Читать книгу «Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей» онлайн полностью📖 — Георгия Бранихина — MyBook.

Введение

Уважаемые будущие, настоящие и вчерашние курсанты автошкол! Из личного опыта знаем: каждому, кто готовится к нелегкому жизненному испытанию под названием «водительские курсы», очень уж хочется как-нибудь «опустить» теорию и поскорее сесть за руль автомобиля, пусть даже учебного. Равно как и тем, кто уже ерзает на стуле, сидя за партой, и с тоской изучает, что такое гужевая повозка или чем велосипед отличается от мопеда.

Однако же в теоретической части есть немало полезной и интересной информации. Проблема в том, что часто в стандартных учебниках она изложена сухо и непонятно. По этой причине и родилась книга, которую вы держите в руках.

Поверьте, все, что в ней содержится, пригодится не только для сдачи зачетов и экзаменов на пути к заветной цели, но и послужит вам в будущем хорошим подспорьем. Ведь гораздо лучше «опустить» не теорию, а звание «чайника» в водительской карьере. Для этого необходимо обладать знаниями, чтобы не тратить пол-стоимости автомобиля на замену целого узла вместо одного подшипника.

К сожалению, подобный «развод на деньги» происходит сплошь и рядом.

Так что читайте, запоминайте, усваивайте, переваривайте, сдавайте экзамены, покупайте машину и становитесь настоящим водителем!

1. Общее устройство автомобиля

К транспортным средствам категории «В»

относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг

с количеством сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более восьми.

Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов (рис. 1.1):

♦ двигателя;

♦ трансмиссии;

♦ ходовой части;

♦ механизмов управления;

♦ электрооборудования;

♦ дополнительного оборудования;

♦ кузова.

Двигатель – это «сердце» машины. Он сжигает топливо и преобразует тепловую энергию в механическую: заставляет вращаться коленчатый вал, затем вращение через трансмиссию передается на колеса (составляющую ходовой части).

Так машина приводится в движение.

Рис. 1.1.

Общий вид легкового автомобиля: 1 – фара; 2 – вентилятор системы охлаждения двигателя; 3 – радиатор системы охлаждения двигателя; 4 – распределитель зажигания; 5 – двигатель; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – катушка зажигания; 8 – воздушный фильтр; 9 – телескопическая амортизаторная стойка передней подвески; 10 – бачок омывателя ветрового стекла; 11 – коробка передач; 12 – ручка стеклоподъемника; 13 – внутренняя ручка двери; 14 – рычаг задней подвески; 15 – элемент обогрева заднего стекла; 16 – основной глушитель; 17 – задний амортизатор; 18 – задний тормоз; 19 – балка задней подвески; 20 – поперечная штанга задней подвески; 21 – топливный бак; 22 – рычаг стояночной тормозной системы; 23 – дополнительный глушитель; 24 – вакуумный усилитель тормозной системы; 25 – вал привода передних колес; 26 – передний тормоз; 27 – штанга стабилизатора передней подвески

Во время движения водитель управляет автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей, представляющих собой механизмы управления. Он включает свет фар и указатели поворотов, то есть пользуется электрооборудованием.

При этом водитель пристегнут ремнем безопасности, ему тепло (работает обогреватель) – задействовано дополнительное оборудование.

Кузов среднестатистического легкового автомобиля состоит из моторного отсека (там находится двигатель), пассажирского салона и багажного отделения. Он же является несущей конструкцией для узлов и агрегатов автомобиля.

Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам.

Классификация по типу кузова

Кузова современных легковых автомобилей разнообразны и многофункциональны, хотя, конечно, их основное предназначение – перевозка пассажиров и небольшой поклажи.

В зависимости от формы кузова и количества посадочных мест легковые автомобили делятся на следующие типы.

Седан – машина с двумя, четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Характерные черты – моторный отсек и багажное отделение у седанов вынесены наружу, то есть изолированы от салона (рис. 1.2). Седаны, имеющие шесть боковых дверей и перегородку, отделяющую водительскую секцию салона от пассажирской, называют лимузинами.

Рис. 1.2. Седан – самый распространенный тип кузова

Купе – двухдверный кузов с одним или двумя рядами полноразмерных или укороченных сидений (есть варианты, в которых задние сиденья – детские) (рис. 1.3).

Универсал – автомобиль с дверью в задней стенке кузова. Отличается от остальных типов тем, что имеет постоянный грузовой отсек, не отделяющийся от пассажирского стационарной перегородкой (рис. 1.4).

Рис. 1.3. Купе

Рис. 1.4. Универсалы любят дачники и путешественники

Хетчбэк – гибрид седана и универсала.

В наше время довольно популярный тип кузова. Как и в универсале, в хетчбэке задний ряд сидений складывается (рис. 1. 5).

Рис. 1.5. Хетчбэк

Вагон – он же мини-вэн. Характерные признаки – моторный отсек и багажное отделение не выступают за пределы кузова (рис. 1.6).

Рис. 1.6. Мини-вэн удобен для семейных поездок

Кабриолет – автомобиль со складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами окон (рис. 1.7).

Рис. 1.7. Кабриолет

Джип – все более популярный тип кузова: вытянутый вверх хетчбэк (рис. 1.8).

Рис. 1.8. Джип

Пикап – закрытая кабина (одно– или двухрядная) и открытая платформа для грузов с откидным задним бортом (может иметь мягкий или жесткий верх) (рис. 1.9).

Рис. 1.9. Пикап удобен при перевозке грузов

Классификация по типу и рабочему объему двигателя

Большинство современных автомобилей оснащено двигателями, работающими на бензине или на дизельном топливе. Следовательно, по типу двигателя автомобили делятся на бензиновые и дизельные.

По рабочему объему двигателей машины классифицируются следующим образом:

♦ особо малый класс (так называемые малолитражки) – до 1,1 литра;

♦ малый класс – от 1,1 до 1,8 литра;

♦ средний класс – от 1,8 до 3,5 литра;

♦ большой класс – 3,5 литра и более.

Классификация по типу привода колес

В зависимости от того, на какую колесную ось (переднюю или заднюю) передается крутящий момент от двигателя, автомобили делятся на заднеприводные, переднеприводные и полноприводные.

Заднеприводные – автомобили, у которых крутящий момент от двигателя передается на задние колеса (рис. 1.10).

Рис. 1.10. Заднеприводной автомобиль

Движение происходит по толкательному принципу: задние (ведущие) колеса толкают вперед автомобиль, а передние (ведомые) служат для изменения направления движения.

Переднеприводные – автомобили, в которых крутящий момент от двигателя передается на передние колеса, которые тащат за собой всю машину и служат для изменения направления движения (рис.  1.11).

Кстати, переднеприводной автомобиль более устойчив на дороге.

Рис. 1.11.

Переднеприводной автомобиль

Полноприводные – автомобили, в которых крутящий момент передается и на передние, и на задние колеса одновременно (рис. 1.12).

Рис. 1.12. Полноприводной автомобиль: а – с раздаточной коробкой; б – с полным приводом, подключаемым автоматически; в – с постоянным полным приводом

Классификация по габаритным размерам

В современной автомобильной промышленности различают шесть европейских классов в зависимости от габаритных размеров автомобиля. Классы обозначаются буквами латинского алфавита: A, B, C, D, E, S (или F) (рис. 1.13).

Рис. 1.13. Классификация автомобилей по габаритным размерам

♦ А – мини-класс. Характеризуется длиной не более 3,6 м и шириной до 1,6 м. Такие автомобили могут быть как трех-, так и пятидверными.

♦ В – малый класс. Длина кузова – от 3,6 до 3,9 м, ширина – от 1,5 до 1,7 м.

♦ С – низший средний класс (в народе – гольф-класс или компакт-класс). Длина таких машин – от 3,9 до 4,4 м, ширина – от 1,6 до 1,75 м.

♦ D – средний класс. К этой категории относятся автомобили длиной от 4,4 до 4,7 м и шириной от 1,7 до 1,8 м.

♦ Е – высший средний класс, или бизнескласс. Это кузова от 4,6 до 4,8 м в длину и более 1,7 м в ширину.

♦ S (F) – класс люкс (представительский класс). Автомобили длиной свыше 4,8 м и шириной более 1,7 м.

2. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

Общее устройство и работа ДВС

Почти на всех современных автомобилях в качестве силовой установки применяется двигатель внутреннего сгорания (ДВС) (рис. 2.1).

Существуют еще электромобили, но их мы рассматривать не будем.

Рис. 2.1. Внешний вид двигателя внутреннего сгорания

В основе работы каждого ДВС лежит движение поршня в цилиндре под действием давления газов, которые образуются при сгорании топливной смеси, именуемой в дальнейшем рабочей.

При этом горит не само топливо. Горят только его пары, смешанные с воздухом, которые и являются рабочей смесью для ДВС. Если поджечь эту смесь, она мгновенно сгорает, многократно увеличиваясь в объеме. А если поместить смесь в замкнутый объем, а одну стенку сделать подвижной, то на эту стенку будет воздействовать огромное давление, которое будет двигать стенку.

ПРИМЕЧАНИЕ

В ДВС из каждых 10 литров топлива только около 2 литров используется на полезную работу, остальные 8 литров сгорают впустую. То есть КПД ДВС составляет всего 20 %.

ДВС, используемые на легковых автомобилях, состоят из двух механизмов: кривошипношатунного и газораспределительного, а также из следующих систем:

♦ питания;

♦ выпуска отработавших газов;

♦ зажигания;

♦ охлаждения;

♦ смазки.

Основные детали ДВС:

♦ головка блока цилиндров;

♦ цилиндры;

♦ поршни;

♦ поршневые кольца;

♦ поршневые пальцы;

♦ шатуны;

♦ коленчатый вал;

♦ маховик;

♦ распределительный вал с кулачками;

♦ клапаны;

♦ свечи зажигания.

Большинство современных автомобилей малого и среднего класса оснащены четырехцилиндровыми двигателями. Существуют моторы и большего объема – с восьмью и даже двенадцатью цилиндрами (рис. 2.2). Чем больше объем двигателя, тем он мощнее и тем выше потребление топлива.

Рис. 2.2. Схемы расположения цилиндров в двигателях различной компоновки:

а – четырехцилиндровые; б – шестицилиндровые; в – двенадцатицилиндровые (α – угол развала)

Принцип работы ДВС проще всего рассматривать на примере одноцилиндрового бензинового двигателя. Такой двигатель состоит из цилиндра с внутренней зеркальной поверхностью, к которому прикручена съемная головка. В цилиндре находится поршень цилиндрической формы – стакан, состоящий из головки и юбки (рис. 2.3). На поршне есть канавки, в которых установлены поршневые кольца. Они обеспечивают герметичность пространства над поршнем, не давая возможности газам, образующимся при работе двигателя, проникать под поршень. Кроме того, поршневые кольца не допускают попадания масла в пространство над поршнем (масло предназначено для смазки внутренней поверхности цилиндра). Иными словами, эти кольца играют роль уплотнителей и делятся на два вида: компрессионные (те, которые не пропускают газы) и маслосъемные (препятствующие попаданию масла в камеру сгорания) (рис. 2.4).

Рис. 2.3. Поршень

Смесь бензина с воздухом, приготовленная карбюратором или инжектором, попадает в цилиндр, где сжимается поршнем и поджигается искрой от свечи зажигания. Сгорая и расширяясь, она заставляет поршень двигаться вниз. Так тепловая энергия превращается в механическую.

Рис. 2.4. Поршень с шатуном:

1 – шатун в сборе; 2 – крышка шатуна; 3 – вкладыш шатуна; 4 – гайка болта; 5 – болт крышки шатуна; 6 – шатун; 7 – втулка шатуна; 8 – стопорные кольца; 9 – палец поршня; 10 – поршень; 11 – маслосъемное кольцо; 12, 13 – компрессионные кольца

Далее следует преобразование хода поршня во вращение вала. Для этого поршень с помощью пальца и шатуна шарнирно соединен с кривошипом коленчатого вала, который вращается на подшипниках, установленных в картере двигателя (рис.  2.5).

В результате перемещения поршня в цилиндре сверху вниз и обратно через шатун происходит вращение коленчатого вала.

Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется самое верхнее положение поршня в цилиндре (то есть место, где поршень перестает двигаться вверх и готов начать движение вниз) (см. рис. 2.3). Самое нижнее положение поршня в цилиндре (то есть место, где поршень перестает двигаться вниз и готов начать движение вверх) называют нижней мертвой точкой (НМТ) (см. рис. 2.3). А расстояние между крайними положениями поршня (от ВМТ до НМТ) называется ходом поршня.

Рис. 2.5. Коленчатый вал с маховиком:

1 – коленчатый вал; 2 – вкладыш шатунного подшипника; 3 – упорные полукольца; 4 – маховик; 5 – шайба болтов крепления маховика; 6 – вкладыши первого, второго, четвертого и пятого коренных подшипников; 7 – вкладыш центрального (третьего) подшипника

Когда поршень перемещается сверху вниз (от ВМТ до НМТ), объем над ним изменяется от минимального до максимального. Минимальный объем в цилиндре над поршнем при его положении в ВМТ – это камера сгорания.

А объем над цилиндром, когда он находится в НМТ, называют рабочим объемом цилиндра.

В свою очередь, рабочий объем всех цилиндров двигателя в сумме, выраженный в литрах, называется рабочим объемом двигателя. Полным объемом цилиндра называется сумма его рабочего объема и объема камеры сгорания в момент нахождения поршня в НМТ.

Важной характеристикой ДВС является его степень сжатия, которая определяется как отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается поступившая в цилиндр топливо-воздушная смесь при перемещении поршня от НМТ к ВМТ. У бензиновых двигателей степень сжатия находится в пределах 6–14, у дизельных – 14–24. Степень сжатия во многом определяет мощность двигателя и его экономичность, а также существенно влияет на токсичность отработавших газов.

Мощность двигателя измеряется в киловаттах либо в лошадиных силах (используется чаще). При этом 1 л. с. равна примерно 0,735 кВт.

Как мы уже говорили, работа двигателя внутреннего сгорания основана на использовании силы давления газов, образующихся при сгорании в цилиндре топливо-воздушной смеси.

В бензиновых и газовых двигателях смесь воспламеняется от свечи зажигания (рис. 2.6), в дизельных – от сжатия.

Рис. 2.6. Свеча зажигания

При работе одноцилиндрового двигателя его коленчатый вал вращается неравномерно: в момент сгорания горючей смеси резко ускоряется, а все остальное время замедляется.

Для повышения равномерности вращения на коленчатом валу, выходящем наружу из корпуса двигателя, закрепляют массивный диск – маховик (см. рис. 2.5). Когда двигатель работает, вал с маховиком вращаются.

А сейчас поговорим немного подробнее о работе одноцилиндрового двигателя.

Повторим, первое действие – попадание внутрь цилиндра (в пространство над поршнем) топливо-воздушной смеси, которую приготовил карбюратор или инжектор. Этот процесс называется тактом впуска (первый такт). Заполнение цилиндра двигателя топливо-воздушной смесью происходит, когда поршень из верхнего положения движется в нижнее. При этом к цилиндру двигателя подведены два канала: впускной и выпускной. Горючая смесь впускается через первый канал, а продукты ее сгорания выходят через второй. Непосредственно перед входом в цилиндр в этих каналах установлены клапаны. Их принцип действия очень прост: клапан – это подобие гвоздя с большой круглой шляпкой, перевернутый шляпкой вниз, которой закрывается вход из канала в цилиндр.

Читать онлайн «Устройство автомобиля. Для любознательных ребят», Константин Попов – ЛитРес

Почему автомобиль может двигаться

© Константин Попов, 2022

ISBN 978-5-4490-5932-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

На свете очень много самых разных автомобилей. Обычно, на улицах города, мы видим легковые и грузовые автомобили, разные трактора и экскаваторы, подъемные краны и мотоциклы, большие цистерны и фуры – рисунок №1. Но в мире очень много и другой, самой разнообразной техники. Это может быть танк – военная машина, установка для забивания свай, погрузчик, каток, машина для откачки канализации, машина-холодильник, тягач для перевозки очень тяжелых грузов, техника для спиливания деревьев, траншеекопатель, комбайн для уборки хлеба и много-много другой, самой разнообразной техники. Каждая из них делает свою работу и создана специально для нее. Кстати, словом машина называют не только грузовик или легковой автомобиль.

Рисунок №1

Это слово обозначает вообще любой механизм или устройство, совершающее полезную работу. Например, компьютер или мамина мясорубка тоже машины, точно также как автомобиль твоего папы и экскаватор на стройке.

В этой книге мы узнаем, почему машина может ехать, что двигает ее вперед или назад. Автомобиль движется благодаря тому, что вращаются колеса. Колесо крутиться, отталкивается от дороги и толкает машину вперед или назад. А приводит колеса в движение – двигатель, он есть в любом автомобиле, и чаще всего находиться в передней части машины. Но иногда его располагают посередине или в задней части автомобиля – рисунок №2. Двигатель это самый сложный механизм в машине и самый важный – это его сердце. Именно он, двигатель, приводит в движение автомобиль, вырабатывает тепло, чтобы зимой в машине было не холодно, дает энергию для кондиционера так необходимого в жаркое время года. Вращает генератор дающий электроэнергию для разных систем автомобиля, например мультимедийной системы, чтобы слушать музыку и смотреть мультики. Для подогрева сидений и стекол, для работы фар. Двигатель очень сложное устройство и изучать, как он устроен в этой книге еще рано.

Рисунок №2

Мы рассмотрим его устройство в следующих книжках. А сейчас достаточно знать, как выглядит его работа. У двигателя есть деталь – маховик, который вращается при работе двигателя. Маховик похож на блин, тоже круглый и плоский, но сделан из металла, больше и тяжелее – рисунок №3. С маховиком соединяются другие механизмы, которые передают вращение маховика к колесам.

Рисунок №3 Внутри двигателя есть вал, который крутиться при его работе. Маховик крепиться к этому валу и уже маховик передает вращение колесам. На рисунках, двигатель изображен схематично. На самом деле, конечно он выглядит иначе.

Чтобы двигатель работал и вращал маховик, ему необходимо топливо и электроэнергия. Топливом обычно служат бензин, газ и солярка. Они продаются на автозаправочных станциях, сокращенно – АЗС. Топливо сгорает внутри двигателя, и эта энергия горения преобразуется во вращение маховика, как именно это происходит – превращение энергии сгорания во вращение маховика мы изучим в других книгах. А электричество необходимо, чтобы запустить двигатель и управлять его работой. В отличие от топлива, электричество не нужно покупать, оно уже есть в автомобиле – в аккумуляторе. Аккумулятор – это накопитель, этим словом называют не только устройство для накопления электроэнергии. Существуют устройства для накапливания или аккумулирования воздуха, тепла, холода и т.  д. Например, аккумуляторы холода можно встретить в сумках – холодильниках, которые удобно брать с собой в поход или на пляж.

6 лучших книг по автомеханике для начинающих

Автомеханики-самоучки и новички в этой области всегда ищут ресурсы, которые помогут им начать работу и отточить свои навыки. Хорошо проработанная и структурированная книга по автомобильному механику может в значительной степени научить вас многим приемам торговли.

» Хотите развивать свой автосервис? Щелкните здесь, чтобы запланировать демонстрацию.

Вот несколько характеристик качественной книги:

• Писатель должен хорошо разбираться в сфере авторемонта.
• Это должно побудить читателя мыслить нестандартно.
• Вещи должны возрасти с точки зрения сложности, чтобы приспособиться к новой механике.
• Все инструменты, необходимые для выполнения задачи, должны быть четко упомянуты и объяснены их функции.
• Должны быть подробные объяснения, чтобы каждый мог следовать и учиться.

Давайте рассмотрим некоторые из лучших книг по автомеханике для начинающих, которые помогут вам начать изучение автомобильных технологий.

Полезны ли книги по автомеханике для начинающих?

Хорошо структурированный учебник по автомобильному механику может помочь как новичкам, так и опытным механикам узнать что-то новое. Хотите ли вы работать над гибридными и электрическими транспортными средствами или просто узнать больше об автомобильной промышленности — хорошая книга может вам очень помочь.

Книги по автомеханикам могут быть полезными, особенно для тех, кто не хочет тратить время и деньги на учебу. Они могут помочь вам научиться обслуживать автомобили и точно устранять сложные проблемы. Давайте рассмотрим шесть лучших книг по ремонту автомобилей, которые помогут вам начать работу.

Почему хорошая книга поможет вам стать отличным механиком

Автомобильная промышленность сейчас меняется так, как никогда раньше. Рост популярности автомобильных электрических систем доказывает, что техники, которые постоянно учатся, останутся на шаг впереди. Ключом к обеспечению превосходного обслуживания автомобилей является уверенность в том, что вы точно знаете, над чем работаете.

Добавление различных навыков автомобильного обслуживания в ваше резюме также является отличным способом ускорить вашу карьеру. Новые технологии в транспортных средствах открыли совершенно новый рынок автомобильных электрических систем. Автомеханики, которые знают последние уловки в торговле, как правило, выделяются среди конкурентов.

Давайте взглянем на некоторые из лучших книг, которые помогут вам начать работу с автомобильными системами.

1. How Cars Work by Tom Newton

How Cars Work — это короткая книга, в которой описывается, как функционируют 250 наиболее важных частей автомобиля, начиная с двигателя и заканчивая объяснением каждой части, которая заставляет его работать. В книге много иллюстраций и простых линейных рисунков, которые объясняют, как работает каждая деталь автомобиля, чтобы дать механикам более четкое представление.

В этой книге также четко объясняются основные принципы работы каждой детали автомобиля, что делает ее очень удобной для начинающих автомехаников. Это может помочь вам изучить основы ремонта автомобилей и вывести вас на новый уровень в этой области.

Преимущества:

• Это менее ста страниц.
• Четко обозначенные схемы и иллюстрации для лучшего понимания деталей автомобиля.
• Объясняет внутреннюю работу транспортных средств, а также функции автомобильных частей.
• После каждой главы есть оценки, которые помогут вам сохранить знания и отточить память.

2. Ремонт автомобилей для чайников от Дины Склар

Как следует из названия, «Авторемонт для чайников» — это практическое руководство для новичков в этой области. Иллюстрированная книга дает актуальную информацию о ремонте и техническом обслуживании автомобилей, что делает ее очень легкой для понимания.

Книга охватывает широкий круг познавательных и развлекательных тем. Auto Repair for Dummies — одно из самых полных руководств для начинающих автомехаников.

Преимущества:

• Описывает, как выполнять базовый ремонт и текущее обслуживание автомобиля.
• Начинается с самого простого обслуживания и ремонта. Он также предлагает решения более сложных проблем и способы их решения.
• Учит читателей справляться с чрезвычайными ситуациями, устранять неполадки и продлевать срок службы автомобиля.

3. Auto Fundamentals Криса Йохансона

Эта книга охватывает основы автомеханики. Auto Fundamentals объясняет конструкцию и детали каждой автомобильной системы и иллюстрирует, как все это работает вместе. Книга немного более продвинутая, чем некоторые другие в этом списке, что делает ее отличной для тех механиков, у которых есть базовые технические знания.

Auto Fundamentals используется для курсов колледжа и может быть слишком техническим для людей, не знакомых с автомобилями.

Преимущества:

• Имеет более глубокий охват, чем многие другие книги в этой области.
• Предназначен для тех, кто разбирается в ремонте автомобилей больше, чем средний человек.
• Охватывает новейшие технологии, что делает их более актуальными на современном рынке.

4. Технология ремонта кузова Джеймса Э. Даффи

Начинающим автомеханикам, которые хотят ознакомиться с широким спектром информации об обслуживании и ремонте кузова, следует прочитать эту книгу. Он охватывает все, от основ обслуживания кузова автомобиля до деталей.

Технология ремонта кузова содержит все детали, необходимые механику для выполнения основного ремонта в гараже. Книга также помогает читателям оценить ущерб от столкновений, прежде чем они начнут работать с транспортным средством.

Преимущества:

• Содержит дополнительную информацию о ремонте, а также предназначен для новичков в этой области.
• Охватывает гибриды и электромобили (EV).
• Одна из немногих книг, посвященных обслуживанию и ремонту кузова автомобиля с нуля.
• Содержит цветные иллюстрации и подробное описание содержимого.
• Информирует читателей о возможных опасностях во время работы.

5. Автомобильные технологии: принципы, диагностика и обслуживание, Джеймс Халдерман

Новички в автомобильном ремонте, которые хотят получить более глубокое представление об автомобильном обслуживании и технологиях, могут обратиться к книге «Автомобильные технологии: принципы, диагностика». и Сервис. Он доступен в формате электронной книги и в твердом переплете и предлагает одно из самых четких представлений об автомобильных технологиях, используемых механиками.

Используется в школах для обучения техников. Automotive Technology использует полезные советы и визуальные материалы, чтобы помочь новичкам в выполнении процедур, необходимых для выполнения работы.

Преимущества:

• Формат рассчитан на современных студентов технических специальностей и тех, кто хочет усовершенствовать свои знания.
• Это простое для понимания руководство для новичков в сфере автомеханики.
• Содержит изображения и диаграммы, чтобы дать читателям более четкое представление о том, как можно выполнять задачи.

6. Автомобильные двигатели: диагностика, ремонт, восстановление. Автор: Тим Жилль. Если вы хотите узнать, как работают автомобили, и понять внутреннюю работу основных автомобильных систем — эта книга для вас.
Книга «Автомобильные двигатели: диагностика, ремонт, восстановление» содержит всю необходимую информацию о двигателях транспортных средств.

Преимущества:

• Содержит множество примеров из реальной жизни, которые помогут вам расширить практические знания помимо теоретических.
• Содержит систематизированную информацию, подкрепленную цветными картинками, которые помогают понять, как работают настоящие двигатели и как их можно ремонтировать.
• Более новые издания книги охватывают новые модели и типы двигателей, что позволяет автомеханику быть в курсе последних событий. Сюда входят гибридные двигатели и электромобили.

Вывод

Начать работу в области автомеханики несложно, особенно когда доступно так много информативных книг. Новичкам следует обратиться к перечисленным выше книгам, если они хотят быстро достичь вершины в отрасли. Хорошие книги по автомеханикам дадут вам все необходимое для достижения высокого качества обслуживания автомобилей.

Когда вы станете опытным техником, рассмотрите возможность инвестирования в программное обеспечение для ремонта автомобилей для вашего бизнеса, чтобы продавать больше, экономить время, радовать клиентов и получать информацию о вашей мастерской в ​​режиме реального времени!

How Cars Work Тома Ньютона в pdf

Мекей
25 сентября 2021 г.
0

How Cars Work иллюстрированное руководство по 250 наиболее важным автомобильным частям Тома Ньютона представляет собой книгу PDF для бесплатного скачивания.

How Cars Work — это полностью иллюстрированный учебник для начинающих, описывающий 250 наиболее важных частей автомобиля и принципы их работы. Эта мини-книга с тестами включает удивительно простые чертежи и понятный язык для описания всех автомобильных систем, а также глоссарий, предметный указатель и тест после каждой главы.

How Cars Work содержит базовый словарный запас и знания в области механики, чтобы помочь читателю разумно разговаривать с механиками, понимать руководства по ремонту и диагностировать проблемы с автомобилем. Том Ньютон направляет читателя с помощью формата «одна тема на странице», который предоставляет информацию небольшими порциями, как раз для мальчиков-подростков.

Книга «Как работают машины» стала самой прокраиваемой книгой в старшей школе Кеннеди в Ричмонде, Калифорния! Наше название нравится учителям и библиотекарям. Канал History, Modern Marvels-2000, Actuality Productions, Inc использует How Cars Work для подготовки кадров для документального фильма об автомобилях.

Об авторе:

Автор Том Ньютон владеет и управляет Учебным центром Ньютона, репетиторской службой, специализирующейся на проблемах чтения. Школьный психолог и бывший аспирант Маршалла Маклюхана Ньютона объясняет: «Когда я открыл свой учебный центр, я не мог найти достаточно материалов для чтения для моих учеников-подростков, особенно для мальчиков. улучшение понимания прочитанного. Я использовал простые рисунки, чтобы помочь учащимся визуализировать и ассоциировать части автомобиля со словами. В конце концов у меня было достаточно материала для полной автомобильной книги, и… ну… вот оно!

Как работают автомобили:

* Объясняет основы автомеханики

* Описывает 250 наиболее важных деталей автомобиля и принцип их работы

* Содержит 96 страниц, семь глав, предметный указатель и глоссарий 900

* Используется формат «одна тема на страницу»

Каждая глава:

* Описывается основная автомобильная система

* Начинается с общего вида, затем обсуждаются отдельные детали

* В конце есть тест

Каждая страница:

* Описывает отдельную тему, деталь или систему деталей

* Содержит иллюстрацию для идентификации и расположения тематических частей

* Содержит текст, объясняющий, как все это работает

Как работают автомобили:

* Дает читателю общее представление о механических устройствах

* Позволяет читателю понять руководства по ремонту автомобилей

* Подготавливает читателя к началу самостоятельной сборки автомобиля * Дает читателю возможность логически решать проблемы с автомобилем

СОДЕРЖАНИЕ:

Глава 1: Двигатель

Глава 2: Привод

Глава 3: Топливная система

Глава 4: Система охлаждения Система

О книге:

Издатель ‏ : ‎ Black Apple Pr; 1-е издание (11 октября 1999 г.