Замена масла в АКПП Дэу Матиз своими руками

Daewoo Matiz выпускается в нескольких комплектациях, среди которых есть и версия с АКПП. Самостоятельное обслуживание такого агрегата значительно усложняется особенностями его конструкции. Единственным возможным вмешательством остаётся замена масла.

Существуют способы полной и частичной замены масла.

АКПП Daewoo Matiz в демонтированном состоянии

Всего в АКПП залито от 2,7 литра до 3,2 литра масла, в зависимости от того, каким двигателем компонуется автомобиль. Замена масла в автоматической коробке передач на автомобиле Дэу Матиз является довольно простой операцией, однако она требует работы нескольких человек, один из которых будет заниматься непосредственной заменой масла, другой – стартом и остановкой двигателя, а третий – будет отвечать за положение ёмкости с новым маслом.

При неправильном выполнении операции есть риск вывести АКПП из строя, а новый контрактный агрегат недешев, например, для понимания уровня цен на АКПП можно тут посмотреть цену АКПП Тойота Хайладер.

Начало работы

Масло, особенно в холодную пору, имеет высокую степень вязкости, поэтому слить его будет довольно трудно. Хорошо, если машина перед началом работы простоит несколько часов в тёплом гараже. Однако лучшим вариантом будет проехать 5-10 километров, чтобы имеющееся масло достаточно прогрелось. После этого можно загонять авто на яму или же поднимать на подъёмнике. Первый вариант предпочтительней, так как ёмкость со свежим маслом нужно будет установить выше уровня АКПП.

Частичная замена

Предварительно заглушив двигатель, откручиваем пробку поддона коробки передач. Оттуда вытечет около трети всего масла. Чтобы слить ещё немного, нужно аккуратно открутить поддон.

Главное не делать резких движений, так как, немного наклонив поддон, мы можем пролить имеющееся масло.

очистка поддона картера

Далее нужно будет снять фильтр, из-под которого может политься ещё немного масла, так что будьте осторожны! Внутри фильтра собирается довольно много «грязи», поэтому его имеет смысл промыть. Для этого можно использовать сольвент или даже бензин. Также, рекомендуется продуть фильтр. Помимо этого, можно будет, заодно, очистить поддон, который мы предварительно сняли, от отложений. После этого устанавливаем всё на место – фильтр, прокладку (если таковая имеется) и поддон.

В отверстие, в котором находится щуп, необходимо залить ровно столько же масла, сколько вы слили старого. Впрочем, даже если не меряли его, то можно будет просто долить его до максимальной отметки.

Видео о замене масла Матиз

Полная замена

Все предыдущие действия позволили нам слить не более половины масла, так что это можно назвать только частичной заменой. Теперь нам нужно будет заменить полученную смесь старого и нового масла полностью новым. Предварительное «разбавление» необходимо делать для того, чтобы немного “разжидить” жидкость, так как это поможет нам в дальнейшем.

Отсоединяем маслоотводящие трубки, ведущие к радиатору охлаждения, и надеваем на каналы шланги по которым будет литься масло. По ним старое масло будет сливаться в соответствующую канистру или бутыль. Заранее подготовьте ёмкость, куда отработанная смесь будет слита. Имейте в виду, что объём сливаемого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке.

Замена масла в АКПП на автомобиле Дэу Матиз

Одновременно со сливом старого масла нужно будет заливать новое. Итак, после того, как всё подключено, один из помощников должен держать жидкость с новым маслом немного выше уровня горловины, а другой – завести машину. Буквально через секунду в подготовленную ёмкость польётся старое масло. Оно имеет тёмный цвет. А вот новое масло будет вытеснять его. И, по прошествии 5-10 секунд, вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду вашему напарнику глушить мотор.

Вот и всё. Можете снимать шланги и обратно подключать маслоотводящие трубки к радиатору охлаждения. Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Позже проверьте этот показатель на холодном и тёплом двигателе.

Слишком высокий уровень может и повредить работе АКПП.

При таком способе может быть потрачено немного больше 10 литров масла. Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.

Быстрая частичная замена

Если вы меняете масло раньше необходимого срока, то возможна его лишь быстрая частичная замена. Для этого понадобится открутить крышку и слить масло, которого стечёт не больше трети. Далее просто доливаем новое масло до соответствующей отметки. Такая процедура повторяется несколько раз, пока сливаемое масло не станет заметно светлее. Однако в случае частичной замены нужно доливать масло той же марки, которое уже там есть. Иначе вы рискуете получить серьёзные проблемы с АКПП.

Обкатка после замены редко превышает 100 км. Этот период, лучше всего, не ездить в агрессивной манере, а также избегать быстрого разгона.

Ремонт кпп дэу матиз своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт кпп дэу матиз своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Владельцу можно сказать “повезло”, вовремя заметили, что из-под машины потекло масло. Подняли авто на подъёмнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметили трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего.Владелец утверждал, что никаких предпосылок( шумов,стуков. ) неисправности МКПП в период эксплуатации не наблюдалось. всего лишь отремонтировали стартер.

Мотор объёмом 0,8 литра, процесс снятия МКПП затруднений не вызвал – откручиваем всё, что мешает.

Разборка коробки чуть сложнее ВАЗ-2110, главное не торопиться и запоминать последовательность действий. Снимаем крышку 5-ой скорости, штифт фиксирующий вилку передачи, выбивается наружу подходящей выколоткой, посадка плотная, поэтому нужно несколько точных ударов молотком потяжелее. стопорный штифт.

Отворачиваем механизм выбора передач. и фиксаторы штоков выбора.

Очищаем разбитую половину картера, от валов, вилок.

Трещина одной половины картера длиной 6 см.

. а вот – “виновник торжества” – болт.

. после сравнительного анализа всего крепежа МКПП моторного отсека, стало понятно,что этот болт крепил стартер.А отвернуть его можно лишь при снятом механизме выбора передач. пожелаем электрику приятного разговора с владельцем авто.

Симптомы: хруст при переключении передач, переключение передач происходит с осложнением.

Возможная причина: неисправна коробка переключения передач.

Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется прибегнуть к помощи другого человека.

2. Демонтируйте аккумуляторную батарею.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Установите регулируемый упор под картер КПП.

5. Открутите два крепежных болта левой опоры силового агрегата к кузову, используя головку с удлинителем.

6. Уберите упор, оставив силовой агрегат закрепленным на оставшихся трех опорах.

7. Открутите четыре крепежных болта площадки АКБ, используя головку «на 12».

8. Извлеките площадку аккумуляторной батареи.

9. Надавите на проволочный фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем.

10. Разъедините колодку жгута проводов и колодку проводов датчика положения коленчатого вала.

11. Извлеките колодку проводов датчика положения коленчатого вала из пружинного держателя, расположенного на картере коробки переключения передач.

12. Перережьте хомут из пластмассы, который стягивает жгуты проводов датчиков положения коленвала и концентрации кислорода.

13. Открутите крепежный болт датчика положения коленчатого вала, используя головку «на 10» с удлинителем.

14. Извлеките датчик положения коленвала из посадочного места в картере сцепления.

Примечание. Соединение датчика и картера сцепления уплотнено кольцом из резины.

15. Отключите колодку проводов от выключателя света заднего хода.

16. Отключите колодку от датчика скорости.

17. Открутите датчик скорости, используя гаечный ключ «на 27».

18. Извлеките датчик скорости.

Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9–18 сделайте 19–20.

19. Открутите накидную гайку гибкого вала привода спидометра, используя пассатижи.

20. Выньте гибкий вал привода спидометра.

21. Открутите крепежную гайку наконечника провода питания стартера, используя головку «на 12» с удлинителем.

22. Отсоедините наконечник провода от вывода тягового реле.

23. Открутите крепежную гайку наконечника провода управления тяговым реле, используя головку «на 10» с удлинителем.

24. Отсоедините наконечник провода от вывода тягового реле.

25. Открутите нижний крепежный болт стартера, используя головку «на 12».

26. Извлеките болт и крепежный кронштейн жгута проводов.

27. Открутите верхний крепежный болт стартера, используя головку «на 12» с удлинителем.

29. Отключите колодку проводов датчика концентрации кислорода.

30. Извлеките колодку проводов датчика концентрации кислорода из кронштейна.

32. Снимите колодку проводов с датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

33. Снимите колодку проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости.

34. Сожмите крепежный хомут отводящего шланга радиатора и соединительной трубки, используя пассатижи.

35. Разъедините шланг и соединительную трубку.

36. Сожмите крепежный хомут шланга подвода рабочей жидкости к радиатору отопителя, используя пассатижи.

37. Разъедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.

38. Снимите тросы выбора и включения передач с рычагов механизма переключения передач.

39. Снимите оболочку троса выбора передач с кронштейна тросов на коробке переключения передач.

40. Открутите два верхних крепежных болта КПП к БЦ, используя головку «на 14» с удлинителем.

41. Сместите в сторону соединительную трубку со шлангом.

42. Открутите два крепежных болта кронштейна тросов выбора и включения передач, используя головку «на 12» с удлинителем.

43. Сместите кронштейн с тросами в сторону.

44. Открутите крепежный болт удлинителя левого лонжерона, используя гаечный ключ «на 10».

45. Открутите заднюю крепежную гайку удлинителя лонжерона, используя головку «на 14».

46. Открутите два передних крепежных болта удлинителя левого лонжерона, используя головку «на 14».

47. Отогните шплинт фиксации крепежной гайки штанги стабилизатора к левому рычагу, используя отвертку.

49. Открутите крепежную гайку штанги стабилизатора, используя головку «на 17».

50. Извлеките наружную сферическую шайбу.

51. Извлеките наружную резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.

52. Повторите действия из пунктов 44–51 с правой стороны автомобиля.

53. Демонтируйте стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля вместе с удлинителями лонжеронов, предварительно извлеките оба конца штанги стабилизатора из рычагов подвески.

54. Открутите гайку подшипников ступицы переднего колеса.

55. Произведите снятие колеса со стороны демонтируемого привода.

56. Ослабьте затяжку контргайки наружного наконечника рулевой тяги, используя гаечный ключ «на 17»; удерживайте наконечник рулевой тяги от проворачивания вторым ключом такого же размера.

57. Выпрямите концы шплинта, используя пассатижи.

58. Извлеките шплинт фиксации контргайки пальца шарового шарнира.

59. Открутите крепежную гайку пальца к рычагу.

60. Открутите гайку пальца не до конца.

61. Вставьте монтажную лопатку между наружным наконечником и нижним торцом амортизаторной стойки.

62. Отожмите рулевую тягу вниз, нанося удары молотком по торцу рычага поворотного кулака (это должно привести к выпрессовке пальца шарнира).

63. До конца открутите контргайку.

64. Извлеките палец из отверстия в рычаге поворотного кулака.

65. Открутите наконечник рулевой тяги, используя гаечный ключ «на 17»; предотвратите проворачивание рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом «на 12».

66. Демонтируйте наружный наконечник рулевой тяги, сосчитав количество оборотов откручивания.

67. Разъедините шаровую опору рычага передней подвески и поворотный кулак.

68. Сместите в сторону поворотный кулак и амортизаторную стойку.

69. Выньте шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода из ступицы колеса; если извлечение хвостовика усилием руки вызывает осложнения – слегка постучите молотком с наконечником из пластика по торцу хвостовика.

Примечание. Не допускайте значительных осевых и угловых смещений вала привода относительно корпуса наружного шарнира.

70. Удерживайте вал привода.

71. Вытолкните хвостовик корпуса внутреннего ШРУСа из шлицевого отверстия шестерни привода, для чего следует опереться монтажной лопаткой о картер КПП.

72. Демонтируйте привод колеса.

73. Открутите три крепежных болта защиты картера коробки переключения передач, используя гаечный ключ.

74. Демонтируйте защиту картера КПП.

75. Открутите гайку стяжного болта рычага привода выключения сцепления, используя гаечный ключ; удерживайте болт от проворачивания головкой.

76. Отсоедините рычаг от вала.

77. Открутите два крепежных болта кронштейна, используя головку.

78. Отведите в сторону от картера сцепления трос привода выключения сцепления.

79. Открутите верхний крепежный болт кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки переключения передач, используя гаечный ключ.

80. Открутите три нижних крепежных болта кронштейна опоры, используя головку.

81. Сожмите концы крепежного хомута шланга и патрубка крышки термостата, затем сдвиньте хомут по шлангу (используйте пассатижи с длинными губками).

82. Отсоедините шланг от патрубка крышки термостата.

83. Демонтируйте левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.

84. Открутите болт на коробке передач, используя головку (под данным болтом зафиксирован наконечник провода «масса»).

85. Открутите три крепежных болта грязезащитного щитка картера сцепления, используя головку с удлинителем.

87. Подоприте снизу картер КПП регулируемым упором.

88. Открутите нижний крепежный болт коробки переключения передач к блоку цилиндров двигателя, используя головку.

89. Выведите первичный вал из маховика и ведомого диска сцепления, сдвинув коробку переключения передач влево от двигателя.

Примечание. При демонтаже и монтаже первичного вала не допускайте его воздействия на лепестки нажимной пружины кожуха сцепления.

90. Перед установкой коробки переключения передач нанесите тонкий слой смазки на шлицевую часть первичного вала.

91. Установку КПП произведите в обратном порядке.

92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на торце вала с меткой на рычаге.

93. Заправьте коробку переключения передач желательно свежим маслом.

94. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.

Эта новая улучшенная автоматическая коробка передач АКПП Деу Матиз являясь легкой и компактной, спроектирована для автомобиля особо малого класса (тип FF), для обеспечения равномерной работы, быстрого вождения и улучшенного расхода топлива. Ее электронно-управляемое переключение и давление масла обеспечивают плавное изменение передаточного числа при различных условиях вождения, включая положение дроссельной заслонки (ДЗ) и скорость автомобиля. Таким образом обеспечивается равномерное (плавное) вождение на всех скоростях. Ниже по ссылке вы можете скачать фалы, в которых подробно описывается устройство и схемы АКПП Деу Матиз, а также руководство по ремонту АКПП Деу Матиз

В данном руководстве содержится подробное описание, а также перечень возможных неисправностей автомата. В таблицах приведены операции по ремонтным работам, которые сопровождаются цветными фотоснимками.

Файл: PPT (для просмотра нужен Power Point)
Размер: 14 МВ

Ремонт коробки передач (КПП) Дэу Матиз может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Daewoo Matiz необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Дэу Матиз – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Дэу Матиз – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — палец троса; 2 — шайбы; 3 — троса выбора и переключения передач; 4 — Е-образный фиксатор.

Снимите воздушный патрубок, соединяющий корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумуляторной батареи. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; снимите шайбы; отсоедините троса выбора и переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса; отсоедините тросы от кронштейна крепления тросов.

Расположение болта крепления рычага выбора передач Дэу Матиз

Выверните болты и снимите рычаг выбора. Выверните болт блокировки переключения. Обязательно отверните болт блокировки переключения. В противном случае механизм управления переключением передач нельзя снять.

Расположение болта крепления механизма переключением передач в сборе и прокладки

Убедитесь, что рычаг переключения передач в нейтральном положении. Выверните болты и снимите механизм переключением передач в сборе и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: закрепите механизм управления переключением передач в сборе в тисках с мягкими губками;

Использование выколотки и молотка для снятия пальца рычага переключения передач Матиз, рычага переключения и пыльника

С помощью выколотки и молотка снимите палец рычага; снимите рычаг переключения; снимите пыльник.

Расположение направляющего болта и направление снятия вала выбора/переключения передач.

Выверните направляющий болт и снимите вал выбора переключения передач Дэу Матиз.

Расположение болтов крепления пластины выбора передач

Выверните болты и снимите пластину с механизма управления переключением передач.

Места проверки на отсутствие износа или повреждений кулачка переключения пятой/задней передач, пластины блокировки переключения, рычага выбора/переключения передач и вала выбора/переключения передач

Проверьте на отсутствие износа или повреждений кулачок переключения пятой/задней передач, пластину блокировки переключения, рычаг выбора/переключения передач и вал выбора/переключения передач.

Установка механизма управления переключением коробки передач Дэу Матиз проводите в последовательности, обратной снятию. Вверните направляющий болт переключения и затяните его моментом 18—28 Н·м. Установите механизм управления переключением передач и рычаг выбора передач и затяните болты моментом 18—28 Н·м. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его моментом 18—28 Н·м.

Снимите шестерню привода спидометра в сборе в следующем порядке:

Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.

Ослабьте гайку; отсоедините трос; выверните болт и снимите шестерню привода спидометра в сборе.

Расположение разъема датчика скорости автомобиля Дэу Матиз.

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумуляторную батарею. Отсоедините боковой кабель панели инструментов.

Расположение уплотняющей втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.

Снимите уплотняющую втулку троса спидометра и извлеките трос спидометра из панели инструментов. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.

Снятие пальца шестерни привода спидометра и места проверки уплотнительного кольца и зубьев шестерни привода.

Снимите палец шестерни привода и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте на отсутствие повреждений или разрыв уплотнительного кольца. Проверьте на отсутствие износа или повреждений зубья шестерни привода.

Установка троса привода спидометра Матиз проводите в последовательности, обратной снятию. Установите шестерню привода спидометра в картере коробки передач. Затяните болт шестерни привода спидометра моментом 4—7 Н·м.

Элементы управлением переключения передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса переключения передач; 3 — трос выбора передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющий кронштейн рычага переключения передач.

Снимите воздушный патрубок, соединяющий корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумуляторной батареи. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; снимите шайбы; отсоедините троса выбора и переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса; отсоедините тросы от кронштейна крепления тросов. Снимите центральную консоль в салоне автомобиля. Отведите в сторону коврик пола для осмотра троса переключения передач. Отсоедините троса выбора и переключения передач от рычага в следующем порядке:

Отсоединение тросов выбора и переключения передач от рычага Дэу Матиз: 1 — зажим троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный фиксатор троса выбора передач; 4 — трос выбора передач; 5 — палец троса переключения передач; 6 — Е-образный фиксатор троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.

Снимите зажим троса выбора передач; снимите серьгу; снимите Е-образный фиксатор троса выбора передач; отсоедините трос выбора передач; снимите палец троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимите трос переключения передач.

Расположение гаек и вытягивание троса из салона Матиз

Отверните гайки и вытяните трос из салона автомобиля. Установка тросов управления переключением передач Дэу Матиз проводите в последовательности, обратной снятию. Осторожно вставьте тросы вперед в отверстие панели инструментов. Расположите тросы на рычаге выбора переключения передач. Подсоедините тросы выбора и переключения передач к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

Подсоединение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — серьга троса выбора передач; 2 — зажим; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага выбора передач.

Вставьте серьгу троса выбора передач в палец рычага выбора передач; установите зажим оболочки троса управления рычага переключения передач; закрепите трос управления выбора передач к кронштейну рычага переключения передач Е-образным фиксатором; вставьте отвертку в регулировочное отверстие рычага выбора передач для предотвращения перемещения рычага переключения передач в нейтральном положении. Затяните регулировочную гайку троса выбора передач моментом 8—12 Н·м.

Для замены рычага переключения передач на Матизе снимите центральную консоль и отсоедините троса выбора и переключения передач.

Расположение болтов крепления рычага управления переключением передач в сборе

Выверните болты и снимите рычаг управления переключением передач в сборе. Установка рычага управления переключением передач проводите в последовательности, обратной снятию. Затяните болты крепления рычага моментом 4—7 Н·м. Отрегулируйте длину троса выбора передач на Матизе.

Большинство владельцев автомобиля Daewoo Matiz, рано или поздно, сталкиваются с проблемами, возникающими при работе сцепления. Причин этому может быть множество, однако, в среднем, такие трудности появляются уже через 90 тысяч километров пробега. Причём, независимо от того, насколько аккуратно вы эксплуатировали своё авто.

Вся суть в конструкции узлов и агрегатов коробки передач, которые имеют относительно небольшой срок собственной эксплуатации. А при более агрессивной езде, речь может идти даже о 40 – 50 тысячах километров, так что данная поломка может быть вполне характерна и для практически нового автомобиля.

В результате работ по замене корзины сцепления на автомобиле Матиз, можно получить доступ ко всем внутренним деталям данного узла. Рассматриваться будет пример демонтажа корзины сцепления на автомобиле Daewoo Matiz 1.0L ранних годов выпуска.

Корзина сцепления Дэу Матиз

Также, нужно будет воспользоваться гидравлическим подъёмником или же смотровой ямой. Это необходимо для того, чтобы можно было поддержать КПП при помощи вышеназванного упора. Иначе, осуществить доступ к сцеплению, в частности к его корзине, будет практически невозможно. Поднимаем машину на подъёмник и приступаем.

Итак, открываем капот, где и освобождаем место, которое потребуется нам для доступа к элементам крепления КПП. Данный комплекс работ включает в себя демонтаж воздушного фильтра и аккумуляторной батареи. Саму же площадку установки аккумулятора тоже нужно будет снять, а также отключить троса выбора передач. Помимо этого, если вам мешают жгуты проводов, то их можно отсоединить или же просто убрать в сторону, однако первый вариант предпочтительней ввиду того, что у вас будет намного больше места для работы.

Освобождаем место под капотом (внизу) и вынимаем левый привод (слева)

После этого, нужно будет снять стартер и выкрутить трос сцепления. Вместе с тем, все провода, закреплённые на коробке, также должны быть демонтированы, как и часть левой передней подвески. Последнее необходимо для того, чтобы получить непосредственный доступ к коробке передач и сопровождающим её компонентам. После этого в автомобиле матиз замена сцепления станет вполне реальной.

После того, как все вышеуказанные действия были осуществлены, соблюдая большую аккуратность, вынимаем левый привод в полном сборе. Также, нужно будет открутить нижние болты, используемые для крепления.

Отсоединяем коробку и получаем доступ к изношенному сцеплению

Подставив регулируемый упор под коробку передач, откручиваем все оставшиеся болты крепления, полностью высвобождая КПП.

Тут, лучше всего, если вам кто-либо поможет, дабы не нанести вред, ни себе, ни вашему автомобилю.

Добравшись до самой коробки передач, мы получаем полный доступ к корзине и диску сцепления с возможностью их разборки.

Если вам нужно только заменить корзину сцепления, то демонтируем старую с дальнейшей установкой на её место новой. Главное, в данном случае, не зажимать болты до конца. Далее нужно будет вставить специальную центрирующую оправку в соответствующее отверстие на валу. Одновременно прижимаем корзину и следим за тем, чтобы свободный ход оправки оставался в норме.

Выжимной подшипник на Дэу Матиз

Если есть такая необходимость, то устанавливаем выжимной подшипник на вал в коробке. После этого нужно будет проделать все вышеназванные действия в обратном порядке. Таким образом, мы добились того, что в дэу матиз замена сцепления осуществляется практически в домашних условиях, подручными средствами и полностью самостоятельно, за исключением небольшой помощи кого-то из знакомых на момент демонтажа КПП.

Если вам необходимо осуществлять работы исключительно со сцеплением, то полностью демонтировать КПП будет необязательно. Можно будет просто отодвинуть её в сторону, подвесив сверху или же закрепив её на соответствующем упоре. Главное, быть уверенным в том, что трансмиссия не будет свободно болтаться во время работы. После сборки уместно будет отрегулировать сцепление, даже если вы не меняли его конфигурацию, просто заменив деталь, вышедшею из строя. Также, стоит отметить обязательность использования центрирующей оправки, так как в ином случае установить коробку переключения передач на своё место будет невозможно. Также, не забывайте использовать только оригинальные запасные части.

Daewoo Matiz. Коробка передач

Механическая коробка передач: 1 — картер сцепления; 2 — сальник привода левого колеса; 3 — картер коробки передач; 4 — крышка картера; 5 — выключатель света заднего хода; 6 — механизм переключения передач; 7 — привод спидометра; 8 — сальник привода правого колеса

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Механическая коробка передач — двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Коробка передач конструктивно объединена (в одном картере) с дифференциалом и главной передачей. Со стороны двигателя к картеру коробки передач крепится картер сцепления, с противоположной стороны картер коробки передач закрыт стальной штампованной крышкой.

На первичном вале вращаются на игольчатых подшипниках ведущие шестерни 3, 4 и 5-й передач. Ведущие шестерни 1-й, 2-й передач и заднего хода выполнены заодно с валом. Синхронизаторы 3, 4 и 5-й передач расположены на первичном вале, синхронизатор 1-й и 2-й передач — на вторичном вале.

На вторичном вале на игольчатых подшипниках вращаются ведомые шестерни 1-й и 2-й передач, ведомые шестерни 3, 4 и 5-й передач установлены на шлицах вторичного вала. Ведущая шестерня главной передачи выполнена заодно со вторичным валом.

Первичный вал установлен на двух шариковых подшипниках, вторичный вал — на двух роликовых конических подшипниках. Преднатяг подшипников вторичного вала создается регулировочными шайбами, установленными под стопорной пластиной, закрепленной в торце картера коробки передач. Дифференциал — конический, двухсателлитный. С одной стороны картера дифференциала болтами прикреплена ведомая шестерня главной передачи, с другой стороны на картере дифференциала установлена ведущая шестерня привода спидометра. Ведомая шестерня спидометра установлена на вале привода спидометра. Привод

закреплен на картере коробки передач. К приводу спидометра подсоединяется трос привода спидометра или датчик скорости автомобиля.

Механизм управления коробкой передач — тросовый. Опора рычага переключения передач закреплена на кронштейне, установленном на туннеле пола. На нижний шаровой шарнир рычага надевается пластмассовый наконечник троса включения передач. С левой стороны к рычагу присоединена кулиса, к которой крепится трос выбора передач. Передние наконечники тросов закреплены на рычагах механизма переключения передач, установленного сверху коробки передач. Длина тросов не регулируется. Тросы вставлены в оболочки и соединены между собой металлическим кронштейном и представляют собой неразборную конструкцию. При выходе из строя одного троса заменяются оба троса в сборе.

Механизм переключения коробки передач с двигателем 1,0 л (для наглядности аккумуляторная батарея и ее площадка сняты): 1 — рычаг включения передач; 2 — оболочка троса включения передач; 3, 4 — фиксаторы оболочек троса; 5 — оболочка троса выбора передач; 6 — рычаг выбора передач

Механизм переключения коробки передач с двигателем 0,8 л (для наглядности аккумуляторная батарея и ее площадка сняты): 1 — рычаг включения передач; 2 — оболочка троса включения передач; 3, 4 — фиксаторы оболочек троса; 5 — оболочка троса выбора передач; 6 — рычаг выбора передач

Ремонт МКПП Daewoo Matiz – процесс не из стандартных, а потому требует от механика и наличия определенных знаний, наличия специального оборудования, инструментов. Следует заметить, что любая операция, будь это разборка, сборка узла, его полная переборка, замена масла или обмен износившихся бу деталей, может быть выполнена правильно не только при имеющихся знаниях и оборудовании, но и при возможности произвести профессиональный осмотр узла. Диагностика, как правило, дает возможность практически безошибочно определить, в чем именно заключается проблема работы узла, а также узнать, по какой причине возникла обнаруженная неисправность. Ведь даже опытные автомеханики не смогут (да и никогда не станут этого делать) определить, из-за чего возник в коробке переключения передач шум, вой, гул или треск. Не смогут также они определить и причину, из-за которой в ходе кулисы появился определенный люфт, а переключение передачи стало таким сложным.

И если вам в мастерской предлагают сервис КПП Daewoo Matiz, не делая при этом никаких диагностических процедур, можете быть уверены, что вас пытаются обмануть. Как правило, предлагается изначально разобрать узел, чтобы посмотреть и определить на глаз, насколько износился вал (первичный, вторичный) или же понять, совсем рассыпался подшипник или сможет еще немного времени послужить. В некоторых мастерских сразу же предлагается купить эти запчасти, потому как нередко причиной поломки становится сильный износ именно этих деталей.

Безусловно, приобрести эти запчасти в столице не проблема, потому как их продажа осуществляется во множестве различных специализированных магазинов, которыми Москва сейчас полна. Но в итоге цена такого ремонта может оказаться довольно высокой, ведь вы не только рискуете приобрести детали, которые не очень-то будут нужны для восстановления МКП Daewoo Matiz. Нередко оказывается, что необходимо лишь сменить масло, в котором накопившиеся частички с металлических поверхностей стали выполнять функцию абразива, вследствие чего появляются шумы, вой в районе коробки передач. Если вы хотите, чтобы стоимость работ была разумной, обращайтесь к нашим специалистам, которые точно скажут, сколько стоит ремонт после того, как механическая коробка передач будет осмотрена на диагностическом стенде.

Покажем как своими руками произвести замену масла в механической коробке переключения передач МКПП автомобиля Daewoo Matiz. Замену масла в МКПП необходимо проводить на прогретой машине. Для того, чтобы добраться до сливной пробки, необходимо для начала снять защиту, для этого головкой на 12 откручиваем три болта крепления. Сливную пробку откручиваем ключом “квадратом”, размерность 3/8″ (≈9,5мм), заливную ключом на 24. Необходимо вначале откручивать заливную пробку, чтобы когда масло будет сливаться, оно не разбрызгивалось при сливе.

Уровень масла в коробке можно проверить, открутив заливную пробку и просунув туда палец или сложенную по размеру бумажку. Откручиваем сливную пробку, заранее подставляем необходимую тару. Не забываем почистить пробку, она снабжена магнитом, который притягивает металлическую стружку. Закручиваем обратно сливную пробку, момент затяжки 25-30 Н-м.

Новое трансмиссионное масло которое будем заливать полусинтетическое “FX 75W-85” полусинтетика (по своему опыту рекомендую брать синтетику):

Новое масло заливаться будет при помощи вот такого технического шприца:

К нему подсоединяем гибкий шланг. Заводим шланг от шприца в заливное отверстие и выдавливаем масло. Закручиваем заливную пробку, момент затяжки 35-54 Н-м. Устанавливаем обратно защиту картера.

Видео замена масла в механической коробке переключения передач МКПП Daewoo Matiz:

Резервное видео как заменить масло в МКПП коробке Деу Матиз:

В этом разделе публикуются авторские материалы по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей марки Daewoo. На страницах нашего блога Вы сможете найти полезную информацию по таким моделям как – Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Matiz (Дэу Матиз), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Daewoo Nubira (Дэу Нубира). В дальнейшем, перечень представленных моделей будет увеличиваться. Все статьи по ремонту подкреплены детальными фотографиями проделанной работы. Надеюсь, что информация полученная Вами на страницах блога avtorem.info будет для Вас полезна и поможет отремонтировать автомобиль своими руками.

На данный момент в разделе уже собрано довольно много статей по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira. Точнее несколько страниц тематических статей, перелистывая которые трудно найти необходимый на данный момент материал. Чтоб избежать подобных трудностей и облегчить поиск, предлагаю Вам заглянуть в раздел Карта сайта, где перечень всех статей приведен в более упрощенном и доступном виде.

На фотографии ниже показана картина характерная для 10 летних Ланосов и Сенсов – течь бензобака (топливного бака) в районе правого переднего угла. В этом месте конструктора установили защитный козырёк, который должен оберегать бак от физических повреждений. Очень предусмотрительно, но не дальновидно. Так как данное решение значительно сократило срок жизни бензобака. С одной стороны, козырёк защищает, а с другой жадно забирает грязь, соль, влагу с дорог. Вот эта грязь и влага на протяжение нескольких лет незаметно и не спеша делает своё черное дело! А именно – разрушает металл.

Ресурс коробки передач Daewoo Matiz, по статистике техцентров, составляет около 150 тыс. км. Этот пробег спокойно выдерживает любая коробка – и автоматическая Jatco, и более привычная «механика». Большинство деталей трансмиссии не вызывает серьезных нареканий. К примеру, сальники КП могут потребовать замены лишь через пять-шесть лет эксплуатации. Со сцеплением Daewoo Matiz тоже все хорошо – комплект (диск, корзина, выжимной подшипник) выхаживает 70–80 тыс. км. Вот только тросик выключения подкачал – зачастую он перетирается уже на 40–50 тысячах.

В данной статье приведена информация о приводах передних колес (в народе гранаты):

В данной статье приведена информация о сцеплении автомобиля Daewoo Matiz:

В данной статье приведена информация о механической коробке переключения передач автомобиля Daewoo Matiz:

Покажем как своими руками произвести замену масла в КПП механической коробке передач автомобиля Daewoo Matiz (Деу Матиз). Для работы нам понадобится подъёмник или смотровая яма. Лезем под днище и откручиваем сливную пробку, масло сливаем в заранее подготовленную ёмкость. На сливной пробке установлен магнит, который собираем в себя металлическую стружку, не забудьте её почистить. Закручиваем пробку.

Теперь открутим заливную горловину, при помощи головки на 24:

Соорудите из подручных средств “воронку”, у нас в этой роли выступила пластиковая труба. Вставляем её в отверстие и заливаем новое масло, через капот.

Для механической коробки передач Daewoo Matiz использовали масло ZIC 75W-85:

Ушло ровно две таких канистры. Закручиваем заливную пробку. Всё, на этом замена масла в коробке передач завершена.

Видео замена масла в КПП коробке передач Daewoo Matiz (Деу Матиз):

22. 09. 2012
Менять масло в коробке переключения передач нужно после поездки, пока двигатель горячий.

Для этого заезжаем на яму или эстакаду, снимаем защиту картера, подготавливаем мкость под отработанное масло не менее 2. 5 л и, отвернув сливную пробку, сливаем масло. Затем закручиваем сливную пробку, нанеся предварительно слой герметика на резьбу пробки. Далее, отвернув заливную пробку, находящуюся сбоку на картере, наполняем коробку передач свежим маслом через специальный шприц. В механическую коробку передач требуется 2. 1 л.

Масла. Заливать масло нужно до тех пор, пока оно не будет вытекать через заливное отверстие. Закончив заливать масло, закручиваем заливную пробку и ставим на место защиту картера. 10.

07. 2012
Для замены задних тормозов на Дэу Матиз снимаем колесо. Затем снимаем защитный колпачк, убираем смазку, если есть.

Расшплинтовывыем коронную гайку и отворачиваем е. Достам шайбу и наружный ступичный подшипник и снимаем диск. Гайку и подшипник можно снимать вместе с диском. Кстати, рекомендуем заодно проверить ролики в подшипнике на предмет износа. Затем оттягиваются пружины, удерживающие тормозные колодки. На их место устанавливаются новые.

10. 07. 2012
Топливный насос расположен под задним пассажирским сиденьем с правой стороны.

Для снятия насоса Daewoo Matiz нам необходимо будет отсоединить шланги, открутить его крепление и извлечь из топливного бака. Делать это надо аккуратно, так как дело имеем с топливом. 10.

07. 2012
Для снятия генератора с автомобиля Дэу Матиз понадобятся ключи на 10 1 штука, на 12 и на 17 по 2 штуки, домкрат и хорошее освещение. Для начала снимаем плюсовую клемму с аккумулятора и правое колесо. После чего снимаем защиту двигателя для доступа непосредственно к генератору. Самое. 10.

07. 2012
Для замены термостата на двигателе Daewoo Matiz необходимо будет произвести съм некоторых элементов. Для нормального доступа придтся достать аккумулятор и воздушный фильтр в сборе.

При замене термостата придтся слить охлаждающую жидкость и собрать е в мкость. Потом е можно будет залить снова, но перед этим необходимо антифриз профильтровать. 10. 07.

2012
Если фары стали более тусклыми, пришло время их отполировать. Полировать можно как вручную, так и с помощью приспособлений. Но ручной метод очень долгий и трудомкий. Руки от него быстро устают и могут долго болеть, поэтому лучше использовать шлифмашинку или болгарку со специальными кругами. Если говорить о принципе полировки, то суть заключается в том, чтобы начать шлифовать более грубой и крупной наждачкой (или шлифовальным кругом) и постепенно перейти на более мелкую, закончив полировкой. 10.

07. 2012
На видео подробно объясняется, какие проблемы можно встретить при замене рычага шаровой на автомобиле Daewoo Matiz. Оказывается, не вс так просто, как написано в книге по ремонту данного автомобиля.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:

Оценка 5 проголосовавших: 3

Ремонт АКПП Daewoo Matiz в Санкт-Петербурге: цены

Ремонт акпп Daewoo Matiz в Санкт-Петербурге

Если вы заметили даже косвенные симптомы поломки трансмиссии, экономнее будет пройти диагностику АКПП Matiz в Питере и последующий ремонт на ранней стадии, чем платить за капительные восстановительные работы.

Кроме автоматической коробки передач, за ремонтом обращаются владельцы и других модификаций системы переключения скоростей. По мнению некоторых, вариатор это разновидность автоматической трансмиссии, которая имеет неплохие рекомендации.

Вариатор предоставляет лучший разгон и потребляет меньше топлива. Также уменьшено количество потребляемого масло. В ремонт чаще всего попадает вариатор для замены ремня, который нуждается в специальном масле. Ремень может износиться от времени или порваться.

Независимо от вида трансмиссии, своевременная замена масла в коробке передач, по сути является профилактическим ремонтом и продлевает жизнь гидротрансформатора.

Причины преждевременной поломки трансмиссии.

Виновниками появления дефектов в работе АКПП Daewoo может быть множество. Обратим Ваше внимание на распространенную поломку, которая возникает по вине владельца автомобиля. А именно, перегрев коробки передач.

Для комфортного переключение скоростей, трансмиссия требует охлаждения. Говоря коротко, охлаждение происходит от масла. Однако радиатор, обеспечивающий охлаждение АКПП может засориться.

В таком случае, положение спасет мойка определенных деталей:

• Радиатор двигателя.
• Выносной радиатор.
• Кондиционер.

Специалисты по ремонту коробки передач Daewoo в Санкт-Петербурге рекомендуют проводить такую процедуру один раз в два года.

Глобальный ремонт коробки передач.

Бывают ситуации, когда капитального ремонта акпп Daewoo Matiz в СПб просто невозможно избежать. Особенно, когда автомобиль имеет большие показатели по пробегу.

При глобальном ремонте производится диагностика гидротрансформатора и сальника первичного вала коробки передач. Иногда сложный ремонт требует снятия акпп. Некоторые виды коробок передач имеют приличный вес, поэтому для работы может понадобиться больше чем 1 человек. Вот почему производить ремонт автоматической коробки передач Daewoo своими руками, не всегда хорошая идея.

Как понять, что коробка передач сломалась:

1. Не переключается скорости.
2. Отсутствует задний ход.
3. Низкий или высокий уровень масла.
4. Удары и рывки в трансмиссии.

Всё это будет ярко свидетельствовать об износе главных деталей и второстепенных прокладок, опытные мастера смогут достоверно произвести диагностику, с помощью сканера.

На складе всегда в наличии АКПП на модельные года: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

Оставить заявку на ремонт

Порядок замены масла в кпп Дэу Матиз и видео инструкция

Замена трансмиссионного масла в Матизе своими руками должна производиться регулярно, как и в случае с другими автомобилями. в Дэу Матиз замена масла в коробке требуется через 40 тыс. километров пробега в первый раз, а в последующие разы можно делать это через 60-80 тыс.

На что обратить внимание?

Поддон

Перед тем, как будет произведена в Дэу Матиз замена масла в Акпп, нужно проверить техническое состояние агрегата. Нажмите педаль тормоза до упора и отпустите ручник. Взявшись за рычаг переключателя передач начните перемещать его во все положения поочередно. При этом вы не должны чувствовать и слышать жесткие толчки или посторонние звуки, так как все это признаки чрезмерного износа коробки передач. Если автомат исправно работает, при переключении разных передач двигатель должен ровно работать. Подобная проверка должна проводиться на ровной поверхности – так вы получите наиболее точные результаты.

к содержанию ↑

Проверка состояния смазки

Замена масла в КПП Дэу Матиз начинается с открытия крышки капота и оценки состояния смазкив коробке. Для этого необходимо оставить машину на ровной площадке и не глушить мотор. Вооружитесь чистой белой тряпкой, вытащите щуп и протрите его. Чем более ярким будет красный оттенок жидкости и чем он светлее, тем больше ресурс смазочного материала. Это дополнительный показатель того, что все элементы автоматической коробки находятся в целости.

RAVENOL

Если на белой ветоши заметны мелкие черные частички, значит ресурс масло АКПП Матиз почти выраьотало. Если вы срочно не замените смазочную жидкость, дорогостоящая автоматическая коробка передач выйдет из строя.

Вставьте щуп на место – он должен до конца войти в направляющую трубку. Селектор положения L переместите на место P, задерживаясь на каждой позиции примерно на 3 секунды. Достаньте щуп и проверьте уровень масла – он должен быть в пределах двух отметок min и max. Идеальным считается положение, когда уровень жидкости не ниже центра расстояния между двумя метками.

Если уровень трансмиссионного масла ниже нормы, жидкость необходимо долить в коробку, но излишки необходимо удалить. При переключении скоростей не должны возникать посторонние звуки. В противном случае, АКПП Дэу Матиз потребует не только замены масла, но и дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.

к содержанию ↑

Процесс замены

Масла MERCON

В специализированном автомагазине необходимо купить подходящее трансмиссионное масло для Матиз. Осмотрите щуп – иногда на нем отмечено рекомендуемое автопроизводителем масло. Специалисты рекомендуют при замене масла в АКПП Матиз заливать жидкости следующих марок:

• RAVENOL
• CASTROL TLX 988D
• MERCON M
• DEXRON II или III

Все перечисленные масла отличаются высоким качеством и подходят для заливания внутрь трансмиссии Матиз. Всего в АКПП этого авто входит 5 литров жидкости. Покупать масло рекомендуется в проверенных местах.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Для замены трансмиссионного масла в АКПП Дэу Матиз вам понадобятся накидные ключи, но особенно удобен ключ-трещотка. Вам потребуются головки двух размеров – на 8 и на 10 мм, а также пригодится переходная насадка в виде шлица Робертсона или квадратного шлица.

В замене масла в АКПП Матиз вам понадобится воронка с узким горлышком, подходящая под направляющую трубку под капотом. Также обзаведитесь подходящей емкостью для слива старого отработанного масла.

Заранее вам нужно купить подходящее трансмиссионное масло для Матиза, новый фильтр и оригинальная прокладка поддона. Также подготовьте ткань, не оставляющую волокон – ею вы будете стирать масляные подтеки.

к содержанию ↑

Приступаем к работе

Перед тем, как начнется замена масла в КПП Матиз, совершите небольшую поездку на машине – протяженностью около 5 километров. Мотор и коробка разогреются, после чего нужно загнать авто на эстакаду или смотровую яму. Можете попробовать поднять автомобиль при помощи домкрата, чтобы слить старое масло. в этом случае нужно строго соблюдать меры предосторожности.

Медленно открутите защиту картера, возьмите ключ-трещотку со специальным переходником и выкрутите с его помощью сливную пробку. Подставьте пятилитровую емкость под нее и подождите, чтобы жидкость полностью стекла.

Снимите поддон автоматической коробки, но делайте это аккуратно, так как в нем есть масло. Избегайте перекоса емкости при откручивании и медленно откручивайте болты, расположенные напротив друг друга.

Снятый поддон

Протрите все края, к которым примыкает поддон – сделайте все возможное, чтобы внутрь АКПП не попали загрязнения или посторонние предметы. Бережно вытащите старый фильтр и установите на его место новый. Установите поддон на место, не забыв установить новую прокладку. Магниты тоже необходимо поставить на места и прикрутить поддон болтами по периметру. Контролируйте, чтобы не было перекоса – для этого надо затягивать болты, находящиеся на противоположных сторонах.

Завершается замена масла АКПП Матиз вкручиванием сливного болта и заливанием отверстие новой смазочной жидкости в том объеме, сколько было слито. Для удобства используйте воронку, вставив ее в направляющую трубку. Новое трансмиссионное масло заливайте медленно и аккуратно. Затем закройте заливное отверстие, заведите мотор и прогрейте его до рабочей температуры. Заглушите, проверьте уровень масла и посмотрите днище на предмет подтеков.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Ремонт АКПП Daewoo 🛠 ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ в Запорожье на СТО 🚦 БЫСТРО

Корейский автопроизводитель, как переходящее знамя, передавался из рук в руки от одного концерна к другому. Поэтому на машинах встречаются самые разные трансмиссии − от японских Айсин до американских Дженерал Моторс. Иногда попадаются даже германски ЗФ. Часть коробок корейцы производили самостоятельно, покупая на них лицензию у разработчика. Хотя автомобили марки Daewoo не относятся к категории надежных и долговечных, они очень популярны в нашей стране. Да, ломаются часто. Зато стоят дешево, недорогие в обслуживании и ремонте, неприхотливые и простые. Мы ремонтируем АКПП Деу всех моделей и модификаций. Проводим качественную и быструю диагностику АКПП, выполняем плановые работы по их техническому обслуживанию.

Все модели Daewoo, коробки которых мы ремонтируем

1. Cielo
2. Gentra
3. Kalos
4. Lacetti
5. Lanos
6. Lanos II
7. Leganza
8. Magnus
9. Matiz
10. Nexia
11. Nubira
12. Nubira-2
13. Rezzo
14. Tacuma
15. Tico
16. Tosca
17. Vivant
18. Winstorm

Как мы делаем диагностику трансмиссии

Начинаем почти всегда с компьютерного обследования. Подключаемся к штатной электронике с помощью специальных устройств профессионального уровня и собираем сохраненную в ней информацию.

К сожалению, в корейских машинах электроники не так много, как в немецких или японских. Да и современной ее назвать сложно. Поэтому без визуального осмотра и дефектовки практически не обойтись. В большинстве ситуаций коробку нужно физически снимать с автомобиля и разбирать до последнего винтика. Для наших мастеров это не сложная задача, они прекрасно разбираются во всех типах трансмиссий. Мы также проводим диагностику и ремонт АКПП Mercedes быстро и качественно.

Бывают ситуации, когда и этого недостаточно. Тогда наш специалист садится за руль и делает небольшую тестовую поездку. Во время такого испытания можно найти большинство неисправностей по едва уловимым признакам.

Как мы ремонтируем трансмиссию

Какой бы сложный механизм ни применялся, наши специалисты разберут и соберут его. Заменят все износившиеся детали, смажут, проверят несколько раз и вернут прежнюю работоспособность.

Если вы сразу же обратились к нам, как только заметили первые признаки неисправности, ремонт будет недолгим. АКПП − это сложнейший агрегат, он не ломается в один момент. Сначала появляется небольшой сбой. Например, забивается один из клапанов. Потом появляется следующая неисправность, скажем, изнашиваются шестерни. Уже в это время эксплуатацию автомобиля сложно назвать нормальной. Но некоторые водители так и ездят, даже если у них не включается одна или несколько передач.

Конечно, мы сможем устранить любую неисправность. Но не стоит затягивать − мы рекомендуем вам обратиться на автосервис как можно раньше. Так вы сможете сэкономить и время, и деньги.

Стоимость ремонта АКПП Дэу

Услуга	Цена	Комментарий
Компьютерная диагностика АКПП, всех электросистем и диагностическое испытание	200₴	—
Ремонт АКПП (в том числе гидротрансформаторов, вариаторов, роботизированных коробок), включая дефектовку и тест гидроплиты	8000₴	—
Ремонт только гидротрансформатора (включая стоимость запчастей)	$250	—
Дефектовка АКПП (точная установка причины неисправности с полным разбором коробки)	$50	Каждая деталь замеряется и сравнивается с эталоном.
Тест гидроплиты АКПП и промывка соленоидов	$70	—
Ремонт гидроблока	от $250	—
Замена масла (работа, без учета расходных материалов)	от 600₴ до 1000₴	Ни в коем случае не пропускайте эту процедуру.
Доливка масла и выставление его уровня во все виды АКПП	200₴	—
Демонтаж и монтаж АКПП (снятие и установка) передний привод	3700₴	—
Демонтаж и монтаж АКПП (снятие и установка) задний привод	3700₴	—
Демонтаж и монтаж АКПП (снятие и установка) полный привод	4200₴	—
Демонтаж и монтаж (снятие и установка) гидроплиты на АКПП и вариаторах (CVT)	800₴	—
Полная диагностика ходовой	от 100₴	Полное исследование подвески, колес, рулевого управления.
Консультация специалиста	всегда бесплатно	—

Почему стоит обращаться на наш автосервис − 3 простые и понятные причины

• Мы полностью придерживаемся норм и технологий автопроизводителя
• Применяем специализированное оборудование профессионального уровня
• Ремонт у нас стоит значительно дешевле, чем у любой другой компании

Рекомендации владельцам Daewoo с автоматической трансмиссией

Простые правила эксплуатации коробки-автомат владельцы корейских автомобилей должны выучить назубок. Только правильная буксировка − с погрузкой на эвакуатор. Ни в коем случае машину нельзя тянуть другим легковым автомобилем. И вы тоже не сможете выступать в роли буксира. Даже если нужно тянуть машину лучшего друга. И ему не поможете, и себе проблем наживете. Никогда, ни при каких обстоятельствах не допускать пробуксовки. Сразу откажитесь от участия в любых уличных гонках. Очень аккуратно выезжайте с парковки зимой. Заметили, что колеса буксуют, тут же остановитесь. Возите с собой подложку, которую в любой ситуации можно бросить под колеса. И тем более вам нельзя дрифтовать.

Ремонт АКПП Дэу своими руками

Почему-то считается, что на Daewoo стоят простые коробки, которые может снять и разобрать любой автомеханик. Такое утверждение далеко от истины. Да, на некоторые модели установлены упрощенные версии японских и немецких коробок. В них уменьшены размеры всех деталей, чтобы удешевить конструкцию и использовать ее с маломощным двигателем. Конечно, такая коробка легче обычной. Но вы даже не думайте поднять ее самостоятельно, без посторонней помощи. И технику угробите, и себя можете травмировать.

Запаситесь терпением и технической документацией. Не забудьте о расходниках − масле, сальниках, прокладках. Конечно, все резиновые детали уже износились. Если вы разбираете коробку, значит, в ней вышло из строя что-то металлическое. Про резинки можно даже и не говорить. Не забудьте пройтись по всем деталям магнитом, собирая мельчайшую металлическую стружку.

Дэу Матиз: замена масла в АКПП

Комментарии закрыты.

Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.

Замена масла в Daewoo Matiz

Затем остановиться, и снова начать движение, нажимая на педаль так, daewoo matiz акпп масло медленнее подойти к моменту переключения, затягивая включение следующей передачи. Видна механическая взвесь и грязь. Необходимо сделать все возможное, чтобы во внутренние детали АКПП не попали посторонние предметы или грязь.

Daewoo Matiz АКПП — Желток)) › Бортжурнал › Внеплановая замена масла АКПП.  По поводу масла…

Это же утверждение справедливо, если вы видите черные или темно-коричневые пятна на белой ткани.

При этом никаких раздражающих факторов обнаружено не. Снять и очистить фильтр. Курск, Россия Решил поменять масло в коробке автомат.

В начале движения плавно нажимайте на педаль газа, каждый раз на слух, или по стрелке тахометра, определяя, когда происходит переключение передачи, и постараться запомнить интервалы переключений и положение стрелки. Затем остановиться, и снова начать движение, нажимая на педаль так, чтобы медленнее подойти к моменту переключения, затягивая включение следующей передачи. Не наблюдаем никаких рывков и подозрительных звуков?

Было куплено 6 литров. Заправочный оббьем АКПП 4,7л. Будим пытаться произвести как можно полную замену масла но не методом снял картер слил… поставил залил.

Деу матиз замена Атифриза, масло в АКПП и в ДВС_ от RussianTuning русскии тюнинг

Фильтр АКПП на матизе он есть! Нет сливного отверстия в поддоне картера.

Поэтому пришлось снимать поддон полностью, чистить, ставить на место и затем повторять эту процедуру повторно. Почему необходимо сливать масло несколько раз? Для того что бы произвести замену на чистое как можно больше. Полный объём коробки 4,8 л. Получается обновление на половину. Далее необходимо прокатиться на машинке в моём случае 50 км , повторно слить и заново налить до необходимого уровня.

15 сообщений в этой теме

Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Позже проверьте этот показатель на холодном и тёплом двигателе. Слишком высокий уровень может и повредить работе АКПП.

При таком способе может быть потрачено немного больше 10 литров масла. Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.

Если вы видите, что уровень ниже нормы, то долейте масло в коробку. Но и излишки жидкости стоит удалять. Переключение передач не должно сопровождаться посторонними звуками.

Если они были зафиксированы, то АКПП нужно ремонтировать. Замена трансмиссионной жидкости является самым эффективным способом вернуть коробку в рабочее состояние. Процесс замены трансмиссионной жидкости Купите в специализированном магазине подходящую жидкость.

Специалисты советуют приобретать для Дэу Матиз следующие масла: Все эти масла высокого качества. В Дэу Матиз вам понадобится 5 литров. Приобретайте жидкости только у проверенных продавцов.

Вернуться к оглавлению Инструменты для замены масла Для того чтобы заменить масло в коробке передач нужны накидные ключи. Какое использовать В первую очередь стоит запомнить, что масла, предназначенные для механической коробки переключения передач, нельзя использовать в АКПП! Объем заливаемой жидкости — 4,78 литра.

Какое масло лучше выбрать в АКПП на Дэу Матиз?

Дэу Матиз — автомобиль, который оснащается четырех ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что производитель не рекомендует менять жидкость, замена масла в АКПП на Дэу Матиз должна производиться в определенном порядке.

Рекомендуемые виды масел:

• Hyundai/Kia ATF MX4 JWS 3314;
• Ravenol JF405E;
• Totachi ATF Multi-Vehicle.

При первой замене масляный фильтр, установленный на корпусе коробки передач, должен быть снят, промыт и установлен обратно.

Смена смазки в автоматике

Конструктивно коробка-автомат устроена так, что вмешиваться в ее работу нельзя. Однако замену масла в АКПП Дэу Матиз иногда надо осуществлять. Возможно поменять масло в коробке частично либо полностью. Перед началом процедуры трансмиссию нужно разогреть. После этого установите автомобиль на смотровую яму. Для неполной смены нужно слить автомасло, отвинтить крышку слива. Трансмиссионный поддон надо демонтировать. Желательно выполнять это с напарником, чтобы избежать наклона поддона. Слейте оставшуюся смазку, вытрите запчасти сухой тряпкой.

После этого демонтируйте и почистите маслофильтр. Если нужно, поменяйте его на другой. Далее, вернув все на место, налейте свежий нефтепродукт. Заливайте столько же, сколько было слито.

Проводить полную замену масла в АКПП Матиз сложнее, желательно осуществлять ее в автосервисе. Как поменять смазку в автомате самому? Уберите трубки, которые ведут к трансмиссионному радиатору. Затем подсоедините трубки, по которым будет течь в ведро отработавший расходник. Пока масло сливается, выполните заливку обновленного расходника. Мотор в это время должен работать. Поменяв автомасло, возвратите все назад.

Процесс замены

1. Загоняем автомобиль после пятикилометровой поездки на эстакаду, смотровую яму или домкратим автомобиль самостоятельно, применяя все возможные меры предосторожности.
2. Откручиваем защиту картера.
3. Откручиваем ключом-трещоткой с переходником сливную пробку и сразу же подставляем под тёмную струю масла пятилитровую бутылку.
4. Ждём пока стечёт вся жидкость.
5. Аккуратно снимаем поддон АКПП (там всё в масле), при выкручивании болтов стараясь выбирать диаметрально противоположное их расположение, чтобы избежать перекоса поддона.
6. Протираем края, к которым был прикручен поддон, поддерживаем стерильную чистоту всех внутренних деталей АКПП. Тщательно протираем поддон, магниты, прикреплённые к нему, и пробку слива, которая в основании содержит магнит, собирающий на себя продукты работы КПП.
7. Демонтируем старый фильтр коробки и устанавливаем новый.
8. Затем возвращаем на место поддон с новой прокладкой, чистенькими магнитами на своих местах и прикручиваем его болтами по периметру через противоположные резьбы.
9. Закручиваем пробку и заливаем в пустую пятилитровую бутыль столько новой жидкости, сколько вылилось старой.
10. Вставляем воронку в трубку направляющую и заливаем масло из бутылки в АКПП.
11. Прогреваем автомобиль на холостом ходу двигателя в течение 20 минут и проверяем уровень. Замена завершена успешно! Произведём вышеуказанные тесты и оценим изменения.

Рекомендации

Супермеханики советуют производить так называемую полную или стопроцентную замену масла в АКПП, с вытеснением старого масла свежим. Для этого необходимо от масляного радиатора отсоединить два патрубка, один под новое масло, другой под отработанное.

Потом подать под давлением новое масло, сливая старое из другого патрубка, операцию проводят на работающем двигателе, а следовательно и масляном насосе АКПП. Работают вдвоём, один контролирует потоки масла, другой запускает двигатель.

Подобный метод, действительно позволяет пролить через КПП много масла и выгнать приличное количество выработки, продуктов горения и прочей неизвестно откуда взявшейся гадости. Вы уже побежали делать полную замену? Вынуждены вас огорчить, у Дэу Матиз нет масляного радиатора для АКПП, поставляемого производителем с завода.

Ещё одна новость заключается в том, что за один раз слить всё отработанное масло и продукты автодеятельности коробки невозможно из-за разветвлённой и глубокой сети масляных магистралей, гидротрансформатора и особенностей конструкции АКПП! Механизм удержит в себе от 300 мл до 1 л жидкости трансмиссии при самой мощной компрессорной установке.

Если жидкость трансмиссионная до замены была густой и грязной, но КПП, пусть даже с небольшими огрехами, работала, то при замене методом вытеснения возникает риск закупорить эти самые масляные магистрали, что приведёт к серьёзной аварии. Без каких-либо дополнительных усилий из коробки передач сливается 3,5 литра отработанной жидкости из 4,7 литров общего объёма. Значит, можно слить 74%!г(MISSING)рязного масла, а остальные 26%!р(MISSING)азбавить свежим.

Таким образом, условия работы АКПП мягко, но значительно улучшатся. На 66%!о(MISSING)бновив состояние рабочей жидкости и протестировав поведение АКПП, при последующей замене (скажем, через 1000 км) масло и вовсе окажется в отличном состоянии. Вероятность того, что ещё до замены присутствовала механическая поломка также велика, а заменив большую часть масла, мы развеем сомнения о природе неисправности и сэкономим деньги.

На замену в два этапа нам понадобится 7 литров жидкости. Примерно столько же необходимо будет использовать в автосервисе, но придётся заплатить за услугу и гадать о качестве проводимых работ.

Даже если наша Jatco JF405E, не капризна к замене с вытеснением, при неудовлетворительном состоянии КПП мы самостоятельно проверяем на сколько действенной окажется эта процедура. А при удовлетворительном состоянии производим профилактику и увеличиваем ресурс работы механизма.

Под капотом у Матиз

Комментарии и отзывы

Еще возможно использование SAE 75W Здесь заливной объем равен 2,1 литра. Оптимальное трансмиссионное вещество Всесезонное синтетическое масло хорошо зарекомендовало себя в российских условиях.

Оно соответствует требованиям VW Преимущества такой смазки очевидны: Отлично себя чувствует при низких температурах; Снижает уровень шума; Диапазон использования при высоких и низких температурах довольно широк; Противоизносные свойства на высоком уровне; Высокий ресурс качества; Заявленная вязкость экономит топливо.

Классность вязкости по SAE 75W является самой благоприятной. Кинематическая вязкость при С — сСт 75, а при С — сСт 14,5. Температура застывания равна С.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

Это снизит рабочее давление в гидросистеме управления, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач позднее включение передач и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов. В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла ATF и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы.

Плотно вставьте маслоизмерительный щуп в штатное отверстие.

Когда нужно менять масло в АКПП на Дэу Матиз?

Оптимальный интервал замены масла в АКПП в Дэу Матиз — 60-70 тысяч километров пробега.

Основные способы определения смены масла:

• Наличие металлической стружки при проверке состояния масла;
• Транспортное средство не трогается с места;
• Трансмиссия не переключает передачи;
• При переключении происходят толчки;
• Шум в коробке.

Желательно коробку не доводить до вышеописанных симптомов и менять жидкость в системе раньше. Необходимый объем для заправки автоматической трансмиссии Дэу Матиз — 4,7 л. При частичной замене уходит около 4 л жидкости.

Уровень масла проверяется на разогретом силовом агрегате. Оптимальный уровень — в диапазоне Hot на щупе.

Когда заменять смазку, выбор масляной жидкости

Daewoo Matiz представляет собою хетчбэк, оснащенный КПП с пятью ступенями. При смене режимов не должно быть посторонних звуков, рывков, внезапных толчков. Если подобное происходит, необходимо поменять расходник.

Состояние смазки нужно проверять еженедельно. При запущенном движке достаньте трансмиссионный щуп, вытрите его тряпкой, обратите внимание на цвет. Если он практически черный, значит, ресурс масла закончился. Уровень автомасла должен находиться промеж верхней и нижней метки.

Качество трансмиссионного масла по цвету

Смазки, предназначающиеся для механики, не подходят для автомата. Автопроизводитель советует использовать «ЭССО ДЖУС 3314» при осуществлении в АКПП  Матиз замены нефтепродукта. Можно применять «ДЕКСРОН 3». Фирма «Кастрол» советует использовать «ТРАНСМАКС-З». Заливать надо примерно 4,78 л.

Для МКПП оптимально 75w85 или же GL-4. Также можно лить 75w90. Будет достаточно 2,1 л.

Универсальная синтетика отлично показывает себя в отечественных условиях. Ее плюсы таковы:

• хорошо выполняет свою задачу в низкотемпературных условиях;
• уменьшает шумность работы агрегата;
• можно использовать в различных температурных диапазонах;
• противостоит изнашиванию;
• уменьшает расход горючего.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Видео «Замена масла в МКПП Дэу»

Перебои в работе двигателя (ДВС) Дэо Матиз, как выявить причину

• 1. Как выполняется диагностика Дэу Матиз?
• 2. Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза

Владельцам автомобилей Дэу Матиз неравномерная работа двигателя «набила оскомину». Случаются не только уменьшение мощности, но и существенное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троение). Как же избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как выполняется диагностика Дэу Матиз?

Дабы понять, что на самом деле не так с «движком» Дэо Матиз, нужно выполнить следующие действия:

• Запустите двигатель, выйдите из машины и прислушайтесь к звукам из выхлопной трубы. Звук мотора должен быть ровным; если присутствуют перебои – как минимум один из цилиндров работает неправильно. Скачки через неравные промежутки времени свидетельствуют о сильном износе элементов двигателя (свечей, форсунок). Если интервалы равные, необходимо открыть капот и проверить систему электропроводки. Все провода должны быть с целой изоляцией, а наконечники без признаков окисления.
• Снимите наконечники проводов (держась за наконечник, а не за провод, чтобы тот не оборвался), выверните свечи и проверьте их состояние.

Именно таким образом удается быстро обнаружить проблему и оперативно ее устранить, если она незначительная (например, заменив свечи или восстановив изоляцию проводов). Однако если поломка серьёзная, своими руками в ДВС лучше не лезть.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза

Владельцы Матизов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типичные способы решения проблем с моторами известны давно.

Неисправность: слишком большой зазор между электродами свечей.

Способ устранения: необходимо подогнуть электроды специальным щупом и заменить свечи.

Неисправность: при проверке омметром выявлен обрыв обмотки блока катушки.

Способ устранения: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.

Неисправность: метки на шкивах распределительного и коленчатого вала не совпадают, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.

Способ устранения: отрегулируйте расположение валов по меткам.

Неисправность: сломан регулятор холостого хода (выявляется при установке заведомо рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).

Способ устранения: замените регулятор (иногда достаточно замены дроссельного узла).

Неисправность: заедает дроссельная заслонка или ее электропривод.

Способ устранения: необходимо отрегулировать натяжение тросика или заменить узел полностью.

Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена верно в условиях гаража, автовладелец может, только если у него есть достаточный опыт и необходимые инструменты. Если же водитель знаком с устройством своей машины «постольку-поскольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Daewoo Matiz руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Matiz Инструкция для машины Daewoo Matiz

Большое округлое лобовое стекло Плавно переходит в продолжение капота, открывая великолепный обзор. Выпуклые линии капота подчеркивают высокие аэродинамические свойства автомобиля. Линия дверей, горизонтально идущая по бокам автомобиля, подчеркивает капот. Аэродинамические боковые зеркала заднего вида удачно вписались в дизайн. Встроенные расширенные крылья колес создают ощущение мощи.

«Матиз» на удивление просторный для класса «мини» салон. Водительское сиденье оставляет приятное впечатление. Небольшой руль удобно лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко считываются показания приборов, обзорность сзади и через зеркала заднего вида. Также есть удобная педаль опоры для левой ноги водителя. Салон изолирован от шума двигателя.

«Матиз» комплектуется бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с распределенной системой впрыска топлива, рабочий объем цилиндров 0,8 л. Двигатель мощностью 50 л.с. обладает отличными характеристиками и высоким КПД. Система MPI (Multiple Fuel Injection), управляющий компьютер обеспечивает высокую мощность и экономию топлива.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы обеспечить минимальные зоны опрессовки при повреждении, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных силовых балок, что предотвращает их заклинивание и обеспечивает повышенную защиту при боковом ударе.В случае переворачивания груза пластиковый топливный бак с высокотехнологичной конструкцией Предотвращает утечку топлива и возникновение пожара.

Авто Обзор Daewoo Matiz

Daewoo Matiz производят уже вторую декаду лет — сначала в
Корее, затем в Узбекистане. Ведь из-за небольших размеров, простоты конструкции
и плохого оснащения даже новый Матиз остается одним из
Самых дешевых автомобилей на рынке. И использовал …

Но оказалось, что, как и от прародителя Дэу Тико, чудес надежности от Матиза ждать не стоит.

В том, что Matiz выглядит современно даже спустя 17 лет, — заслуга
итальянцев из ITalDesign Studios, которые рассчитывали, что
«Концепт» Lucciola станет прототипом новой серийной малютки Fiat
Cinquecento. Но фиатовцы проект отвергли, и Джуджаро продал его
корейцам.

А технически Матиз — это Daewoo Tico, который, в свою очередь,
Это Suzuki Alto образца 1982 года. Не хуже для своей
-летней постройки, и если у нее были какие-то «детские болезни», то их
давно вылечили японцы. .От Tico Matiz унаследовал трехцилиндровый мотор
объемом 0,8 литра (с распределенным впрыском топлива вместо карбюратора
, а с 2002 года и с нейтрализатором), механическую трансмиссию
и элементы подвески.

В 2002 году мотор получил «собрата» с четвертым цилиндром
и доп 12 л.с. Мощность — в менее загруженном виде, литр
Обычно агрегат «набирает» обещанный заводом ресурс в 200 тысяч обещанных заводом
километров. Конечно, цифра не бог весть — сегодня в среднем
«моторов» на полтора литра это 250-300 тысяч
километров.Но столь же архаичный, хотя более мощный полуторалитровый
Моторы у «родственницы» Нексии обычно держатся чуть дольше. НО
Слабый и плохо сбалансированный трехцилиндровый двигатель «Базовый»
Матиза иногда требует капремонта с расточкой цилиндров через 130–150
тысяч километров.

По мелочам оба двигателя раньше начали заморачиваться. Сигнал О.
Неисправности на панели приборов Иногда появляется после 10 тыс.
км пробега — откажитесь от свечей зажигания.Иногда на
небольшой пробег, около 20 тысяч километров, двигатели заводятся,
работают неравномерно или прочее, просят о замене датчика положения дроссельной заслонки
(50 долларов), датчика давления во впускном коллекторе
(80 долларов) или чистки регулятора холостого хода . Своевременно отказываться от
Высоковольтные провода и катушки зажигания, в моторах объемом 0,8 литра
Часто требуется замена распределителя зажигания с электромагнитным датчиком
(170 $), а до термина «приговорен» он может быть первым
Неактивен мойка двигателя.На «литровых» версиях изначально стояли
. Более надежные модули электронного зажигания появились в младшем
Мотор только с переводом на Евро-3 в конце 2008 года.

К 50-60 тысячам километров сгорел глушитель, может громко
потребовать ремонта, а АЗС (200 долларов) — замены. Последний чаще всего
Бывает в машинах со стальными, а не пластиковыми баками. Какой из баков
установлен на автомобиле — лотерея, а при покупке бензонасоса, будьте внимательны
— они различаются типом бензобака.

Каждые 20-30 тысяч километров моторам нужно предельно простое
— винт с контргайкой — регулировка зазоров в клапанном механизме.
Завод ремня газораспределительного оборудования
прописывает обновление каждые 80-90 тысяч километров, но его обрывы, degor
Головка блока цилиндров в дорогостоящем ремонте не редкость. Лучше
Не рискуй и поменяй ремень с роликами раньше срока — 40-60 тысяч
километров (150 долларов с работой). И не забудьте вместе с зубчатым ремнем
Установить указанную им систему охлаждения (70 долларов) — до следующего
Он, наверное, не доживет.Через пять-шесть лет хлопот с двигателями
может добавить утечки «из всех щелей» — сальников и уплотнений
.

С благородной регулярностью, иногда через 15-20 тысяч
км пробега генераторы сгорают диодный мост (120 долларов с работой).
Демонтаж генератора закрытого грунтового моторного отсека Сложный, и ремонтники
часто предлагают удлинить выводы обмоток и перенести диодный мост на
Доступное место. Но есть более цивилизованное лечение болезни —
Замена «родных» генераторов Delphi или Mando на более надежные агрегаты
производства VALEO (200-250 $).

Зимой часто вынужден восстанавливать маленькие и слабые штатные АКБ
, не способные оживить Матиз при сильных морозах. Провода
Для «проклятия» в багажнике они точно не понадобятся.

В 2001 году одновременно с началом производства в Узбекистане Matiz
был обнаружен несколько приподнятый внешний вид и четырехцилиндровый двигатель.
В 2004 году компания GENERAL MOTORS приобрела автомобильное подразделение Daewoo
, а Daewoo Matiz переименовала Chevrolet Matiz
(при этом названия узбекской сборки не изменили названия).A C.
2005 г. Появился доработанный Матиз под названием Chevrolet Spark. W.
Sparkle полностью новый салон с улучшенной отделкой и
центральное расположение аппаратов, отвечающий нормам двигателя Евро-4 и
более компактная задняя подвеска. Однако надежность осталась на прежнем уровне
Уровень

Из-за приводной резины «гофры» заксац трос привода сцепления
(30 $), а без того никаких лонжонов. Если вы почувствуете запах
сгоревших фрикционных накладок ведомого диска (60 долларов), оповестите
о неполном включении сцепления, ресурс последнего сократится вдвое, как
. Обычно сцепление выдерживает 80-100 тысяч километров.

Не реже и тросики переключения передач
(80 долларов за пару) — привод становится тугим и нечетким. Со временем у W.
«Механика» проявляется фирменная черта — хруст синхронизаторов при
Быстрое переключение вниз.

АКПП

Jatco, как и «Механика»,
прослужит 150-200 тысяч километров, и тогда ее переборка будет стоить 1200 долларов.
Что интересно, «Автомат» устанавливался только на мацу со слабым мотором
0,8 л — с большим четырехцилиндровый
У двигателя просто нет места под капотом.А так как с конца 2008 года матзы
с «автоматом» к нам не поставляются — «поставить мотор с ним
Евро-3 требования не удалось».

Маца моложе 1999 года есть с клиноремонтным вариатором в трансмиссии
, но у нас есть такие машины из Европы или Кореи — единицы.Их покупка
— вариант Сомнения: отремонтировать вариатор
вряд ли удастся, а за новый придется отдать половину стоимости бывших в употреблении машин
— $ 2500.

Неклик и ресурс подвески. Первые 30-40 тыс. Км от
Building Sensitive Roller Conical
Bearings Rear Stupits (16 $). Передние двухрядные шариковые подшипники
(40 долларов) выдерживают минимум 60 тысяч километров, но если собрать
Маленькие колеса — все ямы на дороге, их тоже придется менять.
Часто нравятся задние. То же — и с неподходящими рычагами (80 долларов) шаровые опоры
, которые при аккуратной езде
надо менять через 50-70 тысяч километров. После такого же пробега обычно требуется
Refresh порывов рулевой втулки и рулевых наконечников
(20 долларов), а амортизаторы (70 долларов спереди и 60 долларов сзади) могут продержаться до
и 100 тысяч километров.

Кстати, новые ступичные подшипники Нам понадобятся при разборке ступиц
для замены слабого крепления колес, при котором при ненужности
Devices легко рвет резьбу.

И это еще не все! Новые передние подшипники нужны через 60-80 тысяч
километров, при замене тормозных колодок изношено около двух комплектов
дисков (50 долларов), которые крепятся к ступице изнутри. А задние подшипники
могут понадобиться раньше — при замене комбинированного
Detail со ступичным тормозным барабаном (70 $), слабо защищенным от попадания пыли и грязи
.

Из-за этого многие владельцы зимой мучаются со следующими колодками
следующие барабаны, а через пару трех зим
вернуть подвижность распределительного механизма автоматической регулировки
зазор между колодками и барабаном и поменять низкорослые коррози
Цилиндры тормозные (25 долларов за штуку).

Не щадит и ржавчину кузова. Он лишен даже частичной оцинковки, а качество узбекского металла, как в Нексии (АР № 24, 2008 г. ),
вызывает сомнения. Три или четыре года без дополнительной защиты от коррозии
Обработка Matiz и пластиковые кроссовки прослужат, а затем коричневые
Пятна начнут проходить через краску на днище, внизу дверей и на задних колесных арках
.

Удивительно, но мацы не дешевле — 7-8% от начальной цены
в год.То есть в трех-пятилетнем возрасте Матиз
оценивается всего в 120–200 тысяч рублей. Примерно треть всех автомобилей — с коробкой автомат
и стоят они в среднем на 20 тысяч
рублей дороже.

Редкие машины корейской сборки обычно оснащены антиблокировочной системой
и передними подушками безопасности
, тогда как «Спартанец» с «узбеками» зачастую лишен даже
рулевого гидроусилителя, а «базовые» автомобили старше 2005 года —
очистителем и обогревом задних. окно.Такая экономия на безопасности
Что, особенно учитывая склонность Матиза к противотуманкам.
Проблемы с видимостью добавляют засорение или цветущий дренаж
Трубка испарителя в кондиционерах и вспомогательные двигатели
Вентилятор отопителя — от улучшения нагрузки предохранители в их цепях
Пища перегорает.

Вентиляция салона неэффективна — зимой и в сырых стеклах сильно сильно
мовь. Реле в цепи обогрева заднего стекла нет — в кнопке
Включения горят контакты, а трубка подачи омывающей жидкости часто
Рваная.Задний дворник и обогрев стекол есть не во всех модификациях

Но может и более дорогая комплектация опциональным оборудованием
Caprice. В цепи обогрева заднего стекла нет реле питания, а у
кнопок включения прожигают контакты. Трубка подачи жидкости оторвана на
Находится на задних дворниках форсунки омывателя, слабая
Электродвигатели привода замка двери зимой не всегда справляются с
Со своей работой.

Одним словом, хоть серьезные и дорогие математики «в
Aged» не страдают, но «маленькие упаковки» могут извести.Год производства
мало чему поучил производителя — надежность и сегодня
далека от идеала. Главный совет при покупке подержанного Матиза — ищите
Автомобиль с минимальным пробегом: с возрастом его содержание может
Это не так дешево, как многие ожидают. Но даже лучше купить Его
новый, с гарантией — разница в цене с исправным экземпляром
Часто бывает не 50 тысяч рублей.

Модель

Рабочие номера VIN автомобиля Daewoo Matiz (за исключением серийных машин UZ-Daewoo)
Наполнение	KL	А.	4	F.	48	4	1	Вт.	НА	123456
Позиция	1-2	3	4	5	6-7	8	9	10	11	12-17
1-2							KL — Корея, Daewoo Motor Co
3	Тип ТС						А — легковой
4	(Семейство легковых автомобилей)						4, М — Матиз
5	Тип привода и трансмиссии						A — передний привод С АКПП
							C — передний привод с вариатором
							F — передний привод с механической коробкой Коробка передач
6-7	Тип кузова						48 — пятидверный хэтчбек
8	тип двигателя						0 — 1. 0 л
							4 — 0,8 л
9	Назначение ТС						1 — общего назначения
							E — на экспорт
10	Год выпуска						Вт — 1998
							X -1999 год
							Г — 2000
							1-2001
11	Завод производитель						B — Завод Buphyeong
12-17

Расшифровка vIN автомобиля Daewoo Matiz производства Uzdaewoo
Наполнение	Xwb.	4	А.	1	1	Б.	В.	7	А.	123456
Позиция	1-3	4	5	6	7	8	9	10	11	12-17
1-3	Производство продукции и производитель						ULV, XW3, XWB, XWD — Узбекистан, СП Uz-Daewoo Auto Co
4	Модель						4 — Матиз.
5	Двигатель						A — 0,8 л
							B — 1,0 л
6	Тип кузова						1- пятидверный хэтчбек
7	Код базовой модификации
8	Вместимость						B, C — 5 мест
9	Тип трансмиссии						D — с МКПП
							V — с автоматической коробкой передач
10	Год выпуска						1-2001
							2 — 2002 г. и т. Д.
11	Завод производитель						A — Асака
12-17	Завод по производству автомобилей

вр
Оказываем услуги представительства в Арбитражном суде при
Возникла необходимость возврата долга, взыскания компенсации за ущерб, услуги можно заказать здесь

Инструкция по эксплуатации (Более подробные технические данные см. В спецификациях в начале соответствующей главы.В этой главе также содержатся технические данные о моделях с двигателями, которые не представлены в остальных главах руководства.) Возможно использование топлива при отсутствии бензина с требуемым октановым числом. В этих случаях бензин можно использовать с более …

Расположение и функции органов управления Автомобили с 5-дверным кузовом хетчбэк Панель приборов и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на рисунке. Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах.Выключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед подлокотником водительской двери и на центральном …

Ключи и замки Ключи вместе с автомобилем вам доставят две копии ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в машине) и использовать как запасной. Один и тот же ключ идет ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; Замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получаете табличку с номером ключа. …

Регулировка сиденья Регулировка передних сидений Перед началом движения отрегулируйте положение сиденья.Чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, поднимите рычаг замка, расположенный перед подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Затем отпустите фиксирующий рычаг. Для проверки …

Оснащение и органы управления в салоне автомобилей с 3-х дверным кузовом хетчбэк с целью увеличения объема используемого багажного отделения Можно снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобилей необходимо предварительно отсоединить гибкую тягу от крюков на задней двери.Сначала сложите заднюю часть полки вперед. Затем рейз …

Отопитель и кондиционер при правильном использовании возможностей системы обогрева и вентиляции вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортными условиями обитания и исключается запотевание стекол. Если ваша машина при покупке не была оборудована системой кондиционирования. Вы можете в любой момент установить эту систему на свой автомобиль. За это нужно заплатить …

Система управления микроклиматом салона Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования.Система автоматики Установленная на вашем автомобиле система управления микроклиматом самостоятельно выбирает такое сочетание режима работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции для обеспечения стабилизации заданной температуры воздуха …

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается как дополнительное оборудование. Некоторые модификации автомобилей могут быть укомплектованы автомагнитолой, что показано на рисунке. Внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функциями автомагнита, установленного на вашем автомобиле….

Системы безопасности Некоторые важные сведения об особенностях подушек безопасности срабатывают только при достаточно тяжелом лобовом стекле автомобиля. Сила удара дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км / ч с неподвижным автомобилем такой же массы и габаритов. Подушки безопасности …

2,9 пробег в новой машине

Изгоняя новый автомобиль, чтобы обеспечить надежность и долговечность своего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо соблюдать следующие правила.Не разгоняйтесь при полной заправке топливом и избегайте резких ускорений. При необходимости доливать масло в двигатель только рекомендованными моторными маслами (см. ТУ …

Разблокировка капота Процедура 1. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение «Парковка» (парковка) или в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Потяните за ручку отпирания замка капота, которая находится слева под панелью управления. В этом случае капюшон немного приподнимается. 2. Стоя перед машиной, примерно …

Клапан подачи топлива При аварии (на некоторых моделях) клапан подачи топлива находится за подъёмником от центральной консоли.Вы можете найти клапан, просачивая руку в уличное одеяло. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности при автомобильной аварии: клапан автоматически отключает подачу топлива к двигателю. …

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя. Порядок выполнения 1. Включите стояночный тормоз. 2. При низкой температуре окружающей среды отключите все вспомогательные потребители электроэнергии, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением: полностью выключите сцепление, нажав на педаль до упора, и переключите r…

Пятиступенчатая механическая коробка передач для обеспечения плавного и безударного переключения, все передние прогелы синхронизированы. На коробке передач есть блокировочное устройство, исключающее возможность прямого переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключении коробки передач «Вверх» (на высшие ступени) или «В …

АКПП На ваш автомобиль Хонда может быть установлена ​​четырехступенчатая гидромеханическая АКПП с заблокированным гидротрансформатором.Блокировка гидротрансформатора улучшает топливную экономичность автомобиля. По субъективным ощущениям включение трения блокировки гидротрансформатора аналогично обычному переключению КПП. …

Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) Бесступенчатый вариатор оригинальной конструкции, устанавливаемый на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число без нарушения потока мощности. Управление вариатором осуществляется электронным блоком, который обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля…

2.16 Наружное освещение и сигнализация прицепа

Наружное освещение и сигнализация прицепа в колодке разъема на некоторых модификациях автомобиля есть колодка подключения для подключения электропроводки прицепа. Накладка находится в багажнике автомобиля рядом с правым комбинированным фонарем. На рисунке показана цветовая кодировка электрических проводов, подходящих для соединительного блока, и назначение отдельное …

Проверка уровня жидкости в АКПП АКПП гидромеханическая.Рабочая жидкость постоянного уровня в вариаторе Автоматическая коробка передач управляется, когда двигатель и трансмиссия нагреваются до нормальной рабочей температуры. Необходимая степень нагрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверить состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обращая внимание на наличие трещин, пучков и других следов износа по краям ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба.Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям специальных …

Аварийное закрытие панели люка крыши при выходе из строя привода люка крыши, выполните следующие действия. Порядок выполнения 1. Проверить исправность предохранителя привода люка крыши, см. Раздел предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на такое же или меньшее номинальное значение …

.

Предохранители всех цепей электрооборудования Ваш автомобиль защищен от повреждений короткими замыканиями или перегрузочными предохранителями.Электрические предохранители сосредоточены в двух-трех блоках. Блок предохранителей под кожухом расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Чтобы открыть крышку блока предохранителей …

На сайте представлен иллюстрированный прибор по устройству, обслуживанию и ремонту автомобиля Daewoo Matiz с двигателями 0.8i и 1.0i.
В мануале рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым мотором 0,8 и четырехцилиндровым 1,0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения.Сервисные операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Также содержит информацию с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых в автомобиле, электрические удары и полезные советы.

общие характеристики двигатель daewoo Матиз.
Ни мотор объемом 0,8 литра, ни литровый агрегат особых проблем не доставил. До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат около 20 тысяч. Каждые 40 тыс. Км рекомендуется производить замену ремня привода газораспределительного механизма. Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод был заблаговременно, так как нарушение регламента неоднократно приводило к поясу обрыва и, а это грозит не как минимум ремонтом.

В условиях повышенной влажности генератор можно проверить. Самым распространенным является диодный мост, хотя обычно надежными считаются обычные генераторы Delphi и Mando.Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последняя надежнее.

До 2008 года на автомобили Daewoo Matiz объемом 0,8 литра устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто падал после мойки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод ставит на эти моторы надежные электронные модули зажигания, зарекомендовавшие себя в литровых версиях.Есть жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз свидетельствует о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки. По статистике 2010 года, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач DAEWOO MATIZ

, по технической статистике, составляет около 150 тыс. Км. Такой пробег спокойно решает любая коробка — и автомат Jatco, и более привычная «механика».«Большинство деталей трансмиссии не вызывают серьезных нареканий. Например, сальники КП могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации. Со сцеплением у Дэу Матиз тоже все хорошо — поставил (диск, корзина, выпущенный подшипник) Выглядит через 70-80 тыс. Км. Вот только трос отключения подъехал — часто на 40-50 тыс. Заваливается.

Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

На ходовую часть Daewoo Matiz неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов в зимнее время.В Москве, Санкт-Петербурге и на севере этих широт узлы под прикрытием, подверженные воздействию соли, склонны к преждевременному износу. В нормальных условиях ресурс роликовых конических подшипников составляет 40-60 тыс. Км, шаровых опор — до 70 тыс. Км; амортизаторы, отводы рулевые с наконечниками и втулками стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут снизить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевое управление Daewoo Matiz Rush с гидроусилителем.Манизес Матиз просто понятен, но в повороты увлекаться не стоит — автомобиль при исследовании своих конструктивных особенностей склонен к опрокидыванию

Daewoo Matiz тормозная система

Тормоза Daewoo Matiz с мощными семилопастными вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении. Передние тормоза дисковые, задние тормоза барабанные большинству владельцев может доставить тревогу выключатель обогрева заднего стекла. Дело в том, что реле питания в цепи не предусмотрено, поэтому автоматического отключения не происходит.Водитель забывает его своевременно выключить. В результате контакты подтягиваются, и переключатель приходится менять. Эту проблему планируют устранить по факту времени.

Книга из серии многоразовых иллюстрированных самостоятельных руководств по ремонту автомобилей. В руководстве рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Дэу Матиз с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и четырехцилиндровым двигателем объемом 1,0 литр. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения.Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. Приложения предоставляют смазочные материалы для инструментов, рабочие жидкости, лампы, а также электрооборудование и моменты резьбовых соединений. Книга рассчитана на водителей, ремонтирующих машину самостоятельно, а также на сотню рабочих.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «Дэу Матиз с двигателями 0.8i, 1.0i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство». Бесплатно и без регистрации в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Руководство по ремонту и эксплуатации Дэу Матиз. Daewoo Matiz Руководство по эксплуатации и обслуживанию Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

Книга из серии многоразовых иллюстрированных самостоятельных руководств по ремонту автомобилей. В руководстве рассмотрены устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Daewoo Matiz с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и четырехцилиндровым двигателем объемом 1,0 литр. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения.Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. Приложения включают инструменты, смазочные материалы, рабочие жидкости, лампы, а также электрооборудование и крутящие моменты резьбовых соединений. Книга рассчитана на водителей, ремонтирующих машину самостоятельно, а также на сотню рабочих.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «Дэу Матиз с двигателями 0.8i, 1.0i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство». Бесплатно и без регистрации в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Daewoo Matiz M100 / M150 Общая информация (Daewoo Matiz с 1998 года)

Проверка автомобиля перед выездом
Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести внешний и внутренний осмотр автомобиля.

Вне автомобиля проверка:
Давление воздуха в шинах, отсутствие механических повреждений и износа шин;
затяжка крепления колес;
Работа устройств освещения и сигнализации;
Отсутствие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.
АКПП моторный отсек Проверка:
Уровень масла в двигателе;
Уровень масла B. Шестерни автоматической коробки передач;
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения;
Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра;
уровень рабочей жидкости в бачке ГУР;
Уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла и стекле задней двери;
Натяжение и состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов; Состояние АКБ
(Нет электролитной нити, механических повреждений), надежность АКБ и выводы проводов к его выводам.

В салоне автомобиля проверьте:
Управление вакуумным усилителем тормозов;
Ход рычага стояночного тормоза;
Работа приводов тормозов, сцепления и коробки передач;
Нет звукового сигнала;
Возможность очистки лобового стекла и обертки и стекла задних дверей;
сервисное направление токарной обработки;
Приборы для контроля и измерения кормов;
уровень топлива в баке;
регулировка зеркал заднего вида;
Управление механизмами блокировки дверных замков.

Проверка состояния и замена свечей зажигания
Проверка состояния и замена свечей зажигания показаны на двигателе объемом 1,0 л. Проверка и замена свечей зажигания на двигателе 0,8 л проводится аналогично. Работаем на не прогретом двигателе. При замене свечей третьего и четвертого цилиндров (на двигателе 1,0 л) для доступа к ним нужно снять воздухозаборник в сборе с резонатором. Очищаем от грязи и продуваем струей сжатого воздуха (например, шинным насосом) колодцы ГБЦ, в которых установлены свечи зажигания.
Желательно применять высокую насадку «21» (с резиновым держателем для снятия свечи (с резиновым держателем для облегчения извлечения свечи из колодца) с наружным диаметром не более 27 мм. Удалите кончик высоковольтный провод от свечи первого цилиндра. Высокая головка «На 21» с удлинителем, свечу переворачиваем и вынимаем из колодца. Закрываем колодец чистым затвором, чтобы грязь не попала в Аналогичным образом проверните свечи зажигания других цилиндров.Толстый слой нагара на электродах и изоляторе свечи приводит к утечке тока, уменьшая энергию искры и быстрый выход свечи.
Причины повышенного нагарообразования на свечах могут быть разными: использование масла в двигателе и некачественное топливо, не оптимальный зазор между электродами свечи, повышенный износ цилиндропортовой группы, маслоотталкивающих кареток каретки. клапаны двигателя и др. При необходимости очищаем электроды и изолятор свечи от нагара мягкой металлической щеткой.
Появление красноватых отложений на изоляторе и электродах связано с чрезмерной концентрацией в топливе металлосодержащих присадок, добавляемых в него для повышения детонационной стойкости. В этом случае свеча обычно быстро выходит из строя — на ее изоляторе видны следы «пробоев». Если зазор не соответствует норме, аккуратно забив или прогнув боковой электрод, добиваемся необходимой величины зазора. Неисправность свечи влечет за собой выход из строя каталитического нейтрализатора.
При установке свечи сначала заверните ее с руки с помощью головки и удлинителя, чтобы не повредить резьбу свечного отверстия. Если свеча не пошла по нитке, то при ее вставке будет ощущаться большое сопротивление. В этом случае необходимо полностью закрутить свечу и снова завернуть, обращая внимание на отсутствие перекосов и правильный подход первых витков нити. Окончательно затяните свечу с моментом 20 нм.
Затягивание свечи зажигания с чрезмерным усилием может привести к повреждению резьбы цилиндров головок цилиндров!

Инструкция по эксплуатации (более подробные технические данные см. В технических характеристиках в начале соответствующей главы.В этой главе также содержатся технические данные о моделях с двигателями, которые не представлены в остальных главах руководства.) Применяемое топливо возможно при отсутствии бензина с требуемым октановым числом. В этих случаях бензин можно использовать с более …

Расположение и функции органов управления Автомобили с 5-дверным кузовом хетчбэк Панель приборов и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на рисунке. Все различия подробно описаны ниже в соответствующих разделах.Выключатели стеклоподъемников расположены в двух местах: перед подлокотником водительской двери и на центральном …

Ключи и замки Ключи вместе с автомобилем вы получите в двух экземплярах ключа, один из которых следует хранить в надежном месте (не в машине) и использовать как запасной. Один и тот же ключ идет ко всем замкам: замок зажигания; дверные замки; Замок крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от машины вы получаете табличку с номером ключа. …

Регулировка сиденья Регулировка передних сидений Перед началом движения отрегулируйте положение сиденья.Чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, поднимите рычаг замка, расположенный перед подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для вас положение. Затем отпустите фиксирующий рычаг. Для проверки …

Оснащение и органы управления в салоне автомобилей с 3-х дверным кузовом хетчбэк с целью увеличения объема используемого багажного отделения Можно снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобилей необходимо предварительно отсоединить гибкую тягу от крюков на задней двери.Сначала сложите заднюю часть полки вперед. Затем рейз …

Отопитель и кондиционер при правильном использовании возможностей системы обогрева и вентиляции вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортными условиями обитания и исключается запотевание стекол. Если ваша машина при покупке не была оборудована системой кондиционирования. Вы можете в любой момент установить эту систему на свой автомобиль. За это нужно заплатить …

Система управления микроклиматом салона Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования.Система автоматики Установленная на вашем автомобиле система управления микроклиматом самостоятельно выбирает такое сочетание режима работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции для обеспечения стабилизации заданной температуры воздуха …

Аудиосистема Аудиосистема не входит в базовую комплектацию автомобиля и устанавливается как дополнительное оборудование. Некоторые модификации автомобилей могут быть укомплектованы автомагнитолой, что показано на рисунке. Внимательно прочтите этот раздел и ознакомьтесь с описанием устройства и функциями автомагнита, установленного на вашем автомобиле….

Системы безопасности Некоторые важные сведения об особенностях подушек безопасности срабатывают только при достаточно тяжелом лобовом стекле автомобиля. Сила удара дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км / ч с неподвижным автомобилем такой же массы и габаритов. Подушки безопасности …

2,9 пробег в новой машине

Изгоняя новый автомобиль, чтобы обеспечить надежность и долговечность своего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, в течение первых 1000 км пробега необходимо соблюдать следующие правила.Не разгоняйтесь при полной заправке топливом и избегайте резких ускорений. При необходимости доливать масло в двигатель только рекомендованными моторными маслами (см. ТУ …

Процедура разблокировки капота 1. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение «Парковка» (парковка) или в нейтральное положение и выключите стояночный тормоз. Потяните за ручку отпирания замка капота, которая находится слева под панелью управления. В этом случае капюшон немного приподнимается. 2. Стоя перед машиной, примерно …

Клапан подачи топлива При аварии (на некоторых моделях) клапан подачи топлива находится за подъёмником от центральной консоли.Вы можете найти клапан, протекая рукой в ​​открытом badbox. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности при автомобильной аварии: клапан автоматически отключает подачу топлива к двигателю. …

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя. Порядок выполнения 1. Включите стояночный тормоз. 2. При низкой температуре окружающей среды отключите все вспомогательные потребители. электрическая энергия Для уменьшения нагрузки на аккумулятор. 3. Автомобили с механической коробкой передач с ручным переключением: полностью выключите сцепление, нажав на педаль до упора, и переключите r…

Пятиступенчатая механическая коробка передач для обеспечения плавного и безударного переключения, все передние прогелы синхронизированы. На коробке передач есть блокировочное устройство, исключающее возможность прямого переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключении коробки передач «Вверх» (на высшие ступени) или «В …

АКПП На ваш автомобиль Хонда может быть установлена ​​четырехступенчатая гидромеханическая АКПП с заблокированным гидротрансформатором.Блокировка гидротрансформатора улучшает топливную экономичность автомобиля. По субъективным ощущениям включение трения блокировки гидротрансформатора аналогично обычному переключению КПП. …

Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) Бесступенчатый вариатор оригинальной конструкции, устанавливаемый на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число без нарушения потока мощности. Управление вариатором осуществляется электронным блоком, который обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомобиля…

2.16 Наружное освещение и сигнализация прицепа

Наружное освещение и сигнализация прицепа в колодке разъема на некоторых модификациях автомобиля есть колодка подключения для подключения электропроводки прицепа. Накладка находится в багажнике автомобиля рядом с правым комбинированным фонарем. На рисунке показана цветовая кодировка электрических проводов, подходящих для соединительного блока, и назначение отдельное …

Проверка уровня жидкости в АКПП АКПП гидромеханическая.Бесступенчатый вариатор уровня рабочей жидкости в АКПП регулируется при нагреве до нормальной рабочей температуры двигателя и трансмиссии. Необходимая степень нагрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстоянии не менее 16 км. …

Приводные ремни Проверьте состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обратив внимание на наличие трещин, пучков и других следов износа по краям ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба.Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям специальных …

Аварийное закрытие панели люка крыши при выходе из строя привода люка крыши, выполните следующие действия. Порядок выполнения 1. Проверить исправность предохранителя привода люка крыши, см. Раздел предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на такое же или меньшее номинальное значение …

.

Предохранители всех цепей электрооборудования Ваш автомобиль защищен от повреждений короткими замыканиями или перегрузочными предохранителями.Электрические предохранители сосредоточены в двух-трех блоках. Блок предохранителей под кожухом расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Чтобы открыть крышку блока предохранителей …

На сайте представлен иллюстрированный прибор по устройству, обслуживанию и ремонту автомобиля Daewoo Matiz с двигателями 0.8i и 1.0i.
В мануале рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым мотором 0,8 и четырехцилиндровым 1,0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения.Сервисные операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Также содержит информацию с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых в автомобиле, электрические удары и полезные советы.

общие характеристики двигатель daewoo Матиз.
Ни мотор объемом 0,8 литра, ни литровый агрегат особых проблем не доставил. До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат около 20 тысяч. Каждые 40 тыс. Км рекомендуется производить замену ремня привода газораспределительного механизма. Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод был заблаговременно, так как нарушение регламента неоднократно приводило к поясу обрыва и, а это грозит не как минимум ремонтом.

В условиях повышенной влажности генератор можно проверить. Самым распространенным является диодный мост, хотя обычно надежными считаются обычные генераторы Delphi и Mando.Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последняя надежнее.

До 2008 года на автомобили Daewoo Matiz объемом 0,8 литра устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто падал после мойки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод ставит на эти моторы надежные электронные модули зажигания, зарекомендовавшие себя в литровых версиях.Есть жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз говорит о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки. По статистике 2010 года, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач DAEWOO MATIZ

, по технической статистике, составляет около 150 тыс. Км. Такой пробег спокойно решает любая коробка — и автомат Jatco, и более привычная «механика».Большинство деталей трансмиссии не вызывают серьезных нареканий. Например, уплотнения КП могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации. Со сцеплением у Дэу Матиз тоже все хорошо — поставил (диск, корзина, выпущен подшипник) Выглядит через 70-80 тыс. Км. Вот только трос отключения загнал — часто 40-50 тысяч заваливает.

Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

На ходовую часть Daewoo Matiz неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов в зимнее время.В Москве, Санкт-Петербурге и на севере этих широт узлы под прикрытием, подверженные воздействию соли, склонны к преждевременному износу. В нормальных условиях ресурс роликовых конических подшипников составляет 40-60 тыс. Км, шаровых опор — до 70 тыс. Км; амортизаторы, отводы рулевые с наконечниками и втулками стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут снизить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевое управление Daewoo Matiz Rush с гидроусилителем.Манизес Матиз просто понятен, но в повороты увлекаться не стоит — автомобиль при исследовании своих конструктивных особенностей склонен к опрокидыванию

Daewoo Matiz тормозная система

Тормоза Daewoo Matiz с мощными семилопастными вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении. Передние тормоза дисковые, задние тормоза барабанные большинству владельцев могут доставить тревогу выключателем обогрева заднего стекла. Дело в том, что реле питания в цепи не предусмотрено, поэтому автоматического отключения не происходит. Водитель забывает его своевременно выключить. В результате контакты подтягиваются, и переключатель приходится менять. Эту проблему планируют устранить по факту времени.

7 наиболее распространенных проблем с автоматической коробкой передач — Placentia Super Service

Автоматическая трансмиссия является важной системой в вашем автомобиле и требует надлежащего ухода и внимания для обеспечения длительной работы. Многие люди не подозревают, что замена автоматической коробки передач может стоить дороже, чем двигатель.Поэтому важно обратить внимание на следующие симптомы и проблемы на этой странице, если вы хотите избежать серьезного ремонта.

Симптомы автоматической коробки передач на этой странице:

1. Ощущение скрежета или тряски на передаче
2. Автомобиль не включается и не реагирует на передачу
3. Издает шум: скулит, гудит или гудит, шумит на нейтрали
4. Пахнет горением
5. Пробуксовка передач
6. Низкий уровень жидкости или утечка
7. Проверьте, горит ли индикатор двигателя

Эта статья может успокоить ваш ум или вызвать тревогу в вашей голове.В любом случае мы стремимся помочь вам с информацией ниже. Вооружившись необходимыми знаниями, вы сможете принять осознанное решение о том, что делать (если что-нибудь).

Эти симптомы автоматической коробки передач указывают на необходимость обратить внимание

Ваша автоматическая коробка передач представляет собой очень сложную механическую систему, управляемую компьютером. Из-за этого ваша автоматическая коробка передач может стоить дороже в ремонте, чем двигатель (в зависимости от вашего конкретного автомобиля). Это означает, что вам лучше обращать внимание, если появляется один из этих симптомов, а не игнорировать или ждать, пока он исчезнет.Если вы пренебрегаете его обслуживанием, это может стоить вам больших неудобств и денег.

1. Ощущение скрежета или тряски на передаче

Обычно автоматическая коробка передач работает плавно при переключении с передачи на передачу. Вы не должны ощущать скрежета, скольжения или тряски при переключении передач. Когда возникают проблемы с передачей инфекции, эти симптомы могут показаться незначительными. Но лучше обратить внимание на этот момент, потому что по мере использования ситуация может ухудшиться.Если вы уже испытываете довольно резкие ощущения, когда машина переключается, пора забрать ее, и мы посмотрим на нее. Обычно, когда автоматические трансмиссии имеют поврежденные шестерни, они постепенно ухудшаются.

Резюме: Это более серьезная проблема, и время очень важно. Обязательно в ближайшее время доставьте машину к квалифицированному специалисту по АКПП.

2. Автомобиль не включается и не реагирует на передачу

Когда вы включаете двигатель или задний ход, он реагирует немедленно или с задержкой? Трансмиссия автомобиля вообще не включается, когда вы включаете движение или задний ход? Обе эти проблемы могут указывать на проблему.Это может указывать на проблему с жидкостью, защитные свойства которой ухудшились и она стала густой. В этом случае вам может помочь хороший обмен жидкости.

В других случаях у вас могут быть проблемы с компьютерной системой. Иногда проблему может решить и перезагрузка компьютера автомобиля. Вы можете сделать это самостоятельно, отключив аккумулятор примерно на 30 минут. Это может позволить ему сброситься. Если это не помогает, пора позволить квалифицированному механику по трансмиссиям присмотреть за вами.

Краткое описание: Если ваша автоматическая коробка передач не включается или не тормозит, самое время попросить кого-нибудь взглянуть на нее.Большинство проблем, связанных с этими симптомами, незначительны, но лучше выяснить наверняка, чтобы позже это не стоило 1000 долларов.

3. Издает шум: скулит, гудит или гудит, шумит в нейтральном режиме.

Если вы внезапно начинаете слышать нытье, гудение или лязг под автомобилем, чего вы никогда раньше не слышали, у вас могут быть проблемы с передачей. Эта проблема может быть незначительной, но может сигнализировать о худшем.

Некоторые шумы, исходящие от трансмиссии, могут быть вызваны повреждением жидкости для автоматической трансмиссии.Эта жидкость выполняет огромную работу по поддержанию смазки огромного количества механических шестерен и компонентов. Со временем и при использовании эта жидкость теряет свои защитные свойства и не останавливает трение. Трение — вот что повреждает сложную автоматическую трансмиссию.

Если вы слышите лязгающие шумы и подозреваете, что он исходит от коробки передач, возможно, ваша трансмиссия уже имеет неисправную внутреннюю часть. Если это так, важно, чтобы квалифицированный механик с автоматической коробкой передач сразу же его осмотрел.

Резюме : Некоторые шумы могут быть простыми проблемами из-за вашей трансмиссионной жидкости, а в других случаях могут быть более серьезными. Обязательно проверьте жидкость для автоматической коробки передач, если можете. Если у вас низкий уровень, добавьте немного и вскоре зайдите в магазин, чтобы поговорить с одним из наших механиков по трансмиссии о проблеме. Если вы не уверены и нуждаетесь в душевном спокойствии, позвоните или посетите магазин прямо сейчас.

4. Пахнет гари

В вашем автомобиле НЕ должно быть запаха гари, и это повод для беспокойства.Одна из самых частых причин запаха гари из коробки передач — перегретая жидкость. Жидкость вашей трансмиссии играет очень важную роль в защите этой очень дорогой и сложной системы, работающей должным образом. В основном это смазка.

Когда смазочные свойства трансмиссионной жидкости снижаются, как это происходит со временем и с пробегом, это приводит к разрушительному трению между всеми частями. Трение вызывает поломку деталей и накопление мусора и, вероятно, шлама. Все эти проблемы вместе в конечном итоге приводят к полному выходу из строя трансмиссии.Это дорого и довольно неудобно.

Иногда причина просто в низком уровне трансмиссионной жидкости. Обычно это происходит из-за утечки, потому что в большинстве автомобилей, в отличие от моторного масла, трансмиссионная жидкость не уменьшается со временем. Кроме того, это может произойти с неправильным типом жидкости, добавленной в ваш конкретный автомобиль.

Резюме : Если вы чувствуете запах гари от вашей передачи, самое время действовать, прежде чем это станет большой проблемой. Проверьте свой уровень жидкости, если вы знаете, как это сделать, и позвоните или посетите нас, чтобы выяснить причину и успокоить свой ум.

5. Пробуксовка передач

Ваш автомобиль выскальзывает из коробки передач или теряет сцепление с дорогой, когда вам это нужно? В таком случае это серьезная проблема безопасности. Если ваша трансмиссия переключается между передачами, когда вы находитесь за рулем, и вам нужно дать ей педаль газа, чтобы избежать проблем, это страшно.

Компьютер вашего автомобиля сообщает коробке передач, когда следует переключаться с одной передачи на другую. Он сообщает вашей машине, когда нужно направить мощность на колеса. Если здесь что-то не так, сигнал не отправляется должным образом.

Резюме : Пробуксовка передач — серьезная проблема безопасности. Если автоматическая трансмиссия вашего автомобиля переключается между передачами, звоните или приезжайте в магазин, немедленно — безопасно. Если вы чувствуете, что не можете доверять своей машине здесь, позвоните нам, и мы организуем для вас буксировку.

6. Низкий уровень или утечка трансмиссионной жидкости

Вы видели ярко-красную или, возможно, грязно-темно-красную жидкость на подъездной дорожке или на полу гаража? Вероятно, вы видите жидкость для автоматической коробки передач.Поскольку трансмиссионная жидкость никогда не должна протекать, это может привести к очень серьезной и полной поломке трансмиссии, что очень неудобно и дорого (часто больше, чем новый двигатель).

В отличие от моторного масла, трансмиссионная жидкость обычно не уменьшается из-за времени и пробега. Итак, если вы видите, что у вас мало трансмиссионной жидкости, значит, у вас где-то течь. Низкий уровень жидкости может вызвать сильное трение в трансмиссии, что приведет к поломке внутренних деталей и, в конечном итоге, к полному отказу трансмиссии.

Насколько серьезна утечка трансмиссионной жидкости? Если ничего не делать, это превратится в очень серьезную проблему. Но так быть не должно. Иногда утечка — это недорогая услуга, позволяющая заменить протекающую прокладку или, возможно, шланг. Просто помните, не пренебрегайте небольшой проблемой в передаче, если вы не захотите решить большую проблему позже.

Резюме : Утечки и низкий уровень жидкости в вашей коробке передач не являются нормальным явлением. Ремонт, вероятно, будет меньшим, если вы обнаружите проблему на ранней стадии.Поищите красную жидкость под автомобилем, чтобы определить, есть ли у вас утечка. Доставьте его в магазин правильно, пока это не стало большой проблемой.

7. Горит индикатор «Проверьте двигатель».

Индикатор «Проверьте двигатель» поможет вам узнать, есть ли в вашем автомобиле текущая или предстоящая проблема. Но свет может указывать на проблему со многими различными системами в вашем автомобиле, а не только с трансмиссией.

Ваша трансмиссия содержит множество датчиков, которые могут уловить все необычное в вашей трансмиссии — гораздо больше, чем вы можете.Эти датчики посылают на ваш компьютер сигналы о том, что что-то не так. Затем индикатор проверки двигателя передает вам сообщение о том, что что-то не так.

Почему погасла контрольная лампа двигателя? Ну, это потому, что если проблема связана с вашей передачей и раннее обнаружение указывает на проблему, ваше решение может быть незначительным. Если вы подождете, вы могли бы причинить себе массу ненужного горя и денег.

Сводка : Если горит индикатор проверки двигателя, немедленно проверьте его.Это может быть очень маленькая вещь, которую обнаружил ваш компьютер, и которая может сэкономить вам 1000 долларов на ремонте.

Заключение

Многие проблемы с трансмиссией начинаются с малого. Игнорирование сигналов, подобных перечисленным выше, обычно приводит к дорогостоящему ремонту. Некоторые виды ремонта небольшие и доступные, и впоследствии они могут предотвратить огромные счета. Если для вас важны душевное спокойствие и ваши деньги, и вы испытываете какие-либо из этих проблем с автоматической коробкой передач, позвоните нам или принесите свою машину в магазин, чтобы узнать наше мнение.

Снятие, замена, установка КПП. Снятие, замена, установка устройства коробки передач механической трансмиссии Daewoo Matiz

Схема коробки передач Матиз

Одним из важнейших элементов любого транспортного средства является коробка переключения передач. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.

Для комфортных поездок необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, производить замену изношенных вещей

Каждый водитель знает, что для того, чтобы машина обеспечивала безопасность, нужно постоянно следить за ее состоянием.

Коробка передач открытая

Автомобиль Daewoo Matiz производства Узбекистана, производитель учитывает местные климатические условия, предназначен для экономичного и практичного передвижения. Автомобиль семейного типа имеет кузов хэтчбек.

Автомобиль отличается повышенной выносливостью, предназначен для дальних поездок. При движении в городском цикле происходит большое скопление машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при смене передачи.

Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автолюбителей пугают масштабы ремонта и его стоимость. Однако все не так страшно, как кажется.

Возможность покупки коробки передач

Автомобили Матиз

— довольно популярные модели, поэтому сложностей с приобретением запчастей, как правило, не возникает. Доступно несколько вариантов:

1. Автомобильный магазин. На складе представлен большой ассортимент деталей, предназначенных для автомобилей Daewoo. Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
2. Автомобильная разборка предлагается на приобретение б / у запчастей, снятых с пишущего станка.Есть возможность договориться об установке приобретенного элемента, предназначенного для замены.
3. Купить в интернет-магазине. Вы сможете сделать заказ как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

Проблем с приобретением специальной детали для переключения передач не ощущается. Вы можете остановить свой выбор на наиболее удобном варианте. Главу необходимо сохранить, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели высокого качества.

Что лучше: деталь новая или б / у

Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль служил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали имеют достаточно большое значение.

Имеет смысл приобрести элемент, предназначенный для смены шестеренки, в интернет-магазине. В каталогах представлены модели от известных производителей. Консультант всегда готов помочь при выборе.

Распродажа Коробок на Разработки

Чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля.В коллекции предлагается весь набор, рассчитанный на легкую замену.

Покупка

в Интернете сэкономит время, вам не придется просить себя с работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то можно заказать необходимый механизм Matiz. . Доставка происходит в кратчайшие сроки.

Объявление на популярном сайте

Используемая деталь также имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому он в хорошем состоянии.По разборке автомобилей, как правило, существует собственная служба, поэтому вы можете договориться об установке детали на собственное авто Дэу.

Конечно, часть УЗ имеет меньший ресурс эксплуатации, но отличается небольшой стоимостью, качеством и надежностью.

Варианты замены трансмиссии

Автомобиль Матиз отличается простотой ремонта, поэтому замену коробки можно произвести самостоятельно. Для такого ремонта необязательно приобретать специальный набор инструментов.Однако установку такого типа лучше доверить профессионалам.

В специализированных автосервисах работают специалисты, имеющие соответствующее образование. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для смены трансмиссии.

Преимущества доступа к специалистам:

1. Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
2. Оперативное время выполнения работ.
3. Профессиональное оборудование проверят и протестируют компетентные сотрудники.
4. Фиксированные затраты на работу доступны для любого автолюбителя.

Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке приобретенного механизма.

Обновленный автомобиль сделает комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.

Отсоединение тросов переключения и переключения передач: 1 — палец троса; 2 — шайбы; 3 — Трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.

Механизм управления коробкой передач Daewoo Matiz

Снимите воздушное сопло, соединяющее корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; Снимите шайбы; Отсоедините трос выбора и переключения передач; Снимите Е-образный замок с тросиком; Отсоедините кабели от монтажного кронштейна.

Расположение болта крепления рычага выбора рычага Matiz

Выверните болты и снимите рычаг выбора.Снимите болт блокировки переключателя. Обязательно откручиваем болт блокировки переключателя. В противном случае механизм переключения трансмиссии снять не удастся.

Расположение болта крепления зубчатого механизма в активах и прокладках

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел трансмиссионного механизма и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм переключения передач в комплекте мягких губок;

С помощью промывки и молотка для снятия пальца рычага переключения Матиз, рычага переключения и пыльника

С помощью щелчка и молотка снимите палец с рычага; Снимите рычаг переключателя; Снимите пыльник.

Расположение направляющего болта и направление снятия вала переключения / переключения.

Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Матиз.

Расположение болтов Монтажная пластина коробки передач

Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения трансмиссии.

Предупреждающая проверка на отсутствие износа или повреждений переключателя пятой / задней передачи, стопорных пластин переключения, рычага переключения / переключения и вала переключения / передачи

Проверьте отсутствие износа или повреждений пятого / заднего переключателя, пластины блокировки переключателя, рычага переключения передач и вала переключения передач.

Установка механизма управления трансмиссией ДЭУ Матиз трансмиссия в последовательности, обратное снятие. Вкрутите переключающий болт и затяните его с моментом 18-28 Н · м. Установите механизм переключения трансмиссии и рычаг переключения передач и затяните болты с моментом 18-28 Н · м. Вверните болт блока переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Н · м.

Зубчатый и тросовый привод спидометра Daewoo Matiz Снятие и установка

Снимите ведущую шестерню спидометра в следующем порядке:

Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — Шестерня привода спидометра в сборе.

Ослабьте гайку; Отсоедините кабель; Выверните болт и снимите узел ведущей шестерни спидометра.

Разъем датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковую тросовую панель инструментов.

Расположение уплотнительной втулки и направление снятия спидометра MATIZ.

Снимите уплотнительную манжету уплотнительной втулки и снимите трос спидометра с панели инструментов.Снимите уплотнительное кольцо с картера ведущей шестерни спидометра.

Удаление пальца ведущей шестерни спидометра и уплотнительного кольца, проверка ведущей шестерни и зубьев.

Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверить уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверить зубья ведущей шестерни на отсутствие износа и повреждений.

Установка троса привода спидометра Matiz в последовательности, обратное снятие. Установить ведущую шестерню спидометра в картер коробки передач.Затяните болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Н · м.

Трос управления коробкой передач Daewoo Matiz Снятие и установка

Элементы управления коробкой передач Матиза: 1 — ручка переключения передач; 2 — скоба переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло; 6 — рычаг переключения передач; 7 — Направляющая скоба направляющей рычага переключения передач.

Снимите воздушное сопло, соединяющее корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите палец троса; Снимите шайбы; Отсоедините трос выбора и переключения передач; Снимите Е-образный замок с тросиком; Отсоедините кабели от монтажного кронштейна. Снимаем центральную консоль в автомобиле. Отведите в сторону напольный коврик для осмотра троса переключения передач. Отсоедините трос переключения передач от рычага в следующем порядке:

Отсоединение тросов селектора и переключения передач от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — фиксатор троса выбора передач Е-образный; 4 — трос переключения передач; 5 — палец троса переключения передач; 6 — фиксатор троса переключения передач Е-образный; 7 — Трос переключения передач.

Снимите зажим троса переключения передач; Снимите серьгу; Снимите Е-образный фиксатор троса выбора передачи; Отсоедините трос выбора передачи; Снимите палец переключения передач; Снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; Снимите трос переключения передач.

Расположение гаек и протягивание троса из салона Матиз

Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из салона автомобиля. Установка тросов управления раздаточной коробкой трансмиссий Daewo Matiz в последовательности, обратное снятие.Осторожно вставьте кабели в отверстие на панели инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы переключения передач и переключения передач к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — серьга троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

Вставьте метку троса переключения передач в палец рычага переключения передач; Установить зажим рычага управления рычагом переключения передач; Закрепите трос переключения передач на кронштейне рычага переключения передач Е-образным фиксатором; Вставьте отвертку в регулировочное отверстие рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не находился в нейтральном положении. Затяните регулировочную гайку переключения передач моментом 8-12 Н · м.

Рычаг переключения передач Дэу Матиз Снятие и установка

Чтобы заменить рычаг переключения передач на Matse, снимите центральную консоль и отсоедините трос переключения и переключения передач.

Расположение болтов крепления рычага переключения передач в сборе

Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установка рычага переключения передач в последовательности, обратное снятие.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Н · м. Отрегулируйте длину троса выбора передачи на коврике.

Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметил, что масло потекло из машины …. Поднял машину на подъемнике, снизу, в районе дифференциала, сразу заметил трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что никаких предпосылок (шум, стуки ….) трансмиссией МКПП при эксплуатации не наблюдалось…. только что отремонтировал стартер ….

Мотор объёмом 0,8 литра, процесс устранения ручного ракетного недостатка не вызвал — откручиваем всё, что мешает ….

Разборка коробки ВАЗ-2110 немного усложняется, главное не торопиться и запоминать последовательность действий. Снимаем крышку с 5-й скорости, штифт фиксирующей втулки трансмиссии, выбивается подходящей краской, посадка плотная, так что нужны чуть точные удары молотком….. Стопорный штифт …

Вытаскиваем механизм выбора передач …. и фиксаторы стеблей выбора ….

Половина КПП ….

Очистить сломанную половину картера от вала, вилки …..

Трещина одной половины картера длиной 6 см …..

Но — «Виновник праздника» — болт …

После сравнительного анализа всего крепления ГРМ моторного отсека выяснилось, что этот болт крепился к стартеру.А открутить можно только при снятом механизме переключения передач …. Желаем электрику приятного разговора с владельцем машины . …

от ув. Техцентр Омега — Авто Тула.

РЕМОНТ КПП Daewoo Matiz

Механика. Коробка передач ECAL MATIZ

Установка Замена Купить все модификации

Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой Корпус МКПП

г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8

5 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, а также собственным складом запчастей занимается диагностикой, продажей, заменой и ремонтом всех типов МКПП для Daewoo Matiz.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте КПП Дэу Матиз:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач трансмиссии Daewoo Matiz:

• Консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
• доставка авто в ремонт / по Москве 3 000р .. из Московской области и др. Регионы РФ — по договоренности /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности сцепления гидросистемы / — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверить содержание трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• открытие поддона / при необходимости /
• снятие с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• брак / наличие автовладельца — обязательно /
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и справочная дата
• получить со склада запчастей / рем.Комплекты, расходные материалы, узлы /
• ремонт / сварка аргоном / коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления / по заявке автовладельца /

Установка

• на авто
• заправка трансмиссионным маслом

Диагностика вывода

• и испытанный автомобиль гонки

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Бежать.

Имеем в фонде восстановленных и ПБ КПП ГПП Дэу Матиз.
/ См. Статью о замене / . По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на переданный из Обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Расценки на дополнительные работы

Зап.части по ремонту:

• эконом — от 3000 до 8000 р. / Использовать по желанию автовладельца только детали Бу для удешевления ремонта /
• бизнес — от 8000 до 28000 р./ Замена только поврежденных элементов в установке /
• представитель — от 28000 до 60000 р. / Замена Независимо от поломки с комплектом: Шлифты, подшипники подшипников, Игольчатые подшипники, Синхронизаторы, стопоры, замки ступиц Сцепление — плюс непосредственно травмированные детали /

Свои складские запасные части, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

На фотографиях ниже показана разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз. Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников подшипников коробки передач, стекол и приводных коробок спидометров:

Вторая коробка передач Дэу Матиз. Аналогичная проблема по характерному шуму подшипников подшипников КПП.Меняем три подшипника подшипника, сальники, масло трансмиссионное новое, промываем корпус нефразой от стальной крошки:

Небольшой видеоролик с канала www.youtube.com, чтобы вы могли отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:

Мастерская по ремонту трансмиссий готова выполнить следующие работы:

• замена и ремонт Коробка передач Дэу Матиз
• замена и ремонт МКПП Daewoo Matiz
• замена и ремонт КПП Дэу Матиз
• Замена трансмиссионного масла Дэу Матиз
• замена сцепления Daewoo Matiz
• подписаться Подшипник Подшипник

Daewoo Matiz

• замена заднего сальника и подшипника коленвала Дэу Матиз
• замена первичного сальника вала и Дэу Матиз
• замена первичного вала МКПП Daewoo Matiz
• замена вторичного вала МКПП MATIZ
• ремонт выносов КПП Daewoo Matiz
• ремонт (аргонная сварка) Корпус МКПП Daewoo Matiz
• ремонт вторичного вала КПП Daewoo Matiz
• замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Дэу Матиз
• ремонт 1 и 2 передачи Дэу Матиз
• ремонт 3 и 4 Дэу Матиз
• ремонт 5 Трансмиссия Daewoo Matiz
• купить КПП Daewoo Matiz
• купить МКПП Daewoo Matiz
• купить коробку передач Daewoo Matiz

Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МЦНУ и ремонта в ремонтной мастерской. Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических трансмиссий Daewoo Matiz проводится качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП ДЭУ Матиз; Все работы и комплектующие согласованы. Срок капитального ремонта КПП от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия Консультации по ремонту ЛЭП (8 965 126 13 83) и сдаче в активы (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, для МКАД).

Стоимость работ с капитальным ремонтом КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, выходная поездка, тест-драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлической стружки, разборка валы).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и неисправность происходит в день обращения.

Гарантия на ремонт КПП МКПП ДЭУ Матиз от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Пришла в сервис еще одна трансмиссия МКП от Дэу Матиз с характерными шумами. От невысокого количества масла сгорело два подшипника на валах плюс замена сальников, промывка картера МКПП Daewoo Matiz нефрана (производственный растворитель) от старого масла и стальной крошки.

Признак: Хруст при переключении передач, переключение передач происходит с затруднением.

Возможная причина: Неисправность коробки передач неисправна.

Инструменты: Набор гаечных ключей, оголовье, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

Примечание. Работы выполняются на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется прибегнуть к помощи другого человека.

2. Снимите аккумулятор.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Установите регулируемый фокус под CATER CTP.

5. Выкрутите два болта крепления левой стойки силового агрегата к корпусу головкой с удлинителем.

6. Снимите фокус, оставив блок питания закрепленным на оставшихся трех опорах.

7. Отверните четыре болта крепления платформы акб с помощью головки на «12».

8. Снимите аккумуляторную площадку.

9. Прижать проводку двигателя системы управления двигателем на тросик замка.

10. Отсоедините жгут проводов и заблокируйте провода датчика положения коленчатого вала.

11. Снимите проволочный экран датчика положения коленчатого вала с держателя пружины, расположенного на картере коробки передач.

12. Протолкните фиксатор из пластика, который стягивает жгуты проводов датчиков положения коленчатого вала и концентрации кислорода.

13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала на «10» с удлинителем.

14. Снять датчик положения коленчатого вала с посадочного места в картере сцепления.

Примечание. Соединение датчика и картера сцепления уплотнено резиновым кольцом.

15. Отсоедините колодку проводов от переключателя фонарей заднего хода.

16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

17. Открутите датчик скорости гаечным ключом на 27.

18. Снимите датчик скорости.

Примечание. Для автомобиля с гибким приводом спидометра вместо пунктов 9-18 возьмите 19-20.

19. Откручиваем гибкую гайку привода спидометра, используя Passatia.

20. Снимите гибкий приводной вал спидометра.

21. Открутите гайку крепления наконечника блока питания стартера с помощью «12» с удлинительной головкой.

22. Отсоедините конец провода от выхода тягового реле.

23. Открутите гайку крепления наконечника управления тяговым реле, используя головку «10» с удлинителем.

24. Отсоедините конец провода от выхода тягового реле.

25. Отверните нижний болт крепления стойки с помощью головки «12».

26. Снимите болт крепления и кронштейн жгута проводов.

27. Открутите верхний болт крепления стартера головкой «12» с удлинителем.

28. Снимаем стартер.

29. Отсоедините проводку датчика концентрации кислорода.

30. Снимите проводку датчика концентрации кислорода с кронштейна.

31. Снять масло с КПП.

32. Снимите проволочную колодку с датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

33. Снимите проволочную колодку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

34. Отжать хомут крепления сливного шланга радиатора и соединительную трубку с помощью Passatia.

35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

36. Отжать хомут крепления шланга рабочей жидкости к радиатору отопителя за проход.

37. Отсоедините шланг и насадку, расположенную на корпусе термостата.

38. Снимите тросы переключения и трансмиссии с рычагов механизма переключения передач.

39. Снимите кожух переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.

40. Откручиваем два болта опрокидывания КПП к БК головкой «на 14» с удлинителем.

41. Покажите соединительную трубку со шлангом.

42.Откручиваем два болта крепления кронштейна отбора и троса трансмиссии за цифру «12» с удлинительной головкой.

43. Показать скобу с кабелями в сторону.

44. Отвинтите крепежный болт левого удлинителя счетчика с помощью ключа на 10 дюймов.

45. Отверните заднюю гайку крепления удлинителя лонжерона головкой на «14».

46. Отверните два передних крепежных болта левого борта счетчика головкой на «14».

47. Начните штифтовую фиксацию гайки крепления стержня стабилизатора к левому рычагу с помощью отвертки.

48. Снимите штифт.

49. Отверните гайку крепления тяги стабилизатора головкой «на 17».

50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.

51. Снимите внешнюю резиновую втулку с отверстия в рычаге передней подвески.

52. Повторить действия пунктов 44-51 с правой стороны автомобиля.

53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости вместе с удлинителями лонжеронов, предварительно снимите оба конца тяги стабилизатора с рычагов подвески.

54. Открутить корпуса ступиц передних колес.

55. Произвести снятие колеса со стороны демонтированного привода.

56. Ослабьте затяжку внешнего конца рулевой тяги ключом на 17; Удерживайте кончик рулевой тяги от поворота второго ключа такого же размера.

57. Выпрямите концы шпильки с помощью Passatia.

58. Снимите защелку фиксирующего штифта молотка шаровой петли.

59. Открутите гайку пальца крепления рычага.

60. Отверните гайку пальца до конца.

61. Вставьте монтажный нож между внешним концом и нижним концом амортизированной стойки.

62. Прижмите рулевую тягу вниз, зацепив молоток до конца рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию пальца косынки).

63. До конца откручиваем стопорную гайку.

64. Уберите палец из отверстия в заклепанном кулаке рычага.

65. Отвинтить наконечник рулевой тяги ключом на 17; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник ключа «на 12».

66. Снимите внешний наконечник рулевой тяги, подсчитав количество оборотов отвинчивания.

67.Отсоедините рычаг шаровой опоры передней подвески и поворотный кулак.

68. Покажите поворотный кулак и амортизирующую стойку.

69. Снимите паз хвостовика шарнира внешнего привода со ступицы колеса; Если извлечение стержня силой руки вызывает затруднения — слегка постучите молотком острием пластмассы до конца стержня.

Примечание. Не допускайте значительных осевых и угловых смещений вала привода относительно внешнего корпуса шарнира.

70. Удерживать приводной вал.

71. Вытяните хвостовик корпуса внутреннего винта из паза ведущей шестерни, за который должен зайти монтажный нож Carter CTP.

72. Снимите привод колеса.

73. Отверните три болта крепления патрона переключателя коробки передач с помощью гаечного ключа.

74. Снять защиту КПП Картер.

75. Выкрутить рычаг болта переключения сцепления с помощью гаечного ключа; Удерживайте болт от поворота головой.

76. Отсоедините рычаг от вала.

77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью головки.

78. Отвести трос сцепления в сторону с тросом выключения сцепления.

79. С помощью гаечного ключа отверните верхний болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к коробке передач КПП.

80. Отверните три нижних болта крепления опорного кронштейна с помощью головки.

81. Сожмите концы крепежного зажима шланга и сопла крышки термостата, затем сдвиньте зажим шланга (используйте переходники с длинными губками).

82. Отсоедините шланг от патрубка крышки термостата.

83. Снимите левую опору силового агрегата с кронштейном.

84. Выкрутите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен наконечник массы «масса»).

85.Открутите три болта крепления картера сцепления, используя головку с удлинителем.

86. Снимите щиток.

87. Сзади CTP Carter внизу регулируемый упор.

88. Выкрутите нижний болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя с помощью головки.

89. Вывести первичный вал из маховика и ведомый диск сцепления, сдвинув коробку передач влево от двигателя.

Примечание. При демонтаже и установке первичного вала не допускать его воздействия на лепестки шлица картера сцепления.

90. Перед установкой редуктора нанесите тонкий слой смазки на шлицевую часть первичного вала.

91. Установка КПП в обратном порядке.

92. Когда рычаг выключения сцепления установлен на вал, совместите метку на конце вала, помеченную на рычаге.

94.Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.

Органы управления коробкой передач Daewoo Matiz. Дэу-Матиз. Ремонт МКПП Принцип работы МКПП на Дэу Матиз

Отсоединение тросов селектора и переключения передач: 1 — шпилька троса; 2 — шайбы; 3 — трос выбора и переключения передач; 4 — фиксатор Е-образной формы.

Механизм переключения передач Daewoo Matiz

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля.

Расположение болта рычага селектора КПП Дэу Матиз

Выверните болты и снимите рычаг выбора. Снимите болт блокировки переключения передач. Обязательно снимите болт блокировки переключения передач.В противном случае механизм переключения передач снять не удастся.

Расположение болта крепления механизма переключения передач и прокладок

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Выверните болты и снимите узел механизма переключения передач и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующем порядке: зафиксируйте механизм управления переключением передач в тисках мягкими губками;

С помощью выколотки и молотка удалите палец рычага переключения передач Matiz, рычага переключения передач и пыльника

С помощью выколотки и молотка снимите штифт рычага; снимаем рычаг переключения передач; снимаем пыльник.

Расположение направляющего болта и направление снятия вала выбора / переключения передач.

Выверните направляющий болт и снимите вал переключения передач Daewoo Matiz.

Расположение болтов крепления пластины выбора передач

Выверните болты и снимите пластину с механизма переключения передач.

Контрольные точки для износа или повреждения пятой / задней кулачка сдвига, блокирующей пластины сдвига, выберите / рычаг переключения передач и выбора / переключения вала

Проверьте на износ или повреждение кулачок пятого / заднего переключения, стопорную пластину переключения, рычаг выбора / переключения и вал выбора / переключения.

Установить механизм переключения передач коробки передач Дэу Матиз в порядке, обратном снятию. Вкрутите направляющий болт переключателя и затяните его с моментом 18-28 Нм. Установите механизм управления переключением передач и рычаг выбора передач и затяните болты с моментом 18-28 Нм. Вверните болт блокировки переключения передач и затяните его с моментом 18-28 Нм.

Шестерня и тросовый привод спидометра Дэу Матиз снятие и установка

Снимите узел ведущей шестерни спидометра в следующем порядке:

Снятие шестерни привода спидометра в сборе Матиз: 1 — гайка; 2 — трос; 3 — болт; 4 — шестерня привода спидометра в сборе.

Ослабьте гайку; отключите кабель; откручиваем болт и снимаем шестерню привода спидометра.

Расположение разъема датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.

Расположение уплотнительной втулки и направление извлечения троса спидометра Матиз.

Снимите втулку троса спидометра и снимите трос спидометра с панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни привода спидометра.

Снятие штифта ведущей шестерни спидометра и место проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущей шестерни.

Снимите палец ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений или разрывов. Проверьте зубья ведущей шестерни на износ или повреждения.

Установить трос привода спидометра Матиз в порядке, обратном снятию. Установите ведущую шестерню спидометра в картер трансмиссии.Затянуть болт ведущей шестерни спидометра моментом 4-7 Нм.

Трос управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

Элементы управления переключением передач Матиз: 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — кронштейн троса переключения передач; 3 — трос переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — коромысло переключения передач; 6 — рычаг переключения передач; 7 — направляющая скоба рычага переключения передач.

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с дроссельной заслонкой.Снимите аккумулятор и опору аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке: снимите штифт троса; снимаем шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините кабели от монтажного кронштейна кабеля. Снимаем центральную консоль в салоне. Отодвиньте напольный коврик, чтобы осмотреть трос переключения передач. Отсоедините тросы выбора и переключения от рычага в следующем порядке:

Отсоединение тросов селектора и переключения от рычага Daewoo Matiz: 1 — хомут троса; 2 — серьга; 3 — Е-образный замок троса переключения передач; 4 — трос переключения передач; 5 — штифт троса переключения передач; 6 — Е-образный фиксатор троса переключения передач; 7 — трос переключения передач.

Снимите зажим троса переключателя передач; снимаем сережку; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; отсоединить трос выбора передачи; снимаем штифт троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимаем трос переключения передач.

Расположение гаек и протягивание троса от салона Матиз

Откручиваем гайки и вытаскиваем трос из машины. Установите тросы управления переключением передач Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию.Осторожно вставьте кабели вперед в отверстие в ящике для инструментов. Поместите тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы выбора и переключения к коробке передач. Подсоедините трос переключения передач к рычагу в следующем порядке:

Подключение троса переключения передач к рычагу Матиз: 1 — скоба троса переключения передач; 2 — хомут; 3 — отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

Вставьте скобу троса переключения передач в палец рычага переключения передач; установить зажим оболочки троса управления рычагом переключения передач; закрепите трос управления переключением передач на кронштейне рычага переключения передач с помощью E-образной скобы; Вставьте отвертку в отверстие регулировки рычага переключения передач, чтобы рычаг переключения передач не переместился в нейтральное положение.Затяните регулировочную гайку троса селектора с моментом 8-12 Нм.

Рычаг управления переключением передач Дэу Матиз снятие и установка

Чтобы заменить рычаг переключения передач на Матизе, снимите центральную консоль и отсоедините тросы переключения передач и переключения передач.

Расположение болтов крепления узла рычага управления

Выверните болты и снимите рычаг переключения передач в сборе. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию.Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач на Matiz.

Признак: хруст при переключении передач, переключение передач затруднено.

Возможная причина: неисправная коробка передач.

Инструменты: набор ключей , набор торцевых головок, отвертка с плоским лезвием, крестовая отвертка.

Примечание. Работы ведутся на смотровой яме или эстакаде. Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.

2. Снимите аккумулятор.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Установите регулируемый упор под корпус коробки передач.

5. Выкрутите два болта крепления левой опоры силового агрегата к корпусу с помощью головки с удлинителем.

6. Снимите стопор, оставив силовой агрегат прикрепленным к оставшимся трем стойкам.

7. Отвинтите четыре крепежных болта пластины аккумулятора с помощью торцевого ключа «12».

8. Снимите пластину аккумулятора.

9. Нажмите на фиксатор провода на разъеме жгута проводов двигателя.

10. Отсоедините разъем жгута проводов и разъем датчика положения коленчатого вала.

11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.

12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий жгуты проводов датчика положения коленчатого вала и концентрации кислорода.

13. Выкрутите болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью торцевого ключа на «10» с удлинителем.

14. Выньте датчик положения коленчатого вала из гнезда в картере сцепления.

Примечание. Соединение между датчиком и картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.

15. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода.

16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

17. Открутите датчик скорости гаечным ключом на «27».

18. Снимите датчик скорости.

Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо пунктов 9-18 сделать 19-20.

19. С помощью плоскогубцев отверните накидную гайку гибкого вала привода спидометра.

20. Вынуть гибкий вал привода спидометра.

21. Отверните гайку крепления наконечника кабеля питания стартера с помощью 12-дюймового торцевого ключа с удлинителем.

22. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

23. Отверните гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле за гнездо «10» с удлинителем.

24. Отсоедините наконечник провода от клеммы тягового реле.

25. Выкрутите нижний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа «12».

26. Снимите болт и снимите монтажный кронштейн жгута проводов.

27. Отверните верхний болт крепления стартера с помощью торцевого ключа на 12 дюймов с удлинителем.

28. Снимаем стартер.

29. Отсоедините разъем датчика концентрации кислорода.

30. Снимите разъем датчика концентрации кислорода с кронштейна.

31. Слить масло из коробки передач.

32. Снимите колодку проводов с датчика датчика температуры хладагента.

33. Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

34. Сожмите зажимы для выпускного шланга радиатора и соединительной трубы с помощью плоскогубцев.

35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

36. Сжать клещами зажим крепления шланга подачи рабочей жидкости к радиатору отопителя.

37. Отсоедините шланг и патрубок, расположенный на корпусе термостата.

38. Снимите тросы выбора и включения передач с рычагов механизма переключения передач.

39. Снимите оболочку троса переключения передач с кронштейна троса на коробке передач.

40. Выкрутите два верхних болта крепления КПП к БК головкой «14» с удлинителем.

41. Отодвиньте соединительную трубку со шлангом.

42. Отверните два болта крепления кронштейна тросов выбора и переключения передач с помощью торцевого ключа на 12 головок с удлинителем.

43. Отодвиньте кронштейн с тросами в сторону.

44. Выкрутите болт крепления удлинителя левого лонжерона с помощью гаечного ключа «10».

45. Отвинтите стопорную гайку удлинителя заднего лонжерона головкой «14».

46. Отверните два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона головкой «14».

47. Отогните шплинт, крепящий гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости к левому рычагу, с помощью отвертки.

48. Снимите шплинт.

49. Отверните гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости с помощью торцевого ключа «17».

50. Снимите внешнюю сферическую шайбу.

51. Снимите внешнюю резиновую втулку из отверстия в рычаге передней подвески.

52. Повторите шаги 44-51 с правой стороны автомобиля.

53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля вместе с удлинителями лонжеронов, сначала снимите оба конца стабилизатора поперечной устойчивости с рычагов подвески.

54. Отвинтить гайку подшипника ступицы переднего колеса.

55. Снимите колесо со стороны снимаемого привода.

56. Ослабьте стопорную гайку внешнего конца рулевой тяги с помощью гаечного ключа «17»; второй гаечный ключ того же размера не допускайте проворачивания конца рулевой тяги.

57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.

58. Снимите шплинт контргайки пальца шарового шарнира.

59. Отвинтите гайку крепления пальца к рычагу.

60. Не откручивайте гайку пальца полностью.

61. Вставьте монтажную лопасть между внешним наконечником и нижней частью амортизатора.

62. Сожмите рулевую тягу вниз, ударяя молотком по концу рычага поворотного кулака (это должно привести к выдавливанию оси шарнира).

63. Полностью отверните стопорную гайку.

64. Выньте штифт из отверстия в рычаге поворотного кулака.

65. Отвинтите конец рулевой тяги ключом «17»; Не допускайте проворачивания рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник гаечным ключом на 12 дюймов.

66. Демонтируйте внешний конец рулевой тяги, считая количество оборотов ослабления.

67. Отсоединить шаровую опору рычага передней подвески и поворотный кулак.

68. Сдвинуть в сторону поворотный кулак и амортизатор.

69. Снимите шлицевую часть корпуса внешнего шарнира со ступицы колеса; если при извлечении стержня вручную возникают сложности, слегка постучите молотком с пластмассовым наконечником по концу стержня.

Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно внешнего корпуса шарнира.

70. Удерживать приводной вал.

71. Вытолкните хвостовик внутреннего корпуса ШРУС из шлицевого отверстия ведущей шестерни, для чего установите монтажную лопатку на картер коробки передач.

72. Снимите привод колеса.

73. Отверните три болта крепления защиты картера коробки передач с помощью гаечного ключа.

74. Снять защиту картера коробки передач.

75. Отверните гайку зажимного болта рычага выключения сцепления с помощью гаечного ключа; не допускайте проворачивания болта вместе с головкой.

76. Отсоедините рычаг от вала.

77. Выкрутите два болта крепления кронштейна с помощью торцевого ключа.

78. Отведите трос выключения сцепления в сторону от картера сцепления.

79.Отвинтите верхний болт крепления левого опорного кронштейна силового агрегата к корпусу редуктора с помощью гаечного ключа.

80. Отвернуть три нижние опорный кронштейн с помощью крепежных болтов гнезда.

81. Сожмите концы хомута для шланга и ниппель крышки термостата, затем наденьте хомут на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).

82. Отсоедините шланг от ниппеля крышки термостата.

83.Демонтируйте левую опору силового агрегата вместе с кронштейном.

84. Отвинтите болт на коробке передач головкой (под этим болтом закреплен конец провода «массы»).

85. Снимите три болта крепления брызговика картера сцепления с помощью удлинителя.

86. Снимите щиток.

87. Подпереть картер коробки передач снизу регулируемым упором.

88. Открутите нижний болт крепления коробки передач к блоку двигателя с помощью головки.

89. Снимите первичный вал с маховика и диска сцепления, переместив коробку передач влево от двигателя.

Примечание. При снятии и установке первичного вала следите за тем, чтобы он не касался лепестков нажимной пружины крышки сцепления.

90. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала.

91. Установите КПП в обратном порядке.

92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на конце вала с меткой на рычаге.

94. Залить жидкость в систему охлаждения двигателя.

Схема коробки передач Матиз

Коробка передач — один из важнейших элементов любого автомобиля. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отключать двигатель от трансмиссии.

Для комфортных поездок нужно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, заменять изношенные детали

Каждый водитель знает, что для обеспечения безопасности автомобиля нужно постоянно следить за его состоянием.

Трансмиссия открытая

Daewoo Matiz производится в Узбекистане, производитель учитывает местные климатические условия, и рассчитана на экономичное и практичное передвижение. Семейный автомобиль имеет кузов хэтчбек.

Этот автомобиль отличается повышенной выносливостью, рассчитан на дальние поездки. При езде в городском цикле наблюдается большая загруженность машин, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.

Требуется срочная замена всего элемента, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Дэу. Автолюбителей пугают масштабы ремонта и его стоимость. Однако все не так страшно, как кажется.

Опции трансмиссии

Автомобили марки Матиз — достаточно популярные модели, поэтому, как правило, затруднений с покупкой запчастей не возникает. Доступно несколько вариантов:

1. Автомагазин. На складе имеется широкий ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo.Вам необходимо приехать в такой центр, купить или заказать деталь.
2. Разборка автомобиля предлагает купить б / у запчасти снятые со списанного автомобиля. Есть возможность договориться об установке купленного предмета, предназначенного для переключения передач.
3. Купить в интернет-магазине. Сделать заказ можно как дома, так и на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием. Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

С покупкой специальной детали для переключения передач проблем нет.Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть превыше всего, поэтому специалисты рекомендуют покупать модели, демонстрирующие высокое качество.

Что лучше: запчасть новая или б / у

Каждый автомобилист мечтает, чтобы автомобиль прослужил долго и надежно. Приобретая новые запчасти, вы получаете гарантию качества. Однако такие детали довольно дороги.

Товар для переключения передач имеет смысл приобрести в интернет-магазине. В каталогах представлены модели от известных производителей.Консультант всегда готов помочь в выборе.

Продажа коробок на разбор

Для того, чтобы заказать основной элемент трансмиссии Матиз, вам необходимо указать точные технические параметры вашего автомобиля. Весь комплект предлагается в виде полной сборки и рассчитан на простую замену.

Покупка в Интернете сэкономит время, вам не придется отрываться от работы, стоять в очереди. Если данной запчасти нет в наличии, то можно заказать необходимый механизм Matiz … Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.

Объявление на популярном сайте

Б / у деталь тоже имеет свои преимущества. Элемент снят с рабочей машины, поэтому находится в хорошем состоянии. Как правило, разборка автомобилей имеет свою услугу, поэтому вы можете согласиться установить снятую деталь на собственный автомобиль Daewoo.

Конечно, бывшая в употреблении деталь имеет меньший срок службы, но при этом имеет невысокую стоимость, качество и надежность.

Варианты замены трансмиссии

Автомобиль Матиз прост в ремонте, поэтому вы можете заменить коробку самостоятельно.Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Однако такую ​​установку лучше доверить профессионалам.

В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для переключения передач.

Преимущества обращения к специалистам:

1. Качественный монтаж, обеспечивающий долгий срок службы.
2. Эксплуатационные сроки работы.
3. Профессиональное оборудование, будет проверено и протестировано компетентными рабочими.
4. Фиксированная стоимость работ, доступная любому автолюбителю.

Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта подлежит строгому контролю. Вы можете быть уверены в правильной установке купленного механизма.

Обновленный автомобиль позволит вам совершать комфортные семейные поездки, подарит радость и свободу передвижения.

Хозяин может сказать «повезло», вовремя заметили, что масло потекло из-под машины…. Подняли машину на подъемнике, снизу в районе дифференциала сразу заметили трещину. Причем не от внешнего удара, а от внутреннего. Хозяин утверждал, что предпосылок (шумы, стуки …) неисправности МКПП в период эксплуатации не было … просто отремонтировали стартер …

Двигатель 0,8 л, процесс снятия МКПП не вызвал никаких сложностей — откручиваем все, что мешает…

Разобрать коробку немного сложнее, чем ВАЗ-2110, главное не торопиться и запомнить последовательность действий. Снимаем крышку 5 скорости, штифт, фиксирующий вилку трансмиссии, выбивается подходящей выколоткой, посадка тугая, так что нужно несколько точных ударов более тяжелым молотком ….. стопорный штифт …

Откручиваем механизм выбора передач … и фиксаторы тяги селектора …

Половина КПП….

Очищаем сломанную половину картера, от валов, вилок …

Трещина в одной половине картера длиной 6 см …..

Но — «виновник торжества» — болт …

После сравнительного анализа всех креплений МКПП моторного отсека выяснилось, что этим болтом крепится стартер, и открутить его можно только при снятом механизме переключения передач… желаем электрику приятного разговора с автовладельцем …

от SW. техцентр Омега — Авто Тула.

РЕМОНТ КПП Daewoo Matiz

МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ DEU Matiz

установка замена купить все модификации

Ремонт и восстановление валов аргонной сваркой корпуса МКПП

г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8

5 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля DEU Matiz.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта коробки передач Дэу Матиз:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач ДЭУ Матиз:

• консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
• сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• Проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
• открытие поддона / при необходимости /
• снятие с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
• договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
• Поступление запчастей со склада / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
• ремонт / сварка аргоном / корпус КПП при необходимости
• сборка
• замена сцепления / по желанию автовладельца /

Установка

• на авто
• заправка трансмиссионным маслом

Диагностика вывода

• и проверенный привод автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде отремонтированных и б / у коробок передач МКПП Daewoo Matiz
/ см. Замену артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую более экономически выгодно.

Расценки на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

• эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
• бизнес — от 8000 до 28000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
• представитель — от 28 000 до 60 000 руб./ замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления — плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

На фото ниже разборка — сборка коробки передач Дэу Матиз.Автовладелец пожаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Меняем комплект подшипников подшипников КПП, сальники и привод спидометра КПП:

Вторая коробка передач — Дэу Матиз. Аналогичная проблема для характерного шума подшипников подшипников коробки передач. Меняем три подшипника подшипника, сальники, новое трансмиссионное масло, промываем корпус маслом от стальной стружки:

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:

Цех по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:

• замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
• замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
• замена и ремонт КПП ДЭУ Матиз
• замена трансмиссионного масла ДЭУ Матиз
• замена сцепления ДЭУ Матиз
• замена выжимного подшипника ДЭУ Матиз
• замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
• замена сальника первичного вала и сальников приводов ДЭУ Матиз
• замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
• замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
• ремонт кулисы КПП ДЭУ Матиз
• ремонт (аргонная сварка) картера КПП ДЭУ Матиз
• ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
• замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) DEU Matiz
• ремонт 1-й и 2-й передач ДЭУ Матиз
• ремонт 3-й и 4-й передач ДЭУ Матиз
• ремонт 5 передачи ДЭУ Матиз
• купить коробку передач DEU Matiz
• купить МКПП DEU Matiz
• купить коробку передач DEU Matiz

Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики МКПП и ремонта в мастерской по ремонту КПП.Запись на прием позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу клиенту.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач механических коробок передач DEU Matiz осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробок передач Daewoo Matiz; все работы и аксессуары согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультации по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуатор (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капремонте КПП ДЭУ Матиз — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов ).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП DEU Matiz от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Еще одна МКПП от Daewoo Matiz поступила в сервис с характерными шумами. От нехватки масла сгорели два подшипника на валах плюс замена сальников, промывка картера МКПП DEU Matiz нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и стружки.

Авторемонт

своими руками. Экономьте деньги, время и нервы.

Загрузите руководство по обслуживанию и эксплуатации Chevrolet Silverado.

Помните, что руководство по обслуживанию охватывает все потребности в обслуживании, которые вы можете выполнить дома или в ремонтной мастерской.

Любые неудобства или повреждения Chevrolet Silverado могут быть решены с помощью этих руководств, от простых регулярных операций по техническому обслуживанию до сложных, включая расположение, снятие и установку механических и электрических компонентов.

Руководство по обслуживанию Chevrolet Silverado дополняется Руководством по эксплуатации, хотя часто руководство пользователя упускается из виду, это не должно быть связано с тем, что информация, содержащаяся в этом руководстве, имеет жизненно важное значение и должна быть первым источником справочной информации о любых повреждениях или обслуживании, которое мы выполняем. наш пикап.

Итак, в следующий раз, когда вы захотите провести техническое обслуживание своего Silverado, сначала вы получите руководство по эксплуатации Chevrolet Silverado, а если вы не столкнетесь с проблемой, дополните информацию Руководством по обслуживанию Chevrolet Silverado

.

Потратьте несколько минут, чтобы просмотреть всю информацию, которую вы найдете в обоих руководствах Chevrolet Silverado, не пытайтесь решить проблему без информации, которая находится у вас под рукой, так что вы можете сэкономить время и деньги.

Руководства

Chevrolet Silverado поставляются в формате PDF, поэтому их можно читать с помощью Acrobat Reader или другого PDF-ридера, вы можете распечатать их и всегда держать под рукой в ​​грузовике или на рабочем столе…Chevrolet Silverado Руководства

Здесь вы можете скачать руководство пользователя и руководство по ремонту Kia Sportage с 1994 года по настоящее время: 3 поколения, выберите подходящий год для загрузки.

Содержание Руководство по эксплуатации Kia Sportage

Руководство по эксплуатации Kia Sportage состоит из следующих девяти (9) глав:

Глава 1: Введение. Использование данного руководства, инструкции по обращению с автомобилем, процесс адаптации автомобиля.

Глава 2: Краткое описание вашего автомобиля.- Подушки безопасности, опоры для очков-сидений для детей и младенцев, отсек для корпуса в консоли или вспомогательные напитки, дверные замки, переднее сиденье, крышка топливного бака, внутреннее освещение, крыша, ключи, зеркала, заднее сиденье.

Глава 3: Изучение вашего АВТОМОБИЛЯ. — Внешний вид, Общий вид изнутри, Обзор приборной панели.

Глава 4: Вождение ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ. — Выключатель питания, запуск двигателя, механическая коробка передач, двух- или четырехколесные тормоза, рулевое колесо водителя, круиз-контроль, система контроля тяги, стабилизация электронной программы, приборная панель, счетчики и датчики, сигнальные лампы, система контроля давления в шинах, компас, фары, дворники, дефростер.

Глава 5: Советы для хорошего вождения. — Требования к топливу, система контроля выбросов перед вождением, предложения по экономичному режиму работы, особые условия вождения, вес автомобиля с прицепом и без него, прицеп, перегрузка автомобиля и информационные таблички об ограничениях нагрузки … Руководства Sportage: руководство пользователя и руководство по ремонту

Здесь вы можете скачать руководство пользователя Renault Duster и всю техническую информацию о различных процедурах разборки и сборки в Руководстве по ремонту Renault Duster.

1 — Руководство по эксплуатации Renault Duster в формате PDF, размер 7,11 МБ, 200 страниц, язык: английский

2 — Руководство по ремонту Renault Duster в формате PDF, размер 21,3 МБ, 1162 стр., Язык: английский

Помните, что очень важно правильно обслуживать свой автомобиль, так как недосмотр или забывчивость при плановом техническом обслуживании в конечном итоге приводят к более высоким затратам и недостаткам, которые проявляются в самые неожиданные моменты.

Только 3 из 10 владельцев проводят надлежащее обслуживание вашего автомобиля, это позволит установить глобальную статистику, не присоединяйтесь к этим людям и не меняйте ситуацию с руководствами для вашего автомобиля.

Если вы найдете множество аспектов регулярного ухода, текущего и циклического обслуживания, которые необходимо применить к вашему автомобилю, а также всю информацию, необходимую для решения внезапной проблемы, вы внимательно прочтите содержание различных руководств, которые мы предлагаем … Руководства Renault Duster : Пользователь и мастерская Двигатели 1.5cDi, 1.6L и 2.0L (дизельные и бензиновые)

В коробках передач Chevrolet Spark и Daewoo Matiz используется масло 75W85. Это масло, рекомендованное производителем для коробки передач.

Некоторые механики используют для трансмиссии моторное масло 20W50, это большая ошибка.

Моторное масло 20W50 не предназначено для коробки передач, что влечет за собой ряд негативных последствий для нашей коробки передач:

Масло 20W50 является тяжелым для трансмиссии, что приводит к недостаточной смазке трансмиссии.

Масло 20W50 в трансмиссии вызывает проблемы при установке ручки переключения передач. Это особенно заметно при переключении со второго на третий и с четвертого на третье назад, когда возникает храп, и зубчатые муфты возникают нелегко.

Если после использования масла 75W85 в трансмиссии остается проблема храпа / шума при внесении изменений, то после регулировки троса сцепления, наконец, могут сохраняться трудности с плавным переключением передач, что может быть связано с повреждением звездочки коробки передач, называемой синхронизированными передачами.

Масло в коробке передач необходимо заменять каждые 30 000 км и использовать 2,1 литра … Как заменить масло в коробке передач?

Тахометр — это прибор, который показывает число оборотов в минуту (число оборотов в минуту), которое вращает двигатель нашего автомобиля, и, хотя это не роскошь, многие производители приборов не включают модели, устанавливаемые в приборную панель, из-за более низкой стоимости производства.

Назначение тахометра — узнать, на каком пределе оборотов в минуту двигатель перестает переключать передачи или ускоряться.

Многолетний опыт научил нас водить автомобили без тахометра «СЛУХ», прислушиваясь к звуку, издаваемому двигателем, и если вы слышите «ОЧЕНЬ УСКОРЕННО», переключите передачи или не разогнитесь.

Но если мы уже приняли решение установить тахометр в нашу машину, мы должны знать несколько вещей, прежде чем вы даже купите его. В любом случае, если он у вас уже есть, неважно, мы просто понимаем, как его подключить, чтобы он работал должным образом.

Рынок предлагает множество тахометров и меток, но все они в основном имеют один и тот же принцип работы.

Есть стрелка или часы тахометра, цифровые тахометры, представленные в числовом виде в оборотах, либо ЖК-дисплей, либо светодиоды, подсветка разных цветов.

Тахометры

также различаются тем, как они собирают сигнал от числа оборотов двигателя, в случае электрического взятия пробы в одной точке генерируется высокое напряжение в цепи, в то время как другие делают индуктивно высоковольтный кабель свечи зажигания…Как установить тахометр в машину

Кто водил машину ночью, мы чувствовали ощущение яркого света, когда огни приближающейся машины неоднократно указывали нам прямо в глаза.

Хотя иногда это может быть неизбежным ослеплением или ослеплением, если мы сможем свести его к минимуму, если фары наших автомобилей правильно выровнены.

Цель регулировки фар — дать нам возможность лучше видеть путь, по которому мы идем, не мешая водителям, движущимся в противоположном направлении.

А смещенные фары мешают нам сбиться с пути, сразу правильно воспринимать, что может стать причиной аварии.

При смещении фар обращаем внимание на время техосмотра.

Перед выполнением каких-либо регулировок фар необходимо знать, как распознать, прямые ли фары: если фары правильно выровнены, образуют типичный рисунок, такой же, как мы получаем после регулировок и калибровок корпуса.

Схема освещения фар нашего автомобиля получается при размещении на расстоянии 5 метров от стены для удобного просмотра, рекомендуется делать это ночью, и как указано в таблице ниже…Как узнать, что фары правильно выровнены

Наш автомобиль постоянно выбрасывает газы через выхлопную трубу, и мы осознаем свою ответственность за то, чтобы знать, какие газы и / или пары выходят из двигателя, чтобы при необходимости предпринять корректирующие действия.

Когда двигатель нашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии или новый, из выхлопных газов в основном выбрасывается водяной пар (h30), оксид углерода (CO), диоксид углерода (CO2) и другие вещества в меньшем количестве: частицы угля, очень мелкий бензин. пропорции, закись азота (NOx).

При запуске двигателя утром или в холодном климате можно заметить выходящий пар, и мы идентифицируем его как небольшое прозрачное облако и сразу же рассеивается, не оставляя следов запаха.

Поскольку двигатель и автомобиль, пройденный за несколько километров пути, будут изнашиваться на движущихся частях двигателя, но мы успешно заменили масло, и в свое время этот износ является нормальным для любого двигателя автомобиля.

В результате износа цилиндров камер сгорания и их поршней, колес и других деталей начинает фильтрацию смазочного масла из двигателя в камеру сгорания, где оно сжигается вместе с бензином / воздухом, образуя дым в выхлоп с сильным запахом, который привлекает наше внимание, и, в зависимости от крупных или незначительных утечек в камеры сгорания, исчезнет примерно через 5 минут работы двигателя, когда утечка мала, или останется, пока мы ускоряемся и увеличиваемся, если утечка выше…Дым из выхлопа на моей машине

Много раз во время еженедельной или ежемесячной плановой проверки уровня жидкости в нашем автомобиле мы обнаруживали, что уровень охлаждающей жидкости упал, но никаких следов утечки по шлангам, радиатору, бачку для сбора охлаждающей жидкости или капель, которые мы проводим, чтобы определить причину потери охлаждающей жидкости.

Если мы не предпримем корректирующих действий или аварийная ситуация приведет к серьезному повреждению двигателя за короткое время, тогда в двигателе закончится охлаждающая жидкость, и двигатель будет поврежден из-за перегрева.

Первым шагом будет заполнение бачка охлаждающей жидкости с чистой водой, если мы обнаружим проблему в середине поездки и у нас больше ничего нет, стараясь не превышать предел, указанный на баке утилизации MAX, это позволит нам добраться до СТО или механических грузовиков для замены этой воды на СОЖ PURE.

Недостаток воды в системе охлаждения, высокое давление пара в системе охлаждения двигателя по сравнению с давлением пара, если используется только охлаждающая жидкость (этиленгликоль), но может работать как минимум безопасно и не повредить двигатель.

В качестве дополнительной меры мы ведем машину на малой скорости, чтобы не повышать температуру системы охлаждения двигателя.

Потери охлаждающей жидкости минимальны при нормальной работе, но они уменьшатся в течение 6 месяцев или более.

Потеря охлаждающей жидкости без видимой причины в течение нескольких дней или недель может быть связана с очень небольшими трещинами в радиаторе, трещинами в блоке цилиндров, трещинами в упаковке головки двигателя, микротечками в радиаторе отопления.

Чтобы предотвратить повреждение двигателя, необходимо каждую неделю восполнять недостачу охлаждающей жидкости, чтобы принять какие-либо меры по исправлению положения…Утечки в системе охлаждения и необъяснимые радиатор

Ремонт двигателя

Daewoo Matiz, часть 1 »CarRepairTraining.com

Прочтите новые сообщения, объясняющие технические школы Пенсильвании, школу Good Trade School, автомеханический колледж, ремонт лобового стекла своими руками и ремонт автомобильных двигателей Matiz, капитальный ремонт двигателя Daewoo Matiz, часть 1.

[ad_1]

Посмотрите: «Практический и полный обзор Samsung Galaxy A3 2017 / A5 2017 / A7 2017»

— ~ — ~~ — ~~~ — ~~ — ~ —

видео о капитальном ремонте двигателя daewoo matiz
это видео я работаю над датчиком TPS корпуса дроссельной заслонки, датчик холостого хода и система зажигания свечи зажигания

7 вопросов, которые нужно задать механику (перед тем, как подпустить его к машине)

За последние два десятилетия инновации изменили отрасль ремонта автомобилей.Поставьте себя на место медицинского работника. Проанализируйте их и убедитесь, что их не нужно менять.

Как положиться при ремонте автомобиля

Вы хотите использовать Google и искать бесплатные руководства по ремонту автомобилей. От аудиоустановок до тормозов вы можете узнать, как их выполнять онлайн. Проверьте свою телефонную книгу и позвоните в несколько мест.

Вы всегда хотели получить образование автомеханика. И вот, наконец, похоже, что у вас есть возможность.Вы узнаете все, что нужно знать о передней подвеске и антиблокировочной тормозной системе. Не говоря уже о бюджетировании! Вот несколько советов по обращению с деньгами, пока вы еще учитесь в школе механиков.

С учетом сказанного, для другой передачи, как и у меня, усилия не являются неприятными. Усилия доставляют удовольствие и попадают в вашу кровь, если вам нравится этот тип работы. Так что, если вам не нравится это времяпрепровождение, вы можете захотеть изучить авторемонт, чтобы найти что-то еще, что есть.

Проверьте жидкости в тормозной системе, усилителе рулевого управления, трансмиссии и дифференциале. Поднимите бачок стеклоочистителя вверх и подумайте о том, чтобы взять с собой дополнительную бутылку. Нет ничего хуже, чем ехать на солнце и смотреть сквозь забрызганное жуками лобовое стекло.

С другой стороны, заявите, что вы решили быть полезным и сами замените масло. Вы просто платите за материалы, включая масло и фильтр. Эти продукты, в зависимости от того, сколько масла потребляет ваша программа по ремонту автомобилей и какой тип масла вы заливаете в свой автомобиль, будут стоить вам около 13 долларов.00 за 5,5 литровую бутылку стандартного моторного масла, а это количество необходимо для многих грузовиков. Вам также потребуется заменить масляный фильтр, и это обойдется вам менее чем в 5 долларов. Итак, вы собираетесь потратить около 18 долларов на замену собственного масла. Таким образом, вы сэкономите минимум 12 долларов при каждой замене масла.

OD Не ходи к ним — пусть тебя беспокоят. Лучшими предприятиями для этого вида работ являются предприятия по ремонту мобильных бамперов. Это довольно стандартная процедура, когда профессионал приходит к вам в офис или домой, чтобы выполнить работу, когда это наиболее беспроблемно для вас.Не соглашайтесь ни на что меньшее.

Многие из нас при проверке почты пытаются найти только две вещи: во-первых, что-то от кого-то, кого мы понимаем, а во-вторых, что-то от компаний, с которыми мы в настоящее время работаем. Все остальное — барахло. Это также верно для телевидения, электронной почты, радио, и почти все формы медиа-бизнеса им доступны. Публика потрясена.

Как только ваш блог начнет получать некоторый трафик, вы можете монетизировать его, размещая рекламу из Google AdSense или используя партнерские товары, такие как Amazon или eBay.Есть разные способы получения дохода от блога; один из способов — предложить место для прямого маркетинга на вашем сайте. Допустим, у вас есть блог о ремонте автомобилей «Сделай сам». Если ваш блог пользуется успехом и имеет большой объем трафика, вы можете обратиться к региональному автомобильному дилеру и предложить разместить рекламный баннер на своем веб-сайте за ежемесячную плату. Это так просто.

Ключ состоит в том, чтобы перечислить каждый продукт отдельно. Вам необходимо рассказать историю с вашим ценовым предложением, и это должно быть легко для понимания.Если вы попытаетесь объединить продукты в одну группу, скорее всего, оценщик страхового покрытия откажется платить.

Со временем они накапливали свое богатство и поэтому нуждаются в вас. Постарайтесь выяснить, какие альтернативные гранты доступны для людей в ваших обстоятельствах. Возможно, вы захотите узнать о полномочиях механиков.

От аудиоустановок до тормозов — вы можете узнать, как это сделать онлайн. Покупатели автомобилей действительно мало заинтересованы в переговорах.Иногда супруг занимается книгами неполный рабочий день, и об этом никогда не говорится.