Видео кузовные ремонты автомобилей: Кузовной ремонт видео на кузовной станции

Содержание

Кузовной ремонт видео на кузовной станции

Отзывы

Кузовной ремонт по маркам автомобилей

Mersedes

BMW

Volkswagen

Audi

Nissan

Toyota

KIA

Chevrolet

Hundai

Opel

Ford

Mitsubishi

Skoda

Land Rover

Mazda

Renault

Honda

Lexus

Volvo

Porsche

Subaru

Jaguar

Peugeot

Infinity

Citroen

Suzuki

Daewoo

Cadillac

Fiat

Mini

Saab

Alfa Romeo

Hummer

Dodge

Наши работы До и После

Заказывайте на выгодных условиях:

1. Ремонт и окраску кузова

2. Т.О, ремонт двигателя и электрики

3. Каско и Осаго, с урегулированием убытков

4. Срочный выкуп, обмен и залог авто.

ФИЛИАЛ 1
М. ПОЛЕЖАЕВСКАЯ

ТЕЛЕФОН: +7(499) 769-55-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 2
M. СТРОГИНО

ТЕЛЕФОН: +7(964) 761-88-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

ФИЛИАЛ 3
M. ВЫХИНО

ФИЛИАЛ 4
ЛЕНИНСКИЙ ПР-Т

ФИЛИАЛ 5
M. СОКОЛЬНИКИ

ФИЛИАЛ 6
M. ТЕКСТИЛЬЩИКИ

ФИЛИАЛ 7
Г. ЩEЛКОВО

ФИЛИАЛ 8
M. КУНЦЕВСКАЯ

ФИЛИАЛ 9
M. ТУШИНО

ФИЛИАЛ 10
M. НАГОРНАЯ

ФИЛИАЛ 11
Г. ОДИНЦОВО

ФИЛИАЛ 12
Г. ИСТРА

ФИЛИАЛ 13
М. ПЕРВОМАЙСКАЯ

ФИЛИАЛ 14
М. Ш.ЭНТУЗИАСТОВ

ФИЛИАЛ 15
Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика

ФИЛИАЛ 16
М. ОТРАДНОЕ

ФИЛИАЛ 17
М. РУМЯНЦЕВО

ФИЛИАЛ 18
М. ПУТИЛКОВО

ФИЛИАЛ 19
Г. МОСКОВСКИЙ

Мобильный филиал:
Диагностика и ремонт на выезде

АДРЕС: СЗАО, ХОРОШОВО-МНЕВНИКИ, 1 МАГИСТРАЛЬНАЯ 29 СТ. 1

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00

Контроль качества: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

С уважением основатель автосервиса «Профессионал»

Андрей Владимирович (обо мне …)

Кузовной ремонт автомобиля своими руками (видео)

Содержание:

Кузовные работы по рихтовке автомобиля
Исправление повреждений формы кузова
Ремонт повреждений кузова своими руками
Использование электронагрева

Обычно кузовной ремонт автомобиля своими руками является довольно трудным и затратным процессом, требующим наличия определенных знаний и навыков. Этот процесс еще называют рихтовкой. Любой вид кузовного ремонта, который автолюбители производят своими руками, теоретически можно поделить на два этапа.

Первый этап заключается в придании авто первоначальной формы, которая была до аварии либо до того, как поверхность автомобиля начала подвергаться коррозии. Второй этап ремонта подразумевает покраску кузова. Осуществить его без специального оборудования своими руками никак не удастся.

Кузовные работы по рихтовке автомобиля

Рассмотрим процесс так называемой рихтовки кузова авто. Последовательность действий данного процесса должна происходить в следующем порядке:

диагностика и определение степени полученных авто повреждений;
выравнивание формы кузова.

Чтобы качественно определить степень повреждения автомобиля, проводят визуальный осмотр. Лучше воспользоваться консультацией мастеров, которые производят данный тип работ в специальной мастерской. В результате произведенного осмотра специалист оценит степень повреждения и вынесет свой вердикт. Если деформации не подверглись элементы подрамника и стойки самого кузова, тогда требуется производить ремонт только обшивки, что менее затратно и можно осуществить своими руками.

Другая ситуация наблюдается, когда в результате сильного повреждения произошло изменение расстояния между точками фиксации узлов авто. В этом случае потребуется полное восстановление геометрии кузова автомобиля. Если же повреждения носят преимущественно локальный характер, то для проведения ремонта своими руками достаточно использовать ручной инструмент. Восстановление геометрических особенностей авто требует наличия специнструмента и участия квалифицированных специалистов.

Исправление повреждений формы кузова

Все кузовные элементы любой машины сегодня изготавливаются из листа металла. Для удешевления авто производители зачастую используют фольгированный алюминий, который при повреждении практически не поддается восстановлению. В таком случае произвести ремонт кузова автомобиля своими руками не удастся.

В любом материале, изготовленном из металла, в результате удара происходит сжатие в одном и растяжение в другом месте, что приводит к смешению элементов кристаллической решетки. Итогом данного процесса является возникновение напряжений в металле, которые удерживают форму всей детали в новом положении.

Большинство же деталей кузовщины навесные и имеют выпуклую форму, что необходимо для улучшения аэродинамических качеств авто. При любом механическом воздействии поверхность сначала сжимается и становится вогнутой внутрь. Если же произошел очень сильный удар, металл вытягивается из-за растяжения и изменения свойств кристаллической решетки. Последствия таких воздействий можно увидеть на видео краш-тестов.

Вокруг участка, который подвергнут деформации, образуется так называемый пояс, по которому металл больше вытянут. Именно эта образовавшаяся граница образует хорошо выраженную складку, которая мешает при восстановлении машины своими руками. Для придания первоначальной формы в данном случае необходимо изменить напряжение металла по всей поверхности повреждений. Это достигается применением утяжек точек образовавшегося пояса, который ограничивает область повреждения.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Ремонт повреждений кузова своими руками

Перед тем, как самому приступать к ремонту, необходимо в месте повреждения снять поврежденную краску и грунтовку с помощью шабера. Затем освобождают места утяжек и начинают непосредственное восстановление детали.

В случаях, когда вмятина довольно большая, ее выпрямление производят использованием рихтовочного молотка. Удары наносят точно по вершине вмятины. Если образовавшаяся ямка очень глубокая, выпрямляют ее постепенно, начиная от края. Пред началом выпрямления под прогнутую часть автомобиля подкладывают так называемое наковало, которое подходит по форме к детали. Если в зоне повреждения присутствуют жесткие сечения, то их исправляют первыми.

Весь процесс восстановления металла состоит из двух этапов. На первом производят выколачивание, то есть придают детали изначальную форму. Такого типа работу лучше производить киянкой из дерева. При применении рихтовочного молотка необходимо точно рассчитывать силу удара, в противном случае можно выгнуть вмятину на противоположную сторону.

Когда повреждения малы, очень действенным может оказаться такой способ. В пространство между внутренней обшивкой и элементом кузова помешают резиновую камеру, например от мячика. Затем не спеша раздувают, и вмятина выгибается в противоположную сторону. Производя кузовной ремонт своими руками, нередко используют метод нагрева, что актуально при небольших точечных повреждениях. Рихтовку можно сделать только после того, как металл немного остынет. Для ускорения процесса используют смоченную водой ветошь.

Использование электронагрева

Использование точечной сварки приводит к быстрому нагреву металла. Данная особенность широко применяется мастерами, которые производят кузовные работы. Принцип данного метода заключается в очень быстром местном разогреве металла, который контактирует с угольным электродом.

Для проведения исправлений таким методом необходимо подготовить рабочую область. Сначала выпрямляют участок деформации обычными инструментами, затем убирают оставшуюся краску. Место соприкосновения обрабатываемой поверхности с массой сварочного аппарата необходимо хорошо зачистить. Сила тока не должна превышать значения в 40А. Для более старых автомобилей, где металл имеет большую толщину, данный параметр можно увеличить. Если вы не можете осуществить кузовной ремонт своими руками, то лучше доверить свое авто специалистам, что сбережет ваши деньги и силы.

Эксперты по кузовному ремонту о видео российского ремонтника Артура Туссика на YouTube: «Это неправильно» .

На YouTube-странице Тассика более 200 000 подписчиков, а его видео от 5 ноября, в котором он ремонтирует то, что должно быть полностью утерянным BMW 7, набрало почти 2,5 миллиона просмотров.

Но не позволяйте его популярности ввести вас в заблуждение, думая, что видео — или любое из его видео — является своего рода руководством по правильному ремонту, говорят эксперты.

«Если вы страховой агент, оценщик, техник, владелец автомастерской — неважно, какова ваша роль в этой отрасли — пожалуйста, поймите, что это неправильно», — говорит Кристен Фелдер, основатель Collision Hub. . «И это никак не связано с уровнем мастерства. … Это не ваша способность надеть детали и сделать их красивыми. Это даже не способность этих частей оставаться на машине при последующем столкновении. Это то, как это изменяет передачу энергии, и как эта передача энергии идет непосредственно к пассажиру, и как их жизнь находится под угрозой с решениями, которые вы принимаете, когда ремонтируете или заменяете деталь. Делайте правильный выбор. Люди зависят от тебя».

По просьбе представителя OEM, который, по словам Фелдера, был возмущен после просмотра видео Туссика от 5 ноября, Collision Hub собрал нескольких экспертов по кузовам, чтобы проанализировать ремонт Туссика в собственном видео на YouTube.

Наблюдая за тем, как Тусик ремонтирует BMW 7, эксперты отмечают его полное игнорирование процедур ремонта BMW, использование им устаревшего оборудования, такого как самодельная трамвайная колея, и отсутствие у него мер личной безопасности.

Во время беседы они также выражают обеспокоенность тем, что многие онлайн-комментаторы считают его приемы приемлемыми, и критикуют средства массовой информации за то, что они изображают Тусика каким-то мастером или факелоносцем «утерянного искусства».

«Он делает аборты, — говорит Ларри Монтанез, совладелец P&L Consultants. «Вот кто он. И если вы действительно думаете, что большую часть этих вещей можно починить, вам действительно не место в этом бизнесе».

Когда видео начало распространяться в социальных сетях, оно должно было вызвать «возмущение», говорит Фелдер. Вместо этого комментаторы и публикации, казалось, хвалили Туссика за то, что он умело устраняет аварии.

«Если вы ничего не знали и увидели это, это впечатляет», — говорит Майк Андерсон, основатель Collision Advice и создатель «Кто платит за что?» опросы. «Вы смотрите все видео, впечатляет то, что делает парень, но это неправильно. Вы можете совершить ограбление банка и остаться безнаказанным, и я могу сказать, что это впечатляет. Но это не делает его правильным».

Ремонт Тусика носит чисто косметический характер и нарушает структурную целостность автомобиля, отмечают эксперты.

«Неважно, в какой стране он находится — это все равно причинит вред жильцу», — говорит Фелдер о своем ремонте. «Это не мастерство. Это не талант. Это нехорошо для этой отрасли. Это не настоящий телохранитель.

Хотя заманчиво отмахнуться от Туссика как от продукта другой культуры с другими обычаями и деловой практикой, эксперты сетуют на то, что сериал о Тусике слишком близок к истине.

«Его сварные швы лучше, чем у 75 процентов в отрасли», — говорит Монтаньес. «Вот как это печально. Я был в магазинах, которые используют сварочные аппараты сопротивления, и я могу вскрыть все сварные швы с помощью одной отвертки. Это неловко. Они действительно должны быть привлечены к ответственности по обвинению в убийстве».

Фелдер формулирует это следующим образом: «Каждый раз, когда мы привариваем подержанную четверть в сборе, или подрезаем автомобиль, или пытаемся вытянуть или выпрямить что-то, что не нужно выпрямлять, или мы Работаем с панелями, потому что думаем, что это просто мягкая сталь, или меняем методы крепления, потому что хотим, чтобы машина была правильной, мы такие же плохие, как этот парень в России».

Заказать услугу

Заказать услугу