установка катализаторов, гoфры глушитeля и oбмaнок, тюнинг выхлопной системы в СПб

Катализаторы, устанавливаемые на автомобилях японской марки Toyota пользуются заслуженно высокой репутацией и обладают достаточно большим эксплуатационным ресурсом. Однако, как известно, все что сделано руками человека, не вечно, и качественные каталитические нейтрализаторы на Toyota не являются исключением. Как правило, проблемы с забитыми катализаторами начинают беспокоить российских владельцев Toyota, начиная с пробега более 110-120 тыс. км.

Главным сигнализатором начинающихся сбоев в штатной работе катализатора на авто марки Toyota является сложность в достижении автомобилем требуемых значений динамики. Например, машина в начале разгона начинает набирать скорость как будто через силу, а потом вдруг возвращается в нормальный режим ускорения. Причем данная проблема имеет тенденцию к усугублению с течением непродолжительного отрезка времени. Так, по началу авто с трудом набирает 150 км/ч, далее – 120 км/ч, а через пару-тройку недель уже разгон до 100 км/ч начинает даваться с большими потугами. В случае особо запущенных ситуаций двигатель вообще может не завестись. Безусловно, подобные проблемы могут быть связаны с поломками в различных компонентах двигателя, однако именно сложности с динамикой проявляются в тех случаях, когда пропускная способность выхлопной системы за счет забитого катализатора снижается до критических значений.

Почему забивается катализатор на Тойота

Основной причиной снижения производительности двигателя является проблема с вентиляцией цилиндров, которая становится значительно ниже требуемых пороговых значений. При этом двигатель утрачивает способность к захвату достаточного объема воздуха из-за возросшего в катализаторе противодавления. Другими словами, при забитом катализаторе выхлоп начинает частично оставаться в цилиндрах и, тем самым, создает помехи топливно-воздушной смеси для заполнения камер сгорания цилиндров в штатном режиме. Все это приводит к ощутимому снижению тяги и ухудшению динамики. Чтобы вовремя распознать начинающиеся проблемы с катализатором на Toyota крайне важно четко понимать, какие факторы влияют на процесс выхода из строя данной детали. Итак, основные причины снижения пропускной способности катализатора:

Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия – хрупкие внутренности катализатора очень чувствительны к любым механическим воздействия, например, при незапланированных встречах с ямами, ухабами или буграми. В моменты таких ударов могут возникать повреждения в одних сотах катализатора, при этом образовавшиеся частицы, в свою очередь, будут легко забивать сечение уже других сот.

Признаки забитого катализатора на Тойота

Существуют наиболее характерные признаки неисправного катализатора в автомобиле:

Некоторый прирост мощности двигателя и снижение расхода топлива. Пламегаситель в сравнении с катализатором создает меньшее сопротивление выхлопным газам, благодаря чему двигатель в тандеме с пламегасителем лучше «дышит», следовательно, прибавляет в мощности и тяге. Однако, такая прибавка в мощности, как и экономия горючего, не очень большие – всего около 5-10% поэтому большинство водителей эти «улучшения» могут и не почувствовать.

Необходимость перепрошивки электронного блока управления. Дело в том, что ЭБУ не рассчитан на эксплуатацию авто без катализатора и в случае отсутствия такового начнет «сходить с ума». При установке пламегасителя как минимум потребуется установка «обманки» на кислородные датчики, а в лучшем случае – перепрошивка двигателя.

интересноеПохожие статьи

Удаление катализатора: плюсы, минусы и особенности

Многие автомобилисты заинтересованы в удалении катализатора. Однако следует ли проводить подобные мероприятия? Какие преимущества и недостатки удаления катализаторов важно отметить?

Почему возможны поломки катализаторов?

Какими могут быть причины поломки катализатора, который является одним из самых уязвимых устройств на любом транспортном порядке? Существует ли возможность для того, чтобы избежать поломки?

Большинство катализаторов рассчитано на 100 000 – 150 000 километров пробега. Изредка автомобилисты способны столько преодолеть на своем автомобиле без смены катализаторов. Расчетный километраж доступен только половине катализаторов. Чаще всего предполагается ранний выход из строя. Чем же обусловлены подобные ситуации?

1. Основная причина отсутствия возможности для успешной выработки заложенного ресурса – использование топлива низкого качества. Именно такое топливо используется практически всеми российскими заправками. Для того, чтобы успешно справиться с заложенными недочетами, требуется проведение регулярной прочистки.
2. Следующая причина – это попадание на раскаленный корпус устройства воды, масла или антифриза. Данное явление несет в себе особенную опасность для керамических изделий, которые изначально обладают пониженным качеством. Если удается сохранять герметичность системы, образование конденсата удается предотвратить.
3. Сбои в системе зажигания. Если с первого раза двигатель не удалось запустить, неизрасходованный бензин будет накапливаться в выпускном тракте. Последующий завод устройства грозит взрывом катализатора. При таком раскладе керамические соты могут разлетаться кусочками. Металлические изделия только деформируются. Прилет в катализатор используемой щебенки опасен для керамических конструкций, ведь предполагается полный разлет устройства. Металл может держаться длительное время, но при лобовых встречах происходит все большая деформация.

Правильная эксплуатация катализатора позволяет успешно предотвращать любые поломки. Даже, если автомобилист вынужденно использует плохой бензин, повышенное внимание к машине может быть благоприятным моментом для продления срока службы катализатора.

Признаки поломки катализатора в автомобиле

К сожалению, несоблюдение профилактических мер, и опасные условия эксплуатации приводят к преждевременным поломкам катализатора. Какие признаки следует отметить при таком раскладе?

1. При движении транспортного средства чувствуется добавление газа. В результате происходит неприятное дребезжание из-под днища машины.
2. Предполагается занижение оборотов. Данный симптом, прежде всего, проявляется на холостом ходу.
3. Наличие гофры, которая пригорела к устройству.

Как решить проблему с катализатором?

Несмотря на то, что катализатор способен поломаться, существующую проблему можно успешно решить. Какие способы существуют? Какие действия желательно предпринять?

1. Покупка готового модуля нового катализатора.
2. Выбивание катализирующего модуля.
3. Замена забитого катализатора на стронгер (второе название устройства – пламегаситель).

Каждый из вышеперечисленных способов обладает своими особенностями.

Установка рабочего катализатора предполагает значительных финансовых вложений. Даже, если использовать неоригинальную модель, стоимость составит от 500 долларов. Среди преимуществ следует отметить отсутствие каких-либо сложностей после проведения монтажных мероприятий.

Выбивание катализирующего модуля – это достойный вариант, но при этом предполагается возможная замена металлической вставкой. Среди недостатков значится риск ухудшения функционирования системы глушения, так как будет попадать горячий выхлоп в устройство. Более того, автомобиль сможет передвигаться только с характерным звуком. Выбивание катализирующего модуля предполагает минимальные финансовые вложения.

Нужно ли проводить замену катализатора на стронгер? В этом случае предполагается выявление ошибок при работе используемой системы. Однако предполагаются и достоинства: демократичная цена, возможность улучшения показателей мотора. Многие автомобилисты изначально пробуют именно этот вариант.

Недостатки удаления катализатора

Почему эксперты далеко не всегда советуют проводить удаление катализатора? К каким плачевным последствиям может привести подобный способ?

При обычном удалении катализатора автомобиль будет работать в аварийном режиме. Предполагается постоянное горение чек — ошибки.

При использовании обманной системы могут быть другие проблемы:

• Выхлоп будет грязным и вонючим.
• Техническое обслуживание станет затруднительным процессом.
• Обманка устроена специальным образом: двигатель всегда получает сигнал «все хорошо». В результате двигатель всегда работает по одинаковой схеме.
• Достаточно часто предполагается увеличение расхода топлива на 1 литр. В остальных 50% случаев расход уменьшается на 1 литр. Только профессионал может подсказать, как же будет именно в вашей ситуации.

Преимущества удаления катализатора

Во многих ситуациях предполагаются серьезные преимущества удаления катализатора.

• Ценовая доступность, благодаря которой процедуру может провести каждый желающий человек.
• Отсутствие проблем с катализаторами.
• Возможность прибавки мощности автомобиля до 10%. Однако спортивные катализаторы, предлагаемые по повышенной стоимости, способны увеличить мощность.
• Возможность экономии топлива.

Оптимальные способы решения проблемы

При удалении катализатора рекомендуется выбрать качественную обманку и установить надежный пламегаситель, обратившись к профессионалу.

Для увеличения мощности можно использовать спортивные катализаторы. Для экономии желательно использовать обычный катализатор.

Самое важное – это отталкиваться от существующих пожеланий, так как только в этом случае гарантируется успешное решение возникшей проблемы.

13 Удаление каталитического нейтрализатора плюсы и минусы — Green Garage

17 марта 2020 г. 10 января 2019 г.

Каталитический нейтрализатор отвечает за воспламенение и сжигание выхлопных газов двигателя, которые остаются после того, как произошла первоначальная реакция. Этот продукт стал стандартным оборудованием в США для всех автомобилей 1975 модельного года. Они помогают выхлопным газам стать чище без существенного влияния на работу автомобиля.

Катализатор в этом устройстве использует платину и палладий для превращения первоначальных выхлопных газов, создаваемых двигателем, в газы, менее вредные для окружающей среды. Каждое транспортное средство выделяет углеводороды, угарный газ и оксиды азота в процессе сгорания. Затем каталитический нейтрализатор превращает монооксид углерода в диоксид углерода, а углеводороды превращаются в CO2 и воду. Оксиды азота превращаются в кислород и азот.

Хотя это явное преимущество по сравнению с тем, что обычно образуется, высокий уровень углекислого газа по-прежнему создает проблему парниковых газов. Если вы удалите катализатор, то этот процесс преобразования исчезнет.

Вот некоторые другие плюсы и минусы, связанные с удалением каталитического нейтрализатора.

Список плюсов удаления каталитического нейтрализатора

1. Ваш выхлоп звучит лучше.
Катализатор работает как глушитель на среднем автомобиле. Его работа заключается в уменьшении воздействия газов, выходящих из двигателя из-за сгорания и сжигания топлива. Это действие приглушает звук вашего выхлопа в сочетании с глушителем вашего автомобиля. Когда каталитического нейтрализатора больше нет, звук, издаваемый вашим автомобилем, становится громче. (Это также возможный «против», в зависимости от вашей точки зрения. См. ниже.)

2. Вы можете генерировать больше лошадиных сил без него.
После снятия каталитического нейтрализатора с автомобиля мощность некоторых моделей значительно увеличивается. Это преимущество возникает из-за того, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Он использует сужение как способ воздействовать на выхлопные газы до того, как они покинут систему автомобиля. Поскольку газ выходит через выхлопные газы с добавленной скоростью, когда каталитический нейтрализатор отсутствует, двигатель может работать с максимальным потенциалом, поскольку его больше ничего не сдерживает.

3. У вас есть доступ к большему количеству вариантов топлива.
Вплоть до 1990-х годов заправочные станции в США предлагали для продажи этилированный и неэтилированный бензин. Это потому, что наличие каталитического нейтрализатора исключало возможность использования этилированного топлива. Когда вы забираете это устройство, у вас есть доступ к нескольким дополнительным вариантам высокопроизводительного топлива для вашего двигателя, которые вы не смогли бы использовать в противном случае. Если бы вы прогнали этилированное топливо через каталитический нейтрализатор, это разрушило бы материалы внутри, сделав автомобиль бесполезным.

4. Вы можете эксплуатировать двигатель при более низкой температуре.
Когда в процессе выхлопа происходит сужение, дополнительная работа, которую двигатель выполняет для выработки мощности, создает больше тепла под капотом. Сняв каталитический нейтрализатор, вы убираете это ограничение, а значит, можете работать при более низкой рабочей температуре. Вы также почувствуете преимущества меньшего трения и нагрузки без устройства, что может снизить общий износ автомобиля с течением времени.

5. Вы можете увеличить расход топлива.
Так как каталитический нейтрализатор создает нагрузку на двигатель из-за своей ограниченной конструкции, он должен работать больше, чтобы достичь той же энергии, что и без этого устройства. Удаление его уменьшает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так сильно. Это означает, что вы получаете улучшение расхода топлива, что приводит к улучшению общей экономии топлива. Многие говорят, что увеличение миль на галлон незначительно.

6. Вы можете сделать это сами.
Любой, у кого есть приличное понимание автомобиля и несколько инструментов, может позаботиться об удалении каталитического нейтрализатора в домашних условиях. Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти три шага.

• Отсоедините кислородный датчик вашего автомобиля. Вы можете сделать это, если у вас есть ключ O2. Они есть в большинстве магазинов автозапчастей, или вы можете заказать их онлайн.
• Затем снимите каталитический нейтрализатор, отделив его от выхлопной системы. Сначала вам нужно будет открутить устройство, а затем сдвинуть его по выхлопной трубе. Некоторые узлы приварены к машине, поэтому их нужно отпиливать.
• Восстановите выхлопную систему, создав прямую трубу для облегчения отвода выхлопных газов.

Список недостатков удаления каталитического нейтрализатора

1. Вы не можете выполнить это действие на законных основаниях в нескольких штатах США.
Чтобы легально удалить каталитический нейтрализатор в США, необходимо выполнить определенный процесс. Эти руководящие принципы предлагаются в соответствии с правилами 1986 года, которые были изданы Агентством по охране окружающей среды. В некоторых штатах, таких как Калифорния, действуют строгие законы, запрещающие удаление каталитического нейтрализатора в большинстве случаев. Если вы не знаете наверняка, каким будет результат, поговорите со своим механиком о плюсах и минусах удаления этого предмета, прежде чем делать это самостоятельно.

Федеральный закон США запрещает демонтаж нормально работающего каталитического нейтрализатора. Замена преобразователя допускается при наличии документально подтвержденного отказа оригинального преобразователя. Если в вашем автомобиле не будет этого устройства, могут быть наложены серьезные штрафы.

2. В вашем автомобиле может появиться код неисправности.
Удаление каталитического нейтрализатора может привести к тому, что в вашем автомобиле появится код неисправности. Если у вас есть индикатор проверки двигателя, он загорится на вашем проекционном дисплее. Хотя вы можете обойти эту проблему на некоторых автомобилях, установив прокладку на датчик O2, расположенный ниже по потоку (лямбда-зонд), существует риск того, что нормальная функциональность не вернется. Это затруднило бы отслеживание фактических неисправностей с помощью этого сигнального индикатора.

3. Вы должны создать проблему выбросов.
Целью каталитического нейтрализатора является удаление высокого уровня монооксида углерода, образующегося при сгорании топлива, и замена его диоксидом углерода. Вы хотите, чтобы это устройство очищало эти газы для вас, потому что они способствуют проблемам глобального потепления, кислотным дождям, закислению океана и другим формам ущерба окружающей среде.

Есть опасения, что выхлопные газы могут попасть и в салон автомобиля. Если у вас утечка выхлопных газов или вы едете с опущенными окнами, ваши легкие не оценят угарный газ. Это может сделать больше, чем вызвать головную боль. В некоторых случаях это может создать опасные для жизни ситуации.

4. Во время вождения вы создаете больше шума.
Хотя звук двигателя, который не сдерживается каталитическим нейтрализатором, кажется здоровым, он также может стать вредным для здоровья с точки зрения шума. Если у вас опущены окна и заведен двигатель, без этого устройства уровень шума может превысить 110 децибел. Любой шум выше 85 децибел потенциально опасен для здоровья вашего слуха. Даже если шум не беспокоит после отключения устройства, отсутствие шумоподавления может мешать разговору, раздражать после длительной поездки или вызывать жалобы на шум, пока вы бездельничаете дома. (Это также возможное «за», в зависимости от вашей точки зрения. См. выше.)

5. Вы можете использовать больше топлива без каталитического нейтрализатора.
Каталитический нейтрализатор не только превращает вредный газ в менее опасный. Это также обеспечивает лучшую экономию топлива из некоторых автомобилей. Тем не менее, некоторые люди сообщают, что как только они удаляют это устройство, они обнаруживают, что их мили или километры на галлон на самом деле уменьшаются. Наиболее распространенное объяснение, по-видимому, заключается в том, что они сжигают больше газа, потому что их датчики O2 показывают неправильные показания и, следовательно, требуют большего расхода топлива. Соответственно, есть сообщения о потере заметного противодавления.

6. Вы не будете проходить визуальный осмотр вашего автомобиля.
Если ваш автомобиль должен пройти проверку на выбросы загрязняющих веществ, важно помнить, что в дополнение к оценке производительности существует визуальная проверка. Если в вашей выхлопной системе нет каталитического нейтрализатора, ваш автомобиль выйдет из строя. Тестеры обычно по закону обязаны сообщать о подобных сбоях, а это значит, что вас будет ждать неудобный разговор, когда вы попытаетесь уехать. Неудача может привести к тому, что ваш автомобиль также будет конфискован.

7. Вы потеряете крутящий момент на низких оборотах без каталитического нейтрализатора.
Каталитические нейтрализаторы в прошлом были очень ограниченными, поскольку выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, были чрезвычайно токсичными. Современные двигатели создают меньший удар, а это означает, что устройство создает почти такой же эффект, как прямая труба, для среднего транспортного средства на дороге сегодня, которому меньше 10 лет. Если вы решите удалить каталитический нейтрализатор, вы столкнетесь с потерей крутящего момента на низких оборотах во время эксплуатации автомобиля. Ваша прибавка в лошадиных силах будет немного лучше, когда вы выработаетесь на полную мощность. Поскольку это законно только для внедорожников, преимущества могут быть не такими, как вы хотите.

Плюсы и минусы удаления каталитического нейтрализатора с автомобиля связаны с производительностью и эстетикой за счет опасного образования газа. Большинство современных автомобилей, которые используются для повседневного вождения, увидят минимальное изменение своих характеристик, избавившись от этого устройства. Вы будете платить больше за топливо, если оно закончится, рискуя загрязнить воздух в салоне. Вот почему выбор этого курса действий — это то, что вы делаете на свой страх и риск.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Стоит ли удалять каталитический нейтрализатор? — Плюсы и минусы

После внедрения Bharat Stage 4 бензиновые автомобили и даже большинство дизельных двигателей теперь оснащены каталитическим нейтрализатором для снижения выбросов. Каталитические нейтрализаторы, говоря простым языком, работают для сжигания несгоревших углеводородов, образующихся в процессе сгорания в результате окислительно-восстановительной реакции. Они являются весьма полезным инструментом для минимизации вашего углеродного следа, ограничения мощности и глушения выхлопных газов. Причины, по которым некоторые стремятся их удалить. У людей могут быть разные причины для удаления каталитических нейтрализаторов со своих автомобилей, но увеличение мощности кажется наиболее распространенным.

Удаление каталитического нейтрализатора действительно снижает нагрузку на автомобиль, но есть несколько предостережений. Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым следует удалять каталитические нейтрализаторы, и причины, по которым лучше этого не делать.

Содержание

Плюсы удаления каталитического нейтрализатора

Во-первых, давайте начнем с преимуществ, которые вы можете получить, удалив каталитический нейтрализатор. Имейте в виду, однако, что это может сильно различаться между старыми и новыми моделями автомобилей.

Шум выхлопа Raspier

Кому не нравится громкий двигатель? — Я не могу сказать, является ли это одним из самых приятных звуков для слуха, но он, безусловно, имеет ощущение необработанности, не похожее ни на что другое. Этот звук нравится как обычным водителям, так и хардкорным автолюбителям. Некоторым автолюбителям даже нравится вносить изменения, чтобы выхлоп звучал более тяжело и мощно. И поэтому, если кто-то чрезмерно любит раскованный звук двигателя, его приглушенное бормотание будет немного раздражать.

Больше мощности

Одна из основных причин, по которой люди отказываются от каталитического нейтрализатора, — добавление лошадиных сил. Каталитические нейтрализаторы, чтобы полностью переработать остаточные продукты сгорания и уменьшить попадание этих неприятных загрязняющих веществ в окружающую среду, создают сильное противодавление на двигатель, что снижает мощность, а также затрудняет вдыхание воздуха. Таким образом, когда двигатель более свободно использует кислород и может выбрасывать газы прямо через выхлоп, энергия, выделяемая при сжигании углеводородов, значительно увеличивает выходную мощность двигателя. Это может быть особенно актуально для старых автомобилей, где каталитические нейтрализаторы не были оптимально спроектированы для учета различных других показателей производительности автомобиля.

Меньше тепла от двигателя 

Еще одним преимуществом удаления каталитического нейтрализатора является снижение нагрузки на двигатель и, следовательно, снижение рабочих температур. Поскольку двигателю не приходится постоянно работать в два раза усерднее над процессом сгорания при нормальной работе, это приводит к выделению большого количества тепла двигателю. В результате двигатель работает намного ровнее и легче в особенно жаркие дни.

Увеличенный расход бензина 

В результате снижения усилия двигателя способность более эффективно использовать топливо увеличивается до некоторой степени, но насколько это зависит от вашего автомобиля. Как правило, автомобили старых моделей работают намного лучше, если кошка не ограничивает их мощность, по сравнению с современным автомобилем с каталитическим нейтрализатором, хорошо спроектированным и оптимизированным для него. Хотя старый автомобиль также будет иметь худшие выбросы по сравнению с ним.

Минусы удаления каталитического нейтрализатора

Теперь перейдем к недостаткам удаления каталитического нейтрализатора, которых на удивление много, особенно для современных автомобилей. Вот вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем пытаться удалить каталитический нейтрализатор.

Неудачный тест на выбросы

В Индии необходимо проходить тест на выбросы каждые шесть месяцев, чтобы продлить сертификат PUC. Существуют определенные заранее установленные цифры выбросов, которые необходимо соблюдать, чтобы продлить лицензию на загрязнение. Каталитический нейтрализатор является одним из основных устройств контроля выбросов в вашем автомобиле, который помогает контролировать выбросы. Отказ от кошачьего устройства на следующем экзамене на выбросы наверняка принесет более высокие результаты, чем обычно. Также провал теста будет означать вождение без сертификата PUC, за который в Индии взимается штраф в размере 10000 рупий.

Приглушенный выхлоп

Как упоминалось ранее, шум выхлопа может быть слишком важным для некоторых людей. в этом случае использование каталитического нейтрализатора может раздражать. Он буквально душит хриплость двигателя и делает голос слабым.

Загорается индикатор «Проверить двигатель»

Блок управления двигателем использует сигналы датчика кислорода, по отношению к которому каталитический нейтрализатор действует как дополнение, передавая правильную информацию на компьютер двигателя. Если преобразователь катализатора исключить из уравнения, это может привести к тому, что кислородный датчик обнаружит аномалию, которая в долгосрочной перспективе приведет к неправильному соотношению топлива и воздуха.

Неэкологичность

Наш моральный долг как жителей планеты Земля и людей состоит в том, чтобы заботиться и защищать место, которое мы называем домом. Небольшой дополнительный наддув или ничтожный расход бензина не оправдывают нанесения вреда окружающей среде и не стоят дополнительного шума от выхлопа.