Почему не заводится машина с автозапуска? Обзор причин

Проблемы с автоматическим запуском двигателя могут возникнуть в любой модели автомобиля, оснащенной нестандартной сигнализацией. Их можно устранить после определения причины неисправности системы.

В большинстве случаев источниками отказа автозапуска двигателя являются:

• неисправность электрооборудования автомобиля;
• неисправность автомобильной сигнализации;
• Проблемы с транспондером эмулятора иммобилайзера;
• неисправность программного обеспечения;
• трудности со штатным запуском двигателя;
• критическая разрядка аккумулятора;
• неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Сложность определения точной причины отказа автозапуска заключается в том, что компьютерная диагностика не может определить нестандартную аппаратную неисправность. Причина, по которой автомобиль не заводится, определяется на основании симптомов неисправности запуска, контрольных замеров и опыта ремонта.

Рассмотрим самые частые случаи.

Содержание

1. Автомобиль не заводится с автозапуска
2. Почему не работает автозапуск — возможные причины
3. Мотор запускается и глушится
4. Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации
5. Повреждение или выход из строя брелока
6. Ошибки при установке сигнализации
7. Отсутствует автозапуск по температуре
8. Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска
9. Машина неправильно заглушена
10. Диагностика и устранение неисправностей
11. Проверка батареи
12. Диагностика пульта
13. Установка обходчика
14. Датчик температуры
15. При автозапуске машина заводится и глохнет
16. Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером
17. Общий принцип работы автозапуска сигнализаций Старлайн разных моделей
18. Зависимость запуска мотора от температуры воздуха
19. Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Автомобиль не заводится с автозапуска

1. Погодные условия. Самая частая причина, по которой машина не заводится с автозапуска, — это мороз (от -15 и ниже машина плохо заводится). При минусовых температурах, когда вы нажимаете кнопку Autostart на пульте дистанционного управления, стартер проворачивает кривошип, но двигатель не запускается, аккумулятор разряжается довольно быстро, поэтому рекомендуется приобретать мощные аккумуляторы, такие как ZVER или ZVER. АЗИЯ аккумулятор. Дизельные автомобили еще сложнее запустить дистанционно, поэтому многие используют Webasto для обогрева двигателя внутреннего сгорания. В теплое время года или зимой в теплом гараже проблем с запуском ДВС практически не возникает.

Обычно в этом случае причина — короткое замыкание во внешней цепи. Это явление вызвано частой сменой климата, при длительной стоянке автомобиля из-за перепадов температуры на контактах появляется конденсат. Если дверь открывается не с первого раза, и если дверь закрывается сразу при открытии, это короткое замыкание. Редко, но бывает — вышел из строя блок управления автосигнализацией. В этом случае ни одна из функций будильника не работает. Начните проверку с замены предохранителя аварийной сигнализации, так как это легко сделать.

Вы заметили, что у некоторых машин сзади есть ведро или даже два? Так зачем вешать ведро на заднюю часть машины?

В этом видео показано, почему нет Автозапуска сигнализации Starline A91 Оказывается, если после установки Автозапуска, если после этого открыть дверь, машина не заводится.

Почему не работает автозапуск — возможные причины

Если стартер проворачивает кривошип, но двигатель автомобиля с сигнализацией Starline перестает запускаться, это может быть связано с неисправностью самого привода. В этом случае проблема может быть не в противоугонной системе. Чаще всего причина неработающего автозапуска Старлайн связана с неправильным подключением блока управления или реле зажигания.

Перед поиском причины пользователь должен выполнить следующую диагностику:

• Свечи зажигания;
• высоковольтные кабели, которыми соединяются эти элементы;
• катушки;
• распределитель зажигания или распределитель зажигания;
• аккумулятор;
• стартерный механизм;
• топливный насос и фильтр (при необходимости очистите фильтр).

Мотор запускается и глушится

Если функциональный сбой возникает после четырех попыток запуска двигателя, причины могут быть следующими:

1. Автомобиль не оборудован иммобилайзером. Возможный конфликт между охранной системой и запорным устройством. Производитель сигнализаций Starline всегда отмечает этот нюанс в сервисной инструкции системы.
2. Модуль управления не обнаруживает метку, установленную в электронном ключе. Проблемы с транспондером могут быть вызваны проблемами программного обеспечения или разрядкой батареи. Потребуется более детальный осмотр устройства.
3. В течение при установке неправильно подключена противоугонная система, в частности кабели для управления работой двигателя. Убедитесь, что соединения правильные.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

Когда для запуска двигателя используется пульт дистанционного управления, противоугонная система должна реагировать четырьмя импульсами. Если этого не происходит, и двигатель даже не пытается запуститься, наиболее вероятной причиной является недостаточная подготовка двигателя.

Повреждение или выход из строя брелока

Причины ошибок мессенджера:

1. Источник питания в устройстве разряжен. Вы можете проверить состояние батареи по индикатору на экране пейджера. Современные модели Starline оснащены пультами дистанционного управления и дисплеями с обратной связью, что позволяет вовремя обнаруживать выход из строя аккумулятора. В случае разряда система пишет об этом на экране.
2. Повреждение внутренних компонентов изделия в результате падения или воздействия влаги.
3. Аппаратная проблема с устройством. Чтобы найти причину, необходимо провести подробную диагностику и перепрошить на пульте.

Ошибки при установке сигнализации

При установке системы охранной сигнализации могут возникнуть следующие ошибки:

1. Неправильное подключение электропровода, контролирующего работу двигателя. В системах Starline эту функцию выполняет провод в серо-черной изоляции главного разъема. Этот контакт должен быть подключен к тахометру или контрольной лампе генератора. Если шнур не подсоединен должным образом, механизм стартера не сработает и двигатель не запустится. Значок запуска двигателя может появиться на экране пульта дистанционного управления, но на самом деле он не запускается.
2. Нарушен контакт между автосигнализацией и системой питания. Это потребует тщательной диагностики всех цепей для выявления неисправностей.
3. Не все провода от механизма стартера или других компонентов системы зажигания подключены. На некоторых моделях автомобилей подключение может быть выполнено с помощью более чем одного электрического провода. При подключении убедитесь, что противоугонная система правильно имитирует выключатель зажигания.
4. Тег электронного модуля обхода иммобилайзера не обнаруживает сигнал. Чтобы решить эту проблему, увеличьте количество витков в байпасной катушке. Элемент может быть установлен неправильно.

Пользователь DimASS подробно представил процесс установки сигнализации Starline и подключения ее контактов для осуществления автозапуска двигателя.

Отсутствует автозапуск по температуре

1. Регулятор температуры неправильно установлен или подключен. Например, если устройство поставить на блок цилиндров, оно быстро выйдет из строя из-за критически высоких температур. Датчик расплавится и не сможет выполнять свою основную функцию. Если драйвер встроен в модуль микропроцессора, возможно, в устройстве произошел сбой программного обеспечения.
2. Водитель изношен. В результате длительного использования контакты на клеммной колодке датчика могут окислиться. Это приводит к тому, что автозапуск не работает полностью или периодически включается. Чтобы устранить причину, замените драйвер.
3. Контроллер работает, но аварийный сигнал не настроен на автоматический запуск чиллера в зависимости от температуры.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если автоматические фары мигают три раза, это означает падение напряжения в электрической системе, вызванное:

1. Разряженный или поврежденный аккумулятор.
2. Использование слишком длинных кабелей с малым сечением для подключения противоугонного комплекса.
3. Защита в цепи от микропроцессорного модуля до аккумулятора нарушена.
4. Окисление полюсов АКБ.

При таких проблемах уровень напряжения в электрической сети может упасть до критически низкого уровня. Для того, чтобы найти причину, проводится визуальная диагностика разъемов, используемых для подключения системы охранной сигнализации. Обратите внимание на проверку линий электропередач. Если окисления не обнаружено, убедитесь, что используется кабель требуемого размера.

Машина неправильно заглушена

Перед тем, как поставить машину на охрану, убедитесь, что двигатель правильно выключен.Это означает «программный нейтралитет». Настройка этой функции и подготовка автомобиля могут отличаться в зависимости от модели сигнализации, точная процедура описана в руководстве по обслуживанию.

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что нужно сделать при отказе автозапуска, — это проверить работу автомобильного аккумулятора и пульта ДУ.

Проверка батареи

1. Проведите визуальный осмотр аккумуляторной батареи. Проверить зажимы и корпус устройства. Если контакты окислились, очистите их. Если в корпусе есть трещины, аккумулятор необходимо заменить, так как проблему устранить невозможно.
2. Отвинтите баллон устройства и проверьте наличие раствора электролита. Если жидкости внутри недостаточно, в банки следует долить дистиллированную воду.
3. Проверить заряд аккумулятора мультиметром. Для этого подключите щуп тестера к клеммам аккумулятора и затем запустите двигатель. Если уровень заряда меньше 13,5 В, замените аккумулятор.

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике автомобильного аккумулятора в гаражных условиях.

Диагностика пульта

1. Проверить корпус устройства. Если на нем видны следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разобрать.
2. Если на внутренней печатной плате остались следы воды, высушите устройство, но не кладите его рядом с плитой или на радиатор. Несоблюдение этого правила может привести к серьезному повреждению коммуникатора.
3. Проверить контакты ключей на клеммах, при необходимости заменить или перепаять ключи.
4. Если батарея пейджера разряжена, замените ее.

Установка обходчика

Процедура установки и подключения модуля байпаса immo следующая:

1. Снимите процессорный модуль и вставьте в него запасной ключ-метку. Устройство необходимо установить внутри плоской антенны. После установки устройство защищено от возможных перемещений.
2. Корпус процессорного блока закрыт.
3. Установлен основной модуль. Он должен быть установлен вне досягаемости потенциальных преступников. Устройство можно установить, например, за центральной консолью, вместо автомагнитолы или пепельницы. Устройство можно установить за приборной панелью. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и вынимаем панель управления, отсоединив разъемы с контактами и открутив крепящие ее саморезы. Модуль байпаса надежно удерживается на месте.
4. Следующим шагом будет подключение устройства. Красный контакт представляет собой положительную выходную мощность. Он должен быть подключен к электрической цепи 12 В при включенном зажигании. Снимите корпус замка и подключите красный контакт.
5. Черный контакт представляет собой вход отрицательного управления. При получении отрицательного потенциала заводской блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелоке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы дистанционного запуска.
6. Осталось подключить серые контакты. В зависимости от комплектации их подключение может производиться к внешнему антенному переходнику рамочного типа, который устанавливается рядом с замком. Также можно намотать антенну и несколько витков кабеля. Намотка производится на верхнюю часть OEM-адаптера RFID.

Схема подключения модуля обхода иммобилайзера двигателя

Датчик температуры

Регулятор может быть установлен в различных местах в зависимости от его типа:

1. На магистральном патрубке системы охлаждения. Если датчик температуры установлен на двигателе, перережьте его в одном из шлангов системы охлаждения. Для этого снимается коллектор, сливается некоторое количество хладагента, после чего внутри устанавливается агрегат. Вынуть кабель с розеткой для его подключения. Соединение осуществляется с процессорным модулем системы безопасности.
2. Внутри машины. Устройство можно разместить где угодно. Главное, чтобы поблизости не было источников тепла.

Если запуск двигателя на пульте дистанционного управления работает, но опция не работает с настройкой температуры, вам следуетПроверьте качество подключения устройства. От устройства покидает кабель со штекером, проверьте вилку — если окисляется, очистите его. Вы также можете диагностировать электрические цепи устройства. Если обнаружены поврежденные провода, замените их.

Канал Kakbivotbi показал процесс восстановления контроллера температуры на примере комплекса безопасности STARLNELLED D94.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Как правило, такой признак неправильного действия указывает на проблемы иммобилайзера. В большинстве автомобильных брендов Immobilizer OEM позволяет запускать двигатель. После запуска двигатель работает несколько секунд, а затем останавливается. При установке запуска автомобилей, которые должны запустить двигатель начать без присутствия драйвера в транспортном средстве (и правильно чип-клавишу), используется обход иммобилайзера.

Автосигнализация с автоматической функцией запуска Используйте следующие методы избежания иммобилайзера:

• ключ;
• Бескровненный.

1. Ключевой байпас является дополнительным транспондером, который незаметно установлен в автомобиле. Это дополнительная петля накачки, в которой установлен запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически подключен к петле насоса Immobilizer OEM, установленным в зажигании.

Если у неисправности или транспондера чипа в цепи транспондера произойдут за пределами области поиска, ключ-прохожий не будет работать. Двигатель начнется, но затем остановится.

Immobilizer Exclusive более надежен, чем иммобилайзер с ключом. Его операция устанавливается режимами программирования при подключении системы автомагистрали.

Программный сбой в системе может изменить алгоритм действий, система Immobilizer заблокирует работу двигателя. Действие может быть восстановлено путем перепрограммирования.

На некоторых автомобилях E.g. BMW, Immobilizer не позволяет включать глава стартера, когда двигатель не запущен.

Поэтому в этих автомобилях, если шоссе превращает картер стартера, но двигатель не запускается, иммобилайзер не имеет ничего общего с этим.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Режим работы в автомобильной сигнализации настроен по разным параметрам. Например, в автомобильной сигнализации Starline вы можете выполнить функцию автоматической запуска:

• к тому времени;
• после указанного времени на таймере;
• Температура двигателя;
• На команду от пульта дистанционного управления.

Причина, по которой автомобиль не начинается с автоматического запуска StarLine, может быть отказ датчика температуры двигателя, отказ удаленного управления. Чтобы решить проблему, контролировать параметры датчика температуры, операции дистанционного управления. В некоторых случаях необходимо заменить батарею в цепочке ЖК-ключей, перепрограммирование.

Слабая точка сигнализации Sherkhan 5 начинается в зависимости от параметров температуры и напряжения в бортовой сети. Чтобы определить причину сбоя автозапуска, вы можете попытаться запустить двигатель с помощью ключа в непосредственной близости от переключателя зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижней части ключа. Он должен быть размещен как можно ближе к ободам блокировки зажигания. Вы можете вставить его без вращения.

В ситуации, когда автомобиль перестает стрелять с автозадаком, проблема может быть застряла в электрической системе.

Следующие факторы могут предотвратить запуск двигателя:

1) Блокировка автомобильных сигналов тревоги. Чтобы предотвратить несанкционированное начало двигателя, перерыв в цепи основных систем транспортных средств:

• топливный насос;
• система зажигания;
• Система впрыска топлива;
• Электропитание электропитания блока управления двигателем;
• Автоматическая блокировка коробки передач.

В автомобилях с автоматической и ручной коробкой передач автозапуск может быть обеспокоен из элементарной причины: рычаг переключения передач находится в положении, который блокирует запуск двигателя.

Чтобы защитить себя от несанкционированного запуска, несколько автомобилей электрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока управления двигатель. Блокирующие реле могут быть неисправны, что мешает запуску двигателя.

Компьютерная диагностика может быть проведена для отслеживания возможных ошибок. Он должен показать совокупные ошибки предыдущих циклов. Результаты диагностики могут помочь вам определить причину сбоя загрузки.

2) Ошибка связи CAN-шины. Шина CAN предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, АБС, кузова. Многие системы автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе при запуске двигателя.

Если связь по CAN-шине прерывается, сигнализация автомобиля становится «слепой» и не может управлять нормальными режимами автозапуска.

Шину можно проверить мультиметром в режиме сопротивления. Нормальное сопротивление шины со стороны разъема составляет несколько десятков Ом.

Повреждение предохранителей, реле автомобильной сигнализации и силовых цепей автомобиля. Ремонт любой системы, относящейся к электрооборудованию, следует начинать с проверки всех предохранителей, отвечающих за отдельные устройства. Также следует проверить работу реле, их контактов и разъемов.

Часто установка автосигнализации с автоматическим запуском осуществляется навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «вешаются» под приборную панель, а блоки в лучшем случае фиксируются пластиковыми стяжками. Контакт может быть прерван непреднамеренным движением левого колена.

Специфика запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автостарт следует адаптировать под его специфику.

У дизелей проблемы возникают зимой. При критически низких температурах требуется качественный подогрев свечи накаливания.

Если одна или несколько свечей накаливания повреждены, причиной отказа автозапуска, вероятно, является недостаточный нагрев или низкая компрессия.

Перед запуском двигателя проверьте работу свечей накаливания, отрегулируйте время предварительного прогрева. Для облегчения запуска используйте зимнее топливо с более низким содержанием парафина.

На бензиновых двигателях требуется некоторое время, чтобы прокачать бензин перед его запуском. Из-за меньшего КПД бензонасоса при минусовых температурах оптимальный режим работы следует выбирать путем программирования опций и настроек автозапуска.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском обязательно, чтобы аккумулятор был в хорошем состоянии.

Разряженная аккумуляторная батарея, которая затрудняет запуск двигателя в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

Автозапуск — удобная опция, особенно в холодное время года. При первом появлении проблем со стабильным запуском двигателя необходимо определить и устранить причины неисправности.

Система автоматического запуска Starline A91, A92 работает по такому принципу после отправки команды с пульта ДУ:

1. Сработало реле разгрузки системы зажигания. Для автомобиля попытка завести это то же самое, что запустить двигатель с помощью ключа или кнопки. Продолжительность срабатывания реле может варьироваться в зависимости от того, запускается ли чиллер «холодным» или «горячим». В первом случае интервалы будут больше при низких температурах.
2. Противоугонный комплекс подключается к модулю обхода иммобилайзера двигателя. Устройство запускается автоматически и отправляет сигнал, имитирующий наличие чипа.
3. Через несколько секунд делается первая попытка запустить генератор. Это делается после прогрева свечей накаливания и запуска топливного насоса.

Следующие действия определяются настройками «будильника» Starline A91, A93 или другой модели. Система включит стартер автомобиля на время, установленное пользователем. Данные интервала можно считывать через цифровой интерфейс.

Если подключение противоугонного комплекса осталось выполняемые аналоговым методом, импульсами определяются следующие виды деятельности:

• увеличение частоты сигнала на входе тахометра;
• генерирование напряжения в электросистеме автомобиля;
• повышение напряжения.

Канал «VanGog Life» описал принцип работы системы автоматического запуска двигателя на примере автомобиля Renault Kaptur.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если на улице холодно, двигатель может запуститься автоматически в зависимости от температуры окружающей среды. Для этого силовые агрегаты оснащаются специальными датчиками, которые устанавливаются на блоке цилиндров или другой металлической поверхности, прилегающей к двигателю. Ввод в эксплуатацию также может происходить в зависимости от показаний терморегулятора, встроенного в блок управления.

1. Пользователь настраивает датчик на автоматический запуск при определенной температуре. Например, при -20 градусах. При изменении параметра значение составляет около -10 ° C или значение, отличное от -20.
2. Температура окружающей среды меняется, когда автомобиль неподвижен. Когда это значение падает до -20 градусов, датчик отправляет соответствующий сигнал на блок управления сигнализацией.
3. Модуль микропроцессора включает реле системы зажигания, которое запускает двигатель.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если блок МКПП не запускается, это может быть потому, что пользователь не запрограммировал «нейтральную программу».

На практике проблема, когда Starline A94 или другая модель сигнализации не запускает двигатель с первой попытки, чаще всего вызвана неподготовленным автомобилем.

Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

1. Автомобиль стоит с работающим двигателем, но зажигание не выключено.
2. Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Рычаг стояночного тормоза поднят и должен быть в рабочем состоянии. Если автомобиль катится на неподвижном месте, это может привести к аварии.
3. Нажмите и удерживайте кнопку 1 на пульте дистанционного управления сигнализацией в течение трех секунд. Коммуникатор должен включить мелодию. В течение следующих 30 секунд водитель выходит из автомобиля и выключает зажигание.
4. После извлечения ключа из замка двигатель еще не должен останавливаться. Пользователь закрывает все двери, и двигатель останавливается. Защитный режим активен, и автомобиль готов к автоматическому запуску.

Машина не глохнет после выключения зажигания со Старлайн: почему?

Машина не глохнет после выключения зажигания Старлайн? Попробуйте включить ручник (на брелке может загореться «Тормоз») и нажмите тормоз во время отключения двигателя. Проверьте состояние проводки и правильность работы автоматического запуска. Причиной могут быть проблемы с двигателем, свечами зажигания и даже топливом.

Почему после отключения питания не отключается мотор

Для начала разберемся, почему не глохнет машина при выключении зажигании Старлайн. Этому может быть несколько причин:

1. Подключение сигнализации к педали тормоза, а не ручнику.
2. Проблемы в технической части — свечи зажигания, датчик холостого хода и другие.
3. Ошибки в монтаже.
4. Неправильная работа автозапуска и другое.

В любой из рассмотренных ситуаций бывает, что Старлайн А91 не глохнет после автозапуска и выключения зажигания. Ниже рассмотрим, какие действия совершать при возникновении проблемы.

Что делать

Теперь рассмотрим главный вопрос — что делать, если не глохнет двигатель на авто с сигнализацией Старлайн после выключения. Алгоритм действий зависит от наличия / применения автоматического запуска на автомобиле. А также от подключенных доп опций. Например, если у вас включен Extra Run, тачка еще какое-то время будет работать после выключения зажигания.

Без автозапуска

В ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн А93 не глохнет после выключения двигателя, следуйте приведенной ниже инструкции.

Нажмите педаль тормоза

Во время выключения питания жмите на педаль тормоза. Рекомендация связана с тем, что в некоторых СТО установщики могут при подключении контактов ручного и ножного тормоза использовать другой контакт.

Проверьте замок зажигания

В случае, когда в авто со Starline A93 не глохнет двигатель, открутите рулевую колонку и снимите самый большой разъем. Поочередно вытаскивайте разъемы главного блока, чтобы понять, после какого действия машина заглохнет. Таким способом проще всего определить неисправность.

Проверьте проблемные элементы

Часто бывает, что машина с Starline не глохнет после выключения зажигания из-за неисправностей автомобиля. При этом Старлайн в этом случае не причем. Сделайте следующие шаги:

• Проверьте исправность реле мощности и датчика холостого хода.
• Убедитесь в нормальной работе зажигания и осмотрите свечи.

• Попробуйте использовать другое топливо (более высокого качества, возможно даже брендовое премиальное).
• Внимательно осмотрите скрутки в местах подключения проводки сигнализации. Известные случаи, когда острые части проводов прорезали изоляции и приводили к появлению обходных целей. Как результат, в машине со Старлайн А93 или другой модели не глохнет двигатель.

• Попробуйте использовать добавки для очистки двигателя. Они позволяют убрать нагар и устраняют проблему, если машина не глохнет после выключения мотора. Некоторые специалисты советуют также провести водородинг. Но польза его не доказана, так что не рискуйте.

В большинстве случаев для решения проблем с зажиганием поочередно вытаскивайте разъемы из монтажного блока. Таким способом можно понять, в чем именно проблема — в Старлайн или в самом автомобиле. Здесь желательно иметь под рукой схему.

С автозапуском

Бывают ситуации, когда машина с сигнализацией Старлайн не глохнет после выключения двигателя при наличии автозапуска. Причиной может быть неправильная настройка системы.

Учтите, что с автозапуском и программной нейтралью связаны следующие провода:

1. Оранжево-фиолетовый. Отвечает за положение ручного тормоза (поднят или опущен). При правильном подключении и исправности концевика все должно работать. В случае опущенного ручного тормоза оранжево-фиолетовый провод находится в подвешенном состоянии, и машина глохнет. Если этого не происходит при отключении зажигания, возможно два варианта — выход из строя сигнализации или замыкание в проводке машины.
2. Серо-черный — контроль работы двигателя.
3. Желтый — поддержка зажигания.
4. Сине-черный — провод контроля дверей.

Как и в прошлом случае, если со Starline машина не глохнет после выключения, проверьте целостность проводки, попробуйте сработать ручной или ножной тормоз при повороте ключа.

В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться, и как их удалось решить.

12 причин, почему ваша машина заводится, а затем глохнет (с исправлениями)

Свяжитесь с нами

Получить предложение

Когда вы заводите свою машину, вы предполагаете, что она вас доставит.

Но что произойдет, если ваша машина заведется, а потом заглохнет сразу после того, как заведется?

Выяснить причину внезапной остановки двигателя часто сложно, так как может быть много возможных проблем.

В этой статье мы поможем вам разобраться в 12 причинах, по которым ваша машина может завестись и тут же заглохнуть, и, возможно, даже устранить проблему самостоятельно.

В этой статье содержится:

• 12 причин, по которым мой автомобиль начинает, затем умирает
  • Плохой контрольный клапан воздушного воздуха
  • Тяжелая вакуумная утечка
  • Проблема против магистра.
  • Отсутствие топлива
  • Утечка топливного насоса
  • Проблемы с датчиком впрыска топлива
  • Неисправный карбюратор
  • Проблемы с блоком управления двигателем
  • Неисправный клапан EGR
  • Забитый или старый топливный фильтр

Начнем!

12 причин, почему моя машина заводится, а затем глохнет

Если ваша машина заводится, а затем глохнет, единственный способ исправить это — сначала выяснить причину.
Хотя вы можете сделать это самостоятельно, лучше поручить это механику, если вы не знакомы со всеми тонкостями автомобиля.

Вот 12 распространенных проблем, на которые следует обратить внимание:

1. Плохой клапан управления подачей воздуха на холостом ходу

Когда ваш автомобиль стоит на холостом ходу, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) регулирует воздушно-топливную смесь. Он подключен к корпусу дроссельной заслонки — части системы впуска воздуха, контролирующей поток воздуха в двигатель (в ответ на нажатие педали газа).

IAC также управляет изменениями нагрузки двигателя, когда автомобиль не движется, например, когда вы включаете кондиционер, фары или радио.

Если клапан управления подачей воздуха на холостом ходу неисправен, холостой ход вашего автомобиля может быть не самым плавным , или автомобиль может полностью заглохнуть.

Что вы можете с этим поделать?

Вы можете почистить клапан управления холостым ходом и проверить, предотвращает ли он остановку автомобиля.

Если это не поможет, скорее всего, внутри клапана есть проблема с электричеством, препятствующая его надлежащему функционированию.

В таких случаях лучше поручить это механику.
Заменят или отремонтируют проводку.

2. Серьезная утечка вакуума

Когда в системе впуска воздуха автомобиля за датчиком массового расхода воздуха или датчиком массового расхода воздуха имеется дыра, это называется утечкой вакуума.

Эта утечка пропускает неизмеренный воздух (воздух, который поступает , а не через массовый воздушный поток) в двигатель, нарушая ожидаемое соотношение воздух-топливо, и приводит к тому, что автомобиль работает на обедненной смеси .

Что означает «худой бег»?
Ваш двигатель работает на обедненной смеси, если топливо в камере зажигания вашего автомобиля воспламеняется из-за слишком большого количества воздуха или слишком малого количества топлива.

Теперь ваш автомобиль может работать с незначительной утечкой вакуума, но если она серьезная, соотношение воздух-топливо станет слишком обедненным, что приведет к остановке двигателя.

Что вы можете с этим поделать?

Вы можете открыть капот автомобиля, чтобы получить доступ к моторному отсеку и проверить, не порвана ли или не отсоединена ли вакуумная линия. Однако утечки не всегда очевидны, и вам понадобится помощь механика.

Они будут использовать тест дыма, когда механик закачивает дым в систему впуска, чтобы найти точный источник утечки.

3. Противоугонная система Проблема

Активированная противоугонная система не подает питание на топливный насос. Но если у вас есть правильные ключи от машины, противоугонная система должна отключиться после поворота ключа зажигания в положение на .

Но когда он не выключается, может сработать сигнал тревоги или показать, что он активен на приборной панели. И в результате машина не заводится.

Что вы можете с этим поделать?

Ваша противоугонная система должна иметь значок ключа на приборной панели, который должен выключаться через несколько секунд после запуска автомобиля. Если это не так, попробуйте заблокировать, а затем разблокировать автомобиль, чтобы повторить попытку.

Если он по-прежнему не выключается, возможно, проблема с ключом от машины или даже с сигнализацией. Отнесите свою машину к механику, чтобы узнать.

4. Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха

MAF или датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, и является весьма чувствительным.

Любая грязь и скопление масла, которые могут пройти через воздушный фильтр двигателя, могут легко загрязнить датчик.

Что происходит потом?
Грязный датчик массового расхода воздуха может часто считывать неправильные измерения воздуха , что нарушит соотношение воздух-топливо, и ваш автомобиль заглохнет.

Что вы можете с этим поделать?

Датчик можно очистить специальным средством для очистки датчика MAF только , чтобы решить проблему. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить его.

Примечание : При очистке НЕ прикасайтесь непосредственно к датчику массового расхода воздуха и не очищайте его другими методами. Рекомендуется доверить это профессионалам.

5. Проблемы с зажиганием

Система зажигания создает искру для воспламенения смеси воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания.

Теперь в вашей системе зажигания может быть несколько проблем. Это может быть:

• Неисправная свеча зажигания
• Слабый автомобильный аккумулятор
• Корродированный аккумулятор
• Неисправный замок зажигания
• Неисправная катушка зажигания

Что с этим делать?

Убедитесь, что все правильно подключено к аккумулятору, и проверьте, нет ли коррозии на клеммах аккумулятора.

Если вы обнаружите чрезмерную коррозию, попробуйте очистить клеммы с помощью очистителя клемм аккумуляторной батареи.

Далее проверьте каждую свечу зажигания. Если наконечник или электрод имеют чрезмерный износ, пришло время замены. Вы также можете искать загрязнения топливом и маслом в свече зажигания.

Заодно осмотрите катушку зажигания, потому что неисправная катушка не будет давать стабильной искры на свечи.

Что касается вашего замка зажигания, проверьте его контакты на предмет износа.
Если вы заметили какие-либо повреждения, вам нужна замена.

6. Недостаток топлива

Самая распространенная и очевидная причина, по которой ваш автомобиль может завестись, а затем заглохнуть, — это нехватка топлива в двигателе.

Это происходит потому, что недостаточно топлива в топливной рампе , и нет давления топлива чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии.

Причина не всегда в том, что вы забываете заправить бензобак. Неисправен может быть:

• Топливный насос
• Реле топливного насоса
• Форсунка
• Датчик
• Регулятор давления топлива

Что с этим делать?

Обнаружить проблему с нехваткой топлива довольно просто. Просто подключите манометр к топливной рампе, чтобы проверить, есть ли у вас давление топлива.

НЕ экспериментируйте с другими методами, потому что вы никогда не знаете, что может вызвать пожар. Вместо этого просто вызовите механика.

7. Утечка топливного насоса

Топливный насос — это простое устройство, которое перемещает топливо из одного места в другое.

Если есть утечка из топливного насоса, это создаст проблемы для процесса внутреннего сгорания. Двигатель всегда нуждается в правильном количестве воздушно-топливной смеси для воспламенения.

Утечка топлива или неисправный топливный насос не позволяют необходимому количеству топлива попасть в камеру сгорания.

Что с этим делать?

В большинстве новых автомобилей есть датчики, которые обнаруживают проблемы с топливным насосом или в топливной системе до того, как они перерастут в нечто более опасное. И автомобиль сообщит вам, если это произойдет, с помощью индикатора Check Engine .

Если горит индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для осмотра автомобиля.
Скорее всего, вам придется заменить его.

8. Датчик впрыска топлива Выпуск

Топливная форсунка — это устройство, использующее определенное давление для впрыска нужного количества топлива в камеру внутреннего сгорания. А блок управления двигателем связывается с топливной форсункой через прикрепленный к ней датчик.

Теперь датчик отслеживает величину давления в топливной форсунке, затем передает эту информацию в блок управления двигателем. Затем ваш автомобиль соответствующим образом изменяет давление.

Если есть проблема с этой системой впрыска топлива или датчиком, ваш автомобиль может заглохнуть из-за недостаточного количества топлива, необходимого для правильного сгорания .

Еще одной причиной глохнущего двигателя автомобиля, кроме проблем с подачей топлива, может быть забитая топливная форсунка.

Что вы можете с этим поделать?

Простым трюком может быть попытка нащупать топливные форсунки рукой, когда вы прокручиваете коленчатый вал, чтобы увидеть, щелкают ли они. Если они не издают щелчков, у вас неисправна как минимум одна топливная форсунка. Лучше всего обратиться за помощью к профессионалу, чтобы решить эту проблему.

Однако, если он забит, вы можете приобрести комплект для очистки инжектора и сделать это самостоятельно.

9. Неисправный карбюратор

Для более старых автомобилей, в которых не используется электронный впрыск топлива, карбюратор является важным компонентом процесса внутреннего сгорания. Это устройство сочетает воздух и топливо в правильном соотношении для сгорания.

Неисправный карбюратор (неисправный, поврежденный или грязный) может нарушить соотношение воздуха и топлива , что приведет к остановке автомобиля.

Что вы можете с этим поделать?

Вы можете попробовать очистить карбюратор, восстановить его с помощью комплекта или заменить на новый карбюратор.

10. Блок управления двигателем Выпуск

Блок управления двигателем (ECU) или модуль управления двигателем (ECM) — это компьютер, который управляет основными параметрами двигателя и программами для вашего автомобиля.

Проблемы с этим блоком управления довольно редки , но если они есть, то это может быть одной из многих причин, по которым ваш автомобиль заводится и глохнет.

Что вы можете с этим поделать?

Обратитесь к механику, так как отказ ЭБУ обычно означает наличие нескольких неисправностей электрических систем, которые необходимо проверить.

11. Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) означает рециркуляцию выхлопных газов, клапан, который регулирует рециркуляцию выхлопных газов в камеру сгорания в зависимости от нагрузки двигателя.

Этот клапан помогает снизить температуру горения, что, в свою очередь, снижает выбросы оксидов азота и снижает загрязнение окружающей среды.

Если клапан системы рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, он может пропустить слишком много воздуха во впускной коллектор , что приведет к обеднению воздушно-топливной смеси. Это приведет к тому, что машина заведется, а затем сразу же заглохнет.

Что вы можете с этим поделать?

Попробуйте сначала почистить, сняв клапан EGR. Распылите на него очиститель карбюратора и сотрите металлической щеткой. Если это работает, вам не потребуется замена!

12. Забитый или старый топливный фильтр

Топливный фильтр находится рядом с топливопроводом и задерживает грязь и частицы ржавчины из топлива, которое проходит перед тем, как попасть в двигатель. Чаще всего они встречаются в двигателях внутреннего сгорания.

И поскольку он фильтрует топливо, вполне нормально, что со временем он засорится и может потребовать очистки или замены.

Но дело в том, что если он старый или забит, он может заглохнуть вашу машину.

Что вы можете с этим поделать?

Вы можете проверить руководство по ремонту вашего автомобиля, где производитель вашего автомобиля рекомендует, когда менять топливный фильтр. Обычно они предлагают каждые пять лет или 50 000 миль.

Однако это зависит от состояния вашего фильтра. И в большинстве случаев ваш механик может попросить вас чистить или заменять его каждые 10 000 миль.

Заключительные мысли

Существует множество возможных причин, по которым ваш автомобиль может завестись, а затем сразу же заглохнуть. Большинство из них влияет на соотношение воздух-топливо.

И хотя вы, возможно, сможете определить точную проблему самостоятельно, лучше доверить ее профессионалам, потому что вы никогда не знаете, что еще может быть не так.

Если вы не знаете, к кому обратиться, не волнуйтесь!
Просто обратитесь к профессионалу, например, к ремонтному мастеру, чтобы ваша машина не умерла.

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, предлагающее простое онлайн-бронирование , предварительные цены, и гарантия на 12 месяцев / 12 миль . Наши консультанты по ремонту всегда готовы помочь вам 7 дней в неделю .

Свяжитесь с нами, и мы отправим одного из наших опытных механиков , чтобы починить вашу машину, чтобы вы могли вернуться в путь как можно скорее.

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту

RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith.
и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности.
Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Машина заводится и тут же глохнет? (Простое исправление)

Мы считаем само собой разумеющимся, что наша машина заведется, и мы сразу же направимся к месту назначения. Однако это может произойти без предупреждения — машина заводится и через несколько мгновений глохнет.

Существует несколько причин, и мы расскажем о наиболее распространенных причинах, о том, как их диагностировать, как их исправить и о других вещах, которые вам следует знать.

Почти во всех случаях проблема связана с недостаточным сгоранием из-за неподходящей топливно-воздушной смеси, необходимой для правильной работы двигателя.

Наиболее распространенные причины связаны с неисправностью датчика массового расхода воздуха, утечкой вакуума, реле топливного насоса, катушки зажигания, датчика коленвала и распредвала, забитым топливным фильтром и клапаном управления холостым ходом.

Ниже мы рассмотрим каждого из потенциальных виновников, чтобы вы могли поставить точный диагноз и решить проблему как можно скорее.

Давайте узнаем, как сделать ваш двигатель снова великолепным.

СодержаниеПоказать

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) важен для бесперебойной работы автомобиля. Как следует из названия, MAF определяет воздушный поток, который затем отправляет информацию в блок управления двигателем.

Эта информация важна, так как ECU затем регулирует топливо, которое должно быть впрыснуто в камеру внутреннего сгорания.

Неисправный датчик массового расхода воздуха может давать неточные показания, приводя к тому, что двигатель будет работать на слишком богатой смеси (слишком много топлива) или на слишком бедной смеси (слишком мало топлива).

Оба этих сценария могут привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет даже после первого запуска двигателя.

Неисправный датчик массового расхода воздуха не только приводит к тому, что ваш автомобиль заглохнет сразу после запуска, но и может вызвать множество проблем.

Например, двигатель может работать неровно на холостом ходу или при ускорении. Экономия топлива будет хуже, чем обычно, и может загореться индикатор проверки двигателя.

Лучший способ проверить датчик массового расхода воздуха — использовать сканирующий прибор и считать значения MAF. В идеале должен присутствовать код ошибки, указывающий на проблему.

Иногда все, что нужно сделать, это почистить датчик, что довольно просто. С другой стороны, датчик может нуждаться в замене.

Правильное техническое обслуживание автомобиля и регулярная замена воздушного фильтра предотвратят попадание грязи и мусора на датчик массового расхода воздуха.

Утечка вакуума

Подобно проблеме с MAF, утечка вакуума может привести к остановке двигателя из-за слишком бедной смеси в камере сгорания.

Утечка вакуума — это просто трещина, которая пропускает больше воздуха в камеру внутреннего сгорания, например, через прокладку впускного коллектора.

Если взять пропановую горелку или распылить очиститель карбюратора на шланги и прокладки, двигатель отреагирует воспламенением распыленного вещества.

Обратите внимание, что существует опасность возгорания , и вам следует делать это только в том случае, если вы чувствуете себя комфортно и знаете, что делаете.

В большинстве случаев утечка вакуума не будет очень серьезной, а замена шланга — относительно недорогое решение.

Реле топливного насоса

Реле топливного насоса включает топливный насос и подает необходимое топливо в камеру сгорания для запуска автомобиля.

Неисправное реле топливного насоса является вероятной причиной того, что ваш автомобиль заводится, а затем глохнет. Реле топливного насоса может включить питание топливного насоса только для того, чтобы сбросить его через несколько секунд .

Это означает, что топливо не будет поступать в камеру сгорания, не произойдет сгорание и двигатель просто заглохнет.

Полностью сломанное реле топливного насоса может быть одной из причин, по которой ваш автомобиль крутит, но не заводится.

Здесь есть отличное руководство о том, как проверить реле топливного насоса, если вы подозреваете, что это проблема.

Катушка зажигания

Если ваш автомобиль работает на газе, проблема может заключаться в катушках зажигания. Они подают соответствующее напряжение на свечи зажигания, чтобы активировать и воспламенить воздушно-топливную смесь.

Неисправная катушка зажигания может вызвать множество проблем, в том числе неправильную остановку двигателя, а также неравномерный холостой ход и обратное срабатывание.

Проверка катушки зажигания в несколько этапов может оказаться сложной задачей, поэтому необходимо принять соответствующие меры безопасности.

Если вы хотите проверить катушки зажигания самостоятельно, ознакомьтесь со статьей на wikiHow.

Датчик коленчатого и распределительного вала

Неисправный датчик коленчатого или распределительного вала может привести к неожиданной остановке автомобиля даже сразу после включения двигателя.

Хотя это и не одно и то же, коленчатый и распределительный вал активно участвуют в функционировании камеры сгорания .

Распределительный вал отвечает за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, играя большую роль в воздушно-топливной смеси в камере сгорания.

С другой стороны коленчатый вал крепится к шатунам, которые впоследствии крепятся к поршням.

Если какой-либо из этих датчиков неисправен, это может привести к остановке автомобиля из-за нарушения основ камер сгорания .

Впускное отверстие не обеспечивает достаточного количества воздуха, или, если датчик коленвала неисправен, поршни могут двигаться неправильно.

Засоренный топливный фильтр

Топливный фильтр предотвращает попадание любых загрязнений в топливный насос и двигатель. Нефильтрованное топливо со временем забивает фильтр, если его давно не меняли.

Забитый топливный фильтр не будет эффективно фильтровать топливо, что ограничивает количество топлива, поступающего в насос и двигатель.

При меньшем количестве топлива двигатель может заглохнуть или вообще работать очень плохо.

Существуют способы косвенной проверки засорения топливного фильтра. Однако, если он не менялся в течение длительного времени, вы можете изменить его, пока вы на нем.

Клапан холостого хода

Когда автомобиль работает на холостом ходу, клапан холостого хода срабатывает, управление оборотами двигателя .

Клапан холостого хода рассчитан на весь срок службы автомобиля, но, как и любая другая деталь, он может преждевременно изнашиваться и выходить из строя.

Неисправный клапан управления холостым ходом вызывает сдвиги оборотов на холостом ходу. Он может глохнуть без предупреждения, когда стоит на месте, затем какое-то время нормально работать, а затем снова глохнуть.