More Close

Видео тест драйв ниссан теана 2021: купить, продать и обменять машину

Видео тест драйв ниссан теана 2021: купить, продать и обменять машину

0 Comment on Видео тест драйв ниссан теана 2021: купить, продать и обменять машину

Содержание

Видео тест драйвы Nissan

350z

Almera

Leaf

Micra

Murano

Note

Pathfinder

Patrol

Qashqay

Teana

X-Trail

Nissan Patrol test drive and Russian Monster Tracktors

Подробнее

Я купил электрофиаско Nissan Leaf.

Подробнее

Битва Титанов: Lexus LX570, Toyota Landcruiser 200, Range Rover, Nissan Patrol \u0026 Toyota Tundra

Подробнее

X Trail ОТДЫХАЕТ! Привет КОДИАКУ! Новый Рено КОЛЕОС в России! Тест драйв и обзор Renault Koleos 2017

Подробнее

Обзор Nissan Teana

Подробнее

Девять причин купить Nissan X-Trail

Подробнее

Nissan Qashqai (Rogue Sport) 2020 SUV in-depth review — see what’s new!

Подробнее

Nissan Qashqai 2013 — 2017 in-depth review — Carbuyer

Подробнее

Nissan Patrol Тест-драйв.

Anton Avtoman.

Подробнее

Nissan Almera g15. Отзыв владельца

Подробнее

2022 Nissan Murano Review | A Reliable \u0026 Safe SUV from Nissan!

Подробнее

Motors.co.uk — Nissan Qashqai Review

Подробнее

NISSAN LEAF 2021 TEST DRIVE. Leaf 40 real range.

Подробнее

Cum va revolutiona Nissan piata electricelor cu noul Qashqai? #413

Подробнее

【Test Drive】2022 New NISSAN X-TRAIL e-4ORCE — POV Drive

Подробнее

Купил, поездил, продал. Финальные мысли о Nissan Note E-Power. Опять \

Подробнее

Обзор NISSAN ALMERA CLASSIC и ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА

Подробнее

Nissan Note E-Power HE12! Электромобиль с \

Подробнее

Расходы за год владения старым NISSAN murano z50

Подробнее

Ниссан Мурано Z52 (3 поколение) — Лучший японский кроссовер

Подробнее

История марки Nissan

Также смотрите новые видео обзоры автомобилей

The BMW 4serise #shorts #tiktok #bmw #bmw4 series
The BMW 4serise #shorts #tiktok #bmw #bmw4 series
Range Rover Sport 2023 | Test drive, lusso elettrificato da 510 CV
The BMW 4serise #shorts #tiktok #bmw #bmw4 series

Последнее китайское предупреждение: сравнительный тест Geely Coolray и Nissan Qashqai — Автомобили

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Фото: АвтоВзгляд

Еще недавно свести в честной борьбе автомобили из Китая и Японии было попросту невозможно. Любой «японец» был на голову сильнее представителя из Поднебесной. Сейчас ситуация поменялась: китайцы начали скупать европейских специалистов и даже целые компании, что позволило им шагнуть далеко вперед. Geely Coolray — яркий тому пример. Машина стильная, резвая, да еще и со шведскими технологиями. Соперник «Кулрея» тоже нереально силен, ибо это Nissan Qashqai — один из лидеров рынка. Сможет ли амбициозный «китаец» навязать борьбу именитому «японцу», выяснил портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Geely Coolray — китайская модель из Белоруссии со шведскими корнями, то есть с технологиями Volvo. Звучит, словно название энергетика. И бьет в голову, как оказалось, также быстро и эффективно. Coolray уже стал самой популярной моделью марки в России, а по итогам мая и вовсе завоевал лидерство среди всех китайских брендов, представленных в нашей стране. Факт остается фактом: компактный и стильный кроссовер явно приглянулся покупателям. Правда, выхлопных труб у него больше, чем цилиндров у мотора, что, впрочем, никакого диссонанса не вызывает. А вот аплодисменты — еще как!

Nissan Qashqai в России признанный долгожитель, и ему не надо ничего доказывать. Автомобиль остается абсолютным бестселлером продуктовой ниссановской линейки уже достаточно долго. Его любят и хотят. К примеру, в прошлом году этот SUV выбрали 20 474 человека. Отличный результат для примелькавшегося кроссовера! В его активе — магия легендарного японского бренда и тщательная адаптация для российского рынка. Хороший повод сравнить модель с амбициозным «китайцем», в полной мере обладающим задатками лидера.

Фото: АвтоВзгляд

БУНТАРЬ И ПРАГМАТИК

Внешне «Кашкай» выглядит спокойным, и хоть это представитель специфического японского мировоззрения, по-европейски аккуратным, а где-то даже прагматичным. Скажем, пороги автомобиля отлично защищены от грязи, а дорожный просвет составляет приличные 200 мм. Coolray — полная противоположность. Он — яркий, модный, молодежный. Сзади — крупный а-ля гоночный спойлер, а еще есть вариант оформления в двухцветном окрасе.

На фоне «Ниссана» он воспринимается эдаким хипстером, а потому определенно притягивает взгляды. При этом есть в его формах какая-то универсальность. Да, в этом автомобиле одинаково прекрасно будут смотреться и девушки, и парни. Кстати, именно по стилю он мне лично нравится больше. Однако клиренс в 180 мм и низко свисающий бампер явно намекают, что с асфальта лучше не съезжать.

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

​КРАСОТА МАЛЫХ ОБЪЕМОВ

Что касается салона, то у «Кулрея» он ладно скроен и крепко сшит. Еще недавно про внутренний мир китайских машин этого нельзя было сказать. Но автопром КНР, как мы видим, не стоит на месте. С немцами, конечно, ему тягаться еще рановато, но пощекотать «японцев» дизайнеры и эргономисты из Поднебесной могут вполне. Всюду — отделка под алюминий, на креслах контрастная экокожа. Пластик в салоне мягкий и не скрипучий, а это сразу располагает к комфорту и приятным эмоциям, причем на любом из кресел без исключения.

Однако обживаясь на драйверском месте, понимаю, что водителю здесь шибко не разгуляться. Кресло — плотное, и цепко обхватывает бока, а центральный тоннель довольно высокий. В результате чувствуешь себя, как в гоночном кокпите. С другой стороны, дерзкий облик авто обязывает интерьер быть провокационным. Тем более, что с «начинкой» у «китайца» все более, чем в порядке. Цифровая панель приборов с тремя различными стилями оформления смотрится интересно. А картинка с камер кругового обзора выводится в виде 3D-модели, которую можно крутить пальцем на 360 градусов.

Есть даже встроенный видеорегистратор — если звездой Youtube и не стать, то в случае возникновения спорной ситуации на дороге в суде поможет однозначно. А еще есть бесключевой доступ в салон, функция мониторинга слепых зон и даже «автопарковщик», умеющий парковаться, как параллельно, так и перпендикулярно. Иначе говоря, оснащению позавидуют даже более рослые коллеги сегмента SUV.

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

​Впрочем, у «Кашкая» салон выглядит не менее актуально, хотя и не так «спортивно». Но вот места тут больше, и визуально ничего не «давит». У кресел оптимальная боковая поддержка, подушка — плотная, но не лишенная приятной мягкости. Рулевое колесо в «Ниссане», как и у «Джили» — подрезано в нижней части. Такое решение добавляет пространства и круто выглядит. Интересно, китайцы не подглядывали за ребятами из Страны восходящего солнца при проектировании своей «баранки»?

В центре передней панели Nissan Qashqai установлен 8-дюймовый монитор, что на пару с лишним дюймов меньше, чем у Coolray. Зато сама мультимедийка богато «нафарширована», да и быстродействием у китайского соперника явно выигрывает. Головное устройство отлично контактирует с сервисами «Яндекс», но графика самого дисплея могла бы быть и чуточку посочнее.

В целом, интерьер и «начинка» немолодого японского кроссовера выглядят современно. Да, меньше хайтека, но больше эргономики. Прорываться к органам управления сквозь тачскрин, теряя время, совсем не приходится. Из прочих «плюшек» стоит отметить доступ в салон без ключа и полуавтономную систему управления, которая при езде по трассе на дальние расстояния придется весьма кстати.

Фото: АвтоВзгляд

ДОРОЖНАЯ ИСТОРИЯ

Настал черед попробовать эту парочку в деле. Начну с Coolray, как с самого молодого. Тем более, что под капотом стоит любопытный агрегат, который до недавнего времени отпугивал наших покупателей. Речь о малообъемном бензиновом турбомоторе объемом 1,5 литра и мощностью 150 сил. Из-за особенностей конструкции таких двигателей, на холостых оборотах машину поначалу бьет озноб. Но довольно быстро он пропадает.

К ускорению — вопросов никаких. Крошечное «сердце» о трех цилиндрах радует невероятной динамикой. Чуть прижал педаль газа, и кроссовер весело стартует со светофора. Скажу больше: порой, даже с пробуксовками! Факт: коробка передач с двойным мокрым сцеплением настроена неприлично хорошо.

Главная неоднозначность «Кулрея» — жесткая подвеска. Все нюансы покрытия можно почувствовать спиной и ее продолжением. Создан автомобиль для идеального покрытия. Хорошо, что таких дорог у нас становится все больше. Но рулится кроссовер с задоринкой, чутко реагируя на команды пилота. Да и прямую держит так же крепко, как голодный бультерьер колбасу.

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

​Двухлитровый атмосферный мотор «Кашкая» мощностью 144 силы, с которым спарен вариатор, много спокойнее, но при желании резко выпрыгнуть вперед — не подведет. Движок отлично подружили с коробкой передач, которая не берет паузу на перекур после продавливания «гашетки». Да и с надежностью у нее нынче все в порядке — канули в Лету времена Nissan Teana и Juke с проблемами, характерными для CVT.

Кстати, в пробках тандем коробки и движка и вовсе проявляет себя на ура. На газ можно попросту не нажимать. В «Кулрее» же перманентно приходится срывать правой педалью колодки, заботливо прикусанные электронным «ручником». Правда, при желании функцию AutoHold легко можно отключить.

Ниссановская подвеска может выдержать многое, при этом не следует забывать, что она в большей степени тоже настроена под асфальт. Хотя и калибровки «ходовой» тут иные, нежели у Qashqai для европейского рынка. В российских авто свои амортизаторы, а жесткость пружин — уменьшенная. Во многом благодаря этому «японец» практически не рыскает на покрытии, где есть глубокие колеи, да и при проезде ходом «лежачего полицейского» кузов не содрогается от пары жестких ударов. «Кулрей» в этом смысле — более восприимчив.

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

  • Фото: АвтоВзгляд

РАССТАВИМ ПРИОРИТЕТЫ

Nissan Qashqai который год не теряет своей популярности. Он привлекает комплексом качеств: оптимальными настройками силового агрегата и сбалансированной «ходовой». К тому же, можно выбрать не только передний привод, но и версию со всеми ведущими. Это, согласитесь, большой плюс в случае необходимости прохватить по грунтовке.

А вот Geely Coolray предлагается лишь с передним приводом, что несколько ограничивает его возможности. Но модель цепляет совсем другими «плюшками». Прежде всего, «огненным» дизайном, богатым оснащением и азартным характером. Спасибо выверенным свойствам, пусть и довольно жесткой подвески, а также слаженной работе агрегатов. Кстати, заявленный ресурс двигателя — 250 000 км. Нельзя не признать: завидный показатель по нынешним временам.

Итак, можно смело заявить, что Geely выкатила на российский рынок относительно молодую модель, которая за два года показала, как легко можно бросить вызов и более маститым оппонентам. Впрочем, и Nissan Qashqai, несмотря на пятилетний стаж после финального рестайлинга, пока еще рано списывать со счетов. Он до сих пор актуален и востребован. Хотя и предупреждение ему уже вынесено. Неужели последнее китайское?

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Разбираемся в особенностях законодателей мод среди среднеразмерных SUV

33432

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Разбираемся в особенностях законодателей мод среди среднеразмерных SUV

33432

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс. Дзен

автопродажи, авторынок, дилеры, автозаводы, кроссоверы, технология, купить машину, китайские авто, тест-драйв, сравнительный тест-драйв

Как использовать интеллектуальный круиз-контроль Nissan | Cerritos Nissan News & Info

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

Мы ищем качественные подержанные автомобили!

Нажмите, чтобы получить мгновенное предложение на ваш автомобиль!

Интеллектуальный круиз-контроль Nissan — ценное средство безопасности при движении по шоссе. Система круиз-контроля Nissan является частью инновационного комплексного пакета безопасности под названием ProPilot Assist. ProPilot Assist — это автоматизированная система вождения, которая также является одной из первых систем такого рода, предлагаемых крупным производителем автомобилей. Интеллектуальный круиз-контроль прост в освоении.

Что такое интеллектуальный круиз-контроль Nissan (ICC)?

Система «Интеллектуальный круиз-контроль» от Nissan включает в себя интеллектуальный круиз-контроль и специальную функцию помощи при рулевом управлении, которой нет в большинстве других автомобилей. Основная функция интеллектуального круиз-контроля — удерживать ваш Nissan на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Интуитивно понятная система также автоматически включает и регулирует тормоза по мере необходимости, чтобы вы не приближались к впереди идущему автомобилю ближе, чем на предполагаемое расстояние. После того, как водитель установит предпочтительный предел скорости для Nissan, автомобиль сделает остальную работу, чтобы оставаться на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля, чтобы избежать столкновения.

Водители должны учитывать, что могут быть некоторые незначительные различия в функционировании системы в зависимости от конкретной модели Nissan или уровня отделки салона. Интеллектуальный круиз-контроль регулирует скорость автомобиля в зависимости от дорожных условий на некоторых автомобилях Nissan. Если вы приближаетесь к крутому повороту или повороту дороги, система передает эту информацию в навигационную систему Nissan. Затем интеллектуальный круиз-контроль совместно с навигационной системой временно замедляет движение автомобиля на повороте. Когда дорога снова выровняется, автомобиль возобновит скорость, которую вы указали ранее.

Как использовать интеллектуальный круиз-контроль

Использовать интеллектуальный круиз-контроль на вашем Nissan очень просто. Ваш Nissan будет иметь значок интеллектуального круиз-контроля, расположенный где-то на рулевом колесе. На большинстве моделей кнопка находится с левой стороны. Чтобы активировать интеллектуальный круиз-контроль Nissan, нажимайте кнопку, пока на значке не загорится зеленый свет. Еще одна полезная функция системы безопасности заключается в том, что после достижения желаемой скорости движения вы можете выбрать из нескольких различных расстояний, чтобы контролировать расстояние, которое вы хотите сохранить между своим автомобилем и автомобилем впереди. Когда система вашего автомобиля Nissan определяет, что автомобиль впереди остановился или замедлился, она либо остановит ваш автомобиль, либо снизит его скорость.

Для получения помощи или получения дополнительной информации об интеллектуальной системе круиз-контроля Nissan свяжитесь с нами или посетите наш Cerritos дилерский центр Nissan сегодня.

Категории:
Разбойник, Мурано, Безопасность, Технологии, Альтима, Максима

Метки:
инновационный, интеллектуальный круиз-контроль nissan, безопасность

  • Запросить дополнительную информацию

Поиск по блогу

Подпишитесь на наш блог