дисковых тормозных колодок

Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста. По мере того, как потребители и производители узнавали больше о рисках для здоровья, связанных с воздействием асбеста, асбестовые тормозные колодки постепенно отказывались от использования. Их место заняли органические тормозные колодки, не содержащие асбеста. Обычно их называют органическими тормозными колодками.

Органические тормозные колодки изготавливаются из таких материалов, как стекло, резина и кевлар. Они мягче, чем другие тормозные колодки, что делает их тише. Они также изнашиваются быстрее и создают больше пыли по мере износа. Поскольку эти колодки мягче, они не обладают такой высокой тормозной способностью. Органические колодки лучше всего подходят для легковых автомобилей, которые не подвергаются интенсивному использованию.

Полуметаллические тормозные колодки

Полуметаллические колодки, иногда называемые просто металлическими, намного прочнее. Они сделаны из металла, такого как железная стружка или кусочки стальной проволоки, скрепленные графитом. Металл обычно составляет от 30 до 65 процентов тормозной колодки, отсюда и термин
полуфабрикат -металлик. Поскольку металлические тормозные диски твердые, они обеспечивают хорошую тормозную способность, но вызывают больший износ тормозных дисков. Жесткие подушечки также издают больше шума, чем органические.

Металлические тормозные колодки необходимо нагреть, прежде чем они смогут работать наилучшим образом. В особенно холодную погоду они могут не обеспечивать оптимальное торможение до более поздней поездки. Металлические колодки обеспечивают хорошую тормозную способность по разумной цене и являются хорошим вариантом для нормальных условий вождения.

Керамические тормозные колодки

Керамические тормозные колодки еще более долговечны. Изготавливаются из керамических материалов, иногда с небольшим количеством меди. Керамика хорошо рассеивает тепло, что удерживает ее от износа. Это может означать, что роторы поглощают больше тепла, что может привести к деформации ротора. Керамические прокладки также дороже. Керамические колодки также легче, что в сочетании с их термостойкостью делает их подходящими для автоспорта или агрессивного вождения. Они также производят наименьшее количество тормозной пыли среди всех типов тормозных колодок и меньше шума, чем полуметаллические колодки.

Различные типы тормозных дисков

В дополнение к тормозным колодкам существует также несколько вариантов тормозных дисков. Тормозные роторы могут быть вентилируемыми, перфорированными, с прорезями или комбинацией этих трех. Все эти улучшения имеют разные эффекты.

Вентилируемые роторы

Вентилируемые роторы имеют каналы, проходящие через диаметр ротора. Вентиляционные отверстия позволяют воздуху проходить через ротор, охлаждая его. Сцепление с тормозом имеет тенденцию «ослабевать» при нагревании, поэтому вентилируемые роторы помогают лучше поддерживать сильное торможение в условиях стресса. Они также уменьшают износ от тепла. Вентилируемые роторы хорошо подходят для автоспорта и буксировки, где требования к тормозам могут быть высокими.

Ротор с перфорацией и прорезями

Перфорированные роторы

Просверленные роторы имеют отверстия, просверленные в поперечном сечении ротора. По этой причине их иногда называют перфорированными роторами. Когда колодки царапают диски, между колодками и дисками могут скапливаться газы и тормозная пыль. Это уменьшает трение и уменьшает сцепление ваших тормозов. Отверстия в просверленных роторах позволяют пыли и газу выходить, что позволяет колодкам лучше удерживать роторы. Отверстия также препятствуют попаданию воды между колодками и роторами, что может помочь сохранить сцепление тормозов во влажных условиях. Воздух проходит через отверстия, которые также могут охлаждать тормоза.

Если тормозные колодки перегреваются, фрикционный материал может кристаллизоваться. Это называется тормозным остеклением. Застекленные тормоза имеют гладкую поверхность, что может привести к потере трения и ухудшению торможения. Неровная поверхность просверленных роторов может существенно соскрести глазурованный материал, сохраняя хорошую поверхность трения. Этот эффект царапанья означает, что ваши колодки будут изнашиваться быстрее.

Еще одним недостатком просверленных роторов является то, что отверстия делают поверхность более прочной, чем сплошной ротор. На просверленных роторах могут образоваться трещины.

Щелевые роторы

Чтобы предотвратить растрескивание перфорированных роторов, были разработаны роторы с прорезями и углублениями. В роторах с ямочками просверлены углубления на поверхности ротора, но не насквозь, как в просверленных роторах. Щелевые роторы имеют углубления на поверхности ротора, которые, опять же, не проходят через ротор. Прорези или углубления позволяют газам и пыли выходить между колодками и роторами так же, как просверленные роторы, но они более прочные. Они также обладают такими же антиобледенительными свойствами. Щелевые роторы также имеют тенденцию быть более дорогими, чем просверленные роторы (которые, в свою очередь, дороже цельных роторов).

Некоторые роторы имеют как сквозные отверстия, так и прорези. Это предлагает компромисс между преимуществами и недостатками перфорированных и щелевых роторов. Отверстия обеспечивают вентиляцию, но чем меньше отверстий, тем меньше риск растрескивания.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для моего автомобиля?

Решение о том, какие типы тормозов использовать, будет зависеть от вашего автомобиля и предполагаемого использования ваших тормозов. У каждого типа колодки и каждого типа ротора есть свои преимущества и недостатки. Теперь, когда вы знаете, для каких целей служит каждый тип тормозной детали, вы можете выбрать правильные тормоза для своего автомобиля.

Чтобы заменить тормоза самостоятельно, посмотрите в нашей видеотеке видеоролики разных годов выпуска, марок и моделей.

<br />

Как типы поверхностей дисков (прорези/канавки) влияют на эффективность тормозов | Brembo

JavaScript не поддерживает браузер. Активируйте JavaScript и скопируйте.

29.06.2016

Brembo и Brembo Racing в первую очередь предлагают 4 различных рисунка поверхности тормозных дисков в зависимости от применения, предполагаемого использования, предпочтений водителя и других технических требований к применению или шасси.

Тормозные диски — это один из основных вариантов настройки тормозов, который профессиональная гоночная команда имеет в своем распоряжении в любой типичный гоночный уик-энд.
В отливку или конфигурацию тормозного диска можно внести множество тонких изменений, которые могут существенно повлиять на характеристики торможения. Тип поверхности тормозного диска (рисунок прорезей/канавок) является одним из таких изменений и может влиять на многие характеристики торможения.

Некоторые из них:

• Начальная реакция (укус)

• Управление и модуляция

• Выпуск

• Износ колодок

• Износ диска

Существует также много переменных, которые учитываются при проектировании типа поверхности тормозного диска. Изменение некоторых из этих переменных может существенно повлиять на общую производительность тормозного диска. Вот некоторые (из многих) переменные, которые учитываются при проектировании пазов тормозных дисков:

• Глубина паза
• Угол паза
• Длина паза
• Количество слотов

Brembo и Brembo Racing в основном предлагают 4 различных рисунка поверхности тормозных дисков в зависимости от области применения, предполагаемого использования, предпочтений водителя и других технических требований к применению или шасси.

Тормозные диски Brembo с перфорацией

Перфорированные тормозные диски подходят для широкого
область применения, рабочие температуры и условия вождения (особенно в сырую погоду).

• Преимущество: предлагает самый высокий начальный отклик среди всех доступных типов поверхностей дисков, при этом постоянно обновляя тормозную поверхность, а также, как правило, немного легче.

• Недостаток: Рифленые диски d , как правило, более склонны к температурным дефектам и термическому растрескиванию, если они постоянно используются при чрезвычайно высоких температурах. Однако это действительно зависит от гусеницы, водителя и настройки шасси.

Диски Brembo, тип I

Торцевая поверхность Brembo с 8 прямыми прорезями с акцентом на стабильное ощущение тормоза и повышенную устойчивость к термическому растрескиванию.

• Преимущество: стабильное ощущение торможения при любых температурах, низкий износ диска и постоянное обновление тормозной поверхности для оптимальной работы.

• Недостаток: Стандартная поверхность диска типа 1 имеет самый низкий «начальный отклик» или «зацеп» по сравнению с дисками Brembo с просверленными отверстиями, типа III или типа V.

Диски Brembo Тип III

(агрессивный тип лица)

Автоспорт разработал тип лица с упором на высокий начальный отклик при сохранении плавного отпускания педали.

• • Преимущество: самая высокая общая надежность торможения, контроль и позволяет водителю тратить меньше времени на педаль тормоза. В погоне за самым быстрым временем круга меньшее время на педали тормоза обычно приводит к более быстрому времени круга.

• Недостаток: Любой диск с агрессивным типом поверхности, такой как тип III, будет иметь более высокую вероятность механического истирания колодки и поверхности диска, что приведет к более быстрому или неравномерному износу колодки.

Заказать услугу

Заказать услугу