Краскомер для авто: Краскомер для авто — Авто блог о ремонте авто

Содержание

Какие бывают толщиномеры или краскомеры и для чего они нужны?

Толщиномер как выбрать? Краскомер как выбрать? Толщиномер как пользоваться, как калибровать?

Хотите продать свой автомобиль быстро и без лишних проволочек? «Выкуп машин.ру» — обращайтесь в нашу компанию и мы сразу выкупим вашу машину. Наш телефон: +7(925)6000-511 или напишите: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

—————————————————————-

Иногда при выборе подержанного автомобиля у покупателя возникают сомнения по поводу деталей кузова. Чаще всего появляются вопросы: не «битая» ли машина, не грунтовали ли мятое крыло или капот?

«Не лишним будет проверить с помощью прибора и авто из дорогого салона, ведь недобросовестные продавцы иногда выдают мятые и крашеные машины за новые.»

Для проверки понадобится толщиномер, что это такое и как им пользоваться?

Самым простым способом определения заводской покраски будет не честное слово продавца, а толщиномер ЛКП (лакокрасочного покрытия). Он без труда найдет не «родную» толщину краски и тип металла под ней, чем заметно сэкономит ваше время и деньги.

Что такое толщиномер (краскомер)?

Толщиномер лакокрасочного слоя — это специальный измерительный прибор, которым можно определить толщину покрытия, не нарушая целостности.

Иногда этот прибор называют краскомер, так как измерять им можно слои краски, полимера, грунтовки.

Компактность и простота в использовании делает толщиномер незаменимым для каждого, кто покупает подержанный автомобиль.

Используя краскомер, вы без труда определите лучше любого автосервиса, есть ли различия в толщине краски по всей площади машины.

Если такие недостатки есть, значит какие-то части авто подвергались окраске по заводскому слою. На перекрашенной детали слой покрытия всегда будет больше, чем на оригинальной заводской детали.

«Краскомер поможет определить, сколько слоев нанесено на деталь, а также какие повреждения скрываются под этим слоем: вмятина, царапина, ржавчина.

Область применения этого прибора затрагивает все производства, где есть металл, покрытый краской или полимером. Толщиномер ЛКП может пригодиться в строительстве, при сборе металлоконструкций, он незаменим при экспертизе автомобиля.

Новые современные приборы работают с различными объектами, изготовленными из металла, стекла, керамики, пластика.

Какие виды толщиномеров бывают?

Принцип работы толщиномера ЛКП очень прост: он определяет расстояние от точки, к которой он приложен, до основания детали. Современная промышленность выводит на рынок различные модели прибора. Они отличаются физическим действием, на основании которого прибор работает. И бывают:

механические;

магнитные и электромагнитные;

вихретоковые;

лазерные;

ультразвуковые.

Чаще всего покупаются ультразвуковые, вихретоковые и магнитные толщиномеры. Эти виды имеют диапазон измерения до долей миллиметра, минимальную допустимую погрешность, компактны и недороги. Большинство приборов запоминает и сравнивает результаты измерений.

Ультразвуковые толщиномеры — самые распространенные, принцип их действия состоит в отслеживании волн высокой частоты, проходящих через деталь. Таким прибором можно измерить одновременно и толщину основного металла, и покрывающего его слоя. Он подходит для измерений в местах, где к детали возможен только односторонний доступ, например, стенки патрубков маленького диаметра.

«Самую незначительную погрешность измерений дает использование магнитных толщиномеров. Их используют для определения толщины слоя немагнитного покрытия, нанесенного на магнитное основание.»

Существуют и приборы комбинированного типа, выбор зависит от того, какие материалы вам необходимо будет замерять.
Для удобства эксплуатации все толщиномеры, выпускаемые на современном производстве, имеют небольшие габариты, маленький вес, аккумулятор, зонд со специальными насадками.
Какой же толщиномер краски лучше? Ответ на этот вопрос зависит от того, для чего вам нужен прибор. Для официальной экспертизы автомобиля необходим аппарат, внесенный в Госреестр, для личного использования достаточно и недорогого краскомера.

Для чего нужны краскомеры и как их использовать самостоятельно?

Толщиномеры не требуют специальных навыков при эксплуатации. Пользоваться этим прибором сможет любой человек. Самой распространенной причиной покупки толщиномера можно назвать экспертизу автомобиля.
Этот небольшой прибор за несколько минут поможет вам абсолютно точно установить все ли покрытия авто имеют одну толщину и являются заводскими, а также покажет все дефекты металлического корпуса машины.

Для использования краскомера прижмите его датчик к кузову авто и включите прибор. Дисплей покажет толщину слоя и его особенности. Если у вас нет под рукой заводских значений толщины покрытия для конкретного авто, найдите на кузове участок, который имеет явное заводское происхождение. Значения, полученные на этом участке, вы можете задать прибору за эталон. Все остальные измерения он будет сверять с толщиной краски на этом участке.

«Непрерывный режим измерения позволит вам за 15-20 минут понять, сколько раз шпаклевалась машина, какие ее части перекрашивали, где под слоем «грима» есть вмятины.»

Авто «б/у» часто сложно реализовать, поэтому, чтобы не ждать толпы покупателей с краскомерами, просто продайте свою машину специалистам. Это быстро, просто и за наличные. Звоните +7(925)6000-511 или напишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Интересно почитать:

Продажа автомобиля. Что влияет на его стоимость?

Как не стать жертвой обмана при продаже авто?

Мошенничество при покупке или продаже подержанного автомобиля.

Как избежать повышенный расход топлива?

Толщиномер алкотестер автотестер

ТОЛЩИНОМЕРЫ

Толщиномер

Купить Москва

быстрая доставка, самовывоз

Выберите подкатегорию

Сортировка:

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Показать:

255075100200

Толщиномер Autotest 62FN

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: Fe 0-1300мкм, Al 0-1350мкм Точность: +/- 2% Г. .

6300р. 7100р.

Толщиномер Autotest 55

Autotest 55 толщиномер покрытий авто краскомер
Измерение толщины покрытий как на магнитных, та..

4800р.

Толщиномер Autotest 112

Толщиномер Autotest 112 — ХИТ 2016 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Российско..

6900р. 7800р.

Толщиномер AT-1

Популярный российский толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей.
Точный стабильный заме..

1799р. 2900р.

8500р.

11250р.

Толщиномер Autotest 118 NEW

Толщиномер Autotest 118 — НОВИНКА 2019 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Росси..

6500р. 7700р.

Толщиномер 62Р

ХИТ ПРОДАЖ!!!
Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% ..

5500р. 7700р.

Толщиномер ADA ZCT 888

РАСПРОДАЖА!!!
Измеряемые поверхности: Fe+Al
Диапазон измерения: 0-2000 мкм (0-2 мм)
Точность: +/-..

8500р.

Толщиномер chy-115

Толщиномер chy-115Распродажа складских остатков,абсолютно новый прибор в полной комплектации , приез. .

6500р.

Толщиномер CM-1210

CM-1210 — новинка среди профессиональных толщиномеров с внешним подключаемым датчиком. Малая площадь..

14600р.

Толщиномер CM-8822

Серьезный профессиональный прибор с внешним подключаемым датчиком (идет в комплекте). Актуальная фун..

13200р. 14300р.

Толщиномер Su-01

Надежный проверенный временем популярный прибор от российского производителя. Отличный помощник при ..

2190р.

Толщиномер Su-51

Представленный прибор прост в обращении, выдает стабильные показания и не подведет Вас при оценке то..

10900р. 12100р.

Толщиномер Su-52

Надежный толщиномер с подробным управлением, позволяющий измерять толщину покрытия краски, шпатлев..

14400р.

Толщиномер Su-552

Функциональный профессиональный толщиномер покрытий, созданный для больших эксплуатационных нагруз..

15000р. 16500р.

Толщиномер Autotest SMART

Толщиномер л/к покрытий Autotest SMART, авто краскомер.
Меню толщиномера руссифицировано.
Идеальны..

12000р.

Толщиномер Su-82

Качественный, надежный прибор, выпускающийся уже более десяти лет и не теряющий свою популярность…

13900р.

Толщиномер Su-81

Хит!
Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-1250мкм (0-1,25мм) Точность: +/- 2% Габариты..

7000р. 9900р.

Толщиномер Su-82 case

Качественный, надежный прибор выпускающийся уже более десяти лет и не теряющий свою популярность. ..

15600р.

Толщиномер Su-8826

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений (стандартный): 0-1250мкм (0-1,25мм). Имеются в..

14400р. 15800р.

Толщиномер Su-8856

Профессиональный прибор с внешним подключаемым датчиком (идет в комплекте). Актуальная функция непре..

15800р. 17200р.

Толщиномер Su-92

Толщиномер с беспрецендентно большим диапазоном измерений ЛКП и краски автомобилей до 5000мкм!
То..

16100р. 18900р.

Толщиномер 62Р Lite

Новинка!
Измеряемые поверхности: Fe+AlДиапазон измерений: 0-1005 микрон
Шаг замера: 5 микронТочнос..

4980р.

Толщиномер Autotest 114

Это действительно точный прибор! Отлично работает и по железу, и по алюминию.
Измеряемые поверхност..

3980р.

Толщиномер Autotest 115

Компактный толщиномер в эргономичном корпусе с автоматическим определением металла под лакокрасочным..

9000р.

Толщиномер Autotest 116

Толщиномер лакокрасочных покрытий автомобилей Autotest 116 обладает практически всеми доступными фун..

9200р.

Толщиномер Autotest 117

Autotest 117 — компактный, простой в обращении, надежный толщиномер
Прибор не требует калибровки
П..

7400р.

Толщиномер Autotest 118

Толщиномер Autotest 118 — современный надежный прибор с расширенным функционалом, обеспечивающий ста..

5000р. 5600р.

Толщиномер АвтоЛакТестер

Одна из компактных моделей на рынке толщиномеров. Осуществляет свою работу при подключении к смартфо..

1390р.

Толщиномер Autotest Mini

Лучшая новинка 2018 года!
Измеряемые поверхности:Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250 мкм
Шаг 1&n..

1990р.

Толщиномер Su-11

Хит!
Надежный компактный толщиномер, удобен в обращении, быстрый и безотказный в работе. Толщиномер..

8600р.

Толщиномер Su-12

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 2% Габариты: 110х4..

12000р.

Толщиномер Su-21

Измеряемые поверхности: Fe Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: +/- 3% Габариты: 94х48х24..

5700р.

Толщиномер Su-22

Удобный компактный легкий толщиномер, выдающий стабильные показания при измерении толщины покрытий к..

7900р.

Толщиномер Su-32

Надежный и точный прибор для измерения краски автомобилей с удобной рукояткой (измерения производя..

5500р.

Толщиномер Su-72

Профессиональный толщиномер краски.
Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250мкм (..

4700р.

Толщиномер Su-292

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-1250мкм (0-1,25мм) Точность: +/- 2% Габариты: 12..

12300р.

Толщиномер CM802FN

Измеряемые поверхности: Fe+Al
Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм)
Точность: +/- 2%
Непрерывный ..

8100р.

Толщиномер ультразвуковой ТМ-1240

Ультразвуковой толщиномер используется для определения толщины металлических, а также неметаллически..

15500р.

19100р.

18900р.

Толщиномер Autotest 62FN(2000 мкм)

Совершенный толщиномер из серии Autotest 62, с увеличеным диапозоном измерения до двух миллиметров (..

7100р.

Толщиномер Su-42

Оригинальный прибор, не требующий калибровки от лучшего производителя толщиномеров!
Компакт..

7500р.

Толщиномер Su-41

Компактный надежный простой в использовании толщиномер покрытий. Светодиодная индикация результатов . .

3900р.

Толщиномер CrashCheck

Толщиномер CrashCheck измеряет покрытия до 2мм по железу и алюминию, управление одной кнопкой, вне..

3100р.

Толщиномер Su-05

Измеряемые поверхности: Fe+Al Диапазон измерений: 0-2000мкм (0-2мм) Точность: 0,1мм ( 100 мкм) ..

1900р.

Толщиномер Delta T600

Толщиномер Delta T600 — НОВИНКА 2019 года! Лучший прибор для проверки ЛКП автомобиля на Российс..

8000р.

Показано с 1 по 54 из 54 (всего 1 страниц)

Как использовать толщиномеры краски для лучшей автомобильной детализации | Ресурсы

Что такое автомобильная детализация?

Детализация в связи с измерением толщины краски представляет собой систематическую очистку, омоложение и защиту наружных окрашенных поверхностей автомобиля. Основная цель окраски деталей — сохранить внешний вид новых автомобилей или оживить старые заброшенные автомобили.

Очистка — это подготовительный этап, предназначенный для удаления грязи, пыли и других незакрепленных загрязнителей, чтобы обеспечить полную проверку текущего состояния окраски. Омоложение относится к процессам, используемым для возвращения автомобиля к его первоначальному состоянию выставочного зала. Степень омоложения зависит от ожиданий клиента. Защита относится к процессам технического обслуживания, таким как нанесение воска, которые используются для того, чтобы автомобиль выглядел новым как можно дольше после детализации.

PosiTest DFT для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Простая мойка и вощение не устранят многие повреждения лакокрасочного покрытия; этап омоложения (полировка орбитальным или более эффективным высокоскоростным полиром) добавляется перед этапом восковой депиляции. Когда требуется омоложение, деталировщики часто полируют верхний прозрачный слой автомобильных красок, чтобы удалить поверхностные повреждения, такие как мелкие царапины, потертости, вихревые следы, окисление, пятна, избыточное распыление краски, смолу, древесную смолу, кислотный дождь или водяные пятна. Этот процесс полировки часто называют полировкой.

Обширные проблемы с краской могут потребовать использования нескольких этапов шлифовки и полировки, чтобы вернуть краске ее первоначальную красоту. Производители автомобилей обычно используют в своих автомобилях один из двух основных типов систем окраски. Наиболее распространенной сегодня является система прозрачного покрытия, в которой наносится тонкий слой цвета, за которым следует несколько слоев прозрачной беспигментной краски. Реже сегодня используется одноэтапная система окраски, состоящая из нанесения нескольких слоев пигментированной краски. Поскольку большинство химикатов для детейлинга предназначены для работы с обеими системами окраски, процесс окрашивания существенно не меняется в зависимости от типа системы окраски.

Зачем измерять толщину краски и прозрачных слоев?

Чтобы обеспечить потребительскую ценность и, таким образом, сохранить рентабельность, при обосновании оборудования и процессов, задействованных в процессе детализации, необходимо учитывать два основных фактора. Любые дополнительные затраты должны привести к повышению либо эффективности, либо результативности. Хотя можно утверждать, что способность специалиста по детализации быстро снимать показания с помощью измерителя толщины краски, чтобы определить оставшуюся толщину краски, является преимуществом в эффективности, основным преимуществом является повышение эффективности.

При необходимости полировки (шлифование и полировка) важно оценить краску на окружающих участках. Большинство заводских покрасочных работ имеют толщину от 4 до 7 мил (100–180 микрон). Более тонкие показания указывают на то, что прозрачный слой почти полностью удален или, в случае одноступенчатых систем, грунтовка вот-вот проступит. Как показано на фотографии выше, более толстые показания часто являются признаком того, что произошла перекраска. При обнаружении перекраски перед оператором возникает сложная задача по оценке пригодности (толщины) верхнего слоя краски для полировки. Независимо от того, насколько аккуратен оператор, шлифовка или полировка тонких покрытий может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. При детализации тонких покрытий или неизвестной толщины слоя краски альтернативная система, такая как ручная полировка, может быть единственным безопасным вариантом.

После определения системы окраски автомобиля и ожидаемой толщины краски важно определить фактическую толщину краски. Даже опытному мастеру бывает трудно определить толщину краски, особенно прозрачного покрытия, путем визуального осмотра. По мере того, как более тонкие и устойчивые к царапинам прозрачные покрытия, такие как нанотехнологии, становятся все более распространенными, становится все более важным использовать электронный измеритель толщины краски с высоким разрешением, чтобы определить, какая толщина краски удаляется при чистке.

Из-за возможности удаления большинства УФ-блокаторов большинство автопроизводителей рекомендуют удалять лак толщиной не более 0,3 мил (8 микрон) для предотвращения повреждения УФ-излучением нижележащих слоев краски. В худшем случае с одностадийным процессом окраски полировка до грунтовки может привести к дорогостоящей поездке в покрасочную камеру.

Учтите также, что повреждение краски может визуально проявиться не сразу. Когда удаляется слишком много верхнего слоя, могут возникнуть преждевременные повреждения, такие как обесцвечивание или отслоение. Неудачи влекут за собой судебные иски, недовольных клиентов и потерю репутации. Такие риски можно уменьшить, контролируя и сводя к минимуму количество удаленного верхнего слоя, что лучше всего делать с помощью быстрых и простых измерений с помощью электронного измерителя краски.

Значительные повреждения ниже верхней окрашенной поверхности могут включать глубокие царапины, травление, окрашивание и сильное окисление. Точно так же, как простое мытье и нанесение воска не устранят некоторые повреждения верхнего слоя краски, омоложение путем шлифовки и полировки может оказаться недостаточным для устранения более глубоких повреждений краски. Поэтому важно распознать ограничения до того, как будет удалено слишком много краски.

Производственные материалы, используемые в автомобилях

Традиционно сталь использовалась исключительно для изготовления экстерьера автомобилей, поскольку она сочетала стоимость с прочностью и обрабатываемостью. Теперь для некоторых компонентов используется алюминий, поскольку производители ищут способы уменьшить вес без ущерба для безопасности. Оба этих металла требуют окраски для защиты от коррозии и косметического эффекта.

Бампера и облицовочные панели обычно изготавливаются из пластика и композитных материалов. Легкие, они дают дизайнерам свободу для создания инновационных концепций. В то время как металлические панели легко деформируются от незначительных ударов, пластиковые панели кузова более устойчивы к повреждениям.

На некоторых недавно выпущенных легковых и грузовых автомобилях нередко встречаются все три материала – двери и крылья из стали, крыша и капот из алюминия, бамперы и зеркала из пластика.

Опции толщиномера автомобильной краски

Компания DeFelsko производит ручные неразрушающие толщиномеры лакокрасочного покрытия, которые идеально подходят для использования специалистами по окраске автомобилей. Они позволяют специалистам по детализации с полным спектром услуг количественно измерять и контролировать количество прозрачного покрытия, снимаемого при шлифовке и полировке автомобильных красок.

DeFelsko предлагает три варианта для этой отрасли.

Вариант №1 — PosiTest DFT

PosiTest DFT — это простое, экономичное и наиболее распространенное решение для измерения внешних металлических панелей автомобилей. Приборы серии PosiTest DFT измеряют покрытия толщиной до 40 мил (1000 микрон), что делает их идеальными для неразрушающего измерения толщины автомобильной краски на различных металлах.

а. PosiTest DFT-Ferrous идеально подходит для стальных панелей.

б. PosiTest DFT-Combo для стальных и алюминиевых панелей.

С точностью ±3% и разрешением 0,1 мил (2 микрона) прибор PosiTest DFT позволяет измерять количество краски, удаленной при шлифовке и полировке.

Одобрено основными дилерскими программами, такими как Toyota, GM, BMW, Nissan, Volvo, Mercedes-Benz, Hyundai и Volkswagen.

Вариант №2 — PosiTector 6000

PosiTector 6000 обеспечивает аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Прочный, универсальный прибор для измерения общей толщины покрытия на металлических панелях. Дополнительные функции включают сменные датчики, экранную статистику, вывод на принтер и загрузку показаний на компьютер.

а. PosiTector 6000 F1 для стальных панелей.

б. PosiTector 6000 FN1 для стальных и алюминиевых панелей.

Датчики серии PosiTector 6000 обеспечивают аналогичные возможности измерения с более высокой точностью и разрешением. Доступны различные датчики с диапазонами измерения до 25 или 500 мил (625 мкм–13 мм) и набор датчиков для измерения различных форм. Благодаря точности ±1% и разрешению 0,05 мил (1 микрон) эти приборы являются одними из самых точных на рынке. Дополнительные функции, такие как память и возможность печати, также ценны для клиентов, желающих регистрировать результаты измерений. В зависимости от предполагаемого применения доступны индивидуальные датчики и датчики, специально предназначенные для измерения на стали, алюминии или обоих типах металла. Эти инструменты качества используются во всех аспектах производства автомобилей, проверки автопарка и ремаркетинга.

Вариант №3 — PosiTector 200

PosiTector 200 обладает уникальной способностью измерять неметаллы, такие как автомобильное стекловолокно или пластик.

а. PosiTector 200 B1 — это экономичное и наиболее распространенное решение для измерения ОБЩЕЙ толщины системы покрытия.

б. PosiTector 200 B3 способен измерять как ОБЩУЮ толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойной системе.

Ультразвуковой датчик PosiTector 200 измеряет неметаллы, такие как панели из стекловолокна, пластиковые бамперы и внутренние компоненты. Он имеет точность ±3% и разрешение 0,1 мил (2 микрона). Простая настройка меню датчика позволяет оператору видеть оставшееся количество прозрачного покрытия во время полировки.

Одобрено для использования в программе дилерского оборудования BMW.

Три принципа измерения толщины краски

Толщину краски на внешних автомобильных материалах лучше всего измерять с помощью ручных электронных приборов. Доступны три типа, и выбор зависит от типа покрытия, окрашиваемого материала, а также размера и формы детали. В этих приборах используются магнитные, вихретоковые или ультразвуковые методы измерения.

Магнитный принцип для стали

Поскольку сталь является магнитной, толщина краски на стали измеряется магнитными (железистыми) приборами с механическим или электронным управлением.

Механические датчики используют постоянный магнит, калиброванную пружину и градуированную шкалу. Путем измерения силы, необходимой для отрыва магнита от поверхности с покрытием, можно определить толщину. Недорогие магнитные датчики отрыва обеспечивают грубые измерения, полезные для обнаружения бондо или других наполнителей под краской. Их использование деталировщиками ограничено. Точность обычно составляет ± 5% при цене около 350 долларов. Подробная информация о продукте доступна здесь.

Электронные магнитные датчики гораздо более популярны в производстве деталей. В них используется датчик постоянного давления для обеспечения стабильных показаний, на которые не влияют разные операторы. Показания отображаются на жидкокристаллическом дисплее (LCD). В то время как большинство из них имеют базовые операции, у некоторых есть опции для сохранения результатов измерений, выполнения мгновенного анализа показаний и вывода результатов на принтер или компьютер для дальнейшего изучения. Точность обычно составляет от ± 1 до 3% при цене от 300 до 1000 долларов.

PosiTector 6000 FN измерение толщины краски на алюминиевом капоте

Вихретоковый метод для алюминия

Толщина краски на всех других металлах, таких как алюминий, измеряется с помощью вихретокового метода. Когда зонд прибора подносится к металлической (проводящей) поверхности, катушка внутри зонда создает переменное магнитное поле, которое создает вихревые токи на поверхности металла. Эти вихревые токи создают свое собственное противоположное электромагнитное поле, которое может быть воспринято второй соседней катушкой.

Вихретоковые (цветные) толщиномеры покрытий выглядят и работают как электронные магнитные толщиномеры. Они также используют датчик постоянного давления и отображают результаты на ЖК-дисплее с возможностью распечатки сохраненных результатов измерений.

Комбинированный прибор PosiTest DFT-C с автоматически вращающимся дисплеем для измерения толщины краски на стальном кранце

В этой отрасли относительно редко можно найти приборы, работающие только на вихретоковом принципе. Скорее всего, вы найдете датчики, которые объединяют ОБА магнитный и вихретоковый принципы в одном устройстве. Некоторые упрощают задачу измерения, автоматически переключаясь с одного принципа работы на другой в зависимости от подложки. Эти «комбинированные» устройства обычно стоят от 400 до 1500 долларов.

Ультразвуковой принцип для пластика

Ультразвуковой метод используется при измерении толщины краски на неметаллических подложках, таких как пластик и стекловолокно. Зонд прибора содержит ультразвуковой преобразователь, который посылает импульс через покрытие. Импульс отражается от подложки к преобразователю и преобразуется в высокочастотный электрический сигнал, который анализируется для определения толщины покрытия. В некоторых случаях можно измерять отдельные слои в многослойной системе. Цены варьируются от 1800 до 4000 долларов. Для получения дополнительной информации об этом типе измерения нажмите здесь.

Полное обсуждение этих и других типов устройств для контроля толщины покрытия можно найти здесь.

PosiTector 200 B1 Ультразвуковой толщиномер покрытия на пластиковом бампере

‍

Как измерять толщину краски на автомобилях

Магнитный и вихретоковый толщиномер краски

1. Включите прибор.

2. Поместите зонд ПЛОСКО на измеряемую поверхность. ДЕРЖАТЬ СТОЙКО. После расчета действительного измерения прибор издает звуковой сигнал и на дисплее отображается результат измерения.

3. Поднимайте датчик не менее чем на 2 дюйма (5 см) от поверхности между измерениями—ИЛИ—оставляйте датчик на поверхности в одном и том же месте для непрерывных измерений каждые 2 секунды. Не тяните датчик боком по поверхности.

Чтобы проверить точность прибора, выполните следующие простые шаги:

1. Измерьте непокрытую деталь. Эта быстрая проверка нуля определяет, требуется ли корректировка калибровки для конкретного измеряемого объекта.

2. Затем положите прилагаемые пластиковые прокладки на чистую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.

3. Стандарты толщины покрытия доступны с большей точностью по цене от 95 до 345 долларов.

Ультразвуковые толщиномеры краски

Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает путем направления ультразвуковой вибрации в покрытие с помощью зонда с помощью контактной жидкости, нанесенной на поверхность. Флакон с обычным гликолевым гелем прилагается к каждому инструменту. В качестве альтернативы капля воды может служить контактной жидкостью на гладких горизонтальных поверхностях.

После того, как капля контактной жидкости была нанесена на поверхность детали с покрытием, зонд плашмя кладут на поверхность. Нажатие вниз запускает измерение. Поднятие зонда, когда раздается двойной звуковой сигнал или когда мигает зеленый индикатор, сохраняет последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе показание можно снять в том же месте, продолжая удерживать датчик на поверхности. Когда закончите, протрите датчик и поверхность начисто салфеткой или мягкой тканью.

Измерение ультразвуковым датчиком толщины краски
.
Поместите большой и указательный пальцы
внизу на скользящую втулку.
Нажмите вниз, чтобы произвести измерение.

‍

Чтобы проверить точность прибора, выполните следующие простые шаги:

1. Используя опцию меню ZERO, датчик необходимо периодически обнулять, чтобы компенсировать воздействие экстремальных температур и износа датчика. (ПРИМЕЧАНИЕ. В отличие от магнитных или вихретоковых датчиков, в которых обнуление выполняется путем измерения непокрытого куска металла, обнуление ультразвукового датчика выполняется путем измерения, когда зонд удерживается в воздухе. )

2. Затем положите входящие в комплект пластиковые прокладки на твердую гладкую поверхность и измерьте их по отдельности, чтобы убедиться, что измеритель может измерить эти известные значения толщины в пределах допуска.

3. Калибровочные стандарты большей точности доступны по цене от 175 до 345 долларов США

Вопросы и ответы

Что такое мил по отношению к толщине краски?

Термины «миль» и «микрон» являются единицами измерения, используемыми в лакокрасочной промышленности для измерения толщины.

В английской системе мил — это тысячная доля дюйма (т. е. 1/1000, или 0,001 дюйма, или 1,0 мил). В гальванической промышленности термин «ты» используется как синоним.

В метрической системе микрон (мкм) равен одной тысячной миллиметра (т.е. 0,001 мм).

Чтобы преобразовать милы в микроны: (число милов) x 25,4 (т. е. 5 милов = 127 микронов). Чтобы преобразовать микроны в милы: (количество микронов) / 25,4 (т. е. 254 микрона = 10 мил).

Что измеряет толщиномер краски?

Магнитный и вихретоковый

Толщиномер краски просто измеряет расстояние (высоту или зазор) между наконечником зонда и основным металлом. Они не делают различий между слоями, составляющими это расстояние. Их расчет толщины включает в себя толщину всех слоев (грунтовка, базовый цвет и прозрачное покрытие), любого перекрашенного материала, наполнителя, грязи и т. д. Если измерение не проводится до и после нанесения каждого слоя, пользователь должен оценить толщину. толщина каждого слоя.

Ультразвуковые

Ультразвуковые датчики используют ультразвуковой преобразователь для создания высокочастотного звукового импульса. Импульс проникает в покрытие через связующий гель и отражается от ЛЮБОЙ поверхности, имеющей разную плотность. Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, необходимого ультразвуковому сигналу для распространения от датчика до границы раздела покрытие/подложка и обратно. Время прохождения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии, чтобы получить толщину покрытия.

Доступны ультразвуковые модели для измерения общей толщины системы (например, магнитные и вихретоковые датчики) или толщины отдельных слоев в многослойной системе окраски. Доступные модели предназначены только для использования с неметаллическими материалами, такими как пластик.

Что такое лак?

Лак представляет собой полиэтиленовую краску без цветной пигментации. Толщина обычно колеблется в пределах 1,5–2,0 мил (35–50 микрон). Это окончательное покрытие производителя оригинального оборудования, наносимое на автомобиль для защиты (базового) цветного покрытия от агрессивной среды, при этом обеспечивая как глубину, так и прочный глянцевый внешний вид. Его легко поцарапать, а в случае повреждения требуется повторная окраска, поскольку основной цвет не имеет блеска или блеска. Кроме того, прозрачное покрытие обеспечивает защиту от УФ-излучения для окрашенного слоя краски.

Производители автомобилей теперь требуют, чтобы толщина лакокрасочного покрытия измерялась до и после любой влажной шлифовки или полировки. Измерения следует проводить регулярно, так как практически невозможно увидеть, сколько краски удаляется в процессе полировки. Использование толщиномера краски дает профессионалу доверие к деталировщику, а также действует как страховка от «прорыва» прозрачного слоя, что повлечет за собой повторную покраску.

Какой должна быть толщина краски на автомобиле?

К сожалению, абсолютного целевого значения не существует — нет «правильной» толщины. Есть много разных производителей, выпускающих множество разных моделей с самыми разными составами красок и спецификациями. У некоторых автомобилей может быть только 3 мила (75 микрон) общей толщины краски на крыше, в то время как у некоторых внедорожников может быть 17 милов (430 микрон) на их порогах. Некоторые автомобили перекрашивают на заводе при обнаружении дефектов при производстве. Однако обычно автомобиль с завода имеет от 4 до 7 мил (100–180 микрон).

Постоянство — вот что важно. Измерения, проведенные поперек панели, должны показывать только небольшие изменения толщины. Области уменьшенной толщины могут вызывать беспокойство. Области гораздо большей толщины могут указывать на доработку. Если прибор не дает измерения, это означает, что толщина превышает предел прибора, и это может означать наличие наполнителя и вероятный ремонт.

Известны ли эти приборы (толщиномеры покрытий) под другими названиями?

Хотя в большинстве отраслей промышленности они называются измерителями толщины покрытия, в автомобильной промышленности также используются такие названия, как измеритель глубины краски, измеритель краски, прибор для повторной отделки, толщиномер сухой пленки (измерители DFT), толщиномер краски (PTG), мил-датчик, банан-датчик , точечная проверка или датчик краски. Правописание либо американское (gage), либо британское (gauge).

Что означают F и N на дисплее?

Большинство приборов отображают принцип работы, используемый для измерения. «F» обозначает черные металлы (например, сталь) и означает, что для получения отображаемых измерений использовался магнитный принцип. «N», «NF» или «NFe» обозначают цветные металлы (например, алюминий, медь и т. д.) и означают, что для получения отображаемых измерений использовался принцип вихревых токов.

Где еще в автомобильной промышленности используются измерители толщины краски?

Детейлерам требуется простой датчик с хорошей точностью измерения и разрешением для контроля уменьшения толщины прозрачного покрытия при полировке. Но те же самые или подобные инструменты используются автомастерскими, дилерскими центрами, малярами, оценщиками, инспекторами и профессиональными покупателями автомобилей на аукционах.

Нужно ли мне часто перекалибровывать измеритель?

Термин «калибровка» часто используется неправильно. Для полного определения прочитайте это. Большинство людей используют это слово в значении «приспособить, чтобы сделать точным». Измерители качества регулярно автоматически калибруются и обычно не требуют от пользователя никаких действий, кроме СБРОСА, если заводские настройки были изменены — преднамеренно или случайно. Все счетчики следует регулярно проверять на точность путем измерения непокрытого куска металла, чтобы убедиться, что прибор показывает «0», и/или путем измерения прилагаемых пластиковых прокладок, когда они размещаются над непокрытым металлом. Более дешевые и недорогие инструменты «дрейфуют», поэтому их следует проверять перед использованием каждый день. Наконечники их зондов изнашиваются, а их электронные компоненты имеют большие эксплуатационные допуски. Когда они считываются с ошибкой, пользователю необходимо настроить калибровку по одной или двум точкам, как описано в руководстве пользователя. Ты получаешь то, за что платишь.

Будет ли ультразвуковой прибор измерять металл?

Ответ и да, и нет. Да, прибор даст хорошие результаты измерения толщины по металлу. Но нет, прибор дороже металлических калибров, имеет меньшую точность, чем многие, и требует при измерении контактной жидкости (геля). Вот почему его обычно не рекомендуют в качестве универсального инструмента.

‍

Дополнительное чтение

Контроль автомобильной краски — расходомеры краски

Измерение толщины покрытия

Использование ультразвуковых толщиномеров покрытия

Ультразвуковое измерение толщины краски — пластиковые подложки

Забота о толщиномере покрытия

Условия измерения — толщиномер покрытия

Условия калибровки — толщиномер покрытия

Обращайтесь по адресу marketing@defelsko. com по конкретным вопросам или для запроса дополнительной информации.

Дозатор автомобильной краски Milpro лучший способ купить подержанный автомобиль! – Carfidant

Carfidant milPRO это сложный электронный измеритель толщины краски, который поможет вам проверить, был ли автомобиль ранее разбит, разбит или перекрашен, путем электронного измерения толщины краски по всему кузову автомобиля. Это незаменимый продукт для тех, кто покупает подержанный автомобиль или занимается ремонтом своего собственного!

Как помогает Carfidant milPRO?

ЗАЩИТИТЕ СВОЮ БЕЗОПАСНОСТЬ, ИЗБЕГАЯ РАНЕЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ!

Ранее поврежденные автомобили уступают во многих отношениях. Безопасность является первостепенной задачей. Возможность проблем с электрикой, структурными проблемами, а также проблемами с подвеской/трансмиссией безгранична и практически непредсказуема даже после незначительных аварий. Отремонтировать автомобиль на 100% практически невозможно даже лучшим специалистам. К сожалению, когда эти автомобили ремонтируются, приоритет обычно отдается косметическим проблемам, а механика/безопасность почти всегда второстепенны. Например, вы никогда не узнаете, что подрамник был сварен, а не заменен после аварии, пока это не вызовет серьезных и опасных проблем.

Ранее поврежденные автомобили в долгосрочной перспективе стоят намного дороже — избегайте механика.

Ранее поврежденные автомобили могут стоить дороже в обслуживании в долгосрочной перспективе: обычно требуется гораздо более дорогой и сложный ремонт, чем их полностью оригинальные аналоги. Проблемы могут возникать постепенно, но в результате повреждения или аварии. То, что сегодня он едет и работает нормально, не означает, что завтра он не сломается. Автомобиль, ранее побывавший в аварии, даже если он был хорошо отремонтирован, никогда не будет в таком же хорошем состоянии, как тот, у которого не было никаких повреждений — конечно, при условии, что они находятся в одинаковом состоянии. Ранее отремонтированные и перекрашенные автомобили гораздо более подвержены ржавчине, выходу из строя компонентов подвески, сложным проблемам с электрикой, утечкам воды, плохой экономии топлива, преждевременному износу шин и другим проблемам.

Думаете, в НОВОМ автомобиле не будет таких проблем? Подумайте еще раз.

Если вы думаете о том, чтобы избежать потенциальных проблем, либо купив новый автомобиль, либо взяв его в аренду, будьте осторожны. Даже новые автомобили ездят на короткие расстояния, когда их нужно перевозить или парковать снаружи на стоянках. Часто автомобили тем или иным образом повреждаются еще до передачи покупателю. Об этих повреждениях никогда не сообщается, и обычно дилер сразу же устраняет их, и никто никогда не узнает правду. Кроме того, многим дилерам официально разрешено перекрашивать и ремонтировать эти «совершенно новые» автомобили и при этом продавать их по полной розничной цене. Такой автомобиль, к сожалению, все еще считается «новым», потому что он еще не зарегистрирован на владельца. Пожалуйста, не переплачивайте за некачественный автомобиль.

Лучший инструмент для торга с автодилером.

В течение многих лет этот тип инструмента был доступен только дилерам элитных автомобилей из-за его высокой цены и эксклюзивности для дилерских сетей. Впервые он доступен для вас по низкой ставке аренды или полной покупки в зависимости от ваших потребностей. Автомобильные дилеры никогда не будут ожидать, что постоянный покупатель войдет с одним из этих инструментов; это единственный способ иметь рычаги воздействия на автомобильного дилера. Вы никогда не должны платить рыночную цену за ранее поврежденный автомобиль.

Carfidant milPRO незаменим для всех, кто занимается тюнингом автомобиля!

Если вы занимаетесь доработкой автомобиля, очень важно использовать лакомер для проверки и контроля толщины краски во время полировки и мокрой шлифовки автомобиля. Если не соблюдать осторожность, очень легко прожечь и повредить лак. С помощью измерителя краски Carfidant milPRO вы можете измерить, сколько прозрачного покрытия вы удаляете, чтобы быть уверенным, когда остановиться или каких областей вообще избегать. Случайное повреждение прозрачного покрытия может дорого обойтись.

Инструмент Carfidant более надежен, чем CarFax/AutoCheck

Carfidant milPRO — единственный способ узнать, является ли кузов полностью оригинальным или нет.