Кузовной ремонт своими руками + фото и видео

Своевременный кузовной ремонт и, при необходимости, покраска автомобиля позволяют значительно продлить жизнь транспортному средству. Ведь кузов является самым дорогостоящим элементом машины, поэтому владелец должен периодически осматривать не только верхние и боковые части авто, но и заглядывать под днище и под капот.

Чем раньше автовладелец обнаруживает кузовные проблемы и приступает к их решению, тем дешевле обходится ему ремонт. Самый безобидный скол обнажает металл, который становится беззащитным перед коррозией. И вот уже через год ржавчина разрушает целостность металлического элемента, образуя сквозное отверстие.

Классификация кузовного ремонта

В современных автомобилях производители используют разные материалы при изготовлении кузовных элементов. Наиболее популярными материалами являются:

• сталь,
• сплавы алюминия,
• пластик.

Соответственно при эксплуатации авто у каждого из них возникают те или иные проблемы, которые можно классифицировать на несколько групп:

1. Нарушение целостности лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид авто, но и угрожает металлическим деталям кузова появлением коррозии. Чем дольше будет откладываться ремонт, тем он будет серьезнее и дороже. Однако, чтобы немного сэкономить, можно покрасить автомобиль и своими руками.
2. Образование вмятин на металлических кузовах происходит по разным причинам. Небольшие вогнутости, которые появляются без нарушения лакокрасочного покрытия, достаточно безобидны. Если внешний вид кузова не сильно страдает от такой вмятины, то об ее существовании можно забыть. Если же вмятина сопровождается сколами, трещинами и царапинами, то оттягивать ремонт не стоит.
3. Трещины кузовных элементов чаще всего появляются в пластиковых деталях, таких как бампера и обвес. Если не обращать на них внимания, то от вибрации и воздействия атмосферных явлений происходит увеличение повреждения. В конечном итоге деталь может просто развалиться во время движения. Рекомендуем изучить инструкцию по ремонту бампера своими руками
4. Возможность восстановления аварийных кузовов зависит от степени их повреждения. При сильном нарушении геометрии каркаса иногда проще продать остатки авто на запчасти, чем восстановить такой кузов. Чтобы придать машине первоначальную форму, требуется специальное дорогостоящее оборудование и квалифицированные специалисты. Однако при наличии «прямых» рук, в некоторых случаях кузовной ремонт можно выполнить и своими руками, как на видео в конце этой статьи.

Виды кузовного ремонта

Для ремонта кузова автомобиля требуется не только много инструментов, специальных приборов, но и хорошие навыки в каждом виде работ. Редкий мастер-кузовщик может похвастаться высокой квалификацией при выполнении сварки, рихтовки, шпатлевки и покраски одновременно.

Весь кузовной ремонт можно разделить на следующие виды:

Косметический ремонт ЛКП автомобиля

Устранение незначительных повреждений кузова можно устранить не только в автомастерской, но и в своем гараже. Особенно когда хозяин автомобиля заботится о предотвращении коррозионных процессов.

Негативное влияние царапин, сколов и других мелких повреждений защитного слоя краски можно нивелировать своими руками. Для этого потребуются такие материалы, как:

• наждачная бумага,
• шпатлевка,
• растворитель 646,
• грунтовка и краска.

Автомобилисту необходимо запастись терпением и не торопить события. Свежее повреждение достаточно очистить от пыли и грязи, а затем протереть ветошью, смоченной в растворителе. После высыхания поверхности наносится слой грунтовки при помощи тонкой кисти или поролонового тампона. А после полного высыхания грунтовки наносится краска. Если краска удачно подобрана, то закрашенная царапина или скол не будут выделяться.

Появление следов коррозии требует предварительной механической обработки. Для этого подойдет наждачная бумага, а еще лучше пескоструйная обработка. Тонкое сопло пескоструйного пистолета позволяет очищать поверхность любой площади и формы. Очищенный металл обезжиривается растворителем, а затем ремонтный участок выравнивается при помощи шпатлевки. Производить шлифование следует после полного отвердения материала.

Выровнять поверхность не всегда удается одним слоем. Поэтому шпатлевку можно наносить повторно после шлифования и обезжиривания. Как только состояние ремонтного участка удовлетворит мастера, останется выполнить грунтование и окрашивание.

Ремонт днища автомобиля

Большинство автопроизводителей обрабатывают днище машины специальными мастиками. Они способны успешно бороться с коррозией не один десяток лет (смотрите, чем лучше обработать днище). Важно, чтобы целостность защитного слоя не была нарушена.

Однако при езде по проселочным, луговым и лесным дорогам днище автомобиля может повреждаться. И если своевременно не защитить оголенный металл, то уже через год в полу машины возникнут сквозные отверстия. Ремонт защитного слоя днища выполнить несложно, только не совсем удобно. Обязательно нужно использовать очки или защитные маски, чтобы предохранить глаза от попадания абразива и лакокрасочного материала.

Кроме наждачной бумаги, растворителя и грунтовки необходимо дополнительно приобрести ещё и битумную мастику.

Поврежденные участки днища очищаются от грязи и ржавчины. После этого при помощи растворителя удаляются остатки пыли и жирные пятна. Металл сначала грунтуется, а после высыхание обрабатывается мастикой.

Обработка внутренних полостей кузова

В каждом автомобильном кузове есть много мест, куда добраться автомобилисту не представляется возможным. Среди них самыми уязвимыми становятся:

• внутренние поверхности лонжеронов,
• ниши дверей и крышки багажника,
• пороги.

Чтобы не допустить образования очагов коррозии, следует делать профилактическую обработку защитным средством типа «Мовиль». Лучше всего использовать компрессор и пистолет со специальной насадкой. Краскопульт имеет удлиненный «ствол» с соплом, через которое происходит разбрызгивание защитного материала внутри ниши кузовного элемента. В некоторых случаях можно воспользоваться традиционными «масленками» и автомобильными шприцами.

Густая мастика перед обработкой разводится в подходящем растворителе или разогревается на водяной бане. При использовании защитных компонентов в баллонах нужно только встряхнуть его содержимое и применить соответствующую насадку. Читайте подробней и смотрите видео об антикоррозийной обработке автомобиля.

Ремонт вмятин на кузове автомобиля

В настоящее время для борьбы с вмятинами используются новые технологии. Они позволяют выровнять поверхность кузовного элемента, не прибегая к шпатлеванию и покраске (смотрите подробный материал об удалении вмятин без покраски). Такое восстановление возможно только тогда, когда лакокрасочный слой не нарушен. При наличии сколов и отслоений во вмятине придется прибегнуть к традиционным операциям.

И так, в первую очередь необходимо попытаться уменьшить глубину и площадь вогнутого участка. Для этого с внутренней стороны кузовного элемента нужно приложить дозированную силу с помощью подходящего инструмента. Это может быть монтировка, отвертка, рукоять молотка и т. д. Чтобы не поцарапать изнутри кузов, следует использовать резиновые наконечники. Кусок резины крепится к инструменту при помощи изоленты или отрезка веревки.

Когда удастся максимально выровнять вогнутость, следует переходить к очистке поверхности, шпатлеванию, грунтованию и окрашиванию.

Капитальный ремонт кузова автомобиля

Когда кузову автомобиля требуется комплексный ремонт, неизбежно придется обращаться к профессионалам. Ведь кроме особых навыков при капитальном ремонте кузова требуется и специфическое оборудование и приспособления.

Часто для решения кузовных проблем не обходится без применения сварки. И если сделать латку на лонжероне можно даже самодельным сварочным аппаратом, то на тонких кузовных элементах работу нужно выполнять полуавтоматом в среде углекислого газа.

Исправление конфигурации некоторых деталей кузова возможно при наличии в гараже стапеля. Применение молотка, кувалды и лома не позволят точно восстановить геометрию кузова, а впоследствии это станет причиной повышенного износа шин и деталей подвески.

Перед выбором способа кузовного ремонта следует учитывать целый ряд факторов. Небольшие повреждения кузова автолюбители могут исправить своими руками. Если же требуется капитальный ремонт кузова, а также когда автомобилист выдвигает высокие требования к внешнему виду любимой машины, лучше обратиться к проверенным мастерам кузовных дел.

Видео: кузовной ремонт без сварки своими руками

необходимый инструмент, локальное восстановление кузова авто, стапельные работы

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа.

Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы.

В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Определение степени повреждений машины: локальная рихтовка либо стапельные работы

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Выправление формы кузова

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара.

Информация! Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути – черновое придание кузову изначальной формы.

Полезное! Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Интересное! Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Локальный ремонт кузова электронагревом

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель.

В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto. ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом.

Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа – возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Полезное видео

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками:

Предыдущая

РемонтПравила выполнения сварки кузова авто своими руками

Следующая

РемонтОсобенности кузовного ремонта грузовых автомобилей

Стоит ли ремонтировать кузов своими руками?

В век неограниченной информации в Интернете все больше и больше людей пытаются починить свою машину самостоятельно. Количество кузовных мастерских в стране неуклонно сокращается, но означает ли это, что вы должны выполнять все работы по кузовному ремонту самостоятельно?

Ремонт своими руками

Миллениалы все чаще обращаются к проектам «сделай сам», когда дело доходит до ремонта дома из-за обилия информативной информации, которую можно найти в Интернете. То же самое можно сказать и о ремонте автомобилей. Кажется, дешевле засучить рукава и завершить ремонт, не нанимая профессионала, но некоторые из этих работ требуют больше знаний, чем может дать статья.

Хотя вы, безусловно, можете выполнить небольшой ремонт дома с помощью видео на YouTube, для выполнения большинства ремонтных работ потребуются обученные руки. Если вы пытаетесь взяться за работу, к которой вы не готовы; вы можете в конечном итоге стоить себе больше денег в долгосрочной перспективе.

Самостоятельное устранение повреждений при столкновении, например, может показаться привлекательным способом сэкономить на страховке. Однако, если вы не будете осторожны, вы можете упустить из виду некоторые повреждения, которые уловит профессионал.

Почему вам следует нанять профессионалов для кузовного ремонта

Если у вас хорошие руки, вы можете попытаться починить свой автомобиль, не обращаясь к профессионалам. Вот некоторые из причин, по которым вам следует отвезти свой автомобиль в магазин, а не доверять своему неопытному глазу.

Оборудование

В автомастерских есть оборудование, которого нет у большинства людей. У них есть специальные инструменты, чтобы сделать работу проще, эффективнее и лучше для вашего автомобиля. Если им нужна специальная деталь, они могут иметь ее под рукой или знать, где ее можно приобрести по более низкой цене.

Даже что-то маленькое, например, краску, будет гораздо проще достать в автомастерской. Если вы попытаетесь справиться с работой самостоятельно, вам, возможно, придется купить больше материалов, красок и оборудования, которые вы больше никогда не будете использовать. Даже если вы все сделаете правильно, время и усилия стоят тех денег, которые будут стоить нанять профессионала.

Убедитесь, что все работает

Даже если вы считаете, что проблема незначительна, может быть что-то еще, что вызовет проблему в будущем. Если вы не обучены ремонту двигателя или кузова автомобиля, легко не заметить внутреннюю проблему, когда вы думаете, что на вашем крыле есть только вмятина.

Профессионалы по кузовному ремонту лучше подготовлены, чтобы определить, есть ли отдельная проблема с вашим автомобилем. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы рискуете не заметить серьезную проблему, которая может вызвать проблемы с безопасностью, если вы не решите ее.

Причинение большего ущерба

Самостоятельное выполнение проекта по ремонту кузова подвергает вас риску причинения дополнительного ущерба автомобилю. Этот ремонт требует обучения и знаний, которые профессионалы накапливают за годы работы. Вы не можете ожидать, что броситесь в ремонт и все исправите с первой попытки.

Если у вас только одна машина, глупо пытаться решить эти проблемы самостоятельно. Замена в конечном итоге будет стоить вам больших денег, и, вероятно, вы в конечном итоге причините больше вреда, чем пользы.

Никогда не пытайтесь делать это дома

Хотя мы не советуем ремонтировать кузов своими руками, многие все же попытаются отремонтировать и отремонтировать свой автомобиль дома. Некоторые работы могут быть достаточно легкими, но вот некоторые задачи, которые вы никогда не должны выполнять без помощи обученного профессионала.

Замена ветрового стекла

Если у вас есть трещина на лобовом стекле, многие страховые компании покрывают стоимость ремонта. Однако, если вам нужно заплатить из собственного кармана, некоторых владельцев заинтересует мысль о замене лобового стекла самостоятельно.

Вы можете получить лобовое стекло от автомобиля-донора, но это все, что вы сэкономите. Вам все еще нужно купить все необходимые детали оконной отделки, а также клей и другие детали и оборудование. В конце концов, вы все равно рискуете установить неисправное лобовое стекло, которое потечет при первых же признаках дождя.

Покраска и кузовные работы

Кузовные работы — еще один дорогостоящий ремонт, с которым некоторые владельцы пытаются справиться самостоятельно. К сожалению, это гораздо больше, чем покупка конкретной детали и ее правильная установка. Непрофессионально выполненный кузовной ремонт легко обнаружить, и в конечном итоге это может повлиять на характеристики вашего автомобиля.

Неправильная покраска, хоть и не такая серьезная, но может снизить стоимость вашего автомобиля. Правильная покраска автомобиля требует опыта и обучения, и если у вас их нет, вы, вероятно, совершите несколько ошибок. Ремонт краски на вашем автомобиле может быть дорогим, но вам все равно придется заплатить профессионалу, если вы испортите ее дома.

Ремонт топливной системы

В то время как два предыдущих вида ремонта могут причинить вред вашему автомобилю, этот может полностью его разрушить. Если вы попытаетесь починить топливную систему в своем гараже, вы рискуете взорвать свой автомобиль и поджечь себя в процессе.

Вмешательство в топливные системы — опасная работа, особенно если вы не прошли обучение. Это один ремонт, который вы всегда должны доверять профессионалам.

Ремонт трансмиссии

Коробка передач — одна из самых сложных и утомительных частей автомобиля, которую нужно ремонтировать. Даже их замена повышает риск дальнейшего повреждения автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это взглянуть на трансмиссию, и вы поймете, почему вы должны доверить этот ремонт профессионалам.

Неисправные подушки безопасности

Замена неисправной подушки безопасности не так сложна, как некоторые другие процессы в этом списке, но все же опасна и трудна для выполнения. Помимо очевидных проблем, установить новую подушку безопасности сложно. Когда речь идет о безопасности, всегда консультируйтесь с профессиональными механиками.

Профессиональный кузовной ремонт

Если вам пришлось посмотреть видео на YouTube, чтобы понять, как заменить масло, скорее всего, у вас нет знаний, чтобы справиться со сложным ремонтом автомобиля. Предотвратите ненужные усилия, риски для безопасности и дальнейшее повреждение автомобиля, наняв обученных специалистов для работы с вашим автомобилем.

Нужен ремонт кузова у лучших в своем деле? Взгляните на наши местоположения, чтобы найти ближайший к вам!

7 причин, по которым вам следует избегать ремонта кузова автомобиля своими руками

Кузов вашего автомобиля поврежден, и вы планируете устранить его самостоятельно. Есть много причин, почему это не очень хорошая идея. Ежегодно в США происходит около 6-7 миллионов аварий , в результате которых кузовные повреждения и ремонты после столкновений оцениваются в миллиарды долларов. Вам придется починить свой автомобиль, если вы хотите вернуть его в исходное рабочее состояние. Но вместо посещения автомастерской многие техасцы теперь выбирают путь «сделай сам» для ремонта своих автомобилей, используя информацию из Интернета. Подобно самодиагностике, благоустройству дома, установке, приготовлению пищи и т. д., Интернет теперь породил ремонт кузова автомобиля своими руками с тысячами изображений и видео на YouTube и сайтах по ремонту автомобилей.

Хотя нет ничего плохого в том, чтобы учиться и пытаться делать что-то самостоятельно, сложный ремонт автомобиля требует многих лет обучения и образования. Что еще более важно, использование Интернета для диагностики проблем может быть совершенно опасным, а потенциально даже более дорогостоящим , чем обращение к механику. Кроме того, попытка выполнить расширенный ремонт может не дать таких же результатов, как если бы вы выбрали профессиональные услуги по ремонту кузова в Техасе или где-либо еще в стране.

Читайте дальше, чтобы узнать 7 основных причин, по которым ремонт кузова автомобиля своими руками — плохая идея не только для вашего кармана, но и для вашего здоровья.

7 причин избегать ремонта кузова автомобиля своими руками в Остине

1.     Устранение повреждений кузова требует профессионального вмешательства

Чтобы вытащить вмятину, требуется гораздо больше, чем горячая вода и сильная рука. Кузовной ремонт автомобиля – сложный процесс, требующий профессионального вмешательства и наличия специализированного инструмента. Даже если у вас есть гараж, полный специализированных инструментов, таких как съемники вмятин и обезболивающие, вам все равно понадобится опыт для успешного выполнения ремонтных работ, если только вы не готовы экспериментировать.

2.     Отсутствие надлежащих инструментов и оборудования

Даже самые простые ремонтные работы требуют необходимых инструментов и оборудования, приобретение которых недешево. У многих автовладельцев есть только базовый набор инструментов, который включает в себя автомобильный домкрат, отвертки, гаечные ключи, ломающую штангу и т. д. Между тем, в кузовных мастерских есть более современные инструменты и оборудование, которые они используют для повседневных операций.

3.     Больше времени занимает

Самостоятельный ремонт кузова автомобиля требует очень много времени, особенно для любителей, которые учатся на работе. Если у вас нет других приоритетов, вам следует доверить ремонт профессионалам, которые разберут и соберут вашу машину быстрее, чем вы сможете заменить спущенную шину.

4.     Проблемы со здоровьем

Самостоятельный ремонт автомобиля потенциально опасен, особенно если ремонт включает в себя сварку, сверление, резку и покраску. К опасностям относятся пары краски, частицы в воздухе, окись углерода, пары смолы стекловолокна, горячий металл и т. д. В связи с этим вам необходимо заблаговременно приобрести надлежащее защитное оборудование , такое как защитные очки и утвержденный респиратор.

5.     Плохие результаты

Когда дело доходит до ремонта автомобиля, все зависит от знаний, опыта и оборудования. Лучшие автомастерские в Остине имеют многолетний опыт работы с небольшими изгибами крыльев и крупными столкновениями, а это означает, что они могут сделать работу намного лучше, чем вы, быстрее и дешевле. Выбирая путь «сделай сам», вы будете инвестировать в инструменты и расходные материалы, которые только увеличат стоимость. Если вы не делали это раньше много раз, маловероятно, что у вас будет достаточно практики для идеального результата.

6.     Подготовка поврежденного автомобиля — сложная задача

Ремонт поврежденного бампера или боковой панели — это больше, чем разборка и установка. Перед установкой новых деталей требуется много подготовительной работы. Например, перед покраской необходимо удалить с поверхности все частицы пыли, чтобы краска не соскабливалась со временем.

7.     Нет контролируемой среды

Многие автовладельцы думают, что они могут выполнять любой ремонт в своем гараже или на подъездной дорожке. При таком подходе вы обязательно совершите несколько ошибок и рискуете нанести дополнительный ущерб. Выбирая автомастерскую, вы не только получаете контролируемая среда с соответствующими инструментами и оборудованием, но вы также имеете дело с меньшим количеством пыли, грязи и вредных химических веществ.

Нужен первоклассный кузовной ремонт в Остине?

Вложение в профессиональную автомастерскую — гораздо лучшее решение, чем самостоятельный ремонт кузова, независимо от того, насколько малы повреждения вашего автомобиля после автомобильной аварии. Если вы ищете высококачественные услуги по ремонту в Остине, мы настоятельно рекомендуем проверить Covert Collision.