Honda Legend — обзор, цены, видео, технические характеристики Хонда Легенд

Подразделы:

• Тех. характеристики
• Фотогалерея
• Поколения
• Тест-драйвы
• Отзывы
• Новости
• Конкуренты
• Назад к Honda

Вам нравится Honda Legend?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

В 1985 году японская корпорация Honda продемонстрировала полноразмерный представительский седан Legend. Авто позиционировалось как конкурент аналогичным моделям Mercedes-Benz и BMW.  В начале 1987 года автомобиль Honda Legend получил кузов купе и начал продаваться в США через торговую сеть Acura. Первые машины получили 145-сильные двигатели V6. А в 1987 году авто стало оборудоваться 180-сильным мотором. Второе поколение модели также выпускалось в кузове купе. Длина нового автомобиля составила практически 5 метров, что позволило ему выглядеть несколько солиднее предшественника. Под капот машины устанавливался 215-сильный силовой агрегат V6 объемом 3,2 литра. Модельный ряд Honda Legend в 1993 году пополнился модификацией Touring. Авто получило новый мотор, способный развивать мощность в 235 лошадиных сил. Третья генерация Honda Legend увидела свет в 1996 году. Мощность двигателя по сравнению с предыдущим поколением не увеличилась; зато возрос его объем – с 3,2 литров до 3,5 литров. Важной особенностью машины стала независимая подвеска всех колес. Четвертое поколение Honda Legend появилось в модельном ряду японского производителя только через 8 лет. Под капотом машины установлен 3,7-литровый двигатель V6 мощностью в 295 лошадиных сил.

Технические характеристики Honda Legend

седан

Средний авто

• ширина

  1 847мм

• длина

  4 973мм

• высота

  1 453мм

• клиренс

  150мм

• мест

  5

Двигатель	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
3.7 AT (295 л.с.)		АИ-95	Полный	8,9 / 16,3	7,1 с	250 км/ч

Поколения

• 2008 – 2011

  IV рест.

• 2004 – 2008

  IV

Все тест-драйвы

Тест драйв 01 ноября 2008 Новое прочтение легенды (Legend V6 (2008))

“Honda Legend” последнего поколения вышла на российский рынок совсем недавно два года назад. Но при всем совершенстве конструкции и стандартном полном приводе она не смогла пробиться сквозь строй соперников. А все потому, что этой модели не хватало оригинальной внешности и качества отделки салона. Модернизированная версия “Легенды” избавилась от ряда недостатков.

5 0

Тест драйв 20 марта 2006 Сказочная колесница (Legend V6)

Начинаются продажи седана бизнес-класса “Honda Legend” последнего поколения. Многие технические решения, заложенные в этот автомобиль, кажутся полуфантастическими, присущими скорее какой-нибудь концептуальной модели, нежели серийной.

4 0

Вперед, в будущее (Legend) Тест драйв

Полтора часа лету от суперсовременного Токио и посадка в небольшом городе Асахикава, что расположен в окруженном горами сердце самого северного японского острова Хоккайдо. Это тоже Япония, хотя временами кажется, что оказался где-то в приполярной Финляндии. Схожая природа, узкие двухполосные дороги и бесконечные фермы с маленькими домами, где, правда, в отличие от Скандинавии выращивают не пшеницу, а рис. В этой глухой провинции спрятался северный испытательный полигон компании “Honda”, именуемый “Такасу”, что в переводе означает “Гнездо Ястреба”. Здесь мне предстоит познакомиться с самыми последними разработками фирмы.

12 0 18 марта 2006

Из области фантастики.. (Legend (Acura RL)) Тест драйв

Пока под видом “Acura RL” Подразделение “Acura” для японской компании “Honda” играет роль аналогичную той, которую выполняют “Lexus” для “Toyota” и “Infiniti” для “Nissan”. Причем новые леворульные “Хонды” дебютируют под люкс-маркой “Acura” раньше, чем под родным брендом. Например, в ближайший год ожидается замена устаревшего флагмана “Legend”. Однако эту модель уже можно видеть, так сказать, во плоти. Знакомьтесь, “Acura RL”, ввозимая к нам через “серые” каналы. По сути, это будущая “Honda”. Только с другими эмблемами, в другой комплектации.

10 0 28 сентября 2005

Все тесты Honda Legend

Новости

Старт продаж седана Honda Legend откладывается для дополнительной проверки качества модели

Выход на рынок седана Honda Legend нового поколения откладывается на месяц 31 декабря 2014 0

Для Honda Legend еще не все потеряно

Компания Honda опровергла опубликованную ранее рядом СМИ информацию о намерениях прекратить производство модели Legend. 29 июля 2010 0

Конкурирующие модели, одноклассники

Infiniti M

(седан)

Тест-драйвов

5

Двигателей

3

Комлектаций

7

Поколение

Y51

Цены

от 1 900 000
до 3 015 000

Chrysler 300C

(седан)

Тест-драйвов

3

Двигателей

1

Комлектаций

2

Поколение

II

Цены

от 2 260 000
до 2 290 000

BYD F6

(седан 4-дв.)

Тест-драйвов

1

Двигателей

2

Комлектаций

2

Поколение

I

Jaguar XFR

(седан)

Тест-драйвов

2

Двигателей

1

Комлектаций

1

Поколение

I рест.

Цены

от 4 345 000
до 4 345 000

Все одноклассники и конкуренты

Сделано тест-драйвов:

2 9 4 6

Видео Honda Legend II: обзоры, тест драйвы

Видео Honda Legend II: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Honda
4. Honda Legend II

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Honda Legend II — фото 1

Honda Legend II — фото 2

Honda Legend II — фото 3

Honda Legend II — фото 4

Honda Legend II — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Honda Legend II

Модификации Honda Legend II

Honda Legend II 3.

2 AT 215 hp

Honda Legend II 3.2 AT 235 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3206
Мощность, л. с. / оборотах	235/6300
Момент, Н·м / оборотах	289/5200
Расход комби, л на 100 км	13.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Honda Legend II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Legend II

Honda Legend II, 1994 г

Езжу и просто наслаждаюсь машиной. Я ни на одном автомобиле не получал такого удовольствия, как на Honda Legend II. Нашёл тот самый баланс, который и искал именно в «Хонде» — плавность хода и просто изумительная управляемость. Был «Аккорд», там управляемость такая же, а подвеска жестковата, а тут и проглатывает отлично наши неровные дороги, и хочешь зайти как по рельсам в поворот на большой скорости — всё предсказуемо и понятно. Комплектация в моей Honda Legend II самая простая, нет кожи, круиза, что очень хотелось бы. Машина дарит мне очень много прекрасных эмоций, и я считаю для этого и нужно покупать такой автомобиль, а не «Короллу», которая предназначена добраться из пункта «А» в пункт «Б» и всё. Это моё личное мнение и если у вас другое — значит другое. За это время я проехал немного, купил Honda Legend II с пробегом 134 тыс. км, сейчас 137,5 тыс. км, долил масло 200 грамм, я считаю это нормально, так как иногда стрелка тахометра бывает там, где и должна быть где-то между 6-7 тыс. оборотов. Разгон — что сказать, очень не плох — газ в пол, стрелка оборотов сразу взлетает к 6-7 и при переключении где-то на скорости 70-80 шлифует колесами на сухом чистом асфальте. Да и сейчас как-то непонятно старт проходит — газ в пол, а обороты постепенно растут примерно с 3-4 тыс. и вяло пока дойдёт до верха, не пойму, почему так, а бывает нормально как «стрельнет». За все время владение Honda Legend II даже не останавливали меня ГАИ.

   Достоинства: плавность хода. Управляемость. Динамика. Комфорт.

   Недостатки: цены на оригинальные запчасти.

  Андрей, Благовещенск

Honda Legend II, 1996 г

Опишу ощущения от машины: мотор – старый добрый V6 без VTEC’a (в исполнении TYPE II 235 л.с.) — имеет паровозную тягу на низах, на верхах угасает, но, в общем и целом его сил с запасом хватает на уверенный бодрый разгон тяжелого кузова, как итог великолепная динамика. Интересное решение — кнопка под педалью газа. При нажатии газа в пол нажимается кнопка, которая заставляет принудительно переключиться АКПП на 1-2 передачи вниз (в зависимости от скорости и передачи конечно), получается бешеное ускорение. АКПП — тут особо писать нечего — обычный гидроавтомат, не отличающийся плавностью и мягкостью переключений. Подвеска — это «олдскульная» драйверская HONDA и этим все сказано. Подвеска у Honda Legend II сбитая и упругая, «рулится» как картинг. Кстати, выворот колес довольно таки большой, так что маневрирование в ограниченном пространстве на 5-ти метровой барже (длина 4995 см) не требует интенсивного накручивания руля. Салон — это нечто. Электрорегулировки с памятью всего и вся, подогревы, да и качество материалов на высшем уровне — кожа толстенная и прочная, пластик мягкий и не гремучий. Очень удобные сиденья с развитой боковой поддержкой, продуманная эргономика. Отдельно хотел бы отметить доводчики дверей — не приходится прилагать усилий, чтобы закрыть огромную тяжеленную дверь. Достаточно прикрыть и немного прижать, а остальное доводчик сделает сам, хлопать дверьми нет необходимости. Конечно, этим сейчас никого не удивить, но для 96 года оснащение было на высшем уровне. Экстерьер — ну тут на любителя, хотя мне нравится. Особо радует, что Honda Legend II — авто редкий и таких с десяток не стоит в каждом дворе. Машина выходного дня, эксплуатируется только летом, поэтому пробег за сезон получается не большой. С технической частью проблем никаких не возникало — все работает в штатном режиме. Да и качество исполнения внушает доверие — все сделано монументально, с запасом.

   Достоинства: тяговитый двигатель V6. Сбитая подвеска. Сбалансированная подвеска.

   Недостатки: дорогие запчасти.

  Евгений, Иркутск

Honda Legend II, 1994 г

Если сказать Вам, что приобрел шикарный представительский лимузин – не сказать ничего. Изоляция салона Honda Legend II полностью отрывает от действительности — сижу, кино смотрю. Мотора до сих пор так и не услышал, климат тоже. Нет их. Сколько и каких животных отдало свои жизни ради роскошного салона – бог ведает, но не зря они погибли. Рекомендую всем только черный цвет, дело вкуса и наличия свободного времени для ухода за красоткой. Коробка работает великолепно – мягко, точно, полное отсутствие толчков, о переключении свидетельствует только стрелка тахометра. Подвеска, такая как надо — упругий контакт с дорогой, расслабленное состояние водителя даже в самых крутых поворотах, мелкие ямки незаметны, идеально бежит по прямой на любой скорости. Напомню — живу в Германии, здесь есть, где оторваться. На скорости 242 беседовал, не повышая голоса. Мягко и дифференцированно звучит система BOSE, вполне достаточно при такой изоляции. Особое удовольствие доставляет озадаченные физиономии водителей Мерседесов и БМВ – это что такое едет огромное, шикарное, и почему это у него буква «H на решетке? Машина в длину ровно 5 метров – сидел сзади с удовольствием, много места, очень удобный широкий подлокотник, можно носить цилиндр, если экстравагантности Легенды Вам недостаточно. Друзья мои, паркуйтесь осторожно – бампера лакированные, и назад ничего не видно. До характерного хруста – кошелек обидится. Говорить о таких мелочах как ксенон, климат контроль или велюрового ящичка для солнечных очков не хочу – на этой машине надо ездить, вылезать не хочется.

   Достоинства: шумоизоляция. Работа коробки и двигателя. Подвеска.

   Недостатки: дорогое обслуживание.

  Виталий, Фрайбург

Обои рабочего стола Honda Legend II

Обои Honda Legend II

Объявления о продаже Honda Legend II

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Honda Legend II — обзор автомобиля

Honda Legend II / Хонда Легенд II

Honda Legend второго поколения впервые была показана публике в 1990 году. В первую очередь, Honda Legend II разрабатывалась компанией для «покорения» перспективного североамериканского рынка автомобилей люкс-класса. Вопреки стереотипам автолюбителей, компании удалось осуществить запланированное. Новая модель — Honda Legend II получила увеличенные габариты, по сравнению с предыдущим поколением семейства. Внешне автомобиль получился очень привлекательным. Принадлежность Honda Legend II к автомобилям премиум-сегмента чувствовалась во всех деталях. Следуя требованиям рынка, компания внесла ряд существенных изменений в конструкцию Legend II с целью улучшения ходовых качеств и комфортабельности модели.

Honda Legend II предлагалась с V-образным 6-цилиндровым бензиновым двигателем, объемом 3.2 л. Силовой агрегат модели способен производить мощность в 205 л.с. и крутящий момент в 293 Н·м. Максимальная скорость, которую развивал седан, составляла 223 км/час. Являясь переднеприводным автомобилем, Honda Legend II наглядно демонстрировала превосходную маневренность, которая ставила модель в один ряд с заднеприводными автомобилями ведущих автопроизводителей.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Honda

Сообщить об ошибке

honda legend: последние новости и видео, фото о honda legend | The Economic Times

НАЙТИ:

Honda разработает к 2029 году передовую технологию автономного вождения 3-го уровня

Компания Honda Motor Co Ltd в марте 2021 года стала первым в мире автопроизводителем, который продал автомобиль с технологией автономного вождения 3-го уровня. Уровень 3, также известный как условная автоматизация вождения, включает в себя технологии, которые позволяют водителям выполнять действия за рулем, например смотреть фильмы или пользоваться смартфонами, но только при некоторых ограниченных условиях.

30 ноября 2022 г., 21:09 IST

Следующие 40 лет будут более захватывающими, поскольку мир становится процветающим: Раамдео Агравал

13000 долларов, мы на уровне 2500 долларов, и Индия поставляет рабочую силу для управления лучшими и крупнейшими корпорациями в мире. Очевидно, у нас есть шанс, или, скорее всего, так как прошли мои последние 40 лет, следующие 40 будут только такими или могут быть еще более захватывающими, поскольку мир становится процветающим».

16 августа 2022 г., 15:41 IST

Продажи автомобилей идут медленно, поскольку запасные части кусаются

Хотя ожидается, что рост на местном рынке сохранится, ограничения Covid в Китае могут еще больше напрячь цепочку поставок, опасаясь отрасли руководители. MG Motor India заявила, что, хотя спрос на продукцию MG Hector, Astor и Gloster продолжает демонстрировать положительную динамику в запросах и заказах, производство остается «нестабильным и сильно зависит» от ограничений глобальной цепочки поставок на фоне новых блокировок в разных частях мира.

02 мая 2022 г., 00:05 IST

Yezdi возвращается: производитель Jawa Classic Legends расширяет портфолио мотоциклов среднего размера, работая над электромобилями.

мотоциклов, он приобретает немного современный оттенок с брендом Yezdi. Три мотоцикла отличаются современным дизайном и цифровыми приборными панелями. Компания также недавно возродила культовый британский мотоциклетный бренд BSA в Великобритании. Мотоциклы в конечном итоге отправятся в Индию, сказал в интервью ET соучредитель Classic Legends Анупам Тареджа.

13 января 2022 г., 18:12 IST

HMSI начинает поставки Gold Wing Tour 2021 в Индию

«Мы рады видеть ошеломляющий отклик на машину, которая всегда была легендой. свидетельствует об эволюции сценария спроса на мотоциклы премиум-класса, а также о доверии клиентов к бренду Honda», — говорится в заявлении директора HMSI по продажам и маркетингу Ядвиндера Сингха Гулериа.

13 июля 2021 г., 16:21 IST

Легенда: Honda запускает в Японии передовые беспилотные автомобили

Самый передовой беспилотный автомобиль был представлен в Японии компанией Honda в пятницу. Названный «Легендой», он может легко ездить по полосам, а также может объезжать и менять дороги.

05 марта, 2021, 03.11 PM IST

• ALL
• NEWS
• Видео

• Honda Представленные седы, Legend, Legend, в Японии по адресу $ 102k5

  2

  2

  Honda. будет доступен только для продажи в лизинг.

  05 марта 2021 г., 12:59 IST

  Honda представляет свою новую технологию уровня 3, но как она работает?

  Лизинговые продажи уровня 3 Legend будут ограничены 100 автомобилями по розничной цене 11 миллионов иен (102 000 долларов США). Но японский автопроизводитель №2 активизирует свою игру в области технологий автономного вождения, поскольку глобальные конкуренты стремятся к полностью автономным транспортным средствам.

  04 марта 2021 г., 19:56 IST

  HMSI выпускает специальную версию Activa 6G в ознаменование 20-летия бренда скутеров в Индии

  Отмечая успех 20-летнего беспрецедентного лидерства Activa и доверие более двух миллионов индийских клиентов, компания выпустила специальную версию Activa 6G, приуроченную к 20-летию, говорится в заявлении HMSI.

  27 ноября 2020 г., 15:04 IST

  Honda заявляет, что первой начнет массовое производство автономных автомобилей уровня 3 оборудования» до конца марта 2021 года, говорится в пресс-релизе Honda.

  11 ноября 2020 г., 12:42 IST

  Началась ожесточенная гонка в сегменте мотоциклов премиум-класса в Индии, влияние Royal Enfield готово пройти жесткое испытание из 800 000 человек, и его бесспорным королем долгое время был Royal Enfield.

  Теперь множество новых игроков и партнеров стремятся захватить долю рынка, даже несмотря на то, что изменяющиеся предпочтения клиентов указывают на то, что этот сегмент готов к массовому расширению.

  01 ноября 2020 г., 11:16 IST

  Ники Лауда гордился бы тем, как Льюис Хэмилтон заработал упорную победу в Монако

  Для Хэмилтона мог быть только один способ почтить память этого человека который сыграл важную роль в том, чтобы убедить его уйти из McLaren в Mercedes.

  27 мая 2019 г., 23:51 IST

  Осторожно, Royal Enfield! Ваш соперник воскрес из мертвых

  У любителей ретро теперь будет больше выбора с возвращением Jawa, грубого и крепкого мотоцикла.

  16 ноября 2018 г., 19:55 IST

  Гуру Дакшина: Когда Хардик сделал Кохли, чтобы удивить своего тренера

  Это был День учителя несколько лет назад, когда Раджкумар Шарма обнаружил, что звонит дверной звонок, и это был улыбающийся Викас Кохли стоит у его двери.

  20 августа 2018 г., 17:08 IST

  10 ярких воспоминаний о чемпионате мира по футболу 2018 в России

  От доминирования Франции до карнавала после поражения Испании — вот самые яркие кадры из России 2018 года.

  15 июля 2018 г., 15:30 IST

  Япония пожинает плоды своих звезд, играющих в Европе , доведя его до 53 за национальную команду.

  04 июля 2018 г., 08:25 IST

  Новый сезон Формулы-1, старое соперничество соревновались за пятый титул.

  23 марта 2018 г., 23:43 IST

  Гран-при Италии: Себастьян Феттель надеется отыграть одну из них в Монце и увеличить лидерство

  Гран-при Италии лидирует в общем зачете чемпионата, и у Феттеля есть все шансы продлить его в воскресенье.

  02 сентября 2017 г. , 01:08 IST

  Автогонки — Алонсо обменивается заметками с Андретти на тренировке Indy 500

  16 мая 2017 г., 06.05 AM IST

  NBA-Highlights of Sunday’s Games NBA

  Баскетбол-NBA-Highlights/: NBA-Highlights of Sunday’s NBA Games

  16 Январь 2017, 11,57 утра

  16 январь 2017 г.

  Каланик из Uber начинает турне по Индии с крикетом и велосипедами.

  Uber расширился до 29 городов и в августе обслуживал около 5,5 миллионов поездок в неделю, что более чем в три раза больше, чем в начале года. Компания увеличила расходы на набор водителей и инвестирует в технологии для расширения своих услуг.

  15 декабря 2016 г., 12:16 IST

  Такие компании, как Puma, Adidas и другие, надеются выиграть с помощью Euro Cup

  Sony Pictures Networks (SPN) India, официальная вещательная компания турнира, уже продала около 75 процентов своего рекламного инвентаря.

  08 июня 2016 г., 11:59 IST

  Герой MotoCorp Бриджмохан Лалл Мунджал: дальнобойщик India Inc. от активных должностей в Hero MotoCorp.

  18 июля 2015 г., 04:12 IST

  Льюис Хэмилтон выстраивается в очередь, чтобы отыграться на Гран-при Канады Товарищ по команде Mercedes Нико Росберг.

  05 июня 2015 г., 08:45 IST

  Honda представляет усовершенствованную систему помощи водителю Sensing Легенда. По словам японского автопроизводителя, эта новая система помощи водителю является шагом на пути к обществу без столкновений. Стремление к обществу без столкновений является частью глобальной концепции безопасности Honda «Безопасность для всех».

  27 октября 2014 г., 19:27 IST

  Фернандо Алонсо все еще ждет успеха Ferrari

  В эти выходные Фернандо Алонсо отправляется в историческую Монцу на домашний Гран-при Италии своей команды Ferrari, поскольку разговоры о его будущем доминируют в заголовках.

  04 сентября 2014 г., 03:00 IST

  Триумфальные события в Афганистане: лучшие моменты года для Азии

  Это была редкая история хорошего настроения, связанная со страной, и самое запоминающееся событие в еще одном напряженном году для азиатского футбола.

  27 декабря 2013 г., 01.23 PM IST

  Volkswagen Vento vs Honda City: Городская легенда

  18 сентября, 2010, 12.47 PM IST

  Ashish Chakravarty: Styryteller, который соединяется с аудиторией

  в Ashish Chakravarty: A Spesyteller, который соединяется с аудиторией

  в Ashish Chakravarty: А. быть одной из самых странных историй в анналах рекламы, Ашиш Чакраварти, креативный директор McCann Erickson, Дели, вспоминает случай, когда он проходил стажировку в Mudra Delhi в начале своей карьеры в 1993 году.

  28 мая 2010 г. , 02:49 IST

  Загрузить еще

ВИДЕО: Honda Sensing Elite на Legend Hybrid EX, первом в мире автономном автомобиле уровня 9

21
In Cars, Honda, Международные новости, Видео / Энтони Лим / 24 марта 2021 г. 14:04 / 6 комментариев

До того дня, когда автономные транспортные средства станут преобладающим типом на дорогах, еще далеко, но, как показывает система Honda Sensing Elite, дела идут своим чередом. В начале этого месяца автопроизводитель представил свою автоматизированную систему вождения с поддержкой 3-го уровня на модели Legend Hybrid EX, предназначенной только для Японии, что сделало его первым производителем в мире, который дебютировал в серийном производстве автомобилей с автоматическим управлением 3-го уровня.

Конечно, выпуск всего 100 единиц означает, что подход и возможности ограничены, но он дает представление о том, на что способна технология, и умело демонстрирует успехи, достигнутые в автоматизированном вождении.

Множество систем помощи водителю в Legend включает в себя активную смену полосы движения с функцией автоматического отключения и Traffic Jam Pilot, обе из которых выделены в видео. Одной из ключевых особенностей Sensing Elite является функция отключения рук, которая помогает управлять автомобилем, когда водитель убрал руки с рулевого колеса, когда активированы адаптивный круиз-контроль (ACC) и система помощи при удержании полосы движения (LKAS). .

Эта функция поддерживается адаптивным движением по полосе, которое помогает удерживать положение в пределах полосы движения на заданной скорости. Когда впереди вас встречает транспортное средство, система помогает удерживать середину полосы движения, сохраняя при этом надлежащее расстояние до впереди идущего автомобиля.

Как показано на видео, следующим шагом вперед является активная смена полосы движения с функцией автоматического отключения, которая выполняет маневры смены полосы движения, когда водитель включает ее. Когда автомобиль приближается к более медленному транспортному средству впереди, система проверяет окружение автомобиля и, когда это безопасно, включает сигнал поворота и автоматически меняет полосу движения для обгона. После обгона впереди идущего автомобиля система оценивает окружение и производит еще одну смену полосы движения обратно на полосу, не предназначенную для обгона 9.0003

Между тем, функция Traffic Jam Pilot, другая функция, представленная в видеоролике, срабатывает, когда автомобиль попадает в пробку во время движения в режиме автоматического вождения. В таких ситуациях система активируется автоматически (менее 30 км/ч) для управления ускорением, торможением и рулевым управлением, чтобы управлять автомобилем при движении с частыми остановками в пределах той же полосы движения, сохраняя при этом безопасную дистанцию ​​следования в зависимости от скорости автомобиля.