Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Седан

Седан – тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип кузова Седан

Хэтчбек

Хэтчбек – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип кузова Хетчбек

Универсал

Универсал – тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединенным с салоном, и крышей багажника продленной до заднего габарита.

Тип кузова Универсал

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Купе

Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделенным багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова Купе

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Лимузин

Лимузин — тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинен в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип кузова Лимузин

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Внедорожник

Внедорожник — тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип кузова Внедорожник

Кроссовер

Кроссовер — тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тик кузова Кроссовер

Пикап

Пикап — тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип кузова Пикап

Фургон

Фургон — тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип кузова Фургон

Минивэн

Минивэн — тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещенный с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объем салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип кузова Минивен

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится | Об автомобилях | Авто

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям. 

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили. 

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля. 

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения. 

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van. 

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости. 

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.  

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники.  

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями. 

0

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию. 

1

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

Классификация автомобилей по типу кузова (+ фото машин)

Постараемся разобраться в классификации автомобилей по типу кузова и объяснить простыми словами с наглядным фото — чем отличается кузов хэтчбек от фастбека и что такое тип кузова — тарга или баркетта.

Очевидными критериями классификации типов кузова является сочетание трех объемов: двигателя, салона и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.

Типы конструкций кузовов авто

Закрытые кузова со стационарной крышей.
	СЕДАН — трехобъемный пассажирский кузов с двумя или тремя рядами сидений. С двумя, четырьмя или шестью боковыми дверями. Самый распространенный тип кузова машины во всем мире.
	КУПЕ — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Задний ряд может иметь стесненные посадочные размеры.
	ХАРДТОП — двухобъемный или трехобъемный пассажирский кузов без центральной боковой стойки, с двумя (хардтоп-купе) или четырьмя (хардтоп-седан) боковыми дверями и двумя рядами сидений.
	ФАСТБЕК — двухобъемный пассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей. Крышка багажника начинается от нижней кромки заднего стекла. Кузова этого типа были распространены в 30-ые годы прошлого века. В настоящее время практически не используются.
	КОМБИ (хэтчбек) — двухобъемный грузопассажирский кузов с плавно спускающейся назад крышей и большой задней дверью. Задний ряд сидений и полку за ними можно складывать, увеличивая полезный объем грузового отсека. Лифтбек можно рассматривать как разновидность хэтчбека, отличающуюся формой задней части кузова, выполненной как у седана, только значительно короче.
	УНИВЕРСАЛ — двухобъемный грузопассажирский кузов с дверью в задней стенке кузова, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой.
	ЛИМУЗИН — трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя — шестью боковыми дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений выполняется складным или повернутым спинками по направлению движения.
	ФУРГОН — двухобъемный грузопассажирский кузов с одним или двумя рядами сидений. Боковых дверей — две или три. Одна из них предназначена для доступа в грузовой отсек, отделенный от места водителя стационарной перегородкой. В задней части кузова — еще одна дверь. Часть кузова, отведенная под грузовое помещение, может быть выше кабины.
	ОДНООБЪЕМНЫЙ (вагон) — однообъемный грузопассажирский кузов. Как правило, рулевое колесо находится перед передней осью автомобиля.
	БАРКЕТТА — пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями. В отдельных конструкциях боковые двери могут отсутствовать. Лобовое стекло выполняется минимальным по высоте, складным или может не устанавливаться.
	РОДСТЕР (спайдер) — пассажирский двухместный кузов со складывающимся верхом кабины. Возможны варианты с двумя рядами сидений (2+2) и съемным жестким верхом.

Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом называют комбинированными.
	ЛАНДО — пассажирский кузов со складной или съемной частью крыши над задним рядом сидений. Уменьшенный вариант с задним сиденьем на двоих называется ландоле.
	ТАРГА — пассажирский кузов типа купе со складывающейся или съемной частью крыши над первым рядом сидений.
	ПИКАП — грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой платформой для грузов. Кабина может быть одно- или двухрядной. Грузовая платформа имеет откидной задний борт, мягкий или жесткий верх.

Приведенная классификация по типу кузова понятна и достаточно проста. Но универсальной не может считаться потому, что в других странах эти типы кузовов могут иметь другие названия.

Кузова автомобилей: от седана до стретча

Кузов определяет внешний вид и назначение автомобиля. Он во многом задает и цену машины, ее габаритные размеры, вместимость, грузоподъемность и другие потребительские качества. Поэтому при описании модели тип кузова упоминается в первую очередь. Но надо помнить, что в разных странах один и тот же кузов может называться по-разному. Итак…

Седан – кузов, имеющий два ряда сидений, четыре или две двери. Автомобили с кузовом седан оборудуются жесткой крышей, уровень которой не изменяется по всей длине. Но самый главные признаки седана – это изолированные моторный отсек, закрытый крышкой-капотом, и багажник, выделяющиеся из средней, более высокой части кузова, где размещаются водитель и пассажиры. Поэтому седан еще называют трехобъемным кузовом. Сегодня он, пожалуй, наиболее распространен во всем мире.

Седан достаточно комфортабелен для перевозки 3-5 пассажиров и не слишком габаритного груза. Ценно и то, что в багажнике седана груз надежно скрыт от посторонних глаз, лучше защищен от грабителей и не распространяет в салон свои запахи и шумы. Двухдверный седан когда-то еще называли ныне забытым словом «тудор» (от two door – две двери). Забираться на заднее сиденье двухдверной машины и выбираться оттуда приходится через переднюю дверь, что не очень удобно, несмотря на то что она сделана более длинной, а когда кто-то сидит спереди – так и вовсе невозможно.

Именно седан имеет классический «автомобильный» силуэт, за что его уважают любители стиля и консервативных форм. Правда, седан не столь обтекаем и компактен, как некоторые другие кузова. Из-за этого современные седаны, в стремлении стать более аэродинамически совершенными, постепенно лишились четких границ между своими тремя «объемами». Порой седаны могут быть и двухобъемными, вспомним кузов, например, всем известной ГАЗ-М20 «Победы». Заднее стекло у нее было в рамке кузова, багажник полностью отделен от салона и это – главные составляющие в определении седана. Кстати, расположение двигателя может быть и задним, тогда багажник перемещается вперед, но все равно это будет седан.

Интересно, что название, происходящее от французского города Седан, известного в давние времена своими каретными мастерами, в самой Франции к этим автомобилям не применяется. Видимо, по причине поражения французской армии под Седаном еще в XIX веке. Здесь их называют berline. На Британских островах седаны именуют термином saloon, а в Германии – limousine. В России же лимузином называется немного другой кузов (см. ниже). Все в этом безумном мире перепутано…

Универсал – двухобъемный (выделяется только капот, т.е. крышка моторного отделения) кузов с двумя рядами сидений и емким багажным отсеком, объединенным с салоном. Универсал почему-то никогда не бывает отдельной моделью, всегда существует седан, на основе которого он построен. Сзади багажный отсек универсала закрывается почти вертикальной крышкой со стеклом, откидываемой на петлях вверх или вбок. Эта крышка называется также по непонятной причине пятой (или третьей) дверью, хотя для попадания людей в салон она не предусмотрена, через нее только грузят багаж. Спинки задних сидений универсала могут быть сложены вперед, и тогда объем багажного отделения становится огромным, что используется для перевозки крупногабаритных грузов. Хорош универсал и для путешествий в дальние края с солидной поклажей, разнообразными объемистыми спортивными снарядами и т.п. Универсалами, по сути, являются многие внедорожники, хотя их счастливые владельцы обычно об этом и не догадываются. В США, где универсалы очень популярны, их называют station wagon, в Англии – estate саг, в Германии – kombi (от kombinationswagen), во Франции – break.

Спортивный универсал Audi RS 4

Хэтчбек (от англ. hatch back – задняя дверца, задний люк) возник в 60-х годах прошлого века по заказу тех покупателей, которым не нравилась слишком «грузовая» внешность универсала и сильно выступающий багажник седана, а возить громоздкие нестандартные грузы хоть и редко, но приходилось. Задняя дверь этого «укороченного универсала», открываемая вверх, часто расположена наклонно, что делает короткий автомобиль визуально легким, обтекаемым и стремительным. Всего дверей может быть три или пять. Багажный отсек дополнительно прикрыт внутренней съемной полкой-крышкой. В отличие от универсала хэтчбек чаще всего не имеет «брата-седана», а является самостоятельной моделью. Хэтчбеки 70–80-х годов прошлого века стремительного и низкого силуэта с совсем пологой «спиной» называли еще фастбеками (fast back), но это слово сегодня в России уже почти забыли.

Большинство небольших автомобилей сегодня, особенно в Европе – именно хэтчбеки, они очень компактны и удобны во всех отношениях, особенно для ежедневных поездок одного-двух человек в городе. В частности, хэтчбеки вызвали во всем мире массовое «вымирание» малых седанов. Но по сравнению с универсалом или седаном объем багажного отсека хэтчбека при не сложенных задних сиденьях совсем невелик. Так что для длительных путешествий с несколькими пассажирами автомобиль с таким кузовом не очень приспособлен.

Многие современные универсалы тоже имеют пологую заднюю дверь, а некоторые хэтчбеки – почти вертикальную или даже с обратным наклоном, поэтому иногда отличить эти кузова с первого взгляда бывает непросто. Признаки универсала – более выраженный полноценный багажный отсек, массивная свисающая «корма» и большие окна позади задних дверей. Ну и, разумеется, дверей у универсала всегда полный комплект, т.е. пять.

Но покупатель опять капризничает, классический хэтчбек ему кажется уже слишком кургузым и непрестижным, а седан – постылым и несовременным.Что ж, нет проблем, получите еще разновидность хэтчбека, под названием лифтбек (lift back). У него большой задний свес, как у седана или универсала, что придает машине солидность и увеличивает объем багажника. Но в отличие от универсала, задняя дверь лифтбека сильно наклонена вперед и плавно переходит в крышу, как у забытого ныне фастбека, а в отличие от седана – багажник и салон объединены.

Когда-то в СССР все хэтчбеки и универсалы официально и без разбора называли немецким термином «комби» (вспомним «ИЖ-комби»), который в самой Германии также объединяет все пассажирские кузова с задней дверью. Сегодня это слово у нас не применяется.

Пятидверный хэтчбек VW Golf

Купе (от фр. couper – отрезать) – двухдверный кузов с укороченной базой и одним рядом сидений. Впрочем, сзади в купе часто устанавливают дополнительный ряд более узких сидений, называемых «детскими» (не путать с «детскими удерживающими устройствами»). На них при желании могут разместиться не только дети, но и двое-трое взрослых пассажиров, правда, в не очень удобной позе (с вертикальной спиной и поджав ноги) для поездки на небольшое расстояние, а также багаж. Неудобство пользования задним рядом сидений такое же, как и у двухдверного седана. От него внешне купе отличается укороченной колесной базой. Но, оказывается, к задним сиденьям тоже можно добавить свои двери, и получится… нет, не седан, а четырехдверное купе!

Купе может быть полуспортивной машиной или небольшим городским автомобилем. Не исключена и задняя, третья дверь (купе-хэтчбек). В иностранной литературе большие мощные трехобъемные и двухместные автомобили-купе почтительно величают итальянским термином Gran Turismo (GT) или аббревиатурой ТТ (Tourist Trophy).

Четырехместное купе Audi A5Maserati Gran Turismo

Кабриолет (cabriolet, cabrio) – кузов с ветровым стеклом, но без жесткой постоянной крыши. В случае дождя и прочих погодных неприятностей водитель приводит в действие сложный рычажный электромеханизм, накрывающий салон мягкой (soft top) или жесткой (hard top) складной крышей на специальном каркасе. Установка крыши может производиться и вручную. Закрытый кабриолет сбоку не отличить от седана или купе. Иногда на кабриолетах можно было увидеть дугу безопасности, как бы спасающую людей от мгновенной смерти в случае опрокидывания.

Сниматься или сдвигаться может только часть крыши (более безопасный кузов типа тарга). Если крыша автомобиля состоит из двух съемных панелей (левой и правой), а посередине проходит продольная силовая балка каркаса, перед вами разновидность кабриоле-та-тарги под названием T-top или T-roof.

Сегодня для обеспечения безопасности в кабриолетах чаще служит только усиленная рамка ветрового стекла и автоматически выдвигаемые мощные арочные элементы (дуги) за спинками кресел. У кабриолета два ряда сидений (второй ряд может быть, как и у купе – «компактным»).

Короткий и строго двухместный кузов с «каб-риолетной» крышей, но без подъемных боковых стекол носит название родстер (roadster) или слайдер (spider). Сегодня, правда, родстерами в Англии и США и слайдерами в романоговорящих странах называют чаще просто неболь

кузов автомобиля — это… Что такое кузов автомобиля?

предназначен для размещения пассажиров и перевозимого груза и водителя. Кузов современного легкового автомобиля обычно является несущим, состоящим из отдельных панелей, соединённых сваркой. В состав кузова входят и такие элементы, как двери, крылья, крышка багажника. Первые автомобили обычно представляли собой открытые бывшие конные экипажи с мотором, конструкция которых не соответствовала требованиям нового вида транспорта. Т. к. автомобильные кузова строились в основном на том же производстве, что и кареты, пролётки, в новую продукцию перекочевали многие заимствования, термины и названия. Не обошлось и без курьёзов. В 1894 г. немецкий инженер Г. Даймлер выпустил автомобиль с кузовом, названным «Визави». Пассажиры сидели на передних сиденьях лицом друг к другу, а водитель располагался на заднем.Кузова современных легковых автомобилей весьма разнообразны. Несмотря на некоторые разночтения в национальных названиях, существует устоявшийся перечень типов кузовов, которому следуют в большинстве стран, в т. ч. и в России. Седан – закрытый кузов с двумя (иногда с тремя) рядами сидений и с четырьмя (реже с двумя или с шестью) дверями. Этот тип кузова можно считать основным. Если часть крыши седана открывается над задним сиденьем – это уже ландо, если над передним – брогам, а если имеется съёмная середина крыши – тарга. При полностью открывающемся мягком тенте кузов называется кабриолет. Если же снимается жёсткий верх – кабриолет-хардтоп. Универсал – это седан с пристройкой над багажником, что создаёт обширное багажное отделение за задним сиденьем. Само название говорит о том, что такой легковой автомобиль может использоваться в качестве грузопассажирского. Фургон получается из универсала, если заделать задние двери и окна. Если же сзади кабины водителя устраивается грузовая платформа – это пикап. Купе – двухдверный закрытый кузов, обычно с глухими (не опускающимися) задними боковыми окнами. Такой же двухдверный двухместный открытый кузов с мягким складывающимся тентом называется родстер. Комби – грузопассажирский кузов, имеющий заднюю дверь. Это название не прижилось у нас, чаще употребляется хэтчбек; принципиально не отличается от универсала. Лимузин – закрытый кузов, имеющий жёсткую или убирающуюся перегородку за передним сиденьем, отделяющую водителя от пассажиров. Это прямой потомок кареты, в которой пассажиры сидели внутри, а кучер – снаружи, за стенкой. Фаэтон – кузов с мягким складывающимся верхом. Отличается от кабриолета съёмными, а не опускающимися боковыми окнами и стойками. Разновидность его – фаэтон-универсал – грузопассажирский кузов со складной по всей длине крышей и съёмными боковыми окнами. Такие кузова имеют некоторые джипы. Минивэн (бескапотный кузов) – среднее между легковым автомобилем и очень маленьким автобусом.

Основные типы кузовов легковых автомобилей:

а – седан; б – кабриолет; в – универсал; г – фаэтон; д – фургон; е – фаэтон-универсал

Кузов грузового автомобиля включает в себя кабину, собственно кузов (платформа, фургон, цистерна и т. п.) и оперение (крылья, капот, подножки). Кабины обычно цельнометаллические, двух – и многоместные. В кабинах магистральных тягачей, совершающих дальние рейсы, обычно оборудуются спальные места. Грузовой кузов может быть универсальным или специализированным. Универсальный кузов, представляющий собой грузовую платформу с бортами или фургон, позволяет перевозить различные по форме и размерам грузы. Номенклатура специальных кузовов обширнее. Это самосвалы для сыпучих грузов, изотермические кузова для продуктов, цистерны и т. п. Кузов крепится к раме автомобиля при помощи надрамника, состоящего из продольных брусьев и поперечин, стремянками. Напр., в состав грузовой платформы входят пол и борта, которые откидываются на петлях и фиксируются затворами.

Типы кузова легковых автомобилей с фото

Тип кузова автомобиля – понятие, встречающееся во всех описаниях легковых транспортных средств. Именно от него зависит ряд особенностей эксплуатации авто, а также утилитарность автомобиля, его грузовместимость и ряд иных параметров.

В этом материале мы попытаемся досконально разобраться, какие типы кузова легковых автомобилей существуют и чем они отличаются друг от друга.

Что такое тип кузова машины?

Тип кузова автомобиля представляет собой определение, характеризующее соотношение внутреннего объема кузова к его грузовместимости и техническим особенностям багажного и капотного отделений, а также компоновку пассажирского салона.

Проще говоря, от типа кузова зависит вместимость внутри, а также размер и конфигурация багажного отделения.

Видео обзор различных видов кузовов легковых автомобилей:

Наличие большого количества видов связано с тем, что конструктивно в автомобиле крайне сложно совместить грузовместимость и особенности дизайна, что вынуждает разработчиков создавать различные вариации, призванные удовлетворить людей с разными требованиями к транспортному средству – от тех, кто регулярно транспортирует большое число грузов до граждан, которым грузовместимость практически не важна, но имеет значение дизайн и ходовые характеристики авто.

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Сегодня имеется большое количество различных типов кузовов автомобилей. При этом автопроизводители не останавливаются на достигнутом, стараясь привлечь внимание к своим новинкам громкими заявлениями о «создании» нового типа кузова.

К такого рода экспериментам можно отнести недавно появившуюся категорию «четырехдверных купе», «внедорожные купе» и прочие.

Однако в нашем обзоре мы постараемся рассмотреть традиционные варианты, поскольку все вышеозначенные версии являются вариациями на их основе. Итак…

Седан (SEDAN)

Седан или, как его еще называют, автомобиль в трехобъемном кузове – самая хорошо известная в нашей стране версия. По статистике, в России данный тип кузова самый популярный, что связано, вероятно, с многолетней привычкой наших соотечественников к подобным автомобилям. Связана она с тем, что большинство советских автомобилей были именно седанами и этот типоразмер хорошо знаком нашему потребителю.

Условно седан представляет собой автомобиль, в котором моторный отсек, пассажирское отделение и багажник отделены друг от друга и имеют отдельный доступ. Такую компоновку имел всем известный ВАЗ-2101 и ряд последующих отечественных авто.

Сегодня этот тип кузова остается весьма популярным, хотя и подвергся определенной доработке – багажное отделение седанов уже нельзя назвать полностью независимым. От пассажирского салона на большей части моделей оно отделено спинкой заднего сиденья, которое, при необходимости, откидывается, позволяя увеличить вместительность.

Также на всех современных моделях в спинке имеется лючок в районе центрального подлокотника, который позволяет перевозить в багажном отделении грузы большой длины (например, лыжи или сноуборд).

Купе (COUPE)

Классическое купе – тип кузова, появившийся еще в начале ХХ века. Как правило, он «прижился» в сегменте спортивных автомобилей и представлял собой классический «трехобъемник» с парой дверей, имеющих увеличенные размеры, что упрощало посадку пассажиров на заднее сиденье. К слову, последнее нередко отсутствовало, что было характерно для спорткаров.

Впрочем, существовал и особый класс купе класса «премиум», которые создавались на базе представительских седанов и предназначались для обеспеченных граждан, желающих самостоятельно управлять своим автомобилем.

В нынешнее время кузов «купе» подвергся серьезной трансформации, и главной из них стал отказ от независимого «багажника».

Подобных моделей остается довольно мало, а большинство современных «псевдоспортивных» авто являются, по сути, трехдверными хэтчбеками с заниженным контуром крыши в задней части.

Хэтчбек (HATCHBACK)

Тип кузова под названием «хэтчбек» — самый популярный в Европе ввиду своей утилитарности при общей компактности самого автомобиля.

Фактически, он представляет собой двухобъемный кузов, где часть пассажирского отделения «отдана на откуп» багажнику. При этом конструкция пятой двери (именно так именуют дверь багажного отделения» сделана пологой, что позволяет придать динамичность силуэту такого авто.

Преимуществом хэтчбека выступает не столько вместительность, сколько широкие возможности по трансформации грузового отделения и салона, а также удобство перевозки длинномерных грузов. При этом подобная компоновка позволяет уменьшить размеры авто при сохранении вместимости, что является важным преимуществом для городских машин.

Лифтбек (LIFTBACK)

Лифтбек принято считать своеобразной разновидностью хэтчбека. По сути, отличие кроется в конструктиве пятой двери, которая повторяет своими контурами конфигурацию седана, но при этом открывается вместе с задним стеклом.

Нередки случаи, когда производителя предусматривают двойное открытие – может выполняться открывание крышки багажника или двери целиком, что еще больше приближает автомобиль к седанам.

Преимуществом лифтбека является еще большая, нежели чем у хэтчбека, вместительность при сохранении традиционных пропорций седана. Многие компании используют подобную компоновку для автомобилей бизнес-класса, для которых традиционность форм является важным элементом престижа.

Универсал (WAGON)

Тип кузова универсал, уже исходя из названия, говорит о максимальной функциональности. По принципу построения он схож с хетчбеком с той лишь разницей, что багажное отделение гораздо вместительнее благодаря вертикальному расположению пятой двери и сохранения высокой линии крыши на протяжении всего кузова.

Сегодня автомобили типа универсал чаще ассоциируются с утилитарными авто, однако в середине ХХ века определенную популярность обрели кузова конфигурации shootingbrake, которые представляли собой своеобразное купе с универсальным кузовом, фактически, трехдверный авто, сочетающий динамичность классическ5ого купе с преимуществами универсальной компоновки.

Сегодня подобный тип кузова пытается возродить компания Mercedes Benz в некоторых моделях с указанной приставкой в названии. Впрочем, от классических моделей такие универсалы отличаются наличием пятидверной компоновки и, по сути, представляют собой все же традиционный универсал со спортивным силуэтом.

Минивэн(MINIVAN)

Минивэн или, как его иногда именуют, однообъемник, представляет собой тип кузова, в котором моторный отсек, пассажирское отделение и багажник скомпонованы в одной пропорции. Точнее, двигательный блок все же вынесен в переднюю часть, однако длина капота автомобиля невелика.

Следует отметить, что полноприводные минивэны очень популярны у наших соотечественников, которые предпочитают активные виды отдыха — путешествия, рыбалку и охоту.

Такой кузов значительно выше, нежели чем у универсала, что позволяет использовать широкие возможности трансформации салона. В частности, такие автомобили очень часто имеют семиместную компоновку, что достигается без увеличения общих габаритов, посредством организации вертикальной посадки седоков.

Фактически, этот класс автомобилей представляет собой нечто среднее между универсалом и микроавтобусом, сочетая удобство обоих типов кузова.

Пикап (PICK-UP)

Родиной пикапов традиционно именуют Соединенные Штаты Америки, где подобные автомобили весьма популярны.

Фактически, пикап представляет собой внедорожник с отдельным грузовым отделением, своеобразный мини-грузовик для перевозки груза, не требовательного к температурным перепадам.

По сути, эта машина являлась самой популярной в фермерской среде благодаря вместительности, грузоподъемности и возможности легко очистить багажное отделение с помощью подручных средств.

Сегодня пикапы несколько отошли от функционального имиджа и часто предлагаются в качестве машин для активного отдыха, пользуясь успехом среди последних ввиду не только вместительности, но и «внедорожной» проходимости, а также «неубиваемой» рессорной подвески.

Уровень комфорта пикапов также вышел на новый уровень и практически не уступает таковому для внедорожников.

Внедорожник (OFF-ROAD VEHICLE)

Внедорожник, фактически, представляет собой автомобиль с универсальным кузовом, располагающий полноприводной трансмиссией и рамной конструкцией. Позволяет преодолевать сложные дорожные условия и имеет большой дорожный просвет.

В последние годы рынок внедорожников разделился на классические рамные модели и кроссоверы – универсальные легковые машины с увеличенным дорожным просветом и несущим кузовом.

Часто такие авто в базовой версии не имеют полного привода, не обладают серьезным арсеналом внедорожных возможностей, но универсальны и вместительны.

Фактически, сегодня кроссоверы практически вытеснили традиционные минивэны, которые при смене поколений фактически превратились в кроссоверы и получили сходную компоновку.

Кабриолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)

Кабриолет представляет собой автомобиль со съемным матерчатым или металлическим верхом, часто двухдверной компоновки. Ранее часто встречались четырехдверные модели, однако ввиду сложностей в организации жесткости открытого кузова распространения они не получили.

Наиболее распространенной версией кабриолета является родстер – спортивный открытый автомобиль, имеющий двухместный салон или посадочную формулу 2 + 2, то есть заднее кресло предусматривается в качестве дополнительного багажного отделения или посадки ребенка.

Как правило, в случае с родстерами производители наделяют такие модели спортивной управляемостью и позиционируют их в качестве альтернативы спорткупе. Подобные модели имеются в гамме практически всех производителей спорткаров на рынке.

Лимузин (LIMOUSINE)

По сути, тип кузова «лимузин» не является самостоятельным, а выступает в качестве вариации классического седана (а нередко и внедорожника).

Лимузины часто производятся сторонними тюнинговыми компаниями посредством внедрения вставки в центральную часть автомобиля, которая увеличивает длину салона в необходимом диапазоне (от 30 см до нескольких метров).

Целью доработки является увеличение вместимости задней части салона для размещения богатого интерьера, дополнительных технических средств и обеспечения большего жизненного пространства.

Как правило, лимузины применяются для перевозки высокопоставленных лиц, часто оснащаются дополнительным бронированием.

Единственным автопроизводителем, конвейерно производящим лимузины, выступает компания Mercedes Benz со своей моделью Pullman. Кроме того, нередко фирмы, создающие седаны представительского класса, выпускают их в двух вариантах колесной базы – стандартной и увеличенной.

Также распространен рынок создания прокатных лимузинов. По внутренней компоновке они существенно отличаются от представительских и, по сути, являются вместительными аттракционами на колесах с мини-баром, аудиосистемой и комфортабельными диванами внутри.

Фургон (FURGON)

Фургон еще в конце ХХ века представлял собой отдельный класс автомобилей, в котором наблюдалось разделение кабины (как правило, двухместной) и закрытого грузового отделения с отдельной дверью без окон.

Подобные автомобили предлагались в качестве удобного развозного городского транспорта, и пользовались большой популярностью.

Сегодня производители отошли от подобного подхода и, чаще всего, предлагают в качестве фургона стандартный универсал или минивэн с удаленным задним рядом кресел, большой грузовой площадкой и отсутствующими стеклами (хорошим примером такого подхода служит соответствующая модификация Лады Ларгус).

Такая компоновка позволила получать доступ к грузу не только через заднюю погрузочную дверь, но и посредством штатных боковых дверей автомобиля. От пассажирского салона грузовое отделение фургона чаще всего отделяется металлической перегородкой.

Выбор того или иного типа кузова автомобиля и общие выводы

Выбирая тип кузова автомобиля, следует учитывать ряд факторов. Из них главными являются габариты желаемого авто, потребности относительно перевозки пассажиров и груза.

Так, идеальным балансом вместимости-комфорта выступают хэтчбеки и универсалы, а наименьшим – спортивные купе и родстеры.

Покупка пикапа либо фургона оправдана в случаях, когда перевозка грузов является приоритетной, а вот наилучшие показатели удобства для пассажиров демонстрируют минивэны, которые идеальны для большой семьи, а также кроссоверы.

Традиционные седаны представляют собой средний баланс с точки зрения вместимости груза и комфорта пассажиров.

Подводя итог, стоит отметить, что сегодня рынок в буквальном смысле слова предлагает типы кузовов на любой случай жизни. Подобрав подходящий вариант, вы получите тот автомобиль, который наилучшим образом подойдет для текущих задач.

Как осуществить подбор АКБ по марке авто в зависимости от заданных параметров.

Компьютерная диагностика автомобиля стала доступной для тех, кто приобрел даже недорогой автосканер.

Что лучше для проблемного б/у двигателя: заменить на контрактный https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/chto-znachit-kontraktnyj.html или произвести его капремонт.

Видео — виды кузовов легковых автомобилей и как их изготавливают:

История марки BMW — CARobka.ru

BMW AG — производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей и велосипедов со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания владеет брендами Mini и Rolls-Royce. Она входит в тройку немецких производителей премиальных авто, которые лидируют по объемам продаж во всем мире.

В 1913 году в Мюнхене Карлом Раппом и Густавом Отто основаны две небольшие авиамоторные фирмы. После начала Первой мировой войны потребность в их продукции резко возросла, и владельцы двух компаний решили объединиться. Так в 1917 году появилась фирма под названием Bayerische MotorenWerke («Баварские моторные заводы»).

После окончания войны выпуск авиационных моторов в Германии был запрещен согласно Версальскому договору. Тогда владельцы компании перепрофилировались на производство мотоциклетных моторов, а позднее и мотоциклов. Однако, несмотря на высокое качество продукции, дела фирмы шли неважно.

В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году они приобретают автомобильный завод в Айзенахе, а вместе с ним и право производить автомобили Dixi, которые были перелицованными британскими Austin 7.

Малолитражный Dixi был довольно прогрессивным для своего времени: он оснащался четырехцилиндровым двигателем, электрическим стартером и тормозами на все четыре колеса. Машина сразу же стала популярной в Европе: только в 1928 году было произведено 15 000 Dixi. В 1929 году модель переименовали в BMW 3/15 DA-2.

BMW Dixi (1928–1931)

В годы Великой депрессии баварский автоконцерн выживал за счет выпуска лицензионной малолитражки. Однако вскоре стало понятно, что производитель авиамоторов с мировым именем не может довольствоваться выпуском британского авто. Тогда инженеры BMW начали работать над собственным автомобилем.

Первой моделью BMW собственной разработки была 303. Она сразу получила мощный старт на рынке благодаря шестицилиндровому двигателю объемом 1,2 литра и мощностью 30 л.с. При весе всего в 820 кг автомобиль обладал прекрасными для того времени динамическими характеристиками. Тогда же появились первые наметки дизайна характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.

Платформа этого авто потом использовалась для выпуска моделей 309, 315, 319 и 329.

BMW 303 (1933–1934)

В 1936 году появляется впечатляющий спортивный автомобиль BMW 328. Среди инновационных инженерных разработок в этой модели были алюминиевое шасси, трубчатая рама и полусферическая камера сгорания двигателя, которая обеспечивала более долговечную и продуктивную работу поршней и клапанов.

Этот автомобиль считается первым в популярной сегодня линейке CSL. В 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века». Голосовали 132 автомобильных журналиста со всего мира.

BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).

BMW 328 (1936–1940)

В 1937 году появляется BMW 327, примечательная тем, что выпускалась с перерывом до 1955 года, в том числе в зоне советской оккупации. Она была представлена в кузовах купе и кабриолет. Первоначально на автомобили устанавливался 55-сильный мотор, позднее опционально предлагался силовой агрегат мощностью 80 л.с.

Модель получила укороченную раму от BMW 326. Тормоза оснащались гидравлическим приводом на все колеса. Металлические поверхности кузова крепились на деревянную раму. Двери кабриолета открывались вперед, купе — назад. Чтобы добиться необходимого угла наклона, переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.

За передней осью был установлен шестицилиндровый рядный мотор от модели 328 с двумя карбюраторами Solex и двойной цепной передачей от BMW 326. Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.

BMW 327 (1937–1955)

Во время Второй мировой войны компания не производила автомобили, а сосредоточилась на выпуске авиационных моторов. В послевоенные годы большая часть предприятий была разрушена, часть попала в зону оккупации СССР, где продолжали выпускаться автомобили из имеющихся комплектующих.

Оставшиеся заводы, согласно плану американцев, подлежали сносу. Однако компания начала выпуск велосипедов, хозтоваров и легких мотоциклов, что помогло сохранить производственные мощности.

Первый послевоенный автомобиль начинает производиться осенью 1952 года. Работы по его конструированию начались еще до войны. Это была модель 501 с рядным шестицилиндровым мотором объемом 2 литра и мощностью 65 л.с. Максимальная скорость авто составляла 135 км/час. По этому показателю автомобиль уступал своим соперникам от Mercedes-Benz.

Все же он подарил автомобильному миру некоторые новшества, среди которых гнутые стекла, а также облегченные детали из легких сплавов. Модель не принесла фирме хорошей прибыли на родине и плохо раскупалась за рубежом. Компания медленно приближалась к финансовой пропасти.

BMW 501 (1952–1958)

Баварский автопроизводитель решил сконцентрироваться на выпуске массовых авто. Первой их таких стала модель Isetta с интересной внешностью. Она представляла собой автомобиль особо малого класса с дверью, которая открывалась в передней части кузова. Это был очень дешевый автомобиль, идеальный для быстрого перемещения на небольшие расстояния. В некоторых странах им можно было управлять, обладая только мотоциклетными правами.

Машина комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 0,3 литра и мощностью 13 л.с. Силовая установка позволяла ей разгоняться до 80 км/час. Для любителей путешествовать предлагался небольшой прицеп на полтора спальных места. Кроме того, существовала грузовая версия модели с небольшим багажником, которая использовалась в полиции. До начала 1960-х годов было выпущено около 160 000 единиц автомобиля. Именно он помог компании выстоять в период финансовых трудностей.

BMW Isetta (1955–1962)

В 1955 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал BMW 503. Отказ от центральной стойки сделал кузов автомобиля особенно стильным, под капотом располагался 140-сильный V8, а максимальная скорость в 190 км/час окончательно заставляла влюбляться в него. Правда, цена в 29 500 немецких марок сделала модель недоступной для массового покупателя: всего было выпущено только 412 единиц BMW 503.

Годом позднее появляется сногсшибательный 507 Roadster, над дизайном которого работал граф Альбрехт Гертц. Машина комплектовалась 3,2-литровым мотором V8, который развивал 150 л.с. Модель разгонялась до 220 км/час. Она известна также тем, что из 252 выпущенных экземпляров один купил проходивший службу в ФРГ Элвис Пресли.

BMW 507 (1956–1959)

К 1959 году BMW снова оказалась на грани банкротства. Роскошные седаны не приносили достаточных денежных вливаний, как и мотоциклы. Оправившиеся после войны покупатели больше не желали слышать об Isetta, а финансовое положение было настолько плачевным, что 9 декабря на собрании акционеров встал вопрос о продаже компании конкуренту — Daimler-Benz. Последней надеждой был выпуск автомобиля BMW 700 с кузовом итальянской фирмы Michelotti. Он комплектовался небольшим двухцилиндровым мотором объемом 700 куб. см и мощностью 30 л.с. Такой мотор разгонял небольшой автомобильчик до 125 км/час. BMW 700 принимался публикой на ура. За все время изготовления было продано 188 221 экземпляр модели.

Уже в 1961 году компания смогла направить поступления от продажи «700» на разработку новой модели — BMW New Class 1500. Однако самым важным было то, что автомобиль дал возможность избежать недружественного слияния с конкурентом и помог BMW остаться на плаву.

BMW 700 (1959–1965)

На Франкфуртском автосалоне в 1961 году была показана новинка, которая окончательно закрепила за маркой ее будущий высокий статус в мире авто. Это была модель 1500. В дизайне она характеризовалась узнаваемым «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крыши, агрессивной передней частью и характерными «ноздрями» радиаторной решетки.

BMW 1500 комплектовался 1,5-литровым мотором мощностью от 75 до 80 л.с. Со старта до 100 км/час машина разгонялась за 16,8 секунды, а ее максимальная скорость равнялась 150 км/час. Спрос на модель был настолько ошеломительным, что баварский автопроизводитель для его удовлетворения открывал новые заводы.

BMW 1500 (1962–1964)

В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone. С тех пор почти все двухдверки BMW имели в названии букву C.

Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час. Укомплектованный 170-сильной рядной «шестеркой» автомобиль сумел разогнаться до 206 км/час.

В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии. С выпуском 5-серии марка перестала ориентироваться только на нишу спортивных автомобилей и стала развивать направление комфортабельных седанов.

В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL, который можно считать первым проектом подразделения М. Первоначально автомобиль выпускался с шестицилиндровым рядным мотором с двумя карбюраторами мощностью 180 л.с. и объемом 3 литра. При весе авто в 1 165 кг, оно разгонялось до «сотни» за 7,4 секунды. Массу модели уменьшали за счет использования алюминия при изготовлении дверей, капота, крышки капота и багажника.

В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Мощность возросла до 200 л.с., время разгона до 100 км/час сократилось до 6,9 секунды, а максимальная скорость составила 220 км/час.

В августе 1973-го объем мотора увеличили до 3 153 куб. см, мощность составила 206 л.с. Специальные гоночные модели комплектовались моторами объемом 3,2 и 3,5 литра и мощностью, соответственно, 340 и 430 л.с. Кроме того, они получили специальные аэродинамические пакеты.

«Бэтмобиль», так его называли, стал победителем в шести европейских чемпионатах класса «Туринг». Он отличился также тем, что первым среди моделей марки получил 24-клапанный двигатель, который позднее устанавливался на М1 и М5. С его помощью проводились испытания ABS, которая затем пошла в 7-серию.

BMW 3.0 CSL (1971–1975)

В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo. Его 2-литровый мотор развивал 170 л.с. Это позволяло машине разгоняться до 100 км/час за 7 секунд и достигать «максималки» в 210 км/час.

В 1978 году появляется уникальный в истории дорожный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя. Его разработали для омологации: чтобы участвовать в гонках групп 4 и 5, необходимо было изготовить 400 серийных авто модели. Из 455 выпущенных с 1978 по 1981 год М1 только 56 были гоночными, а остальные — дорожными экземплярами.

Дизайн машины разрабатывался Джуджаро из ItalDesign, а работа над шасси была отдана Lamborghini.

3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. размещался позади водительского сиденья и передавал крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию. До «сотни» авто разгонялось за 5,6 секунды, а максимальная скорость равнялась 261 км/час.

BMW M1 (1978–1981)

В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12. При объеме 5 литров он развивал 296 л.с. Этот автомобиль стал первым, скорость которого была искусственно ограничена на отметке 250 км/час. Позднее такую практику стали внедрять и другие крупные автопроизводители.

В этом же году появляется фантастический родстер Z1, который первоначально разрабатывался как экспериментальная модель в рамках мозгового штурма. Не ограниченные ни в чем инженеры «нарисовали» машину с прекрасной аэродинамикой, благодаря особой конструкции днища, пластиковым кузовом на трубчатой раме и футуристической внешностью. Двери не открывались каким-либо из привычных способов, а втягивались в пороги.

При его изготовлении автопроизводитель отработал технологии использования ксеноновых ламп, а также интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Всего было собрано 8 000 автомобилей модели, причем 5 000 — по предзаказу.

BMW Z1 (1986–1991)

В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5. Его спортивный характер вызвал настоящую шумиху на автосалоне в Детройте. Автомобиль характеризовался внушительным клиренсом, противобуксовочной системой и полным приводом для бездорожья, а также достаточной мощностью, чтобы на равных конкурировать с легковыми моделями марки на асфальте.

BMW X5 (1999)

В 2000–2003 годах производится BMW Z8, двухместный спорткар, который многие коллекционеры марки называют одним из самых красивых автомобилей за всю историю.

При создании дизайна конструкторы стремились показать модель 507, которая бы выпускалась в начале XXI века. Она получила алюминиевый кузов на пространственной раме, 5-литровый мотор мощностью 400 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач Getrag.

Модель использовалась как автомобиль Бонда в фильме «И целого мира мало».

BMW Z8 (2000–2003)

В 2011 году компания BMW AG основала новое подразделение BMW i, которое специализируется на создании гибридных и электрических автомобилей.

Первыми моделями, выпущенными подразделением, были хэтчбек i3 и купе i8. Они дебютировали в 2011 году на Франкфуртском автосалоне.

BMW i3 был запущен в 2013 году. Он комплектуется электромотором мощностью 168 л.с. и системой заднего привода. Максимальная скорость автомобиля составляет 150 км/час. Средний расход топлива в версии i3 RangeExtender равен 0,6 л/100 км. Гибридный вариант авто получил 650-кубовый двигатель внутреннего сгорания, который подзаряжает электромотор.

BMW i3 (2013)

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания может похвастаться самой развитой сетью дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

Компания BMW AG сегодня является одним из лидеров среди производителей премиальных автомобилей. Ее заводы располагаются в Германии, Малайзии, Таиланде, ЮАР, Индии, Египте, США и России. В Китае BMW сотрудничает с Huacheng Auto Holding и выпускает авто под маркой Brilliance.

10 самых сексуальных двухместных автомобилей — TheStreet

Выбор редакции: первоначально опубликовано 2 февраля.

Низкие цены на бензин сделали внедорожники и кроссоверы все более популярным выбором для автолюбителей, но как быть с людьми, которым это не нужно? прокатная квартира или кладовая? Что делать, если вы используете свою машину не для перевозки детей в школу или на футбольную тренировку, а для свиданий и поездок на выходные в винную страну? Что, если модульные сиденья и тонны места для хранения вещей уступят место быстрому двигателю, тонне технических удобств, отличной звуковой системе и, в некоторых случаях, крыше, которая не должна оставаться на месте?

Что ж, даже несмотря на то, что пенсионеры бэби-бумеров убирают свои пустые гнезда, сокращают свои жизни и открывают новые отделения, они все еще не совсем готовы торговать своими титаническими автомобилями.В то время как MotorIntelligence заявляет, что продажи внедорожников и кроссоверов в прошлом году выросли на 7,4%, продажи небольших автомобилей (снижение на 6,2%) и автомобилей класса люкс (снижение на 12,4%) продолжали снижаться.

Это ставит почтенный двухместный автомобиль в шаткое положение. Когда-то веселая спортивная альтернатива обычным машинам, которые достаточно скучны, чтобы иметь в своем названии «полезность», двухместные машины избегали как легкомысленных или чрезмерно бережливых. Не помогает то, что в прошлом году общие продажи автомобилей упали на 8,1%, но где же дорожная романтика?

Вы честно представляете себе выход на пенсию, наполненный поездками по дому и в садовые магазины, множеством дел по дому и сидением в одиночестве в автомобиле, который может вместить всю семью? Что делать, если вы не на пенсии, у вас нет семьи в планах и вы просто хотите, чтобы на нем передвигалась веселая машина? Разве 60-40 задних сидений, буксировочная способность и больше подстаканников, чем сидений, действительно то, что вы ищете в автомобиле своей мечты?

Что ж, если вы когда-нибудь решите отказаться от покупателя продуктов и попробовать что-то более стильное и уютное для вас и вашей любви, вот десять милых двухместных автомобилей, которые отправят вам в дорогу:

10.Porsche 718 Boxster

Начальная цена: $ 56 000

Спрос на внедорожники повлиял даже на Porsche: на Cayenne приходится большая часть его продаж в США. Это тот Porsche, который вам понадобится, когда уйдут дети и их внедорожники.

Культовый кузов, 2-литровый двигатель и 300 лошадиных сил — все это просто фантастика для автомобиля такого размера. Между тем, тот факт, что вы можете разогнаться до 170 миль в час и при этом получить тот же пробег при стандартном вождении, не вызывает ничего удивительного.Автомобильный Wi-Fi, телефонный модуль, приложения Apple Play, онлайн-навигация и небольшой лоток для зарядки и зарядки вашего смартфона — все это приятные дополнения, но Boxster — это отдельная черта.

11 лучших 2-местных автомобилей для поездки (и 3-х, которых следует избегать)

Людей, желающих купить лучшие двухместные автомобили, не интересуют практичность или пространство. Их главная цель — заявить миру о том, что у них есть страсть к вождению. Они хотят максимальной производительности и стиля и готовы отказаться от лишнего пространства, чтобы получить это.

Если вы один из этих людей, мы приветствуем вас. Вы сказали к черту жилье и хотите установить эмоциональную связь с открытой дорогой. Выйдите из повседневной рутины за рулем одной из этих красавиц. Вы не пожалеете ни минуты, проведенной с любым из этих 11 лучших двухместных автомобилей.

1. Астон Мартин DBS Superleggera

Это машина мечты для многих, и у большинства людей никогда не будет возможности ездить на ней, но мы думаем, что они должны, если это возможно. Он великолепно оформлен и предлагает плавный корпус, сделанный из углеродного волокна.Хотя технически это не просто 2-местный автомобиль, на наш вкус он вполне подходит. На заднем сиденье конфигурации 2 + 2 вы не поместите никого, кроме ребенка.

На переднем сиденье водитель и пассажир воспринимаются по-королевски на спортивных сиденьях, отделанных кожей и алькантарой. Помимо интерьера, вы также будете иметь удовольствие испытать 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, который выдает 715 лошадиных сил. Добавьте к этому восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и вы разгонитесь до 100 км / ч всего за 3 секунды.4 секунды.

Конечно, у большинства из нас нет 300 000 долларов, необходимых только для приобретения базовой модели этой машины. Но если бы мы это сделали, мы бы смогли испытать поездку на 21-дюймовых дисках в сочетании с шинами Pirelli P-Zero Performance. Системы с различными характеристиками еще больше улучшают езду и охватывают повороты любой ветреной дороги. Если это один из лучших двухместных автомобилей, которые вы можете себе позволить, мы вам очень завидуем.

2. Шевроле Корвет ZR1

Подешевев примерно на треть, у нас есть Corvette ZR1.Он доступен как в кузове купе, так и в версии с откидным верхом и является самым быстрым из когда-либо созданных. Частично это связано с 6,2-литровым двигателем V8 с двойным впрыском топлива, который выдает 755 лошадиных сил. Этот заднеприводный зверь сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической или семиступенчатой ​​механической коробкой передач.

ZR1 имеет каналы в передней панели, обеспечивающие поток воздуха через трансмиссию. Вдобавок в середине открывается капот из углеродного волокна, чтобы освободить место для интеркулера и нагнетателя.

Вы также можете добавить дополнительный пакет ZTK Track Performance Package, который мы настоятельно рекомендуем. Он включает в себя регулируемый спойлер с высоким крылом, который добавляет некоторую прижимную силу. Он также поставляется в комплекте с передним сплиттером и торцевыми крышками из углеродного волокна, настройкой системы Magnetic Ride Control, а также летними шинами Michelin.

Позже в списке вы увидите, что мы снова указываем Corvette, машины которого следует избегать. Это только потому, что базовая модель не стоит своих денег, а ZR1 — это то, о чем мечтают.

3. Мерседес-Бенц SLC

Если ни один из этих вариантов лучших двухместных автомобилей не входит в ваш бюджет, то, возможно, вы предпочтете SLC от Mercedes. Он пришел на смену SKL и на самом деле является скорее роскошной моделью, чем спортивным автомобилем. Высококлассный интерьер изыскан и удобен, предлагая множество высококлассных удобств.

Мы рекомендуем это, если вы можете позволить себе обновить базовый движок. Базовый двигатель выдает всего 241 л.с., но вместо этого вы можете оснастить его дополнительным двигателем мощностью 362 л.с.Это оживляет поездку и делает ее более приятной.

Что нам действительно нравится в этом 2-местном автомобиле, и причина, по которой он попал в наш список, — это большой багажник, с которым он идет. Это необычно, когда речь идет о кабриолетах с жесткой крышей, поэтому было приятно видеть. Кроме того, нам очень нравятся отличительные стеклянные панели крыши.

4. Fiat 124 Spider

На первый взгляд может показаться, что это Mazda Miata, но это не так. Это Fiat, впервые представленный в 2017 году. Люди в восторге от превосходной управляемости, исключительной экономии топлива и поддерживающих сидений.Что нам нравится, так это быстро складывающийся складной верх, которым легко пользоваться.

Как и в большинстве других двухместных спортивных автомобилей, высоким людям будет тесно внутри Fiat. С учетом сказанного, это отличный выбор в качестве одного из двух лучших автомобилей стоимостью менее 30 000 долларов. Когда вы сядете за руль, вы почувствуете, что ведете одну из самых дорогих машин. Это связано с маневренностью и живым управлением. Эксклюзивный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, также отзывчивый и мощный. Если вы можете вложиться в комплектацию Abarth, вы ожидаете от двигателя 164 лошадиных сил.

Кроме того, отделка Abarth добавляет подвеску с улучшенными характеристиками, дифференциал повышенного трения, переключатель режимов движения, спортивное рулевое колесо и кожаную обивку из микрофибры. Это идеальный способ в полной мере насладиться одним из лучших 2-местных автомобилей, не тратя сбережений всей своей жизни.

5. Ягуар F-Type

Jaguar F-Type — это роскошный спортивный автомобиль среднего класса, который стоит от $ 60 000 и является одним из наших любимых двухместных автомобилей на рынке. Если вы не можете позволить себе больше, чем базовая модель, ничего страшного.Вы по-прежнему сможете водить машину мощностью 340 лошадиных сил. Если у вас есть возможность модернизироваться, двигатель мощностью 575 лошадиных сил наверняка вас развлечет.

В 2019 модельном году Jaguar добавил внутри сенсорный экран большего размера с улучшенной графикой. В стандартную комплектацию входят также некоторые дополнительные средства помощи водителю, такие как помощь при удержании полосы движения и автоматическое торможение. Садясь за руль, вы оцените предсказуемую и точную управляемость этого спортивного автомобиля.

6. Acura NSX

Наш следующий выбор в списке двухместных автомобилей включает эту красавицу от Acura.Конечно, базовая цена составляет более 160 000 долларов, но сейчас на дороге больше ничего нет. Если вы хотите добавить все варианты, вы планируете получить более 200 000 долларов. Что уникально в этом автомобиле по сравнению с другими, так это то, что он оснащен гибридной трансмиссией.

Во-первых, вы получаете 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Эта система сочетается с тремя электродвигателями, вырабатывая 573 лошадиных силы. Соедините это с девятиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, и вы увидите цифры разгона до 100 км / ч менее трех секунд.Он также имеет максимальную скорость 191 миль в час; может ли ваш нынешний автомобиль претендовать на эти типы номеров?

Помимо мощности, этот 2-местный автомобиль обеспечивает резкое управление. Это позволяет водить машину как новичку, так и опытному водителю. Также есть исключительная видимость, которую трудно найти во многих двухместных автомобилях.

7. Mazda Miata

Учитывая, что Miata — самый продаваемый 2-местный спортивный автомобиль с откидным верхом всех времен, он должен был попасть в наш список. Вы можете получить базовую модель примерно за 25000 долларов, что делает этот автомобиль вполне доступным.Кроме того, водить машину увлекательно и весело, даже если вы не едете по шоссе.

На данный момент он продолжает оставаться одним из самых экономичных 2-местных автомобилей на рынке. Кроме того, в нем больше технологий безопасности, чем в большинстве конкурентов, и его приятно переключать с механической коробкой передач. Мягкий верх легко открывается или закрывается. Только не ожидайте, что будет много места для хранения вашего снаряжения, потому что вы его не найдете.

8. Audi R8

Вы не можете купить Audi R8 намного дешевле 140 тысяч долларов, но он стоит каждого пенни.Этот спортивный автомобиль можно использовать как суперкар с высокооборотистым двигателем V10. Стиль впечатляет водителей и позволяет им в полной мере оценить высокое качество, заложенное в этот 2-местный автомобиль.

По ощущениям гоночная машина с резкой управляемостью и быстрым ускорением. Затем, когда вы садитесь в кабину, вы замечаете, что внимание уделяется каждой детали. Дисплей с диагональю 12,3 дюйма заставляет людей внутри кабины удивляться, как это делают зеваки на улице каждый раз, когда R8 проезжает мимо. Единственным недостатком этого автомобиля является то, что он не имеет многих средств помощи водителю Audi, которых мы ожидали бы по такой цене.

9. Porsche Boxster

Конечно, вы больше не найдете Porsche Boxster новым, но стоит инвестировать в подержанную модель, если вы хотите один из лучших двухместных автомобилей. Этот автомобиль отличает не только великолепная управляемость, но и роскошный интерьер.

В зависимости от того, какую модель вы найдете, вы получите мощность от 300 до 350 лошадиных сил. Это разгоняет Boxster от 0 до 60 миль в час менее чем за пять секунд. Несмотря на мощность двигателей, он по-прежнему остается довольно экономичным.

Одним из основных моментов для большинства водителей является то, как работает двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Не только это, но и салон создан, чтобы отличаться от других автомобилей. Благодаря изолированному мягкому верху шум от дороги сведен к минимуму. Кроме того, в зависимости от того, какую модель вы покупаете, вы сможете найти на рынке подержанных автомобилей с бесконечным количеством вариантов.

10. Nissan 370Z Родстер

Этот забавный 2-местный автомобиль стоимостью чуть менее 30 000 долларов представляет собой традиционный спортивный автомобиль с безнаддувным двигателем V6 мощностью 332 лошадиных силы.Вы можете выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатую автоматическую коробку передач. Доступен также вариант двухместного кабриолета или купе, поэтому эта модель обладает большой универсальностью.

Если у вас есть деньги на обновление до модели Nismo, вы получите прирост до 350 лошадиных сил. В этой машине ты так низко сядешь; вы почти чувствуете дорогу под собой. Проходя повороты, вы можете подумать, что вы гонщик. Этот спортивный автомобиль выпускается уже девятый год, и в стандартную комплектацию были добавлены такие забавные вещи, как камера заднего вида и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

11. БМВ i8

Мы не смогли бы составить список лучших двухместных автомобилей, не включив в него эту жемчужину. Это самый футуристический вариант в нашем списке с откидными дверцами и подключаемым гибридным силовым агрегатом. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с электродвигателем не только выдает 369 лошадиных сил, но и чрезвычайно экономичен.

В 2019 году на выбор предлагаются два варианта кузова: кабриолет с откидным верхом или купе 2 + 2. Понятно, что в этих дополнительных двух сиденьях нет места, чтобы поместиться кому-либо, но они отлично подходят для размещения некоторого снаряжения.Ожидайте, что вы откроете для себя несколько голов, катаясь по дороге, наслаждаясь обновленной автомобильной техникой.

Худшие 2-местные автомобили

Составив список лучших 2-х местных автомобилей, имеет смысл рассказать и о худших. Мы просто не можем рекомендовать эти три варианта, и хотя некоторые из наших вариантов могут вас удивить, вы скоро поймете, почему мы выбрали именно их.

1. Альфа Ромео 4 C

В 2019 году 4 C будет поставляться только в версии с откидным верхом. Вдобавок к этому поездка суровая, особенно если вы решите добавить в пакет Track.Вы получите всего около 237 лошадиных сил от этой машины, но вы заплатите около 70 000 долларов без дополнительных опций. К тому же места для хранения вещей практически нет, а задний обзор, мягко говоря, плохой.

2. Шевроле Корвет Гранд Спорт

Хотя это не ужасный автомобиль для вождения, он бледнеет по сравнению с ZR1, о котором мы рассказывали вам ранее. С этой моделью вы получаете 6,2-литровый двигатель V8, который выдает 455 лошадиных сил, но вам придется заплатить около 70 000 долларов, чтобы получить его, и это без каких-либо опций.Одна из главных причин держаться подальше от этого связана с уровнем качества интерьера. Он просто не может конкурировать с большинством конкурентов. Кроме того, прямо сейчас на рынке действительно отсутствуют одни из лучших средств безопасности водителя.

3. Кабриолет Smart Fortwo Electric Drive

Если вы ищете двухместные электромобили, вам стоит держаться подальше от этой модели. Интерьер оставляет желать лучшего, а места практически нет. Это делает салон довольно неудобным, особенно если учесть, что выступ передних колес вторгается в пространство для водителя.Конечно, они не были рассчитаны на долгую поездку, а больше для ежедневных поездок на работу. С учетом сказанного, мы бы тоже не хотели ездить на нем пять минут.

С опущенным верхом почти невозможно увидеть что-то сзади. Такого рода поражает вся цель иметь складной верх. К тому же салон создан из непрочных материалов, которые напоминают старые автомобили эконом-класса. Просто похоже, что компания пыталась построить машину как можно дешевле. Это даже отображается в системе навигации, которая не включает названия улиц.

Последние мысли

На рынке много двухместных автомобилей, как новых, так и подержанных, которые доставляют массу удовольствия и острых ощущений. Эти лучшие варианты отлично подходят для поездки с любимым человеком. Наслаждайтесь открытой дорогой, путешествуя по сельской местности, или совершите однодневную поездку в местный город и продемонстрируйте свой стиль. В любом случае, вы можете быть уверены, что другие заметят вас в наших лучших предложениях.

крошечных машинок: достаточно ли они дешевы и экономичны, чтобы оправдать свои недостатки?

Презентация крохотной двухместной модели 2008 года в Сан-Франциско, США.
Smart Fortwo — это интересная презентация и впечатления от вождения.Я узнал, что его история восходит к концу 1980-х годов, когда генеральный директор SMH (часы Swatch) Николас Хайек решил, что значительному количеству людей нужен небольшой стильный городской автомобиль, который был построен как часы Swatch с персонализацией типа Swatch.

Хайек получил поддержку, во-первых,
Volkswagen, а затем и Daimler-Benz запустят первую серийную модель в 1998 году.
несколько вариантов пришли и ушли, но выживает только Fortwo второго поколения … до тех пор, пока не появится обещанное следующее поколение.Fortwo соответствует всем правилам безопасности, несмотря на небольшой размер и вес, поэтому
Умные автомобили продаются в Азии, Северной и Южной Америке, Австралии и Европе, а также
теперь доступна электрическая версия.

Я также узнал, что ни разу за 15-летнюю историю бренда он не приносил прибыли, даже в ограниченных пространствах и дорогостоящих странах Европы и Японии. Итак, почему
Daimler (и бывший американский импортер Smart Роджер Пенске) считают, что эти крошечные двухместные роликовые коньки могут быть прибыльными в Северной Америке?
Пенске принимает очень мало плохих бизнес-решений, но я был настроен скептически.

Тем не менее, я уехал из Сан-Франциско под мягким впечатлением. Имея достаточно места для головы, ног и плеч для двоих взрослых, внутри не будет тесно. И он может набирать скорость и ехать по автомагистралям, не будучи сильно сбитым с толку большими грузовиками. С другой стороны, всего 70 лошадиных сил от 1,0-литрового 3-цилиндрового двигателя между его задними колесами, это мучительно медленно, а его 5-ступенчатая самопереключающаяся механическая коробка передач медленная, грубая и в целом неприятная. В нем также нет заднего сиденья и почти нет грузового отсека, и, несмотря на впечатляющие усилия Daimler, направленные на то, чтобы сделать его аварийным, он по-прежнему является стержнем, когда более крупный и тяжелый автомобиль (практически любой другой автомобиль) пристегивает его, как шар для боулинга.

Итак, я решил, что единственная выгода от Smart Fortwo — это его крошечные внешние размеры в многолюдных городах.

Это тоже не так уж и дешево (от 14000 долларов) или
топливная экономичность (
EPA говорит: 34 город, 38 шоссе) по сравнению с сегодняшним широким выбором гораздо более приятных и практичных 5-местных малолитражек. Тогда я решил (и считаю, что сегодня), что единственная социальная ценность Smart Fortwo — это полезность его крошечного внешнего размера для многолюдных городских жителей.Они могут припарковать машину в местах, где другие машины не могут поместиться, и втиснуть две из них в одно парковочное место.

По прогнозам большинства, Smarts было трудно продать в США, даже когда
цены на газ поднялись более чем на 4 доллара. В первой половине 2013 года было продано менее 4500 штук, и обычно проницательный бизнесмен Пенске уже давно накинул свое (не очень) умное полотенце и двинулся дальше. Но как насчет горстки других субкомпактных автомобилей, доступных сегодня здесь?

Более длинный на два фута, 94 л.с., 4-цилиндровый
Scion iQ (автор:
Toyota) почти так же легко парковать и намного приятнее управлять, но на 3000 долларов дороже.Его самое главное преимущество перед Smart — продуманная упаковка и уникальный «3+».
1-дюймовые сиденья со смещением, которые могут вместить одного взрослого позади переднего пассажира и ребенка (или небольшой пакет) за водителем.
Продажи iQ в США в 2013 году были мизерными и составили всего 2309 штук за первые шесть месяцев 2013 года.

Еще на 20 дюймов длиннее и на семь пони мощнее четырехместный итальянский (построенный в Мексике).
Fiat 500, история которого восходит к первой модели 1957 года. С маленьким двигателем, зажатым между задними колесами, он был симпатичным, экономичным и легким в парковке, и вы могли бы втиснуть в него семью из четырех человек (если бы дети были small) и доставьте их туда, где они должны быть.

С симпатичным дизайном, приличными характеристиками и плавностью хода, но с почти непригодным задним сиденьем, Fiat 500 продается достаточно хорошо.

Запущенный в Европе в 2007 году, современный 500 больше и намного лучше с современной трансмиссией с поперечно расположенным передним расположением двигателя мощностью 101 л.с. и (после 27-летнего отсутствия на рынке США)
Fiat привез его сюда в 2012 году. С симпатичным дизайном, приличными характеристиками и плавностью хода, но с почти непригодным для использования задним сиденьем, он продается достаточно хорошо после медленного старта: в первом полугодии было поставлено около 22 000 автомобилей.2013 год
500е электрическая модель есть
на удивление симпатичный и (со льготами) доступный, и более крупный
500 л (на другой платформе) было добавлено на 2014 год.

Еще на пять дюймов длиннее и просторнее внутри, пятиместный (корейского производства)
Базовая цена Chevrolet Spark намного ниже, а Smart — около 13000 долларов. Это спортивный пятидверный хэтчбек с удобным задним сиденьем и отличными возможностями подключения, а также
Версия EV оснащена мощностью 100 кВт (130 л.с.)
Электродвигатель General Motors питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 20 кВтч.За первые шесть месяцев 2013 года было продано около 18000 газовых двигателей Spark.

Через два года после оригинала
Затем последовал дебют Fiat 500, более технически совершенного британского соперника. Это был первый в истории автомобиль с двигателем, установленным поперечно (сбоку) впереди, ведущим передними колесами, для более стабильной управляемости и гораздо лучшего внутреннего пакета при очень небольшом внешнем размере. Называется
Mini, он продавался по всему миру, и эта умная концепция с поперечно расположенным передним расположением двигателя мотивирует подавляющее большинство автомобилей.
минивэны и
кроссоверы сегодня.

После долгого перерыва этот модный Mini был возрожден новым владельцем.
BMW 2002 года. Больше, лучше и мощнее (особенно с турбонаддувом).
Cooper S), этот новый
Mini Cooper демонстрирует удивительно высокие продажи как редкое исключение из правила, согласно которому американцы не будут платить много за маленькие автомобили. Тем не менее, это слишком дорого, его маневренность на «картинге» компенсируется ездой на угольной тележке, а его ужасная внутренняя эргономика может быть худшей в отрасли. Теперь с целым рядом моделей, от базовой жесткой крыши до 4-дверной.
Clubman
В первом полугодии 2013 года было продано почти 32000 экземпляров CUV для Mini E малого объема.

Учитывая все обстоятельства этой группы, я предпочитаю Spark.

С учетом всего этого я предпочитаю Spark за его стиль игрушечного бульдога, две дополнительные двери, удивительно удобное заднее сиденье и очень разумную цену. Smart — это реабилитация на колесах, iQ выглядит странно, но ездит хорошо,
Fiat бросает вызов задним сиденьям, а дорогой, стильный Mini с отличной управляемостью испорчен своей грубой ездой и ужасным управлением.

Но суть для меня остается: если вам не нужна крошечная машина (или электромобиль), чтобы втиснуться в труднодоступные парковочные места в многолюдных городах, почему бы не выбрать один из множества превосходных субкомпактов большего размера с настоящими задние сиденья, реальное грузовое пространство и эквивалент или лучшая топливная эффективность примерно за те же деньги? Чтобы проиллюстрировать это, я подсунул спецификации одного отличного нового примера (
Nissan Versa Note 2014) в таблицу для сравнения.Вы звоните.

Забытые, но доступные двухместные автомобили 1990-х годов

Многие семьи имеют более одной машины. Иногда эта дополнительная машина или две нужны для веселого вождения на выходных или мероприятий. Для тех, кому «развлечься» часто подходит двухместный автомобиль. Неизбежно начнется поиск доступного по цене устройства, которое с любовью вспоминают из недавнего прошлого. Итак, какие двухместные модели 1990-х годов стоят меньше 20 000 долларов?

Allante

Cadillac Allante выпускался с 1978 по 1993 годы.Этот двухместный кабриолет представлял собой роскошный спортивный автомобиль с приводом на передние колеса и двигателем V8, разработанный Pininfarina для Cadillac. Вариант с жесткой крышей был изготовлен из легкого алюминия. К концу серийного производства у Allante была антипробуксовочная система, четырехколесная АБС и встроенный сотовый телефон. Согласно Hagerty’s Valuation Tool, в зависимости от состояния, Allante 1990 года выпуска в настоящее время стоит от 2 800 до 16 300 долларов за единицу качества для массового посещения.

1995 Honda Del Sol Si Vtec | Bringatrailer.com

Del Sol

Honda Civic Del Sol, или Del Sol, выпускалась с 1992 по 1998 год. Это был двухместный автомобиль, созданный на базе шасси Honda Civic того времени. У него был съемный тарга-верх, который убирался в багажник. Он был переднеприводным с четырехцилиндровыми двигателями, наиболее востребованным из которых является 1,5-литровый VTEC. В 1995 году Honda отказалась от номенклатуры Civic и назвала автомобиль просто Del Sol. Согласно Kelly Blue Book, оценка Del Sol колеблется от 1800 до 3200 долларов за отличный агрегат.

Красный кабриолет Buick Reatta 1990 года | Bringatrailer.com

Reatta

Reatta была автомобилем ограниченного тиража от Buick, построенным на укороченном шасси Riviera. Производство будет вестись с 1988 по 1991 год. Это был двухместный спортивный автомобиль, оснащенный 3,5-литровым двигателем V6, приводящим в движение передние колеса. Позже модель Reatta стала доступна как кабриолет. В зависимости от состояния, Хагерти оценивает базовые модели от 3100 до 17 100 долларов за единицу качества для массового посещения.

Toyota MR2 1992 года выпуска. Художник: Неизвестен | Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images

MR2

В 1991 году было выпущено второе поколение Toyota MR2. Это был заднеприводный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. У него был четырехцилиндровый двигатель, который можно было оснастить турбонаддувом или нагнетателем. Хагерти разместил диапазон значений от 5000 до 17000 долларов в зависимости от условия.

Корвет

Chevrolet Corvette действительно не нуждается в представлении.Это легендарный автомобиль 1950-х годов. Это первый автомобиль в нашем списке, который все еще находится в производстве. Доступен вариант с жесткой крышей или кабриолет. Его мотивация в 1990-х годах пришла из V8. В начале 1990-х Corvette был в четвертом поколении. Корветы 1990-х годов, представленные восьмым поколением, были в значительной степени забыты. Хагерти оценивает стоимость модели 1990 года от 4900 до 24400 долларов за автомобиль в отличном состоянии. Но у этого автомобиля было так много специальных выпусков, что его стоимость могла значительно подскочить.Например, цена кабриолета Callaway 1990 года составляет от 13 000 до 51 400 долларов в зависимости от состояния.

1999 BMW Z3 M Родстер | БМВ

Z3

BMW Z3 предлагался с 1996 по 2002 год. Он был доступен как двухместный кабриолет или купе. Z3 с задним приводом был доступен с четырехцилиндровым или шестицилиндровым двигателем. Хотя прототип автомобиля был показан с двигателем V12, он так и не был реализован для Z3. У Хагерти есть базовая модель 1996 года стоимостью от 3600 до 13 500 долларов.

Если пришло время поискать веселый двухместный автомобиль выходного дня по доступной цене, то взгляд на недавнее прошлое откроет множество возможностей. Cadillac, Honda, Buick, Chevrolet и BMW открывают заманчивые перспективы. Автомобили 1990-х годов будут предлагать этим перспективам доступную цену менее 20 000 долларов с мощностью от немецких и японских четырехцилиндровых автомобилей до американского V8.

Оставайтесь с нами завтра, чтобы увидеть список еще более забытых, но доступных по цене двухместных автомобилей 1990-х годов.Нажмите здесь

Coupe против седана: в чем разница?

В чем разница между купе и седаном? Для большинства людей ответ прост: седан имеет четыре двери, а купе — две.

В конце концов, именно так их определяли все производители автомобилей на протяжении многих лет. Так ли легко ответить? Нет, не совсем. Как и в случае с большинством автомобильных вещей, возникает ненужная путаница, поскольку некоторые автопроизводители пытаются дифференцировать свои автомобили, называя их четырехдверными купе вместе с другими, казалось бы, противоречащими друг другу названиями.

Но, как выясняется, термин «четырехдверное купе» на самом деле является правомерным. То же самое и с «двухдверным седаном», независимо от того, насколько сильно вы или я не хотели бы владеть им. Итак, как в мире четырехдверных купе и двухдверных седанов вписываются эти странные описания и к каким автомобилям они относятся?

Что такое купе?

Купе — это, как правило, двухдверный автомобиль с закрытым кузовом, часто спортивный по своей природе. Купе обычно имеет либо 2 сиденья, либо 4 сиденья, расположенных в конфигурации 2 + 2, что означает, что сзади есть только 2 сиденья (в отличие от стандартных 3), и эти сиденья меньше среднего.Чтобы комфортно сесть на заднее сиденье в стиле 2 + 2, вы должны быть либо маленьким ребенком, либо взрослым, у которого отсутствуют ноги.

С технической точки зрения, купе определяется как автомобиль с фиксированным верхом, задний внутренний объем которого составляет менее 33 кубических футов. Обычно автомобиль с внутренним объемом задней части менее 33 кубических футов имеет только две двери, отсюда обычная практика ассоциирования двух дверей с термином «купе».

Однако существует множество автомобилей, у которых только две двери, но объем задней части составляет более 33 кубических футов.Эти автомобили, хотя их производители могут называть их купе, технически являются двухдверными седанами.

Несколько примеров двухдверных седанов — Ferrari 612 Scaglietti, Mercedes CL-Class, Chevy Monte Carlo и, что удивительно, Mazda RX-8 (хотя это немного другая история).

Что такое седан?

Обычно мы ассоциируем седан с более крупными 4-дверными автомобилями с закрытой крышей, в которых с комфортом могут разместиться 4 или 5 человек. Хороший способ распознать седан — это его неподвижная средняя стойка между передним и задним стеклами.

С технической точки зрения, седан — это любой автомобиль с закрытой крышей с внутренним объемом задней части не менее 33 кубических футов. Это заставляет меня задаться вопросом, являются ли недавние самоопределенные «четырехдверные купе» на самом деле купе по определению. Сюда входят Lamborghini Estoque, Aston Martin Rapide и неуклюжий Porsche Panamera.

Итак, мы знаем техническую разницу между купе и седаном. Что теперь? Я по-прежнему буду называть 2-дверный автомобиль «купе», а 4-дверный автомобиль «седаном».» Я предлагаю вам сделать то же самое.

Еще более забытые, но доступные двухместные автомобили 1990-х годов

Вчера мы обсуждали тот факт, что многие люди ищут веселую двухместную машину выходного дня. Часто у них ограниченный бюджет, и они ищут то, что они с любовью вспоминают. Итак, мы перечислили двухместные автомобили, которые были доступны в 1990-х годах, о которых часто забывают, но которые доступны по цене менее 20 000 долларов. Сегодня мы продолжаем список.

Плимут Prowler

Boxster

Porsche Boxsters стали доступны в 1997 модельном году.Это второй автомобиль в нашем списке, который все еще находится в производстве. Этот двухместный кабриолет со средним расположением двигателя и задним приводом оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра. Хагерти оценивает модели 1997 года по цене от 5 800 до 24 000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: Скоро вы сможете купить Porsche Boxster Wagon

Miata

Mazda Miata с момента своего появления стала королем доступных двухместных кабриолетов во всем мире. Так что сложно считать это забытой моделью.Однако с момента своего запуска в 1989 году заднеприводная Miata постоянно совершенствовалась. Итак, о меньшем автомобиле первого поколения часто забывают. По этой причине он находится в этом списке. Этот родстер оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и предлагался как с откидным верхом, так и со съемным жестким верхом. Hagerty оценивает базовые модели 1990 года в диапазоне от 4400 до 26600 долларов.

Mazda MX-5 Miata 1990 года выпуска | Привезти трейлер

СВЯЗАННЫЕ: 8 Mazda Miatas с лучшими характеристиками в истории

Prowler

Plymouth Prowler был автомобилем с ограниченным тиражом.Это было последнее ура Плимута перед тем, как они закрыли двери. Этот Prowler был разработан командой, в которую входил Чип Фуз, и производился как легкосерийный автомобиль в стиле хот-род. Самой яркой особенностью двухместного автомобиля была открытая передняя подвеска, соответствующая вкусу хот-родов. Автомобиль с задним приводом был оснащен двигателем V6, в нем было значительное использование алюминия и распределение веса 50/50. Производство велось с 1997 по 2002 год. Эта модель продвигает «доступный» аспект нашего списка с оценками от Hagerty от 18 100 до 47 100 долларов.

300ZX

В 1990 году было выпущено второе поколение Nissan 300ZX. Он был доступен как двухместный или 4-местный 2 + 2. Выпускался до 1996 года для США. Мотивированная V6, эта модель была заднеприводной, с Т-образным верхом и была популярной платформой для настройки во всем мире. Хагерти оценивает эту модель от 5400 до 16 300 долларов, в зависимости от условий.

Nissan 300ZX 1990 года выпуска. Художник: Неизвестен | Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: 15 самых быстрых автомобилей Nissan Performance всех времен

RX-7

Второе поколение Mazda Rx-7 выпускалось до 1992 года.Этот двухместный автомобиль был заднеприводным и, как и 300ZX от Nissan, также был популярной платформой для модификации. RX-7 был доступен в версии с жестким верхом или кабриолетом с 1,3-литровым роторным двигателем. Также были доступны модели с турбонаддувом. Базовые кабриолеты Хагерти оцениваются от 4200 до 22000 долларов.

Mazda RX-7 1990 года выпуска | takeatrailer.com

Audi TT

Внешний вид Audi TT может вызвать недоумение, поскольку его первым модельным годом, доступным в США, был 2000 год.Тем не менее, он уже продавался в 1999 году как автомобиль 2000 года выпуска. Итак, Audi попадает в список.

СВЯЗАННЫЕ: 10 новых автомобилей Хагерти , которые станут классикой будущего

TT был доступен как купе или кабриолет. Платформа имела привод на два колеса или систему Quattro с полным приводом. Мощность для Audi поступала от четырехцилиндрового или шестицилиндрового двигателя. Турбо был вариантом. Хагерти показывает диапазон от 3900 до 15 300 долларов для значений этих единиц.

На этом мы завершаем список забавных двухместных автомобилей выходного дня, которые доступны по цене. Porsche, Mazda, Plymouth, Nissan и Audi предлагают хороший выбор кандидатов из 1990-х годов. Этот список в сочетании с нашим предыдущим списком должен удовлетворить почти любой вкус.

Лучшие 2-местные автомобили (2021)

Источник изображения

Если вы решили, что хотите купить 2-местный спортивный автомобиль, мы можем предположить одно из двух или и то, и другое: у вас нет семьи или семейных обязанностей, или у вас есть семья, и вам нужен дополнительный автомобиль. ради забавы.В любом случае, круто!

Некоторые двухместные автомобили могут быть довольно дорогими, особенно если они итальянские или немецкие, поэтому, чтобы знать, что не все являются миллионерами, мы оставили свой выбор в основном в пользу более скромных двухместных автомобилей.

2021 Chevrolet Corvette Stingray C8 — 58900 долларов

Ожидание этого Corvette было невероятным. Фактически, Chevrolet были распроданы еще до того, как они пошли в производство. Это создало небольшую проблему с ценообразованием.Поскольку они были распроданы еще до того, как сошли с конвейера, частные владельцы и дилерские центры продавали эти корветы по цене от 90 000 до 110000 долларов, когда их рекомендованная производителем розничная цена была установлена ​​на уровне 58 900 долларов, и 66 400 долларов за кабриолет.

Не волнуйтесь, цены в конечном итоге достигнут тех, по которым Chevrolet изначально планировал их продавать. Кроме того, приятно осознавать, что вы покупаете вложение: в отличие от корветов 80-х годов, ожидается, что эти корветы сохранят свою ценность и со временем будут расти.

Это первая попытка Chevrolet создать Corvette со средним расположением двигателя, и большинство людей говорят, что им это удалось. С 6,2-литровым двигателем V8 и 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением вы получите плавные 495 лошадиных сил и 470 фунт-футов. крутящего момента, который разгонит вас до 100 км / ч за 2,9 секунды.

СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение для покупок автомобилей CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Получите тщательно подобранный список лучших автомобилей для продажи в вашем районе, а также уведомления, если поблизости есть аналогичный автомобиль по более низкой цене.CoPilot — это самый разумный способ покупать подержанные автомобили.

2021 Porsche 718 Cayman — 59900 долларов

Это один из самых узнаваемых и недорогих 2-местных автомобилей Porsche для езды. Благодаря уникальному стилю экстерьера вам будет сложно найти человека, который не знает, что это за машина, поэтому вы получите много внимания. Причина, по которой он занимает такое высокое место в нашем списке лучших 2-местных автомобилей, — это расход топлива. По оценкам EPA, 21 город / 28 миль на галлон по шоссе — неплохой вариант для этой маленькой горячей поездки.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — причина таких хороших показателей MPG. С 300 лошадиными силами, передаваемыми через 6-ступенчатую механическую коробку передач, вы получаете очень хорошую дозу мощности во всем диапазоне оборотов.

Не позволяйте размеру вводить вас в заблуждение: этот спортивный автомобиль со средним расположением двигателя предлагает вам два варианта груза, которые по-прежнему позволяют хранить такие вещи, как клюшки для гольфа, продукты и повседневные вещи. Мы бы не пошли с ним на лесной склад, но у вас есть несколько вариантов хранения.

2021 Audi TT Roadster — 53 900 долларов

Эта Audi может быть не самым быстрым 2-местным автомобилем в нашем списке, но в нем есть множество функций, которые помогут вам не обращать внимания на этот факт. Стандартные сиденья S Sport из кожи Fine Nappa с полностью цифровой кабиной и настраиваемым 12,3-дюймовым приборным дисплеем — вот как вы будете кататься в этом 2-местном автомобиле.

Стандартные и доступные функции безопасности прекрасно подходят для небольшого транспортного средства. Audi предлагает множество моделей с датчиками и камерами, работающими вместе, чтобы избежать неприятностей.

Наслаждайтесь 360-градусной камерой с угловым обзором, это как если бы вы смотрели одновременно в двух местах. Также доступны система ночного видения, система парковки Plus, Audi Side Assist, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи в пробках, активная система контроля полосы движения, обнаружение и подготовка пешеходов и неподвижных транспортных средств и многое другое.

Audi может похвастаться 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил и мощностью 258 фунт-футов. крутящего момента. Эта полноприводная 7-ступенчатая автоматическая коробка передач оценивается EPA в 23 города / 31 шоссе / 26 комбинированных миль на галлон.Опять же, возможно, вы не самый быстрый автомобиль в округе, но у вас может быть самый безопасный и удобный 2-местный автомобиль.

ЛУЧШИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАШИНЫ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного автомобиля или роскошного автомобиля класса CPO — одна из самых разумных покупок, которую вы можете сделать — вы можете получить много машины за небольшие деньги. Вы можете купить роскошный трехлетний автомобиль примерно за половину того, что заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.

2021 Toyota GR Supra 3.0 — 50 990 долларов США

После прошлогоднего возвращения Toyota вернулась и снова отказалась от двухместного автомобиля с еще лучшими улучшениями. В Supra установлен 3,0-литровый двигатель с двумя улитками и одним турбонаддувом, который развивает мощность 382 лошадиных силы и 362 фунт-фута. крутящего момента. Управлять всей этой мощностью будет либо 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, либо механическая коробка передач с переключателем передач.

Некоторые улучшения подвески и тормозов в сочетании с мощным двигателем и трансмиссией выводят этот 2-местный автомобиль на другой уровень соревнований, чего и хотела Toyota.Вместо того, чтобы сравниваться с BMW Z4 и Nissan 370Z, они стремятся стать частью компании таких брендов, как Porsche.

Крутой внешний вид тоже не повредит их привлекательности. Смелый спойлер на задней части и агрессивная передняя часть, переходящая прямо в агрессивные изгибы кузова, придают ему большой и злой вид. Но он не такой уж и большой, и это помогает ему получить по оценкам Агентства по охране окружающей среды 22 города / 30 миль на галлон.

Mazda MX-5 Miata 2021 года — 26830 долларов

Конечно, эта Mazda Miata немного мала, и вождение на ней не говорит миру, что у вас много денег на машину, которая может ускорить вас до смерти менее чем за пять секунд.Но вы все равно можете повеселиться в одном из этих лучших 2-местных автомобилей 2021 года. Снаряженная масса 2400 фунтов — 181 л.с. и 151 фунт-фут. крутящего момента достаточно, чтобы довольно эффективно разнести вас по городу и по некоторым загородным дорогам.

Если вы действительно хотите повеселиться, MX-5 Miata поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач SKYACTIV-MT с короткоходным переключателем для быстрого и точного переключения передач. Если вы ищете досуг, то вы всегда можете выбрать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Sport с подрулевыми переключателями — любой вариант — очень увлекательный и крутой способ вождения.

Наряду с приятной ценой вы также получаете экономичный автомобиль. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, стоимость миль на галлон в 26 городов / 34 шоссе поможет вам сэкономить деньги вместе с меньшим страховым счетом.

СТОИТ ЛИ СТРАХОВАНИЕ РАЗРЫВА?

Страхование пробелов может помешать вам производить выплаты за уже исчерпанный автомобиль, но стоит ли этого страхование? Мы разберем, что такое страхование разрывов, стоит ли оно того и т. Д. — просто и с большим количеством примеров.

Ferrari F8 Spider — 274280 долларов

Если ваш банковский счет склонен тратиться, почему бы не потратиться на один из самых узнаваемых автомобилей в мире.Название говорит само за себя, а изгибы и мощность показывают всем остальное. Благодаря культовому стилю суперкара и отличным управляемым способностям вы можете легко ездить на этой машине по городу или на любой понравившейся гоночной трассе и заслужить уважение.

3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом дает Ferrari 710 лошадиных сил, разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 2,9 секунды и развивает максимальную скорость 212 миль в час. Возможно, вы не получите наибольшего расхода топлива при расходе топлива в 15 миль по городу / 19 миль на галлон, но кто рассчитывает, когда вы едете так быстро. Единственный способ добиться такой производительности на 20-дюймовых колесах — это потратить деньги, перечисленные выше.

Mercedes-AMG GT R 2021 года — 120 000 долларов

Производительность довольно выдающаяся для этого Мерседеса. AMG вручную собрала 4,0-литровый V8 с двумя турбинами и промежуточными охладителями, который выдает 523 лошадиных силы и разгоняет 2-местный автомобиль от 0 до 100 за 3,7 секунды. У этого маленького спортсмена отличная управляемость. Используя подвеску на двойных поперечных рычагах, вы будете прилипать к земле на каждом повороте и повороте, с которым столкнетесь.

Вы также найдете множество технологий, которые, вероятно, вам очень понравятся.Вы можете настроить свою легко подготавливаемую 12,3-дюймовую цифровую приборную панель с эксклюзивными показаниями AMG для турбонаддува, температуры масла, скорости и выбора передачи. Кроме того, для небольшого автомобиля вы получите довольно большой 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран с анимированными дисплеями, интуитивно понятными меню, возможностью подключения приложений и навигацией.

Получите отобранный список наиболее используемых 2-местных автомобилей рядом с вами

Теперь нет никаких сомнений в том, что существует множество 2-местных спортивных автомобилей, некоторые даже имеют ценники в миллион долларов и более.Но мы выбрали более реалистичный состав.

Когда вы начинаете вкладываться в большие деньги, известные спорт / суперкары, цена обычно является только началом ваших расходов. Стоимость доставки, налоги на роскошь, страховые ставки и этот список можно продолжить. Если вы готовы совершить покупку, приложение для покупок автомобилей CoPilot — самый простой способ сделать это. Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.