Бюджетный вариант шумоизоляции автомобиля своими руками

Автомобильная поездка, сопровождаемая большой степенью шума, выматывает водителя, а также понижает качество вождения и безопасность движения. Во время управления автомобилем, водителю приходится иметь дело не только с фактором дороги, его отвлекает внешний шум от самой машины и от внешних источников. Автомашина по своей сути — непосредственный воспроизводитель звуковых волн, диапазон которых очень широк.

Виброшумоизоляция авто своими руками

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздушный распространяется по воздуху, в то время как структурный рассеивается в твёрдых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда заведённый двигатель посылает вибрацию (через крепёжные элементы), детали кузова в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, структурный шум может появляться в автомобиле, во время вибрации в подвеске силового агрегата, в системе выхлопа, ходовой части и трансмиссии.

Часто, на неровных дорогах, элементы подвески создают вибрацию, которая заставляет трястись весь кузов, что может создавать интенсивный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, трубы) может привести в раздражение днище автомобиля, что может добавить долю шума в общий звуковой фон. Соприкосновение колеса с дорожным покрытием также создаёт некие звуковые потоки, которые вносят свою лепту в качество уровня шума.

Воздушный шум, в свою очередь, врывается в салон автомашины, через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как радиаторная решётка, технологические просветы, дверные проёмы. Ещё на звукоизоляцию автомобиля напрямую влияет толщина панелей кузова и стёкол. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции системы выхлопа, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стёкол, а также строение шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

Методы борьбы с шумом

Автомастера делят методы борьбы шумом на два типа

• Конструктивный.
• Пассивный.

Конструктивный метод решения проблемы, подразумевает качественную наладку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если произвести качественный подбор эластичных элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, системы выхлопа и трансмиссии; придать жёсткость кузову методом спаивания щелей и отверстий; сделать уплотнение дверных проёмов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надёжной и конструктивной корректировки элементов автомобиля, следует приступать к пассивному методу шумоизоляции автомобиля своими руками. Каждый автомеханик скажет вам, что следует сначала разобраться с разболтавшимися креплениями кузова, а также элементов салона. Далее, заменить секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проводить непосредственную шумоизоляцию или как любят говорить автомобильные эксперты «декорировать» автомобиль.

Использование пассивного метода шумоизоляции, подразумевает несколько этапов:

• Применение вибро— и звукопоглощающих материалов для уплотнения кузова.
• Использование звукоизолирующих материалов для шумоизоляции дверей и окон.
• Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Использование такого метода считается последней степенью создания бесшумной автомашины, даже когда исчерпаны все конструкционные методы и возможности корректировки. Необходимо упомянуть, что эффективность применения шумоизоляционных материалов во многом зависит от шумности автомашины до начала корректировок. Чем тише был автомобиль до процедур, тем более высоких результатов вы добьётесь.

Если все конструкционные возможности своего авто вы использовали, однако шум остался, значит, настал момент произвести шумоизоляцию автомобиля. Если вы приобретёте хорошие материалы, заручитесь аккуратностью и терпением, то с лёгкостью сможете осуществить процедуру самостоятельно у себя в гараже. Если чётко соблюдать инструкцию и делать всё последовательно ничего сложного в этом нет.

Большинство любителей автомобилей знакомятся с процессом распространение звука и шумоизоляцией во время установки качественной аудиосистемы. Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка динамиков невозможна. Процесс шумоизоляции и устранение посторонних звуков, как правило, начинается с шумоизоляции дверей. Если ваш бюджет слегка ограничен, производите бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть корректировку автомобиля по частям, в таком порядке:

• Двери.
• Пол.
• Потолок.
• Багажник.
• Передний капот.
• Щит мотора.
• Колёсные арки.

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу корректировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

• Прикаточный ролик (для плотного прилегания материала).
• Строительный фен (косметический фен для сушки волос не подойдёт).
• Растворитель (к примеру, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине вам следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Silver. Представляет собой материал для шумотеплоизоляции, самоклеящийся материал, который состоит из тиснёной фольги (алюминий) и полимерного липкого слоя, защищенного полимерной антиадгезионной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5×5 см), которая помогает с лёгкостью раскроить материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению внешними раздражителями. Обладает герметическими и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагревания и с лёгкостью накладывается на поверхность с различным рельефом. Коэффициент механических потерь составляет 0,26−0,30 усл. ед. при весе 3.5 кг/м2. Толщина 2.5 мм. Вибропласт Silver используют для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола салона, капота, крыльев, крышки багажника и моторной перегородки.

Бимаст Бомб. Имеющий многослойное строение вибропоглощающий материал, который состоит из битумной плёнки, лицевой алюминиевой фольги, мастичной композиции, и защищен плёнкой с антиадгезионными функциями. Во время монтирования материалов требуется разогреть до температуры 40−50ºС.

Структура не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет весьма высокий уровень КПД. Бимаст Бомб признан многими специалистами лучшим вибропоглощающий материалом. Особенно хорошо Бимаст Бомб зарекомендовал себя во время шумоподавления при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь равён 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Обладает весом: 5.5 кг/м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колёсных арок и области глушителя.

Сплэн 3004. Сплэн 3004 имеет хорошие свойства теплоизоляции. Материал самоклеющийся и легко накладывается на неровные и вертикальные поверхности, не разлагается в дальнейшем и не впитывает влагу. Имеет ярко выраженный противоплесневый эффект. Сплэн накладывается на вибропоглощающий вторым слоем. Весит 0,43 кг/м3 и имеет толщину 4.5 мм. В автомагазинах представлены также сплен 3008 (8.5 мм) и сплен 3002 (2.5 мм).

Все виды сплэна используются для обесшумки колёсных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами. Поверхности склеивания следует протереть и обезжирить, для более крепкого и надёжного соединения. Работу необходимо проводить при температуре 20−35ºС, чтобы обеспечить надёжное склеивание рабочих поверхностей. Предварительно удалите защитную плёнку клейкой ленты и нанесите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в интернете распространено большое количество видеороликов о том, как происходит проклейка машин шумоизоляцией, которые помогут вам правильно шумоизолировать свой автомобиль. Для каждого участка автомобиля, будь то двери или потолок, шумоизоляция имеет свои особенности.

Двери

Специалисты и тюнинг — эксперты советуют начинать шумоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Производится это для того, чтобы уменьшить внешний уровень шума от мимо проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками может сотворить чудеса, т. к. даже минимальное и незамысловатое применение противошумок способно в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс корректировки и обработки дверей происходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам потребуется вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Бимаст Бомб. На внутреннюю поверхность двери, напротив колонки, следует нанести покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоёв вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойдите к поставленной задаче: для улучшения звучания аудиосистемы используйте комплексный подход и 4 пласта шумоизоляции. Первый пласт нанесите с внутренний стороны двери (ближе к улице), для этого вам послужат технологические отверстия в двери. Для первого пласта подойдёт Бимаст Бомб. Второй слой — сплен 3004. Далее, обклейте наружную стену двери, под дверными картами. Четвёртым этапом является обклейка антискрипом дверных карт. Это необходимо для устранения шумов и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдёт материал Маделин или Битопласт.

Проведение шумоизоляции одинаково как для передних, так и для задних дверей, и проводится по одной схеме. Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество пластов (слоёв) материла можно уменьшить или использовать более дешёвый.

Потолок и крыша автомобиля

Тяжёлые капли во время дождя создают своеобразный «бой барабана», а это может отвлекать водителя от дороги. Для устранения наружного шума следует произвести шумоизоляцию крыши своими руками. Эффект процедуры превосходит все ожидания, даже в ливень до уха водителя автомобиля, долетают отдалённые или приглушённые удары, практически не раздражающие и незаметные.

Для изоляции шума выберите материалы Вибропласт Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь многослойностью. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомашины, и, как следствие, нарушению управления. Для шумоизоляции потолка хватит 2 слоёв.

Особое внимание уделите снятию обшивки потолка, процедуру следует провести компактно и аккуратно. Имейте в виду, что обшивку необходимо будет установить обратно.

Пол

Подходит для внутренней изоляции пола, в то время как днище автомобиля изолируют жидкими составами, чтобы ликвидировать звук соприкосновения автомобильных шин с дорожной поверхностью, а также звуков попадания мелкого щебня в днище.

В процессе обработки пола можно применять самые качественные шумо— и виброматериалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты стелют на пол вибропоглотитель Бимаст Бомб, а наверх укладывают Сплин 8. Единственным минусом такой конструкции является тяжёлый вес. Уделите особое внимание колёсным аркам и днищу багажника. В области шумки — это самые важные элементы. Не ленитесь, нанесите 2−4 слоя Бимаст Бомб, и хорошая шумка вам обеспечены.

На первый взгляд, вам может показаться, что эта процедура очень трудоёмкая и вам окажется не по силам. Как вы видите, процесс шумки предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и всё будет довольно просто. Почитайте, как улучшить шумоизоляцию автомобиля своими руками, и результат будет ограничиваться лишь вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полного проведения шумки вам понадобится две — три недели, в то время как специалисты в автосервисе делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самостоятельная шумоизоляция сохранит вам более половины капитала, которые вы бы потратили в автосервисе. Смотрите видео, как проклеить машину шумоизоляцией своими руками, учитесь и старайтесь.

Оценка статьи:

Загрузка…

Читайте также:

Шумоизоляция авто своими руками, как сделать дешевую изоляцию машины

Если вас беспокоит повышенный уровень шума в салоне машины, то шумоизоляция авто своими руками — это то, что вам надо будет сделать. В этой статье рассмотрим бюджетный вариант.

Для начала, нужно определиться с источниками этого шума. Главным источником, конечно, является подкапотное пространство, где расположен двигатель автомобиля. Затем идёт салон автомобиля в который остаточные шумы проникают из багажника. Что же можно сделать в таком случае?

Как сделать дешевую шумоизоляцию автомобиля своими руками

1. Для начала нужно покрыть капот цельным листом шумоизоляции с одной фольгированной стороной и толщиной не менее 5 мм. Изоляцию рекомендуется приклеить к капоту и прикрутить к рёбрам жёсткости с помощью саморезов.

Шумоизоляция капота

2. Далее, при самостоятельной шумоизоляции машины нужно изолировать щиток, разделяющий салон от двигателя. Здесь стоит использовать такой же шумоизоляционный материал с толщиной 5-10 мм.

Для изоляции необходимо снять все детали, которые непосредственно крепятся к щитку: тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, педали и т.д. Затем, обезжирить поверхность щитка и наклеить специально вырезанный лист шумоизоляции. По окончании поставить детали обратно.

Шумоизоляция щитка

3. Изоляция дверей. Для начала нужно снять обивку с дверей. Затем, специальным антикоррозионным покрытием залить нижнюю полость дверей, что поможет уменьшить вибрацию. Проклеить внутреннюю часть дверей герленом и поклеить поверх листом поролона толщиной 5-7 мм (это бюджетный вариант).

Также, можно воспользоваться новым материалом, который монтируется под обшивкой дверей и призван отражать и поглощать звук (фото ниже).

Шумоизоляция дверей

4. Изоляция днища. Для проведения этой операции, необходимо снять сиденья, а затем ковровое покрытие днища. Далее, следует покрыть всё днище антикоррозионным раствором и поверх уложить шумоизоляционный материал. Для этого подойдёт синтетический войлок.

Изоляция днища

Под задним сиденьем можно также положить лист поролона для дополнительного эффекта: уменьшить шумы от КПП и выхлопной системы.

5. Изоляция торпеды. Для начала торпеду нужно снять и проклеить обычной уплотнительной лентой все видимые стыки. Далее, проложить лист поролона толщиной 7-10 мм под торпедой. При собирании торпеды саморезы нужно сажать на герметик. Это поможет защитить её от возможного разбалтывания в будущем.

6. Изоляция багажника. Первым делом нужно разобрать обивку багажника. Днище багажника проклеивается герленом, затем клеится поролон, толщиной 25-50 мм. Крылья автомобиля можно также проклеить герленом. К задней стенке багажника нужно приклеивать поролон, толщиной 10-12 мм.

Вот мы с вами и провели своими руками бюджетную шумоизоляцию своего автомобиля.

Бюджетная шумоизоляция автомобиля

Теперь, мчась на высокой скорости вы сможете наслаждаться тишиной или любимой музыкой, а не раздражаться по поводу того, что в багажнике опять что-то дребезжит.

Видео — шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112

Проведение своими руками всех этих операций по шумоизоляции авто, помогает снизить уровень шума в салоне в 1,5-2,5 раза. Так что удачи!

Загрузка…

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как сде­лать шумо­изо­ля­цию авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Раз­бе­рём какие источ­ни­ки шума внут­ри сало­на авто­мо­би­ля быва­ют и какие мате­ри­а­лы уста­но­вить в раз­ные части кузова.

Шум и виб­ра­ции в авто­мо­би­ле вли­я­ют на общий ком­форт води­те­ля и пас­са­жи­ров. Боль­шин­ство авто­мо­би­лей уже уком­плек­то­ва­ны тон­ким сло­ем демп­фи­ру­ю­ще­го покры­тия в две­рях и дру­гих пане­лях, но оно со вре­ме­нем затвер­де­ва­ет из-за мно­го­чис­лен­ных цик­лов нагре­ва и охла­жде­ния и теря­ет свои свой­ства. Даже если авто­мо­биль име­ет завод­скую шумо­изо­ля­цию, уста­нов­ка хоро­шей аудио­си­сте­мы тре­бу­ет допол­ни­тель­ной виб­ро-шумо­изо­ля­ции для полу­че­ния каче­ствен­но­го звучания.

Содер­жа­ние статьи:

Источники шума в автомобиле

Суще­ству­ет мно­же­ство раз­ных источ­ни­ков шума, каж­дый из кото­рых про­из­во­дит звук раз­ной частоты.

В салон звук попа­да­ет со всех сто­рон и мно­го раз отра­жа­ет­ся внут­ри салона.

Есть два вида шума внут­ри сало­на автомобиля:

• Пер­вый – рас­про­стра­ня­е­мый по воз­ду­ху. Если вы сто­и­те в проб­ке в горо­де и опу­сти­те стек­ло, то уро­вень шума внут­ри сало­на уве­ли­чит­ся. Изме­не­ние уров­ня шума, в этом слу­чае, про­изой­дёт из-за шума, пере­но­си­мо­го по воз­ду­ху. Стек­ло может быть опу­ще­но совсем немно­го, но уро­вень шума уве­ли­чит­ся зна­чи­тель­но. Воз­душ­ный шум пере­но­сит­ся даже сквозь неболь­шую щель. Дру­гой тип воз­душ­но­го шума тот, кото­рый обра­зу­ет­ся, отра­жа­ясь внут­ри сало­на. Если в салоне есть твёр­дые поверх­но­сти, то зву­ки будут отра­жать­ся от этих поверх­но­стей. Мяг­кие поверх­но­сти (к при­ме­ру, велю­ро­вая обшив­ка и ков­ро­вое покры­тие) будут погло­щать шум.
• Вто­рой вид шума – тот, кото­рый пере­да­ёт­ся через кон­струк­цию кузо­ва, это струк­тур­ный шум (виб­ра­ции). Для пони­ма­ния, мож­но при­ве­сти яркий при­мер. Если Вы при­ло­жи­те ухо к рель­су, то услы­ши­те дви­же­ние поез­да задол­го до того, как услы­ши­те его через воз­дух. В этом слу­чае, звук пере­да­ёт­ся через метал­ли­че­скую рель­су. В совре­мен­ных авто­мо­би­лях, струк­тур­ный шум явля­ет­ся более рас­про­стра­нён­ным, чем воз­душ­ный. По этой при­чине, в каче­стве осно­вы, при­ме­ня­ют­ся мате­ри­а­лы, кото­рые умень­ша­ют виб­ра­цию кузова.

Если гово­рить более кон­крет­но, то мож­но назвать сле­ду­ю­щие источ­ни­ки шума внут­ри сало­на: шум вет­ра, дорож­ный шум покры­шек, дви­га­те­ля, вен­ти­ля­то­ров, транс­мис­сии и выхлоп­ной систе­мы, шум при тор­мо­же­нии, шум капель дождя по крыше.

Куда в конеч­ном ито­ге про­па­да­ет звук? Когда зву­ко­вая вол­на встре­ча­ет на сво­ём пути зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал или барьер, то часть энер­гии зву­ка рас­тра­чи­ва­ет­ся, а остав­ша­я­ся часть отра­жа­ет­ся и про­дол­жа­ет дви­гать­ся в дру­гом направ­ле­нии, пока не столк­нёт­ся с дру­гой пре­гра­дой. Этот про­цесс про­дол­жа­ет­ся, пока энер­гия зву­ка ста­но­вит­ся не слыш­ной и посте­пен­но рассеивается.

Подготовка к вибро-шумоизоляции автомобиля

Спла­ни­руй­те про­ект виб­ро-шумо­изо­ля­ции авто­мо­би­ля. Опре­де­ли­тесь, какие места авто­мо­би­ля будут зву­ко­изо­ли­ро­вать­ся, посчи­тай­те, сколь­ко нуж­но мате­ри­а­ла. Опре­де­ли­тесь, какие дета­ли инте­рье­ра нуж­но будет снять, и под­го­товь­те инфор­ма­цию о том, как это сде­лать. Под­го­товь­те необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты. Потре­бу­ет­ся ост­рый нож или нож­ни­цы и плос­кое ров­ное место, где будет удоб­но выре­зать из листов нуж­ные сегменты.

Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы требуются

Не суще­ству­ет вол­шеб­но­го мате­ри­а­ла, кото­рый смо­жет эффек­тив­но оста­но­вить шумы с раз­ны­ми зву­ко­вы­ми часто­та­ми. Един­ствен­ный путь эффек­тив­но сокра­тить уро­вень шумов в машине – исполь­зо­вать несколь­ко сло­ёв раз­ных мате­ри­а­лов, име­ю­щих раз­ные свойства.

Каж­дая зона в авто­мо­би­ле име­ет раз­лич­ные шумо­вые нагруз­ки от раз­лич­ных источ­ни­ков шума. Если все пане­ли закле­ить оди­на­ко­вым мате­ри­а­лом, то эффект будет мини­маль­ным и далё­ким от оптимального.

 Вот три глав­ных пути оста­нов­ки рас­про­стра­не­ния звука:

• Оста­нов­ка виб­ра­ции пане­ли при­ме­не­ни­ем виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла. Когда звук пере­ме­ща­ет­ся через твёр­дый пред­мет, то он ста­но­вит­ся виб­ра­ци­ей. Ударь­те несиль­но фужер вил­кой и Вы услы­ши­те звон. Теперь сожми­те этот фужер паль­ца­ми и звук рез­ко оста­но­вит­ся – это эффект гаше­ния струк­тур­но­го зву­ка (виб­ра­ции). Виб­ро­шу­мо­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы умень­ша­ют виб­ра­цию и звук, кото­рый из-за неё воз­ни­ка­ет, так­же, как в при­ме­ре с фуже­ром. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен от низ­ко­ча­стот­ных шумов.

• Бло­ки­ров­ка зву­ка при­ме­не­ни­ем плот­но­го зву­ко­во­го барье­ра. Для это­го часто исполь­зу­ет­ся нагру­жен­ный винил (mass loaded vinyl). Этот мате­ри­ал очень плот­ный и сокра­ща­ет коли­че­ство шума, кото­рое может прой­ти через этот материал.
• Погло­ще­ние зву­ка. Исполь­зу­ют­ся мяг­кие, пори­стые материалы.

Рас­смот­рим подроб­нее мате­ри­а­лы, кото­рые исполь­зу­ют­ся при шумо­изо­ля­ции и реа­ли­зу­ют выше­опи­сан­ные функции:

Бутил-кау­чу­ко­вый виб­ро­изо­ля­ци­он­ный материал

• Виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­ный (демп­фи­ру­ю­щий вяз­ко­упру­гий) мате­ри­ал изго­тав­ли­ва­ет­ся из  биту­ма или бута­ди­ен-сти­роль­но­го кау­чу­ка (более совре­мен­ный мате­ри­ал). Идея в том, что­бы доба­вить веса и жёст­ко­сти к листо­во­му метал­лу, из кото­ро­го сде­ла­на панель кузо­ва. Добав­ле­ни­ем демп­фи­ру­ю­ще­го мате­ри­а­ла к пане­ли, Вы изме­ня­е­те её резо­нанс­ную часто­ту и умень­ша­е­те веро­ят­ность виб­ра­ции. Если поверх­ность совер­шен­но жёст­кая, то добав­ка к ней демп­фи­ру­ю­ще­го мате­ри­а­ла не даст ника­ко­го эффек­та. Как гово­рят про­из­во­ди­те­ли, совре­мен­ный виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал гасит виб­ра­цию и пере­во­дит её в неболь­шое коли­че­ство теп­ла, кото­рое прак­ти­че­ски невоз­мож­но почув­ство­вать. Он так­же может уста­нав­ли­вать­ся меж­ду пане­ля­ми для сокра­ще­ния коли­че­ства виб­ра­ций меж­ду ними, когда они нахо­дят­ся вплот­ную. На мно­гих таких мате­ри­а­лах есть метал­ли­че­ская фоль­га. Она пред­на­зна­че­на для улуч­ше­ния их тер­мо­стой­ко­сти и отра­же­ния теп­ла. Это спо­соб­ству­ет сохра­не­нию теп­ла внут­ри сало­на. Этот тип мате­ри­а­лов, для сво­ей функ­ци­о­наль­но­сти, не тре­бу­ет покры­тия ими всей поверх­но­сти. В боль­шин­стве слу­ча­ев, 50% покры­тия доста­точ­но, что­бы исклю­чить виб­ра­ции. Эти мате­ри­а­лы мало­эф­фек­тив­ны в каче­стве барье­ра, кото­рый может оста­но­вить звук от попа­да­ния в салон автомобиля.

Нагру­жен­ный винил (зву­ко­вой барьер)

• Зву­ко­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы созда­ют барьер для шума. Наи­бо­лее часто в каче­стве зву­ко­во­го барье­ра исполь­зу­ет­ся так назы­ва­е­мый нагру­жен­ный винил (mass-loaded vinyl) . Он плот­ный, но эла­стич­ный. Винил име­ет очень низ­кую резо­нанс­ную часто­ту, что дела­ет его при­ме­не­ние иде­аль­ным в каче­стве зву­ко­во­го барье­ра. Такой тип зву­ко­изо­ля­ции бло­ки­ру­ет зна­чи­тель­ное коли­че­ство зву­ков и наи­бо­лее эффек­ти­вен про­тив зву­ка, пере­да­ва­е­мо­го по воз­ду­ху, но бес­по­ле­зен для изо­ля­ции зву­ков уда­ров и виб­ра­ций, кото­рые пере­да­ют­ся через кон­струк­цию. Этот мате­ри­ал, в отли­чие от виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го, тре­бу­ет­ся уста­нав­ли­вать без про­ме­жут­ков, на 90–100% пло­ща­ди. Любая щель ста­нет при­чи­ной про­ник­но­ве­ния внеш­не­го шума. Зву­ко­вой барьер нуж­но уста­нав­ли­вать вна­хлёст и исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную лен­ту для гер­ме­ти­за­ции сты­ков. 1%-ный зазор в любом зву­ко­вом барье­ре, будет впус­кать 30% зву­ков, а 5%-ый зазор впу­стит 90% шума. Нагру­жен­ный винил мож­но уста­нав­ли­вать в авто­мо­би­ле вез­де, где толь­ко это воз­мож­но. Его нуж­но раз­де­лять с поверх­но­стью авто­мо­би­ля. Для это­го исполь­зу­ет­ся тон­кий пен­ный  или волок­ни­стый материал.

Шумо­по­гло­ща­ю­щий материал

• Зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы явля­ют­ся одним из эле­мен­тов зву­ко­изо­ля­ции. Боль­шин­ство мате­ри­а­лов с зву­ко­по­гло­ща­ю­щи­ми свой­ства­ми пред­на­зна­че­ны для улуч­ше­ния аку­сти­ки в замкну­том про­стран­стве. Такие мате­ри­а­лы сокра­ща­ют реве­бра­цию (мно­го­крат­ное отра­же­ние зву­ка) и эхо. Погло­ще­ние зву­ка игра­ет опре­де­лён­ную роль в зву­ко­изо­ля­ции, но долж­но исполь­зо­вать­ся как допол­не­ние к виб­ро­изо­ля­ции и зву­ко­во­му барье­ру. Для зву­ко­по­гло­ще­ния могут исполь­зо­вать­ся мяг­кие мате­ри­а­лы, такие как пено­по­ли­уре­тан, вой­лок, джут и дру­гие. Все эти мате­ри­а­лы поз­во­ля­ют воз­ду­ху вле­тать в яче­и­стую струк­ту­ру, где энер­гия зву­ка рас­се­и­ва­ет­ся. Чем боль­ше воло­кон на пути зву­ка, тем луч­ше он рас­се­и­ва­ет­ся. Пен­ный зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал даёт боль­шой спектр погло­ще­ния частот. Он тре­бу­ет закры­тия как мож­но боль­шей пло­ща­ди пане­ли. Пен­ный мате­ри­ал с откры­ты­ми ячей­ка­ми глу­шит звук луч­ше, чем мате­ри­ал с закры­ты­ми ячей­ка­ми, одна­ко, он может впи­ты­вать воду, гнить и раз­ва­ли­вать­ся в местах с повы­шен­ной вла­гой. Любой мате­ри­ал, что­бы быть эффек­тив­ным шумо­по­гло­ти­те­лем дол­жен иметь опре­де­лён­ную толщину.
• Зву­ко­вой раз­де­ли­тель (тон­кий пено­по­ли­уре­тан с закры­ты­ми ячей­ка­ми «антис­крип»). Ещё один вид шума – гро­хот или скрип, кото­рый воз­ни­ка­ет, когда две или более виб­ри­ру­ю­щие пане­ли пери­о­ди­че­ски крат­ко­вре­мен­но кон­так­ти­ру­ют друг с дру­гом. “Антис­крип” помо­га­ет устра­нить этот шум.
• Гибрид­ные мате­ри­а­лы. Неко­то­рые про­дук­ты, кото­рые пред­став­ле­ны на рын­ке мате­ри­а­лов для шумо­изо­ля­ции, ком­би­ни­ру­ют 2 и более мате­ри­а­лов, раз­лич­ным по свой­ствам. К при­ме­ру, может быть ком­би­на­ция мате­ри­а­ла на осно­ве пены с закры­ты­ми ячей­ка­ми и плот­но­го вини­ла, объ­еди­нён­ных в одном листе.

Для ком­плекс­ной виб­ро-шумо­изо­ля­ции исполь­зу­ет­ся ком­би­на­ция виб­ро­изо­ли­ру­ю­ще­го мате­ри­а­ла со сло­ем пен­но­го мате­ри­а­ла и сло­ем зву­ко­во­го барьера.

Что не так с битумными материалами для виброизоляции?

Битум­ные листы хоро­шо умень­ша­ют виб­ра­цию при нор­маль­ной тем­пе­ра­ту­ре. Если же авто­мо­биль экс­плу­а­ти­ру­ет­ся в мест­но­сти, где слиш­ком высо­кие или низ­кие тем­пе­ра­ту­ры, то могут воз­ник­нуть про­бле­мы. При моро­зе он засты­ва­ет и отсла­и­ва­ет­ся. При жаре битум­ные листы могут пла­вить­ся, а с тече­ни­ем вре­ме­ни раз­ва­ли­ва­ют­ся. Неко­то­рые битум­ные листы содер­жат в сво­ём соста­ве неболь­шой про­цент рези­ны для мень­шей вос­при­им­чи­во­сти к нагре­ву, но это­го быва­ет недо­ста­точ­но в жар­кие лет­ние дни, когда тем­пе­ра­ту­ра кузо­ва повы­ша­ет­ся, к тому же битум­ные листы с добав­кой кау­чу­ка посте­пен­но раз­ру­ша­ют­ся и при более низ­ких тем­пе­ра­ту­рах. Бутил-кау­чу­ко­вые листы не име­ют такой тенденции.

Счи­та­ет­ся, что виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы рабо­та­ют бла­го­да­ря добав­ле­нию мас­сы метал­лу пане­ли и сни­же­нию её резо­нанс­ной часто­ты. Это вер­но для битум­ных листов, но не совсем вер­но для мате­ри­а­ла на осно­ве бутил­ка­у­чу­ка (совре­мен­ные мате­ри­а­лы с фоль­гой). Они рабо­та­ют бла­го­да­ря мно­же­ству после­до­ва­тель­ных дей­ствий мате­ри­а­ла. Всё зави­сит от тако­го свой­ства мате­ри­а­ла, как вяз­ко­упру­гость. Этот тер­мин опи­сы­ва­ет что-то, что может дефор­ми­ро­вать­ся и потом воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ную фор­му более мед­лен­но, чем было дефор­ми­ро­ва­но. Бутил-кау­чу­ко­вый мате­ри­ал вяз­ко­упру­гий, а битум­ный – нет. Бутил­ка­у­чу­ко­вый мате­ри­ал спо­со­бен гасить виб­ра­ции, пре­вра­щая их в неболь­шое коли­че­ство теп­ла. Ко все­му про­че­му, битум­ные листы гораз­до тяже­лее бутил­ка­у­чу­ко­вых и, если их исполь­зо­вать в боль­шом коли­че­стве, то они зна­чи­тель­но уве­ли­чи­ва­ют вес маши­ны. Таким обра­зом, если учесть все недо­стат­ки, битум­ные листы луч­ше, чем ниче­го, но хуже бутилкаучуковых.

Недо­ро­гие стро­и­тель­ные мате­ри­а­лы на осно­ве биту­ма, кото­рые неко­то­рые исполь­зу­ют, могут рас­пла­вить­ся в лет­нюю жару и будут изда­вать непри­ят­ный запах в салоне.

Создание шаблона

Созда­ние шаб­ло­на исклю­чит отре­за­ние мате­ри­а­ла непра­виль­ной фор­мы. Так как авто­мо­биль в боль­шин­стве сво­ём сим­мет­ри­чен, то шаб­ло­ны, выре­зан­ные под одну сто­ро­ну, подой­дут и для про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны. Для шаб­ло­на мож­но исполь­зо­вать кар­тон или плот­ную бума­гу. Нуж­но сна­ча­ла сде­лать при­мер­ные изме­ре­ния обла­сти, куда будет накле­и­вать­ся зву­ко­изо­ля­ция. Отрежь­те кар­тон на 10 см боль­ше, чем раз­мер обла­сти, кото­рую буде­те звукоизолировать.

Далее выров­няй­те один край шаб­ло­на, при­клей­те его для удоб­ства маляр­ной лен­той или скот­чем, потом под­го­ни­те осталь­ные края шаб­ло­на по месту, учи­ты­вая кон­фи­гу­ра­цию панели.

Виброизоляция  своими руками

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы накле­и­ва­ют­ся в первую оче­редь, как осно­ва, на кото­рую мож­но уста­но­вить зву­ко­изо­ля­ци­он­ные и зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы. Мож­но уста­но­вить толь­ко виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы (что, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мно­гие и дела­ют), но эффект будет не пол­ным. Уста­нов­ка виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся для боль­шин­ства частей кузо­ва авто­мо­би­ля. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, как допол­не­ние к уста­нов­ке аудио­си­сте­мы, пред­на­зна­чен для умень­ше­ния или предот­вра­ще­ния гро­хо­та и виб­ра­ций, созда­ва­е­мые низ­ки­ми часто­та­ми. Глав­ная цель виб­ро­изо­ля­ции авто­мо­би­ля – полу­чить чистые басы аудиосистемы.

Уста­нов­ка пол­но­го ком­плек­та виб­ро­изо­ля­ции в авто­мо­би­ле, доба­вит в сред­нем 25–40 кг допол­ни­тель­но­го веса.

Тол­щи­на метал­ла на дни­ще отли­ча­ет­ся от тол­щи­ны на кры­ше. Исхо­дя из это­го, тол­щи­на виб­ро­изо­ля­ции долж­на выби­рать­ся соот­вет­ствен­но. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал может иметь раз­ную тол­щи­ну (обыч­но 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На дни­ще кузо­ва слой виб­ро­изо­ля­ции дол­жен быть тол­ще, а на кры­ше будет доста­точ­но тон­ко­го слоя.

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен, если он закры­ва­ет 50% (мак­си­мум 80%) пло­ща­ди пане­ли. 100%-покрытие поверх­но­сти этим мате­ри­а­лом бес­по­лез­но и толь­ко доба­вит лиш­не­го веса авто­мо­би­лю. Уста­нов­ка мате­ри­а­ла на 20% пло­ща­ди, по сере­дине пане­ли, даст 80% улуч­ше­ний, убе­рёт боль­шую часть виб­ра­ции и гро­хо­та. Накле­и­ва­ние мате­ри­а­ла на осталь­ные 80% даст лишь 20% разницы.

Исполь­зо­ва­ние несколь­ких сло­ёв виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла для сокра­ще­ния дорож­но­го шума (пере­да­ва­е­мо­го воз­душ­ным путём) несо­мнен­но даёт опре­де­лён­ный эффект сокра­ще­ния дорож­но­го шума, так как при­да­ёт зна­чи­тель­ную мас­су на пути зву­ка. Но виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не име­ет струк­ту­ры, кото­рая бы отра­жа­ла звук. Вме­сто всех этих сло­ёв луч­ше исполь­зо­вать один слой в каче­стве виб­ро­изо­ля­ции и допол­ни­тель­ный слой мате­ри­а­ла, спе­ци­аль­но слу­жа­ще­го как зву­ко­вой барьер.

Для уста­нов­ки виб­ро­изо­ля­ции сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет­ся разо­брать салон автомобиля.

После сня­тия защит­ной бума­ги, мате­ри­ал ста­но­вит­ся лип­ким и лег­ко при­ли­па­ет к любым поверх­но­стям. После при­кле­и­ва­ния, нуж­но сре­зать остат­ки и выре­зать необ­хо­ди­мые тех­но­ло­ги­че­ские отверстия.

При нане­се­нии, мате­ри­ал дол­жен быть тща­тель­но при­дав­лен к метал­лу. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не плот­но накле­ен­ный на поверх­ность не даст эффек­та виброизоляции.

Совре­мен­ные мате­ри­а­лы не тре­бу­ют нагре­ва в про­цес­се при­кле­и­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния, одна­ко, если шумо­изо­ля­ция осу­ществ­ля­ет­ся в холод­ном поме­ще­нии, то необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но нагреть металл и мате­ри­ал или и то и дру­гое. Мате­ри­ал очень эла­стич­ный и лег­ко повто­ря­ет все кон­ту­ры и фор­мы пане­ли. Для раз­гла­жи­ва­ния листов исполь­зуй­те валик. Нач­ни­те раз­рав­ни­вать с цен­тра и про­дол­жи­те к кра­ям, про­ка­ты­вая каж­дый кон­тур пане­ли. Даже если поверх­ность ров­ная, про­ка­ты­ва­ние вали­ком обес­пе­чит хоро­шую адге­зию и пол­ный кон­такт мате­ри­а­ла с пане­лью, уда­ляя пузырь­ки воздуха.

Окле­и­ва­ние виб­ро­изо­ля­ци­ей не гаран­ти­ру­ет пол­но­го отсут­ствия гро­хо­та. Если всё сде­ла­но пра­виль­но и каче­ствен­но, то виб­ра­ции и гро­хот будут оста­вать­ся на мини­маль­ном уровне.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

Если зани­ма­е­тесь шумо­изо­ля­ци­ей само­сто­я­тель­но, то мож­но пол­ную шумо­изо­ля­цию делать поэтап­но, в раз­ные дни. Сна­ча­ла мож­но шумо­изо­ли­ро­вать отдель­но каж­дую дверь, потом багаж­ник. Пол и панель при­бо­ров потре­бу­ет­ся сде­лать в один день.

Что­бы полу­чить хоро­ший резуль­тат, будет недо­ста­точ­ным, а так­же бес­по­лез­ным, шумо­изо­ли­ро­вать толь­ко две­ри. Боль­шин­ство людей хотят обой­тись сред­ним коли­че­ством шумо­изо­ля­ции. Это умень­шит как дорож­ный, так и общий шум, но раз­ни­ца будет неболь­шой. Боль­ше все­го эффект от шумо­изо­ля­ции заме­тен после оклей­ки пола авто­мо­би­ля, потом пере­го­род­ки меж­ду отсе­ком дви­га­те­ля и сало­ном, колёс­ных арок, две­рей, пане­ли зад­ней части кузо­ва и в завер­ше­ние багаж­ник, вклю­чая крыш­ку багаж­ни­ка. Если поз­во­ля­ет бюд­жет и вре­мя, то мож­но так­же сде­лать кры­шу и мотор­ный отсек.

Тре­бу­ет­ся раз­бор сало­на (демон­таж ков­ро­во­го покры­тия, сиде­ний, пла­сти­ко­вой обшив­ки). После раз­бо­ра сало­на нуж­но тща­тель­но про­пы­ле­со­сить все поверх­но­сти кузо­ва, кото­рые тре­бу­ет­ся шумо­изо­ли­ро­вать. Далее все поверх­но­сти отмы­ва­ют­ся и выти­ра­ют­ся и обезжириваются.

Шумо­изо­ля­ция две­рей автомобиля

Так как через две­ри про­хо­дит боль­шой спектр шумов, для хоро­шей виб­ро-шумо­изо­ля­ции, тре­бу­ет­ся уста­нов­ка виб­ро­изо­ля­ции и зву­ко­во­го барье­ра (через тон­кий слой пен­но­го мате­ри­а­ла с закры­ты­ми ячей­ка­ми). Если целью явля­ет­ся улуч­ше­ние зву­ча­ния дина­ми­ков, то виб­ро­изо­ля­ция две­рей даст замет­ный эффект.

Нуж­но пом­нить, что излиш­нее коли­че­ство виб­ро-шумо­изо­ли­ру­ю­ще­го мате­ри­а­ла в две­рях не даст нуж­но­го эффек­та, так как сла­бым зве­ном все­гда будет стекло.

Дина­ми­ки долж­ны быть уста­нов­ле­ны так, что­бы не кон­так­ти­ро­вать напря­мую с метал­лом, к при­ме­ру, на коль­цо (из плот­ной рези­ны). Это даст демп­фи­ру­ю­щий эффект во вре­мя зву­ча­ния динамика.

Пер­вым шагом нуж­но снять двер­ные кар­ты. Потом сни­ми­те аудио дина­ми­ки. Нуж­но убрать защит­ную завод­скую плён­ку, что­бы остал­ся толь­ко голый металл дверей.

Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но тща­тель­но про­мыть внут­рен­нюю часть две­рей чистя­щим сред­ством (изо­про­пи­ло­вым спиртом).

В первую оче­редь виб­ро-шумо­изо­ля­цию нуж­но уста­но­вить на обрат­ную сто­ро­ну лице­вой пане­ли две­ри, так как она явля­ет­ся пер­вой лини­ей защи­ты от дорож­но­го шума. Для боль­ше­го эффек­та мож­но окле­ить поверх­ность две­ри, кото­рая рас­по­ло­же­на сра­зу за обшив­кой, закрыв все ненуж­ные отверстия.

После уста­нов­ки виб­ро-шумо­изо­ля­ции все обшив­ки сало­на долж­ны плот­но прилегать.

Шумо­изо­ля­ция кры­ши автомобиля

Кры­ша явля­ет­ся самой боль­шой виб­ри­ру­ю­щей пане­лью кузо­ва. Она долж­на быть окле­е­на виб­ро­изо­ля­ци­он­ным мате­ри­а­лом. Не исполь­зуй­те для это­го мате­ри­ал на битум­ной осно­ве. Он слиш­ком тяжё­лый для кры­ши. Луч­ше исполь­зо­вать совре­мен­ную виб­ро­изо­ля­цию на бутил­ка­у­чу­ко­вой осно­ве. В допол­не­ние мож­но исполь­зо­вать зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал, но не полу­чить­ся исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый слой, так как не поз­во­ля­ет пространство.

 Шумо­изо­ля­ция пола автомобиля

Дни­ще, как и кры­ша, име­ет боль­шую пло­щадь и резо­ни­ру­ет. На пол мож­но уста­но­вить виб­ро­изо­ля­цию, а поверх неё зву­ко­вой барьер из нагру­жен­но­го вини­ла. Его луч­ше поло­жить на тон­кий слой пен­но­го мате­ри­а­ла. Либо свер­ху виб­ро­изо­ля­ции мож­но исполь­зо­вать зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал (вой­лок, джут и др.).

Шумо­изо­ля­ция капо­та автомобиля

С обрат­ной сто­ро­ны капо­та не нуж­но при­ме­нять обыч­ный виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, он зна­чи­тель­но теря­ет эффек­тив­ность при нагре­ве . Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли изго­тав­ли­ва­ют виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал спе­ци­аль­но для уста­нов­ки на обрат­ную сто­ро­ну капо­та. Обыч­но для капо­та исполь­зу­ет­ся зву­ко­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал из пено­по­ли­уре­та­на или дру­го­го мяг­ко­го мате­ри­а­ла. Луч­ше, что­бы он имел доба­воч­ный отра­жа­ю­щий слой, кото­рый предот­вра­тит нагрев капо­та и доль­ше сохра­нит крас­ку на нём.

Шумо­изо­ля­ция мотор­но­го отсека

Шум дви­га­те­ля так­же попа­да­ет в салон через виб­ра­цию и по воздуху.

На щиток дви­га­те­ля (со сто­ро­ны сало­на) нуж­но уста­но­вить виб­ро­изо­ля­цию, шумо­по­гло­ща­ю­щий мате­ри­ал, а так­же нагру­жен­ный винил, кото­рый изо­ли­ру­ет зву­ки раз­но­го частот­но­го диапазона.

Шумо­изо­ля­ция багажника

Наи­бо­лее важ­ной для виб­ро­изо­ля­ции частью авто­мо­би­ля явля­ет­ся багаж­ник. Обыч­но это место име­ет наи­мень­шую вибро-шумоизоляцию.

В багаж­ни­ке мож­но исполь­зо­вать виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал вме­сте с нагру­жен­ным вини­лом. На крыш­ку багаж­ни­ка накле­и­ва­ет­ся виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал на осно­ве бутилкаучука.

Шумо­изо­ля­ция арок автомобиля

Шум от покры­шек мож­но умень­шить, уста­нов­кой зву­ко­по­гло­ща­ю­щий пено­по­ли­уре­та­на (с закры­ты­ми ячей­ка­ми) на под­крыл­ки и колёс­ные арки. Несколь­ко сло­ёв анти­гра­вий­но­го рас­пы­ля­е­мо­го покры­тия с части­ца­ми рези­ны (см. ста­тью об осо­бен­но­стях нане­се­ния анти­гра­вий­но­го покры­тия) так­же умень­ша­ет виб­ра­ции и шум. Со сто­ро­ны сало­на или багаж­ни­ка на арки колёс мож­но уста­но­вить нагру­жен­ный винил.

Уплот­ни­те­ли внут­ри проёмов

Гер­ме­ти­за­ция зазо­ров меж­ду дверь­ми и кузо­вом явля­ет­ся важ­ной частью шумо­изо­ля­ции. Неболь­шие зазо­ры меж­ду уплот­ни­те­ля­ми две­рей и кузо­вом могут впу­стить внутрь мно­го шума. Нуж­но про­ве­рить все рези­но­вые уплот­ни­те­ли две­рей. Все клип­сы этих уплот­ни­те­лей долж­ны быть на сво­их местах. Ина­че, не плот­но при­ле­га­ю­щий уплот­ни­тель может быть при­чи­ной шума от вет­ра, осо­бен­но на высо­ких скоростях.

Для про­ёмов могут исполь­зо­вать­ся допол­ни­тель­ные уплот­ни­те­ли, кото­рые уве­ли­чат гер­ме­тич­ность две­рей. Такие уплот­ни­те­ли могут накле­и­вать­ся так­же по пери­мет­ру крыш­ки багаж­ни­ка и капота.

После гра­мот­ной шумо­изо­ля­ции умень­ша­ет­ся до мини­му­ма общий шум внут­ри сало­на, повы­ша­ет­ся ощу­ще­ние ком­фор­та и две­ри закры­ва­ют­ся с более «солид­ным» звуком.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как бюджетно улучшить шумоизоляцию автомобиля — Российская газета

Рано или поздно владелец автомобиля массового сегмента осознает, что его не устраивает шумоизоляция его «железного коня». В наибольшей степени это касается «бюджетников» — начальных моделей АвтоВАЗа, Renault, ряда доступных «китайцев» и представителей модельной линейки УАЗа. Как улучшить ситуацию с паразитными шумами в таких машинах без сильного урона семейному бюджету? Существует несколько действенных вариантов.

Правильные материалы

Ключ к успеху — собственно «шумка», эластичный и вибропоглощающий материал, который не проблема приобрести в специализированных магазинах.

Такие современные материалы представляют из себя самоклеющуюся композицию, легко монтируются на поверхностях со сложным рельефом, не впитывают влагу и обладает антикоррозийными свойствами, равно как свойствами герметика. При монтаже такая «шумка» требует разогрева 50°С, поэтому стоит потратиться на строительный фен или в крайнем случае воспользоваться мощным бытовым.

Схема шумоизолирования

Пожалуй, главное правило «гаражной» шумоизоляции — не удалять заводской теплоизоляционный материал. Ваша «шумка» должна быть в помощь, а не заменой.

Места оклейки должны быть предварительно тщательно очищены от грязи, битумных и маслянистых отложений. Соответственно, на этом этапе обязательно использование обезжиривателя. В моделях изолирующих материалов сегодня нет недостатка.

Шумоизоляция капота

Для снижения шума двигателя эффект даст шумоизоляция капота. Как правило массовые машины начальных комплектаций лишены заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция напрашивается.

Как вариант — можно приобрести у дилера фирменный изолирующий мат и установить его собственными силами. Но если не хотите тратиться на фирменную «шумку», используйте в качестве вибродемпфера плотный материал с фольгированным лицевым слоем.

Дело в том, что зона капота является термонагруженной частью, поэтому обычная «шумка» здесь не подойдет. Вырезаем из изолирующего материала фрагменты нужной формы и клеим их прямо на металл на внутренней части капота между ребер жесткости. Похожим образом можно заизолировать также внутренние стенки и дно багажника, но, разумеется, заботиться о термоизоляции в данном случае нет нужды, и обработка обойдется дешевле.

Шумоизоляция колесных арок

Колесные арки являются одним из самых сильных источников шума в автомобиле, поэтому изолировать эти элементы кузова имеет прямой смысл. Алгоритм действий при этом следующий — демонтируем штатный защитный пластиковый локер (подкрылок), если он имеется.

Очищаем и обезжириваем поверхность металлической арки. Наклеиваем изолирующий материал, предварительно разогрев его феном и прикатывая твердым валиком. Устанавливаем подкрылки в обратной последовательности.

Жидкая шумоизоляция арок колес и днища

Вместо изолирующих матов можно задействовать так называемую жидкую изоляцию колесных арок. Для этого используют специальные мастики или жидкую резину. Мастика наносится на очищенную металлическую поверхность при помощи кисточки, а жидкая резина распыляется при помощи пневмораспылителя.

Шумка и антикор — два в одном

Отдельно заметим, что отличный результат дает совмещение шумоизоляции днища с его антикоррозийной обработкой. В этих целях используются резинобитумные мастики для жидкого нанесения.

Хиты в этой сфере — средства Noxudol 3100, Dinitrol 479 и STP мастика NoiseLIQUIDator. Такая шумопоглощающая паста наносится распылением или смазыванием на днище и полости колесных арок, значительно снижая паразитные шумы.

Шумоизоляция проемов

В последние годы на рынке появились высокоэффективные спецуплотнители, которые клеятся не вместо штатных, а в добавление к ним. Как правило такие самоклеящиеся ленты китайского или отечественного производства, что, однако, никак не умаляет эффекта от их использования. Покупаем в магазине такой самоклеящийся резиновый уплотнитель.

Как вариант, это может быть РКИ-19Т или РГИ-135, очищаем от грязи, а затем обезжириваем проемы (края дверей, кромки капота и багажника). Предварительно очищаем место оклейки от грязи, обезжириваем, и приклеиваем уплотнитель рядом с заводским. При отсутствии такового (например, на кромке капота) клеем уплотнитель на нижнюю кромку капота так, чтобы оставался небольшой зазор. (Чтобы убедиться, что капот легко закрывается, воспользуетесь пробным кусочком уплотнителя).

Положительных эффектов после такой доработки несколько. Дополнительный уплотнитель играет роль шумо-, вибро-, тепло и влагоизоляции. Бонус — двери и капот с дополнительными уплотнительными резинками будут закрываться тише.

Строительная шумоизоляция для авто

Строительная шумоизоляция самоклеющаяся — звукоизолМ

Установка на автомобиль шумоизоляции – это самый популярный и востребованный тюнинг. Разнообразных материалов пруд пруди и найти можно в любом магазине, даже не автомобильном.
Способы тоже на ваш выбор – дорогая салонная шумка либо вы приобретя материалы выполняете работу своими руками.

Спорный вопрос

Существует лишь один спорный вопрос, с которым сталкиваются все владельцы авто можно ли шумоизолировать машину недорогими строительными материалами (фото вверху), или нужна исключительно автомобильная шумка.
Итак:

• Сегодня есть два противоположных мнения по поводу строительной шумоизоляции в машине
• Первое озвучивают производители материалов для шумоизоляции автомобилей и работники сто, занимающихся шумоизоляцией – применение строительной шумоизоляции в авто не допустимо, эффекта не будет
• Второе от самих владельцев авто – цена специализированной шумки неоправданно завышена, на порядок дешевле воспользоваться строительными материалами с похожими свойствами
• Для ответа на этот головоломный вопрос, надо сначала понять, что именно, входит в такое понятие как «шумоизоляция»

Что такое шумоизоляция

Под шумоизоляцией обычно понимают снижение шумов в салоне машины, исходящих от двигателя, трансмиссии и из окружающей среды.
Иногда сюда же добавляют шум покрышек и стук камешков в подкрылках:

• На самом то деле все вышеперечисленное лишь маленькая часть всех возникающих в машине посторонних звуков
• Для начала вспомним, из чего изготовлена любая машина – из листов металла
• А любой лист металла при движении авто начинает колебаться (вибрировать), а вибрации порождают шум(гул)
• Ответ напрашивается сам — чтобы надежно и качественно шумоизолировать ваш любимый автомобиль, нужно «сковать» (зафиксировать) металлические детали, чтобы не давать им повода для появления вибраций
• Как правило это получается сделать при помощи наклеивания на металл различных материалов, инструкция подскажет лучшие

Возможные разновидности

Совсем недавно, огромной популярностью пользовались такие шумоизолирующие комплекты как Dynamat:

• В рекламе преподносилось, что материалы из разряда космических (нано) технологий, которые « чудесным образом преобразуют исходящую вибрацию в тепло, а тепло постепенно рассеивается в воздухе»
• Разумеется это правда (по поводу поглощения и рассеивания вибрации), однако подобное превращение выполняет практически любой похожий материал, который приклеивают к металлу, тут нет ничего космического или «Нано»
• Стоимость комплекта с установкой разумеется была высокой
• Но после известного нам кризиса изменилось многое, и сегодня наиболее популярным становится производство шумоизоляции для авто отечественной комплектации
• Стоимость его много ниже, он предлагается установкой и без, так сказать для самостоятельного монтажа
• Комплект состоит из кусков самоклеящегося материала, которые выкроены на все модели отечественных авто
• Владельцам нестандартных, по советским меркам авто, в частности, иномарок, предлагают «обезличенные» комплекты, представленные листами материала площадью для обработки машины, размерами нашу с «Волгу»
• Практически любой автомобиль попадает под эту категорию
• Если вы приобретаете этот комплект «с установкой» – тогда все понятно, а вот как обработать свою машину самостоятельно?
• Работа в принципе не сложная, но требует много времени и терпения
• Нужно полностью разбирать салон авто, снимать все коврики и сидения, а так же обивку с крыши и дверей
• Затем все пространство в салоне следует тщательно пропылесосить и промыть, по необходимости удалить заводскую шумоизоляцию и зачистить поверхности до металла
• Иначе, ваш самоклеющийся материал не станет липнуть к запыленной либо обработанной «антикором» поверхности
• После этого металл нужно обезжирить и только потом можно наклеивать ваши шумоизоляционные листы
• Трудности могут возникнуть с оклеиванием потолка и дверей
• Крыша вообще требует особого внимания, иначе вся «шумка» просто отклеится и толку будет от неё мало
• Двери сложно из-за узкого пространства, приходится протискиваться сквозь арматуру короба, огибать тяги замка двери и стеклоподъемника
• Рейтинг авто по шумоизоляции будет выше с применением специальных материалов

Варианты подешевле

Хотите узнать  есть ли варианты, подешевле?
Разумеется способы сделать шумоизоляцию много дешевле существуют:

• Расчеты шумоизоляции авто показывают, что нет смысла гнаться за самым дорогим вариантом
• И на авторынках и многих во магазинах вам предложат купить различные варианты шумоизолирующих материалов на основе битума и пенополиэтилена Всегда можно отыскать готовые комплекты на любые отечественные автомобили
• В набор входят: шумоизоляция для пола, потолка, багажника(см.Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне), дверей, капота и двигательного отсека
• В отличие от уже рассмотренной нами выше шумоизоляции, листы пенополиэтилена просто укладываются, а не наклеиваются
• Эффективность шумоизоляции при этом снижается, это, разумеется, является минусом
• Вдобавок материалы на гудроновой основе содержат в себе войлок либо иные текстильные материалы, являющиеся «аккумуляторами влаги»
• Поэтому чтобы укладывать на голый металл постоянно мокнущие ковры, имеет смысл либо устанавливать шумоизоляцию исключительно на основе пенополиэтилена, либо запаивать такие материалы в полиэтилен

Можно идти другим путем:

• Дешевле будет приобретать цельные листы материала вместо готовых комплектов
• Это доступно сделать в магазине запчастей либо на авторынке, так же и в любом магазине по продаже строительных товаров
• Такие листы могут продаваться в обычном варианте, и фольгированные, имеющие самоклеющуюся основу
• Имеет смысл применять фольгированные листы только для обработки капота
• Прочие материалы годятся для самостоятельного выполнения шумоизоляции любой части автомобиля

Внимание: Главное при любой шумоизоляции соблюдать порядок слоев- первым всегда клеят вибропоглотитель, затем шумопоглотитель, затем антискрип или теплоизолятор (в зависимости от зоны проклейки).

• Во-вторых, многие умельцы успешно применяют другой способ устранения проблемы излишнего шума
• Используется самоклеющаяся строительная шумоизоляция, в частности применяемая для шумоизоляции зданий
• Представляют собой листы на основе гудрона, без добавления в него ткани -практически это лист из чистого гудрона
• Обработка автомобиля с его помощью таким образом — сначала изготавливают выкройку под конкретную модель салона авто
• Затем материал прогревают, пока его состав не размягчается и не приобретает клеящие свойства
• Затем лист наклеивают и после застывания он прочно слипается с поверхностью Плюсом является и то, что такой материал может легко клеиться и на зачищенный металл, и на обработанную иными материалами поверхность
• Кроме того, по звукоизолирующим свойствам гудроновое покрытие практически отличается от более дорогих мастичных специализированных виброматериалов, обладает отличными антикоррозионными свойствами
• Главное, (как и с другими материалами) чтобы не было зазоров между материалом и поверхностью
• Поверх «гудронового» покрытия кладется шумоизоляция строительная самоклеющаяся, например   пенополиэтилен либо другие материалы для шумопоглощения
• Стоимость гудронового покрытия низкая, рулона достаточно для обработки салона любой легковушки
• Не стоит путать строительную шумку, которая годится для авто, главное чтобы свойства материалов совпадали, с «колхозной шумоизоляцией» когда клеят что попало – линолеум, поролон, мажут жидким битумом и уверяют что это круто
• На самом деле специализированные материалы лучше чем что попало, и свойства у них повыше, эффект получше
• Тем более иномарку я бы битумом марать не стал
• Используя войлок, следует помнить, что он вбирает влагу из внешней среды, поэтому либо запаивайте в пакеты, либо применяйте в недоступных для влаги местах

Как выполняется весь процесс и в каких зонах какой материал применить подскажет видео.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]

Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить — стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.

Вибропласт Gold

То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

БиМаст Бомб

Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: моторный щит, днище машины, арки колес, зона над глушителем или карданным валом.

Сплэн 3004

Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 — толщиной 2 мм.

Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения — 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина — 10 мм, вес — 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин

Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:

• зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
• зазоры в панели приборов
• уплотнение воздуховодов

Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

Шумоизоляция капота

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять.

В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины.

На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда необходима дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал — толщиной не менее 15 мм. Вместе с нанесением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей

Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней.

Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.

Следует учитывать вес данной «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен разумный подход. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

Первый слой — наклеивается внутри двери. В качестве основы используется «вибропласт-сильвер» («голд») или небольшое количество «бимаст бомб» в месте позади динамика. Второй слой — поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Дальше идет «шумка» под обшивкой двери и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик.

После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».

Следующий шаг — звукоизоляция дверных карт. Делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще — тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью «маделина — антискрип» (похож на тряпку с клеевой основой).

Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.

Шумоизоляция потолка и пола машины

Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.

Обратите внимание на места арок колес со стороны салона — это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине.

Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны — защита от коррозии, а с другой — тоже шумоизоляция.

Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге — удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Советы от автолюбителей

Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.

Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий — на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.

Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело — приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.

Шумоизоляция днища автомобиля своими руками. дешевить и облегчить работу. Украина. shumoff

autoExpert продолжает тему шумоизоляции своими руками, и в этой статье рассмотрим шумоизоляцию днища. Консультирует Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Днище, также как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище — это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе.

Днище — одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будет иметь именно вибропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей — на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно.
При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хетчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем — это часть салона. Т.е. в общем под «днищем» подразумевается нижняя часть автомобиля, «пол», который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля не был.

Салон Honda Jazz готов к работам по установке шумоизоляции. Как видно на фото, производителем уже установлен вибропоглотитель

Вибропоглощение
Днище — основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах.

Самые вибронагруженных детали днища — это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески.

Следующая вибронагруженная зона — элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя.

На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм, даже такими хорошо зарекомендовавшими себя продуктами как Шумoff М2, недостаточно — эффективность будет невысокой. Dynamat Xtreme 1,6 мм даст результат, соразмерный по эффективности с Шумoff М3, но только на металле толщиной максимум 0,8 мм (и этот материал гораздо дороже).

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они покажут эффект незначительно больший, чем Шумoff М2, но могут вывести резонанс в низкую частоту.

Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями.
Используя облегченные материалы можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. На тонкий металл актуально применять облегченный материал Шумoff L2. Для толстого металла лучшим материалом является Шумoff Микс Ф, толщиной 4 мм и весом 5,4 кг/м2.

Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хетчбек) — порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей, конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

Самая низкая резонансная частота — у внедорожников — 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек начинает плохо его слышать и воспринимает как «не очень громкий глухой звук», а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно у водителей большегрузов, — связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле.

В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше — в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая — откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки:
Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом — проклеить все днище 3-4 миллиметровым мастичным вибропоглотителем Шумoff М3, М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат.

Вариант 2 более дорогой и трудоемкий — поклеить всё комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4 — это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. К примеру, материал Шумoff Микс Ф состоит из 4-х слоев: мастика, термоотверждаемый битум, мастика и фольга. Во-первых, это дает большую эффективность, чем у Шумoff М4 при той же толщине, во-вторых, в Микс Ф используется облегченная мастика, что дает ему меньший вес, и в третьих — диапазон частот, в котором работает такой материал, значительно шире, чем у мастичного материала, причем, и в нижнем, и в верхнем частотном диапазоне. Выбрав этот вариант не нужно разбираться — насколько нагружен участок.

Вариант 3 — оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища — Шумoff М3, М4, Ultimate А3. Это не намного удорожает процесс, чем в варианте 1, но эффект будет ощутимо лучше.

Многослойный Шумоff Микс Ф — наиболее эффективный вибропоглощающий материал для обработки днища. Клеится внахлест, за исключением проблемных по сборке мест (на примере Chevrolet Captiva)

Конечно, нужно отметить, что с комбинированным материалом работать несколько сложнее, чем с мастичным однослойным, потому что в нем есть битумная составляющая. Но, тем не менее, на порядок легче, чем с аналогичными многослойными материалами других производителей. А вот Шумoff М4 укладывается легко и по эффективности сопоставим с многослойными материалами других производителей, но, конечно же, он уступает Шумoff Микс Ф.

Обработка моторного отсека и днища Mercedes Sprinter комбинированным материалом Шумоff Микс Ф

Комбинированные материалы Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 — материалы высоких технологий. Они жестче мастичных, их нужно немного подогревать феном, но не разогревать сильно. Их можно приклеить при температуре выше 15-20°С даже без теплового пистолета практически везде. Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 прекрасно огибают кривые поверхности. Но чтобы они набрали максимальной жесткости и максимальной эффективности, после поклейки материал нужно разогреть до 70°С (температура, когда руку положить на него еще можно, но удерживать уже нельзя, некомфортно).

Для локальной работы по вибропоглощению на ребрах и порогах можно использовать Шумоff М3, пример — Kia Rio

Все эти материалы клеятся внахлест на 1-1,5 см. На днище металл толстый, и дополнительное ребро жесткости ему никак не повредит. Единственно, где нужно уйти от нахлеста — это в проблемных местах. Машина уже разобрана, и обклеенные узкие места в салоне потом помешают при его сборке (в местах крепления сидений, к примеру) — вот там делать нахлест не нужно. В остальных случаях нахлест делается всегда.

Ultimate Soft металлизированный в качестве барьерного слоя на полу багажника и задних арках Peugeot Partner Tepee

Андрей Волынский: «теория двух слоев»
Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте.
Следуя ей можно наклеить на днище 2-х миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой «бутерброд» скорее выиграет, а в цене — заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. Если в цифрах: лист Шумoff М2 — 21 грн., М4 — 39 грн. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.
В каких случаях такой способ может быть оправдан?
а) есть производители, у которых нет толстых материалов;
б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм.
Но нужно понимать еще и такой нюанс — если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. Шумoff М2 и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.

Порядок работ в багажнике с нишей для колеса. На фотографии видно штатную шумоизоляцию (установлена вокруг ниши и на дне), но этого явно недостаточно

Моторный щит
Моторный щит тоже закатывается комбинированным материалом Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Если торпедо не снимается, то клеить нужно так далеко, насколько получится достать, приклеить и прижать. Если торпедо снимается, то клеится, насколько видит глаз.

Материалом Шумоff Микс Ф выклеивается багажник и боковины ниши. Низ ниши остается со штатной изоляцией ввиду критичности по высоте при укладке колеса

В целом по днищу и моторному щиту: если по каким-либо причинам не получается приобрести комбинированный материал, например, не охота специально покупать тепловой пистолет (кстати, бытовой фен не пойдет, т.к. он не даст температуру 70°С и не сможет активировать термоотверждаемый битум), то на вибронагруженные участки нужно применить Шумoff М4, а остальные части для экономии можно поклеить Шумoff М3. Клеить материал тоньше 3 мм — малоэффективно.

Арки колеса также обработаны вибропоглотителем Шумоff Микс Ф

Боковины кузова
С боковыми частями кузова нужно работать по той же схеме, что и с филенками дверей. Отличия состоят в том, что если на двери не рекомендуется клеить материалы в 3 мм (для них нужно брать материалы полегче), то тут, ввиду обычно меньших площадей и зачастую большой кривизны поверхности тонкими материалами связать вибрацию сложно. Поэтому 3 мм материал на боковине кузова будет уместен, хотя 2 мм материал тоже будет достаточно эффективным.
Вообще на все детали в задней части кузова (кроме днища и крыши) можно клеить Шумoff М2 или М3. Плюс шумоизолятор и шумопоглотитель (достаточно 7-10 мм толщины).

Следующий этап обработки ниши — барьерный материал Шумоff П4 с водостойким клеящим слоем

Багажник
Багажник седана клеится вибропоглотителем, и иногда этим можно обойтись. Вопрос о достаточности одного слоя зависит от типа кузова, точнее, от того, как потом багажник отделяется от салона. Если это хетчбек или универсал, то остальную изоляцию клеить нужно.
В самом багажнике нишу, в которую ложится запасное колесо, нужно проклеить 3-4 мм вибропоглотителем. На этом обработка этой зоны и заканчивается, там больше ничего не будет приклеено.

На пластиковой накладке пятой двери Kia Rio используется вибропоглотитель Ultimate Construct A1

Частный случай
Иногда ниша под колесом, к примеру в Subaru Forester, спроектирована так, что колесо по высоте в ней лежит впритык, и если наклеить стандартную изоляцию, то крышка не закроется. Но клеить эту нишу в любом случае очень желательно. Зачастую 3 мм материала, особенно после того, как его там хорошо подолбит колесо, станут 1,5 мм. Если даже эти 1,5 мм критичны, можно обозначить места касаний колеса и не поклеить там. Это значит, что поклеится не 100% ниши, а 80 или 70%. Но поскольку все между собой связано, эффект все равно будет лучше, чем если оставить нишу необработанной.
На крышку клеится Шумoff Герметон. В местах касаний этот материал тоже сожмется, причем ровно в той степени, которая будет нужна.

Пятая дверь
В предыдущей статье (см. autoExpert №1-2014) мы говорили о шумоизоляции дверей, но не коснулись пятой двери в кузовах универсал и хетчбек. Крышка багажника в этих автомобилях — это и есть пятая дверь. Поскольку салон автомобиля имеет один объем, традиционно автомобили так и называют — трехдверные, пятидверные. Разница лишь в том, что через крышку багажника кладется груз в машину, а не заходит пассажир. А c точки зрения шумоизоляции — это именно дверь, и ее нужно шумоизолировать как дверь. И все моменты по шумоизоляции пятой двери точно такие же, как и в дверях салона. Единственная разница состоит в том, что если дверь открывается вверх, то для сохранности петель и продления жизни амортизаторов двери будут актуальны облегченные материалы.

Части накладки задней полки Chevrolet Camaro выклеива-ются по всей площади шумопоглотителем Шумоff Герметон

Полка за задним сидением седана
Полка между задним сидением и стеклом седана просто обязывает использовать вибропоглотитель, особенно, если на ней установлены динамики, утяжеляющие ее. Когда динамики играют, полка еще больше раскачивается. Поэтому вибропоглотитель применяется, чтобы убрать дребезжание металла.
Обрабатывается полка так же, как и монтажная панель двери: вибропоглотитель, а вокруг динамиков максимально толстый вибропоглотитель.

На филенке пятой двери в Suzuki SX4 локально устанавливается Шумоff М2

Термо- и шумоизоляция
Тут мы рассматриваем днище и моторный щит как одно целое. Для них барьерный слой очень важен, потому что в достаточно большом количестве присутствует шум, отраженный от дороги. Поэтому термошумоизоляцией нужно проклеить всю площадь, заботясь о том, чтобы потом на свои места нормально легли ковры, и о том, чтобы не заклеить площадки для установки сидений и не пришлось ничего вырезать. Нормально ужать ни каучук, ни полиэтилен — не получится.

Толщина материала — на сколько позволит конструкция автомобиля. Как правило, стараются поклеить как можно более толстым материалом, и это в принципе, правильно. Чем толще материал — тем эффективнее изоляция. Единственным сдерживающим фактором является сборка салона после окончания этих работ.

Подробности об отличиях и преимуществах материалов из полиэтилена и каучука смотрите в предыдущей статье о шумоизоляции крыши и дверей. Материалы: Шумoff П4, П8, Шумoff Комфорт, Ultimate Polifoam и Ultimate Soft.

Вибропоглощение задней полки в Peugeot 301 выполнено локально с использованием легкого Ultimate Construct A1

Шумопоглощение
Днище как резонирующая поверхность требует применения шумопоглотителей, и они там в определенной степени уже есть: ковер, сидения (они набиты поролоном или другим ворсистым материалом), торпедо — все эти преграды убирают шум и гасят резонансы, идущие от днища.

Установка шумопоглотителя значительно повысит комфорт, поэтому обрабатываются все доступные зоны. Но нужно учитывать, что в некоторых автомобилях дополнительный слой под ковром может и не поместиться. Поэтому нужно подходить к установке материала по месту: есть возможность — шумопоглотитель устанавливается, в зонах, где это критично по толщине или могут возникнуть сложности при сборке — оставляется, как есть.

Наиболее важен шумопоглотитель на моторном щите, арках и тоннеле — это самые большие излучатели шума. Поэтому там, а также под пластиковой обшивкой КПП, насколько позволяет толщина, очень рекомендовано клеить шумопоглотитель: Шумoff Герметон, Ultimate Sound Absorber.

Андрей Волынский: «теория относящего слоя»
Шумоизоляция вибронагруженных поверхностей в автомобиле — довольно популярная и обсуждаемая тема. Среди многих теорий хочу обратить внимание на так называемую «теорию относящего слоя» как весьма жизнеспособную и при правильной реализации — довольно эффективную. Наиболее часто относящий слой применяют при обработке моторного щита. Как это выглядит на практике?
На металлическую поверхность, чтобы связать металл, клеится вибропоглотитель — самый эффективный, который можно себе позволить, например, Шумoff Микс Ф. Затем в качестве относящего слоя — вспененный каучук 3-10 мм, например Шумoff Комфорт или Ultimate Soft. Дальше — еще слой вибропоглотителя, например, Шумoff М2, М3 или М4. А на него — шумопоглотитель, к примеру, Шумoff Герметон 7-15 мм. Вот это — самый лучший «бутерброд», который эффективно работает.
У Dynamat есть продукт Xtreme Liner — очень интересный многослойный материал: каучук, свинцовая пластина, акустический поролон. Результат получается очень хорошим. Этот же эффект используется и в более современном материале DynaPad. Такой метод обработк и моторного щита подойдет владельцам внедорожников. Таким способом «лечили» даже УАЗ-ики и автомобили с дизельными двигателями.

Шумопоглотитель Шумоff Герметон 15 устанавливается для наилучшего результата шумоизоляции

Стойки между дверями
Стойки между дверями в салоне, как правило, очень узкие. Поэтому клеить их нужно по мере возможности. Как пример можно взять филенку двери. Чем больше в салоне автомобиля останется поверхностей, которые имеют прямой контакт с окружающей средой, тем больше будет холода зимой и жары — летом. Поэтому внутренний объем желательно заизолировать полностью. О максимальной защите можно говорить всегда, но из-за невозможности добраться в какие-то места, что-то придется пропустить. Все зависит от конструкции автомобиля. И если в таких местах производитель сам не позаботился и не положил туда даже куска поролона, там так и останется «барабан».

Термо- шумоизоляция Ultimate Soft на днище Suzuki SX4 — используется там, где это не затрудняет сборку

Съемная полка в хетчбеке
Как правило, в современных автомобилях эта полка изначально сделана из прессованного материала, который в некоторой степени является шумопоглотителем, и когда багажник закрыт, крышка создает дополнительный барьер. Поэтому ее нужно держать закрытой. При большом желании нижнюю часть можно обработать шумопоглотителем. Если она гремит в местах примыкания, их нужно проклеить полосками или подушечками Герметон 7-10 или Ultimate Sound Absorber 10. Нужно ориентироваться по месту, у разных машин устроено по-разному.

От редакции: Необходимость обработки поверхностей днища, крыши и дверей, как правило, сомнений и споров не вызывает — это по возможности делают все. Но есть части кузова, обработка которых вызывает разногласия (капот, багажник, арки, подкрылки снаружи и др.), о них мы поговорим уже в следующем номере.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №2`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Дешевые автомобильные звукоизоляционные материалы

Когда у вас мало денег, очень заманчиво отбросить осторожность и просто выбрать самый дешевый автомобильный звукопоглощающий материал . И, эй, у всех бывают времена, когда им нужно упорядочить свой поиск по возрастанию цены. Но стоит ли делать то же самое с защитными ковриками для автомобиля? Вы узнаете из этой статьи.

Прежде чем я углублюсь в это, вы узнаете, почему вы вообще хотите звукоизолировать свою машину.В первом разделе статьи я расскажу, как хорошие звукоизолирующие материалы, сделанные своими руками, могут улучшить общее качество вашей езды. После этого мы сможем решить, стоит ли вам когда-либо покупать дешевые заглушающие маты.

Наконец, я покажу лучший материал, который можно получить, если вы хотите достичь оптимального соотношения цены и качества. При этом давайте начнем с того, почему вы вообще захотите звукоизолировать свою машину.

Зачем нужна звукоизоляция автомобиля

Слышать звуки автомобиля и дорожного движения во время вождения очень важно.Если движение внезапно изменится, вы должны услышать звуки гудков окружающих автомобилей. Кроме того, если ваша машина когда-нибудь начнет ломаться, вы, скорее всего, сможете определить это по подозрительным звукам. Кроме того, некоторые дорожные разметки слышны и издают высокие звуки, чтобы водители не пересекали полосу движения.

С другой стороны, установка звукопоглощающих материалов в автомобиле уменьшит эти шумы и даже улучшит его акустику. Таким образом, вы сможете лучше слышать говорящих или вести мирную беседу.Кроме того, эти материалы часто не позволяют металлическим частям сталкиваться друг с другом в дверях и багажнике вашего автомобиля.

По сути, звукоизоляция:

• Снижает шум движения , а также шум, производимый вашим автомобилем.
• Улучшает акустику автомобиля и делает прослушивание музыки более приятным.

Есть различных характеристик, которые определяют эффективность звукоизоляционных материалов . Среди прочего, они включают в себя основной материал материала, эффективность и процесс установки.Я подробно рассмотрел каждую из этих функций в своих сравнительных обзорах Dynamat, Fatmat и Hushmat .

Итак, почему мы не видим, какую звукоизоляцию , один из самых дорогих и эффективных материалов , которую я рассмотрел в той статье, может обеспечить? Dynamat часто считается лучшим автомобильным звукоизоляционным материалом.

Как материал на основе бутила , он обладает высокой термостойкостью и не имеет запаха. Однако на самом деле эффективность звукопоглощающих матов чаще всего определяется их толщиной.

Кроме того, эффективная звукоизоляция должна быть высокой по массе или плотности. И на самом деле Dynamat очень плотный , что на самом деле несколько затрудняет резку и нанесение. Тем не менее, по цене около 5 долларов за квадратный фут , это определенно не то, что вам нужно, если вам нужна дешевая звукоизоляция.

Стоит ли покупать самый дешевый материал?

Я полностью понимаю необходимость покупать самые дешевые вещи и покончить с этим. Тем не менее, я бы не рекомендовал использовать опцию «цена: от низкой к высокой» на вашем любимом сайте интернет-магазина.В конце концов, покупка дешево может стоить вам больше денег. Как только вы поймете, что вам нужны более эффективные материалы, вам придется заново пройти весь процесс установки.

Во-первых, самый дешевый материал может оказаться неэффективным для удаления или даже уменьшения шума. Во-вторых, некоторые материалы, особенно на основе асфальта, могут иметь неприятный запах. И они могут не соответствовать вашим потребностям с точки зрения термостойкости. Итак, вы должны быть уверены, что покупаете качественные материалы с самого начала.

В моем обзоре из 10 лучших автомобильных звукоизоляционных материалов я рассмотрел следующие особенности, на которые следует обратить внимание при покупке звукоизоляционных материалов для автомобилей:

• Типы звукоизоляции
• Типы материалов
• Размер продукта
• Толщина

Любая из этих характеристик звукоизоляционного материала может определять его эффективность, термостойкость и легкость установки. И если вам интересно узнать об этих факторах, вы можете прочитать о них в статье, указанной выше.Но пока нас интересует один вопрос.

Где можно сэкономить?

В конечном счете, самый дешевый материал может не работать так хорошо, как вам хотелось бы. Для обеспечения наилучшей звукоизоляции вашего автомобиля может потребоваться приобретение более толстых материалов. К счастью, в следующем разделе я порекомендую материал, который даже толще, чем Dynamat.

Тем не менее, есть один способ сэкономить деньги независимо от того, какой звукопоглощающий материал вы в конечном итоге купите.Поскольку для эффективной звукоизоляции нет необходимости полностью покрывать автомобиль, вы можете сэкономить , купив меньшее количество продукта . Фактически, вам нужно всего лишь покрыть примерно 25-50% поверхности , чтобы услышать разницу. И хотя это может не обеспечить полной тишины, уровень шума в вашей машине заметно снизится.

Самые дешевые звукоизоляционные материалы для автомобилей

Прежде чем я расскажу, что, на мой взгляд, является самым лучшим звукоизолирующим материалом для дома, который вы можете купить с ограниченным бюджетом, давайте посмотрим, с чем мы его сравниваем.

Абсолютно дешевый: Fatmat

Один из самых дешевых звукопоглощающих ковриков для автомобилей, с которым я столкнулся в своем исследовании, на самом деле , о котором я писал до — Fatmat . Этот продукт стоит всего около $ 1,5 за квадратный фут , в отличие от Dynamat $ 5. Вы не поверите, но цена быстро накапливается, особенно если вы настаиваете на том, чтобы покрыть всю внутреннюю часть вашего автомобиля.

В отличие от Dynamat, в моем обзоре Fatmat я пришел к выводу, что он слишком тонкий, чтобы быть действительно эффективным.Кроме того, это на основе асфальта , что делает его плохим выбором для жарких погодных условий.

Кроме того, эти типы материалов также имеют специфический запах. Тем не менее, многим людям все еще нравятся результаты, которые они получают с . Признаюсь, возможно, я оценил материал немного жестко. Помимо 50-миллиметрового Fatmat, который я рассмотрел, есть также 80-миллиметровая версия , которая может быть более эффективной.

Преимущество Fatmat в том, что это довольно популярный и устоявшийся бренд . Итак, вы, по крайней мере, будете знать, что получаете, чего нельзя сказать, если вы выберете самый дешевый материал, произведенный отрывочными компаниями. Конечно, Fatmat — самый дешевый, с которым я бы порекомендовал. В противном случае вы рискуете пойти и купить более эффективные звукопоглощающие коврики.

Еще несколько дешевых вариантов: Hushmat, Uxcell, Kilmat, Siless…

В той же статье я также рассмотрел Hushmat . Он немного более эффективен и термостойок, чем Fatmat, так как имеет бутиловую основу.Кроме того, получается всего около 1,8 доллара за квадратного фута.

Uxcell — еще один достаточно недорогой материал, входящий в топ-10 списка звукопоглощающих матов. Это только немного дороже, чем те, которые я уже упоминал, около $ 2 за квадратный фут . Еще один из более дешевых ковриков из этой статьи — Kilmat . Как и Fatmat, он стоит всего около $ 1–1,5 за квадратный фут .

Как всегда, вы можете прочитать все другие статьи для получения дополнительной информации о каждом отдельном шумоглушителе.Конечно, есть материалы, которые я еще не просмотрел. Например, Siless предлагает звукопоглощающий материал толщиной 80 мил по цене около 1,6 доллара за квадратный фут (ссылка на Amazon). Он изготовлен на основе бутила, поэтому придает некоторую термостойкость и достаточно толстый, чтобы быть эффективным.

Наконец, есть один материал, который я могу с уверенностью рекомендовать выше всех остальных, особенно когда речь идет о соотношении цены и качества.

Самый экономичный вариант: Noico

Многие люди часто помещают Noico прямо в ту же категорию, что и Dynamat.Даже я написал исчерпывающий обзор и сравнение этих двух звукоизолирующих материалов . Поскольку это не самое старое имя в бизнесе, Noico стоит всего около 1,7–2 доллара за квадратного фута.

Я считаю, что этот материал не менее эффективен, чем Dynamat, тем более что он немного толще. Кроме того, очень термостойкий , поскольку он на основе бутила , как и Dynamat. Однако многие люди отметили, что Dynamat довольно сложно установить, в то время как у Noico довольно простой процесс подачи заявки .

Теперь, хотя коврики Noico не обладают функцией полного шумоподавления, они значительно снижают уровень шума. Кроме того, некоторые люди могут заметить возможный запах резины из-за асфальтового грунтовочного покрытия. Но разве можно ожидать совершенства от таких доступных материалов?

Даже с небольшими недостатками, Noico славится своей экономичностью . Таким образом, это идеальный материал для тех, кто хочет звукоизолировать свою машину, не нарушая при этом денег.

Насколько дешево слишком дешево?

Как правило, лучше не экономить на вещах, которые должны служить .Коврики стоимостью менее 1,5 долларов за квадратный фут могут оказаться неэффективными. Они могут даже плохо держаться, из-за чего вам придется применять новые маты вскоре после первоначальной установки.

Однако любой из упомянутых мною материалов должен подойти. Ключ в том, чтобы знать, на чем вы можете позволить себе сэкономить. Итак, вам нужны материалы хорошего качества. Если они эффективны, вам даже не нужно будет полностью закрывать всю внутреннюю часть автомобиля.

Вы даже можете использовать коврики Noico только на дверях, крыше и под капотом.В конце концов, это те места, где они вам понадобятся больше всего. Как всегда, вы можете позаботиться о звукоизоляции пола, уложив более толстое ковровое покрытие. А звукоизолировать багажник можно ковровым покрытием, более дешевыми поролоновыми материалами или даже просто более толстым одеялом.

Выбор звукоизоляционного материала для автомобиля зависит только от вас. Надеюсь, эта статья показала вам, какие функции вы можете ожидать по более низкой цене. И, естественно, вы всегда можете прочитать некоторые из моих статей, если вам понадобится дополнительная информация.

ПО ТЕМЕ:

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Необходимые материалы и советы

Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может испортить постоянный шум, исходящий от шин, других автомобилей, ветра и т. Д. Многие посторонние звуки постепенно начинают раздражать даже людей с очень устойчивой нервной системой. Чтобы избавиться от надоедливого шума, нужно отлично поработать по установке шумоизоляции. Где сделать шумоизоляцию автомобиля, и можно ли сделать работу своими руками? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в машине

Со временем при постоянной езде по российским дорогам пластиковые и металлические элементы рамы начинают расшатываться и создавать неприятный шум, стук, скрежет. Вибрации, создаваемые движением, заставляют все плохо укрепленные части двигаться и издавать шум, создавая разнообразный шум. Доставляет много дискомфорта. Некоторые водители могут начать мигрень из-за постоянного шума, теряя при этом внимание на дороге. Прослушивание даже самой качественной музыки становится очень неприятным при таком аккомпанементе.Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне. Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, «Как сделать шумоизоляцию автомобиля ВАЗ?». Слой шумоизоляции там тонкий, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых.А самостоятельная сборка «шумки» — это самый оптимальный выход. Вы также можете доверить этот процесс профессионалам, но это будет довольно дорогая услуга, и никто не даст вам гарантий, что со временем не возникнет проблем, связанных с неправильным монтажом шумоизоляции. А как сделать шумоизоляцию автомобиля? Для начала рассмотрим варианты материалов, которые будут применяться.

Виброизоляция

Виброгасители представляют собой эластичные битумно-мастичные слои, которые используются для внутренней звукоизоляции.Их основная задача — снизить уровень вибрации, возникающей из-за работы двигателя, трения колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в самой кабине. Для устранения таких вибраций можно использовать любой виброизолирующий материал, который сделан на резиновой основе. Прорезиненный материал может быть покрыт металлизированной мембраной.

Виброматериал продается в рулонах. На одной стороне есть клеевой слой и сетка. Материал можно облицовывать на поверхности мелкими элементами или целыми листами.На качественную вибрационную поверхность материал ложится хорошо. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровности поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы сделать звукоизоляцию автомобильных дверей, правильно сделав своими руками, как это сделать, рассмотрим ниже.

После того, как все элементы виброизоляции установлены, поверх них сплошным слоем приклеивается утеплитель. В настоящее время существует множество видов шумоизоляции, попробуйте разобраться, какой из них лучше.

Материалы против скрипа

Скрипы в автомобиле могут возникать при трении металлических или пластиковых элементов.Раньше для устранения таких звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже глина. Теперь все намного проще, ведь в магазине вы сможете приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Прокладки против царапин чаще всего производятся на основе полиуретана, реже используется ткань. Материал имеет липкий слой, что облегчает его установку в нужном месте. Наружный водоотталкивающий слой имеет декоративное однотонное матовое покрытие, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков.Этот материал доступен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует большое разнообразие звукоизоляционных материалов, имеющих различную структуру и направление. Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите произвести установку самостоятельно.

1. Вибропласт Серебро. Материал очень гибкий и эластичный, что позволяет монтировать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, выложенный квадратами со стороной 5 см.Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
2. «Сплен 3004». Звукоизоляционный материал, обладающий хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны, для легкого крепления материала нанесен клеевой слой. Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал может эксплуатироваться при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия
3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий.С одной стороны — липкий слой, внутри — гибкий полиуретановый слой, снаружи — металлизированная мембрана. Эта материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура от -40 до +100 грамм. Цельсия Толщина материала 10 мм, чаще всего применяется на внутренней поверхности вытяжки.
4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает поролон, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут.Это упрощает установку, и тогда материал заполнит все пазы и отверстия.
5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница лишь в рельефе поверхности. У нее выпуклость. Это позволяет более продуктивно рассеивать звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверном проеме, например, лучше использовать более легкий и объемный материал; для пола подойдет битумный звукоизолятор.Ориентируйтесь на функциональные характеристики каждой зоны.

Шумоизоляционный кожух

Слой звукоизоляции на капоте не избавит вас от шума двигателя. Но он может значительно повысить сохранность тепла, это актуально в холодное время года. Материал должен быть интегрированным, наличие внешнего теплоотражающего слоя обязательно. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

Если есть заводская изоляция, необходимо ее демонтировать. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не нужно сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал толщиной 1-1,5 см. При обработке внутренней поверхности капота можно переустановить штатную звукоизоляцию, предусмотренную в автомобиле производителем.

Звукоизоляция двери

У большинства автомобилей нет заводской шумоизоляции дверей или она тонкая и примитивная.Но через металлическую дверь в салон поступает много шума, поэтому его изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже мы приводим инструкцию, которая позволит вам понять, как сделать шумоизоляцию автомобильной двери своими руками.

Выбирайте легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисание или зашивание двери. Освободите дверь от защитной крышки. Обрабатывая поверхность, следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала срабатыванию механизмов.Покройте дверь изнутри слоем виброизоляции, затем обклейте поверхность звукоизоляцией. Этот слой обеспечит не только защиту от шума, но и тепловую защиту. Как сделать шумоизоляцию авто своими руками, чтобы музыка стала лучше и просторнее? Место, где в дверь встроен динамик, можно накрыть глушителями, благодаря чему качество звука станет лучше, а музыка — просторнее.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью закрыто вибро- и шумоизоляцией.То же касается всех пластиковых деталей багажника. Во время движения не должны издаваться звуки вибрации.

Во время движения шины касаются дорожного полотна, издавая неприятный и достаточно громкий звук, особенно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных арок необходимо снять пластиковые колесные арки и тщательно очистить обрабатываемую поверхность.Если крыльев нет, то сразу приступаем к обработке металлических дуг. Наиболее подходящий материал для этой цели — жидкий утеплитель. При нанесении образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, воздействию щелочей, кислот и солей.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий необходимым требованиям.

Изоляция крыши

Шумоизоляция крыши значительно снижает шум с улицы во время дождя или града. Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность кровли в холодную погоду станет менее нагретой. Утепление кровли будет намного лучше за счет невысокой теплопроводности материала. Как самому сделать шумоизоляцию крыши автомобиля? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние штатной звукоизоляции.Если он кое-где отходит, то лучше удалить полностью. Битумные изоляционные материалы лучше оставить, если они держатся плотно. Очистите металлическую поверхность и удалите остатки клея и грязь.

Сначала применяем виброизоляцию. Стараемся закрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если их закрыть изоляцией, то будет нарушена вентиляция усилителя и будет скапливаться конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал.Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Прикрепите швы к шву, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. В заключение ставим обшивку на место.

Звукоизоляция пола

Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес при плохой звукоизоляции. Первым делом необходимо подготовить пол к установке шумоизоляции.Необходимо убрать кресло из салона. Декоративный слой ткани отделяется от тела и снимается. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрационный материал. Лучше делать это несколькими отдельными надрезами. Соединяем стык материала с стыком. В том месте, где ноги водителя и пассажира находятся справа, нужно отогнуть шумоизоляцию и выложить под ней несколько элементов шумки, стараясь приклеить поверхность на максимально высоком уровне под приборной панелью.

На второй слой нанесен звукопоглотитель. Выстелить его следует твердым ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И наконец приклеил звукоизоляционную пленку.

Преимущества и недостатки шумоизоляции

Вне всяких сомнений, шумоизоляция — это очень полезная составляющая автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то за рулем становится комфортно находиться внутри автомобиля: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит.Ваша любимая музыка будет играть громко. Если весь процесс проделать самостоятельно, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 рублей.

Есть отрицательные стороны при установке дополнительной шумоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю рабочую поверхность, то получится внушительный вес. Общая изоляция может дать дополнительную нагрузку в 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых деталей и узлов автомобиля. При использовании тяжелых изоляционных материалов и материалов для объемного звука, например, при обработке дверей, может возникнуть провисание или даже шов.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке шумоизоляции. Если вы сделаете ошибку, то при установке на место некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию авто своими руками, следует демонтировать детали с максимальной точностью, помните, что большинство деталей интерьера выполнены из пластика, их очень легко повредить.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не значит лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно.Ведь увеличивается общий вес автомобиля.

При установке неправильной «шумки» может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускается наличие трещин и отверстий во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Установка шумоизоляции — долгий кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Самостоятельное выполнение этих работ позволит вам сэкономить значительную сумму денег, если вы все сделаете правильно.В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию на корпусе, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться. Поэтому перед тем, как приступить к монтажу звукоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы не допустить ошибок в будущем. Чтобы сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Звукоизоляция автомобилей для снижения дорожного шума

Это может раздражать, когда вы не можете прилично поговорить с вашими попутчиками за рулем автомобиля из-за дорожного шума.

Если вам это надоело и вы хотите что-то с этим поделать, то придется подумать о звукоизоляции. Но действительно ли звукоизоляция автомобиля стоит своих денег?

Высококачественные автомобили, такие как Mercedes S-Class, не требуют звукоизоляции, но такие автомобили, как джипы, грузовики и автомобили, принадлежащие таким людям, как вы и я, пропускают много дорожного шума, и этим автомобилям потребуется некоторая звукоизоляция.

Так что да, звукоизоляция такой машины, грузовика или джипа однозначно того стоит. Автомобильные динамики будут звучать лучше благодаря уменьшенному дорожному шуму.

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Практически невозможно полностью звукоизолировать автомобиль, но вы можете в значительной степени уменьшить дорожный шум.

Я настоятельно рекомендую вам заглянуть в раздел «Звукоизоляция автомобиля», чтобы узнать больше о звукоизоляции автомобиля. Однако, короче говоря, лучшим звукоизолирующим устройством является Dynamat Xtreme.Я уверен, что после прочтения моего обзора вы найдете достаточно причин для этого. Хотя Dynamat стоит дорого, эти 9 наборов на Amazon имеют большую ценность.

Почему нельзя полностью звукоизолировать автомобиль?

Причина на самом деле довольно проста. Для эффективной звукоизоляции требуется добавить к поверхности много массы. Но непрактично добавлять автомобилю столько массы, которая необходима для полной звукоизоляции, так как это сделает автомобиль слишком тяжелым.

Итак, единственное решение — добавить звукопоглощающий материал на двери, пол, моторный отсек, багажник и другие поверхности автомобиля.

Причины, по которым звукоизоляция вашего автомобиля того стоит

Есть три основные причины, которые достаточно мотивируют.

Мирные диски

Автомобиль с разумной звукоизоляцией обеспечит вам тихую и спокойную езду каждый раз, когда вы отправляетесь на прогулку.

Этот грохот двигателя и других частей автомобиля будет меньше слышен.Гудки, шум автомобилей снаружи и звуки, исходящие из шин вашего автомобиля, также уменьшатся.

Разница, которую вы ощутите, достаточно велика, чтобы звукоизоляция автомобиля того стоила.

Качество музыки

Музыка из автомобильных динамиков будет звучать намного четче и яснее, так как будет меньше дорожного шума. Это сделает поездку более приятной, так как вы сможете наслаждаться качественной музыкой.

Лучшее общение в автомобиле

Из-за дорожного шума трудно вести приятную беседу с попутчиками за рулем.

Благодаря звукоизоляции ваши разговоры в машине будут четкими и свободными.

Какие звукоизоляционные материалы являются лучшими?

Как я упоминал ранее, лучшим выбором для шумоизоляции транспортного средства является Dynamat. Dynamat — ведущий в отрасли бренд, который производит звукоизоляционные материалы, которые очень эффективны для снижения дорожного шума.

Минус Dynamat в том, что он слишком дорогой. Однако, если бюджет не является ограничением, тогда нет другой марки, которая превосходит Dynamat.Звукоизоляция вашего автомобиля с помощью Dynamat определенно того стоит.

Другие звукоизоляционные материалы, более доступные по сравнению с Dynamat, производятся брендами Fatmat и Noico.

Помимо того, что они менее эффективны по сравнению с Dynamat, шумоподавители Fatmat и Noico имеют недостаток в том, что они основаны на асфальте.

Проблема с асфальтом заключается в том, что при высоких температурах он имеет тенденцию таять, что вызывает беспорядок и неприятный запах в автомобиле.Некоторые владельцы этих шумоглушителей жаловались на это. Но многие также поделились восхитительными впечатлениями от использования этих продуктов на своих автомобилях.

Итак, прежде чем вы выберете какой-либо шумоглушитель на основе асфальта, было бы неплохо учесть климатические условия, которым будет подвергаться ваш автомобиль.

Для получения дополнительной информации прочтите мою статью о лучших шумоглушителях для автомобилей .

Существует множество альтернатив Dynamat и в этой статье я перечисляю лучшие из них.Для тех, кто ищет более ясную перспективу, я также провел несколько сравнений между различными подавителями звука (в основном с участием Dynamat). Вот они внизу, посмотрите их.

Сколько шумоизоляции нужно для вашего автомобиля?

Количество необходимого вам звукоизоляционного материала в основном будет зависеть от количества дорожного шума, который вы испытываете внутри своего автомобиля. Установка звукоизолирующего материала занимает около часа, и это можно сделать быстро.

Хорошая идея — расставить приоритеты в областях, требующих наибольшего внимания, и заняться ими по очереди.

Первоочередной задачей является обработка поверхности пола , которая находится непосредственно под ногами водителя и пассажиров. Это места, где слышно больше всего дорожного шума. Все, что вам нужно сделать, это измерить площадь, отрезать звукопоглотитель в соответствии со спецификацией площади пола и приклеить его.

После того, как вы обработали пол, пора перейти к дверным панелям, моторному отсеку и багажнику, чтобы уменьшить дребезжащий шум.

К настоящему времени вы заметили бы явное улучшение. Затем пришло время покрыть другие поверхности, такие как крыша или любая другая поверхность внутри автомобиля, которая не была обработана.

На какую звукоизоляцию вы можете рассчитывать?

Как упоминалось ранее, невозможно полностью звукоизолировать ваш автомобиль, но вам нужно заранее знать, на какую звукоизоляцию вы можете рассчитывать, чтобы вы могли решить, действительно ли стоит потратить все эти деньги.

Согласно результатам теста, полное применение Dynamat может помочь снизить дорожный шум с 9 до 18 дБ .

Снижение на 10 дБ соответствует снижению на 50% Уровни дорожного шума . Хотя это может показаться не очень многообещающим, я могу сказать вам по опыту, что снижение на 10 дБ действительно имеет большое значение.

Даже с другими продуктами, такими как Noico и Fatmat, многие обнаружили заметное улучшение после установки звукопоглощающих материалов.

Анализ затрат

Теперь, когда мы знаем, что звукоизоляция автомобиля может помочь снизить дорожный шум более чем на 50%, давайте проведем анализ затрат, чтобы увидеть, действительно ли звукоизоляция автомобиля или других транспортных средств стоит своих денег.

Dynamat

Мы начинаем с Dynamat, который считается наиболее эффективным звукоизоляционным продуктом на рынке.

Как я уже упоминал ранее, Dynamat стоит дорого, но вы можете сэкономить, покупая оптовые упаковки. Я осмотрелся и обнаружил, что лучшие цены на эти 12 пакетов доступны только на Amazon.

Dynamat Xtreme 18 ″ x 32 ″ x 0,067 ″ Sound Deadener Bulk Pack (набор из 9) доступен на Amazon по цене около 150 долларов США и обеспечивает зону покрытия 36 кв. Футов.

Сколько из них вам нужно?

Просматривая вопросы и ответы на странице продукта Amazon, я обнаружил, что в среднем для автомобиля требуется от 2 до 3 коробок.

Три коробки из 9 упаковок будут стоить около долларов, 450 долларов. Так что вам решать, стоят ли потраченные деньги на приобретение вашей машины.

Для грузовика покупатель Amazon использовал семь коробок.

Fatmat

Следующим вариантом, который следует рассмотреть, является пакет Fatmat Self-Adhesive RattleTrap Sound Deadener Bulk Pack с установочным комплектом, который также доступен на Amazon.

Вариант 100 квадратных футов, который сродни 3 коробкам Dynamat, будет стоить около $ 200 . Это будет меньше половины стоимости Dynamat. Несмотря на то, что Dynamat более эффективен, я бы посчитал Fatmat лучшим соотношением цены и качества .

Нойко

Последний вариант, который мы рассмотрим, — звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов (проверьте на Amazon). Три коробки из них, которые будут занимать площадь чуть более 100 квадратных футов, будут стоить примерно долларов 192 долларов, что почти равно Fatmat.

Итак, вместо шумоподавителя Noico я бы порекомендовал Fatmat, поскольку он немного более эффективен и стоит всего на 8 долларов дороже.

Доступно еще много вариантов, но я выбрал трех исполнителей на основе пользовательского опыта, доступного на форумах и веб-сайтах электронной коммерции, таких как Amazon.

Итак, стоит ли платить за звукоизоляцию автомобиля?

Определенно да . Вы не сможете полностью звукоизолировать свой автомобиль, но даже если вы уменьшите дорожный шум вдвое, это будет иметь огромное значение.

Впечатления от вождения, разговора в машине и прослушивания музыки станут намного более приятными и приятными.

Теперь вам решать, хотите ли вы выбрать лучший звукопоглощающий материал (Dynamat) или что-то по хорошей цене с приличными характеристиками.

Если вы все еще не определились, прочтите обзоров Amazon всех трех продуктов, щелкнув приведенные ниже ссылки, а затем примите обоснованное решение.

Спасибо за чтение.Ваше здоровье!

Лучшее за деньги »QuietLIVE

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Это неприятно, когда ты ведешь шумную машину. Вы не можете наслаждаться стерео. Если у вас есть другие люди в салоне, вам нужно будет кричать друг на друга, чтобы вы могли общаться.

И что еще хуже, вы быстро устанете, особенно если вы водите больше часов.

Однако этого не должно происходить.Вы можете звукоизолировать свою машину.

На рынке представлены разные виды звукоизоляционных материалов. Эти материалы бывают разных цен. Если вы ищете дешевый или дорогой звукоизоляционный материал, вы найдете, что купить.

В этой статье мы поделимся с вами некоторыми из самых дешевых звукоизоляционных материалов, которые вы можете найти на рынке. Но прежде чем мы продолжим, вот наш лучший выбор среди самых дешевых звукоизоляционных материалов.

Hushmat: лучший дешевый автомобильный звукопоглощающий материал

Если вы ищете дешевый звукопоглощающий материал, который обеспечит лучшую производительность, этот коврик стоит купить.Это не лучший коврик, который вы найдете на рынке, но по такой цене вы не найдете другого коврика с таким же уровнем производительности.

Коврик доступен на рынке. Нажмите здесь, чтобы узнать его последнюю цену, и купите коврик на Amazon.

Fatmat: самый дешевый звукоизоляционный материал для автомобилей

Если у вас нет бюджета и вы хотите получить самый дешевый звукоизоляционный материал, который только можно найти на рынке, выбирайте Fatmat.

На рынке нет другого материала по такой цене.

Звукопоглощающий материал стоит около 1,5 долларов за квадратный метр — это самая низкая цена на звукопоглотитель, который вы когда-либо могли найти.

По сравнению с другими звукоизоляционными материалами, такими как Dynamat, он показывает огромную разницу в цене. Например, квадратный метр Dynamat стоит 5 долларов. Это более чем в четыре раза дороже Fatmat.

Что такое Fatmat?

Если вы ищете звукопоглощающий материал, который усилит ваши басы, не ищите дальше, Fatmat выполнит свою работу.Это также улучшает качество звука музыки и снижает дорожный шум более чем наполовину. Прежде всего, это один из самых дешевых вариантов на рынке.

Fatmat сделан из асфальта. Это один из лучших и самых тонких шумопоглотителей для асфальта. Его толщина составляет 50 мил. Однако от него пахнет только что заасфальтированной дорогой.

Fatmat лучше работает только в холодных регионах из-за своего состава. Использование его при высоких температурах приводит к серьезному повреждению материала. Поэтому его нельзя устанавливать в автомобилях, управляемых в жаркую погоду.

По сравнению с Dynamat его легко установить, хотя процесс установки утомителен.

Вы также можете использовать Fatmat для звукоизоляции дома и офиса. Может использоваться на полах и дверных панелях. Он может звукоизолировать все шумы от проникновения в ваше помещение. Кроме того, он снижает звуковую вибрацию.

Плюсы

• Доступно по сравнению с Dynamat
• Композиция на основе асфальта
• Эффективно снижает уровень шума
• Поглощает вибрацию звука

Минусы

• Имеет сильный запах
• Не работает в жарком климате
• Относительно тонкий

Fatmat Installation

Асфальт плавится.Следовательно, при установке FatMat вам потребуется правильная температура нагрева. Это проще, чем Dynamat, но все же немного сложно установить.

При установке будьте осторожны, чтобы не просачиваться материалы. Сделайте все возможное, чтобы ни один материал не слился или не застрял в FatMat. Если на нем что-то прилипнет, их будет сложно разделить.

Установка Fatmat может быть беспорядочной. Поэтому рекомендуется обратиться к профессионалу, который установит шумоглушитель и установит коврик для вас.

Покупка Fatmat на Amazon

Fatmat относительно дешевле. Кроме того, он имеет высокую стоимость за свою цену. Следовательно, если ваша цель — покрыть большую часть вашей площади, FatMat — лучший выбор для вас.

Если вы живете в холодных регионах, проверьте следующий Fatmat на Amazon. Если в какой-то момент вы будете ехать в жаркую погоду, купите Dynamat, который мы вам порекомендовали.

Купить Fatmat на Amazon

FatMat ProMax

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

• Толщина 110 мил
• Самоклеящийся
• Шумоглушитель с установочным комплектом

Самоклеящийся FatMat

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

• Черный бутил
• MegaMat Sound
• 10 кв. Футов x 70 мил толщиной

Проблема с шумоглушителями на основе асфальта

Как уже упоминалось, деаденаторы на основе асфальта подходят только для холодного климата.При высокой температуре Fatmat тает. Будет издавать невыносимый запах. Мы уверены, что никому не понравится водить пахнущую машину.

Таяние может застрять в вашей машине и вызвать огромный беспорядок. Однако, если вы живете в холодную погоду в течение всего года, вы можете выбрать его в качестве Deadener.

Другие дешевые варианты звукоизоляционных материалов

Fatmat — самый дешевый звукопоглощающий материал. Но есть и другие дешевые варианты, которые можно рассмотреть при звукоизоляции автомобиля.

В их число входят Hushmat, Kilmat, Siless и Uxcell.

1. Хушмат

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

Hushmat — звукоизоляционный материал, предназначенный для звукоизоляции и теплоизоляции автомобилей. Деаденатор изготовлен из плотного резинового материала. Для удобства установки на ней нанесена самоклеящаяся подложка.

Материал Hushmat поставляется в листах. Они толстые, что позволяет им стать лучше звукоизолирующими материалами.

Производитель заявляет, что материал может блокировать автомобильный шум до 50%. По словам клиентов, которые использовали Hushmat для звукоизоляции автомобилей, они утверждают, что он лучше, чем Fatmat.

Мы тоже это поддерживаем. Материал изготовлен из бутилкаучука, который представляет собой толстый материал, который отлично подходит для звукоизоляции вашего автомобиля.

Одним словом, Hushmat — один из лидеров отрасли в области звукоизоляции. Единственный конкурент — дорогие коврики типа Dynamat и Noico.

Итак, если вы ищете более дешевый вариант звукоизоляции автомобиля, мы вам порекомендуем именно этот коврик. С ним вы получите больше ценности, чем цена, к которой он привязан.

Нажмите здесь, чтобы узнать последнюю цену на Amazon.

2. Килмат

26%

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

Kilmat — доступный вариант со звукоизоляцией. Его цена почти такая же, как и у Fatmat.

Бутиловый звукоизоляционный материал с покрытием из алюминия и поролона. Эти три комбинации обеспечивают эффективное шумоподавление.

Однако, как и Fatmat, этот материал эффективен при установке в автомобили, эксплуатируемые в более холодном климате. При повышении температуры бутиловый материал создает в автомобиле сильный запах резины.

Kilmat доступен на Amazon. Щелкните здесь, чтобы узнать последнюю цену и купить его для звукоизоляции вашего автомобиля.

3.Бесшумный

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

Siless — еще один дешевый звукопоглощающий материал. На Amazon вы купите его по цене 1,53 доллара за квадратный фут

.

Это дешевый звукоизоляционный коврик, созданный на основе Bsmatic — передовой технологии звукоизоляции автомобилей.

Когда вы думаете об установке, это тоже просто. Вам не нужна профессиональная помощь. Если вы достаточно уверены в себе, вы можете установить коврик самостоятельно.Для этих матов не требуются спреи или клеи.

В сочетании с другими методами звукоизоляции Siless отлично справляется со звукоизоляцией вашего автомобиля.

Щелкните здесь, чтобы узнать актуальную стоимость материала от Amazon на сегодняшний день.

4. Uxcell

(* = партнерская ссылка / источник изображения: партнерская программа Amazon)

Вот еще один дешевый вариант звукоизоляции и теплоизоляции. Это прочный материал, который хорошо звукоизолирует вашу машину.

Цена

Uxcell составляет примерно 2 доллара за квадратный фут.

Материал изготовлен из высококачественного устойчивого к царапинам материала. Это ткань с высоким содержанием стекловолокна. Он эффективно блокирует шум и тепло. С его помощью у вас будет хороший звукопоглощающий материал, который даст вам лучшие результаты.

Нажмите здесь, чтобы узнать последнюю цену на Amazon.

Стоит ли покупать дешевые автомобильные звукоизоляционные материалы?

Мы понимаем, почему вы ищете дешевый вариант звукоизоляции вашего автомобиля.Однако это не значит, что звукоизоляционный коврик дешевый или дорогой, он неэффективен.

Если вы хотите получить максимальную отдачу, цена шумоглушителя (и любого другого продукта, который вы хотели бы купить) не должна быть вашим определяющим фактором.

Есть дорогие автомобильные звукоизоляционные материалы, но они неэффективны.

С другой стороны, вы можете купить дешевый звукопоглощающий материал, но, в конце концов, он может стоить вам дороже, чем их дорогие варианты. Итак, если вам необходимо купить звукопоглощающий материал по его цене, мы рекомендуем вам проверить все другие связанные с этим затраты.Сюда входит стоимость обслуживания и срок службы материала.

Но с учетом сказанного избегайте дешевых материалов. Если вы можете позволить себе более качественные звукоизоляционные материалы, они того стоят.

Некоторые дешевые звукоизоляционные материалы, такие как Fatmat и другие материалы на основе асфальта, производят неприятный запах. А при воздействии высоких температур плавятся.

Dynamat: лучший звукопоглощающий материал для автомобилей

Если вы можете забыть о цене и сосредоточиться на эффективности звукоизоляции, мы бы порекомендовали вам Dynamat.

Делает звуковую систему в автомобиле акустически громкой. Он избавляется от всех посторонних посторонних шумов. При выборе Dynamat качество звукоизоляции гарантировано.

Это дороже, чем большинство шумоглушителей на рынке. Это связано с его эффективностью.

Глушитель звука не только улучшает качество звука. Это также снижает дорожный шум более чем на 50%. Материал прочный. Его обтянуты алюминиевыми ботинками. Dynamat снижает большое количество дорожных шумов, чем все остальные шумоглушители.

Конструкция большинства шумоглушителей издает резкие запахи. Однако Dynamat не оставляет запаха при использовании в автомобиле.

Материал

Dynamat можно использовать для разных целей. Его можно использовать для звукоизоляции домашних кинотеатров, уменьшения шума и тепла из выхлопной системы, подавления вибраций и звукоизоляции домов или офисов.

Использование немного Dynamat дает огромный эффект звукоизоляции.

Основные характеристики

— Качество изготовления и изготовления

— Без запаха

— прочный

— Действующий

— Немного дают достаточно производительности

С Dynamat вам не придется беспокоиться о жаре и шуме в машине.Работает отлично. Лучше, чем любой другой коврик, который вы найдете на рынке.

Нажмите здесь, чтобы узнать последнюю цену Dynamat, и купите его, чтобы звукоизолировать свой автомобиль.

Окончательный приговор

Если вы ищете дешевый автомобильный звукоизоляционный материал, вы получите коврик от Amazon. Fatmat — самый дешевый из всех вариантов, которые вы найдете на рынке. Примерно за 1,5 доллара вы получите квадратный метр этого материала.

Но если вы ищете дешевый и качественный автомобильный звукопоглощающий материал, рекомендуем купить Hushmat.Это даст лучшую звукоизоляцию по сравнению с Fatmat (самый дешевый вариант).

Однако, если вы ищете звукопоглощающий материал, который обеспечит лучшую звукоизоляцию, мы рекомендуем вам купить Dynamat. Это дороже, чем Fatmat и любой другой дешевый коврик, но он окупит вложенные вами в него деньги.

Как сделать звукоизоляцию авто своими руками? Необходимые материалы и советы

Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может испортить постоянный шум, исходящий от шин, других автомобилей, ветра и т. Д.Множество посторонних звуков постепенно начинают раздражать даже людей с очень стабильной нервной системой. Чтобы уберечь себя от назойливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию авто, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

Звукоизоляция в автомобиле

Со временем при постоянной езде по российским дорогам пластиковые и металлические элементы каркаса начинают расшатывать и создают неприятный шум, стук, дребезжание.Вибрации, создаваемые движением, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая различные шумы. Это доставляет много дискомфорта. У некоторых водителей могут начаться мигрени из-за постоянного шума, при этом они теряют концентрацию на дороге. Даже самую качественную музыку очень неприятно слушать с таким своеобразным аккомпанементом. Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне.Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, «Как сделать звукоизоляцию автомобиля ВАЗ?». Шумоизоляционные слои там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых. И самостоятельная установка «шумки» — самый оптимальный выход. Вы можете доверить выполнение этого процесса профессионалам, но это будет довольно дорогостоящая услуга, и никто не даст гарантии, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа шумоизоляции.А как самому сделать шумоизоляцию автомобиля? Для начала рассмотрим варианты материалов, которые будут использоваться.

Виброизоляция

Гасители вибрации представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для изоляции внутренних помещений. Их основная задача — снизить уровень вибрации, возникающей из-за работы двигателя, трения колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в кабине. Чтобы исключить такие колебания, можно использовать любой виброизоляционный материал, который выполнен на резиновой основе.Прорезиненный материал может быть покрыт металлизированной мембраной.

Вибрационный материал продается в рулонах. На одной стороне нанесен клеевой слой и маркировочная сетка. Материал можно облицовывать на поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровности поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается звукоизоляция. В настоящее время существует огромное количество видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

Противоскрипные материалы

Скрипы в автомобиле могут возникать из-за трения металлических или пластиковых элементов. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Подушечки против царапин чаще всего производятся на основе полиуретана, реже — ткани. Материал имеет клеевой слой, что облегчает его установку в нужном месте. Наружный водоотталкивающий слой имеет декоративное однотонное матовое напыление, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал представлен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует большое разнообразие звукоизоляционных материалов, имеющих различную структуру и направленность.Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите выполнить установку самостоятельно.

1. Вибропласт Серебро. Материал очень гибкий и гибкий, что позволяет монтировать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, нарисованный квадратами со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
2. Splen 3004 Звукоизоляционный материал, обладающий хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для облегчения крепления материала. Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал может эксплуатироваться при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны нанесен липкий слой, внутри — гибкий полиуретановый слой, снаружи — металлизированная мембрана.Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура — от -40 до +100 гр. Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего он применяется на внутренней поверхности вытяжки.
4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает пенопласт, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает монтаж, и тогда материал заполнит все углубления и отверстия.
5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница только в рельефе поверхности. У нее выпуклости. Это позволяет более продуктивно рассеивать звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал, для пола подойдет битумный звукопоглотитель. Ориентируйтесь на функциональные особенности каждой зоны.

Изоляция капота

Слой шумоизоляции на капоте не избавит вас от звуков, издаваемых двигателем. Но он может значительно увеличить запас тепла, это актуально в холодное время года. Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

При наличии заводской звукоизоляции необходимо ее демонтировать.Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не нужно сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал толщиной 1-1,5 см. Когда внутренняя поверхность капота закончена, можно сверху установить штатную звукоизоляцию, предусмотренную в автомобиле производителем.

Шумоизоляция дверей

Большинство автомобилей не имеют заводских шумоизоляционных дверей или они тонкие и примитивные. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому его изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума.Ниже мы приводим инструкцию, которая поможет понять, как сделать звукоизоляцию дверей авто своими руками.

Выбирайте легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисшую дверь или поломку петель. Освободите дверцу от защитной декоративной крышки. При обработке поверхности следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте дверь изнутри слоем виброизоляции, затем обклейте поверхность звукоизоляцией.Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту. Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где динамик встраивается в дверь, можно накрыть вибропоглощающими амортизаторами, за счет этого качество звука станет лучше, а музыка станет более объемной.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью закрыто вибро- и шумоизоляцией.То же касается всех пластиковых деталей багажника. Во время движения не должны издаваться звуки вибрации.

При движении шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных ниш необходимо снять пластиковые крылья и тщательно очистить рабочую поверхность.Если подкрылков нет, то сразу приступаем к обработке металлических дуг. Наиболее подходящий материал для этих целей — жидкая звукоизоляция. При нанесении образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий необходимым требованиям.

Звукоизоляция крыши

Звукоизоляция крыши значительно снижает шум с улицы во время дождя или града. Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность кровли меньше теряет тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как самому сделать звукоизоляцию крыши автомобиля? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние стандартной звукоизоляции.Если он кое-где уходит, то лучше удалить полностью. Битумные изоляционные материалы лучше оставить, если они держатся плотно. Очистите металлическую поверхность и удалите клей и грязь.

Сначала наносим виброизоляцию. Стараемся закрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если они закрыты изоляцией, то нарушается вентиляция усилителей и скапливается конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15».Скрепляем стык швов в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. В заключение кладем кожу на место.

Звукоизоляция пола

Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом необходимо подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать сиденья из салона.Декоративный слой ткани отсоединяется от корпуса и снимается. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрационный материал. Лучше сделать это несколькими отдельными надрезами. Соединяем материал стык в стык. В том месте, где ноги водителя и пассажира справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и подложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь приклеить поверхность на самом высоком уровне под приборной панелью.

Второй слой — звукопоглотитель. Выстелить его следует твердым ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И в заключение приклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Без сомнения, звукоизоляция — очень полезная составляющая интерьера автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время езды находиться внутри автомобиля комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит.Ваша любимая музыка будет играть громко. Если весь процесс делать своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 руб.

Есть и отрицательные стороны при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю рабочую поверхность, то получится внушительный вес. Всего звукоизоляция может дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых частей и компонентов автомобиля.При использовании тяжелых и громоздких звукоизоляционных материалов, например, при обработке дверей, может возникнуть провисание или даже разрыв петли.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке звукоизоляции. Если вы сделаете ошибку, то при замене некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, разбирайте детали с особой тщательностью, помните, что большинство деталей дизайна интерьера выполнено из пластика, повредить их очень легко.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не значит лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

При неправильной установке шумки может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускаются трещины и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Установка звукоизоляции — долгий кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности.Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы все сделаете правильно. В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию на корпусе, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться. Поэтому перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы в будущем не допустить ошибок. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Звукоизоляция комнаты | Наука снижения шума

Звукоизоляция комнаты | Наука снижения шума

Рекламное объявление

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 22 мая 2020 г.

Звук прекрасен — подумайте о Бетховене или пении птиц. Но звук мы
не хочу слышать, в неподходящем месте, в неподходящее время, просто
шум: неприятность, которая может сделать жизнь напряженной, работать, учиться или
спать невозможно. Если вас беспокоит проблема с шумом, самый простой
подход состоит в том, чтобы убить звук в его источнике, но иногда
это просто не вариант. Если вы живете рядом со строением
сайт, шумный бар или ночной клуб, или у вас пожилой, забывчивый
сосед, который играет в телевизор через вашу стену на полную мощность, получая
уменьшение громкости может быть очень тяжелой работой.Может у тебя есть
обратная проблема: возможно, у вас шумное занятие или хобби — вы
может быть практикующим музыкантом или ди-джеем — и вы хотите сэкономить
окружающие вас люди страдают от издаваемых вами звуков. Так или иначе,
ваши мысли, наверное, обратились к звукоизоляции. Просто что это
и как это работает? Давайте посмотрим поближе!

Изображение: Шум может быть больше, чем просто неприятностью; это может серьезно повредить ваш слух.
По данным Национального института глухоты и других коммуникативных расстройств, почти четверть взрослого населения США страдает потерей слуха, вызванной шумом («потеря слуха из-за шума»), который слишком громкий или длится слишком долго.

Наука о звукоизоляции

Бывают моменты, когда действительно помогает мыслить как ученый,
и решение проблем с шумом, безусловно, является одним из них.
Понимание науки о звуке — лучший способ начать
уменьшая это.

Звук — это вид энергии, производимый при
вещи вибрируют. Энергия должна куда-то уходить, поэтому она путешествует
наружу, вдали от источника звука, делая предметы и воздух
вокруг нас вибрируют в сочувствии, пока то, что осталось от энергии, не достигнет
наши уши.В наших ушах воздух тоже вибрирует, стучит в барабанные перепонки,
стимулирование крошечных волосковых клеток глубоко внутри нашей головы и регистрация
звуки в нашем мозгу. Короче говоря, звук зарождается в источнике,
проходит через одну или несколько сред, проникает в наши уши и освещает наши
мозги — и если вы хотите остановить его, вы должны прервать
эта цепочка событий где-то на маршруте.

Фото: Для передачи звуковой энергии требуется среда, например воздух. Открытое окно пропускает воздух, но оно пропускает и звук, потому что воздух несет звуковые волны.Закрытие окна не устраняет весь шум, потому что звук также проходит через твердое стекло и деревянную оконную раму. Тем не менее, «воздухоизоляция» — хороший первый шаг к звукоизоляции.

Понимание того, как звуковые волны проходят через воздух и твердые тела
материалы — ключ к тому, чтобы это остановить, но это проще
сказал, чем сделал. Одна из причин, по которой мы боремся со звукоизоляцией, заключается в том, что мы
путайте звук со светом. Хотя оба вида энергии
путешествовать в форме волны, световые волны имеют гораздо более короткие длины волн, чем
звуки, и их гораздо легче заблокировать: их гораздо проще сделать
Ваш дом темнее как смоль, чем совершенно тихо.В отличие от наноскопического света
волны, длинноволновые звуки могут искривлять (рассеивать) углы и
пролезать сквозь мельчайшие щели и отверстия. Важнее,
в то время как световые волны проходят только через горстку твердых материалов
(например, прозрачный пластик и
стекло), звуковая энергия с радостью
штурмует большинство твердых тел и почти так же громко выходит с другой стороны.
Например, звук проходит через (твердую) сталь примерно в 15 раз быстрее, чем через (газообразный) воздух.
Когда инженеры строят туннели, они иногда стучат по металлическим стенам, чтобы пообщаться с коллегами.
потому что это самый быстрый и эффективный способ передачи звука!

Три самых простых способа остановить звук — это выключить источник,
увеличьте расстояние от него (выйдите из шумного бара) или остановитесь
звуковые волны, попадающие в ваши уши (закройте уши или наденьте
беруши на рок-концерте).Как мы уже видели, первая из
это часто невозможно: если вы живете недалеко от аэропорта,
самолеты не перестанут летать только для вас! Беруши (широко
доступны в аптеках или в Интернете всего за несколько долларов) и
наушники с шумоподавлением, вероятно, самый эффективный вариант, если
ваша цель — тихая работа, учеба или спокойное путешествие в самолете или поезде, но они не всегда
подходящие способы приглушения звука в домашних условиях. Если вы музыкант и хотите
держите подальше от шума уличного движения в своей комнате, пока вы записываете пластинку, вам необходимо
блокировать входящие звуки более решительными способами.

Фото: Зачем беспокоиться о звукоизоляции своей комнаты, если звукоизоляция головы не хуже? Беруши — самый дешевый и простой способ обрести тишину и покой. Здесь у нас есть два наиболее распространенных вида. Справа — пара дешевых, удобных, одноразовых берушей из поролона (подходящих для работы или сна). Они вообще
вязкоупругие, что означает, что если вы их сморщите, им потребуется некоторое время, чтобы
вернуться в форму, поэтому удерживайте их в ухе кончиком пальца в течение 30 секунд или около того, чтобы обеспечить хорошее прилегание.Слева я касаюсь прочной, моющейся и многоразовой заглушки авиационного типа с фланцами, которые собираются внутри ваших ушей, чтобы создать эффективное всасывающее уплотнение. Они отлично подходят для дневного использования, но очень неудобны для сна (если вы приложите ухо к
подушка). Если вам нужны «наушники» для защиты слуха промышленного уровня в течение длительного периода времени, проверьте упаковку, чтобы убедиться, что вы покупаете нужные: длительное воздействие высоких уровней шума может и повредит вашему слуху.

Рекламные ссылки

Остановка звука в следах

Предположим, вы удобно сидите в комнате своего дома и надеетесь, что
чтобы записать музыку, но не знаете, как заглушить дорожный шум
с улицы. Подумайте о звуковых волнах, входящих в вашу комнату:
они путешествуют по наружному воздуху, ударяются о стены и окна
ваш дом, и заставьте эти твердые материалы вибрировать. Энергия
передается прямо через твердое стекло, дерево, бетон или камень
и заставляет воздух снова вибрировать с другой стороны.Вот как звучит
извне попасть внутрь. Вы, наверное, видите, что у вас есть несколько
разные способы решения проблемы, но на самом деле они не
альтернативы — это решения, которые вы можете комбинировать: вы можете уменьшить
входящий шум, блокируя любые прямые воздушные пути, которые пропускают звук
путешествовать снаружи внутрь; вы можете впитывать или увлажнять
звуковая энергия, проходящая сквозь стены; или вы можете физически
«отделить» внутреннюю часть комнаты от внешнего мира.

Снижение шума

Первый и самый простой шаг — уменьшить шум, заблокировав
пути, по которым звук может проникнуть в вашу комнату.Очевидные вещи вроде
дополнительные слои остекления помогают, но только если они плотно закрыты
по краям. Стеклопакеты с крохотной воздушной прослойкой — нет
очень поможет, если они сделаны из дерева и проем
часть окна не плотно прилегает к раме. Если воздух может
вход, звук тоже может попасть, поэтому установите хорошие уплотнения, прокладки и
замазки вокруг дверей и окон чрезвычайно важны. Даже вещи
например, каналы и каналы для кабелей или электрических
розетки обеспечивают точки доступа для звука.Устранение сквозняков и протечек в вашем доме
улучшить теплоизоляцию — другое дело, чем звукоизоляцию.
Выгоды от выполнения одного также улучшат другое, но
цели разные; теплоизоляционные материалы обычно улучшают
звукоизоляция, но не всегда работают так же хорошо, как задуманные материалы
специально для звукоизоляции.

Поглощение и увлажнение

Фото: Массовый винил — это простой пластик (например, ПВХ) с добавлением керамического материала для придания ему дополнительного веса и улучшенных звукоизоляционных свойств.Обычно он весит 5–10 кг на квадратный метр (1–2 фунта на квадратный фут). Вы можете купить его в рулонах в магазинах DIY или в специализированных компаниях по звукоизоляции.

В работе используются две немного разные техники.
здесь, но обычно они идут рука об руку. Абсорбция означает использование эластичных материалов, которые
впитывать поступающую звуковую энергию, чтобы меньше передавать в комнату, в то время как гашение
означает использование прочной, акустически «мертвой» стены, которая не
легко вибрировать. На практике демпфирование и
поглощение может означать установку твердых, очень толстых дверей (а не
пустотелые) или тяжелые двустворчатые двери, разделенные воздушной прослойкой.Или же
это может означать строительство здания с массивными стенами (из плотных, тяжелых
материалы, такие как свинец или бетон) с большими воздушными зазорами между ними. Поглощение
сам по себе может означать добавление материалов между стенами, которые впитывают
вибрации с такими вещами, как стекловолокно, неопреновый каучук,
вязкоупругая пена или MLV (винил с массовой загрузкой).

Artwork: если вы хотите, чтобы звук не попадал в здание, можно использовать тяжелые бетонные стены, разделенные воздушной прослойкой. Предположим, шум снаружи (1), а вы внутри (2).Бетонные стены и воздушный зазор (3) значительно уменьшат прямую передачу шума. Но звук по-прежнему будет проходить через пол (4) и потолок (5), уменьшая получаемое вами усиление. Для действительно эффективной звукоизоляции необходимо учитывать и пути, по которым звук может распространяться от источника к слушателю.

Развязка

Теоретически идеальный способ звукоизоляции комнаты — это построить
меньшую комнату внутри нее и прекратите распространение звуков от одного к другому.
Другие.Иногда это называют «комнатой в комнате» или
акустическая развязка. Каждая комната сделана из тяжелых, твердых материалов.
но две комнаты не могут касаться друг друга напрямую или звучать
пройдёт. Вместо этого внутренняя комната обычно поддерживается небольшими
зажимы (например, зажимы с устойчивой звукоизоляцией RSIC ™ или зажимы WhisperClips) и
стены облицованы звукопоглощающим материалом.

Измерение звукоизоляции

Как можно сравнить количество звукоизоляции, получаемой из разных материалов? Там
это несколько различных измерений, с которыми вы столкнетесь.

Класс передачи звука (STC)

В США распространенным способом сравнения звукоизоляции в зданиях является измерение, называемое STC (класс передачи звука), которое описывает, насколько хорошо или плохо проходят звуковые волны (в широком диапазоне нормальных человеческих голосов, 125–4000 Гц). сквозь потолки и стены.
Очень плохая перегородка, сквозь которую можно было слышать почти все, оценивается в 20–25 баллов, а вот роскошь
Гостиничная стена, которая закрывает практически все, будет на высоте около 60.Большинство домашних стен оцениваются где-то посередине
примерно от 30–45. Вы можете улучшить STC перегородки, построив ее из более плотного материала (звукоизоляция улучшается примерно на 5 децибел на каждое удвоение массы), добавив воздушный зазор или добавив звукопоглощающий материал.

Диаграмма: Что означают оценки STC: от плохого (красный, 25–30), через средний (оранжевый, 35–45) до хорошего (зеленый, 50 и выше).

Индекс шумоподавления (SRI)

В странах за пределами США более распространенным показателем является SRI (индекс шумоподавления).Как правило, компании, предлагающие звукоизоляционные продукты, предлагают улучшить шумоподавление на такое большое количество децибел (дБ) или SRI.
У повседневных материалов есть очень разные НИИ. Тонкая стеклянная плоскость будет достигать 20–25 дБ, легкие бетонные плиты — около 40 дБ, а две кирпичные стены, разделенные большой воздушной полостью, снизят шум на 60–75 дБ. Как и STC, измерения SRI сильно зависят от звуковых частот: материал, который дает значительное улучшение звукоизоляции для человеческой речи.
(отключение разговоров с соседями наверху), вероятно, будет гораздо менее эффективным при обрезке более низких звуковых частот (поэтому
вы все еще можете слышать глубокие басы их стерео).

Коэффициент шумоподавления (NRC)

В то время как STC и SRC показывают, насколько хорошо шум проходит через различные материалы, NRC (коэффициент шумоподавления) измеряет, насколько хорошо материалы препятствуют отражению звука (сколько звука они могут поглощать). NRC — это процент звука, который поглощает поверхность (другими словами, ударяется о поверхность и больше не отражается в комнату). Таким образом, ковер на резиновой подложке может легко иметь NRC около 0,4 (он поглощает 40 процентов ударяющего по нему звука и 60 процентов отражается обратно), в то время как стеклянное окно может иметь только около 0.05 (он отражает 95 процентов звука, снова ударяя его обратно).

Таблица

: Типичные значения NRC (коэффициента шумоподавления) для некоторых распространенных материалов. Обратите внимание, что значения NRC существенно различаются в зависимости от того, например, окрашены ли материалы или покрыты другими материалами, от частоты звука и так далее. Тем не менее, эта таблица показывает именно то, что мы ожидали: более твердые материалы лучше отражают звук (и уменьшают его меньше), чем более мягкие материалы. Стоит отметить, что люди очень хорошо поглощают звук.Это главный фактор в дизайне концертных залов и их сидений, которые обычно проектируются так, чтобы звучать одинаково независимо от того, заняты они или пусты.

Простые советы по звукоизоляции помещения

Фото: Акустические инструменты испытываются в звукоизолированных помещениях, называемых безэховыми камерами, с облицовкой.
со звукопоглощающими материалами, такими как треугольники из пенопласта. На этой фотографии впускной вентилятор двигателя самолета испытывается на уровень шума в безэховой камере в НАСА.Фото любезно предоставлено Исследовательским центром НАСА в Лэнгли (NASA-LaRC).

Если вы просто хотите сделать свой дом немного тише, вы этого не сделаете.
хотите пойти на все, например построить себе безэховую камеру или комнату в
номер; если все, что вы делаете, это кроссворд или вязание, вы
вероятно, не нужна мягкая ячейка! Как сделать обычную комнату тише
включает в себя двухстороннюю атаку на шум посредством комбинации шума
снижение и шумопоглощение.

Снижение шума

Первым очевидным шагом является устранение путей, по которым шум проникает в вашу комнату.Двери и окна, вероятно, ваши самые большие
проблема, поэтому сначала проверьте их: убедитесь, что они плотно закрыты и
заблокированы, проверьте уплотнения, установите защиту от сквозняков или уплотнение и используйте
исключители тяги. Двойное или тройное остекление может быть большим подспорьем, если ваше
проблема в том, что шум аэропорта или шоссе, но убедитесь, что
есть большой воздушный зазор и надлежащие уплотнения. У вас открытый дымоход
ты не пользуешься? Если это безопасно, заблокируйте его. Если
звукоизоляция — ваша миссия, вам действительно нужно обойти свою комнату
(или комнаты) систематически, идентифицируя все возможные точки доступа
где звук может проникнуть и делать все возможное, чтобы заблокировать этот путь.Но в своем стремлении заблокировать звук не забывайте, что блокировка
ваши уши (с затычками для ушей) могут быть гораздо более эффективными, особенно
если шум — временное неудобство.

Фото: Некоторые люди идут на крайние меры, создавая звукоизолированные комнаты, но это не значит, что вы должны это делать! Вот самая большая в мире безэховая камера на базе ВВС Эдвардс, Калифорния. Синие треугольники, которые вы видите, представляют собой клинья из энергопоглощающего пенопласта. Фото Томаса Пауэлла любезно предоставлено ВВС США.

Шумопоглощение

Как только вы максимально уменьшите входящий звук, вы можете попробовать
изменить интерьер вашей комнаты, чтобы звуковые волны лучше поглощались
чем отражается материалами внутри.Ковры работают лучше деревянных
полы, но и коврики тоже могут помочь. Мягкая мебель, например стены
драпировки (гобелены или одеяла), диваны и подушки впитывают звук
очень эффективно (вот почему комнаты звучат так по-разному, когда вы
опустошили их, чтобы украсить или переехать в дом). Шторы хорошо поглощают звуки как изнутри, так и изнутри.
снаружи, но убедитесь, что они плотные и тяжелые, дотянитесь до
пол и хорошо запечатайте со всех сторон. Тепловые завесы с подкладкой и затемнением
шторы (предотвращающие потерю тепла и затемняющие комнату в ночное время) могут
значительно улучшить звукоизоляцию от таких проблем, как уличный шум и движение транспорта.

Шаг за шагом

Большинство из нас живет в оживленных городских районах, и ожидать идеальной тишины нереально. Даже там, где я живу,
в глубокой сельской местности время от времени может быть довольно шумно. Действительно, сама тишина некоторых
местами издает неожиданный звук иронической неприятности: когда вы живете в городе, вы иногда лучше можете
«отключите» шум, потому что это так банально. Точно так же, как вы не можете ожидать полной тишины, вы не должны
ожидайте мгновенных ответов, когда дело доходит до звукоизоляции.Один хороший подход — работать постепенно.
Сначала попробуйте несколько недорогих решений и посмотрите, какие они имеют значение; если их недостаточно, постепенно
переходите к более сложным и дорогостоящим решениям, если вам действительно нужно.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги

• Акустика помещений Генриха Куттруффа. Taylor & Francis, 2016. Общее введение в акустику (предназначенное для звукорежиссеров и людей, проектирующих зрительные залы) с некоторым описанием шумоподавления.
• Справочник по акустике Ф. Альтона Эвереста и Кена Полмана. McGraw-Hill Education, 2015. Надежный учебник для студентов бакалавриата и специалистов в области акустики.
• Акустика и звукоизоляция: принципы, планирование, примеры
  Эккард Моммерц. Birkhäuser, 2009. Практическое руководство, предназначенное в основном для архитекторов и проектировщиков, которые хотят создавать тихие здания.
• Звукоизоляция Карла Хопкинса. Elsevier / Butterworth-Heinemann, 2007. Подробное руководство по теории звука и вибрации в зданиях.
• Архитектурная акустика: принципы и практика Уильяма Дж. Кавано и Джозефа А. Уилкса. John Wiley and Sons, 1999. Введение в то, как здания управляют желаемыми и нежелательными звуками.

Статьи

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2009, 2019. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитируйте эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2019) Звукоизоляция. Получено с https://www.explainthatstuff.com/soundproofing.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Подробнее на нашем сайте…

Как сделать переделку автофургона звукоизоляцией »Parked In Paradise

Общеизвестно, что рабочие автомобили очень шумны. Они не созданы для роскоши, и путешествие с большими панелями из листового металла — рецепт для вибрации и акустического усиления.

В зависимости от вашей чувствительности, вы можете носить шумный автомобиль, когда вы ведете машину, и нервничать ночью, когда вы слышите шаги в двух кварталах от вас. Простое и дешевое решение — использовать беруши. Но если вы занимаетесь полной сборкой фургона, то стоит хотя бы изучить варианты снижения шума.

@alpinemargarita

Благодаря аудиофилам во всем мире нет недостатка в методах и мнениях о том, как уменьшить звук, исходящий из внешнего мира. При планировании помните, что вы не пытаетесь создать звуковую студию.

Чем больше уровней и сложнее ваша установка, тем больший вес вы добавляете и тем больше вам придется иметь дело, если, скажем, вам нужно устранить утечку воды. С этой оговоркой, приступим!

Вибрация и резонанс

Обычно самый большой шум в фургоне — это большие, тонкие металлические листы, которые отражаются.Если вы возьмете пустой спринтер и ударитесь палкой о стену, он усилит этот звук, когда панели будут вибрировать, как гонг.

Этот эффект может возникнуть даже при ударе звуковых волн о стены. Внешний шум ударяет по панелям, и, поскольку они могут вибрировать, звук передается насквозь.

Так вот, если бы вы положили руку на эту стену и ударили ее, звук не был бы таким громким и длился бы так долго. Фактически, вы хотите заглушить эти стены, не касаясь их рукой во время езды.Здесь на помощь приходит звукоизоляция.

Звукоизоляция в автофургоне

Fatmat Rattletrap и Noico — популярные пилинги и палочки, которые можно наносить на автомобиль, чтобы уменьшить шум. Все дело в высокой вязкоупругости материала.

По сути, это означает, что если вы их растянете, материалу потребуется много времени, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Эта медленная деформация означает, что когда звуковая волна попадает на одну сторону материала, она не может перейти на другую сторону материала.

Это мощный эффект, и для действительно снижения вибрации, проходящей через стены вашего фургона, не требуется много материала (всего 25% большой поверхности).

Шумоподавители с отслаиванием и приклеиванием устраняют значительную часть шума и просты в установке по разумной цене. Это путь, по которому идет большинство людей, если они решают добавить шумоглушитель.

Если вы хотите попытаться устранить каждый источник шума , вам нужны тысячи долларов и неделя работы.Если это вас не пугает, мы рекомендуем сайт sounddeadenershowdown.com, чтобы полностью погрузиться в звукоизоляцию вашего автофургона.

Звукоизоляция с более дешевыми альтернативами

Вы можете встретить людей, использующих более дешевые альтернативы материалам для автомобилей, такие как Fatmat и Noico. Рулоны для снятия кожуры и запечатывания, которые вы можете купить в Home Depot, популярны, потому что они очень похожи на Fatmat за половину цены.

И это потому, что в основном это одни и те же материалы: алюминий и прорезиненный асфальт.К сожалению, эти материалы предназначены для кровли и не соответствуют таким требованиям.

Смесь бутила и углерода в асфальте не обладает высокой вязкоупругостью, поэтому, хотя теоретически они могут работать хорошо, нет гарантии, насколько хорошо они заглушат звук.

Кроме того, сообщалось, что этот материал плавится от жары — настолько сильно, что у некоторых людей материал отслаивается от потолка и обрушивается обшивка потолка в автомобиле.Не говоря уже о сажи, вытекающей из их багажника.

На наш взгляд, это одна из тех вещей, где лучше всего использовать специально разработанные продукты или вообще отказаться от шумоглушителя. Не стоит использовать потенциальные проблемы с использованием кровельного герметика в качестве антиадгезионного средства, чтобы попытаться сэкономить несколько долларов.

Сколько вам нужно звукопоглощающего материала?

Для работы звукопоглощающих материалов не требуется 100% покрытие. При наличии надлежащих глушителей вы можете использовать всего 25% для уменьшения вибраций, если материал разрезан по частям и равномерно распределен, чтобы покрыть большую часть стен.

50 квадратных футов звукопоглощающего материала должны дать вам достаточно материала для основного покрытия больших площадей фургона Sprinter.Чтобы получить 100% покрытие для самых больших транспортных средств, вы можете рассчитывать на использование до 125 квадратных футов материала.

Материалы для установки

• 50 — 125 кв. Футов. Шумоглушитель
• Ножницы
• Измерительная лента
• Мини-ролик
• Фен (опция)

Как установить шумоподавитель

Шумоглушитель относительно прост в установке. Если вы собираетесь это сделать, это должен быть один из первых шагов вашей сборки.Шумопоглощающие материалы будут прикреплены непосредственно к металлу вашего автомобиля. Он проходит под любой изоляцией или барьерами от влаги, которые могут быть применены впоследствии. Имейте в виду, что для эффективности необязательно покрывать всю поверхность.

1. Очистите свой автомобиль

Первый шаг — очистить поверхность, на которую вы собираетесь нанести шумоглушитель. Удалите все панели кузова, грязь или жир. Обязательно полностью высушите поверхность перед установкой. Влага может препятствовать склеиванию липкого материала.Меньше всего вам нужно, чтобы ваш шумоглушитель начал отваливаться, потому что тогда он не будет работать!

2. Измерьте площадь поверхности и отрежьте

Если вы стремитесь к полному охвату, сделайте точные измерения в каждой секции вашего автомобиля. Картонный шаблон здесь может быть действительно полезен. С помощью маркера нарисуйте линии разреза. Шумоглушитель можно легко обрезать ножницами или ножницами.

Когда дело доходит до поверхностей странной формы, таких как колесная арка или пол кабины, нарезка полос 5–6-дюймовых секций — хороший способ собрать все вместе.

@aves_sin_rumbo

3. Очистить и приклеить

Установить звукопоглотитель так же просто, как снять клейкую подложку и приклеить ее к металлической поверхности. Старайтесь не прикасаться руками к липкой стороне для достижения наилучших результатов.

4. Колесные арки

Хотя частичное покрытие эффективно для стен и потолка, вы можете полностью закрыть колесные арки. Через это место проникает огромное количество шума от шин, дороги и выхлопных газов.

Закрыв ниши колес, вы не только уменьшаете вибрацию, но и пытаетесь полностью заблокировать шум массой материала.Deadeners не предназначены для этого, но они немного помогают, так что это не повредит, если вы не планируете делать это должным образом с тяжелым материалом.

Pro-tip: нагревание материала сделает его более пластичным для криволинейных поверхностей.

5. С помощью валика убедитесь, что панели ровные.

Последний шаг важен. Для правильной работы необходимо плотно нанести деаденеры. В процессе установки настоятельно рекомендуется использовать роликовый пресс, бутылку или аналог.Нажимать пальцами опасно, потому что края фольги острые!

Материал Noico поставляется в виде предварительно нарезанных полос и имеет тисненую фольгу, которая указывает на правильность его установки. При этом визуально видно, что каждая секция шумоглушителя уложена ровно. Fatmat Rattletrap поставляется с роликом для установки.

Звукоизоляция для комфорта

Звукоизоляция вашего автофургона не является обязательной, но менее чем за 150 долларов вы можете значительно повысить комфорт вашего автомобиля.Звукоизолирующие материалы уменьшат дорожный шум и звуки, исходящие из внешнего мира, когда вы пытаетесь заснуть. Если у вас есть средства, в планировании этого шага действительно нет недостатков.

В этой статье рассматриваются основы и то, что, по нашему мнению, является рентабельной техникой для большинства фургонов. Если вы хотите углубиться в более сложную теорию и успеть погрузиться в звуковую кроличью нору, зайдите на sounddeadenershowdown.com и форумы на diymobileaudio.com.

.