ВАЗ Lada Samara (2113, 2114, 2115) фото и видео, тюнинг моделей, характеристики, отзывы

На момент поступления в продажу ВАЗовская «Восьмерка» считалась наиболее прогрессивной моделью Тольяттинского концерна. Однако, с приходом на рынок десятого семейства вся модельная линейка Спутник отошла на второй план и утратила некоторую часть своей популярности. Тем не менее, «зубилы» все равно были востребованы и на заводе решили провести их модернизацию, дабы простимулировать дальнейший спрос.

Содержание статьи:

Лада 2115

Проект модернизации моделей ВАЗ, которые относились к семейству Samara-2 начал реализовываться в 1997 году. С этого момента с конвейера начали сходить опытные образцы Lada 2115. Данный автомобиль являлся идеологическим преемником модели 21099 и во многом эти два седана были унифицированы между собой.

История серийного выпуска «Пятнадцатой» начинается только с 2000 года. Примечателен тот факт, что 21099 продержалась на сборочном конвейере до 2004 года и все это время модели позиционировались в одной нише.

ВАЗ 2115 по части дизайна несколько превосходил своего предшественника. В частности, стоит отметить иную конфигурацию оптики освещения спереди и сзади, более округлые передние крылья и капот. Также, установлены новые бамперы, решетка радиатора, спойлер на крышке багажника (тоже, новая) с дополнительными стоп-сигнальным фонарем и обвес кузова.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2112 − необходимая составляющая

Интерьер получил улучшенные отделочные материалы, новое рулевое колесо. Изменена компоновка и архитектура панели приборов, а также центральной консоли. Погрузочная высота багажного отсека стала ниже.

ВАЗ 2114

Пополнение в семействе Самара-2 произошло в 2003 году. «Четырнадцатая» пришла на смену «Девятке». Передняя часть кузова оформлена в соответствии с новым стилем обновленного семейства, однако корма особых изменений не претерпела − установлен лишь новый бампер и спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

ВАЗ 2113

На сборочный конвейер модель встала в 2004 году. Новый хэтчбек с трехдверной компоновкой стал логичным дополнением ко всей линейки Samara-2.

По части шасси все эти автомобили практически полностью идентичны своим предшественникам. Спереди установлена многорычажная схема МакФерсон, а сзади − полузависимая балка. Лишь незначительно доработаны некоторые компоненты ходовой части и повышена производительность тормозной системы.

В то же время, технические характеристики двигателей претерпели изменения. Всего было доступно несколько модификаций:

• 21083. Мотор 1.5 литра (карбюратор) с отдачей в 72 силы.
• 2111. Силовой агрегат 1.5 литра (инжектор), выдающий 78 лошадиных сил.
• 11183. Двигатель 1.6 литра. Мощность составляет 81 «лошадь».

Также, нельзя не отметить и заводскую тюнинг-версию, которая была доступна для моделей 2113/2114 в их последние годы выпуска.

Главной особенностью данной комплектации был мотор 21126 от Lada Priora − установка 1.6 литра с 16 клапанами, развивающая 98 лошадиных сил.

К прочим нововведениям относятся:

• увеличение силовой структуры кузова посредством растяжки;
• более производительное и выносливое сцепление;
• усиленные тормоза передней оси;
• доработанная подвеска;
• колесные диски размерностью 14 дюймов.

В список оборудования моделей семейства Samara-2 входили такие полезные опции, как:

• Маршрутный компьютер.
• Электрические стеклоподъемники дверей спереди.
• Обогревы передних кресел.
• Противотуманные фары.

Что думаю пользователи?

Отзывы владельцев о Lada 2113/2114/2115 схожи между собой, так как кроме вариации кузова эти авто между собой почти не отличаются. Многие достаточно хорошо отзываются о выносливой подвеске и бойких моторах данного семейства. Однако, качество сборки зачастую вызывает разочарование.

Автолюбители стараются всячески доработать машины и подогнать их под современные стандарты красоты, а также ездовых свойств. У некоторых мастеров это получается. Результаты их работы можно увидеть на тематических форумах, которые посвящены моделям Тольяттинского автозавода. Как правило, такие интернет-ресурсы содержат массу интересных статей и видео.

Стоимость на рынке

Тест

Навязчивая лаконичность

Samara-2 по нынешним меркам имеет устаревший дизайн кузова − угловатые контуры выдают немалый возраст. Однако, автомобили данного семейства привлекают внимание гармоничными пропорциями и аккуратным оформлением кузовных элементов. Некоторой привлекательности добавляют молдинги на дверях, обвес, а также спойлер с дополнительным стоп-сигналом.

Отличной геометрической проходимости способствуют высокий дорожный просвет (175 миллиметров), короткие кузовные свесы. Впрочем, у 2115 последние, все же, заметны…

Знакомые черты

Несмотря на то, что дизайн передней панели у Самары-2 принципиально новый, эргономика у нее не сильно отличается от предшественника. И это неплохо. Руль по-прежнему не перекрывает показания приборной панели, а управление климатической установкой ползунками интуитивно понятно.

В то же время, рулевое колесо имеет более пухлый обод и приятный хват. Приборная панель оснащена двумя дисплеями трип-компьютера. Стоит также отметить, что вверху консоли в максимальных комплектациях присутствует небольшой бортовой компьютер.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2111 − выбор рационалиста

Водительское кресло обладает неплохой посадочной конфигурацией − боковая поддержка и профиль неплохи. Однако, ограниченные диапазоны регулировок сиденья не позволят удобно разместиться крупному водителю. Что касается заднего дивана, то на нем тесновато даже при росте 175 сантиметров − колени упираются во впередистоящие спинки кресел.

Объем багажника:

• ВАЗ 2113 − 330 литров.
• ВАЗ 2114 − 330 литров.
• ВАЗ 2115 − 445 литров.

На ходу

Основной двигатель в гамме Samara-2 − установка 1.6 литра, которая развивает 81 силу. С таким агрегатом каждая модель семейства имеет сносные динамические характеристики. Основная активность мотора приходится на зону низких, средних оборотов.

На «верхах» же тяга линейно идет на спад. Передаточные числа пятиступенчатой «механики» подобраны неплохо, но рычаг трансмиссии ходит по пазам с ощутимым усилием и амплитудой.

С точки зрения управляемости наиболее предпочтителен трехдверный хэтчбек − 2113. Автомобиль отзывчив на команды водителя, а крены и раскачка при прохождении виражей умеренные.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра

Седан 2115 менее проворен, но более устойчив на высокой скорости. Если говорить о рулевом управлении в целом, то ему недостает чувствительности в околонулевой зоне и более выраженной обратной связи.

Длинноходная подвеска дает возможность перемещаться по разбитым дорогам с относительно высокими скоростями. Однако, при проезде неровностей постоянно чувствуются выраженные вибрации и тряска.

Фото Лада Самара (2113, 2114, 2115):

В Екатеринбурге в ДТП с двумя машинами погибли трое взрослых и ребёнок | Новости Нижнего Тагила и Свердловской области

В Екатеринбурге в результате столкновения двух автомобилей погибли 4 человека, в том числе ребёнок, со ссылкой на информированный источник пишет ЕАН.

«На 62-м км екатеринбургской окружной автодороги произошло столкновение автомобилей ВАЗ-2113 с госномером из Удмуртии и Fiat Ducato. Погибли 4 человека, в том числе ребёнок, девочка. Взрослого госпитализировали в ГКБ № 36. На место происшествия выехали представители оперативных служб», — сообщил источник.

В ГИБДД по Екатеринбургу сообщили, что, по предварительным данным, виновником аварии стал водитель грузового Fiat.

«По предварительной информации, водитель автомашины Fiat Ducato, двигаясь по ЕКАД со стороны Московского тракта в сторону Чусовского тракта, допустил столкновение с автомашиной ВАЗ-2113, водитель которой двигался в попутном направлении. Обе автомашины получили значительные механические повреждения. В автомашине ВАЗ-2113 находились 5 человек, семья: бабушка, дедушка, мама, отец и их 7-летняя дочь. Они возвращалась с дачи домой, в Екатеринбург. В результате ДТП от полученных травм скончались трое взрослых пассажиров ВАЗ-2113: мужчина 1961 года рождения, женщина 1952 года рождения, женщина 1988 года рождения. Все погибшие находились на заднем пассажирском сиденье. На переднем пассажирском сиденье автомашины ВАЗ-2113 в автокресле находилась 7- летняя девочка, медики не смогли спасти жизнь ребёнка», — отметили в ГИБДД.

Установлено, что за рулём автомашины Fiat Ducato находился мужчина 1982 года рождения, стаж управления транспортными средствами у него составляет 16 лет. В автомашине также находился мужчина-пассажир 1984 года рождения. Они не пострадали. 

«Сотрудниками ГИБДД, прибывшими на место происшествия, проведены все процессуальные действия, произведены замеры, опрошены очевидцы аварии, проезжающим транспортным средствам оказана помощь в беспрепятственном проезде места аварии. Для установления причин и обстоятельств аварии на место происшествия выезжали руководители Госавтоинспекции Екатеринбурга и Свердловской области, также следователь специализированного отдела по расследованию ДТП ГСУ ГУ МВД России по Свердловской области», — сообщили в ГИБДД по Екатеринбургу.

Стойки и амортизаторы Калина, Приора, Гранта, ВАЗ 2108-2110

Стойки для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, ГрантаЗадние амортизаторы для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:

• падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
• ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
• течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
• износ хромированного покрытия штока амортизатора;
• наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.

Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.

Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.

И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.

Модификации амортизаторов SS20 для ВАЗ 2108-2110, ЛАДА Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы SS20, выпускаемые для семейства ВАЗ, имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и безопасности. Все амортизаторы SS20 телескопические, двухтрубной конструкции. При производстве передних стоек и задних амортизаторов SS20 используются комплектующие и материалы только самого высокого качества, со 100% проверкой.

Как видно из скоростной характеристики, передние стойки «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА» и «Шоссе» имеют одинаковые настройки клапана сжатия, чтобы обеспечить высокий уровень плавности движения. Настройки клапана отбоя больше, чем у амортизаторов ВАЗ, устанавливаемых на конвейере — это позволяет обеспечить улучшенный контроль над автомобилем, уменьшить раскачивание кузова и крены в поворотах.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)

Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!

Компания SS20 кроме задних амортизаторов ВАЗ стандартной конструкции производит также усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.

Гарантия на стойки и амортизаторы

Гарантия на амортизационные стойки и задние амортизаторы ВАЗ производства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.

6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6 — журнал За рулем

Почему заводская инструкция умалчивает, что этот мотор — единственный на рынке — требует обкатки? ЗР знает ответ.

1. История

Материалы по теме

Нынешняя модификация мотора 1.6 корнями восходит к двигателям, специально созданным для поперечного расположения на автомобилях семейства ВАЗ-2108. Изначально это был карбюраторный мотор рабочим объемом 1,3 л. В его доводке принимали участие специалисты фирмы Porsche. Двигатель имел конструкцию и характеристики, отвечавшие требованиям того времени. Впервые ВАЗ-2108 с новым мотором показали широкой публике на выставке «Автопром-84». Для отечественного автостроения это был огромный шаг вперед, хотя в общемировом масштабе тольяттинский мотор являлся технически устаревшим сразу после его появления. Зарубежные двигатели уже примеряли системы впрыска топлива, а карбюраторы некоторых модификаций напоминали пауков с кучей трубочек и приводов для коррекции топливоподачи на разных режимах.

Какие же конструктивные особенности повлияли на всю дальнейшую судьбу семейства двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей? Поперечное расположение потребовало «короткого» блока цилиндров. Вначале работы велись над двигателем 1,3 л с диаметром цилиндров 76 мм. Было принято межцилиндровое расстояние, равное 89 мм. Когда при создании модификаций большего рабочего объема увеличили диаметр цилиндров до 82 мм, стало невозможным обеспечить протоки рубашки охлаждения между цилиндрами, что вызвало увеличение теплонапряженности двигателя и заставило искать новые способы охлаждения цилиндров. Дальнейшее повышение рабочего объема было получено путем увеличения рабочего хода до 75,6 мм. Так получили двигатель рабочим объемом 1596 см3.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

Сегодня различные модификации вазовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Лада Гранта, Ларгус, Веста и Иксрей, а еще Datsun on-DO и mi-DO.

2. Приобретенные недостатки

Коленвал у двигателя 1,6 вполне современен, он полнопротивовесный, то есть на продолжении каждой щеки вала имеется противовес (всего восемь штук). Импортные моторы часто располагают лишь четырьмя противовесами. Экономят.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Всюду видно «похудение». Тонкий стержень шатуна переходит в уменьшенную нижнюю головку. Поршень облегчен до предела. Оставлена зона расположения поршневых колец и два небольших «язычка», заменяющих прежнюю полноценную юбку.

Короткая юбка поршня — в духе современного автостроения, но такое решение не лучшим образом влияет на моторесурс. Мало того, что опорная поверхность поршня мала, так еще и перекладка (боковые колебания) возможны больше, чем со старыми, высокими поршнями.

Шатуны нынешней модификации двигателя стали заметно тоньше по сравнению со старыми, с индексом 2108. А еще появилась высокотехнологичная отламываемая крышка шатуна, но значительно уменьшилась ширина шатунного вкладыша. Да, массу шатуна таким образом удалось немного снизить. Но это однозначно повысило нагрузки на подшипник. При этом ширина шейки на валу осталась прежней . Вполне можно было бы ставить шатун с «широкой» нижней головкой.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

Хорошо видно, насколько нижняя головка шатуна ýже шейки коленвала.

3. Привод ГРМ

Вазовский двигатель последней генерации стал «невтыковым» (то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапаны), что, с одной стороны радует, а с другой навевает печаль. Почему-то больше ни один автопроизводитель в мире не печется о «невтыковой» конструкции. Выходит, что привод ГРМ у вазовцев настолько ненадежен, что производителю пришлось подстраховаться таким вот образом, предусмотрев выемки под клапаны на поршнях.

Материалы по теме

При этом за последние годы производитель почему-то уменьшил ширину ремня ГРМ. У «восьмерки» был ремень шириной ¾ дюйма — 19 мм, а сейчас стало 17 мм. То же самое касается и шестнадцатиклапанной версии двигателя. Был 1 дюйм (25,4 мм) в ширину, а теперь всего 22 мм. Зачем снизили несущую способность ремня? Ведь чем он шире, тем надежнее. Много ли резины сэкономили?

Мало того, что сам по себе ремень стал меньше в ширину, так он еще и работает в паре с не очень-то надежными узлами — роликами и насосом охлаждающей жидкости. Качество отечественных насосов — это головная боль всех владельцев вазовских переднеприводников, начиная с «восьмерки».

Впрочем, и наша культура обслуживания оставляет желать лучшего. Некоторые владельцы вазовской техники сами провоцируют неисправности: кто воду зальет в систему охлаждения, и замерзшая помпа порвет ремень ГРМ, а кто — антифриз поддельный, который погубит сальник и подшипник помпы. Известны случаи, когда такой антифриз в условиях высокотемпературной кавитации разрушал лопасти насоса. Еще одним слабым местом являются натяжной и обводной (паразитный) ролики привода ГРМ. При низком качестве подшипников или недостатке смазки возможен обрыв ремня ГРМ.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На рынке запчастей слишком много некачественных комплектующих для вазовских моторов. Один из самых проблемных узлов — насос охлаждающей жидкости. Его следует выбирать особенно тщательно.

На надежность мотора еще влияет конструкция и материалы, из которых изготовлены элементы системы охлаждения. Ненадежный термостат может способствовать перегреву или переохлаждению мотора. Шланги низкого качества способны оставить двигатель без охлаждающей жидкости. А еще часто трескается расширительный бачок.

4. Особенности эксплуатации и обслуживания

Материалы по теме

Вазовский мотор имеет чугунный блок цилиндров. Чугун как конструкционный материал хорош тем, что допускает неоднократную расточку цилиндров под ремонтные размеры. Однако на большинстве моторов импортного производства в паре с чугунным блоком (да и с алюминиевым тоже), используют поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.

А вот на тольяттинский мотор, который работает в паре с вазовской механикой или АМТ (в основе которой все та же вазовская МКП), устанавливают «жестяной» поддон с мягкой прокладкой. Жесткость всей конструкции при этом значительно меньше. Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки.

Конечно, в инструкции давно нет информации об этом. Сказано лишь, что на первых тысячах километров пробега желательно не перегружать двигатель. Однако статистика редакционных машин из Тольятти говорит о том, что расход масла уменьшается и стабилизируется на минимальном уровне после пробега порядка 10 000 км. Что-то в вазовском моторе прирабатывается. При этом у большинства иномарок расход масла в двигателе с самого начала эксплуатации мизерный.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

Тольяттинские моторы, работающие в паре с вазовской коробкой передач, довольствуются поддонами, штампованными из тонкой листовой стали.

А еще конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров. Более того, реальная потребность в этой работе, как правило, наступает при больших пробегах.

Шестнадцатиклапанные вазовские моторы снабжены гидрокомпенсаторами, к работе которых претензий нет.

5. Конкурентоспособен или нет?

Технические характеристики двигателя ВАЗ 1.6

Модель двигателя	11186	21126	21127
Клапанный механизм	8 клапанов	16 клапанов
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	82,0 × 75,6
Рабочий объем, см3	1596
Номинальная мощность, л. с. при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	87 5100	98 5600	106 5800
Максимальный крутящий момент, Н∙м при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	140 3800	145 4000	148 4200

Показатели отечественного мотора рабочим объемом 1,6 л весьма далеки от современных. Судите сами: большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с. И это свидетельствует о том, что конструкция вазовского мотора устарела. Даже примененная на 106-сильной версии двигателя управляемая длина впускного трубопровода не заменит систем изменения фаз газораспределения.

А ведь на иномарках ее внедряют и на выпускной распределительный вал (в дополнение к впускному). Вообще, если вспомнить знаменитые хондовские моторы девяностых годов, то они за счет управления газораспределением и высоких оборотов выдавали порядка 160 л. с. и более при рабочем объеме 1.6 л. И это были безнаддувные двигатели для массовых машин.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

Аналогичная линейка силовых агрегатов у партнера по альянсу — компании Renault. Имея схожие технические характеристики, французские моторы, тем не менее, более совершенны с конструктивной точки зрения. Да и по части надежности обыгрывают вазовские двигатели.

6. Маркетинговый просчет

Материалы по теме

Автовладельцы негативно относятся к моторам, у которых мощность чуть за 100 л.с. Ведь такая мощность подразумевает более высокий налоговый коэффициент, а отдача от мотора при этом по-прежнему минимальная по современным меркам. Именно поэтому модификация 21127, на мой взгляд, особого смысла не имеет.

Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек. Считаю, что ВАЗу нужно перейти на другую моторную базу. Выпускать лицензионные моторы или разрабатывать свой, но нужен новый двигатель внутреннего сгорания еще до того, как его заменит электромотор.

Высказывайте свои мнения в комментариях, ведь я только поделился своим личным опытом эксплуатации и ремонта.

Фото: «За рулем» и из архива автора

Водитель разбитого вдребезги ВАЗ-2113 в реанимации: опубликовано видео последствий массового ДТП в Сыктывкаре

Водитель разбитого вдребезги ВАЗ-2113 в реанимации: опубликовано видео последствий массового ДТП в Сыктывкаре
Маргарита Симантьева

22:42 02. 10.2018
727

Очевидица рассказала НЕВСКИМ НОВОСТЯМ подробности аварии в Сыктывкаре и предоставила фото и видео с места аварии.

В Эжвинском районе Сыктывкара во вторник, 2 октября, вечером, произошло массовое дорожно-транспортное происшествие. Четыре автомобиля получили повреждения, один из них, ВАЗ-2113 разбился буквально «всмятку». НЕВСКИЕ НОВОСТИ поговорили с очевидицей аварии, которая предоставила фото и видео с места происшествия, где можно увидеть последствия произошедшего. 

Инцидент имел место в районе 21:00 напротив железнодорожного вокзала. По свидетельству очевидицы, которая оказалась на месте спустя 10 минут, несколько человек пострадали в результате этого столкновения. Среди них в особо тяжелом состоянии водитель ВАЗ-2113, который, по предварительным данным, является виновником ДТП.

«Водитель 2113 в реанимации, он пьян. Также привезли в больницу парня, который вроде был водителем Daewoo Nexia синяя, его ударом оглушило. Насколько я поняла, виновник на ВАЗ-2113 столкнулся с автомобилем «Нива», — рассказывает очевидица Маргарита Симантьева.

На месте работают сотрудники дорожной полиции, которые устанавливают причины и обстоятельства аварии. Экстренные службы занимаются ликвидацией последствий. Пострадавших в срочном порядке госпитализировали. Официальных данных по этому инциденту пока не поступало. 

Понравился материал?Подпишись на «Невские новости»

Материалы партнеров:

Видео глушитель ваз 2113

Статьи

org/» typeof=»BreadcrumbList»>

Главная

›

Новости

Опубликовано: 13.09.2017

Замена выхлопной системы ВАЗ

Хэтчбэк ВАЗ-2114, разработанный в середине лихих девяностых, в рамках проекта Самара-2, завоевал широкую популярность в нашей стране.

Легкий, динамичный, эстетичный, он, в то же время оказался не без изъяна.

Одной из наиболее частых проблем, с которыми приходится сталкиваться владельцу четырнадцатой модели, является выход из рабочего строя глушителя и вообще, всей выхлопной системы, см. глушитель ваз 2113.

В данной статье мы раскроем все самые важные вопросы, касающиеся этой темы, и расскажем, как произвести замену глушителя самостоятельно.

Глушитель – это устройство, направленное на снижение шума, температуры и токсичности автомобиля.
Это устройство прошло долгий путь эволюции. На первые автомобили глушители не ставились, отчего они издавали просто чудовищный шум и были не безопасны для экологии.

Первое устройство выхлопной системы было создано только в 1894 году специально для элитного автомобиля Панар-Левассор. С этого момента отсчитывается история развития выхлопной системы.

Современные глушители делятся на три вида:

Ремонт автомобильного глушителя своими руками»» Жесть»» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Новости

Ваз 12

Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции наБампер передний киа спортейдж 3

Отсоединение фиксаторов крепления нижней крышки (A)
снимаем блок-фары, поворотники и фонари противотуманки;
Отсоединение ЛЕВОЙ противотуманной фары (A) и указателя поворота (B)
Отсоединение ПРАВОЙ противотуманнойБампера нива урбан

Знаете, сколько времени было отпущено внедорожнику ВАЗ-2121? До 2006
года. Незадолго до 30-летия легендарная «Нива» должна была отправиться
на покой. Но не отправиласьБампер киа рио

Ситуация на автомобильных дорогах в крупных городах на сегодняшний день очень напряженная. Связанно это с тем, что количество машин постоянно растет, как в 2012, так и во всех последующих годах, и местаЗадний бампер лансер 9

На японском автомобиле Mitsubishi Lancer 9 и 10 бампер является не только функциональной защитой, но и продолжением кузова и, даже элементом тюнинга. Он поглощает часть энергии при столкновении, в немБампер лансер 10

Если Вы купили автомобиль, пусть даже в кредит, Вы сможете себе позволить немного его приукрасить и улучшить. Недорогой спойлер и пороги оригинального качества превратят Ваш автомобиль из копии тысячиВес ваз 2101

Технические характеристики данного автотранспорта зависят от изношенности и пробега, определяемого, естественно, в километраже. Если регулярно проводить автомобиль через СТО, вовремя менять масло, ухаживатьБампер задний шевроле нива

Для замены переднего бампера на Шеви Нива потребуется: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка. Как все инструменты подготовлены снимите передние колеса с автомобиля и передние

Автошкола «АвтоЛайф»

Добро пожаловать на сайт

Автошкола Саратова «Автолайф» предлагает широкий спектр услуг для физических лиц. Мы осуществляем подготовку водителей транспортных средств категории «В», «А», «А1». Нахождение учебных классов в центре г. Саратова , обеспеченных  удобной развязкой общественного транспорта во все районы города,позволят организовать комфортное и удобное обучение в нашей автошколе.

Учебные классы оснащены современным оборудованием
Все учебные аудитории оборудованы с учетом всех требований образовательных программ. Они оснащены наглядным материалами: стендами, плакатами, аудио-видео аппаратурой,проекторами, манекенами и тренажерами. Компьютерный класс оснащен программным обеспечением в соответствии с регламентом ГИБДД с последними изменениями и дополнениями. Все это делает образовательный процесс интересным и более наглядным.

Возможность выбрать автомобиль на свой вкус

В автопарке школы «Автолайф» имеются автомобили отечественных и зарубежных марок в комплектации ЛЮКС (ГУР, кондиционер , подогрев сидений и др.) что облегчит Ваши часы вождения на автомобиле в момент обучения в любое время года. Поэтому у Вас есть прекрасная возможность выбрать автомобиль по-своему желанию:

• ВАЗ 2114;ВАЗ 2113;
• Daewoo Nexia и др.

Индивидуальный подход к каждому клиенту

Прежде всего – это возможность посещения по свободному, удобному графику. Наши курсы обучения вождению предусматривают возможность обучения в утренних и вечерних группах.
Индивидуальные группы вождения.
Возможность оплаты обучения вождению в рассрочку (любыми удобными для Вас платежами). Гибкая система скидок,индивидуальные бонусные программы.

Преимущества прохождения обучения в автошколе «Автолайф»

• Новые учебные автомобили.
• Все транспортные средства автошколы проходят обязательное ТО.
• Наши мастера производственного обучения многократные призеры,чемпионы Российских и международных соревнований по авто и мото-спорту.
• Коллектив автошколы состоит из профессионалов своего дела с большим опытом работы в образовательной сфере.
• Автодром, который воссоздает городские условия движения автомобиля с дорожной разметкой,  оборудован знаками дорожного движения, подъемами и спусками, разметочными конусами, разметочными стойками и другими техническими средствами для получения и отработки навыков вождения. Вы будете более уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля после тренировок на нашем автодроме.
• После обучения в автошколе выдается свидетельство по присвоению Вам квалификации по профессии «водитель».
• Обучение в нашей автошколе в любом возрасте будет даваться легко.

Все, что требуется от Вас — только желание обучаться в автошколе, а мы сделаем из Вас профессионалов.

Достижения наших мастеров производственного обучения

CEIKA Custom Big Brake Kit для Лада ВАЗ 2113 (05 ~ up)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий. Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда здесь, чтобы убедиться, что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На каждом этапе сборки, от рекомендаций по размеру и опциям, распечатки шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

• Прямой монтаж на болтах и ​​гарантированное удовлетворение потребностей клиентов
• 2-летняя гарантия CEIKA
• Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
• Полностью изготовлен по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
• Более короткий тормозной путь, меньше нагрева, меньше износ и больше износостойкости
• Совместимость с OEM ABS, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
• Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора. Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы шаблонов в формате PDF по электронной почте для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

• Высококачественные радиальные суппорты (кованый сплав 6061-T6)
• 2 плавающих ротора с легкосплавными головками (доступны полностью плавающие роторы)
• Тефлон / нержавеющая сталь Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR (производство Великобритании)
• Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
• Колодки тормозные (также можно купить у других производителей)
• Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• 2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
• 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
• 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритании)
• 10 000км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
• Радиальная конструкция для уменьшения гибкости
• Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
• Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
• Прокачной винт из нержавеющей стали
• Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка на болтах, гарантия
• Тормозные трубопроводы из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
• Обработка логотипа на станке с ЧПУ
• Антикоррозийное покрытие + нестандартный цвет отделки: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

• Двухкомпонентные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
• Полная заводская балансировка
• Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
• Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (мы рекомендуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
• Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.
• Полноплавающие роторы используют плавающее оборудование с системой предотвращения дребезжания (съемное и перестраиваемое). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
• Шляпа ротора на заказ, анодированный цвет

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

• У нас есть четыре состава тормозных колодок, чтобы обеспечить эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
• Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам распорки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.

Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

Колесо 17 дюймов: 330 мм

Колесо 18 дюймов: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

Колесо 20 дюймов: 405 мм

Мы гарантируем установку ваших больших тормозных комплектов, которые будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные исправленные детали бесплатно, , если что-то не подходит. Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес разные.

Мы советуем вам проверить шаблоны перед заказом, если вы не готовы покупать проставки для решения любых возможных проблем с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

• В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны с учетом 100% совместимости с конструкцией OEM.
• Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
• Дисковая система стояночного тормоза с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
• Гидравлический ручной тормоз только для дрифта или гонок. Ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

• Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
• Мы подтвердим ваш заказ в течение 24 часов.
• Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе с вашим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.У нас в наличии следующие соединения:

— Колодки уличные (серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее тормозное усилие и трение при низких и высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего прикуса и ощущения, а также длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

— Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую тормозную мощность и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

— Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше и небезопасен для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0. 42 ~ 0,58

— колодки Pro Race (желтые)

Только для гонок: это новый гоночный состав, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, предлагая при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных условий использования в гонках.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 800 ° C

Максимальная температура: ~ 850 ° C

Коэффициент трения: 0,58 ~ 0,68

Итоги Ралли Чумацкий Шлях 2021

SubaruSUB Mogul Racing Team

Форд ST

1244 BP

Ляровенко 35 EA

Денинчук

Денинчук — Костя

Lan

— Andri313 Миронюк Евгений

210ара

ВАЗ 2105 ВФТС

pat STD

Форд РТ

Luschukara — Маккар15 1221 AC

Revo

Open

903 Чаповский Игорь
— Зиновьев Дмитрий

AA 3400 AE

903 903 903 # 95

Компьютерные технологии обнаружения взлома

Книга Глава

Глава Предварительный просмотр

Начало

Введение

Мы можем определять видео во многих случаях. ys, изменяющееся во времени изображение известно как видео или изменение изображения во временной области известно как видео или преобразование физического объекта 4 D (X, Y, Z, T) в 3 D (X, Y, T) известно как видео . (T-временная область, (X, Y, Z) — Пространственная область). Изображение определяется пространственными координатами (X, Y) и функцией его интенсивности F (X, Y). Когда (X, Y) и значение интенсивности дискретны в каждой точке простого изображения, мы называем изображение цифровым изображением (Gonzalez & Woods, 2002). Благодаря высокой доступности недорогих программных средств редактирования, цифровое видео очень легко подделать. Некоторые изменения в видео не приводят к злонамеренному вмешательству в видео, например, изменение видео для повышения качества видео. Незаконное, ненадлежащее или злонамеренное намерение изменить видео для сокрытия важной информации, события или объекта известно как подделка видео.В соответствии с видео мы можем разделить методы обнаружения несанкционированного доступа к видео на две категории: первая — это активные методы обнаружения несанкционированного доступа, а вторая — пассивные методы обнаружения несанкционированного доступа. В методах активного обнаружения подделки видео мы используем концепцию цифровой подписи и цифрового водяного знака или их комбинации. Но в отношении методов пассивного обнаружения подделки видео у нас нет никакой информации о цифровой подписи и цифровом водяном знаке. Если у нас нет информации о камере, с которой было снято видео, мы называем это слепым видео.Методы, используемые для обнаружения фальсификации слепого и пассивного видео, известны как методы обнаружения слепого и пассивного видео фальсификации. Обнаружение подделки видео и обнаружения подделки — сложная задача по сравнению с обнаружением подделки изображения и обнаружения подделки. Люди следуют концепции «увидеть — значит поверить», но фальсификация видео опровергает эту концепцию. Обнаружение фальсификации видео необходимо, потому что люди используют фальсификацию видео, чтобы опорочить популярного человека, скрывая важную информацию и представляя ее в суде в качестве доказательства, чтобы вынести приговор в его пользу.Если у нас есть активное видео, то легко обнаружить фальсификацию с помощью цифровой подписи и цифрового водяного знака, но если у нас нет информации об исходной камере, а видео не содержит цифровой подписи или цифрового водяного знака, тогда очень сложно обнаружить фальсификацию видео. Как правило, потоковое Интернет-видео не содержит информации об исходной камере, цифровой подписи и водяных знаках. Слепое и пассивное обнаружение несанкционированного доступа к видео — новая эра для исследователей, и исследовательская работа в этой области продолжается.В видео в основном возникают три типа фальсификации: первая — это пространственная фальсификация, вторая — временная фальсификация, и последняя — пространственно-временная фальсификация. При пространственном вмешательстве мы обычно сосредотачиваемся на внутрикадре, но во временном и пространственно-временном мы фокусируемся на межкадровом. В пассивном видео методы пространственного обнаружения взлома можно условно разделить на пять категорий: 1) на основе пикселей 2) на основе формата 3) на основе H / W или камеры 4) на основе физики 5) на основе геометрических параметров H.Farid (2009). в основном сосредотачиваются на внутреннем кадре и пространственной координате внутреннего кадра.Различные подходы к подделке видео в этой категории — это копирование, перемещение, склейка и повторная выборка. Техника на основе формата включает двойное сжатие MPEG, блокировку MPEG и т. Д. Использование H / W или обнаружения взлома на основе камеры Шум датчика, массив цветных фильтров, функция отклика камеры, хроматическая аберрация, баланс белого и функции коррекции гаммы камеры, используемой при съемке видео. При обнаружении несанкционированного доступа к видео на основе физики мы в основном ориентируемся на направление света и световую среду для обнаружения вмешательства в видео.При обнаружении несанкционированного доступа на основе геометрических параметров мы в основном ориентируемся на измерение основной точки и метрической системы. Если мы хотим обнаружить временное вмешательство в пассивное видео, мы можем использовать концепцию краевых артефактов с компенсацией движения (MCEA) для I, P и B кадров видео.

Ключевые термины в этой главе

SVM: Машина опорных векторов.

Градиент, ориентированный на гистограмму: (HOG): используется для поиска локальных особенностей видеокадра.

FMT: преобразование Фурье-Меллина.

Масштабировать в варианте преобразования функции: (SIFT): используется для поиска локальных характеристик видеокадра.

Слепое видео: видео, которое не содержит никакой информации об источнике, из которого было снято это видео, оно называется слепым видео.

Шум сенсора: шум, создаваемый сенсором камеры на изображении, называется шумом сенсора. Цифровое изображение / кадр перемещается с сенсора камеры в память компьютера, подвергается ряду обработок, включая: квантование, баланс белого, устранение мозаики, цветокоррекцию, гамма-коррекцию, которые создают шум на изображении.

Массив цветных фильтров: (CFA): используется для фильтрации цвета, измеряемого датчиком камеры.Обычно мы видим в камере три цветных фильтра: красный, зеленый и синий.

Группа изображений: (GOP): Коллекция из 12-15 кадров видео. По формату видео GOP содержат разные типы кадров. Видео MPEG 2 содержит три типа кадров I, P и B. Начало и окончание GOP происходит с I кадром.

Speed-Up Robust Feature: (SURF): используется для поиска локальных особенностей видеокадра.

Демозаика: демозаика — это процесс определения недостающего цвета в существующем цветовом образце с помощью массива цветных фильтров.Другое название демозаики — это реконструкция цвета или интерполяция массива цветных фильтров.

Анализ основных компонентов: (PCA): используется для поиска глобального объекта из изображения / кадра.

Сращивание: Сращивание — это метод подделки изображения или кадра, при котором мы создаем одно изображение или кадр с помощью двух изображений или кадров.

Функция отклика камеры (CRF): измеряет энергетическую освещенность изображения / кадра на плоскости изображения / кадра в соответствии с измеренными значениями интенсивности. Различные приложения, такие как постоянство цвета, фотометрическое стерео и форма от затенения, требуют яркости объекта, а не интенсивности изображения / кадра.

Активное видео: видео, которое содержит цифровую подпись и цифровой водяной знак, называется активным видео.

Копировать перемещение: Копировать перемещение или клонирование — это метод подделки изображения или кадра, при котором мы удаляем сцену или объект в этом конкретном изображении или кадре.

Пассивное видео: видео, не содержащее цифровой подписи и цифровых водяных знаков, называется пассивным видео.

Лада Самара / ВАЗ-2109 — Википедия, la enciclopedia libre

Википедия todavía no tiene una página llamada «Lada samara / vaz-2109».

Busca Lada samara / vaz-2109 ru otros proyectos hermanos de Википедия:

1.

# 50

Горбань Валерий — Ларенс Сергей

Mini John Cooper Works WRC Eurolamp WRT

AI 2486 EP

Открытый

1: 34314 71,833

2.

№ 1

Салюк мл. Александр — Равинский Владимир

Mitsubishi Lancer Evo X BuduNasypat RT

AA 1080 II

4WD Open

1:43:54. 4 2:30

+9: 35,9 +9: 35,9

65,2 5,10

3.

# 4

Козлов Александр — Островский Александр Impreza

BC 6449 CI

4WD Open

1: 47: 42,8

+13: 24,3 +3: 48,4

62,9 7,12

4.

3 # 11

Хомицкий Юрий — Рощенко Андрей

Subaru Impreza 22B STI DENSO X-Team

AI 6828 HO

4WD Open

1:48:08.6

+13: 50,1 +25,8

62,7 7,35

5.

# 18

Кайрис Каролис — Кайрис Мариус 65314

IX

Lancer E

4WD Open

1: 54: 16,1

+19: 57,6 +6: 07,5

59,3 10,61

6.

# 32

Никити -юк Зикалила

Subaru Impreza STi N12 Odessa Rally Team

AX 6401 CA

4WD Open

1:54:43. 4

+20: 24,9 +27,3

59,1 10,85

7.

# 16

Ягольницкий Александр — Яворский Виктор

2WD Open

2: 02: 07.6

+27: 49.1 +7: 24.2

55.5 14.78

8.

# 48

— Билоусч Александр

Лада ВАЗ 2113 Odessa Rally Team

263-92 XA

2WD

2:04:26.2

+30: 07,7 +2: 18,6

54,4 16,01

9.

# 25

Соболева Надия — Яровенко Арина

2WD

2: 04: 53,2

+30: 34,7 +27,0

54,3 16,25

10.

# 55

Mitsubishi Pajero Eurolamp WRT

AA 6622 TI

Cross Country

2:06:25. 9

+32: 07.4 +1: 32.7

53.6 17.07

11.

# 12

Терещенко Валерий — Писанка Максим

Daewoo

AE 2006 KT

2WD

2: 14: 23.9

+40: 05.4 +7: 58.0

50.4 21.30

12.

# 69

Toyota FJ Cruiser

Cross Country

2:16:26.6

+42: 08.1 +2: 02.7

49.7 22.39

13.

# 9

Рудковский Сергей — Николаев Андрей

31314

BMW MOST AT

2WD Open

2: 18: 47.4

+44: 28.9 +2: 20.8

48.8 23.64

14.

# 66

Волошулия Андрийин

Лада ВАЗ 2105 VFTS

AE 2105 IA

2WD

2:21:38. 8

+47: 20,3 +2: 51,4

47,8 25,15

15.

# 70

Бутенко Андрей — Козак Олена

Самара OA

2WD

2: 22: 23.3 0:20

+48: 04.8 +44.5

47.6 25.55

16.

# 22

Сергів Зинченко

Volkswagen Golf II

010-39 KH

2WD Open

2:32:21.3 2:30

+58: 02,8 +9: 58,0

44,5 30,84

17.

# 27

Чегодаев Александр — Чегодаева Татьяна

AX 6052 BH

2WD

2: 45: 28,5 22:40

+1: 11: 10,0 +13: 07,2

40,9 37,81

18.

# 28

# 28

Павлик Ирина — Тиньков Михаил

Toyota Corolla

BT 5074 BO

2WD

2:45:31. 1 2:00

+1: 11: 12,6 +2,6

40,9 37,84

Пенсионные 11 (11 в списке)

SS5

# 7

Shap Юрий — Шумаков Любомир

Mitsubishi Lancer Evo IX

BI 6321 BB

4WD Open

Пенсионер

SS10

# 19

Dovada 13 Dovada

Dovada

ABC 005

2WD Open

Пенсионер

SS10

# 20

Козлов Антон — Дворник Алина

BBA

BBA

2WD Open

Колесо потеряно

SS3

# 23

Гриценко Юлия — Сандалович Наталья

Honda Civic EG6

BM 2642 BX

2WD

Пенсионер

SS6

# 26

Самар 15314

2WD

Пенсионер

SS5

# 33

Лобоцкий Иван — Бишко Юрий

Mitsubishi Lancer

SS3

# 37

Соболев Николай — Кравцова Татьяна

Лада ВАЗ 2113

AH 9837 BB

2WD

Mini John Cooper Works WRC Eurolamp WRT

AI 6293 CH

Открыто

Не запускается 2. нога

SS10

# 47

Корзун Антон — Кононов Павло

Mitsubishi Lancer Evo IX TECE Binotel Racing Team

4 Open

4 903 SS10

# 88

Ивченко Сергей — Ивченко Анастасия

Honda Civic Type-R EP3 DENSO X-Team

AX 4438 IT

2WD SS Open

Биджанова Зулихан — Перова Марина

Honda Civic Type-R EP3

BM 8305 BX

2WD Open

Выведенные на пенсию

• Comprueba si имеет escrito el nombre del artículo de forma correa, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas. Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
• Busca «Lada samara / vaz-2109» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
• Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Лада Самара / ВАЗ-2109».
• Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвязывает «Ладу Самара / ВАЗ-2109».
• Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
• También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

• Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
• Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
• En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
• Ten en cuenta también que:
  • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
  • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

Найди гонку

Расстояние от почтового индекса: Любая страна США — СШАAD — АндорраАЭ — Объединенные Арабские ЭмиратыAF — АфганистанAG — Антигуа и БарбудаAI — АнгильяAL — АлбанияAM — АрменияAO — АнголаAQ — АнтарктикаAR — АргентинаAS — Американское СамоаAT — АвстрияAU — АвстралияAW — АрубаАХ — Аландские островаAZ — АзербайджанBA Босния и ГерцеговинаBB — БарбадосBD — БангладешBE — БельгияBF — Буркина-ФасоBG — БолгарияBH — БахрейнBI — БурундиBJ — БенинBL — Сен-БартелемиBM — БермудыBN — Бруней-ДаруссаламBO — Баутия, Многонациональный штат БаринтаресБабразилия — Бразилия — Баутия, Баинтарес, Бразилия — БотсванаBY — BelarusBZ — БелизCA — CanadaCC — Кокосовые (Килинг) островаCD — Демократическая Республика Конго CF — Центральноафриканская РеспубликаCG — КонгоCH — ШвейцарияCI — Кот-д’ИвуарCK — Острова КукаCL — Чили CM — КамерунCN — ChinaCO — КолумбияCR — Коста-РикаCU — КубаCV — Кабо-ВердеCW — КюрасаоCX — Остров Рождества CY — КипрCZ — Чешская РеспубликаDE — ГерманияDJ — ДжибутиDK — Denm arkDM — ДоминикаDO — Доминиканская РеспубликаDZ — АлжирEC — ЭквадорEE — ЭстонияEG — ЕгипетEH — Западная СахараER — ЭритреяES — SpainET — ЭфиопияFI — ФинляндияFJ — FijiFK — Фолклендские (Мальвинские) острова FM — Микронезия, Федеративные ШтатыFO — Фарерские островаFR — ФранцияGD — ГренадаGE — ДжорджияGF — Французская ГвианаGG — ГернсиGH — ГанаGI — ГибралтарGL — ГренландияGM — ГамбияGN — ГвинеяGP — ГваделупаGQ — Экваториальная ГвинеяGR — ГрецияGS — Южная Георгия и Южные Сандвичевы островаGT — Гватемала Гвинея — ГуамGW — Гвинея и острова МакдональдHN — ГондурасHR — ХорватияHT — ГаитиHU — ВенгрияID — ИндонезияIE — ИрландияIL — IsraelIM — Остров Мэн — ИндияIO — Британская территория в Индийском океанеIQ — ИракIR — Иран, Исламская РеспубликаIS — ИсландияIT — ИталияJE — JerseyJM — ЯмайкаJO — JordanJP — JapanKE — KenyaKG — КыргызстанKH — КамбоджаKI — КирибатиKM — Коморские островаKN — Сент-Китс и НевисKP — Корея, КНДР — Корея, Республика blic ofKW — КувейтKY — Каймановы островаKZ — КазахстанLA — Лаосская Народно-Демократическая РеспубликаLB — ЛиванLC — Сент-ЛюсияLI — ЛихтенштейнLK — Шри-ЛанкаLR — ЛиберияLS — ЛесотоLT — ЛитваLU — ЛюксембургLV — ЛатвияLY — ЛивияMA — МароккоMC — МонакоME — Молдова, Республика Мартин (Французская часть) MG — МадагаскарMH — Маршалловы островаMK — Македония, бывшая югославская Республика ML — MaliMM — МьянмаMN — МонголияMO — МакаоMP — Северные Марианские островаMQ — МартиникаMR — МавританияMS — МонтсерратMT — МальтаMU — МаврикийMV — МальдивыMW — Малави — НамибияNC — Новая КаледонияNE — НигерNF — Остров НорфолкNG — НигерияNI ​​- НикарагуаNL — НидерландыNO — НорвегияNP — НепалNR — НауруНУ — НиуэNZ — Новая ЗеландияOM — OmanPA — PanamaPE — ПеруPF — Французская ПолинезияPG — Папуа-Новая ГвинеяPG — Папуа-Новая Гвинея MiquelonPN — PitcairnPR — Пуэрто-РикоPS — Палестинская территория, ОккупированнаяPT — ПортугалияPW — Палаупия — Пара guayQA — КатарRE — РеюньонRO — РумынияRS — СербияRU — Российская ФедерацияRW — РуандаSA — Саудовская АравияSB — Соломоновы островаSC — Сейшельские островаSD — СуданSE — SwedenSG — СингапурSH — Остров Святой Елены, Вознесение и Тристан-да-КуньяSI — СловенияSJ — Шпицберген — Словакия Сан-МариноSN — СенегалSO — СомалиSR — СуринамSS — Южный СуданST — Сан-Томе и ПринсипиSV — СальвадорSX — Синт-Мартен (голландская часть) SY — Сирийская Арабская РеспубликаSZ — СвазилендTC — Острова Теркс и КайкосTD — ЧадTF — Французские южные территорииTG — ТогоTKTKTK — ТаиландTK — TokelauTL — Тимор-ЛештиTM — TurkmenistanTN — ТунисTO — ТонгаTR — ТурцияTT — Тринидад и ТобагоTV — ТувалуTW — Тайвань, Китайская РеспубликаTZ — Танзания, Объединенная РеспубликаUA — УкраинаUG — УгандаUM — Малые отдаленные острова СШАUY — Уругвай — Святейший Престол — УзбекистанVA Ватикан) VC — Сент-Винсент и ГренадиныVE — Венесуэла, Боливарианская РеспубликаVG — Виргинские острова, BritishVI — Виргинские острова, U. S.VN — ВьетнамVU — ВануатуWF — Уоллис и ФутунаWS — СамоаXK — КосовоYE — YemenYT — MayotteZA — Южная АфрикаZM — ЗамбияZW — Зимбабве Любой штат / провинцияAK — АляскаAL — АлабамаAR — Арканзас — Американское СамоаАЗ — Калифорния, штат Аризона, DC КолумбияДЕ — ДелавэрFL — ФлоридаFM — Федеративные Штаты МикронезииGA — ДжорджияGU — ГуамГИ — Гавайи — IowaID — АйдахоИЛ — ИллинойсIN — ИндианаKS — KansasKY — Кентукки, Лос-Анджелес — ЛуизианаMA — МассачусетсMD — Мэриленд, штат Мэн — Миссиана, штат Миссисипи — Маршалловы острова МиссисипиMT — МонтанаNC — Северная КаролинаND — Северная ДакотаNE — НебраскаNH — Нью-ГэмпширNJ — Нью-ДжерсиNM — Нью-МексикоNV — НевадаNY — Нью-ЙоркOH — ОгайоOK — ОклахомаOR — ОрегонPA — ПенсильванияPR — Пуэрто-РикоPW — Палаури — Родос TexasUT — ЮтаVA — ВирджинияVI — Виргинские острова СШАVT — ВермонтWA — ВашингтонWI — ВисконсинWV — Западная ВирджинияWY — Вайоминг, АА — У.Южные вооруженные силы — АмерикаAE — Вооруженные силы США — ЕвропаAP — Вооруженные силы США — Тихоокеанский регионAB — АльбертаBC — Британская КолумбияMB — МанитобаNB — Нью-БрансуикNL — Ньюфаундленд и ЛабрадорNS — Новая ШотландияNT — Северо-Западные территорииNU — Нунавутан, провинция Нью-Йорк, провинция Эдвардс, провинция Эдвардс — ЮконBB — БранденбургBE — БерлинBW — Баден-ВюртембергBY — BavariaHB — BremenHE — HesseHH — HamburgMV — Мекленбург-Передняя Померания — Нижняя СаксонияNW — Северный Рейн-ВестфалияRP — Рейнланд-AB-Гольшен-Пфальц-Шальфельд-Шальфельд-Шальфельд-Тель-Авив — Зальцбург-ПалатинатШтландия — Шальфельд-Шальфельд — Aberdeen CityAGB — Аргайл и ButeAGY — Остров АнглсиANS — AngusANT — AntrimARD — ArdsARM — ArmaghBAS — Бат и Северо-Восточный СомерсетBBD — Блэкберн с ДарвеномBDF — БедфордBDG — Баркинг и ДагенхемBEN — BrentBEX — Бексли Бмингем-Бридж-Бридж-Бридж-Мост Белфаст — BallymenaBLY — BallymoneyBMH — BournemouthBNB — BanbridgeBNE — BarnetBNH — Яркий on and HoveBNS — BarnsleyBOL — BoltonBPL — BlackpoolBRC — Bracknell ForestBRD — BradfordBRY — BromleyBST — Bristol, City ofBUR — BuryCAM — Кембриджшир — ColeraineCMA — CumbriaCMD — CamdenCMN — CarmarthenshireCON — CornwallCOV — CoventryCRF — CardiffCRY — CroydonCSR — CastlereaghCWY — ConwyDAL — DarlingtonDBY — DerbyshireDEN — DenbighshireDER — DerbyDEV — DevonDGN — Dungannon и Южная TyroneDGY — Дамфрис и GallowayDNC — DoncasterDND — Dundee CityDOR — DorsetDOW — DownDRY — DerryDUD — DudleyDUR — Дарем, CountyEAL — EalingEAW — Англия и УэльсEAY — East AyrshireEDH — Эдинбург, City ofEDU — East DunbartonshireELN — East LothianELS — Eilean SiarENF — EnfieldENG — EnglandERW — Восточный Ренфрюшир — Восточный Райдинг ЙоркшираFerseag — Fi feFLN — FlintshireGAT — GatesheadGBN — Great BritainGLG — Глазго CityGLS — GloucestershireGRE — GreenwichGWN — GwyneddHAL — HaltonHAM — HampshireHAV — HaveringHCK — HackneyHEF — HerefordshireHIL — HillingdonHLD — HighlandHMF — Hammersmith и FulhamHNS — HounslowHPL — HartlepoolHRT — HertfordshireHRW — HarrowHRY — HaringeyIOW — Остров WightISL — IslingtonIVC — InverclydeKEC — Кенсингтон и ЧелсиKEN — KentKHL — Кингстон-апон-ХаллKIR — КирклисKTT — Кингстон-апон-ТемзKWL — НоуслиЛАН — ЛанкаширLBH — LambethLCE — LeicesterLDS — ЛидсЛек — Лондон-ЛестершемLIV — LewisLec — ManchesterMDB — MiddlesbroughMDW — MedwayMFT — MagherafeltMIK — Milton KeynesMLN — MidlothianMON — MonmouthshireMRT — MertonMRY — MorayMTY — Merthyr TydfilMYL — MoyleNAY — Северный ЭйрширNBL — Нортумберленд-Норт-Ноттингем — NorthNNGNNGK — Нортумберленд-Нотнкленд-Норт-Энн — Норт-Энн-Нот-Кинс Северная ИрландияNLK — Северный ЛанаркширNLN — Северный ЛинкольнширNSM — Северный СомерсетNTA — НьютаунббейNTH — НортгемптонширNTL — Нит-Порт-ТалботNTT — НоттингемширNTY — Северный ТайнсайдNWM — НьюхэмNWP — НьюпортNYK — Северный ЙоркширNYKH — Округ Нью-Йоркшир и Нью-Йорк KinrossPLY — ПлимутPOL — PoolePOR — PortsmouthPOW — PowysPTE — PeterboroughRCC — Редкар и Кливленд SuffolkSFT — СефтонSGC — Южный ГлостерширSHF — ШеффилдSHN — Санкт-ПетербургHelensSHR — ShropshireSKP — StockportSLF — SalfordSLG — SloughSLK — Южный ЛанаркширSND — SunderlandSOL — SolihullSOM — SomersetSOS — Southend-on-SeaSRY — SurreySTB — StrabaneSTE — Stoke-on-TrentSTHN — Стокгольм-ТрентСТГ — Stiordsoutrling — Stiordsoutrling TynesideSWA — SwanseaSWD — SwindonSWK — SouthwarkTAM — TamesideTFW — Telford and WrekinTHR — ThurrockTOB — TorbayTOF — TorfaenTRF — TraffordTWH — Tower HamletsUKM — Соединенное КоролевствоVGL — Долина Гламорган, Уэстхэм WAR — Уорвакшир WKDW — Уэстхэм — WKW — WalsallWLN — Запад LothianWLS — WalesWLV — WolverhamptonWND — WandsworthWNM — Виндзор и MaidenheadWOK — WokinghamWOR — WorcestershireWRL — WirralWRT — WarringtonWRX — WrexhamWSM — WestminsterWSX — Запад SussexYOR — YorkZET — Шетландские Islands01 — Hokkaidô02 — Aomori03 — Iwate04 — Miyagi05 — Akita06 — Yamagata07 — Hukusima08 — Ибараки09 — Тотиги10 — Гунма11 — Сайтама12 — Tiba13 — Tôkyô14 — Kanagawa15 — Niigata16 — Toyama17 — Isikawa18 — Hukui19 — Yamanasi20 — Nagano21 — Gihu22 — Sizuoka23 — Aiti24 — Mie25 — Siga26 — Kyôto27 — saka28 — Simôgo29 — Nara30 — Wakoriima31 — Hyô29 — Nara30 — Wakoriima31 Kagawa38 — Ehime39 — Kôti40 — Hukuoka41 — Saga42 — Nagasaki43 — Kumamoto44 — Ôita45 — Miyazaki46 — Kagosima47 — OkinawaAGU — AguascalientesBCN — Нижняя КалифорнияBCS — Нижняя Калифорния SurCAM — КампечеЧХ — Чиуауа-Дистанция COA — Дистанция — Дистанция — Чиуауа HidalgoJAL — JaliscoMEX — MéxicoMIC — MichoacánMOR — MorelosNAY — NayaritNLE — Nuevo LeónOAX — OaxacaPUE — PueblaQUE — QuerétaroROO — Кинтана RooSIN — SinaloaSLP — Сан-Луис PotosíSON — SonoraTAB — TabascoTAM — TamaulipasTLA — TlaxcalaVER — VeracruzYUC — YucatánZAC — ZacatecasAW — Аруба countryCW — Кюрасао countryDR — DrentheFL — FlevolandFR — FryslânGE — GelderlandGR — GroningenLI — LimburgNB — Нет ord-BrabantNH — Северная ГолландияOV — OverijsselSX — Sint Maarten countryUT — UtrechtZE — ZeelandZH — Zuid-Holland

F 13 Громкий звук

The Eternity Comeback The Trinakha F 13 By Loud Sound

Trinaha Loud Sound Первая V Mire Eng Sub

Lada 2113 Loud Sound F 13 Drive2

Lada 2113 Loud Sound F 13 Drive2

Vaz 2113 F 13 Loud Sound

Lada 2113 Loud Sound F 13 Drive2

Vechnost F 13 Loud Sound V Москва на Смотре 2

Lada 2113 Loud Sound F 13 Drive2

Самая дорогая Lada 2113 в истории Специальный обзор

Us 3 06 49 Off 12 27 2 см для F13 Громкий звук Крутая автомобильная наклейка и наклейка Виниловая наклейка для автомобиля Виниловая наклейка на автомобильный бампер в стиле хобби Наклейки на автомобильные наклейки От

12 27 2 см для F13 Громкий звук Крутая автомобильная наклейка и наклейка Виниловые автомобильные наклейки Виниловые наклейки на автомобильный бампер для хобби

Лада 2113 Громкий звук F 1 3 Drive2

12 27 2см для F13 Громкий звук Крутая автомобильная наклейка и наклейка Виниловая автомобильная наклейка Виниловая наклейка на автомобильный бампер Хобби

Фото Бортжурнал Лада 2113 2013 На Drive2

Громкий звук F 13 Замер Звукового Давления 155 07db Официальный результат

Звук F 13 Замер Звукового Давления 155 07db Официальный Результат

2113 F 13 Громкий звук Выступление на открытом воздухе

Общественные силы для прибытия истребителей F 35 Stealth

Skachat Novinku Loud Sound Ot F 13

F 13 Gnet Kuzovost Loud Sound Vechnost

Loud Sound F 13

Loud Sound V Казани Обновленная F 13 Вечность

Loud Sound 2113 Демокар Форум По Автозвуку На Бас Клубе

Рыбная проблема подводного шумового загрязнения

Громкая Эстрада F13 Громкий Звук Купит В Краснодарском Крае

Громкий Звук F 13 ВАЗ 2113 Мошный Бас Gnet Корпус

Лада 2113 Громкий Звук F 13 Drive2

800л. с. Звук F 13 Drive2

13 Ka F 13 Loud Sound Audio Extreme

Stena Vkontakte

Короб Лада 2113 1 5 L 2013 Goda Na Drive2

Mercedes Benz C Class F 13 Loudsound Fr 80 Hlg 25neo

Lada 2113 Loud Sound F 13 Drive2

Deaf Bonce F13 Loudsound

F 13 Громкий звук Слушат И Скачат Mp3 Бесплатно

Ваз 2113 F 13 Громкий звук Вконтакте

F13 Громкий звук Купит В Новороссийске 5 000 руб 9 0003

Spl Wars

Скачать на мобильный Amazing Bass Loud Sound F 13 Ot Loud

13 Ka F 13 Loud Sound Audio Extreme No Name

Subwoofer Hairtrick

Loud Sound F 13 Описание Фото Форум Po

Loud Sound F 13 Dbdrag Волгоград 16 05 2015 Vidly Xyz

Решенный 2010 Ford F150 Вентилятор радиатора остается на 2009 2014

Trinashka Loudsound На Автошок 2014 Смотрят видео

Loud Sound F 13 Bass Coub Самая большая платформа видеомема

Loud Sound Finaha

Loud Sound Finaha

Обзор Обновленной Trinahi Loud Sound F 13 Walhallo

Tinnitus Wikipedia

Видео с громким звуком 9tube Tv

F 13 Loud Sound 20 минут 152 Db Na Zhare Loud Sound 32 15 Hd 9 0003

Loud Saund Foto

Neaktivno

Loudsoundf13 Фото и видео в Instagram в Instagram

Loud Sound Penza Medias в Instagram Picgra

Влияние на здоровье от шума Википедия

Скачат на Мобильный Bassboosted Sound 9000 Наклейка на автомобиль громко 9000 Магазин для рекламной громкой машины

Loud Sound F 13 Coub Самая большая платформа видеомема

Bolshoj Obzor Loud Sound F 13 Big Review Eng Subtitles

Kolonki Loud Sound F 13 Kupit V Moskve Na Avito

White Noise And Sleep The Definitive Guide Sleep Junkies

Mp3 Loud Sound F 13 Бесплатно скачать Mp3 I Слушат Онлайн

Rbr 2014 F13 Loud Sound

Loud Sound 2113 Demok ar Forum Po Avtozvuku Na Bas Klube

Dinamiki F13 Loud Sound Fioletki Kupit V Moskve Cena 4

F13 Instagram Фото и видео в Instagram Webstagram

F 13 Loud Sound

Loud Sound 2113 Demokar Page 12 Forum Po

ound 9000 Instagram публикует фотографии и видео Instazu Com

Skachat Muzyku F 13 Ot Loud Sound

Edem82 Videos

Vaz 2113 Loudsound For Gta San Andreas

Skachat Muzyku F13 Loud Sound

Noise Pollution Wikipedia Kolonit 2

9000 Sound Pollution Wikipedia Kol

9000 Москва на Авито

Loud Sound F 13 Fun Coub Gifs With Sound

Loud Sound F 13 Trinaha Deaf Bonce Opyat Lomaet Лобовое Стекло Мошный Басс Автозвук

9000 2 изображения и фотографии из F13 Instengram

12 советов по достижению наилучшего качества звука в вашем автомобиле

Википедия по контролю шума

Rbr 2014 F13 Громкий звук Смотри Онлайн

Люк Детский отдых Звуковая машина Night Light And Time To Rise

Alexander Винников Instagram Tagged In Deskgram

Причины, по которым ваш автомобиль издает шум при разгоне

Громкий звук F 13 Купит В Брянской области на Авито

12 советов, как добиться наилучшего качества звука в вашем автомобиле

Fioletki Loud Sound F13 Новые по автозвуку Na

Bmw F13 M6 Bang Olufsen Громкоговорители Propel Autoparts

Kolonki F13 Loud Sound Kupit V Balashihe Cena 7 000 руб.

13loudsound Фото и видео в Instagram Insta9ph o Com

Bmw Speakers Amplifier Sound System Upgrade Bimmertech

Luchshie Momenty Trinaha Loud Sound F 13

Шумовое загрязнение Wikipedia

Osha Техническое руководство Otm Раздел Iii Глава 5 Шум

Mazda Rx7 Exhaust 9000 Loud Dohm Classic Tan Оригинальный белый шумогенератор, успокаивающий естественный звук от настоящего вентилятора. Шумоподавление. Кабинет терапии сна

Интернет-магазин Автозвука Громкий звук Купит Акустическую

Базовая сирена Klaxon Больше, чем просто свет и звук

Оценка состояния полости рта с помощью двух видео Семья в раннем возрасте

Плохое здоровье полости рта в раннем детстве может иметь долгосрочные последствия, и родители часто не осознают важность профилактических мер для младенцев и детей ясельного возраста.Дети в сельских семьях с низким доходом несоразмерно страдают от последствий плохого здоровья полости рта. Участниками были 91 родитель младенцев и детей ясельного возраста, включенных в программу Early Head Start (EHS), живущих в сельской местности на Гавайях, США. В этом квазиэкспериментальном дизайне посетителям EHS на дому было поручено использовать либо дидактическое, либо семейное видео с родителями, которых они обслуживали. Посетители на дому просматривали короткие фрагменты назначенных видео с родителями в течение восьминедельного периода. Обе группы продемонстрировали значительный предварительный прирост знаний и отношения / поведения в отношении раннего здоровья полости рта, а также самооценки изменений в семейном распорядке здоровья полости рта при последующем шестинедельном наблюдении.Контролируя уровни до тестирования, родители в группе видео, ориентированной на семью, продемонстрировали более значительные изменения в отношении / поведении после тестирования и большее количество положительных изменений в семейных процедурах гигиены полости рта при последующем наблюдении. Результаты показывают, что образовательные видеоролики, ориентированные на семью, являются многообещающим методом упреждающего руководства для родителей в отношении здоровья полости рта в раннем детстве. Более того, установление партнерских отношений между системами стоматологической помощи, дошкольного образования и материнского здоровья предлагает модель, которая расширяет потенциальный охват с минимальными затратами.

1. Введение

Главный хирург США выпустил в 2000 году Отчет о здоровье полости рта в Америке , отмечая прогресс в улучшении общего состояния здоровья полости рта по всей стране; в отчете также была выявлена ​​«тихая эпидемия» плохого здоровья полости рта, которая непропорционально затрагивает уязвимые группы населения [1, 2]. Дети с низким доходом, живущие в сельских общинах, особенно уязвимы к системным ограничениям в доступе к стоматологическим услугам, включая: (1) отсутствие доступа к медицинской помощи — например, финансовой, географической; (2) уменьшение числа поставщиков стоматологических услуг по отношению к семьям, нуждающимся в услугах; (3) отсутствие непрерывности ухода с участием акушеров, педиатров, семейных врачей, а для детей с особыми потребностями в уходе — специалистов; и (4) низкий уровень грамотности родителей и членов семьи в области гигиены полости рта [1, 3–9].

Плохое здоровье полости рта в раннем детстве может поставить под угрозу функциональную способность детей есть, спать и учиться правильно говорить [1]. Кроме того, это может привести к боли во рту, ненадлежащему использованию безрецептурных лекарств, снижению концентрации внимания в дошкольных учреждениях и школе, пропущенным дням в школе и родительской работе, расходам, связанным с уходом за ребенком или неоплачиваемым рабочим отпуском, чрезмерной зависимости от ресурсов отделения неотложной помощи, стоимости госпитализации и заболеваемости от общей анестезии и, в крайних случаях, вызывают инфекцию, которая достигает головного мозга, что приводит к ранней смерти [1, 8, 10].Наконец, плохое здоровье полости рта в раннем детстве связано с повышенным риском плохого здоровья полости рта в более позднем возрасте; взрослые с плохим здоровьем полости рта имеют повышенный риск ишемической болезни сердца [1, 11].

Учитывая эти реалии, предотвращение плохого состояния полости рта в раннем детстве стало основным направлением деятельности национальных и государственных органов, занимающихся вопросами здоровья и благополучия детей [10, 12]. Поскольку младенцы и дети дошкольного возраста не могут заботиться о своем здоровье полости рта, родители и опекуны играют ключевую роль в поддержании здоровья полости рта в раннем возрасте — путем установления положительных семейных правил ухода за полостью рта, правильного питания, обеспечения необходимого количества фтора и приема детей. к стоматологу до 1 года [13, 14].Распространенность кариеса в раннем детстве свидетельствует о том, что родители и опекуны не имеют информации о важности раннего здоровья полости рта и предотвращения плохого здоровья полости рта [15]. Исследования национальных инициатив, в том числе инициативы Office of Head Start Dental Home, определяют, что обучение родителей / опекунов вопросам гигиены полости рта является ключевым компонентом положительного воздействия на здоровье полости рта маленьких детей [16–18]. Разработка эффективных профилактических образовательных решений для здоровья полости рта может снизить социальные и экономические издержки для семей и сообществ (см. Сил и Касамассимо [8], Браун [19], Часнофф [20]).

Это приводит к вопросу о том, как наиболее эффективно обеспечить обучение родителей и упреждающее руководство. Исследования по обучению родителей показывают, что видеоинтервенции более эффективны, чем печатные брошюры, и влияют на положительные изменения в краткосрочном отношении и описанном поведении, а также в долгосрочном удержании ребенка [21]. Исследования в области образования взрослых показывают, что равноправные подходы, основанные на теориях социального обучения (см. Бандура [22, 23]), более эффективны в достижении более глубоких знаний и позитивных изменений в отношениях и поведении, чем лекции, дидактические образовательные стратегии [22, 23].Теории социального обучения постулируют, что взрослые лучше всего учатся из сообщений, передаваемых людьми, с которыми учащиеся могут относиться, с упором на совместное обучение и обмен опытом между коллегами (например, как обсуждали Клементс и Бучкевич [24], Слоан и Циммер [25], Бродхед и др. [ 26], Айяла и др. [27] и Леонард-Бартоне и Роджерс [28]).

Первые улыбки ребенка: передавай видео предлагает альтернативу дидактическим подходам, объединяя одноранговые стратегии с подходами, ориентированными на семью (см.семейный медицинский дом [29, 30]). Медицинский дом, ориентированный на семью, первоначально разработанный в США для эффективного обслуживания детей с особыми потребностями и их семей, теперь принят Американской академией педиатрии для всех детей [31–34]. Модели медицинского дома, а затем и стоматологического дома, способствуют уважению родителей как первых учителей и экспертов в отношении своих детей, позитивному семейно-профессиональному партнерству и эффективному сотрудничеству с общественностью [30, 31, 34–36]. Эти улучшенные отношения между родителями и поставщиками медицинских услуг являются ключевым аспектом качественного ухода за маленькими детьми и их семьями [35, 36].

Early Head Start (EHS) предоставляет программы для малообеспеченных семей с маленькими детьми, в общей сложности около 150 000 беременных женщин и детей в возрасте до трех лет по всей стране [37, 38]. Для этого исследования на Гавайях мы привлекли посетителей на дому EHS, которых семьи часто воспринимают как друзей и надежных союзников, чтобы они делились видео о здоровье полости рта с участниками семьи и другими членами семьи, что сделало видеовмешательство более личным и интерактивным. После видео-вмешательства семьи с домашним посетителем мы попросили участников семьи поделиться видео с членами семьи, друзьями и общественными кругами, используя одноранговую стратегию «передать это», основанную на доверительных личных отношениях.

В тихоокеанском островном штате Гавайи одни из худших показателей здоровья полости рта у детей в Соединенных Штатах, частично из-за недостаточного фторирования воды в общественных местах, отсутствия спонсируемой государством программы зубных герметиков, юридических ограничений, не позволяющих стоматологам-гигиенистам нанесение фторсодержащего лака без непосредственного надзора стоматолога и нехватка поставщиков стоматологических услуг, которые принимают пациентов с Medicaid [39, 40]. Гавайи — один из четырех штатов США, где по программе Medicaid меньше всего возмещаются врачи за стоматологическую помощь в раннем возрасте (стоматологический осмотр, предварительное руководство и нанесение фторсодержащего лака) детям в возрасте до трех лет [40].Гавайи — один из пяти штатов, получивших оценку «F» в рамках продолжающейся общенациональной оценки стоматологического здоровья и доступа к уходу за детьми из неблагополучных семей [40].

В этой оценке сравнивались ответы семей на два различных подхода к видео-вмешательствам в области гигиены полости рта, реализованные посетителями дома Early Head Start для малообеспеченных семей с маленькими детьми, живущими в сельской местности на Гавайях: видео, Здоровье полости рта ребенка : Беременность в детстве (BOH), подготовлено Школой стоматологии Университета Торонто [41, 42]; и (2) Baby’s First Smiles : Pass It On (BFS) производства Webfish Pacific, LLC [43].Это исследование выдвинуло гипотезу о том, что ориентированные на семью видеоролики для общения между сверстниками будут более эффективными, чем дидактические видеоролики с лекциями, в достижении положительных изменений в семейных знаниях, отношениях и поведении, связанных со здоровьем полости рта маленьких детей, среди семей с маленькими детьми, живущими в сельской местности. Гавайи.

2. Материалы и методы

2.1. Видеоролики по вопросам гигиены полости рта

В рамках этого исследовательского проекта сравнивались два видео-вмешательства, связанные с обучением родителей и лиц, осуществляющих уход за маленькими детьми.В таблице 1 представлено описательное сравнение двух видеороликов, использованных в оценке, а в таблице 2 перечислены названия тем в каждом из видеороликов.

99

2.

2. Участники

Участниками были 104 родителя детей, участвовавших в одной из двух программ EHS, обслуживающих сельские районы островов Оаху и Гавайи (штат Гавайи — это цепь островов, включающая семь крупных населенных островов; Остров Гавайи (он же Большой остров) имеет самую большую территорию, в то время как Оаху имеет самое большое население). В набор персонала вошли все семьи, которые активно участвовали в EHS в течение как минимум четырех месяцев и не ожидали выезда из зоны обслуживания своей программы в течение периода исследования.Девяносто один родитель (87%) завершил интервенционное и послетестовое интервью. Семьдесят шесть родителей с данными после тестирования (86%) также приняли участие в повторном интервью. Примерно две трети участников жили на Оаху (68%), а одна треть — на Гавайях. Среди тех участников, которые прошли пред- и посттестовые интервью, 53% видели видео BFS, а 47% видели видео BOH. Почти все участники (96%) были матерями; в выборку также вошли две бабушки и два отца. Сорок пять процентов семей были коренными жителями Гавайев / островов Тихого океана, 27% — смешанной этнической принадлежностью, 14% — американцами азиатского происхождения, 6% — кавказцами и менее 4% каждая — латиноамериканцами, индейцами или афроамериканцами.Немного больше участников были женаты (46%), чем одинокие (45%), и 8% были разлучены или разведены. Двадцать четыре процента домохозяйств говорили дома на иностранном языке. Модальным уровнем образования был диплом средней школы или GED (38%), в то время как 15% имели образование ниже среднего, 33% имели некоторый опыт колледжа и 13% имели высшее образование.

В среднем у участников было 2,45 ребенка и 1,30 ребенка в возрастном диапазоне, обслуживаемом EHS. В большинстве семей (74%) один ребенок был зарегистрирован в EHS, в 23% — двое детей в EHS, а в 3% — трое детей.Пятьдесят два процента детей, страдающих EHS, составляли мальчики и 48% — девочки. Что касается возрастного распределения, 11% были моложе шести месяцев, 16% — 6–12 месяцев, 43% — 13–24 месяцев и 29% — 25–36 месяцев.

2.3. Процедуры

Первоначальные обсуждения были проведены со всеми тремя программами EHS в штате Гавайи; одна программа не смогла принять участие в предполагаемый период исследования. Приемлемые участники — это посетители на дому с шестимесячным или более опытом работы на своей должности, а также шесть или более семей, проживающих в сельских общинах.Девятнадцать посетителей дома (100% от числа имеющих право на участие) согласились участвовать. Был использован квазиэкспериментальный план, в котором посетителей из обеих программ EHS (и всех обслуживаемых ими семей) случайным образом распределяли для использования либо BOH, либо BFS видео.

Домашние посетители прошли трехчасовое обучение. Контент включал справочную информацию о факторах риска плохого состояния полости рта в раннем возрасте, просмотр назначенного видео, практику показа тем видео на портативных DVD-плеерах и инструкции по соблюдению протокола исследования.Посетителей на дому попросили использовать назначенное видео со всеми семьями, которых они обслуживали. Для разработки плана вмешательства каждое видео было разделено на восемь сегментов продолжительностью от четырех до семи минут. Сегменты должны были отображаться в перекрывающемся графике: сегмент 1 на первой неделе, сегменты 1 и 2 на второй неделе, сегменты 2 и 3 на третьей неделе и так далее. Посетителей на дому попросили завершить серию в течение восьми-десяти недель. В течение периода видеовмешательства домашние посетители продолжали внедрять текущий протокол EHS.Как и когда включать видео во время каждого посещения дома, оставалось на усмотрение посетителя. Чтобы минимизировать различия в презентации, посетителей дома попросили просто воспроизвести видео и дать только краткие ответы на любые вопросы членов семьи. Посетителей на дому попросили воздержаться от показа неназначенного видео или от разработки и реализации каких-либо дополнительных учебных программ. Когда каждая семья завершила серию видеороликов, посетителя дома попросили дать участнику копию назначенного видеоролика и побудить семью поделиться видеороликом с другими родителями в их кругу общения.

Во время обучения посетителей EHS на дому все семьи обслуживались по модели посещения на дому. Однако у обеих программ EHS уже были планы предложить зачисленным семьям возможность группового обучения. Всего 11 семей (12%) решили перейти на групповой формат. Чтобы сохранить эквивалентность домашнего и группового форматов, сотрудников попросили показать видео один на один семьям, выбравшим групповые услуги; это было сделано либо до, либо после регулярных программных мероприятий.

Домашним посетителям были предоставлены DVD-плееры, назначены DVD-видео, а также материалы для набора и ведения учета.Посетители дома вели журнал просмотров для каждой участвующей семьи. Журналы представлялись исследовательской группе ежемесячно; команда также была доступна для консультации по электронной почте в любое время. Структурированные интервью до и после тестирования проводились лично с каждым участником членом исследовательской группы, который не знал о состоянии участников. Члены исследовательской группы получили информированное согласие участников семьи при первом контакте во время предварительного тестирования. Посттестовые интервью проводились в течение двух недель после завершения серии видео.Через шесть-восемь недель было проведено дополнительное телефонное интервью. Участникам было предоставлено вознаграждение в размере 25 долларов США за интервью; посетители дома получили в подарок обучающий видеоролик о развитии детей в раннем возрасте, а программы EHS получили денежные и материальные пожертвования на сумму около 1000 долларов.

2.4. Меры

Вопросы интервью, разработанные для этого исследования, были частично адаптированы из педиатрических и стоматологических исследований и рассмотрены стоматологическими консультантами проекта [12, 15, 16, 41, 44, 45].Интервью до и после тестирования включали четыре раздела: демографические характеристики семьи (10 вопросов), знания о здоровье полости рта (21 вопрос — см. Таблицу 3) и отношение и поведение в отношении здоровья полости рта (25 вопросов — см. Таблицу 4). Посттестовые интервью также включали шкалу удовлетворенности потребителей (8 пунктов — см. Таблицу 5). При последующем наблюдении родителей спросили, изменилась ли их семья в привычках питания, режимах гигиены полости рта или посещениях стоматолога, и поделились ли они видео с другими (4 пункта — см. Таблицу 6).

21 знаний о здоровье полости рта пунктов были представлены в формате с несколькими вариантами выбора.Задания были составлены для рассмотрения таких вопросов, как развитие зубов и профессиональный уход (например, роль молочных зубов, использование фтора и рекомендуемый возраст при первом посещении стоматолога), семейные правила гигиены полости рта (например, протирание десен) и питание. связанные со здоровьем полости рта (например, влияние различных напитков и закусок на предотвращение / возникновение кариеса). Общее количество вопросов, на которые были даны правильные ответы, использовалось для измерения общих знаний. Внутренняя согласованность была адекватной; коэффициент альфа был 0,73 на предварительном испытании и 0.78 по результатам посттеста. См. Образцы вопросов в таблице 3.

25 вопросов о здоровье полости рта отношений / поведения ответов были даны с использованием формата шкалы Лайкерта (1 = категорически не согласен до 5 = полностью согласен ). Опять же, контент был разработан с учетом развития зубов, семейных правил гигиены и питания. Однако основное внимание уделялось отношениям и конкретному поведению. При необходимости элементы были закодированы в обратном порядке, так что высокий балл означал, что ответы поддерживали хорошее здоровье полости рта.Пункты были суммированы, чтобы сформировать общий балл. Коэффициент альфа составлял 0,82 и 0,88 до и после тестирования, соответственно. См. Вопросы в таблице 4.

На шесть вопросов удовлетворенности были даны ответы по пятибалльной шкале Лайкерта (1 = категорически не согласен до 5 = полностью согласен ). Коэффициент альфа составил 0,94.

3. Результаты и обсуждение

3.1. Результаты

Описательная статистика для данных предварительного, посттестового и последующего наблюдения представлена ​​в Таблице 7. При предварительном тестировании родители меньше всего знали о значении белых пятен на зубах, развитии и роли молочных зубов, а также рекомендуемом возрасте до начать чистку зубной нитью и стоматологические осмотры (ответы верны от 25% до 58%) [46–48].(Хотя в стоматологических исследованиях может отсутствовать научное доказательство того, что чистка зубов зубной нитью предотвращает кариес, Американская стоматологическая ассоциация утверждает, что использование зубной нити «является неотъемлемой частью любого режима ухода за полостью рта», и «рекомендует пользоваться зубной нитью не реже одного раза в день для достижения оптимальное здоровье полости рта »[46], а научные исследования в раннем детстве и развитии мозга твердо установили, что раннее обучение положительному поведению имеет долгосрочные преимущества [47–49].) Родители были наиболее осведомлены о роли сахара и крахмала на предварительном тесте. в распространении кариеса, необходимости чистить детские зубы и протирать десны ребенка (правильные ответы варьировались от 84% до 93%).Соответствующие пары -тесты использовались для проверки основных эффектов изменений во времени. Показатели знаний значительно увеличились от предварительного тестирования (среднее = 15,19 или 72% правильных) до итогового тестирования (среднее = 16,98 или 81% правильных),,, Коэна. Значительные улучшения были также обнаружены по шкале отношения / поведения (средние значения = 103,70 и 107,02 на до- и посттестах, соответственно),, и. Относительные размеры эффекта (примерно одна треть и половина стандартных отклонений соответственно) предполагают, что изменения в знаниях были больше, чем изменения в отношении / поведении.

скорректировано

Групповые сравнения были проведены для проверки гипотезы о том, что семейное видео BFS будет более привлекательным для родителей и более эффективным. Для корректировки уровня знаний и отношения каждого родителя к предварительному тесту данные были проанализированы с использованием одностороннего ковариационного анализа с видео в качестве фактора между субъектами и оценкой предварительного тестирования в качестве ковариаты.(Первоначальный аналитический план заключался в использовании многоуровневого моделирования для учета вложенности родителей в сотрудников EHS. Однако предварительный анализ показал, что коэффициенты внутриклассовой корреляции были близки к нулю, что указывает на отсутствие необходимости моделировать общую дисперсию из-за EHS Персонал). Не было значительных групповых различий в знаниях или отношении / поведении при предварительном тестировании, хотя наблюдалась тенденция к тому, что родители BFS имели более высокие баллы знаний перед тестированием. При контроле знаний, полученных до тестирования, после тестирования не было различий в оценках знаний,, и.Группа BFS имела более высокие баллы в отношении отношения / поведения в отношении здоровья полости рта на посттестах,,; этот эффект был скромным по величине.

Двухгрупповой дисперсионный анализ использовался для проверки групповых различий при посттесте на удовлетворенность потребителей и групповых различий при последующем наблюдении за изменениями в поведении в отношении здоровья полости рта. Группа BFS имела более высокие баллы удовлетворенности (средние значения = 34,35 и 36,83 для BOH и BFS соответственно),, и. Семьи BFS также сообщили о большем количестве изменений в семейном распорядке здоровья полости рта, правилах питания и посещениях стоматолога (среднее значение = 2.09 и 3.27, соответственно),, и.

Был проведен контент-анализ открытых ответов родителей. Когда их попросили перечислить типы изменений, которые их семья внесла после просмотра видео, наиболее часто упоминались следующие изменения: (а) увеличение частоты, продолжительности или внимания к чистке детских зубов, (б) уменьшение потребления сладких продуктов, закусок и напитки, (в) увеличение потребления фруктов и овощей, (г) увеличение частоты чистки детских зубов зубной нитью, и (д) увеличение количества фактических посещений или намерения отвести ребенка к стоматологу.Некоторые изменения, которые были упомянуты только группой BFS, включали родителей или братьев и сестер, служащих образцами для подражания в гигиене полости рта, увеличение потребления воды, увеличение числа родителей, посещающих стоматолога, внимание к фтору и изменения в кормлении из бутылочки. Эти групповые различия согласуются с содержанием каждой серии видео, то есть в серии BFS предлагается, чтобы дети смотрели, как их родители чистят зубы и нить, и неоднократно упоминается важность фтора.

3.2. Обсуждение

Период раннего детства представляет собой один из относительно неиспользованных потенциалов для установления положительных практик в отношении здоровья полости рта на протяжении всей жизни и предотвращения последующих проблем со здоровьем полости рта.Однако доступ к родителям в целях упреждающего руководства часто ограничен, особенно к родителям младенцев и детей ясельного возраста. Родители очень маленьких детей могут не знать о необходимости ранней гигиены полости рта и расписания стоматологического осмотра. Если в семье нет стоматологической страховки, у ребенка может быть мало возможностей пройти стоматологический осмотр, если такие услуги не предоставляются в его детских учреждениях, дошкольных учреждениях или начальной школе.

Обучение родителей с помощью коротких реалистичных видеороликов — это недорогой и потенциально привлекательный способ распространения информации.Визуальные СМИ также имеют то преимущество, что они эффективны независимо от уровня грамотности целевой группы населения. Результаты этого исследования показывают, что обучающие видеоролики могут быть эффективными, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Родители детей в возрасте от рождения до трех лет показали небольшое, но статистически значимое увеличение знаний, отношения и самооценки семейной практики гигиены полости рта после просмотра фрагментов серии видео BOH или BFS в течение восьминедельного периода.

Два вопроса относительно предоставления упреждающего руководства на основе средств массовой информации: (а) имеет ли значение стиль презентации самого видео, и (б) как большее количество семей может получить образование на основе видео? Что касается стиля изложения, результаты этого исследования показывают, что семейно-ориентированный подход (BFS) более эффективен, чем более традиционный дидактический подход (BOH).Дидактический подход фокусируется на фактах и ​​предлагаемых практиках, с повествованием с помощью профессионального озвучивания и / или интервью с авторитетными лицами. Хотя визуальные эффекты могут быть реалистичными и привлекательными, тон, как правило, более формальный, а аудитория позиционируется как получатель совета экспертов. Подход, ориентированный на семью, по-прежнему основан на исследованиях, но тон более неформальный, и сверстники действуют как посланники, которые делятся своим личным опытом и стратегиями для реализации того, что, по мнению экспертов, должно быть сделано.В этом экспериментальном исследовании мы обнаружили, что дидактический (BOH) и семейно-ориентированный (BFS) стили привели к аналогичному увеличению фактических знаний. Тем не менее, видео, ориентированное на семью (BFS), привело к большему удовлетворению запросов потребителей и более значительным изменениям в поведении родителей и их самооценке. Это говорит о том, что семейный стиль более эффективен.

Стратегии доставки упреждающего руководства являются вторым ключевым моментом. В то время как короткие видеоролики, подобные тем, которые использовались в этом исследовании, недороги и целесообразны для использования в педиатрической стоматологической практике и медицинских клиниках (где родители могут просматривать фрагменты видео в зоне ожидания), модель, которой следовали в этом исследовании, заключалась в том, чтобы извлечь выгоду из использования существующая система поставщиков услуг для детей младшего возраста.В этом исследовании мы попросили посетителей дома Early Head Start (EHS) и руководителей групп распространить видео среди семей, которым они служат. Эта модель может охватить гораздо большее количество детей, особенно тех, кто еще не получает стоматологическую помощь в раннем детском возрасте. В США более 150 000 детей из малообеспеченных семей ежегодно записываются в программу EHS [49]. Более 6,4 миллиона младенцев и детей ясельного возраста и их матерей получают субсидии на питание и образование в рамках программы «Женщины, младенцы и дети» (WIC), и примерно один миллион детей в возрасте от трех до пяти лет получают дошкольные услуги через программу Head Start [16, 50].Большинство штатов США теперь предлагают целевые или даже универсальные общественные дошкольные учреждения [51]. Такие программы, как EHS, WIC, Head Start и финансируемые государством дошкольные учреждения, предоставляют плодотворные возможности для доступа к родителям маленьких детей из групп риска. В других странах организации с широким охватом могут включать национальные программы по уходу за детьми и дошкольные учреждения, медсестер по охране здоровья матери и ребенка и посетителей на дому.

Помимо количества обслуживаемых детей, использование педагогов дошкольного образования и поставщиков услуг по охране здоровья матери и ребенка в качестве источника информации имеет и другие потенциальные преимущества.Эти сотрудники (особенно педагоги дошкольного образования) часто поддерживают тесные и долгосрочные личные отношения с детьми и семьями, которым они служат. Существует уровень доверия и знаний о развитии ребенка, который позволяет открытое обсуждение, индивидуальный совет и последующие действия. Существует также элемент времени, когда учителя и посетители на дому не работают в рамках расписания, состоящего из коротких встреч и длительного ожидания. В условиях раннего детства посещение программы уже является частью обычного распорядка семьи, и ожидается, что персонал будет активно работать над тем, чтобы родители положительно влияли на общее развитие и благополучие ребенка.

Это исследование имеет несколько ограничений. Во-первых, видеоролики BFS и BOH различались по таким характеристикам, как общая длина и некоторые аспекты информационного содержания, а также стиль презентации. По этой причине различия нельзя отнести исключительно к дидактическому стилю изложения по сравнению с ориентированным на семью. Размер выборки был скромным и был взят из небольшого географического района. Что наиболее важно, все результаты были основаны на отчете родителей, и не было собрано никаких объективных показателей изменений в семейном поведении или состоянии полости рта детей.Наконец, период наблюдения был относительно коротким. Однако полученные результаты представляют собой первый информативный шаг в разработке новых материалов и моделей распространения для просвещения родителей о здоровье полости рта в раннем возрасте.

4. Выводы

Обучающие видеоролики, ориентированные на семью, являются многообещающим методом упреждающего руководства для родителей младенцев, детей ясельного и дошкольного возраста в отношении здоровья полости рта в раннем детстве. Кроме того, поддержка партнерства между системами стоматологической помощи и дошкольного образования и материнского здоровья представляет собой модель, которая предлагает широкий потенциальный охват при минимальных затратах.

Этическое одобрение

Этот исследовательский проект был проведен с понимания и согласия участников. Комитет по работе с людьми из Гавайского университета в Маноа рассмотрел и утвердил все формы согласия, планы исследований и исследовательские инструменты.

Раскрытие информации

Линн Б. Уилсон, доктор философии, выполняла функции главного исследователя и директора программы в рамках этой грантовой деятельности.